Στρατιωτική αναθεώρηση

Η BDK "Ivan Gren" ολοκληρώνει τις δοκιμές στη θάλασσα στο εργοστάσιο

54
Στο μεγάλο αποβατικό πλοίο «Ivan Gren» ολοκληρώνονται οι έλεγχοι στο πλαίσιο του προγράμματος των εργοστασιακών θαλάσσιων δοκιμών. Οι τελευταίες δοκιμές πραγματοποιήθηκαν στο συγκρότημα επικοινωνίας και στα προϊόντα του συστήματος ελέγχου πληροφοριών του πλοίου. Πριν από αυτό, ελέγχθηκε το έργο του συγκροτήματος πυροβολικού, των ελιγμών στοιχείων, των συστημάτων εκπομπής και άλλων, σύμφωνα με το Τμήμα Πληροφοριών και Μαζικών Επικοινωνιών του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Η BDK "Ivan Gren" ολοκληρώνει τις δοκιμές στη θάλασσα στο εργοστάσιο


Το BDK του έργου 11711 είναι μια ανάπτυξη μεγάλων αποβατικών πλοίων του έργου 1171, τα οποία έχουν αποδειχθεί άριστα για δεκαετίες υπηρεσίας στο ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ. Ταυτόχρονα, το μεγαλύτερο μέρος του σχεδιασμού έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές.

Τα μεγάλα πλοία προσγείωσης Project 11711 θα είναι οπλισμένα με βάσεις πυροβολικού γενικού ναυτικού AK-176M και AK-630M. Επίσης, για την καταστροφή παράκτιων στόχων και την υποστήριξη των δυνάμεων προσγείωσης, το BDK είναι εξοπλισμένο με δύο εκτοξευτές πλοίων του συστήματος πολλαπλών πυραύλων A-215 Grad-M με βεληνεκές περίπου 20 km. Στο κατάστρωμα του BDK παρέχεται ένα ελικόπτερο έρευνας και διάσωσης Ka-27 ή ένα ελικόπτερο μεταφοράς και μάχης Ka-29.

Τα πλοία του Project 11711 θα μπορούν να επιβιβάσουν έως και 13 μονάδες βαρέως εξοπλισμού (δεξαμενές) ή μέχρι 36 οχήματα μάχης πεζικού ή τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού, καθώς και το προσωπικό των μονάδων αερομεταφερόμενης επίθεσης.
Φωτογραφίες που χρησιμοποιήθηκαν:
Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας
54 σχόλιο
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. 210 kv
    210 kv 15 Νοεμβρίου 2017 12:50 π.μ
    +5
    Επιτέλους!δεν πέρασε και ..πόσα χρόνια;είκοσι;
    1. Ο θείος Λι
      Ο θείος Λι 15 Νοεμβρίου 2017 12:56 π.μ
      +5
      Παράθεση: 210kv
      Τελικά!

      Αν δεν έφτιαχναν γιοτ για τους Αμπράμοβιτς και τους Βάκσελμπεργκ, τότε θα υπήρχε επαρκής αριθμός από αυτά τα BDK… Μόνο τώρα Θα ήταν εμποδίζει!
      1. Piramidon
        Piramidon 15 Νοεμβρίου 2017 14:01 π.μ
        +1
        Παράθεση από τον θείο Λι
        Αν δεν έφτιαχναν γιοτ για τους Αμπράμοβιτς και τους Βάκσελμπεργκ, τότε θα υπήρχε επαρκής αριθμός από αυτά τα BDK… Μόνο αυτό ΘΑ επενέβαινε!

        Λοιπόν, όποιος πληρώνει παραγγέλνει τη μουσική (BDK ή γιοτ). Η ΜΟ έχει πολύ λιγότερα χρήματα από τον Αμπράμοβιτς. Αλλά ο Αμπράμοβιτς πληρώνει φόρους στο ταμείο το ίδιο 13% με εμένα.
        1. Muvka
          Muvka 15 Νοεμβρίου 2017 14:17 π.μ
          +4
          Και σε ρούβλια, να σας πω τη διαφορά; Από το 13% σου και από το δικό του.
          1. Piramidon
            Piramidon 15 Νοεμβρίου 2017 14:26 π.μ
            0
            Παράθεση από Muvka
            Και σε ρούβλια, να σας πω τη διαφορά; Από το 13% σου και από το δικό του.

            Δείξτε καλύτερα τη διαφορά του δικού μου και του «μισθού» του. Πόσα μου έχουν πάρει, και πόσα από αυτόν.
            1. Muvka
              Muvka 15 Νοεμβρίου 2017 15:42 π.μ
              +3
              Εδώ. απάντησες μόνος σου. Σε γενικές γραμμές, από τον μισθό σου των 100 ρούβλια, πληρώνεις 13 ρούβλια, και αυτός πληρώνει 100000 από 13000 ρούβλια. Αν 13 και 13000 είναι το ίδιο για σένα, σε λυπάμαι. Και ο φθόνος είναι πολύ κακό συναίσθημα.
              1. Piramidon
                Piramidon 15 Νοεμβρίου 2017 16:21 π.μ
                +1
                Παράθεση από Muvka
                Εδώ. απάντησες μόνος σου. Σε γενικές γραμμές, από τον μισθό σου των 100 ρούβλια, πληρώνεις 13 ρούβλια, και αυτός πληρώνει 100000 από 13000 ρούβλια. Αν 13 και 13000 είναι το ίδιο για σένα, σε λυπάμαι. Και ο φθόνος είναι πολύ κακό συναίσθημα.

                Αν κουβαλάει δισεκατομμύρια από την περιουσία του λαού, και πληρώνει άθλια εκατομμύρια για αυτό, τότε καταλήγει στα ίδια δισεκατομμύρια, και έχω εκατοντάδες από τα χίλια μου.
              2. Mich1974
                Mich1974 16 Νοεμβρίου 2017 07:29 π.μ
                +4
                Ένα κραυγαλέο ψέμα. Από τα "δικά τους" 100 ρούβλια, ένας απλός άνθρωπος πληρώνει: 13 ρούβλια PN, 33 ρούβλια κοινωνικού φόρου σε συνταξιοδοτικά και ιατρικά ταμεία. Και μην μας λέτε ψέματα ότι ο ιδιοκτήτης οποιασδήποτε ιδιωτικής επιχείρησης θα πληρώσει αυτά τα 33 ρούβλια "από την τσέπη του", πάντα και παντού πληρώνονται από το ποσό που διατίθεται για τους μισθούς των εργαζομένων !! Ένας από τους προηγούμενους εργοδότες μου, που μας πλήρωσε "σε φακέλους", μας συγκέντρωσε κάποτε στις μουρμούρες μας για έναν "γκρίζο μισθό" και - είπε ευθέως "θέλεις να λάβεις λευκό μισθό, δεν γίνονται ερωτήσεις, όλοι που μεταφέρονται σε λευκό μισθό θα λάβετε ένα τρίτο λιγότερο». ανόητος Πόσοι πιστεύετε ότι «ήθελαν» τέτοια «ευτυχία»; Υπάρχει μόνο μία απάντηση, ήταν μια γυναίκα που σε ένα χρόνο έπρεπε να συντάξει σύνταξη, και ΟΛΟΙ οι υπόλοιποι "με σεμνά αρνήθηκαν".
                Τώρα για τον "πανομοιότυπο Αμπράμοβιτς" - από νόμιμα εισοδήματα στη Ρωσία θα πληρώσει 13%, αλλά αν τα έσοδα του μεταφερθούν ως "μερίσματα μετοχών" τότε ΣΥΝΟΛΟ 9% am . Δηλαδή, ένας ανθρακωρύχος, ένας τρυπάνι, ένας οδηγός, ακόμη και ένας πιλότος ελικοπτέρου στα εργοστάσιά του στον Αρκτικό Κύκλο θα πληρώσει φόρους 46%, και ο Αμπρόμοβιτς στο Courchevel, αλλά ο Nitzam να περιφέρεται και στο σκάφος του να διασχίζει ζεστά νερά. είναι μόνο 9%;! am am
          2. Stasxnumx
            Stasxnumx 15 Νοεμβρίου 2017 16:18 π.μ
            +6
            Παράθεση από Muvka
            Και σε ρούβλια, να σας πω τη διαφορά; Από το 13% σου και από το δικό του.

            Καλύτερα να δηλώσετε πόσα απομένουν μετά από αυτό! Τότε θα δούμε ότι ο ένας έχει τα πάντα και ο άλλος δεν έχει τίποτα.
            Παράθεση από Muvka
            Και ο φθόνος είναι πολύ κακό συναίσθημα.

            Υψηλά. Ένα κράτος στο οποίο η πλειοψηφία των ανθρώπων βιώνει έντονο αίσθημα αδικίας, λόγω κοινωνικής ανισότητας, δεν μπορεί να είναι ισχυρό.
      2. s-t Petrov
        s-t Petrov 15 Νοεμβρίου 2017 14:14 π.μ
        +4
        Εάν οι Abramovich και Vakselberg δεν είχαν κατασκευάσει γιοτ, τότε θα υπήρχε επαρκής αριθμός από αυτά τα BDK..


        πως διασυνδέεται; BDK και γιοτ; Το γιοτ πήρε θέση στο ναυπηγείο; σταματώ Ή μήπως το πρόβλημα με τον στόλο είναι ελλείψει χρημάτων;

        Αν δεν ήταν το γιοτ ενός ιδιώτη, θα ήταν τεράστιος ο στόλος μας;
        1. Ο θείος Λι
          Ο θείος Λι 15 Νοεμβρίου 2017 14:37 π.μ
          +4
          Δεν καταλαβαίνετε την ουσία του θέματος;
          1. s-t Petrov
            s-t Petrov 15 Νοεμβρίου 2017 14:43 π.μ
            +3
            Ρωτάω μόνο για την ουσία και λέω. μόνο χωρίς συνθήματα περί αφαίρεσης και διχασμού.

            Εάν οι Abramovichs και Vakselbergs δεν είχαν κατασκευάσει γιοτ, τότε θα υπήρχε επαρκής αριθμός από αυτά τα BDK


            πώς είναι καθόλου; Δηλαδή, αν δεν υπήρχε ο Αμπράμοβιτς και ο δεύτερος χαρακτήρας, θα ζούσαν στον παράδεισο και θα έψηναν το BDK σαν πίτες;)

            1. Ο θείος Λι
              Ο θείος Λι 15 Νοεμβρίου 2017 15:00 π.μ
              +6
              Δεν υπήρχαν Abromovich στην ΕΣΣΔ και δεν υπήρχαν τα γιοτ του, αλλά υπήρχε ένας πανίσχυρος σοβιετικός ωκεάνιος στόλος.
              P.S. А сейчас аллигархи и делят, кому яхты, а кому БДК. hi
              1. Piramidon
                Piramidon 15 Νοεμβρίου 2017 15:09 π.μ
                +1
                Παράθεση από τον θείο Λι
                Δεν υπήρχαν Abromovich στην ΕΣΣΔ και δεν υπήρχαν τα γιοτ του, αλλά υπήρχε ένας πανίσχυρος σοβιετικός ωκεάνιος στόλος.

                Λοιπόν, τώρα τραβήξτε τα φτερά από την ουρά. Ναι, ήταν, αλλά έχει ήδη φύγει. Και τώρα κυβερνούν τέτοιοι Αμπράμοβιτς.
                1. Ο θείος Λι
                  Ο θείος Λι 15 Νοεμβρίου 2017 15:13 π.μ
                  +4
                  Παράθεση από Piramidon
                  τέτοιοι Αμπράμοβιτς κυβερνούν.

                  Και δεν τους νοιάζει το Ναυτικό. Εξοργισμένοι στα γιοτ τους για το Λονδίνο.
                  Στη συνέχεια, mate, mate, και remat. !
                  1. s-t Petrov
                    s-t Petrov 15 Νοεμβρίου 2017 15:17 π.μ
                    +3
                    Πώς συνδέεται ο Αμπράμοβιτς με την BDK; Αυτός αποφασίζει τι να φτιάξει, BDK ή γιοτ; Ακόμα δεν μπορώ να καταλάβω τα μηνύματά σου.

                    Πόσα γιοτ κατασκευάστηκαν στο Yantar; Μήπως παρενέβησαν στην κατασκευή του BDK;
                    1. Ο θείος Λι
                      Ο θείος Λι 15 Νοεμβρίου 2017 15:26 π.μ
                      +4
                      Απόσπασμα: s-t Petrov
                      Πώς συνδέεται ο Αμπράμοβιτς με την BDK;

                      По закону сохранения. Если у кого-то прибыло (яхта), то у кого-то убыло (БДК).
              2. s-t Petrov
                s-t Petrov 15 Νοεμβρίου 2017 15:13 π.μ
                +6
                Δεν υπήρχαν Abromovich στην ΕΣΣΔ και δεν υπήρχαν τα γιοτ του


                αλλά αρκετά κλόουν! μαζεύτηκαν και τελείωσε η ΕΣΣΔ! Νομίζεις ότι είναι τόσο λίγοι τώρα; Το κυριότερο είναι να μην τους φτάσεις στις τάξεις και όλα θα πάνε καλά.

                1. Ο θείος Λι
                  Ο θείος Λι 15 Νοεμβρίου 2017 15:20 π.μ
                  +4
                  Απόσπασμα: s-t Petrov
                  αλλά αρκετά κλόουν!

                  Οι κλόουν είναι πάντα και παντού! Το κύριο πράγμα είναι να μην τους αφήσετε να βγουν από το τσίρκο μέσα στους ανθρώπους!
                  Και σκέψου με το δικό σου κεφάλι και μην εξαγοράζεις τις υποσχέσεις των άλλων! hi
                  1. s-t Petrov
                    s-t Petrov 15 Νοεμβρίου 2017 15:24 π.μ
                    +1
                    ποτά Συμφωνώ μαζί σας
                    1. Ο θείος Λι
                      Ο θείος Λι 15 Νοεμβρίου 2017 15:33 π.μ
                      +4
                      ποτά Взаимно ! Сейчас все решают деньги. И уже не государство решает, что строить, БДК или абрамович решил себе суперяхту построить и на ней в футбол Челси будет играть....А БДК и прочие корабли ему до лампочки.
        2. Stasxnumx
          Stasxnumx 15 Νοεμβρίου 2017 16:26 π.μ
          +5
          Απόσπασμα: s-t Petrov
          πως διασυνδέεται; BDK και γιοτ; Το γιοτ πήρε θέση στο ναυπηγείο;

          Όλα είναι πολύ απλά! Τα χρήματα από τους ολιγάρχες και τα χρήματα για το BDK λαμβάνονται από μια τσέπη, που ονομάζεται ρωσική οικονομία. Αν ο ολιγάρχης έχει γιοτ, τότε δεν υπάρχει BDK. Υπάρχει BDK - ο ολιγάρχης δεν έχει γιοτ.
          Απόσπασμα: s-t Petrov
          Δηλαδή, αν δεν υπήρχε ο Αμπράμοβιτς και ο δεύτερος χαρακτήρας, θα ζούσαν στον παράδεισο και θα έψηναν το BDK σαν πίτες;)

          Ναι...ήταν μια υπέροχη στιγμή! Ονομάστηκε ευτυχισμένο σοβιετικό παρελθόν. Και τα BDK ψήθηκαν σαν πίτες!
      3. NEXUS
        NEXUS 15 Νοεμβρίου 2017 17:33 π.μ
        +5
        Παράθεση από τον θείο Λι
        Εάν οι Abramovichs και Vakselbergs δεν είχαν κατασκευάσει γιοτ, τότε θα υπήρχε επαρκής αριθμός από αυτά τα BDK ...

        Και τι είδους χρήματα χρησιμοποιούμε για την κατασκευή παγοθραυστικών διαφορετικών κατηγοριών και αρκετά γρήγορα; Υπάρχει ένα πρόγραμμα επανεξοπλισμού και η επιθυμία της Περιφέρειας της Μόσχας να αγοράσει ορισμένα πλοία.
        Ο Ivan Gren είναι ουσιαστικά ξεπερασμένος, σαν περιττώματα μαμούθ. Κατά τη γνώμη σας, γιατί παραγγείλαμε δύο Mistral στους Γάλλους; Και τεχνολογία για να χτυπήσει και να αποκτήσει ένα σύγχρονο UDC. Και ο Γκρεν άρχισε να τελειώνει το σχέδιο όταν οι Γάλλοι μας έδειξαν πού να πάμε με μια παραγγελία για το Mistral.
        Ταυτόχρονα, δεν είναι σαφές γιατί δεν καταρρίπτεται το αντιτορπιλικό Leader, δεδομένου ότι το YaSU RITM-200 βρίσκεται ΗΔΗ στο νέο παγοθραυστικό Arktika.
        1. Ο θείος Λι
          Ο θείος Λι 16 Νοεμβρίου 2017 01:47 π.μ
          +4
          Я говорю про БДК, а не конкретно про Грена. А завод в Б. Камне что будет строить ? БДК или флот для обслуживания платформ ? Вот и получается, что строят для абрамовичей, а ВМФ по остаточному принципу. hi
    2. wildgluk
      wildgluk 15 Νοεμβρίου 2017 12:57 π.μ
      0
      Μόνο δέκα) και ακόμα και εκεί, με τις ράμπες, τα ξέσπασμα xs όταν κάνουν
    3. Μετάβαση
      Μετάβαση 15 Νοεμβρίου 2017 12:58 π.μ
      +7
      Βασανίσαμε, αλλά ας ελπίσουμε να βγουν όλα τα συμπεράσματα.
    4. Μπορμπόν
      Μπορμπόν 15 Νοεμβρίου 2017 13:09 π.μ
      0
      Παράθεση: 210kv
      Επιτέλους!δεν πέρασε και ..πόσα χρόνια;είκοσι;

      ))).. τότε θα υπάρξει άρθρο ότι έγινε δεκτός στο στόλο - θα είναι 20 ετών))
    5. -=ANTRAX=-
      -=ANTRAX=- 16 Νοεμβρίου 2017 05:39 π.μ
      0
      ο ψητός κόκορας μόλις ράμφισε.
  2. LiSiCyn
    LiSiCyn 15 Νοεμβρίου 2017 12:56 π.μ
    +3
    Τέλη Αυγούστου 2017, το εργοστάσιο Yantar... Τα πλαϊνά τραβιούνται μεταξύ τους με καλώδια..
    1. next322
      next322 15 Νοεμβρίου 2017 13:08 π.μ
      +3
      το πλοίο βρίσκεται στον επόμενο απομαγνητισμό, από τον οποίο ο Γκρεν είχε αμέτρητα
    2. Σεργ65
      Σεργ65 15 Νοεμβρίου 2017 13:18 π.μ
      +4
      Παράθεση από LiSiCyn
      Οι σανίδες έλκονται μεταξύ τους με καλώδια.

      είναι καλώδια, όχι καλώδια!
      1. LiSiCyn
        LiSiCyn 15 Νοεμβρίου 2017 15:02 π.μ
        +1
        Παιδιά, δεν είμαι ειδικός. γέλιο Видел , своими глазами... Выглядело , как сетка из "ржавых" тросов.. Буксирами крутили , в гавани перед заводом.. А , вообще, я туда на рыбалку езжу γέλιο
    3. Piramidon
      Piramidon 15 Νοεμβρίου 2017 15:11 π.μ
      0
      Παράθεση από LiSiCyn
      Τέλη Αυγούστου 2017, το εργοστάσιο Yantar... Τα πλαϊνά τραβιούνται μεταξύ τους με καλώδια..

      Ναι, με σχοινιά, κολλητική ταινία και κόλλα Moment.
      1. LiSiCyn
        LiSiCyn 15 Νοεμβρίου 2017 20:21 π.μ
        +1
        Ей, Чувак.... Я, видел его своими глазами, и не однократно...когда еще у стенки стоял.. А , что Ты видел в своей жизни.. , я писал уже . Я не спец
    4. donavi49
      donavi49 15 Νοεμβρίου 2017 19:55 π.μ
      +1
      Ουσιαστικά ο κύριος λόγος για την καθυστέρηση 1,5 έτους. Οι περιελίξεις μετρήθηκαν λανθασμένα. Ως αποτέλεσμα, δεν πέρασε από τα φυσικά πεδία. Έπρεπε να σκίσω τις περιελίξεις και να τις τεντώσω ξανά σε όλο το πλοίο.
  3. Corsair0304
    Corsair0304 15 Νοεμβρίου 2017 12:59 π.μ
    0
    Δύσκολος τοκετός, δύσκολος...
    Ο Θεός φυλάξοι ότι όλες οι ελλείψεις και οι ελλείψεις τρέχουν σε αυτό το πλοίο, και τα υπόλοιπα στη σειρά πήγαν ήδη χωρίς παιδικές ασθένειες.
    1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
      1. Muvka
        Muvka 15 Νοεμβρίου 2017 14:19 π.μ
        +1
        Τουλάχιστον στον Βόρειο Στόλο, το BDK είναι άχρηστο. Γενικά, εκτός από αυτά τα δύο, έχουμε και άλλα BDK. + αποκατάσταση της παραγωγής των ZUBR.
        1. Στίρμπγιορν
          Στίρμπγιορν 15 Νοεμβρίου 2017 14:32 π.μ
          +2
          Παράθεση από Muvka
          Τουλάχιστον στον Βόρειο Στόλο, το BDK είναι άχρηστο.

          και οι πεζοναύτες επίσης δεν χρειάζονται εκεί;
          Παράθεση από Muvka
          Γενικά, εκτός από αυτά τα δύο, έχουμε και άλλα BDK.
          ναι, το νεότερο από τα οποία χτίστηκε το 91
          Παράθεση από Muvka
          αποκαταστήσει την παραγωγή των ZUBR.

          κάποια σχέδια προς το παρόν, και αυτό είναι ένα μικρό πλοίο, με μικρή εμβέλεια και αυτονομία
  4. next322
    next322 15 Νοεμβρίου 2017 13:05 π.μ
    +2
    как то скользко написано ......завершать испытания ходовые, можно и еще пару лет.....а потом начинаются ГОСиспытания, а пример таких испытаний знаменитый фрегат
  5. Εγκόροβιτς
    Εγκόροβιτς 15 Νοεμβρίου 2017 13:06 π.μ
    +4
    Θα γίνει αυτό. Ο πολύπαθος άνθρωπος θα ενταχθεί στο συστηματικό έργο του ρωσικού ναυτικού. Μπορείτε να αναπνεύσετε.
    1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
      1. Εγκόροβιτς
        Εγκόροβιτς 15 Νοεμβρίου 2017 13:17 π.μ
        +4
        Δεν έγραψα «έγινε».
  6. AKsvlad047
    AKsvlad047 15 Νοεμβρίου 2017 13:13 π.μ
    0
    Περίμενε καιρό!!!
  7. Νεπούτιν
    Νεπούτιν 15 Νοεμβρίου 2017 13:43 π.μ
    +5
    Τίποτα άλλο εκτός από σαρκασμό, τέτοιες ειδήσεις δεν προκαλούν πλέον. Ούτε χαρά, ούτε περηφάνια, ούτε πατριωτισμός, ..... τίποτα. Κουρασμένος από τις «επιτυχίες» της ναυπηγικής μας. Τουλάχιστον να ντρέπεσαι.
    1. turbris
      turbris 15 Νοεμβρίου 2017 14:55 π.μ
      +1
      Αλλά και πάλι δεν θέλετε να χαρείτε που το πλοίο έγινε, χωρίς σαρκασμό; Πολλοί κριτικοί χώρισαν και έχασαν τη χαρά, την περηφάνια και τον πατριωτισμό τους.
      1. Νεπούτιν
        Νεπούτιν 15 Νοεμβρίου 2017 22:55 π.μ
        +2
        Κουρασμένος να χαίρεσαι όταν δεν είναι καθόλου χαρούμενος….
  8. εξω
    εξω 15 Νοεμβρίου 2017 15:29 π.μ
    0
    Συνηθισμένο φορτηγό πλοίο, αλλά καλύτερα από τίποτα. Θα ήταν καλύτερα αν το έργο 1174 ανανεωνόταν, έχοντας ξαναδουλέψει καλά.
    1. Σάσα Σαρ
      Σάσα Σαρ 15 Νοεμβρίου 2017 16:53 π.μ
      +1
      1174 κατέστρεψε το GTU του εργοστασίου Nikolaev. Ο «Μοσκαλένκο» «πέθανε» λόγω του ότι δεν μπόρεσαν να παρατείνουν τη ζωή τους. Είναι κρίμα που η ιστορία δεν ανέχεται τη λέξη «αν», αλλά τώρα έλειπαν πολύ από το «Συριακό Εξπρές».
    2. donavi49
      donavi49 15 Νοεμβρίου 2017 19:52 π.μ
      +1
      Το 1174 είναι ακόμα «φρικιό» - με την έννοια της εκμετάλλευσης. Ο πόρος είναι μικρός. Το κόστος εξόδου ισοδυναμεί με το Δ.Σ. Οι συνθήκες εργασίας της ομάδας αεροπορίας είναι τρομερές. Οι συνθήκες διαβίωσης είναι τρομερές. Λοιπόν, κλπ.

      Ακόμα και το υπεροικονομικό Makassar - από άποψη χωρητικότητας +/-, από πλευράς αεροπορικής ομάδας και ανοχών, είναι πολλές φορές καλύτερο (μεγάλος πρυμναίος χώρος για 2-3 αυτοκίνητα), από άποψη κατοικησιμότητας είναι σίγουρα καλύτερος, όσον αφορά πόρων και ετοιμότητας μάχης είναι απαγορευτικά καλύτερος (σχεδιασμός 260 μέρες το χρόνο - οι πετρελαιοκινητήρες είναι υπό πελάτη τουλάχιστον MTU, τουλάχιστον Vartsila, τουλάχιστον κινέζοι).

      Και αυτό δεν είναι καν κοντά στο καλύτερο DKVD. Απλά ένα προσιτό πλοίο για 50 εκατομμύρια δολάρια και 1.5 χρόνο ναυπήγησης στην Ινδονησία ή το Περού.
      1. Σάσα Σαρ
        Σάσα Σαρ 16 Νοεμβρίου 2017 11:44 π.μ
        +1
        Στο "Moskalenko" έπρεπε να υπηρετήσω ως διοικητής τάγματος για τρία χρόνια 93-96. Ναι, η παραγωγή είναι ακριβή. Ένας στρόβιλος καταβρόχθισε έναν τόνο σολάριουμ σε 1 ώρα, συν 2 γεννήτριες diesel από την Kolomna «έφαγαν». Όμως οι συνθήκες διαβίωσης εκείνη την εποχή δεν ήταν κακές. Αλλά πρέπει να καταλάβουμε ότι το 1174 κατασκευάστηκε για τα γεωγραφικά πλάτη μας, όπου μερικές φορές έπεφτε πάνω από -35C. Μπορεί ο Μακασσάρ να πλεύσει στη Θάλασσα του Μπάρεντς; Το "Moskal" θα μπορούσε να προσγειώσει στρατεύματα σε μια μη εξοπλισμένη ακτή, καθώς και στεριά και πεζοναύτες στο οδόστρωμα. Υπάρχουν επίσης δύο τακάκια ελικοπτέρων. Υπάρχουν μέχρι και 6 ελικόπτερα Ka-29 στο υπόστεγο (μπορεί να κάνω λάθος). Έως 44 δεξαμενές σε θήκη δεξαμενής. Αλλά ο πόρος του δεν είναι τόσο καυτός, "λαιμαργία" και αυτό είναι το μπελά του. Συμφωνώ ότι το 1174 δεν είναι ένα πλοίο ελέγχου όπως το Mistral. Το 94 επιβιβάστηκαν 12 ναύαρχοι με το αρχηγείο της μοίρας και του στόλου κατά τη διάρκεια των ασκήσεων (συγκέντρωση-εκστρατεία της KSF). Οι αξιωματικοί έπρεπε να κοιμούνται με m / d ρολόγια και συναγερμούς στα διοικητικά τους σημεία. Αφού υπηρέτησε στο TFR pr.50, το "Moskal" ήταν ένας παράδεισος.
  9. Σάσα Σαρ
    Σάσα Σαρ 15 Νοεμβρίου 2017 16:49 π.μ
    0
    "Το BDK project 11711 είναι η ανάπτυξη μεγάλων αποβατικών πλοίων του έργου 1171." Αυτό είναι κάποια ανοησία. 1171 "Krasnaya Presnya", "Donetsk Miner", το ίδιο "Saratov" μετατρέπονται σε "φορείς ξυλείας". Τι έχουν κοινό? Είναι τα πρώτα τέσσερα ψηφία...
    1. donavi49
      donavi49 15 Νοεμβρίου 2017 19:42 π.μ
      0
      Αρχική ιδέα. Φτηνό BDK - με την ενοποίηση του οποίου θα υπάρχει ακόμα εμπόριο (στην αρχή του σχεδιασμού, στην κορύφωση της μετατροπής - ήταν απλώς της μόδας να σπάσουμε τέτοιους προβολείς).

      Τότε τίποτα.
  10. Θεια δικη
    Θεια δικη 16 Νοεμβρίου 2017 03:59 π.μ
    0
    Αυτό (ανέκδοτο) δεν έχει τραβήξει πουθενά περισσότερο ... Πότε επιτέλους θα το φέρουμε στο μυαλό αυτό το πλοίο και θα μεταφερθεί στον στόλο;