Ποίημα για τον Μαξίμ (μέρος 3)
Υπήρχε ένας λογικός πολυβολητής,
Γνωρίστε τον Maxim μου,
Και το άλλο πολυβόλο ήταν καβαλέτο
Το παρατσούκλι επίσης Maxim.
Μουσική: Sigismund Katz. Στίχοι: V. Dykhovichny. 1941
Γνωρίστε τον Maxim μου,
Και το άλλο πολυβόλο ήταν καβαλέτο
Το παρατσούκλι επίσης Maxim.
Μουσική: Sigismund Katz. Στίχοι: V. Dykhovichny. 1941
Έτσι, την τελευταία φορά καταλήξαμε στο γεγονός ότι "Οπλοστάσιο Η εταιρεία του Maxim άρχισε να παράγει πολυβόλα και να τα διαφημίζει ευρέως στα τέλη του 1899ου αιώνα. Δεν γλιτώθηκαν χρήματα για διαφημίσεις, γιατί όλα απέδωσαν αμέσως. Πρώτον, πουλήθηκαν τα ίδια τα πολυβόλα, μετά πουλήθηκαν τα φυσίγγια για αυτά. Δεύτερον, πωλήθηκαν άδειες παραγωγής και ήταν πολύ ακριβές. Επιπλέον, ένας από τους λόγους για τους οποίους ο Hiram Maxim κατάφερε να σπρώξει το πολυβόλο του στην αγορά ήταν η εξαιρετική του ικανότητα επιβίωσης και αξιοπιστίας, η οποία έχει μεγάλη σημασία για τα μαζικά όπλα. Είναι γνωστό, για παράδειγμα, ότι στα τέλη του 303 ένα από τα πολυβόλα του θαλάμου για το βρετανικό φυσίγγιο διαμετρήματος 7,7 (15 mm) έριξε 600 βολές χωρίς ιδιαίτερη δυσκολία και όλα τα μέρη του μετά δεν έδειχναν σημάδια φορούν. Ο ρυθμός πυρκαγιάς που επέλεξε ο εφευρέτης ήταν επίσης επιτυχής - 250 βολές ανά λεπτό (με ταχύτητα μάχης 300-XNUMX φυσίγγια ανά λεπτό), που επέτρεψε τον έλεγχο αυτού του όπλου χωρίς προβλήματα και με αποδεκτή κατανάλωση πυρομαχικών .
Άτλας σχεδίων του πολυβόλου "Maxim" που δημοσιεύθηκε το 1906. Ας μην μιλήσουμε τώρα για το περιεχόμενό του. Σημειώνουμε μόνο ένα πράγμα - όλα τα σχέδια έγιναν με μαύρο μελάνι στο χέρι με τη βοήθεια ενός στυλό σχεδίασης και μόνο στη συνέχεια εκτυπώθηκαν.
Η επιτυχημένη επίδειξη του πολυβόλου Maxim στις ευρωπαϊκές χώρες ολοκληρώθηκε με την επίσκεψη του Maxim στη Ρωσία, όπου έφτασε με το πολυβόλο του διαμετρήματος 45 (11,43 mm). Στη συνέχεια, δηλαδή το 1887, στη Ρωσία δοκίμασαν το πολυβόλο του κάτω από τα ήδη θαλαμωτά φυσίγγια των 10,67 mm από το τουφέκι Berdan, εξοπλισμένα με μαύρη σκόνη. Στις 8 Μαρτίου 1888 συνέβη ένα σημαντικό γεγονός: ο ίδιος ο αυτοκράτορας Αλέξανδρος Γ' πυροβόλησε ένα πολυβόλο, εγκρίνοντας την αγορά από τον Μαξίμ 12 από τα πολυβόλα του του μοντέλου του 1885 κάτω από το φυσίγγιο Μπερντάν.
Το πρώτο ρωσικό πολυβόλο "Maxim" σε "υψηλό" μηχάνημα με πρόσθετη δεξαμενή νερού. (Φωτογραφία N. Mikhailov)
Πλάκα μουσείου κάτω από την έκθεση. (Φωτογραφία N. Mikhailov)
Πολυβόλο στην αίθουσα του Μουσείου Πυροβολικού στην Αγία Πετρούπολη. (Φωτογραφία N. Mikhailov)
Λαβές, σκανδάλη, λαβή όπλισης και δέκτης ταινίας. (Φωτογραφία N. Mikhailov)
Η προμήθεια πολυβόλων στη Ρωσία υποτίθεται ότι ήταν η εταιρεία «Sons Vickers and Maxim». Ολόκληρη η παραγγελία ολοκληρώθηκε τον Μάιο του 1889. Ενδιαφέρον για τον νέο τύπο όπλου έδειξε και ο ρωσικός αυτοκρατορικός στόλος, ο οποίος έσπευσε να παραγγείλει επιπλέον δύο πολυβόλα για δοκιμή σε πλοία.
Σελίδα από τον Άτλαντα των Σχεδίων. Γενική άποψη του πολυβόλου.
Όταν το τουφέκι Berdan αφαιρέθηκε από την υπηρεσία, τα πολυβόλα είχαν ήδη μετατραπεί σε φυσίγγια τουφεκιού των 7,62 mm για τον νέο «τρία χάρακα». Το 1891-1892. αγόρασε πέντε πολυβόλα θαλαμωτά για τα φυσίγγια της 7,62x54 mm. Και μετά το 1897-1904. άλλα 291 πολυβόλα.
Το 1901, πολυβόλα Maxim 7,62 χιλιοστών σε ψηλό τροχοφόρο άμαξα αγγλικού τύπου και βάρους 244 κιλών τέθηκαν επίσημα στην υπηρεσία του Ρωσικού Αυτοκρατορικού Στρατού, ο οποίος έλαβε τα πρώτα 40 πολυβόλα την ίδια χρονιά. Τα πολυβόλα έπρεπε να χρησιμοποιηθούν για την άμυνα φρουρίων, όπου, εάν χρειαζόταν, θα έπρεπε να είχαν εγκατασταθεί σε προεξοπλισμένες και ανάλογα προστατευμένες θέσεις.
Η ανάπτυξη της δικής της εργοστασιακής παραγωγής πολυβόλων στη Ρωσία ξεκίνησε τον Μάρτιο του 1904. Στη συνέχεια, η παραγγελία για την κατασκευή 122 πολυβόλων και 100 χιλιάδες ρούβλια για την ανάπτυξη της παραγωγής τους ελήφθη από το Imperial Arms Plant Tula. Σχεδιάστηκε να κατασκευαστεί το πρώτο πολυβόλο σε αυτό μέχρι την 1η Σεπτεμβρίου 1904, αλλά κατάφεραν να το συναρμολογήσουν μόνο μέχρι τις 5 Δεκεμβρίου. Αλλά ήδη στις 8 Δεκεμβρίου, εστάλη μια αναφορά στη GAU από το εργοστάσιο ότι το πολυβόλο που κατασκευάστηκε από το εργοστάσιο "πέρασε όλες τις καθιερωμένες δοκιμές αρκετά ικανοποιητικά" και ότι ταυτόχρονα έπεσαν 3000 βολές από αυτό και δεν υπήρχαν καθυστερήσεις ή παρατηρήθηκαν βλάβες. Ωστόσο, λόγω του γεγονότος ότι το εργοστάσιο δεν έλαβε ειδικούς χάλυβες από την εταιρεία Vickers, ο χάλυβας που χρησιμοποιείται για την κατασκευή τουφεκιών mod. 1891
Σελίδα από τον Άτλαντα των Σχεδίων. Διαμήκη τμήματα του πολυβόλου και του μπουλονιού.
Το κόστος ενός εγχώριου πολυβόλου επρόκειτο να είναι 942 ρούβλια + 80 λίρες στερλίνα θα έπρεπε να είχαν δοθεί στον Vickers, δηλαδή περίπου 1700 ρούβλια. Εκείνη την εποχή, αυτό το ποσό ήταν πολύ μεγάλο, αν και εξακολουθούσε να βγαίνει φθηνότερο από την αγορά έτοιμων πολυβόλων από τους Βρετανούς σε τιμή 2288 ρούβλια 20 καπίκια ανά πολυβόλο. Η παραγωγή ξεκίνησε τον Μάιο, αλλά, όπως μπορούμε να δούμε, ξεδιπλώθηκε μάλλον αργά λόγω της πολυπλοκότητας της τεχνολογικής τάξης.
Σελίδα από τον Άτλαντα των Σχεδίων. Η θέση του μπουλονιού κατά την πυροδότηση.
Στα τέλη Δεκεμβρίου 1905, 32 πολυβόλα ήταν ήδη έτοιμα για παράδοση στην επιχείρηση και κατασκευάστηκαν σχεδόν όλα τα εξαρτήματα που απαιτούνταν για τη συναρμολόγηση άλλων 105 πολυβόλων. Ωστόσο, για όλο το 1905, το εργοστάσιο όπλων της Τούλα κατάφερε να παραδώσει μόνο 28 πολυβόλα, εκ των οποίων μόνο τα 16 παρελήφθησαν από τον στρατό.Ο λόγος όμως ήταν αντικειμενικός. Το εργοστάσιο δεν είχε εξοπλισμό. Απαιτήθηκαν 700 εργαλειομηχανές διαφόρων τύπων και μπορούσαν να ληφθούν κυρίως μόνο από το εξωτερικό. Είναι αλήθεια ότι παραλήφθηκαν 600 μηχανές, αλλά όχι αμέσως, και χρειάστηκε χρόνος για την προσαρμογή και τον έλεγχο τους.
Σελίδα από τον Άτλαντα των Σχεδίων. Παντζούρι σε διάφορες μορφές και ζώνη πολυβόλου.
Ένας άλλος λόγος ήταν η απαίτηση για πλήρη εναλλαξιμότητα όλων των μερών του πολυβόλου, η οποία δεν επιτεύχθηκε πλήρως ούτε στο Vickers. Το ποσοστό απόρριψης ήταν επίσης υψηλό, επομένως οι όγκοι παραγωγής, παρά την αναμφίβολα πολύ υψηλή ποιότητά της, ήταν ακόμα πολύ μικροί.
Ως εκ τούτου, θέλοντας να επιταχύνει τη διαδικασία κορεσμού του στρατού με νέα όπλα, το Υπουργείο Πολέμου μετέφερε την επόμενη παραγγελία στο εργοστάσιο της DWM στο Βερολίνο. Ας σημειωθεί ότι η παραγωγή πολυβόλων είχε επαρκώς όχι μόνο «διεθνές», αλλά και «συνεταιριστικό» χαρακτήρα. Έτσι, στα έγγραφα του εργοστασίου όπλων Tula σημειώθηκε ότι για 400 πολυβόλα από το οπλοστάσιο Bryansk, θα πρέπει να ληφθούν 400 ζεύγη τροχών, από το εργοστάσιο Izhevsk 400 τεμάχια μεγάλων ασπίδων θωράκισης, 400 μικρές ασπίδες και επιπλέον 400 τεμάχια αξόνων τροχών και 1600 τεμάχια βαρελιών πολυβόλων βυθίσματος.
Η κάννη για το «μέγιστο» ήταν ένα πολύ δύσκολο κομμάτι για τον τεχνολόγο, που απαιτούσε ελάχιστες ανοχές. Σελίδα από τον Άτλαντα των Σχεδίων.
Σημειώστε ότι τα προβλήματα με το πολυβόλο προέκυψαν κυριολεκτικά "από την αρχή", όπου, όπως φαίνεται, δεν θα μπορούσαν να υπάρχουν προβλήματα κατ 'αρχήν. Για παράδειγμα, αποδείχθηκε ότι το αγγλικό ύφασμα για ζώνες πολυβόλων είναι καλύτερο από το ρωσικό, λόγω της κακής ποιότητας του οποίου, κατά συνέπεια, οι εγχώριες ταινίες είναι χειρότερες από τις αγγλικές και προκαλούν καθυστερήσεις στην πυροδότηση.
Αλλά αυτό είναι ένα πολύ ενδιαφέρον έγγραφο, που δείχνει ξεκάθαρα τον όγκο παραγωγής πολυβόλων ήδη από το 1912. (Αρχείο Μουσείου Πυροβολικού και Σώματος Σήματος στην Αγία Πετρούπολη - F. 6. Op. 59. D. 5. L. 34. - Παροχή N. Mikhailov)
Ένα άλλο πρόβλημα ήταν τα άχρηστα φυσίγγια. Έτσι, στην έκθεση του επικεφαλής του εργοστασίου όπλων της Τούλα προς το GAU, της 16ης Ιουλίου 1907, αναφέρθηκε ότι τα φυσίγγια των εργοστασίων της Αγίας Πετρούπολης και του Λούγκανσκ δίνουν συχνές διεισδύσεις ασταριών όταν πυροδοτούνται, γεγονός που προκαλεί διάσπαση αερίων μέσω της υποδοχής του ασταριού. Υπάρχουν και περιπτώσεις που πέσουν σφαίρες από το μανίκι. Επιπλέον, υπήρχε μια τέτοια συγκεκριμένη «ενόχληση» όπως η απόφραξη του ρύγχους του πολυβόλου με σωματίδια οβίδων. Επιπλέον, ένα τέτοιο ελάττωμα ήταν ιδιαίτερα συχνό στα φυσίγγια του εργοστασίου φυσιγγίων Tula. Έφτασε στο σημείο που το 1906 αποφάσισαν ακόμη και να αλλάξουν το σχέδιο του ρύγχους, πρότειναν και έφτιαξαν δύο νέα δείγματα, αλλά το ίδιο συνεχίστηκε με αυτά.
Ναυτικά μηχανήματα για πολυβόλα "Maxim". Σελίδα από τον Άτλαντα των Σχεδίων.
Ως αποτέλεσμα, τους πρώτους τρεις μήνες του 1907, το εργοστάσιο παρέδωσε μόνο 64 πολυβόλα, στη συνέχεια τον Απρίλιο - 24, τον Μάιο - 40, τον Ιούνιο - 72, τον Ιούλιο - 56 και τον Αύγουστο - 40. Για το σύνολο 1907, κατασκευάστηκαν 448 (ή 440;) «πεζικά» και 77 πολυβόλα για στόλος. Πριν από αυτό, για ολόκληρο το 1906, το εργοστάσιο κατάφερε να παραδώσει μόνο 73 πολυβόλα από τα 145 που είχαν εκδοθεί στον στρατό (και μόνο 3 στον στόλο γενικά), και το 1907 - 228 από τα 525. Δηλαδή, αποδεικνύεται ότι περίπου το 50% των πολυβόλων που παράγονται ήταν ελαττωματικά. Δηλαδή μέχρι το 1908 γινόταν πιλοτική παραγωγή στο εργοστάσιο. Συνολικά, το 1905-1908, το εργοστάσιο παρήγαγε 1376 πολυβόλα "χερσαίας" πλήρης με ανταλλακτικά (556 "πεδίο" και 820 "φρούριο"), καθώς και 208 πολυβόλα για το αυτοκρατορικό ναυτικό.
Για την επιτυχή συντήρηση του πολυβόλου απαιτήθηκαν κατάλληλα εργαλεία, τα οποία έπρεπε επίσης να κατασκευαστούν και να συσκευαστούν σε ειδικό ξύλινο κουτί. Σελίδα από τον Άτλαντα των Σχεδίων.
Αμέσως μετά το τέλος του Ρωσο-Ιαπωνικού πολέμου ξεκίνησε η εξαγωγή (αν μπορείς να το πεις έτσι!) Ρωσικών πολυβόλων στο εξωτερικό. Στη συνέχεια, η βουλγαρική κυβέρνηση στράφηκε στη Ρωσία με ένα αίτημα, επιθυμώντας να λάβει ένα πολυβόλο για ενημερωτικούς σκοπούς. Και στις 3 Ιανουαρίου 1906, «με την ύψιστη άδεια» επετράπη να σταλεί στη Βουλγαρία δωρεάν ένα πολυβόλο φρούριο και ένα πολυβόλο συσκευασίας με αποθεματικό 20 βλημάτων. Στους Βούλγαρους άρεσε το πολυβόλο και στην αρχή αποφάσισαν να παραγγείλουν 000 πολυβόλα και 144 δουλοπάροικους στο Τουζ, αλλά, σκέφτηκαν, και στο τέλος, στράφηκαν αυτή την παραγγελία στη γερμανική εταιρεία DWM και η Ρωσία δεν κατέληξε σε τίποτα. .
Επιπλέον, κάθε μονάδα πολυβόλου έπρεπε να έχει μια τέτοια μηχανή για αυτόματη γέμιση ταινιών. Σελίδα από τον Άτλαντα των Σχεδίων.
Σχέδιο βάθρων εγκαταστάσεων για τον στόλο. Σελίδα από τον Άτλαντα των Σχεδίων.
Η παραγωγή πολυβόλων εκείνα τα χρόνια ήταν μια εξαιρετικά δύσκολη επιχείρηση, που απαιτούσε ακριβά μηχανήματα μεταλλουργίας που αγοράζονταν στο εξωτερικό και εργαλεία μέτρησης, καθώς και εργάτες εργοστασίων υψηλής εξειδίκευσης. Για παράδειγμα, ένας τέτοιος δείκτης όπως η ανοχή για τη διάμετρο της οπής κατά μήκος των πεδίων του τυφεκίου του ήταν 0,0028 για το πολυβόλο Maxim και 0,0031 ίντσες κατά μήκος του πυθμένα του τυφεκίου της κάννης. Ξεχωριστά μέρη του κλείστρου «αλέθονταν» μεταξύ τους με ακρίβεια ίση με την ακρίβεια των μοτίβων στα οποία κατασκευάζονταν. Και αν το τουφέκι τριών γραμμών αποτελούνταν από 106 μέρη και απαιτούσε 540 σχέδια, τότε το πολυβόλο Maxim συναρμολογήθηκε από 282 ξεχωριστά μέρη και απαιτούσε 830 σχέδια και το πολυβόλο του - 126 μέρη και μόνο 234 σχέδια. Για την κατασκευή ενός πολυβόλου "Maxim" χρειάστηκαν 2448 επεμβάσεις, 2422 τεχνολογικές μεταβάσεις, ώρες εργασίας 700 ωρών και φόρτωση 40 εργαλειομηχανών την ημέρα. Για σύγκριση, επισημαίνουμε ότι το τουφέκι Mosin χρειάστηκε μόνο 35 ώρες, ενώ το πολυβόλο - 500, και το μηχάνημα για αυτό - 170 ώρες. Τα βαρέλια ήταν κατασκευασμένα από χάλυβα με χαμηλή περιεκτικότητα σε άνθρακα και ακαθαρσίες βολφραμίου και μαγγανίου. Σε γενικές γραμμές, η παραγωγή "maxims" έχει αυξήσει δραματικά τη ζήτηση στη βιομηχανία όπλων για υψηλής ποιότητας χάλυβες χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα και σε κράμα.
Για να συνεχιστεί ...
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες