Αντιαεροπορικά πυροβόλα εναντίον τανκς. Μέρος 3
Ηνωμένο Βασίλειο
Το βρετανικό αντιαεροπορικό πυροβολικό δεν ήταν απολύτως έτοιμο για μεγάλο πόλεμο. Υπήρχαν λίγα αντιαεροπορικά πυροβόλα το 1939 στα στρατεύματα, και ως επί το πλείστον ήταν απαρχαιωμένα. Στα βρετανικά ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ κατά τα χρόνια του πολέμου, χρησιμοποιήθηκαν ευρέως αυτόματα αντιαεροπορικά πυροβόλα Oerlikon 20 mm. Αλλά οι Βρετανοί δεν βιάστηκαν να τους εισαγάγουν ενεργά στις επίγειες μονάδες αεράμυνας, καθώς όσον αφορά τα χαρακτηριστικά τους τα Oerlikons δεν ήταν πολύ ανώτερα από τις πολυάριθμες αντιαεροπορικές εγκαταστάσεις πολυβόλων 12,7-15 mm. Το 1942, με βάση μια κρουαζιέρα Δεξαμενή Το Cruiser Mk.VI δημιουργήθηκε από το Crusader AA Mk II ZSU, οπλισμένο με δύο αυτόματα κανόνια των 20 χλστ. Τα δίδυμα αντιαεροπορικά πυροβόλα που ήταν τοποθετημένα στον ανοιχτό πυργίσκο στην κορυφή είχαν συνολικό ρυθμό βολής 900 βολών ανά λεπτό. Η εμβέλεια σε ύψος ήταν 2000 μ. Η αρχική ταχύτητα του βλήματος διάτρησης θωράκισης ήταν 890 m / s. Το ZSU μπορούσε να πολεμήσει όχι μόνο με αέρα, αλλά και με ελαφρά θωρακισμένους επίγειους στόχους. Αυτή η δυνατότητα παρείχε η παρουσία δύο σκοπευτικών: αντιαεροπορικών και για βολή σε επίγειους στόχους. Αφού το τανκ Crusader, το πλαίσιο του οποίου χρησιμοποιήθηκε για τη δημιουργία ενός αυτοκινούμενου όπλου, διακόπηκε, συνέχισε να παράγεται στο σασί του άρματος Cromwell. Σε γενικές γραμμές, το αντιαεροπορικό αυτοκινούμενο όπλο αποδείχθηκε αρκετά επιτυχημένο και χρησιμοποιήθηκε μέχρι το τέλος των εχθροπραξιών. Δεν είναι γνωστό πόσα ελαφρά τανκς και γερμανικά τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού κατάφεραν να χτυπήσουν σπινθήρες 20 χιλιοστών, αλλά σε οδομαχίες κατά την καταστροφή σημείων βολής στις σοφίτες και στους επάνω ορόφους των κτιρίων, έδρασαν με μεγάλη επιτυχία.
Το 1944, χρησιμοποιώντας τις εξελίξεις των Πολωνών οπλουργών που κατάφεραν να διαφύγουν στο Ηνωμένο Βασίλειο μαζί με τα σχέδια, δημιουργήθηκε το ελαφρύ αντιαεροπορικό πυροβόλο Polsten των 20 mm. Ως προς τα βαλλιστικά χαρακτηριστικά και τον ρυθμό βολής του, ισοδυναμούσε με τα αντιαεροπορικά πυροβόλα Oerlikon. Αλλά την ίδια στιγμή, το "Polsten" αποδείχθηκε πολύ απλούστερο και φθηνότερο.
Αντιαεροπορικό πυροβόλο Polsten 20mm
Η εγκατάσταση είχε ένα ρεκόρ χαμηλό βάρος σε θέση μάχης, μόνο 231 κιλά, που ήταν σχεδόν το μισό του γερμανικού FlaK 2,0 30 cm. Πυρομαχικά προμηθεύονταν από 30 γεμιστήρες φόρτισης. Εκτός από τις μονές βάσεις, κατασκευάστηκαν τριπλά και τετραπλά πυροβόλα όπλα, καθώς και μια ακόμη πιο ελαφριά πτυσσόμενη έκδοση του αντιαεροπορικού όπλου για αλεξιπτωτιστές. Οι αντιαεροπορικές εγκαταστάσεις Polsten χρησιμοποιήθηκαν ενεργά στο τελικό στάδιο των εχθροπραξιών στην Ευρώπη και την Ασία. Επειδή αεροπορία Μέχρι εκείνη τη στιγμή, ο εχθρός σπάνια εμφανιζόταν στον αέρα, βασικά έπρεπε να υποστηρίξουν τις ενέργειες των επίγειων μονάδων τους με πυρά. Στη Βιρμανία, πολυβόλα 20 χιλιοστών κατάφεραν να χτυπήσουν πολλά ιαπωνικά ελαφρά τανκς· στην Ευρώπη, τα πληρώματα Polsten είχαν γερμανικά τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού και αυτοκινούμενα όπλα βασισμένα σε ελαφρά θωρακισμένα τρακτέρ.
Η βρετανική κυβέρνηση, μετά από μακροχρόνιες δοκιμές στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του '30, απέκτησε άδεια στη Σουηδία για την παραγωγή αντιαεροπορικών πυροβόλων όπλων Bofors L40 των 60 mm. Σε σύγκριση με ναυτικά "πομ-πομ" του ίδιου διαμετρήματος, αυτό το όπλο είχε μεγαλύτερη εμβέλεια αποτελεσματικής βολής και εμβέλειας σε ύψος. Ταυτόχρονα, ήταν πολύ πιο εύκολο, πιο απλό και πιο αξιόπιστο. Ένα θραυσματικό βλήμα 900 γραμμαρίων (40x311R) άφησε την κάννη Bofors L60 με ταχύτητα 850 m / s. Ο ρυθμός πυρκαγιάς είναι περίπου 120 rds / λεπτό. Πρόσβαση σε ύψος - έως 4000 m.
Το αντιαεροπορικό πυροβόλο ήταν τοποθετημένο σε τετράτροχο ρυμουλκούμενο βαγόνι. Σε περίπτωση επείγουσας ανάγκης, η πυροδότηση θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί απευθείας από το βαγόνι, δηλ. "από ρόδες" χωρίς τοποθέτηση στηρίξεων, αλλά με μικρότερη ακρίβεια. Στη θέση βολής το πλαίσιο της άμαξας έπεσε στο έδαφος για μεγαλύτερη σταθερότητα.
Βρετανικά "Bofors" 40 χλστ.
Σε αντίθεση με τα γερμανικά και σοβιετικά πληρώματα των αντιαεροπορικών όπλων των 37 χιλιοστών, τα βρετανικά πληρώματα των 40 χιλιοστών Bofors πολύ σπάνια πυροβόλησαν εναντίον επίγειων στόχων. Αν και αυτά τα πυροβόλα στην αρχική περίοδο του πολέμου είχαν καλή αντιαρματική δυνατότητα. Κοχύλια διάτρησης θωράκισης 40 mm μπορούσαν να διαπεράσουν θωράκιση 50 mm σε απόσταση 500 μέτρων.
ZSU Carrier SP 4x4 40mm AA 30cwt
Πολύ συχνότερα από τις ρυμουλκούμενες εγκαταστάσεις για βολή σε τεθωρακισμένα οχήματα, χρησιμοποιήθηκαν αντιαεροπορικά πυροβόλα 40 mm τοποθετημένα στο "φορτίο" ZSU Carrier SP 4x4 40 mm AA 30cwt. Το αυτοκινούμενο πυροβόλο δημιουργήθηκε με την τοποθέτηση ενός αντιαεροπορικού πυροβόλου στο σασί ενός τετράτροχου φορτηγού εκτός δρόμου Morris.
Το ZSU Crusader III AA Mark κατασκευάστηκε σε μικρότερους αριθμούς. Όσον αφορά τη δύναμη πυρός, ξεπέρασαν ακόμη και τον πρόγονό τους, το άρμα κρουαζιέρας Crusader. Στη Βόρεια Αφρική, εκτός από τον άμεσο σκοπό τους, το βρετανικό ZSU των 40 mm παρείχε πυροσβεστική υποστήριξη στο πεζικό και πολέμησε με γερμανικά τεθωρακισμένα οχήματα. Οι δυνατότητες πυρός τους το 1941-1942 κατέστησαν δυνατή την επιτυχή καταστροφή ελαφρών και μεσαίων γερμανικών αρμάτων μάχης.
Κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου στο Ηνωμένο Βασίλειο, το αντιαεροπορικό πυροβόλο 76,2 mm QF 3-in 20cwt τέθηκε σε λειτουργία. Τέθηκε σε παραγωγή το 1914 και αρχικά προοριζόταν να οπλίσει πλοία. Κατά τη διάρκεια του Μεσοπολέμου, το όπλο εκσυγχρονίστηκε για να βελτιωθεί η απόδοση μάχης. Για να αυξηθεί η αποτελεσματικότητα της βολής, αντί για σκάγια, υιοθετήθηκε μια χειροβομβίδα θρυμματισμού με απομακρυσμένη ασφάλεια βάρους 5,7 kg, αφήνοντας το βαρέλι με ταχύτητα 610 m / s. Ο ρυθμός βολής του όπλου είναι 12-14 rds / λεπτό. Η εμβέλεια σε ύψος είναι έως και 5000 μ. Σύμφωνα με τα πρότυπα του τέλους της δεκαετίας του '20 και των μέσων της δεκαετίας του '30, το QF 3-in 20cwt ήταν ένα πολύ καλό αντιαεροπορικό πυροβόλο, αλλά μέχρι τη στιγμή που το Ηνωμένο Βασίλειο μπήκε στον πόλεμο, το όπλο ήταν ξεκάθαρα ξεπερασμένο.
Αντιαεροπορικό πυροβόλο 76,2 mm QF 3 σε 20 cwt
Συνολικά, στην Αγγλία κατασκευάστηκαν περίπου 1000 αντιαεροπορικά πυροβόλα όπλα 76 mm τροποποιήσεων: Mk II, Mk IIA, Mk III και Mk IV. Εκτός από τις βρετανικές ένοπλες δυνάμεις, όπλα παραδόθηκαν στην Αυστραλία και τον Καναδά. Για να αυξηθεί η κινητικότητα, υπήρχε μια επιλογή σε μια ειδική πλατφόρμα τεσσάρων στηρίξεων, με την οποία το αντιαεροπορικό πυροβόλο μπορούσε να μεταφερθεί στο πίσω μέρος ενός βαρέως φορτηγού.
Παρά την προφανή ασυνέπεια με τις σύγχρονες απαιτήσεις, το αντιαεροπορικό όπλο ήταν δημοφιλές μεταξύ των στρατευμάτων μέχρι να αφαιρεθεί από την υπηρεσία. Αυτή η περίσταση εξηγείται από τη σχετικά μικρή μάζα και τον απλό σχεδιασμό.
Το πυροβόλο QF 3-in 20cwt ήταν το κύριο όπλο στις μπαταρίες αεράμυνας του Βρετανικού Εκστρατευτικού Σώματος στη Γαλλία. Κατά την εκκένωση των υπολειμμάτων του Βρετανικού Εκστρατευτικού Σώματος, όλα τα αντιαεροπορικά πυροβόλα 3 ιντσών καταστράφηκαν ή πήγαν στον εχθρό ως τρόπαια. Τα αντιαεροπορικά πυροβόλα των 76 mm έδειξαν καλά σε μάχες με τους Ιάπωνες. Παρά την απουσία οβίδων διάτρησης θωράκισης στο φορτίο πυρομαχικών, οι χειροβομβίδες θρυμματισμού με θρυαλλίδα ρυθμισμένη σε καθυστερημένη απόκριση έδειξαν καλά αποτελέσματα έναντι ελαφρά θωρακισμένων ιαπωνικών αρμάτων μάχης.
Το 1938, παραλήφθηκαν για δοκιμή τα πρώτα δείγματα αντιαεροπορικών όπλων 94 mm (3,7 ιντσών). Το 1939, όπλα, που ονομάστηκαν QF AA 3.7 ιντσών, άρχισαν να τίθενται σε λειτουργία με μπαταρίες αεράμυνας. Σύντομα πάτησαν σοβαρά το παλιό «τριάρι». Μέχρι το 1941, τα όπλα αυτής της μάρκας έγιναν η βάση του βρετανικού αντιαεροπορικού πυροβολικού. Τα αντιαεροπορικά πυροβόλα των 94 mm είχαν εξαιρετική εμβέλεια ύψους και καλή ζημιά στα βλήματα. Ένα βλήμα κατακερματισμού βάρους 12,96 kg με αρχική ταχύτητα 810 m / s θα μπορούσε να καταστρέψει στόχους σε υψόμετρο έως και 9000 m.
Αντιαεροπορικό πυροβόλο 3.7 ιντσών QF AA
Το 3.7 ιντσών QF AA ήταν ένα πολύ ισχυρό όπλο, θεωρητικά ικανό να διεισδύσει στην μετωπική θωράκιση οποιουδήποτε άρματος παραγωγής που συμμετείχε στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Αλλά για πυροβολισμούς σε στόχους εδάφους, χρησιμοποιήθηκε σπάνια. Αντιμέτωποι με τη θανατηφόρα δύναμη των γερμανικών Eight-Eights στη Βόρεια Αφρική, οι Βρετανοί προσπάθησαν να χρησιμοποιήσουν τα βαριά αντιαεροπορικά πυροβόλα τους με παρόμοιο τρόπο, ενώ η στόχευση του στόχου γινόταν μέσω της οπής. Ωστόσο, δεν κατάφεραν να επιτύχουν το ίδιο αποτέλεσμα. Αυτό απέτρεψε το σημαντικό βάρος του βαγονιού με το όπλο - 9317 κιλά και η έλλειψη κατάλληλων σκοπευτικών. Τα αντιαεροπορικά πυροβόλα των 94 χιλιοστών φάνηκαν καλά ως πυροβόλα άμυνας της ακτοπλοΐας και ως μέσο μάχης με μπαταρίες. Άλλα μεγαλύτερου διαμετρήματος βρετανικά αντιαεροπορικά πυροβόλα, λόγω του υπερβολικού τους βάρους, ήταν αμιγώς σταθερά συστήματα, ακατάλληλα για αντιαρματικές χρήσεις.
ΗΠΑ
Στα τέλη της δεκαετίας του 30, οι αμερικανικές ένοπλες δυνάμεις βρίσκονταν σε διαδικασία αναδιοργάνωσης, τεχνικού επανεξοπλισμού και επανεξοπλισμού. Μόνο τα πολεμικά πλοία του πολεμικού ναυτικού είχαν περισσότερο ή λιγότερο επαρκή αντιαεροπορική κάλυψη. Ο αντιαεροπορικός οπλισμός των επίγειων μονάδων αντιστοιχούσε στις πραγματικότητες της δεκαετίας του '20.
Τα εγκεκριμένα αντιαεροπορικά πυροβόλα Oerlikon 20 mm, που ονομάζονται 20 mm / 70 (0.79 ") FFS, έγιναν ευρέως διαδεδομένα στο Αμερικανικό Ναυτικό. Αυτά τα αντιαεροπορικά πυροβόλα στις ΗΠΑ ήταν ένα καθαρά ναυτικό σύστημα και χρησιμοποιήθηκαν ελάχιστα στην ακτή Οι στρατηγοί του στρατού προτιμούσαν πολυβόλα 12.7 mm " Browning "M2, κοντά στα πυροβόλα των 20 mm από άποψη εμβέλειας βολής και διείσδυσης θωράκισης, αλλά ταυτόχρονα ζύγιζαν και κοστίζουν λιγότερο. Μια περιορισμένη σειρά (μόνο 110 οχήματα) στο Ηνωμένες Πολιτείες για την αεράμυνα των χερσαίων δυνάμεων κατασκεύασαν το ZSU T10 με δύο πυροβόλα 20 χιλ. Το 1938 Το 37, τα στρατεύματα άρχισαν να λαμβάνουν ένα αυτόματο αντιαεροπορικό πυροβόλο 20 χλστ. Η δημιουργία του έγινε από τον Τζον Μπράουνινγκ από τα μέσα Μετά το θάνατο του σχεδιαστή, η διαδικασία λεπτομέρειας επιβραδύνθηκε και το όπλο τέθηκε σε μαζική παραγωγή λίγο πριν την έναρξη του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.
Αντιαεροπορικό πυροβόλο M37A1 2 χλστ
Μετά τη δημιουργία ενός βελτιωμένου φορείου, το όπλο έλαβε την ονομασία M1A2. Ο σχεδιασμός του αντιαεροπορικού όπλου ήταν αρκετά αποτελεσματικός, αλλά απογοητεύτηκε από ανεπαρκώς ισχυρά πυρομαχικά, γεγονός που καθιστούσε δύσκολη την ήττα των σύγχρονων αεροσκαφών υψηλής ταχύτητας. Μετά το ξέσπασμα των εχθροπραξιών στην Ευρώπη, οι Βρετανοί ζήτησαν μέρος των αμερικανικών παραγωγικών εγκαταστάσεων να χρησιμοποιηθεί για την παραγωγή αντιαεροπορικών πυροβόλων όπλων Bofors των 40 mm για το Ηνωμένο Βασίλειο. Έχοντας τα δοκιμάσει, ο αμερικανικός στρατός πείστηκε για την υπεροχή αυτών των αντιαεροπορικών πυροβόλων όπλων έναντι των εγχώριων 37 χλστ. Η μαζική ροή του Bofors L60 στις μονάδες αντιαεροπορικού στρατού των ΗΠΑ ξεκίνησε το 1942, αφού η παραγωγή αυτών των όπλων ξεκίνησε σε αμερικανικές επιχειρήσεις με εντολή της Μεγάλης Βρετανίας. Ένα σύνολο τεχνολογικής τεκμηρίωσης, που μεταφέρθηκε από τους Βρετανούς, βοήθησε στην επιτάχυνση της δημιουργίας της παραγωγής αντιαεροπορικών πυροβόλων όπλων. Μάλιστα, άδεια για όπλα στις Ηνωμένες Πολιτείες αποκτήθηκε από την εταιρεία Bofors μετά την έναρξη της μαζικής εισόδου τους στα στρατεύματα.
Για να αυξηθεί η κινητικότητα και η δυνατότητα συνοδείας στρατευμάτων, τοποθετήθηκαν αντιαεροπορικά πυροβόλα σε φορτηγά. Το πιο κοινό αυτοκινούμενο όπλο «φορτίου» ήταν το ZSU που βασίστηκε στο σασί των 2,5 τόνων του φορτηγού GMC CCKW-353. Αυτά τα μηχανήματα χρησιμοποιήθηκαν στη Βόρεια Αφρική και στην Ιταλία για την καταστροφή επίγειων στόχων.
Η εμπειρία των πολεμικών επιχειρήσεων έδειξε την ανάγκη για ένα θωρακισμένο ZSU σε σασί αρμάτων μάχης, ικανό να λειτουργεί στους ίδιους σχηματισμούς μάχης με τα άρματα μάχης. Οι δοκιμές ενός τέτοιου μηχανήματος, οπλισμένου με δύο πολυβόλα των 40 mm σε έναν ανοιχτό πυργίσκο τοποθετημένο στο πλαίσιο του ελαφρού τανκ M24, πραγματοποιήθηκαν την άνοιξη του 1944. Αλλά η τελειοποίηση του ZSU άργησε και πριν από το τέλος του πολέμου, ένα πολύ μικρό ποσό παραδόθηκε στα στρατεύματα.
Το 1939, οι Δυνάμεις Αεράμυνας του Στρατού των ΗΠΑ δεν διέθεταν σύγχρονα αντιαεροπορικά πυροβόλα μεσαίου διαμετρήματος. Τα αντιαεροπορικά πυροβόλα M807 των 76,2 mm που διατίθενται σε 3 μονάδες δεν πληρούσαν τις σύγχρονες απαιτήσεις. Τα χαρακτηριστικά τους ήταν χαμηλά, το εργαλείο ήταν πολύπλοκο και μέταλλο στην παραγωγή. Το αντιαεροπορικό πυροβόλο M3 δημιουργήθηκε με βάση ένα όπλο παράκτιας άμυνας από τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο και απολύτως δεν ανταποκρίνεται στις σύγχρονες πραγματικότητες. Τα περισσότερα από τα παράπονα προκλήθηκαν από το απολύτως απαράδεκτο βάρος του όπλου - 7620 κιλά. Για σύγκριση: το σοβιετικό αντιαεροπορικό πυροβόλο όπλο 76 mm του μοντέλου του 1931 (3-K) ήταν σχεδόν διπλάσιο - 3750 kg, ξεπερνώντας το αμερικανικό πυροβόλο όπλο σε απόδοση, όντας πολύ φθηνότερο.
Αντιαεροπορικό πυροβόλο M76 3 χλστ
Το κρεβάτι για το όπλο ήταν μια βάση από πλίνθο με πολλά μακριά δοκάρια, πάνω στην οποία ήταν τοποθετημένο ένα προκατασκευασμένο δάπεδο από λεπτό πλέγμα. Η μεταλλική πλατφόρμα αποδείχθηκε πολύ βολική για το έργο του πληρώματος, αλλά η συναρμολόγηση και η αποσυναρμολόγηση της κατά την αλλαγή θέσεων ήταν περίπλοκη και χρονοβόρα, απαιτούσε πολύ χρόνο και περιόρισε σοβαρά την κινητικότητα του συστήματος πυροβολικού στο σύνολό της. Μέχρι τη στιγμή που οι Ηνωμένες Πολιτείες μπήκαν στον πόλεμο το 1941, τα αντιαεροπορικά πυροβόλα M3 συμμετείχαν στην άμυνα των Φιλιππίνων από τους Ιάπωνες. Αρκετές μπαταρίες τριών ιντσών παρέμειναν σε άλλες περιοχές του Ειρηνικού Ωκεανού, παρέμειναν σε λειτουργία μέχρι το 1943.
Για την αντικατάσταση των βαρέων και απαρχαιωμένων αντιαεροπορικών πυροβόλων όπλων των 76 mm, άρχισαν οι παραδόσεις όπλων M1941 των 90 mm το 1. Το διαμέτρημα του νέου αντιαεροπορικού πυροβόλου επιλέχθηκε με βάση τη μάζα του βλήματος, ένα βλήμα αυτού του διαμετρήματος θεωρήθηκε το όριο του βάρους με το οποίο μπορούσε κανονικά να χειριστεί ένας απλός στρατιώτης. Το όπλο είχε αρκετά υψηλή απόδοση, ένα βλήμα θρυμματισμού βάρους 10,6 kg επιταχύνθηκε σε κάννη μήκους 4,5 m στα 823 m / s, παρέχοντας ύψος μεγαλύτερη από 10000 m. Αλλά ήταν επίσης πολύ βαρύ, καθώς κληρονόμησε το σχέδιο ενός πτυσσόμενο πλαίσιο από το M3 . Κατά τη μετεγκατάσταση, η διαδικασία αναδίπλωσης όλων των στοιχείων του πλαισίου και της πλατφόρμας σε ένα μονοαξονικό πλαίσιο ήταν πολύ μακρά και περίπλοκη. Επιπλέον, το όπλο δεν είχε σκοπευτικά για βολή σε στόχους εδάφους και η κάννη δεν μπορούσε να πέσει κάτω από 0 °.
Αντιαεροπορικό πυροβόλο M90 2 χλστ
Προκειμένου να βελτιωθούν οι κινητές ιδιότητες και η δυνατότητα καταστροφής επίγειων στόχων το 1942, οι Ηνωμένες Πολιτείες ανέπτυξαν το πυροβόλο M90 των 2 mm. Ο σχεδιασμός της άμαξας Μ2 δημιουργήθηκε εκ νέου. Το τραπέζι χαμηλής βολής στηριζόταν σε τέσσερις δοκούς στήριξης κατά την πυροδότηση. Το βάρος του όπλου σε θέση μάχης έχει μειωθεί στα 6000 κιλά. Για την προστασία του υπολογισμού, εμφανίστηκε μια θωρακισμένη ασπίδα. Ο σχεδιασμός του όπλου επέτρεψε τη χρήση του για βολή σε επίγειους κινούμενους και σταθερούς στόχους. Το μέγιστο βεληνεκές βολής των 19000 m το κατέστησε αποτελεσματικό μέσο μάχης ενάντια στις μπαταρίες.
Μέχρι τον Αύγουστο του 1945, η αμερικανική βιομηχανία παρήγαγε 7831 αντιαεροπορικά πυροβόλα των 90 mm διαφόρων τροποποιήσεων. Μετά την απόβαση των Αμερικανών στη Νορμανδία, τα αντιαεροπορικά πυροβόλα M2 παρείχαν αεράμυνα στις επίγειες μονάδες. Δεν υπάρχουν αξιόπιστες αποδείξεις ότι συμμετείχαν στον αγώνα κατά των γερμανικών αρμάτων μάχης, αλλά τα αντιαεροπορικά πυροβόλα όπλα των 90 mm έκαναν υποστήριξη πυρός για τις επίγειες δυνάμεις και τη μάχη με μπαταρίες.
Το τμήμα πυροβολικού του όπλου των 90 mm χρησιμοποιήθηκε για τη δημιουργία του καταστροφέα αρμάτων μάχης M36 στο σασί του μεσαίου τανκ Sherman. Αυτό το αντιαρματικό αυτοκινούμενο όπλο χρησιμοποιήθηκε ενεργά σε μάχες στη βορειοδυτική Ευρώπη από τον Αύγουστο του 1944 μέχρι το τέλος του πολέμου. Ο καταστροφέας αρμάτων μάχης M36, χάρη στο ισχυρό μακρόκαννο πυροβόλο 90 mm, αποδείχθηκε ότι ήταν το μόνο αμερικανικό επίγειο όπλο ικανό να πολεμήσει αποτελεσματικά τα γερμανικά βαριά άρματα μάχης, αφού το τανκ M26 Pershing, οπλισμένο με το ίδιο κανόνι, εισήλθε σχεδόν στα στρατεύματα μέχρι το τέλος του πολέμου.
Τα βρετανικά και αμερικανικά αντιαεροπορικά πυροβόλα μεσαίου και μεγάλου διαμετρήματος πρακτικά δεν χρησιμοποιήθηκαν για την καταπολέμηση των εχθρικών τεθωρακισμένων οχημάτων. Το 1941-1942, τόσο οι Βρετανοί όσο και οι Αμερικανοί αντιμετώπισαν έντονη έλλειψη σύγχρονων αντιαεροπορικών πυροβόλων όπλων μεγάλης εμβέλειας. Επιπλέον, τόσο τα βρετανικά όσο και τα αμερικανικά αντιαεροπορικά πυροβόλα, τα οποία έχουν σημαντικές αντιαρματικές δυνατότητες, είχαν χαμηλή κινητικότητα. Μετά τις αποβάσεις στη Νορμανδία και την Ιταλία, όταν οι κύριες δυνάμεις της Βέρμαχτ συντρίφθηκαν ή δεσμεύτηκαν στο Ανατολικό Μέτωπο, οι Σύμμαχοι διέθεταν επαρκή αριθμό αντιαρματικών όπλων και τανκς. Επιπλέον, το κύριο αντιαρματικό όπλο των Βρετανών και των Αμερικανών μετά το 1944 ήταν η αεροπορία, η οποία κατέστρεφε τις εχθρικές επικοινωνίες μέρα και νύχτα, λόγω των οποίων τα γερμανικά τανκς δεν μπορούσαν να πολεμήσουν χωρίς καύσιμα και πυρομαχικά.
Συνεχίζεται...
Σύμφωνα με τα υλικά:
http://www.navweaps.com
http://zonwar.ru/index.html
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες