Ένα νέο στάδιο στον εκσυγχρονισμό των αεροσκαφών: δοκιμάζεται το IL-20M

10
Σύμφωνα με πρόσφατα δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης, εγχώρια αεροπορία η βιομηχανία ολοκλήρωσε μία από τις συνεχιζόμενες εργασίες ανάπτυξης, σκοπός της οποίας ήταν ο εκσυγχρονισμός του ολοκληρωμένου αεροσκάφους αναγνώρισης Il-20M. Ένα πρωτότυπο νέου τύπου πέρασε τις εργοστασιακές δοκιμές και τώρα ετοιμάζεται για τελικούς ελέγχους. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα του νέου σταδίου δοκιμών, το αεροσκάφος μπορεί να τεθεί σε λειτουργία. Επιπλέον, μετά την ολοκλήρωση των νέων ελέγχων, ενδέχεται να προκύψει σύμβαση για τον σειριακό εκσυγχρονισμό των επόμενων αεροσκαφών.

Τον Δεκέμβριο του περασμένου έτους, το πρακτορείο ειδήσεων Interfax, επικαλούμενο πηγή στην αμυντική βιομηχανία, έγραψε για την επικείμενη ολοκλήρωση των εργασιών σε ένα από τα έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη. Σύμφωνα με αυτή την πηγή, στις αρχές του 2018, η αεροπορική βιομηχανία σχεδίαζε να μεταφέρει ένα άλλο αεροσκάφος ειδικού σκοπού στις αεροδιαστημικές δυνάμεις. Υποστήριξε ότι θα ήταν αυτοκίνητο IL, αλλά δεν διευκρίνισε συγκεκριμένο μοντέλο ή τροποποίηση. Αναφέρθηκε ότι ο εκσυγχρονισμός του μηχανήματος προβλέπει την αντικατάσταση του υπάρχοντος ηλεκτρονικού εξοπλισμού.




Αεροσκάφος παραγωγής Il-20M. Φωτογραφία από Wikimedia Commons


Στις 29 Μαΐου, το Interfax έθεσε ξανά το θέμα του εκσυγχρονισμού των αεροσκαφών Il και αυτό τις ειδήσεις έγινε η πραγματική συνέχεια του περασμένου έτους. Μια ανώνυμη πηγή στην αεροπορική βιομηχανία είπε στο πρακτορείο ειδήσεων για τις συνεχιζόμενες εργασίες και διευκρίνισε επίσης τον τύπο του αεροσκάφους που συζητήθηκε νωρίτερα. Σύμφωνα με την πηγή, το έργο ανάπτυξης «Reviewer» έχει ολοκληρωθεί μέχρι στιγμής. Ένα από τα αεροσκάφη Il-20M ανακατασκευάστηκε σύμφωνα με ένα νέο έργο. Τώρα το μολύβδινο αεροσκάφος νέου τύπου έχει παραδοθεί στον στρατό για κρατικές κοινές δοκιμές.

Σύμφωνα με γνωστά στοιχεία που είχαν δημοσιευθεί προηγουμένως στις ετήσιες εκθέσεις των επιχειρήσεων της αεροπορικής βιομηχανίας, το R&D Reviewer ξεκίνησε το 2011 σύμφωνα με τη σύμβαση του Υπουργείου Άμυνας. Σκοπός αυτού του έργου ήταν ο βαθύς εκσυγχρονισμός του υπάρχοντος αναγνωριστικού αεροσκάφους Il-20M ("Προϊόν 17") χρησιμοποιώντας σύγχρονες τεχνολογίες. Έχοντας ολοκληρώσει το σχεδιασμό, οι εργολάβοι έπρεπε να κατασκευάσουν και να δοκιμάσουν το πρώτο πρωτότυπο ενός νέου τύπου. Το συνολικό κόστος του έργου όταν χρηματοδοτήθηκε για αρκετά χρόνια ανήλθε σε 262,2 εκατομμύρια ρούβλια.

Κύριος εκτελεστής των εργασιών σύμφωνα με τη σύμβαση ήταν το Αεροπορικό Συγκρότημα. S.V. Ilyushin, που ανήκει στην United Aircraft Corporation. Προτάθηκε να γίνει η αλλοίωση του έτοιμου εξοπλισμού από τις δυνάμεις του Πειραματικού Μηχανουργείου. V.M. Myasishchev (Zhukovsky), που είναι επίσης μέρος του UCK.

Σύμφωνα με δημοσιευμένες αναφορές, οι εργασίες σχεδιασμού στο θέμα του Reviewer συνεχίστηκαν μέχρι το 2014-15. Γύρω σε αυτό το διάστημα, EMZ τους. Ο Myasishchev ξεκίνησε την ανακατασκευή ενός από τα σειριακά αεροσκάφη Il-20M σύμφωνα με ένα νέο έργο. Στο πλαίσιο αυτού του εκσυγχρονισμού, οι ειδικοί έπρεπε να τροποποιήσουν ελαφρώς το πλαίσιο του αεροσκάφους του μηχανήματος, μετά το οποίο εξοπλίστηκε με τους απαιτούμενους νέους τύπους ηλεκτρονικών συστημάτων. Σύμφωνα με γνωστά δεδομένα, το ενημερωμένο αεροσκάφος έλαβε την ονομασία εργασίας "Product 17M", ενώ ορισμένες πηγές αναφέρουν επίσης τον δείκτη "17MS". Ποιο θα είναι το επίσημο όνομα του αναβαθμισμένου μηχανήματος δεν είναι ακόμη γνωστό.

Το πρώτο Il-20M, αναβαθμισμένο σύμφωνα με το έργο Reviewer, βγήκε στον αέρα για πρώτη φορά το αργότερο την άνοιξη του 2015. Στη συνέχεια, χρειάστηκαν σχεδόν τρία χρόνια για να πραγματοποιηθούν εργοστασιακές δοκιμές και να τελειοποιηθεί το μηχάνημα. Σύμφωνα με αναφορές από τα τέλη του περασμένου έτους, οι εργοστασιακές δοκιμές πλησίαζαν στην ολοκλήρωση και σχεδιάστηκε να μεταφερθεί σύντομα το πειραματικό όχημα στις αεροδιαστημικές δυνάμεις. Πριν από λίγες ημέρες, το ειδησεογραφικό πρακτορείο Interfax ανακοίνωσε την πρόσφατη μεταφορά του μηχανήματος στον πελάτη, ο οποίος, μαζί με τον κλάδο, θα διεξάγει πλέον κρατικές κοινές δοκιμές.

Σύμφωνα με ανοιχτά δεδομένα, το έργο Reviewer προβλέπει την αντικατάσταση ενός αριθμού ηλεκτρονικού εξοπλισμού ειδικού σκοπού, ο οποίος αναμένεται να βελτιώσει τα κύρια τεχνικά και λειτουργικά χαρακτηριστικά του αεροσκάφους Il-20M. Την ίδια στιγμή, η αεροπορική βιομηχανία ή τα μέσα ενημέρωσης δεν έχουν ακόμη δημοσιεύσει τεχνικές λεπτομέρειες του νέου έργου. Προφανώς, τα κύρια χαρακτηριστικά του εκσυγχρονισμένου συγκροτήματος εξοπλισμού δεν υπόκεινται ακόμη σε αποκάλυψη. Επιπλέον, δεν υπάρχουν εκτιμήσεις για τα χαρακτηριστικά ή τις δυνατότητες του ενημερωμένου αεροσκάφους.

Ωστόσο, το έμπειρο IL-20M "Reviewer" έχει ήδη καταφέρει να μπει στο κάδρο. Είναι γνωστές αρκετές φωτογραφίες υψηλής ποιότητας μιας πειραματικής μηχανής αυτού του τύπου. Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, το αεροσκάφος με αύξοντα αριθμό 174011503 και εγγραφή 90924 ήταν το πρώτο που αναβαθμίστηκε στο πλαίσιο του νέου έργου. Αυτό το αεροσκάφος κατασκευάστηκε στα μέσα της δεκαετίας του εβδομήντα σύμφωνα με το έργο Il-20M και ήταν ένα από τα τελευταία αεροσκάφη του. τύπος. Καθώς η λειτουργία προχωρούσε, το μηχάνημα υποβλήθηκε σε μία ή την άλλη επισκευή αρκετές φορές και πριν από λίγα χρόνια στάλθηκε για εκσυγχρονισμό σύμφωνα με ένα εντελώς νέο έργο.

Αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι το αναγνωριστικό αεροσκάφος Il-20M κατασκευάστηκε με βάση το επιβατικό πλοίο Il-18 και διατήρησε ορισμένα χαρακτηριστικά του. Παράλληλα, ο σκάουτερ είχε αισθητές εξωτερικές διαφορές. Έτσι, κάτω από την άτρακτο τοποθετήθηκε ένα μεγάλο δοχείο με μια συστοιχία κεραίας σταδιακής ραντάρ πλευρικής σάρωσης. Πίσω του στο κάτω μέρος ήταν ένα ζευγάρι μικρά φέρινγκ. Στις πλευρές της μπροστινής ατράκτου υπήρχαν προεξέχοντα φέρινγκ για να φιλοξενήσουν σταθμούς ηλεκτρονικών πληροφοριών και κάμερες. Στην επάνω επιφάνεια της ατράκτου τοποθετήθηκαν δύο μικρές κεραίες.

Μέσα στο αεροσκάφος οργανώθηκε καμπίνα με οκτώ θέσεις χειριστή. Στη θέση της καταπακτής του χώρου αποσκευών του επιβατικού αυτοκινήτου, τοποθετήθηκε ένας άξονας και μια καταπακτή για έκτακτη διαφυγή του αεροσκάφους. Στην ουρά υπήρχε ένα πραγματικό σαλόνι με πολυθρόνες, μπουφέ και μπάνιο. Προβλέφθηκαν επίσης και άλλες βελτιώσεις στη βασική σχεδίαση, που σχετίζονται άμεσα με τα χαρακτηριστικά της εργασίας και τις εργασίες του μηχανήματος.

Το νέο "Product 17M" εξωτερικά διαφέρει αισθητά από το βασικό Il-20M. Ακόμη περισσότερο, θα πρέπει να διαφέρει από αυτό στον εσωτερικό εξοπλισμό του. Έτσι, το έργο «Reviewer» προβλέπει τη διατήρηση ενός μεγάλου κοιλιακού δοχείου, στο οποίο, πιθανότατα, βρίσκεται πλέον ένας νέος τύπος κεραίας ραντάρ. Κάτω από την πίσω άτρακτο του νέου αεροσκάφους υπάρχουν δύο διευρυμένα φέρινγκ. Δύο νέα μικρά φέρινγκ εμφανίστηκαν στα πλαϊνά της μπροστινής ατράκτου. Το σχήμα και οι διαστάσεις τους υποδηλώνουν ότι οι κεραίες ενός από τα ενσωματωμένα συστήματα βρίσκονται στο εσωτερικό. Δύο ακόμη νέα φέρινγκ μεγάλων διαστάσεων εμφανίστηκαν στις πλευρές πίσω από το φτερό, το δεύτερο ζεύγος τέτοιων μονάδων είναι πιο κοντά στο φτέρωμα.

Δυστυχώς, δεν δημοσιεύτηκε καμία πληροφορία σχετικά με τη σύνθεση του εποχούμενου εξοπλισμού που προβλέπεται από τον Αναθεωρητή Ε&Α. Προφανώς, το ενημερωμένο αεροσκάφος έχει επίσης ένα ραντάρ με πλάγια όψη, αλλά είναι εξοπλισμένο με έναν νέο τύπο σταθμού. Ήταν επίσης απαραίτητο να διατηρηθεί η δυνατότητα ηλεκτρονικής νοημοσύνης και φωτογραφικού εξοπλισμού, αλλά ταυτόχρονα θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν νέες συσκευές βασισμένες σε μια σύγχρονη βάση στοιχείων.


Το πρώτο Il-20M, το οποίο αναβαθμίστηκε σύμφωνα με το R&D «Reviewer». Φωτογραφία Max FoxbatRU Bryansky / airliners.net


Με βάση τα αποτελέσματα ενός τέτοιου εκσυγχρονισμού, είναι προφανές ότι το αεροσκάφος Il-20M διατηρεί τις προηγούμενες επιδόσεις πτήσης του, αλλά αποκτά νέες δυνατότητες στο πλαίσιο της επίλυσης των κύριων εργασιών. Είναι αναμενόμενο ότι ο σύγχρονος εξοπλισμός αυξάνει την εμβέλεια και την αποτελεσματικότητα της κάλυψης ραντάρ, της ηλεκτρονικής και οπτικής αναγνώρισης, ενώ μειώνεται η πολυπλοκότητα της λειτουργίας.

Σύμφωνα με γνωστά δεδομένα, από τα τέλη της δεκαετίας του εξήντα έως τα μέσα της δεκαετίας του εβδομήντα, κατασκευάστηκαν 20 αεροσκάφη αναγνώρισης Il-20M για την Πολεμική Αεροπορία της ΕΣΣΔ. Αυτή τη στιγμή παραμένουν σε λειτουργία 15 μηχανήματα. Πριν από μερικά χρόνια, ένα από τα αεροσκάφη παραγωγής πήγε για επισκευή και εκσυγχρονισμό στο πλαίσιο του έργου Reviewer. Αργότερα, πήγε στο τεστ, αλλά οι έλεγχοι συνεχίζονται ακόμα. Στο άμεσο μέλλον, ο Ilyushin και η VKS θα πρέπει να πραγματοποιήσουν τις απαιτούμενες κοινές δοκιμές του κράτους και, με βάση τα αποτελέσματά τους, θα ληφθεί απόφαση για το μέλλον του έργου.

Είναι πιθανό ότι σύντομα μετά την ολοκλήρωση του τελευταίου σταδίου των δοκιμών, το Υπουργείο Άμυνας θα προβεί σε νέα παραγγελία, προβλέποντας αυτή τη φορά τον σειριακό εκσυγχρονισμό του υπάρχοντος εξοπλισμού. Σε αυτή την περίπτωση, η βιομηχανία θα πρέπει να λαμβάνει με συνέπεια μια ορισμένη ποσότητα Il-20M από μονάδες μάχης, να τις επισκευάζει και να εγκαταστήσει νέο εξοπλισμό. Πόσα αεροσκάφη θα ενημερωθούν είναι άγνωστο. Είναι πιθανό ο πελάτης να αποφασίσει να αναβαθμίσει το μεγαλύτερο μέρος του υπάρχοντος στόλου ή όλα τα υπάρχοντα μηχανήματα.

Η τρέχουσα εργασία με θέμα «Επιθεωρητής» καταδεικνύει για άλλη μια φορά τις τρέχουσες προσεγγίσεις που χρησιμοποιεί το Υπουργείο Άμυνας στον εκσυγχρονισμό του στόλου εξοπλισμού του στρατού γενικά και των αεροδιαστημικών δυνάμεων ειδικότερα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι στρατιωτικοί προτιμούν να κατασκευάζουν εντελώς νέα μοντέλα, ενώ σε άλλους τομείς θεωρούν πιο κερδοφόρο τον εκσυγχρονισμό του διαθέσιμου εξοπλισμού.

Στον τομέα της αεροπορίας η κατάσταση έχει ως εξής. Όσον αφορά τα μαχητικά οχήματα, το υπουργείο Άμυνας προσπαθεί να παραγγείλει τον μέγιστο δυνατό αριθμό εντελώς νέων αεροσκαφών και ελικοπτέρων, τα οποία έχουν πλεονεκτήματα έναντι του παλαιότερου εξοπλισμού. Στον τομέα της επικουρικής και ειδικής αεροπορίας, όπου οι δυνατότητες του εξοπλισμού καθορίζονται κυρίως από τον εξοπλισμό του, αναπτύσσονται και υλοποιούνται έργα βαθύ εκσυγχρονισμού. Το παράδειγμα του αεροσκάφους Il-20M και του Reviewer R&D δείχνει ότι αυτό σας επιτρέπει να αυξήσετε τις δυνατότητες του εξοπλισμού με περιορισμένες δαπάνες και, επιπλέον, εξαλείφει τα γνωστά προβλήματα με την ανάπτυξη θεμελιωδώς νέων μοντέλων.

Το νέο έργο για τον εκσυγχρονισμό των ολοκληρωμένων αναγνωριστικών αεροσκαφών Il-20M πλησιάζει σταδιακά στον επιθυμητό τελικό. Το πρωτότυπο του νέου μηχανήματος πέρασε τις εργοστασιακές δοκιμές και μεταφέρθηκε στην κρατική ένωση. Αυτό σημαίνει ότι στο εγγύς μέλλον, οι Ρωσικές Αεροδιαστημικές Δυνάμεις θα έχουν ένα νέο εργαλείο για την παρακολούθηση της κατάστασης και τη συλλογή δεδομένων, το οποίο διακρίνεται από βελτιωμένες επιδόσεις και ενισχυμένες δυνατότητες.

Με βάση υλικά από ιστότοπους:
http://interfax.ru/
http://tass.ru/
https://defendingrussia.ru/
http://russianarms.ru/
http://bastion-karpenko.ru/
http://e-disclosure.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

10 σχόλια
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. +2
    May 31 2018
    Καθαρά εξωτερικά αυτοκίνητο ... Κομψό ... Καθαρά μέσα, ελπίζουμε το ίδιο ...
  2. +3
    May 31 2018
    Το νεότερο μηχάνημα Il-20 - η κυκλοφορία των μέσων της δεκαετίας του '70. Είναι λοιπόν ήδη 43 ετών και όλοι οι άλλοι είναι ακόμα μεγαλύτεροι! Τι νόημα έχει ο εκσυγχρονισμός των σκουπιδιών, που μετρά ήδη μισό αιώνα; Πόσο θα διαρκέσουν και πώς είναι ασφαλές να πετάς τόσο παλιά αεροπλάνα; Θα ήταν καλύτερο να επιταχυνθεί η έναρξη της παραγωγής του IL-112 στη VASO και να τοποθετηθεί πάνω του ο εξοπλισμός που επεξεργάστηκε αυτό το πρωτότυπο του IL-20. Η καθυστέρηση θα είναι για πέντε χρόνια το πολύ, αλλά στη συνέχεια το IL-112 θα διαρκέσει ασύγκριτα περισσότερο.
    1. +3
      May 31 2018
      Και πόσο χρονών είναι τα B-52 για αμέρ;
      Ρωτήστε τους για την ασφάλεια...
    2. +3
      May 31 2018
      Είναι απίθανο ο εξοπλισμός να ταιριάζει στο μέγεθος του IL-112. Το αεροπλάνο είναι μικρό. Ναι, η απόσταση είναι μικρή.
    3. 0
      Ιούνιος 4 2018
      Με βάση το Il-114-300, πρόκειται να φτιάξουν ένα νέο αναγνωριστικό αεροσκάφος.
  3. RL
    +3
    May 31 2018
    "Στο πλαίσιο αυτού του εκσυγχρονισμού, οι ειδικοί έπρεπε να αλλάξουν ελαφρώς το πλαίσιο του αεροσκάφους του μηχανήματος"
    Αλλάξατε το κεντρικό τμήμα; Φτιάξατε ένα νέο από νέα υλικά; Και τι γίνεται με τους κινητήρες; Άφησε το AI-20M; Ποιο έτος διακόπηκε;
    1. +4
      May 31 2018
      Κάνεις πολλές ερωτήσεις, σύντροφε. Αναφερθείτε αμέσως στη Μόσχα, Bolshaya Lubyanka, σπίτι 2 για επεξηγηματικές εργασίες.
  4. 0
    Ιούνιος 1 2018
    Δεν θέλω να προσβάλω τον συγγραφέα, αλλά, δεν υπάρχουν δεδομένα, τα πάντα είναι γύρω από τον θάμνο, αλλά θα μου αντιταχθούν σαν να είναι μυστικό, αλλά το ίδιο Tu-214R έχει πολύ περισσότερες πληροφορίες και δεδομένα σχετικά με αυτό.
  5. +1
    Ιούνιος 4 2018
    Απόλυτα σωστή προσέγγιση. Δυστυχώς δεν τυπώνουμε πράσινα δολάρια και δεν μπορούμε να αντέξουμε οικονομικά έναν απεριόριστο στρατιωτικό προϋπολογισμό. Έτσι είναι σωστό - η στρατιωτική αεροπορία είναι όλες νέες και βοηθητικές επισκευές και εκσυγχρονισμός. Στην αεροπορία δεν υπάρχει η έννοια του παλιού αεροσκάφους .. εάν η επισκευή και η παράταση της διάρκειας της πτήσης πραγματοποιηθεί σωστά, τότε το αεροσκάφος μπορεί να πετάξει και να πετάξει. Άλλαξα τον εξοπλισμό μέσα και τώρα δεν είσαι χειρότερος από τα δυτικά μοντέλα. Φυσικά, θα ήθελα το TU-204 να είναι οπλισμένο με τουλάχιστον 20 κομμάτια, αλλά τι μπορείτε να κάνετε, πρέπει να επιλέξετε τι χρειάζεται
    1. 0
      Ιούνιος 6 2018
      Παράθεση από: oleg78
      παράταση ζωής πτήσης, τότε το αεροσκάφος μπορεί να πετάξει και να πετάξει.

      εντός λογικών ορίων φυσικά, η κόπωση του μετάλλου δεν επισκευάζεται. Θα συνιστούσα την αναβίωση της παραγωγής του επιβατικού αεροσκάφους Il-18 για 120 θέσεις, φυσικά, με νέες αρχές. Δεν νομίζω ότι η τιμή θα είναι και πολύ υψηλή. Ένα τέτοιο αεροσκάφος χρειάζεται πραγματικά.

«Δεξιός Τομέας» (απαγορευμένο στη Ρωσία), «Ουκρανικός Αντάρτικος Στρατός» (UPA) (απαγορευμένος στη Ρωσία), ISIS (απαγορευμένος στη Ρωσία), «Τζαμπχάτ Φάταχ αλ-Σαμ» πρώην «Τζαμπχάτ αλ-Νούσρα» (απαγορευμένος στη Ρωσία) , Ταλιμπάν (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αλ Κάιντα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Ίδρυμα κατά της Διαφθοράς (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αρχηγείο Ναβάλνι (απαγορεύεται στη Ρωσία), Facebook (απαγορεύεται στη Ρωσία), Instagram (απαγορεύεται στη Ρωσία), Meta (απαγορεύεται στη Ρωσία), Misanthropic Division (απαγορεύεται στη Ρωσία), Azov (απαγορεύεται στη Ρωσία), Μουσουλμανική Αδελφότητα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Aum Shinrikyo (απαγορεύεται στη Ρωσία), AUE (απαγορεύεται στη Ρωσία), UNA-UNSO (απαγορεύεται σε Ρωσία), Mejlis του λαού των Τατάρων της Κριμαίας (απαγορευμένο στη Ρωσία), Λεγεώνα «Ελευθερία της Ρωσίας» (ένοπλος σχηματισμός, αναγνωρισμένος ως τρομοκράτης στη Ρωσική Ομοσπονδία και απαγορευμένος)

«Μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί, μη εγγεγραμμένοι δημόσιες ενώσεις ή άτομα που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα», καθώς και μέσα ενημέρωσης που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα: «Μέδουσα»· "Φωνή της Αμερικής"? "Πραγματικότητες"? "Αυτη τη ΣΤΙΓΜΗ"; "Ραδιόφωνο Ελευθερία"? Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Μακάρεβιτς; Αποτυχία; Gordon; Zhdanov; Μεντβέντεφ; Fedorov; "Κουκουβάγια"; "Συμμαχία των Γιατρών"? "RKK" "Levada Center"; "Μνημείο"; "Φωνή"; "Πρόσωπο και νόμος"? "Βροχή"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"? QMS "Caucasian Knot"; "Γνώστης"; «Νέα Εφημερίδα»