Το An-225 «Mriya» έπιασε φωτιά στο αεροδρόμιο της Λειψίας

55
Τα γερμανικά τηλεοπτικά κανάλια δημοσιεύουν πληροφορίες ότι ένας από τους κινητήρες του μεταγωγικού αεροσκάφους An-225 Mriya έπιασε φωτιά στο αεροδρόμιο της Λειψίας. Το υλικό ανέφερε ότι από τη Λειψία, το μεγαλύτερο αεροσκάφος του κόσμου έπρεπε να κατευθυνθεί προς τη Χιλή. Το περιστατικό σημειώθηκε κατά την προετοιμασία του «Mriya» για αναχώρηση.

"Sachsen Fernsehen" αναφέρει ότι φλόγες βγήκαν από τη δεύτερη μηχανή (κάτω από την αριστερή πτέρυγα). Για την κατάσβεση της πυρκαγιάς συμμετείχαν καμιά δεκαριά πυροσβεστικές δυνάμεις και όχι μόνο από τις υπηρεσίες του αεροδρομίου. Ωστόσο, σύμφωνα με πληροφορίες, η φωτιά στον κινητήρα An-225 κατασβέστηκε με τις προσπάθειες του πληρώματος, εκπρόσωποι του οποίου χρησιμοποίησαν το σύστημα πυρόσβεσης.





Ήδη μετά τη χρήση του εποχούμενου συστήματος πυρόσβεσης, σύμφωνα με τα γερμανικά ΜΜΕ, η μηχανή πλημμύρισε με αφρό από τις πυροσβεστικές δυνάμεις που έφτασαν στο αεροδρόμιο.

Αναφέρεται ότι ο κινητήρας δεν επισκευάζεται και θα αντικατασταθεί. Μιλάμε για έναν κινητήρα διπλού κυκλώματος D18-T, που αναπτύχθηκε στο Zaporozhye Design Bureau of Mechanical Engineering. Μετά την ίδια την ανάπτυξη και τη δημιουργία του κινητήρα, οι σχεδιαστές έχουν επανειλημμένα ανακοινώσει μια σειρά μέτρων εκσυγχρονισμού.

Το φορτίο στο μεταγωγικό αεροσκάφος δεν υπέστη ζημιές.

Υπενθυμίζουμε ότι προηγούμενες αναφορές δημοσιεύθηκαν ότι η Ουκρανία ήταν έτοιμη να πουλήσει τον Mriya μαζί με την τεχνική τεκμηρίωση στην Κίνα. Μέχρι στιγμής, αυτή η πληροφορία δεν έχει επιβεβαιωθεί.
    Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

    Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

    55 σχόλια
    πληροφορίες
    Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
    1. +4
      11 Νοεμβρίου 2016 15:48 π.μ
      Κάποιος τροχός...
      1. + 19
        11 Νοεμβρίου 2016 15:50 π.μ
        Είναι καλό να είσαι στο έδαφος.
        1. +4
          11 Νοεμβρίου 2016 15:56 π.μ
          Προφανώς, φάνηκε κάποιο σχεδιαστικό ελάττωμα στον κινητήρα, τα νεαρά παιδιά από το πλήρωμα δεν είχαν απώλεια όταν συνέβη μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης.
          1. + 17
            11 Νοεμβρίου 2016 16:02 π.μ
            Απόσπασμα: Γίγαντας της σκέψης
            φάνηκε ένα σχεδιαστικό ελάττωμα στον κινητήρα

            Γιατί μόνο μειονέκτημα; Οτιδήποτε θα μπορούσε να συμβεί, απολύτως ανεξάρτητα από το σχέδιο.
            1. +4
              11 Νοεμβρίου 2016 16:13 π.μ
              αυτό είναι, όπως είπε το αφεντικό μου: "Δεν μπορεί να ζήσει κάθε άνθρωπος όσο λειτουργεί ο ηλεκτροκινητήρας" - αυτή είναι μια τεχνική.
            2. +3
              11 Νοεμβρίου 2016 16:53 π.μ
              Απόσπασμα: Βλαντιμίρετς
              Απόσπασμα: Γίγαντας της σκέψης
              φάνηκε ένα σχεδιαστικό ελάττωμα στον κινητήρα

              Γιατί μόνο μειονέκτημα; Οτιδήποτε θα μπορούσε να συμβεί, απολύτως ανεξάρτητα από το σχέδιο.

              Λοιπόν, για παράδειγμα, η δολιοφθορά των Μοσχοβιτών... Μη νομίζετε ότι κοροϊδεύω, αλλά σήμερα κανείς δεν θα εκπλαγεί με μια τέτοια δήλωση των Ουκρανών, ακόμη και των γερμανικών αρχών...
              1. +6
                11 Νοεμβρίου 2016 18:12 π.μ
                Παράθεση από tinibar
                Λοιπόν, για παράδειγμα, η δολιοφθορά των Μοσχοβιτών .... Μην νομίζετε ότι αστειεύομαι,

                Ένα κοπάδι Σιβηρικών γερανών που κατευθύνθηκε προσωπικά από τον Πούτιν μπήκε στον στρόβιλο.
              2. +3
                11 Νοεμβρίου 2016 19:58 π.μ
                Παράθεση από tinibar
                Λοιπόν, για παράδειγμα, η δολιοφθορά των Μοσχοβιτών... Μη νομίζετε ότι κοροϊδεύω, αλλά σήμερα κανείς δεν θα εκπλαγεί με μια τέτοια δήλωση των Ουκρανών, ακόμη και των γερμανικών αρχών...

                Ναι, πραγματικά - τότε εδώ σημειώθηκαν Ρώσοι χάκερ!; wassat
          2. + 12
            11 Νοεμβρίου 2016 18:00 π.μ
            Απόσπασμα: Γίγαντας της σκέψης
            Προφανώς, κάποιο σχεδιαστικό ελάττωμα στον κινητήρα φάνηκε

            Ο κινητήρας παράγεται μαζικά από το 1985. Υπάρχουν 188 κινητήρες σε λειτουργία, ο συνολικός χρόνος πτήσης είναι πάνω από 1 εκατομμύριο ώρες. Και τώρα, μετά από 30 χρόνια, εμφανίστηκε ένα «σχεδιαστικό ελάττωμα». γλώσσα
        2. +9
          11 Νοεμβρίου 2016 15:59 π.μ
          Προηγούμενες αναφορές δημοσιεύθηκαν ότι η Ουκρανία ήταν έτοιμη να πουλήσει τον Mriya μαζί με την τεχνική τεκμηρίωση στην Κίνα.

          Ολόκληρη η χώρα δημιούργησε αυτόν τον πιο ισχυρό εργαζόμενο στις μεταφορές ... Υπάρχει ακόμα Θεός στον κόσμο!
          Όλα εξαντλήθηκαν ήδη...
        3. +5
          11 Νοεμβρίου 2016 21:20 π.μ
          Απόσπασμα από χειρουργό
          Είναι καλό να είσαι στο έδαφος.

          Ακριβώς! Δεν έφτανε οι κορυφές να ρίξουν τη σοβιετική μας Mriya!
        4. +2
          12 Νοεμβρίου 2016 08:43 π.μ
          Ανάθεμα, αυτά έφεραν ακόμη και τον τελευταίο γίγαντα σε ερείπια!
          1. aba
            +1
            12 Νοεμβρίου 2016 09:47 π.μ
            Ναι, απόλυτο δίκιο! Το τελευταίο Mriya του Svidomo καταρρέει...
      2. +2
        11 Νοεμβρίου 2016 15:56 π.μ
        Απόσπασμα: Thrall
        Κάποιος τροχός...

        Άλλη μια πληγή.
        1. +4
          11 Νοεμβρίου 2016 17:06 π.μ
          Απόσπασμα: Wend
          Άλλο ένα zrada

          Αυτό είναι σίγουρο.Μια τέτοια επισκευή σε ξένο αεροδρόμιο θα κοστίσει πραγματικά χρήματα.Χρέωση στάθμευσης, συντήρηση και δεν ξέρω καν αν θα βρεθεί τέτοιο υπόστεγο για να αντικαταστήσει τον κινητήρα και ήδη γράψε ότι θα πρέπει να δοκιμαστεί πρώτος ...................................
      3. 0
        11 Νοεμβρίου 2016 16:27 π.μ
        Απόσπασμα: Thrall
        Κάποιος τροχός...


        Το αεροπλάνο ποιας χώρας;
        1. +4
          11 Νοεμβρίου 2016 16:41 π.μ
          Απόσπασμα από τον Titsen
          Το αεροπλάνο ποιας χώρας;

          Τι είσαι??? Αυτό είναι το μόνο s-t στον κόσμο. Ουκρανός.
      4. +2
        11 Νοεμβρίου 2016 18:57 π.μ
        Όπως μπορείτε να δείτε και από το βίντεο, εκτός από τον κινητήρα, τίποτα άλλο δεν έπαθε ζημιά. Είναι εντάξει! Το αεροπλάνο πετούσε για πολλά χρόνια και μόνο τώρα συνέβη μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης, συμβαίνει σε όλους. Το κυριότερο είναι ότι το αεροπλάνο παρέμεινε άθικτο !!!!
    2. +4
      11 Νοεμβρίου 2016 15:55 π.μ
      Λοιπόν ... τώρα το πρόβλημα είναι να φέρεις έναν νέο κινητήρα και να τον τοποθετήσεις. Υπάρχουν και ως ανταλλακτικά;
      1. +1
        11 Νοεμβρίου 2016 23:24 π.μ
        Το Mriya είναι Ruslan μεγεθυσμένο σε μέγεθος, χρησιμοποιώντας τα περισσότερα εξαρτήματα. Υπάρχουν 4 κινητήρες στο Ruslan, 6 στο Mriya. Ο χειριστής του Mriya έχει Ruslans στο επιτελείο του. Άρα ο κινητήρας δεν είναι πρόβλημα.
    3. +2
      11 Νοεμβρίου 2016 15:58 π.μ
      «Ας θυμίσουμε ότι νωρίτερα υπήρχαν αναφορές ότι η Ουκρανία ήταν έτοιμη να πουλήσει το Mriya μαζί με την τεχνική τεκμηρίωση στην Κίνα."...

      Δεν νομίζω ότι μια φωτιά στον κινητήρα θα εκτροχιάσει τη συμφωνία, ειδικά αν έχετε ένα εφεδρικό...
      Λοιπόν, οι Ουκρανοί θα πιεστούν για άλλη μια φορά να πουλήσουν και οι Κινέζοι θα έχουν λόγο να μειώσουν την τιμή όταν αγοράζουν ...
      1. +2
        11 Νοεμβρίου 2016 16:05 π.μ
        Τώρα θα υπάρξει πρόβλημα με την παράδοση του φορτίου στη Χιλή, οι Ουκρανοί, πιθανότατα, πήραν καλά χρήματα.
      2. +5
        11 Νοεμβρίου 2016 16:57 π.μ
        Παράθεση από weksha50
        ειδικά αν έχεις ρεζέρβα...

        Είστε σίγουροι ότι υπάρχει; Με βασανίζουν αόριστες αμφιβολίες.
      3. 0
        11 Νοεμβρίου 2016 19:00 π.μ
        Είναι έτοιμοι να ολοκληρώσουν την κατασκευή του δεύτερου ΚΟΣΜΟΥ με την Κίνα και να τον πουλήσουν στην Κίνα. Κανείς δεν θα πουλήσει τεχνική τεκμηρίωση.
        1. +1
          12 Νοεμβρίου 2016 09:00 π.μ
          Παράθεση από Sagitta
          Είναι έτοιμοι να ολοκληρώσουν τον δεύτερο ΚΟΣΜΟ με την Κίνα και να τον πουλήσουν στην Κίνα. Κανείς δεν θα πουλήσει τεχνική τεκμηρίωση.

          Είναι έτοιμοι οι Κινέζοι; γέλιο Το γεγονός είναι ότι δεν χρειάζονται αεροπλάνο, γιατί χρειάζονται ένα αεροπλάνο; Ή μήπως πιστεύεις ότι θα έρθουν στο «Αντόνοφ» για να υποκλιθούν σε ένα δισεκατομμύριο περιπατητές, και κάθε περιπατητής θα έχει ένα σακίδιο με δολάρια στην πλάτη του; γέλιο
        2. 0
          13 Νοεμβρίου 2016 15:20 π.μ
          Παράθεση από Sagitta
          Κανείς δεν θα πουλήσει τεχνική τεκμηρίωση.

          Όλα τα περιμένουμε από το «Svidomo».Μόνο όχι η Ρωσία...
    4. +1
      11 Νοεμβρίου 2016 16:01 π.μ
      Ναι, έτσι οι Κινέζοι θα παραμείνουν χωρίς πρωτότυπο και το φωτοτυπικό θα είναι αδρανές ...
    5. 0
      11 Νοεμβρίου 2016 16:07 π.μ
      Δεν υπάρχει «εφεδρικό»; Πωλήθηκε ο "εφεδρικός τροχός" στην επόμενη αναδιανομή. γέλιο
      1. +1
        11 Νοεμβρίου 2016 16:48 π.μ
        Απόσπασμα: Σκοπευτής βουνού
        Δεν υπάρχει «εφεδρικό»; Πωλήθηκε ο "εφεδρικός τροχός" στην επόμενη αναδιανομή. γέλιο

        Δεν καταλαβαίνω τη γοητεία σας: η τεχνολογία είναι τεχνολογία. Λοιπόν, νομίζω ότι υπάρχει κινητήρας.
    6. +1
      11 Νοεμβρίου 2016 16:12 π.μ
      Υπέροχες και οι πυροσβεστικές, γέμισαν τον κινητήρα με αφρό, για να είναι μόνο για αντικατάσταση) και να επισκευαστεί.
    7. +4
      11 Νοεμβρίου 2016 16:13 π.μ
      Καμμένος από ντροπή;
    8. +6
      11 Νοεμβρίου 2016 16:36 π.μ
      Η καμπάνια Mriya θα παραμείνει για μόνιμη διαμονή στη Γερμανία.
      1. +6
        11 Νοεμβρίου 2016 17:37 π.μ
        Απόσπασμα: Καπνισμένος
        Η καμπάνια Mriya θα παραμείνει για μόνιμη διαμονή στη Γερμανία.

        Αυτό είναι λοιπόν το ουκρανικό mriya - για να μείνετε για μόνιμη διαμονή στη Γερμανία))
        1. +1
          11 Νοεμβρίου 2016 18:22 π.μ
          Απόσπασμα: Καπνισμένος
          Η καμπάνια Mriya θα παραμείνει για μόνιμη διαμονή στη Γερμανία.

          Απόσπασμα από τον Ιανό
          Αυτό είναι λοιπόν το ουκρανικό mriya - για να μείνετε για μόνιμη διαμονή στη Γερμανία))

          Όνειρο (Ουκρανικά mriya - όνειρο(Ρωσικά)) - ΟΜΩΣ μόνο επισκέπτης (βίζα) στη Γερμανία, μόνιμη διαμονή στην Κίνα προβλέπεται.
    9. +6
      11 Νοεμβρίου 2016 17:55 π.μ
      Το ηθικό δίδαγμα αυτού του μύθου είναι το εξής: δεν μπορείτε να λιπάνετε έναν κινητήρα τζετ με λαρδί.
    10. +2
      11 Νοεμβρίου 2016 18:34 π.μ
      Παρεμπιπτόντως, το ουκρανικό τρένο επέστρεψε από την Κίνα;
      Όλη τους η καλοσύνη σκορπισμένη σε όλο τον κόσμο.
    11. 0
      11 Νοεμβρίου 2016 18:44 π.μ
      «Οι Γερμανοί καίνε-Ζερ Γκουντ»
    12. 0
      11 Νοεμβρίου 2016 18:49 π.μ
      Πρέπει να είναι. Φαίνεται να πετάει.
    13. 0
      11 Νοεμβρίου 2016 18:50 π.μ
      Λοιπόν, εδώ είναι ασυνήθιστο, ο Πούτιν έβαλε φωτιά. Περιμένουμε νέα από την Ουκρανία με κλάματα.
    14. +2
      11 Νοεμβρίου 2016 19:01 π.μ
      Ήρθε ο Τραμπ, το Όνειρο κόντεψε να καεί, συμβολικά.
    15. +1
      11 Νοεμβρίου 2016 19:25 π.μ
      Οι κινητήρες D-18T είναι εγκατεστημένοι σε αεροσκάφη An-124, An-124-100, An-124M και An-225.
      Δεν υπάρχει;...
    16. 0
      11 Νοεμβρίου 2016 19:38 π.μ
      Η Κίνα είναι σε αμφιβολία.
    17. +1
      11 Νοεμβρίου 2016 19:45 π.μ
      Αν περάσεις από MOT στο γκαράζ του θείου Πέτρου ... τότε αυτό είναι ακόμη και πολύ καλό. Θα μπορούσε να χτυπήσει, και θα είχε αποδειχθεί: "... χωρίς εσένα, αγαπημένη μου, να πετάξω με ένα φτερό ..."
    18. +3
      11 Νοεμβρίου 2016 20:08 π.μ
      Η Antonov Airlines θα αντικαταστήσει (εάν είναι απαραίτητο), δεν είναι σαφές για μένα γιατί το άρθρο στερείται επίσημων πληροφοριών από την εταιρεία και μεταδίδεται ειδικά σε εύθραυστους εγκεφάλους ότι ο Mriya πουλήθηκε στην Κίνα (αν και υπήρξε διάψευση ακόμη και από τους Κινέζους). Αν και το δεύτερο είναι ξεκάθαρο, χρειαζόμαστε ένα σταθερό αποτέλεσμα. Θα περάσει πολύς καιρός, αλλά θα θυμούνται. Ακριβώς όπως με το Khibiny και τα παραμύθια για το πλήρωμα ενός Αμερικανού.
      Υπάρχει ένα βίντεο που δείχνει πόσο προσεκτικά προστατεύει η ΑΑ αυτό το αεροσκάφος, πόση προσοχή και φροντίδα χρειάζεται. Δεν ξέρω ποια θα ήταν η μοίρα του αν είχε μείνει στη Ρωσική Ομοσπονδία (είναι πιθανό να είχε εξαφανιστεί όπως ο Μπουράν ). Αλλά σε αυτή την περίπτωση, πετάει και κάνει τη σκληρή δουλειά του.

      Μετά από 15 λεπτά η φλόγα έσβησε. Επί του παρόντος, οι ειδικοί υπολογίζουν πότε το Mriya θα μπορεί να συνεχίσει να πετάει (πολύ περίεργο, αν η πτήση σημαίνει ότι ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει περαιτέρω)
      Λοιπόν, τώρα τι πρέπει να γραφτεί στο άρθρο.
      Η υπηρεσία Τύπου της κρατικής επιχείρησης "Antonov" δημοσίευσε μήνυμα σχετικά με την κατάσταση με την έκλυση φλόγας από τον κινητήρα του ουκρανικού μεταφορικού αεροσκάφους An-225 "Mriya" κατά την προσγείωση στο αεροδρόμιο της Λειψίας.
      «Στις 10 Νοεμβρίου, στο αεροδρόμιο της Λειψίας, αφού το αεροσκάφος An-225 Mriya εισήλθε στο πάρκινγκ, όταν οι κινητήρες ήταν σβηστές και στη διαδικασία εξάντλησης των ρότορων στον δεύτερο κινητήρα, μια βραχυπρόθεσμη ( μέσα σε 15-16 δευτερόλεπτα) ξέσπασε φλόγα. Μετά το οριστικό σταμάτημα των κινητήρων, πραγματοποιήθηκε έλεγχος αυτού του κινητήρα. Διαπιστώθηκε ελλιπής στεγανότητα της βαλβίδας διακοπής, που προκάλεσε την εκτίναξη της φλόγας», αναφέρεται στο μήνυμα.
      Όπως σημειώνεται στην υπηρεσία Τύπου, εκπρόσωποι του κατασκευαστή του κινητήρα εξάλειψαν το ελάττωμα που εντοπίστηκε. Δεν υπήρξαν ζημιές στο αεροσκάφος ή στους κινητήρες.
      Το αεροσκάφος εγκρίθηκε για περαιτέρω λειτουργία, το An-225 είναι έτοιμο για τις επόμενες πτήσεις», πρόσθεσε η κρατική επιχείρηση Antonov.
      Εδώ είναι ένα άλλο
      ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ANTONOV ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΤΗ ΦΛΟΓΑ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΓΕΓΓΙΣΗ ΤΟΥ AN-225 ΣΤΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΤΗΣ ΛΕΙΨΗΣ
      Στις 10 Νοεμβρίου 2016, στο αεροδρόμιο της Λειψίας, αφού οδήγησαν το AN-225 Mriya σε θέση στάθμευσης, στο σβήσιμο των κινητήρων κατά τη διάρκεια της διαδικασίας απενεργοποίησης του ρότορα, εμφανίστηκε μια βραχυπρόθεσμη (15-16 δευτερόλεπτα) εξάτμιση φλόγας στο δεύτερο κινητήρας. Μετά το τελικό σταμάτημα των κινητήρων, ο κινητήρας αυτός επιθεωρήθηκε. Διαπιστώθηκε ότι ο λόγος της εξάτμισης φλόγας ήταν η ατελής στεγανότητα της βαλβίδας αποκοπής. Εκπρόσωποι του κατασκευαστή του κινητήρα διόρθωσαν το ελάττωμα. Το αεροσκάφος και οι κινητήρες δεν έχουν υποστεί ζημιές. Το AN-225 γίνεται δεκτό στην περαιτέρω επέμβαση. Είναι έτοιμο για την επόμενη πτήση.
      Βασικά έτοιμος να πετάξει.
      Ας δούμε. Η VO δεν βιάζεται ποτέ με αρνήσεις.
      1. +6
        11 Νοεμβρίου 2016 21:31 π.μ
        Απόσπασμα: Ρετβιζάν
        Δεν ξέρω ποια θα ήταν η μοίρα του αν είχε μείνει στη Ρωσική Ομοσπονδία (είναι πιθανό να είχε εξαφανιστεί όπως ο Μπουράν).

        Δεν είναι καλή ρίψη! Μπουράν, αφού έφυγε η ΕΣΣΔ, κανείς άλλος δεν επρόκειτο να εκτοξευθεί! Δεν θα τραβούσε.
        Και, με τη Mriya, αν είχε μείνει στη Ρωσία, όλα θα ήταν σε τέλεια τάξη, όπως και με τους Ruslans, που είναι σε καλύτερη φόρμα από ό,τι στα ίδια περίχωρα.
        1. +2
          11 Νοεμβρίου 2016 23:21 π.μ
          αυτό δεν είναι γέμιση, έγραψα δεν αποκλείεται. Το KB βρίσκεται στην Ουκρανία (τα AN εξυπηρετήθηκαν από αυτούς)
          Ένα 225 είναι μοναδικό - πνευματικό τέκνο ολόκληρης της χώρας και γραφείων σχεδιασμού - θα ήταν δύσκολο να το αποθηκεύσετε και να το χρησιμοποιήσετε χωρίς γραφεία σχεδιασμού (υπάρχει επίσης MS_IP). Και πάλι, αναφέρομαι στα βίντεο για την προπόνησή του για τους ειδικούς και την ομάδα του. Υπάρχει πολλή δουλειά και ο υψηλότερος επαγγελματισμός. Απλώς δεν μπορώ να φανταστώ ότι το αεροπλάνο εξυπηρετήθηκε στη Ρωσική Ομοσπονδία (θα χρειάζονταν ειδικοί από 3 ουκρανικές επιχειρήσεις ταυτόχρονα) - απλώς και μόνο επειδή είναι ένα πολύ απαιτητικό αεροσκάφος για το εγγενές γραφείο σχεδιασμού του (και τους υπεργολάβους).
          Ωστόσο, τι να μαντέψουμε αν, σαν να...
          Μια 225 μύγες! Εργα! Επιδεικνύει τη δύναμη του μεγαλύτερου αεροσκάφους σε όλες τις γωνιές του πλανήτη. Δεν είναι αρκετό αυτό; Το πνευματικό τέκνο του διαστημικού προγράμματος της χώρας μου εξακολουθεί να λειτουργεί.
          1. 0
            12 Νοεμβρίου 2016 04:34 π.μ
            Πετώντας, δουλεύοντας, θα δούμε...
          2. +1
            12 Νοεμβρίου 2016 15:23 π.μ
            Απόσπασμα: Ρετβιζάν

            Το πνευματικό τέκνο του διαστημικού προγράμματος της χώρας μου

            gyyy .. «... το πνευματικό τέκνο του διαστημικού προγράμματος χώρα μου.." μιλάς για την Ουκρανία;)))
          3. 0
            13 Νοεμβρίου 2016 04:02 π.μ
            Απόσπασμα: Ρετβιζάν
            Το πνευματικό τέκνο του διαστημικού προγράμματος της χώρας μου εξακολουθεί να λειτουργεί.

            Και είναι κρίμα που δεν υπάρχει πια αυτή η χώρα.
      2. +2
        12 Νοεμβρίου 2016 09:07 π.μ
        Απόσπασμα: Ρετβιζάν
        Υπάρχει ένα βίντεο που δείχνει πόσο προσεκτικά η ΑΑ προστατεύει αυτό το αεροσκάφος, πόση προσοχή και φροντίδα χρειάζεται.

        Προφανώς τόσο πολύ που όλα τα άλλα σε αυτή τη χώρα δεν μένουν. γέλιο
        Ακόμα και δάκρυα κυλούν κλάμα , μερικοί δημιουργοί, ω, θα θεράπευαν..! Αλλά ο γείτονας πήρε ένα κακό, όλη η ζωή κόβει τα φτερά ενός ονείρου γέλιο
    19. 0
      12 Νοεμβρίου 2016 05:57 π.μ
      Η λειτουργία ενός μοναδικού αεροσκάφους δεν είναι εύκολη, έτσι δεν είναι; Από πλευράς ανταλλακτικών, συντήρησης... Μάλλον υποχρηματοδοτούνται, αλλά θέλει πολλά χρήματα...
      Αναρωτιέμαι αν έχουν έτοιμο κινητήρα αντικατάστασης; Ή θα βιαστούν να εισπράξουν;
    20. 0
      12 Νοεμβρίου 2016 16:11 π.μ
      Γεια σε όλους. Διάβασα τα σχόλια και σκέφτηκα ότι μπήκα στο "Censor" ή σε κάποια άλλη πύλη αλόγων. Παιδιά να είστε άνθρωποι! Αυτό το χάλι συμβαίνει αρκετά συχνά, λέγεται κύμα. δυστυχώς, κανείς δεν είναι απρόσβλητος από τα λάθη της μηχανικής και της φθοράς των εξαρτημάτων του κινητήρα. ενόχληση, φυσικά, αλλά για ένα τέτοιο αεροσκάφος δεν είναι μοιραίο, ακόμη περισσότερο, ένας εξειδικευμένος μηχανικός αεροσκαφών θα λύσει αυτό το πρόβλημα σε 8 ώρες, κατά μέσο όρο. παρουσία ανταλλακτικών. Τι έγινε στην πραγματικότητα. Δεν μου αρέσει επίσης το σύγχρονο ουκρανικό κράτος, αλλά να κοροϊδεύω έτσι..
      Πρέπει να σέβεσαι περισσότερο τον εαυτό σου.. Λοιπόν, τι γίνεται με εσένα; Αρχοντας?
      Παρεμπιπτόντως, συμφωνώ με τον Retvizan, δεν είναι γεγονός ότι θα είχαμε κρατήσει τον Mriya, όπως το Il96, δυστυχώς ..
      Και τώρα σκίζουμε τα μαλλιά μας στο ίδιο μέρος, γιατί δεν μπορούμε να ξεκινήσουμε ξανά την παραγωγή, δεν υπάρχει πλέον καμία δυνατότητα..
      1. +1
        12 Νοεμβρίου 2016 22:02 π.μ
        Και εδώ το κύμα, αυτό είναι εντελώς διαφορετικό (ασταθής λειτουργία του συμπιεστή), γράφτηκε ξεκάθαρα παραπάνω ότι η βαλβίδα διακοπής απέτυχε. Αυτό που διακόπτει την παροχή καυσίμου όταν ο κινητήρας είναι σταματημένος. Δεδομένου ότι η ταχύτητα των ρότορων δεν πέφτει αμέσως όταν σβήνει, η αντλία καυσίμου, η οποία είναι τοποθετημένη στο κιβώτιο ταχυτήτων, συνεχίζει να αντλεί καύσιμο και, στην περίπτωση μιας βαλβίδας που έχει κολλήσει, συνεχίζει να το τροφοδοτεί στον θερμό θάλαμο καύσης όπου συνεχίζει να καίγεται και στη συνέχεια ρέει έξω μέσω του στροβίλου στο ακροφύσιο εξόδου. Μετά το κλείσιμο της πυροσβεστικής και την εκτέλεση ψυχρής κύλισης, μια τέτοια ενόχληση, κατά κανόνα, μπορεί να αντιμετωπιστεί. Στην πραγματικότητα, στην αρχή, αυτό το γεγονός δεν μπορεί να ερμηνευτεί ως πυρκαγιά κινητήρα, αλλά αν το χάσετε, τότε μπορείτε να κάψετε ολόκληρο το αεροπλάνο. Αυτό το φαινόμενο είναι δυνατό σε σχεδόν κάθε τύπο αεροσκάφους. Στο Boeing ονομάζεται Tail Pipe Fire, και για να αποφευχθεί πιθανώς πριν σβήσουν οι κύριοι κινητήρες, απαιτείται η εκκίνηση της APU για να υπάρχει μια πηγή αέρα για την εκτέλεση μιας άμεσης ψυχρής μανιβέλας.
    21. 0
      12 Νοεμβρίου 2016 19:37 π.μ
      Απόσπασμα: Μπαγιονέτα
      Απόσπασμα: Γίγαντας της σκέψης
      Προφανώς, κάποιο σχεδιαστικό ελάττωμα στον κινητήρα φάνηκε

      Ο κινητήρας παράγεται μαζικά από το 1985. Υπάρχουν 188 κινητήρες σε λειτουργία, ο συνολικός χρόνος πτήσης είναι πάνω από 1 εκατομμύριο ώρες. Και τώρα, μετά από 30 χρόνια, εμφανίστηκε ένα «σχεδιαστικό ελάττωμα». γλώσσα

      Προφανώς, το σχέδιο σχεδιάστηκε για να εξυπηρετεί μόνο τους πραγματικούς ιδιοκτήτες και όχι τους απατεώνες... γλώσσα
      1. +1
        12 Νοεμβρίου 2016 22:07 π.μ
        Αυτός ο κινητήρας, μια προσπάθεια αντιγραφής του RR RB-211, και δυστυχώς, δεν αντιγράφηκαν όλα. Σχεδόν μόνο στη σειρά 3Α, ήταν δυνατό να μειωθεί η έλλειψη δυναμικής σταθερότητας αερίου, το κύριο πρόβλημα αυτού του κινητήρα.

    «Δεξιός Τομέας» (απαγορευμένο στη Ρωσία), «Ουκρανικός Αντάρτικος Στρατός» (UPA) (απαγορευμένος στη Ρωσία), ISIS (απαγορευμένος στη Ρωσία), «Τζαμπχάτ Φάταχ αλ-Σαμ» πρώην «Τζαμπχάτ αλ-Νούσρα» (απαγορευμένος στη Ρωσία) , Ταλιμπάν (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αλ Κάιντα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Ίδρυμα κατά της Διαφθοράς (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αρχηγείο Ναβάλνι (απαγορεύεται στη Ρωσία), Facebook (απαγορεύεται στη Ρωσία), Instagram (απαγορεύεται στη Ρωσία), Meta (απαγορεύεται στη Ρωσία), Misanthropic Division (απαγορεύεται στη Ρωσία), Azov (απαγορεύεται στη Ρωσία), Μουσουλμανική Αδελφότητα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Aum Shinrikyo (απαγορεύεται στη Ρωσία), AUE (απαγορεύεται στη Ρωσία), UNA-UNSO (απαγορεύεται σε Ρωσία), Mejlis του λαού των Τατάρων της Κριμαίας (απαγορευμένο στη Ρωσία), Λεγεώνα «Ελευθερία της Ρωσίας» (ένοπλος σχηματισμός, αναγνωρισμένος ως τρομοκράτης στη Ρωσική Ομοσπονδία και απαγορευμένος)

    «Μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί, μη εγγεγραμμένοι δημόσιες ενώσεις ή άτομα που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα», καθώς και μέσα ενημέρωσης που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα: «Μέδουσα»· "Φωνή της Αμερικής"? "Πραγματικότητες"? "Αυτη τη ΣΤΙΓΜΗ"; "Ραδιόφωνο Ελευθερία"? Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Μακάρεβιτς; Αποτυχία; Gordon; Zhdanov; Μεντβέντεφ; Fedorov; "Κουκουβάγια"; "Συμμαχία των Γιατρών"? "RKK" "Levada Center"; "Μνημείο"; "Φωνή"; "Πρόσωπο και νόμος"? "Βροχή"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"? QMS "Caucasian Knot"; "Γνώστης"; «Νέα Εφημερίδα»