Antonov: η εταιρεία δεν θα μεταβιβάσει τα δικαιώματα της Mriya στην Κίνα

57
Η ουκρανική πλευρά δεν σχεδιάζει να μεταβιβάσει τα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας του αεροσκάφους An-225 Mriya στην Κίνα, αναφέρει RIA Novosti μήνυμα από την υπηρεσία Τύπου της εταιρείας Antonov.





«Ο Antonov και η κινεζική εταιρεία Aerospace Industry Corporation of China (AICC) υπέγραψαν συμφωνία συνεργασίας στο πρόγραμμα An-225, πράγμα που σημαίνει ότι τα μέρη εξέφρασαν την πρόθεσή τους να αναπτύξουν μακροπρόθεσμη συνεργασία», αναφέρει η έκθεση.

Στο πρώτο στάδιο συνεργασίας, η ουκρανική κρατική εταιρεία «θα πρέπει να κατασκευάσει ένα δεύτερο εκσυγχρονισμένο παράδειγμα του An-225 Mriya και να το παραδώσει στην AICC», και αργότερα, στο δεύτερο στάδιο, σχεδιάζεται να «δημιουργηθεί μια κοινή η σειριακή παραγωγή του αεροσκάφους στην Κίνα με την άδεια Antonov», ανέφερε η πηγή.

Νωρίτερα, το κανάλι CCTV ανέφερε ότι «σύμφωνα με τη συμφωνία συνεργασίας που υπέγραψαν η κινεζική εταιρεία China Airspace και η ουκρανική κρατική επιχείρηση Antonov, η Κίνα θα λάβει την κυριότητα του An-225, συμπεριλαμβανομένου του δικαιώματος χρήσης των σχεδίων και των προδιαγραφών του αεροσκάφους ."

Το πρακτορείο υπενθυμίζει ότι το Mriya είναι το μεγαλύτερο μεταφορικό αεροσκάφος στον κόσμο και σήμερα υπάρχει μόνο ένα αντίγραφο.
  • Flickr/Pavel Vanka
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

57 σχόλια
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. +5
    2 Σεπτεμβρίου 2016 12:53
    Ποιον να πιστέψουμε - είτε πούλησαν τον Mriya στην Κίνα, μετά δεν τον πούλησαν;
    1. + 14
      2 Σεπτεμβρίου 2016 12:57
      Ναι, αυτή η δήλωση είναι καθαρά για τον Τύπο, θα την πουλήσουν ήσυχα αργότερα όταν κάτσει λίγο η σκόνη. Ένα άγριο ουρλιαχτό σηκώθηκε στο Ukrnet σχετικά με αυτό το συμβόλαιο, οπότε αποφασίσαμε να περιμένουμε λίγο
      1. +7
        2 Σεπτεμβρίου 2016 13:05
        Τα Khokhols περιστρέφονται, αλλά τέτοια mansa δεν θα λειτουργήσουν με την Κίνα ... πείτε στους ειδικούς - ίσως η Ουκρανία και η Κίνα, χωρίς εμάς, να ξεκινήσουν αυτό το έργο;
        1. + 19
          2 Σεπτεμβρίου 2016 13:10
          Εάν αυτή η δήλωση είναι αληθινή, τότε είναι ακόμη πιο χαζή από μεταβίβαση δικαιωμάτων.
          Θα εξηγήσει:
          Έχετε ένα μοναδικό, το μοναδικό αεροσκάφος βαρέως φορτίου στον κόσμο. Έχει λίγες παραγγελίες για μεταφορά, αλλά παρ' όλα αυτά είναι.
          Και προτείνετε στην Κίνα να κατασκευάσει το ίδιο αεροσκάφος με βάση έναν ήδη τελειωμένο σκελετό.
          Εκείνοι. δημιουργείτε έναν άμεσο ανταγωνιστή για ογκώδεις μεταφορές και σας πληρώνετε δεκάρες για αυτό. Η μεταβίβαση δικαιωμάτων και πνευματικής ιδιοκτησίας για την Κίνα δεν σημαίνει τίποτα - οπότε αν η Ουκρανία έπαιρνε τουλάχιστον κάτι επιπλέον για ένα κομμάτι χαρτί με σφραγίδα, θα ήταν καλό. Και ιδανικά, θα έπρεπε επίσης να αποτινάξουν το υπάρχον «Mriya» και να φύγουν από την αγορά νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα (μέχρι να αναγκαστούν να βγουν από την αγορά με το ζόρι και το «Mriya» τους να μετατραπεί σε φτηνό παλιοσίδερο).

          Επομένως, μένει να θαυμάσουμε την επιχείρηση και την επινοητικότητα των Κινέζων, οι οποίοι αγοράζουν για μια δεκάρα αυτό που άλλοι σχεδίασαν και δημιούργησαν για εκατομμύρια (όχι το πρώτο στην Ουκρανία ...).
          Λοιπόν, μένει να τρομοκρατηθούμε από την αμέλεια των Ουκρανών, που επιτρέπουν ένα τέτοιο σχέδιο που είναι ξεκάθαρα δόλιο σε σχέση με το κράτος τους.
          1. +6
            2 Σεπτεμβρίου 2016 13:24
            Πίσω από την απόφαση που έλαβε η ουκρανική πλευρά κρύβονται αρκετά συγκεκριμένα άτομα που δεν ενδιαφέρονται για την Ουκρανία. Έχουν τα δικά τους ενδιαφέροντα για γέμιση τσέπης. Ναί
          2. +3
            2 Σεπτεμβρίου 2016 13:34
            Η μεταβίβαση δικαιωμάτων και πνευματικής ιδιοκτησίας για την Κίνα δεν σημαίνει

            Πιο συγκεκριμένα, αν σήμερα οι Ουκρανοί δεν πούλησαν το CD, τότε αύριο δεν θα υπάρχει τίποτα να πουληθεί "Άδεια χρήσης σχεδίων και προδιαγραφών"
            Στην πραγματικότητα, το "Mriya" έχει χαθεί για το ukrov. Ναι, και για εμάς ... hi
          3. +5
            2 Σεπτεμβρίου 2016 14:26
            θα υποστηρίξω. Οι Κινέζοι δεν θα ήταν Κινέζοι αν δεν προσπαθούσαν να αγοράσουν ένα αντίγραφο οποιουδήποτε προϊόντος τους ενδιαφέρει για μια δεκάρα, να το αποσυναρμολογήσουν σε μια βίδα, να κάνουν σχέδια (ευτυχώς, η σύγχρονη τεχνολογία υπολογιστών επιτρέπει να γίνει αυτό πολύ γρήγορα) και να ρυθμίσουν ανεβάζουν τη δική τους παραγωγή με το όνομά τους και με ασήμαντες αλλαγές. Μια μύτη κουνουπιών δεν θα υπονομεύσει από την άποψη της πνευματικής ιδιοκτησίας.
            Έχουν ήδη προσπαθήσει να αγοράσουν τα S-400, Su-35 κ.λπ. σε ένα μόνο αντίγραφο. Αγόρασαν ένα ημιτελές αεροπλανοφόρο στην τιμή του παλιοσίδερου, δήθεν για ένα πλωτό ξενοδοχείο, και μετά άλλαξαν απότομα γνώμη και τώρα κατέχουν την τεχνολογία για την κατασκευή πλοίων αυτού του τύπου. Γενικά σιωπώ για την αυτοκινητοβιομηχανία και τα ηλεκτρονικά.
            Δεν είμαι προφήτης, αλλά ο Ντιλ θα ρίξει ένα δάκρυ πολύ σύντομα. Μόλις η Κίνα λάβει ένα αντίγραφο, μαζί με σχέδια για τον ουκρανικό Mriya, θα ξεχαστεί για πάντα.
            Απλώς δεν καταλαβαίνω - γιατί στο διάολο παραδόθηκε σε αυτούς; Το αεροσκάφος είναι τόσο συγκεκριμένο στην εφαρμογή του που μπορεί κανείς μόνο να μαντέψει πόσα κομμάτια πρόκειται να βγάλουν οι Κινέζοι. Δεν μπορεί να γίνει λόγος για μαζική παραγωγή.
            1. 0
              5 Σεπτεμβρίου 2016 07:19
              Γιατί τότε εξακολουθούν να αγοράζουν τους κινητήρες μας για τα Su-27, Su-30 και τα αντίγραφά τους; Η τεχνική διαδικασία στην ΕΣΣΔ και τη Ρωσική Ομοσπονδία δεν εφευρέθηκε από τη μια μέρα στην άλλη, είναι αδύνατο να αντιγραφούν τα πάντα, συμπεριλαμβανομένων των φτερών του ίδιου "Mriya", και η παραγωγή στην Ουκρανία - συμφωνώ, οι Κινέζοι δεν θα θέλουν να ασχοληθούν με τέτοιες κούπες , δώστε τους χρήματα και δεν έχετε κανένα αποτέλεσμα, ή να τα πάρετε σε 10 χρόνια
          4. 0
            3 Σεπτεμβρίου 2016 07:40
            Συμφωνώ! Η Κίνα χωρίς να αλλάξει τις αρχές της - αντιγράψτε και αρχίστε να σφραγίζετε το δικό του "Great Birds of the Middle Kingdom"
        2. 0
          5 Σεπτεμβρίου 2016 07:15
          Που θα πάρουν τις μηχανές;
      2. +2
        2 Σεπτεμβρίου 2016 18:51
        Από πότε οι ουκρανικές αρχές έδωσαν προσοχή στην κοινή γνώμη, ειδικά στο ουρλιαχτό στο Διαδίκτυο. Αν σκοπεύουν να φτιάξουν ένα άλλο Mriya, αυτό είναι ακόμα πιο αστείο. Δεν θα μαζέψουν πια τους Κοζάκους.
    2. +9
      2 Σεπτεμβρίου 2016 13:27
      Παράθεση από aszzz888
      Ποιον να πιστέψουμε - είτε πούλησαν τον Mriya στην Κίνα, μετά δεν τον πούλησαν;

      /// η αλήθεια είναι πάντα πικρή και βρίσκεται στους φροϋδικούς - Ουκρανούς πούλησαν το όνειρο της δικής τους ευτυχισμένης μετοχής...

      Και μάλιστα -
      Στις 31 Αυγούστου, το CCTV της Κίνας ανέφερε ότι Ο Antonov πούλησε ένα πλήρες σύνολο σχεδίων και προδιαγραφών, καθώς και όλη την τεχνολογική τεκμηρίωση και τα δικαιώματα για το Mriya στην κινεζική εταιρεία AICC («Mriya» στην ουκρανική γλώσσα σημαίνει «όνειρο»).
      Εκείνοι. στο τέλος, οι Ουκρανοί πούλησαν στους Κινέζους ό,τι είχαν στο Mriya και το πούλησαν για ένα μικρό τίμημα στην τσέπη κάποιου από την ηγεσία του Antonov, και η "συμφωνία" καλύπτει μόνο αυτή την πώληση, καθώς είναι ένα άχρηστο χαρτί .

      Οι Ουκρανοί μπορούν τώρα να σκουπιστούν με πιστοποιητικό τύπου και «δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας» - επειδή οι Κινέζοι δεν πρόκειται να επαναλάβουν ακριβώς το ηλίθιο αεροπλάνο τους, οι Κινέζοι ενδιαφέρθηκαν για τις λύσεις για τα εξαρτήματα μιας τόσο μεγάλης μηχανής και θα κατασκευάσουν το ίδιο.

      Η συζήτηση για την «ολοκλήρωση» του δεύτερου «Mriya» (από την οποία υπάρχει μόνο αυτό το σάπιο κομμάτι της ατράκτου, που είναι στη φωτογραφία) είναι ανοησία. Οι Κινέζοι είναι απίθανο να αγοράσουν αυτό το στέλεχος ακόμη και στην τιμή ενός μη σιδηρούχου μετάλλου, για να μην αναφέρουμε την ολοκλήρωση σε ένα ερείπιο ...

    3. 0
      3 Σεπτεμβρίου 2016 00:44
      Όλα τα προβλήματα είναι πιθανώς σε αυτό:
      Στο πρώτο στάδιο της συνεργασίας, η ουκρανική κρατική εταιρεία «θα πρέπει να κατασκευάσει ένα δεύτερο εκσυγχρονισμένο αντίγραφο του An-225 Mriya».

      Πώς να το χτίσουν, δεν υπάρχουν χέρια και άδεια κεφάλια.
  2. +2
    2 Σεπτεμβρίου 2016 12:55
    Κάτι σκοτεινό συμβαίνει. Είτε μεταβιβάζουν την κυριότητα είτε όχι. Κάποιος λέει ξεκάθαρα ψέματα.
    1. +8
      2 Σεπτεμβρίου 2016 13:07
      Και πότε υπήρχε κάτι φωτεινό σε αυτόν τον τομέα τον τελευταίο καιρό;
  3. +8
    2 Σεπτεμβρίου 2016 12:55
    Από πότε η Κίνα χρειαζόταν τα δικαιώματα για κάτι, και χωρίς αυτά, δεν λειτουργούν άσχημα, αντιγράφουν!
  4. + 11
    2 Σεπτεμβρίου 2016 12:56
    Με ενδιαφέρει το ύψος του συμβολαίου και οι όροι; Νομίζω ότι θα αγοράσουν άδεια και θα χτίσουν τμηματικά στο σπίτι, ενώ ένας απλός Ουκρανός εργάτης, αντί να δουλεύει στα μαγαζιά, θα λάβει κλήση στο ATO.
  5. +1
    2 Σεπτεμβρίου 2016 12:57
    Δεν θα το πουλήσουν, απλά θα το πουλήσουν!
  6. +6
    2 Σεπτεμβρίου 2016 13:00
    Για να πιστέψετε τις δηλώσεις της ουκρανικής πλευράς - μην σεβαστείτε τον εαυτό σας !!!
  7. +3
    2 Σεπτεμβρίου 2016 13:00
    Στο πρώτο στάδιο της συνεργασίας, η ουκρανική κρατική εταιρεία «θα πρέπει να κατασκευάσει ένα δεύτερο εκσυγχρονισμένο αντίγραφο του An-225 Mriya».
    Δηλαδή στην καθομιλουμένη θα ολοκληρώσουν ακόμα το δεύτερο αεροσκάφος, αν και με έξοδα κάποιου άλλου, αλλά και πάλι, όπως είπε ο Five, ολοκληρώστε το δεύτερο μοντέλο του αεροσκάφους An-225.
    Η ουκρανική πλευρά δεν σχεδιάζει να μεταβιβάσει τα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας του αεροσκάφους An-225 Mriya στην Κίνα,
    Απλώς δεν ανήκουν όλα εκεί στο Antonov Design Bureau…
    1. +3
      2 Σεπτεμβρίου 2016 13:08
      Νομίζω ότι δεν θα υπερνικήσουν τη δεύτερη πλευρά, έκαναν την πρώτη με όλη την ένωση ... θα είναι απλώς χρυσός, δεν θα αποδώσει.
  8. +3
    2 Σεπτεμβρίου 2016 13:01
    και της China's Aerospace Industry Corporation of China (AICC)


    Για τη ζωή μου, δεν βρήκα τέτοια εταιρεία. Πιθανότατα κάποιο είδος φλάντζας για κάποια κανονική απάτη nezalezhnoy.
    1. +3
      2 Σεπτεμβρίου 2016 13:09
      Και εμβαθύνετε στις λίστες της Σιγκαπούρης… Για την Κίνα, είναι μια φυσιολογική πρακτική, ώστε αργότερα να μην υπάρχει κανένας να παραπονεθεί. Αγόρασα αυτό το "φλάντζα", το πούλησα στον επόμενο και αυτό είναι ήδη πιο σοβαρό για κάποιον από την ίδια την Κίνα.
    2. 0
      2 Σεπτεμβρίου 2016 13:52
      Κράτος ή οτιδήποτε άλλο, αυτός που κατασκευάζει πραγματικά αεροσκάφη ξεκινά από τα αεροηλεκτρονικά κατά τη γνώμη μου. Τα υπόλοιπα ταιριάζουν. Και αυτό έχει ένα γραφείο χωρίς εργοστάσια. Άρα οι κορυφές είναι στο ρεπερτόριό τους.
    3. +1
      2 Σεπτεμβρίου 2016 14:18
      Χονγκ Κονγκ, που μιμείται το όνομα κάτω από τους Κινέζους σε ομοιότητα.
  9. +4
    2 Σεπτεμβρίου 2016 13:05
    θα πρέπει να κατασκευάσει ένα δεύτερο εκσυγχρονισμένο αντίγραφο του An-225

    Για να οικοδομήσουμε - δεν πιστεύω ότι ολόκληρη η χώρα (ΕΣΣΔ) εργάστηκε εκεί, το 404 απλά δεν υπάρχει τέτοια παραγωγή.
    Μάλλον είναι δυνατό να ολοκληρωθεί η κατασκευή, αλλά στο κάτω-κάτω, τα ημιτελή αεροσκάφη στάθηκαν 28 χρόνια, γνωρίζοντας τι έκαναν με τα ημιτελή τανκς, κατά κάποιο τρόπο αμφιβάλλω. Παρεμπιπτόντως, το Α-825 φαίνεται ότι του κατασκευάστηκε στη Μόσχα. Κάποτε με καμάρωσαν τα παιδιά από το MIEA.

    Γενικά πιστεύω ότι θα δώσουν τα σχέδια στους Κινέζους και θα τα κάνουν όλα.
  10. 0
    2 Σεπτεμβρίου 2016 13:05
    Η ουκρανική πλευρά δεν σχεδιάζει να μεταβιβάσει τα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας του αεροσκάφους An-225 Mriya στην Κίνα,
    Ναι, έτσι σε άκουσαν, ό,τι μπαίνει στα ποτάμια της Κίνας γίνεται ΚΙΝΕΖΙΚΟ και σύντομα όχι το "Mriya", αλλά κάποιο είδος "Dragon's Dream" θα εμφανιστεί και κανείς δεν θα κάνει τίποτα για να σταματήσει την απογείωσή τους. Και η Κίνα, υπό το πρίσμα της προόδου της στην Αφρική, χρειάζεται τέτοια αεροσκάφη, καθώς και για μετακίνηση στο διάστημα ...
  11. +3
    2 Σεπτεμβρίου 2016 13:06
    υποτίθεται ότι «θα δημιουργήσει μια κοινή σειριακή παραγωγή του αεροσκάφους στην Κίνα με την άδεια του Antonov»
    Για το μοναδικό An-225, δεν υπάρχει μόνιμη δουλειά. Ακόμα και τα An-124 δεν είναι πάντα απασχολημένα... Λοιπόν, ας περιμένουμε να δούμε, παράγονται στην Κίνα, και επιπλέον, υπάρχουν τόσες πολλές ερωτήσεις σχετικά με τα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας. ..
  12. +4
    2 Σεπτεμβρίου 2016 13:07
    Πωλήθηκε πώς να πιει δώσει πουλήθηκε. Τα Khokhols και η μητέρα τους θα πουληθούν αν χρειαστεί.
  13. 0
    2 Σεπτεμβρίου 2016 13:09
    Η Kahly στο ρεπερτόριό τους, τινάζοντας τον αέρα με τις «σοφές» δηλώσεις τους, προσπαθούν να προκαλέσουν κύμα αγανάκτησης στην ιστοσελίδα VO.Shalunishki, ωστόσο.
  14. +3
    2 Σεπτεμβρίου 2016 13:16
    Αυτό που δεν είναι ξεκάθαρο εδώ είναι ότι ολοκληρώνουν το παλιό (έτοιμο για τουλάχιστον 60%) και κυκλοφορούν νέα στην Κίνα, και χωρίς τη μεταφορά τεχνολογίας αυτό είναι αδύνατο, αλλά η Κίνα, κατά τη γνώμη μου, μάλλον χρειάζεται το An- 124, αλλά μάλλον είναι πιο ακριβό, οπότε παίρνουν μια προηγμένη έκδοση, με λιγότερα χρήματα, και θα μπορούν να κάνουν roll back, γιατί χρειάζονται τεχνολογία, όχι υλικό.
  15. +3
    2 Σεπτεμβρίου 2016 13:16
    Στο πρώτο στάδιο της συνεργασίας, η ουκρανική κρατική εταιρεία «θα πρέπει να κατασκευάσει ένα δεύτερο εκσυγχρονισμένο αντίγραφο του An-225 Mriya και να το μεταφέρει στην AICC».

    Σωστά, πρέπει πρώτα να βεβαιωθείτε ότι μπορεί να κατασκευαστεί ένα τέτοιο αεροσκάφος και να απογειωθεί. Είναι άλλο πράγμα όταν η Σοβιετική Ένωση κατασκεύαζε αεροπλάνα και άλλο πράγμα όταν η Ουκρανία. Υπήρχαν το πιο μορφωμένο προσωπικό, βιομηχανική πειθαρχία, χιλιάδες υπεργολάβοι, εδώ - χάος και παρακμή.
  16. +1
    2 Σεπτεμβρίου 2016 13:16
    Εκτός θέματος, αλλά ακόμα.
    Δεν έχω ψάξει εδώ και πολύ καιρό, έχουν αλλάξει πολλά, το γεγονός ότι οι τίτλοι "κόπηκαν" καλά, αλλά αφαιρέθηκαν τα μειονεκτήματα (αν και σπάνια το χρησιμοποιούσα αυτό, πόσα άτομα, τόσες απόψεις) δεν το κάνω" μην σκέφτεσαι. Romanov, πού μπορώ να βρω τους νέους κανόνες;
  17. +1
    2 Σεπτεμβρίου 2016 13:18
    Όταν γεννήθηκε το οικόσημο, έκλαψε ο Εβραίος; Και οι Κινέζοι, γενικά, πρέπει να απεικονίζουν μαζικούς λυγμούς. Ότι απλά δεν κουβαλούσαν το Hohland τους - πήραν τουλάχιστον κάτι λογικό; Αυτό είναι το ίδιο. Και τα χτυπημένα φαγούρα.
  18. 0
    2 Σεπτεμβρίου 2016 13:19
    Χθες πούλησαν το αεροπλάνο στους Κινέζους, σήμερα αρνήθηκαν να το πουλήσουν. Ένα μήνα αργότερα, θα πουν ότι ο MRIYA "ήσυχα" ανεξάρτητα, χωρίς πλήρωμα, με τη βοήθεια ρωσικών ειδικών δυνάμεων, πέταξε στη ΛΔΚ. lol Η έλλειψη λογικής και ευθύνης στην ουκρανική κυβέρνηση ανθεί. ανόητος
  19. 0
    2 Σεπτεμβρίου 2016 13:29
    Παράθεση από SLOTH
    και της China's Aerospace Industry Corporation of China (AICC)


    Για τη ζωή μου, δεν βρήκα τέτοια εταιρεία. Πιθανότατα κάποιο είδος φλάντζας για κάποια κανονική απάτη nezalezhnoy.

    Αυτή η εταιρεία είναι από το Χονγκ Κονγκ.
  20. +1
    2 Σεπτεμβρίου 2016 13:33
    Το πούλησαν οπωσδήποτε στην Κίνα, και πριν από αυτό, όλα τα έγγραφα είχαν φωτοτυπηθεί και τα στρώματα παρουσιάστηκαν σε μια ασημένια πιατέλα, με μπλε περίγραμμα, με αντάλλαγμα γλείψιμο και σκουριασμένα θωρακισμένα τεθωρακισμένα και θωράκιση. wassat
  21. +1
    2 Σεπτεμβρίου 2016 13:36
    Νομίζω ότι η Κίνα δεν θα τραβήξει ένα τέτοιο έργο
  22. 0
    2 Σεπτεμβρίου 2016 13:41
    Όχι στην Ουκρανία, η εταιρεία Antonov διαλύθηκε.
    1. 0
      2 Σεπτεμβρίου 2016 14:33
      Λάθος. Η κράτηση διαλύθηκε. Παρέμεινε ο GP Αντόνοφ.
    2. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  23. 0
    2 Σεπτεμβρίου 2016 13:51
    "Antonov": η εταιρεία δεν θα μεταβιβάσει τα δικαιώματα του "Mriya" στην Κίνα.
    Και τι, θα ρωτήσουν οι Κινέζοι αφού αγοράσουν από έμβλημα για κάποιου είδους δικαιώματα; Οι ίδιοι οι Khokhols καταλαβαίνουν για τι πράγμα μιλάνε;
  24. 0
    2 Σεπτεμβρίου 2016 13:56
    οπότε όχι η πρώτη φορά
    Η Ουκρανία έχει ήδη ρίξει κροτίδες (SU) στην ίδια Κίνα
    Τώρα η κινεζική αεροπορία έχει ανανεωθεί με κλώνους J17 (SU)
  25. +1
    2 Σεπτεμβρίου 2016 14:15
    Η ουκρανική πλευρά δεν σχεδιάζει να μεταβιβάσει τα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας του αεροσκάφους An-225 Mriya στην Κίνα
    «Υπέροχοι διανοούμενοι!» Γεια σας, ειδικά για εσάς, από τους Κινέζους abibas
  26. 0
    2 Σεπτεμβρίου 2016 14:33
    Και οι ειδικοί, που μπορεί να έμειναν ακόμα στον Αντόνοφ, θα συρθούν στη θέση τους.
  27. 0
    2 Σεπτεμβρίου 2016 14:40
    Όσο για μένα, στο blog bmpd - πολύ ξεκάθαρα, και το σημαντικότερο χωρίς εντυπωσιασμούς - περίμεναν μέχρι να εμφανιστούν οι επίσημοι, ανέφεραν αυτή την είδηση.
    Οι Κινέζοι δημοσίευσαν τις πληροφορίες τους, οι οποίες προκάλεσαν βίαια κακόβουλα σχόλια στο Runet. Λένε, «όλοι πούλησαν και πούλησαν και το όνειρό τους - ψεύτικο για σένα».
    Παρόλο που η πώληση του Mriya διαψεύστηκε, η γοητευτική χαρά δεν εξαφανίστηκε. Λοιπόν, εντάξει - η «αγελάδα του γείτονα» είναι η κοινή μας εθνική. "Αγιος"
    Ο Mriya ανήκει επί του παρόντος στην Antonov Airlines. Και θα πετάξει με το ουκρανικό λιβερί.
    Η δεύτερη περίπτωση πρόκειται να κατασκευαστεί προς το συμφέρον των Κινέζων στην Ουκρανία.
    Αλλά το πιο ενδιαφέρον είναι ότι η εταιρεία είναι σαν φλάντζα. Και με ενδιαφέρουν οι λεπτομέρειες.
  28. 0
    2 Σεπτεμβρίου 2016 16:02
    Λοιπόν, φυσικά .. δεν θα εκπλαγώ αν ο επόμενος πίνακας ονομάζεται ήδη "KitMriya" .. Και οι "ψευδοσλάβοι αδερφοί" μας δεν θα κάνουν τίποτα .. Καταπίνουν, ως συνήθως, και πλένονται ..
  29. 0
    2 Σεπτεμβρίου 2016 16:51
    Μπράβο Κινέζοι, θα αγοράσουν σχέδια, θα τα μεταφράσουν σε αριθμούς, θα χρησιμοποιήσουν τη γνώση και την εμπειρία που έχουν αποκτήσει για να εκπαιδεύσουν τους μηχανικούς τους και να εκσυγχρονίσουν τον εξοπλισμό τους. καλή τύχη με αυτό...
  30. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  31. +1
    2 Σεπτεμβρίου 2016 19:11
    Μια ιπτάμενη πλατφόρμα για να πάτε στο διάστημα; Προσπάθησαν να αγοράσουν τεκμηρίωση για το Buran και τους προκατόχους του από εμάς;
  32. +1
    2 Σεπτεμβρίου 2016 20:31
    Ας διαβάσουμε προσεκτικά τις πληροφορίες!!
    Ούτε μια πύλη δεν λέει για την πώληση και την τιμή αυτής της συναλλαγής!
    Παντού γράφουν για ΜΕΤΑΦΟΡΑ τεχνολογίας και αεροσκαφών!
    Οι Khokhols οφείλουν στην Κίνα περισσότερα από 10 μέτρα πρασίνου.
    Το συμπέρασμα υποδηλώνει ότι αυτό το προϊόν της ΕΣΣΔ αφαιρέθηκε για χρέη!
  33. 0
    2 Σεπτεμβρίου 2016 22:26
    Έχουν επτά Παρασκευές την εβδομάδα...
  34. 0
    2 Σεπτεμβρίου 2016 23:21
    Ποια είναι η πνευματική ιδιοκτησία του άνηθου!!??? Αυτή είναι ιδιοκτησία της ΕΣΣΔ και η Ρωσία είναι η διάδοχός της !!!!
  35. +1
    3 Σεπτεμβρίου 2016 00:43
    Στο πρώτο στάδιο της συνεργασίας, η ουκρανική κρατική εταιρεία «θα πρέπει να κατασκευάσει ένα δεύτερο εκσυγχρονισμένο αντίγραφο του An-225 Mriya».

    Είναι ήδη εκεί:
    Γιατί να μην «ονειρεύομαι»;
  36. 0
    3 Σεπτεμβρίου 2016 04:09
    Νιώθω ότι έχει ήδη εξαντληθεί.
    Και το πάτημα άνοιξε τη γραμμή επιστροφής για να σβήσει ο θόρυβος νωρίτερα.
    Θα ήταν αστείο αν η Κίνα, έχοντας όλα τα έγγραφα στα χέρια,
    θα ζητήσει τη ρωσική βοήθεια για την κατασκευή αυτού του αεροσκάφους.
    Αλλά η πιθανότητα αυτού είναι αρκετά υψηλή, επειδή δεν υπάρχει κανείς να χτίσει στην Ουκρανία.
  37. 0
    3 Σεπτεμβρίου 2016 12:49
    Μιλάμε για τη συμπλήρωση 2 αντιγράφων.Στο βάθος.

    Σχετικά με την πώληση
    1. "Η πάπια των Κινέζων εταίρων" Έχουμε ήδη σκεφτεί γιατί μόνο 1 κύρια πηγή έδωσε ακριβώς τέτοιες πληροφορίες
    Πιστοποιητικό 2 ετών

    Η SE Antonov δεν μπορεί να μεταβιβάσει τα δικαιώματα του κατόχου του πιστοποιητικού τύπου αεροσκάφους An-225 Mriya, καθώς ισχύει μόνο για το μοναδικό αεροσκάφος που κατασκευάστηκε το 1988 με αύξοντα αριθμό 01-01 (στο UR 86060). Για όλα τα άλλα An-225 που μπορούν να κατασκευαστούν, δηλαδή το εργοστασιακό 01-02, το οποίο συζητείται σε συμφωνία με τους Κινέζους, δεν ισχύει το πιστοποιητικό που εκδίδει η IAC AR. Όπως είναι γνωστό, ως απάντηση στη διαφημιστική εκστρατεία στα μέσα ενημέρωσης, η υπηρεσία Τύπου της ουκρανικής κρατικής επιχείρησης "Antonov" εξέδωσε δήλωση που αντικρούει τη μεταφορά στην Κίνα των δικαιωμάτων του κατόχου του πιστοποιητικού τύπου αεροσκάφους An-225 "Mriya". Παράλληλα, επιβεβαιώθηκε το ίδιο το γεγονός της υπογραφής «30 Αυγούστου 2016 με την κινεζική εταιρεία Aerospace Industry Corporation of China (AICC) Συμφωνίας συνεργασίας για το πρόγραμμα An-225».

