Η Transneft σκοπεύει να εγκαταλείψει εντελώς τη χρήση των λιμένων της Βαλτικής

86
RIA Novosti εκθέσεις για την πρόοδο και τα αποτελέσματα της συνάντησης του Ρώσου Προέδρου Βλαντιμίρ Πούτιν και του επικεφαλής της Transneft Νικολάι Τοκάρεφ. Κατά τη διάρκεια αυτής της συνάντησης, η συζήτηση στράφηκε στο πώς προχωρούσαν οι εργασίες προς την τελική άρνηση της ρωσικής εταιρείας να χρησιμοποιήσει τα λιμάνια των δημοκρατιών της Βαλτικής. Σύμφωνα με τον Νικολάι Τοκάρεφ, η Transneft μελετά τις δυνατότητες των ρωσικών λιμανιών και είναι έτοιμη να ανακατευθύνει τις ροές φορτίου από τα κράτη της Βαλτικής σε εκείνα που έχουν πρόσθετη ικανότητα φόρτωσης και εκφόρτωσης.

Η Transneft σκοπεύει να εγκαταλείψει εντελώς τη χρήση των λιμένων της Βαλτικής




Το πρακτορείο ειδήσεων παραθέτει μια δήλωση του Νικολάι Τοκάρεφ:
Εάν πέρυσι περίπου 9 εκατομμύρια τόνοι πετρελαιοειδών μεταφορτώθηκαν εκεί (στη Βαλτική), τότε φέτος – 5 εκατομμύρια. Μέχρι το 2018, τα επόμενα χρόνια, θα μηδενίσουμε αυτή τη ροή φορτίου στην περιοχή της Βαλτικής. Θα φορτώσουμε τα λιμάνια μας, αφού υπάρχει πλεόνασμα χωρητικότητας.


Σήμερα, η Transneft χρησιμοποιεί αρκετά ενεργά το λιμάνι της Βαλτικής στο Ventspils, καθώς και το ελεύθερο λιμάνι της Ρίγας. Σχεδιάζεται η ανακατεύθυνση των ροών φορτίου που εξυπηρετούνται σε αυτά τα λιμάνια της Λετονίας προς το Ust-Luga και το Primorsk.

Επιπλέον, σύμφωνα με τον επικεφαλής της Transneft, η εταιρεία σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει πιο ενεργά τα νότια λιμάνια της Ρωσίας - ειδικότερα, το λιμάνι του Novorossiysk για την εξυπηρέτηση προϊόντων από διυλιστήρια στο Βόλγκογκραντ και την επικράτεια του Κρασνοντάρ.

Είναι απαραίτητο να υπενθυμίσουμε ότι πριν από λίγες ημέρες η ρωσική εταιρεία Transneft έλαβε εντολές να αρνηθεί την προμήθεια και τη μεταφόρτωση πετρελαίου και προϊόντων πετρελαίου προς (μέσω) της Ουκρανίας.
  • http://www.transneft.ru
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

86 σχόλια
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. + 53
    13 Σεπτεμβρίου 2016 06:43
    Αυτό είναι σωστό. Ήρθε η ώρα για τη Ρωσία να σταματήσει να τροφοδοτεί ξένους λάτρεις, ειδικά με τέτοια ρωσοφοβικά πολιτικά καθεστώτα
    1. + 14
      13 Σεπτεμβρίου 2016 06:59
      Τα παιδικά παπαλίνα θα είναι διασκεδαστικά
      1. + 14
        13 Σεπτεμβρίου 2016 07:08
        Είναι καιρός. Δεν πρέπει να υποστηρίζετε μη φιλικά κράτη με αυτόν τον τρόπο.
        1. + 38
          13 Σεπτεμβρίου 2016 09:01
          Λοιπόν, λάλησαν οι Sprats;.. Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι τα λιμάνια μας φτιάχτηκαν αθόρυβα χωρίς περιττό πάθος ή επίδειξη. Δεν δημιουργήθηκαν μόνο λιμάνια, αλλά μεγάλοι κόμβοι μεταφορών για την παραλαβή διαφόρων τύπων προϊόντων με σιδηροδρομικούς και αυτοκινητικούς σταθμούς συνδεδεμένους με αυτά. Χάρη σε αυτό το περιστατικό και πολλά άλλα, για παράδειγμα, καταλαβαίνω τον V.V.P. χωρίς κανένα «πονηρό σχέδιο» και σουρεαλισμό. Εάν αποφασίσετε να πολεμήσετε τη ρωσοφοβία μεταξύ των γειτόνων σας, ετοιμάστε μια (υλική) βάση στη χώρα σας και μόνο τότε στείλτε όλες αυτές τις πόρνες NAH!.. Αλλά όχι πριν... Το ίδιο, παρεμπιπτόντως, ισχύει και για το Non-Brothers» για δύο χρόνια Ρωσία Πώς σχεδόν απαλλάχθηκε από τα εμπορεύματα «Ruin» και επίσης ενίσχυσε τα σύνορά της στη Δύση ΠΟΛΛΕΣ φορές. Όλα έχουν τον χρόνο τους, και θα στείλουμε ένα απογοητευτικό «Τσιπούρα» στις αυθάδειες «πολιτείες» πόρνης, το κύριο πράγμα αυτή τη στιγμή είναι να είμαστε ανεξάρτητοι από αυτούς και ισχυρότεροι από αυτούς, τόσο ηθικά/σωματικά όσο και οικονομικά (που είμαστε μαρτυρία κατά την ανάγνωση αυτού του άρθρου).
          Η Ρωσία καθιστά μια νέα θρησκεία όπως η «ρωσοφοβία» την πιο ακριβή θρησκεία. Θέλετε να πιστεύετε με πάθος στη «ρωσοφοβία» και τον μεσσία της, το Υπουργείο Εξωτερικών των ΗΠΑ; -ΠΛΗΡΩΜΗ!.. Και εδώ αναδύεται γνωστική ασυμφωνία στα κεφάλια των «Νέων Ρωσοφοβικών» γιατί όλο το νόημα της ύπαρξής τους είναι η οικονομική εξάρτηση και η γεωπολιτική επαιτεία, και εδώ πρέπει να ΠΛΗΡΩΣΤΕ ΤΑ ΛΕΦΤΑ ΣΑΣ... γέλιο γέλιο γέλιο
          1. + 12
            13 Σεπτεμβρίου 2016 09:49
            Σε σχέση με το σχόλιο του Iskander, "THE COOKED." Αλλά το αρχαίο όνομα "Courland" σημαίνει "γη του κόκορα"!!!
            Και σε σχέση με την ανοχή της ΕΕ, αυτό αποκτά νέο νόημα...........
          2. +2
            13 Σεπτεμβρίου 2016 10:30
            Τώρα είμαστε ελεύθεροι - συμφωνώ 200%!!! Όσο περισσότερο φτύνουν προς την κατεύθυνση μας κόντρα στον άνεμο, τόσο πιο υγροί και υγροί γίνονται οι ίδιοι και κανείς δεν θα σφίξει τα χέρια με τέτοιους ανθρώπους όταν μας συναντήσει! Και κάποιοι προσπαθούν επίσης να τσαντίσουν... lol Ένα αρχαίο ρητό - κόντρα στον άνεμο, θα είστε πιο στεγνοί! Προφανώς δεν το γνωρίζουν όλοι για αυτό από εκείνες τις χώρες που τώρα ρέουν γύρω με μια έκπληκτη ματιά! Πώς θα τα καταφέρουν Μόσχα και Πούτιν χωρίς αυτούς!; Μπορούμε και θα το κάνουμε!!! γλώσσα ριπή οφθαλμού γέλιο γέλιο γέλιο
        2. +4
          13 Σεπτεμβρίου 2016 11:07
          Τα κράτη της Βαλτικής θα πρέπει να καθίσουν πλήρως στο λαιμό της ΕΕ έως το 2018 και να γίνουν ανεξάρτητα. γέλιο
      2. +7
        13 Σεπτεμβρίου 2016 07:18
        Παράθεση από klas000000
        Τα παιδικά παπαλίνα θα είναι διασκεδαστικά

        Τα σαρδελόρεγγα θα γίνουν σύντομα λιχουδιές στη Βαλτική
        1. +5
          13 Σεπτεμβρίου 2016 07:26
          Και είχαν άλλο ένα "Uzvara"
          1. + 13
            13 Σεπτεμβρίου 2016 07:28
            Από αυτά τα καλά νέα, δεν χρειάζεται να ταΐζετε τις μαλακίες, αφήστε τα χάμστερ να φάνε την παπαλίνα
            1. + 20
              13 Σεπτεμβρίου 2016 07:42
              Ας επιστρέψουν λοιπόν στο άροτρο, από το οποίο κάποτε τους παρέδωσε η Ρωσία δίνοντας εκβιομηχάνιση, και τώρα στα αγροκτήματα, κύριοι, στα αγροκτήματα...
            2. +8
              13 Σεπτεμβρίου 2016 08:28
              Απόσπασμα: Λουτρό
              Από αυτά τα καλά νέα, δεν χρειάζεται να ταΐζετε τις μαλακίες, αφήστε τα χάμστερ να φάνε την παπαλίνα

              Δεν είναι οι Βάλτες που είναι υπεύθυνοι για τα λιμάνια και όλη αυτή την υποδομή, αλλά οι ίδιοι οι Ρώσοι. Και τα χρήματα για τη μεταφόρτωση φορτίου και προϊόντων πετρελαίου, μεταξύ άλλων, είναι αρκετά αποδεκτά, όχι όπως τα δικά μας στην πατρίδα μας τη Ρωσία. Γι' αυτό χρησιμοποιούν άλλα λιμάνια από τα δικά μας και όχι μόνο για μεταφόρτωση πετρελαιοειδών. Έτσι, η χρήση, για παράδειγμα, του Ventspils (και αυτή είναι μια μισή ρωσική πόλη, και γενικά οι λιμενικοί είναι κυρίως Ρώσοι· οι Λετονοί είναι στην πολιτεία και την τοπική αυτοδιοίκηση)), αυτό, μεταξύ άλλων, παρέχει επίσης μια ορισμένη υποστήριξη για συμπατριώτες στη Λετονία.
              Παίζει ρόλο και η ηλίθια τιμολογιακή πολιτική των ιδιοκτητών των λιμανιών μας. Για παράδειγμα, τα φινλανδικά λιμάνια για την παραλαβή φορτίου από το εξωτερικό - από τις ΗΠΑ, την Ιαπωνία, τη Νοτιοανατολική Ασία - είναι 30 τοις εκατό φθηνότερα από τα δικά μας. Και αυτό λαμβάνει υπόψη τόσο τα τελωνεία όσο και τις μεταφορές από τη Φινλανδία.
              1. +7
                13 Σεπτεμβρίου 2016 09:01
                Υπάρχει κάποια αλήθεια. Αλλά οι Βάλτες εισπράττουν φόρους στο ταμείο τους.
              2. +3
                13 Σεπτεμβρίου 2016 09:08
                Παράθεση από andj61
                Τα χρήματα για τη μεταφόρτωση φορτίου και προϊόντων πετρελαίου, μεταξύ άλλων, είναι αρκετά αποδεκτά, όχι όπως τα δικά μας στη γενέτειρά μας Ρωσία.

                Από πού προέρχονται τα καυσόξυλα;
                Παράθεση από andj61
                Γι' αυτό δεν χρησιμοποιούν τα λιμάνια μας.

                Ετσι είναι! Και εγώ, ένα αμαρτωλό πράγμα, νόμιζα ότι λόγω έλλειψης ικανότητας, η Ust-Luga και η Primorsk διόρθωσαν την κατάσταση.
                Παράθεση από andj61
                Έτσι, η χρήση, για παράδειγμα, του Ventspils (και αυτή είναι μια μισή ρωσική πόλη, και γενικά οι λιμενικοί είναι κυρίως Ρώσοι· οι Λετονοί είναι στην πολιτεία και την τοπική αυτοδιοίκηση)), αυτό, μεταξύ άλλων, παρέχει επίσης κάποια υποστήριξη για συμπατριώτες στη Λετονία.

                Ναι, αλλά οι συμπατριώτες θα συνεισφέρουν τα χρήματα στον προϋπολογισμό ποιανού; Πέθανε λοιπόν η κυρία!
                Παράθεση από andj61
                είναι φθηνότερα από τα δικά μας.

                https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Закон_спроса_и_пр
                συνημμένα
                1. +2
                  13 Σεπτεμβρίου 2016 09:25
                  Απόσπασμα: Δεκανέας Βαλέρα
                  Και εγώ, ένα αμαρτωλό πράγμα, νόμιζα ότι λόγω έλλειψης ικανότητας, η Ust-Luga και η Primorsk διόρθωσαν την κατάσταση.

                  Το Ust-Luga και το Primorsk είναι πρακτικά τα ίδια προϊόντα πετρελαίου. Μίλησα όμως γενικά για τα λιμάνια.
                  Και ένα άλλο πράγμα προκαλεί έκπληξη - ακόμη και πέρυσι ή το προηγούμενο έτος, εμφανίστηκε πρόσθετη χωρητικότητα στα λιμάνια μας για μεταφόρτωση προϊόντων πετρελαίου, αλλά μόνο σε λίγα χρόνια ο επικεφαλής της Transneft σχεδιάζει να τα αξιοποιήσει πλήρως. Κατά κάποιο τρόπο, αυτό είναι προφανής εξαπάτηση - είτε τα λιμάνια μας είναι πραγματικά πολύ πιο ακριβά, είτε αυτές οι χωρητικότητες δεν έχουν ακόμη υλοποιηθεί. Και πιθανότατα - και τα δύο!
                  1. +1
                    13 Σεπτεμβρίου 2016 09:52
                    Παράθεση από andj61
                    Και ένα άλλο πράγμα προκαλεί έκπληξη - ακόμη και πέρυσι ή το προηγούμενο έτος, εμφανίστηκε πρόσθετη χωρητικότητα στα λιμάνια μας για μεταφόρτωση προϊόντων πετρελαίου, αλλά μόνο σε λίγα χρόνια ο επικεφαλής της Transneft σχεδιάζει να τα αξιοποιήσει πλήρως.

                    Έτσι, σε δύο χρόνια, ο τζίρος φορτίου των ρωσικών λιμανιών αυξήθηκε κατά 10%. Καθόλου κακό.
                    1. +1
                      13 Σεπτεμβρίου 2016 10:47
                      Απόσπασμα: Δεκανέας Βαλέρα
                      Έτσι, σε δύο χρόνια, ο τζίρος φορτίου των ρωσικών λιμανιών αυξήθηκε κατά 10%. Καθόλου κακό.

                      Δεν είναι αδύναμο; τι
                      Δεν υπήρχαν τερματικοί σταθμοί πετρελαίου, τα λιμάνια της Ust-Luga και του Primorsk δούλευαν πολύ άσχημα για εξαγωγή - κατασκευάστηκαν και ο συνολικός κύκλος εργασιών των λιμανιών αυξήθηκε μόνο κατά 10%... ζητήσει Και θα έπρεπε να είχε αυξηθεί κατά μια τάξη μεγέθους!
                      Ναι, αυτό σημαίνει ότι οι κατασκευασμένες χωρητικότητες δεν φορτώνονται ΚΑΘΟΛΟΥ!
                      Τώρα το ερώτημα είναι - γιατί συμβαίνει αυτό;
                      1. +1
                        13 Σεπτεμβρίου 2016 11:06
                        Παράθεση από andj61
                        Τώρα το ερώτημα είναι - γιατί συμβαίνει αυτό;

                        Στο πλαίσιο της γενικής πτώσης της οικονομικής δραστηριότητας, δεν σας ικανοποιεί η ανάπτυξη 10%; Λοιπόν, φίλε μου, είσαι επιλεκτικός ριπή οφθαλμού
                        Το γεγονός ότι έχουν κατασκευαστεί νέα λιμάνια είναι καλό, αλλά οι υποδομές εκεί πρέπει ακόμη να αναπτυχθούν. Η Μόσχα δεν χτίστηκε σε μια μέρα
                  2. +3
                    13 Σεπτεμβρίου 2016 11:12
                    Συμβόλαια. Ήδη συναφθείσες συμβάσεις. Το να τα φτυαρίζεις είναι να χάσεις πολλά χρήματα. Επομένως, ένας γενικός επαναπροσανατολισμός προς την Ust-Luga θα συμβεί καθώς λήγουν οι παλιές συμφωνίες. Επιπλέον, στήσιμο logistics, επίσης όχι δύο ημέρες. Γιατί να ταράζετε και να χαλάτε τη δουλειά για τον εαυτό σας και τους άλλους; Κατεβαίνουμε ήσυχα το λόφο...
                  3. +1
                    13 Σεπτεμβρίου 2016 11:47
                    Μην ξεχνάτε την ύπαρξη πολυετών συμβάσεων με μεταφορείς και μεταφορείς· πρέπει να εκπληρωθούν για να αποφευχθούν τα πρόστιμα. Τώρα τα συμβόλαια τελειώνουν και οι όγκοι φεύγουν.
        2. +2
          13 Σεπτεμβρίου 2016 07:52
          Απόσπασμα: Alexander Romanov
          Παράθεση από klas000000
          Τα παιδικά παπαλίνα θα είναι διασκεδαστικά

          Τα σαρδελόρεγγα θα γίνουν σύντομα λιχουδιές στη Βαλτική

          Ότι η Βαλτική Θάλασσα τελειώνει από παπαλίνα και ρέγγα; Ή εισήχθησαν αλιευτικές ποσοστώσεις;
          1. +4
            13 Σεπτεμβρίου 2016 08:31
            Το κέρδος τους τελειώνει από τη διαμετακόμιση και τη μεταφόρτωση ρωσικού φορτίου. Τι έχουν ζήσει και τι τους έχει εντυπωσιάσει μέχρι τώρα. Τώρα οι Chukhonians έχουν ακόμα το κύριο προϊόν τους, την καπνιστή παπαλίνα, η οποία δεν πωλείται στην Ευρώπη και δεν επιτρέπεται να εισέλθει στη Ρωσία λόγω περιβαλλοντικών ανησυχιών. Έτσι τα πράγματα έχουν γίνει πολύ θλιβερά στη Βαλτική.
          2. +6
            13 Σεπτεμβρίου 2016 08:34
            Απόσπασμα: Αμούρ

            Ότι η Βαλτική Θάλασσα τελειώνει από παπαλίνα και ρέγγα; Ή εισήχθησαν αλιευτικές ποσοστώσεις;

            Όχι, υπάρχουν ψάρια, απλώς η ρωσοφοβία είναι πολύ ακριβή
        3. 0
          13 Σεπτεμβρίου 2016 20:04
          Θα γελάσετε, αλλά είδα σαρδελόρεγγα στην Ισπανία :)
      3. 0
        13 Σεπτεμβρίου 2016 11:57
        Οι μελέτες παπαλίνας θα εξαφανιστούν ως επιστήμη. lol
    2. +9
      13 Σεπτεμβρίου 2016 07:52
      Απόσπασμα: Φωσγένιο
      Αυτό είναι σωστό. Είναι καιρός η Ρωσία να σταματήσει να τροφοδοτεί ξένα σκουπίδια,

      Κάλλιο αργά παρά ποτέ, οι σπράτνικ δεν θα σταματήσουν να γαβγίζουν ούτως ή άλλως, αλλά θα θέλουν να φάνε και μπορεί να σκεφτούν τι να πουν. Αν και είναι απίθανο. ζητήσει
      1. +5
        13 Σεπτεμβρίου 2016 08:14
        Για να σκεφτείς ότι χρειάζεσαι μυαλό, και σε αυτά τα καθεστώτα τα έπινε ο βρικόλακας της Ουάσιγκτον, μετατρέποντάς τα σε ζόμπι που, με συγχωρείτε, πηγαίνουν στην τουαλέτα μόνο αφού δώσει άδεια ο ιδιοκτήτης.
    3. +3
      13 Σεπτεμβρίου 2016 08:51
      Τα παχιά κόκαλα θα αφαιρεθούν από τα σκυλιά που κερνάνε. Ωστόσο, αυτό ήταν αρκετά προβλέψιμο.
    4. +3
      13 Σεπτεμβρίου 2016 09:37
      και εκεί η Πολωνία, όλα τα κράτη της Βαλτικής, η Ρουμανία, η Βουλγαρία. κυρώσεις για επιθετική ρητορική. όπως οι Αμερικανοί και η Κούβα. Η ρωσοφοβία πρέπει να φέρει απώλειες. hi
    5. +2
      13 Σεπτεμβρίου 2016 09:58
      Απόσπασμα: Φωσγένιο
      Αυτό είναι σωστό. Ήρθε η ώρα για τη Ρωσία να σταματήσει να τροφοδοτεί ξένους λάτρεις, ειδικά με τέτοια ρωσοφοβικά πολιτικά καθεστώτα

      Και πρέπει να αναπτύξουμε τα δικά μας λιμάνια.
    6. 0
      13 Σεπτεμβρίου 2016 15:16
      Phosgene Σήμερα, 13:43 Νέο
      Αυτό είναι σωστό. Ήρθε η ώρα για τη Ρωσία να σταματήσει να τροφοδοτεί ξένους λάτρεις, ειδικά με τέτοια ρωσοφοβικά πολιτικά καθεστώτα

      Έγραψαν νωρίτερα ότι εδώ κατασκευάζονται λιμάνια για αυτό το σκοπό. Ένα πράγμα είναι καλό, αν τέτοιες σκέψεις δεν περνούσαν από το κεφάλι μας πριν, βοήθησαν τους «οικονομολόγους» μας να χώσουν αυτά τα ρωσοφοβικά πολιτικά καθεστώτα στο κεφάλι τους από τον κώλο.
      Θυμόμαστε πάντα τη ζημιά που προκάλεσαν ο Γέλτσιν και οι απατεώνες του στη δεκαετία του '90. Ποια πραγματική ζημιά προκάλεσαν «οικονομολόγοι» και σύμβουλοι όπως ο Ντβόρκοβιτς στη χώρα υπό τον Πούτιν;
      Και όπως πάντα, ο κόσμος το ξεστομίζει, αυτά τα αποβράσματα, όπως πάντα, δεν έχουν καμία σχέση, απλά είναι άτυχοι με τον κόσμο. Και δεν ζορίζουν τους ανόητους και τους αρουραίους στην εξουσία, αλλά και πάλι τους ανθρώπους.
  2. + 26
    13 Σεπτεμβρίου 2016 06:45
    Σοβαρό βήμα. Παρεμπιπτόντως, αν αφήσουμε στην άκρη κάθε πολιτική, ο προστατευτισμός σε σχέση με την αξιοποίηση των δικών μας δυνατοτήτων υπάρχει σε όλο τον κόσμο.
    1. +3
      13 Σεπτεμβρίου 2016 08:27
      Απόσπασμα: Aron Zaavi
      Παρεμπιπτόντως, αν αφήσουμε στην άκρη κάθε πολιτική, ο προστατευτισμός σε σχέση με την αξιοποίηση των δικών μας δυνατοτήτων υπάρχει σε όλο τον κόσμο.

      Δεν νομίζω ότι εμπλέκεται καθόλου πολιτική εδώ. Ο τζίρος των εμπορευμάτων μειώνεται πλέον παντού, τα λιμάνια χάνουν κέρδη από αυτό, και δεν έχει νόημα να ταΐζεις τα Balt όταν θέλεις να φας τα δικά σου.
      1. +2
        13 Σεπτεμβρίου 2016 10:50
        Οι όγκοι παραγωγής και πωλήσεων πετρελαίου και προϊόντων πετρελαίου αυξάνονται, αλλά ο τζίρος φορτίου μειώνεται; Που είναι η λογική;
  3. + 25
    13 Σεπτεμβρίου 2016 06:46
    Σταματήστε να τροφοδοτείτε τις εξαφανίσεις του ΝΑΤΟ, ήρθε η ώρα οι υπερ-αυτοκρατορίες να ξεχάσουν εντελώς το φορτίο μας, πρέπει να φορτώσουμε τα λιμάνια μας στα μέγιστα - ελεύθερη Βαλτική - ελεύθερα λιμάνια!!! lol
    1. +1
      13 Σεπτεμβρίου 2016 11:11
      Έτσι θα είναι. Όχι όμως αμέσως. Γιατί να δημιουργήσουμε δυσκολίες στους Ρώσους εξαγωγείς Δεν είμαστε οι χώρες της Βαλτικής ή η Ουκρανία, έτσι ώστε να αγοράζουμε συγκεκριμένα αέριο πιο ακριβά από το ρωσικό αέριο.
  4. + 10
    13 Σεπτεμβρίου 2016 06:51
    Τα νέα είναι καλά. Χρειάζεται να αναπτύξουμε τα λιμάνια μας, να δημιουργήσουμε θέσεις εργασίας, να μην εξαρτιόμαστε από άλλες χώρες και να μην τις βασανίζουμε, που περιοδικά γαβγίζουν από το χέρι που τις ταΐζει.
  5. + 37
    13 Σεπτεμβρίου 2016 06:54
    Λοιπόν, μπορείτε να αρχίσετε να γιορτάζετε!!!!! Οι «κατακτητές» φεύγουν. Τώρα μη διστάσετε να κουβαλήσετε ο ένας στον άλλον σαρδελόρεγγα. Το μόνο που μένει είναι να κόψουμε τον «εχθρό» ρεύμα και θα έρθει ένας πλήρης «ευρωπαϊκό-οικολογικός» ανεξάρτητος παράδεισος της Βαλτικής απαλλαγμένος από «κατακτητές». Με σεβασμό σε όλα τα μέλη του φόρουμ!!!! hi
  6. +9
    13 Σεπτεμβρίου 2016 06:55
    Ήταν απαραίτητο να αρνηθούμε πριν από δύο χρόνια και να μην συνεχίσουμε να τροφοδοτούμε τα ρωσοφοβικά καθεστώτα-μαριονέτα.
  7. + 11
    13 Σεπτεμβρίου 2016 06:56
    Λοιπόν, οι Λετονοί απελευθερώνονται ολοένα και περισσότερο από τη σοβιετική κληρονομιά. Δεν νομίζω ότι θα εξαφανιστούν. Τώρα η ΕΕ σε πλήρη ισχύ θα σπεύσει να αλλάξει logistics και να στείλει το φορτίο της μέσω των λιμανιών της Λετονίας γέλιο .Πως αλλιώς? Είναι ήδη Λετονοί, εννοώ, ήδη Ευρωπαίοι hi . Πρέπει λοιπόν να υπάρχει αλληλοβοήθεια ριπή οφθαλμού .
    Και θα πάρουμε διαφορετικό δρόμο, κυριολεκτικά και μεταφορικά.
    Λοιπόν, αντίο στο μέλος της Komsomol
  8. +4
    13 Σεπτεμβρίου 2016 07:01
    Είμαι αναστατωμένος. Τώρα, οι πεζοναύτες μας θα πρέπει να περπατήσουν στα λιμάνια τους; Α, ξέχασα! Υπάρχει και σωλήνας αερίου!
    1. 0
      13 Σεπτεμβρίου 2016 11:54
      Μην στεναχωριέσαι! Οι πεζοναύτες έχουν τα δικά τους μέσα μεταφοράς.
  9. +8
    13 Σεπτεμβρίου 2016 07:01
    Ήρθε η ώρα να το κάνουμε αυτό, ειδικά επειδή έχουμε τη δυνατότητα να το κάνουμε αυτό που δεν θα μείνει αδρανές.
  10. VP
    + 26
    13 Σεπτεμβρίου 2016 07:11
    Δεν είναι είδηση.
    Αυτό έπαψε να είναι είδηση ​​όταν ξεκίνησε η κατασκευή του μεγαλύτερου κόμβου logistics στην Ust-Luga.
    Τέτοιες υποδομές είναι γιγάντια δαπάνη και δεν γίνονται μόνο για χάρη του.
    Εκείνοι. Η απόφαση ότι η παπαλίνα πρέπει να γίνει ανεξάρτητη από τη διαμετακόμισή μας και τα χρήματα διαμετακόμισης πρέπει να παραμείνουν στην οικονομία μας ελήφθη πριν από αρκετά χρόνια.
    Και η διασταύρωση στο Ust-Luga είναι πραγματικά ισχυρή, μόνο οι σιδηροδρομικές γραμμές έχουν μήκος εκατοντάδες χιλιόμετρα.
    Αυτός είναι και ο λόγος που η Siemens δεν θέλει κατηγορηματικά καμία κύρωση - έχει ένα πολύ μεγάλο συμβόλαιο εκεί για την προμήθεια εξοπλισμού αυτοματισμού για έλεγχο κυκλοφορίας, διαλογή κ.λπ.
    Η μονάδα βγήκε υπερσύγχρονη και με μεγάλη χωρητικότητα.
    1. +8
      13 Σεπτεμβρίου 2016 07:39
      Θα ήθελα να προσθέσω ότι εκτός από το φορτίο Transneft, υπάρχουν πολλά άλλα διάφορα φορτία. Είναι ωραίο να γνωρίζουμε ότι η διοίκηση μας τα φροντίζει, ας γίνει αυτό το συντομότερο δυνατό, διαφορετικά το φορτίο εμπορευματοκιβωτίων που εξυπηρετεί το Ταλίν εξακολουθεί να αποτελείται από 50% Ρωσικά. Η Ρίγα εξυπηρετεί επίσης ρωσικά εμπορευματοκιβώτια. Και η Φινλανδία είχε επίσης πολλά λιμάνια εδώ και πολύ καιρό. Από αυτή την άποψη, τον Δεκέμβριο του 2015, άνοιξε το πολυλειτουργικό συγκρότημα μεταφόρτωσης Bronka στην επικράτεια του Lomonosov --- αυτό είναι το τμήμα της Αγίας Πετρούπολης, για φορτίο εμπορευματοκιβωτίων και μέχρι στιγμής είναι μισοφορτωμένο .
  11. +4
    13 Σεπτεμβρίου 2016 07:24
    Τελικά.
  12. +7
    13 Σεπτεμβρίου 2016 07:28
    Για να είμαι ειλικρινής, νόμιζα ότι είχαν ήδη παραιτηθεί, γιατί τότε έχτισαν και έχτισαν το Ust-Luga (το 2015); Γιατί καθυστερούν τη μετάφραση τότε; Οι Liberdo περιμένουν ξανά τις «υψηλές» οδηγίες...
    1. +3
      13 Σεπτεμβρίου 2016 08:46
      Δεν περιμένουν, αντίθετα, ελπίζουν να τα αφήσουν όλα όπως ήταν... Δεν θέλουν ανεξαρτησία, όσο περισσότερη ανεξαρτησία έχουμε, τόσο χειρότερο είναι για αυτά τα παράσιτα...
  13. +7
    13 Σεπτεμβρίου 2016 07:30
    Και τα Balts και οι κορυφές θα επιστρέψουν στις αρχικές τους θέσεις - λιβάδια και βοσκοτόπια.
  14. + 10
    13 Σεπτεμβρίου 2016 07:30
    Ας απαρνηθούμε τον παλιό κόσμο,
    Ας τινάξουμε τις στάχτες του από τα πόδια μας
    Δεν μας ενδιαφέρουν όλα τα limittrophe
    Το αποτέλεσμα θα είναι το ίδιο για αυτούς! am
    Ας τα αρμέξει η ΕΕ χωρίς κανέναν περιορισμό
    Εξάλλου, δεν είναι καιρός να «αρμέξουν» τη Ρωσία
    Λοιπόν, δεν ήταν μάταια που ανέβηκαν στη Γειρόπα
    Απλώς μην χύσεις δάκρυα τώρα! νταής
  15. +4
    13 Σεπτεμβρίου 2016 07:34
    Παράθεση από VP
    Αυτό έπαψε να είναι είδηση ​​όταν ξεκίνησε η κατασκευή του μεγαλύτερου κόμβου logistics στην Ust-Luga.

    Λοιπόν, υπήρχε μια κρυφή φασαρία εκεί για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα με καθυστερήσεις στην κατασκευή (η ίδια Gazprom με τον αγωγό φυσικού αερίου Volkhov-Ust-Luga), άμεσο γραφειοκρατικό σαμποτάζ κ.λπ.
    Εάν οι υπόλοιποι 5 εκατομμύρια τόνοι αποσυρθούν από τους Ναζί, ο πατέρας θα παραμείνει ο μοναδικός VIP πελάτης και θα απαιτήσει αμέσως έκπτωση.
    1. +2
      13 Σεπτεμβρίου 2016 07:48
      Απόσπασμα: Μουρ
      Εάν οι υπόλοιποι 5 εκατομμύρια τόνοι αποσυρθούν από τους Ναζί, ο πατέρας θα παραμείνει ο μοναδικός VIP πελάτης και θα απαιτήσει αμέσως έκπτωση.

      Υπάρχουν ήδη νέα ότι ο Λουκασένκο ελπίζει σε αναθεώρηση των τιμολογίων ενέργειας.
      1. 0
        13 Σεπτεμβρίου 2016 10:43
        Amurets Σήμερα, 07:48 ↑ Νέο
        Απόσπασμα: Μουρ
        Εάν οι υπόλοιποι 5 εκατομμύρια τόνοι αποσυρθούν από τους Ναζί, ο πατέρας θα παραμείνει ο μοναδικός VIP πελάτης και θα απαιτήσει αμέσως έκπτωση.
        «Είναι ήδη στις ειδήσεις ότι ο Λουκασένκο ελπίζει σε αναθεώρηση των τιμολογίων ενέργειας"...

        Βιάζεται... Ψήνει χωρίς να βγει από το ταμείο όσο κάνει ζέστη...
        Λοιπόν, είναι καλύτερα να δίνουμε χρήματα σε Λευκορώσους παρά σε διάφορα κράτη της Βαλτικής...
        Αν και, για να είμαι ειλικρινής, δεν μου αρέσει το γεγονός ότι ο πατέρας μου προμηθεύει την Ουκρανία και τη Βαλτική με το 50-80% του ντίζελ... Αλλά αυτό είναι δουλειά... Και σε ποιον άλλον θα σπρώξει το καύσιμο ντίζελ;
  16. +9
    13 Σεπτεμβρίου 2016 07:35
    Παρ' όλες τις πολιτικές συγκρούσεις, η ζωή της οικονομίας της Βαλτικής σε όλα τα μετασοβιετικά χρόνια εξασφαλίστηκε μόνο χάρη σε ένα πράγμα - τις εμπορικές σχέσεις με τη Ρωσία. Η Ρωσία άντεξε για πολύ καιρό, κάλεσε, προειδοποίησε, έπεισε την ελίτ της Βαλτικής, χωρίς να δεχτεί τίποτα παρά να φτύσει ως απάντηση.Αλλά ΦΤΑΝΕΙ ΦΤΑΝΕΙ! Δεν θα γίνει θαύμα. Το freebie τελείωσε. Η Ρωσία δεν θα συγχωρήσει και δεν θα ξεχάσει την κοροϊδία που επέτρεψαν στους εαυτούς τους οι γεωπολιτικοί μιγάδες εναντίον της Ρωσίας και των Ρώσων.
  17. + 14
    13 Σεπτεμβρίου 2016 07:41
    Οι «σαρδελόρεγγες» τρέφονται όχι τόσο από τη ροή πετρελαίου από τη Ρωσία, αλλά από τα αυτοκόλλητα των γραμματοσήμων σε όλα τα αλκοολούχα προϊόντα που πηγαίνουν στη Ρωσία από όλο τον κόσμο και από την προμήθεια μιας τόσο τεράστιας πόλης όπως η Αγία Πετρούπολη και η Αγία Πετρούπολη και διέλευση στην περιοχή του Καλίνινγκραντ. Λόγω της γεωγραφικής του θέσης, η πιο βολική οδική διαδρομή για εμπορεύματα προς την Αγία Πετρούπολη και πίσω περνά από την Εσθονία και δεν υπάρχει τίποτα άλλο που μπορούμε να σκεφτούμε. Οι Εσθονοί θα τα είχαν όλα εντελώς στη σοκολάτα, αν η ίδια η Ευρωπαϊκή Ένωση δεν είχε «κόψει» τα «πόδια» τους παραθέτοντας όλα τα αγροτικά προϊόντα, εκτός από το σανό. Τώρα οι «περήφανοι Εσθονοί» δεν μπορούν να καλλιεργούν λαχανικά και φρούτα και να καλλιεργούν γάλα και κρέας για προμήθεια στην Αγία Πετρούπολη, καθώς η «όχι» παραγωγή απαγορεύεται από την Ευρωπαϊκή Ένωση - μόνο σανό και μόνο για την Ευρωπαϊκή Ένωση. Λοιπόν, στη Λιθουανία πρέπει να πληρώσουμε ένα βαρύ φόρο τιμής για τη διέλευση στο Καλίνινγκραντ, όπως προηγουμένως πληρώσαμε για τη διέλευση στη Σεβαστούπολη. Δεν θα είναι δυνατό να σταματήσει τελείως η ροή εμπορευμάτων από και προς τη Ρωσία μέσω των χωρών της Βαλτικής για έναν απλό λόγο - υπάρχει μεγάλη γραφειοκρατική και διαδικαστική πολυπλοκότητα στη θαλάσσια μεταφορά εμπορευμάτων για μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις και εταιρείες στη Ρωσία - είναι πολύ ευκολότερη και φθηνότερη η μεταφορά μικρών όγκων εμπορευμάτων οδικώς παρά μέσω θαλάσσης. Τα λιμάνια μας είναι εξαιρετικά αργά στη διεκπεραίωση και τον εκτελωνισμό των φορτίων λόγω γραφειοκρατικών καθυστερήσεων και διαφθοράς. Δεν θα μπορείτε να μεταφέρετε πολλά ούτε μέσω της Λευκορωσίας, καθώς ο χρόνος και το κόστος παράδοσης εμπορευμάτων από την Ευρώπη στην πυκνοκατοικημένη βορειοδυτική περιοχή μας επεκτείνονται σημαντικά, και επιπλέον, οι δρόμοι εκεί έχουν περιορισμένη χωρητικότητα. Λοιπόν, όλοι ξέρουν ότι αυτοί οι «νάνοι» της Βαλτικής είναι ένα είδος offshore για τη θεατρική και τα μέσα μαζικής ενημέρωσης «μποημία» μας, και πολλές ευρωπαϊκές «θυγατρικές» εταιρείες είναι εγγεγραμμένες εκεί, οι οποίες εμπορεύονται με τη Ρωσία και έτσι πραγματοποιούν τη «βελτιστοποίηση» της « ευρωπαϊκές» οι φόροι. Αυτές οι περίεργες κρατικές οντότητες είναι σχεδόν 100% παρασιτικές στη Ρωσία - λαμβάνουν το ήμισυ του εισοδήματός τους από προμήθειες και διαμετακόμιση στη Ρωσία και πίσω, και το άλλο μισό λαμβάνουν από την ΕΕ λόγω των κραυγών τους για την ανάγκη να τους «ταΐσουν», διαφορετικά θα «αιχμαλωτιστούν» και «οικονομικά» θα υποδουλωθούν από την «κακή» Ρωσία. Και έτσι κι εκεί, αλλά τρέφονται μόνο σε βάρος της Ρωσίας. Τακτοποιηθήκαμε καλά.
  18. +2
    13 Σεπτεμβρίου 2016 07:44
    Μια ευγενική πολική αλεπού σκουπίζει τα πόδια της στο κατώφλι. Όπως πάντα, ήρθε ξαφνικά, παρόλο που φαινόταν από μακριά. Ένας επισκέπτης στο σπίτι - χαρά στο σπίτι!
  19. +4
    13 Σεπτεμβρίου 2016 07:45
    σύντομα θα ουρλιάζουν οι Βάλτες
  20. +3
    13 Σεπτεμβρίου 2016 07:50
    Τελικά.
    Έσπασε ο πάγος, κύριοι της κριτικής επιτροπής. χαμόγελο
  21. +2
    13 Σεπτεμβρίου 2016 08:00
    Ήρθε η ώρα να στερηθούν οι «shprotniks» το δωρεάν εισόδημα!
  22. +3
    13 Σεπτεμβρίου 2016 08:00
    Σκληρά! Ο σιδηρόδρομος - για παλιοσίδερα; Τα λιμάνια θα σταματήσουν να λειτουργούν και η συντήρηση των δρόμων και η λιμενική θα χάσουν τη δουλειά τους. Λοιπόν, δεν υπάρχει τίποτα να πούμε για τα έσοδα από τη διαμετακόμιση και τη μεταφόρτωση. Το γάβγισμα κάτω από τον φράχτη κοστίζει πολύ στον Spratland...
  23. +3
    13 Σεπτεμβρίου 2016 08:08
    Αναρωτιέμαι πόσους ακόμη τέτοιους σκελετούς έχουμε κρύψει στις ντουλάπες μας; Μας ρίχνουν ανοιχτά λάσπη και τους αφήνουμε να κερδίσουν χρήματα. Προφανώς κάτι πρέπει να διορθωθεί στην ακαδημία
    1. 0
      13 Σεπτεμβρίου 2016 10:46
      Παράθεση από: umka571
      Αναρωτιέμαι πόσους ακόμη τέτοιους σκελετούς έχουμε κρύψει στις ντουλάπες μας; Μας ρίχνουν ανοιχτά λάσπη και τους αφήνουμε να κερδίσουν χρήματα. Προφανώς κάτι πρέπει να διορθωθεί στην ακαδημία

      Έτσι τους κόψαμε τις ευκαιρίες να κερδίσουν χρήματα στη Ρωσία καθώς δημιουργούμε τη δική μας λιμενική υποδομή. Πως αλλιώς? Δεν μπορείτε απλώς να εγκαταλείψετε την αγορά πωλήσεων - άλλοι θα την πάρουν και θα βασανιστείτε για να πληρώσετε πρόστιμα για αθέτηση συμβολαίων.
      Πριν από πέντε χρόνια ένιωσαν απειλή για τη διέλευση τους και προσπάθησαν να προωθήσουν το θέμα των μικρών Φινο-Ουγγρικών λαών στο Συμβούλιο της Ευρώπης, λέγοντας ότι η κατασκευή λιμανιών στην περιοχή του Λένινγκραντ απειλεί την ύπαρξή τους. Είναι ενδιαφέρον ότι μεταξύ αυτών των μικρών εθνών που ζούσαν στη Ρωσία υπήρχαν εκπρόσωποι που «σκάγραψαν» μια επιστολή καταγγελίας, προσπαθώντας να παίξουν στο μεγάλο παιχνίδι για τη διατήρηση της διέλευσης στη Βαλτική. Όπως μπορείτε να δείτε, το πλάνο ήταν «κενό».
      Τα σκυλιά γαβγίζουν και το καραβάνι προχωρά.
  24. +2
    13 Σεπτεμβρίου 2016 08:14
    Μετά από τέτοιες ειδήσεις, οι Βάλτες θα «χαζέψουν» τη Ρωσία ακόμη πιο δυνατά, ώστε η ΕΕ να «ταΐσει» τον σκύλο της για τον ζήλο της ως ιδιοκτήτη, αλλά πόσο θα κρατήσει αυτό...!;
  25. +2
    13 Σεπτεμβρίου 2016 08:19
    Φοβερο! Το να πληρώνεις χρήματα στους Russophobes είναι πολυτέλεια· είναι καλύτερο να αναπτύξεις τις δυνατότητές σου. Οι ελλείψεις στη Βαλτική βρωμάνε πάρα πολύ για να υποστηρίξουν την εξασθένιση της οικονομίας τους. Αφήστε τις Βρυξέλλες να τους ταΐσουν. Η Ευρωπαϊκή Ένωση είναι καλή.
  26. +2
    13 Σεπτεμβρίου 2016 08:24
    Η ρωσοφοβία είναι μια εξαιρετικά ακριβή υπόθεση. Αυτό πρέπει να το καταλάβουν όλοι οι κρεμαστές.
  27. +1
    13 Σεπτεμβρίου 2016 08:38
    Η ρωσοφοβία είναι ακριβή!!
  28. +2
    13 Σεπτεμβρίου 2016 08:46
    Δεν θα μπορούσαμε να σκεφτούμε ένα βήμα νωρίτερα; Το ΑΕΠ σπάνια σκέφτεται μπροστά, πολύ λιγότερο παίρνει αποφάσεις «εκ των υστέρων».
    1. 0
      13 Σεπτεμβρίου 2016 10:23
      Στην πραγματικότητα, το 1993, αποφασίστηκε να κατασκευαστούν τρία νέα λιμάνια στην περιοχή του Λένινγκραντ, προκειμένου να μειωθεί η εξάρτηση από τα prrrrrrr..ibalts. Ωστόσο, μόνο από το 2000, ο κύκλος εργασιών φορτίου με τις χώρες της Βαλτικής άρχισε να μειώνεται συνεχώς. Θα ήθελα επίσης να προσθέσω ότι η Ρωσική Ομοσπονδία και η Λευκορωσία τροφοδοτούσαν την Ουκρανία πριν από την κρίση χάρη στα λιμάνια της Οδησσού και του Ilyichevsk. Η κρίση στην Ουκρανία αποδείχθηκε ευεργετική για τα κράτη της Βαλτικής.
      Λοιπόν, τι γίνεται αν δεν μπορούμε να τους στερήσουμε απολύτως τα πάντα; Το κύριο πράγμα είναι να εργαστούμε για να διασφαλίσουμε ότι τα χοντρά σάντουιτς που έτρωγαν στην εποχή της ΕΣΣΔ θα μετατραπούν σε μικρά κράκερ
  29. +2
    13 Σεπτεμβρίου 2016 09:03
    Το 2018 είναι μια πολύ σημαντική χρονιά. Οι επιδοτήσεις εξισορρόπησης της ΕΕ θα τερματιστούν. Οι πληρωμές συγκοινωνίας θα σταματήσουν. Η Μεγάλη Βρετανία θα εκδιώξει τους φιλοξενούμενους εργάτες της Βαλτικής (προληπτικά - ίσως νωρίτερα, ίσως αργότερα).

    Μόνο το πρώτο σημείο οδηγεί σε δύο επιλογές:
    1. Δημοσιονομικό έλλειμμα 20% για κάθε χώρα χαμηλής αιχμής. Αποβολή από την ΕΕ λόγω μη τήρησης των κριτηρίων του Μάαστριχτ.
    2. Περικοπή του προϋπολογισμού και μετατροπή των τίγρεων της Βαλτικής σε ανάλογο της Γκαμπόν ή της Σομαλίας.

    Αμφιβάλλω ότι οι απατεώνες θα συνεχίσουν να χρηματοδοτούν ασήμαντα -με οικονομική, πολιτική και στρατιωτική έννοια- εδάφη.
  30. +1
    13 Σεπτεμβρίου 2016 09:10
    Είναι καιρός!
  31. +1
    13 Σεπτεμβρίου 2016 09:46
    Είναι περίεργο που αυτό συμβαίνει μόνο τώρα. Αν και είναι σαφές ότι προηγουμένως οι απαραίτητες υποδομές απλώς δεν υπήρχαν.
  32. +1
    13 Σεπτεμβρίου 2016 09:53
    Αποτέλεσμα της στάσης απέναντι στη Ρωσία!!! Και είναι καλό μόνο για εμάς. Πότε θα καταλάβουν όλοι οι αμερικανοί μιγάδες ότι κατευθύνονται στην άβυσσο; Αλλά στο τέλος, όλοι θα συρθούν για να ζητήσουν βοήθεια από τη Ρωσία - η σπείρα της ιστορίας και αυτό το σημείο πλησιάζει.
    1. 0
      13 Σεπτεμβρίου 2016 15:36
      Οι σημερινοί μιγάδες δεν τους νοιάζει τι θα γίνει μετά, μετά από αυτούς. Το κύριο πράγμα για αυτούς είναι ΤΩΡΑ να πάρουν όσο το δυνατόν περισσότερα χρήματα, «και τότε τουλάχιστον το γρασίδι δεν θα φυτρώσει».
      Κανείς δεν θα υποστηρίξει ότι οι μιγάδες γεμίζουν με αυτές μόνο τις δικές τους τσέπες, τις χώρες τους, αλλά και τους ανθρώπους τους... (δεν ξέρω καν πώς να γενικεύω χωρίς να βρίζω). Δεν εισέβαλαν στο κράτος για να σκεφτούν τους ανθρώπους τους.
  33. 0
    13 Σεπτεμβρίου 2016 10:23
    "Μέχρι το 2018, τα επόμενα χρόνια, θα μηδενίσουμε αυτή τη ροή φορτίου στην περιοχή της Βαλτικής. Θα φορτώσουμε τα λιμάνια μας, αφού υπάρχει πλεόνασμα χωρητικότητας».

    Αυτοί οι τύποι μάντευαν...

    «Πριν από λίγες μέρες μια ρωσική εταιρεία Η Transneft έλαβε εντολές να αρνηθεί την προμήθεια και τη μεταφόρτωση πετρελαίου και προϊόντων πετρελαίου προς (μέσω) της Ουκρανίας"...

    Και αυτοί πήδηξαν...
  34. +1
    13 Σεπτεμβρίου 2016 10:31
    Λοιπόν, σαρδελόροι, τελείωσες να παίζεις με τη Ρωσοφοβία;
  35. 0
    13 Σεπτεμβρίου 2016 10:41
    Δεν είναι σαφές τι κάνει ακόμα η Sberbank στην Ουκρανία; Αλλά δεν θέλει να πάει στην Κριμαία, παρόλο που είναι ήδη υπό κυρώσεις.
    1. 0
      13 Σεπτεμβρίου 2016 15:46
      Επειδή ορισμένοι από τους μετόχους της Sberbank βρίσκονται πίσω από τον κλοιό και τηρούν θρησκευτικά τις κυρώσεις κατά της Κριμαίας. Και για μέρος του κρατικού ενεργητικού και των υπόλοιπων μετόχων της Sberbank, τα χρήματα είναι πιο σημαντικά, όχι η Κριμαία. Αν πάνε εκεί, θα χάσουν πολλά χρήματα.
      Σχετικά με την Gazprom πιστεύετε ότι ανήκει και στο κράτος;
  36. 0
    13 Σεπτεμβρίου 2016 11:14
    Απόσπασμα: Εξορκιστής των Liberoids
    Σταματήστε να τροφοδοτείτε τις εξαφανίσεις του ΝΑΤΟ, ήρθε η ώρα οι υπερ-αυτοκρατορίες να ξεχάσουν εντελώς το φορτίο μας, πρέπει να φορτώσουμε τα λιμάνια μας στα μέγιστα - ελεύθερη Βαλτική - ελεύθερα λιμάνια!!! lol
    Ένα καυστικό και εύστοχο σύνθημα (ερμηνεία): "Evram" Baltics - απαλλαγμένα από φορτία λιμάνια! Οι "κυβερνήτες" τους θα πουλήσουν τα πάντα και θα ξεφύγουν με επιτυχία. "Ευρώ" Μαϊντάν, ωστόσο, εκτελείται από τα κράτη της Βαλτικής. Ναι, επίσης. "Yabloko" (στα δεξιά) θέλει διαφήμιση; Λοιπόν, η γνώμη μου για τις ερωτήσεις: "Ελευθερία" από τη χίμαιρα "συνείδηση"; "Σεβασμός" για την τσέπη του Γκρίσα; "Ευθύνη" για "τσουράκι" στα "πράσινα"; Κάποτε είχα διαβάσει το πρόγραμμα αυτού του θεωρητικού.Αδιάκριτη τσίχλα και Η λεκτικότητα του προγραμματιστή «500 μέρες» δεν είναι πειστική.
  37. +1
    13 Σεπτεμβρίου 2016 11:33
    Απόσπασμα: Δεκανέας Βαλέρα
    Στο πλαίσιο της γενικής πτώσης της οικονομικής δραστηριότητας, δεν σας ικανοποιεί η ανάπτυξη 10%; Λοιπόν, φίλε μου, είσαι επιλεκτικός

    Τι σχέση έχει η πτώση της οικονομικής δραστηριότητας; Έφτιαξαν ένα λιμάνι, συνέδεσαν ένα σωλήνα σε αυτό - αυτό έγινε πριν ακόμα τεθεί σε λειτουργία το λιμάνι, αλλά το πετρέλαιο αντλείται από άλλο σωλήνα και δεν εξάγεται από τα λιμάνια μας. Και η αύξηση της συμφόρησης αυτού του λιμανιού είναι μόλις 10% σε σύγκριση με ό,τι ήταν χωρίς τον τερματικό σταθμό πετρελαίου - σωστά, μερικά δεξαμενόπλοια φορτώθηκαν ως εκτροπή - και αυτό είναι όλο! Μόνο για να δείξουμε ότι το τερματικό λειτουργεί, δηλαδή για χάρη της σκόνης στα μάτια. Και τι άλλη υποδομή χρειάζεται να κατασκευαστεί; Το τερματικό έχει κατασκευαστεί, ο σωλήνας έχει τοποθετηθεί - τι άλλο χρειάζεται; Δεν πρόκειται για τερματικό φορτίου, όπου υπάρχουν πολλά προβλήματα με τις υποδομές! Προσλάβετε και εκπαιδεύστε προσωπικό - δεν έχει γίνει αυτό τα τελευταία δύο χρόνια;
  38. +4
    13 Σεπτεμβρίου 2016 12:29
    Μόνο μια ερώτηση! Μόνο ένα! Γιατί η Ρωσία (η κυβέρνηση) είναι μια δαμαλίδα σαν έγκυος αγελάδα; Συνεχώς και σε όλα τα θέματα που σχετίζονται με τον εξευτελισμό της χώρας τους; Γιατί όλα σχετικά με τις κυρώσεις φοβόμαστε κάτι και δεν κάνουμε πάντα προληπτικά, αλλά ως απάντηση Εσείς (η κυβέρνηση) ρωτάτε πάντα τι -Φοβάστε; Γιατί δεν τέθηκαν αμέσως όλοι οι περιορισμοί που αφορούν τις χώρες της Βαλτικής και την Ουκρανία; Τι περιμένατε; Μια επίφαση από τους Ναζί; Είστε και εσείς και οι γυναίκες τόσο αναποφάσιστοι Ή μήπως θα δούμε επιτέλους πραγματικούς άντρες που δεν δικαιολογούνται... Και όπως είπα, έτσι είναι.
    1. 0
      13 Σεπτεμβρίου 2016 15:54
      Για το ίδιο έγραψα παραπάνω. Όλες αυτές οι σκέψεις είναι ίδιες. Στην οικονομία, τα πάντα γίνονται μέσω του ...pu των «οικονομολόγων-διευθυντών» μας. Είναι αδύνατο να εξηγήσεις τίποτα πάνω από το κεφάλι σου σε αυτούς τους ηλίθιους...
  39. 0
    13 Σεπτεμβρίου 2016 15:07
    Απλώς μην το τραβάτε έξω.
  40. pbs
    0
    13 Σεπτεμβρίου 2016 19:33
    Συνολικά, φυσικά, μπράβο, υποθέτω. Ωστόσο, για λόγους δικαιοσύνης, αξίζει να σημειωθεί ότι η Εσθονία υπέστη τα περισσότερα από το μπλοκάρισμα της διέλευσης, η οποία, με τη σειρά της, είναι η λιγότερο ρωσοφοβική από όλα τα κράτη της Βαλτικής.
  41. +1
    14 Σεπτεμβρίου 2016 08:05
    Απόσπασμα: Λουτρό
    Από αυτά τα καλά νέα, δεν χρειάζεται να ταΐζετε τις μαλακίες, αφήστε τα χάμστερ να φάνε την παπαλίνα

    Γεγονός είναι ότι τόσο τα κράτη της Βαλτικής όσο και η Ουκρανία έχουν επείγουσα πρόσβαση σε ρωσικά καύσιμα και λιπαντικά. Αυτή είναι η Λευκορωσία. Παραλαμβάνει ενεργά το πετρέλαιο μας χωρίς δασμούς και το επεξεργάζεται σε μεγάλους όγκους. Και τα κοινά σύνορα με τη Λιθουανία, τη Λετονία και την Ουκρανία κάνουν ο «πατέρας» ο μεγαλύτερος εξαγωγέας καυσίμων και λιπαντικών για αυτές τις χώρες.Η Πολωνία είναι επίσης κοντά.Ο προϋπολογισμός της Λευκορωσίας πάει καλά, αλλά ο ρωσικός χάνει.
    Το μόνο πλεονέκτημα είναι η ανακατεύθυνση των «εξαγωγών μεγάλων αποστάσεων» στα ρωσικά λιμάνια. Δεν έχει νόημα να πληρώνουμε για τη διέλευση και τη χρήση των λιμανιών. Ακόμη και η αγορά από τη Λευκορωσία απαιτεί κεφάλαια και τα κράτη της Βαλτικής θα έχουν λιγότερα από αυτά. καλός hi
  42. 0
    14 Σεπτεμβρίου 2016 09:02
    Λοιπόν, όχι πραγματικά... Όπως μεταφέραμε πετρελαϊκά προϊόντα στις χώρες της Βαλτικής και κατά τη διαμετακόμιση μέσω αυτών, δεν μπορείτε καν να φανταστείτε τους όγκους, έτσι τα μεταφέρουμε (πιστέψτε με, όχι μόνο με λόγια)...

«Δεξιός Τομέας» (απαγορευμένο στη Ρωσία), «Ουκρανικός Αντάρτικος Στρατός» (UPA) (απαγορευμένος στη Ρωσία), ISIS (απαγορευμένος στη Ρωσία), «Τζαμπχάτ Φάταχ αλ-Σαμ» πρώην «Τζαμπχάτ αλ-Νούσρα» (απαγορευμένος στη Ρωσία) , Ταλιμπάν (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αλ Κάιντα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Ίδρυμα κατά της Διαφθοράς (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αρχηγείο Ναβάλνι (απαγορεύεται στη Ρωσία), Facebook (απαγορεύεται στη Ρωσία), Instagram (απαγορεύεται στη Ρωσία), Meta (απαγορεύεται στη Ρωσία), Misanthropic Division (απαγορεύεται στη Ρωσία), Azov (απαγορεύεται στη Ρωσία), Μουσουλμανική Αδελφότητα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Aum Shinrikyo (απαγορεύεται στη Ρωσία), AUE (απαγορεύεται στη Ρωσία), UNA-UNSO (απαγορεύεται σε Ρωσία), Mejlis του λαού των Τατάρων της Κριμαίας (απαγορευμένο στη Ρωσία), Λεγεώνα «Ελευθερία της Ρωσίας» (ένοπλος σχηματισμός, αναγνωρισμένος ως τρομοκράτης στη Ρωσική Ομοσπονδία και απαγορευμένος)

«Μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί, μη εγγεγραμμένοι δημόσιες ενώσεις ή άτομα που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα», καθώς και μέσα ενημέρωσης που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα: «Μέδουσα»· "Φωνή της Αμερικής"? "Πραγματικότητες"? "Αυτη τη ΣΤΙΓΜΗ"; "Ραδιόφωνο Ελευθερία"? Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Μακάρεβιτς; Αποτυχία; Gordon; Zhdanov; Μεντβέντεφ; Fedorov; "Κουκουβάγια"; "Συμμαχία των Γιατρών"? "RKK" "Levada Center"; "Μνημείο"; "Φωνή"; "Πρόσωπο και νόμος"? "Βροχή"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"? QMS "Caucasian Knot"; "Γνώστης"; «Νέα Εφημερίδα»