Η ανάπτυξη της υποδομής της Ρωσίας έχει γίνει ένα από τα κύρια καθήκοντα του προγράμματος του Προέδρου Βλαντιμίρ Πούτιν. Μέσα στα επόμενα 6 χρόνια, περισσότερα από 10 τρισεκατομμύρια ρούβλια θα επενδυθούν σε δρόμους, γέφυρες, σιδηροδρόμους κ.λπ.
Τα τελευταία χρόνια, μια καταθλιπτική κατάσταση έχει δημιουργηθεί στη Σιβηρία: ήταν απλώς αδύνατο να εξάγουμε καλλιέργειες ρεκόρ σιτηρών. Το ίδιο ισχύει και για την εξαγωγή ρωσικού άνθρακα στις χώρες της περιοχής Ασίας-Ειρηνικού: η ζήτηση γι' αυτόν αυξήθηκε, αλλά η χώρα μας δεν μπορούσε να τον παραδώσει στον καταναλωτή. Φραγμένοι στα μάτια, οι BAM και Transsib δεν μπορούσαν να αντιμετωπίσουν την κίνηση. Ως εκ τούτου, η πιο σημαντική και μεγάλης κλίμακας κατασκευή σιδηροδρόμων θα είναι ο εκσυγχρονισμός των σιδηροδρόμων Baikal-Amur και Trans-Siberian. Η ολοκλήρωση των εργασιών προγραμματίζεται σε δύο χρόνια και θα αυξήσει σημαντικά τη χωρητικότητα των αρτηριών μεταφοράς.
Επιπλέον, στο μέλλον, ο Υπερσιβηρικός Σιδηρόδρομος ενδέχεται να συνδεθεί με τον Υπερκορεατικό Σιδηρόδρομο, κάτι που θα επιτρέψει στη Ρωσία να εισέλθει στην αγορά της Νότιας Κορέας.
Επιπλέον, η Ρωσία συζητά με σθεναρά και κύρια τη δυνατότητα κατασκευής γέφυρας στο νησί Σαχαλίνη. Αυτό το απίστευτο έργο, σήμερα, μπορεί να γίνει ο πρόδρομος μιας ακόμα πιο φανταστικής ιδέας - μιας γέφυρας που θα συνδέει το ρωσικό νησί με την Ιαπωνία.