3 Νοεμβρίου πρακτορείο ειδήσεων RIA Ειδήσεις δημοσίευσε πληροφορίες που ανακοίνωσε η διοίκηση της γερμανικής εταιρείας Rotinor. Αυτή η εταιρεία αναπτύσσει και κατασκευάζει συστήματα κίνησης για δύτες. Αυτή η τεχνική ενδιαφέρει διάφορες δομές, συμπεριλαμβανομένων των ειδικών μονάδων των ενόπλων δυνάμεων. Μεταξύ άλλων, όπως αποδείχθηκε, αγοράζονται και υποβρύχια σκούτερ ρυμούλκησης από τον ρωσικό στρατό. Ο Anthony Simmonds, επικεφαλής σχεδιαστής της Rotinor, μίλησε για μια τέτοια συνεργασία μεταξύ μιας ξένης επιχείρησης και του ρωσικού υπουργείου Άμυνας.
Οι αυτοδύτες χρησιμοποιούν το Seabob BlackShadow 730. Φωτογραφία από το Hisutton.com
Περίεργες πληροφορίες ανακοινώθηκαν κατά τη διάρκεια της διεθνούς έκθεσης Indo Defense 2016, που πραγματοποιήθηκε στην ινδονησιακή Τζακάρτα. Ο Ε. Σίμοντς είπε ότι η εταιρεία του συνεργάζεται με το ρωσικό στρατιωτικό τμήμα από το 2013. Τα τελευταία τρία χρόνια, έχουν υπογραφεί αρκετές συμβάσεις για την προμήθεια εξοπλισμού που προτείνεται για χρήση από μάχιμους κολυμβητές. Το τελευταίο συμβόλαιο μέχρι στιγμής υπογράφηκε φέτος. Το 2017, σχεδιάζεται να συναφθεί νέα συμφωνία για την προμήθεια ορισμένου εξοπλισμού. Ο επικεφαλής σχεδιαστής υποβρύχιων σκούτερ δεν αποκάλυψε τις λεπτομέρειες των συμβάσεων, επικαλούμενος την ευαισθησία του θέματος.
Ταυτόχρονα, ο σχεδιαστής ανέφερε ένα μοντέλο εξοπλισμού που προμηθεύτηκε ο ρωσικός στρατός. Οι ειδικές δυνάμεις της χώρας πελάτη παραλαμβάνουν υποβρύχια ρυμουλκά του μοντέλου Seabob BlackShadow 730 (SBS 730). Κατασκευάζονται συσκευές σχεδιασμένες για τη ρυμούλκηση δύο ή τεσσάρων κολυμβητών και μεταφέρονται στον πελάτη. Άλλες λεπτομέρειες των συμφωνιών, όπως η ποσότητα και ο χρόνος παράδοσης του εξοπλισμού, δεν υπόκεινται ακόμη σε δημοσίευση για ευνόητους λόγους. Επιπλέον, και τα δύο μέρη των διεθνών συνθηκών δεν διευκρινίζουν ποιες συγκεκριμένες μονάδες γίνονται χειριστές του λαμβανόμενου εξοπλισμού.
Γενική άποψη του σκούτερ SBS 730. Φωτογραφία από Rotinor / Rotinor.com
Η Rotinor είναι ένας διάσημος κατασκευαστής ρυμουλκών κατάδυσης. Παράγει πολλά μοντέλα παρόμοιου εξοπλισμού, που διαφέρουν σε ορισμένα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά και χαρακτηριστικά. Ταυτόχρονα, όλα τα δείγματα σκούτερ βασίζονται στις ίδιες ιδέες και είναι επίσης ενοποιημένα σε ορισμένα εξαρτήματα και συγκροτήματα. Οι κύριες εξελίξεις και τα προϊόντα στα οποία βασίζονται τα προϊόντα της εταιρείας είναι κατοχυρωμένα με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας, γεγονός που δίνει στον κατασκευαστή ορισμένα πλεονεκτήματα έναντι των ανταγωνιστών.
Το έργο Seabob BlackShadow 730 δημιουργήθηκε στα τέλη της περασμένης δεκαετίας. Το 2010, η Rotinor παρουσίασε για πρώτη φορά τη νέα της εξέλιξη. Για πιο επιτυχημένη προώθηση στην αγορά, πλήρη δείγματα, μακέτες και διαφημιστικό υλικό εμφανίζονταν τακτικά σε διάφορες εκθέσεις όπλων και στρατιωτικού εξοπλισμού. Το αποτέλεσμα αυτής της διαφήμισης ήταν η λήψη πολλών παραγγελιών για την προμήθεια εξοπλισμού στις ένοπλες δυνάμεις διαφορετικών χωρών. Είναι γνωστό για την αγορά τέτοιου εξοπλισμού από ειδικές μονάδες των Ηνωμένων Πολιτειών, της Ισπανίας, της Ιρλανδίας και άλλων χωρών. Επιπλέον, σημαντικός αριθμός υποβρυχίων οχημάτων στην κατάλληλη διαμόρφωση αγοράστηκε από διάφορους οργανισμούς ή ιδιώτες.
Το προϊόν Rotinor SBS 730 είναι ένα σχετικά μεγάλο υποβρύχιο όχημα εξοπλισμένο με ένα σύνολο διαφόρων εξοπλισμών για τον έναν ή τον άλλο σκοπό. Το κύριο καθήκον του σκούτερ είναι να ρυμουλκεί κολυμβητές, επιτρέποντάς σας να φτάσετε γρήγορα στο επιθυμητό σημείο. Για να γίνει αυτό, είναι εξοπλισμένο με τζετ πρόωση του αρχικού σχεδιασμού και βοηθήματα πλοήγησης. Στη βασική του διαμόρφωση, το Seabob BlackShadow 730 είναι ικανό να ρυμουλκήσει δύο δύτες. Δήλωσε τη δυνατότητα οριστικοποίησης ορισμένων στοιχείων του ρυμουλκού οχήματος σύμφωνα με τις επιθυμίες του πελάτη. Συγκεκριμένα, η συσκευή μπορεί να χρησιμοποιήσει τον επιθυμητό τύπο συστήματος πλοήγησης.
Θέα από ψηλά. Φωτογραφία από Rotinor / Rotinor.com
Το SBS 730 έχει μια βελτιωμένη γάστρα για μείωση της περιβαλλοντικής αντίστασης όταν κινείται σε όλες τις επιτρεπόμενες ταχύτητες και βάθη. Η μύτη της γάστρας είναι κατασκευασμένη με τη μορφή ενός αδρανούς σύνθετου σχήματος, που σχηματίζεται από πολλά καμπύλα επίπεδα. Σε αυτή την περίπτωση, το κάτω μέρος της μύτης έχει ένα στενό τμήμα, το οποίο περνά στην αντίστοιχη προεξοχή του πυθμένα. Στο κεντρικό τμήμα της μύτης προβλέπονται δύο εσοχές για την τοποθέτηση των προβολέων. Μια άλλη χαρακτηριστική προεξοχή βρίσκεται από πάνω. Ένα μεγάλο φέρινγκ μύτης καταλαμβάνει περίπου το ένα τρίτο του συνολικού μήκους της συσκευής.
Οι ενσωματωμένες μονάδες του φέρινγκ μύτης δέχονται ένα κομμένο πίσω τμήμα, το οποίο είναι απαραίτητο για να φιλοξενήσει τον κολυμβητή-οδηγό. Ταυτόχρονα, το κεντρικό τμήμα του φέρινγκ διατηρεί το ύψος του, μετά από το οποίο περνά ομαλά στη μονάδα, πάνω από την οποία πρέπει να τοποθετηθεί ο αυτοδύτης. Το πίσω μέρος της γάστρας έχει διατομή κοντά στο ορθογώνιο. Στον οπίσθιο τοίχο υπάρχει ένα στρογγυλό ακροφύσιο της μονάδας τζετ πρόωσης. Το έργο Seabob BlackShadow 730 προβλέπει ένα ασυνήθιστο σχέδιο πυθμένα. Το στενό τμήμα της μύτης μπαίνει σε μια ορθογώνια μονάδα, περνώντας κάτω από το κέντρο της γάστρας και εκτελώντας τις λειτουργίες μιας καρίνας. Κάτω από το κάθισμα του δύτη στα πλάγια της γάστρας υπάρχουν προεξέχουσες εισόδους της τζετ πρόωσης. Για τη βελτίωση των βασικών παραμέτρων, η γάστρα έλαβε πλευρικά επιμήκη στοιχεία που συνδέουν τη φαρδιά πλώρη με την πρύμνη. Κοντά στα παράθυρα εισόδου του μηχανισμού κίνησης, έχουν τρύπες του απαιτούμενου μεγέθους.
Η διάταξη του ρυμουλκού οχήματος. Photocopybook.com
Η πλώρη και τα κεντρικά μέρη της γάστρας δίνονται για την τοποθέτηση μπαταριών, εξαρτημάτων συστημάτων ελέγχου, εξοπλισμού πλοήγησης κ.λπ. Αξιοσημείωτο είναι ότι οι υψηλές απαιτήσεις εμβέλειας έχουν οδηγήσει στη χρήση μεγάλης θήκης μπαταριών. Ο όγκος για την τοποθέτησή τους ξεκινά από την πλώρη της γάστρας και συνεχίζει σχεδόν μέχρι τη θέση του δύτη. Το στενό πίσω μέρος του σκούτερ φιλοξενεί τον κινητήρα και τις συσκευές πρόωσης τζετ.
Όλα τα χειριστήρια τοποθετούνται στην εξωτερική επιφάνεια του σώματος. Για τον έλεγχο της λειτουργίας των συστημάτων, προτείνεται η χρήση ταμπλό με ενδείξεις τοποθετημένες απευθείας στην επάνω επιφάνεια της θήκης. Δίπλα υπάρχει ένα μικρό επιπλέον τηλεχειριστήριο. Τα κύρια χειριστήρια είναι δύο λαβές τοποθετημένες στα πλαϊνά της κεντρικής μονάδας, σε κόγχες πίσω από το φέρινγκ. Αυτές οι λαβές έχουν επίσης ένα σετ κουμπιών. Ορισμένα δείγματα σκούτερ είναι εξοπλισμένα με ένα πρόσθετο διαφανές γείσο τοποθετημένο μπροστά από το ταμπλό.
Μια προωστική συσκευή E-Jet τοποθετείται στην πρύμνη του SBS 730. Αυτή η συσκευή είναι μια άλλη έκδοση ενός ηλεκτρικού πίδακα νερού. Στο σχεδιασμό του χρησιμοποιούνται ορισμένες πρωτότυπες ιδέες, οι οποίες επέτρεψαν στην εταιρεία ανάπτυξης να αποκτήσει δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για μια τέτοια εφεύρεση. Όταν συναρμολογείται, το E-Jet είναι μια συσκευή που αποτελείται από δύο κύρια μέρη. Το διαμέρισμα μύτης, κατασκευασμένο σε μορφή κυλίνδρου με φέρινγκ κεφαλής και ουράς, είναι το περίβλημα του κινητήρα πρόωσης. Ένας ρότορας τοποθετημένος μέσα στο δακτυλιοειδές κανάλι είναι προσαρτημένος στο φέρινγκ της ουράς.
Χρήση της συσκευής από έναν κολυμβητή. Photocopybook.com
Ο συναρμολογημένος προωθητής E-Jet τοποθετείται στο διαμήκη κανάλι του πίσω κύτους του ρυμουλκού οχήματος. Η λήψη του ατμοσφαιρικού νερού προτείνεται να γίνεται με πλευρικές εισόδους, μετά την οποία εισέρχεται σε έναν μόνο σωλήνα. Το κεντρικό τμήμα του σωλήνα έχει ένα διευρυμένο τμήμα, το οποίο σχετίζεται με τη διάταξη του κινητήρα και τη θέση του κινητήρα. Πίσω από το περίβλημα του κινητήρα, το κανάλι στενεύει στη διάμετρο του ρότορα. Για να βελτιώσετε τις παραμέτρους ροής και να αποκτήσετε τα μέγιστα δυνατά χαρακτηριστικά, υπάρχει ένα άλλο κωνικό φέρινγκ πίσω από τον ρότορα και το κανάλι του ακροφυσίου γίνεται κωνικό.
Μέσω συστημάτων ελέγχου που ελέγχουν τις παραμέτρους της λειτουργίας του, ο κινητήρας συνδέεται με μια μπαταρία μπαταριών ιόντων λιθίου. Το σύστημα ελέγχου του σκούτερ ρυμούλκησης σάς επιτρέπει να ρυθμίζετε βήμα προς βήμα την ισχύ του κινητήρα. Η μέγιστη ισχύς του κινητήρα είναι 7 ίπποι. και μπορεί να αλλάξει σε προσαυξήσεις 10%. Η ταχύτητα κίνησης και η κατανάλωση ενέργειας των μπαταριών, η οποία επηρεάζει το εύρος πλεύσης, εξαρτώνται από την επιλεγμένη ισχύ του ηλεκτροκινητήρα.
Σχέδιο του προωθητή E-Jet από το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για την εφεύρεση. Εικόνα Hisutton.com
Το συνολικό μήκος του Rotinor Seabob BlackShadow 730 είναι 1,76 μ., το πλάτος 0,47 μ. Το βάρος του ρυμουλκού στον αέρα είναι 110 κιλά. Η μέγιστη ταχύτητα φτάνει τους 6,2 κόμβους. Η μέγιστη εμβέλεια πλεύσης είναι 11 ναυτικά μίλια. Ο σχεδιασμός του προϊόντος σας επιτρέπει να βουτήξετε σε βάθος 60 μ. Ωστόσο, αυτό απαιτεί κατάλληλη εκπαίδευση του προσωπικού. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί με ισχύ 50%, το σκούτερ μπορεί να λειτουργήσει για 3 ώρες και 15 λεπτά. Η αύξηση της ισχύος στο 70% έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση του χρόνου λειτουργίας σε 2 ώρες και 10 λεπτά. Μετά την πάροδο αυτού του χρόνου, οι μπαταρίες πρέπει να επαναφορτιστούν.
Το υποβρύχιο ρυμουλκό SBS 730 χειρίζεται ένα άτομο. Κατά τη διάρκεια της κίνησης, πρέπει να κρατιέται από τις χειρολαβές, ενώ το σώμα του βρίσκεται πάνω από το πίσω μέρος του σώματος της συσκευής, χωρίς να παρεμβαίνει στη λειτουργία της πρόωσης τζετ. Παράλληλα, εξασφαλίζεται καλή ορατότητα του ταμπλό και των ενδείξεων του. Είναι επίσης δυνατό να χρησιμοποιήσετε ένα σκούτερ για να ρυμουλκήσετε δύο δύτες. Το δεύτερο άτομο σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να κρατήσει τον οδηγό. Οι ελιγμοί θα πρέπει να πραγματοποιούνται αλλάζοντας τη σχετική θέση του αυτοδύτη και του ρυμουλκού οχήματος. Τέτοιες ενέργειες οδηγούν σε αλλαγή της κατεύθυνσης του διανύσματος ώθησης και στην απόδοση του απαιτούμενου ελιγμού.
Το έργο πρότεινε τη χρήση ενός αναπτυγμένου συνόλου βοηθημάτων πλοήγησης. Σύμφωνα με τις επιθυμίες του πελάτη, το SBS 730 μπορεί να εξοπλιστεί με ηλεκτρονική πυξίδα και δορυφορική πλοήγηση. Ο τύπος του δορυφορικού συστήματος που χρησιμοποιείται καθορίζεται από τον αγοραστή. Επιπλέον, ένας ενεργός υδροακουστικός σταθμός με ψηφιακή επεξεργασία δεδομένων μπορεί να τοποθετηθεί στην πλώρη της γάστρας. Ένα πρόσθετο μέσο για την απλοποίηση της πλοήγησης σε βυθισμένη θέση είναι τα φώτα πλώρης. Το προτεινόμενο σύνολο εργαλείων σάς επιτρέπει να ελέγχετε το όχημα ρυμούλκησης σε διάφορες συνθήκες, συμπεριλαμβανομένης της κακής ορατότητας.
SBS 730 στο AAD 2010 στη Νότια Αφρική Φωτογραφία από armyrecognition.com
Από την άποψη των γενικών χαρακτηριστικών, το σκούτερ Seabob BlackShadow 730 είναι ένας καλός εκπρόσωπος της κατηγορίας εξοπλισμού του. Ταυτόχρονα, αναφέρονται ορισμένα πλεονεκτήματα μιας τέτοιας εξέλιξης έναντι των αναλόγων. Τα κύρια πλεονεκτήματα του έργου συνδέονται με τη χρήση της αρχικής τζετ πρόωσης. Το προϊόν E-Jet δημιουργεί αυξημένη πίεση πίσω από τον ρότορα, η οποία επιτρέπει πιο αποτελεσματική χρήση της ισχύος του κινητήρα. Επιπλέον, η σωστή αρχιτεκτονική πρόωσης εξαλείφει το σχηματισμό ίχνους φυσαλίδων πίσω από το ακροφύσιο. Η απουσία τέτοιων πινακίδων αποκάλυψης και φυσικών πεδίων καθιστά δυνατή τη διασφάλιση της μυστικότητας του ρυμουλκού οχήματος και των «επιβατών» του. Έτσι, οι κολυμβητές μάχης έχουν την ευκαιρία να προχωρήσουν κρυφά στην περιοχή της αποστολής που τους έχει ανατεθεί.
Το υποβρύχιο ρυμουλκό όχημα SBS 730 τοποθετείται από τον κατασκευαστή ως μια εξέλιξη προσαρμοσμένη για χρήση από ειδικές μονάδες των ενόπλων δυνάμεων, ενώ άλλα προϊόντα Rotinor μπορούν να χρησιμοποιηθούν από άλλους χειριστές. Σύμφωνα με δημοσιεύματα, μέχρι σήμερα, γερμανικής κατασκευής σκούτερ έχουν ήδη καταφέρει να ενδιαφέρουν πιθανούς πελάτες και να αποτελέσουν αντικείμενο πολλών συμβάσεων για την προμήθεια σειριακών προϊόντων. Είναι αυθεντικά γνωστό για τις αγορές συσκευών Seabob BlackShadow 730 από τις δυνάμεις ειδικών επιχειρήσεων της Ιρλανδίας, της Ισπανίας και του Σώματος Πεζοναυτών των ΗΠΑ. Επιπλέον, σύμφωνα με ορισμένες πηγές, συνολικά περίπου δύο δωδεκάδες χώρες έχουν αποκτήσει τέτοιο εξοπλισμό.
Ένα ζευγάρι κολυμβητών με ρυμουλκά Rotinor. Photocopybook.com
Ορισμένες πηγές αναφέρουν ότι η Rotinor δεν έχει πλήρη και συνεχώς σειριακή παραγωγή υποβρύχιων οχημάτων. Αυτός ο εξοπλισμός παράγεται σε παρτίδες ορισμένου όγκου που παραγγέλθηκαν από πελάτες. Σύμφωνα με διάφορες πηγές, το κόστος μιας συσκευής είναι 60-80 χιλιάδες ευρώ. Εάν είναι απαραίτητο να βελτιωθεί ο σχεδιασμός σύμφωνα με τις επιθυμίες του πελάτη, το κόστος μπορεί να αυξηθεί.
Χάρη στις τελευταίες δηλώσεις του επικεφαλής σχεδιαστή υποβρύχιου εξοπλισμού, έγινε γνωστό ότι μεταξύ των πελατών των προϊόντων Rotinor υπάρχουν και Ρώσοι στρατιωτικοί. Η πρώτη ρωσο-γερμανική σύμβαση για την προμήθεια ρυμουλκών, σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, εμφανίστηκε το 2013. Στο μέλλον, υπογράφηκαν αρκετές ακόμη παρόμοιες συμφωνίες. Το επόμενο συμβόλαιο θα πρέπει να εμφανιστεί τον επόμενο χρόνο. Οι λεπτομέρειες των υφιστάμενων συμβάσεων, ωστόσο, δεν αποκαλύπτονται για λόγους μυστικότητας: οι αποδέκτες του νέου εισαγόμενου εξοπλισμού είναι κατασκευές, τα χαρακτηριστικά των οποίων δεν πρέπει να δημοσιοποιούνται.
Η συνεργασία μεταξύ του ρωσικού υπουργείου Άμυνας και μιας γερμανικής εμπορικής εταιρείας παρουσιάζει κάποιο ενδιαφέρον, αλλά ταυτόχρονα είναι η αιτία για την εμφάνιση ορισμένων ερωτημάτων σχετικά με τους λόγους για την αγορά ξένων προϊόντων. Η παρουσία παραγγελιών για ειδικό εξοπλισμό δείχνει την ανάγκη του. Παράλληλα, η εγχώρια βιομηχανία, εξ όσων είναι γνωστό, δεν μπορεί ακόμη να προσφέρει στον στρατιωτικό εξειδικευμένα υποβρύχια σκούτερ με τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά, προσαρμοσμένα για χρήση από ειδικές δυνάμεις. Σε μια τέτοια κατάσταση, το στρατιωτικό τμήμα αναγκάστηκε να παραγγείλει τα απαραίτητα προϊόντα ξένης παραγωγής.
Μαχητές κολυμβητές των Ισπανικών Δυνάμεων Ειδικών Επιχειρήσεων και το ρυμουλκό τους. Φωτογραφία Hisutton.com
Ωστόσο, σύμφωνα με ορισμένες αναφορές, η ανάπτυξη τέτοιου εξοπλισμού βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη, αλλά μέχρι στιγμής ένα τέτοιο έργο βρίσκεται στο στάδιο του σχεδιασμού. Τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους, ο Andrey Kurnosov, αναπληρωτής επικεφαλής σχεδιαστής του Malachite SPMBM για όπλα, δήλωσε ότι οι ειδικοί του γραφείου αναπτύσσουν επί του παρόντος ένα πολλά υποσχόμενο σκούτερ ικανό να κινείται στην επιφάνεια και υποβρύχια. Ωστόσο, σημειώθηκε ότι μιλάμε για ανάπτυξη ενός πολιτικού σκοπού. Ίσως στο μέλλον νέες ιδέες και λύσεις θα χρησιμοποιηθούν στον στρατιωτικό τομέα, αλλά είναι πολύ νωρίς για να μιλήσουμε γι' αυτό.
Ως αποτέλεσμα, δημιουργείται μια διφορούμενη κατάσταση. Ο στρατός, με τη βοήθεια ξένων ειδικών, μπόρεσε να αποκτήσει τα απαιτούμενα μοντέλα εξοπλισμού για κολυμβητές μάχης. Το υπάρχον πρόβλημα επιλύθηκε με επιτυχία και, όπως δείχνουν οι τελευταίες δηλώσεις του E. Simmonds, η συνεργασία στον τομέα αυτό θα συνεχιστεί. Παράλληλα, υπάρχει μια μη ικανοποιητική κατάσταση με τις δικές μας εξελίξεις ανάλογης τάξης. Εξ όσων είναι γνωστό, εγχώριες επιχειρήσεις δεν έχουν ακόμη προτείνει στο Υπουργείο Άμυνας έργα υποβρύχιας ρυμούλκησης σκούτερ κατάλληλων για χρήση σε ειδικές μονάδες.
Μένει να ελπίζουμε ότι οι υπάρχουσες ανάγκες των ενόπλων δυνάμεων θα επισημοποιηθούν με τη μορφή τεχνικής ανάθεσης για την εγχώρια βιομηχανία, λόγω της οποίας θα εμφανιστούν νέα δικά της έργα του απαιτούμενου εξοπλισμού. Ο στρατός χρειάζεται νέο εξοπλισμό διαφόρων τύπων, μέρος του οποίου δεν παράγεται ακόμη στη χώρα μας. Στις υπάρχουσες πραγματικότητες, η κατάκτηση της παραγωγής δειγμάτων τύπων και κατηγοριών που είναι εντελώς νέα για τη χώρα μας είναι το πιο σημαντικό πράγμα και ως εκ τούτου θα πρέπει να έχει την κατάλληλη προτεραιότητα.
Με βάση υλικά από ιστότοπους:
https://ria.ru/
https://rg.ru/
https://utro.ru/
http://rotinor.com/
http://hisutton.com/
http://armyrecognition.com/
http://copybook.com/
http://survitecgroup.com/