Στα χνάρια των σταυροφόρων. Μέρος 2. Ο θρίαμβος του στρατηγικού ιππικού
Το πρωί της 19ης Σεπτεμβρίου, μετά από σύντομη ισχυρή προετοιμασία πυροβολικού, το πεζικό των πέντε μεραρχιών του 21ου Σώματος Στρατού επιτέθηκε στον εχθρό και στις 6.00 κατέλαβε την πρώτη γραμμή άμυνας. Προχωρώντας στην επίθεση με το αριστερό πλευρό κατά μήκος της ακτής, οι Βρετανοί σφηνώθηκαν στην τοποθεσία των Τούρκων σε βάθος 20 χιλιομέτρων.
Πριν εισέλθει το ιππικό στο κενό και κατά την κίνησή του προς τα αντικείμενα κρούσης, οι Άγγλοι αεροπορία βομβάρδισε εχθρικά στρατεύματα και μετόπισθεν για 4 ώρες. Ως αποτέλεσμα αυτού του βομβαρδισμού, τα τουρκικά στρατεύματα υπέστησαν μεγάλες απώλειες.
Το ιππικό, μη περιμένοντας να εκκαθαριστεί η εχθρική άμυνα, ορμάει στο ρήγμα.
Η 5η μεραρχία ιππικού, έχοντας εξασφαλίσει περάσματα μέσα από το σύρμα και τα χαρακώματα του εχθρού προχωρώντας πίσω από την 60η μεραρχία πεζικού των έφιππων ξιφομάχων, κρυμμένη πίσω από τους παράκτιους λόφους, πέρασε χωρίς μεγάλη καθυστέρηση από την πρώτη γραμμή άμυνας και στις 8.30 έφτασε στα υψώματα κοντά στο ποτάμι. . Nahr El Falik.
Η 4η Μεραρχία Ιππικού δεν εξασφάλισε διόδους από το σύρμα και τα χαρακώματα, με αποτέλεσμα να καθυστερήσει πολύ περισσότερο - αλλά περίπου στις 10.00 διέσχισε το Nahr El Falik και άρχισε επίσης να κινείται πίσω από τις εχθρικές γραμμές. Το ιππικό πυροβολικό εντάχθηκε στα τμήματα τους.
Η αεροπορική αναγνώριση ανέφερε συστηματικά στους διοικητές μεραρχιών για κινήσεις στρατευμάτων πίσω από τις εχθρικές γραμμές. Λόγω αυτής της συγκυρίας, το αγγλικό ιππικό είχε την ευκαιρία να επιτεθεί αιφνίδια (κυρίως σε ιππικό σχηματισμό) κατά των εχθρικών εφεδρικών μονάδων που κινούνταν προς αυτό.
Βρετανικό ιππικό στα ανατολικά. Ουσάροι του 14ου συντάγματος στα βουνά Jebel Hamrin.
Μέχρι το μεσημέρι της 19ης Σεπτεμβρίου, το σώμα έφτασε στην τρίτη γραμμή άμυνας και την κατέλαβε, έχοντας ολοκληρώσει το άμεσο έργο του. Το τουρκικό ιππικό, συγκεντρωμένο βόρεια του Μουχάλη, υποχώρησε χωρίς μάχη.
Ως αποτέλεσμα των ξαφνικών και γρήγορων ενεργειών του βρετανικού ιππικού, η τύχη της τουρκο-γερμανικής άμυνας κρίθηκε στο πρώτο κιόλας στάδιο της επίθεσης. Στον δρόμο της κίνησής του, μόνο σε μία από τις συνοικίες το ιππικό βρήκε 90 πυροβόλα, 1000 βαγόνια και 50 αυτοκίνητα εγκαταλειμμένα από το τουρκικό σώμα. Μέχρι το τέλος της ημέρας, το ιππικό κατέλαβε τη σημαντική σιδηροδρομική διασταύρωση του Τουλ Καρμ.
Μέχρι μια μεγάλη στάση, το ιππικό ταξίδεψε (και σε δύσκολο έδαφος) έως και 50 χλμ. Μετά από μεγάλη στάση, στις 17.00 - 18.00, η 4η και η 5η μεραρχία ιππικού επανέλαβαν την κίνησή τους προς τα περάσματα από την οροσειρά της Σαμαριάς - για να εισέλθουν στην κοιλάδα του Εζδραελών.
Επιτελάρχης E. Allenby Υποστράτηγος L. Bolz.
Στις 20 Σεπτεμβρίου, οι Βρετανοί αναπτύσσουν επιτυχώς την επίθεση - το κέντρο των στρατευμάτων τους προχωρά προς το Nabulus, και το αριστερό πλευρό, συνεχίζοντας να δίνει ένα χτύπημα, πηγαίνει ανατολικά του Tul Karm και, έχοντας πάρει το μέτωπο προς τα ανατολικά, απειλεί οι Τούρκοι με περιτύλιξη. Το ιππικό συνεχίζοντας την καταδίωξη σε γενική κατεύθυνση προς τα βορειοανατολικά, έχοντας κάνει πορεία 60 χιλιομέτρων, εισέρχεται στην περιοχή της λίμνης Τιβεριάδας και αναχαιτίζει τη σιδηροδρομική γραμμή στο Beizan και στο El Fulche.
Το ιππικό έδρασε επιθετικά και αποτελεσματικά.
Τη νύχτα της 20ης Σεπτεμβρίου, οι κύριες δυνάμεις του σώματος, έχοντας διανύσει άλλα 40-60 χλμ., εισήλθαν στην κοιλάδα του Εζντραέλον. Η 13η ταξιαρχία του 5ου ιππικού επιτέθηκε την αυγή και μέχρι το 8.00 κατέλαβε τη Ναζαρέτ, όπου βρισκόταν το αρχηγείο του Λίμαν φον Σάντερς. Αυτό διέκοψε πλήρως τον έλεγχο των τουρκο-γερμανικών στρατευμάτων. Η 14η ταξιαρχία της 5ης μεραρχίας ιππικού και η 4η μεραρχία ιππικού, έχοντας καταστρέψει πολλά διάσπαρτα εχθρικά αποσπάσματα στην πορεία, στις 8.00 έφτασε στο El Afule - όπου βρίσκονταν το κύριο κέντρο επικοινωνίας και οι μπροστινές αποθήκες. Η 14η ταξιαρχία της 5ης μεραρχίας ιππικού παρέμεινε στο El Afula και η 4η μεραρχία ιππικού κινήθηκε στο Veyzan, η φρουρά του οποίου πρόβαλε μικρή αντίσταση. Στη συνέχεια, το 19ο Lancers προωθήθηκε στο πέρασμα πάνω από τον ποταμό. Jordan στο Cizr El Mejanie, το οποίο κατέλαβε το πρωί της 21ης Σεπτεμβρίου.
Η κατεύθυνση του ιππικού.
Ως αποτέλεσμα των επιτυχημένων ενεργειών της βρετανικής αεροπορίας, η οποία παρέλυσε το σύστημα επικοινωνιών, οι τοπικές τουρκο-γερμανικές φρουρές στις περισσότερες περιπτώσεις δεν γνώριζαν τίποτα για τις ενέργειες του βρετανικού ιππικού στο πίσω μέρος τους - και, κατά κανόνα, δεν είχαν καν καιρός να προετοιμαστούμε για τη μάχη. Ακόμη και το υψηλότερο αρχηγείο δεν είχε ξεκάθαρη ιδέα για την κατάσταση - για παράδειγμα, ο αρχιστράτηγος Λίμαν φον Σάντερς, αιφνιδιασμένος στη Ναζαρέτ, μετά βίας γλίτωσε τη σύλληψη.
Έτσι, μέχρι το βράδυ της 20ης Σεπτεμβρίου, το βρετανικό ιππικό έγινε ο κύριος της κατάστασης στην κοιλάδα Ezdraelon - ετοιμαζόταν να συναντήσει τα στρατεύματα των εχθρικών στρατών που υποχωρούσαν από το νότο.
Στις 21 Σεπτεμβρίου, το ιππικό καταλαμβάνει διαβάσεις πάνω από τον ποταμό. Ο Ιορδάνης στο Σαμάν και η πόλη της Ναζαρέτ, κόβοντας τις οδούς διαφυγής των τουρκικών στρατών προς τα βόρεια, αναγκάζοντάς τους να αλλάξουν την κατεύθυνση της υποχώρησής τους προς τα ανατολικά, δεχόμενοι επίθεση από αραβικά στρατεύματα που δρουν κατά μήκος του σιδηροδρόμου Αμμάν-Δαμασκού.
Ως αποτέλεσμα των επιτυχημένων ενεργειών του ιππικού και του αέρα στόλος πίσω από τις εχθρικές γραμμές, σε μια τριήμερη μάχη, ο Ε. Άλενμπυ περικύκλωσε και νίκησε 3 τουρκικούς στρατούς. Η 7η και η 8η στρατιά, έχοντας χάσει την πλήρη μαχητική τους ικανότητα, παραδόθηκαν στους Βρετανούς. Μόνο τα άθλια υπολείμματα της 4ης Στρατιάς κατάφεραν να αποσυρθούν στη Δαμασκό.
Στις 28 Σεπτεμβρίου, οι Βρετανοί πηγαίνουν ελεύθερα στο μέτωπο του Derat - Lake. Τιβεριάδα - Άκκα, και την 1η Οκτωβρίου καταλαμβάνουν την πρωτεύουσα της Συρίας - την πόλη της Δαμασκού.
Σε αυτή την επιχείρηση, το ιππικό έδειξε με ποια εξαιρετική ένταση είναι σε θέση να δουλέψει ακόμα και σε εξαιρετικά δύσκολα εδάφη. Η 13η ταξιαρχία της 5ης μεραρχίας ιππικού ταξίδεψε 23 χλμ. σε 110 ώρες (40 χλμ. τη νύχτα κατά μήκος μονοπατιών αγέλης) και στη συνέχεια έδωσε μια μάχη δρόμου 5 ωρών με το εχθρικό πεζικό. Η 4η Μεραρχία Ιππικού πολέμησε περίπου 34 χλμ. σε 140 ώρες, ξεπερνώντας τη νύχτα τα δύσκολα περάσματα της Οροσειράς Σαμαριάς. Το 19ο Lancers του διένυσε περίπου 2 km σε 165 ημέρες, έχοντας ολοκληρώσει μια υπεύθυνη αποστολή μάχης. Τα υπόλοιπα τμήματα του σώματος για 1,5 ημέρα πέρασαν από το ορεινό ανάγλυφο για τουλάχιστον 110 χλμ - επίσης με μάχες.
Έτσι, όπως σωστά σημειώνει ο διοικητής της ταξιαρχίας G. I. Sokolov, η βρετανική επιχείρηση στην Παλαιστίνη τον Σεπτέμβριο του 1918 είναι «σχεδόν η μοναδική στην ιστορία Ο Α' Παγκόσμιος Πόλεμος είναι ένα παράδειγμα της επιδέξιας χρήσης του ιππικού για την ανάπτυξη μιας σημαντικής ανακάλυψης. Και ο διοικητής της ταξιαρχίας S. S. Flisovsky γράφει: «Οι ενέργειες του αγγλικού ιππικού στην Παλαιστίνη και τη Συρία τον Σεπτέμβριο του 1918 είναι το μόνο παράδειγμα κατά τον πόλεμο του 1914-1918. επιδέξια χρήση του ιππικού από την ανώτατη διοίκηση για την ανάπτυξη της επιτυχίας μιας σημαντικής ανακάλυψης και ένα παράδειγμα μεγάλης επιμονής και ενεργών ολοκληρωμένων ενεργειών για να περικυκλώσει τον εχθρό για να νικήσει το ιππικό.
Το πιο σημαντικό καθήκον ανατέθηκε στο ιππικό - να εξασφαλίσει την περικύκλωση και την καταστροφή του μεγαλύτερου μέρους των εχθρικών στρατευμάτων με ενέργειες από το πίσω μέρος. Σημαντικό ήταν το βάθος διείσδυσης του ιππικού στα μετόπισθεν του εχθρού - μέχρι 3 - 4 διαβάσεις πεζικού. Το έργο απαιτούσε ακραία ένταση από το ιππικό: οι κύριες δυνάμεις του έπρεπε να καλύψουν περίπου 2 χιλιόμετρα σε λιγότερο από 140 ημέρες - για να καταλάβουν τις πιο σημαντικές εξόδους από τα βουνά πριν πλησιάσουν εκεί οι υποχωρούσες εχθρικές μονάδες. Έτσι, τα καθήκοντα που ανατέθηκαν στο ιππικό βασίστηκαν στη σωστή εξέταση των πιο σημαντικών ιδιοτήτων του: κινητικότητα, δύναμη μαζικού χτυπήματος, αποτελεσματικότητα ηθικού αντίκτυπου (κατά τη διάρκεια αιφνίδιων επιθέσεων) - ειδικά στο πίσω μέρος του εχθρού.
Ένας από τους σημαντικότερους λόγους για την επιτυχία ήταν η σωστή οργάνωση της αλληλεπίδρασης μεταξύ των σχηματισμών ιππικού, αεροπορίας και συνδυασμένων όπλων που προχωρούσαν από μπροστά. Η αεροπορία έπαιξε ιδιαίτερα σημαντικό ρόλο στη διασφάλιση των ενεργειών του ιππικού, στερώντας από τον εχθρό την ευκαιρία να πραγματοποιήσει εναέρια αναγνώριση, αποδιοργάνωσε τη διοίκηση του, ανέφερε έγκαιρα όλες τις κινήσεις στο πίσω μέρος του και, τέλος, προκαλώντας ήττες σε μεμονωμένες στήλες του υποχωρούντος εχθρού . Θα ήθελα να τονίσω τη σημασία μιας τέτοιας αλληλεπίδρασης. Και είναι επιτακτική ανάγκη πριν από την εισαγωγή του ιππικού στην ανακάλυψη, τα εχθρικά αεροσκάφη πρέπει να καταστείλονται. Έτσι, αν οι Βρετανοί στην εξεταζόμενη επιχείρηση της Παλαιστίνης για μεγάλο χρονικό διάστημα και επιζητούσαν πεισματικά να καταστείλουν τη γερμανική αεροπορία (και χάρη σε αυτό, το ιππικό τους δεν επηρεάστηκε από τις αεροπορικές δυνάμεις του εχθρού), τότε στην ανακάλυψη του Λούτσκ το 1916, όταν η ρωσική ιππικό κινήθηκε προς το ποτάμι. Στοχόντ, όταν δημιουργήθηκε ο κίνδυνος πλήρους ήττας των Αυστριακών, η αυστρο-γερμανική διοίκηση έριξε όλα τα αεροσκάφη της εναντίον του ρωσικού ιππικού.
Το ξαφνικό χτύπημα των Βρετανών είχε μεγάλη σημασία - ειδικότερα, η έκπληξη για την τουρκο-γερμανική διοίκηση της εισαγωγής μεγάλων δυνάμεων ιππικού στην ανακάλυψη. Αναμφίβολα, υπό άλλες συνθήκες, ο ρυθμός κίνησης του ιππικού θα είχε μειωθεί σημαντικά και στην αδιαπέραστη κορυφογραμμή της Σαμαριάς θα μπορούσε να συναντήσει σοβαρή αντίσταση.
Στην υπό εξέταση επιχείρηση, καθώς και στις ενέργειες την ίδια χρονική περίοδο στο μέτωπο της Θεσσαλονίκης (όπου και το ιππικό χρησιμοποιήθηκε επιτυχώς για την επιτυχία - το γαλλικό απόσπασμα ιππικού, με μια ξαφνική κατάληψη του Uskyub, έκοψε τη μόνη διέξοδο του γερμανικού 11ου στρατού, αναγκάζοντάς τον να παραδοθεί· περισσότερα για αυτό σε μελλοντικό άρθρο.), το ιππικό, όρμησε με τόλμη προς τα εμπρός - δεν κοίταξε πίσω στο πεζικό τους. Πήγε αποφασιστικά βαθιά στο πίσω μέρος της εχθρικής διάθεσης, αδιαφορώντας για τη διατήρηση της άμεσης επικοινωνίας με τους συνδυασμένους σχηματισμούς όπλων που προχωρούσαν από το μέτωπο. Ήταν οι τολμηρές και αποφασιστικές ενέργειες του ιππικού που προκάλεσαν την επιτυχία που σημείωσε στις επιχειρήσεις της Παλαιστίνης και της Θεσσαλονίκης. Από τακτικής πλευράς, οι ενέργειες του ιππικού διακρίνονταν από μεγάλη ταχύτητα. Οι μονάδες ιππικού σχεδόν παντού επιτέθηκαν στον εχθρό σε σχηματισμό ιππικού, οι μάχες σε σχηματισμούς μάχης αποβιβάστηκαν είτε εναντίον μονάδων που διατήρησαν την ικανότητα μάχης είτε όταν το έδαφος δεν επέτρεπε επιθέσεις σε σχηματισμό ιππικού. Η τάξη μάχης του σώματος ιππικού στο αρχικό στάδιο της επιχείρησης είχε ισχυρό δεύτερο κλιμάκιο. Στο μέλλον, οι μάχες διεξάγονταν από ταξιαρχίες και τμήματα. δεν έγινε μάχη στην κλίμακα ολόκληρου του σώματος συνολικά. Αυτό εξηγείται από το ευρύ μέτωπο των επιχειρήσεων πίσω από τις εχθρικές γραμμές και την αδυναμία των υποχωρούντων στηλών του.
Στα βάθη της διάθεσης των στρατευμάτων τους, η τουρκο-γερμανική διοίκηση δεν μπόρεσε να αντιταχθεί στο βρετανικό ιππικό ούτε με αεροπορία ούτε με ιππικό. Το σώμα ιππικού έγινε ο πλήρης κύριος της κατάστασης πίσω από τις γραμμές του εχθρού - παραμένοντας εκτός οποιασδήποτε ενεργούς επιρροής από την πλευρά του τελευταίου. Αυτή η κατάσταση δημιουργήθηκε λόγω δύο συνθηκών: α) η τουρκο-γερμανική διοίκηση δεν διέθετε αεροπορία και εφεδρεία για να αντιμετωπίσει το ιππικό (ιδιαίτερα δεν είχε ισχυρά κινούμενα μέρη στα χέρια της). β) δεν γνώριζε πραγματικά γεγονότα στο μέτωπο και στα μετόπισθεν των στρατευμάτων της.
Αναμφίβολα, στην κατάσταση του μετώπου της Παλαιστίνης και της Θεσσαλονίκης, το ιππικό είχε περισσότερο επιχειρησιακό χώρο από ό,τι στα ευρωπαϊκά μέτωπα, όπου συμπαγή και εξαιρετικά κορεσμένα μέτωπα δεν του επέτρεπαν να κάνει ελιγμούς. Ωστόσο, ακόμη και στις συνθήκες των εχθροπραξιών στη Δυτική Ευρώπη, υπήρξαν ξεχωριστές στιγμές που άνοιξε ένα ευρύ πεδίο δραστηριότητας για το ιππικό.
Έτσι, παρά τις δυσκολίες του θεάτρου επιχειρήσεων ερήμου-ορεινού (στενότητα, ζέστη κ.λπ.), το ιππικό εκπλήρωσε το έργο που του είχε ανατεθεί για επιχειρησιακή καταδίωξη και περικύκλωση του εχθρού - και μάλιστα με μεγάλη επιτυχία. Η χρήση του ιππικού - τόσο στις επιχειρήσεις της Παλαιστίνης όσο και της Αμιένης - είχε τον χαρακτήρα μιας μεγάλης κλίμακας χρήσης ιππικού σε μια επιθετική επιχείρηση - αλλά με διαφορετική επιτυχία και με διαφορετικά επίπεδα αλληλεπίδρασης. Στην πρώτη επιχείρηση, το ιππικό επιχειρεί κυρίως σε συνεργασία με τον εναέριο στόλο και στη δεύτερη - με δεξαμενές. Οι κύριοι παράγοντες για την επιτυχία του ιππικού στην εξεταζόμενη επιχείρηση ήταν: α) η συσσώρευσή του, β) η σωστή επιλογή της κατεύθυνσης δράσης και των αντικειμένων επίθεσης, γ) η έγκαιρη είσοδος στην ανακάλυψη, δ) η στενή αλληλεπίδραση του ιππικού (σε χτυπήματα - σε χρόνο και αντικείμενα) με αεροπορία. Και οι αεροπορικές επιδρομές που προηγήθηκαν της εισαγωγής του ιππικού στην ανακάλυψη έγιναν σημαντική εγγύηση επιτυχίας.
Ένα παράδειγμα αλληλεπίδρασης ιππέων και πιλότων. Το βρετανικό ιππικό αιχμαλωτίζει τον εχθρό πιλότο πριν προλάβει να κάψει το αυτοκίνητό του. Αυτό το επεισόδιο έλαβε χώρα κατά τη διάρκεια της επίθεσης των στρατευμάτων του E. Allenby. Ο εχθρός πιλότος καταρρίφθηκε κατά τη διάρκεια αεροπορικής μονομαχίας από Βρετανό πιλότο, και αιχμαλωτίστηκε έγκαιρα από τους ιππείς που έφτασαν εγκαίρως.
Πριν εισέλθει το ιππικό στο κενό και κατά την κίνησή του προς τα αντικείμενα κρούσης, οι Άγγλοι αεροπορία βομβάρδισε εχθρικά στρατεύματα και μετόπισθεν για 4 ώρες. Ως αποτέλεσμα αυτού του βομβαρδισμού, τα τουρκικά στρατεύματα υπέστησαν μεγάλες απώλειες.
Το ιππικό, μη περιμένοντας να εκκαθαριστεί η εχθρική άμυνα, ορμάει στο ρήγμα.
Η 5η μεραρχία ιππικού, έχοντας εξασφαλίσει περάσματα μέσα από το σύρμα και τα χαρακώματα του εχθρού προχωρώντας πίσω από την 60η μεραρχία πεζικού των έφιππων ξιφομάχων, κρυμμένη πίσω από τους παράκτιους λόφους, πέρασε χωρίς μεγάλη καθυστέρηση από την πρώτη γραμμή άμυνας και στις 8.30 έφτασε στα υψώματα κοντά στο ποτάμι. . Nahr El Falik.
Η 4η Μεραρχία Ιππικού δεν εξασφάλισε διόδους από το σύρμα και τα χαρακώματα, με αποτέλεσμα να καθυστερήσει πολύ περισσότερο - αλλά περίπου στις 10.00 διέσχισε το Nahr El Falik και άρχισε επίσης να κινείται πίσω από τις εχθρικές γραμμές. Το ιππικό πυροβολικό εντάχθηκε στα τμήματα τους.
Η αεροπορική αναγνώριση ανέφερε συστηματικά στους διοικητές μεραρχιών για κινήσεις στρατευμάτων πίσω από τις εχθρικές γραμμές. Λόγω αυτής της συγκυρίας, το αγγλικό ιππικό είχε την ευκαιρία να επιτεθεί αιφνίδια (κυρίως σε ιππικό σχηματισμό) κατά των εχθρικών εφεδρικών μονάδων που κινούνταν προς αυτό.
Βρετανικό ιππικό στα ανατολικά. Ουσάροι του 14ου συντάγματος στα βουνά Jebel Hamrin.
Μέχρι το μεσημέρι της 19ης Σεπτεμβρίου, το σώμα έφτασε στην τρίτη γραμμή άμυνας και την κατέλαβε, έχοντας ολοκληρώσει το άμεσο έργο του. Το τουρκικό ιππικό, συγκεντρωμένο βόρεια του Μουχάλη, υποχώρησε χωρίς μάχη.
Ως αποτέλεσμα των ξαφνικών και γρήγορων ενεργειών του βρετανικού ιππικού, η τύχη της τουρκο-γερμανικής άμυνας κρίθηκε στο πρώτο κιόλας στάδιο της επίθεσης. Στον δρόμο της κίνησής του, μόνο σε μία από τις συνοικίες το ιππικό βρήκε 90 πυροβόλα, 1000 βαγόνια και 50 αυτοκίνητα εγκαταλειμμένα από το τουρκικό σώμα. Μέχρι το τέλος της ημέρας, το ιππικό κατέλαβε τη σημαντική σιδηροδρομική διασταύρωση του Τουλ Καρμ.
Μέχρι μια μεγάλη στάση, το ιππικό ταξίδεψε (και σε δύσκολο έδαφος) έως και 50 χλμ. Μετά από μεγάλη στάση, στις 17.00 - 18.00, η 4η και η 5η μεραρχία ιππικού επανέλαβαν την κίνησή τους προς τα περάσματα από την οροσειρά της Σαμαριάς - για να εισέλθουν στην κοιλάδα του Εζδραελών.
Επιτελάρχης E. Allenby Υποστράτηγος L. Bolz.
Στις 20 Σεπτεμβρίου, οι Βρετανοί αναπτύσσουν επιτυχώς την επίθεση - το κέντρο των στρατευμάτων τους προχωρά προς το Nabulus, και το αριστερό πλευρό, συνεχίζοντας να δίνει ένα χτύπημα, πηγαίνει ανατολικά του Tul Karm και, έχοντας πάρει το μέτωπο προς τα ανατολικά, απειλεί οι Τούρκοι με περιτύλιξη. Το ιππικό συνεχίζοντας την καταδίωξη σε γενική κατεύθυνση προς τα βορειοανατολικά, έχοντας κάνει πορεία 60 χιλιομέτρων, εισέρχεται στην περιοχή της λίμνης Τιβεριάδας και αναχαιτίζει τη σιδηροδρομική γραμμή στο Beizan και στο El Fulche.
Το ιππικό έδρασε επιθετικά και αποτελεσματικά.
Τη νύχτα της 20ης Σεπτεμβρίου, οι κύριες δυνάμεις του σώματος, έχοντας διανύσει άλλα 40-60 χλμ., εισήλθαν στην κοιλάδα του Εζντραέλον. Η 13η ταξιαρχία του 5ου ιππικού επιτέθηκε την αυγή και μέχρι το 8.00 κατέλαβε τη Ναζαρέτ, όπου βρισκόταν το αρχηγείο του Λίμαν φον Σάντερς. Αυτό διέκοψε πλήρως τον έλεγχο των τουρκο-γερμανικών στρατευμάτων. Η 14η ταξιαρχία της 5ης μεραρχίας ιππικού και η 4η μεραρχία ιππικού, έχοντας καταστρέψει πολλά διάσπαρτα εχθρικά αποσπάσματα στην πορεία, στις 8.00 έφτασε στο El Afule - όπου βρίσκονταν το κύριο κέντρο επικοινωνίας και οι μπροστινές αποθήκες. Η 14η ταξιαρχία της 5ης μεραρχίας ιππικού παρέμεινε στο El Afula και η 4η μεραρχία ιππικού κινήθηκε στο Veyzan, η φρουρά του οποίου πρόβαλε μικρή αντίσταση. Στη συνέχεια, το 19ο Lancers προωθήθηκε στο πέρασμα πάνω από τον ποταμό. Jordan στο Cizr El Mejanie, το οποίο κατέλαβε το πρωί της 21ης Σεπτεμβρίου.
Η κατεύθυνση του ιππικού.
Ως αποτέλεσμα των επιτυχημένων ενεργειών της βρετανικής αεροπορίας, η οποία παρέλυσε το σύστημα επικοινωνιών, οι τοπικές τουρκο-γερμανικές φρουρές στις περισσότερες περιπτώσεις δεν γνώριζαν τίποτα για τις ενέργειες του βρετανικού ιππικού στο πίσω μέρος τους - και, κατά κανόνα, δεν είχαν καν καιρός να προετοιμαστούμε για τη μάχη. Ακόμη και το υψηλότερο αρχηγείο δεν είχε ξεκάθαρη ιδέα για την κατάσταση - για παράδειγμα, ο αρχιστράτηγος Λίμαν φον Σάντερς, αιφνιδιασμένος στη Ναζαρέτ, μετά βίας γλίτωσε τη σύλληψη.
Έτσι, μέχρι το βράδυ της 20ης Σεπτεμβρίου, το βρετανικό ιππικό έγινε ο κύριος της κατάστασης στην κοιλάδα Ezdraelon - ετοιμαζόταν να συναντήσει τα στρατεύματα των εχθρικών στρατών που υποχωρούσαν από το νότο.
Στις 21 Σεπτεμβρίου, το ιππικό καταλαμβάνει διαβάσεις πάνω από τον ποταμό. Ο Ιορδάνης στο Σαμάν και η πόλη της Ναζαρέτ, κόβοντας τις οδούς διαφυγής των τουρκικών στρατών προς τα βόρεια, αναγκάζοντάς τους να αλλάξουν την κατεύθυνση της υποχώρησής τους προς τα ανατολικά, δεχόμενοι επίθεση από αραβικά στρατεύματα που δρουν κατά μήκος του σιδηροδρόμου Αμμάν-Δαμασκού.
Ως αποτέλεσμα των επιτυχημένων ενεργειών του ιππικού και του αέρα στόλος πίσω από τις εχθρικές γραμμές, σε μια τριήμερη μάχη, ο Ε. Άλενμπυ περικύκλωσε και νίκησε 3 τουρκικούς στρατούς. Η 7η και η 8η στρατιά, έχοντας χάσει την πλήρη μαχητική τους ικανότητα, παραδόθηκαν στους Βρετανούς. Μόνο τα άθλια υπολείμματα της 4ης Στρατιάς κατάφεραν να αποσυρθούν στη Δαμασκό.
Στις 28 Σεπτεμβρίου, οι Βρετανοί πηγαίνουν ελεύθερα στο μέτωπο του Derat - Lake. Τιβεριάδα - Άκκα, και την 1η Οκτωβρίου καταλαμβάνουν την πρωτεύουσα της Συρίας - την πόλη της Δαμασκού.
Σε αυτή την επιχείρηση, το ιππικό έδειξε με ποια εξαιρετική ένταση είναι σε θέση να δουλέψει ακόμα και σε εξαιρετικά δύσκολα εδάφη. Η 13η ταξιαρχία της 5ης μεραρχίας ιππικού ταξίδεψε 23 χλμ. σε 110 ώρες (40 χλμ. τη νύχτα κατά μήκος μονοπατιών αγέλης) και στη συνέχεια έδωσε μια μάχη δρόμου 5 ωρών με το εχθρικό πεζικό. Η 4η Μεραρχία Ιππικού πολέμησε περίπου 34 χλμ. σε 140 ώρες, ξεπερνώντας τη νύχτα τα δύσκολα περάσματα της Οροσειράς Σαμαριάς. Το 19ο Lancers του διένυσε περίπου 2 km σε 165 ημέρες, έχοντας ολοκληρώσει μια υπεύθυνη αποστολή μάχης. Τα υπόλοιπα τμήματα του σώματος για 1,5 ημέρα πέρασαν από το ορεινό ανάγλυφο για τουλάχιστον 110 χλμ - επίσης με μάχες.
Έτσι, όπως σωστά σημειώνει ο διοικητής της ταξιαρχίας G. I. Sokolov, η βρετανική επιχείρηση στην Παλαιστίνη τον Σεπτέμβριο του 1918 είναι «σχεδόν η μοναδική στην ιστορία Ο Α' Παγκόσμιος Πόλεμος είναι ένα παράδειγμα της επιδέξιας χρήσης του ιππικού για την ανάπτυξη μιας σημαντικής ανακάλυψης. Και ο διοικητής της ταξιαρχίας S. S. Flisovsky γράφει: «Οι ενέργειες του αγγλικού ιππικού στην Παλαιστίνη και τη Συρία τον Σεπτέμβριο του 1918 είναι το μόνο παράδειγμα κατά τον πόλεμο του 1914-1918. επιδέξια χρήση του ιππικού από την ανώτατη διοίκηση για την ανάπτυξη της επιτυχίας μιας σημαντικής ανακάλυψης και ένα παράδειγμα μεγάλης επιμονής και ενεργών ολοκληρωμένων ενεργειών για να περικυκλώσει τον εχθρό για να νικήσει το ιππικό.
Το πιο σημαντικό καθήκον ανατέθηκε στο ιππικό - να εξασφαλίσει την περικύκλωση και την καταστροφή του μεγαλύτερου μέρους των εχθρικών στρατευμάτων με ενέργειες από το πίσω μέρος. Σημαντικό ήταν το βάθος διείσδυσης του ιππικού στα μετόπισθεν του εχθρού - μέχρι 3 - 4 διαβάσεις πεζικού. Το έργο απαιτούσε ακραία ένταση από το ιππικό: οι κύριες δυνάμεις του έπρεπε να καλύψουν περίπου 2 χιλιόμετρα σε λιγότερο από 140 ημέρες - για να καταλάβουν τις πιο σημαντικές εξόδους από τα βουνά πριν πλησιάσουν εκεί οι υποχωρούσες εχθρικές μονάδες. Έτσι, τα καθήκοντα που ανατέθηκαν στο ιππικό βασίστηκαν στη σωστή εξέταση των πιο σημαντικών ιδιοτήτων του: κινητικότητα, δύναμη μαζικού χτυπήματος, αποτελεσματικότητα ηθικού αντίκτυπου (κατά τη διάρκεια αιφνίδιων επιθέσεων) - ειδικά στο πίσω μέρος του εχθρού.
Ένας από τους σημαντικότερους λόγους για την επιτυχία ήταν η σωστή οργάνωση της αλληλεπίδρασης μεταξύ των σχηματισμών ιππικού, αεροπορίας και συνδυασμένων όπλων που προχωρούσαν από μπροστά. Η αεροπορία έπαιξε ιδιαίτερα σημαντικό ρόλο στη διασφάλιση των ενεργειών του ιππικού, στερώντας από τον εχθρό την ευκαιρία να πραγματοποιήσει εναέρια αναγνώριση, αποδιοργάνωσε τη διοίκηση του, ανέφερε έγκαιρα όλες τις κινήσεις στο πίσω μέρος του και, τέλος, προκαλώντας ήττες σε μεμονωμένες στήλες του υποχωρούντος εχθρού . Θα ήθελα να τονίσω τη σημασία μιας τέτοιας αλληλεπίδρασης. Και είναι επιτακτική ανάγκη πριν από την εισαγωγή του ιππικού στην ανακάλυψη, τα εχθρικά αεροσκάφη πρέπει να καταστείλονται. Έτσι, αν οι Βρετανοί στην εξεταζόμενη επιχείρηση της Παλαιστίνης για μεγάλο χρονικό διάστημα και επιζητούσαν πεισματικά να καταστείλουν τη γερμανική αεροπορία (και χάρη σε αυτό, το ιππικό τους δεν επηρεάστηκε από τις αεροπορικές δυνάμεις του εχθρού), τότε στην ανακάλυψη του Λούτσκ το 1916, όταν η ρωσική ιππικό κινήθηκε προς το ποτάμι. Στοχόντ, όταν δημιουργήθηκε ο κίνδυνος πλήρους ήττας των Αυστριακών, η αυστρο-γερμανική διοίκηση έριξε όλα τα αεροσκάφη της εναντίον του ρωσικού ιππικού.
Το ξαφνικό χτύπημα των Βρετανών είχε μεγάλη σημασία - ειδικότερα, η έκπληξη για την τουρκο-γερμανική διοίκηση της εισαγωγής μεγάλων δυνάμεων ιππικού στην ανακάλυψη. Αναμφίβολα, υπό άλλες συνθήκες, ο ρυθμός κίνησης του ιππικού θα είχε μειωθεί σημαντικά και στην αδιαπέραστη κορυφογραμμή της Σαμαριάς θα μπορούσε να συναντήσει σοβαρή αντίσταση.
Στην υπό εξέταση επιχείρηση, καθώς και στις ενέργειες την ίδια χρονική περίοδο στο μέτωπο της Θεσσαλονίκης (όπου και το ιππικό χρησιμοποιήθηκε επιτυχώς για την επιτυχία - το γαλλικό απόσπασμα ιππικού, με μια ξαφνική κατάληψη του Uskyub, έκοψε τη μόνη διέξοδο του γερμανικού 11ου στρατού, αναγκάζοντάς τον να παραδοθεί· περισσότερα για αυτό σε μελλοντικό άρθρο.), το ιππικό, όρμησε με τόλμη προς τα εμπρός - δεν κοίταξε πίσω στο πεζικό τους. Πήγε αποφασιστικά βαθιά στο πίσω μέρος της εχθρικής διάθεσης, αδιαφορώντας για τη διατήρηση της άμεσης επικοινωνίας με τους συνδυασμένους σχηματισμούς όπλων που προχωρούσαν από το μέτωπο. Ήταν οι τολμηρές και αποφασιστικές ενέργειες του ιππικού που προκάλεσαν την επιτυχία που σημείωσε στις επιχειρήσεις της Παλαιστίνης και της Θεσσαλονίκης. Από τακτικής πλευράς, οι ενέργειες του ιππικού διακρίνονταν από μεγάλη ταχύτητα. Οι μονάδες ιππικού σχεδόν παντού επιτέθηκαν στον εχθρό σε σχηματισμό ιππικού, οι μάχες σε σχηματισμούς μάχης αποβιβάστηκαν είτε εναντίον μονάδων που διατήρησαν την ικανότητα μάχης είτε όταν το έδαφος δεν επέτρεπε επιθέσεις σε σχηματισμό ιππικού. Η τάξη μάχης του σώματος ιππικού στο αρχικό στάδιο της επιχείρησης είχε ισχυρό δεύτερο κλιμάκιο. Στο μέλλον, οι μάχες διεξάγονταν από ταξιαρχίες και τμήματα. δεν έγινε μάχη στην κλίμακα ολόκληρου του σώματος συνολικά. Αυτό εξηγείται από το ευρύ μέτωπο των επιχειρήσεων πίσω από τις εχθρικές γραμμές και την αδυναμία των υποχωρούντων στηλών του.
Στα βάθη της διάθεσης των στρατευμάτων τους, η τουρκο-γερμανική διοίκηση δεν μπόρεσε να αντιταχθεί στο βρετανικό ιππικό ούτε με αεροπορία ούτε με ιππικό. Το σώμα ιππικού έγινε ο πλήρης κύριος της κατάστασης πίσω από τις γραμμές του εχθρού - παραμένοντας εκτός οποιασδήποτε ενεργούς επιρροής από την πλευρά του τελευταίου. Αυτή η κατάσταση δημιουργήθηκε λόγω δύο συνθηκών: α) η τουρκο-γερμανική διοίκηση δεν διέθετε αεροπορία και εφεδρεία για να αντιμετωπίσει το ιππικό (ιδιαίτερα δεν είχε ισχυρά κινούμενα μέρη στα χέρια της). β) δεν γνώριζε πραγματικά γεγονότα στο μέτωπο και στα μετόπισθεν των στρατευμάτων της.
Αναμφίβολα, στην κατάσταση του μετώπου της Παλαιστίνης και της Θεσσαλονίκης, το ιππικό είχε περισσότερο επιχειρησιακό χώρο από ό,τι στα ευρωπαϊκά μέτωπα, όπου συμπαγή και εξαιρετικά κορεσμένα μέτωπα δεν του επέτρεπαν να κάνει ελιγμούς. Ωστόσο, ακόμη και στις συνθήκες των εχθροπραξιών στη Δυτική Ευρώπη, υπήρξαν ξεχωριστές στιγμές που άνοιξε ένα ευρύ πεδίο δραστηριότητας για το ιππικό.
Έτσι, παρά τις δυσκολίες του θεάτρου επιχειρήσεων ερήμου-ορεινού (στενότητα, ζέστη κ.λπ.), το ιππικό εκπλήρωσε το έργο που του είχε ανατεθεί για επιχειρησιακή καταδίωξη και περικύκλωση του εχθρού - και μάλιστα με μεγάλη επιτυχία. Η χρήση του ιππικού - τόσο στις επιχειρήσεις της Παλαιστίνης όσο και της Αμιένης - είχε τον χαρακτήρα μιας μεγάλης κλίμακας χρήσης ιππικού σε μια επιθετική επιχείρηση - αλλά με διαφορετική επιτυχία και με διαφορετικά επίπεδα αλληλεπίδρασης. Στην πρώτη επιχείρηση, το ιππικό επιχειρεί κυρίως σε συνεργασία με τον εναέριο στόλο και στη δεύτερη - με δεξαμενές. Οι κύριοι παράγοντες για την επιτυχία του ιππικού στην εξεταζόμενη επιχείρηση ήταν: α) η συσσώρευσή του, β) η σωστή επιλογή της κατεύθυνσης δράσης και των αντικειμένων επίθεσης, γ) η έγκαιρη είσοδος στην ανακάλυψη, δ) η στενή αλληλεπίδραση του ιππικού (σε χτυπήματα - σε χρόνο και αντικείμενα) με αεροπορία. Και οι αεροπορικές επιδρομές που προηγήθηκαν της εισαγωγής του ιππικού στην ανακάλυψη έγιναν σημαντική εγγύηση επιτυχίας.
Ένα παράδειγμα αλληλεπίδρασης ιππέων και πιλότων. Το βρετανικό ιππικό αιχμαλωτίζει τον εχθρό πιλότο πριν προλάβει να κάψει το αυτοκίνητό του. Αυτό το επεισόδιο έλαβε χώρα κατά τη διάρκεια της επίθεσης των στρατευμάτων του E. Allenby. Ο εχθρός πιλότος καταρρίφθηκε κατά τη διάρκεια αεροπορικής μονομαχίας από Βρετανό πιλότο, και αιχμαλωτίστηκε έγκαιρα από τους ιππείς που έφτασαν εγκαίρως.
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες