Αυτά τα σχετικά μικρά, εκπαιδευτικά αεροσκάφη μάχης δεν προστατεύονται με τον ίδιο τρόπο όπως, για παράδειγμα, το Su-25. «Δεν υπάρχουν σύγχρονα συστήματα στα Elks που να εμποδίζουν την καθοδήγηση των εχθρικών πυραύλων. Επομένως, κάθε εξόρμηση για εισβολή στις θέσεις των τρομοκρατών είναι ένας τεράστιος κίνδυνος. Δεν θέλω να τους αποκαλώ βομβιστές αυτοκτονίας, αλλά οι πιλότοι του L-39 κινδυνεύουν πολύ περισσότερο από τους ομολόγους τους σε άλλα φτερωτά οχήματα. Ωστόσο, οι ατρόμητοι πιλότοι της Συριακής Πολεμικής Αεροπορίας πηγαίνουν τακτικά σε αποστολές μάχης, πηγαίνουν σε χαμηλό υψόμετρο, ρίχνουν βόμβες, χτυπούν με ακαθοδηγητές ρουκέτες », αναφέρει η δημοσίευση.
Οι Σύροι πιλότοι έχουν συνεισφέρει επάξια στις πρόσφατες νίκες, υποστηρίζοντας τις ενέργειες των χερσαίων στρατευμάτων μαζί με τις Αεροδιαστημικές Δυνάμεις.
Πρόσφατα στο Διαδίκτυο υπάρχει φωτογραφία αεροσκάφους L-39 της Πολεμικής Αεροπορίας SAR στην αεροπορική βάση Tadmur, στην περιοχή της Παλμύρας. Η κατάσταση σε αυτόν τον τομέα φαίνεται να κλιμακώνεται ξανά. «Πιθανότατα, υπάρχουν νέα καθήκοντα και νέοι κίνδυνοι μπροστά. Ως εκ τούτου, θα ήθελα να ευχηθώ στους πιλότους της Συριακής Αεροπορίας και των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων ο αριθμός των απογειώσεων να είναι ίσος με τον αριθμό των προσγειώσεων », γράφει ο Lev Romanov, ο συγγραφέας του υλικού.
TTX L-39ZA: Βάρος απογείωσης - 5200 kg, μέγιστη ταχύτητα - 630 km / h, οροφή πτήσης - περίπου 9 km, μέγιστη εμβέλεια πτήσης - έως 1750 km. Οπλισμός: κρεμασμένο δίκαννο πυροβόλο 23 mm (πυρομαχικά - 150 οβίδες), 4 μονάδες ανάρτησης για μονάδες 16 φόρτισης με μη κατευθυνόμενους πυραύλους S-57 5 mm, αεροπορικές βόμβες βάρους 250-500 kg.