Το Il-76TD-90VD πέρασε το στάδιο δοκιμών στην Ανταρκτική
Το επόμενο στάδιο των δοκιμών πτήσης του αεροσκάφους Il-76TD-90VD πραγματοποιήθηκε στην Ανταρκτική, αναφέρει η υπηρεσία Τύπου. JSC "Il".
«Το κοινό πλήρωμα του Αεροπορικού Συγκροτήματος που πήρε το όνομά του. S.V. Ilyushin και το State Research Institute of Civil αεροπορία (GosNII GA) υπό τη διοίκηση του δοκιμαστικού πιλότου JSC "Il" Sergey Sukhar πραγματοποίησε διακοπτόμενη και συνεχή απογείωση από διάδρομο χιονιού και πάγου με απομίμηση βλάβης κινητήρα, διαφορικό φρενάρισμα (φρενάρισμα μόνο με σύστημα προσγείωσης που βρίσκεται σε μία από τις πλευρές του αεροσκάφος), προσγείωση με έναν κινητήρα εκτός λειτουργίας (μεταφράζεται σε χαμηλή βενζίνη)», αναφέρει η ανακοίνωση.
Επίσης, «η δυνατότητα ελέγχου του αεροσκάφους σε χιόνι και πάγο δοκιμάστηκε με ασύγχρονη ώθηση που προκλήθηκε από πιθανή βλάβη του κινητήρα».
Οι δοκιμές έχουν επιβεβαιώσει την ασφάλεια της λειτουργίας του αεροσκάφους σε τέτοιες περιπτώσεις. Οι συστάσεις προς το πλήρωμα σχετικά με τις ενέργειες που πρέπει να γίνουν σε περίπτωση βλάβης του κινητήρα θα περιλαμβάνονται στο εγχειρίδιο λειτουργίας του μηχανήματος.
Σημειώνεται ότι «η χρήση του Il-76TD-90VD για πτήσεις προς την Ανταρκτική από την ηπειρωτική χώρα βελτιώνει την ασφάλεια, καθώς η απόφαση για συνέχιση της πτήσης και προσγείωση ή επιστροφή στο αεροδρόμιο αναχώρησης ελλείψει εναλλακτικών αεροδρομίων και ασταθούς καιρού της Ανταρκτικής έχει μεταφέρθηκε στο σημείο προορισμού».
«Αυτό επιτυγχάνεται λόγω της αυξημένης εμβέλειας του αεροσκάφους Il-76TD-90VD, εξοπλισμένου με πιο οικονομικούς κινητήρες PS-90A-76, σε σύγκριση με το Il-76TD/MD με κινητήρες D-30KP», αναφέρει η έκθεση.
Επιπλέον, οι νέοι κινητήρες είναι πιο φιλικοί προς το περιβάλλον και πληρούν όλες τις απαιτήσεις θορύβου και εκπομπών του ICAO. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν για πτήσεις σε όλο τον κόσμο χωρίς κανέναν περιορισμό.
«Το κοινό πλήρωμα του Αεροπορικού Συγκροτήματος που πήρε το όνομά του. S.V. Ilyushin και το State Research Institute of Civil αεροπορία (GosNII GA) υπό τη διοίκηση του δοκιμαστικού πιλότου JSC "Il" Sergey Sukhar πραγματοποίησε διακοπτόμενη και συνεχή απογείωση από διάδρομο χιονιού και πάγου με απομίμηση βλάβης κινητήρα, διαφορικό φρενάρισμα (φρενάρισμα μόνο με σύστημα προσγείωσης που βρίσκεται σε μία από τις πλευρές του αεροσκάφος), προσγείωση με έναν κινητήρα εκτός λειτουργίας (μεταφράζεται σε χαμηλή βενζίνη)», αναφέρει η ανακοίνωση.
Επίσης, «η δυνατότητα ελέγχου του αεροσκάφους σε χιόνι και πάγο δοκιμάστηκε με ασύγχρονη ώθηση που προκλήθηκε από πιθανή βλάβη του κινητήρα».
Οι δοκιμές έχουν επιβεβαιώσει την ασφάλεια της λειτουργίας του αεροσκάφους σε τέτοιες περιπτώσεις. Οι συστάσεις προς το πλήρωμα σχετικά με τις ενέργειες που πρέπει να γίνουν σε περίπτωση βλάβης του κινητήρα θα περιλαμβάνονται στο εγχειρίδιο λειτουργίας του μηχανήματος.
Σημειώνεται ότι «η χρήση του Il-76TD-90VD για πτήσεις προς την Ανταρκτική από την ηπειρωτική χώρα βελτιώνει την ασφάλεια, καθώς η απόφαση για συνέχιση της πτήσης και προσγείωση ή επιστροφή στο αεροδρόμιο αναχώρησης ελλείψει εναλλακτικών αεροδρομίων και ασταθούς καιρού της Ανταρκτικής έχει μεταφέρθηκε στο σημείο προορισμού».
«Αυτό επιτυγχάνεται λόγω της αυξημένης εμβέλειας του αεροσκάφους Il-76TD-90VD, εξοπλισμένου με πιο οικονομικούς κινητήρες PS-90A-76, σε σύγκριση με το Il-76TD/MD με κινητήρες D-30KP», αναφέρει η έκθεση.
Επιπλέον, οι νέοι κινητήρες είναι πιο φιλικοί προς το περιβάλλον και πληρούν όλες τις απαιτήσεις θορύβου και εκπομπών του ICAO. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν για πτήσεις σε όλο τον κόσμο χωρίς κανέναν περιορισμό.
- Αντρέι Μπορίσοφ (JSC "Il")
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες