Μπορούμε να πούμε ότι επιτέλους φτάσαμε εκεί! Όχι, υπάρχουν ακόμα πολλές ιστορίες για άλλους δεξαμενές, αυτοκινούμενα όπλα και ZSU, αλλά αυτό είναι κάτι! ISU-152. «Βαλσαμόχορτο». Αν και θα έλεγα διαφορετικά.
Κυριολεκτικά, αυτό είναι το όπλο του Αρμαγεδδώνα εκείνης της εποχής. Η πεμπτουσία του θανάτου, αργή και ήρεμη. Μπορείς να κάνεις υστερία και να προσπαθήσεις να την βγάλεις νοκ άουτ. Παρακαλώ, όπως λένε. Καλή τύχη. Μπορείτε να προσπαθήσετε να ξεφύγετε χρησιμοποιώντας την ταχύτητα. Κανένα πρόβλημα. Το βλήμα είναι ακόμα πιο γρήγορο.
Η όλη εμφάνιση των αυτοκινούμενων όπλων μιλά για μια αρχή. Το ίδιο: «Θα κατεβούμε σιγά σιγά τον λόφο, σιγά-σιγά θα σέρνουμε το ποτάμι και θα σκοτωθείς».
Πες - πάρα πολλά συναισθήματα. Συμφωνώ. Αλλά ακόμη και το σύγχρονο Msta, το οποίο θα συζητηθεί λίγο αργότερα, δεν προκαλεί τέτοια συναισθήματα. Το "Msta" είναι μοντέρνο, τόσο εκλεπτυσμένο, ε, δεν ξέρω πώς να το πω. Το "St. John's wort" είναι ένα συμπυκνωμένο brutal, ειδικά όταν αρχίζεις να καταλαβαίνεις την ουσία του.
Και το θέμα είναι απλό. Πήραν το πιο ισχυρό πυροβόλο όπλο των 152 χιλιοστών (ML-20, γιατί να χάνουμε χρόνο σε μικροσκοπικά;) και το ζεμάτισαν με μια θωρακισμένη γάστρα. Και το έβαλαν στο σασί του τανκ.
Το πρώτο χελιδόνι ονομαζόταν SU-152. Το χελιδόνι ζύγιζε 45,5 τόνους και κατασκευάστηκε πάνω στο σασί του τανκ KV-1s. Συνέβη. Αφού τα KV-1 βγήκαν από την παραγωγή, κατασκευάστηκαν 670 από αυτά τα όπλα βαριάς επίθεσης, τα οποία μπορούσαν (εν μέρει) να εκπληρώσουν το ρόλο των αυτοκινούμενων όπλων.
Ο Swallow ταλάντευσε με επιτυχία τους πύργους "Tigers" και "Panthers" στο Kursk Bulge και, αν δεν ήταν το ειλικρινά αδύναμο σασί KV, πιθανότατα θα είχαν απελευθερωθεί περαιτέρω.
Όμως οι μυστικές υπηρεσίες ανέφεραν την ανάπτυξη νέων βαρέων αρμάτων μάχης από τους Γερμανούς (κάτι που ήταν αλήθεια) και πάρθηκε μια απόφαση με εντελώς σοβιετικό πνεύμα. Πιο ψηλά, πιο μακριά, πιο δυνατά ή οτιδήποτε άλλο.
Το ISU-152 είναι ακριβώς το ίδιο. Η βάση είναι από το IS και το γράμμα "I" στο όνομα είναι επίσης από αυτό. Λόγω του μικρότερου πλάτους της δεξαμενής IS σε σύγκριση με το KV, ήταν απαραίτητο να μειωθεί η κλίση των πλαϊνών πλακών από 250 σε 150 στην κατακόρυφο και να εξαλειφθεί εντελώς η κλίση του φύλλου της πρύμνης.
Το πάχος της θωράκισης αυξήθηκε ταυτόχρονα από 75 σε 90 mm στο μετωπικό φύλλο κοπής και από 60 σε 75 mm στο πλάι. Ο μανδύας του όπλου αυξήθηκε από 60 mm σε 100 mm.
Σε αυτή την εικόνα μπορείτε να υπολογίσετε το πάχος της θωράκισης. Μην είσαι τσιγκούνης
Ένα τεράστιο πλεονέκτημα του ISU-152 σε σύγκριση με το SU-152 ήταν η εγκατάσταση εξαναγκασμένου εξαερισμού. Όταν το κλείστρο άνοιξε μετά από έναν πυροβολισμό, πυκνός καπνός σε σκόνη, παρόμοιος σε συνοχή με ξινή κρέμα, απλώθηκε αργά στο πάτωμα του θαλάμου μάχης ... Τα μέλη του πληρώματος του SU-122 συχνά κατά τη διάρκεια της μάχης έχασαν μερικές φορές τις αισθήσεις τους από το συσσωρευμένο αέρια σκόνης μετά τη χρήση του μισού φορτίου πυρομαχικών.
πυροβόλο όπλο 152 mm ML-20S μοντέλο 1937/43 Τοποθετήθηκε σε χυτό πλαίσιο, που έπαιζε το ρόλο του πάνω πολυβόλου και προστατευόταν από την ίδια χυτή μάσκα θωράκισης, ίδια με αυτή του SU-152.
Σε αντίθεση με ένα οβιδοβόλο πεδίου, ένας αναδιπλούμενος δίσκος εγκαταστάθηκε στο ISU-152 για να διευκολύνει τη φόρτωση και ένα πρόσθετο τράβηγμα στον μηχανισμό σκανδάλης, οι λαβές των σφονδύλων των μηχανισμών ανύψωσης και περιστροφής βρίσκονταν στον πυροβολητή στα αριστερά κατά μήκος του οχήματος. τα τρουκς μετακινήθηκαν προς τα εμπρός για φυσική εξισορρόπηση.
Για άμεση βολή χρησιμοποιήθηκε το τηλεσκοπικό σκόπευτρο ST-10, για βολή από κλειστές θέσεις βολής χρησιμοποιήθηκε πανόραμα Hertz με καλώδιο επέκτασης, ο φακός του οποίου βγήκε από την τιμονιέρα μέσω της ανοιχτής αριστερής άνω καταπακτής.
Το βεληνεκές απευθείας πυρός ήταν 3 μ., το μέγιστο 800 μ. Ο ρυθμός βολής ήταν 6-200 βολές ανά λεπτό.
Το όπλο είχε ηλεκτρικές και μηχανικές (χειροκίνητες) καταβάσεις. Η ηλεκτρική σκανδάλη βρισκόταν στη λαβή του σφονδύλου του ανυψωτικού μηχανισμού. Στα όπλα των πρώτων εκδόσεων χρησιμοποιήθηκε μόνο χειροκίνητη κάθοδος.
Τα πυρομαχικά αποτελούνταν από 21 φυσίγγια χωριστής φόρτωσης με θωράκιση ιχνηθέτη με αιχμηρές οβίδες BR-540, πυροβόλο κατακερματισμού υψηλής έκρηξης και χειροβομβίδες οβιδοβομβίδων από χάλυβα OF-540 και OF-530, χειροβομβίδες σπασίματος οβίδων από χάλυβα χυτοσίδηρο 0- 530Α.
Κοχύλια ιχνηθέτη διάτρησης θωράκισης εντοπίστηκαν στην κόγχη του πύργου πρόσδεσης στην αριστερή πλευρά σε ειδικά πλαίσια, ισχυρές εκρηκτικές χειροβομβίδες κατακερματισμού - στο ίδιο μέρος, φυσίγγια με ζωντανά γόμματα στην κόγχη της καμπίνας σε ειδικά πλαίσια και σε εγκατάσταση τύπου γιακά. Μέρος των φυσιγγίων με ζωντανά γόμματα τοποθετήθηκε στο κάτω μέρος κάτω από το όπλο.
Η αρχική ταχύτητα ενός βλήματος διάτρησης πανοπλίας με μάζα 48,78 kg ήταν 600 m / s, σε απόσταση 1000 m τρύπησε πανοπλία πάχους 123 mm.
Από τον Οκτώβριο του 1944, ένας αντιαεροπορικός πυργίσκος με πολυβόλο DShK 12,7 mm άρχισε να εγκαθίσταται σε ορισμένα οχήματα από τον Οκτώβριο του 250 στην περιστρεφόμενη καταδίωξη της καταπακτής του διοικητή. Τα πυρομαχικά για το πολυβόλο ήταν XNUMX φυσίγγια.
Επιπλέον, ως προσωπική όπλα Το πλήρωμα είχε δύο υποπολυβόλα PPSh (αργότερα PPS), 20 δίσκους με φυσίγγια και 20 χειροβομβίδες F-1.
Από την άνοιξη του 1944, τα βαρέα αυτοκινούμενα συντάγματα πυροβολικού οπλισμένα με SU-152 έχουν επανεξοπλιστεί με εγκαταστάσεις ISU-152 και ISU-122. Μεταφέρθηκαν σε νέες πολιτείες και σε όλους δόθηκε ο τίτλος των φρουρών. Συνολικά, μέχρι το τέλος του πολέμου, σχηματίστηκαν 56 τέτοια συντάγματα, το καθένα με 21 οχήματα ISU-152 ή ISU-122 (ή και τα δύο, τέτοια συντάγματα ονομάζονταν μικτά).
Τι άλλο μπορεί να παρουσιαστεί;
Κατά την άποψή μου, ο πιο άτυχος άνθρωπος στο πλήρωμα είναι ο οδηγός. Αυτό είναι το σχέδιο για τον τόπο του. Εκεί κάτω, εκεί που είναι το ταμπλό... Είναι πολύ δύσκολο να μπεις, ακόμα πιο δύσκολο να βγεις, συν ότι δεν υπάρχει πολύς χώρος.
Ελάχιστες συσκευές. Δεν υπάρχει ταχύμετρο, αλλά και εδώ δεν υπάρχει μεγάλη ταχύτητα. Ναι, και δεν χρειάζεται πολύ, καταρχήν.
Οι καταπακτές του πληρώματος είναι όλες εξοπλισμένες με περισκόπια.
Υπήρχαν προσωπικές συσκευές φωτισμού για τον οδηγό.
Συνοψίζοντας ένα ορισμένο αποτέλεσμα για το ISU-152, μπορούμε να πούμε ότι το αυτοκινούμενο όπλο ήταν ένα επιτυχημένο παράδειγμα μιας καθολικής βάσης βαρέως αυτοπροωθούμενου πυροβολικού. Η καλύτερη επιβεβαίωση αυτού είναι η διάρκεια ζωής του, η οποία διήρκεσε μέχρι τη δεκαετία του '70 του περασμένου αιώνα. Και συμμετοχή σε περισσότερες από μία τοπικές συγκρούσεις.
Ένα καλά θωρακισμένο τέρας με ένα κανόνι, ενάντια στο οποίο δεν υπήρχε πανοπλία εκείνη την εποχή, και μάλιστα αξιόπιστο και ανεπιτήδευτο - τι άλλο θα θέλατε;
Υπήρχαν φυσικά και μειονεκτήματα. Το πιο σημαντικό θα έλεγα ένα μικρό φορτίο πυρομαχικών. Μόνο 20 βολές. Μεγάλα βλήματα, επιπλέον, ήταν η αιτία για τον μεγάλο χρόνο φόρτωσης των πυρομαχικών, περίπου 40 λεπτά. Λοιπόν, δεν πήραν τους αδύναμους στους πυροβολικούς, ωστόσο, χρειαζόταν μια μονάδα παραγωγής ισχύος.
Το δεύτερο μείον είναι η οπτική. Λοιπόν, έχει γίνει κλασικό. Το τηλεσκοπικό σκόπευτρο ST-10 βαθμονομήθηκε για βολή σε αποστάσεις έως και 900 m, αν και το όπλο επέτρεπε απευθείας πυρά σε αποστάσεις έως και 3,5 km. Ναι, υπήρχε ένα πανοραμικό θέαμα, αλλά εδώ είναι ακριβώς το αντίθετο, σε μεγάλη απόσταση χρειαζόταν ένα τηλεσκοπικό θέαμα.
Διάβασα στα απομνημονεύματά μου ότι στο 45ο έτος οι πυροβολικοί μας εξασκούσαν μια τέτοια μέθοδο όπως να πυροβολούν σε ένα σημείο με πολλά αυτοκινούμενα πυροβόλα. Σε αυτό το σενάριο, η έλλειψη ακρίβειας αντισταθμίστηκε κάπως.
Ένα ισχυρά εκρηκτικό βλήμα κατακερματισμού που χτυπήθηκε κοντά στον στόχο τον απενεργοποιούσε συχνά ακόμη και χωρίς να διαρρήξει την πανοπλία. Το κύμα έκρηξης και τα θραύσματα θα μπορούσαν να προκαλέσουν ζημιά σε οποιοδήποτε τανκ και αυτοκινούμενα όπλα, όπλο, σασί, αξιοθέατα.
Οι πυροβολισμοί με οβίδες κατακερματισμού υψηλής έκρηξης ISU-152 σε τεθωρακισμένα οχήματα ήταν αρκετά συνηθισμένοι, αφού 13 από τους 20 γύρους στο φορτίο πυρομαχικών ήταν ακριβώς υψηλής εκρηκτικότητας κατακερματισμός. Οι υπόλοιπες 7 ήταν θωράκιση (ή, πολύ λιγότερο συχνά, σκυρόδεμα). Αλλά επαναλαμβάνω, ένα κέλυφος HE 152 mm ήταν αρκετό για να μπερδέψει τα πράγματα.
Ξέρετε ποιο είναι το πιο αστείο στο δικό μας ιστορία? Πραγματικά δεν υπάρχει κανένας να συγκρίνει το ISU-152 με. Ήθελα να κάνω μερικές αναλογίες, αλλά όχι. Αν πάρουμε τον οπλισμό και τη χρήση ως κριτήρια για τα χαρακτηριστικά απόδοσης, τότε πρέπει να παραδεχτούμε: δεν υπήρχαν ανάλογα.
Υπήρχαν πυροβόλα μεγάλων διαμετρημάτων (150-155 mm) σε αυτοκινούμενη βάση από τους Γερμανούς και τους Αμερικανούς. Αλλά ότι οι Γερμανοί είχαν το Hummel, ότι οι Αμερικανοί είχαν το M12 ήταν πολύ ελαφρά τεθωρακισμένα οβιδοβόλα που βασίζονταν σε μεσαία άρματα μάχης. Και σε καμία περίπτωση δεν ήταν ούτε αντιαρματικά αυτοκινούμενα όπλα ούτε πυροβόλα εφόδου.
SAU "Hummel"
SAU GMC М12
Βαρύ τανκ αντιτορπιλικό «Jagdpanther»; Ναι, παρόμοια σε χαρακτηριστικά απόδοσης, αλλά αμιγώς αντιαρματικό όχημα.
Οι Γερμανοί είχαν όπλα επίθεσης που μπορούσαν να πολεμήσουν τανκς. StuG III και StuG IV. Αλλά και τα δύο αυτοκινούμενα όπλα ήταν σημαντικά ελαφρύτερα από το ISU-152 όσον αφορά τον οπλισμό και τη μάζα, και επίσης πιο αδύναμα θωρακισμένα.
SAU StuPz IV "Brummbär" ... Caliber ναι, τα υπόλοιπα - όχι.
Το αυτοκινούμενο όπλο ήταν επίσης ελαφρύτερο σε βάρος, και το κοντόκαννο πυροβόλο όπλο των 150 mm έμοιαζε περισσότερο με όλμο παρά με πλήρες πυροβόλο.
«Jagdtiger». Μοιάζει με την αλήθεια.
Ένα πυροβόλο 128 χιλιοστών και θωράκιση στο επίπεδο ISU-152, και σε ορισμένα σημεία ακόμη πιο απότομα. Αλλά το βάρος είναι σχεδόν 2 φορές μεγαλύτερο από αυτό του αυτοκινούμενου όπλου μας. Συν, και πάλι, ένα ξεκάθαρο αντι-τανκέρ.
Και το πιο σημαντικό. Ποσότητα. Αυτό είναι κάτι που θα μπορούσε να έχει πραγματική συμβολή. 79 "Jagdtigers" και 340 "Brumbars" - σε σύγκριση με περισσότερες από τρεις χιλιάδες μόνο ISU-152 ...
Το καλύτερο? Το καλύτερο. Ίσως όχι το περισσότερο, εδώ θα χρειαστεί να γίνει σύγκριση με το ISU-122, αλλά παρ 'όλα αυτά.
Ευχαριστούμε τη διοίκηση του Μουσείου Ρωσικής Στρατιωτικής Ιστορίας στο Padikovo για την παροχή ενός αντιγράφου του ISU-152.