Μάχη στην Κίτρινη Θάλασσα 28 Ιουλίου 1904 Μέρος 2. Η Μοίρα παρελήφθη από τον V.K. Vitgeft
Θωρηκτό Μοίρα "Petropavlovsk" στο Port Arthur
Έχοντας εξετάσει τα σύντομα βιογραφικά των διοικητών στο προηγούμενο άρθρο, προχωράμε στην κατάσταση της 1ης Μοίρας Ειρηνικού την εποχή που ανέλαβε προσωρινά τη θέση ο Υποναύαρχος V.K. Vitgeft και. Δ. διοικητής της μοίρας του Ειρηνικού Ωκεανού. Πρέπει να πω ότι μέχρι εκείνη τη στιγμή η κατάσταση των ναυτικών μας δυνάμεων άφηνε πολλά να είναι επιθυμητή, και αυτό αφορούσε τόσο τη σύνθεση του πλοίου όσο και την προετοιμασία των ομάδων για μάχη.
Μέχρι την αρχή του πολέμου, η μοίρα στο Port Arthur είχε επτά θωρηκτά μοίρας, ένα θωρακισμένο καταδρομικό, τρία τεθωρακισμένα καταδρομικά 1ης βαθμίδας και δύο θωρακισμένα καταδρομικά 2ης βαθμίδας (χωρίς να υπολογίζουμε το πρώην ιστιοκοπτικό Zabiyaka, το οποίο είχε σχεδόν χάσει αξίας μάχης, αλλά εξακολουθεί να αναφέρεται ως καταδρομικό δεύτερης κατηγορίας). Οι ελαφριές δυνάμεις της μοίρας περιλάμβαναν δύο καταδρομικά νάρκες, είκοσι πέντε αντιτορπιλικά, τέσσερις κανονιοφόρους και δύο ειδικά κατασκευασμένα ναρκοπέδια. Σε αυτό θα πρέπει να προστεθούν τρία τεθωρακισμένα και ένα θωρακισμένο καταδρομικό της 1ης τάξης στο Βλαδιβοστόκ. υπήρχαν επίσης 10 μικρά αντιτορπιλικά. Όσο για τους Ιάπωνες, μόνο ως μέρος των κύριων δυνάμεων στόλος (πρώτη και δεύτερη μοίρα) υπήρχαν έξι θωρηκτά μοίρας, έξι τεθωρακισμένα και οκτώ τεθωρακισμένα καταδρομικά, καθώς και 19 μεγάλα και 16 μικρά αντιτορπιλικά. Και επιπλέον υπήρχε τρίτη μοίρα, και πολυάριθμες δυνάμεις που δεν αποτελούσαν μέρος των προαναφερθέντων σχηματισμών, αλλά διατέθηκαν σε διάφορες ναυτικές βάσεις.
Αλλά και πάλι δεν μπορεί να ειπωθεί ότι οι ρωσικές δυνάμεις στην Άπω Ανατολή ήταν πολύ λίγες και δεν ήταν ικανές να διεξάγουν μια σκληρή μάχη. Η ανάπτυξη μέρους των καταδρομικών στο Βλαδιβοστόκ υποτίθεται ότι θα εκτρέψει σημαντικό μέρος της δεύτερης μοίρας (διοικητής του H. Kamimura), και αυτό ακριβώς συνέβη στην πραγματικότητα: για να πιάσουν τη Ρωσία, τον Rurik και τον Gromoboy, οι Ιάπωνες ήταν αναγκάστηκαν να εκτρέψουν τέσσερα από τα μεγάλα θωρακισμένα καταδρομικά τους. Κατά συνέπεια, το ρωσικό σχέδιο στέφθηκε με επιτυχία και ο Heihachiro Togo είχε μόνο έξι θωρηκτά και δύο θωρακισμένα καταδρομικά για να επιχειρήσει εναντίον της μοίρας του Αρθούρου, χωρίς να υπολογίζονται οι ελαφριές δυνάμεις. Ταυτόχρονα, οι Αρθούριοι, έχοντας επτά θωρηκτά και ένα θωρακισμένο καταδρομικό, θα είχαν οκτώ τεθωρακισμένα πλοία έναντι οκτώ για μια μάχη με στρατόπεδο.
Φυσικά, μια τέτοια βαθμολογία "στα κεφάλια" αγνοεί εντελώς την ποιότητα των αντίπαλων μοιρών, αλλά τώρα δεν θα συγκρίνουμε λεπτομερώς το πάχος της θωράκισης, την ταχύτητα και τη διείσδυση θωράκισης των όπλων των ρωσικών και ιαπωνικών πλοίων. Σημειώνουμε μόνο ότι τρία από τα επτά ρωσικά θωρηκτά καταστράφηκαν έως και δύο χρόνια πριν από την έναρξη της κατασκευής ενός ζεύγους από τα παλαιότερα ιαπωνικά θωρηκτά Fuji και Yashima. Και παρόλο που το ίδιο «Sevastopol» έγινε μέρος του στόλου το 1900 (8 χρόνια μετά την κατάθεση), αυτό, φυσικά, δεν το καθιστά ίσο με το «Sikisima» που τέθηκε σε υπηρεσία την ίδια χρονιά, το οποίο κατέθεσαν οι Βρετανοί. για τους γιους του Mikado το 1897.
Εκτόξευση του θωρηκτού της μοίρας Shikishima
Η τεχνολογική πρόοδος εκείνα τα χρόνια κινήθηκε με ανησυχητική ταχύτητα, έτσι ώστε τα πέντε χρόνια που μεσολάβησαν μεταξύ της ναυπήγησης αυτών των δύο πλοίων ήταν μια τεράστια περίοδος: επιπλέον, το Sikishima ήταν περίπου 30% μεγαλύτερο από το Sevastopol. Όσον αφορά τα θωρηκτά της μοίρας "Victory" και "Peresvet", στην αρχή του σχεδιασμού τους στα έγγραφα εργασίας ονομάζονταν "θωρηκτά-καταδρομικά", "θωρακισμένα καταδρομικά" ή ακόμα και απλά "καταδρομικά". Και ακόμη και το 1895, όταν καταστρώθηκε το Peresvet, σε πολλά έγγραφα της ITC, πλοία αυτού του τύπου καταγράφηκαν ως "θωρακισμένα καταδρομικά από χάλυβα με τρεις βίδες". Τα βρετανικά θωρηκτά της 2ης κατηγορίας "Centurion" και "Rinaun" λήφθηκαν ως κατευθυντήρια γραμμή στο σχεδιασμό τους, με αποτέλεσμα τα πλοία του τύπου "Peresvet" να έλαβαν ελαφριά όπλα, επιπλέον, η προστασία πανοπλίας τους, τυπικά αρκετά ισχυρή, έκανε δεν καλύπτει τα άκρα, κάτι που για τον Ρωσο-Ιαπωνικό πόλεμο ήταν ένα σημαντικό μειονέκτημα. Φυσικά, αυτά τα πλοία περιλαμβάνονταν στον ρωσικό αυτοκρατορικό στόλο ως θωρηκτά μοίρας, αλλά παρόλα αυτά, όσον αφορά τις μαχητικές τους ιδιότητες, κατέλαβαν μια ενδιάμεση θέση μεταξύ ιαπωνικών θωρακισμένων καταδρομικών και θωρηκτών μοίρας. Έτσι, μόνο δύο ρωσικά θωρηκτά, "Tsesarevich" και "Retvizan", θα μπορούσαν να θεωρηθούν ίσα με τα ιαπωνικά πλοία αυτής της κατηγορίας, και το μόνο θωρακισμένο καταδρομικό της μοίρας Port Arthur ήταν ένας πολύ ασυνήθιστος τύπος μοίρας αναγνώρισης, ήταν σχεδόν διπλάσιος αδύναμο όπως κάθε θωρακισμένο καταδρομικό X. Ο Kamimura δεν προοριζόταν να πολεμήσει σε μια γραμμή.
