Ραντάρ αλεξίπτωτου σε συνδυασμό με ρομποτικό σκάφος που δοκιμάστηκε στις ΗΠΑ

44
Η Υπηρεσία Προηγμένων Ερευνητικών Προγραμμάτων Άμυνας (DARPA) δοκίμασε μια διάταξη ραντάρ αλεξίπτωτων (μέρος του έργου Towed Airborne Lift of Naval Systems) χρησιμοποιώντας το ρομποτικό μη επανδρωμένο σκάφος ACTUV ως βάση, αναφέρει μείγμα εργαλείων με σύνδεσμο στον ιστότοπο του πρακτορείου.





«Η κεραία πέταξε σε ύψος περίπου 300 μέτρων, όπου οι αισθητήρες της ήταν πολύ πιο αποτελεσματικοί από ό,τι αν βρίσκονταν στο επίπεδο του πλοίου. Το ραντάρ επιφανειακής παρακολούθησης είχε εξαπλάσια εμβέλεια, ακόμη και το ραδιόφωνο τσέπης είχε τρεις φορές το κανονικό εύρος λήψης. Αυτός ο συνδυασμός θα μπορούσε να οδηγήσει σε μη επανδρωμένα πλοία που μπορούν όχι μόνο να ταξιδεύουν για μήνες, αλλά και να ανιχνεύουν πιθανές απειλές πολύ πριν βρεθούν εντός εμβέλειας.

Τώρα που η επίδειξη της ανάπτυξης ολοκληρώθηκε με επιτυχία, η υπηρεσία μεταφέρει το έργο στο Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ, «γιατί σίγουρα θα απαιτηθούν διάφορες βελτιώσεις για την επίτευξη πολεμικής ετοιμότητας».

Ωστόσο, αυτό δεν συμβαίνει "όταν η στρατιωτική τεχνολογία θα πάρει χρόνια για να βρει εφαρμογή στα στρατεύματα", αναφέρει η πηγή αναφέρει ειδικούς. Σημειώνεται ότι το τεστ έγινε λιγότερο από 3 μήνες μετά την εξασφάλιση άδειας διεξαγωγής του.



Είναι απίθανο αυτόνομα σκάφη να τεθούν σε υπηρεσία με το Πολεμικό Ναυτικό στο εγγύς μέλλον, αλλά το ίδιο το ραντάρ αλεξίπτωτου θα εμφανιστεί σε επανδρωμένα πλοία στο εγγύς μέλλον, καταλήγει η πύλη.
  • http://www.darpa.mil
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

44 σχόλιο
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. +3
    1 Νοεμβρίου 2016 17:23 π.μ
    Η μουσική στο βίντεο είναι σαν από πρόγραμμα για το έγκλημα ....
    Αλλά αναρωτιέμαι - θα έχουν επίσης ένα ρομπότ στοίβαξης πρασούτων;
    1. + 11
      1 Νοεμβρίου 2016 17:26 π.μ
      Παρόλα αυτά, η ιδέα των καλυμμάτων στρώματος αξίζει προσοχής, υπάρχει ένας κόκκος χρησιμότητας, οι σχεδιαστές μας θα πρέπει επίσης να σκεφτούν να το χρησιμοποιήσουν μαζί μας.
      1. +6
        1 Νοεμβρίου 2016 17:29 π.μ
        και ένα δεμένο μπαλόνι AWACS, αν και πολύ χειρότερο ακόμη και από ένα ελικόπτερο AWACS, εξακολουθεί να είναι καλύτερο από το τίποτα.
        1. + 16
          1 Νοεμβρίου 2016 17:56 π.μ
          Και αν η ταχύτητα του ανέμου είναι μεγαλύτερη από 12 m/s και βροχή, χαλάζι, χιόνι, κύματα, πλευρικός θυελλώδης άνεμος κ.λπ.; Πλήρης ανοησία!
          1. +7
            1 Νοεμβρίου 2016 23:00 π.μ
            Παράθεση: Monos
            Και αν η ταχύτητα του ανέμου είναι μεγαλύτερη από 12 m/s και βροχή, χαλάζι, χιόνι, κύματα, πλευρικός θυελλώδης άνεμος κ.λπ.; Πλήρης ανοησία!

            Και δεν θα τσακωθούν σε κακοκαιρία, απόλυτη ηρεμία, απαλό αεράκι και ζεστό ήλιο στα δόντια ενός πούρου και ενός ποτηριού ουίσκι wassat
      2. + 12
        1 Νοεμβρίου 2016 18:01 π.μ
        Απόσπασμα: Γίγαντας της σκέψης
        Παρόλα αυτά, η ιδέα των καλυμμάτων στρώματος αξίζει προσοχής, υπάρχει ένας κόκκος χρησιμότητας, οι σχεδιαστές μας θα πρέπει επίσης να σκεφτούν να το χρησιμοποιήσουν μαζί μας.


        Εγώ, ως ναύτης και κάτοικος της πόλης Novorossiysk, γνωστή για τους ανέμους της που γκρεμίζουν δέντρα και κρύβουν τις στέγες των σπιτιών, θα ήθελα να μάθω αμέσως ποιοι είναι οι περιορισμοί του ανέμου και των κυμάτων για αυτήν την εξέλιξη; Άλλωστε, ο καιρός στη θάλασσα δεν είναι πάντα ο ίδιος όπως σε αυτό το βίντεο. ζητήσει
        1. 0
          2 Νοεμβρίου 2016 14:30 π.μ
          Παράθεση από Seaman77
          ποια είναι τα όρια ανέμου

          Το ίδιο όπως και κατά την ιστιοπλοΐα. Πάνω από 17 m / s δεν θα βγείτε καθόλου έξω.
      3. 0
        1 Νοεμβρίου 2016 18:56 π.μ
        Εκτός κι αν μας έσπασαν τα μαξιλαράκια του στρώματος... Αλλά εξήγησαν τα πάντα, ως συνήθως - για ηλίθιους ανθρώπους.
        Για μια δέσμη πομπού και κεραίας, είναι πιο αποτελεσματικό να κάνετε χωρίς τροφοδότη. Εκείνοι. δεν είναι μια κεραία που πετά, αλλά ένας πομπός με μια κεραία, στην οποία μεταδίδονται πληροφορίες σε ψηφιακή μορφή.
    2. 0
      1 Νοεμβρίου 2016 20:06 π.μ
      Απόσπασμα: lelikas
      Αλλά αναρωτιέμαι - θα έχουν επίσης ένα ρομπότ στοίβαξης πρασούτων;


      Εάν χρησιμοποιείτε Tubekites, τότε απλά το γεμίζετε με αέρα και παίρνει το δικό του σχήμα. Το ίδιο πράγμα αντίστροφα.
  2. +1
    1 Νοεμβρίου 2016 17:30 π.μ
    η ανοησία δεν αντέχει. κριτικοί
  3. +1
    1 Νοεμβρίου 2016 17:31 π.μ
    Οι Βρετανοί είχαν μια λογική ιδέα να μην περιφράξουν έναν ψηλό πύργο με έναν εντοπιστή AFAR σε ένα αντιτορπιλικό,
    αλλά κρατήστε τον εντοπιστή σε ένα δεμένο μπαλόνι.
    1. +1
      1 Νοεμβρίου 2016 18:39 π.μ
      Οι Βρετανοί είχαν μια λογική ιδέα να μην περιφράξουν έναν ψηλό πύργο με έναν εντοπιστή AFAR σε ένα αντιτορπιλικό,
      αλλά κρατήστε τον εντοπιστή σε ένα δεμένο μπαλόνι.


      Καιρικοί περιορισμοί. Και αν υπάρχει μια συσκευή παντός καιρού, το ερώτημα είναι, γιατί τότε να είστε έξυπνοι; Αυτές οι επιλογές είναι καλές για την επίλυση τακτικών προβλημάτων. Και υπάρχουν παραδείγματα όχι μόνο από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, αλλά και από τον Πρώτο. Ναι, τα αλεξίπτωτα πλαγιάς χρησιμοποιούνται και στο Ισραήλ, ακριβώς για ξεχωριστούς τακτικούς σκοπούς. Επομένως, δεν υπάρχει καινοτομία εδώ, καθώς και ανακαλύψεις. Μια σημαντική ανακάλυψη θα είναι τα ρομποτικά πλοία, ή μάλλον, ακόμη και τα σμήνη τέτοιων πλοίων που συνδέονται με ένα κέντρο, εκτελώντας διάφορες εργασίες, από αναγνώριση έως χτύπημα τορπιλοπλοίου.
      1. +1
        2 Νοεμβρίου 2016 16:35 π.μ
        "Καιρικοί περιορισμοί" ///

        Εάν ο καιρός είναι θυελλώδης, το ραντάρ πέφτει και λειτουργεί,
        σαν μια συνηθισμένη υπερκατασκευή ψηλού πύργου, και το μπαλόνι είναι εν μέρει φουσκωμένο, εν μέρει
        αναπτύσσεται.
    2. 0
      1 Νοεμβρίου 2016 19:03 π.μ
      Λίγο πιο πάνω, ο Monos και ο Seaman77 μίλησαν πιο λογικά. Τα λόγια τους βρίσκονται λίγο πιο ψηλά.
    3. 0
      1 Νοεμβρίου 2016 19:22 π.μ
      Οι απώλειες του τροφοδότη σε αυτές τις συχνότητες καθιστούν τον τροφοδότη ακριβό και βραχύβιο, αν και δεν υπάρχει τυπογραφείο. Είναι ευκολότερο να παρέχετε ισχύ μικροκυμάτων και πληροφορίες.
  4. +1
    1 Νοεμβρίου 2016 17:31 π.μ
    Δεν είναι πιο εύκολο να δημιουργήσεις ένα μεγάλο drone, όπως τα ίδια AWACS; Να εγκαταστήσετε το ίδιο ραντάρ στον φορέα και να λάβετε μια φωτογραφία από αυτό σε πραγματικό χρόνο χωρίς καθυστέρηση;
    1. 0
      1 Νοεμβρίου 2016 18:43 π.μ
      Απόσπασμα: Εξορκιστής των Liberoids
      Δεν είναι πιο εύκολο να δημιουργήσεις ένα μεγάλο drone

      Αν μιλάμε για ένα αυτόνομο πλοίο ρομπότ, τότε ένα φτερό αλεξίπτωτου δεν είναι πολύ βολική ιδέα. Όπως συζητήθηκε εδώ, η αυτόματη ανάπτυξη και απόσυρση ενός αλεξίπτωτου είναι σαφώς προβληματική.
      Το ελαφρύ πλήρως αυτόνομο drone είναι περιορισμένο σε καύσιμο/ηλεκτρισμό.

      Προαιρετικά (με μια ματιά), ένα μικρό drone με έλικα ελικοπτέρου για προσαρμογή απογείωσης και προσγείωσης (και, πιθανώς, έλικες ώθησης) με τη μορφή συμπαγούς πτερυγίου που ρυμουλκείται πίσω από ένα ρομπότ σε ένα καλώδιο. Οι κινητήρες είναι ηλεκτρικοί.
      Νομίζω ότι είναι πολύ πιθανό να κλείσετε το προστατευτικό καπάκι μετά την προσγείωση στο κατάστρωμα, να διορθώσετε τη συσκευή και να φορτίσετε τις μπαταρίες. Για παράδειγμα, ένας επαγωγικός φορτιστής. Οι μπαταρίες καταναλώνονται μόνο κατά την απογείωση και την προσγείωση.
      1. +1
        1 Νοεμβρίου 2016 19:06 π.μ
        Έχετε παρατηρήσει σε αυτό το ρομποτικό σκάφος ένα φτιαγμένο βάρος με τη μορφή ενός πραγματικού ανθρώπου, ο οποίος ελέγχει είτε το αλεξίπτωτο, είτε τον εξοπλισμό κάτω από αυτό, και ίσως το ίδιο το σκάφος ρομπότ.
    2. 0
      2 Νοεμβρίου 2016 09:22 π.μ
      Απόσπασμα: Εξορκιστής των Liberoids
      Δεν είναι πιο εύκολο να δημιουργήσεις ένα μεγάλο drone, όπως τα ίδια AWACS; Να εγκαταστήσετε το ίδιο ραντάρ στον φορέα και να λάβετε μια φωτογραφία από αυτό σε πραγματικό χρόνο χωρίς καθυστέρηση;

      Και με κόστος ίσο με τα επανδρωμένα AWACS.
  5. nnm
    +2
    1 Νοεμβρίου 2016 17:32 π.μ
    "Επιστροφή στο μέλλον-4"
  6. +2
    1 Νοεμβρίου 2016 17:36 π.μ
    Το αλεξίπτωτο είναι άβολο στη χρήση - λειτουργεί μόνο όταν το πλοίο κινείται. Το ίδιο μπορεί να γίνει κρατώντας ένα είδος μετεωρολογικού μπαλονιού πάνω από το σκάφος - θα λειτουργεί κατά τη στάθμευση και σε κίνηση είναι απαραίτητο μόνο να ρυθμίσετε το μήκος του καλωδίου συγκράτησης. Λόγω του μικρού μεγέθους της μπάλας, η αντίστασή της δεν θα παρεμποδίσει πολύ την κίνηση του σκάφους. hi
    1. +1
      1 Νοεμβρίου 2016 17:46 π.μ
      Απόσπασμα: Vlad5307
      Το αλεξίπτωτο είναι άβολο στη χρήση - λειτουργεί μόνο όταν το πλοίο κινείται.

      Εάν είναι αυτορυθμιζόμενο στη ροή του αέρα, τότε σε ύψος 300 μέτρων μπορεί να κρατήσει όσο θέλετε.
      1. 0
        1 Νοεμβρίου 2016 17:59 π.μ
        Και σε καταιγίδα ή μόνο δυνατό αέρα; Όπως κάθε χαρταετός, είναι απίθανο να σηκωθεί μόνος του. Έχω μια ελαφρώς διαφορετική ιδέα για τα ρομποτικά ιστιοπλοϊκά καταμαράν μου, αν και όχι στα 300 μέτρα...
      2. 0
        1 Νοεμβρίου 2016 19:43 π.μ
        Παράθεση από MarioG
        Αν θα είναι με αυτόματο συντονισμό


        Μπορείτε τουλάχιστον καταρχήν να φανταστείτε πώς θα πρέπει να λειτουργεί αυτός ο αυτόματος συντονισμός;.
        1. 0
          2 Νοεμβρίου 2016 09:24 π.μ
          Απόσπασμα: Απλό
          Παράθεση από MarioG
          Αν θα είναι με αυτόματο συντονισμό


          Μπορείτε τουλάχιστον καταρχήν να φανταστείτε πώς θα πρέπει να λειτουργεί αυτός ο αυτόματος συντονισμός;.

          Ειδικά στην ηρεμία.
      3. 0
        1 Νοεμβρίου 2016 19:56 π.μ
        Παράθεση από MarioG

        Αν θα είναι με αυτόματη ρύθμιση στη ροή του αέρα

        Πώς είναι αυτό;
        1. 0
          3 Νοεμβρίου 2016 22:14 π.μ
          Παράθεση από SoboL
          Παράθεση από MarioG

          Αν θα είναι με αυτόματη ρύθμιση στη ροή του αέρα

          Πώς είναι αυτό;


          Τέτοιο συναίσθημα. ότι κανείς εδώ δεν πέταξε πίσω από μια βάρκα με ένα αλεξίπτωτο πλαγιάς σε ένα καλώδιο ...
          Σε απόλυτη ηρεμία... σε ύψος εκατοντάδων μέτρων και αρκετά ελεγχόμενο.
    2. +5
      1 Νοεμβρίου 2016 18:04 π.μ
      Είδα τη δεκαετία του '80 ένα δεμένο μετεωρολογικό μπαλόνι κολλημένο μεταξύ τους σε σχήμα χαρταετού και φουσκωμένο με ήλιο. Παρουσία ανέμου, η ανυψωτική του δύναμη αυξάνεται σημαντικά και η συσκευή διατηρείται σταθερά σε ένα δεδομένο ύψος. Προαιρετικά, είναι δυνατή η ανύψωση του AFAR σε δεμένο ηλεκτρικό ελικόπτερο με απεριόριστη διάρκεια αιώρησης πάνω από το σκάφος, σε αντίθεση με ένα ανεξάρτητο drone. Και η μετάδοση δεδομένων μέσω ενός θωρακισμένου καλωδίου είναι λιγότερο επιρρεπής σε παρεμβολές από ό,τι σε ένα ραδιοφωνικό κανάλι.
      1. +3
        1 Νοεμβρίου 2016 18:41 π.μ
        Ουάου, και αυτοί οι πονηροί Αμερικάνοι, αυτό σκέφτηκαν.
        1. +1
          3 Νοεμβρίου 2016 22:17 π.μ
          Απόσπασμα: Τοξότης
          Ουάου, και αυτοί οι πονηροί Αμερικάνοι, αυτό σκέφτηκαν.


          Οι άνθρωποι οδηγούν έτσι σε όλες τις παραλίες του κόσμου εδώ και μερικές δεκαετίες. αν όχι περισσότερο.
          Παλιό σύστημα.
          Αντικαταστήστε 100 κιλά φορτίου σε μορφή ατόμου με 100 κιλά φορτίου σε μορφή κομματιού σιδήρου - τίποτα δεν αλλάζει.
  7. 0
    1 Νοεμβρίου 2016 17:52 π.μ
    Όχι, αν ο καπετάνιος ποτά προσκαλεί όλους σε ένα θαλάσσιο ταξίδι αναψυχής + έναν χαρταετό και μια πανοραμική θέα ως ενθάρρυνση για το πλήρωμα, και οι αποστολές μάχης είναι μόνο για λόγους φόρμας, τότε η ιδέα είναι καλή σύντροφος
  8. +1
    1 Νοεμβρίου 2016 17:57 π.μ
    Απόσπασμα: Γίγαντας της σκέψης
    Παρόλα αυτά, η ιδέα των καλυμμάτων στρώματος αξίζει προσοχής, υπάρχει ένας κόκκος χρησιμότητας, οι σχεδιαστές μας θα πρέπει επίσης να σκεφτούν να το χρησιμοποιήσουν μαζί μας.

    Δεν είναι τόσο δύσκολο να δημιουργήσεις κάτι τέτοιο. Θεωρητικά, μια επιλογή σοκ είναι επίσης δυνατή εάν το σκάφος είναι κατασκευασμένο με κατάλληλα χαρακτηριστικά.
  9. +2
    1 Νοεμβρίου 2016 18:08 π.μ
    Είδα τέτοια πράγματα όταν χαλαρώνω στην παραλία στις διακοπές…
  10. +1
    1 Νοεμβρίου 2016 18:14 π.μ
    το 93, ο ίδιος παρατήρησε δεκάδες αερόπλοια πάνω από τη Νέα Υόρκη ως επιβατηγά (8-24 θέσεις, δεν οδηγούσε 25 $ την ώρα ήταν πολύ ακριβό) και πολλά από αυτά κουβαλούσαν διαφημίσεις και έβγαζαν καπνό. Είναι σαφές ότι σήμερα είναι κάπως μπροστά, αλλά ... Υπάρχουν υφάσματα, δεν είναι θέμα κατασκευής ανάρτησης, το ήλιο δεν είναι πρόβλημα - σύντροφοι για δουλειά (κάτι που έμεινε από το Σοβιέτ των βουλευτών, το ξέρω)!
  11. +3
    1 Νοεμβρίου 2016 19:16 π.μ
    Τι μπορεί να ειπωθεί τότε; Ευχαριστώ για την ιδέα. hi Δεν θα εκπλαγώ που σύντομα θα έχουμε κάποιο είδος UAV με το AFAR που θα κάνει ακριβώς αυτό ως μέρος της μοίρας, και πιθανότατα ούτε ένα.
  12. +3
    1 Νοεμβρίου 2016 19:25 π.μ
    Απόσπασμα: Εξορκιστής των Liberoids
    Δεν είναι πιο εύκολο να δημιουργήσεις ένα μεγάλο drone, όπως τα ίδια AWACS; Να εγκαταστήσετε το ίδιο ραντάρ στον φορέα και να λάβετε μια φωτογραφία από αυτό σε πραγματικό χρόνο χωρίς καθυστέρηση;

    Απόσπασμα: grandfather_Kostya
    απεριόριστη διάρκεια αιώρησης πάνω από το σκάφος

    Αυτές οι δύο σκέψεις με έστειλαν πίσω στη μακρινή δεκαετία του '60. Ακόμη και τότε άρχισε να λύνεται το θέμα της δημιουργίας βομβαρδιστικού μεγάλου βεληνεκούς με πυρηνικό εργοστάσιο. Μετά το παράτησαν. Ένας από τους λόγους ήταν η επίδραση της ακτινοβολίας στους πιλότους. Λοιπόν, καταλαβαίνεις την άποψή μου.
    Γιατί να μην αντιμετωπίσετε αυτό το ζήτημα τώρα. Πάρτε ένα μικρό αεροπλάνο (ένα παράδειγμα εξαιρετικού ανεμόπτερου είναι το Yak-40/42), εγκαταστήστε ένα ραντάρ όπως αυτό στο A-50, μόνο μικρότερο, εξοπλίστε το με εξοπλισμό για μη επανδρωμένη λειτουργία και εγκαταστήστε ένα πυρηνικό εργοστάσιο.
    Και ας κάνει μπαράζ στα σύνορα για τουλάχιστον χρόνια. Με την ίδια αρχή, είναι δυνατή η κατασκευή ενός ελικοπτέρου AWACS που βασίζεται σε αερομεταφορέα. Καταλαβαίνω ότι το πράγμα θα αποδειχθεί ακριβό, αλλά δεδομένου ότι δεν χρειάζονται πολλά από αυτά και η λειτουργία θα είναι πολλές φορές φθηνότερη από το ίδιο A-50, νομίζω ότι τουλάχιστον στο μέλλον το Υπουργείο Άμυνας θα πρέπει να το εξετάσει αυτό επιλογή.
    Ζ.Υ. Δεν είμαι στρατιωτικός ειδικός και μπορείς να μου πετάς παντόφλες για ανοησίες, αλλά το TU-160 και το 949A και το "Daryal" κάποτε φαίνονταν επίσης φανταστικά.
  13. 0
    1 Νοεμβρίου 2016 19:40 π.μ
    Απόσπασμα: από το άρθρο
    Οι ΗΠΑ έκαναν δοκιμή ραντάρ αλεξίπτωτου


    Μαλακίες.

    Όπως θα έλεγε κάποιος: "Eine Schöneswetterwaffe. Derjeniger,der diese Idee vorgeschlagen haterschießen."
    1. 0
      1 Νοεμβρίου 2016 21:30 π.μ
      Αν συγκρίνουμε τη χρήση του συστήματος ραντάρ σε UAV, τότε θα είναι δυσκίνητη και με σχετικά μεγάλη μάζα, η οποία είναι σχετικά εύκολο να εντοπιστεί ακόμη και οπτικά. Και το αλεξίπτωτο - το ραντάρ σάς επιτρέπει να κατανέμετε πιο ορθολογικά την κατανομή των μαζών: στον αέρα: το φτερό, τα τηλεοπτικά συστήματα και τα μέρη της κεραίας, και στο επιφανειακό μέρος, ένα πιο ογκώδες μέρος: έλεγχος και ισχύς, που συνδέονται με ένα καλώδιο με ένα καλώδιο προσκολλάται σε αυτό .. Όλα αυτά μπορούν να τοποθετηθούν σε αδιάβροχες κάψουλες . Το κατάλληλο τηλεχειριστήριο θα επιτρέψει την εκτόξευση απευθείας από την επιφάνεια και τον αυτόματο έλεγχο της ταχύτητας του τμήματος επιφάνειας για να κρατήσει το φτερό στον αέρα. Αυτό το σύστημα έχει μια λογική ιδιότητα και υπάρχουν προϋποθέσεις για τη χρήση του σε συνθήκες καταιγίδας.
      1. 0
        1 Νοεμβρίου 2016 22:34 π.μ
        Ποιες είναι οι «προϋποθέσεις χρήσης του σε συνθήκες καταιγίδας.»;

        Έχεις κάνει ποτέ χαρταετό;

        Κάτω από «θυελλώδεις συνθήκες» οι γραμμές σκίζονται και περικόβονται ανόητα.
        1. 0
          3 Νοεμβρίου 2016 22:23 π.μ
          Απόσπασμα: Απλό
          Ποιες είναι οι «προϋποθέσεις χρήσης του σε συνθήκες καταιγίδας.»;

          Έχεις κάνει ποτέ χαρταετό;

          Κάτω από «θυελλώδεις συνθήκες» οι γραμμές σκίζονται και περικόβονται ανόητα.



          Έχεις κάνει kiting;
          Απλώς αναρωτιέμαι. χωρίς κανένα κρυφό νόημα.
          Οι ιμάντες σκίζονται κατανοητά, αλλά τι γίνεται αν το φτερό είναι φουσκωτό;
          και ακόμη και με ελεγχόμενο blowing-dumping από τμήματα πτερυγίων;
          Εκείνοι. γίνεται, σαν να λέμε, μια ευκαιρία, σε περίπτωση πραγματικού κέρδους, να μειωθεί η περιοχή της πτέρυγας. μειώνοντας έτσι το φορτίο στις γραμμές, αλλά η υπόλοιπη περιοχή είναι αρκετή για να διατηρήσει το ύψος ... Και αντίστροφα, όταν ο ρυθμός ροής μειώνεται, διογκώστε τα τμήματα, επεκτείνοντας την περιοχή ...
          1. 0
            4 Νοεμβρίου 2016 21:34 π.μ
            Παλαιότερα υπήρχε ένα APEX 4 11m2 το λεγόμενο «Depover Matte» - τρακτέρ (με την έννοια της πρόσφυσης). χαμόγελο

            Τώρα άλλο ένα από τον Peter Lynn.
            ---
            Όλοι οι τύποι χαρταετών έχουν «φρένα» - ένα σύστημα γραμμών, που τελικά οδηγούν σε στάβλο στον καμβά του χαρταετού.
            Με έναν χαρταετό μπορώ να ανέβω σε ριπές ανέμου έως και 7 Πόντοι (τότε λειτουργεί η αίσθηση της αυτοσυντήρησης).
            Ο εναέριος χώρος που μας περιβάλλει είναι ένας ωκεανός αέρα με δυναμικά μεταβαλλόμενα ρεύματα, επομένως η χρήση χαρταετού σε θυελλώδεις συνθήκες (ακόμα και αν κάτι βαρύτερο από το ανθρώπινο βάρος είναι δεμένο στην άλλη άκρη) είναι τουλάχιστον μη πρακτική.

            Φυσικά, κάποιος θα βρει μια συμβίωση χαρταετού και αερόπλοιου, αλλά ακόμα δεν έχω ιδέα "πώς" (απλώς τεμπελιά).
  14. 0
    2 Νοεμβρίου 2016 05:33 π.μ
    300 μέτρα ή 300 πόδια;
  15. 0
    2 Νοεμβρίου 2016 16:34 π.μ
    Δεμένα αερόπλοια, χαρταετοί, αλεξίπτωτα πλαγιάς, ελικόπτερα... Όλα αυτά έχουν ήδη δοκιμαστεί.
    1. 0
      3 Νοεμβρίου 2016 22:24 π.μ
      Παράθεση: An60
      Δεμένα αερόπλοια, χαρταετοί, αλεξίπτωτα πλαγιάς, ελικόπτερα... Όλα αυτά έχουν ήδη δοκιμαστεί.


      Μόνο τώρα θα είναι όλα μηχανογραφημένα.
      Εκείνοι. θα ελέγχεται πολύ πιο γρήγορα, με μεγαλύτερη ακρίβεια - παρά από ένα άτομο.

«Δεξιός Τομέας» (απαγορευμένο στη Ρωσία), «Ουκρανικός Αντάρτικος Στρατός» (UPA) (απαγορευμένος στη Ρωσία), ISIS (απαγορευμένος στη Ρωσία), «Τζαμπχάτ Φάταχ αλ-Σαμ» πρώην «Τζαμπχάτ αλ-Νούσρα» (απαγορευμένος στη Ρωσία) , Ταλιμπάν (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αλ Κάιντα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Ίδρυμα κατά της Διαφθοράς (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αρχηγείο Ναβάλνι (απαγορεύεται στη Ρωσία), Facebook (απαγορεύεται στη Ρωσία), Instagram (απαγορεύεται στη Ρωσία), Meta (απαγορεύεται στη Ρωσία), Misanthropic Division (απαγορεύεται στη Ρωσία), Azov (απαγορεύεται στη Ρωσία), Μουσουλμανική Αδελφότητα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Aum Shinrikyo (απαγορεύεται στη Ρωσία), AUE (απαγορεύεται στη Ρωσία), UNA-UNSO (απαγορεύεται σε Ρωσία), Mejlis του λαού των Τατάρων της Κριμαίας (απαγορευμένο στη Ρωσία), Λεγεώνα «Ελευθερία της Ρωσίας» (ένοπλος σχηματισμός, αναγνωρισμένος ως τρομοκράτης στη Ρωσική Ομοσπονδία και απαγορευμένος)

«Μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί, μη εγγεγραμμένοι δημόσιες ενώσεις ή άτομα που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα», καθώς και μέσα ενημέρωσης που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα: «Μέδουσα»· "Φωνή της Αμερικής"? "Πραγματικότητες"? "Αυτη τη ΣΤΙΓΜΗ"; "Ραδιόφωνο Ελευθερία"? Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Μακάρεβιτς; Αποτυχία; Gordon; Zhdanov; Μεντβέντεφ; Fedorov; "Κουκουβάγια"; "Συμμαχία των Γιατρών"? "RKK" "Levada Center"; "Μνημείο"; "Φωνή"; "Πρόσωπο και νόμος"? "Βροχή"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"? QMS "Caucasian Knot"; "Γνώστης"; «Νέα Εφημερίδα»