Στρατιωτική αναθεώρηση

Το αντιτορπιλικό «Bespokoiny» έχει ναφθαλιστεί

73
Το αντιτορπιλικό BF "Bespokoiny" έχει ελλιμενιστεί στο ναυπηγείο "Yantar" της Βαλτικής για συντήρηση, το κύτος του θα σφραγιστεί, αναφέρει FlotProm με αναφορά στην υπηρεσία τύπου της επιχείρησης.


Ελλιμενισμός του αντιτορπιλικού «Bespokoiny» στο εργοστάσιο Yantar

«Το αντιτορπιλικό Bespokoiny θα παραμείνει στο εργοστάσιο για περίπου ένα μήνα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι ειδικοί του εργοστασίου θα ολοκληρώσουν το πλήρες εύρος των εργασιών διατήρησης. Συγκεκριμένα, οι έλικες και οι άξονες θα αφαιρεθούν, η γάστρα του αντιτορπιλικού θα συντηρηθεί και θα βαφτεί», ανέφερε η υπηρεσία Τύπου.

Υποτίθεται ότι στο μέλλον το πλοίο θα έχει την τύχη ενός μουσειακού αντικειμένου.

Ο πόρος υπενθυμίζει ότι το "Restless" (έργο 956) δημιουργήθηκε στο Λένινγκραντ το 1988 στο εργοστάσιο που πήρε το όνομά του. Zhdanov (τώρα Severnaya Verf), που κυκλοφόρησε το 1990. Τον Φεβρουάριο του 1992 μεταφέρθηκε ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ. Πρόσφατα ήταν σε αποθεματικό αναμένοντας επισκευές.
Φωτογραφίες που χρησιμοποιήθηκαν:
Υπηρεσία Τύπου του ναυπηγείου της Βαλτικής "Yantar"
73 σχόλιο
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. κυνηγός
    κυνηγός 29 Σεπτεμβρίου 2016 11:29
    +8
    Ξεκουράσου, αγαπητέ φίλε! Ολοκληρώσατε την αποστολή μάχης σας! Θα περιμένουμε ένα νέο αντιτορπιλικό ή καταδρομικό να πάρει τη θέση σας! Σίγουρα με το περήφανο όνομά σου!
    1. Gorjelin
      Gorjelin 29 Σεπτεμβρίου 2016 11:42
      + 28
      Ξεκουράσου, αγαπητέ φίλε! Ολοκληρώσατε την αποστολή μάχης σας! Θα περιμένουμε ένα νέο αντιτορπιλικό ή καταδρομικό να πάρει τη θέση σας!

      Γιατί το συντηρούν; Φαίνεται ότι δεν είναι σχετικά παλιό...
      1. γκρι χαμόγελο
        γκρι χαμόγελο 29 Σεπτεμβρίου 2016 11:55
        +7
        Παράθεση από Gorjelin

        Φαίνεται ότι δεν είναι σχετικά παλιό...


        Και τι όμορφος άντρας!

        1. μασίγια
          μασίγια 29 Σεπτεμβρίου 2016 19:31
          +3
          μακριά από παλιά... και θα ταίριαζε κανονικά στο ρωσικό ναυτικό...
        2. ανδρέυ
          ανδρέυ 30 Σεπτεμβρίου 2016 00:34
          0
          τι κρίμα, ο γιος μου υπηρέτησε στο «Δαίμονα», θα στεναχωρηθεί όταν το μάθει. Όλοι περίμεναν την «πρωτεύουσα», αλλά έγινε τόσο άσχημα... καλά, τουλάχιστον δεν το αφήνουν σε "καρφίτσες και βελόνες"...
      2. ΦΑΝΤΟΜ-ΑΣ
        ΦΑΝΤΟΜ-ΑΣ 29 Σεπτεμβρίου 2016 11:58
        +2
        Παράθεση από Gorjelin
        Γιατί το συντηρούν; Φαίνεται ότι δεν είναι σχετικά παλιό...

        Ναι, έχουμε αυτούς τους καταστροφείς σαν τη βρωμιά am
        αλλά είναι καλό που δεν παρέδωσαν το σκραπ για αποδοχή με 8 tyr ανά τόνο σταματώ
        1. donavi49
          donavi49 29 Σεπτεμβρίου 2016 12:25
          + 14
          Επιλογές;

          Ταξιδεύει μόνο με ρυμούλκηση. Το εργοστάσιο ηλεκτροπαραγωγής κηρύχθηκε ανεπανόρθωτο πριν από 5 χρόνια.

          Όλα αυτά τα χρόνια ούτε ένα 956 δεν έχει έρθει στη ζωή. Ακόμη και στον Στόλο του Ειρηνικού, όλες οι προσπάθειες να εκτοξευθεί ο Μπέρνι κατέληξαν σε αποτυχία. Τώρα υπάρχουν συζητήσεις σχετικά με αυτό: είτε διαγράψτε το (κάνοντας τα στραβά μάτια στο φορτίο χρημάτων που έχει αντληθεί για επισκευές) είτε προσθέστε ένα άλλο φορτίο ζύμης για 2,5 χρόνια.
          1. g1v2
            g1v2 29 Σεπτεμβρίου 2016 12:38
            +6
            Το έργο ήταν αρχικά, κατά τη γνώμη μου, κακό. Αυτά τα ίδια BOD 1155 πάνε κανονικά σε μακρινά ταξίδια, αν και μερικά από αυτά είναι μεγαλύτερα. Αλλά οι Sarychs βρίσκονται μόνο σε κοντινά νερά και στη συνέχεια βρίσκονται συνεχώς υπό επίβλεψη. Τι νόημα έχουν λοιπόν; Επιπλέον, η φρεγάτα 22350 αντικαθιστά εύκολα το Sarych, αν και είναι πλοίο δεύτερης τάξης και όχι πρώτης. Πρέπει να προετοιμαστούμε για την τοποθέτηση των ηγετών και να εκσυγχρονίσουμε το ΔΣ. Ελπίζω λοιπόν ότι ο Kharlamov θα επιστρέψει στην υπηρεσία και θα εκσυγχρονιστεί. Αν και φαίνεται ότι έχει ήδη αφαιρεθεί για ανταλλακτικά.
            1. ΦΑΝΤΟΜ-ΑΣ
              ΦΑΝΤΟΜ-ΑΣ 29 Σεπτεμβρίου 2016 12:41
              0
              Παράθεση από: g1v2
              Ελπίζω λοιπόν ότι ο Kharlamov θα επιστρέψει στην υπηρεσία και θα εκσυγχρονιστεί. Αν και φαίνεται ότι έχει ήδη αφαιρεθεί για ανταλλακτικά.

              Αναρωτιέμαι, τι δεν μας κλέβουν;
            2. catalonec2014
              catalonec2014 29 Σεπτεμβρίου 2016 13:03
              +2
              Παράθεση από: g1v2
              Τα ίδια BOD 1155 λειτουργούν μια χαρά

              Ο χρόνος κυλά αδυσώπητα. Πρόσφατα, κατά τη διάρκεια των εργασιών σύνδεσης σε ένα από τα BOD (δεν γράφω επίτηδες το όνομα), δεν μου άρεσε ένα μικρό τμήμα - το άγγιξαν, έπρεπε να αλλάξω 40 τετράγωνα του πάτου.. . Τετοια πραγματα.
            3. Σεργ65
              Σεργ65 29 Σεπτεμβρίου 2016 13:49
              +9
              Παράθεση από: g1v2
              Το έργο ήταν αρχικά, κατά τη γνώμη μου, κακό.

              Τι;
              Αλλά οι Sarychs βρίσκονται μόνο σε κοντινά νερά και στη συνέχεια βρίσκονται συνεχώς υπό επίβλεψη.

              Αγαπητέ φίλε, οι καρακάξες κάποτε δεν βγήκαν από τις θάλασσες του Ατλαντικού, των Φιλιππίνων και της Μεσογείου!
              Επιπλέον, η φρεγάτα 22350 Sarych αντικαθίσταται εύκολα

              Πού είναι τα 22350 σας και πόσα είναι;

              Πρέπει να προετοιμαστούμε για τους σελιδοδείκτες των ηγετών

              η αυλαία κλείνει!
      3. Βελάκι2027
        Βελάκι2027 1 Οκτωβρίου 2016 20:08
        0
        Παράθεση από Gorjelin
        Φαίνεται σχετικά όχι τόσο παλιό

        Ένα πλοίο μπορεί να αντέξει 30-40 χρόνια μόνο με την κατάλληλη φροντίδα. Εάν δεν φροντίζετε τον εξοπλισμό σας, δεν θα διαρκέσει ούτε 3-4 χρόνια. Δεν ξέρω σε τι κατάσταση είναι, αλλά πιστεύω ότι δεν έχει νόημα να το επισκευάσουμε.
  2. Altona
    Altona 29 Σεπτεμβρίου 2016 11:31
    +5
    Τι θα κατασκευαστεί για να το αντικαταστήσει, ποιο νέο πλοίο;
    1. Aleksandr12
      Aleksandr12 29 Σεπτεμβρίου 2016 11:36
      0
      Κάποιο είδος φρεγάτας. Ή μια κορβέτα
    2. zadorin1974
      zadorin1974 29 Σεπτεμβρίου 2016 11:49
      + 13
      Θα ήθελα να θέσω διαφορετικά το ερώτημα - ποιο πλοίο είναι ΤΩΡΑ!!!!!!! θα το αντικαταστήσει, όπως αποδεικνύεται ότι δεν είναι λογικό - κατασκευάζουμε βάρκες για σχεδόν δέκα χρόνια και στέλνουμε τον ωκεάνιο στόλο στα μουσεία ζητήσει
      1. ΦΑΝΤΟΜ-ΑΣ
        ΦΑΝΤΟΜ-ΑΣ 29 Σεπτεμβρίου 2016 12:02
        +6
        Παράθεση από: zadorin1974
        Θα ήθελα να θέσω διαφορετικά το ερώτημα - ποιο πλοίο είναι ΤΩΡΑ!!!!!!! θα αντικαταστήσει

        Άλλο ένα γιοτ σταματώ αρέσει
      2. Alexey 1972
        Alexey 1972 29 Σεπτεμβρίου 2016 21:08
        +1
        Λοιπόν, τι εννοείς αντικατάσταση;
        Το υπάρχον πλοίο μπορεί να αντικατασταθεί..
        Και αυτό εδώ και πολύ καιρό είναι «μουσείο».
  3. ΚΒασέντσεφ
    ΚΒασέντσεφ 29 Σεπτεμβρίου 2016 11:33
    0
    Είναι κρίμα! Πολύ όμορφο πλοίο!
  4. xroft
    xroft 29 Σεπτεμβρίου 2016 11:43
    +7
    Είναι ενδιαφέρον ότι το πλοίο που καθελκύστηκε το 1992 γίνεται μουσειακό έκθεμα... και η Ατλάντα, για παράδειγμα, εξακολουθεί να οδηγεί το 82... Υποστήριξε κανείς ότι το GWP 2020 θα ολοκληρωθεί; 70%, Θεός φυλάξοι.... Γενικά με νοσταλγεί το στόλο.
    1. donavi49
      donavi49 29 Σεπτεμβρίου 2016 12:30
      +6
      Αρχικά, μια ιδιότροπη μονάδα λέβητα-τουρμπίνας υψηλής πίεσης. Απαιτεί πολλή εκπαίδευση κεφαλής, καθώς και παρουσία 100500 χημικών ουσιών για τον καθαρισμό του εισερχόμενου νερού στο σύστημα. Εάν κόψετε νερό ή το αφήσετε να τρέχει χωρίς χημική επεξεργασία, τότε θα πρέπει να αλλάξουν χιλιόμετρα σωλήνων. Στη δεκαετία του '90, είναι ξεκάθαρο πώς το αντιμετώπισαν αυτό. Ιδού το αποτέλεσμα.

      Από θαύμα, το Bystry διατηρήθηκε στον Στόλο του Ειρηνικού. Στον Βόρειο Στόλο, ο συμβατικά τρέχων είναι ο Ushakov (ο οποίος δεν προχωρά πιο μακριά από τον πατρικό του Barentsev) και στον Στόλο της Βαλτικής, ο τελετουργικός Persistent, ο οποίος έχει δύο βασικούς BS της χρονιάς στην τελετουργική γραμμή.
      1. ΦΑΝΤΟΜ-ΑΣ
        ΦΑΝΤΟΜ-ΑΣ 29 Σεπτεμβρίου 2016 12:59
        0
        Ναι, όλα ήταν καλά το 2006:

        Περιπολικά πλοία

        Περιπολικό πλοίο "Valiant" - 69,54 χιλιάδες ρούβλια

        Περιπολικό πλοίο "Zorkiy" - 227,5

        Περιπολικό πλοίο "Strict" - 316,5

        Περιπολικό πλοίο "Φύλαξη" - 314,16

        Περιπολικό πλοίο "Savvy" - 292,56

        Περιπολικό Ferocious - 97,79

        Καταστροφείς

        Καταστροφέας "Stubborn" - 173,9

        Καταστροφέας "Attentive" - ​​117,99

        Καταστροφέας "Thundering" - 225

        Καταστροφέας "Άφθαρτος" - 216

        Καταστροφέας "Angry" - 363

        Μεγάλα ανθυποβρυχιακά πλοία

        Μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο "Khabarovsk" - 579,6

        Μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο "Yumashev" - 468

        Μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο "Makarov" - 516

        Μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο "Isachenkov" - 514,25

        Μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο "Isakov" - 496,1

        Μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο "Smyshlenny" - 189,57

        Μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο "Chapaev" - 744

        Μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο "October" - 724,8

        Μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο "Βλαδιβοστόκ" - 1083,77

        Καταδρομικά

        RRC "Zozulya" - 756

        RRC "Fokin" - 543,4

        KR "Murmansk" - 1718,87

        Βαρύ αεροπλανοφόρο καταδρομικό "Minsk" - 4236,7

        Καταδρομικό βαρέων αεροσκαφών "Novorossiysk" - 3832,34

        Βαρύ αεροπλάνο καταδρομικό "Κίεβο" - περίπου 1800 (πωλήθηκε το 2000)

        Πλοία προσγείωσης και αναγνώρισης

        LDK "Muromets" - 97,28

        BDK "Ilyichev" - 242,5

        BDK-47 - 248,9

        BZRK "Transcarpathia" - 192,24

        MRZK "Ilmen" - 3180,39

        CER "Sarychev" - 113,24

        CER "Primorye" - 150,48

        CER "Chelyuskin" - 114,59

        OSV "Transbaikalia" - 207,99

        Μητέρα πλοία, πλωτά εργαστήρια και πλοία μέτρησης

        PB-27 - 252,52

        PM-147 - 161,7

        PM-150 - 181,22

        KIK Spassk — 868,5

        KIK "Chumikan" - 1544

        KIK-357 - 205
        1. μασίγια
          μασίγια 29 Σεπτεμβρίου 2016 19:28
          +1
          Τι είδους λίστα είναι το 90 τοις εκατό των νεκρών, τι πρέπει να θυμόμαστε γι 'αυτούς... πρέπει να σκεφτούμε αυτούς που μένουν στην επιφάνεια...
          1. ΦΑΝΤΟΜ-ΑΣ
            ΦΑΝΤΟΜ-ΑΣ 29 Σεπτεμβρίου 2016 22:44
            0
            Επιφανειακά τώρα μόνο το πλήρωμα!
            Όλα τα άλλα είναι κάτω από την ίσαλο γραμμή, δηλαδή στο ύπαιθρο.
      2. Σεργ65
        Σεργ65 29 Σεπτεμβρίου 2016 13:52
        +5
        Παράθεση από donavi49
        Εάν κόψετε νερό ή το αφήσετε να τρέχει χωρίς χημική επεξεργασία, τότε θα πρέπει να αλλάξουν χιλιόμετρα σωλήνων

