Στις ναυτικές ασκήσεις γίνονται προσγειώσεις, έρευνες για υποβρύχια και μερικές φορές πυροβολούν στόχους με τη μορφή αγκυρωμένων φορτηγίδων με οδοφράγματα κοντέινερ παρατεταγμένα στο κατάστρωμα. (Γιατί; Για να διευκολυνθεί η στόχευση των πυραύλων και η αναφορά "επάνω" για την επιτυχία.) Αν παρουσιαστεί η ευκαιρία, τότε τα παροπλισμένα πλοία βομβαρδίζονται και πυροβολούνται.
Πολύ λιγότερο συχνά, επεξεργάζεται η επιλογή αναχαίτισης εναέριων στόχων. Ένα άλλο ραδιοελεγχόμενο «κενό» εκτοξεύεται (συνήθως υποηχητικό), το οποίο πυροβολείται από τα συστήματα αεράμυνας του πλοίου. Εάν υπάρχουν διαθέσιμοι πύραυλοι αρκετά μεγάλου βεληνεκούς και το επιτρέπουν τα χαρακτηριστικά των ραντάρ, μπορεί να γίνει προσπάθεια αναχαίτισης της κεφαλής του βαλλιστικού πυραύλου. Χτύπησε μια ιπτάμενη σφαίρα με μια σφαίρα. Σε έναν νυχτερινό μετεωρίτη που αστράφτει ψηλά στον ουρανό. Κάπου στο πλάι, εκατοντάδες μίλια μακριά από το πλοίο.
Αλλά πρακτικά κανείς δεν έχει πυροβολήσει ποτέ εναέριους στόχους εξοπλισμένους με ενεργό σύστημα στόχευσης. Εκείνη την τραγική και επικίνδυνη στιγμή, όταν ο προσομοιωτής ενός στρατιωτικού πυραύλου ΠΕΡΠΑΤΗΣΕ ΣΤΟ ΠΛΟΙΟ Πυροβολώντας ΤΟ.
Οι ηγέτες των ασκήσεων γνωρίζουν πόσο επικίνδυνα είναι τέτοια πειράματα. Ότι οι δυνατότητες ακόμη και της καλύτερης πολυεπίπεδης αεράμυνας περιγράφονται κατά ένα κλάσμα 0,9 ..., και τα περισσότερα πλοία είναι γενικά ανυπεράσπιστα έναντι μιας τέτοιας απειλής. Ο χρόνος είναι πολύ λίγος και το κόστος ενός λάθους είναι υψηλό.
Η διασκέδαση ξεκινά ή τι θα γινόταν αν συνεχίσουμε να χτυπάμε;
Δεν υπάρχουν τόσοι βλάκες και αυτοκτονίες σε διοικητικές θέσεις. Και ο αριθμός των υπαρχόντων, ευτυχώς, δεν φτάνει την κρίσιμη μάζα που απαιτείται για να ξεκινήσει μια καταστροφή.
Ωστόσο, κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης μάχης των στόλων των κορυφαίων χωρών του κόσμου, μερικές φορές και πολύ σπάνια προέκυψαν καταστάσεις παρόμοιες με τις «διασκεδαστικές εκκινήσεις» που περιγράφονται παραπάνω. Αυτοί που έδιναν εντολές είναι δύσκολο να υποψιαστείς για κακές προθέσεις. Πιθανότατα, υπήρξε υπερεκτίμηση των δυνατοτήτων των νέων αμυντικών συστημάτων ή ένα τραγικό (αν και στατιστικά προβλέψιμο) σύνολο περιστάσεων.
Για την αποφυγή πιθανών συνεπειών, ελήφθησαν ορισμένα μέτρα ασφαλείας. Εγκαταστάθηκε ένα σύστημα αυτοκαταστροφής πυραύλων, το οποίο απενεργοποίησε το GOS ή υπονόμευε τον προσομοιωτή σε περίπτωση επικίνδυνης προσέγγισης στο πλοίο που επιτέθηκε.
Έχουν αναπτυχθεί σχέδια επίθεσης στα οποία ο στόχος, σε περίπτωση ανεπιτυχούς αναχαίτισης, θα έπρεπε να έχει χάσει την πορεία με το πλοίο που επιτέθηκε (αν και, σε αυτή την περίπτωση, δεν θα καταλάβετε ποιος από αυτούς είναι ο στόχος).
Τα πληρώματα των συστημάτων αεράμυνας του πλοίου τέθηκαν σε πλήρη ετοιμότητα και ενημερώθηκαν για την πιθανή κατεύθυνση και στιγμή της επίθεσης.
Τα ακριβή στατιστικά των ασκήσεων κρατούνται μυστικά, αλλά ορισμένα συμπεράσματα μπορούν να εξαχθούν από τις πληροφορίες που διέρρευσαν στα ΜΜΕ. Παρά τη σπανιότητά τους, τέτοιες «ασκήσεις» κατέληξαν σε έκτακτη ανάγκη τρεις φορές και μία σε καταστροφή.
Συμβάν με τη φρεγάτα «Entrim»
10 Φεβρουαρίου 1983, Ατλαντικός Ωκεανός. Η φρεγάτα USS Antrim (FFG-20) προσπάθησε να αναχαιτίσει έναν ραδιοελεγχόμενο στόχο, πυροβολώντας τον από το νεότερο και «απαράμιλλο» σύστημα αυτοάμυνας Phalanx.
Λίγα λόγια για τη Φάλαγγα: ένα εξακάνη αυτόματο πυροβόλο και ένα σύστημα καθοδήγησης ραντάρ τοποθετημένο σε ένα μόνο κινητό βαγόνι. Σε σύγκριση με το εγχώριο αντίστοιχό του, το «κόψιμο μετάλλων» AK-630, οι ειδικοί του Διαδικτύου υποτιμούν παραδοσιακά τη Φάλαγγα, υπονοώντας τη χαμηλή ισχύ των βλημάτων των 20 mm σε σύγκριση με το διαμέτρημα AK-30 των 630 mm. Αλλά μάταια. Ένα μονομπλόκ ενός κανονιού και ενός ραντάρ έχει μικρότερο σφάλμα κατά τη βολή από έναν ξεχωριστό (συχνά σε απόσταση δέκα μέτρων) πυροβόλο AK-630 και το ραντάρ ελέγχου Vympel. Επίσης, λόγω της συμπαγείας ολόκληρου του συστήματος, οι σερβομηχανισμοί Phalanx παρέχουν υψηλή ταχύτητα περιστροφής του μπλοκ κάννης (115 μοίρες / δευτερόλεπτο σε οποιοδήποτε επίπεδο έναντι 75 μοίρες / δευτερόλεπτο για το AK-630).
Μπαταρία AK-630. Στο αριστερό άκρο της φωτογραφίας είναι ορατό το ραντάρ "Vympel"
Ίσως δεν είναι ούτε εύκολο: αυτό το «ναυτικό R2D2» εκτοξεύει ειδικά σχεδιασμένα βλήματα MK.149 με πυρήνα βολφραμίου. Λόγω της απουσίας αυστηρών περιορισμών στο βάρος και τις διαστάσεις και τις απαιτήσεις μεταφοράς, τα όπλα πλοίων είναι πάντα πιο ισχυρά αεροπορία και ανάλογα γης. Η αρχική ταχύτητα των οβίδων Phalanx είναι πάνω από ένα χιλιόμετρο ανά δευτερόλεπτο. Όταν χτυπηθούν σε πυραύλους κατά πλοίου, τα υψηλής ταχύτητας, πυκνά και εξαιρετικά ανθεκτικά πυρομαχικά MK.149 θα πρέπει να προκαλούν την απελευθέρωση θερμικής ενέργειας και τη στιγμιαία έκρηξη της κεφαλής του πυραύλου.
Όσοι μιλούν για αδυναμία της «Φάλαγγας CIWS» δεν έχουν πυροβολήσει ποτέ ούτε από «μικροπράγματα». Αν θυμηθούμε τις ιστορίες βετεράνων για το πώς το πολυβόλο DShK καταστρέφει την πλινθοδομή, είναι εύκολο να φανταστούμε πώς ένα εξάκαννο τέρας διπλάσιου διαμετρήματος το «σφυρίζει».
Το 1996, κατά τη διάρκεια των ασκήσεων RIMPAC-96, ένα τέτοιο όπλο έκοψε στο μισό ένα επιθετικό αεροσκάφος Intruder σε κλάσματα δευτερολέπτου, το οποίο πέταξε κατά λάθος στη ζώνη θανάτωσης της Φάλαγγας.
Γιατί επαινώ εδώ αυτή τη «Φάλαγγα»; Να σταματήσει η συζήτηση για την αναποτελεσματικότητα του αμερικανικού αμυντικού συστήματος, που θα μπορούσε να προκαλέσει τα γεγονότα που περιγράφονται παρακάτω.
Ωστόσο, ο λόγος δεν ήταν σε καμία περίπτωση οι δυνατότητες των αντιαεροπορικών όπλων.
Εκείνη την ημέρα, η αεράμυνα λειτούργησε τέλεια. Σύμφωνα με αυτόπτες μάρτυρες, το αντιαεροπορικό όπλο «τεμάχισε» το drone σε ξεχωριστά θραύσματα, τα οποία κατέρρευσαν στο νερό πεντακόσια μέτρα από τη φρεγάτα. Ο στόχος χτυπήθηκε και καταστράφηκε ολοσχερώς.
Ραδιοελεγχόμενος στόχος Northrop BQM-74E Chukar
Δεν πρόλαβαν όμως να πανηγυρίσουν τη νίκη. Σαν σύμφωνα με την πλοκή της ταινίας για τον τερματιστή, καμένα κομμάτια κηφήνας ξεπήδησαν από το νερό και σε ένα δευτερόλεπτο ΞΕΚΙΝΗΣΑΝ ΣΤΗΝ ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΗ της ΦΡΕΓΑΤΑΣ. Χυμένο καύσιμο προκάλεσε φωτιά στο διαμέρισμα του υπολογιστή, ένας ναύτης έπεσε θύμα του περιστατικού.
Παρά την όποια έλλειψη πολεμικής κεφαλής και τη μικροσκοπικότητα του ίδιου του drone (αρχικό βάρος - 250 κιλά), η φρεγάτα τέθηκε εκτός μάχης.
Δεν είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς τι θα συμβεί σε κάθε σύγχρονη φρεγάτα όταν συναντήσει ένα κοπάδι από Όνυχες και Διαμετρήματα. Ακόμα κι αν καταφέρει να τους αναχαιτίσει όλους, τα συντρίμμια από τους πύραυλους που καταρρίφθηκαν είναι εγγυημένα ότι θα ακρωτηριάσουν το πλοίο.
Για να το επιβεβαιώσετε, η επόμενη σύντομη Ιστορία.
Το καλοκαίρι του 1990, οι Αμερικανοί πραγματοποίησαν ένα αστείο και διδακτικό πείραμα. Στο παροπλισμένο αντιτορπιλικό "Stoddard" (κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο), εγκαταστάθηκαν πολυάριθμοι αισθητήρες, βιντεοκάμερες και "Phalanx" του νέου μοντέλου. Εγκαταλελειμμένο από το πλήρωμα, το αντιτορπιλικό μετατράπηκε σε ένα είδος πλωτού οχυρού, το οποίο επρόκειτο να αποκρούει επιθέσεις από όλες τις κατευθύνσεις. Δεν υπήρχαν εθελοντές αυτοκτονίας μεταξύ των ναυτικών, επομένως όλα τα πυρά γίνονταν σε πλήρως αυτόματη λειτουργία.
Το USS Stoddard μετατράπηκε σε στόχο (DD-566)
Σύμφωνα με τους ίδιους τους Yankees, κατά τη διάρκεια των δοκιμών κατάφεραν να αναχαιτίσουν όλο το φάσμα των πυραύλων - από το πρωτόγονο BQM-74 έως τους υπερηχητικούς Vandals. Ωστόσο, η αποτελεσματικότητα του "Phalanx" ήταν ακόμα κάτω από το 100%. Θραύσματα βλημάτων έφτασαν στο αντιτορπιλικό. Και ένα ημιτελές drone χτύπησε την περιοχή της υπερκατασκευής και, σύμφωνα με αυτόπτες μάρτυρες, έκοψε στη μέση τη γεννήτρια ντίζελ που ήταν εγκατεστημένη εκεί. Όπως είπα, η απόδοση ήταν κάτω από 100%.
Death of the Monsoon
- "First", I'm "Third" (σήμα κλήσης RTO "Whirlwind"), "Second" (σήμα κλήσης "Musson") πήρε ένα "προϊόν". Το "Second" είναι ενεργοποιημένο. Οι άνθρωποι φεύγουν από το πλοίο…»
Αυτή η διάσημη ιστορία συνέβη στις 16 Απριλίου 1987, 33 μίλια από το νησί Άσκολντ. Απόσπαση μικρών πυραυλικών πλοίων του Ειρηνικού στόλος εξασκήθηκε από κοινού βολή συστημάτων αεράμυνας. Έχοντας βρει έναν πύραυλο να έρχεται εναντίον του, το Monsoon MKR εκτόξευσε ένα βόλι δύο ρουκετών εναντίον του με το ναυτικό αντιαεροπορικό σύστημα Osa-M. Και τα δύο SAM εξερράγησαν κοντά στον στόχο, προκαλώντας ζημιά στον αντιπλοϊκό πύραυλο με μια αναταραχή από σκάγια και ενέργεια έκρηξης. Ωστόσο, κατά μια τραγική σύμπτωση, ο πύραυλος στόχου εκπαίδευσης RM-15M «Termit-R» συνέχισε την πτήση του και συνετρίβη στην υπερκατασκευή του πλοίου που επιτέθηκε. Η πυρκαγιά που προέκυψε απενεργοποίησε πλήρως το RTO και δημιούργησε κίνδυνο έκρηξης των πυρομαχικών επί του σκάφους. Τα πλοία που πλησίαζαν επίσης δεν τόλμησαν να πλησιάσουν τον ετοιμοθάνατο Μουσώνα. Η τραγωδία σκότωσε 39 από τους 76 ναυτικούς που επέβαιναν στο πλοίο.
Στο πλαίσιο αυτού του άρθρου, δεν τίθεται έργο εύρεσης των δραστών μεταξύ της διοίκησης και πλήρης ανάλυση των ενεργειών των μελών του πληρώματος του νεκρού RTO. Η αναφερθείσα περίπτωση με το Monsoon είναι ένα άλλο παράδειγμα του γεγονότος ότι ένας πύραυλος που καταρρίφθηκε εξακολουθεί να αποτελεί απειλή για το πλοίο και όλους τους επιβαίνοντες.
Οι ναυτικοί γνώριζαν αυτή την απειλή από τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Αντιμέτωποι με επιθέσεις καμικάζι, οι Αμερικανοί ανακάλυψαν γρήγορα ότι ακόμη και τα ισχυρά και αυτοματοποιημένα Bofor 40 mm δεν ήταν σε θέση να προστατεύσουν αποτελεσματικά το πλοίο σε μια τέτοια κατάσταση. Το φλεγόμενο αεροπλάνο με τον νεκρό πιλότο συνέχισε την πένθιμη πορεία του προς τον στόχο. Δεν είναι τυχαίο ότι τα πρώτα μεταπολεμικά χρόνια, οι Yankees άρχισαν να εξοπλίζουν πλοία με αντιαεροπορικά πυροβόλα των 76 χλστ.
Γενικά, η περιγραφόμενη κατάσταση φαίνεται ξεκάθαρη:
1) το να καταρρίψεις, να ανάψεις και να τεμαχίσεις έναν πύραυλο δεν σημαίνει τίποτα. Τα συντρίμμια θα εκτιναχθούν από το νερό και απλώς θα συνεχίσουν την πορεία τους προς τον στόχο. Ταυτόχρονα, αυτά τα θραύσματα μοιάζουν ελάχιστα με τα θραύσματα ενός σπασμένου κυπέλλου. Πρόκειται για κομμάτια αλουμινίου και πλαστικού που ζυγίζουν έναν καλό αλτήρα. Αυτή η κίνηση με την ταχύτητα μιας σφαίρας. Και ταυτόχρονα, μπορεί να περιέχουν εύφλεκτες και εκρηκτικές ουσίες σε επικίνδυνες ποσότητες.
2) καταρρίψτε πυραύλους κατά πλοίων σε μεγάλη εμβέλεια - μια καλή προσφορά, αλλά όχι πραγματική. Δεδομένου του γεγονότος ότι η Γη είναι στρογγυλή και τα σύγχρονα PUR πετούν χαμηλά πάνω από το νερό, η ανίχνευσή τους γίνεται την τελευταία στιγμή, σε αποστάσεις 10-20 μιλίων από το πλοίο. Εκεί που όλη η ελπίδα είναι μόνο για όπλα σώμα με σώμα. Κάτι που δεν μπορεί να κάνει τίποτα: η κινητική ενέργεια των υπερηχητικών αντικειμένων που έχουν μάζα με ένα επιβατικό αυτοκίνητο είναι πολύ υψηλή.
3) τι να κάνουμε με όλα αυτά είναι απολύτως ακατανόητο. Η τοποθέτηση πέντε Φάλαγγων και ΑΚ-630 σε κάθε πλοίο δεν θα λύσει το πρόβλημα (βλ. παραγράφους 1 και 2).
