Στρατιωτική αναθεώρηση

Bondarev: Το Su-57 θα τεθεί σε λειτουργία το 2018

100
Ο πρώην γενικός διοικητής των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων και νυν επικεφαλής της επιτροπής του Ομοσπονδιακού Συμβουλίου για την άμυνα και την ασφάλεια, Βίκτορ Μποντάρεφ, δήλωσε ότι οι ρωσικές ένοπλες δυνάμεις θα υιοθετήσουν το μαχητικό Su-57 πέμπτης γενιάς το 2018.


Το μαχητικό πέμπτης γενιάς PAK FA T-50, στο οποίο δόθηκε το όνομα Su-57 σε σειριακή παραγωγή, έχει προγραμματιστεί να τεθεί σε υπηρεσία το 2018. Έχει περάσει με επιτυχία τις δοκιμές και πολύ σύντομα οι πιλότοι θα αρχίσουν να το κυριαρχούν και να το χειρίζονται.
είπε ο Μποντάρεφ στο πρακτορείο.

Bondarev: Το Su-57 θα τεθεί σε λειτουργία το 2018


Ταυτόχρονα, η πρώτη παρτίδα πιλότων θα είναι μόνο 12 αεροσκάφη, διευκρίνισε ο γερουσιαστής, και το επόμενο έτος, κατά τη γνώμη του, «θα λάβουμε μόνο δύο ή τρία μαχητικά». Η παραγωγή προ-σειράς προγραμματίζεται από το 2019.

Ο σχεδιασμός του Su-57 χρησιμοποιεί σύνθετα υλικά βασισμένα σε ανθρακονήματα, τα οποία μειώνουν σημαντικά την ορατότητά του στο ραντάρ. Το πολυλειτουργικό ηλεκτρονικό σύστημα όχι μόνο ανιχνεύει επίγειους και εναέριους στόχους, αλλά επιλύει και προβλήματα πλοήγησης, αναγνώρισης, ηλεκτρονικής νοημοσύνης και αντίμετρων.

Το Su-57 έχει αυξημένη ισχύ κινητήρα, φορτίο βόμβας και εμβέλεια πτήσης. Το μαχητικό είναι εξοπλισμένο με ένα διπλό πυροβόλο 30 χιλιοστών και ο κύριος οπλισμός είναι δύο πύραυλοι μικρού βεληνεκούς και οκτώ πύραυλοι μεσαίου βεληνεκούς που βρίσκονται σε δύο εσωτερικά διαμερίσματα. RIA Novosti
Φωτογραφίες που χρησιμοποιήθηκαν:
http://www.globallookpress.com/
100 σχόλια
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. _Γρύλος_
    _Γρύλος_ 29 Νοεμβρίου 2017 13:56 π.μ
    +6
    Ταυτόχρονα, η πρώτη παρτίδα πιλότων θα είναι μόνο 12 αεροσκάφη, διευκρίνισε ο γερουσιαστής, και το επόμενο έτος, κατά τη γνώμη του, «θα λάβουμε μόνο δύο ή τρία μαχητικά».

    Γιατί λεφτά δεν υπάρχουν.
    1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
    2. 210 kv
      210 kv 29 Νοεμβρίου 2017 13:59 π.μ
      +4
      Επειδή το αυτοκίνητο δεν έχει παραδοθεί ακόμα.
      Παράθεση από: _Jack_
      Ταυτόχρονα, η πρώτη παρτίδα πιλότων θα είναι μόνο 12 αεροσκάφη, διευκρίνισε ο γερουσιαστής, και το επόμενο έτος, κατά τη γνώμη του, «θα λάβουμε μόνο δύο ή τρία μαχητικά».

      Γιατί λεφτά δεν υπάρχουν.
    3. Muvka
      Muvka 29 Νοεμβρίου 2017 14:00 π.μ
      + 12
      Παράθεση από: _Jack_
      Ταυτόχρονα, η πρώτη παρτίδα πιλότων θα είναι μόνο 12 αεροσκάφη, διευκρίνισε ο γερουσιαστής, και το επόμενο έτος, κατά τη γνώμη του, «θα λάβουμε μόνο δύο ή τρία μαχητικά».

      Γιατί λεφτά δεν υπάρχουν.

      Γνωρίζετε την έννοια της φράσης "Πάρτι εγκατάστασης"; Για κάθε ενδεχόμενο, εδώ είναι η πρώτη βιομηχανική παρτίδα που έγινε κατά την περίοδο mastering παραγωγής σύμφωνα με την τεχνική τεκμηρίωση της σειριακής ή μαζικής παραγωγής προκειμένου να επιβεβαιωθεί η ετοιμότητα παραγωγής για την παραγωγή προϊόντων με καθορισμένες απαιτήσεις και σε δεδομένους όγκους.
      1. _Γρύλος_
        _Γρύλος_ 29 Νοεμβρίου 2017 14:03 π.μ
        +4
        Δυστυχώς, η γνώση αυτού του όρου δεν θα προσθέσει χρήματα στον προϋπολογισμό. Δεν μπορούμε να υπολογίζουμε σε μαζικές παραδόσεις Su-57 τα επόμενα χρόνια - απλά δεν διατίθενται κονδύλια για αυτό, πρέπει να εξοικονομήσουμε χρήματα. Ναι, αυτό είναι στην πραγματικότητα σωστό, έχουμε τριακόσια σύγχρονα αεροσκάφη 4ης γενιάς στα στρατεύματα, και είναι πολύ φθηνότερα και δεν μπορούμε να κάνουμε αρκετά ακόμα. Κάτω από τέτοιες συνθήκες, δεν έχει νόημα να ξοδεύουμε χρήματα σε ένα τόσο ακριβό αεροσκάφος.
        1. Muvka
          Muvka 29 Νοεμβρίου 2017 14:07 π.μ
          +1
          Από πού αντλήσατε αυτές τις μυστικές πληροφορίες; Και ναι, κυκλοφόρησαν το Il78M-90A.
        2. NEXUS
          NEXUS 29 Νοεμβρίου 2017 14:29 π.μ
          + 11
          Παράθεση από: _Jack_
          Δεν μπορείτε να υπολογίζετε σε μαζικές παραδόσεις του Su-57 τα επόμενα χρόνια - απλά δεν διατίθενται κονδύλια για αυτό,

          Όχι, αγαπητέ, όχι έτσι ... ας ξεκινήσουμε από το γεγονός ότι ο κινητήρας είναι στάδιο 2, δηλαδή το προϊόν 30 θα κυκλοφορήσει για πτητικές δοκιμές μόνο σε 18 ... την ίδια χρονιά θα υπάρξει μια παρτίδα 12 αυτοκίνητα με προϊόν 117, τα οποία θα περάσουν σε στρατιωτικές δοκιμές. Μέχρι να διορθωθούν όλα τα σχόλια των μαχητών πιλότων, το προϊόν 30 θα έχει ήδη περάσει πτητικές δοκιμές και θα είναι έτοιμο για μαζική παραγωγή.
          Προφανώς αυτά τα ίδια 2-3 αυτοκίνητα θα είναι ήδη με το προϊόν 30 ...
          και του χρόνου, κατά τη γνώμη του, «θα λάβουμε μόνο δύο ή τρία μαχητικά». Η παραγωγή προ-σειράς προγραμματίζεται από το 2019.

          Παράθεση από: _Jack_
          Ναι, αυτό είναι στην πραγματικότητα σωστό, έχουμε τριακόσια σύγχρονα αεροσκάφη 4ης γενιάς στα στρατεύματα, και είναι πολύ φθηνότερα και δεν μπορούμε να κάνουμε αρκετά ακόμα.

          Για τα επόμενα 10-15 χρόνια, το κύριο βαρύ MFI θα είναι το SU-35. Το SU-30 παράγεται πιο μαζικά σήμερα, αλλά πολύ σύντομα, πιθανότατα, θα πωληθεί περισσότερο για εξαγωγή από ό,τι αγοράστηκε για τις Αεροδιαστημικές Δυνάμεις, ενώ ο αριθμός των SU-35 για αγορά σίγουρα θα αυξηθεί.
          Έχουμε μια πολύ εκτεταμένη σειρά βαρέων ΝΧΙ, η οποία περιπλέκει πολύ τη ζωή των επισκευαστών, πρώτα απ 'όλα ...
          Ταυτόχρονα, καθώς οι αερομεταφερόμενες δυνάμεις μας είναι κορεσμένες με SU-35 και SU-30, τα επόμενα 10-15 χρόνια, τα SU-57 θα αγοράζονται σε μικρές παρτίδες. Ταυτόχρονα μεταφέροντας σταδιακά τους πιλότους του 35ου στο SU-57. Αλλά σε 10-15 χρόνια, όταν ετοιμάσουμε αρκετά φυλλάδια και η τιμή του SU-57 θα βελτιστοποιηθεί, καθώς θα εξαλείψουν μικρά προβλήματα κατά τη λειτουργία αυτού του μηχανήματος στα στρατεύματα με τα χρόνια, θα επεκτείνουν το νέο οπλοστάσιο, ίσως θα βάλουν ένα νέο ραντάρ ... και μετά θα αρχίσουν να αγοράζουν SU-57 όχι λιγότερο από τώρα SU-30, και ίσως περισσότερα ...
          1. Alexey-74
            Alexey-74 29 Νοεμβρίου 2017 14:55 π.μ
            +4
            Νομίζω έχεις δίκιο. Πολλοί άνθρωποι θέλουν να δουν το Su-57 στις Αεροδιαστημικές Δυνάμεις σε μια στιγμή, αλλά θα είναι πραγματικά σταδιακό, μέσα σε 10 χρόνια, το ίδιο ισχύει και με το άρμα T-14
            1. NEXUS
              NEXUS 29 Νοεμβρίου 2017 14:57 π.μ
              +4
              Απόσπασμα: Alexey-74
              αλλά θα είναι πραγματικά σταδιακό, πάνω από 10 χρόνια, το ίδιο ισχύει και με το τανκ T-14

              Αρκετά σωστό... hi
          2. alstr
            alstr 29 Νοεμβρίου 2017 15:01 π.μ
            +3
            Παρεμπιπτόντως, εδώ σε κάποιο πρόγραμμα εκφράστηκε ένα άλλο ενδιαφέρον σημείο: οι απαιτήσεις για πιλότους για νέα αεροσκάφη (αυτοί που έχουν κινητήρες με μεταβλητό διάνυσμα ώσης, δηλ. Su-35 και SU-57) διαφέρουν σημαντικά από τα προηγούμενα αεροσκάφη. Επειδή Απαιτείται όχι μόνο πιο σοβαρή εκπαίδευση για τον έλεγχο του ματ, αλλά και σοβαρές απαιτήσεις για την υγεία του πιλότου.
            Αν καταλαβαίνω καλά, τότε η διαφορά εκεί είναι περίπου η ίδια που ήταν κατά τη μετάβαση από την αεροπορία με έμβολο στην αεροπορία τζετ.

            Όλα αυτά χρειάζονται χρόνο.
            Ως εκ τούτου, σωστά γράφεται ότι η εκπαίδευση των πιλότων θα πραγματοποιηθεί μέσω της ανάπτυξης του SU-35 πρώτα και μετά οι πιλότοι θα περάσουν στο SU-57.
            Και αυτό είναι που θα καθορίσει τον ρυθμό παράδοσης σε μεγαλύτερο βαθμό από τη χρηματοδότηση. Αν και θα παίξει κι αυτό ρόλο.
            1. NEXUS
              NEXUS 29 Νοεμβρίου 2017 15:04 π.μ
              +4
              Παράθεση από alstr
              Ως εκ τούτου, σωστά γράφεται ότι η εκπαίδευση των πιλότων θα πραγματοποιηθεί μέσω της ανάπτυξης του SU-35 πρώτα και μετά οι πιλότοι θα περάσουν στο SU-57.

              Σωστά.Η καμπίνα του 35ου είναι πανομοιότυπη με την καμπίνα του 57ου...δεν έγινε απλά έτσι.
              Παράθεση από alstr
              Και αυτό είναι που θα καθορίσει τον ρυθμό παράδοσης σε μεγαλύτερο βαθμό από τη χρηματοδότηση.

              Το θέμα δεν είναι πλέον στη χρηματοδότηση, αλλά στην προετοιμασία των φυλλαδίων και στη στρατιωτική τελειοποίηση της μηχανής με σταδιακή βελτιστοποίηση της τιμής ενός μαχητικού καθώς αγοράζεται και τελειοποιείται.
              1. έργο
                έργο 29 Νοεμβρίου 2017 18:08 π.μ
                +2
                Απόσπασμα: NEXUS
                Σωστά.Η καμπίνα του 35ου είναι πανομοιότυπη με την καμπίνα του 57ου

                δεν είναι γεγονός



                ===================


                Πολύ παρόμοια με τη διάταξη του "πρώτου" τεύχους Su-35 / T-10M

                με ένα μείγμα της διάταξης του πιλοτηρίου του εκσυγχρονισμένου αεροσκάφους Su-25
            2. Zhelezyakin
              Zhelezyakin 29 Νοεμβρίου 2017 15:15 π.μ
              +3
              Από πλευράς υπερφόρτωσης, νομίζω ότι τα ακροβατικά και των Su-57, Su-35 και Su-30 δεν διαφέρουν πολύ. Αν με απατά η μνήμη μου, η μεγαλύτερη υπερφόρτωση συμβαίνει κατά τη διέλευση μιας στροφής μάχης. Αυτό είναι περίπου 5-5,5 μονάδες. Η Cobra Pugachev μπορεί να φτάσει έως και 6 μονάδες, αλλά είναι πιο κοντή. Το χειρότερο από όλα είναι ότι ο πιλότος αντιλαμβάνεται αρνητικές δυνάμεις g.
              1. NN52
                NN52 29 Νοεμβρίου 2017 21:06 π.μ
                +9
                Zhelezyakin

                Λοιπόν, τι γράφετε για χάρη της συγγραφής;
                Τα ακροβατικά του Su 35 διαφέρουν σημαντικά από τα Su 30 cm και τα ακροβατικά των 57 ...
                Η μνήμη σε απατά, πάρε μερικά χάπια….
                Τι είδους μάχη μια τέτοια στροφή με τέτοια υπερφόρτωση; // Λοιπόν, και ούτω καθεξής ...
                Παρακαλώ κάντε σίδερο και μην ανακατεύεστε σε θέματα που δεν καταλαβαίνετε τίποτα.
                1. Zhelezyakin
                  Zhelezyakin 30 Νοεμβρίου 2017 10:26 π.μ
                  +1

                  - Γράφω γιατί εκφράζω την άποψή μου, είναι σαν σχόλιο σε άρθρο ή όχι;
                  - Ποια είναι, κατά τη γνώμη σας, η διαφορά μεταξύ των ακροβατικών T-50 και άλλων στεγνωτηρίων, ειδικά κατά καιρούς;
                  - Εδώ είναι ένα απόσπασμα από το Studiopedia, το οποίο περιγράφει αυτόν τον ελιγμό, εάν ο ίδιος είστε πολύ τεμπέλης για να αναζητήσετε "Η ταχύτητα εισόδου σε μια στροφή μάχης, που εκτελείται από υπερφόρτωση 5,0-5,5, θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 700 km/h όταν Οι κινητήρες λειτουργούν στη μέγιστη λειτουργία και όχι λιγότερο από 550 km/h σε πλήρη μετακαύση."
                  - Θα υπάρξει κάτι άλλο εκτός από αβάσιμη κριτική; Αν όχι, περάστε. Και αν ναι, είμαι έτοιμος να συζητήσω, απλώς να είστε αρκετά καλοί να μείνετε εντός των ορίων της ευπρέπειας. Με ξέρεις? Είστε σίγουροι για τις γνώσεις μου/τους; Και η τάση, ως γνωστόν, δεν είναι να πετάς τσάντες!
                  1. NN52
                    NN52 30 Νοεμβρίου 2017 12:17 π.μ
                    +9
                    Zhelezyakin

                    Δεν σχολιάζω άρθρα σχετικά με τα τανκ, τα όπλα, τον στόλο, επειδή δεν είμαι ειδικός σε αυτά και δεν είναι στους κανόνες μου να δημοσιεύω τεχνικά σχόλια με βάση τη Wikipedia (υπάρχουν πολλοί ειδικοί εδώ, και δεν Δεν θέλω να ντρέπομαι μπροστά τους)...
                    Η αεροπορία είναι δική μου. Πέταξα.
                    Και τέλος, δείτε το πιλοτικό βίντεο αυτών των τύπων αεροσκαφών και συγκρίνετε ....
                    Και πού είναι οι θετικές, οι αρνητικές και οι πιο κακώς μελετημένες πλευρικές δυνάμεις g κατά τη διάρκεια των ακροβατικών.
                    Η διαμάχη τελείωσε.
                    Δεν είχε σκοπό να προσβάλει.
                    1. Zhelezyakin
                      Zhelezyakin 30 Νοεμβρίου 2017 12:50 π.μ
                      +1
                      Δεν πέταξα, αλλά είχα άμεση σχέση με τους κινητήρες αυτών των αεροσκαφών.
                      Δεν βασίζομαι σε δεδομένα wiki, αλλά στην Περιγραφή του μονοθέσιου υπερηχητικού μαχητικού παντός καιρού Su-27CK. Η πηγή βρίσκεται στον σύνδεσμο - https://studopedia.ru/4_9664_soderzhanie.html σελίδα 13, δεύτερη παράγραφος.

                      Και δεν υπήρχε διαφωνία...
                      Τα καλύτερα!
          3. _Γρύλος_
            _Γρύλος_ 29 Νοεμβρίου 2017 15:06 π.μ
            0
            Φοβάμαι σε 10-15 χρόνια το Su-57 θα είναι ήδη ξεπερασμένο, είναι ήδη λίγα χρόνια αργά, για να αντέξει αμερικανικά αεροσκάφη 5ης γενιάς σε 10-15 χρόνια, το Su-57 θα πρέπει να είναι στο στρατό αρκετές εκατοντάδες
          4. τσόνι
            τσόνι 29 Νοεμβρίου 2017 15:12 π.μ
            +1
            Απόσπασμα: NEXUS
            Αλλά σε 10-15 χρόνια, όταν ετοιμάσουμε αρκετά φυλλάδια και η τιμή του SU-57 θα βελτιστοποιηθεί, καθώς θα εξαλείψουν μικρά προβλήματα κατά τη λειτουργία αυτού του μηχανήματος στα στρατεύματα με τα χρόνια, θα επεκτείνουν το νέο οπλοστάσιο, ίσως θα βάλει νέο ραντάρ... και μετά θα αρχίσει να αγοράζει SU-57

            )))) Το οποίο μέχρι τώρα θα είναι ήδη ξεπερασμένο, επειδή η περίοδος αλλαγής γενεών είναι μόλις 15-20 χρόνια))) hi
            1. NEXUS
              NEXUS 29 Νοεμβρίου 2017 15:17 π.μ
              +5
              Απόσπασμα από tchoni
              )))) Το οποίο μέχρι τώρα θα είναι ήδη ξεπερασμένο, επειδή η περίοδος αλλαγής γενεών είναι μόλις 15-20 χρόνια)))

              Σίγουρος? γέλιο Αλλά προφανώς δεν λαμβάνετε υπόψη τον εκσυγχρονισμό ... ταυτόχρονα, κοιτάξτε πόσο παλιά είναι τα στρώματα και έχουμε επίσης μαχητικά 4ης γενιάς σε υπηρεσία. Προφανώς, σύμφωνα με τη λογική σου, θα έπρεπε να είχαν ξεπεραστεί στα 90s. lol
              Θυμηθείτε, χρησιμοποιώντας το F-35 ως παράδειγμα, μέχρι ποια χρονιά τα στρώματα δήλωσαν τη λειτουργία του. Επιτρέψτε μου να σας πω, μέχρι το 2070.
              Και όσο για την απαξίωση του SU-57 σε 10-15 χρόνια. Το Su-35 είναι η συνέχεια του SU-27. Και σήμερα, το 35ο θεωρείται ένα από τα καλύτερα μαχητικά στον κόσμο σε όλο τον κόσμο. Παρά το γεγονός ότι το 27ο δημιουργήθηκε ήδη στη δασύτριχη δεκαετία του '70.
              1. Vlad.by
                Vlad.by 29 Νοεμβρίου 2017 15:51 π.μ
                +5
                Πώς να ακούσεις όλους τους απατεώνες, γιατί δεν υπάρχουν λεφτά στη χώρα για τίποτα.
                Λοιπόν, εκτός ίσως από την αγορά τόνων χρυσού :-), αλλιώς οι φτωχοί και οι φτωχοί ...
                Λοιπόν, τι τους ωφελεί από νέα εργοστάσια, εφημερίδες, ατμόπλοια ...;
                Ούτε για ένα εκατομμύριο μόνο για να έρθεις στη δουλειά, ούτε συντάξεις για μισό εκατομμύριο. Γιατί να μην πάτε καν για ψώνια στην ευλογημένη Βάτερλαντ; Λαχταρώντας αυτή τη ζωή στη Ρωσία...

                Μερικές φορές είναι κρίμα που οι καιροί άλλαξαν. Η κοινωνία μας δείχνει κατηγορηματικά ένα σκληρό χέρι, καλά, τουλάχιστον για λίγο. Για κούνημα και καθαρισμό εγκεφάλου.
          5. ΝΚΤ
            ΝΚΤ 29 Νοεμβρίου 2017 17:59 π.μ
            0
            Όπως καταλαβαίνω, βασιζόμαστε σε βαριά μαχητικά, και τα ελαφριά θα ενημερώνονται ενδιάμεσα (MiG-35); Κάπου διάβασα ότι η αναλογία βαρέων προς ελαφρά μαχητικά πρέπει να είναι 30 προς 70, αφού είναι πολύ ακριβό να έχεις βαριά, αλλά τώρα έχουμε το αντίθετο.
            1. NEXUS
              NEXUS 29 Νοεμβρίου 2017 18:04 π.μ
              +2
              Παράθεση από Ν.Κ.Τ.
              και οι πνεύμονες θα ενημερώνονται ενδιάμεσα (MiG-35)

              Το MIG-35 δεν είναι πλέον ελαφρύ μαχητικό, αλλά μεσαίο. Γίνονται εργασίες για τη δημιουργία ενός ελαφρού μαχητικού γενιάς 5 στο Mikoyan Design Bureau ... αλλά σε ποιο στάδιο δεν έχουν πληροφορίες.
              Παράθεση από Ν.Κ.Τ.
              ότι η αναλογία βαρέων προς ελαφρά μαχητικά θα πρέπει να είναι 30 προς 70

              Η αναλογία του ζεύγους μαχητικών ήταν από την εποχή της ΕΣΣΔ, για ένα βαρύ, δύο ελαφρά μαχητικά.
              1. Donskoy
                Donskoy 29 Νοεμβρίου 2017 23:16 π.μ
                0
                Απόσπασμα: NEXUS
                Το MIG-35 δεν είναι πλέον ελαφρύ μαχητικό, αλλά μεσαίο. Γίνονται εργασίες για τη δημιουργία ενός ελαφρού μαχητικού γενιάς 5 στο Mikoyan Design Bureau ... αλλά σε ποιο στάδιο δεν έχουν πληροφορίες.

                Μάλλον, αναπτύσσουν ένα μεσαίο μαχητικό 5ης γενιάς. Ένα ελαφρύ μαχητικό πρέπει να έχει έναν κινητήρα υψηλής ώσης. Λαμβάνοντας υπόψη ότι ακόμη και ο υπερσύγχρονος κινητήρας F-35 δεν του επιτρέπει να ελίσσεται επί ίσοις όροις με τα δικινητήρια αεροσκάφη, εμείς, ελλείψει κινητήρα έστω και κοντά σε αυτόν, απλά δεν έχουμε άλλη επιλογή. Αν και, αν υπήρχαν χρήματα, ίσως οι μηχανικοί μας να μπορούσαν να έρθουν πιο κοντά στους Αμερικανούς, αλλά, δυστυχώς, υπάρχουν χρήματα μόνο για λογαριασμούς offshore και γιοτ αξίας εκατοντάδων εκατομμυρίων δολαρίων.
                1. NEXUS
                  NEXUS 29 Νοεμβρίου 2017 23:31 π.μ
                  +2
                  Απόσπασμα: Don
                  Ένα ελαφρύ μαχητικό πρέπει να έχει έναν κινητήρα υψηλής ώσης.

                  Με τι τρόμο; Το MIG-29 είναι διπλού κινητήρα και αυτό είναι το LFI.
          6. Vadim237
            Vadim237 29 Νοεμβρίου 2017 22:19 π.μ
            +3
            «Για τα επόμενα 10-15 χρόνια». Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η έκτη γενιά θα απογειωθεί και δεν θα χρειαστεί να αγοράσετε το Su 57 - θα το παραδώσουν μόνο για εξαγωγή.
            1. Donskoy
              Donskoy 29 Νοεμβρίου 2017 23:21 π.μ
              0
              Τότε η έκτη γενιά δεν θα χρειάζεται πλέον, γιατί. υπό τον επόμενο πρόεδρο των ΗΠΑ, μπορεί να έρθει για εμάς το «καραχούρ». Σε μια σοβιετική κληρονομιά, μπορεί να είναι ή να μην είναι δυνατή η απόσυρσή της, δυστυχώς.
        3. Βαλέρι Σαϊτόφ
          Βαλέρι Σαϊτόφ 30 Νοεμβρίου 2017 10:56 π.μ
          0
          Το 2014, η Ρωσική Πολεμική Αεροπορία παρέλαβε 24 μαχητικά πολλαπλών ρόλων Su-35S, 21 μαχητικά πολλαπλών ρόλων Su-30SM, 8 μαχητικά Su-30M2, 18 βομβαρδιστικά πρώτης γραμμής Su-34, 10 μαχητικά αεροσκάφη MiG-29K/KUB, 20 Yak -130 εκπαιδευτικά αεροσκάφη μάχης, αεροσκάφη επιτήρησης Tu-214ON, τέσσερα επιβατικά αεροσκάφη An-148-100E, δύο αεροσκάφη φορτίου-επιβατικού τύπου An-140-100. Όλα αυτά τα αεροσκάφη πληρούν τις σύγχρονες απαιτήσεις, πολλά από αυτά (ειδικά τα Su-30) έχουν τεράστια επιτυχία στο εξωτερικό. Όπως ήδη αναφέρθηκε, ο συνολικός αριθμός των στρατιωτικών αεροσκαφών που παρήχθησαν ήταν τουλάχιστον 124 τεμάχια (ο αριθμός των αεροσκαφών που παραδόθηκαν στο εξωτερικό δεν μπορούσε να προσδιοριστεί με ακρίβεια, επομένως ο αριθμός θα μπορούσε να είναι μεγαλύτερος - έως και 150).
          Και ένα ακόμη ενδιαφέρον σημείο - σήμερα η Ρωσική Ομοσπονδία άρχισε να καταλαμβάνει την πρώτη θέση στον κόσμο στην παραγωγή πολεμικών αεροσκαφών, ξεπερνώντας τόσο την Κίνα (χρησιμοποιώντας ρωσικούς κινητήρες στα αεροσκάφη της) όσο και τις Ηνωμένες Πολιτείες (όχι περισσότερα από 100 αεροσκάφη το 2014). Οι Ηνωμένες Πολιτείες απογοητεύονται από την ανάπτυξη του μαχητικού F-5 35ης γενιάς, το οποίο δεν εξελίσσεται τόσο ομαλά όσο θα θέλαμε. Σύμφωνα με προκαταρκτικές πληροφορίες, τα επόμενα 5 χρόνια, οι Ηνωμένες Πολιτείες θα παράγουν 569 αεροσκάφη - 113 ετησίως, μαζί με οχήματα εξαγωγής.
    4. siberalt
      siberalt 29 Νοεμβρίου 2017 14:10 π.μ
      0
      Χωρίς παραγγελίες, το "Dry" θα είναι σφιχτό. Είναι αυτό στο πλάι για να αποτινάξεις.
    5. Sith Lord
      Sith Lord 29 Νοεμβρίου 2017 14:14 π.μ
      +9
      Και λέω τον τελευταίο μισό χρόνο ότι τα Su-57, S-500, Armata - όλα αυτά θα τεθούν σε λειτουργία το 2018. Και με μάλωναν και έδειξαν άρθρα για το 2020-2021.
      1. vovanpain
        vovanpain 29 Νοεμβρίου 2017 14:24 π.μ
        +4
        Απόσπασμα: Άρχοντας των Σιθ
        Και λέω τον τελευταίο μισό χρόνο ότι τα Su-57, S-500, Armata - όλα αυτά θα υιοθετηθούν το 2018. Και με μάλωναν

        Σεργκέι hi Τι είσαι, τι είσαι Λένε ξεκάθαρα:
        Παράθεση από: _Jack_
        Γιατί λεφτά δεν υπάρχουν.

        Τίποτα δε θα συμβεί. γέλιο Και τι είναι αυτό
        πρώτη παρτίδα δόσης
        Λοιπόν, τι είσαι, δεν είναι σημαντικό, το κύριο πράγμα
        Παράθεση από: _Jack_
        Δυστυχώς, η γνώση αυτού του όρου δεν θα προσθέσει χρήματα στον προϋπολογισμό.
        1. Sith Lord
          Sith Lord 29 Νοεμβρίου 2017 14:31 π.μ
          +3
          Το ίδιο και με την τοποθέτηση μνημείων του Βλαντιμίρ, του Ιβάν Γ' και του Αλέξανδρου Γ'.
          Το ίδιο συμβαίνει και με τα δημοψηφίσματα για την επανένωση της Νότιας Οσετίας με τη Ρωσία και στη συνέχεια την ένωση Βορρά και Νότου.
          Το ίδιο με την ενοποίηση του DPR και του LPR και την επιστροφή τους στη Ρωσία.
          1. Toms
            Toms 30 Νοεμβρίου 2017 10:38 π.μ
            0
            Απόσπασμα: Άρχοντας των Σιθ
            Το ίδιο και με την τοποθέτηση μνημείων του Βλαντιμίρ, του Ιβάν Γ' και του Αλέξανδρου Γ'.

            Τι συμβαίνει με τον Αλέξανδρο Γ';)
            1. Sith Lord
              Sith Lord 30 Νοεμβρίου 2017 11:50 π.μ
              0
              Εντάξει, 13 χρόνια ειρήνης και ευημερίας για τη Ρωσία παρέχονται. Απλώς αυτά τα μνημεία τοποθετούνται και στις εκλογές του 2018, όπως και άλλες εκδηλώσεις.
              1. Toms
                Toms 30 Νοεμβρίου 2017 12:20 π.μ
                +1
                Απόσπασμα: Άρχοντας των Σιθ
                Εντάξει, 13 χρόνια ειρήνης και ευημερίας για τη Ρωσία παρέχονται. Απλώς αυτά τα μνημεία τοποθετούνται και στις εκλογές του 2018, όπως και άλλες εκδηλώσεις.

                Πολύ λεπτό))) Δεν θα το είχα μαντέψει))))
                1. Sith Lord
                  Sith Lord 30 Νοεμβρίου 2017 12:37 π.μ
                  +1
                  Μνημείο του Βλαντιμίρ του μεγάλου συλλέκτη των ρωσικών εδαφών. Η Κριμαία έχει επιστρέψει, η Οσετία και η Αμπχαζία θα έχουν δημοψηφίσματα και η DPR και η LPR προετοιμάζονται.
                  Πριν από ένα μήνα, ο Pushilin στο DPR διορίστηκε στην επιτροπή για την ένταξη στη Ρωσία.
                  1. Toms
                    Toms 30 Νοεμβρίου 2017 17:49 π.μ
                    +1
                    Απόσπασμα: Άρχοντας των Σιθ
                    Μνημείο του Βλαντιμίρ του μεγάλου συλλέκτη των ρωσικών εδαφών.

                    Μμμμ ..... Κατά τη γνώμη μου, δημιούργησε τις προϋποθέσεις για κατακερματισμό στη Ρωσία))))))
                    Απόσπασμα: Άρχοντας των Σιθ
                    Η Οσετία και η Αμπχαζία θα έχουν δημοψηφίσματα και οι DNR και LNR προετοιμάζονται.

                    Αυτό ονομάζεται - περιμένετε και δείτε.
                    Απόσπασμα: Άρχοντας των Σιθ
                    Πριν από ένα μήνα, ο Pushilin στο DPR διορίστηκε στην επιτροπή για την ένταξη στη Ρωσία

                    Θα ήθελα να πιστεύω ότι τα πράγματα θα ξεφύγουν και όχι προεκλογικές φλυαρίες...
      2. NEXUS
        NEXUS 29 Νοεμβρίου 2017 14:41 π.μ
        +2
        Απόσπασμα: Άρχοντας των Σιθ
        Και λέω τον τελευταίο μισό χρόνο ότι το Su-57

        Το SU-57 θα γίνει δεκτό το 20ο έτος, γιατί μόνο το 18ο έτος ο κινητήρας του δεύτερου σταδίου θα κυκλοφορήσει για πτητικές δοκιμές. Αυτή η παρτίδα προπαραγωγής των 12 αυτοκινήτων θα πάει στις Αεροδιαστημικές Δυνάμεις με το προϊόν 117 ... σε 1,5-2 χρόνια θα ετοιμάσουν φυλλάδια, σε 19 θα αγοράσουν 2-3 αυτοκίνητα ήδη με το προϊόν 30 και πιο κοντά στο έτος 20 θα τεθούν σε λειτουργία και η σειρά θα πάει .
      3. Alexey-74
        Alexey-74 29 Νοεμβρίου 2017 14:56 π.μ
        +1
        Μπορεί να γίνουν δεκτά, αλλά σίγουρα θα παραδοθούν σε σειριακές παρτίδες μετά το 2021...
        1. Sith Lord
          Sith Lord 29 Νοεμβρίου 2017 19:37 π.μ
          +1
          Σωστά! Για τι μιλάω. Και οι άνθρωποι προσκολλώνται στους τόμους. Τους εξηγείς ότι τι σχέση έχει ο τόμος θα το δεχτούν ακριβώς το 2018.
          Για παράδειγμα, από τις 12 παραγγελίες, οι 10 θα πάνε με τον πρώτο κινητήρα (προϊόν 117) και δύο με τον δεύτερο κινητήρα (προϊόν 30).
          Κανείς δεν λέει για 50 μονάδες το χρόνο.
      4. okko077
        okko077 29 Νοεμβρίου 2017 15:33 π.μ
        0
        Και εξακολουθώ να λέω ότι δεν έχει νόημα να φτιάχνουμε τα πιο σύγχρονα συστήματα χωρίς τη δημιουργία Πληροφοριακών Συστημάτων Μάχης, στα οποία πρέπει να ενσωματωθούν. Μέχρι στιγμής, δεν έχουμε τέτοια συστήματα, πράγμα που σημαίνει ότι θα πρέπει να φτιάξουμε τα Su-57, Armata, Coalition-SV, ..... δεν χρειάζεται, θα είναι αναποτελεσματικά .... Χρειάζεται επειγόντως να δημιουργία LSI ...... Δεν θα εμφανιστούν νωρίτερα και 2025!!! Δεν χρειάζεται, δεν είμαστε έτοιμοι για αυτά….
      5. έργο
        έργο 29 Νοεμβρίου 2017 18:14 π.μ
        0
        Απόσπασμα: Άρχοντας των Σιθ
        όλα αυτά θα υιοθετηθούν το 2018. Και με μάλωναν

        ας γνωρίσουμε το 2018 και θα δούμε


    6. cerbuk6155
      cerbuk6155 29 Νοεμβρίου 2017 14:41 π.μ
      +1
      Άρα δεν θα υπάρχουν χρήματα. Όταν η κυβέρνησή μας τα έχει, ποτέ, και όταν εμφανιστούν, θα αρχίσουν να τα χώνουν στις τσέπες τους με τριπλή δύναμη και να επενδύουν στις Ηνωμένες Πολιτείες. στρατιώτης
    7. Γερμανικά 4223
      Γερμανικά 4223 29 Νοεμβρίου 2017 19:11 π.μ
      0
      Η πρώτη παρτίδα θα πάει για στρατιωτικές δοκιμές, το αεροσκάφος πρέπει να ελεγχθεί με λειτουργία στα στρατεύματα για να εντοπιστούν οι τελευταίες ελλείψεις και μόνο μετά θα πάει μια σειρά.12 αεροσκάφη είναι μια μοίρα για αυτές τις δοκιμές.
  2. 210 kv
    210 kv 29 Νοεμβρίου 2017 13:56 π.μ
    +5
    Δεχτείτε και μετά θα συζητήσουμε.. Ναί
    1. Τζέντι
      Τζέντι 29 Νοεμβρίου 2017 13:59 π.μ
      +4
      Πολύ σωστά, δεν υπάρχει τίποτα που να μοιράζεται το δέρμα μιας άκταστης αρκούδας.
      1. Μετάβαση
        Μετάβαση 29 Νοεμβρίου 2017 14:28 π.μ
        +8
        Δεν θα έβγαζα τέτοιες πληροφορίες στη δημόσια σφαίρα, αν και μπορεί να είναι ότι σκόπιμα έριξαν μια σκιά στο φράχτη.
        1. Τζέντι
          Τζέντι 29 Νοεμβρίου 2017 14:33 π.μ
          +3
          Περίμενε και θα δεις.
    2. απλά εκμεταλλευτείτε
      απλά εκμεταλλευτείτε 29 Νοεμβρίου 2017 14:11 π.μ
      +1
      + πολλά, υποσχέθηκε άλλο ένα αστέρι μπάλα.
  3. cniza
    cniza 29 Νοεμβρίου 2017 13:59 π.μ
    +1
    «Το μαχητικό PAK FA T-50 πέμπτης γενιάς, στο οποίο δόθηκε το όνομα Su-57 σε σειριακή παραγωγή, σχεδιάζεται να τεθεί σε λειτουργία το 2018.


    Η παραγωγή προ-σειράς προγραμματίζεται από το 2019.


    Και πότε σίριαλ;
    1. Mityasha
      Mityasha 29 Νοεμβρίου 2017 14:04 π.μ
      +3
      Σειρά - όταν ένα πλήρες όπλο κατασκευάζεται από ένα αεροπλάνο. Πρώτον, ολόκληρο το συγκρότημα των δοκιμών, διαφορετικά μας αρέσει να τα θέσουμε σε υπηρεσία νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα, αλλά θα τα φέρουν στα πρότυπα στα στρατεύματα ... μετά με κάποιο τρόπο.
      1. cniza
        cniza 29 Νοεμβρίου 2017 14:08 π.μ
        +2
        Υπάρχουν όμως σχέδια, καταλαβαίνω ότι αυτές δεν είναι πίτες για ψήσιμο, αλλά πρέπει να υπάρχει σχέδιο.
      2. απλά εκμεταλλευτείτε
        απλά εκμεταλλευτείτε 29 Νοεμβρίου 2017 14:12 π.μ
        +1
        και τόσο καιρό ήδη, και για όλους, πρώτα προμηθεύονται, και μετά τίθενται επίσημα σε λειτουργία.
        τουλάχιστον να θυμάστε το ίδιο Su-27.
    2. NEXUS
      NEXUS 29 Νοεμβρίου 2017 14:34 π.μ
      +3
      Παράθεση από cniza
      Και πότε σίριαλ;

      Το έτος 18, οι πτητικές δοκιμές του προϊόντος 30 θα ξεκινήσουν ... μέχρι το έτος 19, μετά από στρατιωτικές δοκιμές αυτών των 12 οχημάτων με τον κινητήρα του πρώτου σταδίου (προϊόν 117), προφανώς θα αγοραστούν ήδη 2-3 οχήματα με προϊόν 30 ... και μέχρι το 20ο έτος ήδη μια σειρά θα πάει με τον κινητήρα του δεύτερου σταδίου, και νομίζω με ένα νέο ραντάρ και ένα δοκιμασμένο νέο οπλοστάσιο. Μέχρι την ηλικία των 20 ετών θα εκπαιδεύονται μαχητές ιπτάμενοι, θα εκπαιδεύονται τακτική, αλληλεπίδραση κ.λπ.
  4. Herkulesych
    Herkulesych 29 Νοεμβρίου 2017 14:01 π.μ
    +1
    Μπορούμε να το υιοθετήσουμε αυτή τη στιγμή στο site, αλλά αν μόνο στο 18ο έτος κατασκευάστηκαν τουλάχιστον πέντε αυτοκίνητα! Και έτσι, υποσχέσεις από την κατηγορία του «κομμουνισμού μέχρι το έτος 2000»!
    1. s-t Petrov
      s-t Petrov 29 Νοεμβρίου 2017 14:13 π.μ
      +3
      θα έπρεπε να είχατε δει τι έγραψαν οι αντιπολιτευόμενοι μας το 2008 σχετικά με την αύξηση των επιδομάτων για το στρατιωτικό προσωπικό και να προβλέψατε πόσο γρήγορα θα ακυρώνονταν μετά τις εκλογές.

      στον ιστότοπο έκαναν εξάσκηση με τον Πούτιν και τον Μεντβέντεφ - όπως συνήθως. Και τώρα δεν θυμούνται αυτά τα ένδοξα αστεία

      και μετά στα 12, όταν υιοθέτησαν πρόγραμμα επανεξοπλισμού μέχρι το 2020 -τι έγραψαν για το 20ό έτος. Και όμως επανεξόπλισαν πυρηνικά όπλα και πολλά επίσης
  5. Αλέξανδρος 3
    Αλέξανδρος 3 29 Νοεμβρίου 2017 14:08 π.μ
    0
    Το SU 57 δεν πρέπει να επαναλάβει τη μοίρα των ημιτελών Ηνωμένων Πολιτειών, αν και ο εξοπλισμός μας ανατράφηκε επίσης για μεγάλο χρονικό διάστημα, ακόμη και μετά την έναρξη της μαζικής παραγωγής. Για παράδειγμα, το IL 28 κάποτε έφαγε πολλούς ανθρώπους.
  6. Εγκόροβιτς
    Εγκόροβιτς 29 Νοεμβρίου 2017 14:13 π.μ
    +5
    Το Stealth δεν αποτελεί προτεραιότητα τώρα, φαίνεται, και το SU-35 δεν είναι χειρότερο από το SU-57 στις ποιότητές του, αλλά πολύ φθηνότερο. Το συμπέρασμα υποδηλώνει από μόνο του, τι χρειαζόμαστε αρχικά.
    1. NEXUS
      NEXUS 29 Νοεμβρίου 2017 14:52 π.μ
      +4
      Απόσπασμα από τον Egorovich
      και το SU-35 δεν είναι χειρότερο από το SU-57 στις ποιότητές του

      Χειρότερα ... και χειρότερα από άποψη υπερ-ελιγμών, και από άποψη κινητήρα, ακόμα και με το προϊόν 117, για να μην αναφέρουμε το προϊόν 30. Και όσον αφορά τα χαρακτηριστικά ταχύτητας, όπου διατίθεται το 57ο cruising non-afterburning supersonic, αλλά το 35ο δεν είναι. 57 5 AFAR stand, ενάντια σε ένα PFAR στο 35ο ... καλά, το 57 είναι ελάχιστα αντιληπτό σε όλα τα άλλα.
      1. Εγκόροβιτς
        Εγκόροβιτς 29 Νοεμβρίου 2017 15:04 π.μ
        +5
        Ένας νέος κινητήρας μπορεί επίσης να εγκατασταθεί στο SU-35 και το κόστος του SU-57 είναι σχεδόν τρεις φορές πιο ακριβό από αυτό του SU-35 και πρακτικά δεν υπάρχουν αντίπαλοι. Νομίζω ότι το SU-35 είναι πιο απαραίτητο.
        1. NEXUS
          NEXUS 29 Νοεμβρίου 2017 15:11 π.μ
          +3
          Απόσπασμα από τον Egorovich
          Ένας νέος κινητήρας μπορεί επίσης να εγκατασταθεί στο SU-35 και το κόστος του SU-57 είναι σχεδόν τρεις φορές πιο ακριβό από αυτό του SU-35 και πρακτικά δεν υπάρχουν αντίπαλοι. Νομίζω ότι το SU-35 είναι πιο απαραίτητο.

          Έγραψα ήδη ότι ΓΙΑ ΤΑ ΕΠΟΜΕΝΑ 10-15 ΧΡΟΝΙΑ, το κύριο βαρύ MFI θα είναι το SU-35.57 και θα αγοράζεται σε μικρές παρτίδες. Καθώς το μηχάνημα είναι τελειοποιημένο, είναι δυνατό να εκσυγχρονιστεί, να βελτιστοποιηθεί η τιμή, να προετοιμαστούν φυλλάδια και να δημιουργηθεί ένα οπλοστάσιο για το 57ο, δεν χρειάζεται να περιμένετε για την αγορά αυτών των μηχανών σε μια καλή σειρά νωρίτερα από την παραπάνω περίοδο.
          Όσο για - "βάλε το προϊόν 30 στο SU-35th", οπότε θα παραδοθεί με την πάροδο του χρόνου. Αυτό είναι λογικό.
          Απόσπασμα από τον Egorovich
          Νομίζω ότι το SU-35 είναι πιο απαραίτητο.

          Δεδομένου του κορεσμού του VKS μας με νέα μηχανήματα, σίγουρα ΝΑΙ. Θα πω περισσότερα, τώρα χρειαζόμαστε ακόμα περισσότερο το SU-30.
      2. έργο
        έργο 29 Νοεμβρίου 2017 18:30 π.μ
        0
        Απόσπασμα: NEXUS
        και σε υπερ-ελιγμούς χειρότερα,

        Γιατί συνέβη?
        Το Su-57 διαθέτει εσωτερικούς χώρους όπλων.
        Το ανεμόπτερο είναι εξασθενημένο, «επιπλέει».
        Η αεροδυναμική θυσιάστηκε μερικώς για τη χαμηλή ορατότητα
        Απόσπασμα: NEXUS
        και στον κινητήρα, ακόμα και με το προϊόν 117, για να μην αναφέρουμε το προϊόν 30.

        αλλά πόσο φθηνότερο από το 30ο, και μάλιστα δεν "πέταξε" το οποίο
        Απόσπασμα: NEXUS
        Και όσον αφορά τα χαρακτηριστικά ταχύτητας, όπου διατίθεται ο 57ος υπερηχητικός χωρίς καύση πλεύσης, αλλά ο 35ος όχι.

        Από πού είναι τα "ροκανίδια";
        1. Τα χαρακτηριστικά πτήσης του SU-35 C είναι
        Μέγιστη ταχύτητα:
        κοντά στο έδαφος: 1400 km / h
        σε υψόμετρο: 2500 km/h (M=2,35, πάνω από 11 km)
        LH Su-57 - όχι, αλλά λιγότερο στη "λεωφόρο"

        2.
        Απόσπασμα: NEXUS
        Το afterburner supersonic είναι διαθέσιμο, αλλά το 35ο δεν είναι.

        1,1M χωρίς μετάκαυση
        Για μένα, το ζήτημα των αποτελεσμάτων της τελευταίας πτήσης παραμένει ανοιχτό. Αξιολόγησε τα χαρακτηριστικά επιτάχυνσης του Su-35. Έχει σημειωθεί ένα ενδιαφέρον χαρακτηριστικό. Η προκαταρκτική ανάλυση δείχνει ότι σε μεσαία ύψη, όταν οι κινητήρες λειτουργούσαν σε λειτουργία μετάκαυσης, το αεροσκάφος, έχοντας μικρή υπερηχητική ταχύτητα, συνέχιζε να επιταχύνει. Κατά τη διαδικασία της επιτάχυνσης, το αεροπλάνο έφτασε τα 1,1 Μ. Μαχ. Ωστόσο, δεν έφτασα τη μέγιστη ταχύτητα πτήσης, γιατί έφτασα στα όρια της επιτρεπόμενης ζώνης υπερηχητικής πτήσης και αναγκάστηκα να επιστρέψω στην υποηχητική.

        Αναλύοντας την τελευταία πτήση, έχω την εντύπωση ότι ότι με ορισμένα υπολείμματα καυσίμου, σε συγκεκριμένα υψόμετρα, το αεροσκάφος πετά με υπερηχητική ταχύτητα με τον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα «μέγιστο». Δεν έχουμε ακόμη καθορίσει με ακρίβεια το βάρος του αεροσκάφους και το εύρος υψομέτρου-ταχύτητας όπου είναι δυνατή η πτήση σούπερ κρουαζιέρας., .

        είπε ο Μπογκντάν σε συνέντευξή του στη Στρατιωτική Βιομηχανική Ταχυμεταφορά
        http://www.sukhoi.org/news/smi/?id=1729
        Απόσπασμα: NEXUS
        Στάση SU-57 5 AFAR, έναντι ενός PFAR στο 35ο.

        1. Η Moka δεν «κοστίζει» τίποτα στο SU-57
        2. Δεν υπάρχει πρόβλημα αντικατάστασης του PFAR με AFAR για SU-35S, ΘΑ ΥΠΑΡΧΕΙ AFAR.
        Το φέρινγκ SU-35S θα επιτρέψει (εάν είναι επιθυμητό) να σπρώξει εκεί τα μίνι AWACS
        3.
        Su-35BM / Su-35S δεύτερης γενιάς - ένα νέο αεροηλεκτρονικό, μια νέα σύγχρονη IU, ένα σύστημα ελέγχου ραντάρ (RLCS) με ένα πολυλειτουργικό ραντάρ με μια παθητική συστοιχία φάσης N035 "Irbis" / "Irbis-E". Σχεδιάζεται να τοποθετηθούν πρόσθετες κεραίες ραντάρ ζώνης L στα γραμμικά στοιχεία της ατράκτου και στις κάλτσες πτερυγίων. Το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με οπτικο-ηλεκτρονικό σταθμό εντοπισμού στόχων. Το σετ οργάνων στο πιλοτήριο περιλαμβάνει 2 έγχρωμες οθόνες LCD και μια ένδειξη στο παρμπρίζ.

        ========================================
        Λέει κάτι αυτή η φωτογραφία;

        Απόσπασμα: NEXUS
        Σωστά.Η καμπίνα του 35ου είναι πανομοιότυπη με την καμπίνα του 57ου...δεν έγινε απλά έτσι.



        Απόσπασμα από τον Egorovich
        Μπορείτε να βάλετε νέο κινητήρα στο SU-35

        δεν μπορεί
        "AL-41F1S"
        μέγιστο: 2 × 8800 kgf
        μετακαυστήρας: 2 × 14500 kgf

        σε "Τύπος 30"
        μέγιστο: 2 × περίπου 11000 kgf
        μετακαυστήρας: 2 × περίπου 18000 kgf

        το ανεμόπτερο δεν θα αντέξει
        1. NEXUS
          NEXUS 29 Νοεμβρίου 2017 18:56 π.μ
          +2
          Παράθεση από το opus
          Γιατί συνέβη?

          Ο Μπογκντάν μάλιστα το δήλωσε σε συνέντευξή του.Παρεπιπτόντως, και σύμφωνα με τους ίδιους τους εκπροσώπους του Γραφείου Σχεδίασης, το 57ο είναι πιο ευέλικτο από το 35ο. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι το SU-35 είναι κακό μαχητικό.
          Παράθεση από το opus
          Το Su-57 διαθέτει εσωτερικούς χώρους όπλων.
          Το ανεμόπτερο είναι εξασθενημένο, «επιπλέει».

          Από πού προέρχονται τα καυσόξυλα για τα «πλωτά»; Παρά το γεγονός ότι αποστέλλονται 12 οχήματα στο στρατό, με βάση τη δήλωσή σου Αντών, με «πλωτό ανεμόπτερο».
          Παράθεση από το opus
          αλλά πόσο φθηνότερο από το 30ο, και μάλιστα δεν "πέταξε" το οποίο

          Μπορείτε να πείτε την τιμή του προϊόντος 30; Έγινε ακόμη και ενδιαφέρον ...
          Παράθεση από το opus
          Από πού είναι τα "ροκανίδια";

          Από τις απαιτήσεις για ένα μαχητικό γενιάς 5. Υπάρχει ένας υπέροχος κινητήρας στο 35ο, και μπορεί κάλλιστα να είναι σε θέση να βγάζει πέρα ​​από τον ήχο χωρίς μετακαυστήρα. Πιστεύω στον Μπογκντάν. Αλλά ο Bogdan είναι ένας δοκιμαστικός πιλότος που είναι υποχρεωμένος να οδηγεί αυτοκίνητα και στην ουρά και στη χαίτη για να βρει το όριο των δυνατοτήτων του αυτοκινήτου.Και μιλάω για μάχιμους πιλότους.
          Και πάλι, ο Bogdan μιλάει για μικρό υπερηχητικό ήχο χωρίς μετακαυστήρα ...
          Παράθεση από το opus
          Στο SU-57 η moka δεν «κοστίζει» τίποτα

          Anton, βρίσκεται ήδη σε τουλάχιστον 11 πρωτότυπα. Και είναι εξαιρετικά pre-series.
          Παράθεση από το opus
          δεν μπορεί
          "AL-41F1S"
          μέγιστο: 2 × 8800 kgf
          μετακαυστήρας: 2 × 14500 kgf
          σε "Τύπος 30"
          μέγιστο: 2 × περίπου 11000 kgf
          μετακαυστήρας: 2 × περίπου 18000 kgf
          το ανεμόπτερο δεν θα αντέξει

          Είναι πολύ συζητήσιμο ... το ότι η ώθηση είναι πιο κατανοητή ... αλλά τι σχέση έχει το ανεμόπτερο, αν το επιτρέπουν οι διαστάσεις; ... Θα πω περισσότερα, το προϊόν 30 θα είναι σίγουρα πιο συμπαγές λόγω στο γεγονός ότι το SU-57 είναι, ας πούμε, «ισοπεδωμένο» σε σύγκριση με το SU-57.
          Και με τι τρόμο καταλήξατε στο συμπέρασμα ότι το ανεμόπτερο δεν θα επιβίωνε το 35ο; Απλά με βάση τη διαφορά στην ώθηση; Αυτό είναι τουλάχιστον ένα περίεργο συμπέρασμα ...
          1. έργο
            έργο 29 Νοεμβρίου 2017 19:36 π.μ
            0
            Απόσπασμα: NEXUS
            Ακόμα και ο Μπογκντάν το δήλωσε σε συνέντευξή του.

            πότε;

            Σεργκέι Μπογκντάν
            Επί Τα χαρακτηριστικά πτήσης του είναι κοντά στο Su-35, το οποίο έχει την ιδιότητα του "4 two plus", αλλά αυτό είναι ένα εντελώς διαφορετικό αεροσκάφος. Είναι πιο εύκολο στη διαχείριση, ακόμα πιο ευέλικτο. Και αυτά τα χαρακτηριστικά θα βελτιωθούν κατά τη διάρκεια των δοκιμών. Οι κινητήρες του αυτοκινήτου έχουν αυξημένη πρόσφυση - είναι εύκολο να κερδίσεις ύψος, είναι αρκετά εύκολο να κάνεις γωνιακές στροφές. Το μαχητικό ανταποκρίνεται πλήρως στις απαιτήσεις για αεροσκάφη πέμπτης γενιάς - αυτό είναι χαμηλή ορατότητα στο ραντάρ και σε άλλες περιοχές

            Απόσπασμα: NEXUS
            Το 57ο είναι πιο ευέλικτο από το 35ο.

            Γαλλικός ελιγμός - για να τεθεί σε κίνηση, έλεγχος, ελιγμός, από το λατινικό manu operor - δουλεύω με τα χέρια μου) ενός αεροσκάφους - η ικανότητα ενός αεροσκάφους να αλλάζει τη θέση του στο διάστημα, την ταχύτητα, το ύψος και την κατεύθυνση της πτήσης πάνω από ένα ορισμένο χρονικό διάστημα.

            Το SU-57 ανεβάζει ταχύτητα πιο γρήγορα και έχει καλύτερο ρυθμό ανόδου (με νέο τηλεχειριστήριο έκδοση 30)
            σε βάρος της αλλαγής της κατεύθυνσης της πτήσης (παραφορτώνω) -Αμφιβάλλω
            Απόσπασμα: NEXUS
            Από πού προέρχονται τα καυσόξυλα για τα «πλωτά»;

            φήμες από αυτές που εφαρμόζονται στο σώμα.
            Όλοι είχαν τέτοια προβλήματα με το εσωτερικό διαμέρισμα
            Οι αλλαγές στον σχεδιασμό του αεροσκάφους προκλήθηκαν από τεχνικές δυσκολίες, συμπεριλαμβανομένων ρωγμών στη δομή της ατράκτου, που εντοπίστηκαν κατά τη δοκιμή των πρώτων πρωτοτύπων του T-50. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το πρώτο πρωτότυπο πτήσης του T-50-1 ήταν υπό αναθεώρηση για μεγάλο χρονικό διάστημα, το οποίο διήρκεσε σχεδόν ένα χρόνο από τον Αύγουστο του 2011 έως τον Σεπτέμβριο του 2012, αφού υπέστη ζημιά κατά τη διάρκεια της αεροπορικής έκθεσης MAKS-2011. Αυτό το αεροσκάφος έλαβε πρόσθετες ενισχύσεις στην άτρακτο.

            και μόνο τον Μάρτιο του 2016 το T-50 χρησιμοποίησε για πρώτη φορά όπλα από εσωτερικά διαμερίσματα.
            Απόσπασμα: NEXUS
            Μπορείτε να μου πείτε την τιμή του προϊόντος 30;

            όχι. Υπολογίζοντας όμως τα παπούτσια στο γόνατο, νομίζω ότι το% 60 είναι περισσότερο από 41 C.
            Κάπου στην περιοχή των 25 εκατομμυρίων δολαρίων / τεμάχιο στην τιμή
            Και εσύ?
            Απόσπασμα: NEXUS
            Anton, βρίσκεται ήδη σε τουλάχιστον 11 πρωτότυπα.

            Πώς μπορεί να «αντέξει» κάτι που δεν υπάρχει στη φύση;

            Απόσπασμα: NEXUS
            αλλά τι σχέση έχει το ανεμόπτερο, αν το επιτρέπουν οι διαστάσεις;

            Ας σκεφτούμε ποιες δυνάμεις και ροπές δρουν στο αεροσκάφος και πού εφαρμόζονται


            Απόσπασμα: NEXUS
            Και με τι τρόμο καταλήξατε στο συμπέρασμα ότι το ανεμόπτερο δεν θα επιβίωνε το 35ο;

            γιατί αυτός ο τύπος δεν γίνεται με περιθώριο 20%.
            1. NEXUS
              NEXUS 29 Νοεμβρίου 2017 19:56 π.μ
              +2
              Παράθεση από το opus
              φήμες από αυτές που εφαρμόζονται στο σώμα.
              Όλοι είχαν τέτοια προβλήματα με το εσωτερικό διαμέρισμα

              Αν ήταν, οπότε με συγχωρείτε, αυτά είναι πρωτότυπα ... και υπάρχουν κάθε λογής προβλήματα σε αυτό το στάδιο της δημιουργίας. Άλλαξαν το ανεμόπτερο, το ενίσχυσαν και δεν υπάρχει τέτοιο πρόβλημα ... γι' αυτό είπα, αν υπήρχαν τόσο σοβαρά προβλήματα με το ανεμόπτερο δεν θα το έστελνε κανένας στο στρατό ... και πολύ περισσότερο ως 12 αυτοκίνητα.
              Παράθεση από το opus
              όχι. Υπολογίζοντας όμως τα παπούτσια στο γόνατο, νομίζω ότι το% 60 είναι περισσότερο από 41 C.
              Κάπου στην περιοχή των 25 εκατομμυρίων δολαρίων / τεμάχιο στην τιμή
              Και εσύ?

              Όπως το βάζεις «στο γόνατο», όχι 60% αλλά 25-35% ... μετράνε μόνος σου. Ταυτόχρονα, ναι, το προϊόν θα εξακολουθήσει να δαγκώνει ακόμη και σύμφωνα με τις εκτιμήσεις μου για την τιμή ... αλλά όσο αυξάνεται η σειρά, είμαι σίγουρος ότι η τιμή θα βελτιστοποιηθεί και δεν θα διαφέρει πολύ από την τιμή του προϊόντος 117.
              Παράθεση από το opus
              Anton, βρίσκεται ήδη σε τουλάχιστον 11 πρωτότυπα.
              Πώς μπορεί να «αντέξει» κάτι που δεν υπάρχει στη φύση;

              Σου απάντησα ... γιατί το αυτοκίνητο 11 είναι προ-σειρά. Και σε αυτό, εξ ορισμού, όλα αξίζουν ήδη.
              Στο τελευταίο αντίγραφο του T-50-9, είναι εγκατεστημένο ένα σύνολο εποχούμενου εξοπλισμού, το οποίο θα εγκατασταθεί στο σειριακό Su-57. Σε προηγούμενα πρωτότυπα, το κιτ εγκαταστάθηκε μερικώς, επομένως ορισμένα αυτοκίνητα έφεραν μόνο ομοιώματα ηλεκτρονικού εξοπλισμού.

              Σύμφωνα με τον διευθυντή του NIIP Yuri Belykh, το τελευταίο ραντάρ N036, που παρήχθη από την πιλοτική παραγωγή του ινστιτούτου, εγκαταστάθηκε στο αεροσκάφος T-50-9. Τα μελλοντικά αεροσκάφη θα είναι εξοπλισμένα με ραντάρ που θα κατασκευάζεται από την JSC State Ryazan Instrument Plant.
              1. έργο
                έργο 29 Νοεμβρίου 2017 20:10 π.μ
                0
                Απόσπασμα: NEXUS
                Αν ήταν, λυπάμαι, αυτά είναι πρωτότυπα

                Εννοώ ότι το ανεμόπτερο είναι πιο "λεπτό" από αυτό του SU-35S, είναι κατανοητό και κατανοητό.
                Επομένως, δεν μπορεί να είναι πιο ευέλικτο (από άποψη υπερφορτώσεων) από το SU-35S.
                Εξήγησα γιατί.
                Απόσπασμα: NEXUS
                και ακόμη περισσότερο όσο 12 αυτοκίνητα.

                1. Όχι ακόμα 12 αυτοκίνητα
                2. Όχι ακόμα 2018
                3.και γενικά

                Απόσπασμα: NEXUS
                και 25-35% ... μετρήστε μόνοι σας.

                αυτοί σίγουρα δεν είναι πραγματικοί αριθμοί
                Απόσπασμα: NEXUS
                Και σε αυτό, εξ ορισμού, όλα αξίζουν ήδη.

                Δεν ξέρω τι είναι ο «ορισμός», αλλά ΔΕΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ
                Απόσπασμα: NEXUS
                Τα μελλοντικά αεροσκάφη θα είναι εξοπλισμένα με ραντάρ που θα κατασκευάζεται από την JSC State Ryazan Instrument Plant.

                Αυτό δεν σημαίνει ότι είναι εγκατεστημένο στο T-50-11.
                1. NEXUS
                  NEXUS 29 Νοεμβρίου 2017 20:18 π.μ
                  +2
                  Αντιφάσκεις Αντώνη... Δηλώνεις το εξής..
                  Παράθεση από το opus
                  Εννοώ ότι το ανεμόπτερο είναι πιο "λεπτό" από αυτό του SU-35S, είναι κατανοητό και κατανοητό.

                  Και τώρα ας δούμε τι λέτε πριν από αυτό..
                  Παράθεση από το opus
                  το ανεμόπτερο δεν θα αντέξει

                  Δηλαδή πάλι από τα λόγια σου το ανεμόπτερο του 57ου που θα αντέξει το γινόμενο 30 «flimsier» και το ανεμόπτερο του 35ου που, σύμφωνα με τα δικά σου λόγια, δεν θα το αντέξει πιο δυνατά...χμμ, ένα ενδιαφέρον συμπέρασμα.
                  Παράθεση από το opus
                  αυτοί σίγουρα δεν είναι πραγματικοί αριθμοί

                  Δεν είμαι η έσχατη λύση και όχι εσύ, δεν μπορώ να πω με σιγουριά ποιοι είναι οι αριθμοί στην πραγματικότητα, αλλά νομίζω ότι οι υπολογισμοί μου είναι πιο κοντά στους πραγματικούς από τους δικούς σου.
                  Παράθεση από το opus
                  Αυτό δεν σημαίνει ότι είναι εγκατεστημένο στο T-50-11.

                  Εάν το Belka εγκατασταθεί de facto στο 9ο πρωτότυπο, τότε στην 11η (προ-σειρά) είναι υποχρεωτικό.
                  1. έργο
                    έργο 29 Νοεμβρίου 2017 22:39 π.μ
                    0
                    Απόσπασμα: NEXUS
                    Το "flimsier" θα αντέξει το προϊόν 30

                    1. κοίτα εδώ
                    (άλλη μιά φορά)

                    Παράθεση από το opus
                    Ας σκεφτούμε ποιες δυνάμεις και ροπές δρουν στο αεροσκάφος και πού εφαρμόζονται


                    2. σκέψου με μυαλό
                    3. διαβάστε

                    ΕΝΟΤΗΤΑ Γ - ΔΥΝΑΜΗ

                    ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΡΟΜΗΘΕΙΕΣ

                    23.301. Φορτία.

                    Απόσπασμα: NEXUS
                    ενδιαφέρον συμπέρασμα.

                    το συμπέρασμα είναι λογικό. ένας μαθητής θα κάνει από 10, συγγνώμη, από 11 cl.obr.
                    Αντοχή σύμφωνα με το "X" (κινητήρες), δεν υπάρχει δομική αντοχή σύμφωνα με το "Y" και το "Z"
                    Απόσπασμα: NEXUS
                    Αλλά νομίζω ότι οι υπολογισμοί μου είναι πιο κοντά στην πραγματικότητα από τους δικούς σας.

                    1. Δεν ήσουν ποτέ στην παραγωγή και κατά λέξη (συγγνώμη) δεν ασχολήθηκες ποτέ με τη δική σου "επιχείρηση", επομένως, δεν γνωρίζεις το κόστος παραγωγής στη Ρωσική Ομοσπονδία.
                    Δεν συναντήσαμε τη ρωσική πραγματικότητα, δεν προμηθεύαμε εξαρτήματα, εξοπλισμό σε ρωσικά εργοστάσια, δεν επικοινωνήσαμε με ενδιαφέροντες ανθρώπους. / Έκανα αυτό το συμπέρασμα μόνο με βάση τα σχόλια, "ροζ έτσι". και πάλι συγγνώμη).
                    2. Απλώς κοιτάμε και μελετάμε προσεκτικά τους ΣΥΓΧΡΟΝΟΥΣ κινητήρες turbofan της Ρωσικής Ομοσπονδίας, τι παράγουμε, τι αγοράζουμε, πόσο ανταγωνιστικοί είμαστε.
                    ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ TELUSHKA - POlushka, ΝΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΡΟΥΠΛΙΟΥ


                    Απόσπασμα: NEXUS
                    Εάν η Belka εγκατασταθεί de facto στο 9ο πρωτότυπο

                    ποιος είπε τέτοιες βλακείες;
                    στα Τ-50-9 είναι εγκατεστημένα κρεμαστά άρματα μάχης
                    Τα T-50-9 (24 Απριλίου 2017) ήταν τα λεγόμενα πρωτότυπα του δεύτερου σταδίου. Η κύρια διαφορά τους από τους παλαιότερους ομολόγους τους είναι τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά που καθιστούν δυνατή την εγκατάσταση ενός νέου σταθμού ηλεκτροπαραγωγής σε αεροσκάφη. Προς το παρόν, όλα τα PAK FA που ενσωματώνονται σε υλικό είναι εξοπλισμένα με αναβαθμισμένους κινητήρες AL-41F1, παρόμοιους με αυτούς του σειριακού Su-35S
                    1. NEXUS
                      NEXUS 29 Νοεμβρίου 2017 23:47 π.μ
                      +2
                      Παράθεση από το opus
                      2. σκέψου με μυαλό
                      3. διαβάστε

                      Ακριβώς, ΣΚΕΦΤΟΜΑΣΤΕ ΜΕ ΕΓΚΕΦΑΛΟ, και μην προσπαθούμε να εκπέμπουμε με έξυπνο βλέμμα, δεν καταλαβαίνουμε τι και μετά το διαψεύδουμε μόνοι μας.
                      Παράθεση από το opus
                      1. Δεν ήσουν ποτέ στην παραγωγή και κατά λέξη (συγγνώμη) δεν ασχολήθηκες ποτέ με τη δική σου "επιχείρηση", επομένως, δεν γνωρίζεις το κόστος παραγωγής στη Ρωσική Ομοσπονδία.

                      Πού μπορώ να πάω ... μόνο το συμπέρασμά σου δεν είναι σωστό. Λοιπόν, εντάξει ...
                      Παράθεση από το opus
                      Δεν επικοινώνησα με ενδιαφέροντες ανθρώπους. / Έκανα αυτό το συμπέρασμα μόνο με βάση τα σχόλια, "ροζ έτσι". και πάλι συγγνώμη).

                      Δικαίωμά σου να το σκέφτεσαι.
                      Παράθεση από το opus
                      στα Τ-50-9 είναι εγκατεστημένα κρεμαστά άρματα μάχης

                      Διαβάζουμε προσεκτικά, ειδικά για όσους επικοινωνούν με ενδιαφέροντες ανθρώπους και προμηθεύουν εξοπλισμό σε εργοστάσια ...
                      Απόσπασμα: NEXUS
                      Σύμφωνα με τον σκηνοθέτη Το NIIP Yuri Belykh, το πιο πρόσφατο ραντάρ N036, που παράγεται από την πιλοτική παραγωγή του ινστιτούτου, είναι εγκατεστημένο στο αεροσκάφος T-50-9. Τα μελλοντικά αεροσκάφη θα είναι εξοπλισμένα με ραντάρ που θα κατασκευάζεται από την JSC State Ryazan Instrument Plant.

                      Λοιπόν, εντάξει... Αντώνη, αντί να μου απαντήσεις από τα χείλη εδώ (συγχωρέστε με που είμαι ευθύς), ίσως απλώς κάνετε το πρόσωπό σας πιο απλό.
                      Παρεμπιπτόντως, τα "ροζ σχόλιά μου", όπως τα αποκάλεσες, την ίδια στιγμή, όπως καταλαβαίνω, δεν τα διάβασες καθόλου ΕΝΤΕΛΩΣ από τη λέξη, έχουν τη βάση και την επιβεβαίωσή τους. Αλλά και πάλι, δικαίωμα σας να σκέφτεστε για μένα και τα σχόλια και τις απόψεις μου όπως θέλετε. Ταυτόχρονα επιφυλάσσομαι να βγάλω συμπεράσματα και για εσάς.
                      Γι' αυτό, συγχωρέστε με, δεν μου έχετε γίνει ενδιαφέρον ούτε ως συνομιλητής, ούτε ως ικανός και έξυπνος άνθρωπος. Σου εύχομαι τα καλύτερα. hi
                      1. έργο
                        έργο 30 Νοεμβρίου 2017 01:09 π.μ
                        0
                        Απόσπασμα: NEXUS
                        Ακριβώς, ΣΚΕΦΤΟΥΜΕ ΜΕ ΕΓΚΕΦΑΛΟ,

                        όχι, γεννάτε ηλίθιες "εγκρίσεις" και λέτε σκέτη ανοησία
                        απλά διαβάστε (προσεκτικά) εδώ:
                        https://topwar.ru/index.php?do=lastcomments&u
                        serid=64122
                        Δεν είμαι βαφ και όχι «αρχαίος»: έχω πολιτική ορθότητα = 0»
                        Απόσπασμα: NEXUS
                        μόνο το συμπέρασμά σου δεν είναι σωστό. Λοιπόν, εντάξει...

                        Φίλε... δεν υπάρχει τίποτα για κλανιά: οθόνη δήλωσης κέρδους, δήλωση ΦΠΑ, γραφείο για επιστροφές ΦΠΑ, διαγραμμένη σύμβαση για την προμήθεια στη BAS ή ... (fx)
                        Λοιπόν, ή αριθμός λογαριασμού στη Sberbank
                        σύμφωνα με τον ομοσπονδιακό νόμο της 05.04.2013 αριθ. 44-FZ "Σχετικά με το σύστημα συμβάσεων στον τομέα των προμηθειών αγαθών, έργων, υπηρεσιών για την κάλυψη κρατικών και δημοτικών αναγκών" και το Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 20.09.2014. 963 Αρ. XNUMX «Περί εφαρμογής τραπεζικής στήριξης συμβάσεων» .

                        τουλάχιστον το πρώτο(!!!)ε 7 θέσεις.
                        αδύναμος?
                        fizdet ... δεν είναι σαν να πετάς σακούλες
                        Είναι ένας blogger μια κατάσταση του μυαλού;
                        Απόσπασμα: NEXUS
                        Διαβάσαμε στοχαστικά

                        Πού;
                        Σχετικά με το PTB;
                        Οπότε το ξέρω κι εγώ.
                        Είναι εντάξει που το T-50-11 απογειώθηκε νωρίτερα από το T-50-10;
                        Λοιπόν, στο νούμερο 10 και προσπαθούν να δημιουργήσουν μια ομοιότητα (ή τι συνέβη εκεί
                        Απόσπασμα: NEXUS
                        Τα μελλοντικά αεροσκάφη θα είναι εξοπλισμένα με ραντάρ που θα κατασκευάζεται από την JSC State Ryazan Instrument Plant.


                        Απόσπασμα: NEXUS
                        ΑΠΟΛΥΤΩΣ δεν μπήκα στον κόπο να διαβάσω

                        γιατί να τα διαβάσετε;
                        περίπου 3M22 που πετάει "όσο 1000, ή ίσως 1500 χλμ";
                        έτσι θα εξηγήσει αυτή τη βλακεία ο O. Kaptsov
                        ή για sho για το αεροσκάφος 6ης γενιάς που πηγαίνει στο διάστημα;
                        Απόσπασμα: NEXUS
                        Επομένως, συγχωρέστε με, δεν μου γίνατε ενδιαφέρων

                        Ναί ....
                        σαν να ενδιαφέρεσαι για μένα;
                        ΠΩΣ?
                        Διαβάστε το ξανά (από εξώφυλλο σε εξώφυλλο)
                        https://topwar.ru/index.php?do=lastcomments&u
                        serid=64122
                        διάγνωση:

                        Συγχώρεσέ με… έπαθα βλακεία.
                        Εδώ ο σύντροφος Σμιρνόφ με έβαλε πρόστιμο για «κριάρια»


                        Μάταια και όχι νομικά.
                        Θέλετε έτσι:

                        εμπρός.
                        Οι ηλίθιοι άνθρωποι είναι χαρούμενοι και νομίζω ότι αυτός είναι ο κανόνας: ο Πρόεδρος ασχολείται με ένα σκουπιδότοπο, καλωδιώνει νερό στη γιαγιά στο σπίτι, στο δρόμο για το Ust Zhopsk.
                        Ζήστε στο ροζ.
                        Για μένα τι...
    2. Οδύσσεια
      Οδύσσεια 29 Νοεμβρίου 2017 15:48 π.μ
      +1
      Απόσπασμα από τον Egorovich
      Φαίνεται ότι το stealth δεν είναι στην πρώτη γραμμή τώρα και το SU-35 δεν είναι χειρότερο από το SU-57 στις ποιότητές του, αλλά πολύ φθηνότερο

      Είναι ξεκάθαρο ότι ο εκσυγχρονισμός του Su-27 με το PFAR να λάμπει στο ραντάρ σαν πρωτοχρονιάτικο σκάφος δεν είναι «δεν είναι χειρότερος» από το Su-57
      Εδώ είναι μια ερώτηση για να γεμίσουμε γιατί το Su-35, το οποίο προσπαθεί απεγνωσμένα να πουλήσει κανέναν σε τιμές ντάμπινγκ εδώ και 7 χρόνια, οπότε κανείς δεν αγόρασε (εκτός από τη ΛΔΚ, που πήρε ένα σύνταγμα "για δοκιμή") και το Rafal και το Typhoon που είναι πάνω από 1,5 φορές πιο ακριβό και σε καμία περίπτωση δεν διεκδικεί την ισότητα με το Su-57 πωλούνται με επιτυχία;
      1. NEXUS
        NEXUS 29 Νοεμβρίου 2017 16:24 π.μ
        +3
        Απόσπασμα: Οδυσσέας
        .Αυτό είναι απλώς το θέμα της επίχωσης γιατί το Su-35, το οποίο προσπαθεί απεγνωσμένα να πουλήσει κανέναν σε τιμές ντάμπινγκ εδώ και 7 χρόνια, οπότε κανείς δεν αγόρασε

        Απελπισμένα, κανείς δεν πουλά το SU-35. Στην πραγματικότητα, το 35ο τέθηκε σε λειτουργία όχι πολύ καιρό πριν, ακόμη και πριν από την υιοθέτησή του, είχε ήδη αγοραστεί σε σειρά για τις Αεροδιαστημικές Δυνάμεις. Τώρα το αυτοκίνητο ανατράφηκε και εκσυγχρονίστηκε. Ταυτόχρονα, αγοράζουν για το VKS ένα αρκετά αξιόπιστο και αποδεδειγμένο SU-30, το οποίο, αν και κατώτερο από το 35ο, δεν είναι πολύ. Ταυτόχρονα εκσυγχρονίζεται και το SU-30. Δηλαδή σε εξέλιξη είναι ο σωστός και προγραμματισμένος κορεσμός των αερομεταφερόμενων δυνάμεών μας με νέα μαχητικά προς αντικατάσταση των παλαιών.
        1. Οδύσσεια
          Οδύσσεια 29 Νοεμβρίου 2017 22:09 π.μ
          +1
          Απόσπασμα: NEXUS
          Απελπισμένα, κανείς δεν πουλά το SU-35.

          Αυτό είναι που απελπισμένα vparivayut. Τα ΗΑΕ ήδη προσφέρουν (και είναι σαν να τα πουλάνε στις ΗΠΑ), και μάλιστα σε γελοίες τιμές.
          Οπότε δεν το παίρνουν. Αυτό είναι πιθανώς επειδή "δεν είναι κατώτερο από το Su-57".
          1. NEXUS
            NEXUS 29 Νοεμβρίου 2017 23:59 π.μ
            +2
            Απόσπασμα: Οδυσσέας
            Αυτό είναι που απελπισμένα vparivayut. Τα ΗΑΕ ήδη προσφέρουν (και είναι σαν να τα πουλάνε στις ΗΠΑ), και μάλιστα σε γελοίες τιμές.

            Μια περίεργη δήλωση ... αν η σκλήρυνση με κάνει σωστά, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα δεν έχουν αποφασίσει ακόμη ούτε για τον αριθμό των οχημάτων που θέλουν να αγοράσουν ... όσον αφορά την "γελοία τιμή", τότε αν θυμάστε το συμβόλαιο με την Ινδονησία για το προμήθεια SU-35 ...
            Να σημειωθεί ότι τον Νοέμβριο του 2015 η κυβέρνηση της Ινδονησίας ενέκρινε την αγορά 12 πολυλειτουργικών μαχητικών Su-35 από τη Ρωσία. 11 οχήματα προγραμματίζονται να παραδοθούν έναντι 1,14 δισεκατομμυρίων δολαρίων έως το 2019.

            Δηλαδή, 103 εκατομμύρια το τεμάχιο ... καλά, δεν ξέρω πόσο γελοία είναι η τιμή ...

            Απόσπασμα: Οδυσσέας
            Οπότε δεν το παίρνουν. Αυτό είναι πιθανώς επειδή "δεν είναι κατώτερο από το Su-57".

            Το μνημόνιο προθέσεων για αγορά ρωσικών μαχητικών αεροσκαφών Su-4 35++ για τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα υπέγραψαν ο επικεφαλής του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας Denis Manturov και ο Υπουργός Άμυνας, διάδοχος του Abu Dhabi Sheikh Mohammed. bin Zeyid Al Nahyan τον Φεβρουάριο του 2017 στο περιθώριο της έκθεσης όπλων IDEX στο Άμπου Ντάμπι.
            Αργότερα, ο επίσημος εκπρόσωπος του FSMTC της Ρωσίας είπε στο RIA Novosti ότι αυτή η σύμβαση θα μπορούσε να υπογραφεί πριν από το τέλος του 2017.


            1. Οδύσσεια
              Οδύσσεια 30 Νοεμβρίου 2017 04:18 π.μ
              0
              Απόσπασμα: NEXUS
              Μια περίεργη δήλωση ... αν η σκλήρυνση με κάνει σωστά, τα ΗΑΕ δεν έχουν αποφασίσει ακόμη ούτε για τον αριθμό των αυτοκινήτων που θέλουν να αγοράσουν

              Γιατί είναι περίεργο; Όταν ο ίδιος γράφεις ότι το Su-35 ΗΑΕ προσφορά , και αυτό σημαίνει την επιθυμία να πουληθούν σε οποιονδήποτε, συμπεριλαμβανομένων των δορυφόρων των ΗΠΑ.
              Απόσπασμα: NEXUS
              Δηλαδή, 103 εκατομμύρια το τεμάχιο ... καλά, δεν ξέρω πόσο γελοία είναι η τιμή ...

              Συμβόλαια δεν έχουν υπογραφεί.Μέχρι στιγμής μάλιστα υπάρχει πώληση 24 αεροσκαφών στην Κίνα έναντι 2 δισ. δολαρίων.
              Συγκρίνετε, για παράδειγμα, με την πώληση 24 Rafales στην Αίγυπτο έναντι 3,5 δισ. ευρώ.
              Η Ινδονησία, από την άλλη, θέλει να πάρει μαχητές σε ανταλλαγές για τα προϊόντα της (καφέ, καουτσούκ).
  7. ασκορτ154
    ασκορτ154 29 Νοεμβρίου 2017 14:16 π.μ
    +2
    Σύμφωνα με το πρόγραμμα, η πρώτη πτήση με τον νέο κινητήρα, «προϊόν 30», το Su-57 θα πρέπει να πραγματοποιήσει το 4ο τρίμηνο του 2017. Θα ήταν ένα καλό δώρο για την Πρωτοχρονιά. Έφυγε λίγο. Περιμένουμε!
    1. Μετάβαση
      Μετάβαση 29 Νοεμβρίου 2017 14:39 π.μ
      +7
      Παρόλα αυτά, δεν θα μάθουμε ακόμη αξιόπιστες πληροφορίες και δεν χρειάζεται, να ενημερώσουμε αυτούς που υποτίθεται ότι γνωρίζουν.
  8. Mikhanishte
    Mikhanishte 29 Νοεμβρίου 2017 14:16 π.μ
    +1
    Αυτό είναι! Ενώ οι Αμερικάνοι ταλαιπωρούνται με τα ημιτελή F-35 τους για πολλά λεφτά, εμείς φτιάξαμε το Su-57 για λίγα λεφτά !!! Που ξεπερνά όλες τις αμερικανικές εξελίξεις κατά μια γενιά.
    1. Ρωσική αεροπορία
      Ρωσική αεροπορία 29 Νοεμβρίου 2017 14:38 π.μ
      +2
      Mikhanishche, τα συγκρίνατε; Απλά η γνώμη ενός ειδικού είναι ενδιαφέρουσα .... Γιατί το su57 είναι πιο cool από το f22; Η σύνθεση των αεροσκαφών, τα όπλα, τα χαρακτηριστικά απόδοσης;
      1. NEXUS
        NEXUS 29 Νοεμβρίου 2017 17:28 π.μ
        +2
        Απόσπασμα: Rashnairforce
        Γιατί το su57 είναι πιο cool από το f22; Η σύνθεση των αεροσκαφών, τα όπλα, τα χαρακτηριστικά απόδοσης;

        Η σαύρα έχει ένα AFAR έναντι 5 AFAR για το SU-57. Η σαύρα έχει διάνυσμα ώθησης μόνο στην κάθετη, το SU-57 έχει ακροφύσια όλων των όψεων. Ένα νέο οπλοστάσιο έχει αναπτυχθεί για το μηχάνημά μας, στο οποίο το "μακρύ χέρι" είναι σημαντικά μεγαλύτερο από αυτό της σαύρας. Η μέγιστη απόσταση χωρίς ανεφοδιασμό στο 57ο είναι σε υποηχητική ταχύτητα πλεύσης:
        με 63% καύσιμο: 2700 χλμ
        με 100% καύσιμο: 4300 χλμ
        με 2 PTB: 5500 χλμ
        Στη σαύρα
        Εύρος:
        με δύο PTB: 2960 χλμ
        πλοίο: 3220 χλμ
        Ταυτόχρονα, όλοι, το SU-57 είναι ένα αεροσκάφος πολλαπλών χρήσεων ικανό όχι μόνο να εργάζεται για να κερδίσει την αεροπορική υπεροχή, αλλά και στην επιφάνεια, σε θαλάσσιους στόχους κ.λπ., δηλαδή σχεδιάστηκε αρχικά ως MFI , σε αντίθεση με το F-22, που δημιουργήθηκε με έναν στόχο να κερδίσει την αεροπορική υπεροχή.
        1. Ρωσική αεροπορία
          Ρωσική αεροπορία 29 Νοεμβρίου 2017 18:12 π.μ
          +3
          Αντρέι, θέλω να πιστεύω σε όλα αυτά, δεν αμφιβάλλω καν για τα χαρακτηριστικά πτήσης - η αεροδυναμική μας σχολή ήταν πάντα ισχυρότερη από τις ΗΠΑ και την Ευρώπη, αλλά τα χαρακτηριστικά του ραντάρ και του αεροηλεκτρονικού εξοπλισμού γενικά εξακολουθούν να προκαλούν αμφιβολίες. απλά έχετε πληροφορίες από φίλους
          1. NEXUS
            NEXUS 29 Νοεμβρίου 2017 18:16 π.μ
            +2
            Απόσπασμα: Rashnairforce
            Αντρέι, θέλω να πιστεύω σε όλα αυτά, δεν αμφιβάλλω καν για τα χαρακτηριστικά πτήσης - η αεροδυναμική μας σχολή ήταν πάντα ισχυρότερη από τις ΗΠΑ και την Ευρώπη, αλλά τα χαρακτηριστικά του ραντάρ και του αεροηλεκτρονικού εξοπλισμού γενικά εξακολουθούν να προκαλούν αμφιβολίες. απλά έχετε πληροφορίες από φίλους

            Ντμίτρι, το έργο εξακολουθεί να είναι ταξινομημένο στην ουσία του ... έχουμε τις δηλώσεις του Rogozin, μια συνέντευξη με έναν δοκιμαστικό πιλότο και ένα βίντεο της πρωτότυπης πτήσης. Και αυτό είναι όλο.Τι μπήκε εκεί και ποια χαρακτηριστικά απόδοσης δεν θα μάθουμε σύντομα. Αυτό που ακούγεται είναι ήδη καλύτερο από αυτό της σαύρας, και αυτό δεν μπορεί παρά να χαρεί.
            1. Ρωσική αεροπορία
              Ρωσική αεροπορία 29 Νοεμβρίου 2017 18:41 π.μ
              +1
              Λοιπόν, η φωνή δεν είναι η απόλυτη αλήθεια. Θα το πω αυτό - αν έπαιρνα συνέντευξη, επίσης δεν θα έλεγα ποτέ ότι το 22m3 είναι ένας γέρος που πρέπει να βγει στη σύνταξη, ότι τους έχουμε μύτη γκούλκιν, ότι χύνονται και δεν αναμένεται αντικατάσταση για αυτούς. θα έλεγα ότι αυτό είναι το καλύτερο αεροσκάφος υπό το πρίσμα όμοιων που δεν έχει καμία χώρα, θα παρουσίαζα τον Ήφαιστο ως θαύμα της μηχανικής, το x32 γενικά ως τεχνολογία του 22ου αιώνα, υπερβάλλω φυσικά, αλλά εσείς φυσικά κατανοήσουν την ουσία. Λοιπόν, ο Bogdan δεν μπορεί να πει ότι το Su57 είναι υγρό, ότι δεν παράγει τα δηλωμένα χαρακτηριστικά στους κινητήρες από την 35η, ότι υπάρχουν προβλήματα με το συγκρότημα ραδιοεπικοινωνιών, ότι δεν υπάρχει όλη η εμβέλεια των όπλων κ.λπ. Και νομίζω ότι αυτό είναι σωστό, έτσι πρέπει να είναι. Λοιπόν, συγχωρώ ανθρώπους σαν τον Ρογκόζιν, αλλά δεν τους παίρνω στα σοβαρά.
            2. έργο
              έργο 30 Νοεμβρίου 2017 03:20 π.μ
              0
              Απόσπασμα: NEXUS
              .έχουμε τις δηλώσεις του Ρογκόζιν

              Οι δηλώσεις του Olegich ... αυτό είναι σίγουρα cool
              1. Κοσμοδρόμιο μιας χρήσης Vostochny
              2.Τραμπολίνα
              3. "δηλώσεις"




              και τέτοια .. ήδη 14 σελίδες.
              4. Τι είδους πρόβατο (και πάλι θα λάβω απαγόρευση #9) μπορεί να πιστέψει τις δηλώσεις ενός ατόμου κάτω από το SU-57;
              έχοντας wassat
              Σπούδασα στο εξειδικευμένη σχολή Νο 59 με εις βάθος μελέτη της γαλλικής γλώσσας (τώρα γυμνάσιο GBOU Νο. 1286) στη συνέχεια, σε σχέση με τη μετεγκατάσταση των γονέων του, μετακόμισε στο Νο. 73 (τώρα γυμνάσιο GBOU Νο. 1244) με εις βάθος μελέτη της γαλλικής γλώσσας. Έπαιξε μπάσκετ και χάντμπολ (master of sports). Έγινε μέλος της Komsomol το 1978. Στην ένατη τάξη μπήκα στο Σχολείο νεαρός δημοσιογράφος στη Σχολή Δημοσιογραφίας του Κρατικού Πανεπιστημίου της Μόσχας με το όνομα M. V. Lomonosov.

              Το 1981 μπήκεκαι το διεθνές τμήμα της Σχολής Δημοσιογραφίας του Κρατικού Πανεπιστημίου της Μόσχας. Υπήρξε εκπαιδευόμενος ανταποκριτής στην κύρια σύνταξη της ενημέρωσης της Κεντρικής Τηλεόρασης της Κρατικής Ραδιοφωνίας και Τηλεόρασης της ΕΣΣΔ και στην κύρια σύνταξη της Λατινικής Αμερικής του Πρακτορείου Τύπου Novosti. Έχει φιλολογική και οικονομική μόρφωση. Το 1986 αποφοίτησε με άριστα από το διεθνές τμήμα της Σχολής Δημοσιογραφίας του Κρατικού Πανεπιστημίου της Μόσχας, για πρώτη φορά στην ιστορία της σχολής υπερασπίστηκε δύο διατριβές ταυτόχρονα.

              Το 1988 με τιμές Αποφοίτησε από την Οικονομική Σχολή του Πανεπιστημίου Μαρξισμού-Λενινισμού στην Δημοτική Επιτροπή της Μόσχας του ΚΚΣΕ.


              Την άνοιξη του 1981, στο τελευταίο έτος του γυμνασίου, ο Rogozin αποφάσισε να εισέλθει στο τμήμα υποκριτικής του All-Union State Institute of Cinematography (VGIK) [112]: πέρασε με επιτυχία όλα τα στάδια του δημιουργικού διαγωνισμού, αλλά τελικά άλλαξε το μυαλό του να σπουδάσει για να γίνει ηθοποιός [108], [132], [130] (σύμφωνα με άλλες πηγές, δεν έγινε δεκτός [106]).

              Διδάκτωρ Τεχνικών Επιστημών καλός
              Θα βρεις διδακτορικό πιστεύω

              Απόσπασμα: NEXUS
              έχουμε τις δηλώσεις του Ρογκόζιν
          2. Ρωσική αεροπορία
            Ρωσική αεροπορία 29 Νοεμβρίου 2017 18:21 π.μ
            +1
            Και πάλι, «λεφτά δεν υπάρχουν, αλλά κρατιέστε», φαίνεται ότι δεν προσβάλλουν τον στρατό και την αμυντική βιομηχανία με λεφτά τώρα, αλλά η πτώση των αγορών και ο εκσυγχρονισμός είναι αισθητή, επιβραδύναμε με τον Ήφαιστο, στο Irkut οι υπερπτήσεις Su30 έγιναν λιγότερο συχνές, υπάρχει πληροφορία ότι αξίζουν 5 έτοιμα αεροσκάφη, αλλά δεν μπορούν να τα παραλάβουν. Η ΜΟ δεν πλήρωσε χρήματα. Υπό το πρίσμα όλων αυτών, προσπαθώ να καταλάβω πόσα 57x μπορούμε να αγοράσουμε και ποια ράφια θα γίνουν οι ευτυχισμένοι ιδιοκτήτες αυτής της συσκευής - μέχρι στιγμής αποδεικνύεται, όχι περισσότερα από 30-40 κομμάτια, σε μέρη - 929GLITs καλά και Lipchane, οι υπόλοιποι Otsos Petrovich, θα βάλουν su35, su30cm και mig35 ( ελπίδα). Οι "φίλοι" είναι ακόμα πολύ μπροστά μας, παρεμπιπτόντως, εκσυγχρονίζουν συνεχώς το f22 τους, σύμφωνα με φήμες, το Raptor είναι ένα πολύ αξιόλογο αεροσκάφος, φαίνεται καλά.
            1. abc_alex
              abc_alex 29 Νοεμβρίου 2017 19:41 π.μ
              0
              Χρειάζεται να κάνετε εκατοντάδες από αυτές; Ωστόσο, μέχρι στιγμής κανείς δεν έχει αποδείξει ότι η «πέμπτη γενιά» των ΗΠΑ είναι καλύτερη από την οικογένεια 27-29 στην τρέχουσα μορφή της. Κατά τη γνώμη μου, τα ελαφριά MiG-35 θα πρέπει να είναι η βάση του στόλου των μαχητικών αεροσκαφών, τα Su-35 θα πρέπει να χρησιμοποιούνται για ενίσχυση υψηλής ποιότητας και τα Su-57 για ειδικές επιχειρήσεις.
              Καμία χώρα στον κόσμο δεν μπορεί να αντέξει οικονομικά να σχηματίσει στόλο μαχητικών αεροσκαφών μόνο από βαριά μαχητικά. Ακόμα και οι ΗΠΑ. Έτσι, παρτίδες 10-20 οχημάτων ετησίως για το Su-57, κατά τη γνώμη μου, είναι αρκετά δικαιολογημένες.
    2. Vadim237
      Vadim237 29 Νοεμβρίου 2017 22:27 π.μ
      +1
      Λαμβάνοντας υπόψη ότι αυτό το νέο αεροσκάφος κοστίζει λιγότερο από 4 δισεκατομμύρια ρούβλια το καθένα, θα πάει στα στρατεύματα σε πολύ περιορισμένες ποσότητες - αν όχι καθόλου.
    3. Toms
      Toms 30 Νοεμβρίου 2017 10:18 π.μ
      0
      Απόσπασμα: Mikhanishe
      Αυτό είναι! Ενώ οι Αμερικάνοι ταλαιπωρούνται με τα ημιτελή F-35 τους για πολλά λεφτά, εμείς φτιάξαμε το Su-57 για λίγα λεφτά !!! Που ξεπερνά όλες τις αμερικανικές εξελίξεις κατά μια γενιά.

      Παρεμπιπτόντως, το Su-57 πηγαίνει για την Πολεμική Αεροπορία, το Σώμα Πεζοναυτών και το Ναυτικό;)))) Το Su-57 έχει κάθετη απογείωση;))))
  9. Θεια δικη
    Θεια δικη 29 Νοεμβρίου 2017 14:30 π.μ
    +1
    Η Ρωσία χρειάζεται περίπου 200 από αυτά τα μηχανήματα, όχι 12-15 ...
    1. Vadim237
      Vadim237 29 Νοεμβρίου 2017 22:28 π.μ
      +1
      Λοιπόν, βοηθήστε τη Ρωσία - απλώς δωρίστε 800 δισεκατομμύρια ρούβλια για την αγορά 200 τέτοιων αεροσκαφών.
      1. Θεια δικη
        Θεια δικη 30 Νοεμβρίου 2017 14:50 π.μ
        0
        Δεν είναι καλύτερα να στείλουμε επιτέλους τον Chubaisov στην κουκέτα της φυλακής, με τη δήμευση της περιουσίας;! Ο ξυλοκόπος τους έλειπε εδώ και καιρό...
    2. Toms
      Toms 30 Νοεμβρίου 2017 10:07 π.μ
      0
      Απόσπασμα: Νέμεσις
      Η Ρωσία χρειάζεται περίπου 200 από αυτά τα μηχανήματα, όχι 12-15 ...

      Ναι, δεν είναι ακόμη γνωστό αν η Ρωσία τα χρειάζεται. Δεν ξέρουμε ακόμα τι συνέβη στο τέλος και αν θα λειτουργήσει καθόλου ..... Δεδομένων των συνεχών αλλαγών.
      1. Θεια δικη
        Θεια δικη 30 Νοεμβρίου 2017 14:49 π.μ
        0
        Λαμβάνοντας υπόψη πόσο καιρό δοκιμάστηκε το αεροπλάνο, θα ήταν καιρός για ανθρώπους σαν εσάς να αποφασίσουν ήδη ...
  10. Δημαρχείο
    Δημαρχείο 29 Νοεμβρίου 2017 14:36 π.μ
    +1
    Bondarev: Το ρωσικό μαχητικό T-50 πέμπτης γενιάς θα εισέλθει στις ρωσικές αεροδιαστημικές δυνάμεις 2017 έτος

    Στρατός και αμυντική βιομηχανία 27 Δεκεμβρίου 2015, 11:28
    Συνολικά, ο στρατός θα πρέπει να λάβει 2020 μαχητικά πέμπτης γενιάς μέχρι το 55


    ΜΟΣΧΑ, 27 Δεκεμβρίου. /TASS/. Το ρωσικό μαχητικό πέμπτης γενιάς T-50 PAK FA (Promising Aviation Complex of Frontal Aviation) θα τεθεί σε υπηρεσία το 2017. Ο Γενικός Συνταγματάρχης Viktor Bondarev, Γενικός Διοικητής των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων, είπε αυτό στον αέρα στο τηλεοπτικό κανάλι Rossiya 24.
    «Είμαστε μέσα σε αυτό το αεροπλάνο 2017 σχεδιάζουμε να το παραλάβουμε ήδη μέσα στο έτος», είπε. Ο στόχος που έχει τεθεί για την τελευταία λέξη της τεχνολογίας είναι «να διευκολυνθεί το έργο του πιλότου, να λυθούν πολλά προβλήματα σε μία πτήση, τόσο στο έδαφος όσο και στον αέρα ."




    Είναι το ίδιο άτομο;


    ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΚΑΙ ΜΜΕ, 24 ΙΑΝ, 2015 11:04
    Το μαχητικό T-50 θα εισέλθει στην Πολεμική Αεροπορία σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα - το 2016
    Διαβάστε την πλήρη έκδοση
    Το μαχητικό T-50 πέμπτης γενιάς (PAK FA) θα παραδοθεί στις ρωσικές αεροπορικές δυνάμεις σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, δηλ. 2016 έτος, επιβεβαίωσε σε συνάντηση με βετεράνους της Ανώτερης Στρατιωτικής Αεροπορικής Σχολής Barnaul, που διαλύθηκε το 2006, ο Ανώτατος Διοικητής της Ρωσικής Αεροπορίας, Στρατηγός Βίκτορ Μποντάρεφ.








    Το λέει αυτό κάθε χρόνο;
    1. Δημαρχείο
      Δημαρχείο 29 Νοεμβρίου 2017 14:49 π.μ
      +1
      Απόσπασμα: Δημαρχείο
      Bondarev: Το ρωσικό μαχητικό T-50 πέμπτης γενιάς θα εισέλθει στις ρωσικές αεροδιαστημικές δυνάμεις 2017 έτος

      Στρατός και αμυντική βιομηχανία 27 Δεκεμβρίου 2015, 11:28
      Συνολικά, ο στρατός θα πρέπει να λάβει 2020 μαχητικά πέμπτης γενιάς μέχρι το 55


      ΜΟΣΧΑ, 27 Δεκεμβρίου. /TASS/. Το ρωσικό μαχητικό πέμπτης γενιάς T-50 PAK FA (Promising Aviation Complex of Frontal Aviation) θα τεθεί σε υπηρεσία το 2017. Ο Γενικός Συνταγματάρχης Viktor Bondarev, Γενικός Διοικητής των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων, είπε αυτό στον αέρα στο τηλεοπτικό κανάλι Rossiya 24.
      «Είμαστε μέσα σε αυτό το αεροπλάνο 2017 σχεδιάζουμε να το παραλάβουμε ήδη μέσα στο έτος», είπε. Ο στόχος που έχει τεθεί για την τελευταία λέξη της τεχνολογίας είναι «να διευκολυνθεί το έργο του πιλότου, να λυθούν πολλά προβλήματα σε μία πτήση, τόσο στο έδαφος όσο και στον αέρα ."




      Είναι το ίδιο άτομο;


      ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΚΑΙ ΜΜΕ, 24 ΙΑΝ, 2015 11:04
      Το μαχητικό T-50 θα εισέλθει στην Πολεμική Αεροπορία σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα - το 2016
      Διαβάστε την πλήρη έκδοση
      Το μαχητικό T-50 πέμπτης γενιάς (PAK FA) θα παραδοθεί στις ρωσικές αεροπορικές δυνάμεις σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, δηλ. 2016 έτος, επιβεβαίωσε σε συνάντηση με βετεράνους της Ανώτερης Στρατιωτικής Αεροπορικής Σχολής Barnaul, που διαλύθηκε το 2006, ο Ανώτατος Διοικητής της Ρωσικής Αεροπορίας, Στρατηγός Βίκτορ Μποντάρεφ.








      Το λέει αυτό κάθε χρόνο;



      Viktor Bondarev: Οι ρωσικές αεροδιαστημικές δυνάμεις θα λάβουν τα πρώτα πέντε T-50 το 2017

      Οκτώβριος 14 2016

      Ο Γενικός Διοικητής των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων, Συνταγματάρχης Viktor Bondarev, ανακοίνωσε ότι τα πρώτα νέας γενιάς μαχητικά T-50 (PAK FA) θα αρχίσουν να εισέρχονται στις ρωσικές αεροδιαστημικές δυνάμεις το επόμενο έτος. Το Interfax παραθέτει τη δήλωση του Ανώτατου Διοικητή των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων:


      ".. Του χρόνου ολοκληρώνουμε τις δοκιμές του (μαχητικού 5ης γενιάς). Σε αυτή τη σύμβαση, τα πέντε πρώτα αεροσκάφη περιλαμβάνονται στην τιμή της σύμβασης. Επομένως, του χρόνου θα αρχίσουμε να παραλαμβάνουμε αυτά τα πρώτα πέντε αεροσκάφη..."


      Χωρίς λόγια....
  11. Αντίδοτο
    Αντίδοτο 29 Νοεμβρίου 2017 14:43 π.μ
    +3

    Α, αυτός ο Μποντάρεφ.
    1. Ryazanets87
      Ryazanets87 29 Νοεμβρίου 2017 15:53 π.μ
      +1
      αλλά εξακολουθούν να πιστεύουν. Οι άνθρωποι τείνουν να πιστεύουν στο καλύτερο.
      1. Ενώ το πρόβλημα με τον κινητήρα σταδίου 2 δεν έχει επιλυθεί, π.χ. έως ότου το προϊόν έχει περάσει τον πλήρη κύκλο των επιτυχημένων δοκιμών και δεν παραχθεί μαζικά, τότε δεν υπάρχει τίποτα να συζητήσουμε.
      Αυτό για να μην αναφέρουμε ζητήματα με όπλα και ραντάρ (και υπάρχει αυτό το Achtung).
  12. Οδύσσεια
    Οδύσσεια 29 Νοεμβρίου 2017 15:06 π.μ
    +2
    Ο Γρ. Μποντάρεφ είναι συγγραφέας μεγάλου αριθμού λαμπρών δηλώσεων, αλλά εδώ ξεπέρασε τον εαυτό του.
    Εάν η παραγωγή προ-σειράς ξεκινήσει το 2019, τότε πώς θα τεθεί σε λειτουργία το T-50 το 2018;
    Μέχρι τώρα, η Πολεμική Αεροπορία είχε την πρακτική να υιοθετεί αεροσκάφη ήδη σε μαζική παραγωγή μετά από ένα πλήρες φάσμα δοκιμών (για παράδειγμα, το Su-35 τέθηκε σε λειτουργία μόλις φέτος).
    Είναι αλήθεια ότι από την άποψη των δημοσίων σχέσεων, η ιδέα βρίσκεται στην επιφάνεια - μπορείτε να πάρετε κάτι σε λειτουργία, να αναφέρετε και στη συνέχεια να το ξεχάσετε χαμόγελο
  13. Young_Communist
    Young_Communist 29 Νοεμβρίου 2017 15:47 π.μ
    +2
    Bondarev: Το Su-57 θα τεθεί σε λειτουργία το 2018

    Ακριβώς ακριβώς;
  14. chidoryan
    chidoryan 29 Νοεμβρίου 2017 19:51 π.μ
    +1
    Αναρωτιέμαι πότε θα τεθεί σε λειτουργία το SU-57 σε σειρά και μάλιστα, και όχι ως δοκιμαστικά δείγματα ή σπάνια αντίγραφα για διαφήμιση, θα δοκιμαστεί η έκτη γενιά στις Ηνωμένες Πολιτείες ή την Κίνα;
  15. Toms
    Toms 30 Νοεμβρίου 2017 10:04 π.μ
    +1
    Επί Στάλιν, ο Μποντάρ θα είχε πάει στο πριονιστήριο εδώ και πολύ καιρό και το Γραφείο Σχεδιασμού Σουχόι μετακόμισε σε ένα σαράσκα. Για να είμαι ειλικρινής, αυτές οι ετήσιες υιοθεσίες για υπηρεσία την επόμενη χρονιά είναι ήδη κουραστικές.
  16. διάδρομος διαφυγής
    διάδρομος διαφυγής 30 Νοεμβρίου 2017 18:41 π.μ
    0
    Δεν χρειάζεται να μιλήσουμε για την έλλειψη χρημάτων εδώ am
    Γιατί χρειαζόμαστε 57s; Αν χρησιμοποιήσουμε υπερόπλα, όπως η αντιαεροπορική αρένα, οι εγκαταστάσεις του Σότσι (πάλι θα ρίξουμε μετάλλια στον αντίπαλο), το τουρκικό πυρηνικό εργοστάσιο και γενικά όλα εκείνα τα κράτη που έχουν συγχωρήσει τα χρέη τους και πολλά άλλα. θα παλέψει για εμάς