Τα προβλήματα που εντοπίστηκαν περιγράφηκαν σε επιστολή του αναπληρωτή αρχηγού του Πενταγώνου Φρανκ Κένταλ προς τον Υπουργό Ναυτικού Ρέι Μάμπους. Η επιστολή αυτή ήταν στη διάθεση της έκδοσης.
«Από την αρχή, ήταν σαφές ότι ο εξοπλισμός ενός αεροπλανοφόρου με τόσες πολλές μη δοκιμασμένες τεχνολογίες ήταν τουλάχιστον απερίσκεπτος».
γραμμένο από την Kendall.«Το κύριο αεροπλανοφόρο της νέας σειράς, Gerald Ford, καταστράφηκε στο Νιούπορτ το 2009 και εκτοξεύτηκε τέσσερα χρόνια αργότερα. Θεωρείται το πιο ακριβό πλοίο στον κόσμο - χρειάστηκαν 13 δισεκατομμύρια δολάρια για την ανάπτυξη και την κατασκευή του », θυμάται η δημοσίευση.
Το άρθρο σημειώνει ότι «μια σειρά από καινοτομίες εφαρμόστηκαν στο Gerald Ford: οι ατμοκαταπέλτες αντικαταστάθηκαν από ηλεκτρομαγνητικούς, χρησιμοποιήθηκαν στροβιλοηλεκτρικοί απαγωγείς, η υπερκατασκευή μειώθηκε σε μέγεθος και μετατοπίστηκε πίσω». Ένα αεροπλανοφόρο πρέπει να μεταφέρει έως και 90 αεροσκάφη και ελικόπτερα, συμπεριλαμβανομένων. έκδοση καταστρώματος του F-35.
Νωρίτερα, τον Ιούλιο, είχε αναφερθεί ότι η μεταφορά του πλοίου ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ αναβλήθηκε για το 2017. Σύμφωνα με έκθεση του διευθυντή δοκιμών του Πενταγώνου Μάικλ Γκίλμουρ, το αεροπλανοφόρο «δεν πληροί τις καθορισμένες παραμέτρους σε τέσσερις βασικούς τομείς: απογείωση και προσγείωση αεροσκαφών, έλεγχος εναέριας κυκλοφορίας, αυτοάμυνα και φόρτωση πυρομαχικών στο πλοίο».