Προβλήματα με την ικανότητα μάχης του μαχητικού F-35

Υπόμνημα προς τον Αναπληρωτή Υπουργό Άμυνας για Προμήθειες, Τεχνολογία και Επιμελητεία, Υπουργό Αεροπορίας, Αρχηγό Επιτελείου Αεροπορίας

Θέμα του μνημονίου: Η επίτευξη πλήρους ικανότητας μάχης του Joint Strike Fighter (JSF) βρίσκεται σε σημαντικό κίνδυνο

Ενώ η USAF δήλωσε πρόσφατα την αρχική επιχειρησιακή ετοιμότητα των δυνατοτήτων "βάσης" Block 3i, οι περισσότεροι από τους περιορισμούς και τις ελλείψεις του F-35A στη διαμόρφωση Block 3i που αναφέρονται στην Ετήσια Έκθεσή μου FY2015 και στις ακροάσεις του Κογκρέσου παραμένουν και θα συνεχίσουν να επηρεάζονται αρνητικά αποτελεσματικότητα μάχης και συμμόρφωση. Στην πραγματικότητα, το πρόγραμμα δεν βρίσκεται στον δρόμο της επιτυχίας, αλλά στο δρόμο για να εκτροχιάσει την ανάπτυξη της διαμόρφωσης Block 3F, για την οποία το Υπουργείο Άμυνας θα πληρώσει σχεδόν 400 δισεκατομμύρια δολάρια μέχρι το τέλος της ανάπτυξης και επίδειξης του συστήματος που έχει προγραμματιστεί το 2018. Εάν η αρχική επιχειρησιακή δοκιμή και αξιολόγηση (OET) ενός αεροσκάφους διαμόρφωσης Block 3i διεξαγόταν σήμερα και η Πολεμική Αεροπορία δήλωσε πρόσφατα την αρχική επιχειρησιακή ετοιμότητα αυτής της διαμόρφωσης, το σύστημα πιθανότατα θα αξιολογηθεί ως αναποτελεσματικό και ακατάλληλο σε όλο το εύρος αποστολές μάχης και εναντίον εκείνων που αναπτύσσονται στις παρούσες απειλές. Στην πραγματική μάχη, ένα μαχητικό στη διαμόρφωση F-35 Block 3i, η οποία είναι ισοδύναμη σε ικανότητα με τη διαμόρφωση Block 2B, θα χρειαστεί υποστήριξη για τον εντοπισμό και την σύλληψη προηγμένων απειλών, την αποφυγή απειλών και την εμπλοκή εχθρικών μαχητών λόγω των σοβαρά ανεπαρκών δυνατοτήτων μάχης τους. και περιορισμένο φορτίο πυρομαχικών (δηλαδή δύο βόμβες και δύο πύραυλοι αέρος-αέρος). Οι ανεπίλυτες αδυναμίες του Block 3i στη σύντηξη πληροφοριών, τον ηλεκτρονικό πόλεμο και την όπλα οδηγούν σε αβεβαιότητα στην εμφάνιση απειλών, περιορισμένη ικανότητα αποτελεσματικής απόκρισης σε απειλές και σε ορισμένες περιπτώσεις στην ανάγκη για απομακρυσμένες πηγές ακριβών συντεταγμένων για επίθεση υψηλής ακρίβειας. Ενώ το πρόγραμμα έχει επιλύσει πρόσφατα ορισμένα ζητήματα διαμόρφωσης του Block 3i, εξακολουθούν να υπάρχουν πολλές σημαντικές ελλείψεις, στις οποίες προστίθενται άλλες ελλείψεις που εντοπίστηκαν από ομάδες δοκιμών και πιλότους μάχης, πολλές από τις οποίες πρέπει να διορθωθούν εάν το πρόγραμμα θέλει να επιτύχει την αναμενόμενη "πλήρη ικανότητα μάχης " περιγράφεται στο Έγγραφο Λειτουργικών Απαιτήσεων.

Η αξιολόγηση των δυνατοτήτων μάχης του F-35A στη διαμόρφωση Block 3i και των προκλήσεων που αντιμετωπίζει το πρόγραμμα πριν από την ολοκλήρωση της φάσης ανάπτυξης και επίδειξης του συστήματος βασίζεται σε παρατηρήσεις και δεδομένα από δοκιμές ανάπτυξης, περιορισμένες επιχειρησιακές δοκιμές και πραγματική λειτουργία. Η αξιολόγηση του Autonomic Logistics Information System (ALIS) βασίζεται σε παρατηρήσεις και δεδομένα από επιδείξεις εξοπλισμού ALIS στη διαμόρφωση της έκδοσης 2 (V2) σε μια τυπική μονάδα λειτουργίας για αεροσκάφη Block 2B και Block 3i, δοκιμές ασφάλειας υπολογιστών, που θα επιτρέψουν ανάπτυξη των υπόλοιπων απαιτούμενων δυνατοτήτων για την ολοκλήρωση ALIS. Επιπλέον, αυτή η αξιολόγηση συνάδει πλήρως με τα συμπεράσματα που περιέχονται στην έκθεση της Πολεμικής Αεροπορίας σχετικά με την αξιολόγηση της ετοιμότητας για τη μετάβαση στις αρχικές δυνατότητες μάχης.

Επισκόπηση Συστήματος

Το Block 3i είναι ένα ενδιάμεσο σύνολο χαρακτηριστικών που έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί στους νεότερους επεξεργαστές "TR-2" στα αεροσκάφη παραγωγής F-35 από την Παρτίδα 6 και μετά, και είναι ισοδύναμο με το σύνολο χαρακτηριστικών Block 2B που εφαρμόστηκε σε προηγούμενα αεροσκάφη παραγωγής. Το Block 3i περιλαμβάνει επίσης τις νεότερες οθόνες με κράνος HMDS Gen III (Helmet Mounted Display System Generation III), οι οποίες ξεκίνησαν τις παραδόσεις με αεροσκάφη της παρτίδας 3. Το κράνος Gen III HMDS έχει σχεδιαστεί για να αντικαταστήσει τις οθόνες Gen II HMDS που είχαν αναπτυχθεί σε προηγούμενα αεροσκάφη με σημαντικές μειονεκτήματα. Το F-7 στη διαμόρφωση Block 35i μπορεί να φέρει έναν συνδυασμό δύο πυραύλων αέρος-αέρος AIM-3 και είτε δύο βόμβες καθοδήγησης με λέιζερ GBU-120 ή δύο βόμβες GBU-12 (σε F-31A/C) ή βόμβες GBU - 35 (στο F-32B) με ένα σετ πηδαλίων και σύστημα καθοδήγησης Joint Direct Attack Munitions (JDAM).

Το λογισμικό ALIS έκδοση 2.0.1 εξυπηρετεί αεροσκάφη Block 2B και Block 3i. Η επόμενη αύξηση ικανότητας, η έκδοση ALIS 2.0.2, είχε προγραμματιστεί να κυκλοφορήσει πριν από την αρχική επιχειρησιακή ετοιμότητα της Πολεμικής Αεροπορίας, αλλά συνεχίζει να καθυστερεί λόγω προβλημάτων ενσωμάτωσης κινητήρα και δεδομένων. Ως αποτέλεσμα, το ALIS 2.0.2 χωρίστηκε σε εκδόσεις για να διασφαλιστεί η συνέχεια των ενημερώσεων, αλλά χωρίς την ενσωμάτωση των χαρακτηριστικών του κινητήρα ALIS 2.0.2, η οποία αναμένεται τώρα στην καλύτερη περίπτωση τον Οκτώβριο του 2016. Περαιτέρω, στο τέλος του έτους, θα ακολουθήσει άλλη μια έκδοση με την ενσωμάτωση των χαρακτηριστικών του σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Οι καθυστερήσεις στην ανάπτυξη και τη δοκιμή του ALIS 2.0.2 προσθέτουν κινδύνους στο πρόγραμμα κυκλοφορίας του ALIS 3.0.

Η πλήρης ετοιμότητα μάχης του F-35, συμβατό με το Έγγραφο Επιχειρησιακών Απαιτήσεων, σχεδιάζεται να εφαρμοστεί στη διαμόρφωση Block 3F, η οποία βρίσκεται ακόμη σε εξέλιξη, καθώς υποβάλλεται σε πτητικές δοκιμές, καθώς και στο λογισμικό ALIS έκδοση 3.0, που δεν έχει ολοκληρωθεί και δεν έχει ξεκινήσει ακόμη η δοκιμή από -για καθυστερήσεις με το ALIS 2.0.2. Παρά τις συνεχείς καθυστερήσεις στο πρόγραμμα ανάπτυξης και δοκιμών F-35, η παραγωγή F-35 αυξάνεται, αναγκάζοντας τον στρατό να αποδεχθεί και να αναπτύξει γρήγορα αεροσκάφη παραγωγής στη διαμόρφωση Block 3i, τα περισσότερα από τα οποία θα απαιτούν σημαντικές και δαπανηρές αναβαθμίσεις. Στα τέλη Ιουλίου, η Πολεμική Αεροπορία παρέλαβε 48 αεροσκάφη στη διαμόρφωση Block 3i, τα οποία προστέθηκαν στα 44 αεροσκάφη της προηγούμενης διαμόρφωσης Block 2B. Η Πολεμική Αεροπορία θα παραδώσει 35 ακόμη αεροσκάφη Block 3i πριν το πρόγραμμα προγραμματιστεί να ξεκινήσει τις παραδόσεις των αεροσκαφών Lot 2018 Block 3F από τον Ιανουάριο του 10.