Ωστόσο, το πλεονέκτημα του ιαπωνικού στόλου όσον αφορά τα πλοία δεν ήταν τόσο συντριπτικό που οι Ρώσοι δεν μπορούσαν να υπολογίζουν στη νίκη της μάχης. Ιστορία γνωρίζει περιπτώσεις που κέρδισαν ακόμη και στη χειρότερη ευθυγράμμιση δυνάμεων. Αλλά γι 'αυτό, η ρωσική μοίρα έπρεπε να συγκεντρώσει όλες τις δυνάμεις της σε μια γροθιά, και αυτό ήταν κάτι που δεν μπορούσαν να κάνουν από την αρχή του πολέμου, όταν κατά τη διάρκεια της έντονης νυχτερινής επίθεσης τορπιλών ανατινάχτηκαν οι Tsesarevich και Retvizan.
Από τις 22 Απριλίου 1904, όταν ο V.K. Vitgeft ανέλαβε τη διοίκηση της μοίρας του Port Arthur, και τα δύο αυτά θωρηκτά δεν είχαν επιστραφεί ακόμη στον στόλο. Επισκευάστηκε μόνο το θωρακισμένο καταδρομικό Pallada, αλλά δεν αναμενόταν να είναι πολύ χρήσιμο στη γενική μάχη. Ακόμη και υπό τον S.O. Makarov, κατά τη διάρκεια των ασκήσεων στις 13 Μαρτίου, το θωρηκτό "Peresvet" με το κριάρι του χτύπησε το παρατεταμένο "Sevastopol" στην πρύμνη, κατέστρεψε ελαφρά το δέρμα και λύγισε τη λεπίδα της δεξιάς προπέλας, γι 'αυτό το τελευταίο δεν μπορούσε αναπτύξτε περισσότερους από 10 κόμβους και απαιτείται επισκευή στην αποβάθρα. Δεδομένου ότι δεν υπήρχε αποβάθρα ικανή να φιλοξενήσει έναν αρμαντίλιο στο Port Arthur, χρειαζόταν ένα κισσόνι, αλλά αυτή ήταν μια μακρά διαδικασία, έτσι ο S. O. Makarov προτίμησε να αναβάλει τις επισκευές για αργότερα. Και στις 31 Μαρτίου, το ναυαρχίδα Petropavlovsk εξερράγη σε μια ιαπωνική νάρκη και βυθίστηκε, παίρνοντας μαζί του τον ναύαρχό του και στερώντας από τη μοίρα ένα άλλο θωρηκτό. Την ίδια μέρα ανατινάχθηκε η Pobeda, η οποία, αν και δεν πέθανε, ήταν εκτός λειτουργίας για μεγάλο χρονικό διάστημα. Επιπλέον, από την αρχή του πολέμου, το τεθωρακισμένο καταδρομικό «Boyarin», το ναρκοπέδιο «Yenisei» και τρία αντιτορπιλικά σκοτώθηκαν από νάρκες, στη μάχη και για άλλους λόγους. Έτσι, ο V.K. Vitgeft ανέλαβε τη διοίκηση μιας μοίρας αποτελούμενη από τρία θωρηκτά, μετρώντας τη Σεβαστούπολη 10 κόμβων (η οποία τέθηκε για επισκευή, η οποία τελείωσε μόλις στις 15 Μαΐου), ένα θωρακισμένο και τρία θωρακισμένα καταδρομικά 1ης τάξης, ένα θωρακισμένο καταδρομικό 2ου βαθμού, δύο καταδρομικά νάρκες, 22 αντιτορπιλικά, τέσσερις κανονιοφόρες και ένα minzag.
Όμως ο ιαπωνικός στόλος έλαβε ενισχύσεις: όχι μόνο παρέμειναν και τα έξι θωρηκτά και ο ίδιος αριθμός θωρακισμένων καταδρομικών, αλλά τον Μάιο-Απρίλιο τα Αργεντινά Nisshin και Kasuga έφτασαν ακόμη σε ετοιμότητα μάχης, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό των ιαπωνικών θωρακισμένων καταδρομικών σε οκτώ. Φυσικά, με τέτοια ισορροπία δυνάμεων, δεν θα μπορούσε να τεθεί θέμα γενικής μάχης.
Εκτός όμως από τα ποσοτικά (και ποιοτικά) προβλήματα του υλικού, υπήρχε και το θέμα της εκπαίδευσης του πληρώματος και εδώ οι Ρώσοι τα πήγαιναν πολύ άσχημα. Η πρώτη δοκιμή δύναμης, η οποία πραγματοποιήθηκε το πρωί της 27ης Ιουλίου 1904, όταν η μοίρα του Αρθούρου είχε μια μάχη περίπου 40 λεπτών με τον ιαπωνικό στόλο, έδειξε την καλύτερη εκπαίδευση των Ιαπώνων πυροβολητών. Φυσικά, η μοίρα δεν το σκέφτηκε. Δείτε πώς είδε αυτή τη μάχη ο ανώτερος αξιωματικός του πυροβολικού του θωρηκτού Peresvet, υπολοχαγός V. Cherkasov:
«Σύντομα παρατηρήσαμε ότι ένα από τα θωρηκτά τους έγερνε βαριά στο πλάι του και τώρα, μετά από αυτό, οι Ιάπωνες γύρισαν την πρύμνη τους προς το μέρος μας και έφυγαν, και ήταν τότε που υπήρχε η ευκαιρία να τα σπάσουν, αφού το Bayan, το οποίο ήταν 17 καλώδια από αυτούς, είδα πώς, απομακρυνόμενοι από εμάς, άρχισαν να ρυμουλκούν τα κατεστραμμένα πλοία και μετά έφυγαν.
Όλα τα παραπάνω είναι ένα από τα πολλά παραδείγματα ότι οι μαρτυρίες αυτοπτών μαρτύρων πρέπει να αντιμετωπίζονται με μεγάλη προσοχή. Δυστυχώς, στη μάχη οι άνθρωποι πολύ συχνά (και αρκετά καλή τη πίστη!) κάνουν λάθος και δεν βλέπουν τι συμβαίνει στην πραγματικότητα, αλλά αυτό που πραγματικά θέλουν να δουν: αυτό είναι χαρακτηριστικό όλων των εθνών και απολύτως ανά πάσα στιγμή. Ως εκ τούτου, το ρητό μεταξύ των ιστορικών «ψέματα σαν αυτόπτης μάρτυρας», παρ' όλο το φαινομενικό του παράλογο, είναι απολύτως δίκαιο.
Ωστόσο, τα στοιχεία πληροφοριών είναι ακόμη πιο ενδιαφέροντα:
"Από τις αναφορές των Κινέζων:" Ο Mikasa "βυθίστηκε στην επιδρομή του Αρθούρου κατά τη διάρκεια της μάχης, τρία θωρακισμένα καταδρομικά ρίχτηκαν στο Chifu".
Με τα χρόνια έγιναν γνωστές οι λεπτομέρειες τόσο της ρωσικής όσο και της ιαπωνικής ζημιάς, αλλά σε γενικές γραμμές η εικόνα είναι η εξής.
Συγκριτική ανάλυση της ακρίβειας των πυρών του πυροβολικού στη μάχη στις 27 Ιανουαρίου 1904
Φυσικά, θα ήταν επιθυμητό να τα "τακτοποιήσουμε όλα", αναφέροντας τον αριθμό των οβίδων και χτυπημάτων για κάθε διαμέτρημα, αλλά, δυστυχώς, αυτό δεν είναι δυνατό. Ο αριθμός των οβίδων που εκτοξεύθηκαν από τις ρωσικές και ιαπωνικές μοίρες είναι γνωστός, αλλά η κατάσταση με τα χτυπήματα είναι χειρότερη. Δεν είναι πάντα δυνατός ο ακριβής προσδιορισμός του διαμετρήματος ενός βλήματος χτυπήματος: σε ορισμένες περιπτώσεις είναι εύκολο να συγχέουμε κοχύλια έξι και οκτώ ιντσών ή δέκα και δώδεκα ιντσών. Έτσι, για παράδειγμα, τα ρωσικά πλοία εκτόξευσαν 41 οβίδες δώδεκα ιντσών και 24 δέκα ιντσών, ενώ τρεις οβίδες δώδεκα ιντσών, μία δέκα ιντσών και δύο οβίδες αόριστου διαμετρήματος δέκα έως δώδεκα ιντσών έπληξαν τα ιαπωνικά πλοία. Αντίστοιχα, το ποσοστό των χτυπημάτων για κοχύλια δώδεκα ιντσών κυμαίνεται από 7,31 έως 12,19%, ανάλογα με το αν τα δύο τελευταία κελύφη ήταν δέκα ιντσών ή δώδεκα ιντσών. Η εικόνα είναι η ίδια για το πυροβολικό μεσαίου διαμετρήματος: εάν το ρωσικό καταδρομικό Bayan, έχοντας εκτοξεύσει 28 οβίδες, πέτυχε ένα αξιόπιστο χτύπημα (3,57%), τότε τα ιαπωνικά πλοία πέτυχαν 5 χτυπήματα με οκτώ ίντσες και εννέα με έξι-οκτώ ίντσες. Με άλλα λόγια, μπορούμε μόνο να πούμε ότι οι Ρώσοι δέχθηκαν τουλάχιστον πέντε, αλλά όχι περισσότερα από δεκατέσσερα χτυπήματα με οβίδες οκτώ ιντσών, επομένως, η ακρίβεια των ιαπωνικών πυροβόλων 203 χιλιοστών (που εκτόξευσαν 209 βλήματα) είναι στην περιοχή 2,39-6,7%. Η ομαδοποίηση που υιοθετήθηκε στον παραπάνω πίνακα αποφεύγει μια τέτοια εξάπλωση, αλλά η ανάμειξη των διαμετρημάτων από μόνη της δημιουργεί μια ορισμένη ανακρίβεια. Επιπλέον, πρέπει να σημειωθούν τα ακόλουθα.
Το ποσοστό των χτυπημάτων από ιαπωνικά όπλα δώδεκα ιντσών είναι υψηλότερο από αυτό που υποδεικνύεται στον πίνακα, καθώς ορισμένες, δυστυχώς, όχι ένας καθορισμένος αριθμός πυροβολισμών, δεν πυροβόλησαν σε πλοία, αλλά σε παράκτιες μπαταρίες. Πιθανότατα, υπήρχαν λίγες τέτοιες βολές: ο συνολικός αριθμός βλημάτων μεγάλου και μεσαίου διαμετρήματος που εκτοξεύτηκαν σε χερσαίους στόχους δεν ξεπέρασε τις 30 και είναι πολύ αμφίβολο ότι ανάμεσά τους υπήρχαν περισσότερες από 3-5 οβίδες, αλλά, σε κάθε περίπτωση , οι Ιάπωνες πυροβόλησαν λίγο καλύτερα από ό,τι φαίνεται στον πίνακα.
Εκτός από τα ρωσικά πλοία, οι παράκτιες μπαταρίες πυροβολούσαν και τους Ιάπωνες. Συνολικά, στη μάχη συμμετείχαν 35 «παράκτια» πυροβόλα, τα οποία εκτόξευσαν 151 οβίδες, αλλά από αυτές, μόνο η μπαταρία Νο. 9 βρισκόταν αρκετά κοντά για να πετάξουν τις οβίδες τους στους Ιάπωνες. Από αυτή τη μπαταρία εκτοξεύτηκαν 25 οβίδες έξι ιντσών, αλλά δεδομένης της ακρίβειας των όπλων αυτού του διαμετρήματος (τα ναυτικά βλήματα έξι ιντσών εξάντλησαν 680 οβίδες και πέτυχαν 8 χτυπήματα ή 1,18%), είναι απίθανο κάποιο από τα όπλα της να χτυπήσει το στόχος. Επομένως, τα κοχύλια της παράκτιας μπαταρίας δεν λαμβάνονται καθόλου υπόψη στον πίνακα, αλλά αν προσθέσουμε 25 φυσίγγια έξι ιντσών που θα μπορούσαν ακόμα να χτυπήσουν τους Ιάπωνες, τότε το ποσοστό των χτυπημάτων από ρωσικό πυροβολικό μεσαίου διαμετρήματος θα μειωθεί από 1,27 σε 1,23%. , το οποίο, ωστόσο, δεν προστίθεται στη συνολική εικόνα δεν θα επηρεάσει.
Ένα γοητευτικό ιστορικό ανέκδοτο για το θέμα του παράκτιου πυροβολικού διηγείται στα απομνημονεύματά του ο προαναφερόμενος Β. Τσερκάσοφ. Στη μάχη της 27ης Ιανουαρίου 1905, παράκτια πυροβόλα δέκα ιντσών πυροβόλησαν κατά των Ιαπώνων, τα οποία είχαν εμβέλεια βολής 85 kbt και επομένως ήταν αρκετά ικανά να «πάρουν» ιαπωνικά θωρηκτά. Ωστόσο, η πραγματική εμβέλειά τους αποδείχθηκε ότι ήταν μόνο 60 kbt, γι 'αυτό δεν μπορούσαν να προκαλέσουν καμία ζημιά στον εχθρό. Αλλά πώς θα μπορούσε να προκύψει μια τόσο μεγάλη διαφορά μεταξύ διαβατηρίου και πραγματικών δεδομένων;
«... αυτό μπορεί να συναχθεί από το τηλεγράφημα του λοχαγού Zhukovsky, του διοικητή της μπαταρίας Electric Rock, που εστάλη στην Επιτροπή Πυροβολικού τον Φεβρουάριο ή τον Μάρτιο του 1904, ζητώντας του να εξηγήσει γιατί οι ναύτες από το ίδιο όπλο πυροβολούν στα 10 μίλια ( "Peresvet") ή 8, 5 ("Victory") και δεν μπορεί να πυροβολήσει περισσότερο από 6 μίλια, καθώς η γωνία ανύψωσης, αν και αντιστοιχεί σε 25 °, όπως στο "Victory", αλλά δεν μπορεί να δοθεί μεγαλύτερη από 15 °, από τότε το όπλο θα χτυπήσει το κλείστρο στην πλατφόρμα που χρησιμεύει για να γεμίσει το όπλο. Ακολούθησε η απάντηση από την Αγία Πετρούπολη: «Διαβάστε την §16 των οδηγιών χειρισμού αυτού του όπλου», και πράγματι, όταν διαβάσαμε την §16, μάθαμε ότι όταν πυροβολείτε σε γωνίες ανύψωσης μεγαλύτερες από 15 °, αυτή η πλατφόρμα πρέπει να αφαιρεθεί εντελώς, για το οποίο πρέπει να ξεβιδωθούν τέσσερα παξιμάδια και να δώσουν τέσσερα μπουλόνια που το συνδέουν με την εγκατάσταση. Από αυτό προκύπτει ότι την ημέρα της μάχης αυτά τα όπλα δεν μπορούσαν να πυροβολήσουν περισσότερο από 60 καλώδια.
Γενικά, μπορεί να θεωρηθεί ότι κατά την εκτόξευση του κύριου διαμετρήματος των αρμαδίλλων, οι Ιάπωνες ξεπέρασαν ελαφρώς τους Ρώσους (κατά 10-15%), αλλά το μέσο πυροβολικό τους χτύπησε μιάμιση φορά με μεγαλύτερη ακρίβεια. Η βολή των πυροβόλων των 120 χλστ. δεν είναι ιδιαίτερα αποκαλυπτική, αφού και τα 4 χτυπήματα με οβίδες αυτού του διαμετρήματος από τους Ρώσους πέτυχε ο Νόβικ, ο οποίος, υπό τις διαταγές του ορμητικού Ν.Ο. Το Έσσεν πλησίασε πολύ τους Ιάπωνες και τα υπόλοιπα πλοία στο χύμα πολέμησαν σε μεγάλες αποστάσεις. Αλλά ταυτόχρονα, είναι επίσης αξιοσημείωτο ότι τα ιαπωνικά "σκυλιά" δεν πέτυχαν ούτε ένα χτύπημα με τα 120 mm τους, πιθανώς λόγω του γεγονότος ότι οι Ιάπωνες συγκέντρωσαν τους καλύτερους πυροβολητές από όλα τα άλλα πλοία σε θωρηκτά και θωρακισμένα καταδρομικά. Με αυτόν τον τρόπο, φυσικά, επιτεύχθηκε η καλύτερη αποτελεσματικότητα των θωρακισμένων γιγάντων, αλλά ταυτόχρονα, οι ελαφριές δυνάμεις αναγκάστηκαν να αρκεστούν στο «επάνω σου, Θεέ, τι είναι άχρηστο για εμάς»: παρατηρούμε το αποτέλεσμα τέτοιων μια πρακτική στη μάχη στις 27 Ιανουαρίου ως παράδειγμα. Αλλά η εκτόξευση πυροβόλων τριών ιντσών δεν είναι καθόλου ενδεικτική: ο τεράστιος αριθμός οβίδων τριών ιντσών σε σύγκριση με τους Ιάπωνες υποδηλώνει ότι ενώ οι κύριοι πυροβολητές των ρωσικών πλοίων ήταν απασχολημένοι με την προσαρμογή της βολής μεγάλου και μεσαίου διαμετρήματος, τα πληρώματα του τα πυροβόλα τριών ιντσών ήταν «διασκεδαστικά» πυροβολώντας «όπου κάτι προς αυτή την κατεύθυνση «ακόμα και από αποστάσεις στις οποίες ήταν αδύνατο να ρίξει ένα βλήμα στον εχθρό. Ούτως ή άλλως, η βολή των πυροβόλων πλοίων τριών ιντσών δεν μπορούσε να δώσει τίποτα άλλο παρά μόνο αύξηση του ηθικού του πληρώματος, αφού η καταστροφική επίδραση των οβίδων τους ήταν εντελώς ασήμαντη.
Και όμως, γενικά, οι Ρώσοι σε αυτή τη μάχη αντέκρουσαν σημαντικά χειρότερα από τους Ιάπωνες. Είναι ενδιαφέρον ότι η μάχη έλαβε χώρα σε αντίθετες διαδρομές (δηλαδή, όταν οι πολεμικές στήλες των πλοίων ακολουθούν παράλληλα μεταξύ τους, αλλά σε διαφορετικές κατευθύνσεις), όπου οι Ρώσοι ναύτες είχαν ένα πλεονέκτημα. Το γεγονός είναι ότι, σύμφωνα με ορισμένες αναφορές, όταν εκπαίδευαν Ρώσους πυροβολητές, έδιναν μεγάλη προσοχή στη μάχη σε αντίθετα γήπεδα, ενώ όχι στον Ενωμένο Στόλο. Κατά συνέπεια, μπορεί να υποτεθεί ότι αν η μάχη είχε γίνει σε συνηθισμένες στήλες, τότε το ποσοστό των χτυπημάτων θα είχε γίνει ακόμη χειρότερο για τους Ρώσους.
Το ερώτημα «γιατί» έχει, δυστυχώς, πολλές απαντήσεις. Και το πρώτο περιέχεται στο βιβλίο του R. M. Melnikov "Cruiser" Varyag "":
«Η ζωή στο Varyag ήταν περίπλοκη από την αναχώρηση αρκετών αξιωματικών και την απόλυση μιας μεγάλης ομάδας βετεράνων ναυτικών-ειδικών που παρέλαβαν το πλοίο στην Αμερική. Αντικαταστάθηκαν από νεοφερμένους, αν και αποφοίτησαν από τις σχολές ειδικών στην Κρονστάνδη, αλλά δεν είχαν ακόμη τις δεξιότητες να χειριστούν την τελευταία λέξη της τεχνολογίας. Σχεδόν η μισή σύνθεση των πυροβολητών έχει αλλάξει, νέοι ανθρακωρύχοι και μηχανουργοί έχουν φτάσει.
Η υποσημείωση παρέχει τις ακόλουθες πληροφορίες:
«Συνολικά, περισσότεροι από 1500 παλιοί, συμπεριλαμβανομένων περίπου 500 ειδικών, μεταφέρθηκαν στην εφεδρεία πριν από τον πόλεμο».
Τι μπορεί να ειπωθεί για αυτό; Ο Heihachiro Togo, στα πιο τρελά του όνειρα, δεν μπορούσε να ελπίζει να δώσει το πλήγμα στη Μοίρα του Ειρηνικού που είχαμε επιφέρει στους εαυτούς μας, επιτρέποντας την αποστράτευση.
Το ερώτημα: «Θα μπορούσε ο κυβερνήτης, ναύαρχος Alekseev, τις παραμονές του πολέμου, να αποτρέψει μια τέτοια αποστράτευση;», δυστυχώς, παραμένει ανοιχτό στον συγγραφέα αυτού του άρθρου. Φυσικά, ο ίδιος ο εκπρόσωπος του κυρίαρχου-αυτοκράτορα ήταν ο βασιλιάς και ο θεός στην Άπω Ανατολή, αλλά δεν είναι γεγονός ότι ακόμη και η επιρροή του θα ήταν αρκετή για κάποια πρόοδο στην υπερισχυρή γραφειοκρατική μηχανή της Ρωσικής Αυτοκρατορίας. Ωστόσο, ο κυβερνήτης δεν έκανε καν απόπειρα: τι έχει αυτός, υψηλόβαθμος και στρατηγός, ανθρακωρύχους και πυροβολητές;
Ο υποναύαρχος Oskar Viktorovich Stark (1846-1928, αριστερά), επικεφαλής της μοίρας του Ειρηνικού Ωκεανού, και ο ναύαρχος στρατηγός Evgeny Ivanovich Alekseev (1843-1918, δεξιά), αντιβασιλέας στην Άπω Ανατολή, στο κατάστρωμα του τεθωρακισμένου κρουαζιερόπλοιου κατάταξη "Askold"
Το δεύτερο μισό του 1903, η εγχώρια μοίρα στα νερά της Άπω Ανατολής ήταν κατώτερη σε αριθμό και ποιότητα σύνθεσης του πλοίου από τον εχθρό. Αλλά μια τέτοια κατάσταση δεν έπρεπε να καθυστερήσει: η Ιαπωνία είχε ήδη δαπανήσει δάνεια για την κατασκευή του στόλου και δεν υπήρχαν άλλα χρήματα για την περαιτέρω συσσώρευσή του. Και στα ναυπηγεία της Ρωσικής Αυτοκρατορίας κατασκευάζονταν πέντε ισχυρά θωρηκτά τύπου Borodino, το Oslyabya ετοιμαζόταν να σταλεί στο Port Arthur, το παλιό αλλά ισχυρό Navarin και το Sisoy the Great επισκευάζονταν ... Με την άφιξη του Αυτά τα πλοία, η προσωρινή υπεροχή του Ενωμένου Στόλου θα έπρεπε να είχε «πλημμυρίσει με πέταλα sakura» και αυτό θα έπρεπε να είχε ληφθεί υπόψη τόσο από τη ρωσική όσο και από την ιαπωνική ηγεσία. Αν η Ιαπωνία ήθελε πόλεμο, τότε θα έπρεπε να είχε ξεκινήσει στα τέλη του 1903 ή το 1904 και τότε θα ήταν πολύ αργά.
Αλλά αν η Ιαπωνία, έχοντας ένα πλεονέκτημα, εξακολουθεί να αποφασίζει για έναν πόλεμο, τι μπορεί να αντιταχθεί στην ποσοτική και ποιοτική υπεροχή της; Φυσικά, μόνο ένα πράγμα - η ικανότητα των πληρωμάτων, και όμως ήταν αυτό που είχε ήδη υποστεί τη σοβαρότερη ζημιά από την αποστράτευση. Αυτό σημαίνει ότι απομένει μόνο ένα πράγμα - η εκπαίδευση του προσωπικού όσο το δυνατόν εντατικά, φέρνοντας το επίπεδο κυριαρχίας της τεχνολογίας σε εξαιρετική τελειότητα.
Τι έγινε στην πραγματικότητα; Η πρώτη φράση της «Μαρτυρίας στην Εξεταστική Επιτροπή στην υπόθεση της μάχης στις 28 Ιουλίου από τον Ανώτερο Αξιωματικό Πυροβολικού Υπολοχαγού V. Cherkasov 1ος» λέει:
«Τα γυρίσματα του 1903 δεν είχαν τελειώσει».
Εκείνοι. Στην πραγματικότητα, ακόμη και οι ασκήσεις που ορίζονται σύμφωνα με τους κανόνες της ειρήνης δεν πραγματοποιήθηκαν μέχρι τέλους. Τι γίνεται με τον αντιβασιλέα;
«Στις 2 Οκτωβρίου 1903, ο ναύαρχος Alekseev έκανε μια μεγάλη ανασκόπηση της μοίρας στο Dalny. Η αναθεώρηση διήρκεσε τρεις ημέρες. Ο ναύαρχος έπρεπε να αξιολογήσει την μαχητική μας εκπαίδευση. Ο ναύαρχος Σταρκ προειδοποιήθηκε ότι ο κυβερνήτης θα έδινε ιδιαίτερη προσοχή στον σχηματισμό των πλοίων, έτσι για δύο ημέρες ολόκληρη η μοίρα στεκόταν σε ζευγάρια και έριχναν εναλλάξ άγκυρα για να την βάλουν 2-3 βαθμίδες δεξιά ή αριστερά, ανάλογα με το άνεμος ή ρεύμα, και όπως θα το έλεγε η τύχη, την ώρα που έφτασε ο κυβερνήτης, λόγω της παλίρροιας, τα πρόσφατα ισοπεδωμένα πλοία είχαν διαλυθεί λίγο, κάτι που η υψηλή του εξοχότητα ήταν εξαιρετικά δυσαρεστημένη, κάτι που εξέφρασε στον ναύαρχο Σταρκ. Στη συνέχεια ξεκίνησε το συνηθισμένο πρόγραμμα των αναθεωρήσεων: κωπηλασία (η ιστιοπλοΐα λόγω της φρεσκάδας του ανέμου ακυρώθηκε), βαρκάδα κάτω από κουπιά και πανιά, εκτόξευση και ανύψωση σκαφών, ασκήσεις προσγείωσης, ασκήσεις απόκρουσης επιθέσεων ναρκών, και υπήρξε ακόμη και ένας πυροβολισμός, αλλά όχι μάχιμες, αλλά κάννες 37 χλστ. Ο κυβερνήτης ήταν πολύ ευχαριστημένος με όλα αυτά, τα οποία εξέφρασε στη μοίρα με ένα σύνθημα.
Με άλλα λόγια ο ναύαρχος Αλεξέεφ γενικά δεν τον ενδιέφερε η μάχιμη εκπαίδευση των δυνάμεων που του είχαν ανατεθεί - ήρθε, σαν σε τσίρκο, για να κοιτάξει «τα σκάφη», θύμωσε που δεν πήγαν σε σχηματισμό, αλλά, κοιτάζοντας κωπηλάτες (το το πιο σημαντικό πράγμα στην επερχόμενη μάχη), ξεπάγωσε την ψυχή του και άλλαξε τον θυμό του σε έλεος. Συγκλονίζει η φράση του Β. Τσερκάσοφ:Ακόμα και το υπήρξε ένας πυροβολισμός. Εκείνοι. σε άλλες περιπτώσεις, ο κυβερνήτης έκανε χωρίς να πυροβολήσει; Αλλά μετά γίνεται χειρότερο:
«Μετά την ανασκόπηση, τα πλοία επέστρεψαν στον Άρθουρ και μετά ακολούθησε μια εκπληκτική παραγγελία: «Ρωσία», «Ρουρίκ», «Γρομομπόι» και «Μπογκάτιρ» πηγαίνουν στο Βλαδιβοστόκ για το χειμώνα και τα υπόλοιπα πλοία μπαίνουν την πισίνα και να ενταχθούν στην ένοπλη εφεδρεία » .
Με άλλα λόγια, κατά την περίοδο του μεγαλύτερου στρατιωτικού κινδύνου, ο κυβερνήτης δεν σκέφτηκε τίποτα καλύτερο από το να βάλει τα πλοία σε εφεδρεία, σταματώντας εντελώς κάθε μαχητική εκπαίδευση. Αλλά, ίσως, ο ναύαρχος Alekseev απλά δεν ήταν σε θέση να προσθέσει δύο στα δύο και, για κάποιους λόγους, ήταν σίγουρος ότι ο πόλεμος δεν θα γινόταν; Ωστόσο, ο V. Cherkasov γράφει ότι ο πόλεμος αναμενόταν το φθινόπωρο του 1903, και όχι μόνο στα πληρώματα: η μοίρα έλαβε εντολή να ξαναβάψει σε χρώμα μάχης και αυτό θα μπορούσε να γίνει μόνο με τη γνώση του κυβερνήτη. Η μοίρα σε πλήρη δύναμη έφυγε από το Βλαδιβοστόκ για το Πορτ Άρθουρ, άρχισαν οι ελιγμοί ...
«Αλλά τώρα έχουν περάσει μερικές εβδομάδες και όλα έχουν ηρεμήσει».
Έτσι, σε κλίμα ναυάρχου «ηρεμίας», την 1η Νοεμβρίου 1903, η μοίρα του Ειρηνικού μπήκε στην ένοπλη εφεδρεία. Φαίνεται ότι είναι αδύνατο να βρεθεί μια χειρότερη λύση, αλλά όσοι το σκέφτονται θα υποτιμήσουν τη στρατηγική ιδιοφυΐα του κυβερνήτη Alekseev!
Είναι γνωστό ότι οι βάσεις μας στην Άπω Ανατολή δεν είχαν καθόλου όλα τα απαραίτητα για την υποστήριξη του στόλου: οι δυνατότητες επισκευής πλοίων ήταν σχετικά αδύναμες, γεγονός που απαιτούσε να «οδηγηθούν» οι μοίρες από τη Βαλτική στο Βλαδιβοστόκ και πίσω. Και αν τα πλοία τέθηκαν σε εφεδρεία, άξιζε τουλάχιστον σοφά να ξοδέψουν χρόνο, πραγματοποιώντας τις επισκευές που χρειάζονταν, αν ήταν δυνατόν. Αλλά ο αντιβασιλέας, σύμφωνα με τις καλύτερες παραδόσεις του «ό,τι κι αν συμβεί», ενέκρινε μια θαυμάσια απόφαση με μισόλογα: ναι, τα πλοία τέθηκαν σε εφεδρεία, αλλά ταυτόχρονα έπρεπε να διατηρήσουν 24ωρη ετοιμότητα «για εκστρατεία και μάχη». Φυσικά, με μια τέτοια παραγγελία, ήταν αδύνατο να γίνουν επισκευές. Εξαίρεση έγινε μόνο για το θωρηκτό Sevastopol, στο οποίο επετράπη να έχει ετοιμότητα 48 ωρών, γεγονός που επέτρεψε στο τελευταίο να επισκευάσει τις μηχανές και τους πυργίσκους του κύριου διαμετρήματος.
Εάν ο κυβερνήτης πίστευε ότι ο πόλεμος ήταν στη μύτη και μπορούσε να ξεκινήσει ανά πάσα στιγμή (24ωρη ετοιμότητα για μάχη!), Τότε σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να τεθούν τα πλοία σε εφεδρεία και ο κυβερνήτης θα μπορούσε κάλλιστα να λύσει αυτό το ζήτημα μόνος του , σε ακραία περίπτωση με αίτηση για έγκριση του κυρίαρχου. Αν πίστευε ότι δεν θα γινόταν πόλεμος, τότε θα έπρεπε να είχε εκμεταλλευτεί την ευκαιρία για να δώσει στη μοίρα τρέχουσες επισκευές. Αντίθετα, στις «καλύτερες» παραδόσεις «ό,τι κι αν συμβεί», ο ναύαρχος Αλεξέεφ δεν έκανε τίποτα από τα δύο.
Πώς ζούσε η μοίρα εκείνη την εποχή; Επιστρέφουμε στα απομνημονεύματα του V. Cherkasov:
«Για δυόμισι μήνες επικρατούσε απόλυτη ηρεμία. Δεν ξέρω τι έγινε στη διπλωματική σφαίρα, αλλά στον Άρθουρ υπήρχαν δύο μπάλες στο κυβερνήτη, βραδιές και συναυλίες στις συνεδριάσεις του Ναυτικού και του Φρουραρχείου κ.λπ.».
Και μόνο στις 19 Ιανουαρίου 1904, έχοντας σταθεί σε εφεδρεία για ακόμη περισσότερους από 2,5 μήνες, η μοίρα έλαβε τελικά την εντολή να ξεκινήσει την εκστρατεία.
Πώς επηρέασε αυτό το επίπεδο της μαχητικής εκπαίδευσης; Είναι γνωστό ότι μόλις μάθεις να οδηγείς ποδήλατο, δεν θα ξεχάσεις ποτέ αυτή την απλή επιστήμη, αλλά το στρατιωτικό σκάφος είναι πολύ πιο δύσκολο: για να διατηρηθεί ένα υψηλό επίπεδο πολεμικής ετοιμότητας, χρειάζεται τακτική εκπαίδευση. Εδώ είναι πολύ ενδεικτική η εμπειρία του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας, ο οποίος το 1911, λόγω έλλειψης οικονομικών, αναγκάστηκε να κάνει ένα διάλειμμα τριών εβδομάδων στη μάχιμη εκπαίδευση:
«Η μείωση των πιστώσεων για τον στόλο ανάγκασε τη μοίρα να επανενταχθεί στην ένοπλη εφεδρεία στις 7 Ιουνίου. ως αποτέλεσμα της διακοπής της εκπαιδευτικής βολής, η ακρίβεια της πυρκαγιάς σε όλα τα πλοία μειώθηκε, όπως αποδείχθηκε αργότερα, σχεδόν στο μισό. Έτσι, το "Memory of Mercury" αντί να είχε πετύχει προηγουμένως το 57% των χτυπημάτων από πυροβόλα όπλα 152 mm με την επανάληψη της βολής κατάφερε να πετύχει μόνο το 36%.
Οι σπουδές στη θάλασσα ξεκίνησαν ξανά μόνο την 1η Ιουλίου υπό τη διοίκηση του νεοδιορισθέντος διοικητή των ναυτικών δυνάμεων της Μαύρης Θάλασσας, αντιναύαρχο I. F. Bostrem.
Οι σπουδές στη θάλασσα ξεκίνησαν ξανά μόνο την 1η Ιουλίου υπό τη διοίκηση του νεοδιορισθέντος διοικητή των ναυτικών δυνάμεων της Μαύρης Θάλασσας, αντιναύαρχο I. F. Bostrem.
Με άλλα λόγια, ακόμη και μια μικρή διακοπή των τάξεων προκάλεσε σοβαρές ζημιές στη μαχητική ικανότητα της μοίρας, και μάλιστα σε συνδυασμό με την αποχώρηση των πιο έμπειρων παλαιών χρόνων... Να τι ανέφερε για την ετοιμότητα ο σμήναρχος O.V. τις δυνάμεις που του ανατέθηκαν. Stark (Έκθεση προς τον Αντιβασιλέα Alekseev με ημερομηνία 22 Ιανουαρίου 1904):
Βραχυπρόθεσμα εξ ανάγκης, αυτό το ταξίδι (η μοίρα πήγε στη θάλασσα στις 21 Ιανουαρίου. - Περίπου Αυτ.) έδειξε όλα τα πλεονεκτήματα του αφού έμεινε σε εφεδρεία, άλλαξε πολλούς αξιωματικούς, προσχώρησε πρόσφατα σε νέα πλοία που δεν ήταν συνηθισμένα στη ναυσιπλοΐα μοίρας και αφού άφησε περισσότερους από μιάμιση χιλιάδες παλιούς, από τους οποίους το ένα τρίτο ήταν ειδικοί που υπηρέτησαν σε αυτή τη μοίρα για πολλά χρόνια.
