Στρατιωτική αναθεώρηση

Ο Roskosmos αρνείται από τα "Proton", "Rokot" και "Zenith"

25
Η στρατηγική ανάπτυξης της κρατικής εταιρείας Roskosmos για την περίοδο έως το 2030 προβλέπει σταδιακή εγκατάλειψη των διαστημικών πυραύλων που λειτουργούν με τοξικά προωθητικά συστατικά, καθώς και του ουκρανικού πυραύλου Zenit-M, αναφέρει το πρακτορείο ειδήσεων. "RNS".



Σύμφωνα με την εγκριθείσα «Στρατηγική-2030», το 2018, τερματίζεται η λειτουργία του ελαφρού πυραύλου Rokot, που δημιουργήθηκε με βάση τον διηπειρωτικό βαλλιστικό πύραυλο RS-18 Stilet και δρα σε επτίλ. Οι εκτοξεύσεις με πυραύλους Rokot πραγματοποιούνται από το στρατιωτικό κοσμοδρόμιο Plesetsk (περιοχή Arkhangelsk).



Επιπλέον, η ολοκλήρωση της λειτουργίας των βαρέων πυραύλων Proton-M, που χρησιμοποιούν και συστατικά τοξικών καυσίμων, έχει προγραμματιστεί για το 2025. Τα Πρωτόνια θα αντικατασταθούν από τον πύραυλο Angara, ο οποίος χρησιμοποιεί κηροζίνη και οξυγόνο.

Ο Roskosmos αρνείται από τα "Proton", "Rokot" και "Zenith"


Επιπλέον, η Strategy-2030 προβλέπει τη λήξη της λειτουργίας το 2017 του πυραύλου Zenit-M που αναπτύχθηκε από το Γραφείο Σχεδιασμού Yuzhnoye και κατασκευάστηκε από το εργοστάσιο Yuzhmash (Dnipro, Ουκρανία). Ο πύραυλος λειτουργεί με οξυγόνο και κηροζίνη, αλλά η χρήση του στα ρωσικά διαστημικά προγράμματα παρεμποδίζεται από τη διακοπή σε συνεργασία με την ουκρανική πυραυλική και διαστημική βιομηχανία, η οποία ξεκίνησε από το Κίεβο.
Φωτογραφίες που χρησιμοποιήθηκαν:
yandex.ru/images› φωτογραφία πυραύλων
25 σχόλια
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. μπασμάχ
    μπασμάχ 12 Απριλίου 2017 13:09
    +1
    «Ο επικεφαλής της Roscosmos, Igor Komarov, σε συνέντευξή του στην Rossiyskaya Gazeta, είπε ότι τα σχέδια για την παραγωγή του βαρέως πυραύλου Angara-5 έχουν μειωθεί αρκετές φορές λόγω περικοπών χρηματοδότησης.
    «Το εργοστάσιο (στο Ομσκ) μπορεί να παράγει έως και είκοσι σύγχρονα και προηγμένα οχήματα εκτόξευσης ετησίως. Αλλά λόγω της μείωσης της χρηματοδότησης, μεταξύ άλλων μέσω του Υπουργείου Άμυνας, τα σχέδια για την παραγωγή του Angara, δυστυχώς, έχουν μειωθεί αρκετές φορές. Και τώρα μπορεί να προκύψει το ερώτημα με τη φόρτωση αυτών των χωρητικοτήτων », είπε ο Κομάροφ.
    Σημείωσε ότι η μείωση των παραγγελιών θα οδηγήσει στην πραγματικότητα σε χρόνο διακοπής λειτουργίας και, ως εκ τούτου, σε σοβαρή αύξηση του κόστους παραγωγής και εκτόξευσης του Angara.
    «Είναι λυπηρό, αλλά την παραμονή της Ημέρας Κοσμοναυτικής που γιορτάζεται σήμερα, ειδικοί από τη βιομηχανία, που δεν είναι απλώς ένα σημαντικό στοιχείο εσόδων του ρωσικού προϋπολογισμού, αλλά, για λίγο, η εθνική μας υπερηφάνεια, διαπιστώνουν την πραγματική της κατάρρευση. , 71 κινητήρες που προορίζονται για εγκαταστάσεις στο δεύτερο και τρίτο στάδιο του μοναδικού σειριακού βαρέος πυραύλου "Proton-M" της χώρας. Αυτό σημαίνει ότι η Ρωσία χάνει την παγκόσμια ηγετική θέση στον αριθμό των διαστημικών εκτοξεύσεων, για πρώτη φορά από το 2003, χάνοντας την τις Ηνωμένες Πολιτείες και την Κίνα».
    «Σύμφωνα με τα Protons, πρόκειται για 71 κινητήρες, ή σχεδόν ολόκληρο το απόθεμα για το δεύτερο και το τρίτο στάδιο. Επί του παρόντος, έχει υπογραφεί ένα χρονοδιάγραμμα εργασιών, ένα σημαντικό μέρος του θα πραγματοποιηθεί το 2017, αλλά καταλαβαίνουμε ότι ένα μέρος θα μεταφερθεί αναπόφευκτα στο 2018. Το κύριο καθήκον ταυτόχρονα είναι να μην διαταραχθεί το χρονοδιάγραμμα εκτόξευσης για το Ομοσπονδιακό Διαστημικό Πρόγραμμα, οι εκτοξεύσεις προς το συμφέρον του ρωσικού Υπουργείου Άμυνας και οι εμπορικές εκτοξεύσεις. Όσον αφορά τους κινητήρες για το Soyuz, είναι απαραίτητο να παρασχεθεί η απαραίτητη βάση για την εκπλήρωση του χρονοδιαγράμματος για την παράδοση νέων πληρωμάτων και φορτίου στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό», δήλωσε ο Igor Arbuzov, Γενικός Διευθυντής της NPO Energomash.
    1. SSR
      SSR 12 Απριλίου 2017 13:17
      +3
      Ναι, όλα θα ήταν καλά, μην αναφερθείτε στον σύνδεσμο "Protons", είναι σαν ένα μηχάνημα για να βγάλετε εύκολα χρήματα, στους πελάτες αρέσει να φτιάχνουν δορυφόρους supper duper, τους ασφάλισαν, τους φόρτωσαν στο Proton και στο σούπερ ντούπερ, φαίνεται ότι τα άντεξαν όλα αλλά δεν τα έβγαλαν και πάνε όλοι στην ασφαλιστική...
      Ως συνήθως στις ειδήσεις...
      - η επόμενη εκτόξευση του Proton τελείωσε ανεπιτυχώς .....
      1. Πίτα
        Πίτα 12 Απριλίου 2017 13:25
        +2
        Παράθεση από S.S.R.
        Ναι, όλα θα ήταν καλά, μην αναφερθείτε στον σύνδεσμο "Protons", είναι σαν ένα μηχάνημα για να βγάλετε εύκολα χρήματα, στους πελάτες αρέσει να φτιάχνουν δορυφόρους supper duper, τους ασφάλισαν, τους φόρτωσαν στο Proton και στο σούπερ ντούπερ, φαίνεται ότι τα άντεξαν όλα αλλά δεν τα έβγαλαν και πάνε όλοι στην ασφαλιστική...
        Ως συνήθως στις ειδήσεις...
        - η επόμενη εκτόξευση του Proton τελείωσε ανεπιτυχώς .....

        Λοιπόν, για να είμαστε δίκαιοι, όσον αφορά τον αριθμό των εκτοξεύσεων και τα ατυχήματα που σχετίζονται με αυτά ... δεν είχαμε τόσα πολλά, αλλά από το 2012, έχει γίνει πραγματικό πρόβλημα.
        Να τι γράφουν. μικρός.

        Το τμήμα προεδρικού ελέγχου έχει ξεκινήσει μια μεγάλης κλίμακας επιθεώρηση της κρατικής εταιρείας Roscosmos. Όπως γνωρίζετε, στην Παλιά Πλατεία, τέτοιοι έλεγχοι δεν γίνονται ακριβώς έτσι. Άρα υπάρχουν σοβαροί λόγοι. Επιπλέον, με μεγάλο βαθμό πιθανότητας μπορεί να υποτεθεί ότι ο έλεγχος ξεκίνησε με άμεσες οδηγίες του προέδρου, τουλάχιστον εν γνώσει του.
        Αυτό σημαίνει ότι η αναβολή της εκτόξευσης του οχήματος εκτόξευσης από το κοσμοδρόμιο Vostochny για έξι μήνες είναι απλώς μια δικαιολογία, αλλά σε καμία περίπτωση ο κύριος λόγος. Και αυτή, σύμφωνα με τους ειδικούς, βρίσκεται στις συστημικές αποτυχίες της κρατικής εταιρείας και σε μεγάλης κλίμακας οικονομικές παραβιάσεις, τις οποίες κάποτε το Λογιστικό Επιμελητήριο ανέφερε στον πρόεδρο. Αλλά, προφανώς, δεν αποκαλύφθηκαν όλες οι αγανακτήσεις στην κατασκευή του Vostochny εκείνη την εποχή.

        Όσον αφορά τις τεχνολογικές αποτυχίες και τον καθορισμό των φορέων για την ανάπτυξη της εγχώριας κοσμοναυτικής, η Military Industrial Courier δημοσίευσε μια ολόκληρη σειρά άρθρων σχετικά με αυτό. Αρκεί να θυμηθούμε τα πιο ηχηρά: «Επανδρωμένη Angara - πτήση από υπεράκτιες σε αδιέξοδο» (No. 10, 2015); «Κατακτητές της πλίνθου» (Αρ. 19, 2015). Δήλωσαν, ειδικότερα, ότι Από το 2010 έως το 2015, η Roskosmos έχασε περίπου οκτώ οχήματα εκτόξευσης λόγω ανεπιτυχών εκτοξεύσεων και ατυχημάτων εκτόξευσης. Και αυτό είναι δισεκατομμύρια δολάριαγια το οποίο κανείς δεν έχει απαντήσει.

        Όμως η υπομονή του Προέδρου δεν ήταν άπειρη. Η ήδη αναφερθείσα αναβολή της εκτόξευσης του πυραύλου στο κοσμοδρόμιο Vostochny αποκάλυψε πολλές τεχνικές και τεχνολογικές παραβιάσεις, τις οποίες, προφανώς, δεν ήθελε να θυμηθεί στην ευφορία της εκτόξευσης. Τότε ο αυτοματισμός ανακάλυψε την αιτία της αποτυχίας. Όπως διαπίστωσε η επιτροπή, "ο τεχνικός λόγος για την αναβολή της εκτόξευσης σε μια αποθεματική ημερομηνία είναι μια καλωδιακή δυσλειτουργία του καλωδιακού δικτύου εδάφους του εξοπλισμού συστήματος ελέγχου σύνθετου εκτόξευσης (σχεδιαστής και κατασκευαστής - JSC NPO Avtomatiki, Yekaterinburg)". Δεν χρειάστηκε όμως η Roscosmos να ελέγξει τη λειτουργία των συστημάτων ελέγχου δέκα φορές και μόνο τότε να καλέσει τον πρόεδρο της χώρας;

        Παραδόξως διαφορετικό. Αν το 2010-2015 μόνο εγχώρια οχήματα εκτόξευσης έπεσαν και απέτυχαν, τώρα οι βλάβες έχουν εξαπλωθεί και σε δορυφόρους που κατασκευάστηκαν για ξένους πελάτες και με τα χρήματά τους. Συγκεκριμένα, το 2015, το EgyptSat 2, που κατασκευάστηκε από την RSC Energia, και το AMOS 5, που κατασκευάστηκε από τον ISS Reshetnev για μια ισραηλινή εταιρεία, υπέστησαν αποτυχίες. Ο δορυφόρος ραντάρ «Kondor-E» που κατασκευάστηκε για τη Νότια Αφρική απέτυχε σε τροχιά. Τρία ακόμη ατυχήματα συνέβησαν πέρυσι κατά τη διαδικασία εκτόξευσης οχημάτων σε τροχιά: τον Απρίλιο, η εκτόξευση του Progress με ένα φορτίο για τον ISS ήταν ανεπιτυχής· τον Μάιο, το Proton συνετρίβη με μια μεξικανική συσκευή τηλεπικοινωνιών, ST».
        περισσότερα: http://www.vpk-news.ru/articles/30801
    2. maxim947
      maxim947 12 Απριλίου 2017 14:53
      +6
      Όλα τα προβλήματα προέρχονται από το γεγονός ότι συζητάμε πολύ, συζητάμε και δεν κάνουμε σκατά. Και όλα αυτά ελέγχονται από ένα άτομο πολύ μακριά από το διάστημα,
  2. Χαμένη Ακτή
    Χαμένη Ακτή 12 Απριλίου 2017 13:13
    +3
    Μένει για τα μελλοντικά ANGARA και προς το παρόν το SOYUZ. Το οποίο έπρεπε να αποδείξει (όχι πολύ φτηνό, παρεμπιπτόντως) ...
    1. Κάσυμ
      Κάσυμ 12 Απριλίου 2017 16:04
      +3
      Στην τελευταία επίσκεψη του Ρογκόζιν, αφορούσε τον εκσυγχρονισμό της Ζενίθ με την οικονομική συμμετοχή του Καζακστάν. Το όνομα επινοήθηκε ακόμη και από τον Sunkar (κατά τη γνώμη μου), αλλά τι, πώς και πότε δεν είναι ξεκάθαρο. Έγραψαν ότι θα ήταν μια «ελαφριά» έκδοση του Zenith (μάλλον με χρήση σύνθετου) και χωρίς τη συμμετοχή της Ουκρανίας. Περίμενε και θα δεις. hi
  3. alexmach
    alexmach 12 Απριλίου 2017 13:39
    +4
    (Dnepr, Ουκρανία).

    Πονάει το μάτι, γιατί όχι το Ντνεπροπετρόβσκ;
    1. Berkut24
      Berkut24 12 Απριλίου 2017 15:13
      +1
      Αφήστε τις κατσαρίδες ελεύθερες να περιπλανηθούν στην κουζίνα κάποιου άλλου. Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι στο Ντνίπρο υπάρχει η φωλιά των Μπαντεραϊτών και η υποστήριξη των Δεξιών είναι η μεγαλύτερη σε σύγκριση με την υπόλοιπη Ουκρανία, ο Δνείπερος απέχει πολύ από τη χειρότερη επιλογή. Απλώς πραγματοποιήθηκε μια έρευνα στον πληθυσμό της πόλης και αυτή η επιλογή άρεσε περισσότερο στον Benya Kolomoisky.
      1. alexmach
        alexmach 12 Απριλίου 2017 21:43
        +1
        Λοιπόν, ήταν απλώς η καλύτερη επιλογή από όλες τις πιθανές. Το Dnepropetrovsk ονομάστηκε έτσι από τον κομμουνιστή. Άλλα 2 από τα ιστορικά του ονόματα είναι Novorossiysk και Yekaterinoslav. Και έτσι πήραν την αργκό-καθομιλουμένη, γενικά, ευρέως διαδεδομένη. Αλλά εξακολουθεί να πονάει το αυτί.
        1. Berkut24
          Berkut24 12 Απριλίου 2017 21:48
          +1
          Ναι, χαλαρώστε. Σε 10 χρόνια δεν έχει σημασία πώς και πώς το λένε. Θα πρέπει να επανακατοικήσουμε αυτές τις περιοχές και να δώσουμε τα ονόματα των πόλεων. Το κύριο πράγμα είναι να στείλουμε όλα τα μολυσματικά στην Ευρώπη.
          1. alexmach
            alexmach 12 Απριλίου 2017 21:56
            +1
            Πολύ αμφιβάλλω. Ποιος πρέπει να τα κατοικήσει; Κινέζικα?
    2. ντουμποβίτσκι
      ντουμποβίτσκι 12 Απριλίου 2017 21:03
      +1
      Απόσπασμα από alexmach
      (Dnepr, Ουκρανία).

      Πονάει το μάτι, γιατί όχι το Ντνεπροπετρόβσκ;

      Διότι εκεί διοικούνται μόνοι και δ και ω.
  4. shinobi
    shinobi 12 Απριλίου 2017 13:40
    +3
    Έτσι η βόρεια αλεπού ήρθε στο Μπαϊκονούρ. Και γενικά, ήρθε η ώρα να αλλάξουμε πυραύλους για διαστημικά αεροπλάνα, αλλά πρέπει να προχωρήσουμε.
    1. Cool_SnipeR
      Cool_SnipeR 12 Απριλίου 2017 14:38
      0
      Έπαιξε στο KSP; Αν και αυτό είναι τεχνικά μη ρεαλιστικό ... επιπλέον, δεν είναι 1 δεκαετία
    2. ευγεσα
      ευγεσα 13 Απριλίου 2017 13:32
      +1
      Η πυρίτιδα εφευρέθηκε πριν από 5000 χρόνια, όλοι τη χρησιμοποιούν, και τι; ο τροχός εφευρέθηκε x ξέρει πότε και ήδη ήρθε η πέτρινη εποχή;
  5. Σιβηρίας
    Σιβηρίας 12 Απριλίου 2017 14:22
    +2
    Η στρατηγική ανάπτυξης της κρατικής εταιρείας «Roscosmos» για την περίοδο έως το 2030 προβλέπει σταδιακή εγκατάλειψη των διαστημικών πυραύλων, τροφοδοτείται από δηλητηριώδη προωθητικά συστατικά,
    μετακομίζουν στο Euro 5)))
  6. σνιφέρ
    σνιφέρ 12 Απριλίου 2017 14:31
    +7
    Όλα είναι προφανή. Το σοβιετικό άγγιγμα, όσο δυνατό κι αν ήταν, τελειώνει. Αργά ή γρήγορα, υπό τις περιστάσεις, αυτό θα έπρεπε να είχε συμβεί. Λίγο ακόμα και επιτέλους θα γλιστρήσουμε στα πέτρινα χρόνια με ένα μεγάλο πτώμα.
  7. ιπτάμενος κινητήρας
    ιπτάμενος κινητήρας 12 Απριλίου 2017 14:37
    +1
    Κάποιες ανοησίες. Λες και η κηροζίνη είναι εντελώς ακίνδυνη. Για να χρησιμοποιήσετε κηροζίνη αντί για υδρογόνο στον 21ο αιώνα - δεν είναι πραγματικά αρκετό μυαλό για την κατασκευή πιο προηγμένων κινητήρων; Κοιτάξτε τις ΗΠΑ και εμάς και θα μυρίσετε άσχημη μυρωδιά.
    1. ευγεσα
      ευγεσα 13 Απριλίου 2017 13:29
      +1
      γιατί η χρήση κηροζίνης ξαφνικά δεν είναι comme il faut; η πυρίτιδα εφευρέθηκε πριν από περισσότερα από 5000 χρόνια και εξακολουθεί να χρησιμοποιείται ευρέως και κανείς δεν σκίζει τα μαλλιά από ενόχληση. και από πότε έγινε ξαφνικά παράδειγμα το στρώμα της Ρωσίας ή είναι αυτά τα προσωπικά σου υγρά όνειρα;
  8. Μίτριχ
    Μίτριχ 12 Απριλίου 2017 15:12
    +2
    Εδώ, πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να αρνηθείτε το ukroZenith. Και από τα υπόλοιπα, όπως ξοδεύονται, δεν υπάρχει τίποτα να πετάξει τα λεφτά του κόσμου.
    1. ντουμποβίτσκι
      ντουμποβίτσκι 12 Απριλίου 2017 21:09
      +2
      Απόσπασμα από τον mitrich
      Εδώ, πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να αρνηθείτε το ukroZenith. Και από τα υπόλοιπα, όπως ξοδεύονται, δεν υπάρχει τίποτα να πετάξει τα λεφτά του κόσμου.

      Το να παράγεις (έτσι είναι!) το παλιό δεν είναι να δίνεις χρήματα για το νέο. Έχει περάσει ο καιρός που μπορούσαν να οδηγήσουν παράλληλα έως και μια ντουζίνα διαφορετικές κατευθύνσεις.
  9. Ιγκόρ Κομπανέτς
    Ιγκόρ Κομπανέτς 12 Απριλίου 2017 21:55
    0
    43η τοποθεσία;
  10. Παλιά26
    Παλιά26 12 Απριλίου 2017 22:16
    0
    Ανάθεμα, ως συνήθως. Ένας τσουχτερός τίτλος - "Ο Roskosmos αρνείται ...." Και στην πρώτη παράγραφο λένε ότι θα είναι ήδη μέχρι το 2030 .. Και στην πρώτη φωτογραφία δεν είναι σε καμία περίπτωση "Rokot", "Zenith" ή Proton "

    Απόσπασμα: Kasym
    Στην τελευταία επίσκεψη του Ρογκόζιν, αφορούσε τον εκσυγχρονισμό της Ζενίθ με την οικονομική συμμετοχή του Καζακστάν. Το όνομα επινοήθηκε ακόμη και από τον Sunkar (κατά τη γνώμη μου), αλλά τι, πώς και πότε δεν είναι ξεκάθαρο. Έγραψαν ότι θα ήταν μια «ελαφριά» έκδοση του Zenith (μάλλον με χρήση σύνθετου) και χωρίς τη συμμετοχή της Ουκρανίας. Περίμενε και θα δεις. hi

    Ο μεταφορέας θα ονομάζεται πράγματι "Sunkar". Αυτό που θα διαφέρει από τη Zenit θα είναι ένας ρωσικός κινητήρας δεύτερου σταδίου και ένα μεγαλύτερο ωφέλιμο φορτίο για το LEO. Αλλά ελαφρύ δεν λέγεται. Το «Zenith» έχει μέγιστο 473 τόνους. Το "Sunkar" σχεδιάζεται ως 520 τόνων. Και LI δυστυχώς το 2023-2025
  11. Παλιά26
    Παλιά26 12 Απριλίου 2017 22:51
    0
    Απόσπασμα από τον mitrich
    Εδώ, πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να αρνηθείτε το ukroZenith. Και από τα υπόλοιπα, όπως ξοδεύονται, δεν υπάρχει τίποτα να πετάξει τα λεφτά του κόσμου.

    Ήδη. Το τελευταίο λανσάρισμα ήταν τον Δεκέμβριο του 2015. Από όσο θυμάμαι από ανοιχτές πληροφορίες, έχουμε ακόμα 2 μεταφορείς στο απόθεμα, που προφανώς χρησιμοποιούν φέτος
  12. ευγεσα
    ευγεσα 13 Απριλίου 2017 13:26
    0
    Τα Πρωτόνια θα αντικατασταθούν από τον πύραυλο Angara, ο οποίος χρησιμοποιεί κηροζίνη και οξυγόνο.

    και τότε το κόστος των εκτοξεύσεων θα μειωθεί ακόμη περισσότερο, οι υπόλοιπες χώρες του «διαστήματος» θα κάνουν τον γύρο του κόσμου. καλά, αλλιώς θα είναι μαθητευόμενοι στη Ρωσία. εξάλλου έσκισαν μόνοι τους το στρώμα για να πείσουν τον μεθυσμένο Μπόρκα να εγκαταλείψει τους πυραύλους οξυγόνου-κηροζίνης! Οι φιλοδυτικοί ηλίθιοι έκαναν ακριβώς αυτό - εξαιτίας του οποίου το κόστος εκτόξευσης αυξήθηκε πολλές φορές. τα στρώματα δεν είναι σε θέση να δημιουργήσουν έναν κινητήρα πυραύλων με χαρακτηριστικά παρόμοια με τα δικά μας. και το «πολλαπλό» βήμα είναι μια διαστημική μπλόφα σαν την προσγείωση ενός στρώματος στο φεγγάρι.