Block 3i Αξιολόγηση Ευκαιριών

Δεδομένου ότι η διαμόρφωση Block 3i είναι μια ενδιάμεση ικανότητα που βασίζεται στο Block 2B, έχει πολλούς εγγενείς περιορισμούς που θα μειώσουν την αποτελεσματικότητα της μάχης και θα απαιτήσουν λύσεις εάν το F-35A στη διαμόρφωση Block 3i εμπλέκεται σε μάχη. Αυτοί οι περιορισμοί επηρεάζουν τις ακόλουθες αποστολές μάχης που περιγράφονται παρακάτω.

Αμεσος αεροπορία υποστήριξη (NAP). Το F-35A σε διαμόρφωση Block 3i έχει πολλούς περιορισμούς που το καθιστούν λιγότερο αποτελεσματικό στις αποστολές NAP από τα περισσότερα αεροσκάφη που βρίσκονται αυτή τη στιγμή σε υπηρεσία, όπως τα F-15E, F-16, F-18 και A-10, σε φιλικό προς την εργασία ή χαμηλής απειλής, όπου συνήθως διεξάγεται το NAP. Οι ακόλουθες παρατηρήσεις συνάδουν με την έκθεση της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ:

Το περιορισμένο ωφέλιμο φορτίο, δύο βόμβες (μαζί με δύο βλήματα για αυτοάμυνα), μειώνει τη μαχητική αποτελεσματικότητα του F-35A Block 3i σε πολλές αποστολές NAP. Σε σύγκριση με το υπάρχον μαχητικό, το οποίο διαθέτει πληθώρα όπλων διαφορετικών τύπων και κατηγοριών στη σφεντόνα, το περιορισμένο ωφέλιμο φορτίο του Block 3i σημαίνει ότι μόνο ένας περιορισμένος αριθμός και τύποι στόχων μπορούν να επιτεθούν αποτελεσματικά.

Ανεπαρκής αποτελεσματικότητα του συμπλέγματος πυροβόλων. Το όπλο που είναι εγκατεστημένο στο αεροσκάφος είναι το κύριο όπλο για ορισμένα σενάρια NAP όταν οι βόμβες δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν λόγω του κινδύνου έμμεσων απωλειών ή όταν ο εχθρός βρίσκεται «επικίνδυνα κοντά» σε φιλικές δυνάμεις. Το πυροβόλο μπορεί επίσης να είναι ένα αποτελεσματικό όπλο για την επίθεση σε κινούμενους στόχους. Ωστόσο, ακόμη και όταν είναι εγκατεστημένο μέσα στο αεροσκάφος Block 3i F-35A, απαιτούνται σημαντικές βελτιώσεις στο σύστημα πυροβόλων όπλων και στο ίδιο το αεροσκάφος, καθώς και στο λογισμικό για βολή υψηλής ακρίβειας (WDA) στη διαμόρφωση Block 3F. Για αυτούς τους λόγους, δοκιμές WDA με τις απαραίτητες τροποποιήσεις και προγράμματα θα πρέπει να πραγματοποιηθούν το φθινόπωρο του 2016 (το συντομότερο δυνατό).

Περιορισμένες δυνατότητες στην καταπολέμηση κινούμενων στόχων. Αν και το F-35A Block 3i δεν διαθέτει λειτουργικό πυροβόλο, μπορεί να φέρει μια βόμβα κατευθυνόμενης με λέιζερ GBU-12 που μπορεί να χρησιμοποιηθεί εναντίον κινούμενων στόχων. Ωστόσο, το Block 3i δεν διαθέτει τη λειτουργία αυτόματης παρακολούθησης με καθοδήγηση λέιζερ (δηλαδή, αυτόματα υπολογισμός και τοποθέτηση του σημείου λέιζερ μπροστά από έναν κινούμενο στόχο για να αυξηθεί η πιθανότητα να χτυπηθεί ένας στόχος) για να χτυπήσει κινούμενους στόχους με GBU-12 βόμβα, σε αντίθεση με τα περισσότερα υπάρχοντα αεροσκάφη που εκτελούν αυτήν τη στιγμή τα καθήκοντα του NAP. Η προγνωστική καθοδήγηση λέιζερ δεν έχει προγραμματιστεί για το Block 3F. Αντίθετα, οι πιλότοι των F-12 αναγκάζονται να χρησιμοποιούν μόνο βασικές εμπειρικές μεθόδους (με το μάτι) για να καταστρέψουν κινούμενους στόχους με τη βόμβα GBU-35, γεγονός που οδηγεί σε περιορισμένη αποτελεσματικότητα μάχης.

Για να επιβεβαιωθεί η ορθότητα της μετάδοσης πληροφοριών μέσω ψηφιακών επικοινωνιών, μερικές φορές είναι απαραίτητη η ανταλλαγή φωνητικών δεδομένων. Προβλήματα με τη μορφή μηνυμάτων και τη σύνδεση Link-16, συμπεριλαμβανομένων των χαμένων πληροφοριών ή των εσφαλμένων μορφών, μερικές φορές αναγκάζουν τους πιλότους να χρησιμοποιούν εναλλακτικούς τρόπους για να αναγνωρίσουν ή να "ξαναποστείλουν" πληροφορίες μέσω του ασύρματου, αποκλείοντας μια πλήρως ψηφιακή λειτουργία.

Περιορισμένες δυνατότητες νυχτερινής όρασης. Ενώ τα αεροσκάφη από την παρτίδα 7 αποστέλλονται με οθόνη τοποθετημένη σε κράνος Gen III HMDS που έχει διορθώσει τις ελλείψεις του προηγούμενου Gen II HMDS, οι περιορισμοί νυχτερινής όρασης παραμένουν. Οι πιλότοι που χρησιμοποιούν κράνος Gen III για νυχτερινές επιχειρήσεις αναφέρουν λιγότερη οπτική ευκρίνεια από τα υπάρχοντα γυαλιά νυχτερινής όρασης που χρησιμοποιούνται σε υπάρχοντα αεροσκάφη, καθιστώντας δύσκολη, αν όχι αδύνατη, την αναγνώριση στόχων και διακριτικών. Επίσης ανησυχητικό είναι η "πράσινη λάμψη" - μια κατάσταση όπου το φως διαρρέει από την άκρη της οθόνης σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού, καθιστώντας τις προβαλλόμενες πληροφορίες δυσανάγνωστες. Τέλος, η δοκιμή ακρίβειας του όπλου με την οθόνη HMDS δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί, αν και έχει προγραμματιστεί για τα τέλη του 2016. Η ακρίβεια στόχευσης του όπλου στο συνδυασμό της οθόνης HMDS και των πληροφοριών που εμφανίζονται στο τζάμι του φαναριού δεν έχει ακόμη πραγματοποιηθεί σε σενάρια βολής από πυροβόλο όπλο σε στόχους αέρα και εδάφους.

Η έλλειψη δυνατοτήτων σήμανσης είναι μια βασική ικανότητα για προηγμένους αεροβόλους και NAP. Οι υπάρχουσες πλατφόρμες NAP μπορούν να επισημάνουν στόχους με βλήματα, ιχνηθέτες σήματος και/ή δείκτες υπέρυθρων. Προς το παρόν, τίποτα από αυτά δεν είναι στο F-35. Το αεροσκάφος F-35 διαθέτει δείκτη λέιζερ, αλλά για την κατάδειξη της βόμβας GBU-12 ή την κατάδειξη των όπλων ενός άλλου αεροσκάφους. Σε αυτό το στάδιο, δεν υπάρχουν σχέδια για την άρση αυτού του περιορισμού.

Περιορισμένος χρόνος παραμονής σε μια δεδομένη περιοχή και μεγάλη εξάρτηση από ένα δεξαμενόπλοιο. Αν και αυτός ο περιορισμός δεν είναι μοναδικός στη διαμόρφωση Block 3i, το F-35 έχει υψηλή κατανάλωση καυσίμου και χαμηλό ρυθμό ανεφοδιασμού με αέρα, γεγονός που αυξάνει τον χρόνο ανεφοδιασμού και μειώνει τον συνολικό χρόνο που δαπανάται σε μια δεδομένη περιοχή, γεγονός που μπορεί να επηρεάσει την αποτελεσματικότητα της μάχης.

Άλλες αποστολές μάχης Εκτός από τους περιορισμούς της διαμόρφωσης Block 3i που σχετίζονται με την απόδοση των αποστολών NAP, οι ακόλουθοι περιορισμοί Block 3i θα επηρεάσουν επίσης αρνητικά τις δυνατότητες μάχης του F-35A σε άλλες αποστολές:

Κακές δυνατότητες γεωεντοπισμού για ορισμένους τύπους εκπομπών και για ορισμένες τοποθεσίες απειλής.

Δεν υπάρχουν όπλα που χρησιμοποιούνται έξω από τα όπλα. Με μόνο βόμβες άμεσης επίθεσης, το F-35 στη διαμόρφωση Block 3i θα αναγκαστεί να πετάξει πολύ πιο κοντά σε στόχους εδάφους και, ως εκ τούτου, θα μπορεί να καταστρέψει μόνο ακάλυπτα αντικείμενα ή αντικείμενα που καλύπτονται από συστήματα αεράμυνας μικρής εμβέλειας .

Το περιορισμένο ωφέλιμο φορτίο του Block 3i F-35 καθιστά δύσκολη την αποτελεσματική επιδίωξη πολλών τύπων στόχων σε ένα τυπικό θέατρο.

Οι πιλότοι αναφέρουν ότι οι λανθασμένες διεπαφές πιλότων και οι ελλείψεις στην τακτική απεικόνιση κατάστασης μειώνουν την επίγνωση της κατάστασης και αυξάνουν τον φόρτο εργασίας του πιλότου. Οι λύσεις για την εξάλειψη αυτών των ελλείψεων απαιτούν πολύ χρόνο και μειώνουν την αποτελεσματικότητα της αποστολής μάχης.

Η διαμόρφωση του Block 3i έχει σημαντικές ελλείψεις που πρέπει να αντιμετωπιστούν. Εκτός από τους περιορισμούς που αναφέρονται παραπάνω, το Block 3i έχει επίσης εκατοντάδες ελλείψεις, οι σημαντικότερες από τις οποίες πρέπει να διορθωθούν στο Block 3F προκειμένου να επιτευχθεί η πλήρης ικανότητα μάχης που απαιτείται από το F-35. Αυτά τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν, αλλά δεν περιορίζονται στα ακόλουθα:

1. Η δυνατότητα συγχώνευσης δεδομένων αισθητήρα εξακολουθεί να είναι απαράδεκτη.
2. Οι δυνατότητες ηλεκτρονικού πολέμου, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρονικών επιθέσεων, είναι ανεπαρκείς και σε ορισμένες περιπτώσεις αναποτελεσματικές έναντι ενός υποχρεωτικού συνόλου στόχων.
3. Τα κανάλια επικοινωνίας δεν λειτουργούν σωστά. Τα μηνύματα που αποστέλλονται μέσω MADL (Multi-Aircraft Link) συχνά χάνονται ή είναι ανακριβή.
4. Ανάπτυξη, βελτιστοποίηση και δοκιμή δεδομένων για την πτήση δεν πληροί τις απαιτήσεις.
5. Απαιτούνται πολυάριθμες επιδιορθώσεις λογισμικού για λειτουργικά συστήματα Block 3F προτού ξεκινήσει η δοκιμή παράδοσης όπλων υψηλής ακρίβειας. Επίσης, δεν υπάρχουν ακόμη τέτοιες πληροφορίες για τη διαμόρφωση του Block 3i.

Η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ εντόπισε επτά ελλείψεις που προέρχονται από το Block 2B που πρέπει να διορθωθούν στο Block 3i για να ικανοποιηθούν οι αρχικές απαιτήσεις επιχειρησιακής ετοιμότητας. Η κατάσταση αυτών των επτά ελαττωμάτων φαίνεται παρακάτω.

1. Αποτυχία επιβεβαίωσης θετικών συντεταγμένων προσδιορισμού στόχου για το επόμενο άνοιγμα πυρός - επιλύθηκε
2. Το οπτικό πεδίο ραντάρ στο αζιμούθιο παρουσιάζεται στον πιλότο εσφαλμένα - μερικώς επιλυμένο
3. Ο πιλότος δεν έχει ένδειξη σφάλματος σύντηξης τακτικής κατάστασης - οι βελτιώσεις σχετικά με τη σταθερότητα και την ένδειξη έχουν μειώσει τον αντίκτυπο αυτού του προβλήματος
4. Ο πιλότος δεν έχει ένδειξη αστοχίας ή υποβάθμισης του ενσωματωμένου κύριου επεξεργαστή - οι βελτιώσεις σχετικά με τη σταθερότητα και την ένδειξη έχουν μειώσει τον αντίκτυπο αυτού του προβλήματος
5. Ένδειξη της κατάστασης των όπλων - δεν έχει επιλυθεί πλήρως
6. Ο πιλότος δεν έχει ένδειξη δυσλειτουργίας του ραντάρ - δεν έχει επιλυθεί πλήρως, οι βελτιώσεις θα εξαλείψουν την ανάγκη για αυτήν την ένδειξη
7. Λόγω της μεγάλης διάρκειας της μεταφοράς δεδομένων πτήσης, η αναφορά της αποστολής διαρκεί πολύ - δεν επιλύεται. εξετάζονται επιλογές

συστάσεις

Το πρόγραμμα αεροσκαφών F-35 θα πρέπει να λάβει αμέσως τους πόρους που απαιτούνται για το FY2017 για να ολοκληρώσει κανονικά την ανάπτυξη, τη δοκιμή, την αντιμετώπιση προβλημάτων και την ανάπτυξη όλων των δυνατοτήτων διαμόρφωσης Block 3F. Ειδικότερα, το πρόγραμμα πρέπει να διαθέτει επαρκείς πόρους για την ολοκλήρωση των ακόλουθων δραστηριοτήτων:

1. Συνέχιση της αντιμετώπισης ελλείψεων στη συγχώνευση δεδομένων που επί του παρόντος επηρεάζουν αρνητικά την τακτική επίγνωση της κατάστασης που παρουσιάζεται στον πιλότο στις οθόνες.
2. Παροχή επαρκούς χρηματοδότησης για τη σωστή ολοκλήρωση της ανάπτυξης του τμήματος 3F, συμπεριλαμβανομένου ενός σχεδίου για τη διόρθωση και την επαλήθευση των ελλείψεων που θα εντοπιστούν κατά τη διάρκεια της ΠΕΙΑ πριν από το Τμήμα 4.
3. Χρηματοδότηση και εκτέλεση όλων των συμβατικών δραστηριοτήτων πριν από την έναρξη της PEIA για την ολοκλήρωση όλων των απαιτούμενων τροποποιήσεων για όλα τα αεροσκάφη που προορίζονται για PEIA.
4. Το συντομότερο δυνατό να εξασφαλιστεί η χρηματοδότηση και η ολοκλήρωση των εργασιών της σύμβασης για την ανανέωση του εργαστηρίου επαναπρογραμματισμού, που ήταν απαραίτητο εδώ και πολλά χρόνια.
5. Ολοκληρώστε την ανάπτυξη και τη δοκιμή του προγράμματος "αυτόνομο σύστημα πληροφοριών εφοδιαστικής" ALIS 3.0.
6. Διασφάλιση του σχεδιασμού, της προμήθειας και της διεξαγωγής των κατάλληλων δοκιμών του δοχείου τηλεμετρίας και της συλλογής δεδομένων προκειμένου να είναι έτοιμο για ΠΕΙΑ.
7. Παροχή σχεδιασμού, προμήθειας πόρων, περιγραφής και υλοποίησης της ενοποίησης συστημάτων πυροβόλων αεροσκαφών και στις τρεις επιλογές πριν από την πιστοποίηση και την επίσημη PEI.
8. Άμεση επίλυση υφιστάμενων και αναδυόμενων δυσλειτουργιών λειτουργικών συστημάτων, συστημάτων ALIS, που εντοπίστηκαν από χειριστές μάχης και ομάδες δοκιμών.

Υπογραφή:
Μάικλ Γκίλμουρ
Διευθυντής του Γραφείου Επιχειρησιακών Δοκιμών και Αξιολόγησης

Έλεγχος συστημάτων αεροσκαφών F-35A πριν από τις επιχειρησιακές δοκιμές στη Βάση Πολεμικής Αεροπορίας Mountain Home

Υλικά που χρησιμοποιούνται:
www.assets.documentcloud.org
www.airforcemag.com
www.wikipedia.org
ru.wikipedia.org

Comments

[sergeyzzz]

2. Παροχή επαρκούς χρηματοδότησης για τη σωστή ολοκλήρωση της ανάπτυξης του τμήματος 3F, συμπεριλαμβανομένου ενός σχεδίου για τη διόρθωση και την επαλήθευση των ελλείψεων που θα εντοπιστούν κατά τη διάρκεια της ΠΕΙΑ πριν από το Τμήμα 4.
3. Χρηματοδότηση και εκτέλεση όλων των συμβατικών δραστηριοτήτων πριν από την έναρξη της PEIA για την ολοκλήρωση όλων των απαιτούμενων τροποποιήσεων για όλα τα αεροσκάφη που προορίζονται για PEIA.
4. Το συντομότερο δυνατό να εξασφαλιστεί η χρηματοδότηση και η ολοκλήρωση των εργασιών της σύμβασης για την ανανέωση του εργαστηρίου επαναπρογραμματισμού, που ήταν απαραίτητο εδώ και πολλά χρόνια.

Εν ολίγοις, σαφώς δεν ήταν αρκετό για το κόψιμο, ή δεν ήταν αρκετό για όλους
Έτσι στέκονται με τεντωμένο το χέρι - δώστε μερικά ακόμη λαρδί.

[Κάσυμ]

Ξόδεψαν περισσότερα από ένα τρισεκατομμύριο για αυτό το F-35, αν τα μέσα ενημέρωσης δεν λένε ψέματα. Και τι θα συμβεί εάν η Ρωσική Ομοσπονδία, με τη βοήθεια συστημάτων ηλεκτρονικού πολέμου ή «όπλων που βασίζονται σε νέες φυσικές αρχές», μάθει να κόβει αυτόν τον «ιπτάμενο υπερυπολογιστή»;
Όσο για το stealth, οι στρατηγοί και οι ειδικοί του Almaz-Antey τα έχουν ήδη πει όλα.

[BlackMokona]

Ψέμα. Πάνω από ένα τρισεκατομμύριο, αυτός είναι ο αριθμός για το συνολικό κόστος του προγράμματος, από την αρχή της ανάπτυξης έως τη διάθεση του τελευταίου επανειλημμένα εκσυγχρονισμένου F-35 στα τέλη του 21ου αιώνα. Συμπεριλαμβανομένων οτιδήποτε και οτιδήποτε σχετίζεται με το F-35

[κυνηγός αναπήδησης]

Απόσπασμα από το BlackMokona

Ψέμα.

Από το καρτούν για το brownie Kuzya:
- Λένε ότι σου ήρθε η ευτυχία;
- Αδιάντροπα ψέματα!

[Αρκαδίσκ]

Τι τρισεκατομμύρια; Μέχρι στιγμής έχουν δαπανηθεί 40-50 δισεκατομμύρια, σε αυτά συμπεριλαμβάνεται το κόστος των ήδη κατασκευασμένων αεροσκαφών.
Τα τρισεκατομμύρια σε όλα τα μέσα ενημέρωσης μας προέρχονται από το ποσό που έχουν ορίσει οι Αμερικανοί ως το συνολικό κόστος του προγράμματος για την κατασκευή 3000 πλακών και τη λειτουργία τους σε διάρκεια ζωής 30 ετών.
Μπορείτε να υπολογίσετε πόσο θα μας κοστίσει το ίδιο πρόγραμμα για τη Ρωσική Ομοσπονδία - θα υπάρχει ένα συγκρίσιμο ποσό.

[Orionvit]

Και για μένα, επιτρέψτε μου να τελειώσω το «σούπερ σύστημα» μου, γιατί κάθε μηχανικός ξέρει ότι όσο πιο περίπλοκο είναι το σύστημα, τόσο πιο επιρρεπές σε διάφορες βλάβες. Αφήστε τα να πλάθουν. Υπήρχε ένα πρόσφατο παράδειγμα ενός «ελαφρύ» διακομιστή της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ. Θα σκαλώσουν ότι τότε ολόκληρο το παγκόσμιο σύστημά τους μπορεί να απενεργοποιηθεί με ένα χτύπημα. Αφήστε τους λοιπόν να προσπαθήσουν.

[NEXUS]

sergeyzzz

Εν ολίγοις, σαφώς δεν ήταν αρκετό για το κόψιμο, ή δεν ήταν αρκετό για όλους

Έχει ενδιαφέρον πώς άλλοι μέτοχοι αυτού του έργου, όπως το Ισραήλ, λύνουν τα προβλήματα της Lightning.

[Aron Zaavi]

Απόσπασμα: NEXUS

Έχει ενδιαφέρον πώς άλλοι μέτοχοι αυτού του έργου, όπως το Ισραήλ, λύνουν τα προβλήματα της Lightning.

Αυτά είναι προβλήματα λογισμικού. Βάζουμε το δικό μας. Επίπεδο 3F. Γενικά, αν διαβάσετε προσεκτικά το μήνυμα, μπορείτε να δείτε ότι τα προβλήματα του F-35 παρέμειναν μόνο στην ενσωμάτωση της νέας έκδοσης λογισμικού. Αυτό συγκρίνεται με εκείνα τα προβλήματα που ήταν ασήμαντα.

[Κάσυμ]

Άρον, πώς «ταιριάζουν» όλα αυτά τα μηνύματα με το αεροσκάφος που είναι ήδη σε υπηρεσία; Φαίνεται ότι έχουν αποδεχτεί μια μοίρα στις ΗΠΑ - πώς τις χειρίζονται (πιθανότατα θρανία εκπαίδευσης).
Έχει το Ισραήλ δικούς του πυραύλους για τα F-35; Εντάξει, «χτυπώντας» τα ηλεκτρονικά του αεροσκάφους - θα το θεωρήσουμε αδύνατο, αλλά υπάρχει η πεποίθηση ότι οι παλιοί αμερικανικοί πύραυλοι κατά του ρωσικού ηλεκτρονικού πολέμου δεν θα λειτουργήσουν. Αυτό το συγκρ. Το EW δεν έχει ήδη λογαριασμό. Γράφουν κάποιο είδος "Vitebsk" σε αυτό το Su-25SM3. Μου φαίνεται ότι οι Ρώσοι, ο σχεδιαστής, "αποσυναρμολόγησαν αυτούς τους αμερικανικούς πυραύλους σε γρανάζια" - διαφορετικά γιατί αυτά τα συγκροτήματα εγκαθίστανται μαζικά έτσι (President-S, τώρα έχει βγει κάποιο είδος "Vitebsk", κάποιο είδος "Krasukha " στο έδαφος - καταλαβαίνω ποιες εργασίες εκτελούν διαφορετικά); Φοβάμαι ότι η κλειστή αεροπορική μάχη είναι απαραίτητη.
Τα σύνθετα κατά τη γνώμη μου παίζουν ρόλο περισσότερο στην απώλεια βάρους. Δεν πιστεύω ότι θα περιπλέξουν πολύ τη ζωή εκεί για τα ραντάρ, ιδιαίτερα τα ισχυρά, επίγεια. Άλλωστε «περνούν» τις ακτίνες, αλλά υπάρχει αρκετό «σίδερο» στα αεροπλάνα. Ναι, και ότι ο Konashenkov τρόμαξε ότι το stealth δεν ήταν πρόβλημα - τα F-22 πετάνε εκεί και σίγουρα όλα "επιλύθηκαν" από τον εντοπισμό.

[Τοποθετητής65]

Δεν θέλω να πω τίποτα για το F-35 τους. Θα ήθελα να ρωτήσω πόσα χρόνια το Su-34 (γνωστός και ως Su-32NF) κάνει τον δρόμο του προς τα στρατεύματα. Λοιπόν, ή για το super Ka-50 ελικόπτερο; Τώρα που μπήκαν στην παραγωγή, έτσι θυμούνται με σεμνότητα τα διάφορα σφάλματα και τις ελλείψεις που ενυπάρχουν σε αυτά τα μηχανήματα. Έχω ήδη σιωπήσει για το T-10. Είναι για το T-10. Το πρωτότυπο για το Su-27S είναι το T-10S. Λοιπόν, ή για το Tu-144; Τελικά, το πρώτο επιβατικό υπερηχητικό αεροσκάφος απογειώθηκε στις 31.12.1968. 144 διέφερε από το σειριακό Tu-19 περίπου σαν κάστορας από μοσχοβολιστή. Περί τα πρώτα χρόνια λειτουργίας του το MiG-22, ή θα θυμηθούμε το πιο δροσερό Tu-XNUMX; Επομένως, σε βάρος του ποτού, πρώτα μας κοιτάμε και μετά κάνουμε κριτική. (χρόνια, επέτειος της επανάστασης, γενέθλια του Λένιν, δώρο στον αγαπητό Λεονίντ Ilyich) ένα δείγμα τεχνολογίας. Μπράβο!!! Το εισάγουμε σε μια σειρά! Θα το βελτιώσουμε στην πορεία, αν και όλα αυτά ήταν ακόμα προγραμματισμένα κατά την ανάπτυξη. Άρα δεν υπάρχει τίποτα νέο σε αυτόν τον κόσμοήπιαν τη ζύμη. Και γελάνε με τα καλύμματα του στρώματος από αυτή την άποψη ισοδυναμεί με αυτό που είπε ο πρόεδρος μας, δεν βλέπουν το κούτσουρο στα μάτια τους ...

[Wiskar]

Απόσπασμα: Kasym

υπάρχει η πεποίθηση ότι οι παλιοί αμερικανικοί πύραυλοι κατά του ρωσικού ηλεκτρονικού πολέμου δεν θα λειτουργήσουν.

Κρίνοντας από το γεγονός ότι ο πύραυλος ήταν ταξινομημένος, αυτός μπορεί κάλλιστα να παραδοθεί στο F35

13 Μαρτίου 2016

Η Ισραηλινή Αεροπορική Βιομηχανία (IAI), μια κρατική αμυντική εταιρεία, παρουσίασε τον πύραυλο αέρος-εδάφους SkySniper, αναφέρει το Israel Defense.

Αυτός ο πύραυλος υψηλής ταχύτητας είναι εξοπλισμένος με συστήματα πλοήγησης GPS και INS, είναι σε θέση να χτυπά με ακρίβεια στόχους σε όλες τις καιρικές συνθήκες.

Το μαχητικό αεροσκάφος μπορεί να σηκώσει έως και τέσσερις πυραύλους SkySniper στον αέρα. Αυτός ο πύραυλος είναι βελτιστοποιημένος για τα αμερικανικά αεροσκάφη F-15, F/A-18 και F-16, για το ισραηλινό Kfir, καθώς και για τα ρωσικά MiG-29 και Su-30.

Η IAI λέει ότι οι πύραυλοι SkySniper σας επιτρέπουν να μην φοβάστε για την ασφάλεια του αεροσκάφους και τις ζωές των πιλότων, καθώς χτυπούν στόχους σε απόσταση απρόσιτη για τα υπάρχοντα αντιαεροπορικά πυραυλικά συστήματα.

Σε σχέση με αυτή τη δήλωση, το Israel Defense εκφράζει ορισμένες αμφιβολίες, υπενθυμίζοντας ότι το μέγιστο βεληνεκές του S-300 είναι περίπου 150 km, το S-400 είναι έως και 240 ή και 400 km, ανάλογα με την τροποποίηση. Η IAI δεν παρέχει πληροφορίες σχετικά με την εμβέλεια του SkySniper.

Το Israel Defense εφιστά την προσοχή στο γεγονός ότι η υπηρεσία Τύπου της IAI αφαίρεσε το βίντεο εκτόξευσης του SkySniper, το οποίο δημοσιεύτηκε στο YouTube το 2013, από την ελεύθερη πρόσβαση.

Η υπηρεσία Τύπου της IAI των συντακτών του NEWSru.co.il είπε ότι δεν πρόκειται για νέο πύραυλο, δεν υπήρξε παρουσίαση του SkySniper και η ανησυχία δεν έχει δημοσιεύσει νέες πληροφορίες σχετικά με αυτό το προϊόν τα τελευταία χρόνια.

Άλλες πηγές αναφέρουν -

Η περιγραφή του νέου όπλου αναφέρει ότι μπορεί να προγραμματιστεί να χτυπά συγκεκριμένους στόχους ακόμη και πριν εγκατασταθεί σε αεροσκάφος. Μετά την εκτόξευση, καθένας από τους πύραυλους γίνεται πλήρως αυτόνομος και πετά «κατά μήκος μιας μοναδικής βαλλιστικής τροχιάς για όπλα αυτής της κατηγορίας, παραπλανώντας τα συστήματα παρακολούθησης του εχθρού».
Το μήκος του πυραύλου είναι περίπου 4 μέτρα, η δηλωμένη εμβέλεια πτήσης είναι 150 χιλιόμετρα. Η κεφαλή μπορεί να ενεργοποιηθεί κατά την επαφή με το στόχο ή εξ αποστάσεως, να εκραγεί στον αέρα. Ο κατασκευαστής τοποθετεί το SkySniper ως ένα φθηνό, απλό και ευέλικτο όπλο για το χτύπημα επίγειων στόχων.

[Κάσυμ]

Σας ευχαριστώ. Αναρωτιέμαι πώς θα το κάνουν "φτηνό" αν οι ίδιοι γράψουν ότι είναι υψηλής ακρίβειας με διαφορετικά συστήματα πλοήγησης, και η κεφαλή είναι με τηλεπυροδότηση; Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι υπάρχουν ειδικοί στο Ισραήλ, αλλά οι Yankees μπορεί να μην τους αφήσουν να «γυρίσουν».
Το F-35 είναι πολύ αντιφατικό, αλλά θα χαρώ μόνο αν το «κακό» αεροσκάφος μπει σε υπηρεσία με το ΝΑΤΟ.

[Γουίνι 76]

Απόσπασμα: Aron Zaavi

Αυτό συγκρίνεται με εκείνα τα προβλήματα που ήταν ασήμαντα.

Τι γίνεται με το θέμα της χωρητικότητας; Ή 2 βλήματα, ή 2 βόμβες... Το έχεις ήδη αποφασίσει;

[Aron Zaavi]

Απόσπασμα: Winnie76

Απόσπασμα: Aron Zaavi

Αυτό συγκρίνεται με εκείνα τα προβλήματα που ήταν ασήμαντα.

Τι γίνεται με το θέμα της χωρητικότητας; Ή 2 βλήματα, ή 2 βόμβες... Το έχεις ήδη αποφασίσει;

Περισσότερο από αρκετό για να σπάσει και να καταστείλει το σύστημα αεράμυνας. Και μετά μπορείτε να κρεμάσετε βόμβες στην εξωτερική σφεντόνα.

[κύριε.τζόνν]

Απόσπασμα: Aron Zaavi

Περισσότερο από αρκετό για να σπάσει και να καταστείλει το σύστημα αεράμυνας. Και μετά μπορείτε να κρεμάσετε βόμβες στην εξωτερική σφεντόνα.

Αυτό είναι για να βομβαρδίσει τους Παπούες. Και αν, στη σημερινή κατάσταση στη Συρία, τα F-35, F-22 βομβαρδιστούν επιτυχώς εξουδετερώνοντας τη ρωσική «αεράμυνα», τότε πού θα επιστρέψει; Ποια είναι η προοπτική τέτοιων έργων μεγάλης κλίμακας εάν το αποτέλεσμα είναι αποκάλυψη;

[NIKNN]

Απόσπασμα: Aron Zaavi

Περισσότερο από αρκετό για να σπάσει και να καταστείλει το σύστημα αεράμυνας.

Ποιανού η αεράμυνα;

Και μετά μπορείτε να κρεμάσετε βόμβες στην εξωτερική σφεντόνα.

Τι γίνεται με το F16; F18; Α10; τότε με πολύ μεγαλύτερο φορτίο δεν θα τραβιούνται πλέον .. ???

[HAPA]

Απόσπασμα: Winnie76

Τι γίνεται με το θέμα της χωρητικότητας; Ή 2 βλήματα, ή 2 βόμβες... Το έχεις ήδη αποφασίσει;

Παράθεση από NIKNN

Τι γίνεται με το F16; F18; Α10; τότε με πολύ μεγαλύτερο φορτίο δεν θα τραβιούνται πλέον .. ???

Και τι γίνεται με το F-16, που είναι πολύ μεγαλύτερο; Και με τέτοιο φορτίο, το F-16 έχει χειρότερα χαρακτηριστικά απόδοσης

[VP]

Λοιπόν, πρώτον, όχι μόνο λογισμικό. Δεύτερον, πιστεύετε ότι το Ισραήλ έχει πολύ μεγαλύτερη και πολύ πιο εξειδικευμένη ομάδα ανάπτυξης λογισμικού;
Τρίτον, οι Αμερικάνοι σου δίνουν πλήρεις προδιαγραφές για όλο τον εξοπλισμό;
Τέταρτον, πόσο καιρό είναι η πρόβλεψη για τον εντοπισμό σφαλμάτων, τη δοκιμή και το φινίρισμα;

[HAPA]

Απόσπασμα: NEXUS

sergeyzzz

Εν ολίγοις, σαφώς δεν ήταν αρκετό για το κόψιμο, ή δεν ήταν αρκετό για όλους

Έχει ενδιαφέρον πώς άλλοι μέτοχοι αυτού του έργου, όπως το Ισραήλ, λύνουν τα προβλήματα της Lightning.

οπότε παρέμειναν προβλήματα, κυρίως στο λογισμικό, ακόμα και με τις πιο απαισιόδοξες προβλέψεις, αυτό θα λυθεί το 2018. Οι δοκιμές BLOCK 3F βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη.

[dmi.pris1]

Δεν φτάνει για να ρουφήξουμε αυτό το F-35; Έχουμε αρκετά δικά μας ελαττώματα, είμαστε προσηλωμένοι σε αυτά του Amer;

[Δάσος]

Πρώτον, αυτός είναι ο κύριος αντίπαλος μας για τις επόμενες δεκαετίες, και δεύτερον, αν γράψετε μόνο για τους δικούς σας, θα ουρλιάξετε για το πόσο άσχημα είναι όλα στη χώρα μας, αλλά στη Δύση όλα είναι καθαρά και ομαλά.

[KomodPoGo.wd]

Συμφωνώ απόλυτα μαζί σου, αν ξοδεύαμε τόσα χρήματα, ίσως τα drones μας να πετούσαν μακρύτερα, ψηλότερα και περισσότερο από οποιονδήποτε άλλο... Στο μεταξύ, αλίμονο, υστερούμε και πολύ μακριά, και είναι πολύ κοντά, πάνω από την Κριμαία, σε μεγάλα υψόμετρα, πετούν ήρεμα ..
Κακόβουλα αλέθοντας λεκτικά π .... αυτό δεν σημαίνει ότι έχουμε γίνει ένα βήμα μπροστά, πρέπει να ξοδέψουμε, πρέπει να περάσουμε από αυτό το μονοπάτι των αποτυχιών και εμείς, όπως λένε οι σχεδιαστές μας, δεν θα εμφανιστούμε ποτέ το SU-40 αν δεν υπήρχαν SU-37 και αν δεν υπάρχουν SU-38, SU-39 ..
Οι Αμερικανοί έχουν βάλει πολλές δυνατότητες στο F-35, θα ξοδέψουν το ίδιο ποσό παραπάνω, αλλά θα πάρουν το αποτέλεσμα.
Μπορείτε να χαμογελάτε κακόβουλα ή να ζηλεύετε κακόβουλα, να γράψετε ένα άρθρο για το πώς πετούν τα αμερικανικά μη επανδρωμένα πλοία στο διάστημα, να μείνετε ήσυχα εκεί για περισσότερο από ένα χρόνο, να συλλέξετε μια δέσμη πληροφοριών για τους δορυφόρους μας, τους Κινέζους και άλλους δορυφόρους, παρακολουθήστε ζωντανά τον πλανήτη γη και μετά ήρεμα επιστρέψτε στη γη και δεν θα ακούσετε ποτέ για τα αποτελέσματα της δουλειάς τους.

[ΤΑΡΣΟΣ]

Λοιπόν, έτσι "peramoga" πάνω από την Αμερική, τι άλλο να περιμένουμε))

[VP]

Όχι, δεν έγινε. Τα αντίμετρά μας υπολογίζονται με βάση τις προοπτικές του εχθρού. Το F-35 είναι η προοπτική τους.

[τίτσεν]

Δεν ξέρω καν πώς να αντιδράσω - σοβιετικές μυστικές πληροφορίες διανέμονται στον ανοιχτό Τύπο ...

Deza;

Και αν είναι αλήθεια, τότε οι σύμμαχοι-pokuirtel του παραπάνω θαύματος θα πρέπει να φωνάξουν: πού είναι τα λεφτά του Zin;

Ή μήπως αυτό είναι άλλο ένα γέμισμα για μείωση του προϋπολογισμού;

[Αρκαδίσκ]

Δεν είναι ψεύτικο και δεν είναι μυστικό. Αυτό είναι το σύνηθες υπόμνημα προς το Κογκρέσο σχετικά με την κατάσταση του προγράμματος ανάπτυξης κάτι, ανοιχτής πληροφορίας στην οποία έχει πρόσβαση κάθε μέσο. Φυσικά, δεν το έχουμε συνηθίσει σε αυτό, αλλά ίσως αυτός είναι ο σωστός τρόπος για να μην σιωπά κανείς την κουβέντα κάποιου πίσω από ένα πέπλο υποτιθέμενης μυστικότητας. Η μυστικότητα είναι τα χαρακτηριστικά απόδοσης του προϊόντος και της τοποθεσίας, και οτιδήποτε άλλο είναι φόβος για τα αστέρια του.

[nivasander]

και μετά από τέτοιες περικοπές, εξακολουθούν να βρίζουν για τη διαφθορά στη Ρωσική Ομοσπονδία

[προσευχήθηκε]

Όσο περισσότερες αρθρώσεις, τόσο το καλύτερο. Σίγουρα.

[Κοβάλτιο Μ]

Κανόνας στεγνωτηρίων. Ανεπιτήδευτο, τιμή κόστους + προσθέτουμε το σύστημα ηλεκτρονικού πολέμου. Αντίο f35. Αν θυμηθούμε όπλα λέιζερ, δείγματα των οποίων παρουσιάστηκαν στο Army-2016. Ο ουρανός είναι δικός μας.

[Δάσος]

Θα σας εκπλήξω - αλλά τα αμερικανικά αεροσκάφη ήταν πάντα πιο αξιόπιστα από τα δικά μας, εκτός από μερικές αποβολές της αεροπορικής βιομηχανίας, και εξυπηρετούνται πιο γρήγορα.

[κρόνος.μμμ]

Απόσπασμα: Δάσος

Θα σας εκπλήξω - αλλά τα αμερικανικά αεροσκάφη ήταν πάντα πιο αξιόπιστα από τα δικά μας, εκτός από μερικές αποβολές της αεροπορικής βιομηχανίας, και εξυπηρετούνται πιο γρήγορα.

Με ποια βάση έβγαλες τέτοιο συμπέρασμα;

[Δάσος]

Λιγότερο ποσοστό ατυχημάτων, ταχύτερος χρόνος προετοιμασίας πτήσης. Μέχρι στιγμής, το F-15 κατέχει το ρεκόρ για τον πιο πρόσφατο δείκτη. Λοιπόν, όσον αφορά την αξιοπιστία - από τις ημέρες του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, οι Αμερικανοί έχουν ξεπεράσει κατά πολύ τους πάντες.

[Voyager]

Ίσως λοιπόν δεν είναι η ποιότητα του ίδιου του αεροσκάφους, αλλά η ποιότητα των υπηρεσιών, που επηρεάζεται από πολλούς παράγοντες.

[Δάσος]

Διαβάστε για την ανάπτυξη του MiG-29 - λόγω της έλλειψης αξιόπιστου κινητήρα, έπρεπε να εγκατασταθούν δύο. Λοιπόν, ο πατέρας μου υπηρέτησε στη συντήρηση αεροσκαφών.

[Simpsonian]

Οι Αμερικάνοι στα F-15 και τα F-18, οι Γάλλοι στο Rafal και οι Γερμανοί στο Typhoon, μάλλον έβαλαν επίσης εξαιτίας αυτού ...

[Δάσος]

Παράθεση από Simpson

Οι Αμερικάνοι στα F-15 και τα F-18, οι Γάλλοι στο Rafal και οι Γερμανοί στο Typhoon, μάλλον έβαλαν επίσης εξαιτίας αυτού ...

Γιατί είναι βαρείς μαχητές. Και η 29η είναι μια ελαφριά πρώτη γραμμή. Το αντίστοιχο στην τακτική θέση είναι το Lightning.

[κρόνος.μμμ]

Απόσπασμα: Δάσος

Γιατί είναι βαρείς μαχητές. Και η 29η είναι μια ελαφριά πρώτη γραμμή.

Άδεια μάζα
Rafale 10 kg Typhoon 000 kg F-11 000 kg[16] F-9 979 kg Mig-42 18 kg

[Δάσος]

Δεν είναι θέμα μάζας. Το πιο σημαντικό, ποια θέση καταλαμβάνει το αεροπλάνο. Έτσι, το Panther και το IS-2 ήταν αρκετά συγκρίσιμα σε μάζα, αλλά σε διαφορετικές τακτικές θέσεις.

[κρόνος.μμμ]

Απόσπασμα: Δάσος

Δεν είναι θέμα μάζας.

Στην αεροπορία, είναι στη μάζα που υπολείπεται κατά μέσο όρο 15 τόνων και ακόμη περισσότερο σε βαριά 18-20 τόνων.

[Simpsonian]

στο ίδιο, το θέμα των διαφορών στην ταξινόμηση ανά χώρα

[Simpsonian]

Γιατί με δύο κινητήρες, ένα μαχητικό έχει καλύτερη αναλογία ώσης προς βάρος και μέγιστη ταχύτητα. Όπως και το Su-27 (αλλά σε μικρότερο βαθμό) δεν έχει ανάλογα, οι κανονικές πρώτες του τροποποιήσεις μπορούν να πετάξουν από αεροδρόμια πεδίου.
Ο Κεραυνός είναι ένας «ελαφρύς» και αργός βομβαρδιστής/επιθετικός.

[Δάσος]

Παράθεση από Simpson

Γιατί με δύο κινητήρες, ένα μαχητικό έχει καλύτερη αναλογία ώσης προς βάρος και μέγιστη ταχύτητα.

Οχι απαραίτητο. Ο κινητήρας MiG-29 από μόνος του παράγει μόνο 5 τόνους ώθησης και συνολική αναλογία ώσης προς βάρος 1,02, μπορεί να σηκώσει 2 τόνους φορτίου, για το F-16 - 7,9 τόνους, αναλογία ώσης προς βάρος 1,03 και φορτίο 6-7,8 τόνων.

Παράθεση από Simpson

Όπως και το Su-27 (αλλά σε μικρότερο βαθμό) δεν έχει ανάλογα, οι κανονικές πρώτες του τροποποιήσεις μπορούν να πετάξουν από αεροδρόμια πεδίου.

Το MiG-29 είναι το πιο μαχητικό της γενιάς του. Όχι μόνο αυτό, ενώ τα Su-27 πετούν, η άτρακτος των MiG αρχίζει να καταρρέει, αλλά και τα αεροηλεκτρονικά είναι κατώτερα. Περίπου 30-35 αεροσκάφη χάθηκαν σε συντριβές. Σε αερομαχίες με αεροσκάφη της γενιάς τους, πρακτικά δεν υπάρχουν καθόλου πιθανότητες, εκτός αν οπλίσετε το AIM-120. Ηρωικά καταρρίφθηκαν επιθετικά αεροσκάφη, βομβαρδιστικά, MiG-21 και -23, αλλά όχι της γενιάς τους.

Παράθεση από Simpson

Ο Κεραυνός είναι ένας «ελαφρύς» και αργός βομβαρδιστής/επιθετικός.

Το Lightning έχει αναλογία ώθησης προς βάρος έως και 1,07, που είναι υψηλότερο από όλα εκτός από το Su-35. Η ταχύτητα το 1900 δεν είναι μείον, δεδομένου ότι μπορεί να χρησιμοποιήσει τα όπλα του σε υπερηχητικό, σε αντίθεση με άλλους που πρέπει να επιβραδύνουν στα 800-900 km / h. Γενικά, η σύγχρονη αεροπορική μάχη είναι να πυροβολείς πυραύλους και να προσπαθείς να ξεφύγεις από τον εχθρό.

[Simpsonian]

Η αναλογία ώθησης προς βάρος του MiG-29 είναι 1,32 στην αρχή υπήρχαν προβλήματα λόγω υλικών και καθόλου λόγω της ανάκρουσης ενός πολύ ισχυρού όπλου

Το F-35 είναι το χειρότερο

σχεδόν κάθε αεροσκάφος μπορεί να χρησιμοποιήσει τα όπλα του σε υπερηχητικά.

[user1212]

Απόσπασμα: Δάσος

Διαβάστε για την ανάπτυξη του MiG-29 - λόγω της έλλειψης αξιόπιστου κινητήρα, έπρεπε να εγκατασταθούν δύο

Με έκαναν να γελάσω. Σας ευχαριστώ. Θα υπάρξουν περισσότερα ποδήλατα;

[Voyager]

Τι ακριβώς να διαβάσετε; Για να είμαι ειλικρινής, αμφιβάλλω πολύ ότι έτσι μπορείς να πάρεις και να απορρίψεις την ιδέα ενός μονοκινητήριου μαχητικού και να βάλεις ξαφνικά δεύτερο κινητήρα "για να είσαι σίγουρος".

Λοιπόν, ο πατέρας μου υπηρέτησε στη συντήρηση αεροσκαφών.

Αυτό για το οποίο μιλάω. Οι γνώσεις που σου είπε ο πατέρας σου είναι περισσότερο από τον τομέα των υπηρεσιών και όχι από πρότυπα ανάπτυξης και παραγωγής. Αυτά είναι οριακά, αλλά διαφορετικά πράγματα.

[Δάσος]

Αν δεν κάνω λάθος διάβασα τα MiG-29 και MiG-29 του Ιβάνοφ σε μονάδες μάχης. Θυμάμαι ότι στις αρχές της δεκαετίας του '90, όταν όλα τα μυστικά δόθηκαν στο ΝΑΤΟ, οι σχεδιαστές του MiG είπαν στους Αμερικανούς ότι θα έβαζαν έναν κινητήρα στον 29ο αν ήταν παρόμοια σε αξιοπιστία με τον Prat Whittney.

Απόσπασμα: Voyager

Αυτό για το οποίο μιλάω. Οι γνώσεις που σου είπε ο πατέρας σου είναι περισσότερο από τον τομέα των υπηρεσιών και όχι από πρότυπα ανάπτυξης και παραγωγής. Αυτά είναι οριακά, αλλά διαφορετικά πράγματα.

Στην πραγματικότητα, η ποιότητα της παραγωγής και σημαίνει.

[Simpsonian]

καλύτερα να τους αφήσουμε να πουν γιατί στο διάολο βάζουν ρύγχος 30 χιλιοστών χαμηλής ταχύτητας στα μαχητικά αντί για 23 ή 20 χιλιοστά
ειδικά αυτό που είναι ελαφρύ,
ένα μαχητικό δεν είναι ακόμα αεροσκάφος επίθεσης

[Simpsonian]

Αυτός είναι πιθανώς ο λόγος που το F-15 είχε τον τίτλο της «βασίλισσας υπόστεγου» μέχρι την κυκλοφορία του F-22
Με την έλευση του F-35, προτίμησαν να ξεχάσουν αυτόν τον τίτλο πρόκλησης σύμφωνα με το εκπαιδευτικό εγχειρίδιο ...
Όσον αφορά την αξιοπιστία, λίγα θα μπορούσαν να συγκριθούν με το R-39 μέχρι να ολοκληρωθεί από σοβιετικούς τεχνικούς αεροσκαφών.

[κρόνος.μμμ]

Απόσπασμα: Δάσος

ταχύτερος χρόνος προετοιμασίας πτήσης.

Δείτε από το 30.50

[Δάσος]

Αυτό ισχύει για το MiG-21 της 2ης γενιάς - το αυτοκίνητο ήταν αξιόπιστο. Οι Αμερικανοί αυτής της γενιάς είχαν ηλεκτρονικά που δεν είχαν ακόμη αναπτυχθεί πλήρως, τα οποία, για να το θέσω ήπια, ήταν ανόητα. Και τώρα μπορείτε να συγκρίνετε την επιδρομή και τον αριθμό των συντριβών των F-15 και Su-27. Γενικά είμαι σιωπηλός για το MiG-29.

[κρόνος.μμμ]

Απόσπασμα: Δάσος

Και τώρα μπορείτε να συγκρίνετε την επιδρομή και τον αριθμό των συντριβών των F-15 και Su-27. Γενικά είμαι σιωπηλός για το MiG-29.

Χάθηκαν 117 f-15 και 29 Su-27, 563 F-16 και 38 MiG-29, ακόμα κι αν συγκρίνουμε το raid και τον αριθμό των ατυχημάτων, δεν είναι όλα τόσο ρόδινα για τους Αμερικανούς.

[mariog]

Παράθεση από: saturn.mmm

, ακόμα κι αν συγκρίνουμε την επιδρομή και τον αριθμό των καταστροφών, τότε

είστε σεμνά σιωπηλοί για τον αριθμό των f15-1500 και f16 -4540 σε όλο τον κόσμο.

[κρόνος.μμμ]

Παράθεση από MarioG

είστε σεμνά σιωπηλοί για τον αριθμό των f15-1500 και f16 -4540 σε όλο τον κόσμο.

Σε ποσοστιαία βάση, εξακολουθεί να μην είναι υπέρ των Αμερικανών, τα F-15 και F-16 είναι πολύ αξιόλογα αυτοκίνητα, αλλά τα ρωσικά αεροπλάνα μπορούν επίσης να κάνουν το ίδιο με τους κινητήρες για αυτά.

[Δάσος]

Πω πω, πού είναι τα 100500 κατεδαφισμένα B-2;

[κρόνος.μμμ]

Απόσπασμα: Δάσος

Πω πω, πού είναι τα 100500 κατεδαφισμένα B-2;

Και γιατί να τους καταρρίψετε, πέφτουν οι ίδιοι.

[Simpsonian]

Ξέχασαν το F-117
Σε αυτά τα πεσμένα F-15 και F-16, παρεμπιπτόντως, μερικά από τα καταρριφθέντα

[βόγιακα ε]

Συγκρίνετε πόσα F-16 κατασκευάστηκαν - 4570 μονάδες.

[Simpsonian]

Πόσα MiG-21;

[κρόνος.μμμ]

Παράθεση από: voyaka uh

Συγκρίνετε πόσα F-16 κατασκευάστηκαν - 4570 μονάδες.

Υπολογίστε σε ποσοστά, δεν λέω ότι τα F-15, F-16 είναι κακά αεροπλάνα, αλλά το ότι σαφώς δεν κατασκευάστηκαν από εξωγήινους είναι γεγονός, αλλά το έπος με τα βαριά μεταφορικά αεροσκάφη στις Η.Π.Α. δεν είναι πολύ καλοί με το sopromat, είναι καλό που στα σκληρά 90 μπόρεσαν να κρυφτούν στον Ilyushin, τότε τους επετράπη να κάνουν τα πάντα.

[Ο Νιτάριος]

Οι στρατηγοί Dachas δεν χτίστηκαν για όλους τους γιους στις ΗΠΑ)) τώρα ξαναρωτάνε .. Λοιπόν .. ο κόσμος είναι ο ίδιος παντού))

[Κατάστρωμα]

Απόσπασμα από Nitarus

Οι στρατηγοί Dachas δεν χτίστηκαν για όλους τους γιους στις ΗΠΑ)) τώρα ξαναρωτάνε .. Λοιπόν .. ο κόσμος είναι ο ίδιος παντού))

Για ποιους στρατηγούς μιλάς;

[ksa4004]

Αν διαβάσετε προσεκτικά, τότε μια ενδιαφέρουσα αναφορά δείχνει τον σχηματισμό και την εμφάνιση νέων τύπων συστημάτων για δικτυοκεντρικούς πολέμους. Ναι, δεν πάνε όλα ομαλά, αλλά η ζύμη doher (αλλά γιατί είναι φορτωμένη με αυτό αν το τυπογραφείο είναι στη σειρά) ) .... αλλά προχωρούν. Και ο ηλεκτρονικός πόλεμος, στον οποίο πολλοί πιστεύουν τόσο ιερά, δεν είναι επίσης πανάκεια :)

[Skubudu]

Η Lockheed συνεχίζει να πετυχαίνει...

[Kir1984]

ίσως είναι μια πάπια, μια σκόπιμη διαστρέβλωση των γεγονότων, ας πούμε έτσι

[Simpsonian]

έτσι είναι - όλα αυτά είναι μικροπράγματα... στην πραγματικότητα, ο πιγκουίνος έχει αποκρουστική αεροδυναμική και το ρύγχος, όπως ένα δικινητήριο F-22, σπρώχνεται μπροστά από έναν μόνο κινητήρα
αλλά και ο στρατηγός θέλει λεφτά και δεν το έγραψε

[βόγιακα ε]

Για την αεροδυναμική, δεν απαιτείται μακριά μύτη. Λίγο πριν το ραντάρ
ήταν μεγάλες, οπότε η 4η γενιά είναι τόσο μακρυμάλλη.
Όταν η Ρωσία καταφέρει να φτιάξει ένα συμπαγές AFAR, θα το κάνουν και ρωσικά μαχητικά
γίνονται πιγκουίνοι.

[Simpsonian]

"λαμπρός"...

[Simpsonian]

η αεροδυναμική απαιτεί ένα στενό σώμα

Το μεγάλο "αυτί" ακούει καλύτερα, και η Ρωσία ξέρει πώς,

[σπυρωτός]

Παράθεση από Simpson

έτσι είναι - όλα αυτά είναι μικροπράγματα... στην πραγματικότητα, ο πιγκουίνος έχει αποκρουστική αεροδυναμική και το ρύγχος, όπως ένα δικινητήριο F-22, σπρώχνεται μπροστά από έναν μόνο κινητήρα
αλλά και ο στρατηγός θέλει λεφτά και δεν το έγραψε

Βασικά, όχι. Όσον αφορά την ευελιξία, ο «πιγκουίνος» φτιάχνει ένα πολύ φρικτό F16

[Simpsonian]

Το F-16 είναι το πιο φρικτό του γουέστερν
αλλά γενικά ακόμα και το MiG-21 θα κάνει το F-35

[σπυρωτός]

Παράθεση από Simpson

Το F-16 είναι το πιο φρικτό του γουέστερν

Ακριβώς. Το F-35 λοιπόν, σύμφωνα με τους Νορβηγούς, το κάνει.

Παράθεση από Simpson

αλλά γενικά ακόμα και το MiG-21 θα κάνει το F-35

Gygygy, καλό αστείο

[HAPA]

Απόσπασμα: Pimply

Ακριβώς. Το F-35 λοιπόν, σύμφωνα με τους Νορβηγούς, το κάνει.

Το F-16 c, combat load + PTB έχει 0,8 Mach στο μέγιστο και 1,2 Mach στον μετακαυστήρα.
Το F-35 είναι καλύτερο από το F-16 σχεδόν από κάθε άποψη και αποδείχθηκε ότι ήταν το πιο ογκώδες και επιτυχημένο αεροσκάφος της 4ης γενιάς. .

[Simpsonian]

Γιατί είναι καλύτερος; Το ότι έχει μέγιστη ταχύτητα χωρίς αναρτήσεις ΟΛΟΚΛΗΡΩΣ 1,6 Mach, ενώ το F-16 έχει "μόνο" 2.0;

[HAPA]

Παράθεση από Simpson

Γιατί είναι καλύτερος; Το ότι έχει μέγιστη ταχύτητα χωρίς αναρτήσεις ΟΛΟΚΛΗΡΩΣ 1,6 Mach, ενώ το F-16 έχει "μόνο" 2.0;

και ποια αποστολή μάχης μπορεί να πετάξει το F-16 χωρίς αναρτήσεις και PTB με ακτίνα μάχης 550 km;

[Simpsonian]

παρόλα αυτά δεν προσπάθησες να συγκρίνεις τους αριθμούς με αυτούς που είναι Mach;

[HAPA]

Παράθεση από Simpson

παρόλα αυτά δεν προσπάθησες να συγκρίνεις τους αριθμούς με αυτούς που είναι Mach;

Και ποιο είναι το νόημα του ποια αποστολή μάχης μπορεί να εκτελέσει το F-16 χωρίς όπλα;

[Simpsonian]

Ξέχασες το όπλο του; και για το γεγονός ότι αφού ολοκληρώσετε την εργασία ή μείνετε χωρίς μενταγιόν, πρέπει να κάνετε τα πόδια σας;

περιμένοντας να δουλέψεις στο Πεντάγωνο, η Lockheed θα σε πληρώσει επιπλέον

[Simpsonian]

Ποιοι είναι οι Νορβηγοί; Δεν αστειεύομαι.

[Χειριστής]

Πλήρης παράγραφος - οι διαστάσεις των εσωτερικών χώρων όπλων του "Penguin" δεν φιλοξενούν βόμβες ολίσθησης και επομένως το αεροσκάφος θα αναγκαστεί να εργαστεί απευθείας στη ζώνη αεράμυνας του εχθρού.

Και αυτό δεν μπορεί να αφαιρεθεί (σε αντίθεση με τη θεωρητική δυνατότητα εξάλειψης δυσλειτουργιών στο λογισμικό).

Η εμπιστοσύνη των κατοίκων της νάνος χώρας του Ισραήλ, που εκφράστηκε στα σχόλια, χαμογέλασε ότι θα αναπτύξουν το λογισμικό kosher από την αρχή χωρίς δυσλειτουργίες

[HAPA]

Απόσπασμα: Χειριστής

Πλήρης παράγραφος - οι διαστάσεις των εσωτερικών χώρων όπλων του "Penguin" δεν φιλοξενούν βόμβες ολίσθησης και επομένως το αεροσκάφος θα αναγκαστεί να εργαστεί απευθείας στη ζώνη αεράμυνας του εχθρού.

Και αυτό δεν μπορεί να αφαιρεθεί (σε αντίθεση με τη θεωρητική δυνατότητα εξάλειψης δυσλειτουργιών στο λογισμικό).

[Wiskar]

Απόσπασμα: Χειριστής

Χαμογέλασε με την εμπιστοσύνη των κατοίκων χώρα των νάνων Ισραήλ, που εκφράστηκε στα σχόλια, ότι θα αναπτύξουν το λογισμικό kosher τους από την αρχή χωρίς δυσλειτουργίες

Το Ισραήλ ειδικεύεται στο λογισμικό αεροσκαφών.Μην ζηλεύετε

[Damir]

Όταν κοιτάζω αυτά τα οικονομικά μεγέθη, αισθάνομαι αστρονόμος….

[SarS]

Απόσπασμα: M2 Bradley

Έχουν επισκευαστεί ακόμα οι βρύσες; Είναι καθαρός ο ανελκυστήρας στην είσοδο;

Όχι, ακόμα - έδιωξαν την αρκούδα από την είσοδο και πήγαν στο κατάστημα για βότκα.

[Serzh_R]

Ναι, πετάει, εντάξει, σε ακραίες περιπτώσεις, πώς θα "εκμεταλλευτεί" ο στόχος :).

[Λύκος Tambov]

Το ίδιο απροσδιόριστο και βγήκε το Zemvolt.Το κόψιμο πάντως είναι καλό.Οι απατεώνες μας είναι μέχρι τους απατεώνες των ΗΠΑ σαν το φεγγάρι.

[NIKNN]

Απόσπασμα: Tambov Wolf

Το ίδιο ακατάλληλο και βγήκε ο Zemvolt

Συγνώμη, αλλά δεν συμφωνώ μαζί σου... Όσο για το F35 και το Zamvolt, υπάρχουν τέτοιες επενδύσεις σε R&D .... που ποτέ δεν ονειρευόμασταν ... Τι υπάρχει τελικά, θα υστερήσουμε πίσω στην Ε&Α για μεγάλο χρονικό διάστημα (αυτό θα επηρεάσει όχι σήμερα και όχι αύριο, αλλά θα πρέπει να προλάβετε...) Όλα όσα έχουν επεξεργαστεί σε αυτά τα προϊόντα (ακόμα και αν δεν λειτουργούν ή αποτύχουν) μπορούν να εφαρμοστούν στις ακόλουθες τροποποιήσεις (ή νέα προϊόντα) τουλάχιστον στις επόμενες τροποποιήσεις F16, A18, f15... τουλάχιστον στα "Berks" (casemo Zamvolta). Και πρέπει ακόμα να πάμε προς αυτόν τον τρόπο
Παρεμπιπτόντως, η Αμερική έχασε την 3η γενιά αεροσκαφών και άρχισε αμέσως να κατασκευάζει την 4η ... πόσο πρόλαβαν;

[ημίουργος]

Η εξυπηρέτηση μετά την πώληση έφτασε ακόμη και στην αεροπορία;
Στην αρχή υπήρχαν αυτοκίνητα για σέρβις.
Στη συνέχεια λειτουργικά συστήματα με καθημερινές ενημερώσεις σημειώσεις ενημέρωσης κώδικα και άλλες ενημερώσεις κώδικα.
Τώρα τα αεροσκάφη παραγωγής θα έρχονται στο μυαλό για χρόνια.

Ένας κεραυνός πιγκουίνος θα κάνει καλό αεροπλάνο, με χρήματα και φράχτη μπορείς να τον κάνεις να πετάξει. Αλλά θα εξακολουθεί να είναι επίκαιρο μέχρι τότε;

[KomodPoGo.wd]

Απόσπασμα από το Orado

Όσο περισσότερες αρθρώσεις, τόσο το καλύτερο. Σίγουρα.

Αναμφισβήτητα

[Ζαουρμπέκ]

θυμήσου το ανέκδοτο, .. ο ασθενής είναι πολύ άρρωστος, αλλά θα έρθει στην κηδεία σου. Η ελπίδα ότι θα είναι ένα ανάπηρο αεροπλάνο είναι εντελώς επιβλαβές.

[Bradypodidae]

Απλά πρέπει να εγκαταστήσετε το Jove modpack, ίσως τότε μπορείτε να πετάξετε κανονικά.

[Δάσος]

κρόνος.μμμ,
Το θέμα είναι τα καθήκοντα του αεροσκάφους - το MiG-29 πρέπει να επιχειρεί κοντά στην πρώτη γραμμή και το Su-27 να αναχαιτίζει στόχους, να περιπολεί και να επιχειρεί πάνω από το εχθρικό έδαφος.

[Simpsonian]

όχι, ήταν για βάση, τα υπόλοιπα ήταν δευτερεύοντα

[Ήρωας της ημέρας]

Το κύριο πράγμα είναι ότι οι γιαγιάδες είναι φιλικές προς τον προϋπολογισμό!

[Simpsonian]

οι φορολογούμενοι τα πληρώνουν στον προϋπολογισμό και μπορούν να ρωτήσουν πώς ξοδεύονται, έτσι οι στρατηγοί μετά από ένα τέτοιο στήσιμο λοκχίντ έχουν λιποθυμήσει εδώ και καιρό

[βόγιακα ε]

Ξεχνάς ότι το αεροσκάφος είναι εξαγωγικό. Πωλείται ήδη σε δώδεκα χώρες. Τα έξοδα επιστρέφονται εν μέρει στον προϋπολογισμό.

[Simpsonian]

εκει ειναι και budget, οποτε μπορεις και να ρωτησεις

Σε ορισμένες χώρες, οι αποφάσεις για τις προμήθειες λαμβάνονται ακόμη και με δημοψηφίσματα - αυτό σίγουρα δεν θα αγοράσει

[βόγιακα ε]

Και, σημαίνει ότι αγοράζουν ρωσικά όπλα (σύμφωνα με τη λογική σας), επειδή τα χρήματα από τους αγοραστές είναι και προϋπολογιστικά; Ευχαριστώ που με διαφώτισες. Διαφορετικά, θα είχαν πάρει κάτι πιο λογικό…

[Simpsonian]

σαν τι?

[Περιφέρεια39]

Το F-35 είναι απόδειξη του πόσο η αναποτελεσματική ανάπτυξη μπορεί να αποφέρει πολλά χρήματα.