Είναι δύσκολο να πιστέψει κανείς, αλλά ήδη δύο μήνες μετά την απελευθέρωση του Lvov από τα σοβιετικά στρατεύματα το 1944, ο μελλοντικός συγγραφέας του διάσημου μυθιστορήματος Solaris, βάσει του οποίου ο Αντρέι Ταρκόφσκι γύρισε την όχι λιγότερο διάσημη ταινία με το ίδιο όνομα με τον Donatas Banionis στο τον ρόλο του τίτλου, πρόσφερε στον σοβιετικό στρατό σε μια ογκώδη επιστολή στα πολωνικά το όραμά του για τη δημιουργία νέων αρμάτων μάχης. Ταυτόχρονα, αυτά τα τανκς ήταν διαφορετικά: από τεράστια τέρατα, τα οποία ονόμαζε «θωρηκτά ξηράς» ή «θωρηκτά», μέχρι μικρά τανκέτες. Φυσικά, κανένα από αυτά τα έργα δεν αναπτύχθηκε σωστά, άλλωστε ο Lem δεν είχε την κατάλληλη εκπαίδευση και εμπειρία, αλλά από την άποψη ιστορία αυτά τα έργα του μελλοντικού διάσημου συγγραφέα, φυσικά, έχουν μεγάλο ενδιαφέρον.
Ο Stanislav Lem γεννήθηκε στις 12 Σεπτεμβρίου 1921 στο Lvov της Πολωνίας. Γεννήθηκε στην εβραϊκή οικογένεια ενός ωτορινολαρυγγολόγου, ενός πρώην γιατρού του Αυστροουγγρικού στρατού, του Samuil Lem και της Sabina Voller. Το 1939, ο μελλοντικός συγγραφέας έλαβε πιστοποιητικό δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης, την ίδια χρονιά το Lviv έγινε μέρος της Ουκρανικής SSR. Στην αρχή, ο Stanisław Lem ήθελε να εισέλθει στο Πολυτεχνείο, αλλά του αρνήθηκαν την εκπαίδευση λόγω της αστικής καταγωγής του. Και μόνο το 1940, λόγω των συνδέσεων του πατέρα του, κατάφερε να εισέλθει στο Πανεπιστήμιο Lviv στο τμήμα ιατρικής. Ο Λεμ δεν ένιωθε ενθουσιασμό για αυτό, αφού εκείνη την εποχή τον ενδιέφερε περισσότερο η τεχνολογία και η τεχνολογία.
Όταν ξεκίνησε ο Μεγάλος Πατριωτικός Πόλεμος, ο Λεμ σπούδαζε ακόμα ιατρική στο Lvov, η κατάληψη της πόλης από τα γερμανικά στρατεύματα σταμάτησε αυτή τη διαδικασία. Σε αντίθεση με πολλούς Εβραίους του Lvov, η οικογένεια του συγγραφέα κατάφερε να επιβιώσει αυτά τα τρομερά χρόνια. Η οικογένεια ζούσε με πλαστά έγγραφα και κατάφερε να αποφύγει την απέλαση στο γκέτο· όλοι οι άλλοι στενοί συγγενείς της οικογένειας Lem που βρίσκονταν στην Πολωνία πέθαναν κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Παράλληλα, στα χρόνια του πολέμου, ο Στάνισλαβ Λεμ, μαζί με τον πατέρα του, ήταν μέλη του κινήματος της Αντίστασης, ενώ εργαζόταν εκείνη την περίοδο σε έναν τομέα μακριά από την ιατρική, ως συγκολλητής και μηχανικός αυτοκινήτων. Ειδικότερα, εργάστηκε ως συγκολλητής κατά την κοπή πολλών κατεστραμμένων και κατεστραμμένων τεθωρακισμένων οχημάτων, τα οποία παρέμειναν μετά τις μάχες για την πόλη το καλοκαίρι του 1941.
Με τόσο απλές μεθόδους, έμαθε τα βασικά της κατασκευής τανκς, εκτός ίσως από την παρατήρηση των πολυάριθμων κλιμακίων με γερμανικό στρατιωτικό εξοπλισμό που περνούσαν από την πόλη πιο ανατολικά, στις μυλόπετρες του μετώπου. Αργότερα, ο μελλοντικός συγγραφέας θυμήθηκε: «Περιμένοντας την απελευθέρωση της πόλης από τους Γερμανούς, τέντωσα όλες μου τις δυνάμεις προς μια κατεύθυνση, προκειμένου να αναπτύξω νέα ή να βελτιώσω τα υπάρχοντα όπλα μάχης με βάση τα ελλιπή δεδομένα που έχω στη διάθεσή μου και τις παρατηρήσεις που έλαβα. .»
Τα στρατεύματα του Κόκκινου Στρατού απελευθέρωσαν το Lvov από τους Ναζί εισβολείς στις 27 Ιουλίου 1944. Δύο μήνες αργότερα, ο Stanislav Lem έστειλε τις σκέψεις του για την κατασκευή διαφόρων τύπων τεθωρακισμένων οχημάτων μάχης στο Λαϊκό Επιτροπείο Άμυνας της ΕΣΣΔ. Αυτά τα έγγραφα φυλάσσονται στο Κεντρικό Αρχείο του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Ένα γράμμα του τότε άγνωστου 23χρονου Stanislav Lem από το Lvov έφτασε στην Κρατική Επιτροπή Άμυνας στις 17 Οκτωβρίου 1944, ήταν γραμμένο στα πολωνικά και είχε τον τίτλο «Projects for technical innovations in the αμυντική βιομηχανία». Στο μήνυμά του, ο Στάνισλαβ Λεμ περιέγραψε επίσης τη φρίκη του πολέμου που έπρεπε να υπομείνει και να γίνει μάρτυρας του οποίου βρισκόταν στο Λβοφ που κατελήφθη από τους Γερμανούς. Αυτό ήταν που τον ώθησε να σχεδιάσει νέους τύπους όπλων για να πολεμήσει τον εχθρό.
Σκίτσο του "Large Tank" από τον Stanislav Lem, φτιαγμένο από τον συγγραφέα (TsAMO RF), worldoftanks.ru
Λίγοι άνθρωποι στη Μόσχα ενδιαφέρθηκαν για τις προτάσεις του Λεμ. Πριν από την έναρξη του πολέμου, η ΕΣΣΔ είχε ήδη τη δική της ανεπιτυχή εμπειρία στη δημιουργία πολυπύργων «θωρηκτών δεξαμενών». Από το 1933 έως το 1939, το βαρύ τανκ T-35 με πέντε πύργους κατασκευάστηκε στην ΕΣΣΔ. Κατά τη στιγμή της δημιουργίας του, φαινόταν στους Σοβιετικούς σχεδιαστές ότι μια τέτοια μηχανή, που πυροβολεί προς όλες τις κατευθύνσεις από τρία όπλα και 5-7 πολυβόλα, θα μπορούσε να δημιουργήσει μια θάλασσα πυρκαγιάς γύρω από τον εαυτό της. Ωστόσο, στην πράξη, αυτό το υπέρβαρο τέρας με τις τεράστιες διαστάσεις και την ανεπαρκή πανοπλία από την αρχή του πολέμου έγινε μια αρχαϊκή και απαρχαιωμένη μηχανή, από την οποία δεν υπήρχε καμία χρήση. Πολλά άρματα μάχης T-35 εγκαταλείφθηκαν τις πρώτες κιόλας μέρες του Β' Παγκοσμίου Πολέμου λόγω τεχνικών προβλημάτων που προέκυψαν μαζί τους και της αδυναμίας εκκένωσης τους. Σε κάθε περίπτωση, ο Στάνισλαβ Λεμ δεν περίμενε απάντηση στο γράμμα του. Και το 1946 μετακόμισε από το Lvov στην Κρακοβία, αφήνοντας για πάντα την ΕΣΣΔ.
Οι θωρακισμένες φαντασιώσεις του Stanislav Lem αποκαλύπτονται στο δικό του άρθρο για τον ιστότοπο worldoftanks.ru Yuri Bakhurin, ο οποίος γνώρισε αρχειακά έγγραφα που είναι αποθηκευμένα στο TsAMO RF. Δεν υπάρχει τίποτα περίεργο στο γεγονός ότι ο ιστότοπος του πιο δημοφιλούς παιχνιδιού δεξαμενών στον κόσμο ενδιαφέρεται για τα τανκς του διάσημου Πολωνού συγγραφέα επιστημονικής φαντασίας.
Το πρώτο έργο στην επιστολή του Λεμ ήταν ένα έργο «δεξαμενής μεγάλου μεγέθους». Ήταν ένα χερσαίο τέρας δέκα μέτρων. Το έργο εξέπληξε στην πρώτη θέση με το σασί του. Ο Στάνισλαβ Λεμ πίστευε ότι χάρη στην παρουσία τεσσάρων ανεξάρτητων καροτσιών, το μαχητικό του όχημα θα μπορούσε να κινείται ελεύθερα σε οποιοδήποτε, ακόμη και ανώμαλο έδαφος. Η συσκευή ενός τέτοιου πλαισίου, κατά τη γνώμη του, θα έπρεπε να είχε επιτρέψει στη δεξαμενή να διασχίσει τις επάλξεις, τα ερείπια των τοίχων από τούβλα, τις αντιαρματικές τάφρους. Ο μελλοντικός συγγραφέας περιέγραψε τη δημιουργία του ως «θωρηκτό» ή «θωρηκτό ξηράς». Δεν είναι τυχαίο που έδωσε αυτό το όνομα στους απογόνους του. Το τανκ ήταν πολυπυργίσιο. Εκτός από τον μπροστινό πυργίσκο του όπλου, είχε επίσης έναν μικρότερο πίσω πυργίσκο με ένα διπλό αυτόματο αντιαεροπορικό πυροβόλο μικρού διαμετρήματος. Στις τέσσερις γωνίες της δεξαμενής υπήρχαν πρόσθετοι πυργίσκοι πολυβόλων, οι τομείς βολής των οποίων αλληλοεπικαλύπτονταν. Σύμφωνα με τον Lem, μια τέτοια δεξαμενή θα προστατεύεται αξιόπιστα από επιθέσεις από το έδαφος και τον αέρα. Δεν θα φοβόταν ούτε πεζικό ούτε εχθρικά αεροσκάφη. Ο Stanislav Lem δεν διευκρίνισε το διαμέτρημα του κύριου όπλου που ήταν τοποθετημένο στη δεξαμενή, αλλά θα μπορούσε να ήταν ένα πολύ ισχυρό σύστημα με διαμέτρημα έως και 155 mm.
«Θωρηκτό ξηράς» του Στάνισλαβ Λεμ. 3D ανακατασκευή. Ο συγγραφέας του μοντέλου είναι ο Sergey Lebedev, worldoftanks.ru
Το βάρος μάχης ενός τέτοιου «θωρηκτού ξηράς» υποτίθεται ότι ήταν περίπου 220 τόνοι. Αν τώρα κάποιος πιστεύει ότι ο μελλοντικός συγγραφέας επιστημονικής φαντασίας είναι τελείως τρελός, δεν μπορεί παρά να πει ότι στη ναζιστική Γερμανία, πολύ πιο τεχνικά μορφωμένοι και προικισμένοι σχεδιαστές υπέφεραν επίσης από γιγαντομανία. Ταυτόχρονα, γιγάντια τανκς στη ναζιστική Γερμανία όχι μόνο σχεδιάστηκαν, αλλά κατασκευάστηκαν εκεί. Ο ίδιος ο Λεμ δεν περιέγραψε την κράτηση των απογόνων του, αλλά περιέγραψε την έννοια της προστασίας του τανκ του. Κατά τη γνώμη του, η θωράκιση του τανκ έπρεπε να προσαρμοστεί για την απλούστερη δυνατή μαζική παραγωγή. «Αυτό θα αύξανε ελαφρώς τη μάζα λόγω της χειρότερης ποιότητας σε σύγκριση με την έλαση θωράκισης, αλλά θα επέτρεπε την παραγωγή θωράκισης στα τέταρτα ή τα όγδοα του συνολικού όγκου, διασφαλίζοντας την απουσία περίπλοκης συναρμολόγησης», έγραψε ο Stanislav Lem. Οι λεπτομέρειες της θωράκισης του άρματος έπρεπε να είναι στρογγυλεμένες, με κυλινδρικά εξωτερικά περιγράμματα στις μετωπικές και πλευρικές προεξοχές, καθώς και στην πρύμνη του άρματος.
Ο εφευρέτης από το Lvov προσπάθησε να εξασφαλίσει τη μέγιστη προστασία για το "θωρηκτό" του, θα έπρεπε να είχε παρασχεθεί όχι μόνο από την πανοπλία του τανκ, αλλά και από τη "συνοδεία" - μικρά μαχητικά οχήματα. Αμέσως μετά το «θωρηκτό ξηράς» στην επιστολή του Λεμ ήταν μια περιγραφή δύο έργων δεξαμενών. Το πρώτο έργο ονομαζόταν «Σφήνα Α». Ήταν ένα όχημα μάχης μήκους 2 μέτρων, πλάτους 1,3 μέτρων και περίπου στο ίδιο ύψος. Η συσκευή σφήνας ήταν πολύ απλή. Η πανοπλία υποτίθεται ότι αποτελούνταν από μια ζώνη τυλιγμένης πανοπλίας, η οποία λυγίστηκε και πιέστηκε όπως ήταν απαραίτητο. Το μπροστινό μέρος της γάστρας "Wedge A" υποτίθεται ότι είχε ένα λοξότμητο σχήμα, το οποίο θα εξασφάλιζε τη μέγιστη αντοχή και σταθερότητα της θωράκισης. Η δεξαμενή έπρεπε να κινείται από βενζινοκινητήρα. Το πλήρωμα αποτελούνταν μόνο από έναν στρατιώτη του Κόκκινου Στρατού, ο οποίος βρισκόταν σε ένα όχημα μάχης σε θέση ανάκλισης. Έπρεπε όχι μόνο να οδηγεί αυτοκίνητο, αλλά και να ελέγχεται με ένα μεγάλου διαμετρήματος ή δύο συμβατικά πολυβόλα τοποθετημένα σε έναν περιστρεφόμενο πυργίσκο. Έπρεπε να κάνει μια ανασκόπηση από τις μπροστινές και δύο πλευρικές υποδοχές προβολής.
«Ένα άρμα τύπου tankette, μάλλον, ακόμη και μια φωλιά μηχανοποιημένου πολυβόλου, έχει το εξής καθήκον: να καλύψει ένα άρμα βαρέως τύπου από κατά μέτωπο επίθεση και ήττα. όπλο μπροστά (νάρκες δίσκων, αντιαρματικοί πύραυλοι κ.λπ.)», τόνισε στην επιστολή του ο Στάνισλαβ Λεμ. Ταυτόχρονα, προέβλεψε μια άλλη λειτουργία για το τανκέτ τύπου «Α»: το στήσιμο των προπετασμάτων καπνού στο πεδίο της μάχης. Με την τοποθέτηση ειδικών δοχείων που περιέχουν ουσίες που σχηματίζουν καπνό σε δεξαμενές, θα ήταν δυνατό να επιτευχθεί αξιόπιστο καμουφλάζ και κάλυψη για τα στρατεύματα σε ορισμένους τομείς του μετώπου. Τέλος, λόγω της παρουσίας ενός στηρίγματος και μιας λαβής, που βρίσκονταν στην πρύμνη, το "Wedge A" μπορούσε να αναλάβει την πανοπλία ενός στρατιώτη του Κόκκινου Στρατού. Αρκετές εκατοντάδες από αυτά τα ελαφρά οχήματα μάχης θα μπορούσαν να πραγματοποιήσουν γρήγορα τη μεταφορά πεζικού σε ποσότητες μέχρι ένα τάγμα.
Σκίτσο της εμφάνισης του "Wedge A" από τον Stanislav Lem, που έγινε από τον συγγραφέα (TsAMO RF), worldoftanks.ru
Η τανκέτα τύπου Β, που πρότεινε ο Λεμ, ήταν επίσης μονοθέσια και εξοπλισμένη αποκλειστικά με πολυβόλα. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, ο μελλοντικός συγγραφέας επικεντρώθηκε στη μείωση του ύψους του οχήματος μάχης, το οποίο θα έπρεπε να δυσκολεύει τους εχθρούς να στοχεύουν σε αυτό. Το "Wedge B" είχε σχήμα ατράκτου και πολύ χαμηλή σιλουέτα. Το ύψος του, όπως το συλλαμβάνει ο συγγραφέας, δεν πρέπει να ξεπερνά τα 70 εκατοστά. «Ο σκοπευτής και ο οδηγός κυλήθηκαν όλοι σε ένα, βρίσκεται, ή μάλλον κρέμεται σε ζώνες σε ένα είδος χαλύβδινου «φέρετρου», παρακολουθώντας το πεδίο της μάχης μέσω συσκευών παρακολούθησης περισκοπίου», σημείωσε ο Stanislav Lem.
Οι συσκευές προβολής θα έπρεπε να βρίσκονται μπροστά από το μαχητικό. Έπρεπε να ελέγξει το «Wedge B» με τη βοήθεια των πεντάλ που βρίσκονταν στα πόδια, καθώς και των μοχλών συμπλέκτη και αλλαγής ταχυτήτων. Το μπροστινό μέρος του πλαισίου προεξείχε προς τα εμπρός, στέγαζε έναν ελεύθερα περιστρεφόμενο κύλινδρο τροχιάς. Χάρη σε αυτή τη λύση, το «Σφήνα Β» θα μπορούσε, σύμφωνα με την πρόθεση του συγγραφέα, να ξεπεράσει ελεύθερα χοάνες και χαντάκια. Η δεξαμενή τύπου Β βασιζόταν επίσης σε μια μονάδα παραγωγής ενέργειας βενζίνης, ωστόσο, με οριζόντια διατεταγμένους κυλίνδρους και ψύξη αέρα λόγω της αναρρόφησης αέρα από κάτω. Ο μελλοντικός συγγραφέας επιστημονικής φαντασίας τόνισε ότι το "Wedge B" πρέπει να είναι πολύ ανθεκτικό στη φωτιά, μπορούσε να δει αντίσταση ενάντια στα εχθρικά πυρά. Εάν το όχημα μάχης μπορούσε να χτυπηθεί έξω, ο μαχητής έπρεπε να αφαιρέσει γρήγορα το πολυβόλο από αυτό, να το αφήσει και να επιστρέψει στη μάχη, αλλά ήδη ως πεζός.
Εκτός από το έργο μιας γιγαντιαίας δεξαμενής και δύο μικρών δεξαμενών, υπήρχαν και άλλες ιδέες του συγγραφέα στην επιστολή. Συγκεκριμένα, πρότεινε τη δημιουργία ενός αυτοκινούμενου αντιαεροπορικού πυροβόλου βασισμένου σε αυτοκίνητο με χαμηλό θωρακισμένο σώμα. Ακολούθησε η παρουσίαση των σκέψεων για τη δημιουργία ενός ολόκληρου αντιαρματικού πυραυλικού συστήματος. Επίσης στην επιστολή, ανέφερε ότι είχε ιδέες και σκίτσα με όπλα, αλλά αυτά τα υλικά δεν περιλαμβάνονταν πλέον στην επιστολή.
Σκίτσο της εμφάνισης του "Wedge B" από τον Stanislav Lem, που έγινε από τον συγγραφέα (TsAMO RF), worldoftanks.ru
Παρά την αφέλεια του έργου, αισθάνθηκε την επιθυμία ενός ατόμου που επέζησε της κατοχής να βοηθήσει με κάποιο τρόπο στον αγώνα ενάντια στον εχθρό. Και η φυγή της φαντασίας που έκανε τον Stanislav Lem διάσημο συγγραφέα, τα βιβλία του οποίου διαβάζονται από εκατομμύρια ανθρώπους σήμερα, δεν έχει εξαφανιστεί από αυτό το πρώτο αδημοσίευτο «φανταστικό έργο».
Πηγές πληροφοριών:
http://worldoftanks.ru/ru/news/pc-browser/12/stanislaw_lem_tank
http://www.istpravda.ru/news/368
http://kino-expert.info/people/stanislav-lem.html
Υλικά από ανοιχτές πηγές