Πώς συγκρίθηκε το Su-35S με τους ανταγωνιστές
Στις 4 Απριλίου εμφανίστηκε στον επίσημο ιστότοπο της εταιρείας Sukhoi τις ειδήσεις ότι κατά τις δοκιμές του μαχητικού Su-35S έγινε η πεντακοσιή πτήση. Πράγμα αξιέπαινο. Ωστόσο, σύντομα άρχισαν πικρές διαφωνίες. Γεγονός είναι ότι η υπηρεσία Τύπου της Sukhoi ανέφερε σε μήνυμα για την ικανότητα του Su-35S να πολεμά επί ίσοις όροις με μια σειρά ξένων οχημάτων. Από τη μία πλευρά, πρόκειται για μια κανονική διατύπωση, θα λέγαμε, ενός σχεδίου μάρκετινγκ. Αλλά από την άλλη, η λίστα των πιθανών ανταγωνιστών περιλαμβάνει μερικά από τα καλύτερα ξένα αυτοκίνητα στην κατηγορία τους. Και αν μια σύγκριση με το αμερικανικό F-15. Τα F-16 ή F-18 φαίνονται αρκετά λογικά, τότε οι τολμηρές δηλώσεις για τα F-22 και F-35 απλά δεν θα μπορούσαν παρά να προκαλέσουν έντονη συζήτηση. Τουλάχιστον για λόγους που σχετίζονται με γενιές αεροσκαφών.
Δεν θα εστιάσουμε στα χαρακτηριστικά που πρέπει να έχουν τα αεροσκάφη μιας ή άλλης γενιάς, γιατί ακόμη και μεταξύ των σχεδιαστών αεροσκαφών από διαφορετικές χώρες δεν υπάρχει συναίνεση. Έτσι, για παράδειγμα, σύμφωνα με τις ρωσικές απόψεις, ένα μαχητικό πέμπτης γενιάς θα πρέπει να μπορεί να ελίσσεται σε υπερκρίσιμες γωνίες επίθεσης και τρόπους πτήσης. Οι Αμερικανοί, με τη σειρά τους, έχουν εγκαταλείψει εδώ και καιρό τους υπερ-ελιγμούς και απαιτούν αυξημένο βεληνεκές πυραυλικών όπλων από την πέμπτη γενιά. Το ίδιο συμβαίνει και με πολλά άλλα συστήματα και παραμέτρους νέων αεροσκαφών. Επομένως, η σύγκριση των ρωσικών T-50 και των αμερικανικών F-22 Raptor και F-35 Lightning II ως σκεπτικό πείραμα είναι άχαρη εργασία. Θα υπάρξει σίγουρα ένας άλλος «πειραματιστής» που θα έχει διαφορετικά αποτελέσματα. Και, χαρακτηριστικά, θα έχει και εν μέρει δίκιο. Φυσικά, η σύγκριση αεροσκαφών, εκ των οποίων το ένα ανήκει στην γενιά 4 ++ (Su-35S), και τα άλλα δηλώνονται ως μαχητικά πέμπτης γενιάς (F-22 και F-35), προκάλεσε κύμα συζήτησης και καταδίκης. .
Ας προσπαθήσουμε να κατανοήσουμε καλύτερα τα αίτια της λαϊκής αγανάκτησης. Πιθανώς ο κύριος λόγος για τη διαμάχη είναι το γεγονός ότι το δελτίο τύπου δεν αναφέρει συγκεκριμένες τροποποιήσεις ξένων μαχητών. Σε αυτούς τους δείκτες μαχητών, μετά το ψηφίο που υποδεικνύει τον αριθμό μοντέλου, δεν υπάρχουν τροποποιητικά γράμματα. Φυσικά, το Su-35S αντιμετωπίζεται σχετικά εύκολα στη μάχη με τα F-15 ή F-16 των πρώτων κιόλας εκδόσεων, αν φυσικά ο πιλότος είναι καλά εκπαιδευμένος. Αλλά στην περίπτωση μεταγενέστερων εκδόσεων αμερικανικών αεροσκαφών, δεν μπορείτε πλέον να είστε τόσο σίγουροι για τις κρίσεις σας. Επιπλέον, υπάρχει μια ενδιαφέρουσα πρακτική στη βιομηχανία αεροσκαφών των ΗΠΑ: εκτός από τα αλφαβητικά γράμματα μετά τους αριθμούς στο όνομα του μαχητικού, μπορεί να υπάρχουν ονομασίες όπως "Block XX". Με απλά λόγια, αυτό είναι ισοδύναμο με τον αριθμό σειράς. Ωστόσο, «μπλοκ» με διαφορετικούς αριθμούς μπορεί να έχουν σημαντικά διαφορετικό εξοπλισμό, αυξάνοντας μερικές φορές τις δυνατότητες του αεροσκάφους κατά δεκάδες τοις εκατό σε σύγκριση με την προηγούμενη σειρά. Όπως είναι φυσικό, η πρακτική των «μπλοκ» καθιστά ακόμη πιο δύσκολη την αξιολόγηση των δυνατοτήτων των αεροσκαφών και τη σύγκριση τους με άλλα μηχανήματα.
Το ζήτημα των συγκεκριμένων τροποποιήσεων των ξένων μαχητικών γεννά το εξής μυστήριο: τα χαρακτηριστικά πτήσης και μάχης των αντιπάλων Su-35S. Και πάλι, εάν η σύγκριση ήταν με παλιές τροποποιήσεις, οι περισσότερες από τις πληροφορίες για τις οποίες είναι ήδη ελεύθερα διαθέσιμες, τότε το αποτέλεσμα ενός τέτοιου «ανταγωνισμού» είναι προφανώς γνωστό και δεν θα είναι καθόλου υπέρ των F-15 ή F-16 . Με τη σειρά τους, λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τις τελευταίες τροποποιήσεις αυτών των αεροσκαφών είναι ως επί το πλείστον διαβαθμισμένες. Φυσικά, γενικές παράμετροι όπως η μέγιστη ταχύτητα, η μέγιστη εμβέλεια κ.λπ. μη ταξινομημένο. Ωστόσο, τα χαρακτηριστικά που είναι πολύ πιο σημαντικά για την αξιολόγηση των δυνατοτήτων - κατανάλωση καυσίμου σε διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας ή αεροδυναμικά χαρακτηριστικά ενός μαχητή με ένα ή άλλο όπλο σε μια εξωτερική σφεντόνα - δεν αποκαλύπτονται. Αυτή είναι μια απολύτως φυσιολογική πρακτική, αλλά στην περίπτωσή μας, όταν συγκρίνουμε το Su-35S και τα ξένα αεροσκάφη, δεν αφαιρεί καμία απορία, αλλά αντίθετα, απλώς περιπλέκει την κατάσταση. Αξίζει επίσης να σημειωθεί το γεγονός ότι το Su-35S είναι ένα βαρύ μαχητικό και, για παράδειγμα, το F-16 είναι ένα ελαφρύ. Αυτό αφήνει και το στίγμα του στην πιθανή εξέλιξη της μεταξύ τους μάχης.
Τέλος, στην ανάλυση του δελτίου τύπου της Sukhoi, μπορεί κανείς να κολλήσει κυριολεκτικά στις λέξεις. Έτσι, ο δημοσιογράφος του Lenta.ru μπερδεύτηκε με τη διατύπωση "δυνητικά χαρακτηριστικά που ενυπάρχουν στο αεροσκάφος". Ρωτάει: τι σημαίνουν αυτά τα πολύ πιθανά χαρακτηριστικά; Δεν είναι πραγματικά το Su-35S τόσο καλό τώρα όσο θα είναι στο μέλλον, όταν οι πιθανές επιδόσεις θα αποκαλυφθούν επιτέλους σε όλο του το μεγαλείο; Ίσως η διατύπωση «δυνητικά χαρακτηριστικά» να αναφερόταν στα αεροσκάφη F-22 και F-35. Εάν πιστεύετε τις αμερικανικές υποσχέσεις, τότε στο εγγύς μέλλον αυτές οι μηχανές θα εξασφαλίσουν επιτέλους τον τίτλο των καλύτερων μαχητών στον κόσμο. Φαίνεται ότι το αρμόδιο τμήμα της Sukhoi αποφάσισε να αρχίσουν να επαινούν τα προϊόντα τους, συμπεριλαμβανομένων των καλών προοπτικών τους. Ωστόσο, η ψυχή κάποιου άλλου, όπως λένε, είναι σκοτεινή και αυτό είναι μόνο μια υπόθεση.
Άλλος ένας λόγος για μια πράξη δημόσιας κυριολεξίας. Το δελτίο τύπου αναφέρει ότι το Su-35S είναι ανώτερο από «εκσυγχρονισμένα μαχητικά όπως τα F-15, F-16, F-18, F-35». Ίσως μακριά από έναν ή δύο εραστές αεροπορία στη θέα αυτής της φράσης από τις ειδήσεις των Sukhoi, μπερδεύτηκαν. Έχουμε ήδη ασχοληθεί με τροποποιήσεις σε σχετικά παλιά αμερικανικά αεροσκάφη παραπάνω, αλλά το F-35 δεν έχει εκσυγχρονιστεί ποτέ. Επιπλέον, δεν έχει ακόμη τεθεί σε λειτουργία ακόμη και οι προοπτικές για μια σειρά από μεγάλες εκδόσεις αυτού του μαχητή φαίνονται όλο και πιο ενδιαφέρουσες κάθε μήνα.
Ωστόσο, δεν μπορεί να ειπωθεί ότι το δελτίο τύπου της εταιρείας Sukhoi με ημερομηνία 4 Απριλίου φέτος είναι καθαρό καυχησιολόγιο και ότι δεν περιορίστηκαν τα γεγονότα και η δικαιοσύνη για χάρη μιας κόκκινης λέξης. Το Su-35S επαινείται όχι μόνο από εγχώριους κατασκευαστές αεροσκαφών, αλλά και από ξένους ειδικούς. Επιπλέον, ο έπαινος των προϊόντων τους δεν είναι μια μοναδική πρακτική της Sukhoi. Το 2010 υπήρχαν ήδη μεγάλες διαμάχες όταν η κοινοπραξία Eurofighter «με νούμερα στο χέρι» απέδειξε την ανωτερότητα του Typhoon τους έναντι του αμερικανικού F-35 και την ικανότητα να ανταγωνίζεται το F-22. Αλλά το "Typhoon" αναφέρεται μόνο στη γενιά 4+. Ένας τόσο ενδιαφέρον πόλεμος διαφήμισης και τεχνικών απαιτήσεων.
Ας επιστρέψουμε στις ξένες εκτιμήσεις για το Su-35S. Τον Νοέμβριο του 2009, μια σύγκριση των πολλά υποσχόμενων μαχητικών πέμπτης γενιάς δημοσιεύτηκε στον ιστότοπο της Air Power Australia. Οι κύριοι συμμετέχοντες στον «διαγωνισμό» ήταν τα F-22, F-35 (και τα δύο από τις ΗΠΑ), τα ρωσικά T-50 και τα κινεζικά J-12. Σαν εκτός συναγωνισμού, το Su-35S συμμετείχε στη σύγκριση. Η ουσία της σύγκρισης ήταν να μάθουμε πώς τα αναφερόμενα αεροσκάφη, όπως προκύπτει από τα δημοσιευμένα στοιχεία, αντιστοιχούν σε μια σειρά από κριτήρια για την πέμπτη γενιά μαχητικών. Για πλήρη συμμόρφωση με το κριτήριο, το αεροσκάφος έλαβε έναν βαθμό, για πλήρη μη συμμόρφωση, αφαιρέθηκε ο βαθμός. Από μια σύγκριση 14 παραμέτρων, αποδείχθηκε ότι το ρωσικό T-50 έλαβε τη μέγιστη βαθμολογία - συν πέντε βαθμούς. Το χειρότερο ήταν το περίφημο F-35 με βαθμολογία -8. Το κινέζικο J-12 ολοκλήρωσε τον «αγώνα» με μηδέν και τα F-22 και Su-35C έλαβαν συν δύο βαθμούς το καθένα. Δεν είναι πρωτότυπο αποτέλεσμα; Ανεξάρτητα από τις μεθόδους σύγκρισης και την ορθότητά τους, το Raptor έπρεπε να μοιραστεί την τιμητική δεύτερη θέση στη βαθμολογία Air Power Australia με το σκούρο άλογο της γενιάς 4 ++. Είναι αξιοσημείωτο ότι η περιγραφόμενη σύγκριση έγινε ακριβώς τη στιγμή που ο Αυστραλός στρατός και οι πολιτικοί άρχισαν να συζητούν με νέο σθένος τη σκοπιμότητα της συμμετοχής στο πρόγραμμα F-35.
Πρέπει να πούμε ότι οι Αυστραλοί τείνουν να επαινούν τη ρωσική τεχνολογία και φαίνεται ότι αυτός ο έπαινος αξίζει. Έτσι, στις αρχές Φεβρουαρίου του τρέχοντος έτους, πραγματοποιήθηκε συνεδρίαση της Μικτής Επιτροπής Εξωτερικών Υποθέσεων, Εμπορίου και Όπλων (JSCFADT) στην Καμπέρα. Συζήτησε για άλλη μια φορά την ανάγκη και τη σκοπιμότητα αγοράς του μαχητικού F-35 (ειλικρινά, όταν διαβάζει κανείς ειδήσεις για το F-35 από την Αυστραλία, έχει την εντύπωση ότι σε αυτή τη χώρα λειτουργεί κάποιο είδος αντικεραυνικού λόμπι, το οποίο όμως , δεν μπορεί τελικά να προωθήσει την άποψή σας). Στη συνεδρίαση της επιτροπής συμμετείχαν εκπρόσωποι του πρακτορείου Air Power Australia και της RepSim, μιας εταιρείας ανάπτυξης προσομοιωτών πτήσης και παρόμοιου εξοπλισμού και λογισμικού. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η αναφορά εκπροσώπων της RepSim. Όπως αποδείχθηκε, οι αναλυτές και οι προγραμματιστές αυτής της εταιρείας, χρησιμοποιώντας δημοσίως διαθέσιμες πληροφορίες, διεξήγαγαν μια προσομοίωση πολλών μεγάλων μαχών «2018 στα ανοιχτά της Ταϊβάν». Σε όλες τις προσομοιωμένες μάχες συμμετείχαν 240 μαχητές διαφόρων μοντέλων και από τις δύο πλευρές. Το αποτέλεσμα των εικονικών μαχών ήταν το εξής:
- Su-35S εναντίον F/A-18E/F. Με την απώλεια περίπου διακοσίων αεροσκαφών, τα ρωσικά μαχητικά κατέστρεψαν ολοσχερώς τον εχθρό.
- Su-35S εναντίον F-22. 139 Raptors και 33 Su-35S πέταξαν από το πεδίο της μάχης.
- Su-35S εναντίον F-35. Τα «Sushki» καταστράφηκαν ολοσχερώς, ενώ μόνο τρεις δωδεκάδες «Lightnings» επέζησαν.
Όπως φαίνεται από τα αποτελέσματα της έρευνας RepSim, το Su-35S από τη γενιά 4++ μπορεί να εξακολουθεί να αποτελεί σημαντική απειλή, συμπεριλαμβανομένων των περίφημων μαχητών πέμπτης γενιάς. Το κόστος του αεροσκάφους που «συμμετέχει» στην προσομοίωση της αερομαχίας απλώς ενισχύει την εντύπωση της επιτυχίας ενός φαινομενικά απρόβλεπτου αεροσκάφους.
Φυσικά, το Su-35S δεν έχει τις ίδιες προοπτικές με το T-50. Μία γενιά από μόνη της δεσμεύει πολλά. Και τα παραγγελθέντα 48 αεροσκάφη σίγουρα δεν θα είναι αρκετά για να επανεξοπλίσουν όλες τις ρωσικές αεροπορικές δυνάμεις. Ωστόσο, το κύριο ερώτημα από αυτή την άποψη ακούγεται διαφορετικό: αξίζει να μεταφερθεί ολόκληρη η Πολεμική Αεροπορία στο Su-35S, είναι σκόπιμο; Το Υπουργείο Άμυνας φαίνεται ότι έχει ήδη απαντήσει σε αυτό το ερώτημα με τον αριθμό των μαχητικών που έχουν παραγγελθεί. Ίσως, μετά το τέλος της προμήθειας αυτών των 48 αεροσκαφών, να υπάρξει άλλη παραγγελία, αλλά αυτή εξακολουθεί να είναι μία από τις επιλογές για την ανάπτυξη των γεγονότων. Γεγονός είναι ότι μετά από μερικές δεκαετίες σχεδόν παντελούς έλλειψης παραδόσεων νέου αεροπορικού εξοπλισμού, πρέπει να λειτουργούμε υπό όχι τις καλύτερες συνθήκες. Είναι απαραίτητο να παράγονται ταυτόχρονα νέα αεροσκάφη σε καλές ποσότητες, αλλά αυτό είναι πολύ ακριβό. Είναι απαραίτητο να δημιουργηθούν νέοι μαχητές μιας νέας γενιάς, αλλά αυτό είναι πολύ μεγάλο. Απομένει μόνο να ισορροπήσουμε εύλογα μεταξύ της κυκλοφορίας των μηχανών γενιάς 4 ++ και της δημιουργίας της πέμπτης. Και αυτή τη στιγμή, να λειτουργήσει υπάρχοντα μηχανήματα και να τα στείλει εγκαίρως για γενική επισκευή και επέκταση του πόρου. Εάν είναι δυνατόν, θα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με νέο εξοπλισμό, αλλά εντός λογικών ορίων. Και, πρέπει να σημειωθεί, το Su-35S είναι αρκετά ικανό να καταλάβει τη θέση που εδώ και σχεδόν τριάντα χρόνια έχει ανατεθεί στα «μεγάλα αδέρφια» του στην οικογένεια Su-27. Επιπλέον, το Su-35S κατασκευάστηκε με έμφαση στην εκτέλεση αυτών των εργασιών κάθε φορά μέχρι να εμφανιστεί επαρκής αριθμός T-50 στα στρατεύματα. Πρέπει λοιπόν να είναι πραγματικά μοντέρνος και πολλά υποσχόμενος. Και η υπηρεσία Τύπου της εταιρείας Sukhoi, ίσως, θα έπρεπε να είχε χρησιμοποιήσει λιγότερο προκλητική γλώσσα στα δελτία τύπου, γιατί μπορεί να χαλάσουν την εντύπωση των πραγματικά καλών ειδήσεων.
Με βάση υλικά από ιστότοπους:
http://www.lenta.ru/
http://www.sukhoi.org/
http://www.ausairpower.net/APA-NOTAM-081109-1.html
Su-35S (φωτογραφία http://www.knaapo.ru)
Δεν θα εστιάσουμε στα χαρακτηριστικά που πρέπει να έχουν τα αεροσκάφη μιας ή άλλης γενιάς, γιατί ακόμη και μεταξύ των σχεδιαστών αεροσκαφών από διαφορετικές χώρες δεν υπάρχει συναίνεση. Έτσι, για παράδειγμα, σύμφωνα με τις ρωσικές απόψεις, ένα μαχητικό πέμπτης γενιάς θα πρέπει να μπορεί να ελίσσεται σε υπερκρίσιμες γωνίες επίθεσης και τρόπους πτήσης. Οι Αμερικανοί, με τη σειρά τους, έχουν εγκαταλείψει εδώ και καιρό τους υπερ-ελιγμούς και απαιτούν αυξημένο βεληνεκές πυραυλικών όπλων από την πέμπτη γενιά. Το ίδιο συμβαίνει και με πολλά άλλα συστήματα και παραμέτρους νέων αεροσκαφών. Επομένως, η σύγκριση των ρωσικών T-50 και των αμερικανικών F-22 Raptor και F-35 Lightning II ως σκεπτικό πείραμα είναι άχαρη εργασία. Θα υπάρξει σίγουρα ένας άλλος «πειραματιστής» που θα έχει διαφορετικά αποτελέσματα. Και, χαρακτηριστικά, θα έχει και εν μέρει δίκιο. Φυσικά, η σύγκριση αεροσκαφών, εκ των οποίων το ένα ανήκει στην γενιά 4 ++ (Su-35S), και τα άλλα δηλώνονται ως μαχητικά πέμπτης γενιάς (F-22 και F-35), προκάλεσε κύμα συζήτησης και καταδίκης. .
Ας προσπαθήσουμε να κατανοήσουμε καλύτερα τα αίτια της λαϊκής αγανάκτησης. Πιθανώς ο κύριος λόγος για τη διαμάχη είναι το γεγονός ότι το δελτίο τύπου δεν αναφέρει συγκεκριμένες τροποποιήσεις ξένων μαχητών. Σε αυτούς τους δείκτες μαχητών, μετά το ψηφίο που υποδεικνύει τον αριθμό μοντέλου, δεν υπάρχουν τροποποιητικά γράμματα. Φυσικά, το Su-35S αντιμετωπίζεται σχετικά εύκολα στη μάχη με τα F-15 ή F-16 των πρώτων κιόλας εκδόσεων, αν φυσικά ο πιλότος είναι καλά εκπαιδευμένος. Αλλά στην περίπτωση μεταγενέστερων εκδόσεων αμερικανικών αεροσκαφών, δεν μπορείτε πλέον να είστε τόσο σίγουροι για τις κρίσεις σας. Επιπλέον, υπάρχει μια ενδιαφέρουσα πρακτική στη βιομηχανία αεροσκαφών των ΗΠΑ: εκτός από τα αλφαβητικά γράμματα μετά τους αριθμούς στο όνομα του μαχητικού, μπορεί να υπάρχουν ονομασίες όπως "Block XX". Με απλά λόγια, αυτό είναι ισοδύναμο με τον αριθμό σειράς. Ωστόσο, «μπλοκ» με διαφορετικούς αριθμούς μπορεί να έχουν σημαντικά διαφορετικό εξοπλισμό, αυξάνοντας μερικές φορές τις δυνατότητες του αεροσκάφους κατά δεκάδες τοις εκατό σε σύγκριση με την προηγούμενη σειρά. Όπως είναι φυσικό, η πρακτική των «μπλοκ» καθιστά ακόμη πιο δύσκολη την αξιολόγηση των δυνατοτήτων των αεροσκαφών και τη σύγκριση τους με άλλα μηχανήματα.
F-16 Καταπολέμηση Falcon
Το ζήτημα των συγκεκριμένων τροποποιήσεων των ξένων μαχητικών γεννά το εξής μυστήριο: τα χαρακτηριστικά πτήσης και μάχης των αντιπάλων Su-35S. Και πάλι, εάν η σύγκριση ήταν με παλιές τροποποιήσεις, οι περισσότερες από τις πληροφορίες για τις οποίες είναι ήδη ελεύθερα διαθέσιμες, τότε το αποτέλεσμα ενός τέτοιου «ανταγωνισμού» είναι προφανώς γνωστό και δεν θα είναι καθόλου υπέρ των F-15 ή F-16 . Με τη σειρά τους, λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τις τελευταίες τροποποιήσεις αυτών των αεροσκαφών είναι ως επί το πλείστον διαβαθμισμένες. Φυσικά, γενικές παράμετροι όπως η μέγιστη ταχύτητα, η μέγιστη εμβέλεια κ.λπ. μη ταξινομημένο. Ωστόσο, τα χαρακτηριστικά που είναι πολύ πιο σημαντικά για την αξιολόγηση των δυνατοτήτων - κατανάλωση καυσίμου σε διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας ή αεροδυναμικά χαρακτηριστικά ενός μαχητή με ένα ή άλλο όπλο σε μια εξωτερική σφεντόνα - δεν αποκαλύπτονται. Αυτή είναι μια απολύτως φυσιολογική πρακτική, αλλά στην περίπτωσή μας, όταν συγκρίνουμε το Su-35S και τα ξένα αεροσκάφη, δεν αφαιρεί καμία απορία, αλλά αντίθετα, απλώς περιπλέκει την κατάσταση. Αξίζει επίσης να σημειωθεί το γεγονός ότι το Su-35S είναι ένα βαρύ μαχητικό και, για παράδειγμα, το F-16 είναι ένα ελαφρύ. Αυτό αφήνει και το στίγμα του στην πιθανή εξέλιξη της μεταξύ τους μάχης.
F-22 Raptor
Τέλος, στην ανάλυση του δελτίου τύπου της Sukhoi, μπορεί κανείς να κολλήσει κυριολεκτικά στις λέξεις. Έτσι, ο δημοσιογράφος του Lenta.ru μπερδεύτηκε με τη διατύπωση "δυνητικά χαρακτηριστικά που ενυπάρχουν στο αεροσκάφος". Ρωτάει: τι σημαίνουν αυτά τα πολύ πιθανά χαρακτηριστικά; Δεν είναι πραγματικά το Su-35S τόσο καλό τώρα όσο θα είναι στο μέλλον, όταν οι πιθανές επιδόσεις θα αποκαλυφθούν επιτέλους σε όλο του το μεγαλείο; Ίσως η διατύπωση «δυνητικά χαρακτηριστικά» να αναφερόταν στα αεροσκάφη F-22 και F-35. Εάν πιστεύετε τις αμερικανικές υποσχέσεις, τότε στο εγγύς μέλλον αυτές οι μηχανές θα εξασφαλίσουν επιτέλους τον τίτλο των καλύτερων μαχητών στον κόσμο. Φαίνεται ότι το αρμόδιο τμήμα της Sukhoi αποφάσισε να αρχίσουν να επαινούν τα προϊόντα τους, συμπεριλαμβανομένων των καλών προοπτικών τους. Ωστόσο, η ψυχή κάποιου άλλου, όπως λένε, είναι σκοτεινή και αυτό είναι μόνο μια υπόθεση.
Άλλος ένας λόγος για μια πράξη δημόσιας κυριολεξίας. Το δελτίο τύπου αναφέρει ότι το Su-35S είναι ανώτερο από «εκσυγχρονισμένα μαχητικά όπως τα F-15, F-16, F-18, F-35». Ίσως μακριά από έναν ή δύο εραστές αεροπορία στη θέα αυτής της φράσης από τις ειδήσεις των Sukhoi, μπερδεύτηκαν. Έχουμε ήδη ασχοληθεί με τροποποιήσεις σε σχετικά παλιά αμερικανικά αεροσκάφη παραπάνω, αλλά το F-35 δεν έχει εκσυγχρονιστεί ποτέ. Επιπλέον, δεν έχει ακόμη τεθεί σε λειτουργία ακόμη και οι προοπτικές για μια σειρά από μεγάλες εκδόσεις αυτού του μαχητή φαίνονται όλο και πιο ενδιαφέρουσες κάθε μήνα.
F-35 Lightning II
Ωστόσο, δεν μπορεί να ειπωθεί ότι το δελτίο τύπου της εταιρείας Sukhoi με ημερομηνία 4 Απριλίου φέτος είναι καθαρό καυχησιολόγιο και ότι δεν περιορίστηκαν τα γεγονότα και η δικαιοσύνη για χάρη μιας κόκκινης λέξης. Το Su-35S επαινείται όχι μόνο από εγχώριους κατασκευαστές αεροσκαφών, αλλά και από ξένους ειδικούς. Επιπλέον, ο έπαινος των προϊόντων τους δεν είναι μια μοναδική πρακτική της Sukhoi. Το 2010 υπήρχαν ήδη μεγάλες διαμάχες όταν η κοινοπραξία Eurofighter «με νούμερα στο χέρι» απέδειξε την ανωτερότητα του Typhoon τους έναντι του αμερικανικού F-35 και την ικανότητα να ανταγωνίζεται το F-22. Αλλά το "Typhoon" αναφέρεται μόνο στη γενιά 4+. Ένας τόσο ενδιαφέρον πόλεμος διαφήμισης και τεχνικών απαιτήσεων.
Ας επιστρέψουμε στις ξένες εκτιμήσεις για το Su-35S. Τον Νοέμβριο του 2009, μια σύγκριση των πολλά υποσχόμενων μαχητικών πέμπτης γενιάς δημοσιεύτηκε στον ιστότοπο της Air Power Australia. Οι κύριοι συμμετέχοντες στον «διαγωνισμό» ήταν τα F-22, F-35 (και τα δύο από τις ΗΠΑ), τα ρωσικά T-50 και τα κινεζικά J-12. Σαν εκτός συναγωνισμού, το Su-35S συμμετείχε στη σύγκριση. Η ουσία της σύγκρισης ήταν να μάθουμε πώς τα αναφερόμενα αεροσκάφη, όπως προκύπτει από τα δημοσιευμένα στοιχεία, αντιστοιχούν σε μια σειρά από κριτήρια για την πέμπτη γενιά μαχητικών. Για πλήρη συμμόρφωση με το κριτήριο, το αεροσκάφος έλαβε έναν βαθμό, για πλήρη μη συμμόρφωση, αφαιρέθηκε ο βαθμός. Από μια σύγκριση 14 παραμέτρων, αποδείχθηκε ότι το ρωσικό T-50 έλαβε τη μέγιστη βαθμολογία - συν πέντε βαθμούς. Το χειρότερο ήταν το περίφημο F-35 με βαθμολογία -8. Το κινέζικο J-12 ολοκλήρωσε τον «αγώνα» με μηδέν και τα F-22 και Su-35C έλαβαν συν δύο βαθμούς το καθένα. Δεν είναι πρωτότυπο αποτέλεσμα; Ανεξάρτητα από τις μεθόδους σύγκρισης και την ορθότητά τους, το Raptor έπρεπε να μοιραστεί την τιμητική δεύτερη θέση στη βαθμολογία Air Power Australia με το σκούρο άλογο της γενιάς 4 ++. Είναι αξιοσημείωτο ότι η περιγραφόμενη σύγκριση έγινε ακριβώς τη στιγμή που ο Αυστραλός στρατός και οι πολιτικοί άρχισαν να συζητούν με νέο σθένος τη σκοπιμότητα της συμμετοχής στο πρόγραμμα F-35.
Δοκιμές του πρώτου σειριακού Su-35S (φωτογραφία http://www.knaapo.ru)
Πρέπει να πούμε ότι οι Αυστραλοί τείνουν να επαινούν τη ρωσική τεχνολογία και φαίνεται ότι αυτός ο έπαινος αξίζει. Έτσι, στις αρχές Φεβρουαρίου του τρέχοντος έτους, πραγματοποιήθηκε συνεδρίαση της Μικτής Επιτροπής Εξωτερικών Υποθέσεων, Εμπορίου και Όπλων (JSCFADT) στην Καμπέρα. Συζήτησε για άλλη μια φορά την ανάγκη και τη σκοπιμότητα αγοράς του μαχητικού F-35 (ειλικρινά, όταν διαβάζει κανείς ειδήσεις για το F-35 από την Αυστραλία, έχει την εντύπωση ότι σε αυτή τη χώρα λειτουργεί κάποιο είδος αντικεραυνικού λόμπι, το οποίο όμως , δεν μπορεί τελικά να προωθήσει την άποψή σας). Στη συνεδρίαση της επιτροπής συμμετείχαν εκπρόσωποι του πρακτορείου Air Power Australia και της RepSim, μιας εταιρείας ανάπτυξης προσομοιωτών πτήσης και παρόμοιου εξοπλισμού και λογισμικού. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η αναφορά εκπροσώπων της RepSim. Όπως αποδείχθηκε, οι αναλυτές και οι προγραμματιστές αυτής της εταιρείας, χρησιμοποιώντας δημοσίως διαθέσιμες πληροφορίες, διεξήγαγαν μια προσομοίωση πολλών μεγάλων μαχών «2018 στα ανοιχτά της Ταϊβάν». Σε όλες τις προσομοιωμένες μάχες συμμετείχαν 240 μαχητές διαφόρων μοντέλων και από τις δύο πλευρές. Το αποτέλεσμα των εικονικών μαχών ήταν το εξής:
- Su-35S εναντίον F/A-18E/F. Με την απώλεια περίπου διακοσίων αεροσκαφών, τα ρωσικά μαχητικά κατέστρεψαν ολοσχερώς τον εχθρό.
- Su-35S εναντίον F-22. 139 Raptors και 33 Su-35S πέταξαν από το πεδίο της μάχης.
- Su-35S εναντίον F-35. Τα «Sushki» καταστράφηκαν ολοσχερώς, ενώ μόνο τρεις δωδεκάδες «Lightnings» επέζησαν.
Όπως φαίνεται από τα αποτελέσματα της έρευνας RepSim, το Su-35S από τη γενιά 4++ μπορεί να εξακολουθεί να αποτελεί σημαντική απειλή, συμπεριλαμβανομένων των περίφημων μαχητών πέμπτης γενιάς. Το κόστος του αεροσκάφους που «συμμετέχει» στην προσομοίωση της αερομαχίας απλώς ενισχύει την εντύπωση της επιτυχίας ενός φαινομενικά απρόβλεπτου αεροσκάφους.
2η σειρά Su-35S (φωτογραφία http://www.knaapo.ru)
Φυσικά, το Su-35S δεν έχει τις ίδιες προοπτικές με το T-50. Μία γενιά από μόνη της δεσμεύει πολλά. Και τα παραγγελθέντα 48 αεροσκάφη σίγουρα δεν θα είναι αρκετά για να επανεξοπλίσουν όλες τις ρωσικές αεροπορικές δυνάμεις. Ωστόσο, το κύριο ερώτημα από αυτή την άποψη ακούγεται διαφορετικό: αξίζει να μεταφερθεί ολόκληρη η Πολεμική Αεροπορία στο Su-35S, είναι σκόπιμο; Το Υπουργείο Άμυνας φαίνεται ότι έχει ήδη απαντήσει σε αυτό το ερώτημα με τον αριθμό των μαχητικών που έχουν παραγγελθεί. Ίσως, μετά το τέλος της προμήθειας αυτών των 48 αεροσκαφών, να υπάρξει άλλη παραγγελία, αλλά αυτή εξακολουθεί να είναι μία από τις επιλογές για την ανάπτυξη των γεγονότων. Γεγονός είναι ότι μετά από μερικές δεκαετίες σχεδόν παντελούς έλλειψης παραδόσεων νέου αεροπορικού εξοπλισμού, πρέπει να λειτουργούμε υπό όχι τις καλύτερες συνθήκες. Είναι απαραίτητο να παράγονται ταυτόχρονα νέα αεροσκάφη σε καλές ποσότητες, αλλά αυτό είναι πολύ ακριβό. Είναι απαραίτητο να δημιουργηθούν νέοι μαχητές μιας νέας γενιάς, αλλά αυτό είναι πολύ μεγάλο. Απομένει μόνο να ισορροπήσουμε εύλογα μεταξύ της κυκλοφορίας των μηχανών γενιάς 4 ++ και της δημιουργίας της πέμπτης. Και αυτή τη στιγμή, να λειτουργήσει υπάρχοντα μηχανήματα και να τα στείλει εγκαίρως για γενική επισκευή και επέκταση του πόρου. Εάν είναι δυνατόν, θα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με νέο εξοπλισμό, αλλά εντός λογικών ορίων. Και, πρέπει να σημειωθεί, το Su-35S είναι αρκετά ικανό να καταλάβει τη θέση που εδώ και σχεδόν τριάντα χρόνια έχει ανατεθεί στα «μεγάλα αδέρφια» του στην οικογένεια Su-27. Επιπλέον, το Su-35S κατασκευάστηκε με έμφαση στην εκτέλεση αυτών των εργασιών κάθε φορά μέχρι να εμφανιστεί επαρκής αριθμός T-50 στα στρατεύματα. Πρέπει λοιπόν να είναι πραγματικά μοντέρνος και πολλά υποσχόμενος. Και η υπηρεσία Τύπου της εταιρείας Sukhoi, ίσως, θα έπρεπε να είχε χρησιμοποιήσει λιγότερο προκλητική γλώσσα στα δελτία τύπου, γιατί μπορεί να χαλάσουν την εντύπωση των πραγματικά καλών ειδήσεων.
Με βάση υλικά από ιστότοπους:
http://www.lenta.ru/
http://www.sukhoi.org/
http://www.ausairpower.net/APA-NOTAM-081109-1.html
πληροφορίες