Το έργο του τεθωρακισμένου μεταφορέα προσωπικού "Barys" (Καζακστάν / Νότια Αφρική / Ρωσία)
Όλες οι χώρες χρειάζονται σύγχρονα όπλα και στρατιωτικό εξοπλισμό, αλλά δεν έχουν πάντα την ευκαιρία να δημιουργήσουν ανεξάρτητα τα απαιτούμενα μοντέλα. Εξαιτίας αυτού, διάφορα κράτη πρέπει να καταφύγουν σε συνεργασία με ξένους εταίρους. Συχνά μια τέτοια συνεργασία αποδεικνύεται πολύ ενδιαφέρουσα ή ακόμα και απροσδόκητη για τον ένα ή τον άλλο λόγο. Για παράδειγμα, όχι πολύ καιρό πριν, παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το πολλά υποσχόμενο θωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού με τροχούς Barys, το οποίο ήταν αποτέλεσμα της κοινής δουλειάς σχεδιαστών από το Καζακστάν, τη Δημοκρατία της Νότιας Αφρικής και τη Ρωσία.
Με βάση την επιθυμία να επανεξοπλίσει τις χερσαίες δυνάμεις, πριν από λίγο καιρό, το Καζακστάν άρχισε να αναζητά πολλά υποσχόμενο εξοπλισμό που θα μπορούσε να αντικαταστήσει τα υπάρχοντα μοντέλα. Λόγω έλλειψης εμπειρίας στη δημιουργία τεθωρακισμένων οχημάτων, αποφασίστηκε να αναζητηθεί βοήθεια αυτού του είδους από ξένες εταιρείες. Θεωρήθηκε ότι ο νέος εξοπλισμός για τον στρατό θα κατασκευαστεί σύμφωνα με ένα ξένο έργο, τροποποιημένο σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη. Με βάση τα αποτελέσματα της μελέτης των προτάσεων που διατίθενται στη διεθνή αγορά όπλων και εξοπλισμού, ο δυνητικός πελάτης, εκπροσωπούμενος από το Καζακστάν, επέλεξε τη Δημοκρατία της Νότιας Αφρικής και τη Ρωσία ως εκτελεστές έργων.
Γενική άποψη του τεθωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού «Barys». Φωτογραφία Paramountgroup.com
Ως βάση για ένα πολλά υποσχόμενο μοντέλο εξοπλισμού, προτάθηκε η χρήση της τελευταίας εξέλιξης του Paramount Group - ενός πλαισίου που ονομάζεται Mbombe 8. Είχε επίσης προγραμματιστεί η συμμετοχή του Ρωσικού Κεντρικού Ινστιτούτου Ερευνών Burevestnik, το οποίο ανήκει στην εταιρεία Uralvagonzavod, στο η εργασία. Το καθήκον της ρωσικής πλευράς στο πλαίσιο του νέου έργου ήταν να παράσχει μια έτοιμη μονάδα μάχης με τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά. Ένα πολλά υποσχόμενο μοντέλο εξοπλισμού, που αποτελείται από στοιχεία ξένης ανάπτυξης, έλαβε τη νέα ονομασία "Barys".
Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, εξοπλισμός ξένης σχεδίασης θα παράγεται μαζικά από τη βιομηχανία της χώρας πελάτη στο μέλλον. Η παραγωγή τεθωρακισμένων οχημάτων σχεδιάζεται να ξεκινήσει στο εργοστάσιο της Paramount Engineering του Καζακστάν. Αυτό το εργοστάσιο είναι μια κοινοπραξία μεταξύ της Paramount Group και του Kazakhstan Engineering Distribution. Ο οργανισμός παραγωγής ιδρύθηκε ειδικά για τη συναρμολόγηση προηγμένων μοντέλων τεθωρακισμένων οχημάτων που δημιουργήθηκαν ως μέρος κοινών έργων.
Μέχρι το καλοκαίρι του τρέχοντος έτους, οι οργανισμοί που συμμετείχαν στο έργο Barys ολοκλήρωσαν τις κύριες εργασίες σχεδιασμού και παρήγαγαν επίσης ένα πρωτότυπο ενός πολλά υποσχόμενου τεθωρακισμένου οχήματος. Στις αρχές Ιουνίου, αυτό το δείγμα έγινε ένα από τα κύρια εκθέματα της έκθεσης όπλων και εξοπλισμού KADEX-2016. Κατά τη διάρκεια αυτής της έκθεσης, έγιναν μερικές περίεργες δηλώσεις. Έτσι, ο αναπληρωτής υπουργός Άμυνας του Καζακστάν, αντιστράτηγος Okas Saparov, είπε ότι μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους σχεδιάζεται να μεταφερθεί η πρώτη σειριακή παρτίδα νέου εξοπλισμού στα στρατεύματα. Επίσης, στις αρχές του καλοκαιριού, αναφέρθηκε ότι το πολλά υποσχόμενο τεθωρακισμένο όχημα δεν είχε ακόμη δοκιμαστεί στα πεδία εκπαίδευσης του Καζακστάν.
Σασί Mbombe 8 χωρίς μονάδα μάχης. Φωτογραφία Paramountgroup.com
Τον Ιούνιο υπήρξαν και άλλες αναφορές για την πρόοδο του νέου κοινού έργου. Αναφέρθηκε ότι η ρωσικής κατασκευής μονάδα μάχης AU-220M Baikal που προτάθηκε για χρήση στο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού Barys δεν έχει ακόμη ενσωματωθεί στον εξοπλισμό του σκάφους. Χρειάζεται λίγος χρόνος για να ολοκληρωθεί η απαιτούμενη εργασία. Υπήρχαν επίσης αναφορές για σχέδια για τον εξοπλισμό ορισμένης ποσότητας εξοπλισμού με άλλα όπλα. Στην προκειμένη περίπτωση επρόκειτο για έναν τηλεκατευθυνόμενο σταθμό όπλων με πολυβόλα, που δημιουργήθηκε και κατασκευάστηκε από την τουρκική εταιρεία Aselsan.
Τρεις μήνες μετά την «πρεμιέρα», το πολλά υποσχόμενο από κοινού τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού έγινε ξανά αντίγραφο της έκθεσης. Τώρα ένα δείγμα του νέου εξοπλισμού παραδόθηκε στην Kubinka κοντά στη Μόσχα για να συμμετάσχει στο διεθνές στρατιωτικό-τεχνικό φόρουμ Army-2016. Σε αυτή την εκδήλωση, το Καζακστάν παρουσίασε πολλά από τα τελευταία του οχήματα, ένα από τα οποία ήταν το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού με τροχούς Barys. Είναι περίεργο ότι, σε αντίθεση με το KADEX-2016, στο Army-2016 το πρωτότυπο επιδείχθηκε με την πίσω ράμπα χαμηλωμένη, χάρη στην οποία όλοι είχαν την ευκαιρία να δουν το αυτοκίνητο για πρώτη φορά όχι μόνο από το εξωτερικό, αλλά και από το εσωτερικό .
Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, υπάρχει κάποιο ενδιαφέρον στο πλαίσιο του έργου Barys Ιστορία σασί, που αρχικά ονομαζόταν Mbombe 8. Από τις αρχές αυτής της δεκαετίας, η νοτιοαφρικανική εταιρεία Paramount Group προώθησε το θωρακισμένο όχημα Mbombe 6 στη διεθνή αγορά όπλων και εξοπλισμού. Ήταν μια προσπάθεια συνδυασμού ενός τεθωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού με έναν τροχό 6x6 φόρμουλα και ένα όχημα κατηγορίας MRAP σε ένα έργο. Στην αρχική του μορφή, το "Mbombe-6" δεν μπορούσε να ταιριάζει πλήρως σε όλους τους πελάτες, γι' αυτό και ξεκίνησε η ανάπτυξη μιας άλλης έκδοσης του έργου. Το αποτέλεσμα της νέας δουλειάς ήταν η εμφάνιση ενός πλαισίου με τύπο 8x8 και εμφάνιση χαρακτηριστική των σύγχρονων τεθωρακισμένων οχημάτων. Ήταν μια τέτοια μηχανή, η οποία έλαβε την αρχική ονομασία Mbombe 8, που έγινε η βάση για το Barys.
Mbombe 8 και άλλες εξελίξεις του Ομίλου Paramount. Φωτογραφία Paramountgroup.com
Ένα από τα κύρια καθήκοντα του νέου έργου ήταν να διασφαλίσει την προστασία του πληρώματος και των εσωτερικών μονάδων του οχήματος από διάφορες απειλές με τη μορφή φορητών όπλων όπλα ή εκρηκτικών μηχανισμών. Από αυτή την άποψη, στη σχεδίαση του κύτους χρησιμοποιείται βαλλιστική προστασία και προστασία από νάρκες με την απαιτούμενη απόδοση. Σύμφωνα με τον προγραμματιστή, η αλεξίσφαιρη θωράκιση του κύτους συμμορφώνεται με το επίπεδο 3 του προτύπου NATO STANAG 4569. Αυτό σας επιτρέπει να προστατεύσετε το πλήρωμα και τα στρατεύματα από σφαίρες 7,62 χλστ. Εάν είναι απαραίτητο και κατόπιν αιτήματος του πελάτη, η προστασία της γάστρας μπορεί να ενισχυθεί με πρόσθετα εξαρτήματα.
Σε περίπτωση έκρηξης εκρηκτικών μηχανισμών κάτω από τον τροχό ή τον πυθμένα του κύτους, ο σχεδιασμός του θωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού Mbombe 8 / Barys προβλέπει ορισμένα μέτρα που στοχεύουν στη μείωση των αρνητικών επιπτώσεων της ενέργειας έκρηξης. Έτσι, το κάτω μέρος της θήκης παρέχει επίπεδο προστασίας 4b (10 kg TNT κάτω από τον τροχό ή το κάτω μέρος). Επιπλέον, το πλήρωμα και τα στρατεύματα λαμβάνουν καρέκλες που απορροφούν μέρος της ενέργειας και έτσι μειώνουν τον αντίκτυπο της έκρηξης, μειώνοντας την πιθανότητα τραυματισμού ή θανάτου στο πλήρωμα.
Το μηχάνημα νέου τύπου έλαβε σώμα παραδοσιακού σχεδιασμού τις τελευταίες δεκαετίες. Παρέχεται ένα μεγάλο κεκλιμένο άνω μετωπικό τμήμα, στο κάτω μέρος που σχετίζεται με ένα σφηνοειδές συγκρότημα, το οποίο συνδέεται με ένα κεκλιμένο κάτω μετωπικό φύλλο. Η γάστρα έχει αναπτύξει πλευρικές κόγχες, οι περισσότερες από τις οποίες δίνονται στην τοποθέτηση πολλών κιβωτίων για διάφορα ακίνητα. Η οροφή της γάστρας είναι οριζόντια με μικρά κεκλιμένα τμήματα στα πλάγια. Ο πυθμένας έχει σχήμα V, κάτι που οφείλεται στις απαιτήσεις για την ενίσχυση της προστασίας ναρκών. Η πρύμνη της γάστρας αποτελείται από δύο κύρια φύλλα με κεκλιμένη διάταξη του κάτω.
«Βαρύς» στην έκθεση KADEX-2016. Φωτογραφία bmpd.livejournal.com
Η διάταξη του κύτους του BTR "Barys" καθορίζεται σύμφωνα με τις τρέχουσες τάσεις στην κατασκευή τεθωρακισμένων οχημάτων. Το μπροστινό μέρος του αμαξώματος δίνεται για την τοποθέτηση του κινητήρα και των κύριων μονάδων μετάδοσης. Άλλοι κόμβοι του τελευταίου τοποθετούνται στο κάτω μέρος της γάστρας, κάτω από το δάπεδο του κατοικήσιμου διαμερίσματος. Ακριβώς πίσω από το χώρο του κινητήρα βρίσκεται ο χώρος ελέγχου που προορίζεται για το πλήρωμα. Πίσω του υπάρχουν καρέκλες προσγείωσης. Το διαμέρισμα μάχης, περιφραγμένο από άλλους όγκους, δεν προβλέπεται από το έργο, το οποίο συνδέεται με το σχεδιασμό των μονάδων μάχης που προτείνονται για χρήση. Επιπλέον, το διαμέρισμα ελέγχου βρίσκεται στην πραγματικότητα στον ίδιο όγκο με το διαμέρισμα προσγείωσης, δεν παρέχονται χωρίσματα.
Ένας κινητήρας ντίζελ 500 ίππων τοποθετείται στο χώρο του κινητήρα της γάστρας. Ο κινητήρας συνδέεται με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο, μαζί με τις υπόλοιπες μονάδες μετάδοσης, μεταδίδει τη ροπή και στους οκτώ κινητήριους τροχούς. Εικάζεται ότι με τη βοήθεια ενός τέτοιου σταθμού ηλεκτροπαραγωγής, ένα τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού θα μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 110 km / h στον αυτοκινητόδρομο και η εμβέλεια πλεύσης θα φτάσει τα 800 km. Ο τύπος της αναστολής δεν έχει ακόμη καθοριστεί. Ως μέρος του πλαισίου χρησιμοποιούνται τροχοί με ελαστικά τύπου 16.00R20. Υπάρχει ένα κεντρικό σύστημα σελιδοποίησης. Το υπόστρωμα πρέπει να παρέχει στροφή με ακτίνα όχι μεγαλύτερη από 24 m και επίσης να επιτρέπει την αναρρίχηση σε τοίχους ύψους έως 600 mm. Το πλάτος της τάφρου που πρέπει να ξεπεραστεί μπορεί να φτάσει τα 2 μ. Είναι δυνατό να διασχίσετε υδάτινα εμπόδια κατά μήκος περασμάτων βάθους έως 0,9 μ. Το αυτοκίνητο δεν μπορεί να κολυμπήσει.
Το πρωτότυπο του τεθωρακισμένου μεταφορέα προσωπικού Barys που παρουσιάστηκε σε δύο εκθέσεις ήταν εξοπλισμένο με ένα πρωτότυπο της μονάδας μάχης AU-220M Baikal. Αυτό το σύστημα αναπτύχθηκε από το Ρωσικό Κεντρικό Ερευνητικό Ινστιτούτο Burevestnik με στόχο τον οπλισμό οχημάτων μάχης εσωτερικού ή εξωτερικού διαφόρων τύπων. Το "Baikal" είναι μια μονάδα μάχης με ισχυρά όπλα και ένα σύνολο απαραίτητων ηλεκτρονικών, εγκατεστημένων στο αμάξωμα οποιουδήποτε συμβατού οχήματος. Ένα σημαντικό χαρακτηριστικό αυτής της εξέλιξης είναι η τοποθέτηση όλων των μονάδων εκτός των εσωτερικών όγκων του κύτους, γεγονός που απλοποιεί την ανάπτυξη ή τον εκσυγχρονισμό της τεχνολογίας φορέα για τέτοια συστήματα.
Μονάδα μάχης "Baikal". Φωτογραφία bmpd.livejournal.com
Όλες οι κύριες μονάδες της μονάδας AU-220M τοποθετούνται σε ένα προστατευμένο περίβλημα που σχηματίζεται από πολλά μέρη. Ως κύρια συσκευή στήριξης, χρησιμοποιείται ένα περίβλημα με σχήμα κοντά στο κυλινδρικό. Πάνω του τοποθετούνται κιβώτια όπλων, οπτοηλεκτρονικός εξοπλισμός κ.λπ. Στην κεντρική αιωρούμενη εγκατάσταση της φλούδας προσαρμόζεται ένα αυτόματο πυροβόλο 57 mm. Επίσης, ένα πολυβόλο διαμετρήματος τουφεκιού είναι συνδεδεμένο με τους μηχανισμούς καθοδήγησής του. Ο σχεδιασμός της μονάδας μάχης παρέχει κυκλική οριζόντια καθοδήγηση και βομβαρδισμό στόχων στον κατακόρυφο τομέα από -5° έως +60°. Το κύριο όπλο του Baikal είναι ικανό να εκτοξεύει έως και 120 βλήματα το λεπτό χρησιμοποιώντας διάφορους τύπους πυρομαχικών. Τα πυρομαχικά μπορούν να περιέχουν έως και 200 φυσίγγια. Ανάλογα με τον τύπο των χρησιμοποιούμενων πυρομαχικών και τον στόχο, η μονάδα AU-220M μπορεί να επιτεθεί σε στόχους σε βεληνεκές έως 10-12 km. Για την καταπολέμηση απροστάτευτων στόχων σε μικρότερες αποστάσεις, προτείνεται η χρήση πολυβόλου PKT με φορτίο πυρομαχικών 2000 βλημάτων. Η μονάδα φέρει επίσης αρκετούς εκτοξευτές χειροβομβίδων καπνού.
Αναφέρθηκε η δυνατότητα εξοπλισμού ορισμένων από τα σειριακά τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού με μονάδες μάχης με πολυβόλα. Ωστόσο, κατονομάστηκε μόνο ένας πιθανός προμηθευτής τέτοιων συστημάτων, γι' αυτό και είναι αδύνατο να προσδιοριστούν τα χαρακτηριστικά και οι δυνατότητες τέτοιων συστημάτων, για αντικειμενικούς λόγους. Σε αυτό το πλαίσιο, μπορεί κανείς μόνο να κάνει εικασίες σχετικά με τα σχέδια των ενόπλων δυνάμεων του Καζακστάν σχετικά με την αγορά πολλών τροποποιήσεων εξοπλισμού με διαφορετικές ιδιότητες μάχης και, ως εκ τούτου, με διαφορετικές τιμές.
Σύμφωνα με τα ανακοινωθέντα στοιχεία, πλήρωμα δύο ή τριών ατόμων θα πρέπει να οδηγεί το νέο μοντέλο τεθωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού. Οι δουλειές τους τοποθετούνται μπροστά στον κατοικήσιμο όγκο και είναι εξοπλισμένοι με ένα σύνολο όλου του απαραίτητου εξοπλισμού. Για μεγαλύτερη ευκολία στην εργασία, οι δύο μπροστινοί χώροι εργασίας είναι εξοπλισμένοι με μικρά μοσχεύματα με συσκευές προβολής περισκοπίου. Παράλληλα, ο οδηγός του οχήματος διαθέτει χειριστήρια για την οδήγηση, ενώ υπάρχουν και άλλες συσκευές στις θέσεις του διοικητή και του πυροβολητή-χειριστή. Ειδικότερα, καλούνται να χρησιμοποιήσουν οθόνες για να λάβουν σήμα βίντεο από οπτοηλεκτρονικά συστήματα και τηλεχειριστήρια όπλων. Είναι ενδιαφέρον ότι ο οδηγός μπορεί επίσης να χρησιμοποιήσει την οθόνη: μια πρόσθετη βιντεοκάμερα παρέχεται στην πίσω οροφή, η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την παρακολούθηση της κατάστασης κατά την οδήγηση ή τους ελιγμούς.
Άποψη του «Barys» από την πρύμνη. Φωτογραφία bmpd.livejournal.com
Το κεντρικό και το πίσω μέρος του κατοικήσιμου όγκου παραδίδονται στο διαμέρισμα του στρατεύματος. Στα πλαϊνά υπάρχουν τέσσερα αναδιπλούμενα καθίσματα με ένα σετ ζωνών ασφαλείας. Εικάζεται ότι ο σχεδιασμός αυτών των συσκευών έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει τη δύναμη προσγείωσης από την υπονόμευση εκρηκτικών μηχανισμών κάτω από ένα θωρακισμένο όχημα. Η τοποθέτηση της δύναμης προσγείωσης κατά μήκος των πλευρών δεν επέτρεψε τον εξοπλισμό του αμαξώματος του οχήματος με πολεμίστρες για βολή από προσωπικά όπλα. Το κατοικήσιμο διαμέρισμα του οχήματος, για τη διασφάλιση της ασφάλειας, καθώς και για πρόσθετη ευκολία ταξιδιού και μάχης, είναι εξοπλισμένο με μέσα προστασίας από όπλα μαζικής καταστροφής και διαθέτει κλιματισμό. Το τελευταίο είναι απαραίτητο λόγω των ιδιαιτεροτήτων του κλίματος της Νότιας Αφρικής και του Καζακστάν.
Το πλήρωμα και τα στρατεύματα πρέπει να μπουν στις θέσεις τους μέσω πολλών καταπακτών σε διαφορετικά σημεία του κύτους. Η οροφή του θαλάμου ελέγχου έχει τις δικές της καταπακτές, επιτρέποντας στο πλήρωμα να φτάσει στους χώρους εργασίας «από την κορυφή». Το κύριο μέσο προσγείωσης είναι μια μηχανοκίνητη χαμηλωμένη ράμπα πρύμνης. Επίσης, εάν είναι απαραίτητο, η δύναμη προσγείωσης μπορεί να χρησιμοποιήσει μια μικρή καταπακτή στη ράμπα ή να αφήσει το αυτοκίνητο μέσω δύο καταπακτών στην πίσω οροφή. Για μεγαλύτερη ευκολία στη χρήση των καταπακτών, η γάστρα είναι εξοπλισμένη με κατάλληλα εξαρτήματα. Έτσι, στις πλευρές του μπροστινού μέρους του μηχανήματος υπάρχει ένα σύνολο πτυσσόμενων σκαλοπατιών και στα δεξιά της πίσω πόρτας υπάρχει μια πλήρης σκάλα μικρού ύψους.
Το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού Barys έχει συνολικό μήκος 8 m, πλάτος 2,8 m και ύψος (κατά μήκος της οροφής του κύτους) 2,4 m. Η εγκατάσταση της μονάδας μάχης Baikal προσθέτει περίπου 1,3 m στο ύψος. το βάρος του οχήματος μπορεί να ποικίλλει μέσα σε αρκετά μεγάλα όρια. Σύμφωνα με τον προγραμματιστή, η κανονική του αξία μπορεί να κυμαίνεται από 19 έως 28 τόνους, ανάλογα με τη λίστα πρόσθετου εξοπλισμού, πανοπλίας, τύπου μονάδας μάχης κ.λπ. Το ωφέλιμο φορτίο του πλαισίου, συμπεριλαμβανομένων στρατευμάτων, όπλων και πυρομαχικών, είναι 9 τόνοι.
Πίσω γάστρα με ανοιχτή καταπακτή και ράμπα. Φωτογραφία Paramountgroup.com
Μέχρι σήμερα, το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού Barys υπάρχει με τη μορφή τουλάχιστον ενός πρωτοτύπου. Αυτό το αυτοκίνητο έχει παρουσιαστεί δύο φορές σε εκθέσεις όπλων και εξοπλισμού τους τελευταίους μήνες. Είναι πιθανό ότι στο μέλλον θα γίνει ξανά μια έκθεση νέων εκθέσεων, σχεδιασμένων για να δείξουν τις επιτυχίες της βιομηχανίας και των ενόπλων δυνάμεων του Καζακστάν. Επιπλέον, στο άμεσο μέλλον, ο εξοπλισμός Mbombe 8 / Barys θα πρέπει να μπει σε σειρά με την επακόλουθη παράδοση τελικών στρατιωτικών οχημάτων. Σύμφωνα με πρόσφατες αισιόδοξες εκτιμήσεις της επίσημης Αστάνα, μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους, οι ένοπλες δυνάμεις θα μπορούν να παραλάβουν την πρώτη σειριακή παρτίδα νέων τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού.
Ωστόσο, πριν από την έναρξη της μαζικής παραγωγής, οι συγγραφείς του έργου από τις τρεις χώρες πρέπει να λύσουν μια σειρά από σημαντικά καθήκοντα. Είναι απαραίτητο να δοκιμαστεί ο πειραματικός εξοπλισμός σε συνθήκες όσο το δυνατόν πιο κοντά στη μελλοντική πραγματική λειτουργία στο στρατό, να ολοκληρωθεί η ενσωμάτωση της μονάδας μάχης Baikal με το υπάρχον πλαίσιο και στη συνέχεια να ελεγχθεί το αποτέλεσμα τέτοιων εργασιών και, εάν είναι απαραίτητο, να βεβαιωθείτε προσαρμογές στο σχεδιασμό του εξοπλισμού με προκειμένου να επιτευχθούν τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά. Όλη αυτή η δουλειά θα διαρκέσει τουλάχιστον αρκετούς μήνες. Υπό το φως των πληροφοριών, σύμφωνα με τις οποίες, από τις αρχές του καλοκαιριού, η Barys δεν είχε ακόμη δοκιμαστεί στο Καζακστάν, η πιθανότητα πρόωρης ανάπτυξης μαζικής παραγωγής μπορεί να εγείρει ορισμένες αμφιβολίες.
Στην προτεινόμενη μορφή, το πολλά υποσχόμενο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού με τροχούς Barys μπορεί πράγματι να ενδιαφέρει τις ένοπλες δυνάμεις διαφορετικών χωρών, η πρώτη από τις οποίες ήταν ο στρατός του Καζακστάν. Ειδικοί από το Καζακστάν, τη Νότια Αφρική και τη Ρωσία πρότειναν μια πρωτότυπη ματιά για ένα νέο θωρακισμένο όχημα ικανό να μεταφέρει προσωπικό, να το προστατεύει από διάφορες απειλές, καθώς και να εκτελεί εργασίες υποστήριξης πυρός και να καταστρέφει διάφορους στόχους. Λόγω της χρήσης μεμονωμένων ιδεών και λύσεων, καθώς και της χρήσης ορισμένων εξαρτημάτων, ένα νέο μοντέλο τεθωρακισμένων οχημάτων μπορεί να συγκριθεί ευνοϊκά με άλλες σύγχρονες εξελίξεις της κατηγορίας του με τον ένα ή τον άλλο τρόπο.
Κατοικημένο διαμέρισμα κύτους: διαμέρισμα στρατευμάτων και διαμέρισμα ελέγχου. Φωτογραφία Vikond65.livejournal.com
Τα πιο ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά του έργου Barys, τα οποία μπορούν να έχουν μεγάλο αντίκτυπο στις εμπορικές του προοπτικές, είναι το επίπεδο προστασίας και η διαθέσιμη ισχύς πυρός. Χωρίς τη χρήση πρόσθετης θωράκισης, το όχημα είναι σε θέση να προστατεύσει το πλήρωμα από τις σφαίρες τουφεκιού που διαπερνούν θωράκιση. Η χρήση τοποθετημένων μονάδων, με τη σειρά της, θα οδηγήσει σε πρόσθετη αύξηση του επιπέδου προστασίας. Ίσως με τη βοήθειά τους, η μετωπική προβολή μπορεί να προστατευτεί ακόμη και από πυροβολικό μικρού διαμετρήματος. Επιπλέον, μεγάλη σημασία έχει η χρησιμοποιημένη αντιναρκική προστασία, η οποία αντιστοιχεί στο επίπεδο 4b του προτύπου STANAG 4569.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει ο οπλισμός του τεθωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού. Το "Barys" έγινε ένα από τα πρώτα δείγματα τεθωρακισμένων οχημάτων που έλαβαν τη μονάδα μάχης AU-220M ρωσικής σχεδίασης. Αυτό το σύστημα φέρει ένα αυτόματο πυροβόλο 57 mm, το οποίο, όπως σχεδιάστηκε από τους προγραμματιστές, θα πρέπει να δώσει στο όχημα σημαντικά πλεονεκτήματα έναντι άλλων σύγχρονων τεθωρακισμένων οχημάτων με όπλα μικρότερου διαμετρήματος. Η αυξημένη ενέργεια στομίου και η ισχύς των βλημάτων 57 χιλιοστών στο μέλλον θα επιτρέψει στους μεταφορείς του "Baikal" να πολεμούν με διαφορετικά μοντέλα τεθωρακισμένων οχημάτων χωρίς να τα πλησιάζουν σε απόσταση αποτελεσματικών πυρών επιστροφής.
Ο πρώτος πελάτης του BTR "Barys" θα πρέπει να είναι οι ένοπλες δυνάμεις του Καζακστάν, με εντολή των οποίων δημιουργήθηκε αυτό το μοντέλο. Στο μέλλον, τέτοιος εξοπλισμός μπορεί να εξαχθεί, κάτι που θα διευκολυνθεί από υψηλά χαρακτηριστικά σχεδιασμού. Ωστόσο, οι πραγματικές προοπτικές ανάπτυξης των εξαγωγών παραμένουν υπό αμφισβήτηση. Η Paramount Group από τη Νότια Αφρική εστιάζει στη διεθνή αγορά, αλλά η εισαγωγή μιας πολλά υποσχόμενης μηχανής σε αυτήν απαιτεί να ληφθούν υπόψη οι απόψεις και οι δυνατότητες άλλων συμμετεχόντων στο έργο. Δεν έχουν ληφθεί ακόμη επιβεβαιωμένες πληροφορίες σχετικά με σχέδια πώλησης νέων τεθωρακισμένων οχημάτων σε τρίτες χώρες.
Μέχρι σήμερα, ένα πολλά υποσχόμενο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού, που δημιουργήθηκε στο πλαίσιο της συνεργασίας μεταξύ των τριών χωρών, υπάρχει μόνο με τη μορφή πειραματικού εξοπλισμού, το οποίο θα πρέπει να περάσει στη δοκιμή και να δείξει τις δυνατότητές του. Για τη διενέργεια όλων των απαραίτητων δοκιμών, λεπτομέρειας κ.λπ. θα πάρει λίγο χρόνο. Ταυτόχρονα, ο πελάτης ελπίζει να λάβει την πρώτη παρτίδα παραγωγής του τεθωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού Mbombe 8 / Barys μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους. Το αν το έργο θα είναι σε θέση να δικαιώσει τις ελπίδες που του δίνονται και να τηρήσει τις προθεσμίες θα γίνει γνωστό στο άμεσο μέλλον. Χάρη σε αυτό, ήδη στις αρχές του επόμενου έτους θα είναι δυνατό να μιλήσουμε για την επιτυχία ορισμένων έργων στο πλαίσιο του νέου έργου.
Με βάση υλικά από ιστότοπους:
https://lenta.ru/
http://burevestnik.com/
http://paramountgroup.com/
http://nevskii-bastion.ru/
http://army-technology.com/
http://bmpd.livejournal.com/
Με βάση την επιθυμία να επανεξοπλίσει τις χερσαίες δυνάμεις, πριν από λίγο καιρό, το Καζακστάν άρχισε να αναζητά πολλά υποσχόμενο εξοπλισμό που θα μπορούσε να αντικαταστήσει τα υπάρχοντα μοντέλα. Λόγω έλλειψης εμπειρίας στη δημιουργία τεθωρακισμένων οχημάτων, αποφασίστηκε να αναζητηθεί βοήθεια αυτού του είδους από ξένες εταιρείες. Θεωρήθηκε ότι ο νέος εξοπλισμός για τον στρατό θα κατασκευαστεί σύμφωνα με ένα ξένο έργο, τροποποιημένο σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη. Με βάση τα αποτελέσματα της μελέτης των προτάσεων που διατίθενται στη διεθνή αγορά όπλων και εξοπλισμού, ο δυνητικός πελάτης, εκπροσωπούμενος από το Καζακστάν, επέλεξε τη Δημοκρατία της Νότιας Αφρικής και τη Ρωσία ως εκτελεστές έργων.
Γενική άποψη του τεθωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού «Barys». Φωτογραφία Paramountgroup.com
Ως βάση για ένα πολλά υποσχόμενο μοντέλο εξοπλισμού, προτάθηκε η χρήση της τελευταίας εξέλιξης του Paramount Group - ενός πλαισίου που ονομάζεται Mbombe 8. Είχε επίσης προγραμματιστεί η συμμετοχή του Ρωσικού Κεντρικού Ινστιτούτου Ερευνών Burevestnik, το οποίο ανήκει στην εταιρεία Uralvagonzavod, στο η εργασία. Το καθήκον της ρωσικής πλευράς στο πλαίσιο του νέου έργου ήταν να παράσχει μια έτοιμη μονάδα μάχης με τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά. Ένα πολλά υποσχόμενο μοντέλο εξοπλισμού, που αποτελείται από στοιχεία ξένης ανάπτυξης, έλαβε τη νέα ονομασία "Barys".
Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, εξοπλισμός ξένης σχεδίασης θα παράγεται μαζικά από τη βιομηχανία της χώρας πελάτη στο μέλλον. Η παραγωγή τεθωρακισμένων οχημάτων σχεδιάζεται να ξεκινήσει στο εργοστάσιο της Paramount Engineering του Καζακστάν. Αυτό το εργοστάσιο είναι μια κοινοπραξία μεταξύ της Paramount Group και του Kazakhstan Engineering Distribution. Ο οργανισμός παραγωγής ιδρύθηκε ειδικά για τη συναρμολόγηση προηγμένων μοντέλων τεθωρακισμένων οχημάτων που δημιουργήθηκαν ως μέρος κοινών έργων.
Μέχρι το καλοκαίρι του τρέχοντος έτους, οι οργανισμοί που συμμετείχαν στο έργο Barys ολοκλήρωσαν τις κύριες εργασίες σχεδιασμού και παρήγαγαν επίσης ένα πρωτότυπο ενός πολλά υποσχόμενου τεθωρακισμένου οχήματος. Στις αρχές Ιουνίου, αυτό το δείγμα έγινε ένα από τα κύρια εκθέματα της έκθεσης όπλων και εξοπλισμού KADEX-2016. Κατά τη διάρκεια αυτής της έκθεσης, έγιναν μερικές περίεργες δηλώσεις. Έτσι, ο αναπληρωτής υπουργός Άμυνας του Καζακστάν, αντιστράτηγος Okas Saparov, είπε ότι μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους σχεδιάζεται να μεταφερθεί η πρώτη σειριακή παρτίδα νέου εξοπλισμού στα στρατεύματα. Επίσης, στις αρχές του καλοκαιριού, αναφέρθηκε ότι το πολλά υποσχόμενο τεθωρακισμένο όχημα δεν είχε ακόμη δοκιμαστεί στα πεδία εκπαίδευσης του Καζακστάν.
Σασί Mbombe 8 χωρίς μονάδα μάχης. Φωτογραφία Paramountgroup.com
Τον Ιούνιο υπήρξαν και άλλες αναφορές για την πρόοδο του νέου κοινού έργου. Αναφέρθηκε ότι η ρωσικής κατασκευής μονάδα μάχης AU-220M Baikal που προτάθηκε για χρήση στο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού Barys δεν έχει ακόμη ενσωματωθεί στον εξοπλισμό του σκάφους. Χρειάζεται λίγος χρόνος για να ολοκληρωθεί η απαιτούμενη εργασία. Υπήρχαν επίσης αναφορές για σχέδια για τον εξοπλισμό ορισμένης ποσότητας εξοπλισμού με άλλα όπλα. Στην προκειμένη περίπτωση επρόκειτο για έναν τηλεκατευθυνόμενο σταθμό όπλων με πολυβόλα, που δημιουργήθηκε και κατασκευάστηκε από την τουρκική εταιρεία Aselsan.
Τρεις μήνες μετά την «πρεμιέρα», το πολλά υποσχόμενο από κοινού τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού έγινε ξανά αντίγραφο της έκθεσης. Τώρα ένα δείγμα του νέου εξοπλισμού παραδόθηκε στην Kubinka κοντά στη Μόσχα για να συμμετάσχει στο διεθνές στρατιωτικό-τεχνικό φόρουμ Army-2016. Σε αυτή την εκδήλωση, το Καζακστάν παρουσίασε πολλά από τα τελευταία του οχήματα, ένα από τα οποία ήταν το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού με τροχούς Barys. Είναι περίεργο ότι, σε αντίθεση με το KADEX-2016, στο Army-2016 το πρωτότυπο επιδείχθηκε με την πίσω ράμπα χαμηλωμένη, χάρη στην οποία όλοι είχαν την ευκαιρία να δουν το αυτοκίνητο για πρώτη φορά όχι μόνο από το εξωτερικό, αλλά και από το εσωτερικό .
Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, υπάρχει κάποιο ενδιαφέρον στο πλαίσιο του έργου Barys Ιστορία σασί, που αρχικά ονομαζόταν Mbombe 8. Από τις αρχές αυτής της δεκαετίας, η νοτιοαφρικανική εταιρεία Paramount Group προώθησε το θωρακισμένο όχημα Mbombe 6 στη διεθνή αγορά όπλων και εξοπλισμού. Ήταν μια προσπάθεια συνδυασμού ενός τεθωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού με έναν τροχό 6x6 φόρμουλα και ένα όχημα κατηγορίας MRAP σε ένα έργο. Στην αρχική του μορφή, το "Mbombe-6" δεν μπορούσε να ταιριάζει πλήρως σε όλους τους πελάτες, γι' αυτό και ξεκίνησε η ανάπτυξη μιας άλλης έκδοσης του έργου. Το αποτέλεσμα της νέας δουλειάς ήταν η εμφάνιση ενός πλαισίου με τύπο 8x8 και εμφάνιση χαρακτηριστική των σύγχρονων τεθωρακισμένων οχημάτων. Ήταν μια τέτοια μηχανή, η οποία έλαβε την αρχική ονομασία Mbombe 8, που έγινε η βάση για το Barys.
Mbombe 8 και άλλες εξελίξεις του Ομίλου Paramount. Φωτογραφία Paramountgroup.com
Ένα από τα κύρια καθήκοντα του νέου έργου ήταν να διασφαλίσει την προστασία του πληρώματος και των εσωτερικών μονάδων του οχήματος από διάφορες απειλές με τη μορφή φορητών όπλων όπλα ή εκρηκτικών μηχανισμών. Από αυτή την άποψη, στη σχεδίαση του κύτους χρησιμοποιείται βαλλιστική προστασία και προστασία από νάρκες με την απαιτούμενη απόδοση. Σύμφωνα με τον προγραμματιστή, η αλεξίσφαιρη θωράκιση του κύτους συμμορφώνεται με το επίπεδο 3 του προτύπου NATO STANAG 4569. Αυτό σας επιτρέπει να προστατεύσετε το πλήρωμα και τα στρατεύματα από σφαίρες 7,62 χλστ. Εάν είναι απαραίτητο και κατόπιν αιτήματος του πελάτη, η προστασία της γάστρας μπορεί να ενισχυθεί με πρόσθετα εξαρτήματα.
Σε περίπτωση έκρηξης εκρηκτικών μηχανισμών κάτω από τον τροχό ή τον πυθμένα του κύτους, ο σχεδιασμός του θωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού Mbombe 8 / Barys προβλέπει ορισμένα μέτρα που στοχεύουν στη μείωση των αρνητικών επιπτώσεων της ενέργειας έκρηξης. Έτσι, το κάτω μέρος της θήκης παρέχει επίπεδο προστασίας 4b (10 kg TNT κάτω από τον τροχό ή το κάτω μέρος). Επιπλέον, το πλήρωμα και τα στρατεύματα λαμβάνουν καρέκλες που απορροφούν μέρος της ενέργειας και έτσι μειώνουν τον αντίκτυπο της έκρηξης, μειώνοντας την πιθανότητα τραυματισμού ή θανάτου στο πλήρωμα.
Το μηχάνημα νέου τύπου έλαβε σώμα παραδοσιακού σχεδιασμού τις τελευταίες δεκαετίες. Παρέχεται ένα μεγάλο κεκλιμένο άνω μετωπικό τμήμα, στο κάτω μέρος που σχετίζεται με ένα σφηνοειδές συγκρότημα, το οποίο συνδέεται με ένα κεκλιμένο κάτω μετωπικό φύλλο. Η γάστρα έχει αναπτύξει πλευρικές κόγχες, οι περισσότερες από τις οποίες δίνονται στην τοποθέτηση πολλών κιβωτίων για διάφορα ακίνητα. Η οροφή της γάστρας είναι οριζόντια με μικρά κεκλιμένα τμήματα στα πλάγια. Ο πυθμένας έχει σχήμα V, κάτι που οφείλεται στις απαιτήσεις για την ενίσχυση της προστασίας ναρκών. Η πρύμνη της γάστρας αποτελείται από δύο κύρια φύλλα με κεκλιμένη διάταξη του κάτω.
«Βαρύς» στην έκθεση KADEX-2016. Φωτογραφία bmpd.livejournal.com
Η διάταξη του κύτους του BTR "Barys" καθορίζεται σύμφωνα με τις τρέχουσες τάσεις στην κατασκευή τεθωρακισμένων οχημάτων. Το μπροστινό μέρος του αμαξώματος δίνεται για την τοποθέτηση του κινητήρα και των κύριων μονάδων μετάδοσης. Άλλοι κόμβοι του τελευταίου τοποθετούνται στο κάτω μέρος της γάστρας, κάτω από το δάπεδο του κατοικήσιμου διαμερίσματος. Ακριβώς πίσω από το χώρο του κινητήρα βρίσκεται ο χώρος ελέγχου που προορίζεται για το πλήρωμα. Πίσω του υπάρχουν καρέκλες προσγείωσης. Το διαμέρισμα μάχης, περιφραγμένο από άλλους όγκους, δεν προβλέπεται από το έργο, το οποίο συνδέεται με το σχεδιασμό των μονάδων μάχης που προτείνονται για χρήση. Επιπλέον, το διαμέρισμα ελέγχου βρίσκεται στην πραγματικότητα στον ίδιο όγκο με το διαμέρισμα προσγείωσης, δεν παρέχονται χωρίσματα.
Ένας κινητήρας ντίζελ 500 ίππων τοποθετείται στο χώρο του κινητήρα της γάστρας. Ο κινητήρας συνδέεται με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο, μαζί με τις υπόλοιπες μονάδες μετάδοσης, μεταδίδει τη ροπή και στους οκτώ κινητήριους τροχούς. Εικάζεται ότι με τη βοήθεια ενός τέτοιου σταθμού ηλεκτροπαραγωγής, ένα τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού θα μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 110 km / h στον αυτοκινητόδρομο και η εμβέλεια πλεύσης θα φτάσει τα 800 km. Ο τύπος της αναστολής δεν έχει ακόμη καθοριστεί. Ως μέρος του πλαισίου χρησιμοποιούνται τροχοί με ελαστικά τύπου 16.00R20. Υπάρχει ένα κεντρικό σύστημα σελιδοποίησης. Το υπόστρωμα πρέπει να παρέχει στροφή με ακτίνα όχι μεγαλύτερη από 24 m και επίσης να επιτρέπει την αναρρίχηση σε τοίχους ύψους έως 600 mm. Το πλάτος της τάφρου που πρέπει να ξεπεραστεί μπορεί να φτάσει τα 2 μ. Είναι δυνατό να διασχίσετε υδάτινα εμπόδια κατά μήκος περασμάτων βάθους έως 0,9 μ. Το αυτοκίνητο δεν μπορεί να κολυμπήσει.
Το πρωτότυπο του τεθωρακισμένου μεταφορέα προσωπικού Barys που παρουσιάστηκε σε δύο εκθέσεις ήταν εξοπλισμένο με ένα πρωτότυπο της μονάδας μάχης AU-220M Baikal. Αυτό το σύστημα αναπτύχθηκε από το Ρωσικό Κεντρικό Ερευνητικό Ινστιτούτο Burevestnik με στόχο τον οπλισμό οχημάτων μάχης εσωτερικού ή εξωτερικού διαφόρων τύπων. Το "Baikal" είναι μια μονάδα μάχης με ισχυρά όπλα και ένα σύνολο απαραίτητων ηλεκτρονικών, εγκατεστημένων στο αμάξωμα οποιουδήποτε συμβατού οχήματος. Ένα σημαντικό χαρακτηριστικό αυτής της εξέλιξης είναι η τοποθέτηση όλων των μονάδων εκτός των εσωτερικών όγκων του κύτους, γεγονός που απλοποιεί την ανάπτυξη ή τον εκσυγχρονισμό της τεχνολογίας φορέα για τέτοια συστήματα.
Μονάδα μάχης "Baikal". Φωτογραφία bmpd.livejournal.com
Όλες οι κύριες μονάδες της μονάδας AU-220M τοποθετούνται σε ένα προστατευμένο περίβλημα που σχηματίζεται από πολλά μέρη. Ως κύρια συσκευή στήριξης, χρησιμοποιείται ένα περίβλημα με σχήμα κοντά στο κυλινδρικό. Πάνω του τοποθετούνται κιβώτια όπλων, οπτοηλεκτρονικός εξοπλισμός κ.λπ. Στην κεντρική αιωρούμενη εγκατάσταση της φλούδας προσαρμόζεται ένα αυτόματο πυροβόλο 57 mm. Επίσης, ένα πολυβόλο διαμετρήματος τουφεκιού είναι συνδεδεμένο με τους μηχανισμούς καθοδήγησής του. Ο σχεδιασμός της μονάδας μάχης παρέχει κυκλική οριζόντια καθοδήγηση και βομβαρδισμό στόχων στον κατακόρυφο τομέα από -5° έως +60°. Το κύριο όπλο του Baikal είναι ικανό να εκτοξεύει έως και 120 βλήματα το λεπτό χρησιμοποιώντας διάφορους τύπους πυρομαχικών. Τα πυρομαχικά μπορούν να περιέχουν έως και 200 φυσίγγια. Ανάλογα με τον τύπο των χρησιμοποιούμενων πυρομαχικών και τον στόχο, η μονάδα AU-220M μπορεί να επιτεθεί σε στόχους σε βεληνεκές έως 10-12 km. Για την καταπολέμηση απροστάτευτων στόχων σε μικρότερες αποστάσεις, προτείνεται η χρήση πολυβόλου PKT με φορτίο πυρομαχικών 2000 βλημάτων. Η μονάδα φέρει επίσης αρκετούς εκτοξευτές χειροβομβίδων καπνού.
Αναφέρθηκε η δυνατότητα εξοπλισμού ορισμένων από τα σειριακά τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού με μονάδες μάχης με πολυβόλα. Ωστόσο, κατονομάστηκε μόνο ένας πιθανός προμηθευτής τέτοιων συστημάτων, γι' αυτό και είναι αδύνατο να προσδιοριστούν τα χαρακτηριστικά και οι δυνατότητες τέτοιων συστημάτων, για αντικειμενικούς λόγους. Σε αυτό το πλαίσιο, μπορεί κανείς μόνο να κάνει εικασίες σχετικά με τα σχέδια των ενόπλων δυνάμεων του Καζακστάν σχετικά με την αγορά πολλών τροποποιήσεων εξοπλισμού με διαφορετικές ιδιότητες μάχης και, ως εκ τούτου, με διαφορετικές τιμές.
Σύμφωνα με τα ανακοινωθέντα στοιχεία, πλήρωμα δύο ή τριών ατόμων θα πρέπει να οδηγεί το νέο μοντέλο τεθωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού. Οι δουλειές τους τοποθετούνται μπροστά στον κατοικήσιμο όγκο και είναι εξοπλισμένοι με ένα σύνολο όλου του απαραίτητου εξοπλισμού. Για μεγαλύτερη ευκολία στην εργασία, οι δύο μπροστινοί χώροι εργασίας είναι εξοπλισμένοι με μικρά μοσχεύματα με συσκευές προβολής περισκοπίου. Παράλληλα, ο οδηγός του οχήματος διαθέτει χειριστήρια για την οδήγηση, ενώ υπάρχουν και άλλες συσκευές στις θέσεις του διοικητή και του πυροβολητή-χειριστή. Ειδικότερα, καλούνται να χρησιμοποιήσουν οθόνες για να λάβουν σήμα βίντεο από οπτοηλεκτρονικά συστήματα και τηλεχειριστήρια όπλων. Είναι ενδιαφέρον ότι ο οδηγός μπορεί επίσης να χρησιμοποιήσει την οθόνη: μια πρόσθετη βιντεοκάμερα παρέχεται στην πίσω οροφή, η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την παρακολούθηση της κατάστασης κατά την οδήγηση ή τους ελιγμούς.
Άποψη του «Barys» από την πρύμνη. Φωτογραφία bmpd.livejournal.com
Το κεντρικό και το πίσω μέρος του κατοικήσιμου όγκου παραδίδονται στο διαμέρισμα του στρατεύματος. Στα πλαϊνά υπάρχουν τέσσερα αναδιπλούμενα καθίσματα με ένα σετ ζωνών ασφαλείας. Εικάζεται ότι ο σχεδιασμός αυτών των συσκευών έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει τη δύναμη προσγείωσης από την υπονόμευση εκρηκτικών μηχανισμών κάτω από ένα θωρακισμένο όχημα. Η τοποθέτηση της δύναμης προσγείωσης κατά μήκος των πλευρών δεν επέτρεψε τον εξοπλισμό του αμαξώματος του οχήματος με πολεμίστρες για βολή από προσωπικά όπλα. Το κατοικήσιμο διαμέρισμα του οχήματος, για τη διασφάλιση της ασφάλειας, καθώς και για πρόσθετη ευκολία ταξιδιού και μάχης, είναι εξοπλισμένο με μέσα προστασίας από όπλα μαζικής καταστροφής και διαθέτει κλιματισμό. Το τελευταίο είναι απαραίτητο λόγω των ιδιαιτεροτήτων του κλίματος της Νότιας Αφρικής και του Καζακστάν.
Το πλήρωμα και τα στρατεύματα πρέπει να μπουν στις θέσεις τους μέσω πολλών καταπακτών σε διαφορετικά σημεία του κύτους. Η οροφή του θαλάμου ελέγχου έχει τις δικές της καταπακτές, επιτρέποντας στο πλήρωμα να φτάσει στους χώρους εργασίας «από την κορυφή». Το κύριο μέσο προσγείωσης είναι μια μηχανοκίνητη χαμηλωμένη ράμπα πρύμνης. Επίσης, εάν είναι απαραίτητο, η δύναμη προσγείωσης μπορεί να χρησιμοποιήσει μια μικρή καταπακτή στη ράμπα ή να αφήσει το αυτοκίνητο μέσω δύο καταπακτών στην πίσω οροφή. Για μεγαλύτερη ευκολία στη χρήση των καταπακτών, η γάστρα είναι εξοπλισμένη με κατάλληλα εξαρτήματα. Έτσι, στις πλευρές του μπροστινού μέρους του μηχανήματος υπάρχει ένα σύνολο πτυσσόμενων σκαλοπατιών και στα δεξιά της πίσω πόρτας υπάρχει μια πλήρης σκάλα μικρού ύψους.
Το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού Barys έχει συνολικό μήκος 8 m, πλάτος 2,8 m και ύψος (κατά μήκος της οροφής του κύτους) 2,4 m. Η εγκατάσταση της μονάδας μάχης Baikal προσθέτει περίπου 1,3 m στο ύψος. το βάρος του οχήματος μπορεί να ποικίλλει μέσα σε αρκετά μεγάλα όρια. Σύμφωνα με τον προγραμματιστή, η κανονική του αξία μπορεί να κυμαίνεται από 19 έως 28 τόνους, ανάλογα με τη λίστα πρόσθετου εξοπλισμού, πανοπλίας, τύπου μονάδας μάχης κ.λπ. Το ωφέλιμο φορτίο του πλαισίου, συμπεριλαμβανομένων στρατευμάτων, όπλων και πυρομαχικών, είναι 9 τόνοι.
Πίσω γάστρα με ανοιχτή καταπακτή και ράμπα. Φωτογραφία Paramountgroup.com
Μέχρι σήμερα, το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού Barys υπάρχει με τη μορφή τουλάχιστον ενός πρωτοτύπου. Αυτό το αυτοκίνητο έχει παρουσιαστεί δύο φορές σε εκθέσεις όπλων και εξοπλισμού τους τελευταίους μήνες. Είναι πιθανό ότι στο μέλλον θα γίνει ξανά μια έκθεση νέων εκθέσεων, σχεδιασμένων για να δείξουν τις επιτυχίες της βιομηχανίας και των ενόπλων δυνάμεων του Καζακστάν. Επιπλέον, στο άμεσο μέλλον, ο εξοπλισμός Mbombe 8 / Barys θα πρέπει να μπει σε σειρά με την επακόλουθη παράδοση τελικών στρατιωτικών οχημάτων. Σύμφωνα με πρόσφατες αισιόδοξες εκτιμήσεις της επίσημης Αστάνα, μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους, οι ένοπλες δυνάμεις θα μπορούν να παραλάβουν την πρώτη σειριακή παρτίδα νέων τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού.
Ωστόσο, πριν από την έναρξη της μαζικής παραγωγής, οι συγγραφείς του έργου από τις τρεις χώρες πρέπει να λύσουν μια σειρά από σημαντικά καθήκοντα. Είναι απαραίτητο να δοκιμαστεί ο πειραματικός εξοπλισμός σε συνθήκες όσο το δυνατόν πιο κοντά στη μελλοντική πραγματική λειτουργία στο στρατό, να ολοκληρωθεί η ενσωμάτωση της μονάδας μάχης Baikal με το υπάρχον πλαίσιο και στη συνέχεια να ελεγχθεί το αποτέλεσμα τέτοιων εργασιών και, εάν είναι απαραίτητο, να βεβαιωθείτε προσαρμογές στο σχεδιασμό του εξοπλισμού με προκειμένου να επιτευχθούν τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά. Όλη αυτή η δουλειά θα διαρκέσει τουλάχιστον αρκετούς μήνες. Υπό το φως των πληροφοριών, σύμφωνα με τις οποίες, από τις αρχές του καλοκαιριού, η Barys δεν είχε ακόμη δοκιμαστεί στο Καζακστάν, η πιθανότητα πρόωρης ανάπτυξης μαζικής παραγωγής μπορεί να εγείρει ορισμένες αμφιβολίες.
Στην προτεινόμενη μορφή, το πολλά υποσχόμενο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού με τροχούς Barys μπορεί πράγματι να ενδιαφέρει τις ένοπλες δυνάμεις διαφορετικών χωρών, η πρώτη από τις οποίες ήταν ο στρατός του Καζακστάν. Ειδικοί από το Καζακστάν, τη Νότια Αφρική και τη Ρωσία πρότειναν μια πρωτότυπη ματιά για ένα νέο θωρακισμένο όχημα ικανό να μεταφέρει προσωπικό, να το προστατεύει από διάφορες απειλές, καθώς και να εκτελεί εργασίες υποστήριξης πυρός και να καταστρέφει διάφορους στόχους. Λόγω της χρήσης μεμονωμένων ιδεών και λύσεων, καθώς και της χρήσης ορισμένων εξαρτημάτων, ένα νέο μοντέλο τεθωρακισμένων οχημάτων μπορεί να συγκριθεί ευνοϊκά με άλλες σύγχρονες εξελίξεις της κατηγορίας του με τον ένα ή τον άλλο τρόπο.
Κατοικημένο διαμέρισμα κύτους: διαμέρισμα στρατευμάτων και διαμέρισμα ελέγχου. Φωτογραφία Vikond65.livejournal.com
Τα πιο ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά του έργου Barys, τα οποία μπορούν να έχουν μεγάλο αντίκτυπο στις εμπορικές του προοπτικές, είναι το επίπεδο προστασίας και η διαθέσιμη ισχύς πυρός. Χωρίς τη χρήση πρόσθετης θωράκισης, το όχημα είναι σε θέση να προστατεύσει το πλήρωμα από τις σφαίρες τουφεκιού που διαπερνούν θωράκιση. Η χρήση τοποθετημένων μονάδων, με τη σειρά της, θα οδηγήσει σε πρόσθετη αύξηση του επιπέδου προστασίας. Ίσως με τη βοήθειά τους, η μετωπική προβολή μπορεί να προστατευτεί ακόμη και από πυροβολικό μικρού διαμετρήματος. Επιπλέον, μεγάλη σημασία έχει η χρησιμοποιημένη αντιναρκική προστασία, η οποία αντιστοιχεί στο επίπεδο 4b του προτύπου STANAG 4569.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει ο οπλισμός του τεθωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού. Το "Barys" έγινε ένα από τα πρώτα δείγματα τεθωρακισμένων οχημάτων που έλαβαν τη μονάδα μάχης AU-220M ρωσικής σχεδίασης. Αυτό το σύστημα φέρει ένα αυτόματο πυροβόλο 57 mm, το οποίο, όπως σχεδιάστηκε από τους προγραμματιστές, θα πρέπει να δώσει στο όχημα σημαντικά πλεονεκτήματα έναντι άλλων σύγχρονων τεθωρακισμένων οχημάτων με όπλα μικρότερου διαμετρήματος. Η αυξημένη ενέργεια στομίου και η ισχύς των βλημάτων 57 χιλιοστών στο μέλλον θα επιτρέψει στους μεταφορείς του "Baikal" να πολεμούν με διαφορετικά μοντέλα τεθωρακισμένων οχημάτων χωρίς να τα πλησιάζουν σε απόσταση αποτελεσματικών πυρών επιστροφής.
Ο πρώτος πελάτης του BTR "Barys" θα πρέπει να είναι οι ένοπλες δυνάμεις του Καζακστάν, με εντολή των οποίων δημιουργήθηκε αυτό το μοντέλο. Στο μέλλον, τέτοιος εξοπλισμός μπορεί να εξαχθεί, κάτι που θα διευκολυνθεί από υψηλά χαρακτηριστικά σχεδιασμού. Ωστόσο, οι πραγματικές προοπτικές ανάπτυξης των εξαγωγών παραμένουν υπό αμφισβήτηση. Η Paramount Group από τη Νότια Αφρική εστιάζει στη διεθνή αγορά, αλλά η εισαγωγή μιας πολλά υποσχόμενης μηχανής σε αυτήν απαιτεί να ληφθούν υπόψη οι απόψεις και οι δυνατότητες άλλων συμμετεχόντων στο έργο. Δεν έχουν ληφθεί ακόμη επιβεβαιωμένες πληροφορίες σχετικά με σχέδια πώλησης νέων τεθωρακισμένων οχημάτων σε τρίτες χώρες.
Μέχρι σήμερα, ένα πολλά υποσχόμενο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού, που δημιουργήθηκε στο πλαίσιο της συνεργασίας μεταξύ των τριών χωρών, υπάρχει μόνο με τη μορφή πειραματικού εξοπλισμού, το οποίο θα πρέπει να περάσει στη δοκιμή και να δείξει τις δυνατότητές του. Για τη διενέργεια όλων των απαραίτητων δοκιμών, λεπτομέρειας κ.λπ. θα πάρει λίγο χρόνο. Ταυτόχρονα, ο πελάτης ελπίζει να λάβει την πρώτη παρτίδα παραγωγής του τεθωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού Mbombe 8 / Barys μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους. Το αν το έργο θα είναι σε θέση να δικαιώσει τις ελπίδες που του δίνονται και να τηρήσει τις προθεσμίες θα γίνει γνωστό στο άμεσο μέλλον. Χάρη σε αυτό, ήδη στις αρχές του επόμενου έτους θα είναι δυνατό να μιλήσουμε για την επιτυχία ορισμένων έργων στο πλαίσιο του νέου έργου.
Με βάση υλικά από ιστότοπους:
https://lenta.ru/
http://burevestnik.com/
http://paramountgroup.com/
http://nevskii-bastion.ru/
http://army-technology.com/
http://bmpd.livejournal.com/
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες