Στρατιωτική αναθεώρηση

Τα αεροσκάφη Yak-130 θα αγοραστούν από την Πολεμική Αεροπορία της Νότιας Αμερικής

59

Οι ανώτατοι διοικητές των αεροπορικών δυνάμεων της Βολιβίας, της Ουρουγουάης, της Παραγουάης και της Αργεντινής ενδιαφέρθηκαν για το νέο εκπαιδευτικό αεροσκάφος μάχης Yak-130 και εξέφρασαν την ετοιμότητά τους να ξεκινήσουν διαπραγματεύσεις για την απόκτηση αυτών των μηχανών. Αναφέρεται από το RIA"Ειδήσεις».

Σύμφωνα με τον αντιπρόεδρο του Ιρκούτ, Βλαντιμίρ Σάουτοφ, οι διαπραγματεύσεις διεξήχθησαν σε επίπεδο ανώτατων διοικητών των αεροπορικών δυνάμεων της Βολιβίας, της Παραγουάης, της Αργεντινής και της Ουρουγουάης. Εκφράστηκε η επιθυμία αυτών των χωρών να «ενεργοποιήσουν τη διαδικασία διαπραγμάτευσης» για τις προμήθειες. Είναι σημαντικό για τους πιθανούς πελάτες ότι το νέο αεροσκάφος βρίσκεται ήδη σε υπηρεσία με τη ρωσική Πολεμική Αεροπορία. Ο Sautov το ανακοίνωσε στην αεροπορική έκθεση FIDAE-2012 στη Χιλή.

Όπως διευκρίνισε ο εκπρόσωπος της εταιρείας, οι ανώτατοι διοικητές των τεσσάρων χωρών ενδιαφέρονται για τις τεχνολογικές δυνατότητες και το επίπεδο της ρωσικής παραγωγικής βάσης. Πριν λάβουν απόφαση, οι εθνικές στρατιωτικές-τεχνικές επιτροπές πρέπει να υποβάλουν τις απόψεις τους. Κι όμως, είπε ο Σάουτοφ, «όλοι θέλουν να πετάξουν με αυτό το αεροπλάνο».

Σημείωσε ότι ο Irkut συμμετείχε στις εργασίες ενός μεγάλου αεροπορικού φόρουμ της Λατινικής Αμερικής για τρίτη φορά (η πρώτη συμμετοχή ήταν το 2008). Η Corporation είναι πεπεισμένη ότι η αγορά της Λατινικής Αμερικής είναι πολλά υποσχόμενη για την προμήθεια στρατιωτικών αεροσκαφών.

Σύμφωνα με τον Sautov, σε αυτή την περιοχή έχει ήδη οριστεί ένας κύκλος κρατών που θέλει να λάβει ένα νέο εκπαιδευτικό αεροσκάφος μάχης. Ο Sautov πιστεύει ότι σε ορισμένες χώρες το Yak-130 είναι πολλά υποσχόμενο ως ελαφρύ μαχητικό αεροσκάφος λόγω οικονομικών και πολιτικών παραγόντων και σε άλλες χώρες μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την εκπαίδευση στρατιωτικών πιλότων.

Υπενθυμίζουμε ότι το εκπαιδευτικό αεροσκάφος μάχης Yak-130, το οποίο αναπτύχθηκε στο OKB im. Yakovlev, είχε επιλεγεί προηγουμένως ως το βασικό αεροσκάφος για την εκπαίδευση των πιλότων της Πολεμικής Αεροπορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Οι δοκιμές του Yak-130 ολοκληρώθηκαν με επιτυχία τον Δεκέμβριο του 2009 και από τον Φεβρουάριο του 2010 το αεροσκάφος άρχισε να τίθεται σε υπηρεσία με τη ρωσική Πολεμική Αεροπορία, καθώς και να λειτουργεί σε εκπαιδευτικά κέντρα.

Τον Δεκέμβριο του περασμένου έτους, το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας και η Irkut Corporation υπέγραψαν σύμβαση για την αγορά 55 αεροσκαφών Yak-130 - έως το 2015. Το Κρατικό Πρόγραμμα Εξοπλισμών για την περίοδο 2011-2020. προβλέπει την αγορά εξήντα πέντε τέτοιων μηχανών.

Το 2011, η Irkut ξεκίνησε να εξάγει το Yak-130. Επί του παρόντος βρίσκονται σε εξέλιξη διαπραγματεύσεις με εκπροσώπους πολλών χωρών. Παρεμπιπτόντως, η χωρητικότητα της αγοράς Yak υπολογίζεται σε 250 αυτοκίνητα - μεσοπρόθεσμα.
59 σχόλια
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. Σκατζόχοιρος
    Σκατζόχοιρος 30 Μαρτίου 2012 11:56
    + 11
    Τι όμορφος άντρας)) οι σχεδιαστές μας ξέρουν πώς να δημιουργούν τέτοια αριστουργήματα σύντροφος καλός
    1. Δημήτρ77
      Δημήτρ77 30 Μαρτίου 2012 12:16
      + 10
      Είναι απαραίτητο να προωθήσουμε ολόκληρη τη σειρά όπλων σε αυτήν την αγορά, ήταν καλά εκεί!
      1. βάφ
        βάφ 30 Μαρτίου 2012 13:59
        +4
        Απόσπασμα: Dimitr77
        προωθήσει σε αυτή την αγορά, το potonceal είναι καλό


        Συμφωνώ +! Εξάλλου οι Ιταλοί κινούνται ακόμα πολύ αδύναμα.Μόλις 2 αυτοκίνητα έχουν φτιαχτεί!

        Η Αφρική έχει ήδη κατακτηθεί. Τώρα ήρθε η ώρα να μετακινήσετε τα αμέρ από τη Νότια Αμερική!

        Στη φωτογραφία: Αλγερινή έκδοση!
        1. Sergh
          Sergh 30 Μαρτίου 2012 16:48
          +2
          Η Συρία θα μεταφέρει την προκαταβολή βάσει της συμφωνίας του Ιανουαρίου και 36 Yaks θα πάνε στη Συρία, οι αμερικανοί μας έχουν ήδη παραβιάσει βάσει αυτής της σύμβασης και ο Σεργκέι Λαβρόφ είπε στις 18 Ιανουαρίου ότι η Ρωσία δεν παραβιάζει τους διεθνείς κανόνες στον τομέα της συνεργασίας με τη Συρία.
          Ουάου, είναι μικρό, αλλά τραβάει τρεις τόνους.



          Ξεκινώντας με τη μεγαλύτερη αεροπορική έκθεση στον κόσμο, το Farnborough 2012, θα αρχίσουν να πραγματοποιούνται πτήσεις επίδειξης για τους πιθανούς πελάτες μας. Αυτό το καλοκαίρι, ένα αεροσκάφος δεν θα στέκεται απλώς σε ένα στατικό πάρκινγκ, αλλά θα συμμετέχει στο πρόγραμμα πτήσεων», δήλωσε ο Β. Σάουτοφ στην αεροπορική έκθεση FIDAE-2012 που πραγματοποιείται στη Χιλή. Αυτό μετέδωσε το RIA Novosti.

          Ο V. Sautov πρόσθεσε ότι το επόμενο έτος η νέα μηχανή θα παρουσιαστεί σε άλλα μεγάλα διεθνή αεροπορικά φόρουμ. "Περαιτέρω, το Yak-130 θα πετάξει ως μέρος της Αεροπορικής Έκθεσης του Ντουμπάι. "Αναμένεται να δείξουμε το αεροπλάνο στη Σιγκαπούρη και σχεδιάζεται να παραδώσουμε το αυτοκίνητο εδώ, στη Χιλή, στην επόμενη έκθεση FIDAE-2014, », δήλωσε εκπρόσωπος της εταιρείας.
      2. Rustam
        Rustam 30 Μαρτίου 2012 16:19
        +1
        ποιες είναι οι δυνατότητες εκεί και ίσως είναι αρκετό να ακούσουμε την προπαγάνδα της Rosoboronexport και να δούμε ρεαλιστικά τα πράγματα
        η μόνη χώρα είναι η Βενεζουέλα, ναι, υπάρχει καλή δυνατότητα για αγορά όπλων με τα λεφτά μας, πρόσφατα έδωσαν και ένα δάνειο 4 δις
        ναι ΜΟΝΟ Η ΒΕΝΕΖΟΥΕΛΑ ΑΓΟΡΑΣΕ UBS όχι Yak-130 αλλά για κάποιο λόγο κινέζικο K-8

        το ίδιο ήταν και για τα SU-35S ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΣΕ ΕΝΑ ΣΕ ΕΝΑ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΛΑ
        και ιδού πώς είναι πραγματικά
        Ας πούμε ότι είναι προπαγάνδα! Το ενδιαφέρον για τα su-35 στη Λατινική Αμερική δεν είναι ορατό
        Γιατί??? Εξηγώ ότι το 80 τοις εκατό των χωρών βρίσκονται κάτω από την πτέρυγα των Ηνωμένων Πολιτειών και απλώς δεν θα επιτρέψουν να συμβεί αυτό
        ας πάμε

        χώρες που δεν χρειάζονται su-35
        τσίλι-αγορά 28 νεότερων f-16 block 52 και αγορά μεταχειρισμένων 16 στην Ολλανδία

        Κολομβία-αγορά ισραηλινών αεροσκαφών krif και εκσυγχρονισμός στο Ισραήλ

        Τα brazil-su-35s αποχώρησαν από τον διαγωνισμό fx-2 και τώρα ο κύριος υποψήφιος για την αγορά 36 αεροσκαφών στη βραζιλιάνικη fab είναι το Rafal, f-18, flu

        άλλες χώρες όπως το Περού (εκσυγχρονισμός του MIG-29) Εκουαδόρ, Βολιβία, Ουρουγουάη
        λόγω του μικρού προϋπολογισμού τους, δεν μπορούν να αντέξουν οικονομικά να αγοράσουν αεροπλάνα αξίας 85 εκατομμυρίων δολαρίων

        παραμένουν η Βενεζουέλα (προχωρήστε) και πιθανώς η Αργεντινή και το Μεξικό
        Η Βενεζουέλα, η κύρια αιτούσα, είναι οπλισμένη με 24 su-30mk2, χρειάζεται να προμηθεύσει 12 επιπλέον οχήματα για να αντικαταστήσει τα αμερικανικά f-16, αλλά η Βενεζουέλα τείνει να αγοράσει 12 su-30mk2 - τα κριτήρια είναι φθηνότερα
        Αργεντινή - λόγω της επιδείνωσης με την Αγγλία λόγω των νησιών, η πρόοδος είναι δυνατή αλλά ο προϋπολογισμός είναι πολύ μικρός
        Το μεξικό είναι επίσης ένα ερώτημα

        αλλά αυτά τα θαυμαστικά και τα ηλίθια δελτία τύπου είναι καθαρά για εσωτερική χρήση, τέτοιες εκδόσεις ήταν στο παρελθόν και πέρσι, το αποτέλεσμα είναι μηδέν, ειδικά στην περσινή έκθεση στη Βραζιλία laad-2011

        γαμήστε τα μυαλά των ανθρώπων
    2. YARY
      YARY 30 Μαρτίου 2012 12:21
      0
      Εδώ είναι να πουλήσουν!
      Και το δικό μας Su-35 e!
      1. Σκατζόχοιρος
        Σκατζόχοιρος 30 Μαρτίου 2012 12:32
        +9
        Τι κάνετε, αυτό είναι από διαφορετικά αυτοκίνητα κατηγορίας 2 ανόητος
    3. OSTAP BENDER
      OSTAP BENDER 30 Μαρτίου 2012 13:36
      +5
      Περισσότερα αριστουργήματα για εμάς!!!!!!
    4. τείχος
      τείχος 30 Μαρτίου 2012 14:17
      0
      Τι είναι όμορφο σε αυτό; Η λειτουργικότητα είναι ναι, αλλά η εμφάνιση δεν είναι κάτι το ιδιαίτερο. Το στέγνωμα είναι πιο όμορφο, αν αξιολογήσουμε την τεχνική με την ομορφιά.
      1. FreZZZeR
        FreZZZeR 30 Μαρτίου 2012 14:29
        +6
        Ναι, ναι, το στέγνωμα θα είναι πιο όμορφο. Αλλά είμαι πολύ ευχαριστημένος με την επιγραφή "YAK", θυμάμαι αμέσως Yak-9 - ο θρύλος του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου.

        Χαίρομαι που υπήρξε μια κίνηση προς τα εμπρός, που το στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα είναι ακόμα ζωντανό.
        Περισσότερες νέες ελπιδοφόρες εξελίξεις και έργα και, το σημαντικότερο, να υλοποιηθούν τα έργα και να μην μένουν στα χαρτιά.
      2. 755962
        755962 30 Μαρτίου 2012 14:30
        +1
        Οι ανώτατοι διοικητές των αεροπορικών δυνάμεων της Βολιβίας, της Ουρουγουάης, της Παραγουάης και της Αργεντινής ενδιαφέρονται για το νέο εκπαιδευτικό αεροσκάφος μάχης Yak-130

        Το Ισραήλ αποφάσισε να αναβαθμίσει τον στόλο του UBS - αντί για τα παλιά 2θέσια Skyhawks, αγοράζει 30 M-346 (ιταλική έκδοση του Yak-130) από την Ιταλία, αξίας 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων. Το κορεατικό T-50 ανταγωνίστηκε τους Ιταλούς.
        1. βάφ
          βάφ 30 Μαρτίου 2012 21:39
          -1
          Απόσπασμα: 755962
          Το Ισραήλ αποφάσισε να αναβαθμίσει τον στόλο του UBS - αντί για τα παλιά Skyhawks 2 θέσεων, αγοράζει 30 M-346 από την Ιταλία


          Μπορώ να ρωτήσω από πού προέρχονται αυτές οι πληροφορίες;

          Δεν άκουσα κάτι τέτοιο ή απλώς «πέρασε» από δίπλα μου;

          Από όσο γνωρίζω σήμερα, η ιταλική εταιρεία Alenia Aermacchi (μέρος του ομίλου Finmeccanica) ανακοίνωσε στις 13 Φεβρουαρίου 2012 ότι παρέδωσε στην ιταλική Πολεμική Αεροπορία το δεύτερο σειριακό εκπαιδευτικό αεροσκάφος M-346 Master (στρατιωτική ονομασία T-346A ).
          Η μεταγραφή έγινε στις 6 Φεβρουαρίου.
          Την ίδια μέρα, το αεροσκάφος, που κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο Alenia Aermacchi στο Venegono Superiore (Λομβαρδία), πέταξε στο κέντρο δοκιμών πτήσης (Reparto Sperimentale di Volo - RSV) της ιταλικής Πολεμικής Αεροπορίας στην αεροπορική βάση Pratica di Mare κοντά στη Ρώμη, όπου εντάχθηκε στο πρώτο σειριακό αεροσκάφος που κατασκευάστηκε τον Δεκέμβριο του 2010 και παραδόθηκε στην ιταλική Πολεμική Αεροπορία στα τέλη του 2011.

          Η ιταλική Πολεμική Αεροπορία υπέγραψε σύμβαση ύψους 220 εκατομμυρίων ευρώ για την παράδοση των πρώτων έξι σειριακών αεροσκαφών M-346 (με δυνατότητα επιλογής για άλλες εννέα μηχανές) τον Νοέμβριο του 2009.
          Λόγω καθυστερήσεων στην τελειοποίηση του αεροσκάφους, η σύμβαση εκπληρώνεται με καθυστέρηση περίπου ενός έτους σε σχέση με τις δεδομένες προθεσμίες.
          Ωστόσο, αναμένεται ότι τα υπόλοιπα τέσσερα παραγγελθέντα αεροσκάφη θα μεταφερθούν στην Ιταλική Πολεμική Αεροπορία πριν από το τέλος του 2012 και θα αποτελέσουν μέρος του 61ου Συντάγματος (61 ° Stormo) στην αεροπορική βάση Galatina-Lecce.
          Αργότερα, με την ολοκλήρωση του κύκλου δοκιμών, θα ενταχθούν και τα δύο πρώτα αεροσκάφη παραγωγής από την Pratica di Mare.

          Έτσι, αντίθετα με τις προσδοκίες, το πρόγραμμα της ιταλικής προέλευσης του Yak-130 υστερεί σε σχέση με το ρωσικό «υποκατάστημά» του.
          Μέχρι σήμερα, η Ρωσική Πολεμική Αεροπορία έχει ήδη λάβει 12 σειριακά αεροσκάφη Yak-130 και άλλα 16 αεροσκάφη Yak-130 παραδόθηκαν στην Αλγερία στα τέλη του 2011.

          Οι παραδόσεις M-346 στο πλαίσιο της μοναδικής σταθερής σύμβασης εξαγωγής για 12 αεροσκάφη με τη Σιγκαπούρη μέχρι σήμερα θα ξεκινήσουν μόνο στα τέλη του 2012 (τα M-346 της Σιγκαπούρης θα βασίζονται στη νότια Γαλλία στην αεροπορική βάση Caso, όπου προηγμένη εκπαίδευση της Singapore Air Εκτελείται πτητικό προσωπικό δύναμης).

          Στη φωτογραφία: το δεύτερο σειριακό εκπαιδευτικό αεροσκάφος Alenia Aermacchi M-346 Master που κατασκευάστηκε για την Ιταλική Πολεμική Αεροπορία απογειώνεται από το αεροδρόμιο του εργοστασίου στο Venegono Superiore ενώ πετούσε στην αεροπορική βάση Pratica di Mare. 06.02.2012
          1. 755962
            755962 30 Μαρτίου 2012 22:03
            +1
            Вот инфа http://www.israel7.ru/News/News.aspx/149502#.T3X1SvA9VLQ
            1. βάφ
              βάφ 30 Μαρτίου 2012 23:12
              -1
              Απόσπασμα: 755962
              Εδώ είναι το infa


              Το έχω διαβάσει, το έχω μελετήσει, είμαι πολύ ευγνώμων, λες και μου "πέρασε"!+! ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ!!! ποτά

              Απλώς δεν μπορώ να καταλάβω τι είδους αεροπλάνο έχουν στη φωτογραφία;
              Φαίνεται ότι το μπλε αστέρι τους είναι στην καρίνα, αλλά δεν καταλαβαίνω, ή έχετε ήδη αγοράσει Typhoons;
    5. Rustam
      Rustam 30 Μαρτίου 2012 16:15
      -2
      Οι τίτλοι είναι απλά εκπληκτικοί - τα αεροσκάφη Yak-130 θα αγοραστούν από την Πολεμική Αεροπορία της Νότιας Αμερικής

      ποιος είναι που;; ή επίσκεψη αντιπροσωπείας στο περίπτερο της Rosoboronexport σημαίνει ήδη αγορά αεροσκαφών;;;
      Παρακολούθησαν επίσης ιταλικά με m-346 και Κορεάτικα με t-50
      στο ίδιο μέρος, οι χώρες της Λατινικής Αμερικής εξαρτώνται από τις Ηνωμένες Πολιτείες, αυτό ισχύει εδώ και αιώνες
  2. Dmitriy69
    Dmitriy69 30 Μαρτίου 2012 12:04
    + 16
    Και πάλι Νότια Αμερική! Ο Amers θα γράψει με βραστό νερό! wassat
    1. Bat1stuta
      Bat1stuta 30 Μαρτίου 2012 12:12
      +7
      Απόσπασμα: Dmitry69
      Και πάλι Νότια Αμερική! Ο Amers θα γράψει με βραστό νερό!

      γεια σου Δημήτρη. Λοιπόν, η Νότια Αμερική είναι εδώ και καιρό δυσαρεστημένη με τη θέση του υποτελούς των ΗΠΑ. και συμφωνίες όπλων με τη Ρωσία, αυτά είναι δύο πουλιά με μια πέτρα. Ο ίδιος ο οπλισμός + υποστήριξη από τη Ρωσία ... είναι πολύ ωραίο, σημαίνει ότι ο κόσμος αισθάνεται τη δύναμη μιας ανανεωμένης Ρωσίας! καλός
      1. Sergh
        Sergh 30 Μαρτίου 2012 12:35
        +5
        Απόσπασμα: Dmitry69
        Ο Amers θα γράψει με βραστό νερό!

        Ναι, έχουν βράσει εδώ και καιρό όλους τους τοίχους του Λευκού Οίκου με βραστό νερό, όπου όλη η Νότια Αμερική έριξε τις πολιτείες από την αεροπορία στο Καλάς. Ο Τσάβες έκανε καλή δουλειά, εξαπάτησε όλους τους γείτονες.
    2. βάφ
      βάφ 30 Μαρτίου 2012 14:06
      0
      Απόσπασμα: Dmitry69
      Ο Amers θα γράψει με βραστό νερό


      Είναι σαφές!

      Αλλά μην ξεχνάτε ότι ένας ξεκάθαρος ανταγωνιστής στο πρόσωπο της Νότιας Κορέας με το T-50 της «σκαρφαλώνει» και εκεί (που ονομάζεται συμβολικά; Ή χρησιμοποιούν τη μάρκα).

      Επιπλέον, εκτός από την προμήθεια αεροσκαφών, οι Κορεάτες είναι έτοιμοι να οργανώσουν κέντρα εκπαίδευσης πιλότων σε χώρες που θα αγοράσουν τα αεροσκάφη τους!

      Πρέπει λοιπόν να "κινούμε" από κάθε άποψη !!! τι
    3. Ο γείτονας
      Ο γείτονας 30 Μαρτίου 2012 14:37
      +1
      Καλό αυτοκίνητο. Σήμερα πήγαινα από τη δουλειά - είδα το MiG-35 - πέταξε - κοντά στο αεροδρόμιο με τη στρατιωτική αεροπορική βάση. Αυτό που με εξέπληξε -συνήθως πετούσαν μόνο τα Su-24 και Il-76- και μετά το MiG-35. Προφανώς ενισχύουν την άμυνα του Τσελιάμπινσκ !!! Πρόσφατα μίλησαν οι στρατιωτικοί -λέει- ανυπομονούν για την άφιξη του Su-35!
      Χαρούμενα νέα σαν αυτό!
  3. plotnikov561956
    plotnikov561956 30 Μαρτίου 2012 12:08
    +7
    Όμορφο αυτοκίνητο!


    Οι ανώτατοι διοικητές των αεροπορικών δυνάμεων της Βολιβίας, της Ουρουγουάης, της Παραγουάης και της Αργεντινής ενδιαφέρθηκαν για το νέο εκπαιδευτικό αεροσκάφος μάχης Yak-130 και εξέφρασαν την ετοιμότητά τους να ξεκινήσουν διαπραγματεύσεις για την απόκτηση αυτών των μηχανών. Αυτό αναφέρει το RIA Novosti

    Πήγαν μακριά, θα έπρεπε να υπάρχει ένα ουρλιαχτό..
    Υπάρχει ακόμη και η σκέψη ότι κάτι θα μείνει από μόνο του.
    1. Ζικσούρα
      Ζικσούρα 30 Μαρτίου 2012 14:03
      +4
      Παράθεση από plotnikov561956
      Οι ανώτατοι διοικητές των αεροπορικών δυνάμεων της Βολιβίας, της Ουρουγουάης, της Παραγουάης και της Αργεντινής ενδιαφέρθηκαν για το νέο εκπαιδευτικό αεροσκάφος μάχης Yak-130 και εξέφρασαν την ετοιμότητά τους να ξεκινήσουν διαπραγματεύσεις για την απόκτηση αυτών των μηχανών.

      Όταν παρακολούθησα στην τηλεόραση πώς αυτά τα παιδιά έβλεπαν τη διάταξη του Yak-130, μου φάνηκαν κατά κάποιο τρόπο μη σοβαρά, ήταν ακόμη και προσβλητικά κατά κάποιο τρόπο. Και κοίτα, έξυπνοι σύντροφοι πιάστηκαν. Είναι ωραίο να κάνεις λάθος. Έτσι ο όμορφος άντρας μας άγγιξε τις φλογερές ψυχές των στρατηγών της Νότιας Αμερικής. Ακολουθώντας τα ελικόπτερα, τα αεροπλάνα μας θα περιπλανηθούν στον ουρανό πάνω από την αμερικανική ήπειρο (απλώς ακούστε πώς ακούγεται).
  4. Ουραλμ
    Ουραλμ 30 Μαρτίου 2012 12:24
    +6
    Αυτό είναι μόνο η αρχή. Θα υπάρξει ζήτηση για αυτό. Μια από τις καλύτερες προπονήσεις μάχης. Και η τιμή είναι αποδεκτή
  5. μέγιστο
    μέγιστο 30 Μαρτίου 2012 12:31
    +5
    καλά νέα, συν το γεγονός ότι ο εξοπλισμός μας είναι καλύτερος και φθηνότερος από τους αντίστοιχους δυτικούς
  6. Ο Χάρων
    Ο Χάρων 30 Μαρτίου 2012 12:39
    +4
    Δεν είμαι μεγάλος ειδικός στη μηχανική αεροσκαφών. Εξηγήστε, ποιος ξέρει τι είδους λευκή νανο-φιγούρα υπάρχει στην εισαγωγή αέρα;
    1. plotnikov561956
      plotnikov561956 30 Μαρτίου 2012 13:05
      +2
      Αεροπλάνο στο έδαφος. στιγμιότυπο μοντάζ
      1. ΣΠΙΤΙΑ
        ΣΠΙΤΙΑ 30 Μαρτίου 2012 13:22
        +3
        Στο έδαφος από αυτή τη γωνία δεν μπορεί να αφαιρεθεί.
      2. Muxalet
        Muxalet 30 Μαρτίου 2012 13:44
        +4
        Η εικόνα είναι αληθινή... Το αεροπλάνο βρίσκεται σε τροχιά προσγείωσης... Η φωτογραφία τραβήχτηκε το 2010.
        1. βάφ
          βάφ 30 Μαρτίου 2012 19:26
          -1
          Παράθεση από Muxalet
          Αεροσκάφος στο μονοπάτι προσγείωσης.


          Για τους "πολίτες" συνήθως λένε - βρίσκεται στο πεδίο προσγείωσης, μαζί μας, με τον στρατό, στον τομέα προσγείωσης ή στον τομέα προσγείωσης, καθώς και στην πορεία προσγείωσης, αλλά εδώ είναι το "μαργαριτάρι" σας - "... . στο μονοπάτι προσγείωσης» - είναι κάτι!!! ανόητος

          Και πώς, επιτρέψτε μου να σας ρωτήσω, καθορίζεται από την εικόνα ότι το αεροπλάνο είναι ακριβώς στην πορεία, και όχι αριστερά ή δεξιά και πάνω ή κάτω από τη διαδρομή ολίσθησης; lol

          Διαφώτισε με «παράλογο», μήπως δεν καταλαβαίνω κάτι;
      3. βάφ
        βάφ 30 Μαρτίου 2012 13:51
        +5
        Παράθεση από plotnikov561956
        Αεροπλάνο στο έδαφος. στιγμιότυπο μοντάζ


        Ποιο είναι το συμπέρασμα;
        1. Muxalet
          Muxalet 30 Μαρτίου 2012 14:34
          +2
          Εδώ είναι μια άλλη προσέγγιση προσγείωσης. Προσέξτε τη θέση των πτερυγίων και τη λειτουργία των κινητήρων ... παρόλα αυτά, κατά την απογείωση και την προσγείωση, οι τρόποι λειτουργίας είναι διαφορετικοί .. :)
          1. Muxalet
            Muxalet 30 Μαρτίου 2012 14:47
            0
            Και περιλαμβάνεται και το BANO. Ένα έντονο λευκό φως βρίσκεται στο σύστημα προσγείωσης μύτης. Αυτό το φως ανάβει συνήθως όταν το αεροσκάφος είναι αναμμένο ή κινείται στο έδαφος, τροχοδρόμηση και προσγείωση.
            1. βάφ
              βάφ 30 Μαρτίου 2012 18:47
              -1
              Παράθεση από Muxalet
              Περιλαμβάνεται επίσης το BANO


              Μόνο όχι BANO, αλλά προβολείς που λειτουργούν σε 2 τρόπους τροχοδρόμησης ή προσγείωσης, σε ορισμένους τύπους αεροσκαφών υπάρχουν χωριστά τροχοδρόμηση και προσγείωση!

              Και έτσι όλα αυτά που γράφεις αναφέρονται στον φωτισμό σήματος εξωτερικού χώρου, ο οποίος έχει σχεδιαστεί για να υποδεικνύει το αεροσκάφος στον αέρα, την κατεύθυνση της πτήσης του, καθώς και τις διαστάσεις του αεροσκάφους στο έδαφος.

              Τα μέσα εξωτερικής φωτεινής σηματοδότησης περιλαμβάνουν φώτα πλοήγησης ANO.

              Το χρώμα των φώτων, η θέση τους είναι ίδια για όλους τους τύπους αεροσκαφών:
              πράσινο φως στην άκρη της δεξιάς πτέρυγας (BANO-7),
              κόκκινο φως στην άκρη της αριστερής πτέρυγας (BANO-7)
              πίσω φως XC-2A με φίλτρο λευκού φωτός στην καρίνα του αεροσκάφους (για 2 καρίνες αριστερά).

              Όταν οι συνθήκες ορατότητας χειροτερεύουν, τα ANO περιλαμβάνονται στο αναβοσβήνει
              λειτουργία 100% και 30% του Rnom. Αυτό παρέχει τη μονάδα ελέγχου
              ΜΠΟΥΑΝΟ-7.

              Το ANO ελέγχεται από τον διακόπτη "ANO PROBL. - 100%
              - 30% - OFF" που βρίσκεται στο δεξί τηλεχειριστήριο.

              Εκτός από το ANO, η εξωτερική σηματοδότηση περιλαμβάνει ένα σήμα πυρκαγιάς
              απελευθέρωση του πλαισίου SOVSH-2. Η πηγή φωτός είναι ένας λαμπτήρας αλογόνου
              KGSM27-40.

              Παράθεση από Muxalet
              είναι ή κινείται στο έδαφος ενώ ταξιδεύει


              Το αεροπλάνο είτε κινείται είτε ταξιδεύει - ένα από τα δύο, οπότε επιλέξτε.

              Παράθεση από Muxalet
              Αυτό το φως είναι συνήθως αναμμένο


              Όχι κατά κανόνα, αλλά η ένταξη είναι απαραίτητη!
              1. Muxalet
                Muxalet 30 Μαρτίου 2012 19:14
                +1
                Αποσπάσματα από το Διαδίκτυο και μπορώ να φτύσω να σας ευλογεί, αλλά από μνήμης ... πώς;
                1. Muxalet
                  Muxalet 30 Μαρτίου 2012 19:35
                  -1
                  Οι προβολείς όντως ανήκουν στα φωτιστικά και όντως ανάβουν από διακόπτη ... και γιατί ακριβώς στο δεξί τηλεκοντρόλ, και γενικά ποιο είναι το σωστό τηλεκοντρόλ ???
                  .. Παρεμπιπτόντως, αν αυτό περιλαμβάνει και τον πιλότο, τότε ζητά ευγενικά να ανοίξουν οι αεραγωγοί κατά την προσγείωση, ώστε να αερίζεται η καμπίνα αφού οι επιβάτες έχουν «σκαρώσει» από φόβο;)
                  1. βάφ
                    βάφ 30 Μαρτίου 2012 19:58
                    -1
                    [
                    Παράθεση από Muxalet
                    .και γιατί ακριβώς στο δεξί τηλεχειριστήριο


                    Με το γεγονός ότι λήφθηκε ως παράδειγμα ο οπλισμός της καμπίνας του MiG-29. απλά μιλάμε στους ανθρώπους για τον όμιλο Kursk Air!!
                2. βάφ
                  βάφ 30 Μαρτίου 2012 19:36
                  -1
                  Παράθεση από Muxalet
                  Αποσπάσματα από το Διαδίκτυο και μπορώ να απάτη σας ευλογεί


                  Δηλαδή, τι σημαίνει αυτό...; Δεν γίνεται κατανοητό ?

                  Από ποιο Διαδίκτυο, αν το κάνω όλη μου τη ζωή;;;
                3. βάφ
                  βάφ 30 Μαρτίου 2012 21:44
                  -1
                  Παράθεση από Muxalet
                  αλλά από μνήμης ... πώς;


                  Αυτό είναι με την έννοια του ".... δεν ήξερα απολύτως τίποτα, και επιπλέον ξέχασα επίσης" ??? γέλιο
          2. βάφ
            βάφ 30 Μαρτίου 2012 19:34
            -1
            Παράθεση από Muxalet
            Εδώ είναι μια άλλη προσέγγιση προσγείωσης.


            Και τι εννοείς;
            Οι επιλογές εισόδου είναι:
            1. Σύμφωνα με το καθεστώς
            2.Στερεά
            3. Από την υπολογισμένη γωνία
            4. Δύο στα 180 γρ.
            5. Από μια «σύντομη» προσέγγιση
            6 Κάμψη
            7. Με δύσκολους τύπους ελιγμών
            κλπ.

            τι εχεις εδω??? ζητήσει

            Παράθεση από Muxalet
            Προσέξτε τη θέση των πτερυγίων και τη λειτουργία των κινητήρων


            Είναι ξεκάθαρο για τα πτερύγια στην προσγείωση, αν και η γωνία της εικόνας είναι ανεπιτυχής και είναι δύσκολο για ένα άτομο που δεν γνωρίζει, αλλά πώς προσδιορίζετε τον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα και τι να αναζητήσετε ??? προσφυγή

            Παράθεση από Muxalet
            Παρόλα αυτά, οι τρόποι απογείωσης και προσγείωσης είναι διαφορετικοί.. :)


            Σίγουρα οι τρόποι απογείωσης και προσγείωσης είναι διαφορετικοί και η θέση μηχανοποίησης και λειτουργίας κινητήρα είναι ίδια!!!
            Αν αυτό εννοείς! lol
        2. Muxalet
          Muxalet 30 Μαρτίου 2012 14:59
          0
          Σε αυτή την εικόνα, έγινε μια προσομοίωση προσγείωσης με το πτερύγιο του φρένου απελευθερωμένο ... το αεροσκάφος αρχίζει να ανεβαίνει ξανά ... ο κινητήρας είναι στο μέγιστο ... το πτερύγιο του φρένου δεν έχει ανασυρθεί ακόμα ... τα πτερύγια βρίσκονται στην ΑΠΟΓΕΙΩΣΗ θέση.
          Πόσο έξυπνος είμαι :)
          1. βάφ
            βάφ 30 Μαρτίου 2012 19:47
            0
            Παράθεση από Muxalet
            Αυτή η εικόνα δείχνει μια προσομοίωση προσγείωσης με το πτερύγιο του φρένου απελευθερωμένο.


            Εδώ δεν καταλαβαίνεις τίποτα, γιατί. καμία φωτογραφία!

            Γενικά μελετήστε σε τι προορίζεται η θωράκιση των φρένων, τότε θα ισχυριστείτε ότι είστε έξυπνοι, αλλά προς το παρόν .....! ανόητος

            Εδώ είναι κοντά σας χωρίς προσομοίωση προσγείωσης και το ίδιο με το πτερύγιο του φρένου που έχει ελευθερωθεί!
            Για μνήμη! αγάπη
            1. Muxalet
              Muxalet 30 Μαρτίου 2012 21:21
              -2
              Ή ίσως είναι τροχοδρόμηση μετά την προσγείωση και όχι απομίμηση.


              Απόσπασμα: βετεράνος.αεροπορία
              Από ποιο Διαδίκτυο, αν το κάνω όλη μου τη ζωή;;;

              Μιλάω για BANO. Είναι απίθανο αυτό να βγήκε από το μυαλό σας ... μάλλον, κάποιο είδος περίληψης για το θέμα του εξοπλισμού αεροναυτιλίας ....
              Δεν κατάλαβα τι γίνεται με το MiG-29 και τι σχέση έχει ο οπλισμός του αεροσκάφους με το σωστό τηλεχειριστήριο; Η επιλογή προσγείωσης μου συνεπάγεται μια φωτογραφία του Yak-130 κατά την προσέγγιση προσγείωσης, παρόμοια με τη φωτογραφία που σχολιάζει το άρθρο (παρεμπιπτόντως, η φωτογραφία έχει ληφθεί από τη Wikipedia) ...
              Οπότε το ίδιο .... σε τι χρησιμεύει το δεξί και αριστερό τηλεχειριστήριο και τι είναι;; .. :)

              Πράγματι, στη συζήτησή μας, δεν προλαβαίνω κάτι... Δεν πέταξα στα 130 και μπορώ να το κρίνω μόνο με βάση την εμπειρία μου, τις ξεχασμένες γνώσεις και την υπάρχουσα εικόνα... Αρχίζουμε να πλημμυρίζουμε και δεν μην επιστρέψω σε αυτό το θέμα πια.. μόνο το θέμα των επηρεαζόμενων κονσολών με κάνει να υποψιάζομαι :)
              1. βάφ
                βάφ 30 Μαρτίου 2012 22:42
                -1
                Παράθεση από Muxalet
                Είναι απίθανο αυτό να έχει αφαιρεθεί από το μυαλό σας ...


                Και που από το "καλάθι" ή κάτι τέτοιο και γενικά είσαι επαρκής άνθρωπος, αλλιώς μιλάω, αλλά φαίνεται ότι ο αντίπαλός μου είναι κάπου στο επίπεδο "ανάπτυξης νηπιαγωγείου" ???
                Κολλήσατε ένα avatar με πιλότο στο πιλοτήριο του Su-24 και φαντάζεστε τον εαυτό σας πιλότο;

                Ή μήπως ξέχασες ότι πριν γίνεις πιλότος, μάλλον πρέπει να πας σχολείο, δηλαδή να τελειώσεις το κολέγιο, και στο σχολείο μελετούν διάφορα θέματα, και κυρίως από βιβλία;

                Ή είστε εξοικειωμένοι μόνο με το αλφάβητο;

                Και με βάση τη «δική σου εμπειρία» πάλι ξέχασες. δεν ήξερα ότι όλες οι ενδείξεις, οι δείκτες, οι πίνακες αποτελεσμάτων, οι λαμπτήρες, οι διακόπτες, οι διακόπτες και οι διακόπτες σε κονσόλες και πίνακες, AZP, AZR κ.λπ. και τα λοιπά. που ονομάζονται εξαρτήματα πιλοτηρίου;;;

                Έχετε ακούσει για μια τέτοια έννοια όπως η διάταξη του πιλοτηρίου;

                Παράθεση από Muxalet
                Δεν πέταξα στα 130 και μπορώ να το κρίνω μόνο με βάση την εμπειρία μου, τις ξεχασμένες γνώσεις και τη διαθέσιμη εικόνα


                Διάβασα περαιτέρω και κατάλαβα τα πάντα "εικόνες" !!! για τι εμπειρία και "ξεχασμένη γνώση" μιλάς αν έβλεπες το αεροπλάνο μόνο στην εικόνα ???


                Παράθεση από Muxalet
                Αρχίζουμε να πλημμυρίζουμε και δεν επιστρέφω άλλο σε αυτό το θέμα.


                Και ποια είναι αυτή η έκφραση;Σε εμάς στους πιλότους δεν ασκείται και όχι στην καθημερινότητα!
                Αλλά συμφωνώ απόλυτα με το δεύτερο μέρος - μην επιστρέψετε, διαφορετικά φαίνεστε όμορφος, πώς να το πω απαλά, καλά, πολύ ηλίθιο !!!

                Παράθεση από Muxalet
                σε αυτό με οδηγεί μόνο το θέμα των επηρεαζόμενων τηλεχειριστηρίων
                κάποιες αμφιβολίες :)


                Εντάξει, με έπεισαν, αν και καταλαβαίνω ότι είναι "...σαν τα μπιζέλια στον τοίχο", αλλά θα θυμηθώ τις ικανότητες του εκπαιδευτή και θα προσπαθήσω να εξηγήσω το "τελευταία φορά", αλλά αν δεν καταλάβετε μετά από αυτό, τότε πηγαίνετε μόνο στον χειρουργό, γιατί . ακόμα και η θεραπεία σε αυτή την περίπτωση είναι ανίσχυρη!!!

                Και έτσι:
                Ο εξοπλισμός οργάνων χρησιμοποιείται για την εξασφάλιση ασφαλούς πτήσης και αποτελεσματικής χρήσης του αεροσκάφους σε απλές και δύσκολες μετεωρολογικές συνθήκες, μέρα και νύχτα, σε οποιοδήποτε υψόμετρο, μέχρι την πρακτική οροφή.

                Για να απλοποιηθεί η οδήγηση του αεροσκάφους, να διευκολυνθούν οι συνθήκες εργασίας του πιλότου, καθώς και η πιο ορθολογική τοποθέτηση του εξοπλισμού στα πάνελ της κονσόλας του πιλοτηρίου, τα όργανα είναι διατεταγμένα με πανοραμικό τρόπο.

                Τα όργανα και τα χειριστήρια του συστήματος βρίσκονται στο ταμπλό, την αριστερή και τη δεξιά κονσόλα. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
                !!!!!!!!!!!!!!!

                Οι κύριοι μοχλοί ελέγχου του αεροσκάφους είναι οι μοχλοί ελέγχου βήματος και ρολού αεροσκάφους, τοποθετημένοι στο κέντρο του πιλοτηρίου μεταξύ των ποδιών του πιλότου, τα πετάλια ελέγχου κατεύθυνσης, καθώς και οι μοχλοί ελέγχου κινητήρα (ORE) που βρίσκονται στην αριστερή πλευρά του πιλοτηρίου.

                Στην μπροστινή πλευρά του μοχλού ελέγχου του αεροσκάφους υπάρχουν κουμπιά για τον έλεγχο του αυτόματου πιλότου: κουμπιά για να φέρετε στον ορίζοντα (πράσινο) και να απενεργοποιήσετε τη λειτουργία ACS (κόκκινο). joystick για την περικοπή διαμήκους και εγκάρσιου χειριστηρίου, joystick για τον έλεγχο του δείκτη στόχου στο HUD, κουμπιά για το αίτημα της εθνικότητας του εντοπισμένου στόχου και την επαναφορά της παρακολούθησης στόχου. στην πίσω πλευρά - ένα κουμπί μάχης για την εκτόξευση ενός κανονιού, ένα κουμπί μάχης για την εκτόξευση πυραύλων και τη ρίψη βομβών, ένα κουμπί επαναφοράς PTB. κάτω από τη λαβή - ο μοχλός φρένων των τροχών του πλαισίου με τη λαβή του φρένου εκκίνησης.
                Στο γκάζι υπάρχουν κουμπιά για τον έλεγχο των πτερυγίων των φρένων, έναν ραδιοφωνικό σταθμό και τη λήψη παθητικών παρεμβολών.

                Στο πλαίσιο κάτω από το φανάρι μπροστά από το ταμπλό στην αριστερή πλευρά υπάρχει ένας μοχλός ανοίγματος-κλεισίματος θόλου και ένα κουμπί απελευθέρωσης αλεξίπτωτου φρένου και στη δεξιά πλευρά υπάρχει ένας μοχλός επαναφοράς έκτακτης ανάγκης θόλου και μια μηχανική συσκευή σηματοδότησης κλεισίματος θόλου.

                Στον αριστερό πίνακα ελέγχου του πιλοτηρίου υπάρχει ένας πίνακας ελέγχου για την παροχή οξυγόνου στον πιλότο, ένας πίνακας ελέγχου για τον αυτόματο έλεγχο, ένας πίνακας ελέγχου ραδιοφωνικού σταθμού, ένας πίνακας ελέγχου πτερυγίου, ένας πίνακας ελέγχου έκτακτης ανάγκης για το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας (εναλλαγή διακόπτες για εκκίνηση στον αέρα, έλεγχος βαλβίδων διακοπής καυσίμου, ενεργοποίηση του συστήματος πυρόσβεσης, χειροκίνητος έλεγχος εισαγωγών αέρα), πίνακας ελέγχου SUV.
                Πάνω από το ταμπλό βρίσκονται (από αριστερά προς τα δεξιά): ο πίνακας ελέγχου OEPrNK, μια ένδειξη γωνίας επίθεσης και υπερφόρτωσης, μια ένδειξη στο φόντο του παρμπρίζ με πίνακα ελέγχου και ένας πρόσθετος πίνακας με διακόπτες με κουμπιά που κλείνουν με καπάκι , μια ένδειξη άμεσης όρασης με αντηλιακό σωλήνα, που εμφανίζει έναν καθοδικό σωλήνα στην οθόνη πληροφορίες από RLPK και KOLS.
                Στα δεξιά του HUD, κάτω από το κάλυμμα του φαναριού, είναι στερεωμένη μια μαγνητική πυξίδα KI-13.
                1. Muxalet
                  Muxalet 31 Μαρτίου 2012 10:56
                  0
                  Απόσπασμα: βετεράνος.αεροπορία
                  Στον αριστερό πίνακα ελέγχου του πιλοτηρίου υπάρχει ένας πίνακας ελέγχου για την παροχή οξυγόνου στον πιλότο, ένας πίνακας αυτοματισμού


                  Πραγματικά κλείνω το θέμα ... αλλά στο τέλος θέλω να πω ότι εκτός από τη λέξη "πλημμύρα", "είμαστε πιλότοι" ξέρουμε και τη λέξη "τρολ" .. :) ... Και εσύ "ως ένας εκπαιδευτής"
                  Έπρεπε να πω στην «τσαγιέρα» που υπέγραψε πριν από 10 χρόνια:
                  - το σωστό τηλεχειριστήριο είναι υπεύθυνο για την εκτέλεση της αποστολής μάχης
                  -αριστερό τηλεχειριστήριο για πλοήγηση και βοηθητικό εξοπλισμό ... και όχι σπάσιμο πληροφοριών από το Διαδίκτυο ....
                  Και τέλος ... αν στριμώξατε κάννες, λοξές και θηλιές στο Su-24, τότε πρέπει να θυμάστε ότι ο πιλότος ακούει στο πιλοτήριο στο μονοπάτι της προσγείωσης .. και σε ποιο ύψος αρχίζετε να ακούτε "ΑΥΤΟ" ...
                  Ή ίσως θα θυμηθούμε να δουλεύουμε με το "Kaira" .. εκεί θα γυρίσει ... λεπτομέρειες και αποχρώσεις δεν γράφονται στο Διαδίκτυο .... :)
                  Έχω την τιμή :)
                  1. βάφ
                    βάφ 31 Μαρτίου 2012 11:37
                    0
                    Παράθεση από Muxalet
                    Και τέλος ... αν στριμώξατε κάννες, λοξές και θηλιές στο Su-24, τότε πρέπει να θυμάστε ότι ο πιλότος ακούει στο πιλοτήριο στο μονοπάτι της προσγείωσης .. και σε ποιο ύψος αρχίζετε να ακούτε "ΑΥΤΟ" ...


                    Τι σχέση έχει με τα ακροβατικά και το να είσαι σε πίστα προσγείωσης, και όχι στο μονοπάτι της ολίσθησης (που το διάβασες αυτό ή που σε δίδαξαν μια φορά, αν δεν είναι μυστικό) ???

                    Και αφού περνούσε το «ύψος μετάβασης» και όριζε την πίεση του αεροδρομίου, άκουγε πάντα το RP, και τον αρχηγό προσγείωσης από τη στιγμή που έμπαινε στο glide path, δηλ. από απόσταση 10 ή 12 km (ανάλογα με το ύψος του κύκλου)


                    Παράθεση από Muxalet
                    Έπρεπε να πω στην «τσαγιέρα» που υπέγραψε πριν από 10 χρόνια:


                    Λοιπόν, ο πιλότος, που φέρεται να διέγραψε πριν από 10 χρόνια, δεν μπορεί να ξεχάσει τα πάντα!

                    Μπορείτε λοιπόν να δώσετε ολόκληρη την τεχνική περιγραφή ή το ILE;

                    Παράθεση από Muxalet
                    και σε ποιο ύψος αρχίζεις να ακούς "ΑΥΤΟ"...


                    Λοιπόν γιατί ΑΥΤΟ;;;

                    Παράθεση από Muxalet
                    Ή μήπως θα θυμηθούμε το έργο με τον "Καίρα" .. εκεί θα γυρίσει...


                    Δηλαδή εσύ φίλε μου είσαι πλοηγός αφού μίλησες για την Κάιρα;

                    Ή μήπως το τεχνικό επιτελείο που ονειρευόταν να γίνει πιλότος, αλλά για κάποιο λόγο δεν τα κατάφερες;
                    Τότε μπορείς να καταλάβεις τις απολύτως ανίκανες αναρτήσεις σου σε αυτό το θέμα!
                    Τότε είναι καλύτερα να ξεκινήσουμε με την Chaika, ας πούμε έτσι, για να φύγουμε από την αρχή της δημιουργίας του T-6t, ε;


                    Παράθεση από Muxalet
                    επίσης τη λέξη «τρολ».


                    Δεν το καταλαβαίνω, μπορείς να το εξηγήσεις;

                    Παράθεση από Muxalet
                    Έχω την τιμή


                    Αλλά αυτή είναι η έκφραση του αξιωματικού μας, αναμφίβολα!

                    Αλλά δεν σας έχω αποχαιρετήσει ακόμα, γιατί. Παρηγορούμαι με την ελπίδα να πάρω απαντήσεις από εσάς στην «ακραία» ανάρτησή μου!

                    Έχω την τιμή!!!

                    Και μια φωτογραφία για μνήμη: ο "λαός" είχε ήδη καταλήψεις !!!
                  2. βάφ
                    βάφ 31 Μαρτίου 2012 12:37
                    0
                    Παράθεση από Muxalet
                    - το σωστό τηλεχειριστήριο είναι υπεύθυνο για την εκτέλεση της αποστολής μάχης


                    Λοιπόν, σίγουρα είστε κάπου και όταν συναντήσατε το Su-24M, μόνο από τη θέση του πλοηγού ή του τεχνικού δεν μπορώ να προσδιορίσω με ακρίβεια, αλλά πιθανότατα τον εξοπλισμό για το REO ή το AO !!!

                    Επειδή αυτό είναι στο Su-24 στα δεξιά (στην κονσόλα και στον τοίχο), αλλά στα μαχητικά - θυμηθείτε για πάντα, όλα τα όπλα βρίσκονται πάντα κάτω από το αριστερό χέρι, γιατί Μπορείτε να αφήσετε τα γκάζια, αλλά το κουμπί ελέγχου είναι ανεπιθύμητο και δεν συνιστάται να το κρατάτε με το αριστερό σας χέρι και να χτυπάτε κουμπιά και διακόπτες με το δεξί σας!!
                    αλλιώς κάπου θα «κουνάς» πάλι - μόνο αριστερά στην κονσόλα (αριστερή κονσόλα) και στο ταμπλό, το ίδιο αριστερά, σε κάποιους τύπους στο κέντρο κάτω, πίσω από τη λαβή
    2. βάφ
      βάφ 30 Μαρτίου 2012 20:01
      -1
      Απόσπασμα: Χάρων
      τι είναι αυτή η λευκή νανο-φιγούρα στην εισαγωγή αέρα


      Εξηγώ: τα προστατευτικά ρολά των εισαγωγών αέρα, που κλείνουν όταν κινούνται στο έδαφος, εμποδίζουν την είσοδο ξένων αντικειμένων στους κινητήρες κατά την απογείωση και την προσγείωση.
  7. Ντάκα
    Ντάκα 30 Μαρτίου 2012 13:39
    0
    Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι όπως και να το στρίψεις, είναι απλώς UBS. Πραγματική χαρά, τόσο για το ρωσικό στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα όσο και για το υπουργείο Εξωτερικών, θα μπορούσε να είναι η πιθανή υπογραφή στο άμεσο μέλλον συμφωνιών για συστήματα αεράμυνας, Su-35 και 5ης γενιάς.
    1. κρόνος.μμμ
      κρόνος.μμμ 30 Μαρτίου 2012 18:41
      +2
      Για ΝτάκαΑυτά τα πράγματα θα σας φανούν χρήσιμα.
    2. βάφ
      βάφ 30 Μαρτίου 2012 23:26
      -1
      Παράθεση από την Ντάκα
      Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι όπως και να το στρίψεις, είναι απλώς UBS.


      Αλλά δεν πρέπει επίσης να ξεχνάμε ότι έχει δημιουργηθεί μια μοναδική πλατφόρμα για τη δημιουργία οποιουδήποτε άλλου τύπου αεροσκάφους σε αυτή τη βάση!

      Ή μήπως έχετε ξεχάσει το Su-27; Και πόσους τύπους έχουμε!!!

      Έτσι, σε αυτήν την περίπτωση, επειδή ο επιτυχημένος σχεδιασμός του πλαισίου του αεροσκάφους, τα υψηλά αεροδυναμικά χαρακτηριστικά και το σύγχρονο σύνολο εξοπλισμού επί του οχήματος καθιστούν δυνατή τη δημιουργία μιας ολόκληρης οικογένειας εξειδικευμένων αεροσκαφών για διάφορους σκοπούς, με βάση το Yak-130, όπως:
      - ελαφριά πρόσκρουση
      - ελαφριά μάχη πολλαπλών χρήσεων,
      -ανιχνευτής,
      - παρεμβολέας
      -εκπαίδευση στο κατάστρωμα κ.λπ.
      Επιπλέον, εκπονούνται τόσο διπλές όσο και μονές τροποποιήσεις του Yak-130.
  8. Ευγένιος 46
    Ευγένιος 46 30 Μαρτίου 2012 13:40
    +1
    Συνήθως τέτοιου είδους "νανομαλακίες" κλείνουν τις εισαγωγές αέρα και τα ακροφύσια στο πάρκινγκ από τα μπάζα και όλα αυτά. Απλώς δεν ξέρω αν το Yak-130 θα μπορεί να απογειωθεί χρησιμοποιώντας τις εισαγωγές αέρα στο επάνω μέρος της ατράκτου
    1. βάφ
      βάφ 30 Μαρτίου 2012 13:56
      +4
      Απόσπασμα: Eugene46
      Συνήθως οι εισαγωγές αέρα κλείνουν με τέτοιο "νανο-φιγούρα"


      Ζένια κάνεις λάθος!! Όχι.

      Το Yak-130 είναι εξοπλισμένο με δύο κινητήρες παράκαμψης turbojet AI-222-25, καθένας από τους οποίους έχει ώση απογείωσης 2500 kgf.

      Η υψηλή αναλογία ώθησης προς βάρος παρέχει υψηλές υπερφορτώσεις σταθερής κατάστασης, ρυθμό ανάβασης και χαρακτηριστικά απογείωσης.

      Τα πτερύγια εισαγωγής αέρα που κλείνουν το έδαφος εμποδίζουν την είσοδο ξένων αντικειμένων στους κινητήρες κατά την απογείωση και την προσγείωση.
      1. Φόκερ
        Φόκερ 30 Μαρτίου 2012 14:01
        +2
        Σωστά, σωστά, http://youtu.be/4GBeLzHP03U?t=3m50s
      2. phantom359
        phantom359 30 Μαρτίου 2012 14:35
        +2
        Υπέροχο, βετεράνος. Όλα έτοιμα για τους ιδιαίτερα προικισμένους. Το Photoshop είναι παντού. Ειδικοί.
  9. phantom359
    phantom359 30 Μαρτίου 2012 13:52
    +5
    Ήδη καλά. Το κύριο πράγμα είναι να συμφωνήσουμε. Ένας καλός πόνος για τους Αμερικανούς.
  10. serg792002
    serg792002 30 Μαρτίου 2012 14:09
    +2
    Καλό πουλί. Όπως λένε, μικρό αλλά yo.. cue.
  11. Escobar
    Escobar 30 Μαρτίου 2012 14:10
    +5
    Τι να πω μπράβο.Εξαιρετικό πουλί αν κρίνω από ζήτηση,μαχητικά χαρακτηριστικά,τιμή.Διάβασα ότι οι κινητήρες έγιναν μαζί με το Motor Sich.
  12. OdinPlys
    OdinPlys 30 Μαρτίου 2012 14:12
    +4
    Άλλη μια νίκη για τη Ρωσία... Ωραία...!!!
  13. Escobar
    Escobar 30 Μαρτίου 2012 14:28
    +4
    Κρίμα που το MIG-35 δεν μπήκε στη σειρά εξαγωγών, αλλά είναι υπέροχο αυτοκίνητο.
  14. ιπποπόταμος
    ιπποπόταμος 30 Μαρτίου 2012 16:01
    +8
    Και ο Motor Sich, μπράβο, επέζησε, όσο κι αν τους τσάκισαν κάποιοι Ουκρανοί πολιτικοί! (Για ξεκάθαρη επιθυμία συνεργασίας με τη ρωσική αεροπορική βιομηχανία) Υπήρχαν όμως υποσχέσεις ότι θα έκαναν καρφιά!
    Και με την έλευση της νέας κυβέρνησης στην Ουκρανία, το εργοστάσιο πλημμύρισε με παραγγελίες (από τη Ρωσία) και μάλιστα μεταπήδησε σε εργασία με δύο βάρδιες !!!
  15. ΚΟΡΒΙΝ
    ΚΟΡΒΙΝ 30 Μαρτίου 2012 18:45
    +1
    Και γιατί είναι περίεργο; Λοιπόν, αυτό είναι το πιο λατινοαμερικάνικο θέμα τους.
  16. Κάσυμ
    Κάσυμ 30 Μαρτίου 2012 18:49
    +3
    Το κύριο πράγμα είναι ότι το Γραφείο Σχεδιασμού του Yakovlev παρέμεινε στη ζωή. Καλή επιτυχία στους Γιακοβλεβίτες και νέες εξελίξεις.
  17. κρόνος.μμμ
    κρόνος.μμμ 30 Μαρτίου 2012 19:03
    +1
    Στον διαγωνισμό για έναν μαχητή 4ης γενιάς, το Yakovlev Design Bureau δεν κέρδισε, το στοίχημα τοποθετήθηκε σε υψηλή ταχύτητα, αλλά αναμφίβολα υψηλά καταρτισμένοι ειδικοί εργάζονται στο Yakovlev Design Bureau. Ελπίζω να πετύχω στη Νότια Αμερική. Γενικά, είναι απαραίτητο να υπάρχει ανταγωνισμός στη Ρωσία, τουλάχιστον με τη μορφή «ελέγχου» μεταξύ των γραφείων σχεδιασμού «Mig», «Su», «Yak».
    Και ένα φρέσκο ​​ανέκδοτο:
    Πόλεμος μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας.
    Οι Αμερικανοί δεν ανησυχούν - οι οβίδες τους διαπερνούν τα κινεζικά τανκς.
    Ούτε οι Κινέζοι ανησυχούν - τα άρματα μάχης τους έχουν τη μισή τιμή από τα αμερικανικά κοχύλια.
  18. dred
    dred 30 Μαρτίου 2012 19:10
    0
    Λοιπόν, καλή μας τύχη!
  19. Ουραλμ
    Ουραλμ 31 Μαρτίου 2012 07:13
    +1
    Επόμενη αεροπορική εκπομπή:
    Το νέο ρωσικό εκπαιδευτικό αεροσκάφος μάχης Yak-130 θα λάβει μέρος για πρώτη φορά στο πτητικό πρόγραμμα της διεθνούς αεροδιαστημικής έκθεσης στο Farnborough, που θα πραγματοποιηθεί το καλοκαίρι του 2012 στο Ηνωμένο Βασίλειο, δήλωσε ο Vladimir Sautov, Αντιπρόεδρος Μάρκετινγκ και Εξωτερικές σχέσεις της NPK Irkut.