Οι ελιγμοί μεγάλων πλοίων και η παραγωγή σήματος σε αυτά, για αυτούς τους λόγους και λόγω της φθινοπωρινής αντικατάστασης όχι μόνο παλιών σηματοδοτών, αλλά και πολλών αξιωματικών ναυσιπλοΐας, αφήνουν πολλά περιθώρια και απαιτούν νέα πρακτική, καθώς, εκτός από την ταχύτητα εκτέλεσης , προσοχή και η γνώση χάθηκε, όχι μόνο στους κανόνες της μοίρας, αλλά και σε γενικές βασικές οδηγίες».
Οι ελιγμοί μεγάλων πλοίων και η παραγωγή σήματος σε αυτά, για αυτούς τους λόγους και λόγω της φθινοπωρινής αντικατάστασης όχι μόνο παλιών σηματοδοτών, αλλά και πολλών αξιωματικών ναυσιπλοΐας, αφήνουν πολλά περιθώρια και απαιτούν νέα πρακτική, καθώς, εκτός από την ταχύτητα εκτέλεσης , προσοχή και η γνώση χάθηκε, όχι μόνο στους κανόνες της μοίρας, αλλά και σε γενικές βασικές οδηγίες».
Έμειναν 4 μέρες πριν την έναρξη του πολέμου.
Σε γενικές γραμμές, μπορεί να ειπωθεί δυστυχώς ότι η μοίρα του Ειρηνικού Ωκεανού, η οποία εισήλθε στον πόλεμο τη νύχτα της 27ης Ιανουαρίου 1904, αποδείχθηκε πολύ πιο αδύναμη από την ίδια από το φθινόπωρο του 1903, και "ευχαριστώ" για αυτό, πρώτα Πάνω απ' όλα, θα έπρεπε να είναι η αδιακρισία του κυβερνήτη, ναύαρχου Alekseev, ο οποίος κατάφερε να οργανώσει μια ένοπλη εφεδρεία πλοίων που μόλις είχαν χάσει πολλούς παλιούς και έλαβαν αναπλήρωση με νέους νεοσύλλεκτους.
Τι έπεται? Την πρώτη κιόλας νύχτα, δύο από τα ισχυρότερα ρωσικά θωρηκτά ανατινάχτηκαν ως αποτέλεσμα αιφνιδιαστικής επίθεσης από ιαπωνικά αντιτορπιλικά, αλλά τι έγινε στη μοίρα για να αποφευχθεί τέτοιου είδους δολιοφθορά; Θυμηθείτε τον V. Semenov, "Payback":
«Μα ζευγάρια; δίκτυα; τα φώτα? πλοία περιπολίας και ασφαλείας; Ρώτησα...
- Α, τι λες! Δεν ξέρεις σίγουρα!.. Θα μπορούσε ο διοικητής της μοίρας να το διέταξε αυτό; Χρειάζεστε την άδεια του κυβερνήτη!
Γιατί δεν ρώτησες; Δεν επέμενε;
- Δεν ρώτησαν! .. Πόσες φορές ρώτησαν! Και όχι μόνο στα λόγια - ο ναύαρχος υπέβαλε αναφορά! .. Και στην έκθεση με ένα πράσινο μολύβι ένα ψήφισμα - "Πρόωρα" ... Τώρα το εξηγούν διαφορετικά: κάποιοι λένε ότι φοβήθηκαν ότι οι μαχητικές προετοιμασίες μας θα μπορούσαν να εκληφθούν ως μια πρόκληση και να επιταχύνει την έναρξη του χάσματος, ενώ άλλα - σαν στις 27 θα έπρεπε να γίνει μια πανηγυρική ανακοίνωση της ανάκλησης απεσταλμένων, μια προσευχή, μια παρέλαση, μια κλήση για θηλασμό κ.λπ. ... Μόνο τώρα - οι Ιάπωνες βιάζονταν για μια μέρα ...
- Λοιπόν, τι γίνεται με την εντύπωση που έκανε η επίθεση; Η διάθεση στη μοίρα; ..
«Λοιπόν…εντύπωση;» - ... Όταν, μετά την πρώτη, ξαφνική επίθεση, οι Ιάπωνες εξαφανίστηκαν, τα πυρά υποχώρησαν, αλλά η φρενίτιδα δεν είχε ακόμη περάσει, - ο καλοσυνάτος χοντρός μας Ζ. στράφηκε προς το Χρυσό Βουνό και με δάκρυα, αλλά ακόμη και με τέτοιο θυμό στη φωνή του, φώναξε κουνώντας τις γροθιές του: «Περιμέναμε;. Αλάθητο, λαμπρότατο!..» Και ούτω καθεξής (είναι άβολο να παραθέσω τυπωμένα). Αυτή ήταν η διάθεση... νομίζω, η γενική...»
- Α, τι λες! Δεν ξέρεις σίγουρα!.. Θα μπορούσε ο διοικητής της μοίρας να το διέταξε αυτό; Χρειάζεστε την άδεια του κυβερνήτη!
Γιατί δεν ρώτησες; Δεν επέμενε;
- Δεν ρώτησαν! .. Πόσες φορές ρώτησαν! Και όχι μόνο στα λόγια - ο ναύαρχος υπέβαλε αναφορά! .. Και στην έκθεση με ένα πράσινο μολύβι ένα ψήφισμα - "Πρόωρα" ... Τώρα το εξηγούν διαφορετικά: κάποιοι λένε ότι φοβήθηκαν ότι οι μαχητικές προετοιμασίες μας θα μπορούσαν να εκληφθούν ως μια πρόκληση και να επιταχύνει την έναρξη του χάσματος, ενώ άλλα - σαν στις 27 θα έπρεπε να γίνει μια πανηγυρική ανακοίνωση της ανάκλησης απεσταλμένων, μια προσευχή, μια παρέλαση, μια κλήση για θηλασμό κ.λπ. ... Μόνο τώρα - οι Ιάπωνες βιάζονταν για μια μέρα ...
- Λοιπόν, τι γίνεται με την εντύπωση που έκανε η επίθεση; Η διάθεση στη μοίρα; ..
«Λοιπόν…εντύπωση;» - ... Όταν, μετά την πρώτη, ξαφνική επίθεση, οι Ιάπωνες εξαφανίστηκαν, τα πυρά υποχώρησαν, αλλά η φρενίτιδα δεν είχε ακόμη περάσει, - ο καλοσυνάτος χοντρός μας Ζ. στράφηκε προς το Χρυσό Βουνό και με δάκρυα, αλλά ακόμη και με τέτοιο θυμό στη φωνή του, φώναξε κουνώντας τις γροθιές του: «Περιμέναμε;. Αλάθητο, λαμπρότατο!..» Και ούτω καθεξής (είναι άβολο να παραθέσω τυπωμένα). Αυτή ήταν η διάθεση... νομίζω, η γενική...»
Στη συνέχεια η πρωινή μάχη της 27ης Ιανουαρίου. Υπό το πρίσμα των προαναφερθέντων, δεν είναι πλέον απαραίτητο να τεθεί το ερώτημα: «Γιατί το πυροβολικό μεσαίου διαμετρήματος της ρωσικής μοίρας πυροβόλησε μιάμιση φορά χειρότερα από τους Ιάπωνες;» Αντίθετα, θα πρέπει να αναρωτηθεί κανείς: «Πώς έγινε οι Ρώσοι πυροβολητές καταφέρνουν να αντεπιτεθούν απλά μιάμιση φορά χειρότερο από τους Ιάπωνες; Είναι ακόμη πιο περίεργο το γεγονός ότι τα βαριά πυροβόλα των δέκα και δώδεκα διαμετρημάτων πυροβολούσαν ελαφρώς χειρότερα από τα ιαπωνικά. Μπορεί κανείς ακόμη να συμπεράνει ότι το σύστημα εκπαίδευσης των εγχώριων πυροβολητών από μόνο του ήταν αρκετά στο ίδιο επίπεδο, επειδή, αν θυμηθούμε τα αποτελέσματα της βολής του καταδρομικού "Memory of Mercury" το 1911, πριν από μια παραμονή τριών εβδομάδων στην ένοπλη εφεδρεία (57%) και μετά (36%), τότε θα δούμε πτώση της ακρίβειας κατά 1,58 φορές, αλλά πόσο έπεσε η ακρίβεια μετά την αποστράτευση και 2,5 μήνες παραμονής στη μοίρα του Ειρηνικού; Και πώς θα πήγαινε αυτή η αψιμαχία με τον ιαπωνικό στόλο αν η μοίρα μας στις 27 Ιανουαρίου 1903 είχε εκπαιδευτεί στο επίπεδο των αρχών του φθινοπώρου του 1903; Ο συγγραφέας αυτού του άρθρου, φυσικά, δεν μπορεί να το πει με βεβαιότητα, αλλά προτείνει ότι σε αυτή την περίπτωση η ακρίβεια των ρωσικών βολών θα μπορούσε κάλλιστα να ξεπεράσει αυτή των Ιαπώνων.
Είναι ενδιαφέρον ότι ο Heihachiro Togo, προφανώς, δεν ήταν ικανοποιημένος με την ακρίβεια των πυροβολητών του. Δυστυχώς, ο συγγραφέας αυτού του άρθρου δεν έχει πληροφορίες σχετικά με το πώς έχει αλλάξει η συχνότητα και η ποιότητα των ασκήσεων των Ιαπώνων πυροβολικού: ωστόσο, δεν υπάρχει αμφιβολία (και αυτό θα το δούμε αργότερα) ότι οι Ιάπωνες βελτίωσαν τις δεξιότητές τους στη μάχη του 28 Ιουλίου 1904. Έτσι, οι Ιάπωνες πυροβόλησαν καλύτερα στην αρχή του πολέμου, αλλά συνέχισαν να βελτιώνουν την τέχνη τους, ταυτόχρονα, τα πλοία μας μετά την έναρξη του πολέμου και πριν ο Admiral S.O. φτάσει στο Port Arthur. Ο Μακάροφ δεν συμμετείχε σε εντατική εκπαίδευση μάχης. Υπήρχαν τόσο αντικειμενικοί όσο και υποκειμενικοί λόγοι για αυτό. Φυσικά, οποιαδήποτε σοβαρή εκπαίδευση των πληρωμάτων των θωρηκτών «Tsesarevich» και «Retvizan» πριν από την επιστροφή των πλοίων σε υπηρεσία ήταν αδύνατη. Κανείς όμως δεν μπήκε στον κόπο να προετοιμάσει τα άλλα πλοία για μάχη, φυσικά, εκτός από το «να προσέχεις και να μην ρισκάρεις!», που κυριαρχούσε στη μοίρα.
Μπορεί κανείς να υποστηρίξει για μεγάλο χρονικό διάστημα σχετικά με το αν ο Stepan Osipovich Makarov ήταν ταλαντούχος ναυτικός διοικητής ή οι δημοφιλείς φήμες τον έκαναν τέτοιο. Αλλά πρέπει να αναγνωριστεί ότι ήταν ο S. O. Makarov που έκανε τα μόνα βήματα που ήταν σωστά εκείνη τη στιγμή, ενθαρρύνοντας τη μοίρα με προσωπικό παράδειγμα:
«- Στο Novik! Η σημαία είναι στο Novik! - ξαφνικά, σαν να πνίγηκε από τον ενθουσιασμό, φώναξε ο σηματοδότης.
Ο ναύαρχος άρχισε αμέσως τη μαχητική εκπαίδευση και τον συντονισμό των δυνάμεων που του είχαν ανατεθεί. ΕΤΣΙ. Ο Μακάροφ πίστευε στην ικανότητα της μοίρας να νικήσει τους Ιάπωνες, αλλά κατάλαβε ότι αυτό θα ήταν δυνατό μόνο αν είχε πυροβολήσει, άριστα εκπαιδευμένα και εμπνευσμένα πληρώματα στη διάθεσή του, υπό τη διοίκηση διοικητών που ήταν ενεργητικοί και ικανοί για ανεξάρτητες αποφάσεις. Αυτό ακριβώς έκανε ο ναύαρχος: ξεκινώντας να διεξάγει συστηματικές στρατιωτικές επιχειρήσεις (επιχειρήσεις καταστροφέων), έδωσε στους ανθρώπους την ευκαιρία να αποδείξουν τον εαυτό τους και ταυτόχρονα δεν επέτρεψε στους Ιάπωνες να λυθούν πέρα από κάθε μέτρο. Η εκπαίδευση ήταν εξαιρετικά εντατική, αλλά ταυτόχρονα, ο S.O. Makarov άρχισε αλλαγές προσωπικού: για παράδειγμα, ο διοικητής του θωρηκτού της μοίρας Sevastopol αντικαταστάθηκε από τον N.O. Έσσεν, άλλα είχαν προγραμματιστεί για αυτήν την αντικατάσταση.
Όσο σωστές κι αν ήταν οι μέθοδοι του Σ.Ο. Ο Μακάροφ, για τον μικρό μήνα που η μοίρα του είχε δώσει για να διοικήσει τη μοίρα του Αρθούρου, απλά δεν είχε χρόνο να «βγάλει» τις δυνάμεις που του είχαν εμπιστευτεί στο κατάλληλο επίπεδο. Ο θάνατος του Stepan Osipovich Makarov έβαλε τέλος σε όλες τις δεσμεύσεις του, επικεφαλής της μοίρας του Port Arthur στάθηκε ένας άνθρωπος τον οποίο το προσωπικό δεν εμπιστευόταν πλέον και ο οποίος πολύ γρήγορα περιόρισε τις επιχειρήσεις του Makarov. Φυσικά, μιλάμε για τον κυβερνήτη, ναύαρχο Alekseev. Φυσικά, η σχεδόν τριών εβδομάδων «διαχείρισή» του της κατάστασης δεν βελτιώθηκε καθόλου: το «προσέξτε και μην ρισκάρετε» επέστρεψε ξανά, και πάλι τα πλοία εγκαταστάθηκαν στο λιμάνι παρουσία του ιαπωνικού στόλου.
Θωρηκτό Μοίρα "Sevastopol" υπό τη σημαία του κυβερνήτη, Απρίλιος 1904
Ωστόσο, μόλις έγινε γνωστό για την επικείμενη απόβαση του ιαπωνικού χερσαίου στρατού στο Bitzzuwo, το οποίο απέχει μόλις 60 μίλια από το Port Arthur, ο κυβερνήτης εγκατέλειψε το Port Arthur με μεγάλη βιασύνη.
Αυτό συνέβη στις 22 Απριλίου και τώρα, μέχρι την άφιξη του νέου διοικητή, Wilhelm Karlovich Witgeft, του οποίου η σημαία υψώθηκε στο θωρηκτό Sevastopol, έπρεπε να εκτελέσει τα καθήκοντά του στις 11.30 την ίδια μέρα.
Για να συνεχιστεί ...
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες