Οι πύραυλοι αέρος-αέρος μεσαίου βεληνεκούς της οικογένειας R-77 (RVV-AE), σύμφωνα με επίσημα δημοσιευμένα στοιχεία, είναι προσαρμοσμένοι για να αναχαιτίζουν κάθε τύπο τακτικών πυραύλων, συμπεριλαμβανομένων των εχθρικών πυραύλων αερομαχίας
Ο Dave Majumdar, ένας πολύ έξυπνος συντάκτης του αμερικανικού στρατιωτικού-πολιτικού περιοδικού The National Interest, δημοσίευσε ένα πολύ διασκεδαστικό προγνωστικό άρθρο στη σελίδα του Διαδικτύου της έκδοσης με τίτλο «How Russia and China can hit the achilles heel of the US Air Force». Σε αυτό, ο Majumdar περιπάτησε εν συντομία τις δυνατότητες της εξαιρετικά μακράς αναχαίτισης εναέριων στόχων από πυραύλους όπως R-37M, KS-172, καθώς και του κινεζικού PL-15. Όσον αφορά το «προϊόν 610M» (R-37M), ο συγγραφέας του άρθρου σημείωσε τη δυνατότητα ενσωμάτωσής του στα συστήματα ελέγχου όπλων όχι μόνο του αναβαθμισμένου MiG-31BM, αλλά και του πολλά υποσχόμενου υπερ-ελιγμού 5ης γενιάς Τ- 50 μαχητικά PAK-FA, τα οποία, βασιζόμενοι στη μικρή τους υπογραφή ραντάρ, θα μπορούν να προσεγγίσουν σε απόσταση 200-250 χλμ. στην αμερικανική προηγμένη αερομεταφερόμενη ηλεκτρονική νοημοσύνη και το AWACS E-2D "Advanced Hawkeye", E-3C " Sentry", RC-135V / W "Rivet Joint" και E -8C "J-STARS" και δίνουν αποκεφαλιστικά χτυπήματα, εξουδετερώνοντας αυτούς τους κόμβους ελέγχου της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ. Ο Majumdar προβλέπει ένα παρόμοιο μοντέλο για τη χρήση κινεζικών PL-15 από το J-20 για τα επόμενα χρόνια.
Φυσικά, μια τέτοια θέση σε σχέση με τα χαρακτηριστικά της δικής μας και κινεζικής τακτικής αεροπορία, και μάλιστα από την πλευρά ενός εκπροσώπου των δυτικών μέσων ενημέρωσης, δεν μπορεί παρά να προκαλέσει υπερηφάνεια για το επίπεδο της εγχώριας αμυντικής βιομηχανίας, που βασίζεται σε απλά πατριωτικά αισθήματα. Είναι όμως πραγματικά τόσο απλό; Πολλά ερωτήματα προκύπτουν σχετικά με την ανεμπόδιστη αναχαίτιση τέτοιων αντικειμένων μεγάλης εμβέλειας στον εναέριο χώρο, όπου σχεδόν το 90% των εχθρικών μαχητικών αεροσκαφών είναι εξοπλισμένα με αερομεταφερόμενα ραντάρ με συστοιχίες ενεργών σταδίων, υπολογιστές υψηλών επιδόσεων και πολλά υποσχόμενους πυραύλους αναχαίτισης υψηλής ευελιξίας. .
Κατά τη διάρκεια του πολέμου του Βιετνάμ, των αραβο-ισραηλινών πολέμων και άλλων συγκρούσεων του τέλους του 45ου αιώνα, η καταστροφή των πυραύλων αντιραντάρ AGM-75 Shrike και άλλων όπλων πυραύλων με τη βοήθεια αντιαεροπορικών κατευθυνόμενων πυραύλων και μάχης αέρος-αέρος πυραύλους ήταν μέρος της κατηγορίας των μυθιστορημάτων επιστημονικής φαντασίας. Οι παραβολικές συστοιχίες κεραιών των ραντάρ RSN-75 (S-1 air Defense antisile system) και 31S0,2 (Cube air Defense misile system) για φωτισμό και καθοδήγηση, καθώς και οι πρώτες εκδόσεις της βάσης στοιχείων των σημείων ελέγχου μάχης αυτών συμπλέγματα, δεν επέτρεπαν την παρακολούθηση, πόσο μάλλον τη σύλληψη στόχων με αποτελεσματική ανακλαστική επιφάνεια μικρότερη από 2 m0,15, ενώ το EPR των πυραύλων κατά ραντάρ μόλις έφτανε τα 2 m75. Επίσης, τα ίδια «Shrikes» ως προς τα χαρακτηριστικά ταχύτητας ξεπέρασαν σημαντικά τα μέγιστα όρια ταχύτητας του στόχου χτυπήματος για τα S-XNUMX και «Cubes». Οι χειριστές έπρεπε απλώς να γυρίσουν τον καμβά της κεραίας του σταθμού καθοδήγησης προς τα πάνω ή στα πλάγια για να μετακινήσουν το βλήμα στο πλάι μετατοπίζοντας το σχέδιο ακτινοβολίας και στη συνέχεια να απενεργοποιήσουν την ακτινοβολία, κάτι που δεν κατάφερναν πάντα να κάνουν.
Στις δεκαετίες του '80 και του '90, η κατάσταση άρχισε να αλλάζει δραματικά: τα προηγμένα αντιαεροπορικά συστήματα πυραύλων του τύπου S-300PS / PMU-1/2, καθώς και τα S-300V και Buk-M1, άρχισαν να μπαίνουν σε υπηρεσία με τον αέρα. αμυντικές δυνάμεις διαφόρων κρατών. Για πρώτη φορά, ο εξοπλισμός ραντάρ τους άρχισε να περιλαμβάνει πολυλειτουργικά ραντάρ με AFAR, επιτρέποντάς σας να βλέπετε στόχους με EPR 0,02 - 0,05 m2 και τα SAM έλαβαν ημιενεργά RGSN με δυνατότητα καθοδήγησης "μέσω ενός πυραύλου", τα οποία κατέστησε δυνατή την αναχαίτιση ακόμη και λεπτών στόχων ελιγμών σε απόσταση έως 30-50 km. Στον τυπικό κατάλογο στόχων για τα παραπάνω συγκροτήματα άρχισαν να περιλαμβάνονται κατευθυνόμενες βόμβες, πύραυλοι κρουζ, αντιραντάρ και κατά πλοίων. Ταυτόχρονα με τα συστήματα αεράμυνας, η μαχητική αεροπορία άρχισε να λαμβάνει την τεχνολογία PFAR / AFAR. Το ελάχιστο RCS του στόχου χτυπήματος για το Su-35S με το αερομεταφερόμενο ραντάρ H035 Irbis-E άρχισε να αντιστοιχεί σε 0,01 m2 (ή ακόμα λιγότερο), γεγονός που άνοιξε την ικανότητα αντιμετώπισης όλων των τύπων πυραύλων υψηλής ακρίβειας και όπλων βομβών με ταχύτητες έως 5500 km/h, συμπεριλαμβανομένων πυραύλων αέρος-αέρος μεσαίου και μεγάλου βεληνεκούς. Δεν είναι δύσκολο να μαντέψει κανείς ότι ο δυτικός στόλος μαχητικών έλαβε παρόμοιες ιδιότητες.
Ήδη από το 2010, τα τμήματα σχεδιασμού των κορυφαίων αμερικανικών αεροδιαστημικών γίγαντων άρχισαν να εργάζονται σε έργα για διάφορους πυραύλους αναχαίτισης αέρος για την καταστροφή πυραύλων αέρος-αέρος, άλλων τακτικών πυραύλων, καθώς και κατευθυνόμενων και μη κατευθυνόμενων βομβών σε απόσταση έως 30-40 χλμ από το αεροπλανοφόρο. Το πιο επιτυχημένο από αυτά ήταν το έργο της Lockheed Martin Corporation που ονομάζεται CUDA. Βασίστηκε σε μια «απογυμνωμένη» και βαθιά εκσυγχρονισμένη έκδοση του πιο συνηθισμένου Western URVB AIM-120C AMRAAM. Το CUDA έλαβε μήκος 1,85 m, και εκτός από τα αεροδυναμικά χειριστήρια - μια αέρια δυναμική μύτη "ζώνη" με εκατοντάδες ακροφύσια μικροσκοπικών κινητήρων εγκάρσιας ώθησης (DPU). Αυτή η μονάδα ελέγχου σχεδιάστηκε για να παρέχει στην αντιπυραυλική υπερφόρτωση περισσότερες από 65 μονάδες. στο τελικό στάδιο της πτήσης, το οποίο επέτρεψε την καταστροφή του στόχου με κινητική καταστροφή του εξοπλισμού μάχης ή του σώματος ενός επιτιθέμενου εχθρικού πυραύλου με άμεσο χτύπημα (στη Δύση, αυτή η αρχή ονομάστηκε "χτύπημα για να σκοτώσει" ). Η αρχική ταχύτητα του πυραύλου CUDA είναι περίπου 3000 km / h και η υψηλότερη ακρίβεια του DPU τη στιγμή της αναχαίτισης εξασφαλίζεται με τη χρήση μιας υψηλής ακρίβειας ενεργού κεφαλής ραντάρ που λειτουργεί στη ζώνη χιλιοστών Ka-band.
Project CUDA Interceptor Missile (SACM-T)
Το μικρό βάρος και οι συνολικές διαστάσεις αυτού του αντιπυραυλικού επιτρέπουν σε κάθε τακτικό μαχητικό του ΝΑΤΟ να αναλάβει αναρτήσεις 2 φορές περισσότερο οπλοστάσιο από τους πυραύλους AIM-120C, MICA ή Meteor. Για παράδειγμα, σε μια μοίρα των 12 F-15E "Strike Eagle" μπορεί να υπάρχουν 2 οχήματα, στις αναρτήσεις των οποίων θα υπάρχουν μόνο πύραυλοι CUDA σε ποσότητα από 32 έως 40 μονάδες. Θα υπερασπιστούν τη μοίρα κρούσης από τους εχθρικούς πύραυλους εναέριας μάχης, τα υπόλοιπα 10 τακτικά μαχητικά Strike Eagle μπορούν να εκτελέσουν αποστολές εναέριας υπεροχής ή να πραγματοποιήσουν επιδρομές πυραύλων και βομβών εναντίον πολλών επίγειων στόχων. Σήμερα, οι εργασίες για την παροχή αρχικής επιχειρησιακής ετοιμότητας πυραύλων του έργου CUDA (το νέο όνομα SACM-T) ανατίθενται στο Ερευνητικό Εργαστήριο Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ (AFRL) και στην Raytheon Corporation. Αυτή τη στιγμή, το SACM-T βρίσκεται στο επίπεδο δοκιμαστικών εκτοξεύσεων, κατά τις οποίες το λογισμικό για τον έλεγχο του αεριοδυναμικού συστήματος και την ενσωμάτωση στα ηλεκτρονικά συστήματα των σύγχρονων αμερικανικών μαχητικών των 4 ++ και », «Lightning-II» ή « Super Hornets» θα χρειαστούν τουλάχιστον άλλα 5 χρόνια. Ταυτόχρονα, οι κατευθυνόμενοι πύραυλοι μεσαίου και μεγάλου βεληνεκούς AIM-5C-120 και AIM-7D που βρίσκονται ήδη σε υπηρεσία με την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ είναι ήδη αρκετά ικανοί να αναχαιτίσουν άλλους πυραύλους αυτής της κατηγορίας. Το "Hit-to-kill" σε αυτή την περίπτωση, φυσικά, δεν θα εφαρμοστεί, αλλά ακόμα.
Για να μάθετε τη δυνατότητα αναχαίτισης των πυραύλων μας R-37M από το αμερικανικό URVB, είναι απαραίτητο να εξοικειωθείτε με όλες τις σχεδιαστικές και τακτικές και τεχνικές παραμέτρους του πυραύλου μας. Όπως οι περισσότεροι τύποι κατευθυνόμενων πυραύλων εναέριας μάχης εξαιρετικά μεγάλου βεληνεκούς (AIM-54C και R-37M) ή πυραύλων (48N6E2, 9M82), το «Product 610M» (RVV-BD) έχει εντυπωσιακούς δείκτες βάρους και μεγέθους: το μήκος του είναι 4,06 m, διάμετρος αμαξώματος - 38 cm, άνοιγμα αεροδυναμικών πηδαλίων ουράς - 72 cm και βάρος εκτόξευσης - περίπου 510 kg. Ένας πυραυλικός κινητήρας στερεού προωθητικού διπλής λειτουργίας επιταχύνει το R-37M στα 6350 km/h (6M), γεγονός που προκαλεί αεροδυναμική θέρμανση του ραδιοδιαφανούς φέρινγκ στους 900-1200°C περίπου. Ένας τέτοιος στρατοσφαιρικός στόχος με αντίθεση θερμότητας μπορεί να ανιχνευθεί από σύγχρονα οπτοηλεκτρονικά συστήματα παρακολούθησης τύπου AN / AAQ-37 DAS (εγκατεστημένο F-35A) σε απόσταση μεγαλύτερη από 100-150 km. Ο προσδιορισμός στόχου από 6 αισθητήρες αυτού του συμπλέγματος μπορεί να μεταδοθεί άμεσα στο INS των πυραύλων AIM-120D, μετά το οποίο μπορεί να πραγματοποιηθεί αναχαίτιση. Επιπλέον, σε ακόμη μεγαλύτερη απόσταση, το DAS μπορεί να ανιχνεύσει τη στιγμή και τον τόπο εκτόξευσης του R-37M από το Su-35S ή το T-50 PAK-FA από τον τεράστιο πυρσό υψηλής θερμοκρασίας του αρχικού πρώτου τρόπου λειτουργίας του τον στροβιλοκινητήρα του πυραύλου. Εξαιτίας αυτού, μπορεί εύκολα να αποκαλυφθεί η κατά προσέγγιση θέση ακόμη και αυτού του δυσδιάκριτου μαχητικού που εκτόξευσε το R-37M με το ραντάρ του σκάφους απενεργοποιημένο με προσδιορισμό στόχου εξωτερικών μέσων ή με ακτινοβολία από το ραντάρ των εχθρικών μαχητικών.
Το τελευταίο χαρακτηριστικό μας κάνει για άλλη μια φορά να σκεφτούμε την ανάγκη να συνεχίσουμε τα έργα URVB μεγάλης εμβέλειας με έναν «ψυχρό» σταθμό ηλεκτροπαραγωγής ramjet μεσαίας πτήσης τύπου RVV-AE-PD. Εδώ, ο ενισχυτής εκτόξευσης έχει αρκετές φορές χαμηλότερη ώθηση και χρόνο λειτουργίας και προορίζεται μόνο για την επιτάχυνση του πυραύλου σε ταχύτητα 1,7 - 2M, η οποία είναι απαραίτητη για την εκτόξευση του ramjet. Είναι σχεδόν αδύνατο να ανιχνευθεί η εκτόξευση ενός τέτοιου πυραύλου ήδη στα 70-100 km. Το δυτικό ανάλογο του R-77PD είναι ο πύραυλος μάχης μεγάλου βεληνεκούς MBDA Meteor με βεληνεκές 130-150 km.
Η υπογραφή του ραντάρ του πυραύλου RVV-BD αφήνει επίσης πολλά να είναι επιθυμητά. Κάτω από το σύνθετο ραδιοδιαφανές φέρινγκ 380 mm του προϊόντος, κρύβεται μια ενεργή κεφαλή ραντάρ 9B-1103M-350 "Puck". Η διάμετρος της διάταξης κεραίας με σχισμή (SCHAR) είναι 350 mm και επομένως το εκτιμώμενο RCS του πυραύλου, λαμβάνοντας υπόψη τη μονάδα με εξοπλισμό υπολογιστών, πλοήγησης και επικοινωνιών και ορισμένα στοιχεία του κύτους και των φτερών, μπορεί να φτάσει έως και 0,1 m2 . Η ανίχνευση του με σύγχρονα αερομεταφερόμενα ραντάρ με AFAR δεν είναι απολύτως κανένα πρόβλημα. Το ραντάρ AN / APG-79 (F / A-18E / F carrier-based μαχητικό) μπορεί να εντοπίσει το R-37M σε απόσταση 65 km, αλλά τα ραντάρ AN / APG-81 και AN / APG-77 (Raptor και Lightning) σε απόσταση 60 και 100 km, αντίστοιχα. Η ορατότητα του ραντάρ του RVV-BD αντιστοιχεί περίπου στο σύγχρονο PRLR. Αμέσως μετά τον εντοπισμό του πλησιέστερου R-37M, το AIM-120D θα εκτοξευτεί προς την κατεύθυνσή του, φέροντας επί του σκάφους μια κατευθυντική κεφαλή κατακερματισμού. Σύμφωνα με την ασφάλεια ραντάρ χωρίς επαφή, ο εξοπλισμός μάχης θα εκραγεί και χιλιάδες μικρά θραύσματα με συνολική ταχύτητα άνω των 3000 m / s θα προκαλέσουν ζημιά στο R-37M, το οποίο δεν θα επιτρέψει περαιτέρω ελεγχόμενη πτήση προς τον στόχο . Ακόμα κι αν, τη στιγμή της προσέγγισης AIM-120D, ο πύραυλός μας πραγματοποιήσει μια στροφή μάχης, ο πρώτος, έχοντας 1,5 φορές μεγαλύτερες διαθέσιμες υπερφορτώσεις, θα μπορέσει να προσπεράσει το RVV-BD. Υπάρχουν 2 τρόποι για να μειωθεί σημαντικά η εμβέλεια του ραντάρ ενός πυραύλου αέρος-αέρος.
Η πρώτη μέθοδος είναι να διατηρείται η κλίση της διάταξης κεραιών GOS σε γωνία έως και 60-70 μοιρών σε σχέση με τον αναχαιτισμένο στόχο έως ότου καταστεί δυνατή η σύλληψη (προσέγγιση έως 20-30 km). Σε αυτή την περίπτωση, το R-37M EPR θα είναι μόνο 0,04 - 0,05 m2 και θα είναι δυνατή η σύλληψη του μόνο από ελάχιστες αποστάσεις (περίπου 30 km): θα υπάρχει πολύ λίγος χρόνος για αναχαίτιση, δεδομένης της τεράστιας ταχύτητας προσέγγισης 4 - 4,5 εκ.
Η δεύτερη μέθοδος είναι στάνταρ: από την πλευρά εκτόξευσης του R-37M, ο ενεργός θόρυβος και η απομίμηση παρεμβολών θα παραδοθούν με αερομεταφερόμενο ηλεκτρονικό πόλεμο, ικανό να μειώσει το εύρος ανίχνευσης κατά ακόμη 30-50%. Αλλά όλα αυτά είναι απλώς θεωρία, ενώ η πρακτική της αντιμετώπισης πυραύλων αντι-ραντάρ αυτού του μεγέθους επιβεβαιώνει την πραγματικότητα, όπου οι περισσότεροι τακτικοί πύραυλοι αναχαιτίζονται εύκολα από σύγχρονους αντιαεροπορικούς κατευθυνόμενους πυραύλους και άλλους πυραύλους αέρος-αέρος. Προς ενημέρωσή σας, εάν πάρουμε το σύστημα αεράμυνας Patriot PAC-3 ή το σύστημα αντιπυραυλικής άμυνας SM-2 / 3 πλοίων, τα οποία εκτελούν καθήκοντα μάχης ως δικά τους μέσα, χρησιμοποιώντας τα AN / MPQ-53 και AN / Τα πολυλειτουργικά ραντάρ SPY-1D, επομένως και όσον αφορά τον προσδιορισμό στόχου των αεροσκαφών AWACS, υπό ευνοϊκές συνθήκες, οι πύραυλοι αναχαίτισης RIM-161A, RIM-174 ERAM και ERINT αποτελούν επίσης μεγάλη απειλή για έναν τόσο «εκφραστικό» στόχο όπως το R-37M πύραυλο, το οποίο υποδεικνύει την ανάγκη να λαμβάνεται υπόψη η παρουσία ή η απουσία του πλοίου ή των συστημάτων αεράμυνας εδάφους κατά τον σχεδιασμό μιας αναχαίτισης μάχης χρησιμοποιώντας το MiG-31BM ή το T-50 PAK-FA.
RVV-BD ("προϊόν 610M")
Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι ο πύραυλος RVV-BD αποτελεί τεράστια απειλή για την τακτική και στρατηγική αεροπορία του επιπέδου διοίκησης της αεροπορίας του ΝΑΤΟ, αλλά δημοσιεύσεις όπως το έργο του Dave Majumdar μεταφέρουν πληροφορίες στους παρατηρητές που δεν ανταποκρίνονται πλήρως στο στρατιωτικό-τεχνικό πραγματικότητα του νέου αιώνα. Η χρήση του μεγάλου μεγέθους και αισθητού σε όλα τα βεληνεκές R-37M θα πρέπει να ξεκινήσει μόνο σε μια ευνοϊκή κατάσταση μάχης, όπου η απουσία εξειδικευμένων οπτοηλεκτρονικών και ραντάρ μέσων παρατήρησης και καθοδήγησης του εχθρού είναι ήδη γνωστή εκ των προτέρων. Το μέλλον έγκειται στην περαιτέρω ανάπτυξη πιο συμπαγών, πολυλειτουργικών και δυσδιάκριτων εργαλείων αερομαχίας με ελάχιστη ανακλαστική επιφάνεια και θερμική ορατότητα, τα οποία μπορούν να αποδοθούν με ασφάλεια στο υπέροχο έργο URVB K-77PD.
Πηγές πληροφοριών:
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=9419
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/r77/r77.shtml
http://militaryrussia.ru/blog/topic-674.html
http://militaryrussia.ru/blog/topic-106.html