ΣΤΡΑΤΟΣ-2016. Ο στρατός θα είναι εκεί που προσπαθούμε!

Θα πω αμέσως ότι, παρά τον μάλλον επιτηδευμένο τίτλο, θα μιλήσουμε για εκπροσώπους των στρατευμάτων μηχανικών. Αρκετά άδικα αγνοημένο. Πράγματι, όσον αφορά τον στρατό, οι μονάδες κρούσης έρχονται στο προσκήνιο, αλλά κατά κάποιο τρόπο προτιμούν να σιωπούν για τα επικουρικά.

Αλλά ο στρατός δεν τελειώνει δεξαμενές, αεροπλάνα και άλλα θανατηφόρα προϊόντα. Ξεκινά από αυτούς. Και πίσω από κάθε μεμονωμένο άρμα ή ελικόπτερο δεν υπάρχουν λιγότερο σημαντικά συγκροτήματα και μηχανές. Άλλοι σε μεγαλύτερο βαθμό, άλλοι σε μικρότερο βαθμό. Και για αυτό θα μιλήσουμε.

Θα ξεκινήσω με, ίσως, το πιο ευχάριστο μέρος του στρατού. Το ζήτημα της γεύσης, φυσικά, είναι συζητήσιμο, αλλά ποιος νοιάζεται. Μιλάω για το σημείο να λαμβάνουμε αυτό ακριβώς το φαγητό, χωρίς το οποίο ούτε στην εποχή μας δεν μπορούμε να ζήσουμε. Ναι, μπορείτε να ακονίσετε την ξηρή τροφή κάτω από έναν θάμνο, μπορείτε να τα βγάλετε πέρα ​​με ένα θερμός και ένα βραστήρα σε μια χαράδρα. Ή μπορείτε να το κάνετε με τη βοήθεια κάτι τέτοιο.

1. Γνωρίστε το KSVK-240/24.

Κουζίνα-τραπεζαρία μεταφερόμενη σε κοντέινερ. Είναι απλό. Και οι αριθμοί είναι επίσης εύκολο να αποκρυπτογραφηθούν. Το KSVK είναι σε θέση να ταΐσει έως και 24 άτομα τρεις φορές μέσα σε 240 ώρες.

Το KSVK είναι ένας μετασχηματιστής. Στη φωτογραφία βλέπετε την τραπεζαρία ήδη σε μάχη, δηλαδή σε θέση σίτισης. Στη μεταφορά, αυτό είναι και πάλι ένα KamAZ. Όταν η καντίνα φτάνει στο χώρο εργασίας, το σώμα που μεταμορφώνεται απλά ξεδιπλώνεται. Όπως ακριβώς στη φωτογραφία. Ή μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το δικό σας EGPRU (ηλεκτροϋδραυλική συσκευή φόρτωσης και εκφόρτωσης) για να αφαιρέσετε το δοχείο από την πλατφόρμα και να μετακινήσετε το αυτοκίνητο στο πλάι.

Αλλά όχι πολύ μακριά. Η κουζίνα μπορεί επίσης να λειτουργεί με καύσιμα βοσκοτόπων, αλλά είναι προτιμότερο να τροφοδοτείται από το ηλεκτρικό σύστημα του μηχανήματος. 21ος αιώνας άλλωστε...

Στο κεντρικό μη αποσυναρμολογούμενο τμήμα υπάρχει μπλοκ κουζίνας. Και τα «φτερά», που διπλώνουν, μετατρέπονται σε τραπεζαρία. Τρεις είσοδοι και έξοδοι. Ένα για μάγειρες, δύο για μαχητές.

Μέσα, φυσικά, είναι λίγο δύσκολο να γυρίσεις. Και υπάρχει κάτι για να ακουμπήσετε το κεφάλι σας. Επιπλέον, όλα είναι κατασκευασμένα από ανοξείδωτο χάλυβα.

Όπως είπα, όλα είναι ηλεκτρικά. Υπάρχει επίσης ένα ντους για μάγειρες. Το μέγεθος μιας τουαλέτας αεροπλάνου. Αλλά υπάρχει. Ένας βρώμικος μάγειρας είναι επικίνδυνος μάγειρας.

Αυτό είναι το μέρος της τραπεζαρίας. Μέχρι 40 άτομα μπορούν να σιτιστούν ταυτόχρονα.

Ένα πολύ χρήσιμο πράγμα στην οικονομία του στρατού. Κάποιος (από τους στρατάρχες της πολυθρόνας) μπορεί να μην το εκτιμήσει, αλλά όποιος έπρεπε να ξύσει μισό και μισό μπορς και χιόνι από μια κατσαρόλα από μια κατσαρόλα που κρύωνε ακόμα σε θερμός τον Δεκέμβριο-Ιανουάριο, νομίζω, θα εκτιμήσει το χρησιμότητα μιας τέτοιας καντίνας.

2. «Breadwinner» για εξοπλισμό. Δεξαμενόπλοιο ATZ-12-10-63501.

Το βυτιοφόρο σάς επιτρέπει να μεταφέρετε 12 λίτρα καυσίμου όπου παραγγέλνετε, μαζί με εξοπλισμό διανομής. Επιπλέον, μπορώ επίσης να τραβήξω ένα τρέιλερ με την ίδια ποσότητα.

Το σύστημα επιτρέπει την άντληση τουλάχιστον 150 λίτρων ανά λεπτό μέσω του εύκαμπτου σωλήνα διανομής.

Ο χρόνος ανάπτυξης του συστήματος είναι 5 λεπτά.

3. Γεφυροποιός USM-3 «Luchok».

Σπάνιος καλεσμένος σε εκθέσεις. Υπηρετεί στον στρατό από το 2010. Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, USM-2, η έμφαση δίνεται στα υδραυλικά αντί για ηλεκτρικές και μηχανικές κινήσεις, γεγονός που επέτρεψε την αύξηση της ανυψωτικής ικανότητας του γερανού στους 3 τόνους και τη σημαντική μείωση του χρόνου που χρειάζεται για να τοποθετηθεί το μηχάνημα στη θέση εργασίας. Έως 5 λεπτά.

Основные характеристики:

- χρόνος ανάπτυξης (κατάρρευσης) της μηχανής κατασκευής γεφυρών - 5 λεπτά.

— η παραγωγικότητα στην κατασκευή γεφυρών από έτοιμες κατασκευές γεφυρών είναι 10-18 μέτρα την ώρα.

- παραγωγικότητα κατά την κατασκευή γεφυρών από μεμονωμένα στοιχεία - 4-6 μέτρα την ώρα.

— η χωρητικότητα φορτίου των γεφυρών που κατασκευάζονται είναι μέχρι 60 τόνους.

— πλήρωμα σέρβις — 11 άτομα.

Η δουλειά είναι απλή: ένας γερανός παίρνει υλικά, ένας πασσαλόπηκτης οδηγεί σε πασσάλους και το δάπεδο κατασκευάζεται.

Αν υπήρχαν υλικά, θα υπήρχε γέφυρα.

Και εδώ προχωράμε στην τελευταία έκθεση της έκθεσής μας σήμερα.

4. Σύμπλεγμα φορητών πριονιστηρίων VMLK-1.

Υπάρχουν μέχρι στιγμής τρία αντίγραφα που έχουν περάσει τις κρατικές δοκιμές. Οι δοκιμές ήταν επιτυχείς. Τώρα οι μηχανικοί μας θα έχουν ένα τέτοιο μεταμορφωτικό τέρας στο οπλοστάσιό τους, ικανό να συλλέγει ξυλεία απευθείας στο σημείο που χρειάζεται. Θα υπήρχε κάτι για προετοιμασία.

Το συγκρότημα είναι επίσης ένα σύστημα "όλα σε ένα kung". Ένα είδος κινητού ονείρου ενός μανιακού ξυλοκόπου. Το ίδιο KamAZ 63501, η ίδια πλατφόρμα που αφαιρείται με γερανό. Αλλά δεν μετατρέπεται σε τραπεζαρία, αλλά σε πριονιστήριο. Και η KamAZ, απελευθερωμένη από την πλατφόρμα, γίνεται μεταφορέας ξυλείας.

Μέχρι στιγμής, μόνο η υλοτόμηση και η αρχειοθέτηση γίνονται με το χέρι. Τίποτα νέο εδώ ακόμα.

Αλλά το ίδιο το συγκρότημα είναι ένα σύνθετο κιτ κατασκευής, η παραγωγή του οποίου είναι ξυλεία, σανίδες και άλλες απολαύσεις από το πριονιστήριο.

Δυστυχώς ή όχι, όλοι οι εκπρόσωποι των στρατευμάτων μηχανικών δεν χωρούσαν σε μία έκθεση. Θα πρέπει λοιπόν να διαβάσετε τη συνέχεια αν θέλετε. Υπάρχει επίσης χώρος για νέα προϊόντα.

Comments

[πομα]

Ο σωστός προγραμματισμός και προετοιμασία είναι το 70% της επιτυχίας.

[Τατάρ 174]

Ναι! Ένα όνειρο για οποιονδήποτε στον κλάδο της υλοτομίας. Και μια τραπεζαρία και μια γέφυρα και ένα πριονιστήριο. Πόσο κοστίζει όλο αυτό το ενδιαφέρον και είναι όλα μόνο για τον Στρατό ή θα διατίθεται προς πώληση και για επαγγελματικούς λόγους;

[APASUS]

Αγαπητέ, μπερδεύεις τα όνειρα με την πραγματικότητα!
Είχα ένα στρατιωτικό πριονιστήριο και μπορώ να αναφέρω πολλές ελλείψεις.Το πρόβλημα είναι η προσέγγιση στρατιωτικών και πολιτών.Ο στρατός πρέπει να ολοκληρώσει γρήγορα το έργο, οι πολίτες εργάζονται για το αποτέλεσμα.
Οι εργασίες δεν ταιριάζουν, από εκεί προέρχονται όλες οι αιμορροΐδες.

[igordok]

Ευχαριστώ πολύ. Ενδιαφέρων!
Αλλά δεν συμφωνώ με αυτό.

Η κουζίνα μπορεί επίσης να λειτουργεί με καύσιμα βοσκοτόπων, αλλά προτιμότερος τροφοδοτείται από το ηλεκτρικό σύστημα της μηχανής. 21ος αιώνας άλλωστε...

Καταλαβαίνω ότι το ρεύμα είναι πολύ βολικό στη μεταφορά. Αλλά δαπανάται πολλή ενέργεια (απόδοση) σε μετασχηματισμούς. Και επίσης σπαταλά καύσιμα, τα οποία θα μπορούσαν να είναι χρήσιμα. Δεν είμαι ειδικός, αλλά υποθέτω ότι το μαγείρεμα απαιτεί αρκετή ποσότητα καυσίμου ντίζελ. Αλλά δεδομένου ότι υπάρχει η ευκαιρία να εργαστούν για καύσιμα βοσκοτόπων, αυτό θα γίνει κατάχρηση.

[Αμούρετ]

Αλλά δεδομένου ότι υπάρχει η ευκαιρία να εργαστούν για καύσιμα βοσκοτόπων, αυτό θα γίνει κατάχρηση.

Λοιπόν, δεν έχουν όλα τα μέρη την ευκαιρία να εργαστούν με καύσιμα βοσκοτόπων· απαιτούνται ακόμη πολλά από αυτά. Αν συνδυαστεί με πριονιστήριο, τότε συμφωνώ ότι τα απόβλητα θα χρησιμοποιηθούν για καύσιμα.
Ευχαριστώ τον συγγραφέα για το άρθρο και για τη φωτογραφία.

[Ilhar]

Από πότε η υλικοτεχνική υποστήριξη έγινε μέρος των στρατευμάτων μηχανικών; Εννοώ φωτογραφίες από KSVK και ATZ. Προφανώς στον συγγραφέα άρεσαν τα αυτοκίνητα και αποφάσισε να σκαλίσει τα πάντα.

[Ρομάν Σκομορόχοφ]

Ναι, ο συγγραφέας είναι γνωστός αδαής. Και γιατί τον κρατάνε...

[Μπουφές]

Τα πορσελάνινα πιάτα δεν είναι πολύ βολικά. Σπάει και θέλει προσεκτικό χειρισμό. Τα μαγειρικά σκεύη αλουμινίου ή από ανοξείδωτο χάλυβα είναι πιο πρακτικά. Παρά τη διαφορετική αισθητική. Όταν μας έδιναν πορσελάνες, εμείς οι ίδιοι ήμασταν αντίθετοι. Γιατί στη συντριβή στην καφετέρια, μπορείς να την νικήσεις. Δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για το μέταλλο.

[σκιά γάτα]

Τα Chichas κάνουν αυτού του είδους το πλαστικό - μπορείτε να διακρίνετε τη διαφορά από τα κεραμικά. Λαμβάνοντας υπόψη το βάρος και την τιμή, τότε...

[Λύκος Tambov]

Τι να πω? Γοητεία και ομορφιά, δεν υπάρχουν λόγια.

[IS-80_RVGK2]

Ο σύντροφος Skomorokhov έθιξε ένα πολύ σημαντικό θέμα. Και μετά καταλαβαίνεις τα διαμετρήματα, τους οπλισμούς, τα Τ-50. Πώς μπορείς να τα διαχειριστείς όλα αυτά αν δεν έχεις φάει καλά; ΕΝΑ? Αυτό είναι το ίδιο πράγμα.

[περεπίλκα]

Έφτιαξαν γέφυρες για το γειτονικό κρατικό αγρόκτημα, δύο πουλιά με μια πέτρα και εκπαίδευση και συγκόλληση στην κουζίνα. Είναι αλήθεια ότι είναι μικρά, πέρα ​​από ένα μεγαλύτερο ποτάμι, μέχρι την πρώτη πλημμύρα.
Αλλά ο Ρομάν ήταν ένα τέρας, τώρα θα είμαι λυπημένος όλο το βράδυ με αναμνήσεις

[περεπίλκα]

Παρεμπιπτόντως, η ταχύτητά μας αμφισβητείται μόνο από δυνάμεις προσγείωσης και πεζοναύτες και μόνο όταν δεν περάσουν.
Οι πιο γρήγοροι είναι στην άκρη. Δεν έχω δει ακόμη κάποιον να πάει έτσι ώστε να κινδυνεύει να προσπεράσει έναν σάπιο με μια ανιχνευτή ή με έναν σκύλο

[περεπίλκα]

Η μαλακία είναι ότι αυτή η ποικιλία σε κάνει να σέρνεσαι σε ένα κορδόνι τη νύχτα, τα σκυλιά είναι ερασιτεχνικά, εννοώ, αν αγαπάς λίγο τα σκυλιά, θα σε βοηθήσουν και θα σε μάθουν, IMRK, στη βάση T-55, αν και η θέση του αναπληρωτή τεχνικού μηχανικού στο WIS, αλλά αυτή η ποικιλία σας διευκολύνει να πυροβολήσετε τον εαυτό σας Λίγοι άνθρωποι προσεύχονται για αυτούς
Και έτσι, μαλακίες, θα καθαρίσω το μονοπάτι, θα χτίσω γέφυρες, θα καλύψω τις πλευρές, θα σκάψουν να ξεχωρίσουν το τρεμόπαιγμα από τις σκισμένες άρπες Λοιπόν, ήταν μάταιο να διδάξουμε ότι le
Ναι, Ρομά, αυτά είναι, διάολε, οι ίδιες μονάδες μηχανικής και λυχνίας, με πέλλετ από μια δίλεπη και μια γάτα, είναι αλήθεια ότι είναι τσεκούρια με χειροβομβίδα, αλλά αυτό είναι δικό μας, προσωπικό, καλά, σύμφωνα με σαμποτάζ Λοιπόν, ορίστε, τι;

[περεπίλκα]

Έτσι η ΚΔ είναι μακριά από τα μάτια, τσακίζει, με τεντωμένα χέρια
Έτσι, για την προσγείωση, αυτά μαζί

[code54]

Το πριονιστήριο θα ήθελε μια τέτοια μηχανή!!!

[APASUS]

Παράθεση από τον κωδικό 54

Το πριονιστήριο θα ήθελε μια τέτοια μηχανή!!!

Ένα τέτοιο μηχάνημα κοστίζει πραγματικά χρήματα, αλλά είναι πρακτικά άχρηστο μόνο του, μεταφορέας και θεριζοαλωνιστική μηχανή Δουλεύουν πάντα σε ζευγάρια και αυτό είναι άλλο χρήμα.

[ΜΑΣ]

Θα ξεκινήσω με την πίσω τεχνολογία!
Κουζίνα. Υπάρχουν μόνο 24 θέσεις - πόσος χρόνος θα χρειαστεί για να ταΐσει μια εταιρεία μηχανοκίνητων τυφεκίων; Λαμβάνοντας υπόψη να μπει και να γδυθεί για να βγει; Η εκτέλεση είναι πλήρης βεβήλωση. Φανταστείτε αυτό το αυτοκίνητο όχι σε σκυρόδεμα, αλλά στην άμμο του Ashuluk ή στη λάσπη του Totsky, αυτά τα εύθραυστα στηρίγματα κάτω από τα «φτερά» του αμαξώματος του δοχείου. 24 στρατιώτες με πυρομαχικά, μάγειρας Lyuba (140 κιλά!!! αστείο) και επαναλαμβανόμενη ανάπτυξη αυτής της κουζίνας. Πόσο θα αντέξει; Πόσο υλικό χρειάζεται να έχετε μαζί σας (και πού να το τοποθετήσετε) για να βάλετε κάτω από αυτά τα στηρίγματα; Εντάξει, χειμώνα - η ζέστη θα προέρχεται από ηλεκτρικές σόμπες και καυστήρες, αλλά το καλοκαίρι στην έρημο στη ζέστη; Φανταστείτε τι θα γίνει σε αυτό το καζάνι. Στη συνέχεια, το ρεύμα από το αυτοκίνητο είναι 24 βολτ; Υπάρχουν σόμπες, μύλοι κρέατος, ψυγείο - αυτό σημαίνει 380 V, που σημαίνει ότι μια γεννήτρια περίπου 10 W πρέπει να λειτουργεί κοντά. Νερό - θα πρέπει να υπάρχει ACPT κοντά, κ.λπ., κ.λπ. Εν ολίγοις, δεν υπάρχει αυτονομία και μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο ως καντίνα αξιωματικών για την παροχή αξιωματικών σε έναν τύπο βάσης δεδομένων σε μια ταξιαρχία ελέγχου ή παρόμοιο σχηματισμό, αυτό είναι όλο. Και ακόμη και ένα τόσο μικρό πράγμα που η καμπίνα παρέχεται χωρίς υπνόσακο δείχνει ότι δημιουργήθηκε χωρίς να το σκεφτεί κανείς καλά. Εν ολίγοις, το προδίκι, όπως πάντα, έκανε χαμό. Ο εξοπλισμός τροφίμων στον στρατό ήταν πάντα κάπως φτωχός. Δεν έχω δει ποτέ κιβώτιο ταχυτήτων ή οτιδήποτε άλλο που περιλαμβάνεται και λειτουργεί τέλεια. Πόσες ιστορίες μπορούν να ειπωθούν για ανατιναγμένους μάγειρες και στρατιώτες παγιδευμένους σε ζυμωτές στο PCP. Οι παραγωγοί τροφίμων μας δεν μπορούν να κατανοήσουν πλήρως τον εξοπλισμό τους. Δεν τους δόθηκε.
ATZ! Αυτή είναι μια ομορφιά, σχεδιασμένη καθαρά για μια εταιρεία δεξαμενών. Και το Execution είναι 5+, θα πρόσθετα φωτισμό στα σημεία ανάλυσης, ειδικά με συσκότιση και αυτό είναι όλο, αλλά θα ήθελα επίσης να το μεταμφιεστώ σε ένα απλό φορτηγό, αλλά είναι υπέροχο, υπάρχει ακόμη και ένας υπνόσακος!
Γεφυροποιός, δεν φαίνεται κακός, δεν μπορώ να σχολιάσω, δεν έχτισε γέφυρες.
Πριονιστήρι! Αν ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά, έγινε κάπως αδέξια. Η δουλειά της θα περιλαμβάνει πολλή χειρωνακτική εργασία. Δεν είδα ούτε μια συσκευή για τη μετακίνηση κορμών ή για την αποθήκευση τελικών προϊόντων. Και πώς μπορεί το KamAZ με μια πλατφόρμα για κοντέινερ (σώμα) να μπορεί να λειτουργήσει ως μεταφορέας ξυλείας; Πως? Γενικά, κατά τη γνώμη μου, δεν είναι μελετημένο μέχρι τέλους. Θα ήθελα να ακούσω για αυτήν τη γνώμη του ατόμου που εργάστηκε για αυτήν άμεσα.