    Έτσι, η προαναφερθείσα δήλωση της κρατικής επιχείρησης Antonov δεν προκαλείται τόσο από την καλή θέληση της επιχείρησης να προστατεύσει τα εθνικά ή εταιρικά συμφέροντα, αλλά από τη νομική αδυναμία μεταβίβασης των δικαιωμάτων του κατόχου πιστοποιητικού τύπου αεροσκάφους An-225 Mriya, καθώς όλα τα άλλα An-225 που μπορούν να κατασκευαστούν, δηλαδή το εργοστασιακό 01-02, που αναφέρεται στη συμφωνία με τους Κινέζους, δεν ισχύει το πιστοποιητικό που εκδίδει η IAC AR. Ακόμη και η απευθείας πώληση του πρώτου και μοναδικού υπάρχοντος δείγματος αυτού του τύπου αεροσκάφους δεν θα βοηθήσει, καθώς η επανεγγραφή του σε νέο ιδιοκτήτη του Χονγκ Κονγκ θα οδηγήσει επίσης στην ακύρωση του Πιστοποιητικού Τύπου, το οποίο περιέχει τον ουκρανικό αριθμό ουράς UR 20 , που δεν έχει αντικατασταθεί εδώ και σχεδόν 86060 χρόνια.
    RIA Novosti Ουκρανία: http://rian.com.ua/columnist/20160902/1015639777.
    html
  38. 0
    3 Σεπτεμβρίου 2016 22:07
    Απόσπασμα: Σκοπευτής βουνού
    Ότι απλά δεν κουβαλούσαν το Hohland τους - πήραν τουλάχιστον κάτι λογικό;

    Ναί. Πύραυλος Κρουζ Kh-55. Στη συνέχεια, με τη βοήθεια της Ουκρανίας και της Κιργιζίας, έχτισαν ένα εργοστάσιο για την παραγωγή τους.
  39. 0
    5 Σεπτεμβρίου 2016 11:55
    Είναι αστείο.

    Και πολλοί από τους οποίους οι Κινέζοι ζήτησαν άδεια να αντιγράψουν προϊόντα lol
  40. 0
    6 Σεπτεμβρίου 2016 14:33
    μεθυσμένος,
    Το μεγαλύτερο ελάττωμα στην κινεζική αντιγραφή είναι η αδύναμη μεταλλουργία τους, μέχρι στιγμής δεν μπορούν να φτιάξουν αρκετά ισχυρά και πυρίμαχα εξαρτήματα για κινητήρες, αλλά σύντομα θα μπορέσουν να κυριαρχήσουν σε αυτές τις τεχνολογίες, η πρόοδος δεν σταματά και μετά θα σταματήσουν να αγοράζουν κινητήρες από εμάς.

«Δεξιός Τομέας» (απαγορευμένο στη Ρωσία), «Ουκρανικός Αντάρτικος Στρατός» (UPA) (απαγορευμένος στη Ρωσία), ISIS (απαγορευμένος στη Ρωσία), «Τζαμπχάτ Φάταχ αλ-Σαμ» πρώην «Τζαμπχάτ αλ-Νούσρα» (απαγορευμένος στη Ρωσία) , Ταλιμπάν (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αλ Κάιντα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Ίδρυμα κατά της Διαφθοράς (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αρχηγείο Ναβάλνι (απαγορεύεται στη Ρωσία), Facebook (απαγορεύεται στη Ρωσία), Instagram (απαγορεύεται στη Ρωσία), Meta (απαγορεύεται στη Ρωσία), Misanthropic Division (απαγορεύεται στη Ρωσία), Azov (απαγορεύεται στη Ρωσία), Μουσουλμανική Αδελφότητα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Aum Shinrikyo (απαγορεύεται στη Ρωσία), AUE (απαγορεύεται στη Ρωσία), UNA-UNSO (απαγορεύεται σε Ρωσία), Mejlis του λαού των Τατάρων της Κριμαίας (απαγορευμένο στη Ρωσία), Λεγεώνα «Ελευθερία της Ρωσίας» (ένοπλος σχηματισμός, αναγνωρισμένος ως τρομοκράτης στη Ρωσική Ομοσπονδία και απαγορευμένος)

«Μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί, μη εγγεγραμμένοι δημόσιες ενώσεις ή άτομα που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα», καθώς και μέσα ενημέρωσης που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα: «Μέδουσα»· "Φωνή της Αμερικής"? "Πραγματικότητες"? "Αυτη τη ΣΤΙΓΜΗ"; "Ραδιόφωνο Ελευθερία"? Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Μακάρεβιτς; Αποτυχία; Gordon; Zhdanov; Μεντβέντεφ; Fedorov; "Κουκουβάγια"; "Συμμαχία των Γιατρών"? "RKK" "Levada Center"; "Μνημείο"; "Φωνή"; "Πρόσωπο και νόμος"? "Βροχή"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"? QMS "Caucasian Knot"; "Γνώστης"; «Νέα Εφημερίδα»