Στρατιωτική αναθεώρηση

Συνεχίζεται η προκαταρκτική σχεδίαση του πυρηνικού υποβρυχίου «Husky».

69
Επί του παρόντος, η ρωσική ναυπηγική βιομηχανία συμμετέχει σε μια σειρά από έργα που στοχεύουν στην ανάπτυξη των υποβρυχίων δυνάμεων του ναυτικού στόλος. Κατασκευάζονται αρκετοί νέοι τύποι υποβρυχίων και επιπλέον αναπτύσσονται πολλά υποσχόμενα έργα τέτοιου εξοπλισμού, καθώς και νέες τεχνολογίες που θα χρησιμοποιηθούν σε μελλοντικά έργα στο μέλλον. Πρόσφατα έγιναν γνωστές κάποιες λεπτομέρειες από τα τελευταία έργα στον τομέα της κατασκευής υποβρυχίων.


6 Σεπτεμβρίου RIA Ειδήσεις δημοσίευσε μια συνέντευξη με τον Igor Ponomarev, Αντιπρόεδρο της United Shipbuilding Corporation. Την παραμονή του στρατιωτικού-τεχνικού φόρουμ Στρατού-2016, ο επικεφαλής του USC αποκάλυψε ορισμένες λεπτομέρειες της τρέχουσας εργασίας και μίλησε επίσης για σχέδια για την επερχόμενη έκθεση. Τα νέα για τις υπάρχουσες και μελλοντικές εξελίξεις στον τομέα των υποβρυχίων έχουν το μεγαλύτερο ενδιαφέρον. Επί του παρόντος, οι επιχειρήσεις USC αναπτύσσουν πολλά νέα έργα, τα οποία στο μέλλον θα βοηθήσουν στην ενημέρωση της σύνθεσης μάχης των υποβρυχίων δυνάμεων.

Συνεχίζεται η προκαταρκτική σχεδίαση του πυρηνικού υποβρυχίου «Husky».


Ένα από τα πιο σημαντικά πρόσφατα προγράμματα είναι η δημιουργία ενός ανεξάρτητου από τον αέρα σταθμού ηλεκτροπαραγωγής (VNEU) για πολλά υποσχόμενα μη πυρηνικά υποβρύχια. Ο δημοσιογράφος του RIA Novosti ρώτησε για την πρόοδο των τρεχουσών δοκιμών του νέου VNEU στο ναυτικό περίπτερο, καθώς και για το χρονοδιάγραμμα παραγωγής του πρώτου σειριακού συστήματος αυτής της κατηγορίας. Ο I. Ponomarev είπε ότι οι δοκιμές του ανεξάρτητου από τον αέρα σταθμού παραγωγής ενέργειας συνεχίζονται σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα που εγκρίθηκε από το Υπουργείο Άμυνας. Μετά από όλες τις δοκιμές, το VNEU θα παρουσιαστεί στον πελάτη εγκαίρως. Ποιο πλοίο θα παραλάβει πρώτο τον νέο εξοπλισμό είναι ακόμα άγνωστο. Μια τέτοια απόφαση θα ληφθεί από τον πελάτη που εκπροσωπείται από το στρατιωτικό τμήμα.

Ο πρώτος μεταφορέας του νέου VNEU, σύμφωνα με προηγούμενες αναφορές, θα πρέπει να είναι ένα πολλά υποσχόμενο μη πυρηνικό υποβρύχιο του έργου, γνωστό με τον κωδικό Kalina. Σύμφωνα με τον αντιπρόεδρο του USC, τα κύρια ζητήματα στο πλαίσιο του έργου Kalina δεν έχουν ακόμη επιλυθεί. Η απόφαση να ξεκινήσει η κατασκευή του μολύβδου αυτού του τύπου εξαρτάται από την πρόοδο των εργασιών σχεδιασμού και ορισμένους άλλους παράγοντες. Ειδικότερα, η ανάπτυξη μιας ανεξάρτητης αεροπορικής μονάδας ηλεκτροπαραγωγής έχει μεγάλη επιρροή στο πρόγραμμα.

Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών για το τεχνικό έργο που δημιουργήθηκε από τους ειδικούς του Rubin Central Design Bureau, καθώς και μετά την κατασκευή ενός πρωτότυπου VNEU, η βιομηχανία που εκπροσωπείται από την United Shipbuilding Corporation και το Υπουργείο Άμυνας θα είναι σε θέση να ξεκινήσει την επίλυση νέα θέματα. Σε αυτό το στάδιο, θα συζητηθούν οι όροι της σύμβασης για την κατασκευή υποβρυχίων, ειδικότερα, θα χρειαστεί να καθοριστεί το εργοστάσιο, το οποίο θα γίνει ο κύριος κατασκευαστής νέου εξοπλισμού. Ωστόσο, όλες αυτές οι εργασίες θα μπορούν να ξεκινήσουν μόνο μετά την έγκριση του τεχνικού έργου.

Επίσης, σε συνέντευξή του στο RIA Novosti, θίχτηκε το θέμα της περαιτέρω ανάπτυξης πυρηνικών υποβρυχίων διαφόρων κατηγοριών. Το μεγαλύτερο ενδιαφέρον σε αυτό το πλαίσιο είναι ένα πολλά υποσχόμενο έργο με τον κωδικό "Husky". Ο I. Ponomarev είπε ότι το έργο πυρηνικών υποβρυχίων Husky βρίσκεται επί του παρόντος στο στάδιο του σχηματισμού εμφάνισης. Επιπλέον, θα χρειαστούν περίπου δύο χρόνια για να δημιουργηθεί ένα προσχέδιο. Μετά την ολοκλήρωση του τρέχοντος σταδίου ανάπτυξης θα αποφασιστεί η έκδοση σύμβασης για την κατασκευή υποβρυχίου. Τυχόν τεχνικές λεπτομέρειες του νέου έργου δεν αποκαλύφθηκαν.

Η ανάπτυξη στρατηγικών πυρηνικών υποβρυχίων εξακολουθεί να ακολουθεί διαφορετική πορεία. Όπως είπε ο επικεφαλής του USC, η ναυπηγική βιομηχανία δεν εργάζεται ακόμη για τη διαμόρφωση της εμφάνισης των πολλά υποσχόμενων υποβρυχίων πυραύλων. Επί του παρόντος, όλες οι δυνάμεις σε αυτόν τον τομέα επικεντρώνονται στη βελτίωση του υπάρχοντος έργου 955 Borey, το οποίο ανήκει στην τέταρτη γενιά. Τρία πυρηνικά υποβρύχια αυτού του τύπου έχουν ήδη μεταφερθεί στον στόλο. Σε εξέλιξη βρίσκεται η κατασκευή τεσσάρων ακόμη υποβρυχίων που σχετίζονται με το βελτιωμένο έργο 955A «Borey-A».

Από όλα τα θέματα που τέθηκαν σε μια πρόσφατη συνέντευξη τύπου με έναν εκπρόσωπο της United Shipbuilding Corporation, η ανάπτυξη ενός πολλά υποσχόμενου πυρηνικού υποβρυχίου πολλαπλών χρήσεων τύπου Husky παρουσιάζει μεγαλύτερο ενδιαφέρον. Οι εργασίες σε αυτό το έργο ξεκίνησαν σχετικά πρόσφατα και, όπως δείχνουν οι πρόσφατες αναφορές, βρίσκονται ακόμη στα αρχικά του στάδια. Έτσι, ακόμη και η διαρροή οποιασδήποτε πληροφορίας σχετικά με την τεχνική πλευρά του έργου στην τρέχουσα μορφή του είναι απίθανο να βοηθήσει στον προσδιορισμό της τελικής εμφάνισης.

Θυμηθείτε ότι οι πρώτες αναφορές για την πιθανή ανάπτυξη ενός πολλά υποσχόμενου έργου για ένα πυρηνικό υποβρύχιο πολλαπλών χρήσεων πέμπτης γενιάς εμφανίστηκαν στις αρχές του 2014. Στη συνέχεια, ο γενικός διευθυντής του Γραφείου Ναυτικής Μηχανικής της Αγίας Πετρούπολης (SPMBM) "Malachite" Vladimir Dorofeev ανακοίνωσε μερικές ιδέες σχετικά με την προηγμένη τεχνολογία. Σύμφωνα με τον ίδιο, οι κύριες διαφορές μεταξύ των πυρηνικών υποβρυχίων πέμπτης γενιάς και των υπαρχόντων υποβρυχίων δεν θα είναι στα αυξημένα τεχνικά χαρακτηριστικά, αλλά στη δυνατότητα ενσωμάτωσης σε έναν ενιαίο χώρο πληροφοριών και ελέγχου, που παρέχει βελτιωμένη αλληλεπίδραση με άλλα υποβρύχια και πλοία. Ωστόσο, τότε ο επικεφαλής του γραφείου σχεδιασμού δεν μίλησε για την ανάπτυξη πραγματικών έργων με παρόμοιες δυνατότητες.

Οι πρώτες τεχνικές λεπτομέρειες του έργου πυρηνικών υποβρυχίων πολλαπλών χρήσεων πέμπτης γενιάς έγιναν γνωστές μόλις τον Δεκέμβριο του 2014. Ο Νικολάι Νοβοσέλοφ, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής του Μαλαχίτη SPMBM, είπε στη συνέχεια στον Τύπο ότι το πολλά υποσχόμενο υποβρύχιο θα έχει σχέδιο δύο κύτους και συνολικό εκτόπισμα έως 12 τόνους. Ενδιαφέρον είναι ότι εκείνη την περίοδο το έργο εκτελούσε η Μαλαχίτη με δική της πρωτοβουλία, αφού το υπουργείο Άμυνας δεν είχε ακόμη εκδώσει τεχνική ανάθεση. Επιπλέον, ο N. Novoselov ανέφερε ότι ένα από τα καθήκοντα των νέων έργων είναι η ενοποίηση υποβρυχίων πολλαπλών χρήσεων και στρατηγικών για διάφορους εξοπλισμούς. Ορισμένες εξελίξεις προς αυτή την κατεύθυνση έχουν ήδη υλοποιηθεί μέχρι σήμερα.

Τον Μάρτιο του περασμένου έτους, ανακοινώθηκαν νέες απόψεις για την εμφάνιση ενός πολλά υποσχόμενου πυρηνικού υποβρυχίου. Έτσι, ο V. Dorofeev εξέφρασε την πεποίθησή του ότι το νέο υποβρύχιο θα κατασκευαστεί σε σπονδυλωτή βάση, και θα έχει επίσης την ευκαιρία να χρησιμοποιήσει ρομποτική. Η χρήση ρομποτικών συστημάτων θα πρέπει να έχει μεγάλες δυνατότητες, καθώς το υποβρύχιο πρέπει να διατηρεί μυστικότητα ακόμη και όταν συνεργάζεται και ανταλλάσσει πληροφορίες με άλλες μάχιμες μονάδες του στόλου.

Επίσης, τον Μάρτιο του 2015, εμφανίστηκαν οι πρώτες αναφορές για την πιθανή σύνθεση των όπλων ενός πολλά υποσχόμενου υποβρυχίου. Με αναφορά σε ανώνυμες πηγές της αμυντικής βιομηχανίας, τα εγχώρια μέσα έγραψαν ότι ο κύριος οπλισμός κρούσης των υποβρυχίων Husky θα ήταν οι πολλά υποσχόμενοι υπερηχτικοί πύραυλοι κρουζ Zircon. Επιπλέον, η πηγή αυτών των πληροφοριών σημείωσε ότι οι νέοι τύποι πυραύλων έχουν ήδη δοκιμαστεί.

Περίπου ένα χρόνο μετά από αυτό, εμφανίστηκαν νέες αναφορές σχετικά με την πρόοδο του έργου Husky. Σημειώθηκε ότι εκείνη την εποχή το έργο βρισκόταν στο στάδιο της διαμόρφωσης της εμφάνισης ενός πυρηνικού υποβρυχίου. Το Πολεμικό Ναυτικό ασχολήθηκε με την ανάπτυξη των όρων αναφοράς, σύμφωνα με τους οποίους επρόκειτο να πραγματοποιηθεί η προμελέτη. Ο προγραμματιστής στο πρόσωπο του SPMBM "Malachite" έλαβε περίπου δύο χρόνια για να ολοκληρώσει το προσχέδιο του σχεδιασμού. Το αποτέλεσμα αυτών των εργασιών θα είναι η διαμόρφωση της ακριβούς εμφάνισης του πλοίου. Ταυτόχρονα, υποστηρίχθηκε ότι δεν σχεδιάζεται η δημιουργία μιας πλήρως ανθεκτικής θήκης από τιτάνιο, αν και ορισμένα στοιχεία τιτανίου θα εξακολουθήσουν να υπάρχουν στο σχέδιο. Ο τύπος του αντιδραστήρα που προτείνεται για χρήση θα καθοριστεί αργότερα.

Στις αρχές Απριλίου, ενδιαφέρουσες πληροφορίες σχετικά με την εμφάνιση του πυρηνικού υποβρυχίου Husky ανακοινώθηκαν από τον Alexei Rakhmanov, Γενικό Διευθυντή του USC. Σύμφωνα με τον ίδιο, το νέο σκάφος θα ενοποιηθεί σε μια σειρά βασικών στοιχείων και θα γίνει στρατηγικό και πολλαπλών χρήσεων. Αυτή η προσέγγιση χρησιμοποιείται για την επίτευξη πολλών στόχων, συμπεριλαμβανομένης της προσφοράς της καλύτερης τιμής για το στρατιωτικό τμήμα. Ο Α. Ραχμάνοφ μίλησε και για την πιθανή συγκυρία του έργου. Έτσι, εάν η USC είναι σε θέση να ολοκληρώσει την ανάπτυξη του έργου υποβρυχίων τέταρτης γενιάς μέχρι το 2017-18, αλλά μέχρι αυτή τη στιγμή δεν έχει ξεκινήσει η δημιουργία του υποβρυχίου πέμπτης γενιάς, τότε το τελευταίο θα κυκλοφορήσει όχι νωρίτερα από το 2030.

Στα τέλη Ιουλίου του τρέχοντος έτους, ο γενικός διευθυντής του SPMBM "Malachite" διευκρίνισε την πιθανή σύνθεση του οπλικού συγκροτήματος του πολλά υποσχόμενου υποβρυχίου. Σύμφωνα με τον V. Dorofeev, τα νέα πυρηνικά υποβρύχια θα μπορούν να φέρουν είτε πυραύλους κρουζ είτε βαλλιστικούς πυραύλους, αλλά είναι αδύνατο να εξοπλιστεί ταυτόχρονα ένα πλοίο με δύο τύπους όπλων. Αυτό εμποδίζεται από τις παραμέτρους μαζικής διάστασης των όπλων.

Σύμφωνα με τα τελευταία δεδομένα, επί του παρόντος, η USC και, πρώτα απ 'όλα, το Malachite SPMBM αναπτύσσουν την εμφάνιση ενός πολλά υποσχόμενου πυρηνικού υποβρυχίου πολλαπλών χρήσεων πέμπτης γενιάς. Αυτό το στάδιο εργασίας θα διαρκέσει περίπου δύο χρόνια. Μετά την ολοκλήρωση της προμελέτης θα επιλυθούν τα βασικά θέματα που αφορούν την κατασκευή. Έτσι, το μολύβδινο υποβρύχιο νέου τύπου θα μπορεί να τεθεί σε υπηρεσία όχι νωρίτερα από τις αρχές της επόμενης δεκαετίας. Είναι ακόμη πολύ νωρίς για να πούμε ποια πλεονεκτήματα θα δώσει η εμφάνιση ενός πολλά υποσχόμενου πυρηνικού υποβρυχίου στις υποβρύχιες δυνάμεις του Πολεμικού Ναυτικού ενόψει της συνεχούς διαμόρφωσης της εμφάνισής του. Ωστόσο, είναι ήδη σαφές ότι οι συνεχιζόμενες εργασίες σε διάφορα έργα στον τομέα της κατασκευής υποβρυχίων στο μέλλον θα είναι χρήσιμες για την ασφάλεια της χώρας.


Με βάση υλικά από ιστότοπους:
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://lenta.ru/
http://interfax.ru/
http://bastion-karpenko.ru/
Συντάκτης:
Φωτογραφίες που χρησιμοποιήθηκαν:
Bastion-karpenko.ru
69 σχόλια
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. Razvedka_Boem
    Razvedka_Boem 9 Σεπτεμβρίου 2016 07:01
    0
    Με την ανάπτυξη υποβρυχίων πολλαπλών χρήσεων - νέους κινητήρες, νέες λύσεις υλικών, νέα οπλικά συστήματα, ο ρόλος των πλοίων επιφανείας θα μειωθεί σημαντικά.
    1. vkl.47
      vkl.47 9 Σεπτεμβρίου 2016 07:22
      +2
      θα τραβήξει αυτό το χάσκι για όλες τις λεπτομέρειες για άλλα 10 χρόνια
    2. Rozmysel
      Rozmysel 9 Σεπτεμβρίου 2016 07:44
      0
      ποιος είχε την ιδέα να ονομάσει ένα ρωσικό υποβρύχιο από έναν μη Ρώσο σκύλο;
      1. SSI
        SSI 9 Σεπτεμβρίου 2016 09:36
        + 19
        Και γιατί μη ρωσικό; Husky είναι το όνομα του βόρειου, ανατολικού χάσκι ....
        1. Rozmysel
          Rozmysel 9 Σεπτεμβρίου 2016 11:15
          0
          Απόσπασμα: SSI
          Και γιατί μη ρωσικό; Husky είναι το όνομα του βόρειου, ανατολικού χάσκι ....


