«Tornado-U»: στρατιωτικό όχημα με αυξημένο ωφέλιμο φορτίο

15
Στο πλαίσιο του φόρουμ Army-2015, ένα νέο στρατιωτικό φορτηγό με έδαφος εκτός δρόμου και μεταφορική ικανότητα Tornado-U παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο ευρύ κοινό. Ένα όχημα με ενσωματωμένη μονάδα πλατφόρμας έχει σχεδιαστεί για τη μεταφορά όπλων, στρατιωτικού και ειδικού εξοπλισμού, μεταφορά διαφόρων φορτίων, ρυμούλκηση μεταφοράς και ειδικών ρυμουλκούμενων. Μικτό βάρος οχήματος - έως 30 τόνοι, χωρητικότητα μεταφοράς - έως 16 τόνοι, βάρος ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου - 12 τόνοι. Υποτίθεται ότι το αυτοκίνητο μπορεί να παρουσιαστεί τόσο σε θωρακισμένες όσο και σε μη θωρακισμένες εκδόσεις. Συγκεκριμένα, η καμπίνα Tornado-U μπορεί να λάβει διαφορετικό βαθμό προστασίας (ανάλογα με την εγκατάσταση ορισμένων κιτ προστασίας).

Έχοντας λανσάρει το φορτηγό Ural-M στη σειριακή παραγωγή, το οποίο είναι ένα σημαντικά εκσυγχρονισμένο διάσημο Ural-4320, ο Miass άρχισε να προετοιμάζεται για την κυκλοφορία νέων φορτηγών για το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας. Με βάση το ίδιο Ural-M, δημιουργήθηκε η οικογένεια οχημάτων Motovoz-M, συμπεριλαμβανομένου ενός βασικού πλαισίου τριών αξόνων με μεικτό βάρος 22,5 τόνων, εξοπλισμένο με κινητήρα της οικογένειας YaMZ-536, καθώς και φορτηγά με τύπο τροχού 4x4 και 8x8. Τα στρατιωτικά φορτηγά εκτός δρόμου της οικογένειας Motovoz-M διέφεραν από τα φορτηγά Ural-M παρόμοια σε ισχύ και βάρος και χαρακτηριστικά μεγέθους, κυρίως λόγω της αρχικής κουκούλας και της χρηστικής καμπίνας πλαισίου, που επιτρέπει τη δυνατότητα κρυφής κράτησης.



Ταυτόχρονα, το "Tornado-U" στην πιο αγνή του μορφή είναι ένα φορτηγό με αμάξωμα εντυπωσιακού μεγέθους και με πιο παραδοσιακό πλαίσιο για όλα τα φορτία "Ουράλια": χρησιμοποιεί εξαρτημένη ανάρτηση φύλλων ελατηρίου, συνεχείς άξονες και σε κάθε περίπτωση, σε πρωτότυπο, μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Ταυτόχρονα, όπως σημειώνουν οι ειδικοί, αυτός ο σχεδιασμός είναι απλός και επομένως φθηνότερος στην κατασκευή και λειτουργία. Ταυτόχρονα, σημείωσαν ότι η επόμενη γενιά SUV φορτίου Ural έμεινε χωρίς ανεξάρτητη ανάρτηση. Ευτυχώς, το εργοστάσιο τελικά εγκατέλειψε το πνευματικό υδραυλικό σύστημα πέδησης, επιλέγοντας καθαρά πνευματικά.


Να σημειωθεί ότι σήμερα στη Ρωσία πολλές εξελίξεις έχουν παρόμοια ονόματα. Μόνο τα "Typhoons" υπάρχουν επί του παρόντος τρία: τεθωρακισμένα οχήματα αυξημένης ασφάλειας της κατηγορίας MRAP (με προστασία από νάρκες και αυτοσχέδιους εκρηκτικούς μηχανισμούς) - KamAZ 63968 Typhoon-K και Ural-63095 Typhoon-U (τα γράμματα "U" και "K" στον τίτλο υποδηλώνουν αντίστοιχα "Ural" και "KamAZ"), καθώς και ένα πλήρες τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού KamAZ-63969 Typhoon.

Με το "Tornado" η κατάσταση δεν είναι λιγότερο ενδιαφέρουσα. Ο ρωσικός στρατός είναι επί του παρόντος οπλισμένος με εκσυγχρονισμένα συστήματα πολλαπλών πυραύλων εκτόξευσης (MLRS) - "Tornado-G" και "Tornado-S". Αυτά είναι ακόμη εκσυγχρονισμένα Σοβιετικά MLRS 9K51 "Grad" διαμέτρημα 122 mm και MLRS 9K58 "Smerch" διαμέτρημα 300 mm (αντίστοιχα, τα γράμματα "G" και "C" σημαίνουν τα ονόματα αυτών των συστημάτων). Το MLRS "Grad" τοποθετήθηκε στο πλαίσιο ενός φορτηγού Ural-4320, το οποίο δημιουργήθηκε το 1977. Προσπάθειες αντικατάστασης του πλαισίου με ένα πιο σύγχρονο έχουν γίνει αρκετές φορές στο παρελθόν. Για παράδειγμα, στη Λευκορωσία, το BM-21 BelGrad MLRS κατασκευάστηκε με βάση το λευκορωσικό πλαίσιο MAZ-6317. Επομένως, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι το νέο πλαίσιο του αρχικού σχεδίου από το εργοστάσιο αυτοκινήτων Ural έλαβε το ενοποιημένο όνομα Tornado-U, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πλαίσιο για τα Tornado-G και Tornado-S MLRS.

Ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα του πλαισίου Tornado-U είναι η αυξημένη ικανότητα μεταφοράς με σχετικά μικρό νεκρό βάρος. Στο μέλλον, σχεδιάζεται να δημιουργηθεί μια ολόκληρη οικογένεια οχημάτων Tornado-U σε εκδόσεις 4x4, 6x6 και 8x8. Ταυτόχρονα, μια παραλλαγή του φορτηγού εκτός δρόμου Tornado-U με διάταξη τροχών 6x6 παρουσιάστηκε ενεργά σε εκθέσεις και απεικονίσεις ενός τρακτέρ φορτηγού από την οικογένεια Tornado-U με διάταξη τροχών 8x8 σε ανάρτηση ελατηρίου πίσω άξονα εμφανίστηκε στο Διαδίκτυο στις αρχές του φθινοπώρου του 2016.


Κανένας από τους ειδικούς του εργοστασίου αυτοκινήτων Ural δεν κρύβει το γεγονός ότι το φορτηγό Tornado-U δημιουργήθηκε με βάση τον μη στρατιωτικό βαρύ τρακτέρ τριών αξόνων Ural-6370, ο οποίος διακρίνεται από μια διάταξη cabover. Αυτό το φορτηγό κατασκευάστηκε σε μικρές παρτίδες στο Miass για την πολιτική αγορά, σχετικά πρόσφατα το αυτοκίνητο έγινε δεκτό για προμήθεια από το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Το "Tornado-U" έλαβε σχεδόν τις ίδιες γέφυρες και πλαίσιο και ο δείκτης του δεν διαφέρει πολύ από το πολιτικό μοντέλο "Ural-63704-0010".

Ταυτόχρονα, χρησιμοποιήθηκαν σε αυτό γέφυρες της ουγγρικής εταιρείας Raba · απλά δεν υπήρχαν ανάλογα όσον αφορά τη φέρουσα ικανότητα για τον όμιλο εταιρειών Gaz, ο οποίος σήμερα περιλαμβάνει το εργοστάσιο αυτοκινήτων Ural. Μέχρι πρόσφατα, κανείς δεν έχει κατασκευάσει τέτοιες γέφυρες στη χώρα. Για παράδειγμα, η KamAZ, η οποία αντιμετώπισε την ανάγκη να δημιουργήσει το δικό της σασί εκτός δρόμου τριών και τεσσάρων αξόνων, τα εξόπλισε αρχικά με άξονες Madara βουλγαρικής κατασκευής. Κατάφεραν να κατακτήσουν την παραγωγή αυτών των γεφυρών (τοποθέτηση) στο Naberezhnye Chelny το φθινόπωρο του 2015. Προφανώς, οι προγραμματιστές του "Tornado-U" θα ακολουθήσουν τον ίδιο δρόμο.

Οι δημιουργοί αποκαλούν το "Tornado-U" αντικατάσταση των φορτηγών KrAZ, καθώς όσον αφορά το σύνολο των χαρακτηριστικών τους είναι συγκρίσιμα με το όχημα παντός εδάφους Kremenchug: μεικτό βάρος - 30 τόνοι, μεταφορική ικανότητα - 16 τόνοι. Ταυτόχρονα, η ισχύς του κινητήρα του φορτηγού Ural είναι μεγαλύτερη - 440 hp. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο ενισχυμένος κινητήρας YaMZ-652 είναι προφανώς εγκατεστημένος στο Tornado-U, αφού η ισχύς του αρχικού κινητήρα δεν ξεπερνά τους 412 ίππους.


Παρόλο που το Tornado-U βγήκε πολύ πιο βαρύ από τα Urals γνώριμα σε όλους, οι σχεδιαστές έκαναν τα πάντα για να διατηρήσουν ένα υψηλό επίπεδο της ικανότητάς του για cross-country. Χρησιμοποίησαν θήκη μεταφοράς δύο σταδίων με διαφορικό που κλειδώνει, καθώς και κινητήριους άξονες με κεντρικά γρανάζια και μειωτήρες τροχών, μεσαίους και πίσω άξονες με μπλοκέ διαφορικού μεταξύ των τροχών και μπλοκέ μεταξύ αξόνων στον μεσαίο άξονα. Τα χαρακτηριστικά που βοηθούν στην αυξημένη ικανότητα cross-country περιλαμβάνουν επίσης απόσταση από το έδαφος 400 mm που παρέχεται από την εγκατάσταση κιβωτίων ταχυτήτων σε γέφυρες και τροχούς μεγάλης διαμέτρου με ελαστικά με «οδοντωτό» σχέδιο πέλματος διάστασης 16.00R20. Επίσης, ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και μια εξαρτημένη ανάρτηση ελατηρίου τοποθετήθηκαν στο αυτοκίνητο. Το σύστημα πέδησης εργασίας έχει γίνει πνευματική μετάδοση κίνησης διπλού κυκλώματος και ABS.


Ως ένα από τα χαρακτηριστικά του νέου στρατιωτικού φορτηγού, ο κατασκευαστής τονίζει την καμπίνα. Καπό καμπίνας, σχέδιο πλαισίου-πάνελ, τριπλό, ήταν εξοπλισμένο με συστήματα θέρμανσης, κλιματισμού και εξαερισμού. Μέρος των εξωτερικών πλαισίων της καμπίνας - το καπό, η οροφή, οι πόρτες - είναι κατασκευασμένα από σύνθετα υλικά. Υπάρχουν τρία καθίσματα στην καμπίνα, ενώ το κάθισμα του οδηγού είναι ελατηριωτό. Η είσοδος σε αυτό είναι αρκετά ψηλή, αλλά για τη διευκόλυνση του οδηγού υπάρχει ένα κρεμαστό βήμα, καθώς και λαβές στην πόρτα.

Η χρήση καμπίνας πλαισίου σάς επιτρέπει να λύσετε το πρόβλημα με την ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών. Η κρυφή κράτηση είναι δυνατή, όταν η θωράκιση είναι τοποθετημένη κάτω από τα εξωτερικά πάνελ της καμπίνας, δεν είναι ορατή από έξω. Εγκατάσταση στην καμπίνα του KDZ - ένα σετ πρόσθετης προστασίας μπορεί να παρέχει την 5η κατηγορία προστασίας σύμφωνα με το GOST-50963-96 (προστασία από σφαίρες διάτρησης θωράκισης διαμετρήματος 7,62 mm που εκτοξεύονται από AKM από απόσταση 5-10 μέτρων) . Αλλά δεν είναι μόνο αυτό που αφορά την ασφάλεια του «Tornado-U». Ο κινητήρας του φορτηγού προστατεύεται από μια θωρακισμένη κάψουλα και η προστασία ορυχείου μπορεί να τοποθετηθεί κάτω από το κάτω μέρος. Έτσι, από βομβαρδισμούς από φορητά όπλα όπλα και υπονομεύοντας, προστατεύονται όχι μόνο το πλήρωμα και οι πιο σημαντικές μονάδες και εξαρτήματα από την άποψη της κινητικότητας, αλλά και η δεξαμενή καυσίμου, η οποία παρέχει στο αυτοκίνητο μια εντυπωσιακή αυτονομία πλεύσης - περίπου 1000 χιλιόμετρα όταν οδηγείτε στον αυτοκινητόδρομο.


Ταυτόχρονα, το δείγμα του φορτηγού εκτός δρόμου Tornado-U που παρουσιάστηκε στο φόρουμ Army-2015 τον Ιούνιο του 2015 προκάλεσε ήδη ερωτήματα από δημοσιογράφους της αυτοκινητοβιομηχανίας σχετικά με το τεχνικό του γέμισμα. Συγκεκριμένα, η AutoReview σημείωσε ότι το εργοστάσιο των Ουραλίων δεν είχε ποτέ κατασκευάσει γέφυρες τέτοιας φέρουσας ικανότητας. Ως εκ τούτου, οι σχεδιαστές χρησιμοποίησαν ουγγρικούς άξονες Raba, έναν κινητήρα ντίζελ YaMZ-652 (που παράγεται στο Γιαροσλάβλ με άδεια από τη Renault Trucks, με άδεια από τη Renault dCi 11), έναν συμπλέκτη Sachs και ένα κιβώτιο ταχυτήτων ZF. Την ίδια στιγμή, ο Oleg Yakupov, επικεφαλής σχεδιαστής της Ural για στρατιωτικό εξοπλισμό, σε συνέντευξή του στο TASS είπε ότι μόνο ρωσικά εξαρτήματα θα χρησιμοποιηθούν στη συναρμολόγηση του Tornado-U. Απ' ό,τι φαίνεται, ο μόνος τρόπος είναι να εγκατασταθεί η παραγωγή κάποιων από αυτά στη χώρα μας.

Στην έκθεση RAE-2015, η οποία πραγματοποιήθηκε στο Nizhny Tagil τον Σεπτέμβριο του 2015, το Tornado-U παρουσιάστηκε στο κοινό, περισσότερο σύμφωνο με την ηχητική ιδέα ενός φορτηγού με εντελώς ρωσικά εξαρτήματα. Σύμφωνα με τον Yakupov, η εταιρεία εγκατέλειψε εντελώς τη γερμανική θήκη μεταφοράς, αντικαθιστώντας την με μια εγχώρια που παράγεται στις επιχειρήσεις των Ουραλίων. Επίσης, όλα τα Tornado-U κινούνταν με ρωσικούς κινητήρες. Σύμφωνα με τον Oleg Yakupov, ήταν σε εξέλιξη εργασίες για την αντικατάσταση του εισαγόμενου κιβωτίου ταχυτήτων με ένα εγχώριο.

Το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας εκτίμησε ιδιαίτερα την καινοτομία "Ural-63704-0010" - "Tornado-U" που αναπτύχθηκε από το εργοστάσιο αυτοκινήτων Ural, δήλωσε ο Oleg Yakupov μετά τα αποτελέσματα του διεθνούς φόρουμ "Army-2015". Σε συνέντευξή του στο TASS, τόνισε ότι η ηγεσία του Υπουργείου Άμυνας και οι εκπρόσωποι της Κεντρικής Διεύθυνσης Τεθωρακισμένων εκτιμούν ιδιαίτερα αυτό το μοντέλο μεταφοράς φορτίου. Σύμφωνα με τον Yakupov, η εταιρεία θα συνεχίσει τις εργασίες ανάπτυξης και δοκιμών αυτού του μοντέλου προκειμένου να ξεκινήσει τη μαζική παραγωγή του Tornado-U στο μέλλον.


Ο συνταγματάρχης Andrey Kolutkov, επικεφαλής του κέντρου έρευνας και δοκιμών για εξοπλισμό αυτοκινήτων στο Κεντρικό Ινστιτούτο Ερευνών του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσίας, σημείωσε τον Φεβρουάριο του 2016 ότι το νέο φορτηγό βαρέως τύπου Tornado-U που αναπτύχθηκε από το εργοστάσιο αυτοκινήτων Ural ήταν σε προκαταρκτική διαδικασία δοκιμές. Σύμφωνα με τον συνταγματάρχη, ένα φορτηγό με θωρακισμένη καμπίνα έχει δοκιμαστεί στην Αρκτική. Στη συνέχεια η πηγή του RIA Ειδήσεις στο στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα είπε ότι εντελώς νέες γέφυρες και μια διαφορετική μετάδοση εμφανίστηκαν στο Tornado-U.

Με τη μαεστρία της σειριακής παραγωγής φορτηγών Tornado-U (και αυτό μπορεί να συμβεί πριν από το 2018), το Ural Automobile Plant θα έχει στη διάθεσή του ένα στρατιωτικό φορτηγό εκτός δρόμου νέας κατηγορίας. Σίγουρα, αυτή η μηχανή θα είναι σε ζήτηση όχι μόνο στις ένοπλες δυνάμεις της Ρωσίας, αλλά και στους στρατούς άλλων χωρών.

Τα χαρακτηριστικά απόδοσης του Ural-63704-0010 "Tornado-U":
Μεικτό βάρος - 30 τόνοι.
Μεταφορική ικανότητα - 16 τόνοι.
Μεικτή κατανομή βάρους: μπροστινός άξονας - 7500 kg, στο φορείο του μεσαίου και πίσω άξονα - 22 kg.
Η μάζα του ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου είναι 12 kg.
Φόρμουλα τροχού - 6x6.
Διάκενο - 400 mm.
Η μονάδα παραγωγής ενέργειας είναι ένας 6κύλινδρος κινητήρας ντίζελ YaMZ-652 με ισχύ HP 440.
Η χωρητικότητα των δεξαμενών καυσίμου δεν είναι μικρότερη από 420 λίτρα.
Ταχύτητα - έως 100 km / h (στον αυτοκινητόδρομο).
Απόθεμα ισχύος - έως 1000 km (στον αυτοκινητόδρομο).
Ξεπεράστε τα εμπόδια: άνοδος - έως 60%, ford - 1,8 m.

Φωτογραφία: "Tornado-U" IA "ΟΠΛΑ ΤΗΣ ΡΩΣΙΑΣ», Alexey Kitaev

«Tornado-U»: στρατιωτικό όχημα με αυξημένο ωφέλιμο φορτίο









Πηγές πληροφοριών:
http://www.kolesa.ru/article/tajfuny-i-tornado-novye-armejskie-uraly-2015-06-25
http://st-kt.ru/articles/«tornado-u»-novyi-voennyi-«ural»
https://autoreview.ru/articles/gruzoviki-i-avtobusy/tornado-v-kubinke
http://tass.ru/armiya-i-opk/2047884
https://ria.ru/defense_safety/20160224/1379774984.html
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

15 σχόλια
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. +2
    29 Μαρτίου 2017 08:36
    Και πού πήγε το "Typhoon-U", για μένα το πιο όμορφο αυτοκίνητο))Αποφασίσατε να εξοικονομήσετε χρήματα;
    1. +3
      29 Μαρτίου 2017 10:09
      Συγκρίνεις γύρο με ξινό. Το Typhoon είναι ένα MRAP, ένα όχημα μεταφοράς προσωπικού και φορτίου, προστατευμένο από δολιοφθορές. Η προστασία από δολιοφθορές αποτελεί προτεραιότητα σε αυτό. Το "Tornado" είναι απλώς ένα φορτηγό στρατού, ένα όχημα για να αντικαταστήσει τα "Ουράλια" σε υπηρεσία.
  2. +4
    29 Μαρτίου 2017 08:39
    Με συγχωρείτε, φυσικά, αλλά η καμπίνα ενός στρατιωτικού φορτηγού ΠΡΕΠΕΙ να είναι θωρακισμένη. Εκ των προτέρων. Μετά από όλα, αυτό είναι ένα αυτοκίνητο για την παράδοση αγαθών στη ζώνη της πρώτης γραμμής. Και σε αυτό είναι δυνατά κάθε είδους βομβαρδισμός και άλλες χαρές.
    1. +3
      29 Μαρτίου 2017 08:56
      Λοιπόν, εκτός από τη μεταφορά στη ζώνη της πρώτης γραμμής, υπάρχει επίσης ένα σωρό logistics στο πίσω μέρος - και μια τέτοια συντριπτική πλειοψηφία, a priori. Αλλά ναι, το γεγονός ότι ο λαός μας δεν κυκλοφορεί πάντα στη Συρία, αλλά συχνά με συνηθισμένα φορτηγά και αυτοκίνητα KAMAZ είναι μια τρομερή αγριότητα. Θα έπαιρναν παράδειγμα από τους Αμερικάνους στα καλά πράγματα - με τα πανταχού παρόντα mrap και άλλα oshkosh. Θα υπήρχαν λιγότεροι στρατηγοί στα νοσοκομεία.
    2. +1
      29 Μαρτίου 2017 14:01
      Απόσπασμα από tchoni
      Με συγχωρείτε, φυσικά, αλλά η καμπίνα ενός στρατιωτικού φορτηγού ΠΡΕΠΕΙ να είναι θωρακισμένη. Εκ των προτέρων. Μετά από όλα, αυτό είναι ένα αυτοκίνητο για την παράδοση αγαθών στη ζώνη της πρώτης γραμμής. Και σε αυτό είναι δυνατά κάθε είδους βομβαρδισμός και άλλες χαρές.


      Για ένα στρατιωτικό φορτηγό που εκτελεί logistics μεταξύ του σταθμού και, για παράδειγμα, μιας περιφερειακής αποθήκης - δεν χρειάζεται θωρακισμένη καμπίνα - το υπερβολικό βάρος μειώνει τη μεταφορική ικανότητα.
  3. +2
    29 Μαρτίου 2017 09:21
    Αυτοκίνητο με μονάδα πλατφόρμας
    Με αυτή τη σπονδυλωτή, απλά τρελάθηκαν, πριν από 20 χρόνια, στο 53ο γκαζόν, κανείς από εμάς δεν ήξερε ότι αυτά ήταν μονάδες.
    Ταυτόχρονα, σημείωσαν ότι η επόμενη γενιά SUV φορτίου Ural έμεινε χωρίς ανεξάρτητη ανάρτηση.
    Και δικαίως, ένα φορτηγό μεταφοράς πρέπει να πάει και να επισκευαστεί στο γόνατο.
    Ευτυχώς, το εργοστάσιο τελικά εγκατέλειψε το πνευματικό υδραυλικό σύστημα πέδησης, επιλέγοντας καθαρά πνευματικά.
    Τελικά έγινε, περίμενε κλάμα (αυτά είναι δάκρυα χαράς Ναί )
    1. 0
      29 Μαρτίου 2017 10:48
      Ευτυχώς, το εργοστάσιο τελικά εγκατέλειψε το πνευματικό υδραυλικό σύστημα πέδησης, επιλέγοντας καθαρά πνευματικά.
      Παράθεση: activator
      Αυτοκίνητο με μονάδα πλατφόρμας
      Με αυτή τη σπονδυλωτή, απλά τρελάθηκαν, πριν από 20 χρόνια, στο 53ο γκαζόν, κανείς από εμάς δεν ήξερε ότι αυτά ήταν μονάδες.
      Ταυτόχρονα, σημείωσαν ότι η επόμενη γενιά SUV φορτίου Ural έμεινε χωρίς ανεξάρτητη ανάρτηση.
      Και δικαίως, ένα φορτηγό μεταφοράς πρέπει να πάει και να επισκευαστεί στο γόνατο.
      Ευτυχώς, το εργοστάσιο τελικά εγκατέλειψε το πνευματικό υδραυλικό σύστημα πέδησης, επιλέγοντας καθαρά πνευματικά.
      Τελικά έγινε, περίμενε κλάμα (αυτά είναι δάκρυα χαράς Ναί )

      Αυτό είναι πραγματικά μια χαρά, αυτό το σύστημα ήταν ο διάβολος, ενώ φαίνεται να λειτουργεί σαν τίποτα.
      Μόλις σχεδόν επισκευή, όλα τα σύκα θα το προσαρμόσετε.
      Πόσο αίμα ήπιαν οι μεταφορείς.
      Ένας γνωστός εργαζόταν ως επιστάτης σε μια επιχείρηση ξυλουργικής βιομηχανίας.
      Υπήρχαν ασυνόδευτοι κατάδικοι σε φορτηγά ξυλείας
      Έτσι μετά από μια εβδομάδα δουλειάς στα Ουράλια, σε λόφους με στρογγυλή ξυλεία, γκρίνιαξαν.
      Στείλτε τον αρχηγό πίσω στην αποικία, θα μείνω εκεί τουλάχιστον μέχρι να απελευθερωθώ.
  4. +1
    29 Μαρτίου 2017 10:43
    Με τους άξονες RABA, προφανώς δεν υπάρχει φούσκωμα ελαστικών. Το σύστημα είναι πολύ χρήσιμο, αν και χρησιμοποιείται σπάνια. Αλλά τα αερόφρενα περίμεναν εδώ και πολύ καιρό, η παλιά έκδοση είναι πολύ ιδιότροπη.
    1. 0
      21 Μαΐου 2017 16:40
      Ένα λειτουργικό σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών είναι μια από τις βασικές προϋποθέσεις για βατότητα εκτός δρόμου .... 4 χρόνια στο Yamal, νομίζω ότι μου δίνουν το δικαίωμα να επιμείνω στην ανάγκη για "αυτή την επιλογή" =)
  5. 0
    29 Μαρτίου 2017 13:56
    Η URALAZ πέρασε σε τετραήμερη εργάσιμη εβδομάδα - η οικονομία πέφτει και πέφτει.
    Υπάρχουν λιγότερες εντολές από πολίτες.
    Αν όχι για στρατιωτικές εντολές, όλα θα ήταν πολύ άσχημα.
  6. +1
    29 Μαρτίου 2017 14:53
    * η επόμενη γενιά SUV φορτίου Ural μένει χωρίς ανεξάρτητη ανάρτηση
    -------------------------------------
    άλλο ένα «τσεκούρι» ....
  7. 0
    29 Μαρτίου 2017 21:33
    Θα ήταν ενδιαφέρον να μάθουμε αν θα τραβήξει τους δηλωμένους 16 τόνους εκτός δρόμου. Προηγουμένως, δύο τιμές υποδεικνύονταν συχνά στα χαρακτηριστικά της φέρουσας ικανότητας.
  8. +1
    30 Μαρτίου 2017 00:46
    Και να μην δω το δεύτερο καυσαέριο στην καμπίνα, να ξεπεράσω τα φόρα.
  9. Όπως ήταν «κανίβαλος», έτσι όπως φαίνεται θα παραμείνει. Συγνώμη οι σνομπ VoOb, αλλά αυτή είναι η γνώμη ενός τρασόβικ από το μακρινό Kolyma, που γνωρίζει το ιστορικό του θέματος με τις αιμορροΐδες, την οστεοχονδρωσία κ.λπ. και τα λοιπά. και έχει πολύ μικρή εμπειρία στο χειρισμό του VOLVO FH12 .... Και από την απόρριψη της ZF και των κινητήρων Slave και Renov φαίνεται σαν χώρα..
  10. 0
    21 Μαΐου 2017 16:37
    Φοβάμαι να το "τσίψω", αλλά φαίνεται ότι το πλαίσιο είναι μάλλον αδύναμο σε στρέψη

«Δεξιός Τομέας» (απαγορευμένο στη Ρωσία), «Ουκρανικός Αντάρτικος Στρατός» (UPA) (απαγορευμένος στη Ρωσία), ISIS (απαγορευμένος στη Ρωσία), «Τζαμπχάτ Φάταχ αλ-Σαμ» πρώην «Τζαμπχάτ αλ-Νούσρα» (απαγορευμένος στη Ρωσία) , Ταλιμπάν (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αλ Κάιντα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Ίδρυμα κατά της Διαφθοράς (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αρχηγείο Ναβάλνι (απαγορεύεται στη Ρωσία), Facebook (απαγορεύεται στη Ρωσία), Instagram (απαγορεύεται στη Ρωσία), Meta (απαγορεύεται στη Ρωσία), Misanthropic Division (απαγορεύεται στη Ρωσία), Azov (απαγορεύεται στη Ρωσία), Μουσουλμανική Αδελφότητα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Aum Shinrikyo (απαγορεύεται στη Ρωσία), AUE (απαγορεύεται στη Ρωσία), UNA-UNSO (απαγορεύεται σε Ρωσία), Mejlis του λαού των Τατάρων της Κριμαίας (απαγορευμένο στη Ρωσία), Λεγεώνα «Ελευθερία της Ρωσίας» (ένοπλος σχηματισμός, αναγνωρισμένος ως τρομοκράτης στη Ρωσική Ομοσπονδία και απαγορευμένος)

«Μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί, μη εγγεγραμμένοι δημόσιες ενώσεις ή άτομα που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα», καθώς και μέσα ενημέρωσης που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα: «Μέδουσα»· "Φωνή της Αμερικής"? "Πραγματικότητες"? "Αυτη τη ΣΤΙΓΜΗ"; "Ραδιόφωνο Ελευθερία"? Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Μακάρεβιτς; Αποτυχία; Gordon; Zhdanov; Μεντβέντεφ; Fedorov; "Κουκουβάγια"; "Συμμαχία των Γιατρών"? "RKK" "Levada Center"; "Μνημείο"; "Φωνή"; "Πρόσωπο και νόμος"? "Βροχή"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"? QMS "Caucasian Knot"; "Γνώστης"; «Νέα Εφημερίδα»