Οι ειδικές επιχειρήσεις του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου και σήμερα, που πραγματοποιούνται από πυρηνικά υποβρύχια ειδικού σκοπού, καλύπτονται με μυστική μυστικότητα, λίγοι άνθρωποι γνωρίζουν και γράφουν γι' αυτές. Κατά τη διάρκεια μιας από αυτές τις ειδικές επιχειρήσεις, το υποβρύχιο K-1968, το οποίο πέθανε το 129, ανακαλύφθηκε στον πυθμένα του Ειρηνικού Ωκεανού. Ο θάνατος αυτού του υποβρυχίου με όλο το πλήρωμα είναι ένα ξεχωριστό θλιβερό γεγονός ιστορία υποβρύχιος στόλος ΕΣΣΔ και Ρωσία. Η αιτία του θανάτου είναι ακόμα άγνωστη, καθώς και οι συνθήκες θανάτου την ίδια άτυχη χρονιά του αμερικανικού υποβρυχίου Scorpion. Υπάρχουν ακόμη πολλά σκοτεινά σημεία σε αυτό το υποβρύχιο έπος, στο οποίο «φώτισαν» τα υποβρύχια ειδικού σκοπού του αμερικανικού ναυτικού Khalibat, Sea Wolf και Parch. Ο συγγραφέας αυτού του άρθρου προσπάθησε ωστόσο να αποκαλύψει μερικά από αυτά.ГИБЕЛЬ РАКЕТОНОСЦА
Гибель экипажа подводного ракетоносца К-129 остается одной из самых драматичных в истории холодной войны. Об этом трагическом происшествии уже писали газеты, и не один раз, снята серия документальных фильмов. Я не мог не взяться за эту тему, поскольку накопил много достоверной информации. Помимо того, что сам являюсь ветераном-подводником, у меня сложились партнерские и личные отношения с одним из лучших продюсеров мирового документального кино Майклом Вайтом, создателем знаменитого фильма «Азориан. Подъем К-129». Это неординарный фильм, который хорошо известен в системе интернет-показов. Его посмотрели зрители многих стран.
Η ταινία δεν προβλήθηκε στη Ρωσία. Ωστόσο, με τη συγκατάθεση του Michael, έδειξα την ταινία στο Καλίνινγκραντ στο Μουσείο του Παγκόσμιου Ωκεανού για βετεράνους του στόλου των υποβρυχίων και έτσι έμαθα τις απόψεις και τις κρίσεις των τιμώμενων Ρώσων υποβρυχίων, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που υπηρέτησαν σε αυτό το υποβρύχιο έργο. Η κινηματογραφική εταιρεία MICHAEL WHITE FILMS επέτρεψε στην Irina Zhuravina, χήρα του ανώτερου βοηθού κυβερνήτη του υποβρυχίου K-129 Alexander Zhuravin, να δώσει ένα αντίγραφο της ταινίας στη Μόσχα, ώστε αυτή και οι συγγενείς του αποθανόντος πληρώματος να το παρακολουθήσουν και να το συζητήσουν. .
Η ιστορία της δημιουργίας της ταινίας αξίζει μια ξεχωριστή έμφαση. Κατέστη δυνατό επειδή ένα από τα μέλη του πληρώματος του αμερικανικού πλοίου "Glomar Explorer", που προσπάθησε να ανεβάσει κρυφά το βυθισμένο μας υποβρύχιο στην επιφάνεια το 1974, πριν πεθάνει, έδωσε στους κινηματογραφιστές μια μυστική ταινία που έμεινε κάτω από το κρεβάτι του για περισσότερο από 30. χρόνια. Αυτό είναι ένα είδος τεχνογνωσίας της ταινίας, γιατί πριν από αυτό δεν υπήρχαν ντοκιμαντέρ για την πραγματικότητα του γεγονότος. Πλάνα ντοκιμαντέρ συνοδεύει ολόκληρη την ταινία και αυτή είναι η αξία της. Ο Μάικλ Γουάιτ, παραγωγός και ιδιοκτήτης της κινηματογραφικής εταιρείας MICHAEL WHITE FILMS, είναι από μόνος του ένα φροντιστικό άτομο, σέβεται πολύ το νεκρό συνεργείο και εξακολουθεί να ερευνά μόνος του την αιτία του θανάτου του. Ξοδεύει τα δικά του χρήματα και μάλλον θα φτιάξει άλλο Κ-129. The Last Days», όπου θα μιλήσει για τα αίτια της καταστροφής.
Το NTV και η εταιρεία "Sonalist Studios" (ΗΠΑ) δημιούργησαν τη δική τους κοινή εκδοχή της ταινίας για αυτό το θέμα που ονομάζεται "Επιχείρηση Jennifer. Το μυστήριο του θανάτου του K-129. Επιπλέον, η GTRK και άλλες εταιρείες ανέλαβαν μια παρόμοια ταινία, αλλά δεν έχουν αυτά τα μοναδικά πλάνα ταινιών ενός από τους αυτόπτες μάρτυρες των γεγονότων. Η λήψη πραγματοποιήθηκε από 12 κάμερες τοποθετημένες σε ειδικά νύχια χαμηλωμένα στον πυθμένα, με τη βοήθεια των οποίων το Glomar Explorer κατέλαβε το υποβρύχιο K-5 στον πυθμένα του Ειρηνικού Ωκεανού σε βάθος 129 χιλιομέτρων.
Το κατεστραμμένο υποβρύχιο Kursk βρισκόταν σε βάθος μόλις 107 μέτρων και θυμόμαστε πόσο δύσκολο ήταν να το ανυψώσουμε. Και εδώ 5χλμ!!! Και ήταν 1974!!! Ήταν μια μοναδική ειδική επιχείρηση ως προς τις τεχνολογικές εξελίξεις. Συμμετείχαν ακόμη και Γερμανοί επιστήμονες, οι οποίοι ανέπτυξαν ένα ειδικό σύστημα υδροσταθεροποίησης για να κρατήσουν ένα τεράστιο πλοίο στον ωκεανό ακριβώς πάνω από το σημείο της συντριβής του K-129. Όσον αφορά το οικονομικό κόστος, δεν είχε επίσης ανάλογα, εκτός ίσως από συγκρίσιμο κόστος για μια πτήση στο φεγγάρι. Αλλά ο αμερικανικός στρατός ήθελε πραγματικά να πάρει τους κωδικούς κρυπτογράφησης και τα θραύσματα του βαλλιστικού πυραύλου R-21, ο οποίος ήταν νέος για εκείνη τη χρονική περίοδο, και ως εκ τούτου προχώρησαν σε αυτήν την δαπανηρή περιπέτεια. Παρεμπιπτόντως, ο Μάικλ Γουάιτ και το όνομα αυτής της μυστικής επιχείρησης είναι ο πραγματικός «Αζοριανός», και όχι «Τζένιφερ», όπως συνήθως την αποκαλούν στα μέσα ενημέρωσης.
ЗАПОМИНАЮЩАЯСЯ ВСТРЕЧА
Όλα όσα σχετίζονται με τη βύθιση το 1968 του υποβρυχίου K-129 του έργου 629 με τρεις βαλλιστικούς πυραύλους, αριθμός ουράς 574, αξίζουν ιδιαίτερης προσοχής. Είναι σαφές ότι οι συγγενείς και οι φίλοι του νεκρού πληρώματος γνωρίζουν αυτή την ιστορία καλύτερα από όλα. Ως εκ τούτου, κάποτε αποδέχτηκα αμέσως την προσφορά του αντιναυάρχου Stanislav Belyaev να γνωρίσω τη χήρα του πρώτου συντρόφου αυτού του υποβρυχίου, Irina Georgievna Zhuravina, η οποία στη συνέχεια μου παρείχε μέρος του αρχείου της. Κατά τη διάρκεια του πρώτου ταξιδιού της στην περιοχή του Καλίνινγκραντ στο Μουσείο του Παγκόσμιου Ωκεανού με το υποβρύχιο B-413 και το R/V Vityaz, συζητήσαμε ένα από τα κεφάλαια του ηλεκτρονικού βιβλίου μου που κυκλοφόρησε πρόσφατα «Fight at the bottom…», το οποίο ασχολήθηκε με το K-129 και πώς το ανακάλυψαν οι Αμερικανοί στον βυθό του Ειρηνικού Ωκεανού. Φανταστείτε, τον απέραντο Ειρηνικό Ωκεανό, για άγνωστο λόγο, το K-129 πεθαίνει, και οι Αμερικανοί τον ανακαλύπτουν πολύ γρήγορα. Είναι πολύ περίεργο…
Διάβασα στην Irina Georgievna και σε όλους τους παρευρισκόμενους το τέταρτο κεφάλαιο του "K-129 - "Golf", δίνοντας ιδιαίτερη προσοχή σε εκείνα τα μέρη όπου επρόκειτο για τον σύζυγό της, τον πρώτο σύντροφο του υποβρυχίου Alexander Mikhailovich Zhuravin, καπετάνιο του δεύτερου τάξη. Στο πέμπτο κεφάλαιο διάβασα επεισόδια για την τεχνολογία ανίχνευσης του υποβρυχίου K-129 στον βυθό του Ειρηνικού Ωκεανού με τη βοήθεια ενός οχήματος βαθέων υδάτων που ελέγχεται από το πυρηνοκίνητο υποβρύχιο του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ «Khalibat». Η Irina Georgievna με άκουγε προσεκτικά, διορθώνοντας περιστασιακά το κείμενο, το οποίο αφορούσε το πλήρωμα και το ... βάθος (στο βιβλίο μου το βάθος ήταν 5500 m) - τελικά, παρά όλες τις δυσκολίες και μερικές φορές τα βρώμικα κόλπα μεμονωμένων στρατιωτικών , επισκέφτηκε τον τόπο του θανάτου του συζύγου της στον Ειρηνικό Ωκεανό, είδε τον χάρτη πλοήγησης. Έτσι, από τα λόγια της, το βάθος εκεί είναι ακριβώς 5000 μ. Ο γνωστός Ρώσος συγγραφέας-θαλάσσιος ζωγράφος Nikolai Cherkashin έγραψε αξιοσημείωτα για αυτήν, το γυναικείο της κατόρθωμα, στο άρθρο «Στεφάνι της Σιδηράς Κυρίας». Η ιστορία μου είναι απλώς μια μικρή προσθήκη.Η Irina Georgievna άκουσε προσεκτικά, κούνησε το κεφάλι της, σχολίασε. Της άρεσε το γεγονός ότι ήμουν "Kamchadal" και αντιπροσωπεύω τα πάντα υπό πραγματικό πρίσμα. Για κάποιο διάστημα έζησα στο χωριό Yelizovo, όπου βρίσκεται το αεροδρόμιο. Εκεί είδε για τελευταία φορά τον άντρα της. Της διάβασα τα λόγια του τμηματάρχη V.A. Dygalo, που φέρεται να ρωτά τον κυβερνήτη του υποβρυχίου Vladimir Kobzar για αυτήν:
«– Старпом-то как? Проводил свою Ирину…
- Ναί. Μόλις επέστρεψε από το αεροδρόμιο. Λέει ότι τον συνόδευσε στο διάδρομο...»
Η Irina Georgievna σχολίασε: «Ο μικρός μου γιος έμεινε με τη μητέρα του στο Βλαδιβοστόκ. Έσπευσα κοντά του. Η Σάσα ήταν ανάμεσα στους πενθούντες. Παραδόξως, ξαφνικά έσπρωξε τους πάντες στην άκρη και έσπασε στο αεροδρόμιο προς το αεροπλάνο. Στέκεται κάτω από το φινιστρίνι μου και ... κλαίει. Δεν τον είδα καθόλου να κλαίει, αλλά εδώ στέκεται και κλαίει. Σκέφτηκα μέσα μου: «Ίσως δεν θα τα καταφέρω;» Του δείχνω: λένε, φύγε! Αδεια! Έτσι χωρίσαμε ... για πάντα. Δεν θα συγχωρήσω τον εαυτό μου που σκέφτηκα τη μοίρα μου τότε».
Η Irina Georgievna άκουσε την ιστορία μου μέχρι το τέλος, σημειώνοντας ότι δεν ήξερε ότι οι μεγαλύτεροι σε ηλικία ήταν ο διοικητής υποβρυχίων Vladimir Kobzar και ο αναπληρωτής του για πολιτικές υποθέσεις Fyodor Lobas - και οι δύο γεννημένοι το 1930. Είπε επίσης ότι της έδειξαν μια αμερικανική κασέτα για την κηδεία στη θάλασσα των υποβρυχίων του πρώτου διαμερίσματος του υποβρυχίου K-129, που ανέβηκε στην επιφάνεια και δεν της άρεσε ο ιερέας, ο οποίος κάλεσε το νεκρό υποβρύχιο στο σπασμένος Ρώσος «δυστυχισμένος»...
«ΑΥΤΟΡΥΘΜΙΣΗ»
Το e-book "Fight at the bottom ..." μόλις εμφανίστηκε. Αλλά λαμβάνοντας υπόψη ότι όλα βασίζονται σε πραγματικά γεγονότα, έχω ήδη γυρίσει μια ταινία ντοκιμαντέρ βασισμένη σε αυτό το βιβλίο και κέρδισα την 1η θέση στο 19ο Διεθνές Φεστιβάλ Κινηματογράφου "Baltic Debuts" στην υποψηφιότητα "Baltic Perspective" στην υποψηφιότητα "Baltic Προοπτική» σε έναν δύσκολο αγώνα. Η ταινία ονομαζόταν «Αυτοκαταστροφή». Αυτή είναι η πρωτότυπη και προσωπική μου απάντηση στην υπέροχη αμερικάνικη ταινία «K-129» και, μάλιστα, στη συνέχεια της ταινίας του Μάικλ Γουάιτ «Azorian. Η άνοδος του Κ-XNUMX. Πρόσφατα έδειξα το "Self-Destruction" στον Michael - είναι σε σοκ ...
Γενικά ανέλαβα να γράψω και να γυρίσω για τους Αμερικανούς για δύο λόγους. Πρώτον, δεν γράφουν πάντα με ειλικρίνεια και δεν κάνουν ταινίες για τα υποβρύχια μας. Δεύτερον, με εντυπωσίασε η είδηση ότι είχαν... τοποθετήσει εκρηκτικά στα υποβρύχια ειδικής χρήσης τους στην πλώρη και στην πρύμνη. Και στην καμπίνα του καπετάνιου ήταν ... ένα κουμπί αυτοκαταστροφής. Μπορείτε να το φανταστείτε; Τι αυτοέλεγχος, ψυχραιμία χρειάζεται για να υπηρετήσεις σε τέτοια υποβρύχια. Δεν είναι εύκολο να αποδείξει κανείς ότι αυτό συνέβη. Στην ταινία, παραθέτω το κείμενο μιας επιστολής ενός από τα μέλη του πληρώματος, από το οποίο προκύπτει ότι ήταν τόσο ...
Θέλω να τονίσω ότι όλα αυτά έγιναν σε καιρό ειρήνης. Γνωρίζω από πρώτο χέρι ότι δεν υπήρχαν τέτοιες τρομερές συσκευές στα υποβρύχιά μας. Αν και τα σοβιετικά υποβρύχια ήταν διανοητικά προετοιμασμένα για τέτοια σενάρια πολύ καλύτερα από τους Αμερικανούς. Άρχισα να σέβομαι τα αμερικανικά υποβρύχια από υποβρύχια ειδικού σκοπού όπως τα Khalibat, Sea Wolf, Parch. Για να μην μας θαυμάζουν μόνο οι Αμερικάνοι, θα πρέπει να σημειωθεί ότι τα υποβρύχια ειδικού σκοπού μας δεν είναι χειρότερα από τα αμερικανικά και σε ορισμένα σημεία υπερτερούν. Αλλά δεν συνηθίζεται να μιλάμε για τις δραστηριότητές τους, πολύ περισσότερο να γράφουμε για αυτές.Σε συναντήσεις με αναγνώστες, όπου παρακολουθούμε πάντα την ταινία "Αυτοκαταστροφή", μου τίθεται συχνά η ερώτηση "Πώς μπορώ να μιλήσω για Αμερικανούς υποβρύχιους χωρίς να έχω υπηρετήσει στα υποβρύχια τους;" Για μένα, που είχα άμεση σχέση με την υποβρύχια υπηρεσία, δεν είναι δύσκολο να περιγράψω τη ζωή, τον τρόπο ζωής, τα επαγγελματικά χαρακτηριστικά των Αμερικανών υποβρυχίων. Η ουσία είναι η ίδια. Υπάρχουν κάποιες διαφορές στην ορολογία. Έχουμε διοικητή - έχουν καπετάνιο. Έχουμε ένα κεντρικό πόστο - έχουν μια γέφυρα και ούτω καθεξής. Επιπλέον, τον τελευταίο καιρό έχουν γίνει πολλές ταινίες για αυτό και το Διαδίκτυο θα σας δείξει τα πάντα λεπτομερώς και από μέσα. Δουλεύοντας την ταινία, έκανα πολλή ερευνητική δουλειά και πιστεύω ότι δεν θα απογοητεύσω ούτε τους δικούς μας ούτε τους Αμερικανούς υποβρύχιους. Όλα τα επεισόδια, τα περιστατικά που λαμβάνονται ως βάση του βιβλίου και της ταινίας είναι αληθινά. Σε διαφορετικούς χρόνους πραγματοποιήθηκαν στα αμερικανικά πυρηνικά υποβρύχια ειδικού σκοπού "Khelibat", "Parch", "Sea Wolf" και συνδυάζονται στο υποβρύχιο μου με το όνομα "Ghost", που σημαίνει φάντασμα στα αγγλικά.
ПРИКЛЮЧЕНИЯ «ПРИЗРАКА»
Экипажу американской субмарины специального назначения «Хэлибат» была поставлена конкретная задача: прибыть в заданный район Тихого океана и произвести поиск К-129 с помощью дистанционно управляемого глубоководного аппарата, прозванного подводниками «рыбкой». После обнаружения нашей субмарины на дне Тихого океана эта «рыбка» сделала фотоснимки, которые и легли в основу доклада руководителей военно-морской разведки и ныне здравствующего Генри Киссинджера президенту США для принятия им секретного решения о проведении уникальной операции по подъему на поверхность нашей подлодки К-129.
Η επέμβαση ταξινομήθηκε. Υπάρχουν πολλές αποχρώσεις, συμπεριλαμβανομένων των ηθικών. Δεν είχαν ηθικό δικαίωμα να διαταράξουν τις στάχτες των νεκρών – άλλωστε οποιοδήποτε υποβρύχιο με πλήρωμα στο βυθό είναι «ομαδικός τάφος». Οι Αμερικανοί, όταν τελικά όλα ήρθαν στο φως, δικαιολόγησαν τις παράνομες ενέργειές τους να διεισδύσουν στον «ομαδικό μας τάφο» με το γεγονός ότι η ΕΣΣΔ δεν ανακοίνωσε επίσημα τον θάνατο του Κ-129. Από αυτή την άποψη, ένα άλλο επεισόδιο είναι σχετικό, το οποίο πρακτικά δεν καλύφθηκε στα μέσα ενημέρωσης. Σε μία από τις φωτογραφίες που τραβήχτηκαν από ένα υποβρύχιο βαθέων υδάτων, δίπλα στο βυθισμένο υποβρύχιο K-129, καταγράφηκαν ... τα υπολείμματα του υποβρυχίου μας. Ήταν δυνατόν να ταράξει τις στάχτες του; Αλλά ανησύχησαν - υπήρχε πάρα πολύς πειρασμός να πάρουμε τα μυστικά μας έγγραφα, μια μηχανή κρυπτογράφησης με κωδικούς, δείγματα πυρηνικών όπλα.
Γενικά, σε αυτήν την περίπτωση προκύπτουν πολλά ερωτήματα, αλλά απαντήσεις σε αυτά μπορούν να ληφθούν μόνο από άμεσους συμμετέχοντες σε ορισμένες ενέργειες. Και σήμερα είναι χαζοί σαν τα ψάρια. Ο Clarence Moore, ο κυβερνήτης του αμερικανικού υποβρυχίου «Helibat», που έγινε γνωστός ακριβώς λόγω του έπους με το K-129, επισκέφτηκε τη χώρα μας κατά τη διάρκεια συνάντησης των χηρών των νεκρών υποβρυχίων του K-129 και του αμερικανικού πυρηνικού υποβρυχίου. «Scorpion» στην Αγία Πετρούπολη. Η Irina Zhuravina μίλησε μαζί του. Αλλά δεν της είπε τίποτα, παρά μόνο σταύρωσε τα δάχτυλά του στα χείλη του, δείχνοντας με αυτό το σημάδι ότι δεν θα έλεγε ποτέ τίποτα. Υποτίθεται ότι είναι ακόμα υπό όρκο...
Я бы также задал ему технический вопрос: как им удалось отыскать «иголку в стоге сена»? Представьте, огромный Тихий океан, и они четко выходят на место гибели К-129. Невероятно! Якобы они вычислили координаты по характерным при крушении подводных лодок звукам, зафиксированным специальной стационарной подводной системой слежения и обнаружения подводных целей. Если бы эта система была столь эффективна, то они бы с ее помощью спокойно отслеживали наши подводные лодки на всех морских просторах. В действительности же американские субмарины подкрадываются к корме наших подлодок, полагая, что на кормовых курсовых углах их невозможно обнаружить. Они, таким образом, сближаются на опасные дистанции, рискуя столкнуться с российскими подлодками при проверке нашими экипажами наличия слежения. При этом российская подлодка производит сложное подводное маневрирование на обратный ход. Этот маневр известен американцам, и они всегда его боятся. Возможно, причиной гибели К-129 и является столкновение при проверке отсутствия слежения с более везучим в этой ситуации американским атомоходом. На данный момент больше всего подозрений в адрес субмарины «Суордфиш», которая зашла на ремонт в японский порт Йокосука. Но это могла быть и другая американская субмарина. Становится понятно, откуда у них появились такие точные координаты места гибели нашей подлодки: северная широта 40 градусов 05 минут, восточная долгота 179 градусов 57 минут.
Για να αποδείξει την εκδοχή μιας υποβρύχιας σύγκρουσης υποβρυχίων, μπορεί κανείς να αναφέρει μια παρόμοια κατάσταση με το K-219, το οποίο βυθίστηκε μετά από σύγκρουση με αμερικανικό πυρηνικό υποβρύχιο το 1986 στα ανοιχτά των Ηνωμένων Πολιτειών. Ο τόπος θανάτου του K-219 είναι επίσης γνωστός με βεβαιότητα. Ο Μάικλ Γουάιτ έχει προσεγγίσει την επόμενη εκδοχή των λόγων του θανάτου του K-129, αλλά αυτή τη στιγμή ούτε η αμερικανική ούτε η ρωσική πλευρά δείχνουν ενδιαφέρον να αποκαλύψουν επίσημες πληροφορίες. Ίσως αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι λίγο καιρό μετά τον θάνατο του ρωσικού K-129 το ίδιο 1968, κάτω από συνθήκες που δεν έχουν ακόμη διευκρινιστεί, πέθανε το αμερικανικό υποβρύχιο "Scorpion" ...
Υποτίθεται ότι υπάρχει συμφωνία μεταξύ των χωρών μας να μην αγγίξουν και τις δύο αυτές ιστορίες. Αυτό δεν ταιριάζει στους συγγενείς του νεκρού πληρώματος του Κ-129. Μένει μόνο να βασιστούμε σε τέτοιους λάτρεις όπως ο Michael White, ως απόδειξη του οποίου αναφέρω αποκλειστικά εδώ την τελευταία του δουλειά. Δηλαδή, μια φωτογραφία του K-129 στο κάτω μέρος.
ΦΩΤΟ ΑΠΟΔΕΙΞΕΙΣ
Эта фотография уже позволила получить мнения специалистов подводного флота, которые проходили службу на 629-м проекте. Они отмечают, что разрушения в кормовой части ограждения рубки субмарины очень значительные, что полностью уничтожены ракетные шахты № 2 и 3, а шахта №1 деформирована и смята. Скорее всего такие разрушения были получены при внешнем воздействии – ударе по кормовой части рубки форштевнем корабля (судна) или корпусом подводной лодки. Таким образом, фотография подтверждает или не исключает возможные причины гибели К-129 от столкновения с кораблем (судном) или подводной лодкой. Также возможна гибель субмарины от разрушения одной из ракетных шахт и поступления воды в прочный корпус через эту шахту, как это было на К-219 после столкновения с американской подлодкой у побережья США.
Μπορεί να προκληθεί ζημιά τέτοιας φύσης όταν χρησιμοποιούνται όπλα τορπιλών εναντίον του K-129 από ένα αμερικανικό υποβρύχιο που παρακολουθούσε; Οι πληροφορίες σχετικά με τα "μακροπρόθεσμα ακουστικά σήματα" ταιριάζουν σε αυτήν την έκδοση: λαμβάνοντας τα για τη λειτουργία του κινητήρα εκκίνησης πυραύλων στο K-129, ο εχθρός θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει όπλα τορπίλης για να σκοτώσει για να διακόψει την επίθεση με πυραύλους. Αυτή είναι μια τολμηρή εκδοχή, όπως στην περίπτωση του υποβρυχίου Kursk, όπου μια από τις ανεπίσημες εκδοχές υποδηλώνει ότι ο κυβερνήτης του αμερικανικού υποβρυχίου, μη συνειδητοποιώντας ότι το Kursk εκτελούσε πρακτική βολής ρουτίνας τορπίλης στο πεδίο εκπαίδευσης μάχης, σκέφτηκε ότι υποβρύχιος ήχος από το άνοιγμα των καλυμμάτων των τορπιλοσωλήνων σημαίνει επίθεση τορπίλης σε αμερικανικό υποβρύχιο και εκτόξευσε τη δική του τορπίλη στο Kursk για να προλάβει…
Οι δημιουργοί ταινιών ντοκιμαντέρ δίνουν το δικαίωμα να μιλήσουν σε οποιονδήποτε ειδικό, όπως έκανε ο υποναύαρχος Βλαντιμίρ Ντίγκαλο, ο πρώην διοικητής της μεραρχίας που περιελάμβανε το υποβρύχιο K-129 και ο πρώην επικεφαλής πλοηγός του σοβιετικού ναυτικού, υποναύαρχος Valery Aleksin, στο έργο του Michael White. ταινία. Και οι δύο είναι της άποψης ότι το αμερικανικό υποβρύχιο Swordfish συγκρούστηκε κατά λάθος μαζί της, με αποτέλεσμα να βυθιστεί το K-129. Εδώ είναι σύντομο και ξεκάθαρο.
Ο Μάικλ Γουάιτ έδειξε αναλυτικά στην ταινία του την τεχνολογία ανύψωσης του υποβρυχίου μας από βάθος 5 χιλιομέτρων. Ταυτόχρονα, είναι σαφές ότι το πίσω μέρος του K-129 είναι σχισμένο και βρίσκεται χωριστά από το κύριο σώμα. Όταν ανέβηκε κοντά στην επιφάνεια του ωκεανού, τα «υποβρύχια νύχια» του σκάφους Glomar Explorer έσπασαν. Το κύτος του υποβρυχίου βαλλιστικού πυραύλου γλίστρησε έξω ... και βυθίστηκε ξανά στον πυθμένα σε βάθος 5 χιλιομέτρων. Όλοι περίμεναν μια πυρηνική έκρηξη από την πρόσκρουση των κεφαλών στον πυθμένα του ωκεανού, αλλά δεν ακολούθησε - η σοβιετική τεχνολογία ήταν πάντα πολύ αξιόπιστη, ακόμη και σε αυτήν την εξαιρετική περίπτωση. Μόνο η πλώρη του K-129 με έξι υποβρύχια επί του σκάφους έμεινε στα νύχια, τα οποία οι Αμερικανοί έθαψαν στον ωκεανό ...
ΝΕΑ ΣΤΡΟΦΗ
На этом месте можно ставить точку, но, как оказалось, есть продолжение сюжета, как раз и позволившего снять документальный фильм «Самоликвидация». После публикации одного из интервью в газете «Комсомольская правда» о моем творчестве мне позвонил бывший заместитель начальника Семипалатинского полигона полковник запаса Анатолий Корчагин и рассказал, что однажды в 70-х годах прошлого века к нему на полигон доставили два подводных контейнера, оставленных американской субмариной на дне Охотского моря. Они были длиной 6 м и имели диаметр 1 м 40 см. Для устойчивого нахождения контейнеров на дне снизу были приварены металлические «лыжи». Сбоку крепилась штанга, на которой находился двигающийся вверх и вниз плутониевый аккумулятор, каких у нас на вооружении еще не было. Аккумулятор двигала вверх пенопластовая конструкция таким образом, чтобы он не попал в ил и всегда мог находиться выше контейнера. На концах цилиндрической поверхности контейнеров располагались полусферы, закрепленные специальными шайбами, развинтив которые можно было проникнуть внутрь. Полковник продемонстрировал мне одну из этих шайб, прихваченную им на память об этой истории, а также муфту крепления к контейнеру кабеля от плутониевого аккумулятора, а также главное вещественное доказательство – фрагмент самого контейнера толщиной 10 мм, комментируя: «Видите, фрагмент контейнера и сегодня выглядит как новенький, не ржавеет».
На контейнерах было четко написано: «Собственность правительства США». Надо сказать, что своим клеймением американцы уже не раз рассекречивали сами себя. Так было и на этот раз. Этот контейнер для скачивания секретной информации был поставлен рядом с подводным кабелем военно-морского флота водолазами субмарины ВМС США «Хэлибат», которая, как я уже рассказывал ранее, до этой спецоперации обнаружила К-129 на дне Тихого океана. Общение с полковником позволило мне сделать его главным свидетелем событий в фильме «Самоликвидация». Дело в том, что представители СМИ, а также многие командиры подводных лодок воспринимали мой сюжет как фантастику. Ну, мало ли, что писатель Самойлов нафантазировал. Но когда в сюжете появился Анатолий Корчагин с вещественными доказательствами и дотошным знанием всех деталей и нюансов операции «Камбала» по вскрытию американской спецоперации в Охотском море, все сомнения развеялись.
Ο χώρος δοκιμών του Σεμιπαλατίνσκ για την αποσυναρμολόγηση εμπορευματοκιβωτίων που σήκωσαν οι ειδικοί του Ναυτικού μας και της KGB από τον πυθμένα της Θάλασσας του Οχότσκ δεν επιλέχθηκε τυχαία. Μια μεταλλική κυλινδρική συσκευή παρόμοια με αυτά τα κοντέινερ βρέθηκε στα ανοικτά των ακτών της Λιβύης. Κατά την αποσυναρμολόγηση παρουσία αξιωματικών του ΓΕΣ εξερράγη. Υπήρξαν ανθρώπινα θύματα. Η άφιξη του Μουαμάρ Καντάφι ήταν προγραμματισμένη, αλλά καθυστέρησε και καθυστερούσε και ως εκ τούτου δεν τραυματίστηκε. Πιθανότατα, ήταν μια προσπάθεια, υπολογισμένη στην περιέργεια και την εξαιρετική συμπεριφορά του αρχηγού του κράτους.
Поначалу наши военспецы воспринимали контейнеры как водородную бомбу и предприняли соответствующие меры предосторожности по разминированию. Было принято решение о поочередной разборке контейнеров в горизонтальной шахте для испытаний ядерного оружия. Привлеченные для этой сложнейшей операции специалисты представляли разные учреждения Министерства обороны и были весьма профессиональны. Им тут же дали клички: «слухачи» – те, кто выявляет первые общие признаки внутреннего устройства контейнера, и «нюхачи» – те, кто выявляет взрывчатые вещества. «Слухачи» просверлили отверстие в корпусе контейнера и запустили в него микровидеокамеру. Убедившись, что визуально внутри контейнера ничего опасного не выявлено, они расширили отверстие. Тут же за дело взялись «нюхачи». Они зафиксировали отсутствие химических компонентов взрывных устройств и предложили вскрыть корпус, развинтив все шайбы полусфер. В последний момент отделения от основного корпуса была замечена сварка на полусферах, которая не вписывалась в общую суперсовременную конструкцию. Предположили, что там вмонтировано взрывное устройство, которое сработает при отделении полусфер. Все ожидали худших последствий, но взрыва не произошло, что позволило добраться до внутренних электронных блоков, на каждом из которых, так же как и везде, было четко написано «Собственность Правительства США». Всех удивил прежде всего блок питания, сделанный из плутония, который позволял аппаратуре находиться в автономном режиме… 20 лет. Все это рассказал мне полковник запаса Анатолий Корчагин, тихо и мирно живущий в славном городе Калининграде. Без его рассказа не было бы моего фильма «Самоликвидация», который, как я уже сказал, является продолжением эпопеи о К-129…
Τα χρόνια περνούν. Τα ερωτήματα σχετικά με τον θάνατο του υποβρυχίου πυραυλοφορέα K-129 εξακολουθούν να υφίστανται. Μου φαίνεται ότι όποιος μπορεί να μάθει και να ενημερώσει τους συγγενείς του αποθανόντος πληρώματος τουλάχιστον κάποια νέα στοιχεία είναι υποχρεωμένος να το πράξει. Αυτό είναι ιερό καθήκον για αυτούς και το νεκρό πλήρωμα.