Θωρακισμένα τρένα και ιππικό. Μέθοδοι Πολέμου του αύριο
Από τις παιδικές εμπειρίες και τις εξυψώσεις της εφηβείας, κληρονομήσαμε ένα αίσθημα τεχνικής αηδίας για ορισμένους τύπους όπλων που κυκλοφορούσαν ευρέως στους ευρωπαϊκούς στρατούς ήδη από 70 ή και 100 χρόνια πριν. Μια επίθεση ιππικού σε μια μη εξοπλισμένη θέση πολυβόλου σε μια ταινία για τον Εμφύλιο Πόλεμο καταλήγει πάντα σε μια θριαμβευτική νίκη για τον σύντροφο Maxim και τον αδελφό του, ένα πολυβόλο Lewis. Ένα θωρακισμένο τρένο οποιουδήποτε μεγέθους, με μυρωδιά μαύρου καπνού, με σφύριγμα και τρακάρισμα, τούμπες σε μια χαράδρα από ένα νικέλιο στρωμένο στις ράγες.
Όλα μπορούν να είναι σε λευκό φως. Όπως λέει και η ρωσική παροιμία, κάνε τον ανόητο να προσεύχεται στον Θεό, έτσι θα πληγώσει το μέτωπό του. Οτιδήποτε μπορεί να συνθλιβεί. Στην πραγματικότητα, οι ιππείς εγκαταλείπουν τη ζώνη βολής πολύ, πολύ γρήγορα, και τις κύριες απώλειες στον τελευταίο παγκόσμιο πόλεμο το ιππικό υπέστη από βομβαρδισμούς αέρος και πυροβολικού σε αποσυναρμολογημένη κατάσταση, σε σημεία συγκέντρωσης. Αρκεί να πούμε ότι ούτε μια μεγάλη μονάδα ιππικού του σοβιετικού στρατού κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου δεν αιχμαλωτίστηκε σε περικύκλωση και υπάρχουν πολλές περιπτώσεις τεθωρακισμένων οχημάτων (σοβιετικών και γερμανικών) που αιχμαλωτίστηκαν από ιππείς, που έμειναν χωρίς καύσιμα ή έγκαιρες επισκευές . Οι επιτυχημένες ενέργειες του ιππικού στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο έχουν ερευνηθεί και περιγράφονται καλά, αλλά η μαζική συνείδηση εξακολουθεί να έχει μια εικόνα: μια γυμνή σπαθιά να πετάει σε ένα πολυβόλο.
Για να μην σηκωθείτε δύο φορές, ας πούμε ότι σε ορισμένες ορεινές ή δασώδεις περιοχές, σε συνθήκες εκτός δρόμου, μια μικρή κινητή μονάδα έφιππου θα ήταν ακόμα πολύ χρήσιμη. Και ελλείψει συνεχούς μετώπου, σε συνθήκες εκτός δρόμου άνοιξης και φθινοπώρου, όταν είναι εξοπλισμένοι με επαρκή ποσότητα αντιαρματικών και αντιαεροπορικών όπλων, οι ιππείς θα δώσουν πιθανότητες σε θωρακισμένους σχηματισμούς. Επιπλέον, η βιομηχανία ζωοτροφών έχει προχωρήσει μπροστά και είναι έτοιμη να παρέχει τουλάχιστον σε ολόκληρο τον στρατό του Τζένγκις Χαν κοκκοποιημένες ενισχυμένες ζωοτροφές σε λογικές τιμές και με παράδοση στη βάση.
Το κύριο φίμωτρο στη χρήση του ιππικού είναι η φροντίδα του αλόγου: καθαρισμός, ανασχηματισμός, περιποίηση, τοποθέτηση του ζώου και, κυρίως, μακροχρόνια εκπαίδευση του μαχητή.
Στο άλλοτε διάσημο έργο του Vsevolod Ivanov Armored Train 14-69 (σχετικά με τον εμφύλιο πόλεμο στην Άπω Ανατολή), οι παρτιζάνοι αναπτύσσουν ένα σχέδιο για να συλλάβουν ένα τεθωρακισμένο τρένο, βασισμένο σε τόσο ασταθείς ψυχολογικές προϋποθέσεις και υποθέσεις που σε αφήνει ακόμη και ανάρπαστο. Ακόμη και η πρώτη γραμμή του βιβλίου δίνει κάποια ιδέα για τη χρήση ενός τόσο ισχυρού όπλασαν θωρακισμένο τρένο.
Το τεθωρακισμένο τρένο "Polyarny" κάτω από το Νο 14.69 φύλαγε τη σιδηροδρομική γραμμή από παρτιζάνους (πλάγια γράμματα του V.I. Ivanov).
Στην περίπτωση του λογοτεχνικού θωρακισμένου τρένου, υπάρχει μια "συμφωνία" - η μεταφορά στρατιωτικής περιουσίας στον εχθρό με μίμηση εχθροπραξιών υπό οποιεσδήποτε προκαθορισμένες συνθήκες. Η μέθοδος μας ήταν οικεία από την εποχή του Γάιου Ιούλιου Καίσαρα. Δεν ήταν μάταια που περιέγραψε στη Γερουσία τη νίκη του επί του Φαρνάκ με ασυνήθιστα φειδωλό τρόπο. Ήρθα, είδα, νίκησα. Δεν υπάρχουν πολλά να πούμε για μια μάχη στην οποία πέθαναν λιγότεροι από 100 ελαφρά οπλισμένοι τοξότες που έπεσαν κάτω από το τυχαίο φυλλάδιο των Ποντίων.
Ας επιστρέψουμε στο θωρακισμένο τρένο. Πρώτα απ 'όλα, τα θωρακισμένα τρένα κάνουν εξαιρετική δουλειά για να παρέχουν πίσω. Οποιοδήποτε περισσότερο ή λιγότερο σημαντικό αντικείμενο υπό την απειλή αεροπορικής επίθεσης μπορεί να καλυφθεί από μια ομάδα θωρακισμένων τρένων με επαρκή αντιαεροπορικά πυραυλικά όπλα. Η κινητικότητα και η δύναμη πυρός των θωρακισμένων αμαξοστοιχιών είναι αναμφισβήτητη ακόμη και όταν καλύπτονται οι πλευρές. Κατά τη διάρκεια του εμφυλίου πολέμου, τα τεθωρακισμένα τρένα ήταν εξοπλισμένα με πυροβόλα των 122 χλστ. ικανά να πυροβολούν στα 12-14 βερστ. Όταν πυροβολούσαν από τέτοια όπλα, οι πλατφόρμες απεμπλέκονταν, οι βραχίονες αναδιπλώθηκαν, οι πλατφόρμες σταμάτησαν, αλλά το αποτέλεσμα άξιζε τον κόπο. Υπήρχαν επίσης λιγότερο βαριά όπλα που επέτρεπαν να πυροβολούν εν κινήσει.
Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι το 1921 οι Αμερικανοί τοποθέτησαν πυροβόλα 356 χλστ σε σιδηροδρομικές πλατφόρμες, ικανά να πυροβολούν σε απόσταση 23 χιλιομέτρων. Και το Κογκρέσο ενέκρινε την παραγωγή τεσσάρων ομάδων πυροβολικού σε σιδηροδρομικές πλατφόρμες. Η δύναμη πυρός είναι εντυπωσιακή. Αν οι Γερμανοί στη Νορμανδία είχαν τέτοια θωρακισμένα τρένα, τότε η προσγείωση θα έπρεπε να κανονιστεί κάπου αλλού.
Έχει επανειλημμένα σημειωθεί ότι οι απόπειρες μετωπικής επίθεσης σε θωρακισμένα τρένα κατέληγαν πάντα σε αποτυχία. Η ελαφρά ευπάθεια από τον αέρα των τρένων και των θωρακισμένων τρένων που κινούνται κατά μήκος του σιδηροδρόμου είναι επίσης από τη σφαίρα του κινηματογράφου επιστημονικής φαντασίας. Κυρίως ακάλυπτες και άοπλες εμπορευματικές και επιβατικές αμαξοστοιχίες πυροβολήθηκαν. Η αποτελεσματική βολή σε τρένα από αεροσκάφη κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου ξεκινά στα 3000 μέτρα, και αυτή είναι η άμεση δράση των αντιαεροπορικών όπλων. Στην τσαρική Ρωσία, συνιστάται η εγκατάσταση ενός θωρακισμένου αυτοκινήτου με 14 πολυβόλα Vickers σε ένα θωρακισμένο τρένο. Αυτό ήταν αρκετό ώστε ούτε ένα τρένο δεν έπαθε ζημιές από τον αέρα σε όλη την περίοδο του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου και του Εμφυλίου. Τώρα, η τοποθέτηση συστημάτων αεράμυνας στη σιδηροδρομική βάση μπορεί να περιοριστεί μόνο από τη φαντασία του σχεδιαστή.
Για να συλλάβει σταθμούς ή άλλους σιδηροδρομικούς κόμβους, για να υπερασπιστεί το ίδιο το θωρακισμένο τρένο, το πλήρωμα περιελάμβανε μισή ομάδα στρατιωτών με ένα κανόνι, δύο πολυβόλα, επικοινωνίες και άλλα ενδιαφέροντα πράγματα. Συνολικά, μέχρι 112 εργατικό δυναμικό, συμπεριλαμβανομένου ενός bugler-signaler. Και πάλι, πρέπει να καταλάβει κανείς ότι η προμήθεια πυρομαχικών για αυτήν την ομάδα μπορεί να είναι ουσιαστικά ανεξάντλητη. Εκτός, φυσικά, αν όχι πολύ μακριά από το χερσαίο θωρηκτό.
Αν υποθέσουμε υποθετικά την παρουσία τεθωρακισμένων τρένων στις δημοκρατίες του Donbass, τότε στις συνθήκες ενός ανεπτυγμένου σιδηροδρομικού δικτύου και με την καταστολή της δραστηριότητας αεροσκαφών και ελικοπτέρων των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας, αυτό θα ήταν ένα σημαντικό επιχείρημα υπέρ της νίκη του καλού επί του κακού.
Με την ανάπτυξη των μη επανδρωμένων αεροπορία ένα θωρακισμένο τρένο μπορεί να χρησιμεύσει ως βάση για αυτά ακριβώς τα οχήματα. Μια βάση εξοπλισμένη με ένα πλήρες συγκρότημα επισκευής, κάτι που είναι σχεδόν αδύνατο να επιτευχθεί σε μια έκδοση αυτοκινήτου. Μια βάση όπου οι χειριστές φιλοξενούνται σε άνετες συνθήκες και, πάλι, το γέμισμα των αυτοκινήτων μπορεί να σχεδιαστεί ειδικά για τις μελλοντικές εργασίες.
Πίσω το 1927, ο συνταγματάρχης του ρωσικού στρατού Shavrov A.V., ο οποίος υπηρέτησε πριν από τον Εμφύλιο Πόλεμο στο Γενικό Επιτελείο, με βάση την εμπειρία μάχης του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου και του Εμφυλίου Πολέμου, ανέπτυξε μεθόδους αλληλεπίδρασης δεξαμενές και ομάδα τεθωρακισμένων τρένων. Η αλληλεπίδραση θωρακισμένων τρένων και αεροπορίας, θωρακισμένων τρένων και ιππικού. Πρότεινε ένα επαναστατικό και μάλιστα κάπου «εριστικιστικό»: να συμπεριληφθεί μια διμοιρία αεροπορίας απευθείας στη σύνθεση του τεθωρακισμένου προσωπικού σε ειδικές πλατφόρμες. Αυτή η διμοιρία αεροπορίας έπρεπε να διορθώσει τα πυρά πυργίσκων και όπλων πλατφόρμας από κλειστές θέσεις, να διενεργήσει αναγνώριση και «προαιρετικά» βομβαρδισμούς.
Οι ενέργειες ενός ζεύγους ή περισσότερων θωρακισμένων τρένων κατά μήκος παράλληλων γραμμών της γραμμής αναγνωρίστηκαν ως οι πιο αποτελεσματικές. Επιπλέον, υποτίθεται ότι δημιουργούσε βαριά και ελαφριά θωρακισμένα τρένα για την επίλυση συγκεκριμένων προβλημάτων. Είναι σαφές ότι αυτό περιέπλεξε το σύστημα ελέγχου και θα έφερνε στη ζωή μια αόρατη μέχρι τώρα στρατιωτική μονάδα - ένα τάγμα τεθωρακισμένων τρένων. Ένα τάγμα, που θα περιλάμβανε και τεχνικό και επισκευαστικό προσωπικό, με προμήθεια στρωτήρες, ράγες και τραπεζαρία με καζίνο, κορίτσια και ουίσκι. Η μορφή το επιτρέπει και αυτό!
Το θωρακισμένο τρένο έχει επίσης μειονεκτήματα, ένα από τα οποία μοιάζει με το ιππικό: τη δυσκολία εκπαίδευσης του προσωπικού. Χρειάζεται πολλή μελέτη και εξάσκηση.
Διδάσκω! Μάθετε πολεμικές τέχνες με τον πραγματικό τρόπο! Τον πόλεμο θα τον κάνει πάντα ο άνθρωπος, θα παραμείνει το κύριο υλικό του. Ο πόλεμος είναι η βούληση του ανθρώπου, οι ηθικές και σωματικές του προσπάθειες πρέπει να κατευθύνονται στην προετοιμασία για στρατιωτική εργασία. Ένας στρατός χωρίς αίσθηση καθήκοντος, χωρίς αγάπη για την Πατρίδα, χωρίς ηθικές υποχρεώσεις αξίζει ελάχιστα, όσο τέλεια μηχανήματα κι αν είναι οπλισμένος.
Όλα μπορούν να είναι σε λευκό φως. Όπως λέει και η ρωσική παροιμία, κάνε τον ανόητο να προσεύχεται στον Θεό, έτσι θα πληγώσει το μέτωπό του. Οτιδήποτε μπορεί να συνθλιβεί. Στην πραγματικότητα, οι ιππείς εγκαταλείπουν τη ζώνη βολής πολύ, πολύ γρήγορα, και τις κύριες απώλειες στον τελευταίο παγκόσμιο πόλεμο το ιππικό υπέστη από βομβαρδισμούς αέρος και πυροβολικού σε αποσυναρμολογημένη κατάσταση, σε σημεία συγκέντρωσης. Αρκεί να πούμε ότι ούτε μια μεγάλη μονάδα ιππικού του σοβιετικού στρατού κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου δεν αιχμαλωτίστηκε σε περικύκλωση και υπάρχουν πολλές περιπτώσεις τεθωρακισμένων οχημάτων (σοβιετικών και γερμανικών) που αιχμαλωτίστηκαν από ιππείς, που έμειναν χωρίς καύσιμα ή έγκαιρες επισκευές . Οι επιτυχημένες ενέργειες του ιππικού στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο έχουν ερευνηθεί και περιγράφονται καλά, αλλά η μαζική συνείδηση εξακολουθεί να έχει μια εικόνα: μια γυμνή σπαθιά να πετάει σε ένα πολυβόλο.
Για να μην σηκωθείτε δύο φορές, ας πούμε ότι σε ορισμένες ορεινές ή δασώδεις περιοχές, σε συνθήκες εκτός δρόμου, μια μικρή κινητή μονάδα έφιππου θα ήταν ακόμα πολύ χρήσιμη. Και ελλείψει συνεχούς μετώπου, σε συνθήκες εκτός δρόμου άνοιξης και φθινοπώρου, όταν είναι εξοπλισμένοι με επαρκή ποσότητα αντιαρματικών και αντιαεροπορικών όπλων, οι ιππείς θα δώσουν πιθανότητες σε θωρακισμένους σχηματισμούς. Επιπλέον, η βιομηχανία ζωοτροφών έχει προχωρήσει μπροστά και είναι έτοιμη να παρέχει τουλάχιστον σε ολόκληρο τον στρατό του Τζένγκις Χαν κοκκοποιημένες ενισχυμένες ζωοτροφές σε λογικές τιμές και με παράδοση στη βάση.
Το κύριο φίμωτρο στη χρήση του ιππικού είναι η φροντίδα του αλόγου: καθαρισμός, ανασχηματισμός, περιποίηση, τοποθέτηση του ζώου και, κυρίως, μακροχρόνια εκπαίδευση του μαχητή.
Στο άλλοτε διάσημο έργο του Vsevolod Ivanov Armored Train 14-69 (σχετικά με τον εμφύλιο πόλεμο στην Άπω Ανατολή), οι παρτιζάνοι αναπτύσσουν ένα σχέδιο για να συλλάβουν ένα τεθωρακισμένο τρένο, βασισμένο σε τόσο ασταθείς ψυχολογικές προϋποθέσεις και υποθέσεις που σε αφήνει ακόμη και ανάρπαστο. Ακόμη και η πρώτη γραμμή του βιβλίου δίνει κάποια ιδέα για τη χρήση ενός τόσο ισχυρού όπλασαν θωρακισμένο τρένο.
Το τεθωρακισμένο τρένο "Polyarny" κάτω από το Νο 14.69 φύλαγε τη σιδηροδρομική γραμμή από παρτιζάνους (πλάγια γράμματα του V.I. Ivanov).
Στην περίπτωση του λογοτεχνικού θωρακισμένου τρένου, υπάρχει μια "συμφωνία" - η μεταφορά στρατιωτικής περιουσίας στον εχθρό με μίμηση εχθροπραξιών υπό οποιεσδήποτε προκαθορισμένες συνθήκες. Η μέθοδος μας ήταν οικεία από την εποχή του Γάιου Ιούλιου Καίσαρα. Δεν ήταν μάταια που περιέγραψε στη Γερουσία τη νίκη του επί του Φαρνάκ με ασυνήθιστα φειδωλό τρόπο. Ήρθα, είδα, νίκησα. Δεν υπάρχουν πολλά να πούμε για μια μάχη στην οποία πέθαναν λιγότεροι από 100 ελαφρά οπλισμένοι τοξότες που έπεσαν κάτω από το τυχαίο φυλλάδιο των Ποντίων.
Ας επιστρέψουμε στο θωρακισμένο τρένο. Πρώτα απ 'όλα, τα θωρακισμένα τρένα κάνουν εξαιρετική δουλειά για να παρέχουν πίσω. Οποιοδήποτε περισσότερο ή λιγότερο σημαντικό αντικείμενο υπό την απειλή αεροπορικής επίθεσης μπορεί να καλυφθεί από μια ομάδα θωρακισμένων τρένων με επαρκή αντιαεροπορικά πυραυλικά όπλα. Η κινητικότητα και η δύναμη πυρός των θωρακισμένων αμαξοστοιχιών είναι αναμφισβήτητη ακόμη και όταν καλύπτονται οι πλευρές. Κατά τη διάρκεια του εμφυλίου πολέμου, τα τεθωρακισμένα τρένα ήταν εξοπλισμένα με πυροβόλα των 122 χλστ. ικανά να πυροβολούν στα 12-14 βερστ. Όταν πυροβολούσαν από τέτοια όπλα, οι πλατφόρμες απεμπλέκονταν, οι βραχίονες αναδιπλώθηκαν, οι πλατφόρμες σταμάτησαν, αλλά το αποτέλεσμα άξιζε τον κόπο. Υπήρχαν επίσης λιγότερο βαριά όπλα που επέτρεπαν να πυροβολούν εν κινήσει.
Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι το 1921 οι Αμερικανοί τοποθέτησαν πυροβόλα 356 χλστ σε σιδηροδρομικές πλατφόρμες, ικανά να πυροβολούν σε απόσταση 23 χιλιομέτρων. Και το Κογκρέσο ενέκρινε την παραγωγή τεσσάρων ομάδων πυροβολικού σε σιδηροδρομικές πλατφόρμες. Η δύναμη πυρός είναι εντυπωσιακή. Αν οι Γερμανοί στη Νορμανδία είχαν τέτοια θωρακισμένα τρένα, τότε η προσγείωση θα έπρεπε να κανονιστεί κάπου αλλού.
Έχει επανειλημμένα σημειωθεί ότι οι απόπειρες μετωπικής επίθεσης σε θωρακισμένα τρένα κατέληγαν πάντα σε αποτυχία. Η ελαφρά ευπάθεια από τον αέρα των τρένων και των θωρακισμένων τρένων που κινούνται κατά μήκος του σιδηροδρόμου είναι επίσης από τη σφαίρα του κινηματογράφου επιστημονικής φαντασίας. Κυρίως ακάλυπτες και άοπλες εμπορευματικές και επιβατικές αμαξοστοιχίες πυροβολήθηκαν. Η αποτελεσματική βολή σε τρένα από αεροσκάφη κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου ξεκινά στα 3000 μέτρα, και αυτή είναι η άμεση δράση των αντιαεροπορικών όπλων. Στην τσαρική Ρωσία, συνιστάται η εγκατάσταση ενός θωρακισμένου αυτοκινήτου με 14 πολυβόλα Vickers σε ένα θωρακισμένο τρένο. Αυτό ήταν αρκετό ώστε ούτε ένα τρένο δεν έπαθε ζημιές από τον αέρα σε όλη την περίοδο του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου και του Εμφυλίου. Τώρα, η τοποθέτηση συστημάτων αεράμυνας στη σιδηροδρομική βάση μπορεί να περιοριστεί μόνο από τη φαντασία του σχεδιαστή.
Για να συλλάβει σταθμούς ή άλλους σιδηροδρομικούς κόμβους, για να υπερασπιστεί το ίδιο το θωρακισμένο τρένο, το πλήρωμα περιελάμβανε μισή ομάδα στρατιωτών με ένα κανόνι, δύο πολυβόλα, επικοινωνίες και άλλα ενδιαφέροντα πράγματα. Συνολικά, μέχρι 112 εργατικό δυναμικό, συμπεριλαμβανομένου ενός bugler-signaler. Και πάλι, πρέπει να καταλάβει κανείς ότι η προμήθεια πυρομαχικών για αυτήν την ομάδα μπορεί να είναι ουσιαστικά ανεξάντλητη. Εκτός, φυσικά, αν όχι πολύ μακριά από το χερσαίο θωρηκτό.
Αν υποθέσουμε υποθετικά την παρουσία τεθωρακισμένων τρένων στις δημοκρατίες του Donbass, τότε στις συνθήκες ενός ανεπτυγμένου σιδηροδρομικού δικτύου και με την καταστολή της δραστηριότητας αεροσκαφών και ελικοπτέρων των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας, αυτό θα ήταν ένα σημαντικό επιχείρημα υπέρ της νίκη του καλού επί του κακού.
Με την ανάπτυξη των μη επανδρωμένων αεροπορία ένα θωρακισμένο τρένο μπορεί να χρησιμεύσει ως βάση για αυτά ακριβώς τα οχήματα. Μια βάση εξοπλισμένη με ένα πλήρες συγκρότημα επισκευής, κάτι που είναι σχεδόν αδύνατο να επιτευχθεί σε μια έκδοση αυτοκινήτου. Μια βάση όπου οι χειριστές φιλοξενούνται σε άνετες συνθήκες και, πάλι, το γέμισμα των αυτοκινήτων μπορεί να σχεδιαστεί ειδικά για τις μελλοντικές εργασίες.
Πίσω το 1927, ο συνταγματάρχης του ρωσικού στρατού Shavrov A.V., ο οποίος υπηρέτησε πριν από τον Εμφύλιο Πόλεμο στο Γενικό Επιτελείο, με βάση την εμπειρία μάχης του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου και του Εμφυλίου Πολέμου, ανέπτυξε μεθόδους αλληλεπίδρασης δεξαμενές και ομάδα τεθωρακισμένων τρένων. Η αλληλεπίδραση θωρακισμένων τρένων και αεροπορίας, θωρακισμένων τρένων και ιππικού. Πρότεινε ένα επαναστατικό και μάλιστα κάπου «εριστικιστικό»: να συμπεριληφθεί μια διμοιρία αεροπορίας απευθείας στη σύνθεση του τεθωρακισμένου προσωπικού σε ειδικές πλατφόρμες. Αυτή η διμοιρία αεροπορίας έπρεπε να διορθώσει τα πυρά πυργίσκων και όπλων πλατφόρμας από κλειστές θέσεις, να διενεργήσει αναγνώριση και «προαιρετικά» βομβαρδισμούς.
Οι ενέργειες ενός ζεύγους ή περισσότερων θωρακισμένων τρένων κατά μήκος παράλληλων γραμμών της γραμμής αναγνωρίστηκαν ως οι πιο αποτελεσματικές. Επιπλέον, υποτίθεται ότι δημιουργούσε βαριά και ελαφριά θωρακισμένα τρένα για την επίλυση συγκεκριμένων προβλημάτων. Είναι σαφές ότι αυτό περιέπλεξε το σύστημα ελέγχου και θα έφερνε στη ζωή μια αόρατη μέχρι τώρα στρατιωτική μονάδα - ένα τάγμα τεθωρακισμένων τρένων. Ένα τάγμα, που θα περιλάμβανε και τεχνικό και επισκευαστικό προσωπικό, με προμήθεια στρωτήρες, ράγες και τραπεζαρία με καζίνο, κορίτσια και ουίσκι. Η μορφή το επιτρέπει και αυτό!
Το θωρακισμένο τρένο έχει επίσης μειονεκτήματα, ένα από τα οποία μοιάζει με το ιππικό: τη δυσκολία εκπαίδευσης του προσωπικού. Χρειάζεται πολλή μελέτη και εξάσκηση.
Διδάσκω! Μάθετε πολεμικές τέχνες με τον πραγματικό τρόπο! Τον πόλεμο θα τον κάνει πάντα ο άνθρωπος, θα παραμείνει το κύριο υλικό του. Ο πόλεμος είναι η βούληση του ανθρώπου, οι ηθικές και σωματικές του προσπάθειες πρέπει να κατευθύνονται στην προετοιμασία για στρατιωτική εργασία. Ένας στρατός χωρίς αίσθηση καθήκοντος, χωρίς αγάπη για την Πατρίδα, χωρίς ηθικές υποχρεώσεις αξίζει ελάχιστα, όσο τέλεια μηχανήματα κι αν είναι οπλισμένος.
- Γκενάντι Τζενεράλενκο
- αρχειακές φωτογραφίες του Β' Παγκοσμίου Πολέμου
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες