Πυροβολικό. Μεγάλου διαμετρήματος. Χοβιτς 152 mm M-10 μοντέλο 1938
Η ιστορία του οβιδοφόρου M-152 mod των 10 mm. Το 1938 είναι ήδη ενδιαφέρον στο ότι οι εκτιμήσεις αυτού του συστήματος είναι τόσο αντιφατικές που προβληματίζουν τους συγγραφείς ακόμη και μετά τη συγγραφή του άρθρου.
Από τη μία πλευρά, η πολεμική χρήση αυτού του όπλου σε όλες του τις μορφές στον Κόκκινο Στρατό έδωσε αφορμή για πολλές επικρίσεις και συζητήσεις για ελαττώματα σχεδιασμού. Και από την άλλη, η χρήση των όπλων που συλλαμβάνονταν μέχρι τη δεκαετία του 2000 σε ξένους στρατούς (Φινλανδία) και η χρήση χωρίς κανένα περιστατικό και ατυχήματα, μιλά για τις δυνατότητες που έδωσαν στη δεκαετία του '30 οι Σοβιετικοί σχεδιαστές.
Κατ' αρχήν, οι συγγραφείς συμφωνούν με τα συμπεράσματα ορισμένων ερευνητών ότι ένα απολύτως αξιόλογο σύστημα δεν θα μπορούσε να πάρει τη θέση που του αρμόζει στο ιστορία σοβιέτ όπλα για λόγους πέρα από τον έλεγχό της.
Στο τελευταίο άρθρο, αρκετοί ειδικοί επέκριναν αμέσως το συμπέρασμά μας σχετικά με την κακή εκπαίδευση των σοβιετικών πυροβολικών κατά την προπολεμική περίοδο. Ωστόσο, συνεχίζουμε να υποστηρίζουμε ότι αυτό συνέβη. Το παράδειγμα του M-10 είναι αρκετά ενδεικτικό από αυτή την άποψη.
Πώς μπορεί κανείς να εξηγήσει, για παράδειγμα, τη μεταφορά αυτού του οβιδοφόρου στο μεραρχιακό πυροβολικό; Χοβιτσάρων 152 χιλιοστών! Ήταν εκεί που βρίσκονταν εκείνοι οι πολύ καλά εκπαιδευμένοι διοικητές πυροβόλων όπλων, μπαταριών και μεραρχιών; Ή μήπως εκεί ήταν οι πιο ικανοί μηχανικοί που μπορούσαν να διδάξουν στους υπολογισμούς τα χαρακτηριστικά του νέου υλικού τμήματος; Και όλοι οι αριθμοί του πληρώματος μέχρι το 1941 γνώριζαν καλά τις ιδιαιτερότητες της εργασίας σε αυτά τα οβιδοβόλα.
Ίσως δεξαμενόπλοια όταν χρησιμοποιούν το M-10 in δεξαμενές Το KV-2 γνώριζε το υλικό καλύτερα από τους πυροβολητές; Τότε πώς εξηγείται η εντελώς άσχημη χρήση των ναυτικών ημι-τεθωρακισμένων οβίδων;
Γενικά, οι συγγραφείς δεν διεκδικούν την πιο σωστή αξιολόγηση εμπειρογνωμόνων του συστήματος. Γι' αυτό είναι οι οπλουργοί. Για αυτό, υπάρχουν στρατιωτικοί μηχανικοί και σχεδιαστές πολλών γραφείων σχεδιασμού. Στο τέλος, υπάρχει ο Alexander Shirokorad. Εκφράζουμε τη δική μας άποψη για το όπλο.
Η ιστορία για το οβιδοβόλο M-10 θα πρέπει να ξεκινήσει με ένα μικρό υπόβαθρο.
Η διοίκηση του Κόκκινου Στρατού ήδη από τη δεκαετία του '20 είχε κατανοήσει την ανάγκη είτε για εκσυγχρονισμό, είτε μάλλον αντικατάσταση με σύγχρονα όπλα που πήρε ο Κόκκινος Στρατός από την αυτοκρατορία ή καταλήφθηκαν κατά τη διάρκεια του Εμφυλίου Πολέμου. Τα καθήκοντα ανατέθηκαν στο σοβιετικό γραφείο σχεδιασμού, υπήρξαν προσπάθειες αγοράς τεχνολογιών σε άλλες χώρες.
Τότε ήταν που η ΕΣΣΔ άρχισε να συνεργάζεται με τη Γερμανία. Η γερμανική σχολή σχεδίου ήταν μια από τις καλύτερες για εκείνη την περίοδο. Και η Συνθήκη των Βερσαλλιών αρκετά σοβαρά «έδεσε χέρια και πόδια» Γερμανών σχεδιαστών. Η επιθυμία λοιπόν για συνεργασία ήταν αμοιβαία. Γερμανοί σχεδιαστές δημιούργησαν συστήματα σε σοβιετικά γραφεία σχεδιασμού. Η Γερμανία έλαβε συστήματα και τεχνολογίες για την παραγωγή τους για το μέλλον και η ΕΣΣΔ έλαβε μια ολόκληρη σειρά όπλων για διάφορους σκοπούς.
Εδώ θα πρέπει να απαντήσει κανείς στους επικριτές της Σοβιετικής Ένωσης. Υπάρχει μια άποψη που χρησιμοποιείται συχνά στην προπαγάνδα ότι ήμασταν εμείς που προετοιμάσαμε τη Βέρμαχτ για πόλεμο. Στη βάση μας σπούδασαν Γερμανοί αξιωματικοί, σχεδιάστηκαν γερμανικά συστήματα πυροβολικού, αεροσκάφη και τανκς.
Η απάντηση σε αυτές τις κατηγορίες έχει ήδη δοθεί στην ιστορία. Δόθηκε από τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Ο οπλισμός της Βέρμαχτ και του Κόκκινου Στρατού διέφεραν. Και με κάποιο ενδιαφέρον μπορείς να δεις τα μέρη όπου «σφυρηλατήθηκαν» αυτές οι διαφορές. Σουηδικές, δανικές, ολλανδικές και αυστριακές εταιρείες ήταν πρόθυμες να χρησιμοποιήσουν τη γερμανική εμπειρία. Και οι Τσέχοι δεν απέφευγαν από μια τέτοια συνεργασία.
Έτσι, η Σοβιετική Ένωση υπέγραψε σύμβαση με την εταιρεία Byutast για την ανάπτυξη και την κατασκευή πρωτοτύπων συστημάτων πυροβολικού. Μάλιστα, η σύμβαση συνήφθη με τη γερμανική εταιρεία Rheinmetall.
Ένας από τους καρπούς μιας τέτοιας συνεργασίας ήταν το moditzer 152 mm. 1931 «Ν.Γ.». Η κάννη του όπλου είχε μια σφηνοειδή πύλη. Οι τροχοί άνοιξαν. Είχαν λάστιχα από καουτσούκ. Η άμαξα έγινε με συρόμενα κρεβάτια. Το βεληνεκές βολής ήταν 13 μέτρα. Πιθανώς το μόνο μειονέκτημα του NG ήταν η αδυναμία διεξαγωγής βολής όλμων.
Αλίμονο, η μαζική παραγωγή αυτών των οβίδων δεν μπορούσε να οργανωθεί. Πολύ περίπλοκος σχεδιασμός. Το εργοστάσιο Motovilikha δεν διέθετε επαρκείς τεχνολογίες για μαζική παραγωγή εκείνη την εποχή. Μέχρι την αρχή του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, ο Κόκκινος Στρατός είχε μόνο 53 όπλα αυτού του τύπου. Όπως θα έλεγαν σήμερα - χειροποίητα εργαλεία.
Επικεντρωθήκαμε συγκεκριμένα σε αυτό το οβιδοβόλο. Πρώτον, ήταν τα χαρακτηριστικά του που έγιναν το σημείο αναφοράς για τις σοβιετικές εξελίξεις. Και δεύτερον, η εμπειρία που αποκτήθηκε στο Motovilikha στην παραγωγή αυτών των συγκεκριμένων όπλων χρησιμοποιήθηκε στη συνέχεια στο σχεδιασμό άλλων συστημάτων.
Τον Απρίλιο του 1938, η Ειδική Επιτροπή της Διεύθυνσης Πυροβολικού του Κόκκινου Στρατού καθόρισε τις τακτικές και τεχνικές απαιτήσεις για τα νέα οβιδοβόλα 152 χλστ. Επιπλέον, η ίδια η έννοια της χρήσης μελλοντικών οβίδων έχει αλλάξει.
Τα πυροβόλα επρόκειτο τώρα να βρίσκονται στα συντάγματα πυροβολικού, τα οποία, αν χρειαζόταν, θα υποστήριζαν τις ενέργειες των μεραρχιών. Μάλιστα μεταφέρθηκαν σε μεραρχιακή υποταγή. Υπήρχε όμως μια σημαντική επιφύλαξη. Τα οβιδοβόλα θα πρέπει να γίνουν ένα επιπλέον μέσο ενίσχυσης αυτών των συνταγμάτων!

Μας φαίνεται ότι μια τέτοια απόφαση ελήφθη από την ΑΕ με την ελπίδα ότι η ταχεία ανάπτυξη της κατασκευής τρακτέρ και αυτοκινήτων θα έδινε σύντομα στον Κόκκινο Στρατό ένα γρήγορο και ισχυρό τρακτέρ για αυτά τα βαριά συστήματα. Αυτό θα τους εξασφαλίσει υψηλή κινητικότητα.
TTT για ένα νέο Howitzer (Απρίλιος 1938):
- βάρος βλήματος - 40 κιλά (προφανώς καθορίζεται από τις ήδη υπάρχουσες χειροβομβίδες της 530ης οικογένειας).
— η αρχική ταχύτητα του βλήματος — 525 m/s (όπως το γκοβίτζα NG).
- εμβέλεια βολής - 12,7 km (συμπίπτει επίσης με τα χαρακτηριστικά απόδοσης του Howitzer NG).
- κατακόρυφη γωνία σκόπευσης - 65 °.
- οριζόντια γωνία σκόπευσης - 60 °.
- η μάζα του συστήματος σε θέση μάχης - 3500 kg.
- η μάζα του συστήματος στη θέση στοιβασίας - 4000 kg.
Η ανάθεση ανατέθηκε στο γραφείο σχεδιασμού του εργοστασίου Motovilikhinsk. Επίσημα, η ανάπτυξη ηγήθηκε του F.F. Petrov. Ωστόσο, σε ορισμένες πηγές, ένα άλλο άτομο ονομάζεται ο κύριος σχεδιαστής - V. A. Ilyin. Η απάντηση σε αυτό το ερώτημα δεν βρέθηκε από τους συγγραφείς. Σε ανοιχτές πηγές τουλάχιστον. Με 100% βεβαιότητα μπορούμε να μιλήσουμε μόνο για συμμετοχή του Ilyin σε αυτές τις εξελίξεις.
Δομικά, το μοντ. 152 (M-1938) αποτελούνταν από:
- ένα βαρέλι, το οποίο περιλαμβάνει έναν σωλήνα, έναν σύνδεσμο και μια βράκα.
- μια βαλβίδα εμβόλου που ανοίγει προς τα δεξιά. Το κλείσιμο και το άνοιγμα του κλείστρου έγινε περιστρέφοντας τη λαβή σε ένα βήμα. Ένας μηχανισμός κρούσης με γραμμικά κινούμενο τύμπανο, ελικοειδή ελατήριο και περιστροφική σκανδάλη τοποθετήθηκε στο κλείστρο. για να κουνήσει και να κατεβάσει τον ντράμερ, η σκανδάλη τραβήχτηκε από ένα κορδόνι σκανδάλης. Η εκτίναξη της χρησιμοποιημένης θήκης φυσιγγίου από το θάλαμο πραγματοποιήθηκε ανοίγοντας το κλείστρο με έναν εκτοξευτήρα με τη μορφή μοχλού εναλλαγής. Υπήρχε ένας μηχανισμός για τη διευκόλυνση της φόρτωσης και ένας μηχανισμός ασφαλείας που εμπόδιζε το πρόωρο ξεκλείδωμα του κλείστρου κατά τη διάρκεια παρατεταμένων λήψεων.
- καρότσι όπλου, που περιελάμβανε κούνια, συσκευές ανάκρουσης, άνω μηχάνημα, μηχανισμούς σκόπευσης, μηχανισμό εξισορρόπησης, κάτω μηχάνημα (με συρόμενα καρφωτά κρεβάτια σε σχήμα κουτιού, κίνηση μάχης και ανάρτηση), σκοπευτικά και κάλυμμα ασπίδας.
Η κούνια σε σχήμα γούρνας ήταν στρωμένη με κορμούς στις φωλιές της πάνω μηχανής.
Οι συσκευές ανάκρουσης στη βάση κάτω από την κάννη περιελάμβαναν ένα υδραυλικό φρένο ανάκρουσης και έναν υδροπνευματικό βραχίονα. Το μήκος επαναφοράς είναι μεταβλητό. Στη θέση στοιβασίας, το βαρέλι τραβήχτηκε πίσω.
Ο μηχανισμός εξισορρόπησης του τύπου ελατηρίου ώθησης βρισκόταν σε δύο κολώνες καλυμμένους με περιβλήματα και στις δύο πλευρές της κάννης του όπλου.
Το πάνω μηχάνημα μπήκε με μια καρφίτσα στην υποδοχή του κάτω μηχανήματος. Το πείρο αμορτισέρ με ελατήρια εξασφάλιζε την αναρτημένη θέση του άνω μηχανήματος σε σχέση με το κάτω και διευκόλυνε την περιστροφή του. Στην αριστερή πλευρά του άνω μηχανήματος ήταν ο σφόνδυλος του περιστροφικού μηχανισμού τομέα, στα δεξιά - ο σφόνδυλος του μηχανισμού ανύψωσης με δύο τομείς γραναζιών.
Μάχη κίνηση - ελατηριωτό, με παπουτσόφρενα, με τέσσερις τροχούς από φορτηγό ZIS-5, δύο κλίσεις ανά πλευρά. Τα ελαστικά GK μεγέθους 34x7 YARSH ήταν γεμάτα με σφουγγάρι.
Τα αξιοθέατα περιελάμβαναν ένα σκοπευτικό δύο σημείων ανεξάρτητο από όπλο και ένα πανόραμα τύπου Hertz. Ο σχεδιασμός του σκοπευτηρίου, με εξαίρεση τις ζυγαριές κοπής, ενοποιήθηκε με το οβιδοβόλο M-122 των 30 χλστ. Η οπτική επαφή είναι ανεξάρτητη, δηλ. όταν η γωνία σκόπευσης και η γωνία ανύψωσης του στόχου είχαν ρυθμιστεί στη συσκευή, ο οπτικός άξονας του πανοράματος παρέμενε σταθερός, μόνο το βέλος σκόπευσης περιστρεφόταν. Το τίμημα της διαίρεσης της κλίμακας της γωνίας ανύψωσης και του γωνιομέτρου του πανοράματος ήταν δύο χιλιοστά, το ίδιο ήταν το επιτρεπτό σφάλμα κατά την ευθυγράμμιση του σκοπευτικού. Για να απλοποιηθεί η στόχευση στο κατακόρυφο επίπεδο, υπήρχε ένα απομακρυσμένο τύμπανο με κλίμακες απόστασης για την πλήρη, πρώτη, δεύτερη, τρίτη, τέταρτη και έβδομη φόρτιση. Μια αλλαγή στη ρύθμιση της όρασης κατά μια διαίρεση στην κλίμακα απόστασης για την αντίστοιχη φόρτιση αντιστοιχούσε περίπου σε μια αλλαγή στο εύρος βολής κατά 50 μ. Το οπτικό μέρος του πανοράματος παρείχε τετραπλάσια αύξηση στις γωνιακές διαστάσεις των παρατηρούμενων αντικειμένων και είχε ένα σταυρόνημα στο εστιακό επίπεδο.
TTX 152 χιλ. μοντ. 1938 Μ-10
Αρχική ταχύτητα, m/s: 508
Βάρος χειροβομβίδας (OF-530), kg: 40,0
Πεδίο βολής στο n.o., m: 12 400
Ρυθμός πυρκαγιάς, υψηλός / λεπτό: 3-4
Βάρος σε θέση μάχης, kg: 4100
Βάρος στη θέση στοιβασίας, kg: 4150 (4550 με μπροστινό άκρο)
Μήκος κάννης χωρίς μπουλόνι, mm (klb): 3700 (24,3)
Ανυψωτική γωνία, μοίρες: -1...+65
Γωνία οριζόντιας καθοδήγησης, μοίρες: -/+ 25 (50)
Ταχύτητα ρυμούλκησης, km/h
– αυτοκινητόδρομος: 35
– εκτός δρόμου, χωματόδρομοι: 30
Μεταφορά χρόνου από τη θέση ταξιδιού σε
μάχη και πίσω, min: 1,5-2
Υπολογισμός, άτομα: 8
Στην αρχή του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, υπήρχαν 773 όπλα στις δυτικές συνοικίες, αλλά κατά τη διάρκεια των μαχών χάθηκαν σχεδόν όλα. Επηρεάστηκε μεγάλη μάζα όπλων. Ένα κοπάδι αλόγων, και 8 άλογα ανά πυροβόλο απαιτούνταν για τη μεταφορά οβίδων, ήταν ένας εξαιρετικός στόχος για τους Γερμανούς αεροπορία. Και είχαμε καταστροφικά λίγους μηχανικούς μεταφορείς.
Παρά το γεγονός ότι το οβιδοβόλο κατασκευάστηκε για μόλις 22 μήνες, δεν γλίτωσε από την μοντέρνα τότε «μεταμόσχευση» στο σασί του τανκ.
Δύο εργοστάσια του Λένινγκραντ, το Kirovsky και το εργοστάσιο Νο. 185, ήδη στα τέλη του 1939, δημιούργησαν το πλαίσιο των βαρέων δεξαμενών για ειδική χρήση. Ωστόσο, τα όπλα για αυτές τις μηχανές δεν αναπτύχθηκαν.
Ο Σοβιετο-Φινλανδικός πόλεμος ώθησε τους σχεδιαστές να δημιουργήσουν βαριές μηχανές για την καταστροφή αποθηκών και άλλων τεχνικών κατασκευών. Η συνεργασία μεταξύ του SKB-2 του εργοστασίου Kirov ξεκίνησε υπό την ηγεσία του Zh.Ya. Kotin και AOKO του εργοστασίου Motovilikha, που είχε ως αποτέλεσμα τη δημιουργία εγκατάστασης πύργου για το KV - MT-1 με το οβιδοβόλο M-10. Το τανκ αποδείχθηκε ότι ήταν μονόπυργος, αλλά ψηλό.
Τον Φεβρουάριο του 1940, δύο πρωτότυπα του KV «με μεγάλο πυργίσκο» πήραν την πρώτη μάχη στη Φινλανδία. Αυτές οι δεξαμενές τέθηκαν σε παραγωγή.
Όμως η συνεργασία συνεχίστηκε. Ο πύργος μειώθηκε. Αυτή η εγκατάσταση ονομάστηκε MT-2. Σήμερα γνωρίζουμε αυτό το τανκ με το γνωστό όνομα KV-2. Σε ορισμένες πηγές, το σύστημα M-10 ονομάζεται M-10-T ή M-10T.
Θα ήθελα να σας πω για μια ακόμη ιδέα, η οποία, δυστυχώς, δεν εφαρμόστηκε. Σχετικά με το τανκ T-100Z. Παραπάνω αναφέραμε το εργοστάσιο του Λένινγκραντ με αριθμό 185. Το γραφείο σχεδιασμού αυτού του εργοστασίου, υπό την ηγεσία του L. S. Troyanov, ανέπτυξε ένα έργο για μια πρωτοποριακή δεξαμενή βασισμένη στο πλαίσιο T-100. Το τανκ είχε δύο πυργίσκους. Ο πύργος με το M-10 ήταν στην κορυφή και ο πύργος με το όπλο ήταν μπροστά και κάτω.

Δεν κατέστη δυνατή η υλοποίηση του έργου σε μέταλλο. Ο πύργος ήταν έτοιμος τον Απρίλιο του 1940, όταν ο πόλεμος με τη Φινλανδία είχε ήδη τελειώσει. Ωστόσο, σύμφωνα με ορισμένες αναφορές, ο πύργος εξακολουθούσε να μάχεται. Είναι αλήθεια ότι ως καταφύγιο κατά τη διάρκεια της υπεράσπισης του Λένινγκραντ.
Γενικά, ο οπλισμός αρμάτων μάχης με τόσο ισχυρά όπλα όπως το M-10 ήταν περιττός. Σε αυτό, οι συγγραφείς συμφωνούν με τον στρατηγό Pavlov. Ένα ισχυρό οβιδοβόλο, όταν πυροβολήθηκε εν κινήσει, απλώς «σκότωσε» το σασί. Ήταν απαραίτητο να σουτάρουμε μόνο από μια σύντομη στάση.
Και πραγματικά δεν υπήρχαν στόχοι για τέτοιες μηχανές στο αρχικό στάδιο του πολέμου. Είναι άλλο πράγμα να διασχίζεις τη γραμμή Mannerheim στη Φινλανδία, άλλο πράγμα είναι να χρησιμοποιείς βαρέα οχήματα όπου είναι πολύ πιο βολικό να χρησιμοποιείς φορητό πυροβολικό.
Τα βαριά άρματα μάχης KV σταμάτησαν την παραγωγή την 1η Ιουλίου 1941. Και εδώ πάλι υπάρχουν αποκλίσεις ως προς τους όρους. Τα αυτοκίνητα παραδόθηκαν στα στρατεύματα αργότερα. Γιατί; Κατά τη γνώμη μας, αυτό συνέβη λόγω της μάλλον μακράς παραγωγής τέτοιων δεξαμενών. Συμφωνώ, η διακοπή της εργασίας σε ένα σχεδόν τελειωμένο τανκ κατά τη διάρκεια του πολέμου είναι έγκλημα.
Αξίζει να καταρρίψουμε έναν ακόμη μύθο που πολλοί πιστεύουν ακόμη και σήμερα. Ο μύθος για την έλλειψη οβίδων για βαριά άρματα μάχης. Τα τανκς εγκαταλείφθηκαν γιατί υποτίθεται ότι θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν περισσότερο για να εκφοβίσουν τους Γερμανούς παρά για έναν πραγματικό πόλεμο.
Πώς διέφεραν τα κοχύλια για φορητά συστήματα από τα κοχύλια για δεξαμενές; Σε ένα από τα προηγούμενα άρθρα, δώσαμε στατιστικά στοιχεία για την απελευθέρωση οβίδων διαφόρων διαμετρημάτων στην προπολεμική περίοδο. Λοιπόν, δεν έλειπαν τα κοχύλια ως τέτοια. Ήταν αυτό που γράφτηκε παραπάνω. Ανικανότητα διοίκησης και κακή γνώση του υλικού μέρους!
Στα «Απομνημονεύματα και προβληματισμοί» του Γ.Κ.Ζούκοφ δίνεται η συνομιλία του με τον διοικητή της 5ης Στρατιάς Μ.Ι.Ποταπόφ στις 24 Ιουνίου 1941. Αυτή τη στιγμή, ο Georgy Konstantinovich ήταν ο αρχηγός του Γενικού Επιτελείου του Κόκκινου Στρατού:
"Zhukov. Πώς λειτουργούν το KV σας και άλλοι; Διεισδύστε στην πανοπλία των γερμανικών τανκς και πόσα περίπου τανκς έχασε ο εχθρός στο μέτωπό σας;
Ποταπόφ. Υπάρχουν «μεγάλες» δεξαμενές 30 KV. Όλα χωρίς οβίδες για όπλα 152 mm ...
Ζούκοφ. Πυροβόλα όπλα 152 mm KV πυροβολούν οβίδες 09-30, οπότε διατάξτε τους να εκδώσουν αμέσως οβίδες διάτρησης σκυροδέματος 09-30 και να τις θέσουν σε δράση. Θα νικήσετε τα εχθρικά τανκς με δύναμη και κύρια».
Στις 22 Ιουνίου 1941, ο Κόκκινος Στρατός διέθετε 2 φυσίγγια όλων των τύπων διαμετρήματος 642 mm, εκ των οποίων 152 χάθηκαν μετά την έναρξη του πολέμου μέχρι την 1η Ιανουαρίου 1942. και ξόδεψε σε μάχες 611 χιλιάδες κομμάτια. Ως αποτέλεσμα, ο αριθμός των φυσιγγίων οβίδων 578 mm όλων των τύπων μειώθηκε σε 152 τεμάχια. από την 1η Ιανουαρίου 166
Χρησιμοποιούμε την αριθμομηχανή και καταλήγουμε στο συμπέρασμα: υπήρχαν αρκετά κοχύλια. Δεν υπήρχαν απλώς πολλά κοχύλια. Υπήρχαν πολλοί από αυτούς.
Μπορείτε να κατηγορήσετε τον Ζούκοφ για όλες τις αμαρτίες, εκτός από την ανικανότητα. Αλλά δεν μίλησε με τον διοικητή της διμοιρίας αμέσως μετά το σχολείο. Μιλούσε με τον διοικητή του στρατού! Στρατός! Ποιος έχει μια «παρέα» διοικητών πυροβολικού που δεν είναι καθόλου ανθυπολοχαγός. Και όχι τα νεότευκτα «δεξαμενόπλοια με όπλα»…
Την παραμονή της 22ας Ιουνίου, με ιδιαίτερη πικρία, καταλαβαίνεις ότι κανένας άλλος δεν θα μπορούσε να έχει κάνει τόσο κακό όσο οι ανίκανοι στρατιωτικοί ηγέτες του Κόκκινου Στρατού. Ούτε η Abwehr ούτε οι Green Brothers. Κανείς. Οι ίδιοι δεν τα κατάφεραν απλώς «άψογα». Επίσης σκοτώθηκαν άνθρωποι.
Ο I. V. Stalin θυμήθηκε ένα βαρύ τανκ με πυροβόλο 152 mm το 1943. Αλλά για το M-10, αυτό δεν ήταν πλέον σημαντικό. Είναι εκτός παραγωγής εδώ και πολύ καιρό. Το νέο SU-152, και στη συνέχεια το ISU-152, εφοδιάστηκαν με το ισχυρότερο πυροβόλο όπλο ML-20.
Σειριακή παραγωγή οβίδων 152 mm mod. Το 1938, το εργοστάσιο Motovilikha (No. 172) και το Votkinsk (No. 235) ασχολήθηκαν. Κατασκευάστηκαν 1522 όπλα (εξαιρουμένων των πρωτοτύπων). Κατασκευάστηκαν επίσης 213 οβίδες αρμάτων μάχης M-10T. Τα όπλα κατασκευάστηκαν από τον Δεκέμβριο του 1939 έως τον Ιούλιο (στην πραγματικότητα τον Σεπτέμβριο) του 1941.
Ο κύριος λόγος για τη διακοπή της παραγωγής οβίδων αυτού του διαμετρήματος, κατά τη γνώμη μας, είναι η ανάγκη να αυξηθεί η παραγωγή πυροβόλων 45 mm και 76 mm, καθώς και πυροβόλων όπλων A-19 και νέων 152 mm ML- 20 πυροβόλα όπλα. Ήταν τέτοια συστήματα που υπέστησαν τις μεγαλύτερες απώλειες ή χρειάζονταν πολύ στην αρχική περίοδο του πολέμου. Και δεν υπήρχαν αποθέματα για την αύξηση της παραγωγής όπλων στα εργοστάσια. Κυκλοφόρησαν ό,τι χρειαζόταν σε βάρος άλλων προϊόντων.
Ένα χαβίτζα που θα μπορούσε να γίνει... Αλλά δεν έγινε. Όσα απομεινάρια αυτών των συστημάτων «επέζησαν» στις μάχες του 1941 έφτασαν στο Βερολίνο. Επιπλέον, μετά το τέλος του πολέμου με τη Γερμανία, ο αριθμός αυτών των οβιδοβόλων στο στρατό μας αυξήθηκε. Τα όπλα που κατέλαβαν οι Γερμανοί το 1941 επέστρεψαν από την «αιχμαλωσία».Αυτό όμως δεν επηρέασε σε καμία περίπτωση την τύχη του όπλου.
Ο χρόνος M-10 τελείωσε. Ένα ισχυρό και όμορφο όπλο έγινε μουσειακό έκθεμα στα τέλη της δεκαετίας του '50.
- Alexander Staver, Roman Skomorokhov
- Πυροβολικό. Μεγάλου διαμετρήματος. Χοβιτσάρων 152 χλστ. μοντέλο 1909/30
Πυροβολικό. Μεγάλου διαμετρήματος. Πυροβόλο κύτους A-122 19 χλστ
Πυροβολικό. Μεγάλου διαμετρήματος. Χοβιτς 122 mm M-30 μοντέλο 1938
Πυροβολικό. Μεγάλου διαμετρήματος. Χοβιτς 122 χλστ. μοντέλο 1910/30 «Απαλαιωμένος» ήρωας πολέμου
Πυροβολικό. Μεγάλου διαμετρήματος. Πυροβόλο 152 mm Br-2
Πυροβολικό. Μεγάλου διαμετρήματος. Ντετέκτιβ 114,3 χλστ
Πυροβολικό. Μεγάλου διαμετρήματος. Καθώς έρχεται ο θεός του πολέμου
Πυροβολικό. Μεγάλου διαμετρήματος. Αρχή
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες