Στρατιωτική αναθεώρηση

Πολυβόλο М1895/1914 "Colt"

2
Ο John M. Browning το 1889 ανέπτυξε το δικό του σχέδιο πολυβόλου. Έλαβε ως βάση ένα σχέδιο με αερόψυκτο βαρέλι και αφαίρεση αερίων σκόνης. Την ίδια στιγμή, ο Browning αποφάσισε να μην χρησιμοποιήσει αεραγωγούς αερίου και έκανε την αιώρηση του εμβόλου. Ως αποτέλεσμα, το πολυβόλο βγήκε σχετικά ελαφρύ. Το 1890, ο Browning πούλησε τα δικαιώματα για την κατασκευή του πολυβόλου στην εταιρεία Colt, η οποία το 1895 παρήγαγε ένα πολυβόλο που έλαβε το όνομα Colt M1895. Το αμερικανικό στρατιωτικό τμήμα αγόρασε αυτά τα πολυβόλα σε μικρές ποσότητες. Επιπλέον, πουλήθηκαν στο Ηνωμένο Βασίλειο (στην αρχή του πολέμου χρησιμοποιήθηκαν ως εκπαίδευση), την Ιταλία, την Ισπανία και ορισμένες χώρες της Λατινικής Αμερικής. Πριν από τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, δημιουργήθηκε η τροποποίηση M1895 / 1914, η οποία έχει ζυγισμένη κάννη χωρίς πτερύγια. Η Ρωσία ήταν ίσως ο κύριος αγοραστής του πολυβόλου Colt - έγινε το δεύτερο μεγαλύτερο (μετά το Maxim) πολυβόλο στον ρωσικό στρατό.

Πολυβόλο М1895/1914 "Colt"


Ο κινητήρας αερίου ήταν το αρχικό σχέδιο. Τα αέρια σκόνης, αφού πέρασαν από μια ανοιχτή τρύπα στο τοίχωμα της κάννης από κάτω, πέταξαν ένα έμβολο που ήταν τοποθετημένο στην άκρη του μακριού βραχίονα της μπιέλας - μια περιστρεφόμενη μανιβέλα. Η μπιέλα, περιστρέφοντας 170 μοίρες, έθεσε σε κίνηση έναν αιματοσκώληκα (δεύτερος μοχλός) που συνδέεται με το μπουλόνι μέσω μιας συρόμενης ράβδου. Η μπάρα (πλαίσιο μπουλονιού) ήταν ο κορυφαίος κρίκος στο σύστημα. Εκείνη, γυρίζοντας προς τα πίσω, έδρασε στην προεξοχή του κλείστρου με μια φιγούρα κοπή. Μετά το κατέβασμα, το πίσω μέρος του μπουλονιού αποδεσμεύτηκε από την επιφάνεια έδρασης του δέκτη - η οπή ξεκλειδώθηκε. Η ράβδος, συνεχίζοντας να κινείται, τράβηξε το μπουλόνι προς τα πίσω και η θήκη του φυσιγγίου αφαιρέθηκε από τον θάλαμο με έναν εκτοξευτήρα μπουλονιού με ελατήριο. Το χιτώνιο χτύπησε το δόντι της επένδυσης του δέκτη ολισθαίνοντας στην εγκοπή του κλείστρου και ωθήθηκε προς τα δεξιά μέσω του παραθύρου εξόδου στον δέκτη. Ταυτόχρονα, ένα ζεύγος ελατηρίων επιστροφής τοποθετημένο σε σωλήνες κάτω από την κάννη συμπιέστηκε. Τα αρθρωτά σκουλαρίκια και οι ράβδοι συνέδεσαν τα ελατήρια και τον κοντό βραχίονα της μπιέλας, το γύρισαν προς τα εμπρός, επαναφέροντας το κινητό σύστημα στην αρχική του θέση, το μπουλόνι έστειλε ένα φυσίγγιο μέσα στο θάλαμο και αν πατούσε η σκανδάλη, εκτοξεύτηκε η επόμενη βολή . Το μήκος διαδρομής του συστήματος ήταν 102 χιλιοστά. Λόγω της χαρακτηριστικής κίνησης του εμβόλου και της σκόνης που σηκώνεται από τα καυσαέρια, το πολυβόλο M1895 / 1914 Colt πήρε το παρατσούκλι "Potato Digger" - "potato digger". Υπήρχε η άποψη ότι η εισαγωγή αέρα μετά από κάθε βολή βελτίωνε την ψύξη της κάννης, αλλά στην πραγματικότητα αυτό παρείχε μόνο καθαρισμό της εξόδου αερίου.

Στη σωληνοειδή πλάκα άκρου, τοποθετήθηκε μηχανισμός σκανδάλης με ελικοειδή ελατήριο και ευθύγραμμη κίνηση της σκανδάλης. Ο μηχανισμός σκανδάλης περιλάμβανε χρονοδιακόπτη και ανοιχτή σκανδάλη. Στη δεξιά πλευρά, τοποθετήθηκε μια ασφάλεια σημαίας, η οποία κλείδωσε τη σκανδάλη. Η λαβή επαναφόρτωσης βρισκόταν κάτω από το έμβολο στο άκρο της μπιέλας. Ένα κορδόνι δέθηκε χειροκίνητα σε αυτή τη λαβή για επαναφόρτωση, το άλλο άκρο του στερεώθηκε στην πλάκα του κοντακίου. Ωστόσο, υπήρχε επίσης ένα πιο βολικό σχέδιο με ταλαντευόμενο βραχίονα και μπλοκ. Στην πλάκα του κοντακίου υπήρχε μια λαβή ελέγχου.



Το οπλοπολυβόλο τροφοδοτείτο από μια ζώνη κασέτας καμβά, σχεδιασμένη για 100 φυσίγγια. Το σύστημα ισχύος περιλάμβανε έναν δέκτη τύπου τυμπάνου που κινείται από μια συρόμενη ράβδο, έναν εξολκέα και έναν τροφοδότη φυσιγγίων. Το τύμπανο είχε δύο γρανάζια - το μπροστινό έπιανε το φυσίγγιο στην ταινία για τη σφαίρα, το πίσω για το μανίκι. Ο ταλαντευόμενος μοχλός τροφοδοσίας περιστράφηκε το τύμπανο. Ο μοχλός ήταν στερεωμένος στο δεξί τοίχωμα του δέκτη και συνδεόταν με έναν αιωρούμενο τροφοδότη. Η στροφή του τυμπάνου προς τα δεξιά δεν επιτρεπόταν με ειδικό σκυλί. Το φυσίγγιο πέρασε στο θάλαμο από την ταινία ως εξής. Κατά την κίνηση της ράβδου προς τα πίσω, η προεξοχή της πίεζε στην ουρά του τροφοδότη, η οποία ώθησε τον μοχλό τροφοδοσίας. Η ουρά του τροφοδότη πήδηξε πάνω από το δόντι του τυμπάνου, χωρίς να το περιστρέψει. Κατά την αντίστροφη κίνηση, τα πηχάκια του εξαρτήματος αντιστράφηκαν, ενώ το δόντι του μοχλού τροφοδοσίας περιστρεφόταν κατά ένα βήμα το τύμπανο και το φυσίγγιο ήταν μπροστά από το παράθυρο του δέκτη. Το φυσίγγιο από την ταινία αφαιρέθηκε από το χείλος με έναν εξολκέα με ελατήριο. Ο εξαγωγέας τοποθετήθηκε σε μια ράβδο και μετακινήθηκε το φυσίγγιο στο δίσκο τροφοδοσίας. Αφού αφαιρέθηκε τελείως το φυσίγγιο από την ταινία, η κορυφή της ράβδου πίεσε το πόδι του δίσκου, το οποίο σήκωσε το φυσίγγιο μέχρι να βγει από το παράθυρο του πλαισίου, ο εξολκέας εκείνη τη στιγμή απελευθέρωσε το φυσίγγιο και ο δίσκος σταμάτησε να κινείται έτσι ώστε να μην παρεμβαίνει στην εξαγωγή της χρησιμοποιημένης θήκης φυσιγγίων. Κατά την αντίστροφη κίνηση, η μπάρα γύρισε το δίσκο, ενώ το φυσίγγιο μετακινήθηκε στο παράθυρο λήψης του δέκτη, όπου το σήκωσε ο κοχλίας. Η χτένα, κατά την είσοδο του φυσιγγίου στον θάλαμο, απελευθέρωσε το πόδι του δίσκου και ο δίσκος κατέβηκε. Η προεξοχή της ράβδου πίεσε τον τροφοδότη και το επόμενο φυσίγγιο τροφοδοτήθηκε από το τύμπανο. Το σχέδιο του πολυβόλου είχε 137 μέρη.

Το πολυβόλο ήταν τοποθετημένο σε τρίποδο μηχάνημα, το οποίο αποτελούνταν από μια βάση στην οποία ήταν στερεωμένα ένα πίσω και δύο μπροστινά πόδια (με μεντεσέδες), ένα περιστρεφόμενο τμήμα, ένα αιωρούμενο τμήμα, ένα σκουλήκι με τόξο γραναζιών για κάθετη σκόπευση. Το σώμα του πολυβόλου εγκαταστάθηκε στην πλατφόρμα του αιωρούμενου τμήματος με τη βοήθεια ενός μπουλονιού και μιας βίδας ρύθμισης, η θήκη του κουτιού φυσιγγίων ήταν στην αριστερή πλευρά της πλατφόρμας. Στο πίσω πόδι τοποθετήθηκε μια περιστρεφόμενη εγκάρσια μπάρα, με στοπ για τους αγκώνες («χαμηλό» τρίποδο) ή ένα κάθισμα και μια τσάντα με ανταλλακτικά και αξεσουάρ («ψηλό» τρίποδο).

Τον Αύγουστο του 1915, αφού δοκίμασε το πολυβόλο "Colt Model 1914" στο Τυφέκιο της Σχολής Τυφεκίων Αξιωματικών, ο Υποστράτηγος Filatov, επικεφαλής της σχολής, έγραψε: "Είναι πολύ δύσκολο για ένα άτομο να γεμίσει ένα πολυβόλο. .. Η ποικιλία των βλαβών, καθώς και ο σχετικά μεγάλος αριθμός τους, υποδηλώνουν χαμηλή αντοχή των εξαρτημάτων του. Όπως συνέβαινε συχνά, μια παραγγελία από τη Ρωσία απαιτούσε βελτίωση του δείγματος. Για παράδειγμα, τα πρώτα πολυβόλα 1750 παραδόθηκαν με ένα ψηλό λεγόμενο «γαλλικό» τρίποδο (ένα τέτοιο τρίποδο προμηθεύτηκε από την Colt στη Γαλλία) και το ολισθητήρα ενισχύθηκε πάνω τους. Ο στρατηγός Sapozhnikov έκανε σημαντικές προσπάθειες για να πείσει τον Colt και τον Marlin να προμηθεύουν "χαμηλά" τρίποδα. Αποδείχθηκε ότι οι ασπίδες, οι διαστάσεις των οποίων ήταν 685x445 χιλιοστά, ήταν πιο αξιόπιστες για να κατασκευαστούν στο εργοστάσιο Izhora στη Ρωσία. Για αυτούς χρησιμοποιήθηκε χάλυβας θωράκισης 6,5 mm.



Τα πολυβόλα της "ρωσικής παραγγελίας" ήταν εξοπλισμένα με αναδιπλούμενο σκόπευτρο πλαισίου, με εγκοπή έως και 2300 μέτρα, με πλήρη διόπτρα - ο σφιγκτήρας όρασης είχε έναν δίσκο με πέντε οπές διόπτρας, οι οποίες επιλέχθηκαν ανάλογα με τον φωτισμό και την εμβέλεια. Το στόχαστρο ήταν εξοπλισμένο με μηχανισμό για την εισαγωγή πλευρικών διορθώσεων. Το μήκος της γραμμής παρατήρησης ήταν 855 χιλιοστά.

Το πολυβόλο «Colt» βρήκε τη θέση του στα ρωσικά αεροπορία. Στις 4 Οκτωβρίου 1915, ο στρατηγός Sapozhnikov αγόρασε στην Αγγλία 67 πολυβόλα Colt (διαμετρήματος 7 mm) και ένα εκατομμύριο φυσίγγια ειδικά για την αεροπορία σε μετρητά. Στις 30 Απριλίου 1916 μεταφέρθηκαν στο Αεροναυτικό Τμήμα του GVTU. Ωστόσο, λίγο μετά από αυτό, το GVTU επέστρεψε μερικά από τα πολυβόλα στο GAU για να προσαρμοστεί για εκτόξευση εμπρηστικών σφαιρών.

Στα τέλη του 1915, προσφέρθηκε στο πολυβόλο Colt ένα τρίποδο με κάθισμα, ένα αντικαταστάσιμο χάλκινο τύμπανο με ταινία και μια ξύλινη λαβή με πισινό. Στο πεζικό, αυτή η εγκατάσταση δεν βρήκε εφαρμογή, ωστόσο, το κοντάκι και το τύμπανο αξιολογήθηκαν στην αεροπορία - τύμπανα με βάσεις, καθώς και σακούλες για χρησιμοποιημένα φυσίγγια, παραγγέλθηκαν στο V.A. Λεμπέντεφ. Το «Russian-Baltic Carriage Works» παρήγαγε σύγχρονες εγκαταστάσεις για «πολυβόλα των συστημάτων Vickers και Colt». Το 1918, η εταιρεία Marlin κυκλοφόρησε την τροποποίηση αεροσκάφους ενός πολυβόλου (με κινητήρα αερίου και γραμμική κίνηση εμβόλου) και αργότερα Δεξαμενή - Αυτό το πολυβόλο δεν παραδόθηκε στη Ρωσία.

Η διαδικασία εκφόρτωσης του πολυβόλου M1895/1914 Colt: Μετακινήστε το κουμπί εκκένωσης που βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του κουτιού προς τα εμπρός, απελευθερώνοντας το τύμπανο τροφοδοσίας. Τραβήξτε έξω τον ιμάντα της κασέτας προς τα αριστερά.

Η διαδικασία για μερική αποσυναρμολόγηση του πολυβόλου M1895 / 1914 Colt:
1. Το βαρέλι αφαιρείται. Για να γίνει αυτό: ο αιματοσκώληκας ανασύρεται προς τα κάτω και πίσω. Κρατώντας το στην τελική του θέση, τραβήξτε το μάνδαλο της κάννης που βρίσκεται στη βάση του θαλάμου αερίου χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι με κλειδί. Χρησιμοποιώντας το ίδιο κλειδί, εισάγοντας το δόντι του στην υποδοχή της κάννης, ξεβιδώστε και αφαιρέστε την κάννη. Χαμηλώστε απαλά το αιμοσκώληκα.
2. Η πλάκα του κοντακίου χωρίζεται. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να γυρίσετε τον επαφέα του μαξιλαριού ανάκρουσης που βρίσκεται στη δεξιά του πλευρά με την ουρά του προς τα πίσω, να τον τραβήξετε προς τα δεξιά, κρατώντας τη λαβή ελέγχου, να αφαιρέσετε το μαξιλαράκι ανάκρουσης ανακινώντας το πάνω-κάτω.
3. Η πλάκα του κοντακίου αποσυναρμολογείται. Για να το κάνετε αυτό: στηριχτείτε σε ένα ξύλινο στήριγμα με δόντι αυτόματης καθόδου, πατήστε τη σκανδάλη, διαχωρίστε ομαλά τα εξαρτήματα.
4. Το κλείστρο αφαιρείται. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να μεταφέρετε τον σκουλήκι αίματος στην πίσω ακραία θέση και, κρατώντας τον με αυτόν τον τρόπο, σπρώξτε τον άξονα του μπουλονιού μέσα από την οπή στο αριστερό τοίχωμα του κιβωτίου της πλάκας άκρου με την ουρά του επαφέα. απελευθερώστε τον αιματοσκώληκα και αφαιρέστε το κλείστρο.
5. Το κλείστρο αποσυναρμολογείται. Για να γίνει αυτό, ο πείρος του τυμπάνου σπρώχνεται προς τα έξω και ο ντράμερ με το ελατήριο αφαιρείται.
6. Το πολυβόλο διαχωρίζεται από το μηχάνημα. Για να διαχωριστείτε, είναι απαραίτητο να γυρίσετε το μπουλόνι σύνδεσης με τη λαβή προς τα πάνω και να το αφαιρέσετε. το σώμα του πολυβόλου αφαιρείται από το μηχάνημα.

Το πολυβόλο συναρμολογείται με την αντίστροφη σειρά.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του πολυβόλου "Colt" του μοντέλου του 1914 (M1895 / 1914 "Ρωσική παραγγελία"):
Φυσίγγιο - 7,62 δείγματα του 1908 (7,62x53).
Η μάζα του "σώματος" του πολυβόλου - 16,1 κιλά.
Το μήκος του "σώματος" του πολυβόλου - 1050 mm.
Μήκος κάννης - 700 mm.
Rifling - 4 δεξιά.
Το μήκος των αυλακώσεων - 240 mm.
Η αρχική ταχύτητα της σφαίρας - 850 m / s.
Εύρος θέασης - 2300 m;
Ταχύτητα βολής - 500 βολές ανά λεπτό.
Ταχύτητα μάχης - 200 φυσίγγια ανά λεπτό.
Χωρητικότητα ζώνης - 250 φυσίγγια.
Τύπος μηχανής - τρίποδο (το λεγόμενο "χαμηλό τρίποδο").
Βάρος μηχανής - 23,9 kg;
Βάρος ασπίδας - 12,4 kg;
Γωνία κάθετης καθοδήγησης - από -40 έως +30 μοίρες.
Γωνία οριζόντιας καθοδήγησης - 360 μοίρες.
Το ύψος της γραμμής πυρός είναι 494 χλστ.

Βασισμένο σε υλικά: S. Fedoseev - Πολυβόλα στον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο
2 σχόλιο
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. sedoii
    sedoii 21 Απριλίου 2012 09:11
    0
    Και τα δύο "+". Καθόλου άσχημα για εκείνες τις εποχές. Αν υπήρχαν μόνο δύο λαβές, σαν αξίωμα. Ένα χέρι είναι καλό, αλλά δύο είναι καλύτερα.
  2. 755962
    755962 21 Απριλίου 2012 14:29
    +2
    Ένα σοβαρό μειονέκτημα αυτού του πολυβόλου ήταν ότι ήταν αδύνατο να πυροβολήσει κανείς από αυτό στην πρηνή θέση, αφού όταν το πολυβόλο ήταν πολύ χαμηλά, το πιστόνι μήκους 254 χλστ. χτύπησε στο έδαφος.