Οδηγοί θαλάσσιων ταξί της Malaya Zemlya. Αφανείς ήρωες. Μέρος 3

7
Ο "Στόλος Tyulkin" αποτελούνταν όχι μόνο από γρι-γρι, φορτηγίδες και ρυμουλκά. Περιλάμβανε και ένα είδος αριστοκρατίας. Δεν μιλάμε για κάποια πλοία σουπερνόβα ή πιο γρήγορα, αλλά για τα πιο ειρηνικά σκάφη αναψυχής. Ο πόλεμος απαιτούσε θαλάσσια μεταφορά. Και τα επιβατηγά πλοία κινητοποιήθηκαν χωρίς ερωτήσεις. Αν το γρι-γρι εξακολουθούσε να εξυπηρετεί τη χώρα πιάνοντας ψάρια, δηλ. προβλέψεις για το στρατό, τότε το σκάφος αναψυχής στον προηγούμενο ρόλο του σε τέτοιες συνθήκες έγινε βάρος.

Την πρώτη κιόλας μέρα του πολέμου κινητοποιήθηκε το σεμνό, ως ένα βαθμό και καλαίσθητο επιβατηγό πλοίο «Ζαρνίτσα». Αυτό το πλοίο, όπως και η «αδελφή» του, καταστράφηκε το 1927 στο ναυπηγείο Andre Marty Odessa. Η μελλοντική «Ζαρνίτσα» ήταν μονόβιδα και μονόστρωμα με κυβισμό 353 τόνων. Γερμανική εταιρεία ντίζελ Benz με ισχύ 220 ίππων. παρείχε ταχύτητα 10 κόμβων. Με μήκος 32,3 m, πλάτος 5,5 m και βύθισμα 2,1 m, η Zarnitsa μπορούσε να επιβιβάσει πάνω από 200 επιβάτες.



Οδηγοί θαλάσσιων ταξί της Malaya Zemlya. Αφανείς ήρωες. Μέρος 3
Μηχανοκίνητο πλοίο "Zarnitsa" ("Lukomsky")


Το νέο εξ ολοκλήρου μεταλλικό πλοίο παραδόθηκε στον πελάτη (Sovtorgflot) το 1929 και ανατέθηκε στο λιμάνι της Γιάλτας. Το 1935, η Ζάρνιτσα μετονομάστηκε από τον ήρωα του Εμφυλίου Πολέμου και επικεφαλής του λιμανιού της Γιάλτας, Πιότρ Ίλιτς Λουκόμσκι. Έτσι το πλοίο κύλησε απλούς επιβάτες και χαρούμενους παραθεριστές, επιδεικνύοντας την ομορφιά της ακτής, γιατί. σχεδιάστηκε αρχικά για παράκτιες θαλάσσιες περιοχές.

Ήδη στις 27 Ιουνίου 1941, ο Lukomsky άρχισε να μετατρέπεται σε στρώμα ορυχείου. Σε λιγότερο από μισό μήνα, το νεογέννητο minzag εντάχθηκε στον στόλο της Μαύρης Θάλασσας. Το πλοίο ήταν οπλισμένο με 2 πυροβόλα 45-K των 21 mm, 2 πολυβόλα DShK των 12,7 mm και δέκα νάρκες. Το πλήρωμα ήταν μέχρι 33 ναύτες. Στην αρχή, ο "Lukomsky" υπηρέτησε ως μέρος του Ναυτικού της Οδησσού. Τον Μάρτιο του 42, κατά τη διάρκεια εχθρικής επιδρομής αεροπορία το minzag ήταν εκτός λειτουργίας, αλλά μέχρι το καλοκαίρι σηκώθηκε από το έδαφος και επισκευάστηκε, αλλά δεν ήταν προορισμένος να κάνει τη δουλειά του. Από το 42ο έως το 43ο "Lukomsky" ασχολήθηκε με τη μεταφορά των τραυματιών από τα λιμάνια του Καυκάσου από το Novorossiysk στο Σότσι. Κατά τη σύντομη υπηρεσία του, το πλοίο ολοκλήρωσε έως και 50 εκκενώσεις και διέσωσε 2807 άτομα (εκ των οποίων τα 1826 ήταν κλινήρης και βαριά τραυματίες).

Στις 3 Ιανουαρίου 1945, το πλοίο αφοπλίστηκε και επιστράφηκε στον πολίτη ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ. Το "Lukomsky" άρχισε να περπατά κατά μήκος της διαδρομής "Odessa - Luzanovka" και "Odessa - Chernomorka". Το 65, το κουρασμένο πλοίο στάλθηκε για διάλυση.


Πλοίο "Zarya"


Το "Sistership" του μηχανοκίνητου πλοίου "Lukomsky" (πρώην "Zarnitsa") τέθηκε επίσης σε υπηρεσία το 1929 με το όνομα "Dawn". Μόνο η "Zarya" πήγε μακριά από τη γενέτειρά της, ανατέθηκε στη ναυτιλιακή εταιρεία του Σότσι. Αυτό το σκάφος αναψυχής κινητοποιήθηκε και μετατράπηκε σε minzag. Και πάλι, χρησιμοποιήθηκε για τον άμεσο «δικό του» σκοπό μόνο τους πρώτους μήνες του πολέμου, και μάλιστα πριν ο αδελφός του ενταχθεί στις τάξεις των θαλάσσιων μεταφορών. Συμμετείχε στην επιχείρηση απόβασης Kerch-Feodosia και στη συνέχεια μετέφερε τους τραυματίες κατά μήκος της διαδρομής των λιμανιών του Καυκάσου. Το πλοίο έκανε 21 εκκενώσεις, μεταφέροντας 1400 άτομα, μεταξύ των οποίων 645 βαριά τραυματίες.

Η «Αυγή» δεν προοριζόταν για τον ειρηνικό θάνατο του «Λουκόμσκι». Στις 5 Μαρτίου 1943, το Zarya minzag έφυγε για άλλη μια φορά από το Gelendzhik για να παραδώσει φορτίο στο προγεφύρωμα Malaya Zemlya. Στην περιοχή Μυσχάκο, ένα στρώμα νάρκης ανατινάχθηκε από νάρκη (ένα σκληρό αστείο της μοίρας, αν και δεν κρατάει άλλους) και βυθίστηκε σε βάθος περίπου 40-45 μέτρων.

Σε γενικές γραμμές, η ναυτιλιακή εταιρεία του Σότσι κατά τα χρόνια του πολέμου καθαρίστηκε πρακτικά για τις ανάγκες του στρατού, κάτι που είναι κατανοητό. Μετά το Zorya, 8 επιβατηγά σκάφη και δύο επιβατηγά μηχανοκίνητα πλοία, το Ost και το Nord, μεταφέρθηκαν στον Στόλο της Μαύρης Θάλασσας.

Και τα δύο μηχανοκίνητα πλοία άρχισαν να ναυπηγούνται το 1932 με εντολή του Σοβιετικού Εμπορικού Στόλου στο προαναφερθέν Ναυπηγείο της Οδησσού. Τα μηχανοκίνητα πλοία ήταν του ίδιου τύπου - μονής βίδας και μονού καταστρώματος με εκτόπισμα 285 τόνων. Μήκος - 37,5 m, πλάτος - 6,6 m, βύθισμα - 2,3 μ. Αλλά, σε αντίθεση με τους παλαιότερους συντρόφους ("Zarnitsa" και "Dawn"), ένα Benz diesel με ισχύ 375 hp εγκαταστάθηκε σε αυτά τα πλοία ., που το έκανε είναι δυνατό να κινηθεί με 13 κόμβους. Η χωρητικότητα επιβατών ήταν περίπου 300 άτομα.


Το «Nord» προσκαλεί τουρίστες


Τα σκάφη αναψυχής του θερέτρου έκαναν κρουαζιέρες σε τοπικές γραμμές κατά μήκος των γραφικών ακτών του Καυκάσου. Όταν κοιτάς τη φωτογραφία του πλοίου «Ost» πιάνεις τον εαυτό σου να σκέφτεται ότι στο κατάστρωμα για τη συνοδεία δεν υπάρχει αρκετή κοπέλα με φαρδύ καπέλο με πέπλο. Όμως τον Ιούνιο και τα δύο πλοία μπήκαν κάτω από την κουκούλα και κινητοποιήθηκαν. Το «Nord» και το «Ost» μετατράπηκαν σε ναρκαλιευτικά. Τα πλοία έλαβαν δύο πυροβόλα των 45 χιλιοστών, δύο πολυβόλα DShK και, φυσικά, ήταν εξοπλισμένα με τράτες. Τα πληρώματα των «νέων» ναρκαλιευτικών αποτελούνταν από 35 άτομα. Επιπλέον, το Nord έγινε T-513 και το Ost έγινε T-514.

Το T-513 "Nord" σχεδόν αμέσως άρχισε να συνδυάζει τα καθήκοντα ενός ναρκαλιευτικού με το έργο ενός εργάτη μεταφοράς και χρησιμοποιήθηκε επανειλημμένα ως πλοίο προσγείωσης. Μέλος της επιχείρησης Kerch-Feodosiya. Από το 1942, το ναρκαλιευτικό άρχισε να πραγματοποιεί τακτικές πτήσεις εκκένωσης μεταξύ των λιμανιών του Καυκάσου, φυσικά, και στην περιοχή Myskhako. Συνολικά, το "Nord" έκανε 76 για πολλές πτήσεις διάσωσης, εκκενώνοντας 6,5 χιλιάδες ανθρώπους.



Μόλις τελείωσε ο πόλεμος, το Nord επιστράφηκε στη Ναυτιλιακή Εταιρεία του Σότσι. Στα μέσα της δεκαετίας του '50, το πλοίο χαροποίησε ξανά τους τουρίστες στη γραμμή Tuapse-Sochi-Gagra. Το 1968, το πλοίο βετεράνων, που είδε αίμα στο κατάστρωμά του, διαλύθηκε.


Το ειδύλλιο του resort South κράτησε λίγο για το πλοίο «Ost»


Το T-514 "Ost" ήταν πολύ λιγότερο τυχερό. Στην αρχή, το ναρκαλιευτικό που μόλις κόπηκε πέρασε από το ίδιο «σχολείο». Συμμετοχή στην επιχείρηση προσγείωσης Kerch-Feodosiya, τακτικές πτήσεις εκκένωσης, ο αριθμός των οποίων έφτασε τις 30, κατά τις οποίες το ναρκαλιευτικό έσωσε 2250 άτομα, εκ των οποίων 874 τραυματίστηκαν σοβαρά.

Από την αρχή του σχηματισμού του μικρογεφυριού "Ost" πετάχτηκε για να τροφοδοτήσει τη δύναμη προσγείωσης με πυρομαχικά και αναπλήρωση. 4 (πιθανόν 5) Μαρτίου 1943 στις 18:30, δηλ. καθώς σκοτείνιασε, το ναρκαλιευτικό έφυγε από το Gelendzhik και κατευθύνθηκε προς το Myskhako με ένα φορτίο τροφίμων και πυρομαχικών. Μόλις όμως πέρασε το χωριό Kabardinka, ανατινάχθηκε από γερμανική μαγνητική νάρκη και βυθίστηκε.

Τέτοιος είναι ο δυστυχισμένος Ιστορία αυτά που δημιουργήθηκαν αρχικά για τη χαρά των τουριστών και τον ήλιο του νότου.

Για να συνεχιστεί ...
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

7 σχόλια
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. +2
    Ιούνιος 6 2018
    Σωστά.. δεν τραγουδιούνται ήρωες... Ευχαριστώ για το άρθρο...
  2. 0
    Ιούνιος 6 2018
    Κάθε αφανής ήρωας πρέπει να είναι γνωστός και να τον θυμόμαστε
    Και όσο λιγότερες λευκές κηλίδες στην ιστορία, τόσο το καλύτερο.
    ATP για τη συνέχιση του κύκλου
  3. +1
    Ιούνιος 6 2018
    Παρεμπιπτόντως, ένα από τα μαθήματα του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου που πήρε η Σοβιετική Ένωση ήταν ότι το μεγαλύτερο μέρος της στρατιωτικής μεταφοράς, καθώς και πολλές καθαρά στρατιωτικές λειτουργίες (προστασία υδάτινων περιοχών, τράτα, απόβαση) σε περίπτωση πολέμου θα ανατεθούν σε πολιτικά πλοία. Ως εκ τούτου, μέχρι την κατάρρευση της Ένωσης, ναυπηγήθηκαν πολλά πλοία τόσο του εμπορικού όσο και του αλιευτικού στόλου με την προοπτική να τοποθετηθούν όπλα και άλλος στρατιωτικός εξοπλισμός σε αυτά. Ειδικότερα, σε φορτηγά πλοία σοβιετικής κατασκευής υπήρχαν μονάδες απομάκρυνσης του κύτους. Δεν μιλάω για τα πλοία κατηγορίας πάγου, τα οποία ονομάστηκαν «θωρηκτά», μεταξύ άλλων λόγω των εξαρτημάτων για την εγκατάσταση όπλων πυροβολικού.
  4. 0
    Ιούνιος 8 2018
    Το άρθρο είναι ενδιαφέρον, πολλά νέα, παρουσίαση του υλικού σε επίπεδο. Ερωτήσεις: πού ήταν τα πολεμικά πλοία του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας όταν τα γερμανικά τορπιλοβόλα επιτέθηκαν στα μεταγωγικά μας, πού είναι η συνοδεία; μήπως οι μάχιμες μονάδες απλώς «λυπήθηκαν» (θυμάστε την τραγωδία στο ακρωτήριο Χερσόνησος); Πού είναι η ναυτική αεροπορία; Υπήρξαν προσπάθειες καταστολής του γερμανικού πυροβολικού (όχι τόσο πολυάριθμο) από τη θάλασσα, χρησιμοποιώντας μεγάλα πλοία του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας με διαμέτρημα άνω των 100 χλστ.; Όπως γνωρίζετε, ο στόλος της Μαύρης Θάλασσας ήταν αρκετές τάξεις μεγέθους ανώτερος του εχθρού. Υπερασπίστηκε στις βάσεις;
    1. 0
      Ιούνιος 21 2018
      Ναι, οι ναύαρχοί μας σκάνε τα παντελόνια
    2. 0
      Ιούνιος 24 2018
      "...Έτσι, το 1943, κατά τη διάρκεια της επιχείρησης προσγείωσης Kerch-Eltigen, τα αεροσκάφη του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας και της 4ης Αεροπορικής Στρατιάς πραγματοποίησαν πάνω από 4400 εξόδους. Μόνο από την 1η Νοεμβρίου έως τις 3 Νοεμβρίου, επιθετικά αεροσκάφη συμμετείχαν στην απόκρουση 37 εχθρικών αντεπιθέσεων στην περιοχή Eltigen."
      Ακριβώς, στο ζήτημα της αεροπορίας. Ή πιστεύετε ότι δεν είναι αρκετό;
      1. 0
        Ιούνιος 25 2018
        Οι μάχες στο Malaya Zemlya διήρκεσαν από τις 04.02.1943/16.09.1943/1943 έως τις 1943/XNUMX/XNUMX. Ενδιαφέρουσα είναι η μαχητική αποτελεσματικότητα της αεροπορίας μας με την άμεση υποστήριξη της δύναμης προσγείωσης. Τον Νοέμβριο του XNUMX, μετά τη γνωστή καμπή του αεροπορικού πολέμου στους ουρανούς του Κουμπάν, η κατάσταση ήταν διαφορετική. Η υπεροχή μας ήταν εμφανής, αλλά πώς ήταν τον Φεβρουάριο-Μάρτιο του XNUMX; Πού είναι τα δεδομένα για κατασταλμένες μπαταρίες πυροβολικού του εχθρού, βυθισμένα γερμανικά σκάφη κ.λπ.;

«Δεξιός Τομέας» (απαγορευμένο στη Ρωσία), «Ουκρανικός Αντάρτικος Στρατός» (UPA) (απαγορευμένος στη Ρωσία), ISIS (απαγορευμένος στη Ρωσία), «Τζαμπχάτ Φάταχ αλ-Σαμ» πρώην «Τζαμπχάτ αλ-Νούσρα» (απαγορευμένος στη Ρωσία) , Ταλιμπάν (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αλ Κάιντα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Ίδρυμα κατά της Διαφθοράς (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αρχηγείο Ναβάλνι (απαγορεύεται στη Ρωσία), Facebook (απαγορεύεται στη Ρωσία), Instagram (απαγορεύεται στη Ρωσία), Meta (απαγορεύεται στη Ρωσία), Misanthropic Division (απαγορεύεται στη Ρωσία), Azov (απαγορεύεται στη Ρωσία), Μουσουλμανική Αδελφότητα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Aum Shinrikyo (απαγορεύεται στη Ρωσία), AUE (απαγορεύεται στη Ρωσία), UNA-UNSO (απαγορεύεται σε Ρωσία), Mejlis του λαού των Τατάρων της Κριμαίας (απαγορευμένο στη Ρωσία), Λεγεώνα «Ελευθερία της Ρωσίας» (ένοπλος σχηματισμός, αναγνωρισμένος ως τρομοκράτης στη Ρωσική Ομοσπονδία και απαγορευμένος)

«Μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί, μη εγγεγραμμένοι δημόσιες ενώσεις ή άτομα που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα», καθώς και μέσα ενημέρωσης που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα: «Μέδουσα»· "Φωνή της Αμερικής"? "Πραγματικότητες"? "Αυτη τη ΣΤΙΓΜΗ"; "Ραδιόφωνο Ελευθερία"? Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Μακάρεβιτς; Αποτυχία; Gordon; Zhdanov; Μεντβέντεφ; Fedorov; "Κουκουβάγια"; "Συμμαχία των Γιατρών"? "RKK" "Levada Center"; "Μνημείο"; "Φωνή"; "Πρόσωπο και νόμος"? "Βροχή"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"? QMS "Caucasian Knot"; "Γνώστης"; «Νέα Εφημερίδα»