Βαρύ "Atom"
Πριν από μερικά χρόνια, η εγχώρια αμυντική βιομηχανία παρουσίασε για πρώτη φορά ένα πρωτότυπο ενός πολλά υποσχόμενου βαρέως τροχοφόρου οχήματος μάχης πεζικού. Στο μέλλον, η ανάπτυξη ενός νέου έργου σταμάτησε λόγω οικονομικών και πολιτικών προβλημάτων, αλλά αργότερα συνεχίστηκε. Το αποτέλεσμα της συνέχισης των απαιτούμενων εργασιών στο άμεσο μέλλον θα πρέπει να είναι η εμφάνιση μιας ενημερωμένης έκδοσης του Atom BMP. Μετά από κάποιο χρόνο διακοπής λειτουργίας, οι εγχώριες επιχειρήσεις μπόρεσαν να συνεχίσουν να εργάζονται σε ένα πολλά υποσχόμενο έργο.
Το έργο τροχοφόρων οχημάτων μάχης πεζικού Atom ήταν αρχικά μια κοινή ανάπτυξη της ρωσικής και της γαλλικής βιομηχανίας, η οποία στη συνέχεια είχε αρνητικό αντίκτυπο στην εφαρμογή του. Στις αρχές της τρέχουσας δεκαετίας, το Ρωσικό Κεντρικό Ερευνητικό Ινστιτούτο Burevestnik, το οποίο ανήκει στην εταιρεία Uralvagonzavod, υπέγραψε συμφωνία με τη γαλλική εταιρεία Renault Trucks Defense, σκοπός της οποίας ήταν να συνεργαστούν σε ένα πολλά υποσχόμενο μοντέλο βαρέων τροχοφόρων τεθωρακισμένων οχήματα. Σύντομα, με κοινές προσπάθειες, οι δύο οργανισμοί ανέπτυξαν ένα έργο, το οποίο αργότερα ενσωματώθηκε με τη μορφή μακέτας για επίδειξη σε εκθέσεις.
Η πρώτη επίδειξη του BMP "Atom" το 2013. Φωτογραφία από Wikimedia Commons
Η πρώτη δημόσια επίδειξη ενός πολλά υποσχόμενου τροχοφόρου οχήματος μάχης πεζικού, που ονομάζεται Atom, πραγματοποιήθηκε τον Σεπτέμβριο του 2013 κατά τη διάρκεια της έκθεσης Russia Arms Expo 2013 στο Nizhny Tagil. Στον χώρο της έκθεσης, δίπλα σε άλλα μοντέλα εξοπλισμού που αναπτύχθηκαν και κατασκευάστηκαν από την εταιρεία Uralvagonzavod και επιχειρήσεις από τη σύνθεσή της, τοποθετήθηκε ένα δείγμα νέου τροχοφόρου οχήματος μάχης. Η κοινή ρωσο-γαλλική ανάπτυξη ενδιέφερε τους ειδικούς και το ευρύ κοινό, που σύντομα έγινε ένα από τα κύρια θέματα συζήτησης εκείνη την εποχή.
Κατά την πρώτη επίδειξη, επισημάνθηκαν τα κύρια πλεονεκτήματα του παρουσιαζόμενου έργου. Υποστηρίχθηκε ότι η εμπειρία των Γάλλων σχεδιαστών από τη Renault Trucks Defense κατέστησε δυνατή τη δημιουργία ενός σύγχρονου πλαισίου με υψηλά χαρακτηριστικά κινητικότητας, προστασίας κ.λπ., και το Ρωσικό Κεντρικό Ερευνητικό Ινστιτούτο Burevestnik δημιούργησε μια μοναδική μονάδα μάχης με αυτόματο 57 χλστ. πυροβόλο, ικανό να παρέχει άνευ όρων υπεροχή έναντι άλλου στρατιωτικού εξοπλισμού παρόμοιας κλάσης. Αναμενόταν ότι ένα πλήρες BMP του νέου έργου θα ήταν σε θέση να λύσει τα κύρια καθήκοντα της μεταφοράς προσωπικού και της πυροσβεστικής υποστήριξης για αποβιβασμένα στρατεύματα με αυξημένη αποτελεσματικότητα.
Επίσης, το νέο έργο στο μέλλον σήμαινε τη δημιουργία μιας ολόκληρης οικογένειας εξειδικευμένου εξοπλισμού βασισμένου σε ένα κοινό πλαίσιο. Τα χαρακτηριστικά του πλαισίου Atom επέτρεψαν τη μεταφορά έως και 7 τόνων ωφέλιμου φορτίου μέσα στο χώρο φορτίου ή επιβατών με όγκο 10,7 κυβικών μέτρων. Χάρη σε αυτό, με βάση τον βασικό σχεδιασμό, ήταν δυνατό να δημιουργηθεί όχι μόνο ένα όχημα μάχης πεζικού ή ένα τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού, αλλά και άλλα δείγματα. Το διαφημιστικό υλικό για το έργο ανέφερε ένα αντιαεροπορικό αυτοκινούμενο πυροβόλο όπλο με πυροβόλο όπλο των 57 χλστ., ένα αυτοπροωθούμενο όπλο με πυροβόλο όπλο 120 χλστ., καθώς και οχήματα επισκευής και εκκένωσης, διοίκησης και προσωπικού, μηχανικής και ασθενοφόρων. Από το παρουσιαζόμενο BMP, θα έπρεπε να διαφέρουν στη σύνθεση του ειδικού εξοπλισμού και των όπλων.
Ενημερωτικό περίπτερο του έργου. Φωτογραφία Bastion-karpenko.ru
Αργότερα, εκπρόσωποι αναπτυξιακών εταιρειών αποκάλυψαν τις προϋποθέσεις για την έναρξη συνεργασίας με ξένες επιχειρήσεις. Ένας από τους κύριους λόγους για την εμφάνιση του κοινού ρωσο-γαλλικού έργου "Atom" ήταν η έλλειψη εγχώριου πλαισίου με τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά. Η ρωσική αμυντική βιομηχανία πριν από μερικά χρόνια δεν μπορούσε να παράσχει στο Κεντρικό Ερευνητικό Ινστιτούτο Burevestnik οποιοδήποτε τροχοφόρο σασί ικανό να μεταφέρει μια πολλά υποσχόμενη μονάδα μάχης με ένα αυτόματο πυροβόλο 57 χλστ. Το γαλλικό αυτοκίνητο της Renault Trucks Defense, με τη σειρά του, πληρούσε αυτές τις απαιτήσεις και θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί σε ένα νέο έργο.
Στις αρχές Απριλίου 2014, ειδήσεις σχετικά με γεγονότα και αποφάσεις που θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε πλήρη διακοπή των εργασιών στο έργο Atom. Σύμφωνα με τα γαλλικά μέσα ενημέρωσης, η Renault Trucks Defense αποφάσισε να αναστείλει τις κοινές εργασίες με την εταιρεία Uralvagonzavod. Ο επίσημος λόγος για αυτό ήταν οι κυρώσεις που επέβαλε η γαλλική κυβέρνηση στη Ρωσία σε σχέση με τα γεγονότα των αρχών του 2014. Ωστόσο, δεν γινόταν λόγος για πλήρη διακοπή των εργασιών εκείνη την περίοδο. Ταυτόχρονα, υπήρχαν ορισμένοι κίνδυνοι που συνδέονται με τρίτες χώρες. Μεταξύ των υπεργολάβων του έργου ήταν η σουηδική εταιρεία Volvo, από την οποία σχεδιαζόταν να παραγγείλει μεμονωμένα στοιχεία του σταθμού παραγωγής ενέργειας και του πλαισίου. Τα σχέδια της επίσημης Στοκχόλμης για ένταξη στις αντιρωσικές κυρώσεις θα μπορούσαν να βλάψουν το κοινό ρωσο-γαλλικό σχέδιο.
Πρότυπο δείγμα κοινής ρωσο-γαλλικής συναρμολόγησης. Φωτογραφία από Wikimedia Commons
Τον Ιούνιο του ίδιου έτους, η κατάσταση ξεκαθάρισε εν μέρει. Κατά τη διάρκεια της έκθεσης Eurosatory-2014, που πραγματοποιήθηκε στη Γαλλία, ο Igor Sevostyanov, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της Rosoboronexport, έκανε μια σημαντική δήλωση σχετικά με το έργο Atom. Σύμφωνα με τον ίδιο, η ανάπτυξη του έργου με τις προσπάθειες Ρώσων και Γάλλων ειδικών συνεχίζεται με επιτυχία. Η ανάπτυξη βρίσκεται τώρα σε εξέλιξη με στόχο να προσφέρει ένα νέο μηχάνημα σε πιθανούς πελάτες απέναντι σε ξένες χώρες.
Λίγους μήνες αργότερα, τον Σεπτέμβριο του 2014, ο Γενικός Διευθυντής της Uralvagonzavod Corporation, Oleg Sienko, έθεσε ξανά το θέμα του έργου Atom. Εκείνη την εποχή, υποστηρίχθηκε ότι στην επόμενη έκθεση IDEX-2015 στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα σχεδιαζόταν να παρουσιαστεί ένα νέο μοντέλο ενός πολλά υποσχόμενου οχήματος μάχης πεζικού. Τώρα η ρωσική βιομηχανία επρόκειτο να φτιάξει ένα πρωτότυπο μόνη της και χωρίς τη βοήθεια ξένων εταίρων. Υπήρχε επίσης ελπίδα για μια έγκαιρη επίδειξη της νέας εξέλιξης εν κινήσει και στο πεδίο βολής.
Επίσης, το πρώτο εξάμηνο του περασμένου έτους, εκπρόσωποι της ρωσικής πλευράς του έργου Atom ανέφεραν πολλές φορές σχέδια για συνέχιση της συνεργασίας με έναν νέο εταίρο. Έτσι, τον Ιούνιο υπήρξαν αναφορές για πιθανή έναρξη συνεργασίας με τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Ο γενικός διευθυντής της εταιρείας Uralvagonzavod δεν απέκλεισε την έναρξη κοινής εργασίας με τα ΗΑΕ, εάν η βιομηχανία αυτής της χώρας θα λειτουργήσει με την υπάρχουσα δυναμική και ρυθμό. Σύντομα αυτά τα δεδομένα διορθώθηκαν. Τώρα υποστηρίχθηκε ότι η ανάπτυξη του έργου Atom συνεχιζόταν από Ρώσους ειδικούς μόνοι τους. Η συνεργασία με τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, με τη σειρά της, πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας μια ξένη βάση βάσης.
Ένα παράδειγμα που παρουσιάστηκε το 2014. Φωτογραφία από Wikimedia Commons
Τον Απρίλιο του 2016, ο O. Sienko ανακοίνωσε ότι ειδικοί από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και το Καζακστάν συμμετέχουν πλέον στο έργο Atom. Ιδιαίτερη επιτυχία στην ανάπτυξη του έργου έχει επιτευχθεί στο πλαίσιο της συνεργασίας με τα ΗΑΕ που εκπροσωπούνται από την Emirates Defense Technologies. Η έκδοση της πολλά υποσχόμενης μηχανής, που είναι το αποτέλεσμα αυτών των εργασιών, βασίζεται στο ξένης σχεδίασης σασί Enigma. Με την ομαλή εξέλιξη του έργου και την απουσία σοβαρών δυσκολιών, ήδη φέτος ένα πολλά υποσχόμενο μοντέλο θα μπορούσε να μπει σε δοκιμές βολής. Στην περίπτωση του Καζακστάν, εξετάστηκε το ζήτημα της δημιουργίας μιας άλλης έκδοσης του έργου, η οποία θα χρησιμοποιούσε μια πλατφόρμα που αποκτά η βιομηχανία του Καζακστάν από ξένο προγραμματιστή.
Ο κύριος στόχος της δικής τους έκδοσης του έργου Atom, που δημιουργήθηκε από Ρώσους ειδικούς, είναι η ανάπτυξη ενός νέου πλαισίου με υψηλά χαρακτηριστικά κινητικότητας, προστασίας και ισχύος πυρός, που αντιστοιχεί στις παραμέτρους του αρχικού οχήματος της γαλλικής εταιρείας Renault Trucks Defense. Η τελευταία έχει πλέον αποσυρθεί οριστικά από το έργο, γι' αυτό η ρωσική εταιρεία Uralvagonzavod πρέπει να ολοκληρώσει τις εργασίες μόνη της ή σε συνεργασία με ξένες εταιρείες.
Το πίσω μέρος του οχήματος με ράμπα προσγείωσης. Φωτογραφία Bastion-karpenko.ru
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της διοίκησης της ρωσικής εταιρείας, η ανάπτυξη ενός πολλά υποσχόμενου τροχοφόρου πλαισίου σχεδιασμένου να αντικαταστήσει το αυτοκίνητο γαλλικής κατασκευής θα πρέπει να ολοκληρωθεί το επόμενο έτος. Μέχρι το τέλος του επόμενου έτους, αυτό το αυτοκίνητο θα κυκλοφορήσει για δοκιμή, τα αποτελέσματα των οποίων θα καθορίσουν την περαιτέρω μοίρα του. Οι τεχνικές λεπτομέρειες του έργου δεν έχουν ακόμη διευκρινιστεί. Υποστηρίζεται μόνο ότι θα είναι πολύ καλύτερο από τα υπάρχοντα δείγματα και θα λάβει υψηλότερη απόδοση.
Η ακριβής εμφάνιση και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του εγχώριου πλαισίου, που δημιουργήθηκε ως νέα βάση για το μαχητικό όχημα πεζικού και άλλα οχήματα της οικογένειας Atom, είναι ακόμα άγνωστα. Ταυτόχρονα, πριν από μερικά χρόνια, δημοσιεύθηκαν τα κύρια στοιχεία για το BMP μιας κοινής ρωσο-γαλλικής ανάπτυξης, τα οποία μας επιτρέπουν να φανταστούμε πώς θα πρέπει να είναι η νέα τροχήλατη πλατφόρμα. Υπάρχει λόγος να πιστεύουμε ότι σε ορισμένα σημεία ένα νέο εγχώριο έργο πλαισίου θα επαναλάβει το γαλλικό, ενώ άλλα χαρακτηριστικά θα καθοριστούν σύμφωνα με την εμπειρία και τις εξελίξεις των εγχώριων μηχανικών.
Το αρχικό έργο πρότεινε τη δημιουργία ενός οχήματος μάχης πεζικού βαριάς κατηγορίας σε τροχοφόρο σασί. Επιπλέον, το βασικό πλαίσιο θα μπορούσε αργότερα να γίνει η βάση για νέους τύπους εξοπλισμού για άλλους σκοπούς. Το κύριο στοιχείο του πολλά υποσχόμενου μοντέλου ήταν να είναι ένα τροχοφόρο σασί, που αναπτύχθηκε κυρίως από Γάλλους ειδικούς. Προτάθηκε η τοποθέτηση μιας ρωσικής μονάδας μάχης με όπλα αυξημένης ισχύος πάνω της.
Αερομεταφερόμενο τμήμα του BMP. Στο βάθος φαίνεται ο χώρος εργασίας του διοικητή. Φωτογραφία από Wikimedia Commons
Το πλαίσιο της BMP «Atom» προτάθηκε να κατασκευαστεί με τη χρήση σχετικών ιδεών και λύσεων, καθώς και σύγχρονων εξαρτημάτων με τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά. Προτάθηκε η κατασκευή γάστρας με σφηνοειδές προφίλ του μετωπικού τμήματος, που σχηματίζεται από μεγάλο άνω και κάτω μέρος, καθώς και από ένα στενό κεντρικό θωρακισμένο τμήμα. Έγινε πρόβλεψη για τα κατακόρυφα κάτω μέρη των πλευρών με σημεία στερέωσης για το κάτω μέρος. Το πάνω μέρος των πλευρών, που σχημάτιζε ανεπτυγμένες κόγχες, έπρεπε να αποτελείται από κάθετα και κεκλιμένα μέρη. Επίσης προέβλεπε οριζόντια στέγη και πρύμνη με κεκλιμένη πλάτη.
Η γάστρα της δομής στήριξης προτάθηκε να είναι κατασκευασμένη από θωρακισμένο χάλυβα, καθώς και να εξοπλιστεί με εναέρια μέρη για επιπλέον κράτηση. Η προστασία ενός τέτοιου κύτους, σύμφωνα με τις πληροφορίες των συντακτών του έργου, αντιστοιχούσε στο επίπεδο 5 του προτύπου STANAG 4569. Στην περίπτωση αυτή, η θωράκιση μπορούσε να αντέξει το χτύπημα ενός βλήματος ή θραυσμάτων πυροβόλου 25 χιλ. ενός βλήματος 155 χιλιοστών που εξερράγη σε απόσταση 25 μ. Επίσης, το επίπεδο 5 του προτύπου συνεπάγεται προστασία για το πλήρωμα και προσγείωση από υπονόμευση εκρηκτικών μηχανισμών βάρους άνω των 10 κιλών κάτω από τη βάση ή τον πυθμένα.
Ως πρόσθετο μέσο προστασίας, το έργο Atom πρότεινε διάφορες λύσεις και συσκευές. Προβλεπόταν ότι το μαχητικό όχημα πεζικού θα μπορούσε να είναι εξοπλισμένο με αρθρωτές οθόνες για προστασία από σωρευτικά πυρομαχικά, σύστημα ενεργητικής προστασίας, εργαλεία ανίχνευσης ακτινοβολίας λέιζερ, προστασία από όπλα μαζική καταστροφή κ.λπ. Προτάθηκε επίσης η χρήση ελαστικών κατάλληλων για χρήση σε κατεστραμμένη κατάσταση ως μέρος του πλαισίου. Η σύνθεση του προστατευτικού εξοπλισμού και το επίπεδο κράτησης ενδέχεται να αλλάξουν σύμφωνα με τις επιθυμίες του πελάτη.
Πιθανή εμφάνιση της BMP με βάση το εγχώριο πλαίσιο. Κάδρο από βίντεο από το Politrussia.com
Η διάταξη του σώματος του μηχανήματος έπρεπε να αντιστοιχεί στις τρέχουσες απόψεις για αυτό το ζήτημα. Μπροστά από το κύτος, στη δεξιά πλευρά του, τοποθετήθηκε ένας κινητήρας, σε συνδυασμό με μερικές μονάδες μετάδοσης. Αριστερά του χώρου του κινητήρα ήταν ο χώρος ελέγχου με τις εργασίες του οδηγού και του διοικητή, τοποθετημένοι η μία μετά την άλλη. Το κεντρικό διαμέρισμα και το πίσω μέρος του κύτους ήταν το διαμέρισμα των στρατευμάτων. Το αρχικό έργο δεν προέβλεπε ξεχωριστό διαμέρισμα για τη μονάδα μάχης - η μονάδα μάχης ήταν εντελώς τοποθετημένη έξω από το κύτος. Ο διοικητής και ο οδηγός είχαν τις δικές τους καταπακτές. Το διαμέρισμα του στρατεύματος έλαβε μια πρύμνη ράμπα και δύο καταπακτές στην οροφή.
Ως βάση του εργοστασίου, θεωρήθηκαν κινητήρες Renault και Volvo με ισχύ περίπου 600 ίππων. Με τη βοήθεια ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, η ροπή του κινητήρα επρόκειτο να κατανεμηθεί και στους οκτώ τροχούς του οχήματος, καθώς και στην πρόωση αεριωθουμένων. Για να μετακινηθείτε στη στεριά, προτάθηκε η χρήση οχήματος 8x8 εξοπλισμένο με ανεξάρτητη ανάρτηση τροχού. Επίσης, δίπλα στους πίσω τροχούς στα πλάγια της γάστρας, τοποθετήθηκαν δύο μονάδες τζετ πρόωσης για να ξεπερνούν τα εμπόδια του νερού κολυμπώντας. Για τον έλεγχο της πορείας σε αυτή τη λειτουργία, χρησιμοποιούνται κινητά παντζούρια που φράζουν τα ακροφύσια των ελίκων.
Το νέο Atom μπορεί να φέρει τη μονάδα μάχης Baikal. Κάδρο από βίντεο από το Politrussia.com
Το δικό του μήκος του πλαισίου ήταν 8,2 μ., πλάτος - 3 μ., ύψος (στην οροφή) - 2,5 μ. προστασία. Το μέγιστο βάρος μάχης προσδιορίστηκε στο επίπεδο των 32 τόνων.Ταυτόχρονα η συγκεκριμένη ισχύς θα έπρεπε να είχε φτάσει τους 18,75 ίππους. ανά τόνο, που επέτρεψε την εμφάνιση της μέγιστης ταχύτητας στον αυτοκινητόδρομο έως και 100 km / h. Το εκτιμώμενο απόθεμα ισχύος ήταν 750 km.
Το Ρωσικό Κεντρικό Ινστιτούτο Ερευνών "Petrel" έχει αναπτύξει μια νέα μονάδα μάχης με όπλα αυξημένου διαμετρήματος. Αυτό το προϊόν ήταν ένας τηλεκατευθυνόμενος πυργίσκος με θωράκιση που αντιστοιχεί στην προστασία του κύτους. Στο μπροστινό μέρος του πύργου τοποθετήθηκε ένα μεγάλο μπλοκ όπλων κάννης, το οποίο περιελάμβανε ένα αυτόματο πυροβόλο διαμετρήματος 57 mm και ένα ομοαξονικό πολυβόλο 7,62 mm. Ο σχεδιασμός του πύργου παρείχε μια κυκλική οριζόντια ανάκτηση και κάθετη στην περιοχή από -8 ° έως + 70 °. Το «κύριο διαμέτρημα» του οχήματος μάχης μπορούσε να δείξει ρυθμό βολής έως και 140 βολές ανά λεπτό, ενώ είχε επίσης τη δυνατότητα να αλλάξει τον τύπο των πυρομαχικών που χρησιμοποιήθηκαν. Τα πλήρη πυρομαχικά ήταν 200 οβίδες, έτοιμα για χρήση - τα μισά. Η αποτελεσματική εμβέλεια βολής του κύριου όπλου δηλώθηκε στο επίπεδο των 6 km. Ανάλογα με τον τύπο του βλήματος που χρησιμοποιείται και τα χαρακτηριστικά του στόχου, αυτή η παράμετρος μπορεί να αυξηθεί στα 16 km.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι, παρά τη χρήση παρόμοιων όπλων, η μονάδα μάχης Atom δεν σχετίζεται άμεσα με το σύστημα AU-220M Baikal, το οποίο αποτελεί σημαντικό στοιχείο όλων των πρόσφατων εκθέσεων. Οι ενότητες των δύο τύπων έχουν ορισμένες ομοιότητες και βασίζονται επίσης σε κοινές ιδέες, αλλά το νεότερο σύστημα, σύμφωνα με ορισμένες αναφορές, δεν αποτελεί άμεση εξέλιξη του προηγούμενου. Ωστόσο, στο μέλλον, μια ενημερωμένη έκδοση του βαρέως τροχοφόρου οχήματος μάχης πεζικού μπορεί να λάβει τόσο τον προηγουμένως αναπτυγμένο πυργίσκο όπλων όσο και τη μονάδα Baikal.
Για την αναζήτηση στόχων και τη στόχευση των όπλων, προτάθηκε η χρήση οπτοηλεκτρονικού εξοπλισμού που βρίσκεται στην οροφή του νέου πύργου. Αυτός ο εξοπλισμός έπρεπε να λειτουργεί σε συνδυασμό με τον πίνακα ελέγχου στο χώρο εργασίας του χειριστή. Ο χειριστής είχε την ευκαιρία να λάβει ένα σήμα βίντεο από τα όργανα του πυργίσκου, να το χρησιμοποιήσει για τον έλεγχο της κατάστασης και την αναζήτηση στόχων, καθώς και για τη στόχευση και την βολή. Όλος ο έλεγχος στη λειτουργία της μονάδας μάχης έπρεπε να πραγματοποιηθεί με τη χρήση τηλεχειριστηρίων. Απαιτήθηκε άμεση ανθρώπινη συμμετοχή μόνο σε ορισμένες περιπτώσεις, όπως η αναπλήρωση έτοιμων προς χρήση πυρομαχικών.
Πιθανή εμφάνιση του αυτοκινήτου, θέα της οροφής. Οι καταπακτές για το πλήρωμα και τα στρατεύματα επισημαίνονται με πορτοκαλί χρώμα. Κάδρο από βίντεο από το Politrussia.com
Στη διαμόρφωση ενός βαρέος οχήματος μάχης πεζικού, το Atom επρόκειτο να οδηγηθεί από ένα πλήρωμα τριών ατόμων. Μπροστά από τη γάστρα, στα αριστερά του κινητήρα, υπήρχαν δουλειές για τον οδηγό (μπροστά) και τον διοικητή (πίσω του), εξοπλισμένοι με όλες τις απαραίτητες συσκευές ελέγχου και χειριστήρια. Πίσω από τον διοικητή και τον οδηγό υπήρχε ένα μέρος για έναν πυροβολητή-χειριστή όπλων. Χρησιμοποιώντας τα διαθέσιμα όργανα, έπρεπε να ελέγχει τη λειτουργία της μονάδας μάχης. Το πίσω μέρος του κύτους παραδόθηκε στο διαμέρισμα των στρατευμάτων με θέσεις για την υποδοχή μαχητών με όπλα. Κατά μήκος των πλευρών υπήρχαν τέσσερις καρέκλες προσγείωσης. Τα καθίσματα των καρεκλών θα μπορούσαν να ανυψωθούν σε κάθετη θέση, διευκολύνοντας την αποσυναρμολόγηση ή ελευθερώνοντας χώρο για τη μεταφορά ορισμένων εμπορευμάτων.
Σύμφωνα με τις τελευταίες εκθέσεις για την πρόοδο του έργου Atom, που δημοσιεύθηκαν αυτή την άνοιξη, η εγχώρια βιομηχανία δημιουργεί αυτήν τη στιγμή τη δική της έκδοση τροχοφόρου πλαισίου, η οποία είναι απαραίτητη για την περαιτέρω ανάπτυξη ενός πολλά υποσχόμενου μοντέλου στρατιωτικού εξοπλισμού. Η εταιρεία Uralvagonzavod σχεδιάζει να ολοκληρώσει το σχεδιασμό, να κατασκευάσει ένα πρωτότυπο και να το θέσει σε δοκιμή το επόμενο 2017.
Προφανώς, ένα πρωτότυπο του οχήματος μάχης πεζικού Atom, πλήρως εγχώρια αναπτυγμένο και συναρμολογημένο, θα παρουσιαστεί για πρώτη φορά σε μια από τις ρωσικές εκθέσεις στρατιωτικού εξοπλισμού και όπλων το επόμενο έτος. Εάν η εργασία πάει χωρίς σοβαρές δυσκολίες, τότε το αυτοκίνητο θα μπορεί να εμφανιστεί όχι μόνο σε στατικό χώρο στάθμευσης, αλλά ακόμη και σε εκδηλώσεις επίδειξης στο χώρο προπόνησης. Ωστόσο, προς το παρόν, όλα αυτά παραμένουν θέμα μάλλον μακρινής προοπτικής. Στο μεταξύ, οι εργασίες σχεδιασμού συνεχίζονται.
BMP "Atom" στο έδαφος. Κάδρο από βίντεο από το Politrussia.com
Η τρέχουσα κατάσταση γύρω από το έργο Atom, δηλαδή ο κατάλογος των ξένων εταίρων των εγχώριων αναπτυξιακών επιχειρήσεων, καθιστά προφανείς τις προοπτικές για τη νέα τεχνολογία. Είναι απίθανο να προσφερθούν οχήματα ενός νέου μοντέλου ή ακόμα και μιας ολόκληρης νέας οικογένειας στις εγχώριες ένοπλες δυνάμεις, για τις οποίες ήδη δημιουργείται μια διαφορετική εκδοχή μιας τροχοφόρας ενιαίας πλατφόρμας. Αλλά το "Atom" στη διαμόρφωση ενός οχήματος μάχης πεζικού ή με τη μορφή εξοπλισμού για άλλους σκοπούς μπορεί να ενδιαφέρει ξένους πελάτες. Έτσι, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και το Καζακστάν έχουν ήδη δείξει ενδιαφέρον για την προτεινόμενη ιδέα, αν και επιθυμούσαν να λάβουν εξοπλισμό με βάση το πλαίσιο που είχαν επιλέξει. Στο μέλλον, μπορούμε να περιμένουμε παρόμοια αντίδραση από άλλα κράτη.
Το BMP "Atom" μπορεί να ενδιαφέρει ξένους στρατούς για διάφορους λόγους τακτικούς, τεχνικούς, οικονομικούς και επιχειρησιακούς. Ταυτόχρονα, ο κύριος λόγος ενδιαφέροντος, όπως δείχνει η κοινή εργασία με τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και το Καζακστάν, έγκειται στην τελευταία μονάδα μάχης με βελτιωμένα χαρακτηριστικά ισχύος πυρός. Το αυτόματο πυροβόλο των 57 χλστ. δεν ευθυγραμμίζεται έντονα με τις σύγχρονες αντιλήψεις οπλισμού για τεθωρακισμένα οχήματα, διαφέροντας από τα "γενικά αποδεκτά" συστήματα λόγω αυξημένης απόδοσης. Ως αποτέλεσμα, το νέο όπλο μπορεί να είναι ένα αποφασιστικό πλεονέκτημα έναντι άλλων σύγχρονων τύπων οχημάτων μάχης διαφόρων κατηγοριών.
Το έργο των προηγμένων τεθωρακισμένων οχημάτων "Atom", που παρουσιάστηκε πριν από αρκετά χρόνια, κατά τη διάρκεια της ανάπτυξής του κατάφερε να αντιμετωπίσει αισθητές δυσκολίες πολιτικής και οικονομικής φύσης, αλλά και πάλι δεν σταμάτησε. Αντίθετα, έχοντας χάσει έναν ξένο συνεργάτη στο πρόσωπο της γαλλικής εταιρείας Renault Trucks Defense, η ρωσική πλευρά συνέχισε να εργάζεται, ενώ κατάφερε επίσης να ενδιαφέρει άλλες χώρες στη νέα πρόταση. Χάρη σε αυτό, μετά από ένα διάλειμμα, συνεχίστηκαν οι εργασίες για το πολλά υποσχόμενο μαχητικό όχημα πεζικού Atom. Ταυτόχρονα, οι εγχώριοι ειδικοί διεξάγουν εργασίες τόσο ανεξάρτητα όσο και σε συνεργασία με ξένους συναδέλφους. Έτσι, το έργο έχασε λίγο χρόνο, αλλά διατήρησε τις εμπορικές και πολεμικές του δυνατότητες. Το πόσο επιτυχώς θα αξιοποιηθεί αυτό το δυναμικό θα γίνει γνωστό αργότερα, όταν τα πρωτότυπα των ενημερωμένων μηχανών Atom θα δοκιμαστούν, θα εμφανιστούν σε εκθέσεις και θα συμβάλουν στην εμφάνιση συμβάσεων.
Με βάση υλικά από ιστότοπους:
http://burevestnik.com/
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://rg.ru/
http://politrussia.com/
http://otvaga2004.ru/
http://bastion-karpenko.ru/
Το έργο τροχοφόρων οχημάτων μάχης πεζικού Atom ήταν αρχικά μια κοινή ανάπτυξη της ρωσικής και της γαλλικής βιομηχανίας, η οποία στη συνέχεια είχε αρνητικό αντίκτυπο στην εφαρμογή του. Στις αρχές της τρέχουσας δεκαετίας, το Ρωσικό Κεντρικό Ερευνητικό Ινστιτούτο Burevestnik, το οποίο ανήκει στην εταιρεία Uralvagonzavod, υπέγραψε συμφωνία με τη γαλλική εταιρεία Renault Trucks Defense, σκοπός της οποίας ήταν να συνεργαστούν σε ένα πολλά υποσχόμενο μοντέλο βαρέων τροχοφόρων τεθωρακισμένων οχήματα. Σύντομα, με κοινές προσπάθειες, οι δύο οργανισμοί ανέπτυξαν ένα έργο, το οποίο αργότερα ενσωματώθηκε με τη μορφή μακέτας για επίδειξη σε εκθέσεις.
Η πρώτη επίδειξη του BMP "Atom" το 2013. Φωτογραφία από Wikimedia Commons
Η πρώτη δημόσια επίδειξη ενός πολλά υποσχόμενου τροχοφόρου οχήματος μάχης πεζικού, που ονομάζεται Atom, πραγματοποιήθηκε τον Σεπτέμβριο του 2013 κατά τη διάρκεια της έκθεσης Russia Arms Expo 2013 στο Nizhny Tagil. Στον χώρο της έκθεσης, δίπλα σε άλλα μοντέλα εξοπλισμού που αναπτύχθηκαν και κατασκευάστηκαν από την εταιρεία Uralvagonzavod και επιχειρήσεις από τη σύνθεσή της, τοποθετήθηκε ένα δείγμα νέου τροχοφόρου οχήματος μάχης. Η κοινή ρωσο-γαλλική ανάπτυξη ενδιέφερε τους ειδικούς και το ευρύ κοινό, που σύντομα έγινε ένα από τα κύρια θέματα συζήτησης εκείνη την εποχή.
Κατά την πρώτη επίδειξη, επισημάνθηκαν τα κύρια πλεονεκτήματα του παρουσιαζόμενου έργου. Υποστηρίχθηκε ότι η εμπειρία των Γάλλων σχεδιαστών από τη Renault Trucks Defense κατέστησε δυνατή τη δημιουργία ενός σύγχρονου πλαισίου με υψηλά χαρακτηριστικά κινητικότητας, προστασίας κ.λπ., και το Ρωσικό Κεντρικό Ερευνητικό Ινστιτούτο Burevestnik δημιούργησε μια μοναδική μονάδα μάχης με αυτόματο 57 χλστ. πυροβόλο, ικανό να παρέχει άνευ όρων υπεροχή έναντι άλλου στρατιωτικού εξοπλισμού παρόμοιας κλάσης. Αναμενόταν ότι ένα πλήρες BMP του νέου έργου θα ήταν σε θέση να λύσει τα κύρια καθήκοντα της μεταφοράς προσωπικού και της πυροσβεστικής υποστήριξης για αποβιβασμένα στρατεύματα με αυξημένη αποτελεσματικότητα.
Επίσης, το νέο έργο στο μέλλον σήμαινε τη δημιουργία μιας ολόκληρης οικογένειας εξειδικευμένου εξοπλισμού βασισμένου σε ένα κοινό πλαίσιο. Τα χαρακτηριστικά του πλαισίου Atom επέτρεψαν τη μεταφορά έως και 7 τόνων ωφέλιμου φορτίου μέσα στο χώρο φορτίου ή επιβατών με όγκο 10,7 κυβικών μέτρων. Χάρη σε αυτό, με βάση τον βασικό σχεδιασμό, ήταν δυνατό να δημιουργηθεί όχι μόνο ένα όχημα μάχης πεζικού ή ένα τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού, αλλά και άλλα δείγματα. Το διαφημιστικό υλικό για το έργο ανέφερε ένα αντιαεροπορικό αυτοκινούμενο πυροβόλο όπλο με πυροβόλο όπλο των 57 χλστ., ένα αυτοπροωθούμενο όπλο με πυροβόλο όπλο 120 χλστ., καθώς και οχήματα επισκευής και εκκένωσης, διοίκησης και προσωπικού, μηχανικής και ασθενοφόρων. Από το παρουσιαζόμενο BMP, θα έπρεπε να διαφέρουν στη σύνθεση του ειδικού εξοπλισμού και των όπλων.
Ενημερωτικό περίπτερο του έργου. Φωτογραφία Bastion-karpenko.ru
Αργότερα, εκπρόσωποι αναπτυξιακών εταιρειών αποκάλυψαν τις προϋποθέσεις για την έναρξη συνεργασίας με ξένες επιχειρήσεις. Ένας από τους κύριους λόγους για την εμφάνιση του κοινού ρωσο-γαλλικού έργου "Atom" ήταν η έλλειψη εγχώριου πλαισίου με τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά. Η ρωσική αμυντική βιομηχανία πριν από μερικά χρόνια δεν μπορούσε να παράσχει στο Κεντρικό Ερευνητικό Ινστιτούτο Burevestnik οποιοδήποτε τροχοφόρο σασί ικανό να μεταφέρει μια πολλά υποσχόμενη μονάδα μάχης με ένα αυτόματο πυροβόλο 57 χλστ. Το γαλλικό αυτοκίνητο της Renault Trucks Defense, με τη σειρά του, πληρούσε αυτές τις απαιτήσεις και θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί σε ένα νέο έργο.
Στις αρχές Απριλίου 2014, ειδήσεις σχετικά με γεγονότα και αποφάσεις που θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε πλήρη διακοπή των εργασιών στο έργο Atom. Σύμφωνα με τα γαλλικά μέσα ενημέρωσης, η Renault Trucks Defense αποφάσισε να αναστείλει τις κοινές εργασίες με την εταιρεία Uralvagonzavod. Ο επίσημος λόγος για αυτό ήταν οι κυρώσεις που επέβαλε η γαλλική κυβέρνηση στη Ρωσία σε σχέση με τα γεγονότα των αρχών του 2014. Ωστόσο, δεν γινόταν λόγος για πλήρη διακοπή των εργασιών εκείνη την περίοδο. Ταυτόχρονα, υπήρχαν ορισμένοι κίνδυνοι που συνδέονται με τρίτες χώρες. Μεταξύ των υπεργολάβων του έργου ήταν η σουηδική εταιρεία Volvo, από την οποία σχεδιαζόταν να παραγγείλει μεμονωμένα στοιχεία του σταθμού παραγωγής ενέργειας και του πλαισίου. Τα σχέδια της επίσημης Στοκχόλμης για ένταξη στις αντιρωσικές κυρώσεις θα μπορούσαν να βλάψουν το κοινό ρωσο-γαλλικό σχέδιο.
Πρότυπο δείγμα κοινής ρωσο-γαλλικής συναρμολόγησης. Φωτογραφία από Wikimedia Commons
Τον Ιούνιο του ίδιου έτους, η κατάσταση ξεκαθάρισε εν μέρει. Κατά τη διάρκεια της έκθεσης Eurosatory-2014, που πραγματοποιήθηκε στη Γαλλία, ο Igor Sevostyanov, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της Rosoboronexport, έκανε μια σημαντική δήλωση σχετικά με το έργο Atom. Σύμφωνα με τον ίδιο, η ανάπτυξη του έργου με τις προσπάθειες Ρώσων και Γάλλων ειδικών συνεχίζεται με επιτυχία. Η ανάπτυξη βρίσκεται τώρα σε εξέλιξη με στόχο να προσφέρει ένα νέο μηχάνημα σε πιθανούς πελάτες απέναντι σε ξένες χώρες.
Λίγους μήνες αργότερα, τον Σεπτέμβριο του 2014, ο Γενικός Διευθυντής της Uralvagonzavod Corporation, Oleg Sienko, έθεσε ξανά το θέμα του έργου Atom. Εκείνη την εποχή, υποστηρίχθηκε ότι στην επόμενη έκθεση IDEX-2015 στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα σχεδιαζόταν να παρουσιαστεί ένα νέο μοντέλο ενός πολλά υποσχόμενου οχήματος μάχης πεζικού. Τώρα η ρωσική βιομηχανία επρόκειτο να φτιάξει ένα πρωτότυπο μόνη της και χωρίς τη βοήθεια ξένων εταίρων. Υπήρχε επίσης ελπίδα για μια έγκαιρη επίδειξη της νέας εξέλιξης εν κινήσει και στο πεδίο βολής.
Επίσης, το πρώτο εξάμηνο του περασμένου έτους, εκπρόσωποι της ρωσικής πλευράς του έργου Atom ανέφεραν πολλές φορές σχέδια για συνέχιση της συνεργασίας με έναν νέο εταίρο. Έτσι, τον Ιούνιο υπήρξαν αναφορές για πιθανή έναρξη συνεργασίας με τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Ο γενικός διευθυντής της εταιρείας Uralvagonzavod δεν απέκλεισε την έναρξη κοινής εργασίας με τα ΗΑΕ, εάν η βιομηχανία αυτής της χώρας θα λειτουργήσει με την υπάρχουσα δυναμική και ρυθμό. Σύντομα αυτά τα δεδομένα διορθώθηκαν. Τώρα υποστηρίχθηκε ότι η ανάπτυξη του έργου Atom συνεχιζόταν από Ρώσους ειδικούς μόνοι τους. Η συνεργασία με τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, με τη σειρά της, πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας μια ξένη βάση βάσης.
Ένα παράδειγμα που παρουσιάστηκε το 2014. Φωτογραφία από Wikimedia Commons
Τον Απρίλιο του 2016, ο O. Sienko ανακοίνωσε ότι ειδικοί από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και το Καζακστάν συμμετέχουν πλέον στο έργο Atom. Ιδιαίτερη επιτυχία στην ανάπτυξη του έργου έχει επιτευχθεί στο πλαίσιο της συνεργασίας με τα ΗΑΕ που εκπροσωπούνται από την Emirates Defense Technologies. Η έκδοση της πολλά υποσχόμενης μηχανής, που είναι το αποτέλεσμα αυτών των εργασιών, βασίζεται στο ξένης σχεδίασης σασί Enigma. Με την ομαλή εξέλιξη του έργου και την απουσία σοβαρών δυσκολιών, ήδη φέτος ένα πολλά υποσχόμενο μοντέλο θα μπορούσε να μπει σε δοκιμές βολής. Στην περίπτωση του Καζακστάν, εξετάστηκε το ζήτημα της δημιουργίας μιας άλλης έκδοσης του έργου, η οποία θα χρησιμοποιούσε μια πλατφόρμα που αποκτά η βιομηχανία του Καζακστάν από ξένο προγραμματιστή.
Ο κύριος στόχος της δικής τους έκδοσης του έργου Atom, που δημιουργήθηκε από Ρώσους ειδικούς, είναι η ανάπτυξη ενός νέου πλαισίου με υψηλά χαρακτηριστικά κινητικότητας, προστασίας και ισχύος πυρός, που αντιστοιχεί στις παραμέτρους του αρχικού οχήματος της γαλλικής εταιρείας Renault Trucks Defense. Η τελευταία έχει πλέον αποσυρθεί οριστικά από το έργο, γι' αυτό η ρωσική εταιρεία Uralvagonzavod πρέπει να ολοκληρώσει τις εργασίες μόνη της ή σε συνεργασία με ξένες εταιρείες.
Το πίσω μέρος του οχήματος με ράμπα προσγείωσης. Φωτογραφία Bastion-karpenko.ru
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της διοίκησης της ρωσικής εταιρείας, η ανάπτυξη ενός πολλά υποσχόμενου τροχοφόρου πλαισίου σχεδιασμένου να αντικαταστήσει το αυτοκίνητο γαλλικής κατασκευής θα πρέπει να ολοκληρωθεί το επόμενο έτος. Μέχρι το τέλος του επόμενου έτους, αυτό το αυτοκίνητο θα κυκλοφορήσει για δοκιμή, τα αποτελέσματα των οποίων θα καθορίσουν την περαιτέρω μοίρα του. Οι τεχνικές λεπτομέρειες του έργου δεν έχουν ακόμη διευκρινιστεί. Υποστηρίζεται μόνο ότι θα είναι πολύ καλύτερο από τα υπάρχοντα δείγματα και θα λάβει υψηλότερη απόδοση.
Η ακριβής εμφάνιση και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του εγχώριου πλαισίου, που δημιουργήθηκε ως νέα βάση για το μαχητικό όχημα πεζικού και άλλα οχήματα της οικογένειας Atom, είναι ακόμα άγνωστα. Ταυτόχρονα, πριν από μερικά χρόνια, δημοσιεύθηκαν τα κύρια στοιχεία για το BMP μιας κοινής ρωσο-γαλλικής ανάπτυξης, τα οποία μας επιτρέπουν να φανταστούμε πώς θα πρέπει να είναι η νέα τροχήλατη πλατφόρμα. Υπάρχει λόγος να πιστεύουμε ότι σε ορισμένα σημεία ένα νέο εγχώριο έργο πλαισίου θα επαναλάβει το γαλλικό, ενώ άλλα χαρακτηριστικά θα καθοριστούν σύμφωνα με την εμπειρία και τις εξελίξεις των εγχώριων μηχανικών.
Το αρχικό έργο πρότεινε τη δημιουργία ενός οχήματος μάχης πεζικού βαριάς κατηγορίας σε τροχοφόρο σασί. Επιπλέον, το βασικό πλαίσιο θα μπορούσε αργότερα να γίνει η βάση για νέους τύπους εξοπλισμού για άλλους σκοπούς. Το κύριο στοιχείο του πολλά υποσχόμενου μοντέλου ήταν να είναι ένα τροχοφόρο σασί, που αναπτύχθηκε κυρίως από Γάλλους ειδικούς. Προτάθηκε η τοποθέτηση μιας ρωσικής μονάδας μάχης με όπλα αυξημένης ισχύος πάνω της.
Αερομεταφερόμενο τμήμα του BMP. Στο βάθος φαίνεται ο χώρος εργασίας του διοικητή. Φωτογραφία από Wikimedia Commons
Το πλαίσιο της BMP «Atom» προτάθηκε να κατασκευαστεί με τη χρήση σχετικών ιδεών και λύσεων, καθώς και σύγχρονων εξαρτημάτων με τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά. Προτάθηκε η κατασκευή γάστρας με σφηνοειδές προφίλ του μετωπικού τμήματος, που σχηματίζεται από μεγάλο άνω και κάτω μέρος, καθώς και από ένα στενό κεντρικό θωρακισμένο τμήμα. Έγινε πρόβλεψη για τα κατακόρυφα κάτω μέρη των πλευρών με σημεία στερέωσης για το κάτω μέρος. Το πάνω μέρος των πλευρών, που σχημάτιζε ανεπτυγμένες κόγχες, έπρεπε να αποτελείται από κάθετα και κεκλιμένα μέρη. Επίσης προέβλεπε οριζόντια στέγη και πρύμνη με κεκλιμένη πλάτη.
Η γάστρα της δομής στήριξης προτάθηκε να είναι κατασκευασμένη από θωρακισμένο χάλυβα, καθώς και να εξοπλιστεί με εναέρια μέρη για επιπλέον κράτηση. Η προστασία ενός τέτοιου κύτους, σύμφωνα με τις πληροφορίες των συντακτών του έργου, αντιστοιχούσε στο επίπεδο 5 του προτύπου STANAG 4569. Στην περίπτωση αυτή, η θωράκιση μπορούσε να αντέξει το χτύπημα ενός βλήματος ή θραυσμάτων πυροβόλου 25 χιλ. ενός βλήματος 155 χιλιοστών που εξερράγη σε απόσταση 25 μ. Επίσης, το επίπεδο 5 του προτύπου συνεπάγεται προστασία για το πλήρωμα και προσγείωση από υπονόμευση εκρηκτικών μηχανισμών βάρους άνω των 10 κιλών κάτω από τη βάση ή τον πυθμένα.
Ως πρόσθετο μέσο προστασίας, το έργο Atom πρότεινε διάφορες λύσεις και συσκευές. Προβλεπόταν ότι το μαχητικό όχημα πεζικού θα μπορούσε να είναι εξοπλισμένο με αρθρωτές οθόνες για προστασία από σωρευτικά πυρομαχικά, σύστημα ενεργητικής προστασίας, εργαλεία ανίχνευσης ακτινοβολίας λέιζερ, προστασία από όπλα μαζική καταστροφή κ.λπ. Προτάθηκε επίσης η χρήση ελαστικών κατάλληλων για χρήση σε κατεστραμμένη κατάσταση ως μέρος του πλαισίου. Η σύνθεση του προστατευτικού εξοπλισμού και το επίπεδο κράτησης ενδέχεται να αλλάξουν σύμφωνα με τις επιθυμίες του πελάτη.
Πιθανή εμφάνιση της BMP με βάση το εγχώριο πλαίσιο. Κάδρο από βίντεο από το Politrussia.com
Η διάταξη του σώματος του μηχανήματος έπρεπε να αντιστοιχεί στις τρέχουσες απόψεις για αυτό το ζήτημα. Μπροστά από το κύτος, στη δεξιά πλευρά του, τοποθετήθηκε ένας κινητήρας, σε συνδυασμό με μερικές μονάδες μετάδοσης. Αριστερά του χώρου του κινητήρα ήταν ο χώρος ελέγχου με τις εργασίες του οδηγού και του διοικητή, τοποθετημένοι η μία μετά την άλλη. Το κεντρικό διαμέρισμα και το πίσω μέρος του κύτους ήταν το διαμέρισμα των στρατευμάτων. Το αρχικό έργο δεν προέβλεπε ξεχωριστό διαμέρισμα για τη μονάδα μάχης - η μονάδα μάχης ήταν εντελώς τοποθετημένη έξω από το κύτος. Ο διοικητής και ο οδηγός είχαν τις δικές τους καταπακτές. Το διαμέρισμα του στρατεύματος έλαβε μια πρύμνη ράμπα και δύο καταπακτές στην οροφή.
Ως βάση του εργοστασίου, θεωρήθηκαν κινητήρες Renault και Volvo με ισχύ περίπου 600 ίππων. Με τη βοήθεια ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, η ροπή του κινητήρα επρόκειτο να κατανεμηθεί και στους οκτώ τροχούς του οχήματος, καθώς και στην πρόωση αεριωθουμένων. Για να μετακινηθείτε στη στεριά, προτάθηκε η χρήση οχήματος 8x8 εξοπλισμένο με ανεξάρτητη ανάρτηση τροχού. Επίσης, δίπλα στους πίσω τροχούς στα πλάγια της γάστρας, τοποθετήθηκαν δύο μονάδες τζετ πρόωσης για να ξεπερνούν τα εμπόδια του νερού κολυμπώντας. Για τον έλεγχο της πορείας σε αυτή τη λειτουργία, χρησιμοποιούνται κινητά παντζούρια που φράζουν τα ακροφύσια των ελίκων.
Το νέο Atom μπορεί να φέρει τη μονάδα μάχης Baikal. Κάδρο από βίντεο από το Politrussia.com
Το δικό του μήκος του πλαισίου ήταν 8,2 μ., πλάτος - 3 μ., ύψος (στην οροφή) - 2,5 μ. προστασία. Το μέγιστο βάρος μάχης προσδιορίστηκε στο επίπεδο των 32 τόνων.Ταυτόχρονα η συγκεκριμένη ισχύς θα έπρεπε να είχε φτάσει τους 18,75 ίππους. ανά τόνο, που επέτρεψε την εμφάνιση της μέγιστης ταχύτητας στον αυτοκινητόδρομο έως και 100 km / h. Το εκτιμώμενο απόθεμα ισχύος ήταν 750 km.
Το Ρωσικό Κεντρικό Ινστιτούτο Ερευνών "Petrel" έχει αναπτύξει μια νέα μονάδα μάχης με όπλα αυξημένου διαμετρήματος. Αυτό το προϊόν ήταν ένας τηλεκατευθυνόμενος πυργίσκος με θωράκιση που αντιστοιχεί στην προστασία του κύτους. Στο μπροστινό μέρος του πύργου τοποθετήθηκε ένα μεγάλο μπλοκ όπλων κάννης, το οποίο περιελάμβανε ένα αυτόματο πυροβόλο διαμετρήματος 57 mm και ένα ομοαξονικό πολυβόλο 7,62 mm. Ο σχεδιασμός του πύργου παρείχε μια κυκλική οριζόντια ανάκτηση και κάθετη στην περιοχή από -8 ° έως + 70 °. Το «κύριο διαμέτρημα» του οχήματος μάχης μπορούσε να δείξει ρυθμό βολής έως και 140 βολές ανά λεπτό, ενώ είχε επίσης τη δυνατότητα να αλλάξει τον τύπο των πυρομαχικών που χρησιμοποιήθηκαν. Τα πλήρη πυρομαχικά ήταν 200 οβίδες, έτοιμα για χρήση - τα μισά. Η αποτελεσματική εμβέλεια βολής του κύριου όπλου δηλώθηκε στο επίπεδο των 6 km. Ανάλογα με τον τύπο του βλήματος που χρησιμοποιείται και τα χαρακτηριστικά του στόχου, αυτή η παράμετρος μπορεί να αυξηθεί στα 16 km.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι, παρά τη χρήση παρόμοιων όπλων, η μονάδα μάχης Atom δεν σχετίζεται άμεσα με το σύστημα AU-220M Baikal, το οποίο αποτελεί σημαντικό στοιχείο όλων των πρόσφατων εκθέσεων. Οι ενότητες των δύο τύπων έχουν ορισμένες ομοιότητες και βασίζονται επίσης σε κοινές ιδέες, αλλά το νεότερο σύστημα, σύμφωνα με ορισμένες αναφορές, δεν αποτελεί άμεση εξέλιξη του προηγούμενου. Ωστόσο, στο μέλλον, μια ενημερωμένη έκδοση του βαρέως τροχοφόρου οχήματος μάχης πεζικού μπορεί να λάβει τόσο τον προηγουμένως αναπτυγμένο πυργίσκο όπλων όσο και τη μονάδα Baikal.
Για την αναζήτηση στόχων και τη στόχευση των όπλων, προτάθηκε η χρήση οπτοηλεκτρονικού εξοπλισμού που βρίσκεται στην οροφή του νέου πύργου. Αυτός ο εξοπλισμός έπρεπε να λειτουργεί σε συνδυασμό με τον πίνακα ελέγχου στο χώρο εργασίας του χειριστή. Ο χειριστής είχε την ευκαιρία να λάβει ένα σήμα βίντεο από τα όργανα του πυργίσκου, να το χρησιμοποιήσει για τον έλεγχο της κατάστασης και την αναζήτηση στόχων, καθώς και για τη στόχευση και την βολή. Όλος ο έλεγχος στη λειτουργία της μονάδας μάχης έπρεπε να πραγματοποιηθεί με τη χρήση τηλεχειριστηρίων. Απαιτήθηκε άμεση ανθρώπινη συμμετοχή μόνο σε ορισμένες περιπτώσεις, όπως η αναπλήρωση έτοιμων προς χρήση πυρομαχικών.
Πιθανή εμφάνιση του αυτοκινήτου, θέα της οροφής. Οι καταπακτές για το πλήρωμα και τα στρατεύματα επισημαίνονται με πορτοκαλί χρώμα. Κάδρο από βίντεο από το Politrussia.com
Στη διαμόρφωση ενός βαρέος οχήματος μάχης πεζικού, το Atom επρόκειτο να οδηγηθεί από ένα πλήρωμα τριών ατόμων. Μπροστά από τη γάστρα, στα αριστερά του κινητήρα, υπήρχαν δουλειές για τον οδηγό (μπροστά) και τον διοικητή (πίσω του), εξοπλισμένοι με όλες τις απαραίτητες συσκευές ελέγχου και χειριστήρια. Πίσω από τον διοικητή και τον οδηγό υπήρχε ένα μέρος για έναν πυροβολητή-χειριστή όπλων. Χρησιμοποιώντας τα διαθέσιμα όργανα, έπρεπε να ελέγχει τη λειτουργία της μονάδας μάχης. Το πίσω μέρος του κύτους παραδόθηκε στο διαμέρισμα των στρατευμάτων με θέσεις για την υποδοχή μαχητών με όπλα. Κατά μήκος των πλευρών υπήρχαν τέσσερις καρέκλες προσγείωσης. Τα καθίσματα των καρεκλών θα μπορούσαν να ανυψωθούν σε κάθετη θέση, διευκολύνοντας την αποσυναρμολόγηση ή ελευθερώνοντας χώρο για τη μεταφορά ορισμένων εμπορευμάτων.
Σύμφωνα με τις τελευταίες εκθέσεις για την πρόοδο του έργου Atom, που δημοσιεύθηκαν αυτή την άνοιξη, η εγχώρια βιομηχανία δημιουργεί αυτήν τη στιγμή τη δική της έκδοση τροχοφόρου πλαισίου, η οποία είναι απαραίτητη για την περαιτέρω ανάπτυξη ενός πολλά υποσχόμενου μοντέλου στρατιωτικού εξοπλισμού. Η εταιρεία Uralvagonzavod σχεδιάζει να ολοκληρώσει το σχεδιασμό, να κατασκευάσει ένα πρωτότυπο και να το θέσει σε δοκιμή το επόμενο 2017.
Προφανώς, ένα πρωτότυπο του οχήματος μάχης πεζικού Atom, πλήρως εγχώρια αναπτυγμένο και συναρμολογημένο, θα παρουσιαστεί για πρώτη φορά σε μια από τις ρωσικές εκθέσεις στρατιωτικού εξοπλισμού και όπλων το επόμενο έτος. Εάν η εργασία πάει χωρίς σοβαρές δυσκολίες, τότε το αυτοκίνητο θα μπορεί να εμφανιστεί όχι μόνο σε στατικό χώρο στάθμευσης, αλλά ακόμη και σε εκδηλώσεις επίδειξης στο χώρο προπόνησης. Ωστόσο, προς το παρόν, όλα αυτά παραμένουν θέμα μάλλον μακρινής προοπτικής. Στο μεταξύ, οι εργασίες σχεδιασμού συνεχίζονται.
BMP "Atom" στο έδαφος. Κάδρο από βίντεο από το Politrussia.com
Η τρέχουσα κατάσταση γύρω από το έργο Atom, δηλαδή ο κατάλογος των ξένων εταίρων των εγχώριων αναπτυξιακών επιχειρήσεων, καθιστά προφανείς τις προοπτικές για τη νέα τεχνολογία. Είναι απίθανο να προσφερθούν οχήματα ενός νέου μοντέλου ή ακόμα και μιας ολόκληρης νέας οικογένειας στις εγχώριες ένοπλες δυνάμεις, για τις οποίες ήδη δημιουργείται μια διαφορετική εκδοχή μιας τροχοφόρας ενιαίας πλατφόρμας. Αλλά το "Atom" στη διαμόρφωση ενός οχήματος μάχης πεζικού ή με τη μορφή εξοπλισμού για άλλους σκοπούς μπορεί να ενδιαφέρει ξένους πελάτες. Έτσι, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και το Καζακστάν έχουν ήδη δείξει ενδιαφέρον για την προτεινόμενη ιδέα, αν και επιθυμούσαν να λάβουν εξοπλισμό με βάση το πλαίσιο που είχαν επιλέξει. Στο μέλλον, μπορούμε να περιμένουμε παρόμοια αντίδραση από άλλα κράτη.
Το BMP "Atom" μπορεί να ενδιαφέρει ξένους στρατούς για διάφορους λόγους τακτικούς, τεχνικούς, οικονομικούς και επιχειρησιακούς. Ταυτόχρονα, ο κύριος λόγος ενδιαφέροντος, όπως δείχνει η κοινή εργασία με τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και το Καζακστάν, έγκειται στην τελευταία μονάδα μάχης με βελτιωμένα χαρακτηριστικά ισχύος πυρός. Το αυτόματο πυροβόλο των 57 χλστ. δεν ευθυγραμμίζεται έντονα με τις σύγχρονες αντιλήψεις οπλισμού για τεθωρακισμένα οχήματα, διαφέροντας από τα "γενικά αποδεκτά" συστήματα λόγω αυξημένης απόδοσης. Ως αποτέλεσμα, το νέο όπλο μπορεί να είναι ένα αποφασιστικό πλεονέκτημα έναντι άλλων σύγχρονων τύπων οχημάτων μάχης διαφόρων κατηγοριών.
Το έργο των προηγμένων τεθωρακισμένων οχημάτων "Atom", που παρουσιάστηκε πριν από αρκετά χρόνια, κατά τη διάρκεια της ανάπτυξής του κατάφερε να αντιμετωπίσει αισθητές δυσκολίες πολιτικής και οικονομικής φύσης, αλλά και πάλι δεν σταμάτησε. Αντίθετα, έχοντας χάσει έναν ξένο συνεργάτη στο πρόσωπο της γαλλικής εταιρείας Renault Trucks Defense, η ρωσική πλευρά συνέχισε να εργάζεται, ενώ κατάφερε επίσης να ενδιαφέρει άλλες χώρες στη νέα πρόταση. Χάρη σε αυτό, μετά από ένα διάλειμμα, συνεχίστηκαν οι εργασίες για το πολλά υποσχόμενο μαχητικό όχημα πεζικού Atom. Ταυτόχρονα, οι εγχώριοι ειδικοί διεξάγουν εργασίες τόσο ανεξάρτητα όσο και σε συνεργασία με ξένους συναδέλφους. Έτσι, το έργο έχασε λίγο χρόνο, αλλά διατήρησε τις εμπορικές και πολεμικές του δυνατότητες. Το πόσο επιτυχώς θα αξιοποιηθεί αυτό το δυναμικό θα γίνει γνωστό αργότερα, όταν τα πρωτότυπα των ενημερωμένων μηχανών Atom θα δοκιμαστούν, θα εμφανιστούν σε εκθέσεις και θα συμβάλουν στην εμφάνιση συμβάσεων.
Με βάση υλικά από ιστότοπους:
http://burevestnik.com/
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://rg.ru/
http://politrussia.com/
http://otvaga2004.ru/
http://bastion-karpenko.ru/
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες