Τα τανκς IS-2 και Tiger. Πόλεμος στα χαρτιά και στην πραγματικότητα
Υπάρχουν πολλές περιπτώσεις όπου η θεωρία έρχεται σε αντίθεση με την πράξη. Μια θεωρητική σύγκριση διαφορετικών οχημάτων μάχης οδήγησε σε ορισμένα αποτελέσματα και η σύγκρουσή τους στην πράξη έληξε με εντελώς διαφορετικό τρόπο από ό,τι αναμενόταν προηγουμένως. Για παράδειγμα, κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, το πιο ογκώδες και προηγμένο σοβιετικό βαρύ άρμα IS-2, έχοντας σημαντικά πλεονεκτήματα έναντι του γερμανικού Pz.Kpfw. VI Ausf. H1 Tiger, μερικές φορές δεν μπορούσε να τελειώσει τον αγώνα υπέρ του. Ας προσπαθήσουμε να εξετάσουμε αυτήν την τεχνική και να προσδιορίσουμε τους λόγους για τους οποίους οι δικοί μας δεν μπορούσαν πάντα να συνειδητοποιήσουν τα πλεονεκτήματά τους δεξαμενές.
Η τεχνική και τα χαρακτηριστικά της
Το πιο τεράστιο σοβιετικό βαρύ τανκ του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου τέθηκε σε παραγωγή στα τέλη του 1943. Η παραγωγή μηχανημάτων τύπου IS-2 συνεχίστηκε μέχρι τον Ιούνιο του 1945. Σε περίπου ενάμιση χρόνο, η βιομηχανία παρέδωσε 3385 άρματα μάχης στον Κόκκινο Στρατό. Για προφανείς λόγους, μερικά από τα τανκς της τελευταίας σειράς δεν πρόλαβαν να φτάσουν στο μέτωπο. Κατά τη διάρκεια της επιχείρησης, οι μονάδες που ήταν οπλισμένες με το IS-2 έχασαν σημαντική ποσότητα τέτοιου εξοπλισμού. Ωστόσο, η μαζική παραγωγή κάλυψε όλες τις απώλειες και επέτρεψε τη συνέχιση των μαχών. Επιπλέον, ο υπάρχων στόλος εξοπλισμού παρέμεινε σε υπηρεσία για πολλά χρόνια μετά το τέλος του πολέμου. σημαντικός αριθμός αρμάτων μάχης μεταφέρθηκε σε τρίτες χώρες.
Σοβιετικό βαρύ άρμα IS-2 της πρώτης έκδοσης. Διαφέρει από τις μεταγενέστερες μηχανές στο χαρακτηριστικό μετωπικό τμήμα της γάστρας.
Το IS-2 είχε την πιο ισχυρή προστασία από όλα τα σοβιετικά άρματα μάχης. Αρχικά, τέτοιες δεξαμενές είχαν ένα μετωπικό συγκρότημα φύλλων πάχους 60, 100 και 120 mm, τοποθετημένα υπό γωνία. Το 1944, μια νέα έκδοση του μετώπου εμφανίστηκε με ένα άνω μετωπικό τμήμα πάχους 120 mm και ένα κάτω πάχος 100 mm. Οι πλευρές είχαν πάχος 90 mm, τροφοδοσία - 60 mm. Ο πύργος έλαβε ολόπλευρη προστασία με τη μορφή θωράκισης 100 mm. Στο μέτωπο υπήρχε και μάσκα ίσου πάχους. Πρέπει να σημειωθεί ότι σε ορισμένες δεξαμενές παραγωγής, αντί για εξαρτήματα σε έλαση, χρησιμοποιήθηκαν χυτά μέρη, τα οποία ήταν λιγότερο ανθεκτικά στο βομβαρδισμό.
Η δεξαμενή ήταν εξοπλισμένη με έναν 12κύλινδρο κινητήρα ντίζελ V-2IS ισχύος 520 ίππων, ο οποίος, με βάρος μάχης 46 τόνων, έδινε συγκεκριμένη ισχύ λίγο πάνω από 11 ίππους. ανά τόνο. Στον αυτοκινητόδρομο, το αυτοκίνητο επιτάχυνε στα 35-37 km / h, σε ανώμαλο έδαφος - έως και 15 km / h. Με την προϋπόθεση να ξεπεραστούν διάφορα εμπόδια.
Λαμβάνοντας υπόψη την εμπειρία προηγούμενων μαχών, το άρμα IS-2 ήταν εξοπλισμένο με όπλο D-122T 25 mm, το οποίο, όπως αναμενόταν, θα μπορούσε να καταστρέψει αποτελεσματικά οποιαδήποτε τεθωρακισμένα οχήματα του γερμανικού στρατού. Το D-25T ήταν μια αναθεωρημένη έκδοση του όπλου A-19 με μερικά νέα στοιχεία. Τα πυροβόλα της πρώτης σειράς είχαν εμβόλιο, αλλά στις αρχές του 1944 αντικαταστάθηκε από μια ημιαυτόματη σφήνα. Για να μειωθεί η ορμή ανάκρουσης, υπήρχε ένα φρένο στο στόμα. Το όπλο χρησιμοποιούσε ξεχωριστές βολές φόρτωσης. Παρέχονταν κυκλική οριζόντια καθοδήγηση με την περιστροφή του πύργου με δυνατότητα ακριβούς καθοδήγησης χρησιμοποιώντας ξεχωριστούς μηχανισμούς στην εγκατάσταση.
Σχέδιο θωράκισης του άρματος IS-2. Πάνω δεξιά δείχνει τη γάστρα της δεξαμενής της πρώτης έκδοσης, από κάτω - αργότερα, με επανασχεδιασμένο μέτωπο
Όταν χρησιμοποιείται ένα βλήμα διάτρησης θωράκισης με αιχμηρή κεφαλή τύπου BR-471, το πυροβόλο D-25T σε απόσταση 500 m σε γωνία συνάντησης 90 ° μπορούσε να διαπεράσει 155 mm ομοιογενούς θωράκισης. Σε απόσταση 1 km, η διείσδυση θωράκισης μειώθηκε στα 143 mm. Σε διπλάσια απόσταση - έως 116 mm. Έτσι, το πυροβόλο του τανκ IS-2, θεωρητικά, αποτελούσε μεγάλο κίνδυνο για όλα σχεδόν τα γερμανικά τεθωρακισμένα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η διείσδυση θα έπρεπε να έχει συμβεί με γνωστές συνέπειες, σε άλλες - θανατηφόρα ζημιά σε εξωτερικές μονάδες.
Τα πυρομαχικά του άρματος περιελάμβαναν 28 φυσίγγια χωριστής φόρτωσης. Κάθε βλήμα BR-471 ζύγιζε 25 κιλά, η θήκη τύπου Zh-471 με μεταβλητή γόμωση - από 13,7 έως 15,3 κιλά, ανάλογα με το χρησιμοποιούμενο υλικό. Η ανάγκη εργασίας με μεγάλα και βαριά στοιχεία της βολής οδήγησε σε μείωση του ρυθμού βολής σε 3 βολές ανά λεπτό.
Για τον έλεγχο του όπλου, ο πυροβολητής IS-2 χρησιμοποίησε το τηλεσκοπικό σκόπευτρο TSh-17 και το περισκόπιο PT4-17. Από ένα ορισμένο χρονικό διάστημα, οι σειριακές δεξαμενές έχασαν την όρασή τους με το περισκόπιο, αντί της οποίας εγκατέστησαν άλλη συσκευή προβολής. Η επίγνωση της κατάστασης βελτιώθηκε, αλλά το τανκ έχασε την ικανότητα να πυροβολεί ανεξάρτητα από κλειστή θέση.
IS-2 με νέο μέτωπο σε ένα από τα εγχώρια μουσεία
Το πιο ογκώδες γερμανικό βαρύ τανκ ήταν το Pz.Kpfw. VI Ausf. H1, γνωστό και ως Τίγρης. Η μηχανή αυτή βγήκε στην παραγωγή στα τέλη του καλοκαιριού του 1942 και παρήχθη για δύο χρόνια, μέχρι τον Αύγουστο του 1944. Η δεξαμενή αποδείχθηκε αρκετά δύσκολη στην κατασκευή και ακριβή. για όλο το χρόνο παραγωγής, η βιομηχανία παρήγαγε μόνο 1350 μονάδες τέτοιου εξοπλισμού. Από την έναρξη της υπηρεσίας το 1942 μέχρι το τέλος του πολέμου, ο γερμανικός στρατός έχασε τη συντριπτική πλειοψηφία αυτών των οχημάτων. Οι κύριες απώλειες, για γνωστούς λόγους, σημειώθηκαν στο Ανατολικό Μέτωπο και είναι αξία του Κόκκινου Στρατού.
Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα του τανκς Tiger ήταν η ισχυρή πανοπλία. Το μέτωπο της γάστρας του αποτελούνταν από ελασματοποιημένα φύλλα πάχους 100, 80 και 63 mm, συναρμολογημένα σε σχήμα κουτιού αναγνωρίσιμου σχήματος. Οι πλευρές συναρμολογήθηκαν από εξαρτήματα 80 και 63 mm και η τροφοδοσία είχε πάχος 80 mm. Το μέτωπο του πυργίσκου ήταν κατασκευασμένο από φύλλο 100 mm και ενισχύθηκε με μανδύα όπλου μεταβλητού πάχους: από 90 έως 200 mm. Το πλάι και το πίσω μέρος του πύργου είχαν την ίδια προστασία με τη μορφή θωράκισης 80 χλστ.
Οι δεξαμενές διαφορετικών σειρών ήταν εξοπλισμένες με 12κύλινδρους κινητήρες καρμπυρατέρ Maybach HL210P30 και HL210P45 με ισχύ HP 700. Με μάζα 57 τόνων, η δεξαμενή Tiger είχε ειδική ισχύ όχι μεγαλύτερη από 13 ίππους. ανά τόνο. Χωρίς περιορισμό της ταχύτητας του κινητήρα, η δεξαμενή θα μπορούσε να αναπτύξει ταχύτητα 44 km/h στον αυτοκινητόδρομο. Σε ανώμαλο έδαφος, η ταχύτητα περιορίστηκε στα 22-25 km / h. Το αυτοκίνητο είχε ένα αρκετά ψηλό σταυρό.
Το κύριο όπλο Το γερμανικό "Tiger" είχε ένα πυροβόλο όπλο 8,8 cm KwK 36 L / 56 με τυφεκιστή κάννη διαμετρήματος 88 mm. Το όπλο ήταν εξοπλισμένο με ημιαυτόματο σφηνοφράκτη, ηλεκτρικό σύστημα ανάφλεξης και αναγνωρίσιμο φρένο ρύγχους. Με το KwK 36 χρησιμοποιήθηκαν ενιαίες βολές 88x570 mm R, εξοπλισμένες με διαφορετικούς τύπους βλημάτων. Ένα σημαντικό χαρακτηριστικό του γερμανικού όπλου ήταν η επιπεδότητα της τροχιάς, η οποία σε κάποιο βαθμό αντιστάθμισε τα λάθη στην κάθετη σκόπευση.
Εξαρτήματα βολής για το πυροβόλο D-25T (από τα δεξιά προς τα αριστερά, φαίνεται από τις δύο πλευρές): θήκη φυσιγγίων με προωθητικό γέμισμα, ισχυρά εκρηκτικό βλήμα κατακερματισμού OF-471N, BR-471 που διατρυπά θωράκιση και BR-471B διαπερνώντας θωράκιση
Για να καταστρέψει άρματα μάχης, το πυροβόλο KwK 36 μπορούσε να χρησιμοποιήσει διάφορους τύπους βλημάτων: δύο κινητικά (το ένα με πυρήνα βολφραμίου, το άλλο με βαλλιστικό καπάκι και εκρηκτική γόμωση) και έναν αριθμό αθροιστικών. Το τελευταίο σε όλες τις συνθήκες τρύπησε μέχρι 100-110 mm ομοιογενούς θωράκισης σε γωνία συνάντησης 90 °. Το πιο αποτελεσματικό βλήμα Pz.Gr.40 με πυρήνα βολφραμίου σε απόσταση 500 m τρύπησε 200 mm θωράκισης, στο 1 km - 179 mm. Σε απόσταση 2 χιλιομέτρων, εξοικονόμησε ενέργεια για να νικήσει ένα φράγμα 143 χιλιοστών. Το βλήμα Pz.Gr.39, συναρμολογημένο χωρίς τη χρήση ακριβών υλικών, τρύπησε 151, 138 και 116 mm θωράκισης, αντίστοιχα, στις ίδιες αποστάσεις.
Οι γερμανικής κατασκευής ενιαίες βολές με κοχύλια 88 mm είχαν μήκος πάνω από 1150 mm και ζύγιζε λίγο λιγότερο από 21 kg. Το φορτίο πυρομαχικών του όπλου KwK 36 περιελάμβανε τουλάχιστον 90 φυσίγγια. Αργότερα, Γερμανοί μηχανικοί βρήκαν έναν τρόπο να το ανεβάσουν στα 120 φυσίγγια. Λόγω της σχετικά ελαφριάς βολής με ενιαίο φορτωτή, ήταν δυνατό να επιτευχθεί τεχνικός ρυθμός πυροδότησης έως 6-8 βολές ανά λεπτό.
Τα περισσότερα από τα τανκς Tiger ήταν εξοπλισμένα με διόφθαλμα οπτικά σκοπευτικά TZF-9b. Στα μηχανήματα της τελευταίας σειράς χρησιμοποιήθηκαν προϊόντα TZF-9c. Η πρώτη είχε σταθερή μεγέθυνση 2,5x, ενώ η μεγέθυνση της δεύτερης ήταν ρυθμιζόμενη από 2,5x έως 5x.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
Είναι εύκολο να δει κανείς ότι τα πιο ογκώδη βαριά άρματα μάχης της ΕΣΣΔ και της Ναζιστικής Γερμανίας είχαν παρόμοιους δείκτες κινητικότητας και ελιγμών, αλλά ταυτόχρονα διέφεραν πολύ σοβαρά ως προς την προστασία και τα όπλα. Η απλούστερη σύγκριση δύο δεξαμενών «στα χαρτιά» δείχνει σε ποιους τομείς τα εν λόγω δείγματα θα μπορούσαν να έχουν πλεονέκτημα το ένα έναντι του άλλου.
Δεξαμενή Μουσείου "Τίγρης"
Το σοβιετικό IS-2 της πρώιμης σειράς είχε μετωπική θωράκιση με τη μορφή φύλλων πάχους 120, 100 mm και 60 mm, τα οποία, λαμβάνοντας υπόψη την κλίση, έδιναν μειωμένο πάχος περίπου 195, 130 και 115 mm, αντίστοιχα. Το μετωπικό συγκρότημα της δεξαμενής Pz.Kpfw. VI Ausf. Το H δεν είχε μεγάλες γωνίες τοποθέτησης εξαρτημάτων και επομένως το μειωμένο πάχος τους παρέμεινε στο επίπεδο των 100-110 mm. Ωστόσο, για ένα κεκλιμένο φύλλο 80 mm, αυτή η παράμετρος έφτασε τα 190 mm. Ωστόσο, το κεκλιμένο τμήμα δεν καταλάμβανε πολύ χώρο στη συνολική μετωπική προβολή της δεξαμενής και επομένως η επιρροή του στο συνολικό επίπεδο προστασίας δεν ήταν καθοριστική.
Από την άποψη της προστασίας πυργίσκων «στα χαρτιά», τα δύο τανκς είναι παρόμοια. Ταυτόχρονα, το Tiger έχει το πλεονέκτημα του παχύτερου μανδύα όπλου, ενώ ο πυργίσκος IS-2 έχει παχύτερες πλευρές και πρύμνη.
Γενικά, το πλεονέκτημα στον τομέα της προστασίας παραμένει στο σοβιετικό τανκ. Ωστόσο, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η επιβίωση ενός οχήματος μάχης εξαρτάται όχι μόνο από τα χαρακτηριστικά της θωράκισής του, αλλά και από τις δυνατότητες των όπλων του εχθρού.
Η άνω μετωπική πλάκα του άρματος IS-2 με μειωμένο πάχος από 195 έως 240 mm, ανάλογα με τη σειρά, μπορεί να θεωρηθεί εξαιρετικά δύσκολο εμπόδιο για όλες τις οβίδες κανονιού KwK 36 σε λογικές αποστάσεις. Η κατάσταση θα μπορούσε να διορθωθεί μόνο με το πιο αποτελεσματικό και ακριβό βλήμα με πυρήνα βολφραμίου. Με τη σειρά του, το IS-2 με το βλήμα BR-471, υπό ιδανικές συνθήκες, θα μπορούσε να χτυπήσει τον Τίγρη στην μετωπική προβολή σε αποστάσεις τουλάχιστον 1 χλμ.
Μετωπική προβολή γερμανικού τανκ: οι κλίσεις του φύλλου είναι ελάχιστες
Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη η πιθανότητα αδυναμίας του εχθρού χωρίς να σπάσει η πανοπλία. Θραύσματα βλήματος που χτύπησαν το κύτος ή τον πυργίσκο, καθώς και τεμάχια πανοπλίας, ήταν ικανά να καταστρέψουν το όπλο, τα οπτικά όργανα κ.λπ., διαταράσσοντας τουλάχιστον την κανονική λειτουργία του οχήματος μάχης. Έτσι, κατά τη διάρκεια των δοκιμών, το όπλο D-25T όχι μόνο τρύπησε την πανοπλία του αιχμαλωτισμένου Τίγρη, αλλά έκανε και παραβιάσεις σε αυτό και ήταν επίσης σε θέση να σκίσει τον πυργίσκο από τον ιμάντα ώμου.
Το αναμφισβήτητο πλεονέκτημα του γερμανικού τανκ ήταν ο υψηλότερος ρυθμός πυρκαγιάς που σχετίζεται με το μικρότερο διαμέτρημα του βλήματος και τον διαφορετικό τρόπο φόρτωσης. Τα σοβιετικά τάνκερ χρειάζονταν τουλάχιστον 20 δευτερόλεπτα για να προετοιμαστούν για μια βολή, ενώ ένας γερμανικός φορτωτής μπορούσε να το κάνει σε 8-10 δευτερόλεπτα. Έτσι, ο «Τίγρης» μπορούσε να προσαρμόσει γρήγορα τη στόχευση και να κάνει δεύτερο σουτ με μεγαλύτερη ακρίβεια. Ωστόσο, είναι απαραίτητο να θυμόμαστε την αναλογία διείσδυσης θωράκισης των γερμανικών οβίδων και τα χαρακτηριστικά της θωράκισης του IS-2. Για να οδηγήσει η δεύτερη βολή στην ήττα του σοβιετικού τανκ, ο γερμανικός «Τίγρης» δεν θα έπρεπε να βρίσκεται στη μεγαλύτερη απόσταση από αυτό.
Οι πλευρικές προεξοχές του IS-2 και του «Tiger» είχαν προστασία με τη μορφή θωράκισης 90 και 63-80 mm, αντίστοιχα. Αυτό σημαίνει ότι και τα δύο τανκς θα μπορούσαν να χτυπήσουν αποτελεσματικά το ένα το άλλο σε όλες τις αποστάσεις που λαμβάνουν χώρα σε μια πραγματική μάχη. Μετά από μία μόνο εύστοχη βολή με χτύπημα στο πλάι, ο εχθρός τέθηκε εκτός μάχης, τουλάχιστον μέχρι να ολοκληρωθεί η επισκευή.
Φόρτωση ενιαίων οβίδων 88 mm σε δεξαμενή
Το γερμανικό τανκ, το οποίο διακρινόταν για καλύτερη κινητικότητα, μπορούσε γρήγορα να φτάσει σε πλεονεκτική θέση. Σε ανώμαλο έδαφος, το Tiger κατάφερε να φτάσει ταχύτητες έως και 20-25 km / h - ανάλογα με το έδαφος. Η μέγιστη ταχύτητα του IS-2 ήταν μικρότερη - έως και 12-15 km / h. Ένα έμπειρο πλήρωμα θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει αυτό το πλεονέκτημα προς όφελός του και για υποεκπαιδευμένα δεξαμενόπλοια χωρίς την κατάλληλη εμπειρία, επιπλέον χιλιόμετρα την ώρα δεν θα απέφεραν κανένα όφελος.
Έτσι, με μια απλή και επιφανειακή εξέταση των τακτικών και τεχνικών χαρακτηριστικών δύο βαρέων αρμάτων μάχης της ΕΣΣΔ και της Γερμανίας, μπορούν να εξαχθούν ορισμένα συμπεράσματα και υποθέσεις. Το IS-2 είχε πλεονεκτήματα έναντι του Pz.Kpfw. VI Ausf. H Τίγρης σε κάποια χαρακτηριστικά, αλλά χαμένη σε άλλα. Παράλληλα είχε σοβαρά πλεονεκτήματα σε όπλα και σε όπλα. Τα γερμανικά τάνκερ σε περίπτωση σύγκρουσης με το IS-2 θα πρέπει να βασίζονται σε καλύτερη κινητικότητα και υψηλότερο ρυθμό πυρκαγιάς.
Σύγκρουση στην πραγματικότητα
Είναι γνωστό ότι τα άρματα μάχης IS-2 και Tiger έχουν συναντηθεί επανειλημμένα σε μάχη από την άνοιξη του 1944. Ωστόσο, σύμφωνα με αναφορές, τέτοιες μάχες δεν γίνονταν πολύ συχνά, αφού διαφορετικοί τακτικοί ρόλοι συνήθως τις άπλωναν σε διαφορετικούς τομείς του μετώπου. Ωστόσο, ορισμένες πληροφορίες σχετικά με τις συγκρούσεις βαρέων αρμάτων μάχης μεταξύ των δύο χωρών έχουν διατηρηθεί, επιτρέποντάς μας να εξετάσουμε την τρέχουσα κατάσταση και να διορθώσουμε τα προηγούμενα συμπεράσματα.
Σύμφωνα με γνωστά δεδομένα, τα IS-2 αντιμετώπισαν για πρώτη φορά τανκς Tiger τον Απρίλιο του 1944 κοντά στο Ternopil. Τα δεξαμενόπλοια του 11ου Συντάγματος Βαρέων Αρμάτων Χωριστών Φρουρών ήταν τα πρώτα που πήραν τον αγώνα. Στη συνέχεια, αυτό το σύνταγμα και άλλες μονάδες συναντήθηκαν επανειλημμένα με βαριά γερμανικά τανκς και πολέμησαν μαζί τους. Για αντικειμενικούς λόγους, δεν είναι πλέον δυνατό να διαπιστωθούν όλα τα αποτελέσματα αυτών των μαχών, αλλά είναι γνωστό ότι και οι δύο πλευρές προκάλεσαν σημαντικές ζημιές η μία στην άλλη.
Λαμβάνοντας υπόψη τα διαθέσιμα δεδομένα για τη σύγκρουση των "Tigers" και του IS-2, μπορείτε να δείτε πολλά κύρια χαρακτηριστικά τέτοιων μαχών. Τα τανκς επιτέθηκαν επανειλημμένα μεταξύ τους από απόσταση περίπου 1000-1500 m και σε μια τέτοια μάχη τα σοβιετικά IS-2 κέρδιζαν συχνότερα. Ταυτόχρονα, υπάρχουν περιπτώσεις που ο Τίγρης επιτέθηκε σε σοβιετικό όχημα από απόσταση μεγαλύτερη του 1 χλμ και τρύπησε το κάτω μετωπικό τμήμα, γεγονός που οδήγησε στην ανάφλεξη των δεξαμενών καυσίμου. Ωστόσο, σε αποστάσεις άνω του 1 χλμ., το πλεονέκτημα παρέμενε στα τάνκερ του Κόκκινου Στρατού.
Οι μάχες σε μικρότερες αποστάσεις, παρά τα πλεονεκτήματα και των δύο αρμάτων, αποδείχθηκαν δύσκολες και για τις δύο πλευρές. Σε αποστάσεις από 400-500 έως 900-1000 m, το IS-2 και το Tiger μπορούσαν, με διαφορετική επιτυχία, να επιτεθούν ο ένας στον άλλο κατά μέτωπο και να χτυπήσουν με σιγουριά ο ένας τον άλλον στο πλάι. Με περαιτέρω μείωση της απόστασης μεταξύ των τανκς ισοφαρίστηκαν οι πιθανότητες νίκης και επιβίωσης. Ταυτόχρονα, υπό αυτές τις συνθήκες, ο ρόλος της κινητικότητας και του ρυθμού πυρκαγιάς θα μπορούσε πιθανώς να αυξηθεί. Αντίστοιχα, οι δυνατότητες της γερμανικής τεχνολογίας αυξήθηκαν ελαφρώς.
Γερμανικά πληρώματα αρμάτων μάχης εξετάζουν ένα βαθούλωμα στην πανοπλία του Τίγρη. Προφανώς δεν ήταν το όπλο του άρματος IS-2
Έτσι, οι δύο βαριές δεξαμενές των αντίπαλων πλευρών διέφεραν σοβαρά μεταξύ τους σε ορισμένα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά και χαρακτηριστικά, γεγονός που οδήγησε στην εμφάνιση διαφόρων πλεονεκτημάτων έναντι του εχθρού. Ωστόσο, υπήρξαν αρκετά σοβαρά προβλήματα σε αυτό το πλαίσιο. Όχι πάντα μια πραγματική σύγκρουση μάχης με εχθρικά άρματα θα μπορούσε να γίνει σύμφωνα με το βέλτιστο σενάριο, επιτρέποντάς σας να χρησιμοποιήσετε πλήρως τα πλεονεκτήματά σας. Στην πράξη, αυτό οδήγησε στο γεγονός ότι τα σοβιετικά δεξαμενόπλοια προσπάθησαν να κρατήσουν τους "Τίγρεις" σε επικίνδυνη απόσταση, αλλά οι ίδιοι μερικές φορές βρέθηκαν πολύ κοντά σε εχθρικές θέσεις.
Συμβολή στη νίκη
Βαρέα τανκς Pz.Kpfw. VI Ausf. Το H Tiger και το IS-2 δεν έβλεπαν ο ένας τον άλλον πολύ συχνά σε μάχες, κάτι που οφειλόταν στους διαφορετικούς τακτικούς ρόλους αυτών των οχημάτων μάχης. Εξαιτίας αυτού, τα τεθωρακισμένα οχήματα άλλων τύπων έγιναν οι κύριοι αντίπαλοί τους. Και σε αυτή την περίπτωση, τα σοβιετικά βαριά τανκς εμφανίστηκαν με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Το όπλο των 122 mm κατέστησε δυνατή την επίθεση και την καταστροφή σχεδόν όλων των υφιστάμενων τύπων εχθρικού εξοπλισμού και ισχυρή πανοπλία προστατεύτηκε από πολλές επιθέσεις αντιποίνων. Επιπλέον, κατασκευάστηκαν άρματα μάχης IS-2 σε σημαντικές ποσότητες, γεγονός που κατέστησε δυνατή την ενίσχυση των τεθωρακισμένων με τον επιθυμητό τρόπο.
Φυσικά, τα βαρέα άρματα μάχης IS-2 δεν ήταν χωρίς ελαττώματα και, σύμφωνα με ορισμένα χαρακτηριστικά, έχασαν από εχθρικά οχήματα της κατηγορίας τους, γεγονός που οδήγησε σε απώλειες. Ωστόσο, τα προς αποκατάσταση μηχανήματα επέστρεψαν σε λειτουργία και η βιομηχανία προμήθευσε νεόκτιστο εξοπλισμό. Σε λίγο περισσότερο από ενάμιση χρόνο σειριακής παραγωγής, η Σοβιετική Ένωση κατασκεύασε σχεδόν 3400 τανκς αυτού του τύπου. 1350 γερμανικά οχήματα Tiger σε αυτό το φόντο δεν φαίνονται πολύ πειστικά και περίπου 500 συναρμολογημένα Tiger II δύσκολα θα μπορούσαν να βελτιώσουν την κατάσταση.
Τελικά, ήταν τα άρματα μάχης IS-2 που υποστήριξαν με επιτυχία την επίθεση στις θέσεις του εχθρού και του προκάλεσαν σοβαρές ζημιές, συμβάλλοντας στην προέλαση του Κόκκινου Στρατού. Παρά τις ελλείψεις και τα πλεονεκτήματα του εξοπλισμού της αντίπαλης πλευράς, τα σοβιετικά τεθωρακισμένα οχήματα συνέβαλαν σημαντικά στην ήττα του εχθρού και στη νίκη επί της ναζιστικής Γερμανίας. Τα σοβιετικά άρματα μάχης IS-2, μαζί με άλλα τεθωρακισμένα οχήματα, έδειξαν ξεκάθαρα πώς οι υψηλές επιδόσεις, η ποιότητα και η ποσότητα των οχημάτων μάχης μετατρέπονται σε νίκη.
Σύμφωνα με τα υλικά:
http://armor.kiev.ua/
http://aviarmor.net/
http://battlefield.ru/
http://tiger-tank.com/
https://vpk-news.ru/
http://alanhamby.com/
http://russianarms.ru/
http://ww2data.blogspot.com/
Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. Εσωτερικά τεθωρακισμένα οχήματα. ΧΧ αιώνα. – Μ.: Έκφραση, 2005. – Τ. 2. 1941–1945.
Baryatinsky M.B. Βαρύ τανκ IS-2. Η απάντησή μας είναι «Τίγρης». – Μ.: Yauza, Eksmo, 2006.
Η τεχνική και τα χαρακτηριστικά της
Το πιο τεράστιο σοβιετικό βαρύ τανκ του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου τέθηκε σε παραγωγή στα τέλη του 1943. Η παραγωγή μηχανημάτων τύπου IS-2 συνεχίστηκε μέχρι τον Ιούνιο του 1945. Σε περίπου ενάμιση χρόνο, η βιομηχανία παρέδωσε 3385 άρματα μάχης στον Κόκκινο Στρατό. Για προφανείς λόγους, μερικά από τα τανκς της τελευταίας σειράς δεν πρόλαβαν να φτάσουν στο μέτωπο. Κατά τη διάρκεια της επιχείρησης, οι μονάδες που ήταν οπλισμένες με το IS-2 έχασαν σημαντική ποσότητα τέτοιου εξοπλισμού. Ωστόσο, η μαζική παραγωγή κάλυψε όλες τις απώλειες και επέτρεψε τη συνέχιση των μαχών. Επιπλέον, ο υπάρχων στόλος εξοπλισμού παρέμεινε σε υπηρεσία για πολλά χρόνια μετά το τέλος του πολέμου. σημαντικός αριθμός αρμάτων μάχης μεταφέρθηκε σε τρίτες χώρες.
Σοβιετικό βαρύ άρμα IS-2 της πρώτης έκδοσης. Διαφέρει από τις μεταγενέστερες μηχανές στο χαρακτηριστικό μετωπικό τμήμα της γάστρας.
Το IS-2 είχε την πιο ισχυρή προστασία από όλα τα σοβιετικά άρματα μάχης. Αρχικά, τέτοιες δεξαμενές είχαν ένα μετωπικό συγκρότημα φύλλων πάχους 60, 100 και 120 mm, τοποθετημένα υπό γωνία. Το 1944, μια νέα έκδοση του μετώπου εμφανίστηκε με ένα άνω μετωπικό τμήμα πάχους 120 mm και ένα κάτω πάχος 100 mm. Οι πλευρές είχαν πάχος 90 mm, τροφοδοσία - 60 mm. Ο πύργος έλαβε ολόπλευρη προστασία με τη μορφή θωράκισης 100 mm. Στο μέτωπο υπήρχε και μάσκα ίσου πάχους. Πρέπει να σημειωθεί ότι σε ορισμένες δεξαμενές παραγωγής, αντί για εξαρτήματα σε έλαση, χρησιμοποιήθηκαν χυτά μέρη, τα οποία ήταν λιγότερο ανθεκτικά στο βομβαρδισμό.
Η δεξαμενή ήταν εξοπλισμένη με έναν 12κύλινδρο κινητήρα ντίζελ V-2IS ισχύος 520 ίππων, ο οποίος, με βάρος μάχης 46 τόνων, έδινε συγκεκριμένη ισχύ λίγο πάνω από 11 ίππους. ανά τόνο. Στον αυτοκινητόδρομο, το αυτοκίνητο επιτάχυνε στα 35-37 km / h, σε ανώμαλο έδαφος - έως και 15 km / h. Με την προϋπόθεση να ξεπεραστούν διάφορα εμπόδια.
Λαμβάνοντας υπόψη την εμπειρία προηγούμενων μαχών, το άρμα IS-2 ήταν εξοπλισμένο με όπλο D-122T 25 mm, το οποίο, όπως αναμενόταν, θα μπορούσε να καταστρέψει αποτελεσματικά οποιαδήποτε τεθωρακισμένα οχήματα του γερμανικού στρατού. Το D-25T ήταν μια αναθεωρημένη έκδοση του όπλου A-19 με μερικά νέα στοιχεία. Τα πυροβόλα της πρώτης σειράς είχαν εμβόλιο, αλλά στις αρχές του 1944 αντικαταστάθηκε από μια ημιαυτόματη σφήνα. Για να μειωθεί η ορμή ανάκρουσης, υπήρχε ένα φρένο στο στόμα. Το όπλο χρησιμοποιούσε ξεχωριστές βολές φόρτωσης. Παρέχονταν κυκλική οριζόντια καθοδήγηση με την περιστροφή του πύργου με δυνατότητα ακριβούς καθοδήγησης χρησιμοποιώντας ξεχωριστούς μηχανισμούς στην εγκατάσταση.
Σχέδιο θωράκισης του άρματος IS-2. Πάνω δεξιά δείχνει τη γάστρα της δεξαμενής της πρώτης έκδοσης, από κάτω - αργότερα, με επανασχεδιασμένο μέτωπο
Όταν χρησιμοποιείται ένα βλήμα διάτρησης θωράκισης με αιχμηρή κεφαλή τύπου BR-471, το πυροβόλο D-25T σε απόσταση 500 m σε γωνία συνάντησης 90 ° μπορούσε να διαπεράσει 155 mm ομοιογενούς θωράκισης. Σε απόσταση 1 km, η διείσδυση θωράκισης μειώθηκε στα 143 mm. Σε διπλάσια απόσταση - έως 116 mm. Έτσι, το πυροβόλο του τανκ IS-2, θεωρητικά, αποτελούσε μεγάλο κίνδυνο για όλα σχεδόν τα γερμανικά τεθωρακισμένα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η διείσδυση θα έπρεπε να έχει συμβεί με γνωστές συνέπειες, σε άλλες - θανατηφόρα ζημιά σε εξωτερικές μονάδες.
Τα πυρομαχικά του άρματος περιελάμβαναν 28 φυσίγγια χωριστής φόρτωσης. Κάθε βλήμα BR-471 ζύγιζε 25 κιλά, η θήκη τύπου Zh-471 με μεταβλητή γόμωση - από 13,7 έως 15,3 κιλά, ανάλογα με το χρησιμοποιούμενο υλικό. Η ανάγκη εργασίας με μεγάλα και βαριά στοιχεία της βολής οδήγησε σε μείωση του ρυθμού βολής σε 3 βολές ανά λεπτό.
Για τον έλεγχο του όπλου, ο πυροβολητής IS-2 χρησιμοποίησε το τηλεσκοπικό σκόπευτρο TSh-17 και το περισκόπιο PT4-17. Από ένα ορισμένο χρονικό διάστημα, οι σειριακές δεξαμενές έχασαν την όρασή τους με το περισκόπιο, αντί της οποίας εγκατέστησαν άλλη συσκευή προβολής. Η επίγνωση της κατάστασης βελτιώθηκε, αλλά το τανκ έχασε την ικανότητα να πυροβολεί ανεξάρτητα από κλειστή θέση.
IS-2 με νέο μέτωπο σε ένα από τα εγχώρια μουσεία
Το πιο ογκώδες γερμανικό βαρύ τανκ ήταν το Pz.Kpfw. VI Ausf. H1, γνωστό και ως Τίγρης. Η μηχανή αυτή βγήκε στην παραγωγή στα τέλη του καλοκαιριού του 1942 και παρήχθη για δύο χρόνια, μέχρι τον Αύγουστο του 1944. Η δεξαμενή αποδείχθηκε αρκετά δύσκολη στην κατασκευή και ακριβή. για όλο το χρόνο παραγωγής, η βιομηχανία παρήγαγε μόνο 1350 μονάδες τέτοιου εξοπλισμού. Από την έναρξη της υπηρεσίας το 1942 μέχρι το τέλος του πολέμου, ο γερμανικός στρατός έχασε τη συντριπτική πλειοψηφία αυτών των οχημάτων. Οι κύριες απώλειες, για γνωστούς λόγους, σημειώθηκαν στο Ανατολικό Μέτωπο και είναι αξία του Κόκκινου Στρατού.
Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα του τανκς Tiger ήταν η ισχυρή πανοπλία. Το μέτωπο της γάστρας του αποτελούνταν από ελασματοποιημένα φύλλα πάχους 100, 80 και 63 mm, συναρμολογημένα σε σχήμα κουτιού αναγνωρίσιμου σχήματος. Οι πλευρές συναρμολογήθηκαν από εξαρτήματα 80 και 63 mm και η τροφοδοσία είχε πάχος 80 mm. Το μέτωπο του πυργίσκου ήταν κατασκευασμένο από φύλλο 100 mm και ενισχύθηκε με μανδύα όπλου μεταβλητού πάχους: από 90 έως 200 mm. Το πλάι και το πίσω μέρος του πύργου είχαν την ίδια προστασία με τη μορφή θωράκισης 80 χλστ.
Οι δεξαμενές διαφορετικών σειρών ήταν εξοπλισμένες με 12κύλινδρους κινητήρες καρμπυρατέρ Maybach HL210P30 και HL210P45 με ισχύ HP 700. Με μάζα 57 τόνων, η δεξαμενή Tiger είχε ειδική ισχύ όχι μεγαλύτερη από 13 ίππους. ανά τόνο. Χωρίς περιορισμό της ταχύτητας του κινητήρα, η δεξαμενή θα μπορούσε να αναπτύξει ταχύτητα 44 km/h στον αυτοκινητόδρομο. Σε ανώμαλο έδαφος, η ταχύτητα περιορίστηκε στα 22-25 km / h. Το αυτοκίνητο είχε ένα αρκετά ψηλό σταυρό.
Το κύριο όπλο Το γερμανικό "Tiger" είχε ένα πυροβόλο όπλο 8,8 cm KwK 36 L / 56 με τυφεκιστή κάννη διαμετρήματος 88 mm. Το όπλο ήταν εξοπλισμένο με ημιαυτόματο σφηνοφράκτη, ηλεκτρικό σύστημα ανάφλεξης και αναγνωρίσιμο φρένο ρύγχους. Με το KwK 36 χρησιμοποιήθηκαν ενιαίες βολές 88x570 mm R, εξοπλισμένες με διαφορετικούς τύπους βλημάτων. Ένα σημαντικό χαρακτηριστικό του γερμανικού όπλου ήταν η επιπεδότητα της τροχιάς, η οποία σε κάποιο βαθμό αντιστάθμισε τα λάθη στην κάθετη σκόπευση.
Εξαρτήματα βολής για το πυροβόλο D-25T (από τα δεξιά προς τα αριστερά, φαίνεται από τις δύο πλευρές): θήκη φυσιγγίων με προωθητικό γέμισμα, ισχυρά εκρηκτικό βλήμα κατακερματισμού OF-471N, BR-471 που διατρυπά θωράκιση και BR-471B διαπερνώντας θωράκιση
Για να καταστρέψει άρματα μάχης, το πυροβόλο KwK 36 μπορούσε να χρησιμοποιήσει διάφορους τύπους βλημάτων: δύο κινητικά (το ένα με πυρήνα βολφραμίου, το άλλο με βαλλιστικό καπάκι και εκρηκτική γόμωση) και έναν αριθμό αθροιστικών. Το τελευταίο σε όλες τις συνθήκες τρύπησε μέχρι 100-110 mm ομοιογενούς θωράκισης σε γωνία συνάντησης 90 °. Το πιο αποτελεσματικό βλήμα Pz.Gr.40 με πυρήνα βολφραμίου σε απόσταση 500 m τρύπησε 200 mm θωράκισης, στο 1 km - 179 mm. Σε απόσταση 2 χιλιομέτρων, εξοικονόμησε ενέργεια για να νικήσει ένα φράγμα 143 χιλιοστών. Το βλήμα Pz.Gr.39, συναρμολογημένο χωρίς τη χρήση ακριβών υλικών, τρύπησε 151, 138 και 116 mm θωράκισης, αντίστοιχα, στις ίδιες αποστάσεις.
Οι γερμανικής κατασκευής ενιαίες βολές με κοχύλια 88 mm είχαν μήκος πάνω από 1150 mm και ζύγιζε λίγο λιγότερο από 21 kg. Το φορτίο πυρομαχικών του όπλου KwK 36 περιελάμβανε τουλάχιστον 90 φυσίγγια. Αργότερα, Γερμανοί μηχανικοί βρήκαν έναν τρόπο να το ανεβάσουν στα 120 φυσίγγια. Λόγω της σχετικά ελαφριάς βολής με ενιαίο φορτωτή, ήταν δυνατό να επιτευχθεί τεχνικός ρυθμός πυροδότησης έως 6-8 βολές ανά λεπτό.
Τα περισσότερα από τα τανκς Tiger ήταν εξοπλισμένα με διόφθαλμα οπτικά σκοπευτικά TZF-9b. Στα μηχανήματα της τελευταίας σειράς χρησιμοποιήθηκαν προϊόντα TZF-9c. Η πρώτη είχε σταθερή μεγέθυνση 2,5x, ενώ η μεγέθυνση της δεύτερης ήταν ρυθμιζόμενη από 2,5x έως 5x.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
Είναι εύκολο να δει κανείς ότι τα πιο ογκώδη βαριά άρματα μάχης της ΕΣΣΔ και της Ναζιστικής Γερμανίας είχαν παρόμοιους δείκτες κινητικότητας και ελιγμών, αλλά ταυτόχρονα διέφεραν πολύ σοβαρά ως προς την προστασία και τα όπλα. Η απλούστερη σύγκριση δύο δεξαμενών «στα χαρτιά» δείχνει σε ποιους τομείς τα εν λόγω δείγματα θα μπορούσαν να έχουν πλεονέκτημα το ένα έναντι του άλλου.
Δεξαμενή Μουσείου "Τίγρης"
Το σοβιετικό IS-2 της πρώιμης σειράς είχε μετωπική θωράκιση με τη μορφή φύλλων πάχους 120, 100 mm και 60 mm, τα οποία, λαμβάνοντας υπόψη την κλίση, έδιναν μειωμένο πάχος περίπου 195, 130 και 115 mm, αντίστοιχα. Το μετωπικό συγκρότημα της δεξαμενής Pz.Kpfw. VI Ausf. Το H δεν είχε μεγάλες γωνίες τοποθέτησης εξαρτημάτων και επομένως το μειωμένο πάχος τους παρέμεινε στο επίπεδο των 100-110 mm. Ωστόσο, για ένα κεκλιμένο φύλλο 80 mm, αυτή η παράμετρος έφτασε τα 190 mm. Ωστόσο, το κεκλιμένο τμήμα δεν καταλάμβανε πολύ χώρο στη συνολική μετωπική προβολή της δεξαμενής και επομένως η επιρροή του στο συνολικό επίπεδο προστασίας δεν ήταν καθοριστική.
Από την άποψη της προστασίας πυργίσκων «στα χαρτιά», τα δύο τανκς είναι παρόμοια. Ταυτόχρονα, το Tiger έχει το πλεονέκτημα του παχύτερου μανδύα όπλου, ενώ ο πυργίσκος IS-2 έχει παχύτερες πλευρές και πρύμνη.
Γενικά, το πλεονέκτημα στον τομέα της προστασίας παραμένει στο σοβιετικό τανκ. Ωστόσο, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η επιβίωση ενός οχήματος μάχης εξαρτάται όχι μόνο από τα χαρακτηριστικά της θωράκισής του, αλλά και από τις δυνατότητες των όπλων του εχθρού.
Η άνω μετωπική πλάκα του άρματος IS-2 με μειωμένο πάχος από 195 έως 240 mm, ανάλογα με τη σειρά, μπορεί να θεωρηθεί εξαιρετικά δύσκολο εμπόδιο για όλες τις οβίδες κανονιού KwK 36 σε λογικές αποστάσεις. Η κατάσταση θα μπορούσε να διορθωθεί μόνο με το πιο αποτελεσματικό και ακριβό βλήμα με πυρήνα βολφραμίου. Με τη σειρά του, το IS-2 με το βλήμα BR-471, υπό ιδανικές συνθήκες, θα μπορούσε να χτυπήσει τον Τίγρη στην μετωπική προβολή σε αποστάσεις τουλάχιστον 1 χλμ.
Μετωπική προβολή γερμανικού τανκ: οι κλίσεις του φύλλου είναι ελάχιστες
Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη η πιθανότητα αδυναμίας του εχθρού χωρίς να σπάσει η πανοπλία. Θραύσματα βλήματος που χτύπησαν το κύτος ή τον πυργίσκο, καθώς και τεμάχια πανοπλίας, ήταν ικανά να καταστρέψουν το όπλο, τα οπτικά όργανα κ.λπ., διαταράσσοντας τουλάχιστον την κανονική λειτουργία του οχήματος μάχης. Έτσι, κατά τη διάρκεια των δοκιμών, το όπλο D-25T όχι μόνο τρύπησε την πανοπλία του αιχμαλωτισμένου Τίγρη, αλλά έκανε και παραβιάσεις σε αυτό και ήταν επίσης σε θέση να σκίσει τον πυργίσκο από τον ιμάντα ώμου.
Το αναμφισβήτητο πλεονέκτημα του γερμανικού τανκ ήταν ο υψηλότερος ρυθμός πυρκαγιάς που σχετίζεται με το μικρότερο διαμέτρημα του βλήματος και τον διαφορετικό τρόπο φόρτωσης. Τα σοβιετικά τάνκερ χρειάζονταν τουλάχιστον 20 δευτερόλεπτα για να προετοιμαστούν για μια βολή, ενώ ένας γερμανικός φορτωτής μπορούσε να το κάνει σε 8-10 δευτερόλεπτα. Έτσι, ο «Τίγρης» μπορούσε να προσαρμόσει γρήγορα τη στόχευση και να κάνει δεύτερο σουτ με μεγαλύτερη ακρίβεια. Ωστόσο, είναι απαραίτητο να θυμόμαστε την αναλογία διείσδυσης θωράκισης των γερμανικών οβίδων και τα χαρακτηριστικά της θωράκισης του IS-2. Για να οδηγήσει η δεύτερη βολή στην ήττα του σοβιετικού τανκ, ο γερμανικός «Τίγρης» δεν θα έπρεπε να βρίσκεται στη μεγαλύτερη απόσταση από αυτό.
Οι πλευρικές προεξοχές του IS-2 και του «Tiger» είχαν προστασία με τη μορφή θωράκισης 90 και 63-80 mm, αντίστοιχα. Αυτό σημαίνει ότι και τα δύο τανκς θα μπορούσαν να χτυπήσουν αποτελεσματικά το ένα το άλλο σε όλες τις αποστάσεις που λαμβάνουν χώρα σε μια πραγματική μάχη. Μετά από μία μόνο εύστοχη βολή με χτύπημα στο πλάι, ο εχθρός τέθηκε εκτός μάχης, τουλάχιστον μέχρι να ολοκληρωθεί η επισκευή.
Φόρτωση ενιαίων οβίδων 88 mm σε δεξαμενή
Το γερμανικό τανκ, το οποίο διακρινόταν για καλύτερη κινητικότητα, μπορούσε γρήγορα να φτάσει σε πλεονεκτική θέση. Σε ανώμαλο έδαφος, το Tiger κατάφερε να φτάσει ταχύτητες έως και 20-25 km / h - ανάλογα με το έδαφος. Η μέγιστη ταχύτητα του IS-2 ήταν μικρότερη - έως και 12-15 km / h. Ένα έμπειρο πλήρωμα θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει αυτό το πλεονέκτημα προς όφελός του και για υποεκπαιδευμένα δεξαμενόπλοια χωρίς την κατάλληλη εμπειρία, επιπλέον χιλιόμετρα την ώρα δεν θα απέφεραν κανένα όφελος.
Έτσι, με μια απλή και επιφανειακή εξέταση των τακτικών και τεχνικών χαρακτηριστικών δύο βαρέων αρμάτων μάχης της ΕΣΣΔ και της Γερμανίας, μπορούν να εξαχθούν ορισμένα συμπεράσματα και υποθέσεις. Το IS-2 είχε πλεονεκτήματα έναντι του Pz.Kpfw. VI Ausf. H Τίγρης σε κάποια χαρακτηριστικά, αλλά χαμένη σε άλλα. Παράλληλα είχε σοβαρά πλεονεκτήματα σε όπλα και σε όπλα. Τα γερμανικά τάνκερ σε περίπτωση σύγκρουσης με το IS-2 θα πρέπει να βασίζονται σε καλύτερη κινητικότητα και υψηλότερο ρυθμό πυρκαγιάς.
Σύγκρουση στην πραγματικότητα
Είναι γνωστό ότι τα άρματα μάχης IS-2 και Tiger έχουν συναντηθεί επανειλημμένα σε μάχη από την άνοιξη του 1944. Ωστόσο, σύμφωνα με αναφορές, τέτοιες μάχες δεν γίνονταν πολύ συχνά, αφού διαφορετικοί τακτικοί ρόλοι συνήθως τις άπλωναν σε διαφορετικούς τομείς του μετώπου. Ωστόσο, ορισμένες πληροφορίες σχετικά με τις συγκρούσεις βαρέων αρμάτων μάχης μεταξύ των δύο χωρών έχουν διατηρηθεί, επιτρέποντάς μας να εξετάσουμε την τρέχουσα κατάσταση και να διορθώσουμε τα προηγούμενα συμπεράσματα.
Σύμφωνα με γνωστά δεδομένα, τα IS-2 αντιμετώπισαν για πρώτη φορά τανκς Tiger τον Απρίλιο του 1944 κοντά στο Ternopil. Τα δεξαμενόπλοια του 11ου Συντάγματος Βαρέων Αρμάτων Χωριστών Φρουρών ήταν τα πρώτα που πήραν τον αγώνα. Στη συνέχεια, αυτό το σύνταγμα και άλλες μονάδες συναντήθηκαν επανειλημμένα με βαριά γερμανικά τανκς και πολέμησαν μαζί τους. Για αντικειμενικούς λόγους, δεν είναι πλέον δυνατό να διαπιστωθούν όλα τα αποτελέσματα αυτών των μαχών, αλλά είναι γνωστό ότι και οι δύο πλευρές προκάλεσαν σημαντικές ζημιές η μία στην άλλη.
Λαμβάνοντας υπόψη τα διαθέσιμα δεδομένα για τη σύγκρουση των "Tigers" και του IS-2, μπορείτε να δείτε πολλά κύρια χαρακτηριστικά τέτοιων μαχών. Τα τανκς επιτέθηκαν επανειλημμένα μεταξύ τους από απόσταση περίπου 1000-1500 m και σε μια τέτοια μάχη τα σοβιετικά IS-2 κέρδιζαν συχνότερα. Ταυτόχρονα, υπάρχουν περιπτώσεις που ο Τίγρης επιτέθηκε σε σοβιετικό όχημα από απόσταση μεγαλύτερη του 1 χλμ και τρύπησε το κάτω μετωπικό τμήμα, γεγονός που οδήγησε στην ανάφλεξη των δεξαμενών καυσίμου. Ωστόσο, σε αποστάσεις άνω του 1 χλμ., το πλεονέκτημα παρέμενε στα τάνκερ του Κόκκινου Στρατού.
Οι μάχες σε μικρότερες αποστάσεις, παρά τα πλεονεκτήματα και των δύο αρμάτων, αποδείχθηκαν δύσκολες και για τις δύο πλευρές. Σε αποστάσεις από 400-500 έως 900-1000 m, το IS-2 και το Tiger μπορούσαν, με διαφορετική επιτυχία, να επιτεθούν ο ένας στον άλλο κατά μέτωπο και να χτυπήσουν με σιγουριά ο ένας τον άλλον στο πλάι. Με περαιτέρω μείωση της απόστασης μεταξύ των τανκς ισοφαρίστηκαν οι πιθανότητες νίκης και επιβίωσης. Ταυτόχρονα, υπό αυτές τις συνθήκες, ο ρόλος της κινητικότητας και του ρυθμού πυρκαγιάς θα μπορούσε πιθανώς να αυξηθεί. Αντίστοιχα, οι δυνατότητες της γερμανικής τεχνολογίας αυξήθηκαν ελαφρώς.
Γερμανικά πληρώματα αρμάτων μάχης εξετάζουν ένα βαθούλωμα στην πανοπλία του Τίγρη. Προφανώς δεν ήταν το όπλο του άρματος IS-2
Έτσι, οι δύο βαριές δεξαμενές των αντίπαλων πλευρών διέφεραν σοβαρά μεταξύ τους σε ορισμένα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά και χαρακτηριστικά, γεγονός που οδήγησε στην εμφάνιση διαφόρων πλεονεκτημάτων έναντι του εχθρού. Ωστόσο, υπήρξαν αρκετά σοβαρά προβλήματα σε αυτό το πλαίσιο. Όχι πάντα μια πραγματική σύγκρουση μάχης με εχθρικά άρματα θα μπορούσε να γίνει σύμφωνα με το βέλτιστο σενάριο, επιτρέποντάς σας να χρησιμοποιήσετε πλήρως τα πλεονεκτήματά σας. Στην πράξη, αυτό οδήγησε στο γεγονός ότι τα σοβιετικά δεξαμενόπλοια προσπάθησαν να κρατήσουν τους "Τίγρεις" σε επικίνδυνη απόσταση, αλλά οι ίδιοι μερικές φορές βρέθηκαν πολύ κοντά σε εχθρικές θέσεις.
Συμβολή στη νίκη
Βαρέα τανκς Pz.Kpfw. VI Ausf. Το H Tiger και το IS-2 δεν έβλεπαν ο ένας τον άλλον πολύ συχνά σε μάχες, κάτι που οφειλόταν στους διαφορετικούς τακτικούς ρόλους αυτών των οχημάτων μάχης. Εξαιτίας αυτού, τα τεθωρακισμένα οχήματα άλλων τύπων έγιναν οι κύριοι αντίπαλοί τους. Και σε αυτή την περίπτωση, τα σοβιετικά βαριά τανκς εμφανίστηκαν με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Το όπλο των 122 mm κατέστησε δυνατή την επίθεση και την καταστροφή σχεδόν όλων των υφιστάμενων τύπων εχθρικού εξοπλισμού και ισχυρή πανοπλία προστατεύτηκε από πολλές επιθέσεις αντιποίνων. Επιπλέον, κατασκευάστηκαν άρματα μάχης IS-2 σε σημαντικές ποσότητες, γεγονός που κατέστησε δυνατή την ενίσχυση των τεθωρακισμένων με τον επιθυμητό τρόπο.
Φυσικά, τα βαρέα άρματα μάχης IS-2 δεν ήταν χωρίς ελαττώματα και, σύμφωνα με ορισμένα χαρακτηριστικά, έχασαν από εχθρικά οχήματα της κατηγορίας τους, γεγονός που οδήγησε σε απώλειες. Ωστόσο, τα προς αποκατάσταση μηχανήματα επέστρεψαν σε λειτουργία και η βιομηχανία προμήθευσε νεόκτιστο εξοπλισμό. Σε λίγο περισσότερο από ενάμιση χρόνο σειριακής παραγωγής, η Σοβιετική Ένωση κατασκεύασε σχεδόν 3400 τανκς αυτού του τύπου. 1350 γερμανικά οχήματα Tiger σε αυτό το φόντο δεν φαίνονται πολύ πειστικά και περίπου 500 συναρμολογημένα Tiger II δύσκολα θα μπορούσαν να βελτιώσουν την κατάσταση.
Τελικά, ήταν τα άρματα μάχης IS-2 που υποστήριξαν με επιτυχία την επίθεση στις θέσεις του εχθρού και του προκάλεσαν σοβαρές ζημιές, συμβάλλοντας στην προέλαση του Κόκκινου Στρατού. Παρά τις ελλείψεις και τα πλεονεκτήματα του εξοπλισμού της αντίπαλης πλευράς, τα σοβιετικά τεθωρακισμένα οχήματα συνέβαλαν σημαντικά στην ήττα του εχθρού και στη νίκη επί της ναζιστικής Γερμανίας. Τα σοβιετικά άρματα μάχης IS-2, μαζί με άλλα τεθωρακισμένα οχήματα, έδειξαν ξεκάθαρα πώς οι υψηλές επιδόσεις, η ποιότητα και η ποσότητα των οχημάτων μάχης μετατρέπονται σε νίκη.
Σύμφωνα με τα υλικά:
http://armor.kiev.ua/
http://aviarmor.net/
http://battlefield.ru/
http://tiger-tank.com/
https://vpk-news.ru/
http://alanhamby.com/
http://russianarms.ru/
http://ww2data.blogspot.com/
Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. Εσωτερικά τεθωρακισμένα οχήματα. ΧΧ αιώνα. – Μ.: Έκφραση, 2005. – Τ. 2. 1941–1945.
Baryatinsky M.B. Βαρύ τανκ IS-2. Η απάντησή μας είναι «Τίγρης». – Μ.: Yauza, Eksmo, 2006.
- Ryabov Kirill
- Wikimedia Commons, Ομοσπονδιακά Αρχεία Γερμανίας / bundesarchiv.de
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες