Buzzing Heavenly Host
«Το πουλί-φύλακας πετάχτηκε πάνω από την πόλη, περιγράφοντας αργά ένα ομαλό τόξο. Το αλουμινένιο σώμα έλαμπε στον πρωινό ήλιο και τα φώτα έπαιζαν στα ακίνητα φτερά. Εκείνη αιωρήθηκε σιωπηλά. Σιωπηλά, αλλά όλες οι αισθήσεις είναι σε εγρήγορση. Ο ενσωματωμένος εξοπλισμός είπε στο Guardian-bird πού βρισκόταν, κατεύθυνε την πτήση του κατά μήκος μιας ευρείας καμπύλης παρατήρησης και αναζήτησης. Τα μάτια και τα αυτιά της λειτουργούσαν σαν ένα, έψαχναν, καταδίωκαν». Αυτό είναι ένα απόσπασμα από τη διάσημη φανταστική ιστορία-παραβολή του Αμερικανού συγγραφέα Robert Sheckley «Guardian Bird». Η ιστορία δημοσιεύτηκε τον Φεβρουάριο του 1953.Δεν μπορεί να ειπωθεί ότι σε αυτή την ιστορία ο Σέκλεϋ έδειξε ότι ήταν ένα είδος οραματιστή. Στα μέσα του περασμένου αιώνα, η ιδέα των μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων (UAV) ή, όπως συχνά αποκαλούνται, drones (από το αγγλικό drone - "drone"), ήταν ήδη στον αέρα. Πίσω στο 1910, ο Αμερικανός μηχανικός και εφευρέτης Charles Franklin Kettering δημιούργησε μια πειραματική «μη επανδρωμένη εναέρια τορπίλη». Σύμφωνα με το σχέδιό του, μια τέτοια τορπίλη, ελεγχόμενη από ένα ρολόι, έριξε τα φτερά της σε ένα συγκεκριμένο μέρος και, σαν βόμβα, έπεσε στον εχθρό. Τα πρώτα επαναχρησιμοποιήσιμα UAV αναπτύχθηκαν στο Ηνωμένο Βασίλειο το 1933. Μετά από μια σειρά ατυχημάτων, άρχισαν να χρησιμοποιούνται σχεδόν αποκλειστικά ως ραδιοελεγχόμενοι μη επανδρωμένοι στόχοι. Τα UAV χρησιμοποιήθηκαν επίσης ενεργά ως στόχοι από τους Αμερικανούς.
Το πρώτο UAV μάχης θα πρέπει να θεωρηθεί το γερμανικό βλήμα (σύμφωνα με τη σύγχρονη ορολογία, ένας πύραυλος κρουζ) V-1 ("Fieseler-103"· Gerhard Fieseler - ο διάσημος Γερμανός πιλότος του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου και ένας πιλότος ακροβάτης) με τζετ παλλόμενος κινητήρας που μπορούσε να εκτοξευθεί τόσο από το έδαφος όσο και από τον αέρα. Σε τεχνικούς όρους, αυτό το βλήμα ήταν πιστό αντίγραφο μιας ναυτικής τορπίλης, η οποία, μετά την εκτόξευση, πέταξε στον στόχο με αυτόματο πιλότο σε προκαθορισμένη πορεία και σε προκαθορισμένο ύψος. Το V-1 και στη συνέχεια το V-2 χρησιμοποιήθηκαν ενεργά από τους Γερμανούς στη μέση του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.
Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, η προσοχή στην ανάπτυξη των UAV επιβραδύνθηκε. Πυρηνικές δοκιμές όπλα έστρεψε την προσοχή των κρατών με ανεπτυγμένη στρατιωτική βιομηχανία προς τη δημιουργία κατευθυνόμενων πυραύλων και βομβών. Το πρώτο UAV κρούσης, το οποίο εμφανίστηκε στον στρατό των ΗΠΑ τη δεκαετία του '50 του περασμένου αιώνα, αντιπροσωπεύτηκε από ένα τηλεκατευθυνόμενο ανθυποβρυχιακό ελικόπτερο με βάρος απογείωσης 1000 kg. Αυτό το drone, του οποίου η εμβέλεια ήταν 50–70 km, εξοπλισμένο με έναν εμβολοφόρο κινητήρα 330 hp, μπορούσε να πάει στην περιοχή όπου βρισκόταν το υποβρύχιο και να ρίξει μια ανθυποβρυχιακή τορπίλη με εντολές από το σύστημα καθοδήγησης του πλοίου. Συνολικά, οι Αμερικανοί έχτισαν περισσότερα από 750 drones αυτού του τύπου, που μέχρι το 1970 βρίσκονταν σε υπηρεσία με το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ.
ΜΕΓΑΛΕΣ ΠΡΟΚΛΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΜΙΑ ΜΙΚΡΗ ΜΟΙΡΑ
Σήμερα, το Ισραήλ θεωρείται ο δεύτερος κατασκευαστής UAV μετά τις Ηνωμένες Πολιτείες και είναι ένας από τους αναμφισβήτητους ηγέτες στην ανάπτυξη αυτού του είδους. αεροπορία τεχνολογία.
Αλλά όλα ξεκίνησαν αρκετά συγκρατημένα. Το 1962, ο Binyamin Peled, διορισμένος διοικητής μιας αεροπορικής βάσης (αργότερα - διοικητής της Πολεμικής Αεροπορίας), πρότεινε την ιδέα της δημιουργίας φθηνών ιπτάμενων συσκευών παρόμοιων με αεροσκάφη μάχης. Ο Peled πίστευε ότι γεμίζοντας τον εναέριο χώρο με αυτά, θα ήταν δυνατό να μπερδέψουμε τα εχθρικά ραντάρ. Ήδη στα τέλη του 1962, η διοίκηση της Πολεμικής Αεροπορίας ενημέρωσε την αεροπορική βιομηχανία και τις εταιρείες Tadiran, που αποτελούν μέρος του ισραηλινού στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος, για την ετοιμότητά τους να δοκιμάσουν εγχώρια drones. Οι δοκιμές διήρκεσαν σχεδόν εννέα χρόνια. Τα πρώτα δείγματα παραδόθηκαν από το εξωτερικό. Για το σκοπό αυτό, τον Μάρτιο του 1970, μια αντιπροσωπεία της Ισραηλινής Πολεμικής Αεροπορίας αναχώρησε για τις Ηνωμένες Πολιτείες και στα τέλη Ιουλίου του ίδιου έτους υπέγραψε συμβόλαιο με την αμερικανική εταιρεία Teledyne Ryan για την ανάπτυξη ενός αναγνωριστικού drone. Αυτή η συσκευή έλαβε το εβραϊκό όνομα "Mabat" ("Κοίτα"). Μετά από 11 μήνες, 14 από αυτά τα μηχανήματα παραδόθηκαν στο Ισραήλ.
Την 1η Αυγούστου 1971, δημιουργήθηκε μια ειδική μοίρα για τη λειτουργία τους - η 200η, η πρώτη μοίρα UAV στην Ισραηλινή Πολεμική Αεροπορία. Για κάποιο διάστημα βρισκόταν σε μια βάση στο Palmachim, το κέντρο της χώρας, μεταξύ των πόλεων Rishon LeZion και Yavne. Ωστόσο, οι εντάσεις στον ισραηλινό νότο παρέμειναν παρά τον λεγόμενο πόλεμο φθοράς με την Αίγυπτο, ο οποίος έληξε ένα χρόνο νωρίτερα, αμέσως μετά τη νίκη του Ισραήλ επί των στρατών της Αιγύπτου, της Συρίας και της Ιορδανίας στον Πόλεμο των Έξι Ημερών τον Ιούνιο του 1967. Ως εκ τούτου, την ίδια χρονιά, μέρος της μοίρας μεταφέρθηκε στην υπάρχουσα τότε αεροπορική βάση Rafidim στη χερσόνησο του Σινά, που κατέλαβαν οι Ισραηλινοί μετά τον πόλεμο.
Τα καθήκοντα της 200ης μοίρας περιελάμβαναν αεροφωτογράφηση σε περιοχές που καλύπτονταν από τα συστήματα αεράμυνας των αραβικών στρατών, χρησιμοποιώντας το UAV Mabat και αποπροσανατολισμό πυραύλων με χρήση δολωμάτων - το UAV Telem (Furrow). Λίγο μετά το τέλος του πολέμου του Γιομ Κιπούρ τον Οκτώβριο του 1973, η ισραηλινή Πολεμική Αεροπορία έκανε μια δεύτερη παραγγελία για 24 οχήματα Mabat. Το κατά προσέγγιση κόστος αυτού του τύπου UAV με πρόσθετο εξοπλισμό ήταν 4 εκατομμύρια δολάρια, το ίδιο το αεροσκάφος κόστισε περίπου 2 εκατομμύρια δολάρια Μη επανδρωμένα αεροσκάφη των τύπων Mabat και Telem αγοράστηκαν μέχρι το 1990 και χρησιμοποιήθηκαν από την ισραηλινή Πολεμική Αεροπορία μέχρι το 1995 συμπεριλαμβανομένου. Οι στόχοι "Shadmit" ήταν σε υπηρεσία με την εθνική αεροπορία μέχρι το 2007.
Αξιοσημείωτες εξελίξεις και μοντέλα που παραγγέλθηκαν από την ισραηλινή Πολεμική Αεροπορία στις Ηνωμένες Πολιτείες ήταν τροποποιήσεις μη επανδρωμένων αεροσκαφών της οικογένειας Firebee (Firebee, "Fire Bee"), τα οποία ήταν αναγνωριστικά UAV.
Ο εξέχων Ισραηλινός στρατιωτικός ιστορικός Alexander Shulman (γεννημένος στο Λένινγκραντ στην οικογένεια ενός Σοβιετικού αξιωματικού) γράφει σε ένα λαμπρό άρθρο "The Future of Drone" που δημοσιεύτηκε στον ιστότοπο Russian Planet: "Στη συνέχεια, οι Ισραηλινοί εξόπλισαν αεροσκάφη Firebee με εξοπλισμό για αεροφωτογράφηση. Η παγίδα (ψευδής στόχος) λειτούργησε - κατά τη διάρκεια του πολέμου του 1973, τα εχθρικά συστήματα αεράμυνας πραγματοποίησαν 43 εκτοξεύσεις πυραύλων σε ραδιοελεγχόμενα αεροσκάφη. Ωστόσο, οι Ισραηλινοί ήταν δυσαρεστημένοι με τη χρήση των ραδιοελεγχόμενων αεροσκαφών Firebee - ήταν ακριβά, βαριά και ογκώδη.
Οι Ισραηλινοί άρχισαν να χρησιμοποιούν ενεργά drones δικής τους παραγωγής, όπως τους ίδιους στόχους "Mabat" και UAV "Shdemit" ("Field") που κατασκευάζει η Teledyne Ryan. Αυτές οι συσκευές χρησιμοποιήθηκαν από το Ισραήλ για παρατήρηση, αναγνώριση επίγειων αντικειμένων και τον καθορισμό ψευδών στόχων αέρα. Το μη επανδρωμένο αναγνωριστικό αεροσκάφος "Mabat" έκανε αεροφωτογράφηση της ανάπτυξης στρατευμάτων, μπαταριών αντιαεροπορικών πυραύλων, αεροδρόμια, πραγματοποίησε αναγνώριση αντικειμένων πριν από αεροπορικές επιδρομές και αξιολόγησε τα αποτελέσματα αυτών των χτυπημάτων.Από το 1975, το Ισραήλ έχει προχωρήσει στην ανάπτυξη και παραγωγή των δικών του UAV, το πρώτο από τα οποία ήταν το Sayar (Storm, εξαγωγική ονομασία Mastiff - Mastiff) της κατασκευαστικής εταιρείας Tadiran. Αυτό το μη επανδρωμένο αεροσκάφος παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο ευρύ κοινό το 1978. αυτός και τα βελτιωμένα μοντέλα του ήταν σε υπηρεσία με τη στρατιωτική νοημοσύνη. Με εντολή της ισραηλινής Πολεμικής Αεροπορίας, αναπτύχθηκαν και δημιουργήθηκαν συσκευές τύπου "Scout" ("Scout"), στα εβραϊκά ονομάζονταν "Zahavan" ("Oriole").
Μαζί με τις παραγγελίες και τις αγορές drones από Αμερικανούς κατασκευαστές, κατά τη διάρκεια πολλών ετών, το Ισραήλ έχει δημιουργήσει τη δική του ισχυρή βάση για το σχεδιασμό και την κατασκευή μη επανδρωμένων εναέριων συστημάτων.
Σε μια περίπτωση, ένα ισραηλινό μη επανδρωμένο αεροσκάφος που απέφευγε ένα συριακό μαχητικό αεροσκάφος προκάλεσε έναν εχθρικό πιλότο να πέσει στην ουρά και να χτυπήσει στο έδαφος.
Το 1982, η Ιερουσαλήμ πρόσφερε στο Πεντάγωνο την κοινή ανάπτυξη drones. Ο τότε υπουργός Άμυνας των ΗΠΑ, Κάσπαρ Βάινμπεργκερ, έφτασε στο Ισραήλ και είδε με τα μάτια του τους ελιγμούς της Πολεμικής Αεροπορίας, στους οποίους συμμετείχαν UAV τοπικής παραγωγής. Επιπλέον, μια ταινία με αυτό το θέμα προβλήθηκε στον διακεκριμένο καλεσμένο από το εξωτερικό. Και παρόλο που ο Weinberger θαύμαζε, με τα δικά του λόγια, «εκπληκτικά ισραηλινά αεροπαιχνίδια», αρνήθηκε να συνεργαστεί με τους Εβραίους. Μια θετική απάντηση στην πρόταση της Ιερουσαλήμ από τον Weinberger, ο οποίος ήταν σχεδόν ανοιχτός αντίπαλος του εβραϊκού κράτους, ήταν δύσκολο να αναμενόταν.
ΚΥΝΗΓΙ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ
Το 1991, ο Ehud Barak, ο οποίος ανέλαβε ως Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου του IDF (Israel Defense Forces), αφού ανέλυσε την κατάσταση, κατέληξε στο συμπέρασμα ότι ήταν απαραίτητο να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στο θέμα του εξοπλισμού UAV με όπλα ακριβείας . Με υπόδειξη του, η Πολεμική Αεροπορία ανέπτυξε την ιδέα της σταδιακής χρήσης των τεχνολογικών καινοτομιών των ισραηλινών μη επανδρωμένων αεροσκαφών. Υποτίθεται ότι με τη βοήθεια UAV όχι μόνο για την παρακολούθηση στόχων και τη λήψη πληροφοριών, αλλά και για τη δημιουργία της δυνατότητας άμεσης μετάδοσης καταστάσεων μάχης.
Τον επόμενο κιόλας χρόνο, οι Ισραηλινοί άρχισαν να εκτοξεύουν drones που εκτελούσαν προσδιορισμό στόχων λέιζερ για επιθετικά ελικόπτερα AN-64. Περαιτέρω, οι πύραυλοι οδηγήθηκαν στον στόχο από το λέιζερ του ίδιου του ελικοπτέρου. Ωστόσο, οι Ισραηλινοί σχεδιαστές UAV αποφάσισαν να συγχρονίσουν τα στάδια παρακολούθησης, στόχευσης και πυραυλικής επίθεσης. Έτσι, η νέα γενιά μη επανδρωμένων αεροσκαφών της IDF όχι μόνο συνέλεγε πληροφορίες, αλλά συμμετείχε άμεσα σε επιχειρήσεις μάχης.
Ένας από τους πρώτους στόχους μιας τέτοιας «συγχρονισμένης» επίθεσης, που πραγματοποιήθηκε στις 16 Φεβρουαρίου 1992, ήταν μια επίθεση με πυραύλους UAV στο αυτοκίνητο του Αμπάς Μουσάουι, του τότε ηγέτη της Χεζμπολάχ, μιας λιβανέζικης σιιτικής οργάνωσης που είχε χαρακτηριστεί τρομοκρατική οργάνωση. αριθμός κρατών, καθώς και ο Σύνδεσμος των Αραβικών Κρατών, η Ευρωπαϊκή Ένωση, το Συμβούλιο Συνεργασίας των Αραβικών Κρατών στον Περσικό Κόλπο. Πράκτορες της AMAN (Ισραηλινές στρατιωτικές πληροφορίες) έλαβαν πληροφορίες για την ώρα άφιξης του ηγέτη της Χεζμπολάχ στο χωριό Jibshit στο Νότιο Λίβανο. Αυτές οι πληροφορίες διαβιβάστηκαν στον Ehud Barak. Ο Αρχηγός ΓΕΣ δεν πήρε αμέσως απόφαση. Συμβουλεύτηκε τον Moshe Arens (παρεμπιπτόντως, Λιθουανίας), τον τότε υπουργό Άμυνας και αεροναυπηγό μηχανικό στην εκπαίδευση, ο οποίος ενέκρινε το σχέδιο εκκαθάρισης «μη επανδρωμένων».
Η εκκαθάριση του Μουσάουι είναι ένα παράδειγμα αυτού που σήμερα αποκαλείται στα εβραϊκά "sikul memukad", στα αγγλικά - "στοχευμένη δολοφονία" και στα ρωσικά - "στοχευμένες εκκαθαρίσεις". Είναι ενδιαφέρον ότι στο εξωτερικό εντυπωσιάστηκαν τόσο πολύ αυτή η μέθοδος εξάλειψης του τρομοκράτη που οι ίδιοι άρχισαν να αναπτύσσουν και να παράγουν επιθετικά UAV "Predator" ("Predator" - "Predator") και "Reaper" ("Reaper" - "Reaper")
Το 2004, τα ισραηλινά UAV ήταν αυτά που το ένα μετά το άλλο εξάλειψαν δύο ηγέτες της Χαμάς - στις 22 Μαρτίου, τον Σεΐχη Αχμέντ Γιασίν και στις 17 Απριλίου τον Αμπντ αλ-Αζίζ αλ-Ραντίσι. Τότε το κοινό δεν φανταζόταν καλά τις επιθετικές δυνατότητες των drones. Ως εκ τούτου, τα μέσα ενημέρωσης ανέφεραν μόνο για «καταδίωξη» τρομοκρατών από drones, μεταδίδοντας πληροφορίες σε ελικόπτερα για πυραυλικά χτυπήματα. Στην πραγματικότητα, και οι δύο λειτουργίες - αναγνώρισης και κρούσης - συνδύαζαν UAV. Μόνο το 2007 η παλαιστινιακή πλευρά άρχισε να ισχυρίζεται ότι το Ισραήλ χρησιμοποιεί όλο και περισσότερο drones αντί των συνηθισμένων ελικοπτέρων για να χτυπήσει στόχους στη Γάζα.
Σε περιπτώσεις στοχευμένων εκκαθαρίσεων, το IDF εκδίδει επίσημες ανακοινώσεις σχετικά. Την ίδια ώρα, η Shin Bet (Γενική Υπηρεσία Ασφαλείας του Ισραήλ) δημοσιεύει σύντομες πληροφορίες από τις λεγόμενες κόκκινες σελίδες, που περιγράφουν τις «πράξεις» του εκκαθαριζόμενου τρομοκράτη. Το κοινό πρέπει να είναι σίγουρο ότι η εκκαθάριση είναι δικαιολογημένη.
Το 2006, ο ιστότοπος Flightglobal δημοσιεύει μια έκθεση στην οποία αναφέρει ότι το Ισραήλ εξόπλισε τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη του, που αναφέρονται στα αγγλικά ως "Heron" ("Heron") και στα εβραϊκά "Mahats" ("Ισχυρό χτύπημα"), με πολυλειτουργικά αντι- βλήματα αρμάτων μάχης «Spike» («Spike») παραγωγής της ισραηλινής εταιρείας Rafael. Αυτά τα UAV χρησιμοποιούνται ενεργά στον Λίβανο και τη Γάζα.
ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ DRONE ΕΙΝΑΙ ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ
Τα επιθετικά drones είναι ικανά να μεταφέρουν σημαντικό φορτίο μάχης και να πραγματοποιούν την καταστροφή επίγειων, εναέριων, επιφανειακών και υποβρύχιων στόχων. Τα UAV έχουν θεμελιώδη πλεονεκτήματα έναντι των επανδρωμένων αεροσκαφών. Πρώτον, δεν υπάρχει κίνδυνος για τη ζωή του πιλότου. Δεύτερον, το κόστος παραγωγής και χρήσης ενός UAV είναι πολύ φθηνότερο από ένα μαχητικό αεροσκάφος. Τρίτον, ο χρόνος παραμονής ενός drone στον αέρα μπορεί να υπερβεί σημαντικά τη χρονική ικανότητα ενός αεροσκάφους που ελέγχεται από τον άνθρωπο. Τέταρτον, οι χειριστές drone παρακολουθούν συνεχώς την περιοχή που ελέγχουν.Τα drones ποικίλλουν πολύ σε μέγεθος. Συνήθως είναι μικρότερα από τα αεροπλάνα και τα ελικόπτερα. Για την εξάλειψη των τρομοκρατών, χρησιμοποιούνται μικρά drones που μεταφέρουν μικρούς πυραύλους. Επιπλέον, η κεφαλή τέτοιων πυραύλων αντιπροσωπεύεται από κατακερματισμό και όχι αντιαρματική κεφαλή. Έτσι, είναι δυνατό να ελαχιστοποιηθεί η ζημιά - ο στόχος καταστρέφεται και το αστικό αντικείμενο (για παράδειγμα, ένα κτίριο) δεν καταστρέφεται. Τα ισραηλινά UAV είναι εξοπλισμένα με λέιζερ, αισθητήρες πολλαπλού φάσματος, συμπεριλαμβανομένων ραντάρ και ηλεκτροοπτικών καμερών που λειτουργούν στην υπέρυθρη εμβέλεια. Αισθητήρες υψηλής ακρίβειας παρέχουν πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο. Είναι σε θέση όχι μόνο να διαβάζουν οδικές πινακίδες, να τοποθετούν τα όπλα ενός συγκεκριμένου ατόμου, αλλά ακόμη και να διακρίνουν έναν ενήλικα από ένα παιδί. Εάν εντοπιστούν παιδιά ή πολίτες στην εγκατάσταση, η εντολή εκτόξευσης του πυραύλου δεν θα ακολουθήσει. Επιπλέον, εάν ένας πύραυλος εκτοξευθεί κατά λάθος, οι χειριστές τον ανακατευθύνουν σε ανοιχτό χώρο όπου δεν μπορεί να προκαλέσει ζημιά.
Ο γνωστός Ισραηλινός στρατιωτικός σχολιαστής Ronen Bergman, στο άρθρο «Our Quiet and Intelligent Heavenly Host», που δημοσιεύτηκε στη ρωσόφωνη ισραηλινή εφημερίδα Vesti, εφιστά την προσοχή στους μεταβαλλόμενους τρόπους πολέμου με την έναρξη της «εποχής των drones». . Σχετικά με αυτό, γράφει: «Δεν υπάρχουν άλλες μάζες άρμα μάχης μάχες, όχι κυνομαχίες με εκατοντάδες αεροσκάφη. Υπάρχει μια καθημερινή, σκληρή, εξαντλητική μάχη ενάντια στον τρόμο. Για χάρη της διενέργειας στοχευμένων εκκαθαρίσεων, η AMAN και η Πολεμική Αεροπορία έχουν δημιουργήσει ολόκληρες μοίρες drones που παρακολουθούν τρομοκράτες και τους καταστρέφουν».
Συνολικά, στο Ισραήλ έχουν αναπτυχθεί περισσότεροι από 30 τύποι drones, τα οποία αντιπροσωπεύονται από αεροσκάφη για διάφορους σκοπούς. Τα ισραηλινά μη επανδρωμένα αεροσκάφη (τύποι αεροσκαφών και ελικοπτέρων) είναι επίσης ικανά να εκτελούν ανθρωπιστικά καθήκοντα - να εντοπίζουν τραυματίες, να τους παρέχουν ιατρική περίθαλψη και, εάν χρειαστεί, να τους μεταφέρουν σε νοσοκομεία. Το Ισραήλ πουλά μη επανδρωμένα αεροσκάφη διαφόρων τύπων, και όχι μόνο στρατιωτικά, σε 49 κράτη, ενώ αναγνωριστικά και μαχητικά drones τοπικής παραγωγής βρίσκονται σε υπηρεσία σε περισσότερα από XNUMX κράτη.
ΕΧΕΙ ΣΥΝΕΒΕΙ «ΜΗ ΕΠΑΝΑΣΤΑΣΗ»!
Ταυτόχρονα όμως συνεχίζεται. Φυσικά, δεν μιλάμε μόνο για αναγνωριστικά και μαχητικά UAV. Με άλλα λόγια, τα drones αρχίζουν να χρησιμοποιούνται ενεργά εκτός στρατιωτικής σφαίρας. Ήδη, ορισμένα UAV ασχολούνται με τη μεταφορά φορτίου. Στο κατώφλι της μη επανδρωμένης αεροπορικής μεταφοράς επιβατών. Αν και τα επιτεύγματα των μη επανδρωμένων αεροσκαφών είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακά στον στρατό και την ευφυΐα. Ως εκ τούτου, είναι φυσικό ότι ο ισραηλινός στρατός, έφεδρος στρατηγός Ofir Shaham, ο οποίος ηγείται του τμήματος έρευνας του Υπουργείου Άμυνας, εξέφρασε τη βεβαιότητα ότι η «μη επανδρωμένη επανάσταση» που λαμβάνει χώρα μπροστά στα μάτια μας θα ανατρέψει εντελώς τις παραδοσιακές ιδέες για το ρόλος και θέση ενός ανθρώπου στην καθημερινή ζωή και σε ακραίες καταστάσεις.
Στον τρέχοντα παγκόσμιο αγώνα drones συμμετέχουν 76 χώρες. Αλλά η λέσχη των κρατών που εξάγουν τα UAV τους δεν είναι καθόλου μικρή. Από το 2014 είχε μόνο 10 μέλη. Το 2008, οι ισραηλινές εταιρείες πούλησαν UAV αξίας 150 εκατομμυρίων δολαρίων και το 2009 πούλησαν UAV αξίας 650 εκατομμυρίων δολαρίων. αξίας 2010 εκατ. δολαρίων Από το 2011 έως το 627, το Ισραήλ εξήγαγε αερομεταφερόμενα μη επανδρωμένα αεροσκάφη αξίας 979 δισεκατομμυρίων δολαρίων, ποσό που αντιστοιχεί στο 2012% των συνολικών εξαγωγών όπλων του Ισραήλ.
Το 2009, η Ιερουσαλήμ και η Μόσχα υπέγραψαν την πρώτη σύμβαση για την προμήθεια ισραηλινών UAV για τον ρωσικό στρατό. Από το 2012, τα ισραηλινά μη επανδρωμένα αεροσκάφη Searcher-2 (Iskatel-2) παράγονται στο εργοστάσιο πολιτικής αεροπορίας Ural (UZGA) ως εξουσιοδοτημένο αντίγραφο με την ονομασία Outpost. Από τον Ιανουάριο του 2014, έξι Forposts και ένας σταθμός ελέγχου εδάφους βρίσκονται σε υπηρεσία με ένα απόσπασμα UAV με έδρα το Yelizovo στην Επικράτεια της Καμτσάτκα. Σχεδιάζεται η σταδιακή τοπική εγκατάσταση της παραγωγής UAV στη Ρωσία με βάση ισραηλινά εξαρτήματα και αδειοδοτημένα αντίγραφα στο εργοστάσιο ελικοπτέρων του Καζάν.
Η γερμανική Bundeswehr αγόρασε, σύμφωνα με διάφορες πηγές, από τρία έως πέντε ισραηλινά μη επανδρωμένα αεροσκάφη Mahats αξίας περίπου 600 εκατομμυρίων ευρώ. Αυτά τα τροποποιημένα drones είναι συγκρίσιμα σε μέγεθος (και τιμές) με το Boeing 737. Έχουν άνοιγμα φτερών 26 μέτρα και μπορούν να πετάξουν 14,8 χιλιάδες χιλιόμετρα, μεταφέροντας φορτίο μάχης ενός τόνου. Ένα τέτοιο drone, εξοπλισμένο με σύστημα αυτόματης προσγείωσης και απογείωσης, σας επιτρέπει να πραγματοποιείτε αναγνώριση σε οποιοδήποτε είδος εδάφους: σε δάσος, ζούγκλα, βάλτους, θάλασσα ή αστικές περιοχές. Τροποποιημένα Mahat αγοράζονται επίσης από τις Ηνωμένες Πολιτείες, τη Γαλλία, τον Καναδά, την Αυστραλία, το Μεξικό, τη Σιγκαπούρη, το Μεξικό και τον Ισημερινό. Ταυτόχρονα προκαλεί έκπληξη το εξής γεγονός: οι Γερμανοί στην αρχή προσπάθησαν να σχεδιάσουν και να παράγουν ένα drone δικής τους παραγωγής. Όμως το έργο, που υπολογίζεται σε ένα δισεκατομμύριο ευρώ, απέτυχε όταν είχαν ήδη δαπανηθεί 508 εκατομμύρια.Το Βερολίνο δεν λέει ποια ακριβώς ήταν τα λάθη των Γερμανών μηχανικών.
Πρόσφατα υπήρχαν πληροφορίες για τις πρώτες και μέχρι στιγμής τις μοναδικές παραδόσεις 12 ισραηλινών drones στην Ιορδανία. Αυτές οι πληροφορίες δεν πρέπει να θεωρούνται συγκλονιστικές. Μόνο και μόνο επειδή η Ιερουσαλήμ και το Αμμάν συνεργάζονται εδώ και καιρό για την αντιμετώπιση τρομοκρατών διαφόρων γραμμών. Η ιορδανική και η ισραηλινή πλευρά δεν αποκαλύπτουν τις λεπτομέρειες του συμβολαίου. Δεν είναι γνωστό ούτε το κόστος του ούτε ο χρόνος παράδοσης των drones. Προφανώς, οι Ισραηλινοί θα βοηθήσουν τους γείτονές τους στην εκπαίδευση χειριστών UAV και μάλιστα θα δημιουργήσουν ένα κατάλληλο κέντρο τεχνικής συνεργασίας. Αξιόπιστες πηγές αναφέρουν την πρόθεση των Ιορδανών να επιτεθούν με τη βοήθεια drones που αγόρασαν από τους Ισραηλινούς στον σχηματισμό του Ισλαμικού Κράτους (απαγορευμένο στη Ρωσία και σε μια σειρά άλλες χώρες) κοντά στα σύνορα με το Ιράκ και τη Συρία.
Σύμφωνα με το Ινστιτούτο Ερευνών Ειρήνης της Στοκχόλμης, «Το 2001-2011, το Ισραήλ έλεγχε το 41% της παγκόσμιας αγοράς UAV». Μια έκθεση της αξιόπιστης διεθνούς εταιρείας συμβούλων Frost & Sullivan αποκαλύπτει ότι το Ισραήλ πούλησε UAV αξίας 2005 δισεκατομμυρίων δολαρίων μεταξύ 2012 και 4,8, ενώ οι Ηνωμένες Πολιτείες πούλησαν 2-3 δισεκατομμύρια δολάρια. Άλλες εταιρείες αναλυτών αναφέρουν επίσης το Ισραήλ ως τον μεγαλύτερο εξαγωγέα UAV.
Σύμφωνα με διεθνείς ειδικούς, το 2015 ο όγκος των παγκόσμιων εξαγωγών UAV, που το 2009 ανήλθε σε 5,1 δισεκατομμύρια δολάρια, το 2015 ξεπέρασε τα 19 δισεκατομμύρια δολάρια και μέχρι το 2020 θα αυξηθεί στα 50 δισεκατομμύρια. Χρησιμοποιήθηκε επίσης από τους Ισραηλινούς για τη δημιουργία μη επανδρωμένων σκαφών "Sigall" ("Γλάρος"). Ο πρώην διοικητής της ισραηλινής Πολεμικής Αεροπορίας, Στρατηγός Eitan Ben-Eliyahu, μιλώντας στο Διεθνές Αεροδιαστημικό Συνέδριο, δήλωσε: «Η εποχή των επανδρωμένων επιθετικών ελικοπτέρων έχει παρέλθει, δεν υπάρχει μέλλον για επανδρωμένα μαχητικά και οι προοπτικές για την αεροπορία μεταφορών είναι επίσης αμφίβολος. Για εμάς, τους μάχιμους πιλότους, η αναγκαστική έξοδος ενός πιλότου από το πιλοτήριο είναι, φυσικά, ένα βαρύ πλήγμα, αλλά στο εγγύς μέλλον θα δούμε αναμφίβολα αερομαχίες μεταξύ drones».
Εν κατακλείδι, επιστρέφοντας στην αρχή του άρθρου με την αναφορά του «Guardian Birds» του Robert Sheckley, δεν μπορώ να μην παρατηρήσω ότι τα αεροσκάφη drone δεν μοιάζουν πολύ με το «Guardian Birds» του Robert Sheckley. Τουλάχιστον δεν θα ακούσετε τρίλιες πουλιών από αυτά. Πραγματικά βουίζουν σαν μέλισσες. Αυτός ο χαρακτηριστικός βομβητής (στα αραβικά "al-zinzana") τρομάζει τους αγωνιστές, οι οποίοι, έχοντας το ακούσει, δεν κοιτούν καν τον ουρανό, αλλά τρέχουν πανικόβλητοι. Είναι δύσκολο να κρυφτείς από την «φλογερή μέλισσα». Φροντίστε να βρείτε έναν τρομοκράτη και να τσιμπήσετε. Συνήθως μοιραία!
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες