Ο οπλισμός της ΛΔΚ ενάντια στον οπλισμό της Ρωσικής Ομοσπονδίας
Η κινεζική αεροπορία είναι η μεγαλύτερη αεροπορία στην Ασία και η τρίτη μεγαλύτερη στον κόσμο, με περίπου 400 στρατιώτες και περισσότερα από 2800 αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων κηφήνες. Από το σύνολο του στρατιωτικού προσωπικού, 210 χιλιάδες άτομα ανήκουν στις δυνάμεις αεράμυνας.
Η Πολεμική Αεροπορία χωρίζεται σε 7 περιοχές της Κίνας:
Περιοχή Shenyang - τρία IAD (J-7E, J-7B, J-8B / F, μαχητικά J-8H), ένα ShAD (αεροσκάφος επίθεσης Q-5) και ένα ξεχωριστό σύνταγμα αναγνώρισης εξοπλισμένο με αεροσκάφη "JZ-8".
Περιοχή Πολεμικής Αεροπορίας του Πεκίνου - μαχητικά J-7B, J-8A και J-11, ένα επιθετικό αεροσκάφος Q-5, δύο εκπαιδευτικά κέντρα εξοπλισμένα με Su-30MKK, Su-27, J-7B, "J-7E", " J-8A», «J-8B», «J-10».
Περιοχή Lanzhou - δύο IAD ("J-6", "J-7B" και "J-7E / G"), ένα BAD (βομβαρδιστικά H-6), δύο κέντρα εκπαίδευσης (συντάγματα) και ένα σύνταγμα αναγνώρισης εξοπλισμένο με αεροσκάφη " An-30" και "Y-8".
Περιοχή Jinan - ένα ShAD ("Q-5") και δύο IAD ("J-6", "J-7В", "J-8B", "Su-27" και "J-11").
Περιοχή Nanjing - τέσσερα IAD ("J-7B", "J-7E", "J-7C/D", "J-8В", "J-8D/F", "Su-27", "Su-30MKK " ", "J-10" και "J-11"), ένα BAD (βομβαρδιστικά "H-6" και αεροσκάφη ηλεκτρονικού πολέμου "Y-8EW"), ένα IBAD (μαχητικά-βομβαρδιστικά "JH-7A" και αεροσκάφη επίθεσης "Q- 5").
Περιοχή Guangzhou - τέσσερα μαχητικά ("J-6", "J-7B", "J-7E", "J-8В", "J-8D", "J-11", "Su-27" και "Su -30MKK"), μία μικτή ομάδα (μαχητικά J-8D, βομβαρδιστικά H-6 και δεξαμενόπλοια H-6), ένα ATD (Il-76MD, Y-7, Y -8" και "An-24") και ένας αέρας σύνταγμα μεταφοράς ("Y-5" και "An-24").
Περιοχή Chengdu - δύο IAD ("J-6", "J-7B", "J-10", "J-11" και "Su-27") και ένα ATD (μεταφορά αεροπορία "Y-7" και "Y-8").
Αξίζει να σημειωθεί ότι τα περισσότερα κινεζικά αεροσκάφη βασίζονται στη ρωσική αεροπορία:
Το Chengdu J-7 είναι ένα κινεζικό μαχητικό πολλαπλών ρόλων, το οποίο είναι αντίγραφο του MiG-21.
Τροποποιήσεις:
J-7 - αντίγραφο του σοβιετικού MiG-21F-13J-7I - η πρώτη τροποποίηση, διακρίθηκε από τον ενισχυμένο οπλισμό πυροβόλων και την απουσία URVV.
J-7II - αντίγραφο του σοβιετικού R-3C.
J-7IIA - το μαχητικό έλαβε ένα εκσυγχρονισμένο πιλοτήριο με ενισχυμένο τζάμι, ένα νέο κάθισμα εκτίναξης, έναν κινητήρα Liming WP-7BM, καθώς και δυτικά αεροηλεκτρονικά.
J-7IIH (J-7H) - είναι μια έκδοση του J-7IIA για χτυπήματα εδάφους. Υιοθετήθηκε από την Κινεζική Πολεμική Αεροπορία το 1985.
J-7IIM - εξοπλισμένο με βρετανικά αεροηλεκτρονικά και ένα νέο κινεζικό εκτινασσόμενο κάθισμα HTY-4. Η γκάμα των όπλων έχει επεκταθεί.
J-7III (J-7C) - το μαχητικό έλαβε ένα νέο ραντάρ με αναβαθμισμένο σύστημα ελέγχου όπλο, νέος κινητήρας WP-13 (με αυξημένη ώθηση έως 6620 kgf), πρόσθετη δεξαμενή καυσίμου, πτέρυγα με τέσσερα σημεία ανάρτησης, θόλος πιλοτηρίου με κάλυμμα που κλίνει στο πλάι και νέο εκτινασσόμενο κάθισμα τύπου 4, το οποίο παρέχει τη δυνατότητα να αφήνετε το αυτοκίνητο με χαμηλή ταχύτητα και μηδενικό ύψος. Αντί για δύο πυροβόλα των 30 χλστ., τοποθετήθηκε ένα δίκαννο πυροβόλο των 23 χλστ. (αντίγραφο του σοβιετικού GSh-23L). Εισήλθε σε υπηρεσία με την κινεζική Πολεμική Αεροπορία το 1993.
J-7IIIA (J-7D) - έλαβε το ραντάρ JL-7A και έναν ισχυρότερο κινητήρα WP-13FI.
J-7E - Τα χαρακτηριστικά απογείωσης και προσγείωσης και πτήσης του μαχητικού έχουν βελτιωθεί λόγω της νέας πτέρυγας και του βελτιωμένου κινητήρα WP-7F με ώθηση 4400 kgf (6500 kgf με μετακαυστήρα). Ο οπλισμός περιλαμβάνει ένα νέο URVV PL-8.J-7G - έκανε την πρώτη του πτήση το 2002. Το μαχητικό έλαβε ένα νέο FCS βασισμένο στο κινεζικής κατασκευής ραντάρ KLJ-6E Lieying. Εισήλθε σε υπηρεσία με την κινεζική Πολεμική Αεροπορία το 2004.
Το Shenyang J-8 είναι ένα μονοθέσιο μαχητικό-αναχαιτιστή που αναπτύχθηκε από την Shenyang Aircraft Corporation. Το αεροσκάφος είναι μια περαιτέρω εξέλιξη του MiG-21, το οποίο κατασκευάστηκε με άδεια, αλλά υπάρχουν κάποιες διαφορές. Το κινέζικο μαχητικό είναι μεγαλύτερο και έχει δύο κινητήρες. Ο αεροδυναμικός σχεδιασμός του αεροσκάφους μοιάζει με το μαχητικό MiG-23 ή F-4 με το φτερό δέλτα Su-15.
Τροποποιήσεις:
J-8 - Μαχητικό Ημέρας, παρόμοιο με το διευρυμένο MiG-21. Το αεροσκάφος ήταν εξοπλισμένο με δύο κινητήρες turbofan WP-7A και έναν ραδιομετρητή αποστάσεων SR-4. Το μαχητικό ήταν οπλισμένο με δύο πυροβόλα τύπου 30-I των 30 mm με 200 φυσίγγια ανά κάννη και δύο πυραύλους αέρος-αέρος μικρής εμβέλειας PL-2 με υπέρυθρη καθοδήγηση. Κυκλοφόρησε σε περιορισμένη σειρά J-8I - Η πρώτη πτήση έγινε στις 24 Απριλίου 1981. Βελτιωμένη παραλλαγή παντός καιρού με ραντάρ SL-7A (βεληνεκές 40 km), δίκαννο πυροβόλο 23 mm Type 23-III.
Παραλλαγή του J-8I με βελτιωμένα αεροηλεκτρονικά. Στο αεροσκάφος εγκαταστάθηκαν νέο ραντάρ, οπτικοί αισθητήρες SL-8, ραντάρ χαρτογράφησης Type 204 και σύστημα προειδοποίησης Type 903. Το μαχητικό έλαβε επίσης νέα HUD και ένα σύστημα αναγνώρισης φίλου ή εχθρού.
JZ-8 (J-8R) - Αναγνωριστική παραλλαγή του J-8I.
J-8II (Finback-B) - Ένα βελτιωμένο J-8I με επανασχεδιασμένη μπροστινή άτρακτο. Η μετωπική εισαγωγή αέρα αντικαταστάθηκε από μια μύτη σε σχήμα κώνου με μονοπαλμικό ραντάρ SL-4A (Τύπος 208) (βεληνεκές 40 km) και πλευρικές εισαγωγές αέρα παρόμοιες με αυτές του μαχητικού MiG-23. Στα τέλη της δεκαετίας του '70, η Κίνα έλαβε πολλά MiG-23 από την Αίγυπτο, έτσι το πτυσσόμενο κοιλιακό πτερύγιο και οι πλευρικές εισαγωγές αέρα θα μπορούσαν να εμφανιστούν στο J-8II με τη βοήθεια αντίστροφης μηχανικής. Οι Κινέζοι μηχανικοί στην πραγματικότητα επανέλαβαν τη διαδικασία ανάπτυξης του αναχαιτιστή Su-15 με βάση το μικρότερο αεροσκάφος T-5. Το πειραματικό αεροσκάφος MiG-23PD έχει επίσης πολλές ομοιότητες με το κινεζικό J-8II.
J-8II Block 02 (J-8IIB) - Το αεροσκάφος διέθετε βελτιωμένο ραντάρ SL-8A με εμβέλεια 70 km. Το μαχητικό έλαβε βελτιωμένους κινητήρες WP-13AII. Ο οπλισμός περιελάμβανε ένα δίκαννο πυροβόλο 23 mm Type 23-III (αντίγραφο του GSh-23L) και έως τέσσερις πυραύλους αέρος-αέρος PL-5 ή PL-8.
Peace Pearl J-8 (J-8II) - Κατά τη διάρκεια της σινο-αμερικανικής συνεργασίας, περίπου 50 J-8II στάλθηκαν στις ΗΠΑ για μετατροπή.
J-8IIACT (J-8II-BW2) - πειραματικό αεροσκάφος με EDSU.
J-8IID (J-8D) - τροποποιημένο J-8B με εναέριο ανεφοδιασμό και σύστημα πλοήγησης TACAN.
J-8IIM (F-8IIM) - τροποποίηση εξαγωγής από το ρωσικό ραντάρ Zhuk-8II (βεληνεκές 70 km), οπλισμένο με πυραύλους αέρος-αέρος R-27R1 (AA-10) και Kh-31A (AS-17) αντι -πύραυλοι πλοίου.
J-8III (J-8C) - Ένα βελτιωμένο J-8II με δύο κινητήρες turbofan WP-14. Σε αντίθεση με την προηγούμενη τροποποίηση J-8II, η τροποποίηση J-8C είχε ένα ηλεκτρονικό σύστημα τηλεχειρισμού (EDSU) και ένα νέο πολυλειτουργικό ραντάρ παλμικού Doppler που αναπτύχθηκε με βάση το ραντάρ του Ισραήλ Elta EL / M 2035. Το αεροσκάφος έλαβε επίσης ψηφιακή πυρκαγιά σύστημα ελέγχου και ένα νέο πιλοτήριο, εξοπλισμένο με πολυλειτουργικές οθόνες (MFD). Η ανάπτυξη της τροποποίησης J-8C ξεκίνησε το 1991, το νέο αεροσκάφος έκανε την πρώτη του πτήση το 1993. Παρά το γεγονός ότι αυτό το πρόγραμμα είχε την υψηλότερη προτεραιότητα, το αεροσκάφος χρησιμοποιήθηκε για τη δοκιμή του ραντάρ Type 1471 (KLJ-1) υπό ανάπτυξη και συστήματα αεροσκαφών που αλληλεπιδρούν με το EDSU. Ξεκινώντας με αυτήν την έκδοση, τα μαχητικά J-8II μπορούν να χρησιμοποιήσουν λοβούς ηλεκτρονικού πολέμου BM / KG300G και KZ900, καθώς και εμπορευματοκιβώτια με συστήματα προσδιορισμού στόχων και πλοήγησης Blue Sky και FILAT.
J-8IIH (J-8H) - το αεροσκάφος διαθέτει νέο πιλοτήριο εξοπλισμένο με MFD, δύο κινητήρες WP-13B, ραντάρ τύπου 1471 (KLJ-1) (βεληνεκές 75 km). Το μαχητικό μπορεί να οπλιστεί με πυραύλους αέρος-αέρος μεσαίου βεληνεκούς R-27 (AA-10) και PL-11 και τον πύραυλο αντιραντάρ YJ-91.J-8IIF (J-8F) - το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με δύο κινητήρες WP-13BII, σύστημα ανεφοδιασμού στον αέρα και ραντάρ τύπου 1492.
Το Shenyang J-11 είναι ένα κινεζικό μαχητικό πολλαπλών ρόλων, το οποίο είναι μια εγκεκριμένη έκδοση του σοβιετικού μαχητικού Su-27. Η βασική έκδοση του J-11, συναρμολογημένη από ρωσικά εξαρτήματα, είναι πανομοιότυπη με το Su-27SK.
Η παραλλαγή J-11B χρησιμοποιεί το αεροσκάφος Su-27SK, αλλά είναι εξοπλισμένο με κινεζικά αεροηλεκτρονικά (ηλεκτρονικά) και οπλικά συστήματα.
Τροποποιήσεις:
J-11B - Το αεροσκάφος χρησιμοποιεί το ανεμόπτερο J-11 (Su-27SK), αλλά διαφέρει στα ακόλουθα χαρακτηριστικά: ένα κινεζικό ραντάρ ελέγχου όπλων πολλαπλών χρήσεων ικανό να παρακολουθεί 6-8 στόχους και να κατευθύνει πυραύλους σε 4 από αυτούς ταυτόχρονα. Κινεζικό ψηφιακό σύστημα ελέγχου πτήσης. κινεζικό αντίγραφο του ρωσικού οπτικο-ηλεκτρονικού συστήματος παρακολούθησης OEPS-27·
αδρανειακό σύστημα πλοήγησης. ένδειξη στο παρμπρίζ της καμπίνας και τέσσερις πολυλειτουργικές οθόνες υγρών κρυστάλλων.
J-11D. Τον Απρίλιο του 2015, δοκιμάστηκε η τροποποίηση J-11D. Το μοντέλο έλαβε νέα ενσωματωμένα ραδιοηλεκτρονικά από ένα πιο σύγχρονο μαχητικό J-16 (έκδοση κρούσης του διπλού J-11BS). Το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με ένα ραντάρ ενεργής συστοιχίας φάσης, ένα νέο σύστημα ελέγχου και ένα νέο σύστημα ανεφοδιασμού κατά την πτήση. Τα σύνθετα υλικά χρησιμοποιούνται ευρέως στο σχεδιασμό του σκελετού αεροσκαφών. Το όχημα θα είναι οπλισμένο με πυραύλους αέρος-αέρος PL-10 και PL-15.
Από τη Ρωσία εξάγονται τέσσερα αεροσκάφη: Su-27SK, Su-27UBK, Su30MKK, Su-30MK2.
Shenyang J-31 - μαχητικό πέμπτης γενιάς (δεν τέθηκε σε λειτουργία). Το Shenyang κατασκευάστηκε στο μοντέλο του Chengdu J-20, ενός κινεζικού μαχητικού του 4ου. Το μαχητικό θα τεθεί σε λειτουργία το 2017-2019.
Chengdu J-10 - σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από την κινεζική εταιρεία Chengdu Aircraft Industry Group (CAIG). Το πρόγραμμα ανάπτυξης αεροσκαφών αποχαρακτηρίστηκε στις 29 Δεκεμβρίου 2006. Στη δημιουργία του αεροσκάφους συμμετείχαν Ρώσοι σύμβουλοι από την TsAGI και την OKB MiG.
Τροποποιήσεις:
Το J-10A είναι ένα μονοθέσιο μαχητικό πολλαπλών ρόλων.
Το J-10S είναι ένα διθέσιο αεροσκάφος για εκπαίδευση, ηλεκτρονικό πόλεμο, καθοδήγηση και προσδιορισμό στόχων, καθώς και για χτυπήματα κατά επίγειων στόχων.
J-10B - αναβαθμισμένο J-10A, εξοπλισμένο με κινητήρα WS-10A, εσοχή "stealth" εισαγωγής αέρα, αερομεταφερόμενο ραντάρ με AFAR και μελλοντικό σταθμό οπτικής τοποθεσίας.
Το αναμφισβήτητο πλεονέκτημα της κινεζικής αεροπορίας είναι το κόστος τους:
- J-7 - 6-9 εκατομμύρια $.
— J-8 ~ 12,5 εκατομμύρια δολάρια.
- J-10 - 28 εκατομμύρια δολάρια.
Το J-11 είναι το πιο ισχυρό από τα κινεζικά μαχητικά. Το κόστος δεν ξεπερνά την τιμή του Su-27. Χαρακτηριστικά πτήσης: μέγιστη ταχύτητα εδάφους: 1350; μέγιστη ταχύτητα σε υψόμετρο: 2120;
- J-31 - το κόστος δεν αποκαλύπτεται.
Συγκρίνοντας με τη Ρωσία (σύμφωνα με την Πολεμική Αεροπορία):
Εκσυγχρονίζοντας και συνδυάζοντας ξένες τεχνολογίες, το κινεζικό στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα αρχίζει να δημιουργεί αρκετά πρωτότυπα δείγματα: το συγκρότημα αντιαεροπορικών πυραύλων και πυροβόλων όπλων Tour 95, αυτοκινούμενα πυροβόλα PLL-05 και PTL-02, οχήματα μάχης πεζικού ZBD-05 κ.λπ. Αλλά παρόλα αυτά, αυτά παραμένουν αντίγραφα. Αν και κατά κάποιο τρόπο η Κίνα μας ξεπέρασε ακόμη και τις επιδόσεις - για παράδειγμα, στα drones και στα φορητά όπλα.
Ωστόσο, η αεροπορία της Κίνας σταδιακά απαλλάσσεται από την εξάρτηση από τη Ρωσική Ομοσπονδία. Ναι, έχουν αγοράσει μεγάλο αριθμό ρωσικών αεροσκαφών Su-27 - 76 τεμάχια, εκ των οποίων τα 40 είναι εκσυγχρονισμένα - Su-27UB. Έχοντας αντιγράψει αυτό το μαχητικό, ξεκίνησαν την παραγωγή του χωρίς άδεια, ονομάζοντάς το όλο J-11B, με τους δικούς τους κινητήρες, όπλα και αεροηλεκτρονικά. Επιπλέον, αν στη δεκαετία του 1960 η αντιγραφή των σοβιετικών δειγμάτων από την Κίνα ήταν ο σκόπιμος πρωτόγονός τους, τότε το J-11B, κρίνοντας από τα διαθέσιμα δεδομένα, πρακτικά δεν είναι χειρότερο από το Su-27.
Το κύριο μειονέκτημα της κινεζικής αεροπορίας είναι η έλλειψη κανονικών επιθετικών αεροσκαφών και επιθετικών ελικοπτέρων. Αλλά σε συνεργασία με τη Ρωσία, αυτό το μείον εξαφανίζεται από μόνο του. Η ένωση Μόσχας και Πεκίνου από αυτή την άποψη δίνει και στις δύο πλευρές τεράστια πλεονεκτήματα.
Η Πολεμική Αεροπορία χωρίζεται σε 7 περιοχές της Κίνας:
Περιοχή Shenyang - τρία IAD (J-7E, J-7B, J-8B / F, μαχητικά J-8H), ένα ShAD (αεροσκάφος επίθεσης Q-5) και ένα ξεχωριστό σύνταγμα αναγνώρισης εξοπλισμένο με αεροσκάφη "JZ-8".
Περιοχή Πολεμικής Αεροπορίας του Πεκίνου - μαχητικά J-7B, J-8A και J-11, ένα επιθετικό αεροσκάφος Q-5, δύο εκπαιδευτικά κέντρα εξοπλισμένα με Su-30MKK, Su-27, J-7B, "J-7E", " J-8A», «J-8B», «J-10».
Περιοχή Lanzhou - δύο IAD ("J-6", "J-7B" και "J-7E / G"), ένα BAD (βομβαρδιστικά H-6), δύο κέντρα εκπαίδευσης (συντάγματα) και ένα σύνταγμα αναγνώρισης εξοπλισμένο με αεροσκάφη " An-30" και "Y-8".
Περιοχή Jinan - ένα ShAD ("Q-5") και δύο IAD ("J-6", "J-7В", "J-8B", "Su-27" και "J-11").
Περιοχή Nanjing - τέσσερα IAD ("J-7B", "J-7E", "J-7C/D", "J-8В", "J-8D/F", "Su-27", "Su-30MKK " ", "J-10" και "J-11"), ένα BAD (βομβαρδιστικά "H-6" και αεροσκάφη ηλεκτρονικού πολέμου "Y-8EW"), ένα IBAD (μαχητικά-βομβαρδιστικά "JH-7A" και αεροσκάφη επίθεσης "Q- 5").
Περιοχή Guangzhou - τέσσερα μαχητικά ("J-6", "J-7B", "J-7E", "J-8В", "J-8D", "J-11", "Su-27" και "Su -30MKK"), μία μικτή ομάδα (μαχητικά J-8D, βομβαρδιστικά H-6 και δεξαμενόπλοια H-6), ένα ATD (Il-76MD, Y-7, Y -8" και "An-24") και ένας αέρας σύνταγμα μεταφοράς ("Y-5" και "An-24").
Περιοχή Chengdu - δύο IAD ("J-6", "J-7B", "J-10", "J-11" και "Su-27") και ένα ATD (μεταφορά αεροπορία "Y-7" και "Y-8").
Αξίζει να σημειωθεί ότι τα περισσότερα κινεζικά αεροσκάφη βασίζονται στη ρωσική αεροπορία:
Το Chengdu J-7 είναι ένα κινεζικό μαχητικό πολλαπλών ρόλων, το οποίο είναι αντίγραφο του MiG-21.
Τροποποιήσεις:
J-7 - αντίγραφο του σοβιετικού MiG-21F-13J-7I - η πρώτη τροποποίηση, διακρίθηκε από τον ενισχυμένο οπλισμό πυροβόλων και την απουσία URVV.
J-7II - αντίγραφο του σοβιετικού R-3C.
J-7IIA - το μαχητικό έλαβε ένα εκσυγχρονισμένο πιλοτήριο με ενισχυμένο τζάμι, ένα νέο κάθισμα εκτίναξης, έναν κινητήρα Liming WP-7BM, καθώς και δυτικά αεροηλεκτρονικά.
J-7IIH (J-7H) - είναι μια έκδοση του J-7IIA για χτυπήματα εδάφους. Υιοθετήθηκε από την Κινεζική Πολεμική Αεροπορία το 1985.
J-7IIM - εξοπλισμένο με βρετανικά αεροηλεκτρονικά και ένα νέο κινεζικό εκτινασσόμενο κάθισμα HTY-4. Η γκάμα των όπλων έχει επεκταθεί.
J-7III (J-7C) - το μαχητικό έλαβε ένα νέο ραντάρ με αναβαθμισμένο σύστημα ελέγχου όπλο, νέος κινητήρας WP-13 (με αυξημένη ώθηση έως 6620 kgf), πρόσθετη δεξαμενή καυσίμου, πτέρυγα με τέσσερα σημεία ανάρτησης, θόλος πιλοτηρίου με κάλυμμα που κλίνει στο πλάι και νέο εκτινασσόμενο κάθισμα τύπου 4, το οποίο παρέχει τη δυνατότητα να αφήνετε το αυτοκίνητο με χαμηλή ταχύτητα και μηδενικό ύψος. Αντί για δύο πυροβόλα των 30 χλστ., τοποθετήθηκε ένα δίκαννο πυροβόλο των 23 χλστ. (αντίγραφο του σοβιετικού GSh-23L). Εισήλθε σε υπηρεσία με την κινεζική Πολεμική Αεροπορία το 1993.
J-7IIIA (J-7D) - έλαβε το ραντάρ JL-7A και έναν ισχυρότερο κινητήρα WP-13FI.
J-7E - Τα χαρακτηριστικά απογείωσης και προσγείωσης και πτήσης του μαχητικού έχουν βελτιωθεί λόγω της νέας πτέρυγας και του βελτιωμένου κινητήρα WP-7F με ώθηση 4400 kgf (6500 kgf με μετακαυστήρα). Ο οπλισμός περιλαμβάνει ένα νέο URVV PL-8.J-7G - έκανε την πρώτη του πτήση το 2002. Το μαχητικό έλαβε ένα νέο FCS βασισμένο στο κινεζικής κατασκευής ραντάρ KLJ-6E Lieying. Εισήλθε σε υπηρεσία με την κινεζική Πολεμική Αεροπορία το 2004.
Το Shenyang J-8 είναι ένα μονοθέσιο μαχητικό-αναχαιτιστή που αναπτύχθηκε από την Shenyang Aircraft Corporation. Το αεροσκάφος είναι μια περαιτέρω εξέλιξη του MiG-21, το οποίο κατασκευάστηκε με άδεια, αλλά υπάρχουν κάποιες διαφορές. Το κινέζικο μαχητικό είναι μεγαλύτερο και έχει δύο κινητήρες. Ο αεροδυναμικός σχεδιασμός του αεροσκάφους μοιάζει με το μαχητικό MiG-23 ή F-4 με το φτερό δέλτα Su-15.
Τροποποιήσεις:
J-8 - Μαχητικό Ημέρας, παρόμοιο με το διευρυμένο MiG-21. Το αεροσκάφος ήταν εξοπλισμένο με δύο κινητήρες turbofan WP-7A και έναν ραδιομετρητή αποστάσεων SR-4. Το μαχητικό ήταν οπλισμένο με δύο πυροβόλα τύπου 30-I των 30 mm με 200 φυσίγγια ανά κάννη και δύο πυραύλους αέρος-αέρος μικρής εμβέλειας PL-2 με υπέρυθρη καθοδήγηση. Κυκλοφόρησε σε περιορισμένη σειρά J-8I - Η πρώτη πτήση έγινε στις 24 Απριλίου 1981. Βελτιωμένη παραλλαγή παντός καιρού με ραντάρ SL-7A (βεληνεκές 40 km), δίκαννο πυροβόλο 23 mm Type 23-III.
Παραλλαγή του J-8I με βελτιωμένα αεροηλεκτρονικά. Στο αεροσκάφος εγκαταστάθηκαν νέο ραντάρ, οπτικοί αισθητήρες SL-8, ραντάρ χαρτογράφησης Type 204 και σύστημα προειδοποίησης Type 903. Το μαχητικό έλαβε επίσης νέα HUD και ένα σύστημα αναγνώρισης φίλου ή εχθρού.
JZ-8 (J-8R) - Αναγνωριστική παραλλαγή του J-8I.
J-8II (Finback-B) - Ένα βελτιωμένο J-8I με επανασχεδιασμένη μπροστινή άτρακτο. Η μετωπική εισαγωγή αέρα αντικαταστάθηκε από μια μύτη σε σχήμα κώνου με μονοπαλμικό ραντάρ SL-4A (Τύπος 208) (βεληνεκές 40 km) και πλευρικές εισαγωγές αέρα παρόμοιες με αυτές του μαχητικού MiG-23. Στα τέλη της δεκαετίας του '70, η Κίνα έλαβε πολλά MiG-23 από την Αίγυπτο, έτσι το πτυσσόμενο κοιλιακό πτερύγιο και οι πλευρικές εισαγωγές αέρα θα μπορούσαν να εμφανιστούν στο J-8II με τη βοήθεια αντίστροφης μηχανικής. Οι Κινέζοι μηχανικοί στην πραγματικότητα επανέλαβαν τη διαδικασία ανάπτυξης του αναχαιτιστή Su-15 με βάση το μικρότερο αεροσκάφος T-5. Το πειραματικό αεροσκάφος MiG-23PD έχει επίσης πολλές ομοιότητες με το κινεζικό J-8II.
J-8II Block 02 (J-8IIB) - Το αεροσκάφος διέθετε βελτιωμένο ραντάρ SL-8A με εμβέλεια 70 km. Το μαχητικό έλαβε βελτιωμένους κινητήρες WP-13AII. Ο οπλισμός περιελάμβανε ένα δίκαννο πυροβόλο 23 mm Type 23-III (αντίγραφο του GSh-23L) και έως τέσσερις πυραύλους αέρος-αέρος PL-5 ή PL-8.
Peace Pearl J-8 (J-8II) - Κατά τη διάρκεια της σινο-αμερικανικής συνεργασίας, περίπου 50 J-8II στάλθηκαν στις ΗΠΑ για μετατροπή.
J-8IIACT (J-8II-BW2) - πειραματικό αεροσκάφος με EDSU.
J-8IID (J-8D) - τροποποιημένο J-8B με εναέριο ανεφοδιασμό και σύστημα πλοήγησης TACAN.
J-8IIM (F-8IIM) - τροποποίηση εξαγωγής από το ρωσικό ραντάρ Zhuk-8II (βεληνεκές 70 km), οπλισμένο με πυραύλους αέρος-αέρος R-27R1 (AA-10) και Kh-31A (AS-17) αντι -πύραυλοι πλοίου.
J-8III (J-8C) - Ένα βελτιωμένο J-8II με δύο κινητήρες turbofan WP-14. Σε αντίθεση με την προηγούμενη τροποποίηση J-8II, η τροποποίηση J-8C είχε ένα ηλεκτρονικό σύστημα τηλεχειρισμού (EDSU) και ένα νέο πολυλειτουργικό ραντάρ παλμικού Doppler που αναπτύχθηκε με βάση το ραντάρ του Ισραήλ Elta EL / M 2035. Το αεροσκάφος έλαβε επίσης ψηφιακή πυρκαγιά σύστημα ελέγχου και ένα νέο πιλοτήριο, εξοπλισμένο με πολυλειτουργικές οθόνες (MFD). Η ανάπτυξη της τροποποίησης J-8C ξεκίνησε το 1991, το νέο αεροσκάφος έκανε την πρώτη του πτήση το 1993. Παρά το γεγονός ότι αυτό το πρόγραμμα είχε την υψηλότερη προτεραιότητα, το αεροσκάφος χρησιμοποιήθηκε για τη δοκιμή του ραντάρ Type 1471 (KLJ-1) υπό ανάπτυξη και συστήματα αεροσκαφών που αλληλεπιδρούν με το EDSU. Ξεκινώντας με αυτήν την έκδοση, τα μαχητικά J-8II μπορούν να χρησιμοποιήσουν λοβούς ηλεκτρονικού πολέμου BM / KG300G και KZ900, καθώς και εμπορευματοκιβώτια με συστήματα προσδιορισμού στόχων και πλοήγησης Blue Sky και FILAT.
J-8IIH (J-8H) - το αεροσκάφος διαθέτει νέο πιλοτήριο εξοπλισμένο με MFD, δύο κινητήρες WP-13B, ραντάρ τύπου 1471 (KLJ-1) (βεληνεκές 75 km). Το μαχητικό μπορεί να οπλιστεί με πυραύλους αέρος-αέρος μεσαίου βεληνεκούς R-27 (AA-10) και PL-11 και τον πύραυλο αντιραντάρ YJ-91.J-8IIF (J-8F) - το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με δύο κινητήρες WP-13BII, σύστημα ανεφοδιασμού στον αέρα και ραντάρ τύπου 1492.
Το Shenyang J-11 είναι ένα κινεζικό μαχητικό πολλαπλών ρόλων, το οποίο είναι μια εγκεκριμένη έκδοση του σοβιετικού μαχητικού Su-27. Η βασική έκδοση του J-11, συναρμολογημένη από ρωσικά εξαρτήματα, είναι πανομοιότυπη με το Su-27SK.
Η παραλλαγή J-11B χρησιμοποιεί το αεροσκάφος Su-27SK, αλλά είναι εξοπλισμένο με κινεζικά αεροηλεκτρονικά (ηλεκτρονικά) και οπλικά συστήματα.
Τροποποιήσεις:
J-11B - Το αεροσκάφος χρησιμοποιεί το ανεμόπτερο J-11 (Su-27SK), αλλά διαφέρει στα ακόλουθα χαρακτηριστικά: ένα κινεζικό ραντάρ ελέγχου όπλων πολλαπλών χρήσεων ικανό να παρακολουθεί 6-8 στόχους και να κατευθύνει πυραύλους σε 4 από αυτούς ταυτόχρονα. Κινεζικό ψηφιακό σύστημα ελέγχου πτήσης. κινεζικό αντίγραφο του ρωσικού οπτικο-ηλεκτρονικού συστήματος παρακολούθησης OEPS-27·
αδρανειακό σύστημα πλοήγησης. ένδειξη στο παρμπρίζ της καμπίνας και τέσσερις πολυλειτουργικές οθόνες υγρών κρυστάλλων.
J-11D. Τον Απρίλιο του 2015, δοκιμάστηκε η τροποποίηση J-11D. Το μοντέλο έλαβε νέα ενσωματωμένα ραδιοηλεκτρονικά από ένα πιο σύγχρονο μαχητικό J-16 (έκδοση κρούσης του διπλού J-11BS). Το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με ένα ραντάρ ενεργής συστοιχίας φάσης, ένα νέο σύστημα ελέγχου και ένα νέο σύστημα ανεφοδιασμού κατά την πτήση. Τα σύνθετα υλικά χρησιμοποιούνται ευρέως στο σχεδιασμό του σκελετού αεροσκαφών. Το όχημα θα είναι οπλισμένο με πυραύλους αέρος-αέρος PL-10 και PL-15.
Από τη Ρωσία εξάγονται τέσσερα αεροσκάφη: Su-27SK, Su-27UBK, Su30MKK, Su-30MK2.
Shenyang J-31 - μαχητικό πέμπτης γενιάς (δεν τέθηκε σε λειτουργία). Το Shenyang κατασκευάστηκε στο μοντέλο του Chengdu J-20, ενός κινεζικού μαχητικού του 4ου. Το μαχητικό θα τεθεί σε λειτουργία το 2017-2019.
Chengdu J-10 - σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από την κινεζική εταιρεία Chengdu Aircraft Industry Group (CAIG). Το πρόγραμμα ανάπτυξης αεροσκαφών αποχαρακτηρίστηκε στις 29 Δεκεμβρίου 2006. Στη δημιουργία του αεροσκάφους συμμετείχαν Ρώσοι σύμβουλοι από την TsAGI και την OKB MiG.
Τροποποιήσεις:
Το J-10A είναι ένα μονοθέσιο μαχητικό πολλαπλών ρόλων.
Το J-10S είναι ένα διθέσιο αεροσκάφος για εκπαίδευση, ηλεκτρονικό πόλεμο, καθοδήγηση και προσδιορισμό στόχων, καθώς και για χτυπήματα κατά επίγειων στόχων.
J-10B - αναβαθμισμένο J-10A, εξοπλισμένο με κινητήρα WS-10A, εσοχή "stealth" εισαγωγής αέρα, αερομεταφερόμενο ραντάρ με AFAR και μελλοντικό σταθμό οπτικής τοποθεσίας.
Το αναμφισβήτητο πλεονέκτημα της κινεζικής αεροπορίας είναι το κόστος τους:
- J-7 - 6-9 εκατομμύρια $.
— J-8 ~ 12,5 εκατομμύρια δολάρια.
- J-10 - 28 εκατομμύρια δολάρια.
Το J-11 είναι το πιο ισχυρό από τα κινεζικά μαχητικά. Το κόστος δεν ξεπερνά την τιμή του Su-27. Χαρακτηριστικά πτήσης: μέγιστη ταχύτητα εδάφους: 1350; μέγιστη ταχύτητα σε υψόμετρο: 2120;
- J-31 - το κόστος δεν αποκαλύπτεται.
Συγκρίνοντας με τη Ρωσία (σύμφωνα με την Πολεμική Αεροπορία):
Εκσυγχρονίζοντας και συνδυάζοντας ξένες τεχνολογίες, το κινεζικό στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα αρχίζει να δημιουργεί αρκετά πρωτότυπα δείγματα: το συγκρότημα αντιαεροπορικών πυραύλων και πυροβόλων όπλων Tour 95, αυτοκινούμενα πυροβόλα PLL-05 και PTL-02, οχήματα μάχης πεζικού ZBD-05 κ.λπ. Αλλά παρόλα αυτά, αυτά παραμένουν αντίγραφα. Αν και κατά κάποιο τρόπο η Κίνα μας ξεπέρασε ακόμη και τις επιδόσεις - για παράδειγμα, στα drones και στα φορητά όπλα.
Ωστόσο, η αεροπορία της Κίνας σταδιακά απαλλάσσεται από την εξάρτηση από τη Ρωσική Ομοσπονδία. Ναι, έχουν αγοράσει μεγάλο αριθμό ρωσικών αεροσκαφών Su-27 - 76 τεμάχια, εκ των οποίων τα 40 είναι εκσυγχρονισμένα - Su-27UB. Έχοντας αντιγράψει αυτό το μαχητικό, ξεκίνησαν την παραγωγή του χωρίς άδεια, ονομάζοντάς το όλο J-11B, με τους δικούς τους κινητήρες, όπλα και αεροηλεκτρονικά. Επιπλέον, αν στη δεκαετία του 1960 η αντιγραφή των σοβιετικών δειγμάτων από την Κίνα ήταν ο σκόπιμος πρωτόγονός τους, τότε το J-11B, κρίνοντας από τα διαθέσιμα δεδομένα, πρακτικά δεν είναι χειρότερο από το Su-27.
Το κύριο μειονέκτημα της κινεζικής αεροπορίας είναι η έλλειψη κανονικών επιθετικών αεροσκαφών και επιθετικών ελικοπτέρων. Αλλά σε συνεργασία με τη Ρωσία, αυτό το μείον εξαφανίζεται από μόνο του. Η ένωση Μόσχας και Πεκίνου από αυτή την άποψη δίνει και στις δύο πλευρές τεράστια πλεονεκτήματα.
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες