"Κόλαση Άρμα!"
Ένα απαραίτητο χαρακτηριστικό ενός πραγματικά σύγχρονου στρατιωτικού εξοπλισμού είναι μια τηλεχειριζόμενη μονάδα μάχης με πολυβόλα, κανόνια ή βλήματα. Αυτός ο εξοπλισμός καθιστά δυνατή την παροχή της απαιτούμενης ισχύος πυρός, καθώς και την απλοποίηση της λειτουργίας των συστημάτων, γεγονός που εξηγεί το μεγάλο ενδιαφέρον που δείχνει ο στρατός σε όλο τον κόσμο για αυτή την κατηγορία εξοπλισμού. Η ανάπτυξη νέων μονάδων μάχης πραγματοποιείται τόσο από αναγνωρισμένους ηγέτες στην παγκόσμια αγορά όπλων και εξοπλισμού, όσο και από χώρες που δύσκολα μπορούν να βασιστούν σε έναν τέτοιο τίτλο. Μεταξύ άλλων, η αμυντική βιομηχανία της Ουκρανίας ασχολείται με τέτοια έργα. Ένα από τα νεότερα έργα σε αυτόν τον τομέα ονομαζόταν «Viy».
Προφανώς, ο κύριος στόχος του έργου, που πήρε το όνομά του από τον χαρακτήρα της Μικρής Ρωσικής λαογραφίας, ήταν να αυξήσει τη δύναμη πυρός του στρατιωτικού εξοπλισμού και να αυξήσει το εύρος της αποτελεσματικής πυρκαγιάς. Επιπλέον, ορισμένα χαρακτηριστικά είναι ορατά στο έργο, τα οποία δείχνουν ξεκάθαρα μια προσπάθεια δημιουργίας ενός καθολικού συστήματος κατάλληλου για χρήση σε διάφορα σασί, συμπεριλαμβανομένων των σχετικά ελαφρών. Έτσι, το θωρακισμένο αυτοκίνητο Dozor-B με διάταξη τροχών 4x4 επιλέχθηκε ως πλατφόρμα για τη δοκιμή του συστήματος Viy.
Θωρακισμένο αυτοκίνητο "Dozor-B" με μονάδα μάχης "Viy". Φωτογραφία bmpd.livejournal.com
Η ύπαρξη του έργου της πολλά υποσχόμενης μονάδας μάχης "Viy" έγινε γνωστή πριν από περίπου ένα χρόνο. Κατά τη διάρκεια μιας από τις ουκρανικές εκθέσεις αφιερωμένη στην επιτυχία της στρατιωτικής βιομηχανίας, η Westan Group Associates παρουσίασε το νέο της έργο. Στη συνέχεια ανακοινώθηκαν κάποιες πληροφορίες για το έργο, αποκαλύπτοντας την αρχιτεκτονική και τις δυνατότητες του συγκροτήματος. Οι συντάκτες του έργου μίλησαν επίσης για το πιθανό πεδίο εφαρμογής του πολλά υποσχόμενου συστήματος. Παρά όλες τις θετικές αξιολογήσεις, εκείνη την εποχή η ενότητα Viy δεν ήταν ακόμη έτοιμη για υιοθέτηση. Χρειάστηκε να πραγματοποιηθεί ολόκληρο το σύμπλεγμα δοκιμών και τελειοποίησης, μετά το οποίο ήταν δυνατό να προσδιοριστεί το πραγματικό μέλλον του συστήματος.
Σύμφωνα με τον προγραμματιστή, που δημοσιεύτηκε από τα ουκρανικά μέσα ενημέρωσης, η μονάδα Viy προορίζεται για εγκατάσταση σε υπάρχοντες τύπους ελαφρών και μεσαίων τεθωρακισμένων οχημάτων προκειμένου να αυξηθούν οι μαχητικές τους ικανότητες. Η χρήση ενός αυτόματου κανονιού διπλής κάννης 23 χιλιοστών επιτρέπει στο όχημα μάχης οπλισμένο με το Viy να πολεμήσει ανθρώπινο δυναμικό, απροστάτευτο ή ελαφρά θωρακισμένο εχθρικό εξοπλισμό και επίσης να καταστρέψει τον εχθρό κάτω από την κάλυψη διαφόρων κτιρίων. Υπάρχουν επίσης ορισμένες δυνατότητες για την καταπολέμηση εναέριων στόχων, όπως ένα ελικόπτερο σε λειτουργία hover.
Τον Απρίλιο του 2016 δημοσιεύθηκαν πληροφορίες για τη δοκιμή νέων όπλων. Ένα πρωτότυπο της μονάδας μάχης Viy από την Westan Group Associates εγκαταστάθηκε στο θωρακισμένο αυτοκίνητο Dozor-B που κατασκευάστηκε από το εργοστάσιο τεθωρακισμένων του Κιέβου. Σε αυτή τη διαμόρφωση, το αυτοκίνητο πήγε στο χώρο δοκιμών για να μελετήσει τα κύρια χαρακτηριστικά, κυρίως τις παραμέτρους της φωτιάς. Λίγο μετά τη δημοσίευση των δοκιμών, φωτογραφίες και βίντεο πυροδότησης από το νέο όπλα. Αυτά τα υλικά μας επιτρέπουν να αξιολογήσουμε κατά προσέγγιση τις δυνατότητες και τις προοπτικές της μονάδας μάχης.
Οι τελευταίες αναφορές στο έργο Viy αυτή τη στιγμή εμφανίστηκαν μόλις πριν από λίγες μέρες. Ένα από τα ουκρανικά τηλεοπτικά κανάλια έδειξε μια αναφορά για τη νέα ανάπτυξη της στρατιωτικής βιομηχανίας, η οποία περιέγραφε τα κύρια χαρακτηριστικά και τις προοπτικές του έργου. Συγκεκριμένα, ο σχεδιαστής μιας από τις επιχειρήσεις που συμμετέχουν στο έργο, ο Andrey Polikhin, σημείωσε τη σταθερότητα του θωρακισμένου αυτοκινήτου Dozor-B με μονάδα μάχης και μίλησε επίσης για σχέδια εκσυγχρονισμού του Viy. Σχεδιάζεται η ενημέρωση αυτού του συγκροτήματος με την εγκατάσταση πρόσθετων όπλων και νέων οπτοηλεκτρονικών συστημάτων.
Γενικό σχήμα της ενότητας. Σχέδιο Strangernn.livejournal.com
Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα του έργου Viy είναι η ευρεία χρήση έτοιμων εξαρτημάτων, τα οποία υφίστανται κάποιες αλλαγές για χρήση ως μέρος μιας νέας μονάδας μάχης. Ξεχωριστά, πρέπει να σημειωθεί ότι τα κύρια στοιχεία της ενότητας δημιουργήθηκαν πριν από αρκετές δεκαετίες, κατά τη διάρκεια της Σοβιετικής Ένωσης. Τώρα, χάρη στις νέες ιδέες των Ουκρανών σχεδιαστών, αυτά τα προϊόντα βρήκαν μια νέα απροσδόκητη εφαρμογή ως στοιχεία της μονάδας μάχης. Είναι προφανές ότι μια τέτοια προσέγγιση στο σχεδιασμό έχει απλοποιήσει και επιταχύνει την ανάπτυξη της μονάδας μάχης και μπορεί επίσης να έχει θετική επίδραση στο κόστος των σειριακών προϊόντων. Ωστόσο, ορισμένες θεμελιωδώς ανεπανόρθωτες ελλείψεις μπορεί επίσης να συνδέονται με αυτό.
Ένα υπάρχον προϊόν επιλέχθηκε ως το κύριο στοιχείο για έναν νέο τύπο μονάδας μάχης, που λειτουργεί ως η κύρια πλατφόρμα με βάσεις για άλλες μονάδες. Έγιναν η καταπακτή του διοικητή του κύριου Δεξαμενή T-64A, το οποίο διατήρησε τις συσκευές για τη σύνδεση όπλων πολυβόλου, καθώς και έλαβε ορισμένα άλλα εξαρτήματα και συγκροτήματα. Υποτίθεται ότι μια τέτοια βάση για τη μονάδα μάχης θα διευκολύνει, σε κάποιο βαθμό, την παραγωγή και εγκατάσταση σειριακών προϊόντων στον εξοπλισμό του πελάτη. Μπροστά από την καταπακτή υπάρχουν συνδετήρες για την αιωρούμενη βάση του όπλου, στο πίσω μέρος υπάρχουν συσκευές στερέωσης για το κουτί πυρομαχικών.
Τα μέσα για τη στερέωση του όπλου, προφανώς, δανείστηκαν επίσης από υπάρχοντα τανκς σοβιετικής σχεδίασης, όπως αποδεικνύεται από τις μονάδες που σχεδιάστηκαν για να κρατούν το όπλο στη θέση του. Ωστόσο, υπό το πρίσμα της ανάγκης απλοποίησης και μείωσης του κόστους του σχεδιασμού, ένα τέτοιο βήμα είναι λογικό και δικαιολογημένο. Η καταπακτή του πρώην διοικητή, η οποία έγινε η βάση της μονάδας μάχης, και τα μέσα στερέωσης του όπλου είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρικούς οδηγούς καθοδήγησης, οι οποίοι επιτρέπουν την καθοδήγηση χωρίς άμεση αλληλεπίδραση μεταξύ του χειριστή και της μονάδας. Η μονάδα μάχης δεν είναι εξοπλισμένη με συστήματα σταθεροποίησης, κάτι που παρουσιάζεται ως πρόσθετος τρόπος μείωσης του κόστους παραγωγής.
Το αυτόματο κανόνι διπλής κάννης GSh-23L χρησιμοποιείται σήμερα ως το κύριο και μέχρι στιγμής το μοναδικό όπλο της μονάδας μάχης Viy. Το όπλο προτείνεται να τοποθετηθεί στις υπάρχουσες βάσεις, τοποθετώντας τους κορμούς σε οριζόντιο επίπεδο. Για την προστασία των κύριων συσκευών του όπλου, ο δέκτης μπορεί να κλείσει με ένα περίβλημα θωράκισης σε σχήμα κουτιού. Το καθήκον του είναι να προστατεύει τα κύρια μέρη του όπλου από διάφορες εξωτερικές επιρροές, τόσο από ρύπανση όσο και από σφαίρες ή σκάγια.
Το αυτόματο όπλο GSh-23 αναπτύχθηκε από ειδικούς του Γραφείου Σχεδιασμού Οργάνων της Τούλα στα τέλη της δεκαετίας του '1965. Μετά από όλους τους απαραίτητους ελέγχους και σχεδιαστικές βελτιώσεις, το 23 το όπλο τέθηκε σε λειτουργία. Η σειριακή παραγωγή πραγματοποιήθηκε από εργοστάσιο όπλων στην πόλη Kovrov. Αρχικά, το όπλο GSh-23 προοριζόταν για χρήση σε αεροσκάφη διαφόρων κατηγοριών και τύπων. Έτσι, η αεροπορία πρώτης γραμμής έλαβε όπλα ως εμπρός όπλα και τα στρατηγικά βομβαρδιστικά, στρατιωτικά μεταφορικά αεροσκάφη και άλλα οχήματα ήταν εξοπλισμένα με βάσεις όπλων πρύμνης. Επίσης, αρκετοί τύποι ελικοπτέρων έλαβαν παρόμοια όπλα. Επιπλέον, αναπτύχθηκαν κρεμαστά δοχεία πυροβόλων με GSh-XNUMX. Ταυτόχρονα, όμως, το έργο δεν προέβλεπε τη χρήση όπλου σε οχήματα εδάφους. Τα χερσαία οχήματα μάχης έπρεπε να φέρουν άλλους τύπους πυροβολικού μικρού διαμετρήματος.
Ένα από τα κύρια καθήκοντα του έργου GSh-23 ήταν να αυξήσει τον ρυθμό πυρκαγιάς στις μέγιστες δυνατές τιμές. Για την επίλυση αυτού του προβλήματος, το λεγόμενο. Το σχήμα του Gast χρησιμοποιεί δύο κινητά βαρέλια, η επαναφορά του ενός εκ των οποίων παρέχει επαναφόρτωση του δεύτερου. Παρά την παρουσία ορισμένων προβλημάτων στα πρώιμα πρωτότυπα, κατά τη διάρκεια της τελειοποίησης, ήταν δυνατό να επιτευχθεί υψηλή αξιοπιστία και να εκπληρωθούν οι τεχνικές απαιτήσεις του πελάτη. Το πυροβόλο GSh-23, με δύο κάννες, ήταν σε θέση να εκτοξεύει έως και 3400 βολές ανά λεπτό, γεγονός που το έκανε αποτελεσματικό όπλο για αεροσκάφη για διάφορους σκοπούς. Αναπτύχθηκε επίσης το πιστόλι GSh-23L, το οποίο διακρίνεται από τη χρήση εντοπιστών - συσκευών για την αφαίρεση αερίων σκόνης στη σωστή κατεύθυνση.
Το προϊόν GSh-23/GSh-23L έχει συνολικό μήκος περίπου 1,5 m και βάρος 50 κιλά. Ανάλογα με τον τύπο του βλήματος (βολή 23x115 mm), παρέχεται αρχική ταχύτητα 690 έως 890 m/s. Αποτελεσματικό εύρος βολής - έως 2 km. Η κάθοδος ελέγχεται από ηλεκτρικό σύστημα. Για την αποθήκευση και την προμήθεια πυρομαχικών, χρησιμοποιείται μια χαλαρή μεταλλική ταινία, τοποθετημένη σε κουτιά μέσα στο φορέα. Για να μειωθεί η ανάκρουση σε ένα αποδεκτό επίπεδο, και οι δύο κάννες όπλων έλαβαν ανεπτυγμένο φρένο στομίου.
Όπως προκύπτει από τα διαθέσιμα δεδομένα, όταν εγκατασταθεί στη μονάδα μάχης Viy, το αρχικό πυροβόλο αεροσκάφους GSh-23L δεν υφίσταται καμία αλλαγή. Ο δέκτης του προϊόντος είναι στερεωμένος στην υπάρχουσα εγκατάσταση και το σύστημα ηλεκτρικής σκανδάλης συνδέεται με τον εξοπλισμό ελέγχου. Δεν προβλέπονται σημαντικές βελτιώσεις στο σχεδιασμό. Προφανώς, ο σχεδιασμός της μονάδας μάχης δημιουργήθηκε «γύρω» από το υπάρχον όπλο και λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά του.
Μια πρώιμη έκδοση του "Viya" κατά τη διάρκεια των επιθεωρήσεων. Κάδρο από το δοκιμαστικό βίντεο
Το έργο Viy προβλέπει τη χρήση αυθεντικών συστημάτων αποθήκευσης πυρομαχικών και την εκκένωση χρησιμοποιημένων φυσιγγίων με συνδέσμους ταινίας. Για τη μεταφορά έτοιμα προς χρήση πυρομαχικών, προτείνεται η χρήση κιβωτίου οβίδας τοποθετημένου στο πίσω μέρος της καταπακτής του τανκ. Για τη σύνδεση του κουτιού με την καταπακτή, χρησιμοποιείται ένα στήριγμα κατάλληλου μεγέθους και σχήματος, το οποίο έχει τρία σημεία στήριξης στη μονάδα βάσης. Το κουτί είναι κατασκευασμένο σε σχήμα μισού δακτυλίου και έχει ένα αρθρωτό επάνω καπάκι, στερεωμένο στη θέση του με ένα σετ μάνδαλων. Για να εξοπλίσετε τα πυρομαχικά, πρέπει να ανοίξετε το καπάκι και να τοποθετήσετε χειροκίνητα την ταινία με κοχύλια. Οι διαστάσεις του χρησιμοποιημένου κουτιού, σύμφωνα με τις πληροφορίες των προγραμματιστών του έργου, επιτρέπουν τη μεταφορά έως και 250 κελυφών 23x115 mm.
Στο δεξί άκρο του κουτιού του κελύφους υπάρχει ένα μικρό παράθυρο στο οποίο είναι στερεωμένο ένα εύκαμπτο μεταλλικό χιτώνιο ορθογώνιου τμήματος. Με το δεύτερο άκρο του, το χιτώνιο συνδέεται με τον οδηγό που τοποθετείται στη βάση του πιστολιού. Η παροχή της ταινίας απευθείας στο πιστόλι πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας έναν κλειστό καμπύλο οδηγό. Η χρήση ενός εύκαμπτου χιτωνίου που συνδέει το κουτί και τον οδηγό κοντά στο όπλο επιτρέπει την παροχή πυρομαχικών όταν πυροβολείται σε διαφορετικές γωνίες ανύψωσης.
Στα αριστερά του όπλου στην εγκατάσταση υπάρχει ένα κουτί για τη συλλογή φυσιγγίων. Στο επάνω κάλυμμά του, παρέχεται μια οπή υποδοχής, στην οποία εισέρχεται ένα χιτώνιο, συνδεδεμένο με το παράθυρο εκτίναξης του όπλου. Ωστόσο, εάν είναι απαραίτητο, τα κελύφη μπορούν να εκτιναχθούν προς τα έξω. Σε αυτήν την περίπτωση, το μανίκι πετά προς τα εμπρός και προς τα πάνω από τη μονάδα μάχης.
Αριστερά του κουτιού για φυσίγγια σε αιωρούμενη βάση τοποθετείται ένα περίβλημα θωράκισης με οπτοηλεκτρονικά συστήματα. Στην τρέχουσα έκδοση, η μονάδα Viy λαμβάνει εξοπλισμό επιτήρησης τύπου OTS-20.01, που δημιουργήθηκε από το Ινστιτούτο Ερευνών Kvant. Αυτή η συσκευή περιλαμβάνει μια τηλεοπτική κάμερα και μια θερμική εικόνα που σας επιτρέπουν να παρακολουθείτε και να χρησιμοποιείτε όπλα οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας και κάτω από οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες. Δηλώθηκε η δυνατότητα παρακολούθησης στόχων σε αποστάσεις έως 4 km κατά τη διάρκεια της ημέρας και έως 900-1100 m τη νύχτα. Ως εφεδρικό σύστημα σκόπευσης, χρησιμοποιείται το σκοπευτικό περισκοπίου PZU-5, δανεισμένο από τις κύριες δεξαμενές παλαιότερων μοντέλων.
Θωρακισμένο αυτοκίνητο με ενημερωμένη μονάδα μάχης. Κάδρο από το δοκιμαστικό βίντεο
Η μονάδα μάχης Viy ελέγχεται χρησιμοποιώντας μια κονσόλα χειριστή εγκατεστημένη μέσα στο θωρακισμένο όχημα βάσης. Ο εξοπλισμός της ίδιας της μονάδας και του τηλεχειριστηρίου σας επιτρέπει να παρακολουθείτε οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας, να αναζητάτε στόχους και να πυροβολείτε εναντίον τους. Ταυτόχρονα, όπως δείχνουν τα βίντεο από τις δοκιμές, σε ορισμένες περιπτώσεις ο χειριστής του συγκροτήματος πρέπει να αλληλεπιδράσει χειροκίνητα με τις εσωτερικές μονάδες της μονάδας μάχης. Το σύστημα ελέγχου πυρκαγιάς παρέχει διάφορους τρόπους λειτουργίας, από την πλήρη αυτόματη πυροδότηση έως την πυροδότηση με αποκοπή πολλών βολών. Σε αυτήν την περίπτωση, ο χειριστής μπορεί να ορίσει το μήκος ριπής από 4 έως 32 βολές.
Σύμφωνα με πρόσφατες αναφορές, η μονάδα μάχης Viy ενδέχεται να λάβει νέο εξοπλισμό στο μέλλον. Έτσι, εξετάζεται το θέμα της χρήσης ενός νέου τύπου εξοπλισμού θερμικής απεικόνισης που μπορεί να βελτιώσει τις μαχητικές δυνατότητες του εξοπλισμού. Επιπλέον, η παρουσία μόνο ενός διπλού πυροβόλου όπλου των 23 χιλιοστών έχει ήδη γίνει λόγος για ισχυρισμούς για την ευελιξία του συστήματος. Εξαιτίας αυτού, στο άμεσο μέλλον, η μονάδα σχεδιάζεται να εξοπλιστεί με ομοαξονικό πολυβόλο, το οποίο θα χρησιμοποιηθεί για επίθεση σε ανθρώπινο δυναμικό ή απροστάτευτο εξοπλισμό.
Μέχρι σήμερα, το έργο της τηλεκατευθυνόμενης μονάδας μάχης "Viy" έχει φτάσει στο στάδιο της συναρμολόγησης και της δοκιμής πρωτοτύπων. Τουλάχιστον μία μονάδα νέου τύπου έχει ήδη κατασκευαστεί και εγκατασταθεί σε ένα υπάρχον μοντέλο εξοπλισμού, που είναι το θωρακισμένο αυτοκίνητο Dozor-B. Ταυτόχρονα, ορισμένα χαρακτηριστικά της διαμόρφωσης και του χρωματισμού του εξοπλισμού υποδηλώνουν ότι κατά τη διάρκεια των δοκιμών, που πραγματοποιήθηκαν τουλάχιστον από το φθινόπωρο του περασμένου έτους, το σύστημα Viy έχει υποστεί ορισμένες τροποποιήσεις και έχει βελτιωθεί. Το αν το υπάρχον πρωτότυπο βελτιώθηκε ή το δεύτερο συναρμολογήθηκε με νέα διαμόρφωση είναι άγνωστο.
Σύμφωνα με αναφορές, το έργο Viy βρίσκεται ακόμη σε στάδια δοκιμής και ανάπτυξης. Οποιεσδήποτε πληροφορίες σχετικά με την πιθανή υιοθέτηση αυτού του συστήματος σε λειτουργία και την ανάπτυξη μαζικής παραγωγής δεν έχουν ακόμη δημοσιευθεί. Επιπλέον, υπάρχει κάθε λόγος να πιστεύουμε ότι μια πολλά υποσχόμενη μονάδα μάχης δεν θα φτάσει στην πραγματική λειτουργία καθόλου για οικονομικούς, τεχνικούς, γραφειοκρατικούς ή άλλους λόγους. Δεν είναι μυστικό ότι η τρέχουσα κατάσταση στην Ουκρανία δεν ευνοεί καθόλου τη μαζική παραγωγή ορισμένων τύπων όπλων και εξοπλισμού. Έτσι, οι πραγματικές προοπτικές του «Viya» είναι ακόμα υπό αμφισβήτηση.
Τελευταία έκδοση της μονάδας μάχης με νέο περίβλημα κανονιού. Φωτογραφία Defense-ua.com
Αν και η περαιτέρω μοίρα της νέας μονάδας ξένων μαχών δεν έχει καθοριστεί, μπορείτε να προσπαθήσετε να καταλάβετε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα αυτής της εξέλιξης. Όπως συμβαίνει πάντα με νέα ενδιαφέροντα έργα, το Viy έχει και θετικά και μειονεκτήματα. Ταυτόχρονα, η αναλογία πλεονεκτημάτων και μειονεκτημάτων μπορεί επίσης να έχει σημαντικό αντίκτυπο στο μέλλον της ανάπτυξης. Στην τρέχουσα μορφή της, η μονάδα μάχης έχει σοβαρά προβλήματα που μπορούν τουλάχιστον να περιορίσουν το πεδίο εφαρμογής της ή να την καταστήσουν ακατάλληλη για πλήρη χρήση.
Ας αρχίσουμε να μελετάμε ένα νέο έργο με προφανή πλεονεκτήματα. Καταρχάς, πρέπει να σημειωθεί ότι η εγκατάσταση πυροβολικού μικρού διαμετρήματος σε ελαφρά τεθωρακισμένα οχήματα έχει πολύ μεγάλες προοπτικές και είναι ικανή να προσφέρει μεγάλα πλεονεκτήματα έναντι των ανταγωνιστικών εξελίξεων. Σε σύγκριση με τον «παραδοσιακό» οπλισμό πολυβόλων τέτοιου εξοπλισμού, το εύρος της αποτελεσματικής βολής αυξάνεται, καθώς και η ισχύς όταν τα βλήματα προσκρούουν στον στόχο. Ως αποτέλεσμα, ένα θωρακισμένο αυτοκίνητο με αυτόματα όπλα έχει την ευκαιρία να αντιμετωπίσει ένα διευρυμένο φάσμα στόχων, το οποίο επηρεάζει ανάλογα τους τομείς εφαρμογής του και την αποτελεσματικότητα των αποστολών μάχης.
Η προτεινόμενη ιδέα της μονάδας μάχης έχει επίσης το πλεονέκτημα της πιθανής συμβατότητας με διάφορα οχήματα μεταφοράς. Επί του παρόντος, μόνο το θωρακισμένο όχημα Dozor-B είναι εξοπλισμένο με τη μονάδα Viy, αλλά στο μέλλον θα είναι διαθέσιμο σε άλλα οχήματα μάχης. Πιθανώς, με την πάροδο του χρόνου, μπορεί ακόμη και να υπάρξει πρόταση για εγκατάσταση του "Viya" στις κύριες δεξαμενές, από τις οποίες είχε δανειστεί προηγουμένως η καταπακτή του διοικητή. Ως αποτέλεσμα, υπάρχουν προοπτικές που συνδέονται με την ευρεία διανομή και ενοποίηση σχετικά ισχυρών όπλων.
Το τελευταίο πλεονέκτημα του συστήματος Viy είναι η πιθανή μείωση του κόστους παραγωγής λόγω της ευρείας χρήσης εξαρτημάτων εκτός ραφιού. Η συσκευή υποστήριξης και το εργαλείο για αυτήν την ενότητα δανείζονται από υπάρχοντα εξοπλισμό ή λαμβάνονται από αποθήκες, γεγονός που μειώνει τη λίστα των εξαρτημάτων που πρέπει να παραχθούν από την αρχή. Στο μέλλον, αυτό μπορεί να διευκολύνει, να επιταχύνει και να μειώσει το κόστος παραγωγής των απαιτούμενων προϊόντων.
Η τρέχουσα κατάσταση ενός έμπειρου θωρακισμένου αυτοκινήτου. Ένα καρέ από ρεπορτάζ στο Channel 5
Η προτεινόμενη μονάδα μάχης Viy από την Westan Group Associates έχει πολλά πλεονεκτήματα, αλλά αυτή η εξέλιξη δεν είναι χωρίς αρνητικά χαρακτηριστικά. Όλα αυτά είναι ικανά να περιπλέξουν ή να καθιστούν αδύνατη την πλήρη λειτουργία των όπλων για τους επιδιωκόμενους σκοπούς.
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να θυμόμαστε την προέλευση και τον σκοπό του όπλου GSh-23L. Αναπτύχθηκε για τον εξοπλισμό αεροπορίας, ο οποίος επηρέασε ορισμένα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά. Συγκεκριμένα, το όπλο έπρεπε να λειτουργήσει σε ένα ορισμένο ύψος πάνω από το έδαφος, γεγονός που επέτρεψε στους προγραμματιστές να μειώσουν την αντίσταση στη ρύπανση. Ως αποτέλεσμα, η λειτουργία του GSh-23L σε οχήματα εδάφους υπό κατάλληλες συνθήκες μπορεί να οδηγήσει σε τακτικές καθυστερήσεις στην πυροδότηση, «σφήνες» και άλλες δυσάρεστες συνέπειες που παρεμβαίνουν στην πυροδότηση ή την αποκλείουν.
Το δεύτερο χαρακτηριστικό του πυροβόλου αεροσκάφους, που δυσκολεύει τη λειτουργία σε νέο ρόλο, είναι ο υψηλός ρυθμός βολής του. Με μέγιστο ρυθμό βολής 3400 βολές ανά λεπτό, καθεμία από τις δύο κάννες στέλνει περίπου 28 φυσίγγια στον στόχο ανά δευτερόλεπτο. Έτσι, ένα φορτίο πυρομαχικών 250 βλημάτων θα είναι αρκετό για λιγότερο από 4,5 δευτερόλεπτα συνεχούς βολής. Μέσω κάποιων προσαρμογών, ο ρυθμός βολής μπορεί να μειωθεί, ωστόσο, σε αυτήν την περίπτωση, το GSh-23L δεν θα μπορεί να δείξει την απαιτούμενη αποτελεσματικότητα όσον αφορά τα πυρομαχικά.
Ένα από τα πλεονεκτήματα της μονάδας Viy είναι η απουσία σταθεροποιητή, που μειώνει το κόστος του προϊόντος. Αλλά στην πραγματικότητα, αυτό δεν είναι πλεονέκτημα, αλλά σοβαρό μειονέκτημα. Λόγω της αρκετά μεγάλης δύναμης ανάκρουσης, η μονάδα μάχης δεν θα μπορεί να κρατήσει το όπλο στην απαιτούμενη θέση. Ως αποτέλεσμα, μόνο τα πρώτα λίγα κοχύλια της έκρηξης θα πάνε προς την κατεύθυνση του στόχου, ενώ τα υπόλοιπα είναι εγγυημένα ότι θα πάνε στο πλάι. Θα πρέπει επίσης να θυμάστε το δοκιμαστικό βίντεο, στο οποίο ακόμη και μεμονωμένες βολές από ένα κανόνι κάνουν το θωρακισμένο αυτοκίνητο της βάσης να ταλαντεύεται αισθητά. Μπορεί κανείς να φανταστεί πώς θα αντιδρούσε ένα τροχοφόρο όχημα σε μια μεγάλη ουρά.
Έμπειρος Viy. Η θέση των καννών και το περίβλημα του δέκτη είναι ευδιάκριτα. Ένα καρέ από ρεπορτάζ στο Channel 5
Τέλος, είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή στην έλλειψη πρόσθετων όπλων διαμετρήματος τυφεκίου. Η απουσία πολυβόλου μπορεί είτε να περιορίσει τις δυνατότητες μάχης της μονάδας είτε να οδηγήσει σε πρόσθετη κατανάλωση πυρομαχικών για απροστάτευτους κοντινούς στόχους, για τους οποίους η ισχύς του όπλου GSh-23L είναι υπερβολική. Αυτή η αδυναμία, ωστόσο, σχεδιάζεται να διορθωθεί με την περαιτέρω ανάπτυξη του έργου.
Όπως μπορείτε να δείτε, αυτή τη στιγμή το έργο της τηλεκατευθυνόμενης μονάδας μάχης "Viy" είναι μια διφορούμενη εξέλιξη. Στο επίπεδο της γενικής ιδέας και από την άποψη ορισμένων σχεδιαστικών χαρακτηριστικών, η ενότητα παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στο πλαίσιο της ανάπτυξης όπλων και στρατιωτικού εξοπλισμού. Ταυτόχρονα, το έργο έχει μια σειρά από χαρακτηριστικές ελλείψεις που δεν μπορούν να εξαλειφθούν χωρίς μια ριζική επανεπεξεργασία όλων των στοιχείων της ενότητας. Για παράδειγμα, ένας σημαντικός αριθμός μειονεκτημάτων σχετίζεται με τη χρήση ενός πυροβόλου αεροσκάφους που δεν είναι πολύ καλά προσαρμοσμένο για χρήση στο έδαφος. Για να τα διορθώσετε, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε άλλα όπλα, τα οποία, προφανώς, οι συντάκτες του έργου Viy απλά δεν έχουν.
Αυτή είναι η δεύτερη χρονιά από την πρώτη επίδειξη της πολλά υποσχόμενης ενότητας Viy. Από τότε, η ανάπτυξη έχει δοκιμαστεί και βελτιωθεί, και έχει επίσης εμφανιστεί αρκετές φορές στον στρατό, τους ειδικούς και το ευρύ κοινό. Ωστόσο, ακόμη και μετά από όλα αυτά, οι πραγματικές προοπτικές της ενότητας παραμένουν υπό αμφισβήτηση. Η δύσκολη οικονομική κατάσταση στην Ουκρανία μπορεί να κλείσει το δρόμο για ένα νέο έργο στη μαζική παραγωγή, σταματώντας το στο στάδιο της δοκιμής. Εάν αυτό το στάδιο ολοκληρωθεί με επιτυχία, τότε ενδέχεται να προκύψουν προβλήματα αργότερα και ανά πάσα στιγμή. Επιπλέον, ακόμη και η επιτυχημένη παραγωγή του "Viya" σε μια σειρά με την προμήθεια τελικού εξοπλισμού στα στρατεύματα μπορεί να μην δώσει τα αναμενόμενα αποτελέσματα λόγω της παρουσίας ορισμένων τεχνικών προβλημάτων που σχετίζονται με τις ιδιαιτερότητες της χρήσης μάχης. Έτσι, σε κάθε περίπτωση, οι πραγματικές προοπτικές για μια νέα εξέλιξη είναι πολύ αμφίβολες.
Κι όμως, το έργο Viy έχει κάποιο ενδιαφέρον. Αυτό το ενδιαφέρον συνδέεται, πρώτα απ' όλα, με τα τεχνικά χαρακτηριστικά της ανάπτυξης. Επιπλέον, η ενότητα είναι ενδεικτική στο πλαίσιο της χρήσης αποτυχημένων και αμφίβολων αποφάσεων, καθώς καταδεικνύει ξεκάθαρα πώς δεν πρέπει να γίνονται νέα οπλικά συστήματα. Τέλος, όχι η πιο επιτυχημένη ανάπτυξη της ουκρανικής βιομηχανίας τράβηξε την προσοχή του κοινού με το όνομά της. Αυτό έχει ήδη οδηγήσει στην εμφάνιση μιας μάζας ανέκδοτων βασισμένων στη λαογραφία και στο ομώνυμο έργο του N.V. Γκόγκολ.
* "Κόλαση άρμα!" - μια φράση από την ταινία "Viy"
Με βάση υλικά από ιστότοπους:
http://defence-ua.com/
http://ridus.ru/
http://airwar.ru/
http://andrei-bt.livejournal.com/
http://bmpd.livejournal.com/
http://strangernn.livejournal.com/
Προφανώς, ο κύριος στόχος του έργου, που πήρε το όνομά του από τον χαρακτήρα της Μικρής Ρωσικής λαογραφίας, ήταν να αυξήσει τη δύναμη πυρός του στρατιωτικού εξοπλισμού και να αυξήσει το εύρος της αποτελεσματικής πυρκαγιάς. Επιπλέον, ορισμένα χαρακτηριστικά είναι ορατά στο έργο, τα οποία δείχνουν ξεκάθαρα μια προσπάθεια δημιουργίας ενός καθολικού συστήματος κατάλληλου για χρήση σε διάφορα σασί, συμπεριλαμβανομένων των σχετικά ελαφρών. Έτσι, το θωρακισμένο αυτοκίνητο Dozor-B με διάταξη τροχών 4x4 επιλέχθηκε ως πλατφόρμα για τη δοκιμή του συστήματος Viy.
Θωρακισμένο αυτοκίνητο "Dozor-B" με μονάδα μάχης "Viy". Φωτογραφία bmpd.livejournal.com
Η ύπαρξη του έργου της πολλά υποσχόμενης μονάδας μάχης "Viy" έγινε γνωστή πριν από περίπου ένα χρόνο. Κατά τη διάρκεια μιας από τις ουκρανικές εκθέσεις αφιερωμένη στην επιτυχία της στρατιωτικής βιομηχανίας, η Westan Group Associates παρουσίασε το νέο της έργο. Στη συνέχεια ανακοινώθηκαν κάποιες πληροφορίες για το έργο, αποκαλύπτοντας την αρχιτεκτονική και τις δυνατότητες του συγκροτήματος. Οι συντάκτες του έργου μίλησαν επίσης για το πιθανό πεδίο εφαρμογής του πολλά υποσχόμενου συστήματος. Παρά όλες τις θετικές αξιολογήσεις, εκείνη την εποχή η ενότητα Viy δεν ήταν ακόμη έτοιμη για υιοθέτηση. Χρειάστηκε να πραγματοποιηθεί ολόκληρο το σύμπλεγμα δοκιμών και τελειοποίησης, μετά το οποίο ήταν δυνατό να προσδιοριστεί το πραγματικό μέλλον του συστήματος.
Σύμφωνα με τον προγραμματιστή, που δημοσιεύτηκε από τα ουκρανικά μέσα ενημέρωσης, η μονάδα Viy προορίζεται για εγκατάσταση σε υπάρχοντες τύπους ελαφρών και μεσαίων τεθωρακισμένων οχημάτων προκειμένου να αυξηθούν οι μαχητικές τους ικανότητες. Η χρήση ενός αυτόματου κανονιού διπλής κάννης 23 χιλιοστών επιτρέπει στο όχημα μάχης οπλισμένο με το Viy να πολεμήσει ανθρώπινο δυναμικό, απροστάτευτο ή ελαφρά θωρακισμένο εχθρικό εξοπλισμό και επίσης να καταστρέψει τον εχθρό κάτω από την κάλυψη διαφόρων κτιρίων. Υπάρχουν επίσης ορισμένες δυνατότητες για την καταπολέμηση εναέριων στόχων, όπως ένα ελικόπτερο σε λειτουργία hover.
Τον Απρίλιο του 2016 δημοσιεύθηκαν πληροφορίες για τη δοκιμή νέων όπλων. Ένα πρωτότυπο της μονάδας μάχης Viy από την Westan Group Associates εγκαταστάθηκε στο θωρακισμένο αυτοκίνητο Dozor-B που κατασκευάστηκε από το εργοστάσιο τεθωρακισμένων του Κιέβου. Σε αυτή τη διαμόρφωση, το αυτοκίνητο πήγε στο χώρο δοκιμών για να μελετήσει τα κύρια χαρακτηριστικά, κυρίως τις παραμέτρους της φωτιάς. Λίγο μετά τη δημοσίευση των δοκιμών, φωτογραφίες και βίντεο πυροδότησης από το νέο όπλα. Αυτά τα υλικά μας επιτρέπουν να αξιολογήσουμε κατά προσέγγιση τις δυνατότητες και τις προοπτικές της μονάδας μάχης.
Οι τελευταίες αναφορές στο έργο Viy αυτή τη στιγμή εμφανίστηκαν μόλις πριν από λίγες μέρες. Ένα από τα ουκρανικά τηλεοπτικά κανάλια έδειξε μια αναφορά για τη νέα ανάπτυξη της στρατιωτικής βιομηχανίας, η οποία περιέγραφε τα κύρια χαρακτηριστικά και τις προοπτικές του έργου. Συγκεκριμένα, ο σχεδιαστής μιας από τις επιχειρήσεις που συμμετέχουν στο έργο, ο Andrey Polikhin, σημείωσε τη σταθερότητα του θωρακισμένου αυτοκινήτου Dozor-B με μονάδα μάχης και μίλησε επίσης για σχέδια εκσυγχρονισμού του Viy. Σχεδιάζεται η ενημέρωση αυτού του συγκροτήματος με την εγκατάσταση πρόσθετων όπλων και νέων οπτοηλεκτρονικών συστημάτων.
Γενικό σχήμα της ενότητας. Σχέδιο Strangernn.livejournal.com
Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα του έργου Viy είναι η ευρεία χρήση έτοιμων εξαρτημάτων, τα οποία υφίστανται κάποιες αλλαγές για χρήση ως μέρος μιας νέας μονάδας μάχης. Ξεχωριστά, πρέπει να σημειωθεί ότι τα κύρια στοιχεία της ενότητας δημιουργήθηκαν πριν από αρκετές δεκαετίες, κατά τη διάρκεια της Σοβιετικής Ένωσης. Τώρα, χάρη στις νέες ιδέες των Ουκρανών σχεδιαστών, αυτά τα προϊόντα βρήκαν μια νέα απροσδόκητη εφαρμογή ως στοιχεία της μονάδας μάχης. Είναι προφανές ότι μια τέτοια προσέγγιση στο σχεδιασμό έχει απλοποιήσει και επιταχύνει την ανάπτυξη της μονάδας μάχης και μπορεί επίσης να έχει θετική επίδραση στο κόστος των σειριακών προϊόντων. Ωστόσο, ορισμένες θεμελιωδώς ανεπανόρθωτες ελλείψεις μπορεί επίσης να συνδέονται με αυτό.
Ένα υπάρχον προϊόν επιλέχθηκε ως το κύριο στοιχείο για έναν νέο τύπο μονάδας μάχης, που λειτουργεί ως η κύρια πλατφόρμα με βάσεις για άλλες μονάδες. Έγιναν η καταπακτή του διοικητή του κύριου Δεξαμενή T-64A, το οποίο διατήρησε τις συσκευές για τη σύνδεση όπλων πολυβόλου, καθώς και έλαβε ορισμένα άλλα εξαρτήματα και συγκροτήματα. Υποτίθεται ότι μια τέτοια βάση για τη μονάδα μάχης θα διευκολύνει, σε κάποιο βαθμό, την παραγωγή και εγκατάσταση σειριακών προϊόντων στον εξοπλισμό του πελάτη. Μπροστά από την καταπακτή υπάρχουν συνδετήρες για την αιωρούμενη βάση του όπλου, στο πίσω μέρος υπάρχουν συσκευές στερέωσης για το κουτί πυρομαχικών.
Τα μέσα για τη στερέωση του όπλου, προφανώς, δανείστηκαν επίσης από υπάρχοντα τανκς σοβιετικής σχεδίασης, όπως αποδεικνύεται από τις μονάδες που σχεδιάστηκαν για να κρατούν το όπλο στη θέση του. Ωστόσο, υπό το πρίσμα της ανάγκης απλοποίησης και μείωσης του κόστους του σχεδιασμού, ένα τέτοιο βήμα είναι λογικό και δικαιολογημένο. Η καταπακτή του πρώην διοικητή, η οποία έγινε η βάση της μονάδας μάχης, και τα μέσα στερέωσης του όπλου είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρικούς οδηγούς καθοδήγησης, οι οποίοι επιτρέπουν την καθοδήγηση χωρίς άμεση αλληλεπίδραση μεταξύ του χειριστή και της μονάδας. Η μονάδα μάχης δεν είναι εξοπλισμένη με συστήματα σταθεροποίησης, κάτι που παρουσιάζεται ως πρόσθετος τρόπος μείωσης του κόστους παραγωγής.
Το αυτόματο κανόνι διπλής κάννης GSh-23L χρησιμοποιείται σήμερα ως το κύριο και μέχρι στιγμής το μοναδικό όπλο της μονάδας μάχης Viy. Το όπλο προτείνεται να τοποθετηθεί στις υπάρχουσες βάσεις, τοποθετώντας τους κορμούς σε οριζόντιο επίπεδο. Για την προστασία των κύριων συσκευών του όπλου, ο δέκτης μπορεί να κλείσει με ένα περίβλημα θωράκισης σε σχήμα κουτιού. Το καθήκον του είναι να προστατεύει τα κύρια μέρη του όπλου από διάφορες εξωτερικές επιρροές, τόσο από ρύπανση όσο και από σφαίρες ή σκάγια.
Το αυτόματο όπλο GSh-23 αναπτύχθηκε από ειδικούς του Γραφείου Σχεδιασμού Οργάνων της Τούλα στα τέλη της δεκαετίας του '1965. Μετά από όλους τους απαραίτητους ελέγχους και σχεδιαστικές βελτιώσεις, το 23 το όπλο τέθηκε σε λειτουργία. Η σειριακή παραγωγή πραγματοποιήθηκε από εργοστάσιο όπλων στην πόλη Kovrov. Αρχικά, το όπλο GSh-23 προοριζόταν για χρήση σε αεροσκάφη διαφόρων κατηγοριών και τύπων. Έτσι, η αεροπορία πρώτης γραμμής έλαβε όπλα ως εμπρός όπλα και τα στρατηγικά βομβαρδιστικά, στρατιωτικά μεταφορικά αεροσκάφη και άλλα οχήματα ήταν εξοπλισμένα με βάσεις όπλων πρύμνης. Επίσης, αρκετοί τύποι ελικοπτέρων έλαβαν παρόμοια όπλα. Επιπλέον, αναπτύχθηκαν κρεμαστά δοχεία πυροβόλων με GSh-XNUMX. Ταυτόχρονα, όμως, το έργο δεν προέβλεπε τη χρήση όπλου σε οχήματα εδάφους. Τα χερσαία οχήματα μάχης έπρεπε να φέρουν άλλους τύπους πυροβολικού μικρού διαμετρήματος.
Ένα από τα κύρια καθήκοντα του έργου GSh-23 ήταν να αυξήσει τον ρυθμό πυρκαγιάς στις μέγιστες δυνατές τιμές. Για την επίλυση αυτού του προβλήματος, το λεγόμενο. Το σχήμα του Gast χρησιμοποιεί δύο κινητά βαρέλια, η επαναφορά του ενός εκ των οποίων παρέχει επαναφόρτωση του δεύτερου. Παρά την παρουσία ορισμένων προβλημάτων στα πρώιμα πρωτότυπα, κατά τη διάρκεια της τελειοποίησης, ήταν δυνατό να επιτευχθεί υψηλή αξιοπιστία και να εκπληρωθούν οι τεχνικές απαιτήσεις του πελάτη. Το πυροβόλο GSh-23, με δύο κάννες, ήταν σε θέση να εκτοξεύει έως και 3400 βολές ανά λεπτό, γεγονός που το έκανε αποτελεσματικό όπλο για αεροσκάφη για διάφορους σκοπούς. Αναπτύχθηκε επίσης το πιστόλι GSh-23L, το οποίο διακρίνεται από τη χρήση εντοπιστών - συσκευών για την αφαίρεση αερίων σκόνης στη σωστή κατεύθυνση.
Το προϊόν GSh-23/GSh-23L έχει συνολικό μήκος περίπου 1,5 m και βάρος 50 κιλά. Ανάλογα με τον τύπο του βλήματος (βολή 23x115 mm), παρέχεται αρχική ταχύτητα 690 έως 890 m/s. Αποτελεσματικό εύρος βολής - έως 2 km. Η κάθοδος ελέγχεται από ηλεκτρικό σύστημα. Για την αποθήκευση και την προμήθεια πυρομαχικών, χρησιμοποιείται μια χαλαρή μεταλλική ταινία, τοποθετημένη σε κουτιά μέσα στο φορέα. Για να μειωθεί η ανάκρουση σε ένα αποδεκτό επίπεδο, και οι δύο κάννες όπλων έλαβαν ανεπτυγμένο φρένο στομίου.
Όπως προκύπτει από τα διαθέσιμα δεδομένα, όταν εγκατασταθεί στη μονάδα μάχης Viy, το αρχικό πυροβόλο αεροσκάφους GSh-23L δεν υφίσταται καμία αλλαγή. Ο δέκτης του προϊόντος είναι στερεωμένος στην υπάρχουσα εγκατάσταση και το σύστημα ηλεκτρικής σκανδάλης συνδέεται με τον εξοπλισμό ελέγχου. Δεν προβλέπονται σημαντικές βελτιώσεις στο σχεδιασμό. Προφανώς, ο σχεδιασμός της μονάδας μάχης δημιουργήθηκε «γύρω» από το υπάρχον όπλο και λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά του.
Μια πρώιμη έκδοση του "Viya" κατά τη διάρκεια των επιθεωρήσεων. Κάδρο από το δοκιμαστικό βίντεο
Το έργο Viy προβλέπει τη χρήση αυθεντικών συστημάτων αποθήκευσης πυρομαχικών και την εκκένωση χρησιμοποιημένων φυσιγγίων με συνδέσμους ταινίας. Για τη μεταφορά έτοιμα προς χρήση πυρομαχικών, προτείνεται η χρήση κιβωτίου οβίδας τοποθετημένου στο πίσω μέρος της καταπακτής του τανκ. Για τη σύνδεση του κουτιού με την καταπακτή, χρησιμοποιείται ένα στήριγμα κατάλληλου μεγέθους και σχήματος, το οποίο έχει τρία σημεία στήριξης στη μονάδα βάσης. Το κουτί είναι κατασκευασμένο σε σχήμα μισού δακτυλίου και έχει ένα αρθρωτό επάνω καπάκι, στερεωμένο στη θέση του με ένα σετ μάνδαλων. Για να εξοπλίσετε τα πυρομαχικά, πρέπει να ανοίξετε το καπάκι και να τοποθετήσετε χειροκίνητα την ταινία με κοχύλια. Οι διαστάσεις του χρησιμοποιημένου κουτιού, σύμφωνα με τις πληροφορίες των προγραμματιστών του έργου, επιτρέπουν τη μεταφορά έως και 250 κελυφών 23x115 mm.
Στο δεξί άκρο του κουτιού του κελύφους υπάρχει ένα μικρό παράθυρο στο οποίο είναι στερεωμένο ένα εύκαμπτο μεταλλικό χιτώνιο ορθογώνιου τμήματος. Με το δεύτερο άκρο του, το χιτώνιο συνδέεται με τον οδηγό που τοποθετείται στη βάση του πιστολιού. Η παροχή της ταινίας απευθείας στο πιστόλι πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας έναν κλειστό καμπύλο οδηγό. Η χρήση ενός εύκαμπτου χιτωνίου που συνδέει το κουτί και τον οδηγό κοντά στο όπλο επιτρέπει την παροχή πυρομαχικών όταν πυροβολείται σε διαφορετικές γωνίες ανύψωσης.
Στα αριστερά του όπλου στην εγκατάσταση υπάρχει ένα κουτί για τη συλλογή φυσιγγίων. Στο επάνω κάλυμμά του, παρέχεται μια οπή υποδοχής, στην οποία εισέρχεται ένα χιτώνιο, συνδεδεμένο με το παράθυρο εκτίναξης του όπλου. Ωστόσο, εάν είναι απαραίτητο, τα κελύφη μπορούν να εκτιναχθούν προς τα έξω. Σε αυτήν την περίπτωση, το μανίκι πετά προς τα εμπρός και προς τα πάνω από τη μονάδα μάχης.
Αριστερά του κουτιού για φυσίγγια σε αιωρούμενη βάση τοποθετείται ένα περίβλημα θωράκισης με οπτοηλεκτρονικά συστήματα. Στην τρέχουσα έκδοση, η μονάδα Viy λαμβάνει εξοπλισμό επιτήρησης τύπου OTS-20.01, που δημιουργήθηκε από το Ινστιτούτο Ερευνών Kvant. Αυτή η συσκευή περιλαμβάνει μια τηλεοπτική κάμερα και μια θερμική εικόνα που σας επιτρέπουν να παρακολουθείτε και να χρησιμοποιείτε όπλα οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας και κάτω από οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες. Δηλώθηκε η δυνατότητα παρακολούθησης στόχων σε αποστάσεις έως 4 km κατά τη διάρκεια της ημέρας και έως 900-1100 m τη νύχτα. Ως εφεδρικό σύστημα σκόπευσης, χρησιμοποιείται το σκοπευτικό περισκοπίου PZU-5, δανεισμένο από τις κύριες δεξαμενές παλαιότερων μοντέλων.
Θωρακισμένο αυτοκίνητο με ενημερωμένη μονάδα μάχης. Κάδρο από το δοκιμαστικό βίντεο
Η μονάδα μάχης Viy ελέγχεται χρησιμοποιώντας μια κονσόλα χειριστή εγκατεστημένη μέσα στο θωρακισμένο όχημα βάσης. Ο εξοπλισμός της ίδιας της μονάδας και του τηλεχειριστηρίου σας επιτρέπει να παρακολουθείτε οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας, να αναζητάτε στόχους και να πυροβολείτε εναντίον τους. Ταυτόχρονα, όπως δείχνουν τα βίντεο από τις δοκιμές, σε ορισμένες περιπτώσεις ο χειριστής του συγκροτήματος πρέπει να αλληλεπιδράσει χειροκίνητα με τις εσωτερικές μονάδες της μονάδας μάχης. Το σύστημα ελέγχου πυρκαγιάς παρέχει διάφορους τρόπους λειτουργίας, από την πλήρη αυτόματη πυροδότηση έως την πυροδότηση με αποκοπή πολλών βολών. Σε αυτήν την περίπτωση, ο χειριστής μπορεί να ορίσει το μήκος ριπής από 4 έως 32 βολές.
Σύμφωνα με πρόσφατες αναφορές, η μονάδα μάχης Viy ενδέχεται να λάβει νέο εξοπλισμό στο μέλλον. Έτσι, εξετάζεται το θέμα της χρήσης ενός νέου τύπου εξοπλισμού θερμικής απεικόνισης που μπορεί να βελτιώσει τις μαχητικές δυνατότητες του εξοπλισμού. Επιπλέον, η παρουσία μόνο ενός διπλού πυροβόλου όπλου των 23 χιλιοστών έχει ήδη γίνει λόγος για ισχυρισμούς για την ευελιξία του συστήματος. Εξαιτίας αυτού, στο άμεσο μέλλον, η μονάδα σχεδιάζεται να εξοπλιστεί με ομοαξονικό πολυβόλο, το οποίο θα χρησιμοποιηθεί για επίθεση σε ανθρώπινο δυναμικό ή απροστάτευτο εξοπλισμό.
Μέχρι σήμερα, το έργο της τηλεκατευθυνόμενης μονάδας μάχης "Viy" έχει φτάσει στο στάδιο της συναρμολόγησης και της δοκιμής πρωτοτύπων. Τουλάχιστον μία μονάδα νέου τύπου έχει ήδη κατασκευαστεί και εγκατασταθεί σε ένα υπάρχον μοντέλο εξοπλισμού, που είναι το θωρακισμένο αυτοκίνητο Dozor-B. Ταυτόχρονα, ορισμένα χαρακτηριστικά της διαμόρφωσης και του χρωματισμού του εξοπλισμού υποδηλώνουν ότι κατά τη διάρκεια των δοκιμών, που πραγματοποιήθηκαν τουλάχιστον από το φθινόπωρο του περασμένου έτους, το σύστημα Viy έχει υποστεί ορισμένες τροποποιήσεις και έχει βελτιωθεί. Το αν το υπάρχον πρωτότυπο βελτιώθηκε ή το δεύτερο συναρμολογήθηκε με νέα διαμόρφωση είναι άγνωστο.
Σύμφωνα με αναφορές, το έργο Viy βρίσκεται ακόμη σε στάδια δοκιμής και ανάπτυξης. Οποιεσδήποτε πληροφορίες σχετικά με την πιθανή υιοθέτηση αυτού του συστήματος σε λειτουργία και την ανάπτυξη μαζικής παραγωγής δεν έχουν ακόμη δημοσιευθεί. Επιπλέον, υπάρχει κάθε λόγος να πιστεύουμε ότι μια πολλά υποσχόμενη μονάδα μάχης δεν θα φτάσει στην πραγματική λειτουργία καθόλου για οικονομικούς, τεχνικούς, γραφειοκρατικούς ή άλλους λόγους. Δεν είναι μυστικό ότι η τρέχουσα κατάσταση στην Ουκρανία δεν ευνοεί καθόλου τη μαζική παραγωγή ορισμένων τύπων όπλων και εξοπλισμού. Έτσι, οι πραγματικές προοπτικές του «Viya» είναι ακόμα υπό αμφισβήτηση.
Τελευταία έκδοση της μονάδας μάχης με νέο περίβλημα κανονιού. Φωτογραφία Defense-ua.com
Αν και η περαιτέρω μοίρα της νέας μονάδας ξένων μαχών δεν έχει καθοριστεί, μπορείτε να προσπαθήσετε να καταλάβετε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα αυτής της εξέλιξης. Όπως συμβαίνει πάντα με νέα ενδιαφέροντα έργα, το Viy έχει και θετικά και μειονεκτήματα. Ταυτόχρονα, η αναλογία πλεονεκτημάτων και μειονεκτημάτων μπορεί επίσης να έχει σημαντικό αντίκτυπο στο μέλλον της ανάπτυξης. Στην τρέχουσα μορφή της, η μονάδα μάχης έχει σοβαρά προβλήματα που μπορούν τουλάχιστον να περιορίσουν το πεδίο εφαρμογής της ή να την καταστήσουν ακατάλληλη για πλήρη χρήση.
Ας αρχίσουμε να μελετάμε ένα νέο έργο με προφανή πλεονεκτήματα. Καταρχάς, πρέπει να σημειωθεί ότι η εγκατάσταση πυροβολικού μικρού διαμετρήματος σε ελαφρά τεθωρακισμένα οχήματα έχει πολύ μεγάλες προοπτικές και είναι ικανή να προσφέρει μεγάλα πλεονεκτήματα έναντι των ανταγωνιστικών εξελίξεων. Σε σύγκριση με τον «παραδοσιακό» οπλισμό πολυβόλων τέτοιου εξοπλισμού, το εύρος της αποτελεσματικής βολής αυξάνεται, καθώς και η ισχύς όταν τα βλήματα προσκρούουν στον στόχο. Ως αποτέλεσμα, ένα θωρακισμένο αυτοκίνητο με αυτόματα όπλα έχει την ευκαιρία να αντιμετωπίσει ένα διευρυμένο φάσμα στόχων, το οποίο επηρεάζει ανάλογα τους τομείς εφαρμογής του και την αποτελεσματικότητα των αποστολών μάχης.
Η προτεινόμενη ιδέα της μονάδας μάχης έχει επίσης το πλεονέκτημα της πιθανής συμβατότητας με διάφορα οχήματα μεταφοράς. Επί του παρόντος, μόνο το θωρακισμένο όχημα Dozor-B είναι εξοπλισμένο με τη μονάδα Viy, αλλά στο μέλλον θα είναι διαθέσιμο σε άλλα οχήματα μάχης. Πιθανώς, με την πάροδο του χρόνου, μπορεί ακόμη και να υπάρξει πρόταση για εγκατάσταση του "Viya" στις κύριες δεξαμενές, από τις οποίες είχε δανειστεί προηγουμένως η καταπακτή του διοικητή. Ως αποτέλεσμα, υπάρχουν προοπτικές που συνδέονται με την ευρεία διανομή και ενοποίηση σχετικά ισχυρών όπλων.
Το τελευταίο πλεονέκτημα του συστήματος Viy είναι η πιθανή μείωση του κόστους παραγωγής λόγω της ευρείας χρήσης εξαρτημάτων εκτός ραφιού. Η συσκευή υποστήριξης και το εργαλείο για αυτήν την ενότητα δανείζονται από υπάρχοντα εξοπλισμό ή λαμβάνονται από αποθήκες, γεγονός που μειώνει τη λίστα των εξαρτημάτων που πρέπει να παραχθούν από την αρχή. Στο μέλλον, αυτό μπορεί να διευκολύνει, να επιταχύνει και να μειώσει το κόστος παραγωγής των απαιτούμενων προϊόντων.
Η τρέχουσα κατάσταση ενός έμπειρου θωρακισμένου αυτοκινήτου. Ένα καρέ από ρεπορτάζ στο Channel 5
Η προτεινόμενη μονάδα μάχης Viy από την Westan Group Associates έχει πολλά πλεονεκτήματα, αλλά αυτή η εξέλιξη δεν είναι χωρίς αρνητικά χαρακτηριστικά. Όλα αυτά είναι ικανά να περιπλέξουν ή να καθιστούν αδύνατη την πλήρη λειτουργία των όπλων για τους επιδιωκόμενους σκοπούς.
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να θυμόμαστε την προέλευση και τον σκοπό του όπλου GSh-23L. Αναπτύχθηκε για τον εξοπλισμό αεροπορίας, ο οποίος επηρέασε ορισμένα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά. Συγκεκριμένα, το όπλο έπρεπε να λειτουργήσει σε ένα ορισμένο ύψος πάνω από το έδαφος, γεγονός που επέτρεψε στους προγραμματιστές να μειώσουν την αντίσταση στη ρύπανση. Ως αποτέλεσμα, η λειτουργία του GSh-23L σε οχήματα εδάφους υπό κατάλληλες συνθήκες μπορεί να οδηγήσει σε τακτικές καθυστερήσεις στην πυροδότηση, «σφήνες» και άλλες δυσάρεστες συνέπειες που παρεμβαίνουν στην πυροδότηση ή την αποκλείουν.
Το δεύτερο χαρακτηριστικό του πυροβόλου αεροσκάφους, που δυσκολεύει τη λειτουργία σε νέο ρόλο, είναι ο υψηλός ρυθμός βολής του. Με μέγιστο ρυθμό βολής 3400 βολές ανά λεπτό, καθεμία από τις δύο κάννες στέλνει περίπου 28 φυσίγγια στον στόχο ανά δευτερόλεπτο. Έτσι, ένα φορτίο πυρομαχικών 250 βλημάτων θα είναι αρκετό για λιγότερο από 4,5 δευτερόλεπτα συνεχούς βολής. Μέσω κάποιων προσαρμογών, ο ρυθμός βολής μπορεί να μειωθεί, ωστόσο, σε αυτήν την περίπτωση, το GSh-23L δεν θα μπορεί να δείξει την απαιτούμενη αποτελεσματικότητα όσον αφορά τα πυρομαχικά.
Ένα από τα πλεονεκτήματα της μονάδας Viy είναι η απουσία σταθεροποιητή, που μειώνει το κόστος του προϊόντος. Αλλά στην πραγματικότητα, αυτό δεν είναι πλεονέκτημα, αλλά σοβαρό μειονέκτημα. Λόγω της αρκετά μεγάλης δύναμης ανάκρουσης, η μονάδα μάχης δεν θα μπορεί να κρατήσει το όπλο στην απαιτούμενη θέση. Ως αποτέλεσμα, μόνο τα πρώτα λίγα κοχύλια της έκρηξης θα πάνε προς την κατεύθυνση του στόχου, ενώ τα υπόλοιπα είναι εγγυημένα ότι θα πάνε στο πλάι. Θα πρέπει επίσης να θυμάστε το δοκιμαστικό βίντεο, στο οποίο ακόμη και μεμονωμένες βολές από ένα κανόνι κάνουν το θωρακισμένο αυτοκίνητο της βάσης να ταλαντεύεται αισθητά. Μπορεί κανείς να φανταστεί πώς θα αντιδρούσε ένα τροχοφόρο όχημα σε μια μεγάλη ουρά.
Έμπειρος Viy. Η θέση των καννών και το περίβλημα του δέκτη είναι ευδιάκριτα. Ένα καρέ από ρεπορτάζ στο Channel 5
Τέλος, είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή στην έλλειψη πρόσθετων όπλων διαμετρήματος τυφεκίου. Η απουσία πολυβόλου μπορεί είτε να περιορίσει τις δυνατότητες μάχης της μονάδας είτε να οδηγήσει σε πρόσθετη κατανάλωση πυρομαχικών για απροστάτευτους κοντινούς στόχους, για τους οποίους η ισχύς του όπλου GSh-23L είναι υπερβολική. Αυτή η αδυναμία, ωστόσο, σχεδιάζεται να διορθωθεί με την περαιτέρω ανάπτυξη του έργου.
Όπως μπορείτε να δείτε, αυτή τη στιγμή το έργο της τηλεκατευθυνόμενης μονάδας μάχης "Viy" είναι μια διφορούμενη εξέλιξη. Στο επίπεδο της γενικής ιδέας και από την άποψη ορισμένων σχεδιαστικών χαρακτηριστικών, η ενότητα παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στο πλαίσιο της ανάπτυξης όπλων και στρατιωτικού εξοπλισμού. Ταυτόχρονα, το έργο έχει μια σειρά από χαρακτηριστικές ελλείψεις που δεν μπορούν να εξαλειφθούν χωρίς μια ριζική επανεπεξεργασία όλων των στοιχείων της ενότητας. Για παράδειγμα, ένας σημαντικός αριθμός μειονεκτημάτων σχετίζεται με τη χρήση ενός πυροβόλου αεροσκάφους που δεν είναι πολύ καλά προσαρμοσμένο για χρήση στο έδαφος. Για να τα διορθώσετε, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε άλλα όπλα, τα οποία, προφανώς, οι συντάκτες του έργου Viy απλά δεν έχουν.
Αυτή είναι η δεύτερη χρονιά από την πρώτη επίδειξη της πολλά υποσχόμενης ενότητας Viy. Από τότε, η ανάπτυξη έχει δοκιμαστεί και βελτιωθεί, και έχει επίσης εμφανιστεί αρκετές φορές στον στρατό, τους ειδικούς και το ευρύ κοινό. Ωστόσο, ακόμη και μετά από όλα αυτά, οι πραγματικές προοπτικές της ενότητας παραμένουν υπό αμφισβήτηση. Η δύσκολη οικονομική κατάσταση στην Ουκρανία μπορεί να κλείσει το δρόμο για ένα νέο έργο στη μαζική παραγωγή, σταματώντας το στο στάδιο της δοκιμής. Εάν αυτό το στάδιο ολοκληρωθεί με επιτυχία, τότε ενδέχεται να προκύψουν προβλήματα αργότερα και ανά πάσα στιγμή. Επιπλέον, ακόμη και η επιτυχημένη παραγωγή του "Viya" σε μια σειρά με την προμήθεια τελικού εξοπλισμού στα στρατεύματα μπορεί να μην δώσει τα αναμενόμενα αποτελέσματα λόγω της παρουσίας ορισμένων τεχνικών προβλημάτων που σχετίζονται με τις ιδιαιτερότητες της χρήσης μάχης. Έτσι, σε κάθε περίπτωση, οι πραγματικές προοπτικές για μια νέα εξέλιξη είναι πολύ αμφίβολες.
Κι όμως, το έργο Viy έχει κάποιο ενδιαφέρον. Αυτό το ενδιαφέρον συνδέεται, πρώτα απ' όλα, με τα τεχνικά χαρακτηριστικά της ανάπτυξης. Επιπλέον, η ενότητα είναι ενδεικτική στο πλαίσιο της χρήσης αποτυχημένων και αμφίβολων αποφάσεων, καθώς καταδεικνύει ξεκάθαρα πώς δεν πρέπει να γίνονται νέα οπλικά συστήματα. Τέλος, όχι η πιο επιτυχημένη ανάπτυξη της ουκρανικής βιομηχανίας τράβηξε την προσοχή του κοινού με το όνομά της. Αυτό έχει ήδη οδηγήσει στην εμφάνιση μιας μάζας ανέκδοτων βασισμένων στη λαογραφία και στο ομώνυμο έργο του N.V. Γκόγκολ.
* "Κόλαση άρμα!" - μια φράση από την ταινία "Viy"
Με βάση υλικά από ιστότοπους:
http://defence-ua.com/
http://ridus.ru/
http://airwar.ru/
http://andrei-bt.livejournal.com/
http://bmpd.livejournal.com/
http://strangernn.livejournal.com/
Δοκιμές μονάδας μάχης:
Τελευταίο ρεπορτάζ από το Channel 5:
Τελευταίο ρεπορτάζ από το Channel 5:
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες