Μάχη στην Κίτρινη Θάλασσα 28 Ιουλίου 1904 Μέρος 6: Αρχή της μάχης
Το σήμα της ναυαρχίδας, που έγινε στις 09.00: «Ο στόλος πληροφορείται ότι ο Κυρίαρχος Αυτοκράτορας διέταξε να πάει στο Βλαδιβοστόκ» προκάλεσε απροκάλυπτη ανακούφιση στη μοίρα. Τώρα τα πληρώματα έχουν αποκτήσει εμπιστοσύνη ότι ο Β.Κ. Ο Γουίτγκεφ δεν θα στραφεί προς το Πορτ Άρθουρ ενόψει των κύριων εχθρικών δυνάμεων, όπως συνέβη κατά την αναχώρηση στις 10 Ιουνίου. Vl. Ο Semyonov, ανώτερος αξιωματικός του θωρακισμένου καταδρομικού Diana, έγραψε αργότερα:
«Αυτό το σήμα αντιμετωπίστηκε με ακάλυπτη έγκριση από εμάς.
- Πριν πολύ καιρό! - Μπράβο Γουίτγεφτ! «Καμία υποχώρηση!»
- Πριν πολύ καιρό! - Μπράβο Γουίτγεφτ! «Καμία υποχώρηση!»
Αλλά ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ χρειάστηκε άλλη μια ώρα για να ξεπεράσουν τα ναρκοπέδια τους και να φτάσουν σε καθαρά νερά, και όλα αυτά συνέβησαν εν όψει του εχθρού. Τα παλιά θωρακισμένα Matsushima, Nisshin και Kasuga ήταν ορατά και οι καταστροφείς προσπάθησαν ακόμη και να επιτεθούν (ή να μιμηθούν επίθεση) στο ναρκαλιευτικό καραβάνι. Όμως ο «Νόβικ» χωρίς την εντολή του ναυάρχου έφυγε από το σύστημα, καλύπτοντας το καραβάνι από τη θάλασσα, στο οποίο τελείωσε η ιαπωνική επίθεση. Τα θωρακισμένα καταδρομικά των Ιαπωνικών υποχώρησαν και στις 09.35 ο Τσεσάρεβιτς, ακόμα στο ναρκοπέδιο, σήκωσε το σήμα: «Μην παρεμβαίνετε στον τηλέγραφο του ιαπωνικού στόλου».
Ποιος ήταν ο λόγος για αυτό; Μάλλον ο Β.Κ. Ο Witgeft πίστευε ότι με τόσους πολλούς παρατηρητές, οι χειριστές ασυρμάτου της μοίρας απλά δεν θα μπορούσαν να καταστείλουν τις ιαπωνικές διαπραγματεύσεις. Και ακόμη κι αν το έκανε, οι κύριες δυνάμεις του Χ. Τόγκο εξακολουθούν να βρίσκονται κάπου κοντά και σύντομα θα ειδοποιηθούν για την έξοδό του, ακόμη και με σήματα σημαιών από αντιτορπιλικά υψηλής ταχύτητας. Ταυτόχρονα, οι ραδιοφωνικοί σταθμοί εκείνης της εποχής ήταν πολύ αναξιόπιστοι και τα οφέλη από αυτά ήταν αναμφισβήτητα, και επομένως δεν είχε νόημα να τους υπερφορτώνουμε με δουλειά περισσότερο από όσο χρειάζεται.
Περίπου στις 10.00, η μοίρα μπήκε σε καθαρό νερό, στις 10.15 Β.Κ. Ο Witgeft απελευθέρωσε το ναρκαλιευτικό καραβάνι, το οποίο, υπό την κάλυψη κανονιοφόρων και αντιτορπιλικών από το 2ο απόσπασμα (δεν πρόκειται να διαρρήξει), επέστρεψε στο Port Arthur. Η μοίρα παρατάχθηκε με σειρά πορείας - το καταδρομικό της 2ης βαθμίδας "Novik" ήταν το πρώτο, ακολουθούμενο από, σε πέντε συρματόσχοινα - η στήλη αφύπνισης των θωρηκτών της μοίρας: το "Tsesarevich" ήταν το πρώτο, ακολουθούμενο από το "Retvizan", "Victory", "Peresvet", "Sevastopol" και "Poltava". Στη δεξιά δοκό του "Tsesarevich" ήταν η 1η ομάδα του 1ου αποσπάσματος αντιτορπιλικών, στα αριστερά - η 2η ομάδα. Ακολουθώντας τους αρμαδίλους στην ίδια κολόνα ακολουθούσαν τα καταδρομικά: το κεφάλι "Askold", "Pallada" και "Diana".
Σε έναν τέτοιο σχηματισμό, η μοίρα προχώρησε σε μια σημαντική ανακάλυψη - με κατεύθυνση προς το ακρωτήριο Shantung, τα πλοία πήγαν πρώτα σε μια πορεία οκτώ κόμβων, αυξάνοντάς την πρώτα σε 10 και στη συνέχεια σε 13 κόμβους. Μια τέτοια σταδιακή αύξηση της ταχύτητας εξηγήθηκε από την ανησυχία για την κατάσταση του θωρηκτού Retvizan, το οποίο καταρρίφθηκε την προηγούμενη μέρα - ενίσχυσαν τα διαφράγματα, αλλά, φυσικά, δεν μπορούσαν να επισκευάσουν την ίδια την τρύπα. Ως αποτέλεσμα, το θωρηκτό προχώρησε σε μια σημαντική ανακάλυψη, έχοντας μια τρύπα 2,1 m2 στο υποβρύχιο τμήμα, 250 τόνους νερού στην πλώρη και τον κίνδυνο πρόσθετης πλημμύρας εάν οι ενισχύσεις που συγκρατούσαν το νερό στα πλημμυρισμένα διαμερίσματα δεν άντεχαν. Ως εκ τούτου, η ταχύτητα της μοίρας αυξήθηκε αργά και από το "Tsesarevich" ρώτησαν το "Retvizan" αρκετές φορές για την κατάσταση των διαφραγμάτων.
Ωστόσο, η έκπληξη δεν παρουσιάστηκε από τον Ρετβίζαν, αλλά από τον Τσεσάρεβιτς: 5 λεπτά αργότερα, αφού η μοίρα είχε κερδίσει 13 κόμβους, στις 10.35 το θωρηκτό ύψωσε το σήμα «Δεν μπορώ να ελέγξω» και η ταχύτητα έπρεπε να πέσει. . Ο Τσεσάρεβιτς κινήθηκε σπασμωδικά, τώρα επιβραδύνοντας, μετά επιταχύνοντας, γεγονός που έκανε τη στήλη των αρμαδίλλων να τεντωθεί και τα διαστήματα μεταξύ τους παραβιάστηκαν. Στις 11.00 η κατάσταση στη ναυαρχίδα φαινόταν να έχει τεθεί υπό έλεγχο, έδωσε το σύνθημα «Κρατήστε αποστάσεις» (και επίσης «Σφυρίχτρα για κρασί και δείπνο», που μάλλον δεν ήταν καθόλου περιττό ενόψει της επικείμενης μάχης) και Η μοίρα άρχισε να κερδίζει 10, στη συνέχεια - 12 κόμβους. Και μισή ώρα αργότερα, ιαπωνικά αποσπάσματα εμφανίστηκαν από όλες τις πλευρές.
Μπροστά και αριστερά της πορείας της ρωσικής μοίρας, περίπου 20 μίλια από αυτήν, διακρίνονταν το 1ο μαχητικό απόσπασμα, οι κύριες δυνάμεις του Χ. Τόγκο. Μέχρι αυτή τη στιγμή, τα «Nissin» και «Kasuga» είχαν ήδη ενταχθεί στα θωρηκτά, έτσι ώστε 6 θωρακισμένα πλοία πήγαν να διασχίσουν την πορεία της ρωσικής μοίρας. Πίσω από τα δεξιά, εμφανίστηκε το 3ο απόσπασμα, τα "σκυλιά" από το "Yakumo", αλλά η απόσταση από αυτά από τα ρωσικά πλοία δεν διαλύθηκε - τα ιαπωνικά καταδρομικά ήταν ελάχιστα ορατά. Αριστερά, η 100η διμοιρία, 6 τεθωρακισμένα καταδρομικά, πήγε στα 3 kbt, και στα αριστερά σε περίπου 80-85 kbt - ο Ματσουσίμα, ο Χασιντέ και το Τσιν-Γεν που τους ένωσαν ... Στα διαστήματα μεταξύ των αποσπασμάτων φάνηκαν πολυάριθμοι καταστροφείς.
"Chin Yen" το 1989
Για τους θωρακισμένους στόλους εκείνης της εποχής, ήταν εξαιρετικά σημαντικό όχι μόνο να εντοπίσουν τον εχθρό, αλλά να τον εμπλέξουν στη μάχη στην πιο ευνοϊκή θέση για τον εαυτό του, κάτι που θα μπορούσε να επιτευχθεί με ελιγμούς μπροστά στον εχθρό. Συνήθως ο χρόνος της μάχης καθορίζεται από τη στιγμή που θα εκτοξευθεί ο πρώτος πυροβολισμός μέχρι τη στιγμή που θα σταματήσει η φωτιά, αλλά αυτό δεν είναι απολύτως αληθές. Η μάχη ξεκινά όταν οι ναύαρχοι των αντίπαλων στόλων, βλέποντας ο ένας τον άλλον, αρχίζουν να αλλάζουν τις πορείες και τις ταχύτητες των μοιρών τους για να πετύχουν πλεονέκτημα θέσης για τα πλοία τους. Επομένως, εδώ θα εξετάσουμε τους ελιγμούς των ρωσικών και ιαπωνικών μοιρών από τη στιγμή που ανακάλυψαν ο ένας τον άλλον μέχρι την πρώτη βολή.
Από την άποψη της ναυτικής τακτικής εκείνων των χρόνων, η θέση της ρωσικής μοίρας προφανώς έχανε - βαρύνεται από τα αργά κινούμενα θωρηκτά Poltava και Sevastopol, και τώρα επίσης το Retvizan, του οποίου τα διαφράγματα μπορούσαν να παραδοθούν ανά πάσα στιγμή. έχασε σε ταχύτητα από τις κύριες δυνάμεις των Ιαπώνων. Θεωρητικά, φυσικά, ήταν δυνατό να ξεχωρίσουμε ένα «φτερό υψηλής ταχύτητας» ως μέρος των θωρηκτών της μοίρας «Tsesarevich», «Victory» και «Peresvet», το οποίο, ίσως, θα μπορούσε να κινηθεί ακόμη και λίγο πιο γρήγορα από τους Ιάπωνες γραμμή (η ταχύτητά του περιορίστηκε από το μάλλον αργό "Fuji"). Όμως τα καταγεγραμμένα πλοία ήταν τα πιο αδύναμα θωρηκτά της ρωσικής μοίρας και επομένως δεν είχαν καμία πιθανότητα να νικήσουν το 1ο μαχητικό απόσπασμα του Η. Τόγκο. Τα "Θωρηκτά-Κρουαζιέρες" "Peresvet" και "Victory" στα τεχνικά τους χαρακτηριστικά κατέλαβαν μια ενδιάμεση θέση μεταξύ θωρηκτών και θωρακισμένων καταδρομικών, και επιπλέον πυροβόλησαν άσχημα: κατά τη διάρκεια ελιγμών τον Ιούλιο του 1903, μόνο το Petropavlovsk πυροβόλησε χειρότερα από αυτά τα θωρηκτά-καταδρομικά. Όσο για το «Τσαρέβιτς» ... Φυσικά, σύμφωνα με τα στοιχεία του διαβατηρίου του, ήταν ένα ισχυρό πλοίο ικανό να πολεμήσει ένας προς έναν με οποιοδήποτε ιαπωνικό θωρηκτό. Ωστόσο, όπως ο ανώτατος αξιωματικός της «Πολτάβα» Σ.Ι. Λουτονίνη:
«Για να ομολογήσουμε, είχαμε ελάχιστες ελπίδες για το «Τσεσαρέβιτς». Αυτό το θωρηκτό, το ισχυρότερο στη μοίρα μας σε οπλισμό, πρόωση και θωράκιση, ήταν το πιο αδύναμο από όλα σε προσωπικό. Έκανε τη μετάβαση από την Τουλόν στον Άρθουρ, δεν πυροβόλησε ποτέ, δεν πολέμησε στις 27 Ιανουαρίου, βγήκε στη θάλασσα για δεύτερη φορά και ποια είναι η ομάδα του - θα μπορούσα να βεβαιωθώ κοιτάζοντας προσεκτικά τα επτά άτομα που μεταφέρθηκαν στην Πολτάβα .
Αυστηρά μιλώντας, ο S.I. Το Lutonin δεν έχει πολύ δίκιο. Το θωρηκτό της μοίρας "Tsesarevich" πήγε στην Άπω Ανατολή απευθείας από το γαλλικό ναυπηγείο και έφτασε στο Port Arthur στις 19 Νοεμβρίου 1903, όταν τα άλλα πλοία της μοίρας είχαν ήδη εισέλθει στην ένοπλη εφεδρεία: ωστόσο, το θωρηκτό κατάφερε να πυροβολήσει ένα λίγο στην πορεία. Η οργάνωση αυτών των βολών ήταν ενδιαφέρουσα - σε συνδυασμό με το θωρακισμένο καταδρομικό «Bayan», τα πλοία ρυμουλκούσαν εναλλάξ την ασπίδα, ενώ ο «συνταξιδιώτης» πυροβόλησε εναντίον της με οβίδες μικρού διαμετρήματος ή φυσίγγια. Ωστόσο, αυτά ήταν μόνο βολές με κάννη και όχι βολές διαμετρήματος, τα οφέλη από αυτά ήταν αναμφισβήτητα, αλλά αυτό δεν ήταν καθόλου αρκετό για την εκπαίδευση των πυροβολητών. Μετά την άφιξη του Tsesarevich, δεν μεταφέρθηκαν στο αποθεματικό, αλλά το πλοίο δεν έλαβε πολύ εκπαίδευση - τον Νοέμβριο-Δεκέμβριο βρισκόταν στο εσωτερικό οδόστρωμα, πραγματοποιώντας μόνο εκείνες τις ασκήσεις που μπορούσαν να διεξαχθούν στην άγκυρα. Μόνο στις 29 Δεκεμβρίου το πλοίο πυροβόλησε για μοναδική φορά. Σύμφωνα με τον R.M. Μέλνικοφ:
«Οι πρακτικές και μάχιμες γομώσεις και φυσίγγια εκτόξευσαν βολές από πυροβόλα όπλα 305 mm 4 και 4, 152 mm 7 και 10, 75 mm 13 και 46, 47 mm 19 και 30. Όπως μπορείτε να δείτε, δεν έπρεπε να κάνουν όλα τα όπλα έστω και σε ένα σουτ».
Και στη συνέχεια, στις 2 Ιανουαρίου, το πλοίο τέθηκε για επισκευή, επειδή επιτέλους παραδόθηκε μια νέα προμήθεια οβίδων 305 mm από τη Γαλλία, την οποία δεν είχαν χρόνο να παραδώσουν πριν το πλοίο φύγει για τον Αρθούρο. Το Tsesarevich επέστρεψε στην υπηρεσία μόνο στις 20 Ιανουαρίου, έκανε μια ενιαία έξοδο ως μέρος της μοίρας και στη συνέχεια ... άρχισε ο πόλεμος, την πρώτη κιόλας νύχτα του οποίου το θωρηκτό έλαβε μια τορπίλη και σηκώθηκε ξανά για μια μακρά επισκευή.
Έτσι, δεν έπρεπε να περιμένει κανείς πολλά από την τριάδα «Πέρεσβετ», «Νίκη» και «Τσεσαρέβιτς».
Μοίρα θωρηκτών "Peresvet" και "Victory"
Ναι, και άλλα πλοία της μοίρας, δυστυχώς, δεν μπορούσαν να καυχηθούν για υψηλή ετοιμότητα μάχης: όπως ήδη αναφέρθηκε σε προηγούμενα άρθρα, τα ρωσικά θωρηκτά έχασαν σημαντικό αριθμό παλιών που αποστρατεύτηκαν πριν από τον πόλεμο και δεν είχαν σχεδόν καμία πρακτική από τον Νοέμβριο 1, 1903, όταν στάθηκαν σε εφεδρεία. Μετά από αυτό, τα πλοία βγήκαν στη θάλασσα μόνο για λίγες μέρες πριν τον πόλεμο και μάλιστα κατά τη διάρκεια της διοίκησης του Σ.Ο. Ο Μακάροφ, και ο «Τσεσαρέβιτς» και ο «Ρετβιζάν» δεν το είχαν καν αυτό, γιατί. ήταν υπό ανακαίνιση. Τα υπόλοιπα θωρηκτά αμύνονταν στο εσωτερικό οδόστρωμα του Πορτ Άρθουρ. Ως αποτέλεσμα αυτής της στάσης, ακόμη και η εκτέλεση συνηθισμένων ελιγμών ήταν δύσκολη γι 'αυτούς (θυμηθείτε την περίπτωση εμβολισμού της Σεβαστούπολης!), και ακόμη και περίπλοκοι και (ειδικά!) χωριστοί ελιγμοί στη μάχη από δύο αποσπάσματα ήταν εκτός θέματος.
Σε μια γραμμή, η μοίρα του Port Arthur ήταν ικανή να πολεμήσει, αλλά ταυτόχρονα, η ταχύτητα της μοίρας της ήταν 1,5-2 κόμβοι κατώτερη από τον ιαπωνικό στόλο και αυτό περιείχε μεγάλο κίνδυνο για τους Ρώσους. Παλαιότερα, σε ένα από τα άρθρα για τη Μάχη του Tsushima, εξετάσαμε λεπτομερώς τους βρετανικούς ελιγμούς του 1901-1903, αλλά τώρα υπενθυμίζουμε ότι στις ασκήσεις του 1903, η «πτέρυγα υψηλής ταχύτητας» του αντιναυάρχου Domville, έχοντας 2 κόμβους ταχύτητας πλεονέκτημα, έβαλε ένα «ραβδί πάνω από το T» σε απόσταση 19 kbt σε δύο πιο έμπειρους Βρετανούς ναύαρχους, ο ένας από τους οποίους (ο Wilson) νίκησε τον αντίπαλό του (Noel) με αυτόν τον τρόπο τα τελευταία δύο χρόνια. Είπαμε επίσης ήδη ότι ο H. Togo σπούδασε στην Αγγλία για μεγάλο χρονικό διάστημα και η εμπειρία του στη μάχη και τη ζωή ξεπέρασε κατά πολύ αυτή του V.K. Vitgeft. Φαίνεται ότι τίποτα δεν εμπόδισε τον Heihachiro Togo να επαναλάβει τις συνταγές των Βρετανών διοικητών και, με τον χαρακτηριστικό επιθετικό τρόπο τους, να προσπαθήσει να βάλει το «ραβδί πάνω από το T» σε σχετικά μικρή απόσταση από τους Ρώσους - αυτός θα ήταν ο καλύτερος τρόπος για να να δώσει ένα συντριπτικό πλήγμα στη ρωσική μοίρα, αφού βγήκε στη θάλασσα.
Τι συνέβη λοιπόν στις 28 Ιουλίου 1904 από τη στιγμή που οι κύριες δυνάμεις ανακαλύφθηκαν μεταξύ τους (11.30) μέχρι το άνοιγμα του πυρός (12.22 περίπου);
Η ναυαρχίδα του Ενιαίου Στόλου «Μικάσα». Τον ίδιο Ιούλιο του 1904
Περίοδος 11.30-11.50
Αντιναύαρχος Β.Κ. Ο Witgeft ενήργησε λογικά και απλά, αλλά αυτό συμβαίνει όταν η απλότητα δεν ισοδυναμεί καθόλου με τον πρωτογονισμό. Ο Βίλχελμ Κάρλοβιτς είδε τον εχθρό στα αριστερά του, μπροστά από την πορεία του, σε μεγάλη απόσταση από τα πλοία του, και γρήγορα, με ταχύτητα όχι μικρότερη από 15-16 κόμβους, πέρασε απέναντι και εκείνη την ώρα ο ήλιος βρισκόταν στο ακριβώς μπροστά από τον Τσεσαρέβιτς. Κάτω από τέτοιες συνθήκες δεν άξιζε καν να ονειρευόμαστε να πάρουμε πλεονεκτική θέση ανάμεσα στον ιαπωνικό στόλο και τον ήλιο, ώστε οι ακτίνες του να τυφλώσουν τους πυροβολητές του Χ. Τόγκο. Το μόνο που έκανε ο Βίλχελμ Κάρλοβιτς ήταν να διατηρήσει την ίδια πορεία και ταχύτητα, ύψωσε το σήμα «Αναδιάταξη κατά σειρά μάχης» και διέταξε να προετοιμαστεί για μάχη στην αριστερή πλευρά. Μπορείτε, φυσικά, να πείτε ότι ήταν απαραίτητο να προετοιμαστείτε για μάχη όχι στην αριστερή πλευρά, αλλά στη δεξιά, επειδή η κίνηση των Ιαπώνων πρόδωσε σαφώς την επιθυμία, κόβοντας την πορεία της ρωσικής μοίρας, να σταθεί κάτω από το ήλιος και επίθεση από αυτή την αρκετά πλεονεκτική θέση. Αλλά το γεγονός είναι ότι στη μάχη δεν μπορείτε να ξέρετε τίποτα με βεβαιότητα: ο εχθρός ήταν στα αριστερά και ο V.K. Ο Witgeft διέταξε να προετοιμαστεί για μάχη μαζί του και αν οι Ιάπωνες περνούσαν κάτω από τον ήλιο και ήταν στα δεξιά - καλά, υπήρχε περισσότερος από αρκετός χρόνος για την ανοικοδόμηση, καθώς η απόσταση μεταξύ των αποσπασμάτων ήταν ακόμα μεγάλη. Αλλά δεν ήταν απαραίτητο να καθυστερήσει η αναδιοργάνωση σε σχηματισμό μάχης: η έλλειψη συγχώνευσης της μοίρας δεν ευνόησε την ανοικοδόμηση την τελευταία στιγμή. Δεν ήταν απαραίτητο να αυξηθεί η ταχύτητα μέχρι να ολοκληρωθεί η ανοικοδόμηση για τους ίδιους λόγους - V.K. Ο Witgeft δεν το έκανε αυτό.
Σύμφωνα με τη διαταγή του διοικητή, το Novik, που έπλεε σε ένα φρούριο (όρος που χρησιμοποιείται επανειλημμένα σε πολλές πηγές και υποδηλώνει το ηγετικό πλοίο της μοίρας), πήρε τη θέση του στον σχηματισμό καταδρομικών μεταξύ Askold και Pallada και τα αντιτορπιλικά κινήθηκαν προς τη δεξιά πλευρά. Και τότε ήταν που τα «αναπόφευκτα ατυχήματα στη θάλασσα» έγιναν αισθητά: στις 11.50, το «Τσεσαρέβιτς» σήκωσε ξανά το «Κ» («Δεν μπορώ να ελέγξω») και βγήκε εκτός μάχης και τα υπόλοιπα πλοία του η μοίρα αναγκάστηκε να σταματήσει να κινείται.
Ας στραφούμε τώρα στις ενέργειες των Ιαπώνων. Ο διοικητής του Ενωμένου Στόλου είδε τη ρωσική μοίρα, είδε επίσης ότι δεν ξεκίνησε κανέναν περίπλοκο ελιγμό ενόψει του εχθρού. Η απλούστερη λύση για τους Ιάπωνες θα ήταν να προσεγγίσουν τη ρωσική μοίρα με τέτοιο τρόπο ώστε να παραμείνει στα αριστερά της και στη συνέχεια να βάλουν το «ραβδί πάνω από το Τ». Ταυτόχρονα, τα πλοία του Χ. Τόγκο, έχοντας ολοκληρώσει τον ελιγμό «ραβδί», θα έβγαιναν κάτω από τον ήλιο, γεγονός που θα τύφλωσε τους Ρώσους πυροβολητές, δυσκολεύοντας τη βολή τους.
Αντίθετα, στην 1η φάση της μάχης, ο Heihachiro Togo ανέλαβε μια σειρά από περίεργους και ακατανόητους ελιγμούς. Βλέποντας τη ρωσική μοίρα, ο Χ. Τόγκο για αρκετή ώρα οδήγησε τα πλοία του στην ίδια πορεία, αλλά κάπου στις 11.40 έστριψε αριστερά, δηλ. προς την αντίθετη κατεύθυνση από αυτήν που βρίσκονταν τα ρωσικά πλοία.
Εξακολουθούσε να κινείται στην πορεία της μοίρας του Πορτ Άρθουρ, αλλά τώρα έπρεπε να τη διασχίσει αργότερα από όσο μπορούσε. Γιατί το έκανε;
Το κύριο καθήκον του ιαπωνικού στόλου ήταν να προστατεύσει τις θαλάσσιες οδούς μεταξύ της Ιαπωνίας, της Κορέας και της Μαντζουρίας, και γι 'αυτό ήταν απαραίτητο να εξουδετερωθεί η ρωσική μοίρα. Ο Heihachiro Togo πιθανότατα γνώριζε ότι το ιαπωνικό πυροβολικό πολιορκίας πυροβολούσε στα νερά του Port Arthur, αντίστοιχα, η έξοδος των ρωσικών πλοίων για να διαρρήξουν στο Βλαδιβοστόκ ή «τελευταία και αποφασιστική» πρέπει να είχε γίνει στο πολύ εγγύς μέλλον. Και ιδού η ρωσική μοίρα μπροστά του. Για να λύσει το στρατηγικό του έργο, ο Ιάπωνας διοικητής είχε δύο επιλογές - είτε να οδηγήσει τους Ρώσους πίσω στο Πορτ Άρθουρ, όπου θα πνίγονταν από πολιορκητικό πυροβολικό, είτε να τους νικήσει και να τους καταστρέψει σε μια ναυμαχία. Και αν ο Β.Κ. Ο Witgeft δεν ήθελε να επιστρέψει, μόλις είδε τον ιαπωνικό στόλο, ήταν προφανώς απαραίτητο να επιβληθεί μια θαλάσσια μάχη στους Ρώσους όσο το δυνατόν νωρίτερα για να προκληθεί η μέγιστη ζημιά πριν από το σούρουπο, στην οποία τουλάχιστον μέρος των ρωσικών πλοίων είχε την ευκαιρία να ξεφύγει από τους Ιάπωνες.
Ιαπωνικές πηγές υποστηρίζουν ότι ο Χ. Τόγκο προσπάθησε να «δελεάσει» τον Β.Κ. Witgeft μακριά στη θάλασσα - αλλά τι νόημα θα μπορούσε να είναι για τον Ιάπωνα διοικητή; Αντίθετα, αν ο Β.Κ. Ο Witgeft, βλέποντας τον ιαπωνικό στόλο, στράφηκε ξανά στο Port Arthur, κάτω από το ρύγχος του πολιορκητικού πυροβολικού, ο H. Togo θα έπρεπε να το είχε καλωσορίσει.
Όποια κι αν ήταν τα αληθινά κίνητρα του Ιάπωνα διοικητή, τα θωρηκτά του, παρεκκλίνοντας προς τα αριστερά, διέσχισαν ωστόσο την πορεία της ρωσικής μοίρας στις 11.50 - ακριβώς όταν το Tsesarevich έπεσε εκτός μάχης.
Περίοδος 11.50-12.15
Η ρωσική μοίρα βρισκόταν σε πυρετό. Το θωρηκτό ναυαρχίδα, έχοντας αποτύχει, ανάγκασε τα υπόλοιπα πλοία της μοίρας να επιβραδύνουν απότομα, ωστόσο, μετά από λίγα λεπτά, ο Tsesarevich μπόρεσε να πάρει τη θέση του. Στις 12.00 V.K. Ο Wigeft αύξησε την ταχύτητα και ανέβασε το σήμα "Έχετε 13 κόμβους", αλλά μετά από μόλις 5 λεπτά, υψώνοντας την ίδια σημαία "K" και σταματώντας την πορεία, το θωρηκτό "Victory" κύλησε στο πλάι. Ο σχηματισμός έσπασε και η μοίρα μείωσε ξανά την ταχύτητά της στο μικρότερο. Το «Victory» πήρε τη θέση του στις 12.10 (κάποιες πηγές αναφέρουν ότι το «Victory» βγήκε εκτός λειτουργίας στις 12.20) Βλ. Ο Semyonov έγραψε για αυτό το επεισόδιο:
«Μοίρα Μάχης! Το χρώμα του ρωσικού στόλου! .. - σφίγγοντας τις γροθιές του, πνίγοντας από οργή, δεν μίλησε, αλλά γρύλισε τον γείτονά μου στη γέφυρα της Νταϊάνα ...
Και να τολμήσω να τον σταματήσω; Πες του: «Σκάσε! Η δουλειά σου είναι να εκπληρώσεις το καθήκον σου! .. "Και αν μου απαντούσε:" Αυτοί που δημιούργησαν αυτή τη μοίρα εκπλήρωσαν το καθήκον τους; .."
Όχι! .. Τι να πω! .. - Δεν είχα ιδέα να τον σταματήσω ... Δάκρυα ανίκανης οργής σηκώθηκαν στο λαιμό μου ..."
Και να τολμήσω να τον σταματήσω; Πες του: «Σκάσε! Η δουλειά σου είναι να εκπληρώσεις το καθήκον σου! .. "Και αν μου απαντούσε:" Αυτοί που δημιούργησαν αυτή τη μοίρα εκπλήρωσαν το καθήκον τους; .."
Όχι! .. Τι να πω! .. - Δεν είχα ιδέα να τον σταματήσω ... Δάκρυα ανίκανης οργής σηκώθηκαν στο λαιμό μου ..."
Έτσι, τουλάχιστον 10 λεπτά, από τις 11.50 έως τις 12.00, όταν ο Τσεσάρεβιτς οδήγησε ξανά τη μοίρα, ή για 20 λεπτά από τις 11.50 έως τις 12.10 (αν είναι αλήθεια ότι η Pobeda επέστρεψε στις 12.10), η ρωσική μοίρα ήταν στην πραγματικότητα ακατάσχετη και ανίκανος για γρήγορους ελιγμούς. Η ευθεία υπαιτιότητα του Β.Κ. Δεν υπάρχει κανένας Witgeft σε αυτό - εκτός αν, φυσικά, ληφθεί υπόψη η άρνησή του να εκπαιδεύσει ενεργά τα πληρώματα. Ωστόσο, αυτά τα 10-20 λεπτά θα μπορούσαν να κρίνουν την τύχη του ρωσικού στόλου: τελικά, αν αντί να κάνει ένα ακατανόητο πέτο από τη ρωσική μοίρα, για το οποίο γράψαμε παραπάνω, ο Χ. Τόγκο θα είχε στραφεί προς τα πλοία του Β.Κ. Ο Witgeft (όπως φαίνεται στο διάγραμμα Νο. 1), ή ακόμα και να κρατούσε την αρχική πορεία, θα είχε βάλει ένα «ραβδί πάνω από το T» Ρωσικά τη στιγμή ακριβώς που η μοίρα του Port Arthur έχασε τον έλεγχο!
Μπορεί να ειπωθεί ότι στην αρχή της μάχης, ο Heihachiro Togo έχασε μια λαμπρή ευκαιρία να τελειώσει τη μάχη με ταχύτητα αστραπής με μια πειστική νίκη για τον Συνδυασμένο Στόλο.
Ωστόσο, σε αυτόν τον περίεργο ελιγμό του Χ. Τόγκο μόλις ξεκινούσαν. Αφού ο Mikasa διέσχισε την πορεία της ρωσικής μοίρας στις 11.50, το 1ο απόσπασμα μάχης ακολούθησε την ίδια πορεία για κάποιο χρονικό διάστημα και στη συνέχεια ξαφνικά απομακρύνθηκε "ξαφνικά" από τη ρωσική μοίρα και άρχισε να απομακρύνεται από αυτήν. Ταυτόχρονα, η ταχύτητα της ιαπωνικής μοίρας ήταν περίπου 15-16 κόμβοι και οι Ρώσοι δεν μπορούσαν να φτάσουν ούτε τους 13 κόμβους, γεγονός που αύξησε την απόσταση μεταξύ των πλοίων.
Αλλά πίσω στις ενέργειες του V.K. Vitgeft. Μετά τις 12.15, ο "Τσαρέβιτς" άρχισε σταδιακά να στρίβει προς τα αριστερά, και το έκανε αυτό μέχρι το άνοιγμα της φωτιάς και ακόμη αργότερα. Για ποιο λόγο? Ας δούμε το διάγραμμα:
Δεν μπορούμε να ξέρουμε τι καθοδήγησε ο Β.Κ. Ο Witgeft, παρεκκλίνοντας προς τα αριστερά, αλλά όχι επειδή αυτός ο ελιγμός είναι παράλογος, αλλά επειδή είχε πολλούς λόγους για μια τέτοια πράξη. Ας προσπαθήσουμε να μπούμε στη θέση του Ρώσου ναυάρχου. Εδώ εμφανίστηκαν οι κύριες εχθρικές δυνάμεις, είναι σαφώς μπροστά από τους Ρώσους σε ταχύτητα, και η θέση τους είναι αρκετά πλεονεκτική και έχει πλεονεκτήματα σε σχέση με αυτήν που καταλαμβάνουν τα πλοία του V.K. Vigeft. Ήρθε η ώρα να μπουν στη μάχη οι Ιάπωνες, αλλά αντί αυτού, ο Χ. Τόγκο ξεκινά κάποιου είδους ακατανόητο «χορό με ντέφι», αναλαμβάνοντας μια σειρά από ελιγμούς αδιευκρίνιστου σκοπού. Φαίνεται να δελεάζει τους Ρώσους, προτρέποντάς τους να ακολουθήσουν την ίδια πορεία, αλλά στη μάχη είναι εντελώς ανεπιθύμητο να κάνετε αυτό που περιμένει ο εχθρός από εσάς! Μέχρι τις 12.15, χάρη στον ελιγμό του Χ. Τόγκο, οι πορείες της ρωσικής και της ιαπωνικής διμοιρίας αποκλίνουν, οπότε γιατί να μην τον «βοηθήσουμε» στρίβοντας λίγο περισσότερο προς τα αριστερά; Εξάλλου, το 1ο απόσπασμα μάχης έχει ακόμα ένα συγκεκριμένο πλεονέκτημα, μπορεί ακόμα, έχοντας ορμήσει απότομα προς τα αριστερά, να εκθέσει τους Ρώσους "ένα ραβδί πάνω από το Τ". Αν όμως οι Ρώσοι πάρουν αριστερά, τότε η ταχύτητα των διμοιριών θα αυξάνεται ακόμη περισσότερο και όσο πιο μακριά, τόσο πιο δύσκολο θα είναι για τον Χ. Τόγκο να βάλει το «ραβδί» του. Επιπλέον, αν πετύχει αυτόν τον ελιγμό, ο ήλιος, αν και θα τυφλώσει τους Ρώσους πυροβολικούς, δεν θα είναι τόσο δυνατός, γιατί τα ιαπωνικά πλοία δεν θα είναι με φόντο τον ηλιακό δίσκο, αλλά προς τα αριστερά. Για τους Ιάπωνες, το να εμπλακούν σε μάχη σε μια τέτοια θέση σημαίνει να εγκαταλείψουν μια σειρά από πλεονεκτήματα, και θα μπορούσε κανείς να ελπίζει ότι ο H. Togo δεν θα το έκανε αυτό. Κανείς δεν μπορούσε να εμποδίσει τον Ιάπωνα διοικητή να απομακρυνθεί περισσότερο από τη ρωσική μοίρα, να πάρει μια πιο πλεονεκτική θέση και να δοκιμάσει ξανά την τύχη του, αλλά τέτοια παιχνίδια ταίριαζαν απόλυτα στον V.K. Vitgeft. Όσο περισσότερο ο Heihachiro Togo «τρέχει» γύρω από τη ρωσική μοίρα προχωρώντας αργά προς μια σημαντική ανακάλυψη, χωρίς να εμπλακεί σε μια αποφασιστική μάχη, τόσο περισσότερες πιθανότητες έχει ο Ρώσος ναύαρχος να αντέξει μέχρι το σκοτάδι. Αλλά αυτός ήταν ο στόχος του - ο Wilhelm Karlovich είχε κάποιες πιθανότητες να περάσει στο Βλαδιβοστόκ (τουλάχιστον μέρος της μοίρας) μόνο εάν τα πλοία υπό την ηγεσία του δεν έλαβαν μεγάλη ζημιά στη μάχη κατά τη διάρκεια της ημέρας στις 28 Ιουλίου.
