Υψηλής ταχύτητας αποβατικό σκάφος BK-16: νέος συμμετέχων στη συριακή επιχείρηση

34
Για πολύ καιρό, οι στρατιωτικοί διαφορετικών χωρών, οι ειδικοί και το ευρύ κοινό παρακολουθούν τις ενημερώσεις του ρωσικού ομίλου αεροπορία εξοπλισμό και επίγεια μέσα που σταθμεύουν στη Συρία. Πλέον το πιο πιεστικό ζήτημα στο πλαίσιο της συριακής επιχείρησης είναι η επίλυση αποστολών μάχης από ομάδα πλοίων που έχει έρθει στο ανατολικό τμήμα της Μεσογείου. Επιπλέον, η μεταφορά ορισμένου αριθμού σκαφών διαφόρων τύπων στις ακτές της Συρίας έχει ήδη γίνει θέμα συζήτησης. Ένα από τα ελαφρά πλοία στάλθηκε στον νέο χώρο εργασίας μόλις πριν από λίγες ημέρες.

Τις πρώτες μέρες του Νοεμβρίου, δημοσιεύτηκαν φωτογραφίες του ρωσικού σκάφους kilektor KIL-158 (project 141), που έπλεε από τη Μαύρη Θάλασσα προς τη Μεσόγειο. Δεν ήταν η πρώτη φορά που το πλοίο περνούσε αυτή τη διαδρομή, αλλά τώρα το ενδιαφέρον γι' αυτό συνδέθηκε με το φορτίο που μεταφερόταν στο κατάστρωμα. Ένα σκάφος ενός από τα τελευταία μοντέλα έγινε μέρος του ωφέλιμου φορτίου του πλοίου δολοφόνος. Αρχικά, εμφανίστηκε μια έκδοση, σύμφωνα με την οποία το μεταφερόμενο σκάφος ανήκει στο έργο 03610 Raptor. Ωστόσο, σύντομα εμφανίστηκαν και άλλες αναφορές. Σύμφωνα με μεταγενέστερες αναφορές στον εγχώριο Τύπο, το KIL-158 μετέφερε ένα αποβατικό σκάφος Project 02510 ή BK-16. Τα σκάφη Raptor και BK-16 μοιάζουν πολύ στην εμφάνιση, γι' αυτό και η παρατηρούμενη σύγχυση με τους τύπους είναι αρκετά κατανοητή.




Σκάφος BK-16 σε κίνηση. Φωτογραφία από το GC "Euroyachting" / Euroyachting.ru


Το ταχύπλοο προσγείωση τύπου BK-16 είναι μια από τις τελευταίες εγχώριες εξελίξεις της κατηγορίας του. Αυτός ο εξοπλισμός προορίζεται για την επίλυση αποστολών μεταφοράς, προσγείωσης ή μάχης σε ποτάμια ή στην παράκτια θαλάσσια ζώνη. Τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα τέτοιων σκαφών είναι η ικανότητα κίνησης με υψηλή ταχύτητα, η παρουσία ενός μεγάλου διαμερίσματος προσγείωσης με μεγάλο αριθμό θέσεων, καθώς και η δυνατότητα άμεσης προσέγγισης στην ακτή με την επακόλουθη προσγείωση μαχητικών. Το έργο προβλέπει τη δυνατότητα χρήσης διαφόρων φορητών όπλων και εκτοξευτών χειροβομβίδων, η σύνθεση των οποίων καθορίζεται σύμφωνα με τις επιθυμίες του πελάτη.

Το έργο του ταχύπλοου 02510 αναπτύχθηκε στις αρχές της τρέχουσας δεκαετίας από την επιχείρηση Rybinsk Shipyard, ένα από τα δομικά τμήματα του ομίλου εταιρειών Euroyachting. Μέχρι σήμερα, η Euroyachting και η Rybinsk Shipyard έχουν γίνει μέρος της ανησυχίας Kalashnikov. Κατά την ανάπτυξη του έργου, ελήφθη υπόψη η εγχώρια και η ξένη εμπειρία στη δημιουργία αυτής της κατηγορίας εξοπλισμού, η οποία, μεταξύ άλλων, οδήγησε στο σχηματισμό μιας χαρακτηριστικής εμφάνισης που κάνει το BK-16 να μοιάζει με άλλα ελαφρά πλοία ρωσικών και ξένων βιομηχανία. Ωστόσο, όλες οι εργασίες πραγματοποιήθηκαν από Ρώσους σχεδιαστές ανεξάρτητα και χωρίς τη βοήθεια ξένων συναδέλφων.

Το 2014, η Rybinsk Shipyard κατασκεύασε το προβάδισμα ενός νέου έργου. Το φθινόπωρο του ίδιου έτους, το πρώτο BK-16 στάλθηκε στη Μαύρη Θάλασσα για δοκιμή. Ακόμη και τότε δηλώθηκε ότι μετά την ολοκλήρωση όλων των απαραίτητων ελέγχων, το σκάφος θα μεταφερόταν σε μία από τις ειδικές μονάδες της Μαύρης Θάλασσας στόλος. Στα μέσα του 2015, το lead boat του project 02510 τέθηκε σε λειτουργία στον στόλο. Ταυτόχρονα, ο κατασκευαστής άρχισε να δοκιμάζει το δεύτερο σκάφος, η κατασκευή του οποίου είχε ολοκληρωθεί μέχρι τότε.

Υψηλής ταχύτητας αποβατικό σκάφος BK-16: νέος συμμετέχων στη συριακή επιχείρηση
Ένα σκάφος στο κατάστρωμα του σκάφους δολοφονίας KIL-158. Φωτογραφία Vg-news.ru


Το καλοκαίρι και το φθινόπωρο του 2015, οι νέοι τύποι σκαφών παρουσιάστηκαν για πρώτη φορά σε εκπροσώπους της στρατιωτικής και πολιτικής ηγεσίας της χώρας, καθώς και στο ευρύ κοινό. Οι πρώτοι χώροι επίδειξης εξοπλισμού τύπου BK-16 ήταν το Διεθνές Ναυτικό Σαλόνι στην Αγία Πετρούπολη και το στρατιωτικό-τεχνικό φόρουμ Army-2015. Και στις δύο περιπτώσεις, φάνηκαν πλήρεις λέμβοι σε ένα πλήρες σετ, κατάλληλο για χρήση από τις ένοπλες δυνάμεις.

Το σκάφος BK-16 έχει σχεδιαστεί για να επιλύει ένα ευρύ φάσμα εργασιών που σχετίζονται με τη μεταφορά προσωπικού ή φορτίου, την προσγείωση μαχητικών σε απροετοίμαστη ακτή, τη χρήση φορητών όπλων κ.λπ. Τέτοιες απαιτήσεις οδήγησαν στη διαμόρφωση της κατάλληλης εικόνας της τεχνολογίας, ή μάλλον, στη χρήση ήδη υπαρχουσών ιδεών και λύσεων που επεξεργάστηκαν σε ορισμένα ξένα έργα και επιβεβαίωσαν τις δυνατότητές τους. Μια τέτοια προσέγγιση οδήγησε στην επιτυχή ολοκλήρωση της ανάπτυξης ενός σκάφους με τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά, αλλά άμεση συνέπεια ήταν μια χαρακτηριστική εμφάνιση που κάνει τα σκάφη BK-16 να μοιάζουν με άλλα δείγματα παρόμοιου σκοπού.

Ένα σημαντικό χαρακτηριστικό του έργου 02510, που σχετίζεται άμεσα με τις απαιτήσεις για επιδόσεις οδήγησης, είναι η ευρεία χρήση ενός κράματος αλουμινίου-μαγνήσιου στη σχεδίαση. Αυτό καθιστά δυνατή την παροχή της απαιτούμενης αντοχής σε σχετικά χαμηλό βάρος. Έτσι, με μήκος 16,45 m, πλάτος 4 m και ύψος 4,33 m, το κενό εκτόπισμα είναι 13 τόνοι.Το πλήρες εκτόπισμα είναι 19,5 τόνοι.Το κανονικό βύθισμα προσδιορίζεται στα 0,87 m.


Διάγραμμα σκάφους. Σχέδιο της ανησυχίας «Καλάσνικοφ» / Kalashnikov.com


Το σχήμα της γάστρας του σκάφους BK-16 αναπτύχθηκε με σκοπό τη βελτίωση της οδηγικής απόδοσης. Η διάταξη των εσωτερικών όγκων καθορίζεται λαμβάνοντας υπόψη τις σύγχρονες εξελίξεις στον τομέα των ταχύπλοων αποβατικών σκαφών. Η πλώρη της γάστρας δίνεται κάτω από το τούνελ για προσγείωση στην ακτή. Πίσω του είναι μια τιμονιέρα με δουλειές στο πλήρωμα. Το μεγαλύτερο διαμέρισμα είναι το κεντρικό διαμέρισμα των στρατευμάτων, στο οποίο θα πρέπει να εγκατασταθεί ο εξοπλισμός στόχος. Οι μονάδες του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής τοποθετούνται στην πρύμνη της γάστρας. Ένα σημαντικό χαρακτηριστικό του σκάφους του έργου 02510 είναι η απουσία μεγάλων υπερκατασκευών. Στην πλώρη υπάρχει υπερστεγαστήριο με τζάμια, ενώ η οροφή του διαμερίσματος των στρατευμάτων χρησιμεύει ως κατάστρωμα.

Ο σχεδιασμός του σκάφους προβλέπει τη χρήση πλακών θωράκισης που προστατεύουν το πλήρωμα και τα στρατεύματα από φορητά όπλα. όπλα διάφοροι τύποι. Ως μέρος του υαλοπίνακα χρησιμοποιούνται πολυστρωματικές συσκευασίες μεγάλου πάχους, οι οποίες προστατεύουν επίσης τους ανθρώπους.

Στο πίσω διαμέρισμα του κύτους υπάρχει μια μονάδα παραγωγής ενέργειας που βασίζεται σε δύο πετρελαιοκινητήρες 780 ίππων. Ως έλικα, το σκάφος χρησιμοποιεί ένα σετ κανονιών νερού τοποθετημένα στην πρύμνη. Το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας και η πρόωση επιτρέπουν στο σκάφος να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα 42 κόμβων. Η οικονομική ταχύτητα καθορίζεται στο επίπεδο των 30 κόμβων. Εύρος πλεύσης καυσίμου - 400 ναυτικά μίλια.


Κάτοψη και διάγραμμα της εσωτερικής συσκευής. Σχέδιο της ανησυχίας «Καλάσνικοφ» / Kalashnikov.com


Το σκάφος ελέγχεται από την πλώρη καμπίνα, μέσα στην οποία βρίσκονται οι χώροι εργασίας δύο μελών του πληρώματος. Οι θέσεις ελέγχου είναι εξοπλισμένοι με ένα σύνολο όλου του απαραίτητου εξοπλισμού που σας επιτρέπει να ελέγχετε τα συστήματα του σκάφους, να πλοηγείτε κ.λπ. Από εξωτερικές επιρροές, το πλήρωμα προστατεύεται από τιμονιέρα με τζάμια. Το μετωπικό τμήμα της κοπής γίνεται με κλίση προς τα εμπρός, οι πλευρές τοποθετούνται με απόφραξη προς τα μέσα. Η πρόσβαση στην τιμονιέρα πραγματοποιείται τόσο μέσω του διαμερίσματος των στρατευμάτων ή της διόδου της πλώρης, όσο και μέσω των δικών του καταπακτών στην οροφή.

Στη βασική αμφίβια διαμόρφωση, το σκάφος project 02510 είναι εξοπλισμένο με ένα μεγάλο αμφίβιο διαμέρισμα που βρίσκεται στο κεντρικό τμήμα του κύτους. Στο υπάρχον διαμέρισμα, τοποθετούνται 18 θέσεις προσγείωσης κατά μήκος των πλευρών. Η πρόσβαση στο διαμέρισμα παρέχεται από μια καταπακτή στην πρύμνη του. Υπάρχει επίσης ένα πέρασμα που σας επιτρέπει να μπείτε στην τιμονιέρα και από εκεί - στην πλώρη σήραγγα. Κατά την προσγείωση σε μια απροετοίμαστη ακτή, οι αλεξιπτωτιστές πρέπει να χρησιμοποιούν μια σήραγγα εξοπλισμένη με μια χαμηλωμένη ράμπα πλώρης και ένα δίφυλλο επάνω κάλυμμα. Αυτή η μέθοδος προσγείωσης απλοποιεί την προσγείωση και επιτρέπει επίσης στους μαχητές να αρχίσουν να εκτελούν τα καθήκοντά τους όσο το δυνατόν γρηγορότερα.

Αναπτύχθηκαν επίσης αρκετά πρόσθετα έργα για τον εξοπλισμό του σκάφους. Το κεντρικό διαμέρισμα του κύτους μπορεί να φιλοξενήσει εξοπλισμό ταχυδρομείου διοίκησης με 9 θέσεις εργασίας, ιατρικές μονάδες και φορεία για τραυματίες, καθώς και εξοπλισμό πυροσβεστικής ή κατάδυσης. Έτσι, ανάλογα με τις επιθυμίες του πελάτη, ο κατασκευαστής μπορεί να προμηθεύσει εξοπλισμό στην κατάλληλη διαμόρφωση, σχεδιασμένη για την επίλυση ορισμένων προβλημάτων.


Μονάδα μάχης στην οροφή της καμπίνας. Φωτογραφία Bastion-karpenko.ru


Σύμφωνα με αναφορές, για τη βελτίωση της άνεσης του πληρώματος και της δύναμης προσγείωσης, το έργο 02510 παρέχει ορισμένες ιδέες οικιακής φύσης. Στις πλευρές του διαμερίσματος προσγείωσης, παρέχονται δύο ορθογώνια παράθυρα. Εάν είναι απαραίτητο, τα άτομα στο σκάφος μπορούν να χρησιμοποιήσουν κουκέτες και αποχωρητήρια, γεγονός που αυξάνει σημαντικά την άνεση της εργασίας και σας επιτρέπει επίσης να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Στη σημερινή του μορφή, το ταχύπλοο προσγείωση έχει αυτονομία 1 ημέρας.

Το έργο BK-16 σάς επιτρέπει να εξοπλίζετε ταχύπλοα σκάφη με όπλα διαφόρων τύπων με τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά. Για παράδειγμα, στις περσινές εκθέσεις επιδείχθηκε ο παρακάτω οπλισμός σκαφών. Μια τηλεκατευθυνόμενη μονάδα μάχης ήταν τοποθετημένη στην οροφή της καμπίνας του πληρώματος. Ο σχεδιασμός αυτού του προϊόντος σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε και να χρησιμοποιήσετε τουφέκια και πολυβόλα μεγάλου διαμετρήματος, καθώς και αυτόματους εκτοξευτές χειροβομβίδων 30 mm και 40 mm. Η μονάδα περιλαμβάνει ένα μπλοκ οπτοηλεκτρονικού εξοπλισμού που σας επιτρέπει να παρακολουθείτε και να βρίσκετε στόχους οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας.

Ως μέρος των πλευρικών κιγκλιδωμάτων του καταστρώματος, παρέχονται δύο περιστρεφόμενες βάσεις για πολυβόλα. Τα σκάφη που εκτίθενται έφεραν πολυβόλα PKM διαμετρήματος τουφεκιού σε αυτές τις συσκευές. Πρόσθετα πολυβόλα διαμετρήματος τουφεκιού προτείνεται να τοποθετηθούν στο πίσω μέρος των πλευρών σε παρόμοια εγκατάσταση. Η μονάδα μάχης και ένα σύνολο πολυβόλων επιτρέπουν στο πλήρωμα του σκάφους να πυροβολεί προς οποιαδήποτε κατεύθυνση, χωρίς νεκρές ζώνες. Επιπλέον, οι τομείς βολής ορισμένων όπλων επικαλύπτονται εν μέρει, αυξάνοντας περαιτέρω τη δύναμη πυρός του σκάφους. Εάν είναι απαραίτητο, μαζί με εκτοξευτές χειροβομβίδων και πολυβόλα, μπορούν να χρησιμοποιηθούν προσωπικά όπλα επίθεσης, ωστόσο, δεν υπάρχουν παραθυράκια για τη χρήση τους στο κύτος.


Ρινική σήραγγα προσγείωσης, προβολή από μέσα (αριστερά) και έξω (δεξιά). Φωτογραφία Bastion-karpenko.ru


Στο κατάστρωμα του σκάφους, πίσω από την καμπίνα του πληρώματος, είναι τοποθετημένος ένας ιστός για να φιλοξενήσει κάποιο ηλεκτρονικό εξοπλισμό. Σε αυτό, καθώς και σε ορισμένα άλλα μέρη του σώματος, τοποθετείται μία ή άλλη συσκευή κεραίας. Επιπλέον, σχεδιάζεται η χρήση σταθμού ραντάρ μικρού μεγέθους για την πλοήγηση και τον εντοπισμό στόχων επιφάνειας.

Σε περίπτωση ατυχήματος ή άλλων παρόμοιων καταστάσεων, το σκάφος φέρει ένα σύνολο εξοπλισμού διάσωσης. Στα πλάγια παρέχονται βάσεις για φουσκωτές σχεδίες τοποθετημένες σε κυλινδρικά δοχεία. Το σκάφος διαθέτει επίσης πολλά σετ βάσεις για σωσίβια. Κατά μήκος της περιμέτρου του καταστρώματος τοποθετείται φράχτης, ο οποίος αυξάνει την ασφάλεια του πληρώματος.

Μέχρι σήμερα, η ναυπηγική επιχείρηση Rybinsk Shipyard έχει καταφέρει να κατασκευάσει και να παραδώσει στον πελάτη μόνο δύο σκάφη BK-16. Σύμφωνα με τα δημοσιευμένα στοιχεία, και τα δύο προϊόντα κατασκευάζονται στη διαμόρφωση ενός ταχύπλοου σκάφους προσγείωσης. Διαθέτουν 19 θέσεις για αλεξιπτωτιστές με όπλα ή ειδικό εξοπλισμό, και φέρουν επίσης τηλεκατευθυνόμενους σταθμούς όπλων και ένα σύνολο πολυβόλων διαφόρων τύπων. Σε αυτή τη μορφή, η τεχνική μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως όχημα για ειδικές μονάδες.


BK-16 στο νερό. Φωτογραφία Bastion-karpenko.ru


Στις αρχές Ιουλίου του τρέχοντος έτους, η υπηρεσία Τύπου της εταιρείας Kalashnikov, της οποίας η δομική υποδιαίρεση πριν από λίγο καιρό έγινε το εργοστάσιο Rybinsk Shipyard, ανέφερε ότι η εταιρεία είχε ξεκινήσει σειριακές παραδόσεις νέων σκαφών επίθεσης και εφόδου των BK-10 και BK- 16 είδη. Και τα δύο σκάφη συγκεντρώνονται στο λεγόμενο. μια ενιαία ομάδα μάχης, η χρήση της οποίας σας επιτρέπει να εκτελείτε διάφορες εργασίες. Η ανάπτυξη μιας ενιαίας ομάδας μάχης πραγματοποιήθηκε σε βάση πρωτοβουλίας με τη συμμετοχή ειδικών από τις υπηρεσίες επιβολής του νόμου. Αυτό κατέστησε δυνατό να ληφθούν υπόψη στο έργο όλες οι επιθυμίες και οι απαιτήσεις ενός δυνητικού πελάτη, αυξάνοντας έτσι την αποτελεσματικότητα της μελλοντικής χρήσης του εξοπλισμού.

Σύμφωνα με αναφορές από τις αρχές αυτού του μήνα, όχι πολύ καιρό πριν, ένα από τα σκάφη 02510 / BK-16 στο σκάφος KIL-158 παραδόθηκε στις ακτές της Συρίας. Τα σχέδια των ρωσικών ενόπλων δυνάμεων σχετικά με τη χρήση αυτού του σκάφους δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί επίσημα. Παράλληλα, είναι γνωστό ότι αρκετά σκάφη του Project 03610 Raptor βρίσκονται ήδη και χρησιμοποιούνται στην ανατολική Μεσόγειο Θάλασσα. Όπως και στην περίπτωση του BK-16, οι λεπτομέρειες της χρήσης των Raptors δεν αποκαλύφθηκαν.

Λόγω της έλλειψης επίσημων πληροφοριών για τη χρήση του εξοπλισμού που μεταφέρθηκε στη Συρία, μένει μόνο να γίνουν προβλέψεις. Σε δημοσιεύματα εγχώριων και ξένων ΜΜΕ, γίνονται υποθέσεις για πιθανή χρήση των σκαφών BK-16 και Raptor ως όχημα ειδικών δυνάμεων. Χρησιμοποιώντας τέτοιο εξοπλισμό, οι στρατιώτες των ειδικών δυνάμεων μπορούν να φτάσουν γρήγορα στην καθορισμένη περιοχή, να προσγειωθούν στην ακτή και να αρχίσουν να εκτελούν τα καθήκοντά τους. Τους τελευταίους μήνες, ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες σχετικά με τη συμμετοχή ρωσικών ειδικών δυνάμεων σε διάφορες επιχειρήσεις έχουν επανειλημμένα δημοσιευτεί. Η τρέχουσα κατάσταση στη Συρία μπορεί να συμβάλει στη διεξαγωγή νέων παρόμοιων επιχειρήσεων, στις οποίες τα διαθέσιμα ταχύπλοα θα γίνουν το μέσο παράδοσης μαχητών στην ακτή.


Σε κίνηση. Φωτογραφία της ανησυχίας «Καλάσνικοφ» / Kalashnikov.com


Να σημειωθεί ότι τα σκάφη των έργων 02510 και 03610 μπορούν να χρησιμοποιηθούν όχι μόνο για τη μεταφορά ειδικών δυνάμεων. Αυτή η τεχνική μπορεί να λύσει πολλά άλλα προβλήματα. Έτσι, σκάφη αυτού του τύπου είναι ικανά να περιπολούν υδάτινες περιοχές στην παράκτια ζώνη. Οι παρόμοιες «λειτουργίες» τους μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την προστασία των εγκαταστάσεων που χρησιμοποιούνται από τις ρωσικές ένοπλες δυνάμεις. Επιπλέον, στις ακτές της Συρίας έφτασε ομάδα πλοίων του ρωσικού Πολεμικού Ναυτικού, η οποία μπορεί να χρειαστεί και τη βοήθεια περιπολικών σκαφών. Οι τρομοκράτες δεν διαθέτουν σύγχρονο ναυτικό εξοπλισμό, αλλά ο στόλος πρέπει να είναι έτοιμος να ανταποκριθεί σε κάθε απειλή.

Ο ακριβής σκοπός της μεταφοράς του σκάφους BK-16 στο ανατολικό τμήμα της Μεσογείου, για ευνόητους λόγους, δεν διευκρινίζεται από αξιωματούχους. Οι προβλέψεις που γίνονται μπορεί να έχουν κάποιο ενδιαφέρον, αλλά δεν υπάρχει λόγος να πιστεύουμε ότι είναι απολύτως αληθινές. Ωστόσο, ορισμένα χαρακτηριστικά της χρήσης της τελευταίας τεχνολογίας μπορούν να μιλήσουν με σιγουριά. Η μεταφορά σκαφών για την επίλυση ορισμένων προβλημάτων θα επιτρέψει στους ειδικούς του ναυτικού να βελτιώσουν τις δεξιότητές τους στη διαχείριση εξοπλισμού. Η κυριαρχία σκαφών σε συνθήκες ειρήνης δίνει αξιοσημείωτα αποτελέσματα, αλλά η εργασία σε μια πραγματική ένοπλη σύγκρουση θα επιτρέψει στα πληρώματα να δοκιμάσουν τις δεξιότητές τους και στη συνέχεια να τις βελτιώσουν.

Από το φθινόπωρο του περασμένου έτους, οι ρωσικές ένοπλες δυνάμεις πραγματοποιούν επιχείρηση για την καταπολέμηση τρομοκρατικών οργανώσεων που δρουν στη Συρία και θέτουν συγκεκριμένο κίνδυνο για τη χώρα μας. Το μεγαλύτερο μέρος του μαχητικού έργου έπεσε στις Αεροδιαστημικές Δυνάμεις, ωστόσο, το ναυτικό, που εκπροσωπείται από πλοία και υποβρύχια αρκετών επιχειρησιακών-στρατηγικών σχηματισμών, συμμετείχε επανειλημμένα στην εκτέλεση χτυπημάτων κατά στόχων παράνομων ένοπλων σχηματισμών. Σχετικά πρόσφατα, αποφασίστηκε η συμμετοχή ενός από τα νεότερα ταχύπλοα αποβατικά σκάφη σε εργασίες μάχης, το οποίο σύντομα παραδόθηκε στην περιοχή μάχης. Οι λεπτομέρειες της χρήσης μιας τέτοιας τεχνικής, προφανώς, θα γίνουν γνωστές μόνο στο μέλλον. Παρόλα αυτά, τα πληρώματα δοκιμάζουν ήδη τις ικανότητές τους και κατακτούν την εργασία σε δύσκολες συνθήκες σε μεγάλη απόσταση από τις μόνιμες βάσεις τους.


Με βάση υλικά από ιστότοπους:
https://kalashnikov.com/
http://euroyachting.ru/
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://vg-news.ru/
http://svpressa.ru/
http://nevskii-bastion.ru/
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

34 σχόλιο
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. +2
    11 Νοεμβρίου 2016 06:29 π.μ
    Ένα δροσερό σκάφος, μπορείς να οδηγήσεις έναν αντίπαλο, μπορείς να πας και για ψάρεμα! Μου αρέσει. ριπή οφθαλμού
    1. +1
      11 Νοεμβρίου 2016 09:53 π.μ
      πρέπει να τα ρίξεις στο Χαλέπι, αλλιώς κόλλησαν εκεί για πολλή ώρα.
    2. +1
      11 Νοεμβρίου 2016 22:30 π.μ
      Είσαι σοβαρός, ή στο πνεύμα των «Ιδιομορφιών του Εθνικού Ψαρέματος»;
      — Λοιπόν, για το καράβι!
  2. SSI
    +2
    11 Νοεμβρίου 2016 08:31 π.μ
    Νομίζω ότι τώρα οι "Σβιδομίτες" θα ουρλιάζουν που λένε ότι ήταν αυτοί που το ανέπτυξαν και οι Ρώσοι συκοφάντησαν ...
    1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
      1. SSI
        +2
        11 Νοεμβρίου 2016 09:32 π.μ
        Δεν τολμώ να διαφωνήσω, γιατί είμαι "ευάερος" και όχι "υδρόβιο πτηνό" ...
      2. avt
        +4
        11 Νοεμβρίου 2016 10:37 π.μ
        Απόσπασμα από τον Rudolf
        Μου φαίνεται ότι η σουηδική συγγραφή είναι αναμφισβήτητη εδώ.

        Ναι εσύ σο-ο-ο-ο!!! wassat Λοιπόν, έγραψε ο Κύριλλος
        Μια τέτοια προσέγγιση οδήγησε στην επιτυχή ολοκλήρωση της ανάπτυξης ενός σκάφους με τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά, αλλά άμεση συνέπεια ήταν μια χαρακτηριστική εμφάνιση που κάνει τα σκάφη BK-16 να μοιάζουν με άλλα δείγματα παρόμοιου σκοπού.
        Να, τέλος πάντων, πώς - το κύλησαν σε μια πειραματική πισίνα, το φύσηξαν σε μια αεροδυναμική σήραγγα και .... λοιπόν, σύμφωνα με τους νόμους της υδροδυναμικής, αποδείχθηκε ...... παρόμοιο με έναν Σουηδό. wassat νταής
        1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
          1. avt
            +1
            11 Νοεμβρίου 2016 11:07 π.μ
            Απόσπασμα από τον Rudolf
            στην περίπτωση του Raptor μας βοήθησαν οι ίδιοι οι Σουηδοί.

            Λοιπόν, δεν είναι δωρεάν. νταής
      3. +1
        11 Νοεμβρίου 2016 11:07 π.μ
        )))) 100500
  3. +2
    11 Νοεμβρίου 2016 09:04 π.μ
    Καλό άρθρο, ενδιαφέρον. Μόνο που τώρα, δεν πήγε το BK-16 στη Συρία, αλλά το δικό του, ts, «big brother» σκάφος του project 03160 «Raptor». Αυτό είναι πολύ αισθητό στην κοπή.
    1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
    2. jjj
      0
      12 Νοεμβρίου 2016 12:26 π.μ
      Ναι, ο Ράπτορ πήγε. Η φωτογραφία είναι πολύ ορατή. Για τα σκάφη, μόνο η αρχιτεκτονική της πλώρης έχει ομοιότητες
  4. 0
    11 Νοεμβρίου 2016 15:53 π.μ
    Δεδομένων των χαρακτηριστικών και του τόπου εφαρμογής του, μπορείτε να περιμένετε τα πάντα.
  5. +3
    11 Νοεμβρίου 2016 17:37 π.μ
    Πλήρως αδειοδοτημένη παραγωγή του σουηδικού CombatBoat 90, για το οποίο ο συγγραφέας σιωπά σεμνά lol
    1. avt
      +1
      11 Νοεμβρίου 2016 18:47 π.μ
      Απόσπασμα: Ατμομηχανή
      Πλήρως αδειοδοτημένη παραγωγή του σουηδικού CombatBoat 90, για το οποίο ο συγγραφέας σιωπά σεμνά

      wassat Όχι. Πήραν την άδεια για την Πέλλα, και μετά έκαναν αλλαγές στο έργο, και το Rybinsk ... απρόσκοπτα, σύμφωνα με το κινεζικό και σοβιετικό μοντέλο. νταής
  6. +2
    11 Νοεμβρίου 2016 19:12 π.μ
    Απόσπασμα από τον Ugrumi
    όχι το BK-16 πήγε στη Συρία, αλλά το σκάφος του, ts, "big brother" του project 03160 "Raptor". Αυτό είναι πολύ αισθητό στην κοπή.

    Επίσης επέστησε την προσοχή σε αυτό. Το κόψιμο είναι διαφορετικό. Και δεν υπάρχει BM σε αυτό. Και το τμήμα της μύτης φαίνεται να φαίνεται διαφορετικό, αν και μπορεί να εμφανίζεται μόνο λόγω διαφορετικής γωνίας λήψης.
    1. jjj
      +3
      12 Νοεμβρίου 2016 12:36 π.μ
      Το άκρο της μύτης φαίνεται διαφορετικό στο σημείο επαφής της ράμπας-σκάλας με την καταπακτή του ρεζερβουάρ για την προσγείωση. Και το ίδιο το Raptor είναι μεγαλύτερο από το BK-16. Γι' αυτό, με βάση την προσωπική εμπειρία στη χρήση σκαφών για προσγείωση και αναχαίτιση, μπορώ να πω ότι το BK-16 είναι πιο αποδεκτό για τις συνθήκες λειτουργίας μας. Είναι πιο γρήγορος. Έχει μέση. Αυτό είναι πολύ σημαντικό για γρήγορη μετακίνηση από το ρεζερβουάρ στο πιλοτήριο και τα κακά, και επίσης διευκολύνει την πρόσδεση. Η βέλτιστη μετατόπιση είναι 20 τόνοι. Περιγράμματα - βέλτιστα για ολίσθηση. Η κίνηση είναι εξαιρετική: οι δηλωμένοι 40 κόμβοι αποπνέουν - ακόμα και στις φωτογραφίες φαίνεται. Πριν από σαράντα χρόνια μόνο τέτοια σκάφη ονειρευόμασταν
  7. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  8. 0
    12 Νοεμβρίου 2016 16:24 π.μ
    Η Concern «Καλάσνικοφ» παρουσιάζει ένα νέο τύπο οπλικού συστήματος
    Το συγκρότημα αναπτύχθηκε προς το συμφέρον των υπηρεσιών επιβολής του νόμου και του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας και περιλαμβάνει το σκάφος BK-10, το νέο πολυλειτουργικό σκάφος προσγείωσης BK-16 με τηλεχειριζόμενη μονάδα μάχης επί του σκάφους και αναγνώριση ελαφριάς κλάσης μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα, με δυνατότητα επιχειρησιακής εκτόξευσης τους από το κατάστρωμα του σκάφους.

    1. 0
      13 Νοεμβρίου 2016 03:54 π.μ
      Πάντα προέκυπτε το ερώτημα: γιατί δεν μπορείτε να φτιάξετε ένα σύστημα εκτοξευτών πολυβόλου-βομβίδων; Να κάνετε πάντα είτε είτε. Μπορείς να συνδυάσεις Kord και AGS και θα υπάρχει γλυκιά μου. Η ανοιχτή τοποθέτηση των πολυβολητών είναι επίσης περίεργη, η κατασκευή αλεξίσφαιρων ασπίδων είναι τόσο εύκολη όσο το να ξεφουρνίζετε τα αχλάδια.
      1. 0
        13 Νοεμβρίου 2016 23:19 π.μ
        Ίσως ένα καταδρομικό; Αλλά η χρήση του δεύτερου σιγαστήρα στο MMX, νομίζω, δεν είχε προβλεφθεί ... Μεταφράζω - για να μην είμαι πιο δυνατός από τον θόρυβο του κύματος ...
    2. +1
      13 Νοεμβρίου 2016 23:15 π.μ
      Mendel, iPod και γιοι...
  9. 3vs
    0
    17 Νοεμβρίου 2016 08:56 π.μ
    Όχι και άσχημα μελετημένη!
    Και αν ήταν ακόμα δυνατό να βιδωθεί τουλάχιστον ένα «διαμέτρημα», θα ήταν υπέροχο! νταής
  10. 0
    27 Νοεμβρίου 2016 13:57 π.μ
    Πρόκειται για μια ζοφερή παρωδία του έργου A77 "Harpoon" (Η κίνηση είναι μόνο 60 ++ κόμβοι. Ο οπλισμός είναι αρθρωτός. 9 άτομα του αεροσκάφους επιθεώρησης ή επίθεσης μπορούν να φιλοξενήσουν άνετα). Να χαίρεσαι τα ημίμετρα, ρε για απαράδεκτα έργα ή έργα φωτιάς. Και ένα ποντάρισμα στο στήθος σου, Νορβηγία, στρώματα, ξυρίσματα, οι Φινλανδοί έφαγαν έως και 40 δολάρια για αυτό το έργο. Αυτό είναι κάτι περισσότερο από το έργο Armata.
    1. 0
      2 Απριλίου 2017 19:27
      Απόσπασμα: Άρματα
      Αυτή είναι μια ζοφερή παρωδία του έργου A77 "Harpoon" (

      αυτό είναι ποιο obos..sya;

      Απόσπασμα: Άρματα
      Το μάθημα είναι μόνο 60++ κόμβοι

      σε ποια πραγματικότητα;
      στο παρόν - η μαγκούστα έσπασε το καμάκι
      1. 0
        4 Απριλίου 2017 21:35
        Παράθεση από τη Μίνα
        στο παρόν - η μαγκούστα έσπασε το καμάκι

        Και τι έσπασες; Η ταχύτητα του pr12150 είναι μόνο 48 κόμβοι. Ανέχεστε λοιπόν τη φανταστική σας πραγματικότητα. Στο 12150, το τιμόνι μας αξίζει απόλυτα. Μπορώ να μιλήσω για πολύ καιρό για τη διαφορά μεταξύ του προϊόντος του Almaz Design Bureau και του Agat Design Bureau, αλλά αυτό δεν θα το καταλάβετε. Ακριβώς επειδή, για εσάς, ένα βιδωτό σκάφος με ταχύτητα 90 km / h σκίζει τους πάντες.
        1. +1
          4 Απριλίου 2017 22:14
          Απόσπασμα: Άρματα
          Και τι έσπασες; Η ταχύτητα του pr12150 είναι μόνο 48 κόμβοι. Άντεξε λοιπόν τη φτιαγμένη πραγματικότητα σου

          φέσι για τραπέζι
          Σεπτέμβριος 2007

          Σε στυλ φειλετόν…
          ΕΙΜΑΙ. Lazarev, επικεφαλής μηχανικός της FSUE TsMKB Almaz. E.Yu. Lerman, διευθυντής του παραρτήματος της Αγίας Πετρούπολης.
          Σεπτέμβριος 2006, στο 10ο τεύχος του Defence Order, οι συγγραφείς έχουν ήδη προσπαθήσει να μιλήσουν με μια μάλλον ήπια μορφή για την ηθική και το απαράδεκτο του λανθασμένου ανταγωνισμού, κάτι που μπορεί να παραπλανήσει ένα ευρύ φάσμα αναγνωστών που δεν γνωρίζουν πολύ καλά ειδικά τεχνικά θέματα .
          Δυστυχώς, η πρόταση για τη δημιουργία μιας συντακτικής επιτροπής, ή τουλάχιστον ενός συστήματος αξιολόγησης από ομοτίμους, δεν βρήκε την κατάλληλη κατανόηση και η έννοια της ανοιχτής συζήτησης διακηρύχθηκε από τον συντάκτη του τεύχους.
          Αναγκαστήκαμε για άλλη μια φορά να εμφανιστούμε στις σελίδες του περιοδικού από το άρθρο «The second volley of the Harpoon», που δημοσιεύτηκε στο Ειδικό Τεύχος της Αμυντικής Διαταγής, Αρ. 15.1 / 15.2.
          Μέχρι τώρα, ένα αρκετά μεγάλο μέρος του πληθυσμού της χώρας μας έχει συνειδητοποιήσει σε τι οδήγησε το μοναδικό βόλεϊ του Aurora. Το πρώτο σάλβο του "Harpoon", όπως γνωρίζετε, αποδείχθηκε μάλλον αδύναμο, το σκάφος δεν έδειξε τα δηλωμένα χαρακτηριστικά και παρέμεινε αζήτητο, παρά τις ηρωικές προσπάθειες να το πουλήσει σε υπηρεσίες επιβολής του νόμου και ακόμη και στο εξωτερικό. Αξίζει λοιπόν να πυροβολήσετε για δεύτερη φορά;
          Φαίνεται ότι οι άνθρωποι που δεν γνωρίζουν την ιστορία της ναυπηγικής και παραμόρφωσαν το όνομα του πολύ διάσημου σχεδιαστή ταχύπλοων σκαφών Vladimir Mikhailovich Burlakov, του οποίου τα 100α γενέθλια θα γιορταστούν το 2009, μοιάζουν πολύ με τον "Ivanov, ο οποίος δεν θυμήσου τη συγγένεια». Και τότε, όπως σε μια ταμπλόιντ αστυνομική ιστορία, η πλοκή ανατρέπεται και ο αναγνώστης είναι εντελώς μπερδεμένος. Πράγματι, ποια είναι η διαφορά μεταξύ A125 και 125A;!
          Ίσως πρόκειται για συγγενείς ή πολύ στενά έργα, ή μήπως τα αντιλαμβάνονται ως σύνολο; Και η αλήθεια είναι ότι το 125A είναι ένα λαμπρό έργο της V.M. Ο Burlakov, ο οποίος ανέπτυξε 68 κόμβους (και όχι 62 στο άρθρο), κατασκεύασε στο εργοστάσιο MORE σε ποσότητα 16 μονάδων και παροπλίστηκε εντελώς γύρω στο 1980, ενώ το A125 δεν είναι ένα απόλυτα επιτυχημένο έργο της Agat LLC, το οποίο δεν έδειξε υπόσχεση ταχύτητες και έχασε τον αγώνα με το 12150ML της Diamond "Saint Xenia" κατά τη διάρκεια του IMDS-2007.
          Τώρα για το έργο 1400 και τις τροποποιήσεις του. Το σκάφος κατασκευάστηκε μαζικά σε πολλά εργοστάσια, παραδόθηκε σε 34 χώρες σε ποσότητα 96 μονάδων, χωρίς να υπολογίζεται η λειτουργία εκατοντάδων μονάδων στη Ρωσία. Η κατασκευή του σταμάτησε πριν από περίπου 15 χρόνια, τα περισσότερα σκάφη παροπλίστηκαν και η σύγκριση με αυτό δεν είναι καθόλου σωστή λόγω της διαφοράς ηλικίας.
          Τίθεται το ερώτημα: πού είναι το σύγχρονο Sobol, το οποίο πέρασε τεστ αποδοχής και υιοθετήθηκε από το FSB PS; Εάν οι συγγραφείς είχαν δώσει αυτά τα δεδομένα, το άρθρο δεν θα είχε λειτουργήσει. Φαίνεται επίσης κάπως τεταμένο στο φόντο τριών τροποποιήσεων των Mongooses, pr. 2007, που παρουσιάστηκαν στο IMDS-12150: ένα περιπολικό σκάφος της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Ασφαλείας της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Ασφαλείας, ένα Υπουργείο Έκτακτης Ανάγκης διάσωσης και ένα εργαστηριακό σκάφος του το καμάκι της Αγίας Πετρούπολης διαφόρων τροποποιήσεων. Μπορείτε να συνεχίσετε τη λεπτομερή ανάλυση του άρθρου, αλλά αξίζει τον κόπο; Ίσως είναι πιο εύκολο να ξανασκεφτείτε την ποιότητα των δημοσιεύσεων;

          http://www.ozakaz.ru/index.php/articles/n-16-2001
          /189-n27032011-16-21
          1. 0
            5 Απριλίου 2017 16:50
            Το Pr125A αποσύρθηκε από την υπηρεσία. Και για αναφορά, δεν ανέπτυξε 68 κόμβους, ρεκόρ 63,5. Το έργο A77 ανέπτυξε το δηλωμένο 60. Έδωσαν δύο συν γιατί το εμπόδισαν περισσότερο από 5 κόμβους. Τα έργα A125-1 και A125 αναπτύχθηκαν από το Agat Design Bureau, το γνωρίζω επίσης από πρώτο χέρι. Και περίπου 12200 η συνηθισμένη βίδα. Εν ολίγοις, συνειδητοποίησα ότι τώρα είναι ωραίο να μαζέψεις όλο το κουκούτσι. Τα υπέρ και τα κατά δεν ενδιαφέρονται. Το κύριο πράγμα είναι να ακούτε πιο απότομους αριθμούς. Αρχικά, εξερευνήστε τη διαφορά στη λειτουργία των κανονιών νερού και των βιδωτών σκαφών στην κοντινή παράκτια ζώνη, προσέγγιση σε ρηχά νερά, χαρακτηριστικά ταχύτητας όταν διαμορφώνονται με κοιλότητα αέρα. Στη συνέχεια, αρχίστε να λέτε ιστορίες για την ανωτερότητα και τα μειονεκτήματα των προϊόντων διαφορετικών γραφείων σχεδιασμού.
            1. 0
              5 Απριλίου 2017 17:19
              Απόσπασμα: Άρματα
              Για να ξεκινήσετε, εξερευνήστε τη διαφορά μεταξύ της λειτουργίας των κανονιών νερού και των σκαφών με έλικα

              πρώτα, υπολογίστε πώς διαφέρουν τα arenasson από τα GV;)

              και πού είναι τα παραμύθια και πού η υφή, προτιμώ να δω στη ΘΑΛΑΣΣΑ, συμπ. διεξαγωγής λογ. δοκιμές ;)
              http://otvaga2004.mybb.ru/viewtopic.php?id=817&am
              p;p=4#p791563
              1. 0
                5 Απριλίου 2017 18:55
                Αυτό είναι το άρθρο σας στο οποίο συνδέεστε; Και λοιπόν, έχετε δει όλα τα δείγματα στη θάλασσα; Ή το δοκίμασες μόνος σου; Ή απλώς άντλησαν πληροφορίες από το Διαδίκτυο χωρίς να δουν αυτά τα δείγματα στην πραγματικότητα;
                1. 0
                  5 Απριλίου 2017 18:59
                  Απόσπασμα: Άρματα
                  Και λοιπόν, έχετε δει όλα τα δείγματα στη θάλασσα; Ή το δοκίμασες μόνος σου; Ή απλώς άντλησαν πληροφορίες από το Διαδίκτυο χωρίς να δουν αυτά τα δείγματα στην πραγματικότητα;

                  Μου αρκεί που ξέρω καλά ότι ο Λεύκης αντιμετωπίζει με αντικειμενικότητα και ειλικρίνεια ενδιαφέρουσες εξελίξεις σκαφών (συμπεριλαμβανομένων σκαφών που τον παρέκαμψαν), για να αξιολογήσει επαρκώς ΤΟ «σκισμένο γιλέκο» ΣΟΥ.

                  και επιπλέον, ποιο είναι το "θέμα της βάρκας" με εμάς (με όλα τα "VasVas") ξέρω περισσότερα από;)

                  ναι, δεν είδα το Harpoon, αλλά υπάρχουν λόγοι για να μην εμπιστεύεσαι τη γνώμη σεβαστών και ικανών ανθρώπων με βάση τα ΔΙΚΑ ΣΟΥ ΑΑΑΑΑΑΑ! Δεν βλέπω κανένα
                  1. 0
                    5 Απριλίου 2017 19:43
                    Παράθεση από τη Μίνα
                    Μου αρκεί που ξέρω καλά ότι ο Λεύκης αντιμετωπίζει με αντικειμενικότητα και ειλικρίνεια ενδιαφέρουσες εξελίξεις σκαφών (συμπεριλαμβανομένων σκαφών που τον παρέκαμψαν), για να αξιολογήσει επαρκώς ΤΟ «σκισμένο γιλέκο» ΣΟΥ.
                    και επιπλέον, ποιο είναι το "θέμα της βάρκας" με εμάς (με όλα τα "VasVas") ξέρω περισσότερα από;)
                    ναι, δεν είδα το Harpoon, αλλά υπάρχουν λόγοι για να μην εμπιστεύεσαι τη γνώμη σεβαστών και ικανών ανθρώπων με βάση τα ΔΙΚΑ ΣΟΥ ΑΑΑΑΑΑΑ! Δεν βλέπω κανένα

                    Λοιπόν, ας ξεκινήσουμε με αυτό. Πιστέψτε, και παρεμπιπτόντως, ποιος είναι ο Λεύκης; Εντάξει, δεν πειράζει. Δηλαδή τον πιστεύεις χωρίς επιβεβαιωμένα στοιχεία. Απλό αίτημα. Δημοσιεύστε τα γεγονότα (αντίγραφα εγγράφων, παραγγελίες, κανονιστικά έγγραφα του κατασκευαστή), ακόμα κι αν θα δημοσιευθούν από ΑΓΑΠΗΤΟ ΚΑΙ ΑΡΜΟΔΙΟ πρόσωπο. Επιπλέον, δεν έχω δει Lakes ανάμεσα στους σχεδιαστές, τους προγραμματιστές, τους κατασκευαστές. Δικαιολογήστε τη γνώμη σας, παρακαλώ.
                    1. 0
                      5 Απριλίου 2017 19:45
                      Απόσπασμα: Άρματα
                      και παρεμπιπτόντως ποιος είναι ο Λεύκης .... Δεν έχω δει κανέναν από τους σχεδιαστές, προγραμματιστές, κατασκευαστές.

                      ΚΟΥΡΤΙΝΑ

                      Θα λέγατε (ασέβεια) τα παραμύθια σας σε κάποιον άλλο :))))))))))))
                      1. 0
                        5 Απριλίου 2017 20:06
                        Παράθεση από τη Μίνα
                        Θα λέγατε (ασέβεια) τα παραμύθια σας σε κάποιον άλλο :))))))))))))

                        Και αυτή είναι μια εξαντλητική απάντηση.)))))))))) Αντίο ευκολόπιστη αδαή.
  11. 0
    5 Απριλίου 2017 20:09
    Απόσπασμα: Άρματα
    βλάκας.

    στον καθρέφτη θα δεις έναν αδαή, έναν παραμυθά

«Δεξιός Τομέας» (απαγορευμένο στη Ρωσία), «Ουκρανικός Αντάρτικος Στρατός» (UPA) (απαγορευμένος στη Ρωσία), ISIS (απαγορευμένος στη Ρωσία), «Τζαμπχάτ Φάταχ αλ-Σαμ» πρώην «Τζαμπχάτ αλ-Νούσρα» (απαγορευμένος στη Ρωσία) , Ταλιμπάν (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αλ Κάιντα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Ίδρυμα κατά της Διαφθοράς (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αρχηγείο Ναβάλνι (απαγορεύεται στη Ρωσία), Facebook (απαγορεύεται στη Ρωσία), Instagram (απαγορεύεται στη Ρωσία), Meta (απαγορεύεται στη Ρωσία), Misanthropic Division (απαγορεύεται στη Ρωσία), Azov (απαγορεύεται στη Ρωσία), Μουσουλμανική Αδελφότητα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Aum Shinrikyo (απαγορεύεται στη Ρωσία), AUE (απαγορεύεται στη Ρωσία), UNA-UNSO (απαγορεύεται σε Ρωσία), Mejlis του λαού των Τατάρων της Κριμαίας (απαγορευμένο στη Ρωσία), Λεγεώνα «Ελευθερία της Ρωσίας» (ένοπλος σχηματισμός, αναγνωρισμένος ως τρομοκράτης στη Ρωσική Ομοσπονδία και απαγορευμένος)

«Μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί, μη εγγεγραμμένοι δημόσιες ενώσεις ή άτομα που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα», καθώς και μέσα ενημέρωσης που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα: «Μέδουσα»· "Φωνή της Αμερικής"? "Πραγματικότητες"? "Αυτη τη ΣΤΙΓΜΗ"; "Ραδιόφωνο Ελευθερία"? Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Μακάρεβιτς; Αποτυχία; Gordon; Zhdanov; Μεντβέντεφ; Fedorov; "Κουκουβάγια"; "Συμμαχία των Γιατρών"? "RKK" "Levada Center"; "Μνημείο"; "Φωνή"; "Πρόσωπο και νόμος"? "Βροχή"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"? QMS "Caucasian Knot"; "Γνώστης"; «Νέα Εφημερίδα»