        Αν έρχεστε να υπηρετήσετε στον στόλο, υπηρετήστε! Αν ήρθατε για να κερδίσετε χρήματα, ανοίξτε έναν πάγκο με μπίρα!
        1. ΦΑΝΤΟΜ-ΑΣ
          ΦΑΝΤΟΜ-ΑΣ 29 Σεπτεμβρίου 2016 22:50
          +2
          Απόσπασμα: Serg65
          Αν έρχεστε να υπηρετήσετε στον στόλο, υπηρετήστε! Αν ήρθατε για να κερδίσετε χρήματα, ανοίξτε έναν πάγκο με μπίρα!
          Απόσπασμα απάντησης

          Συνάδελφε, συγγνώμη, έβγαλαν προφανή σκουπίδια.
          Νασικόκα, ξέρω από το γαλάζιο ότι όλα τα τρένα κάτω και που αιωρούνται θα σου ευχηθούν μια σκουριασμένη άγκυρα σε ένα δέντρο και μετά, προφανώς, θα την φουντώσουν εκεί. σταματώ
          1. Σεργ65
            Σεργ65 30 Σεπτεμβρίου 2016 06:22
            +2
            Απόσπασμα: PHANTOM-AS
            Νασικόκα, ξέρω από το γαλάζιο ότι όλα τα τρένα κάτω και που αιωρούνται θα σου ευχηθούν μια σκουριασμένη άγκυρα σε ένα δέντρο και μετά, προφανώς, θα την φουντώσουν εκεί.

            Αλλά η έκρηξη δεν θα αποτύχει; .... ριπή οφθαλμού χμ συνάδελφε! Προς ενημέρωσή σου, "συνάδελφε" στις αρχές της δεκαετίας του '90, ξόδεψα το μεγαλύτερο μέρος του μισθού και των μερίδων μου (που εκδίδονταν μία φορά κάθε 4 μήνες) για να ταΐζω τους ναυτικούς μου και, όπως κάποια ανταλλακτικά, δεν έβγαλα για πώληση στο "λόφο" και 5ο χιλιομετρο και συναμα οχι κουακ-κουακ σε καθε γωνια σαν καποιοι "μισοαξιωματικοι" και "μισοκοζακοι"! Επομένως, επιτρέψτε μου να πάρω την άδεια μου ΣΥΝΑΔΕΛΦΕ....χμμμμ hi
      3. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  5. αρχάριος
    αρχάριος 29 Σεπτεμβρίου 2016 11:47
    + 19
    Η πρώτη μου αντίδραση στο άρθρο: πού, γιατί; μετά πέρασα τις τεχνικές προδιαγραφές, και ο πανικός έγινε μεγαλύτερος. Στον στόλο μας, ο «ανήσυχος» είναι σχετικά νέος. πολεμικό πλοίο. Αυτό που τελικά με τελείωσε ήταν μια φράση από τις τεχνικές προδιαγραφές που διάβασα: όταν χρησιμοποιεί αντιπλοϊκούς πυραύλους σε αμοιβαία συμφωνία με τον εχθρό, σε στενή ναυμαχία δεν έχει όμοιο. και αυτό είναι στον στόλο της Βαλτικής, όπου το ΝΑΤΟ μας πειράζει συνεχώς, αλλά τι στη θέση του σε αντάλλαγμα; σταθείτε σε αναμονή για επισκευές και προχωρήστε στη συντήρηση. φρίκη.
    1. donavi49
      donavi49 29 Σεπτεμβρίου 2016 12:33
      +7
      Μπορεί να πάει στη μάχη μόνο με ρυμουλκά. Έχει ένα μη επισκευάσιμο εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας εδώ και περίπου 5 χρόνια, αφού είναι το Pokoyny Imp και το αποσυναρμολογεί για να το κάνει νόστιμο για τον τελετουργικό Persistent One, που δεν μπορεί να σπρώξει ούτε 20 κόμβους, αλλά μπορεί ακόμα να τρέξει στους υπόλοιπους λέβητες μόνος του.
      1. lis-ik
        lis-ik 29 Σεπτεμβρίου 2016 13:03
        +3
        Αποδεικνύεται ότι ο Kuznetsov έχει ουσιαστικά το ίδιο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας;
        1. donavi49
          donavi49 29 Σεπτεμβρίου 2016 13:08
          +1
          Ναί. Και το Vikra's επίσης (αν και ελαφρώς βελτιωμένο). Και μάλιστα Varyag/Liaolin. Τι έχει το Type 001A είναι ακόμα ασαφές.
        2. Βελάκι2027
          Βελάκι2027 1 Οκτωβρίου 2016 20:15
          0
          Δεν ξέρω αν είναι αλήθεια ή όχι, αλλά διάβασα ότι εκείνη την εποχή ασκούσαν πιέσεις σε ανώτατα γραφεία για «υποστήριξη της εγχώριας κατασκευής λεβήτων». Δεν μπορώ να πω αν αυτό είναι αλήθεια ή όχι, αλλά φαίνεται πολύ ότι συνέβη. Λοιπόν, εντάξει, καταστροφείς, αλλά η κατασκευή TAVKR με λέβητες είναι...
      2. Manul
        Manul 29 Σεπτεμβρίου 2016 21:13
        +1
        Παράθεση από donavi49
        Μπορεί να πάει στη μάχη μόνο με ρυμουλκά. Έχει ένα μη επισκευάσιμο εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας εδώ και περίπου 5 χρόνια, αφού είναι το Pokoyny Imp και το αποσυναρμολογεί για να το κάνει νόστιμο για τον τελετουργικό Persistent One, που δεν μπορεί να σπρώξει ούτε 20 κόμβους, αλλά μπορεί ακόμα να τρέξει στους υπόλοιπους λέβητες μόνος του.

        Αγαπητέ, γιατί τα επιτακτικά επιχειρήματά σας σχετικά με τους λόγους διατήρησης δεν περιλαμβάνονται στο άρθρο; Αισθάνεται σαν να προσπαθούν εσκεμμένα να προκαλέσουν τους ανθρώπους - "όλα είναι άσχημα με εμάς, τα σπάμε όλα." Λοιπόν, γιατί είναι τόσο δύσκολο να αναφέρουμε στις ειδήσεις τον λόγο για όλα αυτά;
      3. 2-0
        2-0 30 Σεπτεμβρίου 2016 08:58
        0
        YOPER BALLET!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (Μιλάω για τον καπνό από την καμινάδα). Όλο το ΝΑΤΟ γελάει...
        1. λελικας
          λελικας 30 Σεπτεμβρίου 2016 16:19
          0
          Το κάρβουνο ήταν ακατέργαστο.
    2. Ροκοσόφσκι
      Ροκοσόφσκι 29 Σεπτεμβρίου 2016 12:49
      +4
      Απόσπασμα: αρχάριος
      Η πρώτη μου αντίδραση στο άρθρο: πού, γιατί; μετά πέρασα τις τεχνικές προδιαγραφές, και ο πανικός έγινε μεγαλύτερος. Στον στόλο μας, ο «ανήσυχος» είναι σχετικά νέος. πολεμικό πλοίο. Αυτό που τελικά με τελείωσε ήταν μια φράση από τις τεχνικές προδιαγραφές που διάβασα: όταν χρησιμοποιεί αντιπλοϊκούς πυραύλους σε αμοιβαία συμφωνία με τον εχθρό, σε στενή ναυμαχία δεν έχει όμοιο. και αυτό είναι στον στόλο της Βαλτικής, όπου το ΝΑΤΟ μας πειράζει συνεχώς, αλλά τι στη θέση του σε αντάλλαγμα; σταθείτε σε αναμονή για επισκευές και προχωρήστε στη συντήρηση. φρίκη.

      Και τι διαβάσατε στα χαρακτηριστικά απόδοσης του που ήταν τόσο εξαιρετικό;
      Δεν είναι μόνο αδύναμο για ένα αντιτορπιλικό, αλλά και αδύναμο για μια φρεγάτα! Τα ίδια περιπολικά, πρ. 11356, είναι πολύ προτιμότερα! Και αν αναφέρετε ένα εργοστάσιο λέβητα-τουρμπίνας μεταξύ των ναυτικών που υπηρέτησαν στο Σαρύχι, κινδυνεύετε να ξυλοκοπηθείτε!
      Ένα λογικό ερώτημα: γιατί να κρατήσει ένα μισοπεθαμένο EV στον στόλο αν δεν είναι ικανό να φύγει από τη βάση;
      1. αρχάριος
        αρχάριος 29 Σεπτεμβρίου 2016 13:12
        +4
        Εγώ, ως στέλεχος επιχείρησης, προτιμώ να εισάγω κάτι πρώτα πριν το βγάλω. ναι, εντάξει για να μην μπορούν οι Kulibins μας να κάνουν επισκευές;! αλλά ο καθένας έχει τη γνώμη του. ξέρουμε καλύτερα, τη φάρμα του.
        1. donavi49
          donavi49 29 Σεπτεμβρίου 2016 13:29
          +3
          Οχι. Προσπαθούν να απελευθερώσουν το Bury από το 2012. Από τον Φεβρουάριο του 2013, το εργοστάσιο Kirov κολλάει μπαλώματα και προσπαθεί να το αναβιώσει. Ταυτόχρονα, κατέληξε στο συμπέρασμα ότι είχε ένα πολύπλοκο αλλά συντηρήσιμο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας. Στο Bes, αρχικά δηλώθηκε ότι δεν επισκευάστηκε.

          Το αποτέλεσμα είναι ότι τώρα αποφασίζουν τι θα κάνουν με το πλοίο, επιλογή 2:
          1) Αποσυναρμολογήστε τα πολύτιμα αντικείμενα και πετάξτε τα σε άλλους νεκρούς.
          2) Ξοδέψτε περισσότερα χρήματα και 2,5 χρόνια για επισκευές.

          Τον Αύγουστο, ο Burny σύρθηκε μακριά από το εργοστάσιο με ρυμουλκά στην πλαγιά.
        2. Ροκοσόφσκι
          Ροκοσόφσκι 29 Σεπτεμβρίου 2016 13:34
          +2
          Απόσπασμα: αρχάριος
          Εγώ, ως στέλεχος επιχείρησης, προτιμώ να εισάγω κάτι πρώτα πριν το βγάλω. ναι, εντάξει για να μην μπορούν οι Kulibins μας να κάνουν επισκευές;! αλλά ο καθένας έχει τη γνώμη του. ξέρουμε καλύτερα, τη φάρμα του.

          Το αντιτορπιλικό, ως μονάδα μάχης, δεν έχει καμία αξία. Εσύ λοιπόν ως στέλεχος επιχείρησης, μου απαντάς - έχει νόημα να το κρατήσεις και να πετάξεις λεφτά;
          1. ΦΑΝΤΟΜ-ΑΣ
            ΦΑΝΤΟΜ-ΑΣ 29 Σεπτεμβρίου 2016 13:58
            +3
            Απόσπασμα από τον Rokossovsky
            Εσύ λοιπόν ως στέλεχος επιχείρησης, μου απαντάς - έχει νόημα να το κρατήσεις και να πετάξεις λεφτά;

            Ως στέλεχος επιχείρησης, πόσους καταστροφείς μπορείτε να κατασκευάσετε με χρήματα του Βασίλιεφ, του Σερντιούκοφ, του κουτιού παπουτσιών και του συνταγματάρχη;
            Τέτοια προβλήματα θα πρέπει ήδη να εισαχθούν στα σχολικά βιβλία.
            1. Ροκοσόφσκι
              Ροκοσόφσκι 29 Σεπτεμβρίου 2016 14:28
              +2
              Απόσπασμα: PHANTOM-AS

              Ως στέλεχος επιχείρησης, πόσους καταστροφείς μπορείτε να κατασκευάσετε με χρήματα του Βασίλιεφ, του Σερντιούκοφ, του κουτιού παπουτσιών και του συνταγματάρχη;
              Τέτοια προβλήματα θα πρέπει ήδη να εισαχθούν στα σχολικά βιβλία.

              Νομίζω ότι τα θέματα διαφθοράς είναι λίγο εκτός θέματος του άρθρου! Σε γενικές γραμμές όμως αυτό το πρόβλημα είναι υψίστης σημασίας και στο ναυτικό! hi
          2. Manul
            Manul 29 Σεπτεμβρίου 2016 21:28
            0
            Απόσπασμα από τον Rokossovsky
            Το αντιτορπιλικό, ως μονάδα μάχης, δεν έχει καμία αξία. Εσύ λοιπόν ως στέλεχος επιχείρησης, μου απαντάς - έχει νόημα να το κρατήσεις και να πετάξεις λεφτά;

            Σύμφωνα με την πρώτη φράση, είπαν κάτι ηλίθιο ή εν θερμώ. Δικαιολογώ. Ή γράψτε όλο τον στρατιωτικό εξοπλισμό ως μη μάχιμες μονάδες ή πείτε ότι έχουμε αρκετούς RTO για να λύσουμε προβλήματα σε κλίμακα ωκεανού αν συμβεί κάτι.
            Όσο για το δεύτερο, έχεις ήδη απαντηθεί. Χρήματα υπάρχουν, δεν χρειάζεται να αντληθούν από τον κόσμο.
            Αλλά καταρχήν, συμφωνώ, δεν υπάρχουν ανόητοι στο Γενικό Επιτελείο και πρέπει να μετρούν χρήματα.Αν δουν ότι η αναλογία του δυναμικού μάχης και του κόστους συντήρησης δημιουργεί ερωτήματα, τότε καλύτερα να στείλουν τα κεφάλαια και τον χώρο στα ναυπηγεία να κατασκευάσει ένα νέο πλοίο. hi
            1. Ροκοσόφσκι
              Ροκοσόφσκι 29 Σεπτεμβρίου 2016 21:52
              0
              Παράθεση από manul

              Σύμφωνα με την πρώτη φράση, είπαν κάτι ηλίθιο ή εν θερμώ. Δικαιολογώ.

              Αυτό σήμαινε το συγκεκριμένο αντιτορπιλικό Besbokoiny. Ναι, απαντήσατε εν μέρει στη δική σας ερώτηση:

              Αλλά καταρχήν συμφωνώ, δεν υπάρχουν ανόητοι στο Γενικό Επιτελείο και πρέπει να μετρούν χρήματα.Αν δουν ότι η αναλογία του δυναμικού μάχης και του κόστους συντήρησης προκαλεί ερωτήματα, τότε καλύτερα να στείλουν τα κεφάλαια και τον χώρο στα ναυπηγεία για την κατασκευή ενός νέου πλοίου
              hi
      2. Σεργ65
        Σεργ65 29 Σεπτεμβρίου 2016 13:57
        +3
        Απόσπασμα από τον Rokossovsky
        Δεν είναι μόνο αδύναμο για ένα αντιτορπιλικό, αλλά και αδύναμο για μια φρεγάτα!

        Σύντροφε Ροκοσόφσκι, μπείτε τώρα στον κόπο να διαβάσετε τι καθήκοντα ανατέθηκαν στους Σάριχ και τι αναμένεται από το εκσυγχρονισμένο «Μπουρεβέσνικοφ»!
        Και αν αναφέρετε ένα εργοστάσιο λέβητα-τουρμπίνας μεταξύ των ναυτικών που υπηρέτησαν στο Σαρύχι, κινδυνεύετε να ξυλοκοπηθείτε!
        Απόσπασμα από τον Rokossovsky
        Και αν αναφέρετε ένα εργοστάσιο λέβητα-τουρμπίνας μεταξύ των ναυτικών που υπηρέτησαν στο Σαρύχι, κινδυνεύετε να ξυλοκοπηθείτε!

        Για άλλη μια φορά δυστυχώς καταλαβαίνω ότι οι Κινέζοι ναυτικοί είναι κατά κάποιο τρόπο πιο έξυπνοι από τους Ρώσους... ω ναι, έχουμε χειροβομβίδα λάθος συστήματος!
        1. Ροκοσόφσκι
          Ροκοσόφσκι 29 Σεπτεμβρίου 2016 14:22
          0
          Απόσπασμα: Serg65

          Σύντροφε Ροκοσόφσκι, μπείτε τώρα στον κόπο να διαβάσετε τι καθήκοντα ανατέθηκαν στους Σάριχ και τι αναμένεται από το εκσυγχρονισμένο «Μπουρεβέσνικοφ»!

          Τα καθήκοντα είναι σε μεγάλο βαθμό παρόμοια. Επιπλέον, το Burevesnik είναι ικανό να μεταφέρει πυραύλους στρατηγικού βεληνεκούς.
          Τι είναι λάθος;
          1. Σεργ65
            Σεργ65 29 Σεπτεμβρίου 2016 16:50
            +2
            Απόσπασμα από τον Rokossovsky
            Τα καθήκοντα είναι σε μεγάλο βαθμό παρόμοια. Επιπλέον, το Burevesnik είναι ικανό να μεταφέρει πυραύλους στρατηγικού βεληνεκούς.
            Τι είναι λάθος;

            Γινόταν όλο και πιο προφανές ότι υπήρχαν προβλήματα που, ας πούμε, δεν μπορούσαν να λυθούν από κανέναν αριθμό πλοίων της ίδιας κλάσης. Έπρεπε να παραδεχτούμε ότι η υπερεκτίμηση των βαρέων πυραύλων μεγάλου βεληνεκούς και η παραμέληση του πυροβολικού ήταν λάθος. Έχει καταστεί σαφές ότι δεν διαθέτουμε αρκετούς πυραύλους επιφανείας πολλαπλών χρήσεων και πλοία πυροβολικού της κατηγορίας αντιτορπιλικών.

            Wiki...
            Επιπλέον, Πάβελ, είναι πολύ πιο εύκολο να κολλήσεις 8 κοντέινερ με διαμέτρημα σε έναν καταστροφέα. Ένα έξυπνο παράδειγμα αυτού hi
  6. Ευγένιος 30
    Ευγένιος 30 29 Σεπτεμβρίου 2016 11:54
    +2
    Δυστυχώς......
  7. Damir
    Damir 29 Σεπτεμβρίου 2016 12:08
    +2
    και δεν υπάρχει τρόπος να το φτιάξω;;; Είναι σχεδόν καινούργιο σε σύγκριση με τον υπόλοιπο στόλο;;;;;
  8. vnord
    vnord 29 Σεπτεμβρίου 2016 12:14
    +1
    Φαίνεται πρόβλημα με τις τουρμπίνες.
    1. donavi49
      donavi49 29 Σεπτεμβρίου 2016 12:22
      +9
      Δεν έχει τουρμπίνες. Έχει λέβητες. Αυτό το αντιτορπιλικό είναι το Departed Bes εδώ και περίπου 5 χρόνια. Μπορεί να επισκευαστεί μόνο με το κόψιμο ολόκληρης της εγκατάστασης με χιλιόμετρα σωλήνων και την τοποθέτηση νέου. Οι λέβητες ή μάλλον οι σωλήνες του δεν επισκευάζονται.
      1. Boa constrictor ΚΑΑ
        Boa constrictor ΚΑΑ 29 Σεπτεμβρίου 2016 21:25
        +3
        Παράθεση από donavi49
        Δεν έχει τουρμπίνες. Έχει λέβητες.
        σταματώ Ζητώ συγγνώμη: τι περιστρέφει τότε τον ατμό;
        Και μετά, τι πρέπει να κάνουμε με την ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΕΒΗΤΑ-ΣΤΡΟΒΙΛΟΥ;;;;
        Παράθεση από donavi49
        Οι λέβητες ή μάλλον οι σωλήνες του δεν επισκευάζονται.
        Λοιπόν, τα βυτιοφόρα κουνιούνται!!! σύντροφος
        Οι λέβητες μάλιστα *τακτοποιούν*, ακόμα και στο BS!
        Αλλά με τους σωλήνες είναι πιο δύσκολο: είναι χυδαία *μπουκωμένα*: σφυρίζουν ένα πείρο ή κάτι άλλο σίδερο στο συρίγγιο... Αλλά για να πραγματοποιήσετε μια τέτοια επέμβαση, πρέπει να σκαρφαλώσετε στον ίδιο τον λέβητα, ρίξτε το σωλήνες από πάνω για να δείτε πού βρίσκεται το συρίγγιο. Και η θερμοκρασία εκεί είναι κάτω από 90*...
        Εάν η προετοιμασία επισκευής είναι στο ίδιο επίπεδο, τότε αλλάζουν οι σωλήνες! Ναι, ναι...Και το φουντώνουν, αλλά αυτό είναι στη βάση δεδομένων.
        Ας μιλήσουμε, λοιπόν, για την «Άρματα» - έτσι κι αλλιώς, κανείς δεν μπορεί να φέρει αντίρρηση σε τίποτα ακόμα! Ναί
        Το κύριο πρόβλημα του KTU είναι τα θερμικά φορτία στους άξονες του στροβίλου. Εξ ου και οι προθεσμίες διασύνδεσης, που συχνά παρατείνονται ασεβώς...
        Άρα, υπήρχαν, υπάρχουν και θα εξακολουθήσουν να υπάρχουν προβλήματα με το KTU...
  9. Μηχανικός
    Μηχανικός 29 Σεπτεμβρίου 2016 12:16
    +3
    Οι τελευταίοι Sarych φεύγουν από την υπηρεσία και δεν υπάρχει αντικατάσταση πουθενά.
  10. Χάρις199
    Χάρις199 29 Σεπτεμβρίου 2016 12:18
    +6
    Αυτοί οι καταστροφείς είναι απαρχαιωμένοι και το προβληματικό εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας καθιστά τη λειτουργία τους υπερβολικά ακριβή. Οι νέες φρεγάτες είναι ανώτερες από αυτό το πλοίο σε όλα εκτός από την αυτονομία, αλλά δεδομένου του αναξιόπιστου σταθμού παραγωγής ενέργειας του Sarych, αυτό το πλεονέκτημα είναι επίσης υπό αμφισβήτηση. Λάβετε υπόψη ότι κανείς δεν σκέφτεται καν να διαγράψει τους «συνεργάτες» και τους σύγχρονους του BPK 1155, εξοπλισμένο με μονάδα αεριοστροβίλου. Αξιοποιούνται ενεργά και σχεδιάζεται ο εκσυγχρονισμός τους.
    1. Σεργ65
      Σεργ65 29 Σεπτεμβρίου 2016 13:58
      +4
      Παράθεση από Garris199
      Αυτοί οι καταστροφείς είναι απαρχαιωμένοι και το προβληματικό εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας καθιστά τη λειτουργία τους υπερβολικά ακριβή. Οι νέες φρεγάτες είναι ανώτερες από αυτό το πλοίο σε όλα εκτός από την αυτονομία

      Ω Κύριε, δώσε μου τη δύναμη να μην ορκίζομαι!!!
      1. zadorin1974
        zadorin1974 29 Σεπτεμβρίου 2016 14:52
        +3
        Σεργκέι - οι βρισιές είναι γεμάτες απαγόρευση (μερικές φορές είναι λυπηρό προσφυγή)Μπορώ να κάνω μια ερώτηση - αυτή τη στιγμή δεν διαθέτουμε τον απαιτούμενο αριθμό πλοίων για να προστατεύσουμε την ακτή, επομένως η κατάσταση αυτού του πλοίου επιτρέπει τη διατήρησή του ως ακίνητο σταθμό σε ένα συγκεκριμένο σημείο και έχει νόημα ( Μιλάω σαν μπότα)
        1. Σεργ65
          Σεργ65 29 Σεπτεμβρίου 2016 16:46
          +2
          Παράθεση από: zadorin1974
          )Μπορώ να κάνω μια ερώτηση - αυτή τη στιγμή δεν διαθέτουμε τον απαιτούμενο αριθμό πλοίων για να προστατεύσουμε την ακτή, επομένως η κατάσταση αυτού του πλοίου επιτρέπει τη διατήρησή του ως ακίνητο σταθμό σε ένα συγκεκριμένο σημείο και έχει νόημα ( Μιλάω σαν μπότα)

          Alexey, θα δώσω δύο επεισόδια
          1977 ΕΜ πρ.56 «Vesky» ακτή της Αιθιοπίας.
          Οι Ερετριείς απωθούν τους Αιθίοπες και τους Κουβανούς και στη συνέχεια ένα σμήνος οβίδων 130 χιλιοστών μετατρέπει τους μαχητές για τη δημοκρατία σε μαρσμέλοου. Έχοντας αντεπιτεθεί, ο «Βέσκι» πήγε στη Σακότρα.
          Μεσόγειος θάλασσα. Εάν η μνήμη εξυπηρετεί, η μονάδα ελέγχου Zhdanov παρακολουθεί το αεροπλανοφόρο των ΗΠΑ, η απόσταση μεταξύ του είναι 60-80 καλώδια.Τα αμερικανικά αεροπλάνα αρχίζουν να γίνονται τολμηρά, κάνοντας προσεγγίσεις μάχης στο καταδρομικό ενώ περνούν το ηχητικό φράγμα. Σε απάντηση, το σοβιετικό καταδρομικό παίζει συναγερμό εκπαίδευσης μάχης και εκτοξεύει ένα σάλβο από τον 1ο κύριο πυργίσκο μπαταρίας απευθείας στην πορεία του και ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΟΛΟ, οι Αμερικανοί θυμήθηκαν αμέσως ότι δεν είχαν φάει ακόμη και γενικά έπρεπε να φύγουν για δουλειά. .
          Βγάζει νόημα;
  11. Σεργ65
    Σεργ65 29 Σεπτεμβρίου 2016 12:35
    + 10
    Χμμμ! Πριν από 28 χρόνια, η Μεγάλη Χώρα, έχοντας ξοδέψει 70 εκατομμύρια ολόκληρα σοβιετικά ρούβλια, ξεκίνησε την κατασκευή αυτού του πλοίου. Πολλά χρήματα δαπανήθηκαν για την κατασκευή, αλλά η χώρα ξόδεψε χρήματα για την εκπαίδευση ειδικών για την εξυπηρέτηση των τεχνικών όπλων των νέων αντιτορπιλικών, και ως εκ τούτου, έχουμε αυτό που έχουμε. Από τα 17 πλοία, μέχρι πρότινος είχαν απομείνει 6, τώρα έχουν ήδη απομείνει 5. Από τα 5 εναπομείναντα, τα 2 είναι σε εφεδρεία (με ναφθαλίνη), ένα είναι υπό επισκευή από το 2005 και άλλα δύο φοβούνται να απομακρυνθούν από το τείχος . Ναι, μπορείτε να μιλήσετε πολύ για το αποτυχημένο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας, αλλά... 4 από τα αδέρφια τους υπό την κινεζική σημαία έχουν κάποια άλλη KTU; Γιατί δεν βγαίνουν από τις θάλασσες;
    «Το αντιτορπιλικό Bespokoiny θα παραμείνει στο εργοστάσιο για περίπου ένα μήνα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι ειδικοί του εργοστασίου θα ολοκληρώσουν το πλήρες εύρος των εργασιών για τη μετατροπή του. Συγκεκριμένα, θα αφαιρεθούν οι έλικες και οι άξονες, η γάστρα του καταστροφέα θα διατηρηθεί και θα βαφτεί».
    Bugler "Entry", η ομάδα στέκεται στο σκάφος, κλείνει! στρατιώτης
    1. Ροκοσόφσκι
      Ροκοσόφσκι 29 Σεπτεμβρίου 2016 13:28
      +4
      Απόσπασμα: Serg65
      Πολλά χρήματα δαπανήθηκαν για την κατασκευή, αλλά η χώρα ξόδεψε χρήματα για την εκπαίδευση ειδικών για την εξυπηρέτηση των τεχνικών όπλων των νέων αντιτορπιλικών, και ως εκ τούτου, έχουμε αυτό που έχουμε.

      Η μυωπία της ηγεσίας του Ναυτικού της ΕΣΣΔ συνεχίζει να μας στοιχειώνει μέχρι σήμερα! Άλλωστε, είναι γνωστό ότι η απόρριψη του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής αεριοστροβίλου υπαγορεύτηκε, μεταξύ άλλων, από το γεγονός ότι η χωρητικότητα του εργοστασίου South Turbine (τώρα το διαβόητο Zorya) ήταν εντελώς ανεπαρκής για να παράσχει στον στόλο τα πολλά απαιτούνται μονάδες αεριοστροβίλου.
      Στη συνέχεια, ο Gorshkov και οι υπουργοί παίρνουν μια σθεναρή απόφαση να ξεκινήσουν την παραγωγή σταθμών παραγωγής ενέργειας στη δεύτερη επιχείρηση της Ένωσης και στο ίδιο Rybinsk, ίσως σήμερα δεν θρηνήσαμε για την έλλειψη τουρμπινών για τις πιο πρόσφατες φρεγάτες, κορβέτες ή καταστροφείς !
      Και έτσι έχουμε αυτό που έχουμε - την έλλειψη δικών μας δυνατοτήτων και τον σταδιακό παροπλισμό πλοίων που δεν είναι πολύ παλιά!
      Ναι, μπορείτε να μιλήσετε πολύ για το αποτυχημένο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας, αλλά... 4 από τα αδέρφια τους υπό την κινεζική σημαία έχουν κάποια άλλη KTU; Γιατί δεν βγαίνουν από τις θάλασσες;

      Το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας είναι τρομερά ιδιότροπο στη λειτουργία του, αλλά είναι απίθανο η Κίνα να αντιμετώπισε παντελή έλλειψη χρημάτων και την κατάρρευση του στόλου, όπως αντιμετωπίσαμε τη δεκαετία του '90 - 00!
      1. Σεργ65
        Σεργ65 29 Σεπτεμβρίου 2016 14:09
        +4
        Απόσπασμα από τον Rokossovsky
        Στη συνέχεια, ο Gorshkov και οι υπουργοί παίρνουν μια σθεναρή απόφαση να ξεκινήσουν την παραγωγή σταθμών παραγωγής ενέργειας στη δεύτερη επιχείρηση της Ένωσης και στο ίδιο Rybinsk, ίσως σήμερα δεν θρηνήσαμε για την έλλειψη τουρμπινών για τις πιο πρόσφατες φρεγάτες, κορβέτες ή καταστροφείς !

        Vitaly, αποφάσισε ο Gorshkov να φτιάξει το εργοστάσιο ή όχι;;;
        Το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας είναι τρομερά ιδιότροπο στη λειτουργία του, αλλά είναι απίθανο η Κίνα να αντιμετώπισε παντελή έλλειψη χρημάτων και την κατάρρευση του στόλου, όπως αντιμετωπίσαμε τη δεκαετία του '90 - 00!

        Vitaly, μάλλον έχεις αυτοκίνητο; Και σίγουρα την αντιμετωπίζεις ως σύζυγο; Εκείνοι. Αλλάζεις το λάδι στην ώρα σου, φουσκώνεις τους τροχούς, τους πλένεις, σκουπίζεις τα τζάμια; Ποια χρονιά έφτασαν τα αντιτορπιλικά στην Κίνα; Ποιο ήταν το επίπεδο τεχνικής ανάπτυξης στην Κίνα εκείνη την εποχή; Η έλλειψη χρημάτων στη δεκαετία του '90 είναι μια έμμεση δικαιολογία για τους «ΜΕΓΑΛΟΥΣ» ναυτικούς διοικητές της Ρωσίας, τους ναύαρχους Γκρόμοφ και Κουρογιέντοφ
        1. Ροκοσόφσκι
          Ροκοσόφσκι 29 Σεπτεμβρίου 2016 14:41
          0
          Απόσπασμα: Serg65

          Виталий

          Όχι ο Βιτάλι hi
          Ο Γκόρσκοφ πήρε την απόφαση να φτιάξει το εργοστάσιο ή όχι;;;

          Η απόφαση πάρθηκε με τη συμμετοχή του Butoma και το θέμα θα μπορούσε να είχε επιλυθεί IMHO
          1. Σεργ65
            Σεργ65 29 Σεπτεμβρίου 2016 16:27
            +3
            Απόσπασμα από τον Rokossovsky
            Όχι ο Βιτάλι

            Λυπάμαι Πάβελ ποτά
            Η απόφαση πάρθηκε με τη συμμετοχή του Μπούτομα και το θέμα μπορούσε να λυθεί

            Πάβελ, πώς μπορώ να σου εξηγήσω ότι η απόφαση να κατασκευαστούν αυτά τα αντιτορπιλικά πάρθηκε το 1969, τι συνέβη πριν το 1969; Και έγινε ολική καταστροφή του στρατού και του ναυτικού από τον σύντροφο Χρουστσόφ, οπότε ξεκίνησε μια μεγάλη κατασκευή όχι μόνο αεροπλάνων, τανκς, αλλά και πλοίων (1134, 1135, 1155, 1144, 1143). Προτού ναυπηγηθεί ένας τέτοιος όγκος πλοίων, η Επιτροπή Κρατικού Σχεδιασμού πρέπει να λάβει πληροφορίες σχετικά με αυτά. Η Κρατική Επιτροπή Σχεδιασμού πρέπει να αποφασίσει εάν υπάρχουν αρκετά χρήματα και παραγωγική ικανότητα για την κατασκευή. Εκείνοι. όταν αποδείχθηκε ότι για το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας των νέων αντιτορπιλικών δεν υπήρχε αρκετή χωρητικότητα του εργοστασίου Nikolaev και έπρεπε να περιμένουν (και οι ναυπηγοί είχαν ήδη αρχίσει να εργάζονται, έπρεπε να εκπληρώσουν το σχέδιο και τα προβλήματα του στόλου δεν ενοχλήστε τους πολύ) τότε ήταν που είπαν στον ναύαρχο του στόλου της ΕΣΣΔ... Σεργκέι Γκριγκόριεβιτς μη δίνεις δεκάρα για το πρόσωπό σου τα αντιτορπιλικά σου είναι σαν να χαϊδεύουν σαν την KTU, δεν θα πεθάνουν, και επιπλέον, η γυναίκα σου στο Κίροφ υπάρχει ένα ολόκληρο εργαστήριο κάθεται αδρανές!
            IMHO κάπου έτσι!
      2. Boa constrictor ΚΑΑ
        Boa constrictor ΚΑΑ 29 Σεπτεμβρίου 2016 21:52
        +3
        Απόσπασμα από τον Rokossovsky
        Η μυωπία της ηγεσίας του Ναυτικού της ΕΣΣΔ συνεχίζει να μας στοιχειώνει μέχρι σήμερα!

        Πού είσαι ρε κακιά;
        Έχετε αυτές τις ιδέες;

        (γ) L. Filatov.

        Το KTU επιλέχθηκε με βάση οικονομικούς δείκτες: «φθηνότερο και καλύτερο». Και οι μονάδες αεριοστροβίλων είναι ακριβές και δύσκολες στη λειτουργία τους. Δεν υπήρχαν αρκετά χρήματα, όπως πάντα. Έπρεπε λοιπόν να διασχίσουμε τις θάλασσες με ένα αχνό φέρυ.
        Απόσπασμα από τον Rokossovsky
        Το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας είναι τρομερά ιδιότροπο στη λειτουργία του
        Λοιπόν, αυτό είναι συκοφαντία! Το μόνο πιο απλό πράγμα είναι άξονες για έλξη αλόγων!
        Ναι, τα θέματα επεξεργασίας νερού πρέπει να αντιμετωπίζονται συνεχώς. Τότε οι σωλήνες δεν θα βουλώσουν και δεν θα υπάρχει άλμη στο λέβητα...
        1. πιο φωτεινό
          πιο φωτεινό 1 Οκτωβρίου 2016 08:37
          0
          Δεν καταλαβαίνω, η σφαγή θα σας κάνει να νιώσετε καλύτερα ή τα πλοία θα έχουν νέες τουρμπίνες λέβητα εξαιτίας αυτού; Δεν ξέρουν τι να κάνουν με το TARKR. Και θέλετε να σκεφτούν τον Sarych.
  12. μεθυσμένος
    μεθυσμένος 29 Σεπτεμβρίου 2016 13:36
    0
    Μα γιατί? κλάμα είναι ακόμα τόσο νέος... κλάμα
  13. Joker787
    Joker787 29 Σεπτεμβρίου 2016 14:31
    0
    Από αυτό είναι σαφές ότι το κύριο καθήκον του ρωσικού ναυτικού είναι να οργανώσει την παραγωγή σταθμών παραγωγής ενέργειας για μεγάλα πλοία.
    Όχι μόνο σαπίζουν αυτά τα πλοία, αλλά υπάρχουν και πετρώματα στα τείχη!
    Κάποιος πρέπει να φυλακιστεί και όσο πιο γρήγορα τόσο το καλύτερο. am
  14. Γκουνιά
    Γκουνιά 29 Σεπτεμβρίου 2016 14:49
    0
    και τον ειδα ζωντανα.Μαλιστα σταθηκαμε στην δευτερη πλευρα μαζι του παρεδωσε το Κ1 στο Μπαλτιισκ.Κριμα αλλα το προτζεκτ φαινεται καλο.Υπηρετησα 3 χρονια τοτε περπατησαμε και λαχανιασαμε ποσο μεγαλοι ειναι ήταν!
    1. καπιτονέ σακάκι
      καπιτονέ σακάκι 29 Σεπτεμβρίου 2016 16:52
      +1
      Είναι καλό που φτιάχνουν ένα μουσείο από έναν από τους εξαντλημένους καταστροφείς αυτής της σειράς, αφήστε το να διατηρηθεί για τους επόμενους· θα έκανα επίσης ένα μουσείο από το εξαντλημένο Ορλάν, ώστε τα παιδιά μας να μπορούν τουλάχιστον να δουν τι είδους εξοπλισμός Χτίστηκε η Μεγάλη Σοβιετική Ένωση.
      Γενικά, είναι κρίμα που φεύγουν αυτοί οι καταστροφείς· μου άρεσαν πολύ.
  15. g1v2
    g1v2 29 Σεπτεμβρίου 2016 16:51
    0
    Δεν ξέρω τι δεν σου αφαιρούν. Εάν πιστεύετε ότι σας κλέβουν κάτι, αποθηκεύστε χρήματα για ένα σύστημα συναγερμού.
  16. μασίγια
    μασίγια 29 Σεπτεμβρίου 2016 19:25
    0
    ΤΕΛΟΣ άρχισαν να σκέφτονται τη συντήρηση και τη μουσείωση των πλοίων του Πολεμικού Ναυτικού της ΕΣΣΔ, αυτό απαιτείται για εκπαίδευση και επιμόρφωση, οι νέοι θα χαρούν να δουν τα πλοία, απλά πρέπει να εξασφαλίσουμε προσβασιμότητα και ευαισθητοποίηση!!! Και όλα είναι μπροστά: ο στόλος και ο ρομαντισμός και τα χρήματα στο τέλος....
  17. Manul
    Manul 29 Σεπτεμβρίου 2016 21:09
    0
    Παράθεση από donavi49
    Αρχικά, μια ιδιότροπη μονάδα λέβητα-τουρμπίνας υψηλής πίεσης. Απαιτεί πολλή εκπαίδευση κεφαλής, καθώς και παρουσία 100500 χημικών ουσιών για τον καθαρισμό του εισερχόμενου νερού στο σύστημα. Εάν κόψετε νερό ή το αφήσετε να τρέχει χωρίς χημική επεξεργασία, τότε θα πρέπει να αλλάξουν χιλιόμετρα σωλήνων. Στη δεκαετία του '90, είναι ξεκάθαρο πώς το αντιμετώπισαν αυτό. Ιδού το αποτέλεσμα.

    Από θαύμα, το Bystry διατηρήθηκε στον Στόλο του Ειρηνικού. Στον Βόρειο Στόλο, ο συμβατικά τρέχων είναι ο Ushakov (ο οποίος δεν προχωρά πιο μακριά από τον πατρικό του Barentsev) και στον Στόλο της Βαλτικής, ο τελετουργικός Persistent, ο οποίος έχει δύο βασικούς BS της χρονιάς στην τελετουργική γραμμή.

    Ευχαριστώ! Όπως πάντα, θα μασήσετε τα πάντα και θα τα βάλετε υπομονετικά στα αυτιά όσων θέλουν να ακούσουν γεια!
  18. xavbek7
    xavbek7 29 Σεπτεμβρίου 2016 21:18
    0
    «Δαίμονας» για τι; Έχετε κάτι πιο δροσερό;
  19. g1v2
    g1v2 29 Σεπτεμβρίου 2016 21:56
    0
    Σεργ65,
    Πως? Geu, που προκαθόρισε τη μοίρα τους. Είναι αδύνατο να το ξαναφτιάξετε, μπορείτε μόνο να παρατείνετε την αγωνία. Το ίδιο BOD 1155 έχει ήδη αρχίσει να εκσυγχρονίζεται με την εγκατάσταση ουρανίου. Ήθελαν καρακάρες, αλλά σύμφωνα με όλες τις εκτιμήσεις, αυτό είναι ουσιαστικά το κόστος ενός ολόκληρου πλοίου. Ξοδέψτε χρήματα για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής ενός πλοίου που αξίζει μια φρεγάτα για 10 χρόνια, όταν με αυτά τα χρήματα μπορείτε να κατασκευάσετε την ίδια φρεγάτα; Δεν έχει νόημα. Το ίδιο Tark 1144 εξακολουθεί να είναι το πιο ισχυρό πλοίο αυτή τη στιγμή και αξίζει έναν μικρό στόλο ή μοίρα. Λοιπόν, ο Sarych χάνει από τη φρεγάτα 22350 από τις περισσότερες απόψεις. Το πρόβλημα με τον κινητήρα αεριοστροβίλου για τις φρεγάτες 22350 θα λυθεί σε μερικά χρόνια· δεν είναι πολύς χρόνος για εκσυγχρονισμό ή κατασκευή πλοίου. Μόνο μια αλλαγή στις προθεσμίες. hi
    1. Σεργ65
      Σεργ65 30 Σεπτεμβρίου 2016 08:00
      +1
      Παράθεση από: g1v2
      Geu, που προκαθόρισε τη μοίρα τους

      Vitaly, πάμε από την άλλη πλευρά. Πώς διέφερε το κύριο άρμα του Κόκκινου Στρατού BT-7 από το κύριο άρμα του Wehrmacht PzKpfw III; Σε γενικές γραμμές, τίποτα. Τότε τίθεται το ερώτημα - γιατί ο Κόκκινος Στρατός στο πρώτο στάδιο του πολέμου έχασε πολλές φορές περισσότερα από αυτά τα BT-7 από όσα η Wehrmacht έχασε το PzKpfw III; Και τότε αρχίζει το πανδαιμόνιο, το 90% των δημοσιεύσεων μας λέει ότι το BT-7 είναι ένα ξεπερασμένο τανκ και δεν ήταν ικανό να πολεμήσει επί ίσοις όροις με τα γερμανικά τανκς, αλλά ισχύει αυτό;
      Οι ατμοτουρμπίνες χρησιμοποιούνται στο ναυτικό από το 1895! Επιπλέον, οι λέβητες ατμού που λειτουργούν χρησιμοποιούν φθηνότερους τύπους υγρών καυσίμων και μπορούν να λειτουργήσουν ακόμη και με αργό πετρέλαιο, και τα logistics, όπως γνωρίζουμε, δεν είναι τα καλύτερα στον πόλεμο. Ειλικρινά, υπάρχουν πολλά προβλήματα με το KTU στο 956: μια αντιεπαγγελματική στάση στη συντήρηση, η εκκαθάριση του καταστήματος ατμοστροβίλων στο εργοστάσιο Kirov (εξ ου και η έλλειψη ανταλλακτικών, η οποία θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί με τη διατήρηση του KTU από τα ήδη γραμμένα εκτός μονάδων, αλλά πουλήθηκαν βιαστικά για «βελόνες» λίγο ή με όλα τα όπλα), μείωση της ποιότητας της επαγγελματικής εκπαίδευσης όχι μόνο για αξιωματικούς και ναυτικούς, αλλά και για το μηχανικό και το εργατικό προσωπικό του ναυπηγείου.
      Ξοδέψτε χρήματα για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής ενός πλοίου που αξίζει μια φρεγάτα για 10 χρόνια, όταν με αυτά τα χρήματα μπορείτε να κατασκευάσετε την ίδια φρεγάτα;

      Αν αναλογιστείτε επίσης ότι το lead 22350, μετά από 16 χρόνια, δεν έχει μπει ακόμα στον στόλο, τότε ναι, μάλλον δεν έχει νόημα!
      Λοιπόν, ο Sarych χάνει από τη φρεγάτα 22350 από τις περισσότερες απόψεις

      Λυπάμαι πολύ, αλλά πώς είναι αυτή η φρεγάτα με το σύστημα αεράμυνας Poliment-Redut; Είναι ήδη πλήρως λειτουργικό το ραντάρ Fourke; Αν και μάλλον έχεις δίκιο, δεν είναι σωστό να συγκρίνουμε ένα αντιτορπιλικό της δεκαετίας του '70 του περασμένου αιώνα και μια φρεγάτα του 21ου αιώνα, αλλά πού είναι αυτές οι φρεγάτες και πότε θα τις παραλάβει ο στόλος; Εν τω μεταξύ, το TAKR "Kuznetsov" μπήκε στο BS στη Μεσόγειο, και που είναι στη φρουρά του δεν είναι χου-χου!!!
  20. κ.redpartizan
    κ.redpartizan 30 Σεπτεμβρίου 2016 00:38
    0
    Η επιλογή του KTU αντί του GTU προκαθόρισε τη θλιβερή μοίρα ολόκληρης της σειράς πλοίων Project 956. Παρόμοια προβλήματα αντιμετώπισαν και οι Κινέζοι στα αντιτορπιλικά τους 956-E. Είναι εξαιρετικά δύσκολο ή αδύνατο να μετατραπεί ένα πλοίο σε άλλο εργοστάσιο ηλεκτροπαραγωγής, επομένως όλα τα αντιτορπιλικά αυτού του τύπου θα διαλυθούν το πολύ σε δέκα χρόνια. Πρέπει να χτίσουμε μόνο ό,τι μπορούμε. Αυτή τη στιγμή, η Ρωσία είναι σε θέση να ναυπηγήσει μεγάλα πλοία μόνο με πυρηνική πρόωση· όλα τα άλλα δεν λειτουργούν καθόλου ή αποδεικνύονται πολύ άσχημα.
  21. Φωσγένιο
    Φωσγένιο 30 Σεπτεμβρίου 2016 02:23
    0
    Αυτό είναι λάθος, το πλοίο έπρεπε να είχε ξαναοπλιστεί, να επισκευαστεί και να μείνει στον στόλο.
  22. Κακό 55
    Κακό 55 30 Σεπτεμβρίου 2016 07:23
    0
    Τα εργοστάσιά τους είναι αδύναμα, γι' αυτό και θεωρούνταν καταστροφείς παράκτιας ζώνης... και όλη αυτή η φασαρία με τη χώρα 404..
  23. SSeT
    SSeT 13 Οκτωβρίου 2016 10:58
    0
    catalonec2014,
    Αφιερώματα; (περπάτησε πάνω του)