Στρατιωτική αναθεώρηση

Η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ παραδέχτηκε ότι δεν είναι ικανή να πολεμήσει τους Ρώσους

71



Στις 30 Οκτωβρίου, ο Ρώσος πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν σε μια συνεδρίαση του Συμβουλίου Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων ανακοίνωσε ότι ο αμερικανικός στρατός συλλέγει βιολογικό υλικό από Ρώσους πολίτες. Πολλοί ειδικοί άρχισαν αμέσως να θυμούνται τα πολυάριθμα βιολογικά εργαστήρια των ΗΠΑ που βρίσκονται κατά μήκος της περιμέτρου των συνόρων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, υποψιάζοντας την Ουάσιγκτον για προθέσεις να αναπτύξει ιούς και μολυσματικές ασθένειες σχεδιασμένες να «στοχεύουν» την ήττα ορισμένων εθνοτικών ομάδων.

Τα φιλελεύθερα ρωσικά ΜΜΕ άρχισαν αμέσως να αστειεύονται με τον Πρόεδρο της Ρωσικής Ομοσπονδίας, και μάλιστα υπέδειξαν ότι ήταν «εκτός επαφής». Και το Radio Liberty αφιέρωσε αμέσως πολλά προγράμματα σε αυτό το θέμα, στα οποία υποστηρίχθηκε ενεργά η ίδια άποψη.

Μια τέτοια σύγχρονη δραστηριότητα δεν μπορεί παρά να προκαλέσει την αίσθηση ότι ο Βλαντιμίρ Πούτιν χτύπησε το σημάδι. Ειδικά αν σκεφτεί κανείς ότι η Svoboda είναι εξ ολοκλήρου και πλήρως στη μισθοδοσία της κυβέρνησης των ΗΠΑ. Και μια τέτοια ανησυχία από την πλευρά της φαίνεται αρκετά κατανοητή.

Έτσι, τον Ιούλιο του 2017, στον ιστότοπο δημοσίων προμηθειών του Federal Business Opportunity, η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ ανακοίνωσε την αγορά δειγμάτων RNA από δείγματα του αρθρικού υμένα Καυκάσιων πολιτών της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Το τμήμα σημείωσε ότι προϋπόθεση για την αγορά θα πρέπει να είναι η απουσία «τραυματισμών του μυοσκελετικού συστήματος, HIV, ηπατίτιδας Β, C και σύφιλης. Οι δωρητές πρέπει να αναφέρουν την περιοχή κατοικίας, το φύλο, την ηλικία, την εθνικότητα, το ιστορικό καπνίσματος, την ιατρική ιστορία, ύψος, βάρος και άλλα δεδομένα. Η τιμή αγοράς δεν προσδιορίστηκε.

Είναι αλήθεια ότι για κάποιο λόγο κανείς δεν έδωσε σημασία στο γεγονός ότι τα βιολογικά εργαστήρια που βρίσκονται στην Ουκρανία, το Καζακστάν, τη Γεωργία και ορισμένες άλλες χώρες όπου διεξάγεται έρευνα για διάφορους ιούς και παθογόνα στελέχη χρηματοδοτούνται όχι από την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ, αλλά από την Υπηρεσία Μείωσης Απειλών για την Άμυνα » («Υπηρεσία Μείωσης Απειλών του Υπουργείου Άμυνας των ΗΠΑ»), ή USAID - «Υπηρεσία Διεθνούς Ανάπτυξης των Ηνωμένων Πολιτειών» («Υπηρεσία Διεθνούς Ανάπτυξης των ΗΠΑ»).

Η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ εξέφρασε την επιθυμία να αποκτήσει 12 δείγματα RNA και 27 δείγματα του αρθρικού υμένα, που παράγει το αρθρικό υγρό που είναι απαραίτητο για τη λειτουργία των αρθρώσεων. Τα βιοϋλικά, σύμφωνα με τον εκπρόσωπο της Πολεμικής Αεροπορίας, Μπο Ντάουνι, απαιτήθηκαν επειδή «το 59ο Μοριακό Ερευνητικό Κέντρο της Air Medical Group διεξάγει επί του παρόντος μυοσκελετικές μελέτες για τον εντοπισμό διαφόρων βιοδεικτών που σχετίζονται με τραυματισμούς».

Για αυτές τις μελέτες, η Πολεμική Αεροπορία χρειαζόταν δύο σετ δειγμάτων - με ασθένειες και δείγματα ελέγχου του RNA και του αρθρικού αρθρικού υμένα. Το πρώτο σετ παρασχέθηκε από μια "εταιρεία με έδρα τις ΗΠΑ".

«Όλα τα φρέσκα κατεψυγμένα δείγματα αρθρικού ιστού και RNA πρέπει να προέρχονται από φυσιολογικούς δότες χωρίς μυοσκελετικό τραυματισμό. Τα δείγματα αρθρικού ιστού και τα δείγματα RNA μπορεί να μην ταιριάζουν μεταξύ τους, δηλαδή να προέρχονται από διαφορετικούς δότες. Όλα τα δείγματα αρθρικού ιστού και RNA πρέπει να προέρχονται από άτομα που είναι αρνητικά για HIV, ηπατίτιδα Β, ηπατίτιδα C και σύφιλη», αναφέρει το συμβόλαιο.

Το πέπλο πάνω από το μυστικό άνοιξε στο ίδιο το κέντρο μοριακής έρευνας της 59ης ιατρικής ομάδας αέρα.

Εδώ, υπό τον όρο της ανωνυμίας, είπαν ότι ο λόγος για τέτοιες αγορές ήταν οι ενέργειες των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων στη Συρία. Αποδείχθηκε ότι τα σύγχρονα ρωσικά αεροσκάφη όπως τα Su-35, Su-27SM, Su-30SM, Su-34 υπερτερούν σημαντικά όσον αφορά τις επιτρεπόμενες υπερφορτώσεις όχι μόνο από τα μαχητικά αεροσκάφη της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ των F-15 και F-16 τύπους διαφόρων τροποποιήσεων, αλλά και στο πιο πρόσφατο F-35.



Η πλοήγησή του, ακόμη και με πολύ μικρές υπερφορτώσεις σε σύγκριση με τα ρωσικά αεροσκάφη, οδηγεί στην είσοδο εξωτερικού αέρα στην καμπίνα των F-35, «εμπλουτισμένου» με αναθυμιασμένους ατμούς καυσίμων αεροσκαφών, με αντίστοιχες συνέπειες για τον πιλότο.

Αλλά εάν αυτή η αδυναμία μπορεί με κάποιο τρόπο να εξαλειφθεί, τότε μια άλλη περίσταση οδήγησε σε πραγματική κρίση ολόκληρου του προγράμματος F-35: γεγονός είναι ότι, σύμφωνα με το αμερικανικό έντυπο Fiscal Times, το οποίο, με τη σειρά του, αναφέρθηκε στο Πεντάγωνο, απαιτεί πιλότοι που ζυγίζουν όχι περισσότερο από 62 κιλά, συμπεριλαμβανομένου του εξοπλισμού. Αυτό οφείλεται στα χαρακτηριστικά της καμπίνας του αεροσκάφους και στις συνθήκες εργασίας των πιλότων.

Όπως μαρτυρεί ολόκληρη η ιστορία της αεροπορικής μάχης, ένας πιλότος με τέτοιο βάρος απλά δεν είναι σε θέση να διεξάγει αεροπορική μάχη με μέγιστες υπερφορτώσεις. Και υπάρχουν πολλά στοιχεία για αυτό.

Έτσι, κατά την πρώτη σύγκρουση με σοβιετικά μαχητικά στις μάχες πάνω από το Khalkhin Gol, αποδείχθηκε ότι οι Ιάπωνες πιλότοι δεν μπορούσαν να αντέξουν τέτοιες υπερφορτώσεις που άντεξαν οι Σοβιετικοί πιλότοι.


Ταυτόχρονα, στις μάχες μεταξύ Αμερικανών και Ιαπώνων πιλότων κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, δεν υπήρχε πρακτικά καμία φυσιολογική διαφορά μεταξύ τους ως προς αυτό.

Αλλά η συντριπτική πλειοψηφία των Γερμανών πιλότων της Luftwaffe απέφευγε να κάνει ελιγμούς στις στροφές με σοβιετικά μαχητικά, επειδή δεν μπορούσαν να αντέξουν ισχυρές υπερφορτώσεις. Το γεγονός αυτό επιβεβαιώθηκε από τις εκπαιδευτικές αερομαχίες Γερμανών άσων με αιχμαλωτισμένους Ρώσους πιλότους, οι οποίοι, ακόμη και αποδυναμωμένοι, μπορούσαν να πολεμήσουν επί ίσοις όροις με τους πιλότους του Γκέρινγκ.


Οι Αμερικανοί ειδικοί εξεπλάγησαν ακόμη περισσότερο κατά τη διάρκεια του πολέμου στη Βόρεια Κορέα, όπου οι πιλότοι της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ χρησιμοποιούσαν παντού αντισταθμιστικές στολές σε μεγάλο υψόμετρο. Το VKK διευκόλυνε το έργο του πιλότου κατά τη διάρκεια υπερφόρτωσης (ο αέρας παρέχεται αυτόματα, υπό πίεση, στο κοστούμι, συμπιέζοντας το στομάχι, τα πόδια, τα χέρια, γεγονός που ομαλοποιεί την κυκλοφορία του αίματος και διευκολύνει τη φυσική επίδραση της υπερφόρτωσης).

Αλλά οι Σοβιετικοί πιλότοι δεν είχαν τέτοια κοστούμια κατά τη διάρκεια του πολέμου της Κορέας και πετούσαν με τη συνηθισμένη τους στολή, δερμάτινα μπουφάν, μερικές φορές μόνο μπλουζάκια και ομοιόμορφα παντελόνια της κινεζικής ή της βορειοκορεατικής αεροπορίας.
Η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ παραδέχτηκε ότι δεν είναι ικανή να πολεμήσει τους Ρώσους


Στην αεροπορική μάχη, οι πιλότοι της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ συνειδητοποίησαν γρήγορα ότι εάν το MiG-15 εκτελεί επανειλημμένα ελιγμούς με τις μέγιστες δυνάμεις g κατά τη διάρκεια της αεροπορικής μάχης, τότε αυτός είναι ένας Σοβιετικός πιλότος. Εάν δεν το κάνει, τότε αυτός είναι ένας πολύ αποδυναμωμένος κινέζος ή βορειοκορεάτης πιλότος, τον οποίο δεν μπορεί να φοβηθεί τόσο…

Ένα παρόμοιο μοτίβο επαναλήφθηκε κατά τη διάρκεια του πολέμου του Βιετνάμ.



Γνωρίζοντας για τέτοιες διαφορές στη φυσιολογία, το Πεντάγωνο ήταν αρκετά επιτυχημένο στην απόκρυψη αυτής της κατάστασης μέχρι πρόσφατα. Και ως εκ τούτου, εστίασε στις αερομαχίες σε μεσαίες και ακόμη καλύτερες αποστάσεις μεγάλης εμβέλειας, όπου καθοριστικός παράγοντας ήταν το πλεονέκτημα των μαχητικών της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ στο εύρος ανίχνευσης του εχθρού, η παρουσία πυραύλων της κατάλληλης ακτίνας χρήσης μάχης, και το stealth των δικών τους αεροσκαφών.

Αλλά στη Συρία, η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ έπρεπε να αντιμετωπίσει τα τελευταία μοντέλα ρωσικού εξοπλισμού ηλεκτρονικού πολέμου (EW), τα οποία είναι εξοπλισμένα με αεροσκάφη γενιάς 4 ++ των Αεροδιαστημικών Δυνάμεων. Και αποδείχθηκε ότι είναι σε θέση να εξουδετερώσουν τα μέσα ανίχνευσης και παρακολούθησης αερομεταφερόμενων ραντάρ των μαχητικών της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ, καθώς και σχεδόν εγγυημένα ότι αποκλείουν αμερικανικούς πυραύλους μεσαίου και μεγάλου βεληνεκούς από το χτύπημα του στόχου.

Έτσι, σε περίπτωση πιθανής σύγκρουσης, οι πιλότοι μαχητικών της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ θα πρέπει να εμπλακούν σε κλειστή αεροπορική μάχη με Ρώσους πιλότους, οι οποίοι είναι φυσιολογικά καλύτερα προετοιμασμένοι γι' αυτήν.


Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο, όπως αποδεικνύεται από το Κέντρο Μοριακής Έρευνας της 59ης Ομάδας Ιατρικής Αεροπορίας της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ, ελήφθη επείγουσα αποστολή από το Πεντάγωνο να διεξαχθεί επειγόντως έρευνα για αυτό το θέμα και να αναπτυχθούν μέσα για τη βελτίωση της φυσικής κατάστασης των Αμερικανών πιλότων.

Μιλάμε τόσο για βιοπρόσθετα όσο και για φάρμακα.

Στο πρώτο στάδιο της έρευνας, διαπιστώθηκαν ορισμένες διαφορές στη σύσταση του αρθρικού υγρού και των ιστών RNA που ανήκουν σε άτομα της Καυκάσου φυλής ρωσικής καταγωγής και σε Αμερικανούς, κάτι που όμως ήταν αναμενόμενο.

Και υπό τις "ειδικές συνθήκες" που δεν υπόκεινται σε αποκάλυψη, προβλήθηκε η απαίτηση να ληφθούν αυτά τα δείγματα χωρίς αποτυχία από πιλότους μαχητικών των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων.

Γι' αυτό, ευνόητα, προέκυψε τέτοιος πανικός μετά τη δήλωση του Προέδρου της Ρωσίας, αφού άφηνε να εννοηθεί ευθέως ότι το Κρεμλίνο γνώριζε την αδυναμία της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ.
Συντάκτης:
Αρχική πηγή:
http://www.worldandwe.com/ru/page/vvs_ssha_priznali_chto_ne_sposobny_voevat_s_russkimi.html
71 σχόλιο
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. rotmistr60
    rotmistr60 10 Νοεμβρίου 2017 06:19 π.μ
    +1
    Η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ παραδέχτηκε ότι δεν είναι ικανή να πολεμήσει τους Ρώσους

    Τότε τι γίνεται; Να φωνάζεις, να φωνάζεις για τη ρωσική απειλή, ενώ απειλείς να συντρίψεις τη Ρωσία μέχρι να καταστρέψουν τη Ρωσία, αλλά πραγματικά;
    1. siberalt
      siberalt 10 Νοεμβρίου 2017 07:52 π.μ
      + 24
      Και πάλι ουραπατρική ανοησία. Και από τις δύο πλευρές. Σε περίπτωση πολέμου μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών και της Ρωσίας, δεν θα υπάρχουν νικητές. Και τα υπόλοιπα - παιχνίδια σε στρατιώτες κασσίτερου. hi
      1. stas
        stas 10 Νοεμβρίου 2017 11:43 π.μ
        +8
        Είναι επικίνδυνο να υποτιμάς τον εχθρό νούμερο 1.
        Οι Αμερικανοί είναι δυνατοί και επικίνδυνοι, φυσικά δεν είμαστε χειρότεροι και ξέρουμε να παλεύουμε.
        Αλλά τέτοια άρθρα δεν ωφελούν.
        1. dzuar saubarag
          dzuar saubarag 11 Νοεμβρίου 2017 10:50 π.μ
          +4
          Ναι, και από επιστημονική άποψη, ακούγεται κάπως αμφίβολο. Περισσότερο σαν παραπληροφόρηση (όπως απλώς θέλουμε οι πιλότοι μας να πετούν σαν Ρώσοι), με την ελπίδα ότι αυτό θα αποσπάσει την προσοχή από κάποιους άλλους στόχους
      2. ιούρης
        ιούρης 10 Νοεμβρίου 2017 13:32 π.μ
        0
        Απόσπασμα: siberalt
        Σε περίπτωση πολέμου μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών και της Ρωσίας, δεν θα υπάρχουν νικητές.

        Πού είναι η ΕΣΣΔ; Απάντηση: νίκησε τον εαυτό του. Και «σε περίπτωση πολέμου» μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών και της Ρωσικής Ομοσπονδίας, ποιος θα νικήσει πρώτος τον εαυτό του;
        1. stas
          stas 10 Νοεμβρίου 2017 14:27 π.μ
          +6
          Η ΕΣΣΔ δεν ηττήθηκε, προδόθηκε από την ελίτ της εξουσίας, που ήθελε να γίνει βασιλιάδες, χάνοι, ταψιά, κόλποι.
          Η Ρωσία είναι ο διάδοχος της ΕΣΣΔ.
      3. Αντιαγγλοσαξονική
        Αντιαγγλοσαξονική 10 Νοεμβρίου 2017 18:06 π.μ
        +5
        Απόσπασμα: siberalt
        Και πάλι ουραπατρική ανοησία. Και από τις δύο πλευρές. Σε περίπτωση πολέμου μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών και της Ρωσίας, δεν θα υπάρχουν νικητές. Και τα υπόλοιπα - παιχνίδια σε στρατιώτες κασσίτερου. hi

        Αυτό είναι ανοησία! Οι νικητές θα είναι - είμαστε εμείς! Γιατί θα έχουμε αρκετές τάξεις μεγέθους πιο καθαρό έδαφος, νερό, φαγητό και ανθρώπους που μπορούν να επιβιώσουν υπό οποιεσδήποτε συνθήκες! Αλλά καλύτερα να γονατίσουν τους Αγγλοσάξονες χωρίς σφοδρές βόμβες!
    2. Μάκη Αβελιέβιτς
      Μάκη Αβελιέβιτς 12 Νοεμβρίου 2017 18:49 π.μ
      +1
      Απόσπασμα: rotmistr60
      Η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ παραδέχτηκε ότι δεν είναι ικανή να πολεμήσει τους Ρώσους
      Τότε τι γίνεται; Να φωνάζεις, να φωνάζεις για τη ρωσική απειλή, ενώ απειλείς να συντρίψεις τη Ρωσία μέχρι να καταστρέψουν τη Ρωσία, αλλά πραγματικά;


      Πόσες φορές έχουν πει στον κόσμο
      Αυτή η κολακεία είναι άθλια, επιβλαβής. αλλά όχι όχι για το μέλλον,
      Και στην καρδιά, ο κολακευτής θα βρει πάντα μια γωνία.
  2. Πέτρος 1
    Πέτρος 1 10 Νοεμβρίου 2017 06:32 π.μ
    +9
    Το μελδόνιο, όχι αλλιώς, το παίρνουν Ρώσοι πιλότοι !!!
    1. καλλιέργειες777
      καλλιέργειες777 10 Νοεμβρίου 2017 07:42 π.μ
      +7
      Το μελδόνιο, όχι αλλιώς, το παίρνουν Ρώσοι πιλότοι !!!


      Μάλλον τρόπος ζωής και χαρακτηριστικά της εθνικής κουζίνας.
      1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
      2. Ανατόλ Κλιμ
        Ανατόλ Κλιμ 10 Νοεμβρίου 2017 08:44 π.μ
        + 16
        Διάβασα το άρθρο και, όπως λένε, χαμογέλασα. Οι Αμερικανοί αποφάσισαν να ανακαλύψουν το μυστικό της ρωσικής αντοχής, ξοδεύοντας εκατομμύρια δολάρια για να μελετήσουν το ρωσικό βιοϋλικό. Ναι, αφήστε τον Αμερικανό να περάσει αρκετά τεστ από τη ρωσική πραγματικότητα.
        Η δοκιμή είναι η πρώτη, η πιο εύκολη, αφήστε έναν Αμερικανό, μετά από μεγάλες διακοπές, με βαθύ hangover, να μπει σε ένα γεμάτο μίνι λεωφορείο και, όρθιος στο ένα πόδι, κρατώντας τα δύο δάχτυλα, θα οδηγήσει στη δουλειά.
        Το δεύτερο τεστ, πιο δύσκολο, αφήστε έναν Αμερικανό να πάει σε μια ρωσική κλινική, να πάρει ένα εισιτήριο για ραντεβού και να πάει στον γιατρό τουλάχιστον σε τρεις ώρες.
        Το τρίτο τεστ, το πιο δύσκολο, είναι να δώσεις σε έναν Αμερικανό 15 χιλιάδες ρωσικά ρούβλια και να τον κάνεις να ζήσει με αξιοπρέπεια για ένα μήνα, πληρώνοντας όλες τις υποχρεωτικές και απρόβλεπτες πληρωμές και διατηρώντας την αίσθηση του χιούμορ.
        Μιλάτε για φασιανούς; Λοιπόν, ηλίθιος ... (γ) Ναί
        1. vredlo
          vredlo 10 Νοεμβρίου 2017 14:35 π.μ
          +4
          Θυμάμαι στα 90 ένας Αμερικανός ήρθε σε μια τεχνική σχολή (όπου δούλευε η μητέρα μου), για να διδάξει αγγλικά ως φοιτήτρια ανταλλαγής, οπότε όταν οι γείτονες από πάνω πλημμύρισαν το νοικιασμένο διαμέρισμα για αυτόν, ξάπλωσε, σκεπάστηκε με ένα στρώμα και τηλεφώνησε για βοήθεια, το αστείο είναι ότι μετά την αποχώρησή του, ήρθε ένα αίτημα σχετικά με την απέλασή του από τη χώρα για κατασκοπεία, γελούσαν με τον James Bond για πολλή ώρα
        2. Μιχαήλ 3
          Μιχαήλ 3 11 Νοεμβρίου 2017 20:23 π.μ
          0
          Έχετε πάει ποτέ στο μετρό της Νέας Υόρκης; Μίνι λεωφορείο, λες... δεν μπορούν όλοι να ζήσουν τόσο γενναιόδωρα. Και όσο για το hangover, εκεί όλα είναι εντάξει, πολλοί προλαβαίνουν ακριβώς στα αυτοκίνητα.
          Τρεις ώρες πριν τον γιατρό; Θέλετε να περιμένετε ένα μήνα; Σε έναν γενικό ιατρό που δεν καταλαβαίνει τα σκατά για την ασθένειά σας και γράφει (επιτέλους) μια παραπομπή, ας πούμε, σε έναν ουρολόγο. Και υπάρχει ακόμα αναμονή.
          Λοιπόν, για τα χρήματα είναι πολύ αστείο. Αλήθεια πιστεύεις ότι ΥΠΑΡΧΕΙ τόσο πιο εύκολο να ζεις με μισθό; Παιδιά....
      3. Vlad.by
        Vlad.by 10 Νοεμβρίου 2017 12:42 π.μ
        +1
        "...Ρωσική βότκα, μαύρο ψωμί, ρέγγα..."
        Η Βίκα Τσιγκάνοβα διέρρευσε εδώ και καιρό τη ρωσική συνταγή για επιβίωση στο δημόσιο τομέα γέλιο
  3. shinobi
    shinobi 10 Νοεμβρίου 2017 07:08 π.μ
    +7
    Η φράση - "Ό,τι είναι καλό για έναν Ρώσο, μετά θάνατος για έναν Γερμανό (ξένο)" - δεν εμφανίστηκε μόνο έτσι.
  4. inkass_98
    inkass_98 10 Νοεμβρίου 2017 07:12 π.μ
    +2
    Λοιπόν, για τους Ιάπωνες, για παράδειγμα, δεν αποφασίστηκαν όλα από τη φυσιολογία - τα αεροπλάνα απλά δεν μπορούσαν να αντέξουν υπερφορτώσεις, καθώς σχεδιάστηκαν με ελάχιστο περιθώριο ασφάλειας για χάρη της ελαφρότητας, της ταχύτητας και της ευελιξίας. Ως εκ τούτου, πολέμησαν επί ίσοις όροις με τους Αμερικανούς, αλλά έχασαν αεροσκάφη από ελάχιστες ζημιές, με τα οποία το δικό μας και το αμερικανικό αεροσκάφος μπορούσαν ακόμα να πετάξουν και να συμμετάσχουν σε αεροπορικές μάχες.
    Ναι, και στην Κορέα, οι πιλότοι μας δεν χρησιμοποίησαν στολές anti-g, όχι από ορμητικό, αλλά από την κοινότοπη απουσία τους.
    Δεν καταλάβαινα καθόλου για το Βιετνάμ - οι Σοβιετικοί πιλότοι που συμμετείχαν στις μάχες, και όχι οι εκπαιδευτές, φαινόταν να μην ήταν παρόντες εκεί.
    1. avia12005
      10 Νοεμβρίου 2017 07:17 π.μ
      +5
      Στις 30 Απριλίου 1971, ο εκπαιδευτής πιλότος πλοίαρχος Yu. Poyarkov πέθανε στη γραμμή του καθήκοντος και στις 23 Μαρτίου 1973, ο εκπαιδευτής πιλότος πλοίαρχος V. Mrykhin.
      Πηγή και λεπτομέρειες: http://www.airaces.ru/stati/sovetskie-specialisty
      -vvs-i-pvo-vo-vetname.html
      Δεν πολέμησε; Εδώ είναι η λεπτομέρεια
      http://www.proza.ru/2013/12/27/1648
      1. inkass_98
        inkass_98 10 Νοεμβρίου 2017 09:16 π.μ
        +4
        Αντιφάσκεις με τον εαυτό σου. Μιλάω για το γεγονός ότι οι εκπαιδευτές ήταν παρόντες εκεί, ο συγγραφέας στον οποίο αναφέρεστε γράφει επίσης σχετικά: "Στο Βιετνάμ δεν πολεμήσαμε επίσημα. Ήμασταν στρατιωτικοί ειδικοί και εκπαιδευτές".
        Και κανείς δεν αρνείται την απώλεια εκπαιδευτών πιλότων, αυτά είναι αρκετά επίσημα δεδομένα.
        1. avia12005
          10 Νοεμβρίου 2017 11:15 π.μ
          0
          Διαβάστε τον δεύτερο σύνδεσμο. Ναι, και γενικά google. Παλέψαμε.
      2. Κοζάκος 471
        Κοζάκος 471 13 Νοεμβρίου 2017 22:15 π.μ
        0
        Ο πόλεμος του Βιετνάμ έληξε τον Δεκέμβριο του 1972. Στις 26 έγινε η τελευταία επιδρομή στο Ανόι και στο Χαϊφόνγκ
    2. Vlad.by
      Vlad.by 10 Νοεμβρίου 2017 12:44 π.μ
      +1
      Δεν υπήρχαν ούτε τα ZRV-shnikov μας επίσημα lol
      Αλλά ο πατέρας μου σίγουρα ήταν!
  5. aszzz888
    aszzz888 10 Νοεμβρίου 2017 07:26 π.μ
    +6
    οδηγεί στην είσοδο εξωτερικού αέρα στην καμπίνα του F-35, «εμπλουτισμένου» με ατμούς αναλωμένων καυσίμων αεροσκαφών, με αντίστοιχες συνέπειες για τον πιλότο.

    ... κάθονται στην εξάτμιση ταξομανείς ... μήπως πρέπει να προσφέρουν και κόλλα BF για να γίνει καλύτερα ... γέλιο
    1. Πέτρος 1
      Πέτρος 1 10 Νοεμβρίου 2017 08:39 π.μ
      +2
      Σσσς... Και τότε ξαφνικά εμφανίζονται ανήλικοι ή αλλοδαποί, μπορεί να σκεφτούν και πραγματικά μπορείτε να μυρίσετε BF !!!
      1. μυθιστόρημα66
        μυθιστόρημα66 10 Νοεμβρίου 2017 09:55 π.μ
        +4
        σίγουρα! πρέπει να μυρίσεις τη "στιγμή" και πρέπει να πιεις το "BF"
        1. Κρασνοντάρ
          Κρασνοντάρ 10 Νοεμβρίου 2017 10:18 π.μ
          0
          Απόσπασμα: μυθιστόρημα66
          σίγουρα! πρέπει να μυρίσεις τη "στιγμή" και πρέπει να πιεις το "BF"

          Μυρίστε από μια τσάντα, πιείτε από ένα τρυπάνι :))))
          1. μυθιστόρημα66
            μυθιστόρημα66 10 Νοεμβρίου 2017 10:19 π.μ
            +4
            ακριβώς! συνάδελφος - hi
            1. Vlad.by
              Vlad.by 10 Νοεμβρίου 2017 12:46 π.μ
              +1
              Είναι δύσκολο να το πιεις. Πιο εύκολο να ροκανίζεται μετά το στέγνωμα wassat
              1. μυθιστόρημα66
                μυθιστόρημα66 10 Νοεμβρίου 2017 12:53 π.μ
                +4
                δεν είστε εξοικειωμένοι με την τεχνολογία; γλώσσα
  6. Στίρμπγιορν
    Στίρμπγιορν 10 Νοεμβρίου 2017 08:57 π.μ
    +6
    Μαγευτικές ανοησίες, ξεκίνησαν με DNA, και μετά πέρασαν στα αεροπλάνα ... άνοιξαν επειγόντως μια ρουμπρίκα τζινγκοϊστικής μυθοπλασίας
    1. Κρασνοντάρ
      Κρασνοντάρ 10 Νοεμβρίου 2017 09:38 π.μ
      +3
      Απόσπασμα: Στίρμπγιορν
      Μαγευτικές ανοησίες, ξεκίνησαν με DNA, και μετά πέρασαν στα αεροπλάνα ... άνοιξαν επειγόντως μια ρουμπρίκα τζινγκοϊστικής μυθοπλασίας

      Αν ο εχθρός επιτεθεί
      Θα νικήσουμε τον εχθρό
      Με λίγο αίμα, με ένα δυνατό χτύπημα
      (Και στην επικράτειά του - σύμφωνα με την έννοια εκείνων των χρόνων)
      Το τραγούδι γράφτηκε μερικά χρόνια πριν από την έναρξη του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.
      1. Τοπικός
        Τοπικός 10 Νοεμβρίου 2017 10:02 π.μ
        -1
        Το κύριο πράγμα σε μια αληθινή φρενίτιδα σχετικά με το πώς «όλα είναι άσχημα μαζί μας» είναι να μην ξεχνάμε ότι ο συγγραφέας γράφει για ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΑ έργα και αναφέρεται στις δικές του πηγές πληροφοριών.
    2. dzvero
      dzvero 10 Νοεμβρίου 2017 10:01 π.μ
      +1
      Όχι, όχι τρελό. Ο Amers προφανώς έχει άλλο πρόβλημα με το F-35, δηλαδή με τους πιλότους. Ένα βάρος 62 κιλών με όλα τα προσωπικά αντικείμενα σημαίνει ότι το βάρος ενός ατόμου πρέπει να είναι κάπου γύρω στα 50 κιλά. Ένα λεπτό tipchik αποδεικνύεται ότι πετάει μόνο σε ευθεία γραμμή με ελαφριές στροφές, επειδή καμία στολή anti-g δεν θα βοηθήσει στους εντατικούς ελιγμούς. Επιπλέον, με ένα τέτοιο βάρος, οι μύες θα πρέπει να είναι πολύ εκπαιδευμένοι, αλλά τότε δεν θα υπάρχουν εγκέφαλοι. χαμόγελο (αστείο, αν αυτό). Έτσι, ο προσδιορισμός των γονιδίων που ευθύνονται για την αυξημένη αντίσταση στην υπερφόρτωση θα βοηθήσει στη δημιουργία φαρμάκων που βελτιώνουν το μυοσκελετικό σύστημα ακόμη και με μικρό βάρος πιλότου.
      Υπό αυτή την έννοια, το κύριο μήνυμα του άρθρου σχετικά με τους λόγους αγοράς δειγμάτων ιστού είναι σωστό, αλλά όσον αφορά τα μακροπρόθεσμα συμπεράσματα σχετικά με την απροετοιμασία της αεροπορίας των ΗΠΑ να πολεμήσουν τους Ρώσους ... χαμόγελο
      1. PPK
        PPK 10 Νοεμβρίου 2017 11:47 π.μ
        +2
        Παράθεση από dzvero
        Ένα βάρος 62 κιλών με όλα τα προσωπικά αντικείμενα σημαίνει ότι το βάρος ενός ατόμου πρέπει να είναι κάπου γύρω στα 50 κιλά.

        Το καταλήξατε μόνοι σας ή υπάρχει κάποια αξιόπιστη πηγή; Τράβηξα τις πρώτες φωτογραφίες των πιλότων που συνάντησαν, ίσως εμένα και φυσικά, αλλά εδώ δεν είναι σαφώς 62 κιλά.


        1. dzvero
          dzvero 10 Νοεμβρίου 2017 12:15 π.μ
          0
          Από το άρθρο...
          Αλλά εάν αυτή η αδυναμία μπορεί με κάποιο τρόπο να εξαλειφθεί, τότε μια άλλη περίσταση οδήγησε σε πραγματική κρίση ολόκληρου του προγράμματος F-35: γεγονός είναι ότι, σύμφωνα με το αμερικανικό έντυπο Fiscal Times, το οποίο, με τη σειρά του, αναφέρθηκε στο Πεντάγωνο, απαιτεί πιλότοι που ζυγίζουν όχι περισσότερο από 62 κιλά, συμπεριλαμβανομένου του εξοπλισμού. Αυτό οφείλεται στα χαρακτηριστικά της καμπίνας του αεροσκάφους και στις συνθήκες εργασίας των πιλότων.
          1. PPK
            PPK 10 Νοεμβρίου 2017 12:41 π.μ
            +3
            Λοιπόν, το άρθρο λέει ψέματα. Δεν χρειάζεται να πιστεύεις τα πάντα.
            Κάποια τρελή αναφορά σε μια δημοσίευση με το χαρακτηριστικό όνομα Fiscal Times, η οποία από μόνη της αναφέρεται σε κανέναν που δεν ξέρει πού.
            Έψαξα όλα τα άρθρα για το F-35 εκεί, δεν υπάρχει πουθενά ούτε μια αναφορά για το βάρος των 62 κιλών. Βρήκα όμως κάτι άλλο.
            Το flightglobal.com ανέφερε στις 3 Απριλίου 2017 ότι η Martin-Baker ολοκλήρωσε την τελική δοκιμή των εκτινασσόμενων καθισμάτων της και ακυρώθηκε όριο βάρους για πιλότους λιγότερο από 62 κιλά. Δεν βρίσκετε ότι στο άρθρο στο VO απλώς παρεξήγησαν τις αρχικές πληροφορίες;
            Εδώ είναι ένας σύνδεσμος για την αρχική ανάρτηση αν δεν με πιστεύετε.
            https://www.flightglobal.com/news/articles/usaf-c
            ολοκληρώνει-τελευταία-δοκιμές-για-f-35-ejection-seat-435792
        2. Vlad.by
          Vlad.by 10 Νοεμβρίου 2017 12:49 π.μ
          0
          Αυτές οι φωτογραφίες λένε απλώς ότι οι «άκρες» είναι ψηλές όσο ένα καπέλο! συγκρίνετε το μέγεθος ενός τακτικού σακιδίου του ΝΑΤΟ και το ύψος ενός πιλότου.
          Μέγιστο 165 cm...
          1. PPK
            PPK 10 Νοεμβρίου 2017 12:56 π.μ
            +3
            Ναι, έχεις μάτι διαμάντι. Δώστε το μοντέλο του σακιδίου και τις διαστάσεις του. Ας προσπαθήσουμε να υπολογίσουμε την ανάπτυξη μαζί.
            Στο μεταξύ θα ρίξω και μερικά πιτσιρίκια από το F-35. Εδώ μπορείτε να μετρήσετε με σακούλες ή ταμπλέτες.
            1. Ncplc
              Ncplc 10 Νοεμβρίου 2017 13:56 π.μ
              +2
              Είστε σοβαρά για να συζητήσετε αυτό το θέμα;
        3. dzuar saubarag
          dzuar saubarag 11 Νοεμβρίου 2017 10:55 π.μ
          0
          Αυτή ήταν η σκέψη που μου ήρθε στο μυαλό. Ενθυμούμενοι τα υλικά των φωτογραφιών και των βίντεο για το θέμα του F-35, οι πιλότοι είχαν πάντα ένα κανονικό (διάβασε δυνατό) σύνταγμα!
  7. SarS
    SarS 10 Νοεμβρίου 2017 10:23 π.μ
    0
    Έχω ακούσει ήδη για αυτό το θέμα (πριν είκοσι χρόνια) από βετεράνο της Πολεμικής Αεροπορίας. Υπενθύμισε ότι οι Αγκολάνοι δεν ανέχονταν πολύ καλά την υπερφόρτωση. Τους συμβούλεψε να φάνε ρώσικο μπορς αντί για μπανάνα.
  8. ΈΛΕΓΧΟΣ
    ΈΛΕΓΧΟΣ 10 Νοεμβρίου 2017 10:39 π.μ
    +3
    σύμφωνα με το αμερικανικό δημοσίευμα Fiscal Times, το οποίο, με τη σειρά του, αναφέρθηκε στο Πεντάγωνο, απαιτεί πιλότους που δεν υπερβαίνουν τα 62 κιλά, συμπεριλαμβανομένου του εξοπλισμού. Αυτό οφείλεται στα χαρακτηριστικά της καμπίνας του αεροσκάφους και στις συνθήκες εργασίας των πιλότων.
    Όπως μαρτυρεί ολόκληρη η ιστορία της αεροπορικής μάχης, ένας πιλότος με τέτοιο βάρος απλά δεν είναι σε θέση να διεξάγει αεροπορική μάχη με μέγιστες υπερφορτώσεις.

    Στην αεροπορική μάχη, οι πιλότοι της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ συνειδητοποίησαν γρήγορα ότι εάν το MiG-15 εκτελεί επανειλημμένα ελιγμούς με τις μέγιστες δυνάμεις g κατά τη διάρκεια της αεροπορικής μάχης, τότε αυτός είναι ένας Σοβιετικός πιλότος.

    Είναι ανοιχτό μυστικό εδώ και πολύ καιρό!
    Φυλετικές διαφορές: Οι Σλάβοι και οι άνθρωποι του σλαβικού σωματότυπου (και αυτοί είναι οι βόρειοι Κινέζοι, και οι Μογγόλοι-Κιργκίζοι-Καζάκοι και κάθε είδους Τούνγκους, Φινλανδοί και Σκανδιναβοί...) ανέχονται καλύτερα την υπερφόρτωση. Το περιβάλλον «παιδεύει» τον «φαινότυπο και γονότυπο» Όλα είναι ίσια σύμφωνα με τον «αντιδραστικό» Λυσένκο!
    Στη χώρα μας, αυτός ο Λυσένκο εξακολουθεί να καταριέται απερίσκεπτα και σε Ευρώπη-Ασία-Αμερική, με βάση τις ιδέες του, επιτελείται δουλειά με δύναμη και κύρια στην ιατρική και τη βιολογία. Η βιολογική μας επιστήμη μένει πίσω - με αφορμή τις ενδοφυλικές διαμάχες μεταξύ της Ρωσικής Ακαδημίας Επιστημών, της πρώην VASKhNIL και των παρόμοιων ... Vavilov-Morganists-Weismanists ... Γενικά, ως αποτέλεσμα, υπάρχει μια υστέρηση στην ιατρική και τη βιολογία.
  9. Γιούρι Σιμόνοφ
    Γιούρι Σιμόνοφ 10 Νοεμβρίου 2017 11:26 π.μ
    0
    Αυτή η δήλωση μπορεί να είναι αληθινή, αλλά νομίζω ότι υποτιμά κάπως την ικανότητα και το θάρρος των Ρώσων πιλότων.
    1. ιούρης
      ιούρης 10 Νοεμβρίου 2017 12:11 π.μ
      +1
      Το θάρρος χωρίς ικανότητα είναι σαν την μπύρα χωρίς αλκοόλ. Η μαεστρία διαμορφώνεται από το σύστημα προπόνησης και επιτυγχάνεται με σκληρή δουλειά. Απαραίτητη (αλλά όχι επαρκής) συνθήκη είναι η επιδρομή. Ώρα πτήσης - 20.000 δολάρια ΗΠΑ.
  10. PPK
    PPK 10 Νοεμβρίου 2017 11:45 π.μ
    +1
    Άλογα ανακατεμένα σε ένα μάτσο, άνθρωποι .. Αυτός ο συγγραφέας έπρεπε να ήταν τόσο λιθοβολημένος.
  11. ιούρης
    ιούρης 10 Νοεμβρίου 2017 11:46 π.μ
    +1
    Μόνο ένας πολύ έγκυρος ειδικός μπορεί να μιλήσει για ένα τέτοιο θέμα, όχι μόνο στον τομέα της αεροδιαστημικής ιατρικής, αλλά συγκεκριμένα, σε θέματα που σχετίζονται με την ψυχο-φυσιολογική υποστήριξη των ελιγμών μάχης. Ποιος τύπος ενόπλων δυνάμεων των ΗΠΑ πιστώνεται με τη συλλογή βιοϋλικών - το δέκατο, θα εξακολουθούν να λένε ψέματα. Πιστεύω ότι η συλλογή τέτοιου υλικού έχει νόημα για την παρακολούθηση των επιπτώσεων των τροφίμων και των συνθηκών διαβίωσης στην υγεία των πολιτών της Ρωσικής Ομοσπονδίας κατά την περίοδο μετά την άνοδο των παγκοσμιοποιητών στην εξουσία.
    1. Ανδρέας 07
      Ανδρέας 07 10 Νοεμβρίου 2017 22:48 π.μ
      +1
      Ό,τι κι αν συζητούν, αλλά τα βιοεργαστήριά τους κατά μήκος της περιμέτρου των συνόρων μας αποτελούν τεράστιο κίνδυνο και κάτι πρέπει να γίνει γι' αυτό.
  12. Fedya2017
    Fedya2017 10 Νοεμβρίου 2017 12:29 π.μ
    +3
    Φαίνεται ότι μια νέα ψυχική ασθένεια, ο «βλάκας-πατριωτισμός», έχει εξαπλωθεί από την Ουκρανία στη Ρωσία…
  13. ιούρης
    ιούρης 10 Νοεμβρίου 2017 14:04 π.μ
    +4
    Η ικανότητα ή η ψυχο-φυσιολογική ετοιμότητα να αντέξει τις δυνάμεις G κατά την πτήση διαμορφώνεται στον πιλότο κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης και σε πραγματικές πτήσεις. Ο ισχυρισμός ότι το ρωσικό έθνος είναι ανώτερο είναι μια αντιεπιστημονική φαντασίωση που συνορεύει με τον ρατσισμό. Ας αποδείξει κάποιος ότι στην πορεία της μάχιμης εκπαίδευσης των πιλότων (KBP) υπάρχουν πρότυπα για την ένταση των μάχιμων ελιγμών, που περιορίζουν την ελάχιστη υπερφόρτωση. Η πρακτική έχει δείξει ότι κατά τη διάρκεια των πτήσεων, ο μέσος πιλότος προσπαθεί να εκτελέσει έναν ελιγμό με άνετη υπερφόρτωση για τον εαυτό του, που δεν υπερβαίνει τα 3..3,5G. Τέτοιες υπερφορτώσεις δεν παρέχουν υπεροχή έναντι του εχθρού. Δηλώσεις λοιπόν ότι η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ δεν είναι σε θέση να πολεμήσει τους Ρώσους λόγω του γεγονότος ότι οι Ρώσοι έχουν ανώτερη ικανότητα να αντέχουν την υπερφόρτωση - βλακεία ή δολιοφθορά.
  14. avia12005
    10 Νοεμβρίου 2017 14:42 π.μ
    0
    Απόσπασμα: PPK
    Λοιπόν, το άρθρο λέει ψέματα. Δεν χρειάζεται να πιστεύεις τα πάντα.
    Κάποια τρελή αναφορά σε μια δημοσίευση με το χαρακτηριστικό όνομα Fiscal Times, η οποία από μόνη της αναφέρεται σε κανέναν που δεν ξέρει πού.
    Έψαξα όλα τα άρθρα για το F-35 εκεί, δεν υπάρχει πουθενά ούτε μια αναφορά για το βάρος των 62 κιλών. Βρήκα όμως κάτι άλλο.
    Το flightglobal.com ανέφερε στις 3 Απριλίου 2017 ότι η Martin-Baker ολοκλήρωσε την τελική δοκιμή των εκτινασσόμενων καθισμάτων της και ακυρώθηκε όριο βάρους για πιλότους λιγότερο από 62 κιλά. Δεν βρίσκετε ότι στο άρθρο στο VO απλώς παρεξήγησαν τις αρχικές πληροφορίες;
    Εδώ είναι ένας σύνδεσμος για την αρχική ανάρτηση αν δεν με πιστεύετε.
    https://www.flightglobal.com/news/articles/usaf-c
    ολοκληρώνει-τελευταία-δοκιμές-για-f-35-ejection-seat-435792

    Είναι απλά μαλακίες-- "Η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ ολοκλήρωσε τις δοκιμές ηλεκτρομαγνητικών περιβαλλοντικών επιπτώσεων (EEI) στο σύστημα διάσωσης Lockheed Martin F-35 στις 23 Μαρτίου, σηματοδοτώντας τον τελευταίο γύρο δοκιμών στον κόφτη Martin-Baker US16E (MKk16). Ποιος είναι ο αντίκτυπος EM του εκτινασσόμενου καθίσματος, επίσης στο περιβάλλον;;; Επιπλέον, η φράση "καταργήστε τους περιορισμούς για πιλότους που ζυγίζουν λιγότερο από 62 κιλά (136 λίβρες)," μπορεί να ερμηνευτεί με δύο τρόπους: είτε είναι δυνατό με βάρος μικρότερο από αυτό, είτε είναι αδύνατο .... Ποιος θα το μεταφράσει πιο συγκεκριμένα?
  15. Βόλκα
    Βόλκα 10 Νοεμβρίου 2017 17:16 π.μ
    0
    Λοιπόν, ναι, ο πρωκτός των Αμερικανών είναι αδύναμος, ο σφιγκτήρας δεν κρατάει καθόλου νερό ...
  16. NF68
    NF68 10 Νοεμβρίου 2017 21:34 π.μ
    +3
    Αλλά η συντριπτική πλειοψηφία των Γερμανών πιλότων της Luftwaffe απέφευγε να κάνει ελιγμούς στις στροφές με σοβιετικά μαχητικά, επειδή δεν μπορούσαν να αντέξουν ισχυρές υπερφορτώσεις. Το γεγονός αυτό επιβεβαιώθηκε από τις εκπαιδευτικές αερομαχίες Γερμανών άσων με αιχμαλωτισμένους Ρώσους πιλότους, οι οποίοι, ακόμη και αποδυναμωμένοι, μπορούσαν να πολεμήσουν επί ίσοις όροις με τους πιλότους του Γκέρινγκ.


    Ο ρυθμός κύλισης του γερμανικού FW-190A σε όλες σχεδόν τις ταχύτητες πτήσης ήταν υψηλότερος από εκείνον οποιουδήποτε σοβιετικού μαχητικού. Και ακόμη και το FW-190 D-9, του οποίου ο ρυθμός κύλισης ήταν κάπως χαμηλότερος από αυτόν του αεροσκάφους της σειράς "Α", επίσης είχε καλή απόδοση στις οριζόντιες θέσεις. Οι Γερμανοί πιλότοι μαχητικών προτιμούσαν τις τακτικές χτυπήματος και τρέξε χρησιμοποιώντας τον καλό ρυθμό αναρρίχησης των μαχητικών τύπου Me-109. Και ακόμη και τα σχετικά βαριά FW-190, αν οι αγαπημένοι τους δεν επιβράδυναν, ​​θα μπορούσαν να κερδίσουν ύψος λόγω αδράνειας και στη συνέχεια, έχοντας πάρει μια άνετη θέση, να επιτεθούν ξανά σε σοβιετικά αεροσκάφη. Οι Αμερικανοί πάνω από τον Ειρηνικό Ωκεανό χρησιμοποίησαν την ίδια τακτική και σε σχετικά βαριές αγριόγατες με υψηλό ειδικό φορτίο ισχύος, έμπειροι πιλότοι μπορούσαν να επιτύχουν καλά αποτελέσματα παρά το γεγονός ότι τα Ιαπωνικά Μηδενικά ήταν πολύ καλύτερα στις οριζόντιες γραμμές. Σε βάρος αυτού που άντεξε, και που δεν άντεξε την υπερφόρτωση κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, πέρασε από το ταμείο.
    1. NN52
      NN52 10 Νοεμβρίου 2017 22:56 π.μ
      +7
      Τι είναι η ταχύτητα κύλισης; Παρακαλώ διευκρινείστε.
      1. ιούρης
        ιούρης 11 Νοεμβρίου 2017 00:36 π.μ
        +1
        Εδώ, πιθανότατα, αυτό αναφέρεται στη γωνιακή ταχύτητα - ένα σημαντικό κριτήριο ελιγμών, που χαρακτηρίζει την «ευκινησία» ενός μαχητή. Τα γερμανικά μαχητικά είχαν μάλλον υψηλές διαθέσιμες γωνιακές ταχύτητες περιστροφής.
      2. NF68
        NF68 12 Νοεμβρίου 2017 16:20 π.μ
        +1
        Παράθεση: NN52
        Τι είναι η ταχύτητα κύλισης; Παρακαλώ διευκρινείστε.


        Ο ρυθμός κύλισης ενός αεροσκάφους είναι ο ρυθμός με τον οποίο το αεροσκάφος περιστρέφεται γύρω από τον διαμήκη άξονά του. Ο στιβαρός σχεδιασμός της σειράς FW-190 A-1-A-9 χωρίς κανόνια εγκατεστημένα στις κονσόλες και του FW-190 D-9 κατέστησε δυνατή την επίτευξη πολύ υψηλού ποσοστού κύλισης αυτών των αεροσκαφών. Το Me-109 είχε χαμηλότερη δομική αντοχή και επομένως ο ρυθμός κύλισης ήταν κάπως χαμηλότερος. Το ίδιο ισχύει και για τις επιτρεπόμενες υπερφορτώσεις όταν το αεροσκάφος βγαίνει από κατάδυση. Οι πιλότοι του Me-109 δεν είχαν την πολυτέλεια να αναπτύξουν την ίδια υψηλή ταχύτητα και υπερφόρτωση με τους πιλότους του FW-190.
  17. Ανδρέας 07
    Ανδρέας 07 10 Νοεμβρίου 2017 22:45 π.μ
    0
    Είμαστε απλώς οι καλύτεροι πολεμιστές στον κόσμο, έχουμε τη θέληση να νικήσουμε. Και η φυσιολογία σε αυτή την περίπτωση είναι ανοησία. Ακόμα θα ανεβάζαμε την οικονομία!
    1. ιούρης
      ιούρης 11 Νοεμβρίου 2017 00:53 π.μ
      0
      «Θέλει κατά βούληση, αν υπάρχει πολλή δύναμη / Και παρασύρθηκα / Στις 10 χιλιάδες όρμησα σαν πεντακόσια - και σπέκι» (Β. Βυσότσκι).
  18. NN52
    NN52 10 Νοεμβρίου 2017 23:28 π.μ
    +8
    Λοιπόν, δεν ξέρω καν τι να πω για το άρθρο ...
    Ειδικά αυτό: (Η πλοήγηση του, ακόμη και με πολύ μικρές υπερφορτώσεις σε σύγκριση με τα ρωσικά αεροσκάφη, οδηγεί σε είσοδο εξωτερικού αέρα στο πιλοτήριο των F-35, «εμπλουτισμένο» με ατμούς αναλωμένων καυσίμων αεροσκαφών με τις αντίστοιχες συνέπειες για τον πιλότο.) - πώς να καταλάβετε Αυτό ?????

    Τα κριτήριά μας για πιλότους στην αεροπορία μαχητικών είναι 165 - 185 cm, μπορείτε να υπολογίσετε το βάρος μείον 101 ....
    Εκπαίδευση πιλότων, loping, τραμπολίνο. Ιδιαίτερη προσοχή στην πρέσα και τα πόδια.

    Και μια ερώτηση για τον Ιουρή. ποια είναι η υπερφόρτωση για τους δόκιμους στο l 39 σε ένα συμβατικό συγκρότημα βρόχου-μισού βρόχου; δύσκολα ακροβατικά στην 3η διαδρομή
    1. ιούρης
      ιούρης 11 Νοεμβρίου 2017 00:46 π.μ
      0
      Δεν μπορώ να πω, αλλά νομίζω ότι είναι μικρό, γιατί. Η αναλογία ώθησης προς βάρος και η ταχύτητα του L-39 είναι πολύ μέτριες. Οι γενικές εκτιμήσεις είναι οι εξής. Στο ανοδικό τμήμα του βρόχου, η ταχύτητα πέφτει απότομα, αφού η επαγωγική συνιστώσα της οπισθέλκουσας είναι ανάλογη με το τετράγωνο της κανονικής δύναμης g και η προβολή της βαρύτητας στρέφεται ενάντια στη δύναμη ώθησης. Ωστόσο, κατά την είσοδο στον βρόχο, μια βραχυπρόθεσμη υπερφόρτωση (κλάσματα του δευτερολέπτου) μπορεί να είναι μεγάλη (μάλλον 4,5 ... 5G), αν μιλάτε γι 'αυτό. Έδειξα συγκεκριμένα τη «μέση υπερφόρτωση ανά ελιγμό». Είναι εύκολο να ελέγξετε την υπέρβαση υπερφόρτωσης χρησιμοποιώντας τις εγγραφές SARPP-12, ωστόσο, η μέση υπερφόρτωση ανά ελιγμό μπορεί να υπολογιστεί μόνο χρησιμοποιώντας ψηφιακό υπολογιστή. Κανείς δεν την υπολογίζει χειροκίνητα.
      1. NN52
        NN52 11 Νοεμβρίου 2017 11:00 π.μ
        +8
        Βραχυπρόθεσμη χύτευση έως 6 μονάδες. Κατάφεραν να το ανεβάσουν στους 7 (αλλά αυτό είναι ήδη προαπαιτούμενο), ήταν όταν το αεροπλάνο ήταν ξαπλωμένο στην πλάτη του, επικίνδυνο ...
        Και παρεμπιπτόντως, στο l 39 υπήρχε ένδειξη υπερφόρτωσης στο πιλοτήριο.

        Έτσι οι δόκιμοι διδάχθηκαν να υπερφορτώνουν από την κούνια ..
        Δεν ξέρω πώς το αντιμετωπίζουν αυτό οι Αμερικάνοι...
        1. ιούρης
          ιούρης 11 Νοεμβρίου 2017 14:10 π.μ
          0
          Παράθεση: NN52
          Οι δόκιμοι διδάχθηκαν να υπερφορτώνουν από την κούνια

          Μέχρι την ηλικία των 30 ετών, οι πρώην δόκιμοι μεγαλώνουν παιδιά, κοιλιές και ανώτατο όριο σταδιοδρομίας. Αυτοί οι παράγοντες δεν συμβάλλουν στη διατήρηση της ψυχοφυσιολογικής ετοιμότητας για την επίτευξη υπεροχής έναντι του εχθρού σε αερομαχίες στενής ελιγμών. Ένα αεροπλάνο είναι τόσο αποτελεσματικό όσο ο πιλότος. Οι Αμερικανοί έχουν την ίδια κατάσταση με αυτό, αλλά είναι πιο πιθανό να πολεμήσουν, κάτι που συμβάλλει. Αν θέλετε ειρήνη, πολεμήστε συνεχώς.
          1. NN52
            NN52 11 Νοεμβρίου 2017 16:48 π.μ
            +8
            Έχετε δει ενεργούς πιλότους μαχητικών; Δεν παίρνουμε ως παράδειγμα τους Swifts ή τους Knights.
            Τι κοιλιές, τι λες; Αμέσως θα βρουν τη διάγνωση της παχυσαρκίας σε κάποιο βαθμό... Η ιατρική την ακολουθεί αυστηρά...
            Και υπάρχει η έννοια της πτήσης σε .... Όσο περισσότερο πετάτε, τόσο καλύτερη είναι η ανοχή στις υπερφορτώσεις. Τώρα πετούν πολύ.
            Δεν πετάω πια, αλλά στα 45 μου δεν βλέπω το στομάχι μου... Το ίδιο ισχύει και για τους φίλους μου, ενεργούς και μη πιλότους.
            1. ιούρης
              ιούρης 12 Νοεμβρίου 2017 13:52 π.μ
              0
              Χαρά για εσάς και τους φίλους σας. Αλλά είμαι πρακτικός. Διεξήγαγε μια μελέτη με ανάλυση δεδομένων αντικειμενικού ελέγχου που καταγράφηκαν με χρήση ψηφιακών καταγραφέων σε διαφορετικούς τύπους αεροσκαφών. Αυτές οι παρατηρήσεις καθιστούν δυνατό να πούμε κατηγορηματικά ότι οι ελιγμοί μάχης βασίζονται σε ένα ατομικό στυλ δραστηριότητας, δηλ. για δύο πιλότους στις ίδιες συνθήκες, η διάρκεια του ελιγμού (βρόχος, στροφή) μπορεί να διαφέρει κατά 2 φορές. Ελιγμώνται διαφορετικά επειδή η μέση g-δύναμη ανά ελιγμό και ο χρόνος σχετίζονται γραμμικά (όσο μεγαλύτερος είναι ο χρόνος, τόσο μικρότερη είναι η δύναμη g).
              1. NN52
                NN52 12 Νοεμβρίου 2017 18:30 π.μ
                +7
                Χαίρομαι για την έρευνά σας... Δεν μπορεί να διαφέρει 2 φορές, σε καιρό ειρήνης..
                Οι στροφές, η ταχύτητα, ο αγωνιστικός χώρος, το ρολό κ.λπ. προδιαγράφονται για όλους με τον ίδιο τρόπο κατά τη διάρκεια της πιλοτικής λειτουργίας..
                Ένας βρόχος, μια στροφή δεν μπορεί να είναι διπλάσια, ΚΑΤΑ ΑΡΧΗ.
                Μπορεί να διαφέρει ελαφρώς, ανάλογα με το επίπεδο εκπαίδευσης πιλότων.

                Είστε κατά τύχη γιατρός από την 7η Κεντρική Στρατιωτική Περιφέρεια; Κάποιο είδος γραμμικής σχέσης είναι ορατή...
                1. ιούρης
                  ιούρης 12 Νοεμβρίου 2017 20:39 π.μ
                  0
                  Παράθεση: NN52
                  Είστε κατά τύχη γιατρός;

                  Σας παρουσίασα τα δεδομένα που βασίζονται στην αυτοματοποιημένη επεξεργασία δεδομένων πραγματικών πτήσεων και των πτήσεων πιλότων σε προσομοιωτή εξοπλισμένο με καταγραφέα πτήσης. Απλά για να διευρύνω τους ορίζοντές μου. Το πώς θα τα χρησιμοποιήσετε δεν με αφορά. Με εκτιμιση.
  19. Αντρεϊ-Σιρόνοφ
    Αντρεϊ-Σιρόνοφ 11 Νοεμβρίου 2017 18:57 π.μ
    0
    Αγαπητέ συγγραφέα! Φοβάμαι ότι κατά τη γνώμη μου αυτή η θεωρία είναι τραβηγμένη για διάφορους λόγους.
    1. Η στρατηγική των ΗΠΑ δεν προβλέπει τοπικές συγκρούσεις με τη Ρωσική Ομοσπονδία στον εναέριο χώρο κανενός κράτους. (μπορεί να είναι λάθος)
    2. Είναι καλύτερα να αγοράσετε αυτό το υλικό από πιλότους, επιπλέον, από αεροσκάφη μάχης. Και αυτό είναι πρόβλημα με τις σωστές ενέργειες των ειδικών υπηρεσιών.
    3. Στην επικράτεια δορυφορικών χωρών, μπορείτε να βρείτε παρόμοιο υλικό από πρώην πιλότους της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Είναι πιο απλό και δεν απαιτεί δημοσιότητα. Υπάρχουν μια σειρά από άλλες σκέψεις.
    Εγώ ο ίδιος δεν καταλαβαίνω ακόμη το σκοπό για τον οποίο έγινε αυτή η παραγγελία στον ιστότοπο, αλλά θα συλλέξω πληροφορίες και θα αναλύσω
  20. avia12005
    12 Νοεμβρίου 2017 13:16 π.μ
    0
    Τι μαλώνετε; Υπάρχει ένα ισραηλινό F-35 που καταρρίφθηκε από ένα πουλί))) https://politexpert.net/75697-f-35-i-siriiskii-zr
    ks-200-izrail-nastaivaet-na-incidente-s-pticei
  21. avia12005
    12 Νοεμβρίου 2017 13:18 π.μ
    0
    Απόσπασμα: andrej-shironov
    Και υπό τις "ειδικές συνθήκες" που δεν υπόκεινται σε αποκάλυψη, προβλήθηκε η απαίτηση να ληφθούν αυτά τα δείγματα χωρίς αποτυχία από πιλότους μαχητικών των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων.

    Η προτελευταία παράγραφος μιλάει ακριβώς για αυτό, δηλαδή για συλλογή υλικού ακριβώς από τους πιλότους του VSK RF
  22. Stegosaurus Brontosaurus
    Stegosaurus Brontosaurus 13 Νοεμβρίου 2017 09:04 π.μ
    0
    Και στον αθλητισμό, γιατί τότε η απόδοσή μας δεν είναι μια τάξη μεγέθους υψηλότερη;
  23. sxfRipper
    sxfRipper 13 Νοεμβρίου 2017 22:10 π.μ
    0
    Υπάρχει μια τέτοια επιστήμη - ευγονική. Ανακηρύχθηκε ψευδοεπιστήμη και δεν το είπαν σε αξιοπρεπείς ανθρώπους. Αν τουλάχιστον ένα μέρος του άρθρου είναι αληθινό, τότε ... βγάλτε τα συμπεράσματά σας.
  24. avia12005
    14 Νοεμβρίου 2017 16:54 π.μ
    0
    Ένα άλλο γεγονός: Θα κληθεί βοήθεια: Η National Interest είπε τι θα κάνει το F-35 σε μια σύγκρουση με το Su-35
    https://politros.com/armiya/96220/ ποτά
  25. Ιγκόρ Βεριόβκιν
    Ιγκόρ Βεριόβκιν 14 Νοεμβρίου 2017 17:18 π.μ
    0
    Κύριε, τι παράλογη πατριωτική αίρεση; Όχι μόνο αυτή η είδηση ​​δεν υπάρχει πουθενά έξω από το Runet, και γράφτηκε ξεκάθαρα από κάποιο είδος τρολ του Olginsky, αλλά και ο βαθμός αντιεπιστημονικής βλακείας σε αυτό απλώς κυλάει.

    Παιδιά, οι Αμερικάνοι θα αγοράσουν 2018 F-90 το 35. Η Ρωσία έχει αγοράσει 64 Su-35. Είναι αλήθεια, από το 2009.

    Ποιος είναι λοιπόν εκεί με τον οποίο δεν μπορεί να πολεμήσει;