Η στροφή προς τα αριστερά για τον ρωσικό στόλο ήταν αρκετά λογική, αλλά γιατί ο Β.Κ. Ο Witgeft το έκανε τόσο αργά, κλίνοντας σταδιακά προς μια νέα πορεία; Δεν μπορούμε να γνωρίζουμε από τι καθοδηγήθηκε ο υποναύαρχος, αλλά ανεξάρτητα από τους λόγους της απόφασής του, ήταν απολύτως σωστή. Γεγονός είναι ότι μια τέτοια αλλαγή στην πορεία, λόγω της ομαλότητάς της, ο Ιάπωνας διοικητής μπορεί να μην την προσέξει, ή, πιο συγκεκριμένα, να μην την προσέξει, αλλά όχι αμέσως, και όσο αργότερα ο Χ. Τόγκο αντιληφθεί ότι οι Ρώσοι αλλάζουν πορεία, τόσο πιο δύσκολο θα είναι για τον αρχηγό του Συνδυασμένου Στόλου να βάλει το «ραβδί πάνω από Τ».
Εκτός όμως από τα παραπάνω, ο Β.Κ. Ο Witgeft είχε έναν άλλο λόγο να στρίψει προς τα αριστερά ...
Περίοδος 12.15-12.22
Η ακριβής ώρα που ο Ιάπωνας διοικητής ανέλαβε τον επόμενο ελιγμό του δεν είναι γνωστή, αλλά μπορεί να υποτεθεί ότι οι Ιάπωνες τον ξεκίνησαν το 12.15, πιθανώς λίγα λεπτά αργότερα. Ο Χ. Τόγκο διατάζει ξανά «όλα ξαφνικά γυρίσουν», και η μοίρα του πηγαίνει πάλι εναντίον του ρωσικού στόλου. "Wand over T" σαν στημένο, και στις 12.20-12.22 αρχίζει η μάχη.
Ποιος πυροβολήθηκε ο πρώτος είναι ακόμα ασαφές, ορισμένες πηγές λένε ότι το Nissin άνοιξε τη φωτιά, άλλες ότι ο Tsesarevich, άλλες ότι ήταν ο Peresvet που πυροβόλησε, αλλά αυτό, σε γενικές γραμμές, δεν έχει σημασία. Πολύ πιο σημαντικό είναι το γεγονός ότι ο Heihachiro Togo, έχοντας όλα τα πλεονεκτήματα θέσης, κατάφερε να φέρει την ομάδα του στη μάχη σχεδόν με τη χειρότερη διαμόρφωση. Τελικά τι συνέβη τελικά; Πρώτα στις 11.50 οι Ιάπωνες διέσχισαν την πορεία της ρωσικής μοίρας και επικεφαλής ήταν η ναυαρχίδα του Χ. Τόγκο «Μικάσα». Στη συνέχεια - μια ανεξήγητη στροφή "ξαφνικά" και το ιαπωνικό απόσπασμα αρχίζει να απομακρύνεται από τους Ρώσους. Και ξαφνικά - και πάλι μια αναστροφή "ξαφνικά", τώρα ο ηγέτης δεν είναι ο "Μικάσα", αλλά το τέλος της ιαπωνικής στήλης - το θωρακισμένο καταδρομικό "Nissin" ...
Και σε τι οδήγησαν όλα αυτά; Αντί να στήσετε ένα «διασταύρωση Τ» για τους Ρώσους μισή ώρα νωρίτερα, διασχίζοντας την πορεία της ρωσικής μοίρας με τέτοιο τρόπο ώστε να βγει στον ήλιο και έτσι να δυσκολέψει όσο το δυνατόν περισσότερο τους πυροβολητές V.K. Witgeft, το 1ο απόσπασμα μάχης βάζει ένα "ράφι πάνω από το T", κινούμενο προς την αντίθετη κατεύθυνση. Αντί να οδηγήσει ο ίδιος τις κύριες δυνάμεις να πραγματοποιήσει έναν τόσο σημαντικό ελιγμό, ο H. Togo μεταβιβάζει τη διοίκηση στον κατώτερο ναυαρχίδα, τον αντιναύαρχο S. Kataoka, αφού είναι το Nisshin που οδηγεί τώρα την κολόνα! Τι θα μπορούσε να είχε συμβεί, γιατί ο Χ. Τόγκο αρχικά αγνόησε την εξαιρετική ευκαιρία να βάλει τους Ρώσους «ένα ραβδί πάνω από το Τ» και μετά, έχοντας σπαταλήσει τα πλεονεκτήματα της θέσης, έσπευσε ξαφνικά να το βάλει από σχεδόν τη χειρότερη κατάσταση; Τι συνέβη γύρω στις 12.15:XNUMX που δεν συνέβη πριν;
Μόνο ένα. Αποφυγή του V.K. Vitgeft προς τα αριστερά. Τι θα μπορούσε όμως να δει ο Χ. Τόγκο τόσο επικίνδυνο για τον εαυτό του σε αυτή τη στροφή;
Φυσικά, μετά από τόσα χρόνια είναι αδύνατο να πούμε κάτι με σιγουριά, αλλά ακόμα τολμάμε να υποβάλουμε μια εκδοχή που εξηγεί όλες τις παραπάνω ασυνέπειες στις ενέργειες του H. Togo. Ας τρέξουμε λίγο μπροστά: ορισμένες (αλλά όχι όλες) πηγές σημειώνουν ότι στις 12.30 ο «Τσεσαρέβιτς» έκανε άλλη μια, όχι ομαλή, αλλά απότομη στροφή προς τα αριστερά. Από τη μία πλευρά, αυτή η στροφή είναι εύκολο να δικαιολογηθεί, έστω και μόνο από την επιθυμία να βγούμε από το "ραβδί πάνω από το T", αλλά ορισμένες πηγές υποστηρίζουν ότι η ναυαρχίδα του V.K. Η Witgefta παρέκαμψε την τράπεζα ορυχείων των Ιαπώνων. Ναι, ο Βλ. Ο Semenov γράφει:
«Στις 12:30 μ.μ. Το Tsesarevich, που πρόσφατα έγερνε όλο και περισσότερο προς τα ανατολικά, ξαφνικά έστριψε απότομα, στις 4 ° R, προς τα δεξιά. Αποδεικνύεται ότι τα εχθρικά αντιτορπιλικά, που τρέχουν πέρα δώθε πολύ μπροστά, στην πορεία της μοίρας, προκάλεσαν την υποψία του και, όπως αποδείχθηκε, όχι μάταια. Μη περιφρονώντας καμία, έστω και την παραμικρή, ευκαιρία, έριξαν στο δρόμο μας πλωτές νάρκες μπαράζ (χωρίς άγκυρες).
Η στροφή του «Τσεσαρέβιτς» έσωσε τη μοίρα από τον κίνδυνο να περάσει απευθείας από αυτήν την πλωτή όχθη ορυχείου, αλλά παρόλα αυτά περάσαμε αρκετά κοντά της, σχεδόν μέχρι εκεί. Από το «Νόβικ» (προφανώς, με εντολή του ναυάρχου), που έμεινε στη θέση του και άφησε να περάσει όλη η κολόνα, έλεγαν συνέχεια: «Προσοχή στις πλωτές νάρκες!». «Δύο από αυτά πέρασαν από την πλευρά του λιμανιού μας όχι πολύ μακριά. (Ή μάλλον τους προσπεράσαμε.)»
Η στροφή του «Τσεσαρέβιτς» έσωσε τη μοίρα από τον κίνδυνο να περάσει απευθείας από αυτήν την πλωτή όχθη ορυχείου, αλλά παρόλα αυτά περάσαμε αρκετά κοντά της, σχεδόν μέχρι εκεί. Από το «Νόβικ» (προφανώς, με εντολή του ναυάρχου), που έμεινε στη θέση του και άφησε να περάσει όλη η κολόνα, έλεγαν συνέχεια: «Προσοχή στις πλωτές νάρκες!». «Δύο από αυτά πέρασαν από την πλευρά του λιμανιού μας όχι πολύ μακριά. (Ή μάλλον τους προσπεράσαμε.)»
Τι βλέπουμε λοιπόν; Από την αρχή κιόλας του ελιγμού του Χ. Τόγκο, έχει κανείς την εντύπωση ότι παρασύρει κάπου τη ρωσική μοίρα. Η επίσημη ιαπωνική ιστοριογραφία δείχνει ότι ήθελε να αιχμαλωτίσει τον Β.Κ. Ο Vitgeft μακριά από το Port Arthur, αλλά, σύμφωνα με τον συγγραφέα, αυτή η έκδοση δεν κρατά καθόλου νερό:
Πρώτα, ο διοικητής του Ενιαίου Στόλου δεν είχε τον παραμικρό λόγο να δελεάσει τον Β.Κ. Vitgeft στη θάλασσα - αντίθετα, η στροφή των Ρώσων πίσω στον Αρθούρο, κάτω από τα βαρέλια του πολιορκητικού πυροβολικού, ήταν αρκετά ευεργετική για τους Ιάπωνες.
κατά δεύτερο λόγο, όλες οι επόμενες ενέργειες του Χ. Τόγκο σε αυτή τη μάχη δεν υποδηλώνουν καθόλου την επιθυμία του να καταστρέψει τους Ρώσους χωρίς αποτυχία σε μια ναυμαχία - μάλλον, αντίθετα.
Και, τελικά, τρίτον. Αν ο Χ. Τόγκο ήθελε πραγματικά να παρασύρει τους Ρώσους πιο πέρα στη θάλασσα, θα μπορούσε εύκολα να ακολουθήσει αρχικά μια τέτοια πορεία για να εμφανιστεί στα πλοία του Β.Κ. Witgeft όχι στις 11.30, αλλά αργότερα, και - όσο αργά θέλετε. Η ρωσική μοίρα ήταν υπό στενή παρακολούθηση, περικυκλωμένη από πολυάριθμα ιαπωνικά αποσπάσματα αντιτορπιλικών και καταδρομικών. Αντίστοιχα, ο διοικητής του Συνδυασμένου Στόλου γνώριζε άριστα όλες τις κινήσεις της και είχε υπεροχή σε ταχύτητα, ώστε να μπορεί να εμφανίζεται στον ορίζοντα όποια στιγμή το θεωρούσε απαραίτητο. Ο Χ. Τόγκο δεν έπασχε καθόλου από σκλήρυνση και θυμόταν τέλεια ότι στις 10 Ιουνίου ο Β.Κ. Ο Witgeft οδήγησε τα πλοία του μόνο μέχρι να δει τις κύριες δυνάμεις του Συνδυασμένου Στόλου, αλλά μετά από αυτό σχεδόν αμέσως γύρισε πίσω. Και αν ο Ιάπωνας διοικητής αποφάσισε να πάρει τη μοίρα του Αρθούρου στη θάλασσα, γιατί ήταν απαραίτητο να δείξει στον Β.Κ. Vitgeft αρμαδίλους του μπροστά από το χρόνο;
Αλλά αν ο Heihachiro Togo δεν παρέσυρε τα ρωσικά πλοία στη θάλασσα, τότε ... πού τα παρέσυρε; Και εδώ είναι η εκδοχή του συγγραφέα: βλέποντας ότι οι Ρώσοι κινούνταν χωρίς να αλλάζουν πορεία, τα ιαπωνικά αντιτορπιλικά έριξαν νάρκες με τον ρυθμό της ρωσικής μοίρας. Και τότε ο Χ. Τόγκο περίμενε απλώς με την ελπίδα ότι τα θωρηκτά V.K. Το Witgeft θα ανατιναχτεί πάνω τους! Αυτή η υπόθεση υποστηρίζεται από το γεγονός ότι ενώ η μοίρα του Port Arthur ακολούθησε την ίδια πορεία, ο Ιάπωνας διοικητής δεν έκανε απολύτως τίποτα, γράφοντας παράξενα ζιγκ-ζαγκ μακριά από τα ρωσικά πλοία. Αλλά όταν άρχισαν να στρίβουν προς τα αριστερά, απομακρύνοντας έτσι το ναρκοπέδιο που προοριζόταν για αυτούς, έσπευσε στη μάχη.
Με άλλα λόγια, ο Χ. Τόγκο είχε πλεονεκτήματα θέσης, και η ταχύτητα της μοίρας του αποσπάσματός του ξεπερνούσε αυτή των Ρώσων. Εκμεταλλευόμενος όλα αυτά, ο διοικητής του Ενιαίου Στόλου θα μπορούσε να προσπαθήσει να νικήσει αμέσως τον Β.Κ. Ο Witgeft, βάζοντας αυτό το «ραβδί πάνω από το T» στην πιο βολική θέση για τον εαυτό του και οι πιθανότητες επιτυχίας για τον Ιάπωνα διοικητή ήταν πολύ υψηλές. Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι, όπως γνωρίζουμε τώρα, την περίοδο 11.50-12.20, δύο θωρηκτά, συμπεριλαμβανομένου του ναυαρχίδας, έχασαν τον έλεγχο της ρωσικής μοίρας, αυτές οι πιθανότητες δεν ήταν απλώς μεγάλες, αλλά τεράστιες. Αλλά ο Χεϊχάτσιρο Τόγκο τα παράτησε όλα αυτά για τη φαντασμαγορική ευκαιρία για μια επιτυχημένη δολιοφθορά, μια ευκαιρία να αποδυναμώσει τη ρωσική μοίρα ακόμη και πριν ξεκινήσει η μάχη.
Φυσικά, ο συγγραφέας αυτού του άρθρου δεν ισχυρίζεται καθόλου ότι είναι η απόλυτη αλήθεια. Ίσως η υπόθεσή του να είναι εσφαλμένη, αλλά στην πραγματικότητα ο Χ. Τόγκο, σε πλήρη συμφωνία με την επίσημη ιστοριογραφία, προσπάθησε πραγματικά να πάρει τον Β.Κ. Το Vitgeft μακριά από το Port Arthur. Τότε όμως πρέπει να παραδεχτούμε ότι ο Χ. Τόγκο αρνήθηκε μια λαμπρή ευκαιρία να νικήσει τους Ρώσους για να ... Β.Κ. Ο Witgeft πήγε τα πλοία του πιο μακριά στη θάλασσα για δέκα μίλια!
Είναι αδύνατο καν να πούμε ποια από αυτές τις επιλογές χαρακτηρίζει τον Heihachiro Togo από τη χειρότερη πλευρά.
Όχι, τυπικά, ως αποτέλεσμα των ελιγμών του, ο Ιάπωνας διοικητής έβαλε ωστόσο ένα «ραβδί πάνω από το Τ» στους Ρώσους. Ναι, αλλά ποιο ήταν το νόημα σε αυτό, αν κατά την έναρξη της μάχης το κεφάλι "Tsesarevich" και η ιαπωνική γραμμή χωρίστηκαν (σύμφωνα με διάφορες πηγές) από 70-75 σε 90 kbt; Το "Wand over T" είναι θανατηφόρο αποτελεσματικό όταν τοποθετείται σε αποτελεσματικό βεληνεκές πυρός, όταν το συγκεντρωμένο πυρ της μοίρας "διασταύρωσης" παράγει αρκετά χτυπήματα για να καταστρέψει γρήγορα τα πλοία του εχθρού ένα προς ένα. Δεν είναι τυχαίο που ο Βρετανός ναύαρχος Ντόμβιλ, στους ελιγμούς του 1903, έβαλε το «ραβδί» του σε απόσταση μόλις 19 kbt! Αλλά οι Ιάπωνες πυροβολητές, όσο καλοί και αν ήταν, δεν μπορούσαν να δώσουν επαρκή αριθμό χτυπημάτων είτε από 90 είτε από 75 kbt.
Στις 12.22 ο Heihachiro Togo έκανε τη σέντρα του V.K. T. Vitgeft ... Με την ίδια περίπου επιτυχία, ο Χ. Τόγκο θα μπορούσε να «διαβεί την πορεία της ρωσικής μοίρας», όντας κάπου κοντά στα νησιά Έλιοτ, όταν ο Β.Κ. Ο Witgeft δεν έχει αποσύρει ακόμη τα πλοία του από το Port Arthur.
Έτσι, έχοντας αναλύσει τις ενέργειες των μερών στην αρχή της μάχης, μπορούμε να πούμε ότι ο ελιγμός που ξεκίνησε ο διοικητής του Ενιαίου Στόλου, ανεξάρτητα από τους λόγους που τον προκάλεσαν, ήταν εντελώς λανθασμένος. Ταυτόχρονα, οι ενέργειες της ρωσικής μοίρας θα πρέπει να αναγνωριστούν ως σχεδόν άψογες - παραδόξως, αλλά ο V.K. Ο Witgeft έκανε ακριβώς ό,τι και όταν ήταν απαραίτητο. Από τη μια μπορεί να πει κανείς ότι δεν έκανε τίποτα απολύτως (εκτός από την ανοικοδόμηση και μια σταδιακή στροφή προς τα αριστερά). Γεγονός όμως είναι ότι ο στρατιωτικός αρχηγός όχι μόνο πρέπει να είναι σε θέση να ενεργεί όταν χρειάζεται, αλλά να είναι αδρανής όταν δεν χρειάζεται καμία ενέργεια (φυσικά, πρέπει επίσης να μπορεί να διακρίνει την πρώτη περίπτωση από τη δεύτερη). VC. Ο Witgeft παρακολουθούσε προσεκτικά τον εχθρό του και δεν εμπόδισε τους Ιάπωνες να κάνουν λάθη, και η μόνη του στροφή είχε ως συνέπεια ότι ο Heihachiro Togo, έχοντας πολλά πλεονεκτήματα τη στιγμή της συνάντησης της μοίρας, αναγκάστηκε να σπεύσει στη μάχη χωρίς να χρησιμοποιήσει κανένα από αυτά.
Συνεχίζεται...
Υ.Γ. Για να μην έχει κανείς από τους σεβαστούς αναγνώστες την εντύπωση ότι ο συγγραφέας «απατάει» με σχήματα ελιγμών, παρουσιάζω τον ιαπωνικό χάρτη μάχης, με γνώμονα τον οποίο, ο καθένας μπορεί να σχηματίσει άποψη για τους ελιγμούς των διμοιριών.
- Andrey από το Chelyabinsk
- Μάχη στην Κίτρινη Θάλασσα 28 Ιουλίου 1904 Μέρος 1: Wilhelm Karlovich Witgeft και Heihachiro Togo
Μάχη στην Κίτρινη Θάλασσα 28 Ιουλίου 1904 Μέρος 2. Η Μοίρα παρελήφθη από τον V.K. Vitgeft
Μάχη στην Κίτρινη Θάλασσα 28 Ιουλίου 1904 Μέρος 3: V.K. Ο Witgeft αναλαμβάνει την εντολή
Μάχη στην Κίτρινη Θάλασσα 28 Ιουλίου 1904 Μέρος 4. Θωρηκτά στις τάξεις ή διαμάχες για τη μελλοντική μοίρα της μοίρας
Μάχη στην Κίτρινη Θάλασσα 28 Ιουλίου 1904 Μέρος 5. Τελικές προετοιμασίες
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες