ΣΤΡΑΤΟΣ-2016. Δύο λόγια για τους στρατιωτικούς μηχανικούς
Φυσικά, θα ήθελα να ξεκινήσω μια ιστορία για μερικά εκθέματα από το πεδίο εφαρμογής των στρατευμάτων μηχανικής με το IMR-3M.
Όχημα μηχανικής εμποδίων (IMR-3M) που δημιουργήθηκε στο πλαίσιο Δεξαμενή T-90 και έχει σχεδιαστεί για να εξοπλίζει τις διαδρομές κίνησης στρατιωτικών στηλών σε δάση, περιοχές αστικών ερειπίων, σε ανώμαλο έδαφος και να εκτελεί άλλες εργασίες μηχανικής που διασφαλίζουν την προώθηση των στρατευμάτων σε εδάφη που ταξινομούνται ως κατηγορίες I έως IV.
Σε σύγκριση με τους προκατόχους του (IMR-2M, IMR-3), οι καμπίνες του χειριστή και του οδηγού έχουν αλλάξει δομικά στο νέο μηχάνημα. Επίσης τοποθετήθηκε ένα πρόσθετο σύνολο προστασίας από νάρκες και αντιαρματικά όπλα. Σημαντικά αυξημένη προστασία έναντι του φυσιολογικού όπλασυμπεριλαμβανομένων των αντιαρματικών όπλων. Το IRM-3M έλαβε τεχνικές δυνατότητες που του επιτρέπουν να ξεπερνά ανεξάρτητα τα ναρκοπέδια εγκαθιστώντας μια ναρκότρατα με μαχαίρι εξοπλισμένη με ηλεκτρομαγνητικό εξάρτημα (KMT-RZ).
Οι συνθήκες για την εκτέλεση αποστολών μάχης για το πλήρωμα έχουν βελτιωθεί: έχουν πραγματοποιηθεί σημαντικές εργονομικές τροποποιήσεις των θέσεων μάχης, έχει εγκατασταθεί ένα νέο σύστημα υποστήριξης ζωής, το οποίο περιλαμβάνει συσκευές για θέρμανση τροφίμων, βραστό νερό, συλλογή και αποθήκευση απορριμμάτων, συμπεριλαμβανομένου του πληρώματος απόβλητα. Η αυτονομία του πληρώματος στο IRM-3M είναι τρεις ημέρες.
Το IMR-3M είναι ένα από τα πιο πολλά υποσχόμενα και προηγμένα μηχανολογικά οχήματα για εμπόδια. Διαθέτοντας σφραγισμένη γάστρα, είναι σε θέση να εκτελεί εργασίες σε συνθήκες υψηλών συγκεντρώσεων επιθετικών αερίων, δηλητηριωδών ουσιών, ατμών, σκόνης, καπνού, καθώς και σε περιοχές που υπόκεινται σε ραδιενεργή μόλυνση (το πλήρωμα εργάζεται χωρίς ατομικό προστατευτικό εξοπλισμό) και σε συνθήκες άμεσης αντίθεσης πυρός από τον εχθρό . Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με συσκευές ακτινοβολίας, χημικής αναγνώρισης και δοσιμετρικού ελέγχου. Ο εγκατεστημένος εξοπλισμός υποβρύχιας οδήγησης επιτρέπει στο μηχάνημα να πιέζει φράγματα νερού βάθους έως και 5 m κατά μήκος του πυθμένα.
Οι δυνατότητες του IMR-3M καθιστούν δυνατή την ταξινόμηση του ως τεχνική διπλής χρήσης. Μπορεί να λειτουργήσει τόσο ως WRI όσο και ως όχημα διάσωσης. Το IMR-3M είναι εξοπλισμένο με τηλεπικοινωνίες αιχμής και σύστημα απελευθέρωσης καπνού που σας επιτρέπει να καλύψετε το μηχάνημα με ένα αρκετά πυκνό και μεγάλο προπέτασμα καπνού. Η λαβή τσιμπίδας αντικαταστάθηκε από ένα γενικό σώμα εργασίας (URO), το οποίο μείωσε σημαντικά το συνολικό βάρος της μονάδας.
Ο νέος χειριστής (τηλεσκοπικός βραχίονας) έχει πολύ υψηλή κινητικότητα. Μπορούν να πάρουν και να κρατήσουν πράγματα συγκρίσιμα σε μέγεθος με ένα κουτί σπίρτα (για παράδειγμα, θραύσματα με αυξημένη ακτινοβολία φόντου). Το URO συμπληρώνει τέλεια τον εξοπλισμό ναρκοκαθαριστής και πολυλειτουργικής μπουλντόζας που είναι εγκατεστημένος στο μηχάνημα, καθώς μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως μπροστινό και πίσω φτυάρι, αντεροβγάλτης, ξύστρα ή χειριστής. Ο τηλεσκοπικός βραχίονας είναι τοποθετημένος σε έναν πλήρως περιστρεφόμενο πύργο, εξοπλισμένος με κουβά ξύστρας, χρησιμοποιείται ως εξοπλισμός εκσκαφής. Ένα ripper, grab, grab μπορεί επίσης να προσαρτηθεί στη μπούμα.
Ο εξοπλισμός της μπουλντόζας IMR είναι καθολικός και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε θέση γκρέιντερ, δύο χωματερών ή σε πραγματική θέση μπουλντόζας. Αλλάζουν χωρίς να φύγουν από το πλήρωμα, εξ αποστάσεως. Ένα κατευθυνόμενο σκι τοποθετημένο μπροστά σας επιτρέπει να ρυθμίσετε τον βαθμό διείσδυσης της λεπίδας του μπουλντόζας. Με αυτόν τον εξοπλισμό, το μηχάνημα αποκοιμιέται χοάνες και χαντάκια, μετατοπίζει μεγάλα συντρίμμια. Ο εξοπλισμός της μπουλντόζας στη θέση στοιβασίας ανεβαίνει και στερεώνεται στην οροφή του IMR, ο εξοπλισμός μπούμας γυρίζει και μετακινείται προς τα πίσω. Σε αυτή τη θέση, το μηχάνημα είναι αρκετά συμπαγές και μπορεί να μεταφερθεί σιδηροδρομικώς. Το όχημα φραγής είναι εξοπλισμένο με εξοπλισμό που επιτρέπει το αυτοσκάψιμο.
Το IMR-3M είναι οπλισμένο με αυτόνομη βάση αντιαεροπορικού πολυβόλου μεγάλου διαμετρήματος, παρόμοια με αυτή που είναι εγκατεστημένη στο T-90 (κλειστή βάση). Σκοπός του είναι η προστασία από αεροπορική επίθεση, η καταπολέμηση του ανθρώπινου δυναμικού και των ελαφρά θωρακισμένων στόχων. Οι νάρκες που είναι σε μη ανακτήσιμη κατάσταση μπορούν να εκτοξευθούν από πολυβόλο.
Το IMR συμμετέχει στη χάραξη των μονοπατιών για την κίνηση των στηλών σε μεσαίο ανώμαλο έδαφος, παρθένο χιόνι, σε χαμηλά δάση και σε πλαγιές. Χρησιμοποιείται για την υλοτόμηση δέντρων, το ξερίζωμα των πρέμνων, τη δημιουργία περασμάτων σε αποφράξεις από πέτρες και δάση, μη εκρηκτικά εμπόδια και ναρκοπέδια. Το IMR-3M μπορεί να πραγματοποιήσει αποξήλωση κατασκευών και κτιρίων έκτακτης ανάγκης, αποφράξεις σε διάφορους οικισμούς, εξόρυξη καλυμμένων καταφυγίων και εξοπλισμού, σκάψιμο λάκκων και τάφρων, γέμισμα χαράδρων, τάφρων, λάκκων. Χρησιμοποιείται επίσης για την προετοιμασία σκαρπ, τάφρων, διέλευση αντιαρματικών τάφρων και κατασκευή φραγμάτων. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του μηχανήματος παρέχουν τη δυνατότητα τοποθέτησης τμήματος γεφυρών, διευθέτησης εξόδων και εξόδων σε διαβάσεις νερού. Είναι πολύ αποτελεσματικό να χρησιμοποιείτε το WMR σε ανοιχτές εργασίες, σε λατομεία, για την καταπολέμηση πυρκαγιών σε τύρφη και δάση, ρυμούλκηση και εκκένωση κατεστραμμένου εξοπλισμού.
2. Τροχοφόρο αυτοκίνητο δρόμου ΚΔΜ.
Σχεδιασμένο για την εκτέλεση εργασιών προετοιμασίας και συντήρησης των διαδρομών κίνησης και ελιγμών των στρατευμάτων.
Προκειμένου να εξαλειφθούν οι εντοπισμένες ελλείψεις στο όχημα UDM σε υπηρεσία με τον ρωσικό στρατό, όπως οι υπερμεγέθεις διαστάσεις και η χαμηλή ταχύτητα, και για να επεκταθούν οι δυνατότητες των τροχοφόρων οχημάτων τοποθέτησης τροχιάς, αναπτύχθηκε ένα στρατιωτικό τροχοφόρο οδικό όχημα με βάση το σύγχρονο ΑΤΜ. 5280 τρακτέρ.
Σε σύγκριση με το UDM, το KDM είναι ελαφρύτερο και πιο συμπαγές, γεγονός που επιτρέπει τη μεταφορά με όλους τους τρόπους μεταφοράς.
Βάση σασί - τρακτέρ ATM 5280
Ισχύς κινητήρα - 198 (270) kW (hp)
Μέγιστη ταχύτητα μεταφοράς - 50 km/h
Βάρος - 14 t
Πλάτος μηχανής, όχι περισσότερο - 2550 mm
Υπολογισμός - 1 άτομο
Προγραμματιστής - CJSC "Agrotechmash-T", Tambov
3. Τροχοφόρο οδικό όχημα θωρακισμένο ΚΔΜΒ.
Το 2013, η JSC "41 Central Plant of Railway Equipment" ανέλαβε την πρωτοβουλία να δημιουργήσει ένα θωρακισμένο KDM για τις ανάγκες των στρατευμάτων μηχανικών.
Ένα πρωτότυπο έχει πλέον κατασκευαστεί και δοκιμάζεται. Εκτιμώμενη ημερομηνία ολοκλήρωσης
δοκιμές ΙΙ τρίμηνο 2017.
Το βασικό πλαίσιο είναι ένας ειδικός τροχοφόρος φορτωτής L 538 της Liebherr.
Ισχύς κινητήρα - 132 (180) kW (hp)
Μέγιστη ταχύτητα μεταφοράς - 45 km/h
Βάρος - 16,6 t
Υπολογισμός - 1 άτομο
Τα κύρια εξαρτήματα και συγκροτήματα, το υδραυλικό σύστημα, η καμπίνα του οδηγού είναι θωρακισμένα.
Προγραμματιστής - JSC "41 Central Plant
Μηχανική Σιδηροδρόμων, Lyubertsy
4. Σύνθετη διαδρομή καθολική KPU-1
Σχεδιασμένο για μηχανοποιημένη εκτέλεση εργασιών που σχετίζονται με το ίσιωμα της πίστας σε κάτοψη και προφίλ. Ασχολείται με την απόσταξη των στρωτηρίων με σημάδια, τη διασπορά κενών πισινών. έρμα, διανομή έρματος, διάταξη και φινίρισμα του πρίσματος έρματος, καθαρισμός της άνω κλίνης των στρωτηρίων από περίσσεια έρματος.
Συστατικά:
- δύο φορτωτές στη συνδυασμένη διαδρομή.
- μπλοκ ισιώματος και συμπίεσης.
- μπλοκ σχηματισμού πρίσματος έρματος.
- μονάδα για τον καθαρισμό του επάνω κρεβατιού των κρεβατιών.
- παρτίδα κινητής αποθήκης
- μπλοκ για απόσταξη στρωτήρες με σημάδια και διασπορά των κενών άκρων.
- καρότσια του καθολικού συνδυασμένου μαθήματος UKH,
Τα τρόλεϊ UKKH επιτρέπουν σε οποιονδήποτε εξοπλισμό σε τροχούς να κινείται κατά μήκος των σιδηροτροχιών με ταχύτητες έως και 30 km/h.
- αυτοκίνητο URAL-63704-0010 "Tornado" για μεταφορά μπλοκ.
Ίσως όχι μια πολύ εντυπωσιακή τεχνική, αλλά πουθενά χωρίς αυτήν.
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες