Οδηγοί θαλάσσιων ταξί της Malaya Zemlya. Αφανείς ήρωες. Μέρος 4

5
Παρά τις ηρωικές προσπάθειες, ο "στόλος Tulkin" όσον αφορά την τροφοδοσία του προγεφυρώματος έπεφτε συνεχώς στην άκρη, για να μην αναφέρουμε την ενίσχυση της δύναμης προσγείωσης με εξοπλισμό. Ούτε ένα πλοίο, ούτε ένα γρίπο ή γολέτα, ούτε οι θαλάσσιοι κυνηγοί, ούτε οι τορπιλοβάρκες μπορούσαν, λόγω του σχεδιασμού τους, να παραδώσουν, πόσο μάλλον να ξεφορτώσουν οχήματα, όπλα και δεξαμενές. Τις πρώτες κιόλας ημέρες της ύπαρξης του προγεφυρώματος, η εταιρεία μηχανικών της Malaya Zemlya έστησε μια ξύλινη προβλήτα 25 μέτρων στο Sudzhuk Spit, αλλά τα εχθρικά πυρά ήταν τόσο έντονα που δεν άξιζε καν να σκεφτούμε την πρόσδεση. Και η ίδια η προβλήτα έγινε γρήγορα απλώς μια ανάμνηση.

Μετά τις τολμηρές επιθέσεις των αλεξιπτωτιστών, η Malaya Zemlya άρχισε να επεκτείνεται σταθερά, σε έναν από τους κόλπους της ακτής Myskhak, άρχισαν να δημιουργούνται ξανά αγκυροβόλια. Όμως ο εχθρός, μη μπορώντας να ρίξει τους απελπισμένους αλεξιπτωτιστές στο βασίλειο του Ποσειδώνα, προσπάθησε με όλες του τις δυνάμεις να αφαιμάξει τουλάχιστον τα κανάλια ανεφοδιασμού τους. Γι’ αυτό, στον νέο χώρο, η έντονη πυρκαγιά είτε έσβησε τις κουκέτες από προσώπου γης, είτε δεν επέτρεψε την εκφόρτωση. Και πάλι, για τον ίδιο λόγο, η γάστρα της βυθισμένης κανονιοφόρου «Red Georgia» προσαρμόστηκε για προβλήτα. Το διάτρητο κύτος παρέμεινε αρκετά αξιόπιστο, στεκόταν σταθερά στο θαλάσσιο χώμα και ήταν ευκολότερο να αλλάζεις τις διαδρόμους που καταστρέφονταν κάθε ώρα παρά να περιφράξεις μια ολόκληρη προβλήτα, ακόμη και κάτω από εχθρικά πυρά.



Οδηγοί θαλάσσιων ταξί της Malaya Zemlya. Αφανείς ήρωες. Μέρος 4
Motobot - DB-20 (δεξιά πλευρά)


Όλα αυτά τα προβλήματα ήταν πονοκέφαλος για την διοίκηση, αλλά εξειδικευμένα αποβατικά σκάφη για αποβίβαση στρατευμάτων και εξοπλισμού σε μια βραχώδη ακτή (καθώς και σε αμμώδη) στόλος, στην πραγματικότητα, δεν ήταν. Η λύση, με κάποιο βαθμό ελλείψεων, ήταν το έργο 165 μηχανοκίνητα σκάφη, σχεδιασμένα ακόμη και πριν από τον πόλεμο για διαβάσεις ποταμών και λιμνών (!) στο Κεντρικό Γραφείο Σχεδιασμού του Γκόρκι. Όπως λένε, ελλείψει ψαριών ...

Σειριακή προσγείωση (υπήρχαν και τροποποιήσεις σκαφών αεράμυνας και ναρκαλιευτικών) μηχανοκίνητα σκάφη με εκτόπισμα 18,5 τόνων είχαν ταχύτητα 8,5 κόμβων σε ήρεμα νερά. Το μήκος ήταν 14,5 μ., το πλάτος - 3,6 μ. και το βύθισμα - 0,9 μ. Πλήρωμα - 3 άτομα. Κινητήρες - οικιακής χρήσης GAZ και ZIS. Ο οπλισμός ολοκληρώθηκε ανάλογα με την τροποποίηση του μηχανοκίνητου σκάφους, τα στρατεύματα αποβίβασης πρακτικά δεν ήταν οπλισμένα. Στο σκάφος προσγείωσης θα μπορούσε να πάρει έως και 60 άτομα με όπλα. Το 1941-42, το ναυπηγικό εργοστάσιο Gorohovets έλαβε μια μεγάλη παραγγελία για την κατασκευή μηχανοκίνητων σκαφών αυτού του έργου.

Μόλις στα τέλη του 1942, πάρθηκε η απόφαση να μεταφερθεί η πρώτη παρτίδα αμφίβιων σκαφών επίθεσης σε αριθμό 14 πλευρών στον στόλο της Μαύρης Θάλασσας. Προφανώς, οι προετοιμασίες για την προσγείωση έγιναν αισθητές. Όλα τα σκάφη συνδυάστηκαν σε ένα τμήμα αμφίβιων μηχανοκίνητων σκαφών και μετονομάστηκαν σε "DB" (μερικές φορές εμφανίζεται η συντομογραφία "MB") με τον αντίστοιχο σειριακό αριθμό.


Motobot με προσγείωση


Τα σκάφη έφτασαν στο Tuapse στα τέλη Ιανουαρίου 1943, όπου ήταν εξοπλισμένα με πληρώματα, και ο ανώτερος υπολοχαγός Ivan Ivanovich Senkevich (κάποτε διοικητής του ναρκαλιευτικού της βάσης Mina) διορίστηκε διοικητής της μεραρχίας. Πιο κοντά στα μέσα Φεβρουαρίου, όταν οι αλεξιπτωτιστές μικρής ξηράς είχαν αποκρούσει τις πιο βάναυσες επιθέσεις των Ναζί για περισσότερο από μια εβδομάδα, το πρώτο απόσπασμα της μεραρχίας μηχανοκίνητων σκαφών αποβίβασης υπό τη διοίκηση του υπολοχαγού Vladimir Afanasyevich Popov ήρθε στο λιμάνι του Gelendzhik. . Το πρώτο κιόλας ταξίδι από το Tuapse στο Gelendzhik έδειξε ότι η αξιοπλοΐα των μηχανοκίνητων σκαφών κατά τη θαλάσσια κύλιση είναι μερικές φορές έτοιμη να σας κάνει να προσευχηθείτε. Ωστόσο, το βράδυ της ίδιας μέρας, μόλις κόπηκαν την ανάσα, οι ναύτες του πρώτου αποσπάσματος ξεκίνησαν με νηοπομπή προς τις ακτές της Malaya Zemlya.

Οι συνθήκες μάχης έχουν δείξει ότι οι μηχανοκίνητες μπότες προσγείωσης φέρουν πάρα πολύ προφανώς άχρηστο εξοπλισμό, ο οποίος σε συγκεκριμένες συνθήκες μάχης είναι εντελώς περιττός, μόνο που καταλαμβάνει χώρο και υπερφορτώνει το σκάφος. Τα πληρώματα «στη θάλασσα» έριξαν ακαριαία τους «προβολείς», οι οποίοι, σε συνθήκες μπλακ άουτ και χαλαζιού από σκάγια και σφαίρες, δεν είχαν νόημα. Ακολούθησαν κόρνα και διακριτικά φώτα. Τα σωσίβια ακολούθησαν την ίδια διεύθυνση, που σε μια τέτοια κατάσταση έμοιαζε με κακή ειρωνεία. Ακόμη και το drek (μια μικρή πτυσσόμενη άγκυρα που χρησιμοποιείται σε sloops) πέταξε έξω από το μηχανοκίνητο σκάφος - σε συνθήκες ακραίας εκφόρτωσης στις όχθες του Myskhako, αυτή η άγκυρα μόνο παρενέβαινε.


Στον κόλπο του Γκελεντζίκ


Προκειμένου να μεταφερθεί όσο το δυνατόν περισσότερο φορτίο, πάγκοι για μαχητές αποσυναρμολογήθηκαν αμέσως στο διαμέρισμα προσγείωσης των μηχανοκίνητων μπότων. Υπήρχε ένα επίπεδο, ομαλό κατάστρωμα στο οποίο φορτώνονταν προμήθειες, εξοπλισμός ή πυρομαχικά και από πάνω, αν χρειαζόταν, στοιβάζονταν οι πάντα επιλεκτικοί αλεξιπτωτιστές μας. Τις περισσότερες φορές, ένα φορείο με τους τραυματίες ήταν ήδη πίσω.

Η κατάσταση μάχης αποκάλυπτε όλο και περισσότερες ελλείψεις των αναντικατάστατων, αλλά τόσο ξένων προς τη θάλασσα, ποταμίσιων μηχανοκίνητων σκαφών. Έτσι, ο συνεχώς αυξανόμενος αριθμός νεκρών και τραυματιών στο κεφάλι και τους ώμους των σκαφών που οδηγούσαν με έβαλε σε σκέψεις. Αυτό ήταν τραγική συνέπεια της συγκεκριμένης τοποθέτησης του τιμονιού. Τα σκάφη της πρώτης σειράς ελέγχονταν από την πλώρη, δηλ. όπως σε αυτοκίνητο, μόνο τότε ο έλεγχος μεταφέρθηκε στην πρύμνη. Έτσι, ο τιμονιέρης κάθισε σε μια σταθερή αρχική καρέκλα πίσω από μια θωρακισμένη ασπίδα με υποδοχές θέασης. Μόλις όμως άρχισε η μάχη ή ενισχύθηκε η θαλασσοταραχή, ο στρατιωτικός διοικητής αναγκάστηκε κυριολεκτικά να οδηγήσει ένα μηχανοκίνητο σκάφος όρθιος για να περιηγηθεί στο κύμα, τα γειτονικά πλοία της συνοδείας και τις ενέργειες του εχθρού. Έτσι, άρχισαν να αυξάνουν τις υποδοχές θέασης, να αλλάζουν το ύψος του καθίσματος, να συνεργάζονται με όλο το πλήρωμα εν κινήσει κ.λπ. Και γιατί οι σχεδιαστές αποφάσισαν ότι όλοι οι τιμονιέρηδες θα έχουν το ίδιο ύψος και θα περπατούν σε μια ηλιόλουστη ηρεμία;


Μεταφορές, συγγνώμη, γαϊδούρια - προσοχή στο παρασκήνιο


Ταυτόχρονα, τα motor-bots δεν μπορούσαν κατ' αρχήν να ενεργούν ανεξάρτητα από άλλα σκάφη. Χωρίς ρυμουλκά και γρι-γρι, τα αποβατικά σκάφη δεν θα μπορούσαν καν να φύγουν από τον κόλπο Gelendzhik. Οι τυπικές ενέργειες της συνοδείας προς τη Malaya Zemlya έμοιαζαν έτσι. Το μηχανοκίνητο σκάφος φορτώθηκε με 3-4 τόνους φορτίο και ρυμουλκήθηκε με γρι-γρι ή άλλο πιο αξιόπλοο σκάφος. Συχνά συμμετείχαν θαλάσσιοι κυνηγοί του τύπου MO-4. Ολόκληρη η μετάβαση στο Myskhako πραγματοποιήθηκε αποκλειστικά με ρυμούλκηση - τα μηχανοκίνητα σκάφη προσγείωσης στον ποταμό απλά δεν μπορούσαν να αντιμετωπίσουν το κύμα της Μαύρης Θάλασσας μόνοι τους, ακόμη και στην ανοιχτή θάλασσα.

Μόλις η συνοδεία πλησίασε την ακτή σε αποδεκτή απόσταση, το σκάφος φορτωνόταν από το κύριο πλοίο «στην κορυφή» και μερικές φορές ακριβώς κάτω από τα εχθρικά πυρά έτρεχε στην πολυπόθητη γη. Εδώ το ξεφόρτωσαν αμέσως και το μηχανοκίνητο σκάφος επέστρεψε στο ρυμουλκό για να πάρει τους τραυματίες ή/και να πάρει περισσότερο φορτίο.

Για να αυξηθεί με κάποιο τρόπο η αξιοπλοΐα των σκαφών, που κυριολεκτικά κατακλύζονταν από τα κύματα της θάλασσας, συγκολλήθηκαν σιδερένια τόξα στο κύτος και τραβήχτηκε πάνω τους μια τέντα από καμβά. Επίσης, για να προστατευτούν από τη δύσβατη θάλασσα στερεώνονταν στα πλάγια μεταλλικά ράφια, στα οποία κρεμούσαν ένα είδος ποδιάς, που εμπόδιζε προσωρινά την είσοδο του νερού. Όμως, παρά όλες αυτές τις συσκευές, τα στοιχεία ήταν ανελέητα για τα μηχανοκίνητα ρομπότ και τα πληρώματά τους.


Ένα παράδειγμα μηχανοκίνητου σκάφους που καταστράφηκε από πυροβολικό και σερφ (όχι στην περιοχή Novorossiysk)


Ήδη στα τέλη Φεβρουαρίου 1943, κατά τη διάρκεια μιας καταιγίδας στον κόλπο του Γκελεντζίκ, ένα από τα μηχανοκίνητα σκάφη κατακλύστηκε από ένα κύμα εν ριπή οφθαλμού και το σκάφος βυθίστηκε γρήγορα στο βυθό. Πάνω από ένα σκάφος έπεσε στη μάχη με τα βορειοανατολικά. Μηχανοκίνητα σκάφη πετάχτηκαν στη στεριά και έσπασαν στα βράχια, πνίγηκαν από τα συντριπτικά κύματα και αεροπορία, κατέστρεψε το πυροβολικό και τα παράκτια κοπάδια. Οι μάχες ήταν σκληρές. Σύντομα ο διοικητής της μεραρχίας Ivan Senkevich έμεινε εκτός μάχης λόγω σοβαρού τραύματος. Τη θέση του πήρε ο Ανώτερος Υπολοχαγός Pyotr Zhukov, ήδη κάτοχος του Τάγματος του Κόκκινου Banner για υποδειγματική διοίκηση μιας μονάδας περιπολικών πλοίων.


Φόρτωση όπλων


Αλλά, παρά όλα τα προβλήματα, οι νηοπομπές πήγαιναν στο Malaya Zemlya σχεδόν συνεχώς, εξαιρουμένων, φυσικά, των θυελλωδών ημερών, όταν ακόμη και ένα γρίπο ή ένα σκαρί πήγαινε εύκολα στον πυθμένα. Τα μηχανοκίνητα ρομπότ μετέφεραν όχι μόνο προμήθειες, πυρομαχικά, αναπλήρωση και αγέλη, τα οποία ήταν απαραίτητα σε ορεινό έδαφος, ειδικά επειδή το ζωντανό κρέας δεν έβλαψε ποτέ τα στρατεύματα. Ήταν απαραίτητα στη μεταφορά εξοπλισμού - όπλα, αντιαεροπορικά όπλα, οχήματα, μηχανολογικό εξοπλισμό και άλλα. Αλλά το επιστέγασμα των ηρωικών προσπαθειών τους ήταν η παράδοση αρμάτων μάχης.



Η προσγείωση των τανκς ήταν, φυσικά, μια παθιασμένη επιθυμία της διοίκησης να ενισχύσει το προγεφύρωμα, αλλά μετά από ανεπιτυχείς προσπάθειες χρήσης φορτηγίδων, καθώς και μετά την τραγωδία στο South Ozereyka, αυτό φαινόταν σαν ένα απραγματοποίητο όνειρο. Αλλά τότε οι μηχανικοί της Ναυτικής Βάσης του Novorossiysk, με επικεφαλής τον Ταγματάρχη Μηχανικό Andronik Shakhnazarov, έδειξαν ευρηματικότητα. Οι τεχνίτες πρότειναν να στερεωθούν δύο μηχανοκίνητα σκάφη με ένα άκαμπτο στήριγμα, να καλυφθεί το αμπάρι με κορμούς και να τοποθετηθεί ένα κοινό δάπεδο κορμού στην κορυφή. Το τανκ εισήλθε στο σημείο που προέκυψε με δική του ισχύ και αφού παραδόθηκε στο σημείο προσγείωσης, κατέβηκε επίσης στο έδαφος. Μια τέτοια «σπίθα», όπως την αποκαλούσαν οι στρατιωτικοί του Novorossiysk, θα μπορούσε να επιβιβάσει ένα ελαφρύ τανκ βάρους περίπου 10 τόνων.


Μηχανοκίνητο σκάφος με όπλο (πιθανώς 45 χλστ.) στη μύτη με φόντο τη βραχώδη ακτή του Μυσχάκου


Μετά τη δοκιμή στα ανοικτά των ακτών του Gelendzhik, μια δοκιμαστική ρυμουλκούμενη «σπίθα» ξεκίνησε για τη Malaya Zemlya. Παρά τους βομβαρδισμούς, τα μηχανοκίνητα σκάφη έφτασαν με ασφάλεια στο στόχο και το πρώτο τανκ βγήκε στη στεριά. Από τα τέλη Απριλίου έως τον Μάιο του 43ου, νηοπομπές άρχισαν να παραδίδουν τανκς στο προγεφύρωμα. Πιθανώς, με βάση διάφορες πηγές, ένα μάλλον ετερόκλητο θωρακισμένο κοινό συγκεντρώθηκε στο Malaya Zemlya - ελαφρά άρματα μάχης T-26, T-60 και T-70. Δεν ήρθε χωρίς πισωγυρίσματα, φυσικά. Ωστόσο, δεν έγιναν με υπαιτιότητα των ναυτικών. Τα δεξαμενόπλοια, άπειρα σε τέτοιες προσγειώσεις, βγήκαν στη στεριά πολύ απότομα, τραυματίζοντας το κύτος του μηχανοκίνητου σκάφους και σχίζοντας το δάπεδο του κορμού σε κομμάτια. Αλλά στο τέλος, μια θωρακισμένη γροθιά από 30 έως 36 οχήματα δημιουργήθηκε στο προγεφύρωμα.

Αργότερα, μηχανοκίνητα σκάφη προσγείωσης θα συμμετάσχουν σε πολλές επιχειρήσεις, και μερικά από αυτά θα φτάσουν στο Βερολίνο. Αυτό όμως είναι άλλο Ιστορία.

Για να συνεχιστεί ...
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

5 σχόλια
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. +3
    Ιούνιος 8 2018
    Η πολυλειτουργικότητα του «μικρού στόλου» είναι εντυπωσιακή
    όταν χρειάζεται, μεταφέρουμε φορτίο, στρατεύματα, βάζουμε νάρκες.
    Αυξημένη ευπάθεια, εξασθενημένα όπλα
    και το θάρρος και η ικανότητα εργασίας των ναυτικών – αντίστοιχα αυξήθηκαν
  2. +1
    Ιούνιος 8 2018
    Ευχαριστούμε.. ανυπομονούμε να συνεχίσουμε..
  3. 0
    Ιούνιος 8 2018
    Πολύ ενδιαφέρον. Παρεμπιπτόντως, στη φωτογραφία του σπασμένου μηχανοκίνητου σκάφους κοντά στην ακτή, το αντιαεροπορικό πυροβόλο των 37 χιλιοστών είναι για την άμυνα του πλωτού σκάφους ή είναι εκφορτωμένο φορτίο;
    1. BAI
      0
      Ιούνιος 8 2018
      Ένα παράδειγμα μηχανοκίνητου σκάφους που έσπασε από πυροβολικό και σερφ

      Αν δεν είχε στερεωθεί καλά, θα είχε ξεβραστεί από τα κύματα. Δεν είναι φορτίο.
      1. 0
        Ιούνιος 8 2018
        Φαίνεται ότι δεν είναι φορτίο, αλλά τυπικό 70Κ. Το χερσαίο 61Κ είχε τροχοφόρο σασί.

«Δεξιός Τομέας» (απαγορευμένο στη Ρωσία), «Ουκρανικός Αντάρτικος Στρατός» (UPA) (απαγορευμένος στη Ρωσία), ISIS (απαγορευμένος στη Ρωσία), «Τζαμπχάτ Φάταχ αλ-Σαμ» πρώην «Τζαμπχάτ αλ-Νούσρα» (απαγορευμένος στη Ρωσία) , Ταλιμπάν (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αλ Κάιντα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Ίδρυμα κατά της Διαφθοράς (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αρχηγείο Ναβάλνι (απαγορεύεται στη Ρωσία), Facebook (απαγορεύεται στη Ρωσία), Instagram (απαγορεύεται στη Ρωσία), Meta (απαγορεύεται στη Ρωσία), Misanthropic Division (απαγορεύεται στη Ρωσία), Azov (απαγορεύεται στη Ρωσία), Μουσουλμανική Αδελφότητα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Aum Shinrikyo (απαγορεύεται στη Ρωσία), AUE (απαγορεύεται στη Ρωσία), UNA-UNSO (απαγορεύεται σε Ρωσία), Mejlis του λαού των Τατάρων της Κριμαίας (απαγορευμένο στη Ρωσία), Λεγεώνα «Ελευθερία της Ρωσίας» (ένοπλος σχηματισμός, αναγνωρισμένος ως τρομοκράτης στη Ρωσική Ομοσπονδία και απαγορευμένος)

«Μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί, μη εγγεγραμμένοι δημόσιες ενώσεις ή άτομα που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα», καθώς και μέσα ενημέρωσης που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα: «Μέδουσα»· "Φωνή της Αμερικής"? "Πραγματικότητες"? "Αυτη τη ΣΤΙΓΜΗ"; "Ραδιόφωνο Ελευθερία"? Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Μακάρεβιτς; Αποτυχία; Gordon; Zhdanov; Μεντβέντεφ; Fedorov; "Κουκουβάγια"; "Συμμαχία των Γιατρών"? "RKK" "Levada Center"; "Μνημείο"; "Φωνή"; "Πρόσωπο και νόμος"? "Βροχή"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"? QMS "Caucasian Knot"; "Γνώστης"; «Νέα Εφημερίδα»