Ισραηλινό εκπαιδευτικό αεροσκάφος: Το τέλος της εποχής Skyhawk

6
Ισραηλινό εκπαιδευτικό αεροσκάφος: Το τέλος της εποχής Skyhawk


Το σκάνδαλο συντήρησης τζετ οδήγησε το Ισραήλ στο συμπέρασμα ότι τα Skyhawks, τα οποία υπηρέτησαν για περισσότερα από 40 χρόνια και πρόσφατα χρησιμοποιήθηκαν ως εκπαιδευτικά αεροσκάφη, πρέπει να αντικατασταθούν. Το McDonnell Douglas A-4 Skyhawk έχει γίνει το πιο διάσημο επιθετικό αεροσκάφος του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ κατά τη διάρκεια της μακράς και ιστορικής καριέρας του. Ο γερουσιαστής John McCain πετούσε με ένα τέτοιο αεροπλάνο όταν καταρρίφθηκε πάνω από το Βόρειο Βιετνάμ. Το Skyhawk έκανε επίσης μια εξαιρετική καριέρα ως αεροσκάφος εδάφους στην Ισραηλινή Πολεμική Αεροπορία. Από τα τέλη του 1967, η ισραηλινή Πολεμική Αεροπορία έχει χρησιμοποιήσει αυτό το απλό, εύκολο στην πτήση αεροσκάφος ως αεροσκάφος επίθεσης πολλαπλών χρήσεων με εκπληκτική ικανότητα να πολεμά.

Η υιοθέτηση του F-16 από το Ισραήλ ήταν ένα σημείο καμπής για το Skyhawk. Παρά τη φθίνουσα σημασία του για την Πολεμική Αεροπορία, το Skyhawk δεν αποσύρθηκε ποτέ εντελώς από την υπηρεσία. Ορισμένα βρίσκονται σε αποθήκευση ή χρησιμοποιούνται ως αποκλειστικές πλατφόρμες, ενώ άλλα έχουν πουληθεί ή μισθωθεί σε ιδιωτικούς φορείς και οι Flying Tigers of 102 Squadron στην αεροπορική βάση Hatzerim εξακολουθούν να λειτουργούν τα A-4N και 2-x τοπικά TA-4J ως εκπαιδευτικά αεροσκάφη . Λοιπόν τι ακολουθεί? Και μετά - ένα συμβόλαιο δισεκατομμυρίων δολαρίων για την απόκτηση αεροσκαφών προηγμένης εκπαίδευσης και βασικών γεωπολιτικών αποφάσεων.



On Skyhawk Wings: Υπηρεσία στο Ισραήλ
Το Skyhawk είναι ένα από τα αγαπημένα τζετ στην Ισραηλινή Πολεμική Αεροπορία. Η εκπληκτικά κακή ικανότητα ελιγμών του A-4, σε συνδυασμό με την εξίσου εκπληκτική ικανότητα μάχης παρά τις ζημιές, το κατέστησαν δημοφιλή και αξιόπιστη επιλογή σε πολλούς πολέμους. Η τελευταία φορά που αυτό το αεροσκάφος χρησιμοποιήθηκε σε μεγάλους αριθμούς ήταν στον πόλεμο του Γιομ Κιπούρ το 1973, όταν η ισραηλινή Πολεμική Αεροπορία υπέστη μεγάλες απώλειες: από τα 102 αεροσκάφη που χάθηκαν, τα 53 ήταν Skyhawks.

Σε μια από τις μάχες, το ισραηλινό A-4 Skyhawk βρέθηκε μπροστά σε τρία MiG-21. Το Skyhawk με ασθενώς ελιγμούς κατέρριψε δύο από αυτά και σύμφωνα με πληροφορίες βρισκόταν στην ουρά ενός τρίτου MIG όταν ένα ισραηλινό Mirage IIIC επενέβη και κατέρριψε το MIG. Το ποσοστό απωλειών κατά τις επιχειρήσεις το 1973 ήταν μόνο 0,6%. Αυτό είναι χαμηλότερο ποσοστό από τον προηγούμενο πόλεμο φθοράς με την Αίγυπτο το 1970.

Ωστόσο, η ανάγκη αντικατάστασης των Skyhawks γινόταν ξεκάθαρη. Με την υιοθέτηση από το Ισραήλ του F-16, το Skyhawk άρχισε να παίζει δευτερεύοντα ρόλο. Μερικά Skyhawks συμμετείχαν στον πόλεμο του Λιβάνου το 1982, και ένα μάλιστα το ανέβασε σε ένα κατεδαφισμένο MiG-17. Ωστόσο, μέχρι εκείνη τη στιγμή, ο επανεξοπλισμός των μοιρών στο F-16 είχε ήδη ξεκινήσει και 33 Skyhawks πουλήθηκαν στην Ινδονησία. Στα μέσα της δεκαετίας του 1990, σχεδόν όλες οι ισραηλινές μοίρες μαχητικών είχαν επανεξοπλιστεί και το 2000-2001 αρκετά ισραηλινά Skyhawk πωλήθηκαν σε εταιρικούς φορείς όπως η BAE και η ATSI.

Επί του παρόντος, αρκετά ισραηλινά αεροσκάφη A-4E / H / N βρίσκονται σε αποθήκευση στην αεροπορική βάση Ovda. Μερικά έχουν χρησιμοποιηθεί ως αεροσκάφη ηλεκτρονικού πολέμου, άλλα έχουν πουληθεί ή μισθωθεί σε εργολάβους όπως η ATAC και όπως σημειώθηκε νωρίτερα, οι Flying Tigers της 102 Μοίρας στη Βάση Αεροπορίας Χατζερίμ εξακολουθούν να χρησιμοποιούν τα Skyhawks τους για την εκπαίδευση πιλότων της Πολεμικής Αεροπορίας.

Η χρήση των ισραηλινών Skyhawks απαιτεί συντήρηση εντατικής εργασίας, η οποία επί του παρόντος παρέχεται από τον πολιτικό εργολάβο Kanfei Tahzuka μέσω του Ισραηλινού Αεροπορία Βιομηχανία (IAI). Δυστυχώς, αυτό το ειδύλλιο δεν κράτησε πολύ. Ένας συνδυασμός φθοράς αεροσκάφους και αμφίβολης συντήρησης οδήγησε το Ισραήλ να αγοράσει ένα ανταλλακτικό Skyhawk.

Υποψήφιοι αντικαταστάτες του Skyhawk
Αναφέρθηκε ότι τα υποψήφια αεροσκάφη αντικατάστασης μετατράπηκαν σε πρώιμα μοντέλα του F-16B της ισραηλινής Πολεμικής Αεροπορίας, του Boeing T-45TS Goshawk που χρησιμοποιείται από το Ναυτικό των ΗΠΑ, του ιταλικού Finmeccanica M346 (παραλλαγή Yak-130) και του κορεατικού υπερηχητικού T- 50.



Όπως αναφέρθηκε, λόγω της δυσκολίας της αρχικής επανεκπαίδευσης από το εκπαιδευτικό βάσης αεριωθούμενων αεροσκαφών Fouga Magister, η παραλλαγή F-16 θεωρήθηκε η λιγότερο υποσχόμενη και δεν μπήκε στη λίστα.

Η απόκτηση του T-45 Goshawk θα μπορούσε να είχε αποτρέψει το κλείσιμο της γραμμής παραγωγής τους στην Boeing Corporation και κεφάλαια από τη στρατιωτική βοήθεια των ΗΠΑ προς το Ισραήλ θα μπορούσαν να είχαν χρησιμοποιηθεί για την αγορά τους. Η άλλη πλευρά είναι ότι αυτό το αεροσκάφος είναι καθαρά εκπαιδευτικό και δεν είναι ικανό να εκτελέσει δευτερεύουσες αποστολές. Αυτή η επιλογή επίσης δεν μπήκε στη λίστα.



Από στρατιωτικής σκοπιάς, τα χαρακτηριστικά πτήσης του, μαζί με την ικανότητά του να μεταφέρει όπλα, καθιστούν πιθανώς το M346 τον καταλληλότερο αντικαταστάτη του Skyhawk. Για να κερδίσει τον διαγωνισμό, η Finmeccanica θα πρέπει να ξεπεράσει τις αμφιβολίες του Ισραήλ σχετικά με τη μακροπρόθεσμη πολιτική σταθερότητα της Ιταλίας ως προμηθευτή και τη μακροπρόθεσμη οικονομική της σταθερότητα ως πελάτη. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι, σε αντίθεση με το ρωσικό αντίστοιχό του, το Yak-130, το M346 δεν κατασκευάστηκε και δεν δοκιμάστηκε ως αεροσκάφος ελαφριάς επίθεσης. Όλα εξαρτώνται πλέον από το πώς οι Ισραηλινοί αποφασίζουν να δουν πράγματα που από τη μια μπορεί να μοιάζουν με ελαττώματα, από την άλλη ως ευκαιρία να κάνουν κάτι μόνοι τους.



Η οικογένεια υπερηχητικών T-50 της Νότιας Κορέας προσφέρει την υψηλότερη αεροδυναμική απόδοση εντός του ομίλου, καθώς και την ενσωμάτωση υπαρχόντων όπλων. Αυτό του δίνει τη δυνατότητα, εκτός από το εκπαιδευτικό αεροσκάφος, να λειτουργήσει και ως «ελαφρύ F-16». Οι ισραηλινές εταιρείες έχουν ήδη αποκτήσει βάση στην κορεατική αγορά για μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα και ραντάρ και η απόκτηση του TA-50 θα μπορούσε να είναι το επόμενο βήμα στη συνεργασία μεταξύ των δύο χωρών. Η συμφωνία μπορεί να περιλαμβάνει τη συμμετοχή του Ισραήλ στην οικοδόμηση μιας ευρύτερης ικανότητας μάχης για το TA-50. Αλλά ακόμη και χωρίς αυτό, η απόκτηση του T-50 θα δώσει στο Ισραήλ την πιο έτοιμη για μάχη επιλογή από όλες τις εξεταζόμενες και θα λύσει προβλήματα με τη Νότια Κορέα. Ένα βελτιωμένο TA εκπαιδευτή μάχης θα είχε σημαντικό δυνητικό αντίκτυπο στην παγκόσμια αγορά όπλων και θα έφερνε το Ισραήλ ακόμη πιο κοντά στον στενό προμηθευτή του Lockheed Martin. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι από οικονομική άποψη, αυτή η επιλογή είναι η λιγότερο ελκυστική για το Ισραήλ.

Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

6 σχόλια
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. -1
    20 Ιανουαρίου 2012 07:27
    Οι φίλοι μου! Αγοράστε το Yak-130 μας και δεν θα το μετανιώσετε. Αποκτήστε ένα ποιοτικό προϊόν σε προσιτή τιμή.
  2. 0
    20 Ιανουαρίου 2012 08:28
    Yak 130 Το Ισραήλ θα αγοράσει μόνο εάν η Ρωσία ενταχθεί στον αντιιρανικό συνασπισμό)))))))))
  3. 755962
    +2
    20 Ιανουαρίου 2012 08:40
    Το m346 λοιπόν είναι το Yak-130 ή μάλλον το βασικό του μοντέλο.Αρχικά αναπτύχθηκε από κοινού με την εταιρεία Yak και την ιταλική L'Alenia Aermacchi. Λόγω διαφωνιών με τον Ιταλό εταίρο, η κοινή ανάπτυξη στο τελικό στάδιο σταμάτησε. Κάθε μία από τις εταιρείες έλαβε τεκμηρίωση για τη βασική έκδοση του μελλοντικού αεροσκάφους (ανεμόπτερο), μετά την οποία κυκλοφόρησε τις δικές της εκδόσεις του αεροσκάφους.
    1. +1
      21 Ιανουαρίου 2012 00:05
      Το πλεονέκτημα του Yak 130 είναι ότι είναι μαζικής παραγωγής, σε αντίθεση με το αντίστοιχο του!
  4. -2
    16 Φεβρουαρίου 2012 22:19
    Το M346 (tobish Yak-130) κέρδισε τον διαγωνισμό και θα είναι το επόμενο εκπαιδευτικό αεροσκάφος μάχης του IDF.
  5. suharev-52
    -1
    16 Φεβρουαρίου 2012 22:51
    Είναι πιθανό το Ισραήλ να εξετάσει το ενδεχόμενο απόκτησης του Yak-130 εάν κάποιος από τους ολιγάρχες μας (το εβραϊκό έθνος) ασκήσει πίεση και έχει καλό κέρδος από αυτή την παράδοση. Τότε, και μόνο τότε, θα εκτιμηθούν τα πλεονεκτήματα του Yak-130 και η ικανότητά του να χρησιμοποιείται εκτός από εκπαιδευτικό αεροσκάφος.
    1. -2
      16 Φεβρουαρίου 2012 23:00
      Δεν καταλαβαίνετε, η απόφαση έχει ήδη παρθεί και είναι υπέρ των Ιταλών.

«Δεξιός Τομέας» (απαγορευμένο στη Ρωσία), «Ουκρανικός Αντάρτικος Στρατός» (UPA) (απαγορευμένος στη Ρωσία), ISIS (απαγορευμένος στη Ρωσία), «Τζαμπχάτ Φάταχ αλ-Σαμ» πρώην «Τζαμπχάτ αλ-Νούσρα» (απαγορευμένος στη Ρωσία) , Ταλιμπάν (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αλ Κάιντα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Ίδρυμα κατά της Διαφθοράς (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αρχηγείο Ναβάλνι (απαγορεύεται στη Ρωσία), Facebook (απαγορεύεται στη Ρωσία), Instagram (απαγορεύεται στη Ρωσία), Meta (απαγορεύεται στη Ρωσία), Misanthropic Division (απαγορεύεται στη Ρωσία), Azov (απαγορεύεται στη Ρωσία), Μουσουλμανική Αδελφότητα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Aum Shinrikyo (απαγορεύεται στη Ρωσία), AUE (απαγορεύεται στη Ρωσία), UNA-UNSO (απαγορεύεται σε Ρωσία), Mejlis του λαού των Τατάρων της Κριμαίας (απαγορευμένο στη Ρωσία), Λεγεώνα «Ελευθερία της Ρωσίας» (ένοπλος σχηματισμός, αναγνωρισμένος ως τρομοκράτης στη Ρωσική Ομοσπονδία και απαγορευμένος)

«Μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί, μη εγγεγραμμένοι δημόσιες ενώσεις ή άτομα που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα», καθώς και μέσα ενημέρωσης που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα: «Μέδουσα»· "Φωνή της Αμερικής"? "Πραγματικότητες"? "Αυτη τη ΣΤΙΓΜΗ"; "Ραδιόφωνο Ελευθερία"? Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Μακάρεβιτς; Αποτυχία; Gordon; Zhdanov; Μεντβέντεφ; Fedorov; "Κουκουβάγια"; "Συμμαχία των Γιατρών"? "RKK" "Levada Center"; "Μνημείο"; "Φωνή"; "Πρόσωπο και νόμος"? "Βροχή"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"? QMS "Caucasian Knot"; "Γνώστης"; «Νέα Εφημερίδα»