          όταν αυτοί οι βορειοανατολικοί φτιάχνουν το σκάφος τους, τότε ας το λένε όπως θέλουν, αλλά προς το παρόν το Sevmash είναι ακόμα ρωσικό φυτό.
          1. SSI
            SSI 9 Σεπτεμβρίου 2016 11:19
            +7
            Και τι??? Δουλεύεις στο Sevmash;;; Είσαι ακόμα Ρώσος;;;
            1. Rozmysel
              Rozmysel 9 Σεπτεμβρίου 2016 12:08
              +7
              Απόσπασμα: SSI
              Και τι??? Δουλεύεις στο Sevmash;;; Είσαι ακόμα Ρώσος;;;

              και γιατί αυτές οι ερωτήσεις; Δεν σας αρέσει η ρωσική γλώσσα; Ανάμεσα σε όλα αυτά τα αρματάκια, συμμαχίες, παράγωγα, χάσκι, ηγέτες, καταιγίδες, μπούμερανγκ, drones, φορτηγά Kamaz (τώρα μόνο από αυτόν τον τρόπο), Ρωσία αντί για Ρωσία, Σατανάς αντί για Voyevoda. Αν είσαι Ρώσος, σε αρρωσταίνει αυτό;
              1. jjj
                jjj 9 Σεπτεμβρίου 2016 12:38
                +6
                Εδώ, θυμάμαι, οι βάρκες του έργου 971 που κατασκευάστηκαν στο Severodvinsk ονομάζονταν: "Wolf", "Gepard", "Leopard", "Vepr", "Tiger", "Bars", "Panther". Όλα τα αμιγώς ρωσικά ιθαγενή ονόματα ζώων που ζουν στα ρωσικά βόρεια δάση
                1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
                2. Rozmysel
                  Rozmysel 9 Σεπτεμβρίου 2016 13:30
                  0
                  Παράθεση από jjj
                  Εδώ, θυμάμαι, οι βάρκες του έργου 971 που κατασκευάστηκαν στο Severodvinsk ονομάζονταν: "Wolf", "Gepard", "Leopard", "Vepr", "Tiger", "Bars", "Panther". Όλα τα αμιγώς ρωσικά ιθαγενή ονόματα ζώων που ζουν στα ρωσικά βόρεια δάση


                  όπως μπορείτε να δείτε, ο Ρώσος είναι βουλωμένος και σκουπισμένος, και αυτό συμβαίνει μπροστά στα μάτια μας.
                3. de_monSher
                  de_monSher 10 Σεπτεμβρίου 2016 15:11
                  +5
                  Εδώ, θυμάμαι, οι βάρκες του έργου 971 που κατασκευάστηκαν στο Severodvinsk ονομάζονταν: "Wolf", "Gepard", "Leopard", "Vepr", "Tiger", "Bars", "Panther".


                  Πρέπει να ξέρετε πότε να σταματήσετε, ακόμα και στον "πατριωτισμό" ... μπύρα ... *))

                  Το Leopard είναι μια λέξη γαλλο-γερμανικής προέλευσης, κάπως. Λέων - "λιοντάρι", "pardus" - λεοπάρδαλη ... *)

                  Τσιτάχ - σχεδόν το ίδιο, Gattus Pardus - "γάτα λεοπάρδαλη".

                  Πάνθηρας (α) είναι τελικά μια καθαρά λατινική λέξη ... *))

                  gygy ... τέλος πάντων, υπάρχουν ... "καμψές εθνικής αυτοσυνείδησης" ... Huskies, καταλαβαίνετε, μια "κακή" λέξη ... *))) Θα μιλούσατε και για "Υάκινθος", " Παιώνια», «Πρωτοπόρος» θα ... *))), επίσης, εξάλλου, «μη ρωσικές» λέξεις ... *))
              2. SSI
                SSI 9 Σεπτεμβρίου 2016 13:48
                +9
                Έζησα στην Τσουκότκα για πολύ καιρό (ο πατέρας μου είναι στρατιωτικός) ... Αυτός είναι ο Βορράς και εδώ είναι η Ανατολή ... Εσείς, εν γνώσει σας ή ... δεν ξέρω τι να γράψω, ο Ρωσική γλώσσα, ξέρετε τοπικές (τουλάχιστον μερικές) διαλέκτους... Η λέξη "κοπάδι" σας λέει κάτι, αλλά πόσο σωστά - "pims" ή "τσόχινες μπότες" ... Και μην επαναπαύεστε σε αμερικανισμούς και ευρωπαϊσμούς, εγώ ο ίδιος μην δέχεστε εισαγόμενα δάνεια...
                1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
                  1. SSI
                    SSI 9 Σεπτεμβρίου 2016 14:18
                    +1
                    Cape Schmidt...
                    1. Rozmysel
                      Rozmysel 9 Σεπτεμβρίου 2016 14:34
                      +1
                      Απόσπασμα: SSI
                      Cape Schmidt...


                      Δεν σας είναι παράξενο που τα ρωσικά εδάφη ονομάζονται από μη Ρώσους; Και τέλος πάντων, αυτό που είναι χαρακτηριστικό είναι ο Κοζάκος Dezhnev, ΜΙΣΟΣ ΑΙΩΝΑΣ νωρίτερα, πέρασε από την ακτή του Βόρειου Ωκεανού και έκανε κύκλους στην Chukotka και διαπίστωσε ότι η γη της χερσονήσου χωρίζεται με ένα στενό στενό από την Αλάσκα, αλλά για κάποιον ακατανόητο λόγο. το στενό πήρε το όνομά του από τον πλοηγό Bering, παρά το γεγονός ότι είχε το δικό του όνομα Aninsky δηλ. Το Ainu είναι ένα ιστορικό γεγονός. Μήπως επειδή τα τοπωνύμια παίρνουν μη ρωσικά ονόματα ακριβώς επειδή δεν είναι ρωσικά;
                      1. SSI
                        SSI 9 Σεπτεμβρίου 2016 15:00
                        +4
                        Για "μισό αιώνα" - ??? Πολύτιμη μου, μισός αιώνας είναι 50 χρόνια ... Dezhnev στα 164 .. Δεν θυμάμαι ποια χρονιά πήγε βόρεια .... Αυτή είναι μισή χιλιετία, ωστόσο ....
                    2. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
                      1. SSI
                        SSI 9 Σεπτεμβρίου 2016 15:18
                        +2
                        Υπάρχει αεροδρόμιο ανθρακωρυχείων τώρα;
                      2. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
                2. Rozmysel
                  Rozmysel 9 Σεπτεμβρίου 2016 14:26
                  +1
                  Απόσπασμα: SSI
                  Έζησα στην Τσουκότκα για πολύ καιρό (ο πατέρας μου είναι στρατιωτικός) ... Αυτός είναι ο Βορράς και εδώ είναι η Ανατολή ... Εσείς, εν γνώσει σας ή ... δεν ξέρω τι να γράψω, ο Ρωσική γλώσσα, ξέρετε τοπικές (τουλάχιστον μερικές) διαλέκτους... Η λέξη "κοπάδι" σας λέει κάτι, αλλά πόσο σωστά - "pims" ή "τσόχινες μπότες" ... Και μην επαναπαύεστε σε αμερικανισμούς και ευρωπαϊσμούς, εγώ ο ίδιος μην δέχεστε εισαγόμενα δάνεια...



                  στις παραδόσεις του λαού μας και του υποβρυχίου μας, χρησιμοποιήστε τέτοια ονόματα
                  Μάχη υποβρύχια εγχώριων έργων: "Shark" "Dolphin" "Lamprey" "Crab" "Postal" Τύπος "Bars" Τύπος "Orca" Τύπος "Walrus"
                  όλα είναι στα ρωσικά.

                  Πηγή: http://statehistory.ru/3594/Russkie-submariny--Is
                  toriya-otechestvennogo-subvodnogo-flota-online/
                  1. ShtroffRus
                    ShtroffRus 22 Νοεμβρίου 2017 00:05 π.μ
                    +1
                    Ξέρω ότι πέρασε ένας χρόνος, αλλά η λέξη πονάει το μάτι: Ρώσος, με ένα Γ, στο κείμενο από τον τύπο του πατριώτη
                    Ζητώ συγγνώμη για το χνούδι.
                3. Rozmysel
                  Rozmysel 9 Σεπτεμβρίου 2016 15:38
                  +1
                  Για "μισό αιώνα" - ??? Πολύτιμη μου, μισός αιώνας είναι 50 χρόνια ... Dezhnev στα 164 .. Δεν θυμάμαι ποια χρονιά πήγε βόρεια .... Αυτή είναι μισή χιλιετία, ωστόσο ....


                  μισό αιώνα μεταξύ των εκστρατειών του Ντέζνιεφ και του Μπέρινγκ.
              3. Voyager
                Voyager 13 Σεπτεμβρίου 2016 23:27
                0
                Αρμάτα δεν παρακαλούσε; Κάτι σε τραβάει στις γωνίες...
          2. Red_Hamer
            Red_Hamer 9 Σεπτεμβρίου 2016 13:22
            0
            Μην μπερδεύετε το Siberian Husky με το Malamute, αν και έχει και ρωσικές ρίζες!
      2. λελικας
        λελικας 9 Σεπτεμβρίου 2016 14:06
        0
        Και τα λοιπά. Τα χάσκι, φαίνεται, ξεχύθηκαν ομαλά από τη λεωφόρο Λάικα, εξ ου και το όνομα.
      3. Ανακριτής
        Ανακριτής 15 Σεπτεμβρίου 2016 02:18
        0
        Λοιπόν, το "Husky" προέρχεται από τη ρωσική Σιβηρία, επομένως είναι αρκετά ρωσική ράτσα.

        Το Siberian Husky είναι μια εξειδικευμένη εργοστασιακή ράτσα σκύλων, που καταχωρήθηκε από Αμερικανούς κυνολόγους τη δεκαετία του '30 του XNUMXου αιώνα ως σκύλος έλκηθρου που προέρχεται από αυτόχθονες σκύλους της ρωσικής Άπω Ανατολής, κυρίως από το Anadyr, το Kolyma, την Kamchatka από τοπικές εγκατεστημένες παράκτιες φυλές
    3. ksa4004
      ksa4004 9 Σεπτεμβρίου 2016 08:59
      0
      και μετά οι ίδιες τεχνολογίες μόνο για πλοία επιφανείας, που θα οδηγήσουν και πάλι σε ισοτιμία)
    4. ΣΧΟΛΙΚΗ ΑΙΘΟΥΣΑ
      ΣΧΟΛΙΚΗ ΑΙΘΟΥΣΑ 9 Σεπτεμβρίου 2016 09:25
      0
      Παράθεση από: Razvedka_Boem
      Με την ανάπτυξη υποβρυχίων πολλαπλών χρήσεων - νέους κινητήρες, νέες λύσεις υλικών, νέα οπλικά συστήματα, ο ρόλος των πλοίων επιφανείας θα μειωθεί σημαντικά.

      Γιατί το αποφάσισες; Τι, τα υποβρύχια θα σαρώνουν νάρκες, στρατεύματα ξηράς, θα δουλεύουν ως δεξαμενόπλοια και νοσοκομεία; Η πολλαπλή χρήση δεν σημαίνει καθολική. Κάθε τύπος πλοίου έχει τον δικό του σκοπό και κάθε ευελιξία έρχεται σε βάρος της ποιότητας.
      1. Razvedka_Boem
        Razvedka_Boem 9 Σεπτεμβρίου 2016 22:14
        +2
        Είπα, σε περίπτωση που δεν καταλάβατε, ότι ο ρόλος των πλοίων επιφανείας ΘΑ ΜΕΙΩΘΕΙ. Δεν είπα ότι ισοπεδώνεται ο ρόλος τους. Αλλά αν τέτοιες φράσεις είναι υπερβολικές για εσάς.. μπορώ να το πω πιο απλά.. Και μπορούμε να μιλήσουμε.
        Για άλλη μια φορά, για τους βραδυκίνητους, τα νέα υποβρύχια πολλαπλών χρήσεων θα μπορούν να εκτελούν όλο το φάσμα των εργασιών που ανατίθενται σε πλοία επιφανείας σε αυτό το στάδιο της τεχνολογικής ανάπτυξης.
        Και τράτα με τη βοήθεια drones, και εργάζονται ως νοσοκομεία και δεξαμενόπλοια για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά φυσικά εντός του στόλου τους.
    5. κ.redpartizan
      κ.redpartizan 9 Σεπτεμβρίου 2016 22:40
      0
      Δεν θα μειωθεί, γιατί Τα καθήκοντα αεράμυνας / πυραυλικής άμυνας / αντιαεροπορικής άμυνας μπορούν να εκτελεστούν αποτελεσματικά μόνο από πλοία επιφανείας με ισχυρά συστήματα αεράμυνας και ανθυποβρυχιακά ελικόπτερα επί του σκάφους. Η ναυμαχία ελέγχεται επίσης από τη σανίδα ενός μεγάλου πλοίου με το πιο ισχυρό CICS.
  2. θείος Murzik
    θείος Murzik 9 Σεπτεμβρίου 2016 08:22
    0
    Διάβασα για τα αντιτορπιλικά του project 23560 "Leader" παρακάτω, η κατάσταση με το υποβρύχιο είναι η ίδια, μίλα!
  3. Παλιά26
    Παλιά26 9 Σεπτεμβρίου 2016 08:39
    +4
    Απόσπασμα: Σκέψη
    ποιος είχε την ιδέα να ονομάσει ένα ρωσικό υποβρύχιο από έναν μη Ρώσο σκύλο;

    Αλλά τίποτα ότι αυτά τα σκυλιά προέρχονται από την Άπω Ανατολή; Και ποια είναι η διαφορά, πώς να ονομάσουμε το θέμα. Ο τίτλος των θεμάτων δίνεται σύμφωνα με εντελώς διαφορετικές παραμέτρους. Και δεν φαίνονται, είναι το όνομα Ρώσος ή μη Ρώσος
    1. avt
      avt 9 Σεπτεμβρίου 2016 09:26
      +2
      Απόσπασμα: Old26
      Αλλά τίποτα ότι αυτά τα σκυλιά προέρχονται από την Άπω Ανατολή;

      γέλιο Λοιπόν, αυτός είναι ο Rozmysl! Είναι στο δικό του
      Απόσπασμα: Σκέψη
      Ρωσική
      Το "εικονικό σύμπαν" ζει, και εδώ είστε με κάποιο είδος ΜΗ ΡΩΣΙΚΗΣ Άπω Ανατολής.
      1. Rozmysel
        Rozmysel 9 Σεπτεμβρίου 2016 11:17
        0
        Παράθεση από avt
        Απόσπασμα: Old26
        Αλλά τίποτα ότι αυτά τα σκυλιά προέρχονται από την Άπω Ανατολή;

        γέλιο Λοιπόν, αυτός είναι ο Rozmysl! Είναι στο δικό του
        Απόσπασμα: Σκέψη
        Ρωσική
        Το "εικονικό σύμπαν" ζει, και εδώ είστε με κάποιο είδος ΜΗ ΡΩΣΙΚΗΣ Άπω Ανατολής.


        βούρτσισε τα δόντια σου.
        1. avt
          avt 9 Σεπτεμβρίου 2016 15:43
          +1
          Απόσπασμα: Σκέψη
          βούρτσισε τα δόντια σου.

          γέλιο Ολα ? Και αυτό είναι όλο, αυτό είναι ακριβώς όπως ένα budgerigar που έχει μάθει και επαναλαμβάνει ποια μέρα;
          Απόσπασμα: Σκέψη
          Και δεν φαίνονται, είναι το όνομα Ρώσος ή μη Ρώσος

          γέλιο Ωστόσο, ο παλιός ακαδημαϊκός Pavlov, ένας σπουδαίος φυσιολόγος, έχει ήδη διδάξει ακόμη και τον Rozmysl την ορθογραφία.
          1. Rozmysel
            Rozmysel 9 Σεπτεμβρίου 2016 16:46
            0
            Παράθεση από avt
            Ολα ? Και αυτό είναι όλο, αυτό είναι ακριβώς όπως ένα budgerigar που έχει μάθει και επαναλαμβάνει ποια μέρα;


            για σένα, ναι, είναι αηδιαστικό να σου μιλάω.
    2. Rozmysel
      Rozmysel 9 Σεπτεμβρίου 2016 11:16
      0
      Απόσπασμα: Old26
      Απόσπασμα: Σκέψη
      ποιος είχε την ιδέα να ονομάσει ένα ρωσικό υποβρύχιο από έναν μη Ρώσο σκύλο;

      Αλλά τίποτα ότι αυτά τα σκυλιά προέρχονται από την Άπω Ανατολή; Και ποια είναι η διαφορά, πώς να ονομάσουμε το θέμα. Ο τίτλος των θεμάτων δίνεται σύμφωνα με εντελώς διαφορετικές παραμέτρους. Και δεν φαίνονται, είναι το όνομα Ρώσος ή μη Ρώσος


      Απάντησα ήδη παραπάνω...
  4. γονίδιο caiman
    γονίδιο caiman 9 Σεπτεμβρίου 2016 10:54
    +4
    μηδενικές πληροφορίες, περίπου το ίδιο όφελος από το άρθρο.
    1. Boa constrictor ΚΑΑ
      Boa constrictor ΚΑΑ 9 Σεπτεμβρίου 2016 15:38
      +1
      Απόσπασμα: caiman Gena
      μηδενικές πληροφορίες, περίπου το ίδιο όφελος από το άρθρο.

      κάνεις λάθος οπότε..
      .Ο Kirill έκανε εξαιρετική δουλειά «μαζεύοντας όλα τα άκρα μαζί». Δεν υπάρχει καινοτομία λόγω μυστικότητας. Αλλά το γεγονός ότι καθόρισε τη χρονολογία της διαδικασίας - γι 'αυτό πρέπει να πω ευχαριστώ και να μην βρω λάθος.
      IMHO.
      1. γονίδιο caiman
        γονίδιο caiman 9 Σεπτεμβρίου 2016 17:26
        +2
        ΝΔ. Boa constrictor, δεν κατηγορώ κανέναν, έχω επίσης μια ιδέα για τη μυστικότητα, ο Cyril έχει καλές, αξιοσημείωτες νότες, αλλά αυτό είναι μια τέλεια κοπριά, ούτε κερί στον Θεό, ούτε πόκερ στην κόλαση. Με Uv.
  5. Σαχαλίνετς
    Σαχαλίνετς 9 Σεπτεμβρίου 2016 11:04
    +2
    Και πάλι διπλής όψης! Λοιπόν, όσο το δυνατόν περισσότερο! Έχει διαπιστωθεί εδώ και καιρό ότι το δεύτερο σώμα είναι τρομερά ψεύτικο στις χαμηλές συχνότητες και ανιχνεύεται εύκολα. Τα δυτικά υποβρύχια τα καταφέρνουν με κάποιο τρόπο χωρίς αυτό και βυθίστηκαν για τελευταία φορά πριν από περισσότερο από μισό αιώνα ...
    1. Skubudu
      Skubudu 9 Σεπτεμβρίου 2016 11:49
      +1
      Πιθανότατα πρόκειται για παραπληροφόρηση ή για μαργαριτάρι δημοσιογράφου.
      ένα σκάφος διπλού κύτους από άποψη στάθμης θορύβου, καλά, όχι όπως η 5η γενιά δεν τραβάει.
    2. SSI
      SSI 9 Σεπτεμβρίου 2016 12:20
      +1
      Ζητώ συγγνώμη, αλλά υποβρύχια όπως το "Lada", το "Kalina" (με το παρατσούκλι μαύρες τρύπες) ... είναι διπλού κύτους ... Και, όπως φαίνεται, η κόλαση ξέρει ποια γενιά ...
      1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
      2. NEXUS
        NEXUS 9 Σεπτεμβρίου 2016 13:18
        +1
        SSI
        Ζητώ συγγνώμη, αλλά υποβρύχια όπως το "Lada", το "Kalina" (με το παρατσούκλι μαύρες τρύπες) ... είναι διπλού κύτους ... Και, όπως φαίνεται, η κόλαση ξέρει ποια γενιά ...

        Καλησπέρα, Σεργκέι Ιβάνοβιτς. hi
        Το Submarine Lada είναι ένα υποβρύχιο μονού κύτους. Μέχρι στιγμής, τίποτα δεν είναι ξεκάθαρο για το έργο Kalina, είναι μόνο υπό ανάπτυξη, αλλά πιστεύω ότι θα είναι και μονού κύτους.
        Όσο για το MAPL Husky, τότε πιθανότατα θα είναι ένα υποβρύχιο με ενάμισι κύτος, όπως το Borey. Όλα αυτά όμως είναι ακόμα στα χαρτιά και στο στάδιο της συζήτησης.Είναι πιθανό να εγκαταλείψουν τις προπέλες υπέρ των κανονιών νερού που θα μειώσουν ακόμη περισσότερο τον θόρυβο.
        Παρεμπιπτόντως, τα στρώματα που ονομάζονται "μαύρες τρύπες" μόνο ένα από τα υποβρύχια μας, αυτά είναι υποβρύχια του έργου Varshavyanka. Μέχρι στιγμής δεν έχουν εφευρεθεί παρατσούκλια για τη Lada και ακόμη περισσότερο για την Kalina.
        Regards hi
        1. SSI
          SSI 9 Σεπτεμβρίου 2016 13:23
          +1
          Γεια σου Αντρέι! Λοιπόν, δεν είμαι ναύτης, μπορεί να κάνω λάθος, που το παραδέχομαι... Απλώς πάντα πίστευα ότι τα σκάφη μας είναι διπλού κύτους (ελαφριά και ανθεκτικά), εκτός από το Shark που είναι MULTI-HULL... Αλλά, επαναλαμβάνω, μπορεί να κάνω λάθος (δεν μου αρέσει η Wikipedia, η οποία μπορεί να λέει ψέματα, να σκάβει ....).
          Με εκτιμιση...
        2. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
          1. NEXUS
            NEXUS 9 Σεπτεμβρίου 2016 13:53
            +2
            Ρούντολφ
            Lada μιάμιση γάστρα. Δυνατός άξονας συμμετρικός και με μία διάμετρο σχεδόν σε όλο το μήκος. Η υπερκατασκευή με ελαφρύ κύτος πάνω από τη συμπαγή είναι έντονη και ευδιάκριτη.

            Ναι, έτσι είναι... ευχαριστώ για τη διόρθωση... hi
            Ο σχεδιασμός του υποβρυχίου είναι ενάμιση κύτους, ο χάλυβας AB-2 που αναπτύχθηκε από το Κεντρικό Ινστιτούτο Ερευνών του KM "Prometheus" χρησιμοποιείται στη σχεδίαση του κύτους. Λόγω της χρήσης των πιο σύγχρονων μέσων ακουστικής προστασίας, θεωρείται ότι το επίπεδο θορύβου του υποβρυχίου θα είναι αρκετές φορές χαμηλότερο από το επίπεδο θορύβου του υποβρυχίου Project 877. Στο υποβρύχιο αυτού του έργου τοποθετούνται κοπτικά οριζόντια πηδάλια. Η αντιυδροακουστική επίστρωση του σκάφους αναπτύχθηκε από το Κεντρικό Ινστιτούτο Ερευνών που φέρει το όνομα του ακαδημαϊκού Krylov, είναι κατασκευασμένη 7-8 στρώσεων και πάχους 40 mm.
            1 διαμέρισμα - κεραίες ΓΑΚ και ΤΑ
            2 διαμερίσματα - διοικητήριο
            3 διαμέρισμα - κατοικία
            4 και 5 διαμερίσματα - εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας
            Κινητήρες: πλήρης ηλεκτρική πρόωση με έναν μόνο ηλεκτροκινητήρα all-mode
            2 γεννήτριες ντίζελ συνεχούς ρεύματος x 28DG του εργοστασίου Kolomna και της JSC "Electrosila" με χωρητικότητα 1000 kW η καθεμία, η γεννήτρια χρησιμοποιεί έναν 8κύλινδρο κινητήρα ντίζελ σχήματος V D-49 με διάμετρο εμβόλου 260 mm, διαδρομή εμβόλου 260 mm και ταχύτητα περιστροφής έως 1000 rpm min. Οι γεννήτριες ντίζελ ελέγχονται εξ αποστάσεως από έναν κεντρικό σταθμό χρησιμοποιώντας ένα ψηφιακό σύστημα ελέγχου. Κατά την επισκευή, που μέχρι τις 27 Μαρτίου 2012, γινόταν στο μολύβδινο σκάφος «Αγία Πετρούπολη» στα Ναυπηγεία CVD Admiralty, αντικαταστάθηκαν γεννήτριες (πηγή).

            1 x κύριος κινητήρας πρόωσης SED-1 (ηλεκτρικός κινητήρας χαμηλών στροφών χωρίς ψήκτρες με διέγερση μόνιμου μαγνήτη) με χωρητικότητα 4100 ίππων (4100 kW σύμφωνα με άλλα δεδομένα), που αναπτύχθηκε από το Central Design Bureau MT "Rubin" μαζί με το FSUE NIIEFA με το όνομα D.V. Efremova. Κατασκευάζεται από την JSC "Novaya Era" (συναρμολόγηση), JSC "Elektrosila", Federal State Unitary Enterprise Central Research Institute "Elektropribor". Διαχείριση - ένα ψηφιακό σύστημα ελέγχου που αναπτύχθηκε από το Κεντρικό Ινστιτούτο Ερευνών "Elektropribor". Ένα μικρού μεγέθους πειραματικό πρωτότυπο του κινητήρα δοκιμάστηκε με επιτυχία, το πρώτο πρωτότυπο πλήρους μεγέθους εγκαταστάθηκε στο μολύβδινο υποβρύχιο pr.677. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των δοκιμών το 2006, απαιτήθηκε σημαντική βελτίωση του συστήματος σε ταχύτητα 125 σ.α.λ. ή μεγαλύτερη· πραγματοποιήθηκε το 2007. Η ισχύς που αναπτύχθηκε από τον κινητήρα κατά τη διάρκεια δοκιμών σύμφωνα με τον Lukin (βλ. πηγές) δεν υπερβαίνει το 50%. Από τον Μάιο του 2010, το υποβρύχιο B-585 έγινε δεκτό σε δοκιμαστική λειτουργία από το Πολεμικό Ναυτικό με σύστημα πρόωσης που λειτουργεί με χωρητικότητα 60%. Από τον Νοέμβριο του 2011, σύμφωνα με ανεπίσημα στοιχεία και σύμφωνα με τα μέσα ενημέρωσης, παραμένουν προβλήματα με την έλλειψη γνώσης του ηλεκτροκινητήρα.

            2 x απομακρυσμένες βιδωτές κολώνες RDK-35 με ηλεκτροκινητήρες PG-102M (?) χωρητικότητας 140 ίππων το καθένα. εξελίξεις του NPP «Marine Technics».
          2. NEXUS
            NEXUS 9 Σεπτεμβρίου 2016 13:55
            +2
            Ρούντολφ
            Lada μιάμιση γάστρα.

            Ενέργεια - μπαταρίες, 2 ομάδες των 126 τεμαχίων - τεμάχιο 476, συνολική ισχύς - 10580 kW / h. Υποβρύχιο σύστημα τροφοδοσίας - για ανασυρόμενες συσκευές - συνεχές ρεύμα με τάση τουλάχιστον 175 και όχι μεγαλύτερη από 320 βολτ.

            Σύμφωνα με συνέντευξη του διευθυντή των Ναυπηγείων Admiralty, Alexander Buzakov, η ολοκλήρωση των σκαφών στο πλαίσιο του εκσυγχρονισμένου έργου θα ξεκινήσει το 2013 εάν ενταχθούν στο Κρατικό Άμυνας για ένα χρόνο. Επίσης, όταν οι τυπικές μπαταρίες λιθίου είναι έτοιμες, θα εγκατασταθούν στο υποβρύχιο Kronstadt. Από τον Σεπτέμβριο του 2012, έχει διατεθεί χρηματοδότηση για εργασίες σε μπαταρίες λιθίου και έχουν πραγματοποιηθεί πειραματικές εργασίες.

            Το σύστημα διάσωσης είναι ένα καθολικό συγκρότημα διάσωσης τύπου KSU-600 για αυτόματη απομακρυσμένη απελευθέρωση σωσίβιας σχεδίας PSNL-20 (2 τμχ, στην υπερκατασκευή μπροστά από την περίφραξη των ανασυρόμενων συσκευών, το σύστημα αναπτύχθηκε από το Lazurit Central Design Bureau, χρησιμοποιείται επίσης στο υποβρύχιο K-335 Gepard).

            Χαρακτηριστικά απόδοσης του υποβρυχίου:
            Πλήρωμα - 35 άτομο

            Μήκος - 66.8 μ
            Πλάτος - 7.1 μ
            Βύθισμα - 6.7 μ

            Μετατόπιση επιφάνειας - 1765 τόνοι (1950 τόνοι σύμφωνα με άλλα δεδομένα)
            Υποβρύχιο εκτόπισμα - 2650 τόνοι

            Ταχύτητα επιφάνειας - 10 κόμβοι
            Μέγιστη υποβρύχια ταχύτητα - 21 κόμβοι
            Μέγιστη εμβέλεια υποβρύχιας πλεύσης με εναλλασσόμενη λειτουργία RDP (ταχύτητα 7 κόμβοι) και αθόρυβη λειτουργία (3.5 κόμβοι) - 16000 μίλια (συμπεριλαμβανομένης της κατανάλωσης καυσίμου για τη φόρτιση μπαταριών)
            Υποβρύχια εμβέλεια σε λειτουργία RDP (ταχύτητα 7 κόμβοι):
            - 6500 μίλια (εξαιρουμένης της κατανάλωσης καυσίμου για τη φόρτιση μπαταριών)
            - 6000 μίλια (πηγή)
            Υποβρύχια εμβέλεια (ταχύτητα 3 κόμβοι) - 650 μίλια
            Βάθος βύθισης εργασίας - 240-250 m (σύμφωνα με διάφορες πηγές)
            Μέγιστο βάθος βύθισης - 300 m

            Αυτονομία - 45 ημέρες
            Εγγυημένη διάρκεια ζωής - 25 χρόνια
            Εγγυημένη διάρκεια ζωής πριν από την πρώτη επισκευή - 10 χρόνια

            Υποβρύχιος θόρυβος - σύμφωνα με δηλώσεις στα μέσα ενημέρωσης, ο θόρυβος του Project 677 θα πρέπει να είναι το 50% του θορύβου του Submarine Project 877, πράγμα που σημαίνει ότι το επίπεδο θορύβου σε ηρεμία είναι περίπου 30 dB.

            Εξοπλισμός:
            6 τόξοι τορπιλοσωλήνες 533 mm με σύστημα πυροδότησης αέρα και αυτόματη συσκευή γρήγορης αθόρυβης επαναφόρτωσης "Murena" (2 σωλήνες τορπιλών της ανώτερης βαθμίδας είναι προσαρμοσμένοι για πυροδότηση τηλεχειριζόμενων τορπιλών). Σύμφωνα με το ΤΤΖ, επρόκειτο να εγκαταστήσει 4 ΤΑ με φορτίο πυρομαχικών 12 τορπίλες για τη δημιουργία υποβρυχίου.

            Πυρομαχικά - νάρκες, 18 τορπίλες (τύποι SAET-60M, UGST και USET-80K), βλήματα τορπιλών Shkval και αντιπλοϊκοί πύραυλοι Biryuza (Club-S), εκτοξευόμενοι από τορπιλοσωλήνες ή 22 νάρκες τύπου DM-1. Σύμφωνα με στοιχεία του 2009, τη δεκαετία του 1990, η τορπίλη TE-677 "Toy" αναπτύχθηκε για το υποβρύχιο έργο 2 - η μοίρα είναι άγνωστη.
            6 x MANPADS "Igla-1M"

            hi
          3. NEXUS
            NEXUS 9 Σεπτεμβρίου 2016 14:04
            +2
            Απόσπασμα από τον Rudolf
            Lada μιάμιση γάστρα. Δυνατός άξονας συμμετρικός και με μία διάμετρο σχεδόν σε όλο το μήκος. Η υπερκατασκευή με ελαφρύ κύτος πάνω από τη συμπαγή είναι έντονη και ευδιάκριτη.

            Μια ενδιαφέρουσα ερώτηση είναι για το AS-31 "Losharik" ... παρεμπιπτόντως, το όνομα είναι πολύ ευγενικό. ριπή οφθαλμού
            Αλλά τα χαρακτηριστικά απόδοσης δεν ευχαριστούν καθόλου τον αντίπαλο ... το βάθος εργασίας είναι 1000 m και σύμφωνα με ορισμένες αναφορές μέχρι 6000 m.
            Ταυτόχρονα, το τοποθετούμε ως σταθμό βαθέων υδάτων που δεν φέρει όπλα και τα στρώματα πιστεύουν ότι:
            Ωστόσο, τον Οκτώβριο του 2015, ειδικοί του Πενταγώνου δήλωσαν ότι το AC-31 είναι ένα «όχημα δολιοφθοράς» για την εγκατάσταση συσκευών για την καταστροφή διαφόρων υποβρύχιων υποδομών, και κυρίως καλωδίων επικοινωνίας, που σε περίπτωση παγκόσμιας σύγκρουσης, το AC-31, μεταξύ άλλων πράγματα, θα μπορούσε να υπονομεύσει σοβαρά τη λειτουργία του Διαδικτύου, καταστρέφοντας τα κύρια καλώδια επικοινωνίας μεταξύ των ηπείρων
            1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
              1. NEXUS
                NEXUS 9 Σεπτεμβρίου 2016 16:55
                +1
                Ρούντολφ
                Πρόκειται για την 29η ξεχωριστή ταξιαρχία του υποβρυχίου SN. Αν και ήταν γείτονες στο Gadzhiyevo και η βότκα καταχράστηκε μαζί σε ένα ξενοδοχείο αξιωματικών, το θέμα των σταθμών βαθέων υδάτων ήταν πάντα κλειστό για συζήτηση. Αν ακούσατε ποτέ κάτι, σας συνιστούσαν να ξεχάσετε αμέσως

                Αν μιλάμε για "κυνηγούς", τότε για μένα δεν άξιζε να επανεφεύρουμε τον τροχό, αλλά να ανεβάσω την τεκμηρίωση για τη Λίρα (έργο 705) ... να την οριστικοποιήσω λαμβάνοντας υπόψη τις σύγχρονες πραγματικότητες και να την βάλω σε σειρά στο "ατσάλι " έκδοση. Νομίζω ότι αυτή είναι μια καλύτερη λύση από την εκσυγχρονισμένη Varshavyanka ή το αποτυχημένο έργο Lada.
              2. NEXUS
                NEXUS 9 Σεπτεμβρίου 2016 17:07
                +2
                Ρούντολφ
                Πρόκειται για την 29η ξεχωριστή ταξιαρχία του υποβρυχίου SN. Αν και ήταν γείτονες στο Gadzhiyevo και η βότκα καταχράστηκε μαζί σε ένα ξενοδοχείο αξιωματικών, το θέμα των σταθμών βαθέων υδάτων ήταν πάντα κλειστό για συζήτηση. Αν τύχαινε να ακουστεί κάτι, συνιστάται να το ξεχάσετε αμέσως.

                Είναι αμαρτωλό πράγμα για μένα, όταν πέρασαν οι πληροφορίες για το Status-6, σκέφτηκα, και όχι από το Losharik, τότε τα πόδια μου μεγαλώνουν σύμφωνα με αυτήν ακριβώς την Κατάσταση ... hi
        3. Boa constrictor ΚΑΑ
          Boa constrictor ΚΑΑ 9 Σεπτεμβρίου 2016 15:56
          +2
          Απόσπασμα: NEXUS
          Ίσως εγκαταλείψουν τις προπέλες υπέρ των κανονιών νερού, που θα μειώσουν ακόμη περισσότερο τον θόρυβο.

          Χαιρετισμούς, Αντρέι!
          Κρίνοντας από την τάση, οι Αμερικανοί της Βιρτζίνια τρέχουν σε μια προπέλα σε ένα προστατευτικό έλικας ίσης με 2 διαμέτρους προπέλας. Ο Αμάς αρνήθηκε * σωλήνες νερού * ...
          Η γενική πορεία ανάπτυξης πιθανότατα βρίσκεται στο επίπεδο της πλήρους ηλεκτρικής πρόωσης με την αφαίρεση του HEM στο φέρινγκ ή στον κόμβο του προωθητή, αλλά σε κάθε περίπτωση - εκτός του υπολογιστή.
          Λυπούμαστε hi
          1. NEXUS
            NEXUS 9 Σεπτεμβρίου 2016 16:27
            +1
            Boa constrictor ΚΑΑ
            Χαιρετισμούς, Αντρέι!

            Καλησπέρα Σάσα! hi
            Η γενική πορεία ανάπτυξης πιθανότατα βρίσκεται στο επίπεδο της πλήρους ηλεκτρικής πρόωσης με την αφαίρεση του HEM στο φέρινγκ ή στον κόμβο του προωθητή, αλλά σε κάθε περίπτωση - εκτός του υπολογιστή.

            Είναι δυνατό και έτσι ... προφανώς δεν είναι δυνατόν να εγκαταλείψουμε εντελώς τις βίδες ακόμα. Αλλά με όλα αυτά, το μέλημα είναι, ας πούμε, η σπονδυλωτή, στην οποία, απ' όσο καταλαβαίνω, νοείται η ευελιξία και η ασάφεια των ορίων μεταξύ στρατηγικών πυραυλοφορητών και κυνηγών πολλαπλών χρήσεων. Βιαζόμαστε πάρα πολύ με την παγκοσμιοποίηση; Είναι πολύ παρόμοιο με το "shove in what is not shoved in" ... τελικά, πρόκειται ουσιαστικά για δύο διαφορετικές κατηγορίες και εφαρμογές υποβρυχίων. Για να μην μας βγει, όπως και στα στρώματα με το F-35, με την αντικατάσταση τριών κατηγοριών πολεμικών αεροσκαφών με τροποποιήσεις μιας πλατφόρμας.
            1. mav1971
              mav1971 10 Σεπτεμβρίου 2016 00:15
              +1
              Απόσπασμα: NEXUS
              [
              Είναι δυνατό και έτσι ... προφανώς δεν είναι δυνατόν να εγκαταλείψουμε εντελώς τις βίδες ακόμα. Αλλά με όλα αυτά, το μέλημα είναι, ας πούμε, η σπονδυλωτή, στην οποία, απ' όσο καταλαβαίνω, νοείται η ευελιξία και η ασάφεια των ορίων μεταξύ στρατηγικών πυραυλοφορητών και κυνηγών πολλαπλών χρήσεων. Βιαζόμαστε πάρα πολύ με την παγκοσμιοποίηση; Είναι πολύ παρόμοιο με το "shove in what is not shoved in" ... τελικά, πρόκειται ουσιαστικά για δύο διαφορετικές κατηγορίες και εφαρμογές υποβρυχίων. Για να μην μας βγει, όπως και στα στρώματα με το F-35, με την αντικατάσταση τριών κατηγοριών πολεμικών αεροσκαφών με τροποποιήσεις μιας πλατφόρμας.


              Ανδρέας!
              Μην ανησυχείς!
              Τα λόγια περί «συνδυασμού του στρατηγικού» είναι απλώς κενά λόγια λαϊκισμού!
              Αυτό είναι απλώς ένα τέντωμα για την πιθανή εισαγωγή τακτικών και πυρηνικών όπλων στο μελλοντικό οπλοστάσιο του CD. Εκείνοι. εγκατάσταση 1-2 περιστρεφόμενων εκτοξευτών, όπως στις παρθένες.
              Σε τελική ανάλυση, η εισαγωγή των σκαφών του έργου 636.3 KR Caliber σε υπηρεσία με τέντωμα μπορεί να ονομαστεί στρατηγική ...

              Σχετικά με αυτό που ονομάζεται Husky. Θα είναι ακριβώς ο κυνηγός / υπερασπιστής του SSBN. Μην αμφιβάλλετε.
  6. Αντίσταση
    Αντίσταση 9 Σεπτεμβρίου 2016 12:09
    0
    Έχει ενδιαφέρον ότι στην Αγία Πετρούπολη θα φτιάξουν το VNEU ECG για την πλατεία ή το Zenith Arena νωρίτερα; Ή μήπως ένα γραφείο κάνει αυτά τα πράγματα;
    1. Alexey R.A.
      Alexey R.A. 9 Σεπτεμβρίου 2016 12:14
      +1
      Και εξαρτάται από το τι εννοείς με τη λέξη «χτίζω». χαμόγελο
      Επισήμως, η Zenit Arena θα ολοκληρωθεί το 2018 - δεν υπάρχουν επιλογές εδώ (διαφορετικά θα είναι πολύ κακό για όλους). Και τότε θα υπάρξειένα σύνολο εργασιών για την εξάλειψη των εντοπισμένων ελλείψεων- για 5 χρόνια. γέλιο
      1. Boa constrictor ΚΑΑ
        Boa constrictor ΚΑΑ 9 Σεπτεμβρίου 2016 16:02
        +1
        Και στη συνέχεια θα υπάρξει ένα "σύμπλεγμα εργασιών για την εξάλειψη των εντοπισμένων ελλείψεων" - για 5 χρόνια.

        Αυτό είναι στην παράδοση των σύγχρονων * οικοδόμων *!
        Και ένα τέτοιο "πράγμα" ονομάζεται - εξυπηρέτηση μετά την πώληση του παραδοθέντος αντικειμένου. Είναι συνήθως από 3 έως 5 χρόνια (σαν ένα βιβλίο του S.Ya. Marshak! Και υπάρχουν αποβράσματα εκεί για να ταιριάξουν με το βιβλίο). Ναί
    2. λελικας
      λελικας 9 Σεπτεμβρίου 2016 14:03
      0
      Απόσπασμα: Σθένος
      Έχει ενδιαφέρον ότι στην Αγία Πετρούπολη θα φτιάξουν το VNEU ECG για την πλατεία ή το Zenith Arena νωρίτερα; Ή μήπως ένα γραφείο κάνει αυτά τα πράγματα;

      Και τα δύο έχουν κατασκευαστεί εδώ και πολύ καιρό, αλλά δεν λειτουργούν. Αλλά θα στοιχημάτιζα 100 προς 1 στην Αρένα.
  7. Χειριστής
    Χειριστής 9 Σεπτεμβρίου 2016 15:39
    0
    Ψεκάζονται στο ρωσικό ναυτικό - όχι για να στείλουν όλα τα έργα φρεγατών, καταστροφέων, καταδρομικών, αεροπλανοφόρων, "Boreev-A" και "Lad" στον κλίβανο, αλλά για να χρησιμοποιήσουν τα εξοικονομημένα κεφάλαια για να στραφούν στην κατασκευή αποκλειστικά πυρηνικά υποβρύχια πολλαπλών χρήσεων "Husky" (μονό κύτος από τιτάνιο με αντιδραστήρες υγρού μετάλλου) και ο παράκτιος στόλος κορβετών και RTO.
  8. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  9. NEXUS
    NEXUS 9 Σεπτεμβρίου 2016 16:47
    +1
    Απόσπασμα: Χειριστής
    Ψεκάζονται στο ρωσικό ναυτικό - όχι για να στείλουν όλα τα έργα φρεγατών, καταστροφέων, καταδρομικών, αεροπλανοφόρων, "Boreev-A" και "Lad" στον κλίβανο, αλλά για να χρησιμοποιήσουν τα εξοικονομημένα κεφάλαια για να στραφούν στην κατασκευή αποκλειστικά πυρηνικά υποβρύχια πολλαπλών χρήσεων "Husky" (μονό κύτος από τιτάνιο με αντιδραστήρες υγρού μετάλλου) και ο παράκτιος στόλος κορβετών και RTO.

    Ας ξεκινήσουμε από το τέλος... Πριν γράψετε για τα υποβρύχια τιτανίου, ρωτήσατε πόσο κοστίζει η ΕΣΣΔ τέτοια υποβρύχια σε σύγκριση με τα χαλύβδινα... συν ο εκσυγχρονισμός τέτοιων υποβρυχίων δεν είναι καθόλου απλή υπόθεση, και τρίτον: ο χρόνος την κατασκευή ενός «αιώνιου» υποβρυχίου και ένα τέτοιο χάλυβα ίδιας κατηγορίας.
    Για παράδειγμα, το υποβρύχιο έργο Lira ... δείτε πόσο αναπτύχθηκε αυτό το έργο και πόσα υποβρύχια κατασκευάστηκαν τα ίδια. Αν και για να είμαστε δίκαιοι, πρέπει να σημειωθεί ότι όσον αφορά τα χαρακτηριστικά ταχύτητας, η Λίρα ήταν δεύτερη μόνο μετά το "Anchar" 42 κόμβων έναντι 44,7 κόμβων ...
    Και για να είμαι ειλικρινής, κατά τη γνώμη μου, τέτοια υποβρύχια με εκτόπισμα 1500-2000 τόνων θα ήταν πλέον χρήσιμα στο Ναυτικό μας ...
    Όσο για το Lada, το Kalina και το Varshavyanka ... είναι σχετικά φθηνά και μπορούν να κατασκευαστούν γρήγορα και σε μεγάλες ποσότητες, πράγμα που δεν μπορεί να ειπωθεί για πυρηνικά υποβρύχια πολλαπλών χρήσεων όπως το Ash. Ταυτόχρονα, το ίδιο Lada είναι καθαρόαιμο «κυνηγός».Γιατί τα πετρελαιοκίνητα υποβρύχια δεν σε ικανοποίησαν και ακόμη περισσότερο με το αναερόβιο SU;
    Χωρίς φρεγάτες, αντιτορπιλικά, καταδρομικά, πόσο καιρό πιστεύετε ότι θα επιβιώσει ακόμη και το πιο εξελιγμένο υποβρύχιο ενάντια σε έναν αντίπαλο;
    Μην είστε σαν τον Χρουστσόφ, που κόβει τα όπλα, φωνάζοντας ότι ήρθε η ώρα των ρουκετών.
    1. mav1971
      mav1971 10 Σεπτεμβρίου 2016 00:21
      0
      Απόσπασμα: NEXUS
      .Παράλληλα το ίδιο Lada είναι και καθαρόαιμος "κυνηγός" Γιατί δεν σας άρεσαν τα πετρελαιοκίνητα υποβρύχια και πολύ περισσότερο το αναερόβιο SU;


      Ανδρέας!
      Δεν έχεις δίκιο.
      Η Lada δεν είναι κυνηγός.
      Τα χαρακτηριστικά της δεν της επιτρέπουν να είναι κυνηγός.
      Ο κυνηγός πρέπει να είναι πολύ πιο γρήγορος, και αισθητά λιγότερο θορυβώδης και εντελώς ανώτερος από άποψη ανίχνευσης.
      Varshavyanka / Lada - "κανένα"!
      Η Lada είναι προστάτης.
      Ενέδρα.
      Παραλιακός.
      Αυτή είναι η μοίρα της.
      Είναι ανίκανη για περισσότερα.
      Δεν υπάρχει χώρος λειτουργίας για αυτήν!
      1. NEXUS
        NEXUS 10 Σεπτεμβρίου 2016 12:58
        +1
        mav1971
        Ανδρέας!
        Δεν έχεις δίκιο.
        Η Lada δεν είναι κυνηγός.
        Τα χαρακτηριστικά της δεν της επιτρέπουν να είναι κυνηγός

        Και εδώ είναι που τίθεται το ερώτημα για την ταξινόμηση των ίδιων των «κυνηγών» ... μην φωνάζεις τη Lada όπως εσύ Αλεξέι, τα καθήκοντά της είναι να καταστρέψει το υποβρύχιο του αντιπάλου. Και δεν πειράζει στην παραλιακή σου ζώνη, ούτε κατευθείαν από την προβλήτα, αλλά εσύ ο ίδιος είπες «ενέδρα»... αλλά με συγχωρείς, αν το υποβρύχιο του εχθρού καταστρέφεται από ενέδρα ή σε ελεύθερο κυνήγι, δεν είναι τόσο σημαντικό. για την ταξινόμηση των υποβρυχίων.Επομένως είπα ότι το Lada είναι κυνηγός.
        Είναι ανίκανη για περισσότερα.
        Δεν υπάρχει χώρος λειτουργίας για αυτήν

        Γι' αυτό είπα ότι δεν χρειάζεται να εφεύρουμε ξανά τον τροχό και να χορέψουμε με ένα ντέφι ... Υπάρχει ένα υπέροχο έργο 705 (Λύρα)! Η μετατόπιση είναι παρόμοια με τις παραμέτρους του Lada, αλλά το σύστημα ελέγχου της Lyra είναι ένας αντιδραστήρας με ψυκτικό υγρό μετάλλου. Παράλληλα, έγινε μόνο ένα ατύχημα, αν δεν κάνω λάθος, και δεν υπήρξαν θύματα, για όλη την περίοδο της επιχείρησης.
        Βελτιώστε το έργο 705 λαμβάνοντας υπόψη τις νέες πραγματικότητες και βάλτε το στην παραγωγή σε μια έκδοση χάλυβα.Ταυτόχρονα, θα έχουμε έναν καλό και αποδεδειγμένο κυνηγό.
        Επίσης αινιγματικό είναι το κλείσιμο του έργου 865 Piranha ... ε...
  10. κ.redpartizan
    κ.redpartizan 9 Σεπτεμβρίου 2016 22:58
    0
    Πώς μπορούν να συνδυαστούν έργα υποβρυχίων για διαφορετικούς σκοπούς; Η διάμετρος της γάστρας των SSBN και MAPL είναι πολύ διαφορετική, τα MAPL έχουν τη μισή μετατόπιση και το μήκος τους είναι συνήθως 1,5 φορές μικρότερο. Ήδη, ο ίδιος τύπος τακτικών όπλων και σταθμών παραγωγής ενέργειας χρησιμοποιούνται σε υποβρύχια. Οι διαφορές σχεδιασμού οφείλονται στον διαφορετικό σκοπό των πλοίων.
  11. Boa constrictor ΚΑΑ
    Boa constrictor ΚΑΑ 10 Σεπτεμβρίου 2016 07:37
    +3
    Απόσπασμα: NEXUS
    Αλλά με όλα αυτά, το μέλημα είναι, ας πούμε, η σπονδυλωτή, στην οποία, από όσο καταλαβαίνω, νοείται η ευελιξία και η ασάφεια των ορίων μεταξύ στρατηγικών πυραυλοφορητών και κυνηγών πολλαπλών χρήσεων.

    Andrey, η ευελιξία θα είναι στο γέμισμα - μηχανισμοί και συγκροτήματα μέσα στον υπολογιστή.
    αρθρωτότητα - όσον αφορά τον οπλισμό για την επίλυση των ανατεθέντων εργασιών.
    Όσο για τις γραμμές μεταξύ ενός στρατηγού και ενός επιθετικού υποβρυχίου, πιστεύω ότι τα SLBM και τα CRBD είναι κάπως διαφορετικά μηχανήματα. Επομένως, τα SSBN της κατηγορίας Borey θα παραμείνουν, αλλά με την υιοθέτηση του Husky με το GZO, το DB θα τα φέρει στην κατηγορία των χρηστών που απειλούν τις παράκτιες εγκαταστάσεις. Γιατί δεν είσαι στρατηγός!
    Παράθεση από mav1971
    Μεγαλόσωμος. Θα είναι ακριβώς ο κυνηγός / υπερασπιστής του SSBN.
    Aleksey, και πού πρέπει να πάει το GZKR τότε; Νομίζω, για όλα αυτά, σύμφωνα με τα καθήκοντα και τα όπλα θα είναι επί του σκάφους. Θα κάνουν *universal* carrier για να μην ταλαιπωρούνται με εξειδικευμένους - η λειτουργία θα είναι φθηνότερη.
    Το κύριο πράγμα είναι ότι είναι αθόρυβο (όσο είναι δυνατόν) ήταν. Και δεν έλαμψε σε άλλους τομείς!
  12. Ο Νιτάριος
    Ο Νιτάριος 10 Νοεμβρίου 2016 19:17 π.μ
    0
    υπάρχει μόνο μια ερώτηση.. γιατί δεν γίνονται σκίτσα για ζώα του ωκεανού;