Στρατιωτική αναθεώρηση

Η ουκρανική αεροπορική βιομηχανία καλεί για βοήθεια

54
Η ουκρανική αεροπορική βιομηχανία καλεί για βοήθειαΜία από τις κορυφαίες επιχειρήσεις μηχανικής υψηλής τεχνολογίας στην Ουκρανία, η Motor Sich, βρίσκεται κοντά στην κατάρρευση. Προηγουμένως, η ρωσική αμυντική βιομηχανία εξαρτιόταν σε μεγάλο βαθμό από τα προϊόντα της, αλλά οι καιροί άλλαξαν και τώρα το ουκρανικό στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα έχει λυγίσει χωρίς εντολές από τη Ρωσική Ομοσπονδία. Ωστόσο, η πολιτική ευρωπαϊκής ολοκλήρωσης του Κιέβου δεν προέβλεπε αρχικά διαφορετικό αποτέλεσμα.


Την Τετάρτη, ένας από τους πιο ομιλητικούς Ουκρανούς πολιτικούς, ο Oleg Lyashko, δήλωσε ότι η ουκρανική εταιρεία Motor Sich, η οποία ειδικεύεται στην παραγωγή ελικοπτέρων και αεροπορία κινητήρες, βρίσκεται στα πρόθυρα της κατάρρευσης και χρειάζεται κρατική στήριξη με τη μορφή φθηνών δανείων, πάσης φύσεως παροχών και προτιμήσεων. Ο Lyashko κατέληξε σε αυτό το συμπέρασμα μετά από επίσκεψη στο εργοστάσιο Zaporozhye.

Πρέπει να καταλάβετε ότι μαζί με το εργοστάσιο Nikolaev Zarya-Mashproekt, το οποίο παράγει τουρμπίνες για πλοία, η Motor Sich ήταν μία από τις δύο ουκρανικές επιχειρήσεις από τα προϊόντα των οποίων η ρωσική αμυντική βιομηχανία εξαρτιόταν σε μεγάλο βαθμό. Όπως ήταν φυσικό, την άνοιξη του 2014, προσπάθησαν να χρησιμοποιήσουν τα προϊόντα του εργοστασίου για να εκβιάσουν τη Μόσχα ως μέρος της εκτυλισσόμενης σύγκρουσης.
Από το 2013, η Motor Sich προμήθευε κινητήρες για τα Mi-26, Mi-28N, Mi-35, Ka-32A11VS, Ka-31, Mi-8 (Mi-17) στη Ρωσική Ομοσπονδία. Επιπλέον, όχι μόνο τελικοί κινητήρες παραδόθηκαν στη Ρωσία, αλλά και κιτ για περαιτέρω συναρμολόγηση κινητήρων VK-2500 και TV3-117 διαφόρων τροποποιήσεων, καθώς και D-136. Επίσης, προμηθεύτηκαν κινητήρες για την επισκευή αεροσκαφών An-72, An-74, An-124 και την παραγωγή νέων An-140, An-148, Yak-130. Ξεχωριστά, αξίζει να σημειωθεί η προμήθεια κινητήρων ελικοπτέρων για τον ρωσικής κατασκευής στόλο στην Κίνα και σε άλλες χώρες που λειτουργούν. Χάρη σε μια τόσο σταθερή αγορά, η Motor Sich ήταν μία από τις πέντε μεγαλύτερες επιχειρήσεις κατασκευής μηχανών στην Ουκρανία πριν από τον πόλεμο.

Ωστόσο, όπως γνωρίζετε, τα σχέδια για την ευρωπαϊκή ολοκλήρωση αρχικά αποκλίνονταν από τις δυνατότητες και τη βιωσιμότητα της ουκρανικής βιομηχανίας μηχανικών, η οποία ήταν ριζικά συνδεδεμένη με τη ρωσική αγορά. Χωρίς πολλές τελετές το καλοκαίρι του 2014, η εταιρεία έλαβε μια «έκπληξη» από την ουκρανική κυβέρνηση με τη μορφή απαγόρευσης της προμήθειας στρατιωτικών προϊόντων και προϊόντων διπλής χρήσης στη Ρωσία. Και παρόλο που ο Lyashko στη φλογερή ομιλία του δηλώνει ότι περίπου το 40% των πωλήσεων της εταιρείας επικεντρώθηκε στη Ρωσία, στην πραγματικότητα, εκείνη την εποχή, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, έως και το 85% της συνολικής παραγωγής του εργοστασίου Zaporozhye εξαρτιόταν από τα ρωσικά αεροσκάφη και τη βιομηχανία ελικοπτέρων.

Τα ουκρανικά μέσα ενημέρωσης κάλυψαν τα αποτελέσματα εκείνης της χρονιάς bravura, λέγοντας ότι παρά την απόρριψη των Ρώσων πελατών, η Motor Sich ανθίζει και μάλιστα αυξάνει τα έσοδά της: το 2014, η εταιρεία έλαβε αδιανέμητα κέρδη κατά 18% περισσότερα από το 2013. Είναι αλήθεια ότι αν μετρήσετε σε εθνικά νομίσματα και ξεχάσετε ότι η εταιρεία είναι σχεδόν εξ ολοκλήρου προσανατολισμένη στις εξαγωγές. Σε όρους δολαρίου, τα αδιανέμητα κέρδη, αντίθετα, μειώθηκαν από 1 δισεκατομμύριο σε 660 εκατομμύρια.
Εκείνη την εποχή, φυσικά, δεν έδωσαν προσοχή σε αυτό το «μικρό» και ως εκ τούτου η νικηφόρα ανάπτυξη της επιχείρησης, η οποία φέρεται να αρνήθηκε να συνεργαστεί με τη Ρωσία, συνεχίστηκε το 2015. Στη συνέχεια τα αδιανέμητα κέρδη «αυξήθηκαν» ξανά, και αμέσως κατά 30%, αλλά σε όρους δολαρίου ανήλθαν ήδη στα 530 εκατομμύρια.

Το 2016 έκλεισε λίγο καλύτερα - με αύξηση 15% στα αδιάθετα κέρδη: λόγω του γεγονότος ότι το ουκρανικό νόμισμα βυθίστηκε κατά λιγότερο από 10% κατά τη διάρκεια του έτους, σημειώθηκε επίσης αύξηση σε όρους δολαρίων - έως και 580 εκατομμύρια.

Ο ρυθμός μείωσης των εσόδων από συνάλλαγμα την περίοδο 2013-2016 αντιστοιχεί περίπου στη δήλωση του επίτιμου προέδρου και κύριου ιδιοκτήτη της Motor Sich, Βιάτσεσλαβ Μπογουσλάεφ. Σύμφωνα με τον ίδιο, το 2014-2016, οι φυσικοί όγκοι των παραδόσεων στη Ρωσία μειώθηκαν περίπου στο μισό. Επομένως, είναι πολύ λογικό η εταιρεία να προσπαθεί να απαλλαγεί από κάθε κοινωνικό και μη παραγωγικό κόστος.

Για παράδειγμα, το 2016, η εταιρεία αρνήθηκε να χρηματοδοτήσει τον ποδοσφαιρικό σύλλογο Metallurg. Επιπλέον, περισσότεροι από 1000 εργαζόμενοι απολύθηκαν. Συνολικά, από την αρχή του πολέμου, περίπου 3 από τις 26 θέσεις εργασίας έχουν περικοπεί στην επιχείρηση.

Ενδεικτικό αποτέλεσμα ήταν ότι η Motor Sich αυτή την περίοδο τελικά εξαφανίζεται από την παγκόσμια κατάταξη των TOP-100 εταιρειών – κατασκευαστών όπλων SIPRI.

Ωστόσο, που είναι χαρακτηριστικό, παρά το ηχηρό διάταγμα του Ποροσένκο να σταματήσει η προμήθεια προϊόντων διπλής χρήσης στη Ρωσία, κανείς φυσικά δεν σταμάτησε τέτοιες προμήθειες. Ο ίδιος ο Boguslaev τόνισε ότι το 90% των παραδόσεων στη Ρωσική Ομοσπονδία δεν συνδέονται με κανέναν τρόπο με την αμυντική βιομηχανία και προσπάθησε με όλες του τις δυνάμεις να διατηρήσει τις εξαγωγές της επιχείρησης.

Ταυτόχρονα, σύμφωνα με δηλώσεις εκπροσώπων της ρωσικής πλευράς, το διάταγμα του Ποροσένκο έγινε σήμα ότι η ουκρανική επιχείρηση, κατ' αρχήν, δεν θα έπρεπε πλέον να συμμετέχει στην παραγωγή στρατιωτικών ελικοπτέρων και αεροσκαφών της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Εδώ είναι τι είπε ο επικεφαλής της εταιρείας Rostec Sergey Chemezov τον Μάρτιο του 2017:
«Για τις ανάγκες του Υπουργείου Άμυνας, κλείνουμε τα πάντα μόνοι μας: ο νέος κινητήρας VK-2500 παράγεται μαζικά στο εργοστάσιο Klimov στην Αγία Πετρούπολη. Όσον αφορά τα πολιτικά ελικόπτερα και αυτά που εξάγονται, εξακολουθούμε να τα αγοράζουμε στην Ουκρανία, αλλά σταδιακά θα αυξήσουμε την παραγωγή».

Ωστόσο, ακόμη και η διατήρηση των παραδόσεων για πολιτικά ελικόπτερα, προφανώς, δεν σώζει την επιχείρηση, ειδικά επειδή το 2015 η παραγωγή τους μειώθηκε στην ίδια τη Ρωσία και το 2016 ήταν δυνατό να διατηρηθεί μόνο το επίπεδο του προηγούμενου έτους.

Τρία χρόνια μετά την έναρξη της σύγκρουσης, μπορεί να ειπωθεί ότι οι ηχηρές υποσχέσεις για κατάκτηση των παγκόσμιων αγορών και χωρίς ρωσικές εντολές αποδείχθηκαν ότι ήταν κενός αέρας. Είναι αλήθεια ότι αυτές οι υποσχέσεις δεν ανήκαν στους ειδικούς της επιχείρησης, οι οποίοι κατανοούν την πραγματική κατάσταση των πραγμάτων. Τέτοια έργα υποβλήθηκαν από κανέναν άλλον από τον ίδιο τον Oleg Lyashko και τους συναδέλφους του στο κοινοβούλιο.

Τώρα έρχεται η στιγμή που γίνεται φανερό ακόμη και στους πιο απελπισμένους πολιτικούς δημαγωγούς ότι η ουκρανική αεροναυπηγική βιομηχανία απλά δεν έχει μέλλον χωρίς συνεργασία με ρωσικές επιχειρήσεις. Επιπλέον, προωθώντας με τις ενέργειές τους το ρωσικό πρόγραμμα υποκατάστασης εισαγωγών, οι Ουκρανοί πολιτικοί σκάβουν μια τρύπα για τη δική τους μηχανολογία και άλλες τεχνολογικές βιομηχανίες.

Ωστόσο, οι «αιφνίδιες» αποκαλύψεις του Lyashko είναι απίθανο να οδηγήσουν σε πραγματικές αλλαγές στην πολιτική έναντι της ουκρανικής μηχανικής, η οποία στέκεται εμπόδιο στην ευρωπαϊκή ολοκλήρωση.
Συντάκτης:
Αρχική πηγή:
https://vz.ru/world/2017/5/4/868879.html
54 σχόλιο
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. Λένα Πέτροβα
    Λένα Πέτροβα 7 Μαΐου 2017 05:32
    + 16
    Μπορείτε να μεταβείτε στην απελευθέρωση των τηγανιών. Ζητημένα προϊόντα.
    1. Μαύρο
      Μαύρο 7 Μαΐου 2017 06:49
      +9
      Το "Motor Sich" δεν θα σώσει ακόμα κι αν τους επιτραπεί επίσημα να πουλήσουν ναρκωτικά γέλιο...τι φτηνά δάνεια.
      1. 210 kv
        210 kv 7 Μαΐου 2017 09:09
        +3
        Και εδώ μπορώ να διαφωνήσω .. Όχι για τα ναρκωτικά .. Αλλά τι, πιο συγκεκριμένα, ποιος είναι πιο πιθανό να σώσει την επιχείρηση. Λοιπόν, ή τουλάχιστον δεν θα την αφήσει να πεθάνει εντελώς. η ολιγαρχία στην εξουσία.. Παράδειγμα η "Sberbank"... Μέχρι πρότινος δρούσε και στήριζε τη χούντα στη ζωή (αν και ήταν ξεκάθαρο ότι δεν θα τους επέτρεπαν να δουλέψουν)... Επωφελούνται και από στιγμιαία κέρδη από την Ουκρανία επιχειρήσεις αντί να επεκτείνουν και να χτίσουν την παραγωγή τους..
        Απόσπασμα: Μαύρο
        Το "Motor Sich" δεν θα σώσει ακόμα κι αν τους επιτραπεί επίσημα να πουλήσουν ναρκωτικά γέλιο...τι φτηνά δάνεια.
    2. Αμούρετ
      Αμούρετ 7 Μαΐου 2017 08:07
      +2
      Απόσπασμα: Λένα Πέτροβα
      Μπορείτε να μεταβείτε στην απελευθέρωση δοχείων. Ζητημένα προϊόντα

      Και για τι; Chernozem και που πωλούνται. Εάν πουλάτε μόνο "Chernozem σε γλάστρες", θα πάρετε ένα πρωτότυπο πιάτο. Αναρωτιέμαι τι ποσοστώσεις θα διαθέσει η ΕΕ;
    3. Lelek
      Lelek 7 Μαΐου 2017 10:13
      +7
      Απόσπασμα: Λένα Πέτροβα
      Μπορείτε να μεταβείτε στην απελευθέρωση των τηγανιών.


      Από τι υλικά; Πού να βρείτε πρώτες ύλες; Πώς να ξαναχτίσετε το πάρκο μηχανών; Όχι, πέθανε, πέθανε έτσι.
      Και μετά -σύμφωνα με το στριμωγμένο πρόγραμμα- υπερεκπλήρωση του σχεδίου για παλιοσίδερα. Η ένταξη στην ΕΕ πηγαίνει καλά (έγινε ευκολότερο για τον ασθενή - άρχισε να αναπνέει λιγότερο συχνά). Ακολουθεί η καλλιέργεια ερειπίων, το πρώτο βήμα έχει γίνει:
      1. antivirus
        antivirus 9 Μαΐου 2017 20:46
        0
        είπαν Α, ας πούμε, και Β, μετά Υ-για να καταρρίψουν τον Μπαντέρα μέχρι την πλήρη κατάρρευση του Χοχλάντ, Στη συνέχεια να χτίσουν νέα μεξικανικά κράτη. Δεν έχουν θέση. αφήστε τον καθένα προσωπικά να ενταχθεί στη Ρωσική Ομοσπονδία και στην CIS-EASEC. Καμία φλυαρία για το μεγάλο έθνος της Ουκρανίας.
    4. siberalt
      siberalt 7 Μαΐου 2017 10:22
      0
      Αν απομένουν δυνάμεις για να «φωνάξουν για βοήθεια», τότε δεν έχουν χαθεί όλα. σταματώ
      1. Με τα ΠΟΔΙΑ
        Με τα ΠΟΔΙΑ 7 Μαΐου 2017 14:19
        +2
        Τι είδους βοήθεια? Πέθανε έτσι.
    5. Άμπελ
      Άμπελ 7 Μαΐου 2017 20:45
      +1
      Τηγάνια - μη πυρηνική παραγωγή. Τώρα θα απελευθερώσουν θαυμαστές. Πολύ αξιόλογος αντικαταστάτης. Υπάρχει μια βίδα, υπάρχει ένα μοτέρ ως τελευταία λύση, μπορείτε να πετάξετε μακριά
      1. Μπασάρεφ
        Μπασάρεφ 9 Μαΐου 2017 20:00
        +1
        Μονοψωνία σε δράση. Αποδείχθηκε ότι μόνο η Ρωσία χρειαζόταν τα σκουπίδια τους. Ωστόσο, αυτό δεν χρωματίζει ούτε τη Ρωσία - στην πραγματικότητα, πρόκειται για μια αναγνώριση τουλάχιστον μισού αιώνα στασιμότητας στην κατασκευή μηχανών, και πιθανώς κάποιας οπισθοδρόμησης. Όλοι είναι χαρούμενοι που αγοράζουν αμερικανικούς κινητήρες - τόσο πολύ που οι Ηνωμένες Πολιτείες μπορούν να αντέξουν οικονομικά να επιλέγουν σχολαστικά αγοραστές. Σε τελική ανάλυση, αυτό δεν είναι σοβιετικό παλιοσίδερο, πρόκειται για προϊόντα υψηλής τεχνολογίας που δεν κατασκευάζονται σε γερμανικά μηχανήματα σύλληψης.
  2. Αμούρετ
    Αμούρετ 7 Μαΐου 2017 05:36
    +2
    Τρία χρόνια μετά την έναρξη της σύγκρουσης, μπορεί να ειπωθεί ότι οι ηχηρές υποσχέσεις για κατάκτηση των παγκόσμιων αγορών και χωρίς ρωσικές εντολές αποδείχθηκαν ότι ήταν κενός αέρας. Είναι αλήθεια ότι αυτές οι υποσχέσεις δεν ανήκαν στους ειδικούς της επιχείρησης, οι οποίοι κατανοούν την πραγματική κατάσταση των πραγμάτων. Τέτοια έργα υποβλήθηκαν από κανέναν άλλον από τον ίδιο τον Oleg Lyashko και τους συναδέλφους του στο κοινοβούλιο

    Η κουβέντα δεν είναι να κουβαλάς τσάντες. Σε τέτοιες περιπτώσεις θυμάμαι πάντα ένα ανέκδοτο από την εποχή του Γκορμπατσόφ: «Δεν υπάρχουν εγκέφαλοι, μόνο γλώσσες!».
  3. γιουρ55
    γιουρ55 7 Μαΐου 2017 06:13
    +2
    Ο Ουκρανός Θεός θα δώσει ... Κατεβάστε και βρείτε ...
  4. φαλακρός
    φαλακρός 7 Μαΐου 2017 07:19
    0
    Είναι καιρός οι ουκρανικές επιχειρήσεις μηχανικών να παραγγείλουν μνημόσυνο - το αποτέλεσμα μιας χαζής κορυφής. Πολλοί παράγοντες, η ευημερία των εργοστασίων, δεν έχουν πάει πουθενά (επικοινωνίες και, κυρίως, επιστήμη κ.λπ.). Και τα κράτη και η ΕΕ θα σας κάνουν δημόσια τουαλέτα και σκουπιδότοπο.
    1. pjastolov
      pjastolov 7 Μαΐου 2017 10:31
      +6
      Άρα τα στρώματα και οι ομοφυλόφιλοι Ευρωπαίοι δεν χρειάζονται ανταγωνιστές, άρα θα σκοτώσουν ανταγωνιστές και μετά ίσως «ενσωματωθούν» wassat
      1. κόστος
        κόστος 7 Μαΐου 2017 21:00
        +1
        Ecarny γιαγιά. Τι ισχυρή βιομηχανία πήγε στην Ουκρανία όταν έφυγε από την ΕΣΣΔ. Συμπεριλαμβανομένης της αεροπορικής βιομηχανίας. Παγκόσμιο επίπεδο. Ζήστε και ευημερήστε. Πώς επέτρεψαν οι ουκρανικές αρχές μια τέτοια κατάρρευση;
  5. Shiva83483
    Shiva83483 7 Μαΐου 2017 07:21
    +2
    Σύντομα στις οθόνες 404 μια νέα υπερπαραγωγή ... ένας στρατιωτικός χαρταετός, παραγωγής "motor-sich". Μοναδικά ολιγοφρενικά ραγούλια με έλλειψη ιωδίου. Με μια λέξη, πώς περπάτησαν, διασκέδασαν, μέτρησαν, δάκρυσαν... ούτε λίγη αγαλλίαση, ΕΤΣΙ ΠΡΕΠΕΙ να το βλασφημείς... κλάμα
  6. vlad007
    vlad007 7 Μαΐου 2017 07:23
    +9
    Δεν κατάλαβα από το άρθρο πού και ποιος θα παράγει αυτό που παρήχθη στην Ουκρανία. Έγραψαν για τα κέρδη της Motor Sich, αλλά όχι για τους όγκους παραγωγής. Δεν υπάρχει πλήρης εικόνα - πόσα ελικόπτερα παράγουμε συνολικά, πόσοι κινητήρες προμηθεύονται για αυτά από την Ουκρανία. Πολλά λόγια, αλλά λίγες λεπτομέρειες.
    1. Stasxnumx
      Stasxnumx 7 Μαΐου 2017 07:49
      + 16
      Απόσπασμα: vlad007
      Δεν κατάλαβα από το άρθρο πού και ποιος θα παράγει αυτό που παρήχθη στην Ουκρανία.

      Τον περασμένο χρόνο, η Klimovites κατασκεύασε 60 σετ κινητήρων για ελικόπτερα. Ταυτόχρονα, ορισμένα από τα ανταλλακτικά αγοράστηκαν νωρίς στο Motor Sich. Μετά είναι το Mi-26, για το οποίο δεν υπάρχει υποκατάσταση εισαγωγής ούτε στα σχέδια (μόνο ονειρεύεται να φτιάξει ένα ελικόπτερο PD-12). Ακόμη και ένα πολλά υποσχόμενο ρωσικό κινεζικό βαρύ ελικόπτερο σχεδιάζεται να κατασκευαστεί με κινητήρες Motor Sichevsky. Είναι ειλικρινά κρίμα για την προηγμένη σοβιετική επιχείρηση, με τις παραδόσεις παραγωγής, τη συνέχεια, με εξαιρετικούς μηχανικούς (και όχι άλογα). Το να καταστρέψει όλη τη ρωσική ουκρανική συνεργασία, και ταυτόχρονα την ουκρανική βιομηχανία, είναι ο στόχος της Δύσης. Με το οποίο κάνουν μεγάλη δουλειά, μαζί με τη Χούντα.
    2. Άμπελ
      Άμπελ 7 Μαΐου 2017 20:48
      +2
      Για ελικόπτερα - "Klimov", για πλοία - "Pulsar"
    3. lis-ik
      lis-ik 8 Μαΐου 2017 20:16
      0
      Απόσπασμα: vlad007
      Δεν κατάλαβα από το άρθρο πού και ποιος θα παράγει αυτό που παρήχθη στην Ουκρανία. Έγραψαν για τα κέρδη της Motor Sich, αλλά όχι για τους όγκους παραγωγής. Δεν υπάρχει πλήρης εικόνα - πόσα ελικόπτερα παράγουμε συνολικά, πόσοι κινητήρες προμηθεύονται για αυτά από την Ουκρανία. Πολλά λόγια, αλλά λίγες λεπτομέρειες.

      Αυτό είναι φυσιολογικό για τα σημερινά ΜΜΕ, το κυριότερο είναι ότι εκεί είναι "χειρότερα" (αν και αυτό είναι υπό αμφισβήτηση), ειλικρινά, πίτσα .... οι ηγέτες μας είναι ήδη αρκετά κουρασμένοι, παρόλο που μιλούσαν στην ΕΣΣΔ, έκαναν τη δουλειά, και τώρα έστω και μόνο για τους εαυτούς τους γεμίζουν μια τσέπη. και εκεί τουλάχιστον δεν φυτρώνει το γρασίδι.
  7. δόκιμος αξιωματικός του ναυτικού
    +8
    Και νόμιζα ότι αυτή η επιχείρηση μειώθηκε κατά 90 τοις εκατό. Οι 12 επιχειρήσεις του MRP της ΕΣΣΔ που υπάγονται σε εμένα έχουν εδώ και καιρό εκκαθαριστεί. Μόνο ένας μετακόμισε στη Μόσχα και εργάζεται. Και πόση δουλειά βάλαμε σε αυτά. Έχω την τιμή.
  8. Stena
    Stena 7 Μαΐου 2017 08:48
    +6
    Μπορείτε να μου πείτε για τι μιλάει ο συγγραφέας του άρθρου;
    Η επιχείρηση, παρ' όλα αυτά, έχει κέρδη άνω των 500 εκατομμυρίων δολαρίων. το χρόνο την τελευταία "κρίση" 3 χρόνια!!! Τι μετανιώνουν; Τι δεν είναι ένα δισεκατομμύριο; Δεν είναι 2 bld.;
    Δεν καταλαβαίνω περί τίνος πρόκειται το άρθρο. Το διάβασα 2 φορές - 0% κατανόηση. Εξηγήστε τι ήθελε να μεταφέρει ο συγγραφέας στους αναγνώστες;
  9. Γερμανός Τίτοφ
    Γερμανός Τίτοφ 7 Μαΐου 2017 09:11
    +2
    Ορισμένα από τα προϊόντα (εξαρτήματα) παράγονταν στην πόλη Snezhnoye (DPR). Αλλά είναι αδύνατον να συνεργαστείς με τους «separas»!
    1. Νέφος
      Νέφος 7 Μαΐου 2017 09:23
      +4
      Απόσπασμα από τον Γερμανό Titov
      Ορισμένα από τα προϊόντα (εξαρτήματα) παράγονταν στην πόλη Snezhnoye (DPR). Αλλά είναι αδύνατον να συνεργαστείς με τους «separas»!

      Μάλλον εννοούσατε αυτό - Εργοστάσιο Μηχανουργίας Snezhnyansky (Motor Sich PJSC).
      Οπότε πιθανότατα και συνεργάστηκαν και συνεργάστηκαν. Είναι αλήθεια ότι, δεδομένης της θέσης της κυβέρνησής μας και του γεγονότος ότι όλες οι ουκρανικές επιχειρήσεις τέθηκαν υπό εξωτερική διαχείριση πριν από λίγο καιρό, τα κέρδη και οι φόροι πήγαν στους λογαριασμούς της μητρικής εταιρείας Motor Sich.
      1. URAL72
        URAL72 7 Μαΐου 2017 16:05
        +1
        Το κτίριο Snezhnyansky, μέρος του εξοπλισμού, μεταφέρθηκε στη Ρωσία το 2014. Ξέρω από τους ντόπιους, υπάρχουν πολλά από αυτά στο 7 br του LPR ... Παρήγαγε πτερύγια τουρμπίνας.
  10. Σοβαρός
    Σοβαρός 7 Μαΐου 2017 09:12
    +4
    Απόσπασμα: Denis Seleznev
    ... Χάρη σε μια τόσο σταθερή αγορά, η Motor Sich ήταν μία από τις πέντε μεγαλύτερες επιχειρήσεις κατασκευής μηχανών στην Ουκρανία πριν από τον πόλεμο

    Αγαπητέ Denis, γιατί να μην γράψεις «πριν από το πραξικόπημα» ή «πριν την έναρξη του εμφυλίου» αντί για «πριν τον πόλεμο»;
    Παράθεση από Stena
    .Δεν καταλαβαίνω τίποτα σχετικά με το θέμα του άρθρου. Το διάβασα 2 φορές - 0% κατανόηση. Εξηγήστε τι ήθελε να μεταφέρει ο συγγραφέας στους αναγνώστες;

    Ένα φυσιολογικό τεστ της αντίδρασης της κοινωνίας στη διαίρεση της ιστορίας σε «προπολεμικά» και «κατά τη διάρκεια του πολέμου». Καμία αντίδραση? Αυτό σημαίνει ότι η κοινωνία μας είναι επίσης σίγουρη για τον πόλεμο με την Ουκρανία.
    1. Ο παππούς Ευγένιος
      Ο παππούς Ευγένιος 9 Μαΐου 2017 16:50
      0
      Τα μειονεκτήματα αφαιρέθηκαν, ... Θα σας έδινα ένα 10. Analyteg.
  11. LARZ
    LARZ 7 Μαΐου 2017 09:24
    +8
    Mdya, διάβασα το άρθρο και ήρθε μια σύγκριση
    Στο Khartsyzsk (DPR), οι εργασίες του εργοστασίου χαλύβδινων συρμάτων και σχοινιών Silur συνεχίστηκαν. Φυσικά, πρόκειται για μια ιστορική στιγμή στην ανάπτυξη της βιομηχανίας της εμπόλεμης περιοχής, αφού μια επιχείρηση ορόσημο έχει σταθεί στα πόδια της στις πιο δύσκολες στρατιωτικές συνθήκες. Θεωρούμε σκόπιμο να συμβουλεύσουμε τους «μη αδερφούς»: ζηλέψτε σιωπηλά! Ή, εν πάση περιπτώσει, κάνε το κάπως πιο έξυπνα, ή κάτι τέτοιο... Ή καλύτερα - πάρε ένα παράδειγμα από τους εργάτες του Ντονμπάς, ω απεχθή "μυζντομπούλτσι", παράσιτα και αργόσχολους!
    Ολόκληρο το άρθρο εδώ: http://tehnowar.ru/62354-patrioty-zaviduyte-molch
    av-dnr-vozobnovil-rabotu-krupneyshiy-stale-kanat
    nyy-zavod.html
    1. Lelek
      Lelek 7 Μαΐου 2017 10:21
      +3
      Παράθεση από LARZ
      LARZ


      Εκτός από αυτά που είπατε - η πρόβλεψη του πολιτικού επιστήμονα του Κιέβου D. Korneichuk:
  12. samarin1969
    samarin1969 7 Μαΐου 2017 09:27
    +4
    Το άρθρο είναι πραγματικά επιφανειακό. Το ποσοστό του 85% των εξαγωγών προς τη Ρωσική Ομοσπονδία δεν είναι κατανοητό. Η Motor Sich περνάει δύσκολες στιγμές, όπως και τα ρωσικά ελικόπτερα που αιωρούνται λόγω αβεβαιότητας. Η ευέλικτη θέση του ιδιοκτήτη της επιχείρησης, κ. Boguslavlev, αποφασίζει πολλά... Γενικά, ακόμη και τώρα το εμπόριο με την Ουκρανία είναι αρκετά αξιοπρεπές...... Μια ερώτηση για το τμήμα του Chemezov: κατά τη διάρκεια του πολέμου, αρκετά νέα Σειρές αεροσκαφών εκδόθηκαν κατά τη διάρκεια του έτους, αλλά στο "RF" δεν μπορούσαν για 20 χρόνια να βάλουν έναν εγχώριο κινητήρα σε μαζική παραγωγή. Ντροπή για την ηγεσία.
  13. Απλή
    Απλή 7 Μαΐου 2017 09:42
    0
    Απόσπασμα: από το άρθρο
    Ενδεικτικό αποτέλεσμα ήταν ότι η Motor Sich αυτή την περίοδο τελικά εξαφανίζεται από την παγκόσμια κατάταξη των TOP-100 εταιρειών – κατασκευαστών όπλων SIPRI.


    Αυτή η διατύπωση αξίζει το Μετάλλιο της Τιμής στις Ηνωμένες Πολιτείες ή το Τάγμα της Αξίας της Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας της Γερμανίας.
  14. Εσύ Βλαντ
    Εσύ Βλαντ 7 Μαΐου 2017 09:51
    +9
    Ekaterina Vasilievna Ryabova
    Ekaterina Vasilievna Ryabova (14 Ιουλίου 1921 - 12 Σεπτεμβρίου 1974) - πλοηγός της μοίρας του 46ου Συντάγματος Νυχτερινών Βομβαρδιστικών Γυναικών Φρουρών, Ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης. Γεννήθηκε στην περιοχή Ryazan, σε μια αγροτική οικογένεια. Κατάφερε να εισέλθει στη Σχολή Μηχανικής και Μαθηματικών του Κρατικού Πανεπιστημίου της Μόσχας, αλλά σύντομα προσφέρθηκε εθελοντικά στο μέτωπο, αποφοίτησε από μαθήματα πλοηγού στη Στρατιωτική Σχολή Αεροπορίας Ένγκελς. Μέχρι τον Ιανουάριο του 1945, ο πιλότος πραγματοποίησε 816 εξόδους, συμμετείχε στην απελευθέρωση του Καυκάσου, του Ταμάν, της Λευκορωσίας, της Πολωνίας. Μετά τον πόλεμο, παντρεύτηκε δύο φορές τον Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης Γκριγκόρι Σίβκοφ, τον οποίο γνώρισε στο μέτωπο, μεγάλωσε δύο παιδιά. Πέθανε νωρίς. Μία από τις τελευταίες καταχωρίσεις στο ημερολόγιό της: «Οι γιατροί είπαν ότι είχα έναν συνεχή πονοκέφαλο από ένα δυνατό χτύπημα κατά τη διάρκεια του πολέμου. Πιθανότατα, αυτό ήταν όταν χτύπησα το ταμπλό κατά τη διάρκεια μιας ανεπιτυχούς προσγείωσης και έχασα τις αισθήσεις μου. Εκείνη τη στιγμή δεν καταλαβαίνω οτιδήποτε , μια ώρα αργότερα συνέχισε να πετάει. Και αν θυμάστε, συνέβη περισσότερες από μία φορές. Δεν λέω τίποτα στον Grisha. Δεν θέλω να στενοχωρήσω κανέναν ... ". Το βιβλίο της Tatyana Sumarokova "Fly over εγώ μετά τη μάχη» είναι αφιερωμένο στην ιστορία της Ekaterina Ryabova και του Grigory Sivkov.

    http://tiina.livejournal.com/6533419.html tiina (tiina)
  15. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  16. ιούρης
    ιούρης 7 Μαΐου 2017 10:42
    +1
    Το βασικό ερώτημα είναι το εξής: είναι δυνατόν να υπάρχει Ρωσία μετά την ΕΣΣΔ; Απάντηση: ίσως, αν σε δέκα χρόνια η κυβέρνηση καταφέρει να ανεβάσει τον πληθυσμό στα 250-300 εκατομμύρια άτομα. Η κυβέρνηση προσπαθεί: μητρικό κεφάλαιο, περιγεννητικά κέντρα...
    Μια χώρα με ενεργό πληθυσμό περίπου 60-70 εκατομμυρίων ανθρώπων δεν θα μπορέσει να αναπτύξει την αεροπορία. Μετά το 1991, το εργοστάσιο κινητήρων Zaporozhye παρήγαγε πραγματικά προϊόντα Klimov. Στο "Klimov" όλο αυτό το διάστημα έκαναν κάτι ακατανόητο. Θα είναι δύσκολο χωρίς τον Motor Sich. Τα ελικόπτερα ενδέχεται να μείνουν χωρίς κινητήρες.
    1. Stasxnumx
      Stasxnumx 7 Μαΐου 2017 11:47
      +4
      Παράθεση από τον Ιουρή
      Το βασικό ερώτημα είναι το εξής: είναι δυνατόν να υπάρχει Ρωσία μετά την ΕΣΣΔ; Απάντηση: ίσως, αν σε δέκα χρόνια η κυβέρνηση καταφέρει να ανεβάσει τον πληθυσμό στα 250-300 εκατομμύρια άτομα.

      Πολλοί το ξεχνούν ή δεν το ξέρουν. Αλλά, αυτό δεν θα συμβεί ούτε σε 10 χρόνια, ούτε σε 20 χρόνια. Αυτό είναι δυνατό μόνο εάν προσαρτηθεί η Ουκρανία (θα είναι περίπου 200 εκατομμύρια χρόνια σε 10).
  17. Παλιά26
    Παλιά26 7 Μαΐου 2017 11:04
    +2
    Η ουκρανική βιομηχανία αεροσκαφών ζητά βοήθεια; Αφήστε τον να τηλεφωνήσει. Πρώτα από όλα, στον μοναδικό μας Πρόεδρο Ποροσένκο, τον φάρο της δημοκρατίας και της ανεξαρτησίας. Χάρη σε αυτό, όχι μόνο η ουκρανική βιομηχανία αεροσκαφών, αλλά και η πυραυλική επιστήμη και η ναυπηγική βιομηχανία φωνάζουν για βοήθεια. Και μην μετράτε καμία άλλη «-δομή»

    Απόσπασμα: Αμούρ
    Εάν πουλάτε μόνο "Chernozem σε γλάστρες", θα πάρετε ένα πρωτότυπο πιάτο. Αναρωτιέμαι τι ποσοστώσεις θα διαθέσει η ΕΕ;

    Μεγάλο. Αυτό είναι αποκλειστικό. Δεν υπάρχει τέτοιο πιάτο στη Δύση
  18. σκοπευτής βουνού
    σκοπευτής βουνού 7 Μαΐου 2017 11:12
    +1
    Ένα άρθρο που το πολιτικό «Wishlist» οδηγεί σε σοβαρές οικονομικές κρίσεις στις επιχειρήσεις. Όπως και το γεγονός ότι η υποκατάσταση των εισαγωγών έχει σοβαρή αδράνεια. Πρώτα, το «ξετυλίγουν» πολύ και σκληρά, και μετά πηγαίνουν και το σταματούν. Πρώτον, θα διώξουμε ΟΛΑ τα προϊόντα άνηθου από την εγχώρια αγορά και μετά θα ξεκινήσει ο αγώνας στον κόσμο. Για την παγκόσμια αγορά.
    Η MotorSich έχασε τα μισά από τα κέρδη της, ο μέσος μισθός στην επιχείρηση σε ξένο νόμισμα μειώθηκε κατά 4 φορές, οι άνθρωποι απολύθηκαν - επιβίωση, όχι ανάπτυξη.
  19. aszzz888
    aszzz888 7 Μαΐου 2017 11:17
    +1
    Επιπλέον, προωθώντας με τις ενέργειές τους το ρωσικό πρόγραμμα υποκατάστασης εισαγωγών, οι Ουκρανοί πολιτικοί σκάβουν μια τρύπα για τη δική τους μηχανολογία και άλλες τεχνολογικές βιομηχανίες.

    ... αυτό είναι που κάνουν καλύτερα οι panheads νταής ... συνεχίστε έτσι και συνεχίστε γέλιο ... απομένουν πολύ λίγα πριν από τον τάφο γλώσσα ...
  20. APASUS
    APASUS 7 Μαΐου 2017 11:30
    +3
    Είναι πολύ πιθανό η κατάρρευση των Motor Sich και Yuzhmash να μην είναι κρίσιμης σημασίας για τη Ρωσία, αλλά για την ίδια την Ουκρανία είναι μια κατάρρευση στον τομέα της τεχνολογικής παραγωγής. καταναλωτής των πάντων, απλώς προετοιμάζεται για το ρόλο μιας αποικίας ή μιας περιφερειακής γραμμής τρίτου κράτους. Ίσως τώρα τα επόμενα χρόνια να γίνετε μάρτυρας μιας νέας μεταρρύθμισης στην ΕΕ, όπου μια από τις προϋποθέσεις θα είναι η διαίρεση χωρών σε ομάδες Θα είναι δυνατή η ένταξη στην ΕΕ, αλλά μόνο με τη μορφή σφαγίου ........... ...
    1. Άμπελ
      Άμπελ 7 Μαΐου 2017 20:55
      0
      Το σφάγιο είναι αν ολόκληρο, αλλά αν σε μέρη ...;
      1. APASUS
        APASUS 7 Μαΐου 2017 22:24
        +1
        Απόσπασμα: Άβελ
        Το σφάγιο είναι αν ολόκληρο, αλλά αν σε μέρη ...;

        Ένα σφάγιο είναι όταν κρέας
  21. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  22. _Ugene_
    _Ugene_ 7 Μαΐου 2017 19:59
    0
    Δεν κατάλαβα κάτι από τη χαρά των μελών του φόρουμ. Έχετε διαβάσει το άρθρο;Η εταιρεία όλα αυτά τα χρόνια λειτουργεί με ΚΕΡΔΟΣ σε δολάρια. Το 2016 κέρδος σε δολάρια 580 εκατ. Ναι, τα κέρδη έχουν μειωθεί, αλλά έχουν πραγματοποιήσει βελτιστοποίηση κόστους, αλλά αυτά δεν είναι απώλειες, είναι μισό δισεκατομμύριο δολάρια σε κέρδη. Κάπως έτσι δεν είδα πού «σκύβει το ουκρανικό στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα χωρίς εντολές από τη Ρωσική Ομοσπονδία».
    1. Αικατερίνη ΙΙ
      Αικατερίνη ΙΙ 7 Μαΐου 2017 23:05
      +1
      Παράθεση από _Ugene_
      Δεν κατάλαβα κάτι από τη χαρά των μελών του φόρουμ. Έχετε διαβάσει το άρθρο;Η εταιρεία όλα αυτά τα χρόνια λειτουργεί με ΚΕΡΔΟΣ σε δολάρια. Το 2016 κέρδος σε δολάρια 580 εκατ. Ναι, τα κέρδη έχουν μειωθεί, αλλά έχουν πραγματοποιήσει βελτιστοποίηση κόστους, αλλά αυτά δεν είναι απώλειες, είναι μισό δισεκατομμύριο δολάρια σε κέρδη. Κάπως έτσι δεν είδα πού «σκύβει το ουκρανικό στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα χωρίς εντολές από τη Ρωσική Ομοσπονδία».

      shh .. ο συγγραφέας είπε τη φράση Lyashka - και όλοι στο φόρουμ άρχισαν να εμπιστεύονται έντονα τον Lyashko. Η ουσία είναι ότι το μερίδιο της ΣΚΠ στη Ρωσική Ομοσπονδία μειώνονταν ήδη, όπως και η παραγωγή ελικοπτέρων στη Ρωσική Ομοσπονδία. Τώρα δημιουργούνται Ασιάτες. Ναι, το 30% δεν είναι λίγο - αλλά το κυριότερο είναι ότι όλα οι εισαγωγές ελικοπτέρων είναι εξοπλισμένες με κινητήρες MS επειδή οι κυρώσεις δεν λειτουργούν εδώ (όχι για το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας).
      Η αγορά των ελικοπτέρων βούλιαξε, μαζί με τους κινητήρες.Και ούτε ένα MS από το εξωτερικό.Και παρέδωσαν και παραδίδουν. Αλλά για τη Ρωσική Ομοσπονδία μειώνεται και το μερίδιο των Ασιατών αυξάνεται.Αν και τα αεροσκάφη πάνε καλά, θα είναι ευκολότερο.Αλλά εξαρτάται από την Κίνα.
  23. γκριντάσοφ
    γκριντάσοφ 7 Μαΐου 2017 20:10
    0
    Πολλοί πρέπει να γνωρίζουν ότι μια κρίση είναι πάντα μια συγκυριακή στιγμή, όταν «κάποιοι πέφτουν, αλλά για άλλους υπάρχει μια μοναδική ευκαιρία να απογειωθούν». Επομένως, η κρίση σε τέτοιες παραγωγές δίνει τη δυνατότητα να ληφθούν αποφάσεις που δεν θα είχαν ληφθεί σε διαφορετική κατάσταση.
    1. Юра
      Юра 9 Μαΐου 2017 09:47
      0
      Παράθεση από gridasov
      Επομένως, η κρίση σε τέτοιες παραγωγές δίνει τη δυνατότητα να ληφθούν αποφάσεις που δεν θα είχαν ληφθεί σε διαφορετική κατάσταση.

      Κάποτε ο Βλαντ Δράκουλα οδηγούσε γύρω από το πριγκιπάτο του και εντυπωσιάστηκε πολύ, και επίσης εξοργίστηκε από το γεγονός ότι στο πριγκιπάτό του υπήρχαν πολλοί ζητιάνοι που πλημμύρισαν τα πάντα γύρω, μετά από το οποίο, χωρίς δισταγμό, διέταξε να τους ανασηκώσουν όλους. Δεν υπάρχουν ζητιάνοι στο πριγκιπάτο, ευημερεί ο κόσμος; Κρίση και αποφάσεις, καθώς και οι άνθρωποι που παίρνουν αυτές τις αποφάσεις. Οι αποφάσεις εξαρτώνται από τα καθήκοντα που έχουν θέσει αυτά τα άτομα. Στην Ουκρανία, οι άνθρωποι που έκαναν πραξικόπημα μπορούν να έχουν καθήκοντα για να βελτιώσουν το βιοτικό επίπεδο των πολιτών τους;
      1. γκριντάσοφ
        γκριντάσοφ 9 Μαΐου 2017 10:48
        +1
        Έχετε δίκιο ότι οι λύσεις εξαρτώνται από τα καθήκοντα που έχουν τεθεί, ωστόσο, πρέπει να λάβουμε υπόψη ότι ποιος και σε ποιο επίπεδο των δυνατοτήτων τους έθεσε το καθήκον να καταστρέψει τη χώρα. Είναι απίθανο να πιστεύετε ότι οι άνθρωποι που κάθονται στην εξουσία της χώρας έχουν καθορίσει αυτό το καθήκον να την καταστρέψουν. Είναι υπάκουοι και εξαγορασμένοι ερμηνευτές. Αλλά! Μίλησα για κάτι άλλο, ότι οι ουκρανικές επιχειρήσεις που παράγουν, προς το παρόν, ή ίσως όχι ήδη, στρόβιλους αεροσκαφών δεν μπορούν, υπό νέες ανταγωνιστικές και αυστηρότερες συνθήκες, να παράγουν ό,τι παράγει ο καθένας και να έχουν κέρδος και έσοδα από αυτό. Έχουν μια διέξοδο για να ταιριάζουν τόσο σε αυτούς που καταστρέφουν τη βιομηχανία όσο και σε εκείνους που θα ήθελαν να κερδίσουν χρήματα από την παραγωγή συσκευών υψηλής τεχνολογίας και να τη σώσουν. Οι οποίες ? Είναι η παραγωγή τέτοιων προϊόντων που έχουν μια καινοτόμο σημαντική ανακάλυψη. Τέτοιες τουρμπίνες δηλαδή που διαφέρουν θεμελιωδώς από τις σύγχρονες και αυτές που παράγονται σε κορυφαίες χώρες. Και το πιο ενδιαφέρον είναι ότι οι αρχές για τη δημιουργία μιας τέτοιας τουρμπίνας υπάρχουν και υπάρχουν στη χώρα, που όλοι νομίζουμε ότι έχει καταστραφεί. Όχι, φυσικά είναι σαφές ότι οι σημερινοί ηγέτες της χώρας δεν είναι αρκετά έξυπνοι για να το εκμεταλλευτούν. Αλλά ποιος ξέρει. Ένας πνιγμένος άνδρας πιάνει ένα καλαμάκι. Επιπλέον, το πρόβλημα είναι ότι ίσως, και πιθανότατα οι Ουκρανοί, δεν θα έχουν χρόνο να το κυριαρχήσουν, αλλά σίγουρα θα πέσει στα χέρια των θαμώνων τους. Και νομίζεις ότι κάνω πλάκα;
        1. Юра
          Юра 9 Μαΐου 2017 11:13
          0
          Παράθεση από gridasov
          Έχουν μια διέξοδο για να ταιριάζουν τόσο σε εκείνους που καταστρέφουν τη βιομηχανία όσο και σε εκείνους που θα ήθελαν να κερδίσουν χρήματα από την παραγωγή συσκευών υψηλής τεχνολογίας και να τη σώσουν

          Σωστά.
          Παράθεση από gridasov
          Επιπλέον, το πρόβλημα είναι ότι ίσως, και πιθανότατα οι Ουκρανοί, δεν θα έχουν χρόνο να το κυριαρχήσουν, αλλά σίγουρα θα πέσει στα χέρια των θαμώνων τους.
          Το σκεφτόμουν όταν έγραψα την παραπάνω ανάρτηση. Αγαπητέ "gridasov", το Motor Sich είναι ένα πολύ ιδιωτικό θέμα ενός μεγάλου προβλήματος στην Ουκρανία, η τρέχουσα οικονομική της κατάσταση, η λύση του οποίου είναι πέρα ​​από τις δυνάμεις της κυρίαρχης κλίκας, δεν έχουν τέτοιο καθήκον, δεν το χρειάζονται. , και η κατάσταση που έχουν τώρα μοιάζει με ένα σπουργίτι που είχε την ατυχία να κολλήσει στη ρητίνη και με τα δύο πόδια, βοήθησε να βγάλει το ένα πόδι με ράμφος, το ράμφος κόλλησε, βοήθησε να βγάλει το ράμφος με ένα πόδι, το πόδι κόλλησε ξανά ... και ούτω καθεξής απεριόριστα μέχρι η γάτα να φάει ή να πεθάνει από την πείνα.
          1. γκριντάσοφ
            γκριντάσοφ 9 Μαΐου 2017 11:32
            0
            Κι εγώ έτσι νομίζω.Ωστόσο, η μεθοδολογία που έχω αναπτύξει για την εργασία με μεταδεδομένα και ορισμένες μαθηματικές ανακαλύψεις μας επιτρέπουν να συλλογιστούμε για το . ότι υπάρχει ένα σύμπλεγμα τέτοιων αλγοριθμικών διεργασιών. που βρίσκονται έξω από το πεδίο της προφανούς μας αντίληψης. Και τέτοιες διαδικασίες μπορούν, στην ανάπτυξή τους, να έχουν υψηλότερες δυναμικές παραμέτρους. Αυτό σημαίνει . ότι αυτή τη στιγμή δεν τα βλέπουμε, αλλά αύριο ή μεθαύριο αυτά τα γεγονότα θα είναι όχι μόνο εμφανή, αλλά και κυρίαρχα στην επιρροή τους. Ως εκ τούτου, θα σιωπήσω για αυτό που βλέπω, προσωπικά, αλλά όλα δεν φαίνονται ακριβώς όπως φαίνονται μέσα από τα μάτια ενός μέσου ανθρώπου που χρησιμοποιεί περιορισμένες πηγές πληροφοριών.. Αλλά! Η γνώμη σας και η θέση σας. Ως συγκεκριμένη λύση ολόκληρου του μοντέλου ολόκληρης της σωρευτικής διακύμανσης των συμβάντων γεγονότων, αναμφίβολα λαμβάνει χώρα
            1. Юра
              Юра 9 Μαΐου 2017 12:25
              0
              Παράθεση από gridasov
              Αλλά! Η γνώμη σας και η θέση σας. Ως συγκεκριμένη λύση ολόκληρου του μοντέλου ολόκληρης της σωρευτικής διακύμανσης των συμβάντων γεγονότων, αναμφίβολα λαμβάνει χώρα

              Η άποψή μου και η θέση μου είναι απλώς μια άποψη και θέση, δεν είναι σε καμία περίπτωση λύση ακόμα και σε κάποιο μέρος οποιωνδήποτε θεμάτων και καθηκόντων. Συμφωνώ μαζί σου, η μεθοδολογία και οι μαθηματικές δικαιολογίες είναι πολύ περισσότερο ανακαλύψεις, πάντα ήταν, είναι και θα υπάρχουν, απλά δεν ξέραμε και δεν ξέρουμε για πολλά, αλλά από μόνα τους δεν λύνουν ούτε ένα θέμα , δεν θέτουν ούτε ένα καθήκον, απλώς υπάρχουν και αν μιλάμε για τη ζωή και τις δραστηριότητες ενός ατόμου, της κοινωνίας στο σύνολό της, τότε εμφανίστηκαν ως αποτέλεσμα αυτού του αλγορίθμου, δηλαδή της ζωής ή, αν θέλετε, ο μεταβολισμός στον πλανήτη μας, καθώς και στον πλανήτη σε γενικές γραμμές, αλλά ναι, συμφωνώ μαζί σου και ως παράδειγμα πολυμεταβλητότητας: το τσίμπημα ενός ατόμου από έναν κουνουπιοφόρο εγκεφαλίτιδα αλλάζει ριζικά τις ζωές συγγενών, φίλων, γνωστών και όσοι εργάζονται μαζί του - μπορεί να είναι δεκάδες ή εκατοντάδες άτομα, ανάλογα με την κλίμακα των δραστηριοτήτων αυτού του ατόμου. Και φανταστείτε έναν μεθυσμένο ή λιθοβολημένο, δεν είναι τα μαθηματικά εδώ που είναι απρόβλεπτα, αλλά όταν αυτός ο μεθυσμένος, ως λύση στο πρόβλημα, διατάζει να καταστρέψει τους ανθρώπους, μόνο και μόνο επειδή, κατά τη γνώμη του, παρεμβαίνουν στη λύση κάποιων προβλημάτων, γιατί αυτοί οι άνθρωποι είναι στη γη, τότε εδώ αρχίζει μια παραλλαγή των μαθηματικών - αυτή είναι η αντίσταση.
              1. γκριντάσοφ
                γκριντάσοφ 9 Μαΐου 2017 13:28
                +1
                Είμαι πολύ χαρούμενος που επικοινωνώ μαζί σας και βλέπω την ομοφωνία. Η ομοφωνία δεν έγκειται στο ότι θα συμφωνήσουμε και θα συμφωνήσουμε σε πολλές θέσεις και θέματα συζήτησης, αλλά στο ότι κατανοούμε την ποικιλομορφία των διαδικασιών γύρω μας και την επάρκεια της αντίληψης αυτής. ότι ό,τι είναι - είναι και συμβαίνει.
                Παρεμπιπτόντως, τα μαθηματικά για τα οποία μιλάω ή εννοώ, τα παρέχουν όλα. πληροφορίες που είναι επιτρεπτές για τις ικανότητές μας και τον λόγο να τις θεωρήσουμε ως δυναμικές διαδικασίες σε στιγμιαία μεταμόρφωση και σύζευξη από το γενικό στο ειδικό. Επομένως, άνθρωποι σαν εσάς είναι σπάνιοι, αλλά αμέσως ξεχωρίζουν, που είναι σε θέση να δουλέψουν με τις πληροφορίες ως «προϊόν», και όχι απλώς ως μονότονη αντίδραση σε συναισθηματικό επίπεδο.
                Καλή Ημέρα της Νίκης σε όλους!
        2. Makarov
          Makarov 11 Μαΐου 2017 13:47
          0
          το όλο πρόβλημα έγκειται στα υλικά για τουρμπίνες ... δεν υπάρχουν νέα υλικά - δεν υπάρχουν νέες "ανακαλύψεις" ... για τους κινητήρες αεριοστροβίλων εκεί είναι που ο "λαιμός" του προβλήματος .... τα νέα υλικά είναι: 1) Οι θεμελιώδεις επιστήμες είναι εξαιρετικά δαπανηρές και συχνά δεν αποζημιώνονται εντελώς. 2) Προηγμένη μεταλλουργία. 3) Χημική βιομηχανία σε επίπεδο κορυφαίων χωρών στον κόσμο. 4) «Στενοί» ειδικοί σε όλα τα στάδια ανάπτυξης, που σημαίνει 5) Το σύστημα εκπαίδευσης για αυτούς τους ειδικούς .... Όλα αυτά τα προβλήματα κοστίζουν τεράστια χρηματικά ποσά, τα οποία υποστηρίζονται σε ΚΑΝΟΝΙΚΕΣ χώρες «ημιαυτόματα», επιτρέποντάς σας να δημιουργήστε ένα περιβάλλον για την παραγωγή όχι μόνο τουρμπινών, αλλά και πολλών τι άλλο....
          1. γκριντάσοφ
            γκριντάσοφ 11 Μαΐου 2017 17:43
            0
            Φυσικά, η επιστήμη των υλικών είναι σημαντική. Αλλά με εξαιρετικά δυναμικές και υψηλού δυναμικού φυσικές διαδικασίες είναι αδύνατο να δημιουργηθούν υλικά που δεν θα παρέχονται ταυτόχρονα με ορθολογικούς αλγόριθμους της φυσικής διαδικασίας. Απλώς βαρέθηκα να εξηγώ ότι στο μέσο αέρα και υγρού, που έχουν τη δική τους πυκνότητα, ιξώδες και άλλες φυσικές παραμέτρους, κάθε σώμα που κινείται από ένα ορισμένο επίπεδο ταχύτητας δεν έρχεται απλώς σε φυσική επαφή, αλλά εισέρχεται σε ένα σύμπλεγμα διεργασιών που αλλάζουν τη δομή ως επιφάνεια εκροής του σώματος καθώς και τα ίδια τα κινούμενα μέσα. Αλλά για να κατανοήσουμε αυτές τις φυσικές σχέσεις. που αναπτύσσονται σύμφωνα με αλγόριθμους, είναι απαραίτητο να εξεταστούν διαδικασίες σε επίπεδο email. μαγνητικός ιονισμός. Ως εκ τούτου, δεν θα υπάρξουν καινοτομίες στη δημιουργία νέων στροβίλων, επειδή κανείς δεν είναι σε θέση να αναλύσει τις διεργασίες που συμβαίνουν σε αυτούς.Ταυτόχρονα, οι απλούστερες αλλαγές στο σχεδιασμό των στροβίλων μπορούν να αλλάξουν τις ποιοτικές διαδικασίες. Και αυτό το καταλάβαμε μόνο όταν κάναμε μια ανακάλυψη στον τομέα των μαθηματικών, η οποία επέτρεψε τη διεξαγωγή της ανάλυσης όχι ως αναζήτηση της μόνης σωστής μαθηματικής λύσης, αλλά ως ευκαιρία να οικοδομήσουμε ένα μαθηματικό μοντέλο στη δυναμική του μορφή. μετασχηματισμού ως μοντέλο που βασίζεται στην επεξεργασία πολύ μεγάλων δεδομένων. Και μόνο τότε είδαμε απλές λύσεις στη δημιουργία νέων βασικών αρχών στη δημιουργία νέων στροβίλων. Οι οποίες ορίζουν όχι μόνο νέες συσκευές, ως τέτοιες, αλλά, κυρίως, νέους αλγόριθμους διαδικασίας οργανωμένους σε αυτές τις συσκευές.
            Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι ο πολιτισμός έχει προσεγγίσει νέα καθήκοντα που πρέπει να επιλυθούν με νέες μεθόδους και ανάλυση των ίδιων των γεγονότων και εκείνων των λύσεων που θα είναι εφαρμόσιμες. Και τώρα εξήγησέ μου σε ποιον και σε ποια πανεπιστήμια ανήκουν οι μέθοδοι σύνθετης ανάλυσης. Λάβετε υπόψη όχι τη συλλογή στατιστικών δεδομένων, δηλαδή την ανάλυση, τη μοντελοποίηση φυσικών διεργασιών ως αλγοριθμικές. Δεν υπάρχουν, αλλά όλα αυτά που ξέρω και πρόκειται για παλιές τεχνολογίες. Παρεμπιπτόντως, οι νέες τεχνολογίες και οι ίδιες οι συσκευές είναι μόνο δύσκολο να κατανοηθούν, αλλά σε οτιδήποτε άλλο είναι πιο απλές, πιο τεχνολογικά προηγμένες στην παραγωγή και τάξεις μεγέθους πιο σταθερές και ενεργειακά αποδοτικές.
  24. Καπετάνιος
    Καπετάνιος 10 Μαΐου 2017 17:42
    +1
    Αν και οι ηγέτες του ΚΚΣΕ προσπάθησαν να προσελκύσουν τους χωρικούς στην παραγωγή, μεταφέροντας εγκαταστάσεις παραγωγής από τη Ρωσική Ομοσπονδία στην Ουκρανία, οι κατασκευαστές του κομμουνισμού δεν τα κατάφεραν. Και ακόμη και τα δώρα της επικράτειας μαζί με τους ανθρώπους δεν βοήθησαν.
  25. Makarov
    Makarov 11 Μαΐου 2017 13:39
    0
    Τα καλύτερα χρόνια δαπανήθηκαν για την Πρόοδο και τη Motor .... μια τέτοια επιχείρηση έχει φύγει .. (δεν μπορείς να ορκιστείς σε έναν Ρώσο) ... σκατά ... (ο Roskomnadzor δεν λέει) .....
  26. 149 RU
    149 RU 11 Μαΐου 2017 15:32
    0
    Όλα είναι πολύ δύσκολα. Δεν είναι εύκολο να το αντικαταστήσεις στη Ρωσία. Δεν χρειάζεσαι καύχημα, πρέπει να δουλέψεις και να δουλέψεις! Ίσως τότε να φτιάξουμε ένα μικρό κινητό και ένα κανονικό αυτοκίνητο.
  27. RoTTor
    RoTTor 11 Μαΐου 2017 16:27
    0
    Ο άγριος και οι δουλοπάροικοι δεν θα χρειαστούν μηχανική αεροσκαφών.
    Στην πραγματικότητα δεν υπάρχει πλέον, όπως άλλες βιομηχανίες.
    Ακόμα και το μυστικό της κατασκευής ποδηλάτων και σκούτερ έχει χαθεί.
    Τα παντα...
    Ίσως κάτι να αποκατασταθεί μετά την επανένωση...