Πυροβολικό. Μεγάλου διαμετρήματος. "Msta-S" έξω και μέσα
Ωστόσο, αποδείχθηκε ότι ήταν ένα μείγμα. Από τη μία πλευρά, υπάρχει ένα πυροβόλο όπλο μεγάλου διαμετρήματος, και δεν υπάρχει καμία διαφυγή από αυτό. Από την άλλη... Πράγματι, θα δείξουμε και θα το πούμε από δύο οπτικές γωνίες.
Τα εργαλεία, όπως οι άνθρωποι, ηλικία. Αυτό όμως εκφράζεται όχι με την καταστροφή ή τη μείωση οποιωνδήποτε τεχνικών δεικτών, αλλά με την εμφάνιση ανταγωνιστών που απλώς ξεπερνούν τον «γέρο» σε αυτούς τους δείκτες. Ναι, το εργαλείο λειτουργεί. Ναι, το εργαλείο μπορεί να κάνει τη δουλειά του. Αλλά ακριβώς μέχρι τη στιγμή που ο αντίπαλος δεν έχει έναν «νεαρό» αντίπαλο που να μπορεί να λειτουργήσει σύμφωνα με την αρχή «πιο ψηλά, πιο μακριά, πιο ακριβή».
Ναι, και οι σχεδιαστές πυρομαχικών δεν κάθονται με σταυρωμένα τα χέρια. Δημιουργούνται νέες οβίδες, η ισχύς αυξάνεται, ακόμη και η ίδια η ουσία των πυρομαχικών αλλάζει συχνά.
Αυτό συνέβη με τα συστήματα D-1, M-10, ML-20 που περιγράφηκαν προηγουμένως. Άρχισαν να υποχωρούν στα καλύτερα ξένα μοντέλα. Η Σοβιετική Ένωση δεν μπορούσε να επιτρέψει μια τέτοια κατάσταση για γνωστούς σε όλους λόγους. Ο πόλεμος, αν και ψυχρός, υπαγόρευσε τους όρους του. Και από τα μέσα της δεκαετίας του '70, η GRAU (Κύρια Διεύθυνση Πυραύλων και Πυροβολικού υπό το Υπουργείο Άμυνας της ΕΣΣΔ) διατύπωσε ένα νέο τεχνικό έργο για τους σχεδιαστές των σοβιετικών συστημάτων πυροβολικού.
Εν συντομία, το έργο ήταν το εξής: είναι απαραίτητο να δημιουργηθεί ένα πιο ευέλικτο όπλο υψηλής ταχύτητας με καλύτερο βεληνεκές, αυξημένη κατακόρυφη γωνία σκόπευσης, βολή βλημάτων με μεγάλη καταστροφική επίδραση. Οι όροι εντολής καταρτίστηκαν το 1976. Οι εργασίες για τη δημιουργία του συστήματος ανατέθηκαν στο Γραφείο Σχεδιασμού των Barricades (Titan) υπό την ηγεσία του G.I. Sergeev (OKB-221).
Η εργασία για τη δημιουργία ενός νέου όπλου δεν ήταν εύκολη, αλλά, όπως και να έχει, το 1986 το όπλο υποβλήθηκε για δοκιμή και το 1987 τέθηκε σε σειρά στη διάσημη επιχείρηση Motovilikha Plants στο Περμ.
Η κύρια προσοχή κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού δόθηκε στη διασφάλιση της υψηλής ακρίβειας της βολής με οβίδες λόγω εποικοδομητικών μέτρων. Η διάταξη των κύριων μονάδων του Howitzer υλοποιείται λαμβάνοντας υπόψη τη σταθερότητα των ενοχλητικών στιγμών που δρουν κατά τη διάρκεια της βολής. Στο στάδιο του σχεδιασμού και της δοκιμής του όπλου, πραγματοποιήθηκε μελέτη για την επιλογή του βέλτιστου συνδυασμού γεωμετρικών και σχεδιαστικών παραμέτρων του βλήματος, που κατέστησε δυνατή την παροχή βελτιωμένων αεροδυναμικών χαρακτηριστικών του νέου βλήματος κατακερματισμού υψηλής έκρηξης και σταθερότητας τροχιάς. παρά το μεγάλο μήκος και το σχήμα μεγάλης εμβέλειας του βλήματος.
Το ρυμουλκούμενο πυροβολικό "Msta-B" έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
Βάρος τοποθέτησης, kg: 7
Βάρος βλήματος, kg: 42,86
Μήκος Howitzer, mm: 12
Μήκος κάννης, mm: 7 200
Ύψος όπλου, mm: 2 950
Πλάτος, mm: 2 500
Γωνία περιστροφής, μοίρες: - 27 ... + 28
Σκοπευτήριο στόχου
- Κοχύλια HE, m: 6 400 - 24 700
- τα ίδια πυρομαχικά, αλλά εξοπλισμένα με γεννήτρια αερίου, m: 28 900
Ταχύτητα βολών / λεπτό: 7
Δυνατότητες ταχύτητας κατά τη ρυμούλκηση, km/h:
- σε χωματόδρομο: 20;
- με αυτοκινητόδρομο: 80
Συνολικά, αν συγκρίνουμε τα συστήματα, το ρωσικό όπλο Msta-B 2A65 δεν είναι επί του παρόντος σε καμία περίπτωση κατώτερο από τα ανάλογα από το εξωτερικό και τα ξεπερνά σε πολλούς δείκτες. Το καλό βεληνεκές ενός βλήματος αυτού του διαμετρήματος και ο υψηλός ρυθμός βολής το καθιστούν επικίνδυνο όπλο για τον εχθρό στις συνθήκες των σύγχρονων πολεμικών επιχειρήσεων.
Αλλά σήμερα ο κύριος χαρακτήρας του άρθρου εξακολουθεί να είναι το αυτοκινούμενο όπλο Msta-S 2S19.
Με όλα τα πλεονεκτήματα των συρόμενων όπλων, έχουν ένα σημαντικό μειονέκτημα. Τρακτέρ. Αυτό είναι ένα πρόσθετο φορτίο στις τεχνικές υπηρεσίες των μονάδων και των σχηματισμών, αυτή είναι η ανάγκη για πρόσθετες μονάδες για άμυνα.
Εκείνη την εποχή, η κύρια αυτοκινούμενη μονάδα του ρωσικού στρατού ήταν το αυτοκινούμενο πυροβόλο όπλο Acacia 2S3 (αντικείμενο 303) που σχεδιάστηκε από τους G. E. Efimov (σασί) και F. F. Petrov (όπλο 2A33). Ήταν αυτή η εγκατάσταση που καταλάμβανε την θέση των αυτοκινούμενων τμηματικών οβίδων. Αλλά, δυστυχώς, όσον αφορά τα χαρακτηριστικά απόδοσης, η εγκατάσταση υστερούσε σε σχέση με τα δυτικά και αμερικανικά προϊόντα.
Εν ολίγοις, ήδη στις αρχές της δεκαετίας του '80, η GRAU απαίτησε από τους σχεδιαστές να δημιουργήσουν ένα νέο μεραρχιακό αυτοκινούμενο οβιδοβόλο, το οποίο όχι μόνο θα ενωνόταν με σύγχρονα οχήματα μάχης σε υπηρεσία με τον Σοβιετικό Στρατό. Ο στρατός (πολύ εύλογα) ζήτησε να ενοποιηθεί το σασί των αυτοκινούμενων όπλων με το κύριο Σοβιετικό άρμα μάχης, και μονάδα πυροβολικού με ρυμουλκούμενο πυροβόλο όπλο.
Έτσι, ο σχεδιασμός ενός νέου σοβιετικού αυτοκινούμενου όπλου ανατέθηκε σε τρία γραφεία σχεδιασμού ταυτόχρονα. Το γραφείο σχεδιασμού του Ural Transport Engineering Plant (UZTM, Sverdlovsk) υπό την ηγεσία του L. I. Gorlitsky διορίστηκε ο κύριος προγραμματιστής του πλαισίου (αντικείμενο 316) και ολόκληρου του μηχανήματος στο σύνολό του. Το διαμέρισμα μάχης σχεδιάστηκε στο γραφείο σχεδίασης οργάνων Tula (NPO Accuracy). Το αιωρούμενο τμήμα δημιουργήθηκε στο γραφείο σχεδιασμού του εργοστασίου Νο. 9 (Sverdlovsk).
Ο Yu. V. Tomashev διορίστηκε επικεφαλής σχεδιαστής της εγκατάστασης, η οποία ονομάστηκε GRAU 2S19.
Θα ήταν μάλλον δίκαιο να ονομάσουμε δύο σχεδιαστές ως πατέρες αυτής της θρυλικής μηχανής - τον Yu. V. Tomashev και τον G. I. Sergeev. Αυτό θα είναι δίκαιο. Ενιαίο σασί και πυροβόλο όπλο.
Το εργαλείο δημιουργήθηκε σε αρκετά σύντομο χρονικό διάστημα. Το 1989 τέθηκε σε λειτουργία το αυτοκινούμενο οβιδοβόλο Msta-S 2S19. Προβλήθηκε για πρώτη φορά σε Ρώσους και ξένους θεατές τον Αύγουστο του 1992 στην αεροπορική επίδειξη στο Zhukovsky.
Το μηχάνημα αποδείχθηκε τόσο επιτυχημένο που κατασκευάστηκε ένα νέο εργοστάσιο στο Sterlitamak (Bashkiria) για την παραγωγή του στις ποσότητες που ήταν απαραίτητες για τον στρατό. Αν και οι εγκαταστάσεις κατασκευάστηκαν αρχικά στο Uraltransmash. Ακόμη και ο προσομοιωτής για την εκπαίδευση του πληρώματος των αυτοκινούμενων όπλων (2X51 "Bunkerovka") δημιουργήθηκε εκεί.
Έτσι, το τμηματικό αυτοκινούμενο όπλο 152 mm "Msta-S" 2S19 έχει σχεδιαστεί για να καταστρέφει πυροβολικό, τεθωρακισμένα οχήματα και ανθρώπινο δυναμικό του εχθρού από κλειστές θέσεις και άμεσο πυρ, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας σε ορεινές συνθήκες. Κατά τη βολή, χρησιμοποιούνται και οι δύο βολές από τη σχάρα πυρομαχικών και αυτές που εκτοξεύονται από το έδαφος.
Το Howitzer 2S19 "Msta-S" κατασκευάζεται σύμφωνα με το σχέδιο πύργων. Το κύτος του οχήματος είναι παρόμοιο στη γεωμετρία με το κύτος του άρματος T-72, συγκολλημένο από ελασματοποιημένες χαλύβδινες πλάκες θωράκισης και χωρισμένο σε τρία διαμερίσματα: διαμέρισμα ελέγχου, διαμέρισμα μάχης και χώρο μετάδοσης κινητήρα.
Στο μπροστινό μέρος, στη μέση του αμαξώματος, υπάρχει ένα κάθισμα οδηγού με χειριστήρια πλαισίου.
Το τμήμα μάχης βρίσκεται στο μεσαίο τμήμα. Ένας συγκολλημένος πύργος είναι εγκατεστημένος στην οροφή του κύτους σε ιμάντα ώμου με μπάλα με διάμετρο 2444 mm. Το βάρος του πυργίσκου χωρίς πυρομαχικά είναι 13,5 τόνοι.
Ο πυργίσκος διαθέτει πυροβόλο 2A64, καθώς και θέσεις πληρώματος. Στη δεξιά πλευρά μπροστά από τον πυργίσκο βρίσκεται το κάθισμα του διοικητή, στο λιμάνι μπροστά από τον πυργίσκο είναι το κάθισμα του πυροβολητή και τα αξιοθέατα. Πίσω από τον πυροβολητή και τον διοικητή υπάρχουν δύο θέσεις για φόρτωση αυτοκινούμενων όπλων. Ο σταθμός του διοικητή είναι εξοπλισμένος με έναν περιστροφικό πυργίσκο τοποθετημένο στην οροφή του πυργίσκου, παρόμοιο σε σχεδιασμό με τους πυργίσκους για τον κυβερνήτη των αρμάτων μάχης T-64 και T-80.
Στο πίσω μέρος του πύργου είναι εγκατεστημένοι δύο μηχανοποιημένοι μεταφορείς με γομώσεις και κοχύλια. Κάτω από τον πυργίσκο στο κάτω μέρος της γάστρας υπάρχει μια περιστρεφόμενη πλατφόρμα δαπέδου, στερεωμένη στον ιμάντα ώμου με τέσσερις σωλήνες. Η τροφοδοσία σε στοίβες μπορεί να πραγματοποιηθεί από το έδαφος μέσω ενός ειδικού μηχανοποιημένου αγωγού τροφοδοσίας που βρίσκεται έξω στην πρύμνη του πύργου.
Στο πίσω μέρος του κύτους της ACS υπάρχει ένα διαμέρισμα κινητήρα παρόμοιο με αυτό στο άρμα T-72. Η κράτηση του ACS 2S19 παρέχει αλεξίσφαιρη και αντιθραυσματική προστασία για το πλήρωμα. Το πάχος της γάστρας και των φύλλων του πυργίσκου είναι 15 mm.
Ο κύριος οπλισμός των αυτοκινούμενων όπλων 2S19 είναι το οβιδοβόλο 152A2 των 64 χλστ. Το όπλο είναι πλήρως ενοποιημένο ως προς τα βαλλιστικά χαρακτηριστικά και τα πυρομαχικά που χρησιμοποιούνται με το ρυμουλκούμενο οβιδοβόλο 152A2 των 65 mm.
Τα κύρια εξαρτήματα του όπλου 2A64 είναι η κάννη, το μπουλόνι, ο ηλεκτρικός εξοπλισμός, ο κριός, οι συσκευές ανάκρουσης, η βάση, ο φράκτης, οι μηχανισμοί εξισορρόπησης και ανύψωσης.
Η κάννη του όπλου είναι ένας σωλήνας μονομπλόκ που συνδέεται με το κλείστρο, υπάρχει ένας εκτοξευτής στο μπροστινό μέρος της κάννης και ένα φρένο ρύγχους είναι στερεωμένο στο ρύγχος του σωλήνα. Στη βράκα υπάρχει κάθετη σφηνοειδής πύλη με ημιαυτόματα τύπου φωτοαντιγραφικού. Το όπλο μπορεί να πυροδοτηθεί τόσο χειροκίνητα όσο και με ηλεκτρική σκανδάλη. Το ημιαυτόματο κλείστρο του φωτοαντιγραφικού έχει σχεδιαστεί για να ανοίγει το κλείστρο όταν κυλά μετά την πυροδότηση του πιστολιού.
Η βάση είναι συγκολλημένη τύπου κλωβού, ο τομέας του μηχανισμού ανύψωσης είναι στερεωμένος στη βάση. Ένα κιγκλίδωμα είναι βιδωμένο στο πίσω μέρος της κούνιας. Στον φράχτη υπάρχουν στοιχεία του μηχανισμού σκανδάλης, ένας κριός, ένας χάρακας για τη μέτρηση του μήκους της ανατροπής, καθώς και ένας μηχανισμός μπλοκαρίσματος της σκανδάλης.
Ο ηλεκτρομηχανικός κρότος του βλήματος και της γόμωσης, καθώς και ο μηχανισμός για την αφαίρεση της χρησιμοποιημένης θήκης φυσιγγίων έχουν σχεδιαστεί για να διευκολύνουν το έργο του φορτωτή. Οι συσκευές ανάκρουσης αποτελούνται από ένα φρένο ανάκρουσης με μέτρια άτρακτο, ο κύλινδρος του οποίου είναι στερεωμένος στο κλείστρο του όπλου και από ένα πνευματικό πτερύγιο γεμάτο με άζωτο.
Ένας μηχανισμός ανύψωσης τύπου τομέα, παρέχει καθοδήγηση πιστολιού στο εύρος γωνιών από -4 έως +68 μοίρες κατακόρυφα. Η ανύψωση του εργαλείου μπορεί να γίνει είτε χειροκίνητα με σφόνδυλο είτε με τη βοήθεια ηλεκτροκινητήρα. Ο πνευματικός μηχανισμός εξισορρόπησης χρησιμεύει για την αντιστάθμιση της στιγμής ανισορροπίας του αιωρούμενου τμήματος του εργαλείου.
Το μεταφερόμενο φορτίο πυρομαχικών των αυτοκινούμενων πυροβόλων όπλων 2S19 είναι 50 κανονικά βλήματα, ωστόσο, ανάλογα με τον αριθμό των κατευθυνόμενων βλημάτων που μεταφέρονται, 3OF39 Krasnopol, είναι δυνατές οι ακόλουθες επιλογές: 42 κανονικές βολές και 4 οβίδες 3OF39, 47 κανονικές και 3 3OF39 , 39 κανονικές βολές και 7 οβίδες 3OF39.
Για τη στόχευση του όπλου, τη διεξαγωγή αναγνώρισης της περιοχής κατά τη διάρκεια της ημέρας και τη νύχτα, ένα συνδυασμένο σκοπευτικό TKN-3V με προβολέα OU-3GKUM είναι εγκατεστημένο στον τρούλο του διοικητή. Για βολή από αντιαεροπορικό πολυβόλο, είναι εγκατεστημένο ένα σκοπευτικό PZU-5.
Η θέση του πυροβολητή είναι εξοπλισμένη με ένα πανοραμικό σκόπευτρο πυροβολικού 1P22 για βολή από κλειστές θέσεις βολής και ένα σκοπευτήριο απευθείας βολής 1P23 για βολή σε παρατηρούμενους στόχους.
Το κάθισμα του οδηγού είναι εξοπλισμένο με τρεις συσκευές επιτήρησης πρίσματος TNPO-160, καθώς και μια συσκευή νυχτερινής όρασης TVNE-4B για οδήγηση τη νύχτα. Για τον καθαρισμό συσκευών παρακολούθησης και παρατήρησης, το ACS 2S19 είναι εξοπλισμένο με ειδικό πνευματικό σύστημα καθαρισμού.
Η εξωτερική ραδιοεπικοινωνία υποστηρίζεται από τον ραδιοφωνικό σταθμό R-173. Ο ραδιοφωνικός σταθμός λειτουργεί στη ζώνη VHF και παρέχει σταθερή επικοινωνία με σταθμούς ίδιου τύπου σε απόσταση έως και 20 km, ανάλογα με το ύψος της κεραίας και των δύο ραδιοφωνικών σταθμών. Οι διαπραγματεύσεις μεταξύ των μελών του πληρώματος πραγματοποιούνται μέσω του εξοπλισμού ενδοεπικοινωνίας 1B116, που έχει σχεδιαστεί για 7 συνδρομητές.
Το 2S19 "Msta-S" είναι εξοπλισμένο με σύστημα 1V124 για αυτοματοποιημένο έλεγχο καθοδήγησης όπλου στο κατακόρυφο επίπεδο και μηχανοποιημένη καθοδήγηση στο οριζόντιο επίπεδο, καθώς και για επαναφορά της σκόπευσης μετά από βολή. Το σύστημα 1V124 περιλαμβάνει ένα αυτοματοποιημένο σκοπευτικό 1P22, εξοπλισμό ελέγχου 1V122 και μονάδες οδήγησης 2E46.
Ο εξοπλισμός 1V122 σάς επιτρέπει να λαμβάνετε και να εμφανίζετε πληροφορίες σχετικά με τις ρυθμίσεις πυροδότησης που προέρχονται από το όχημα του ανώτερου αξιωματικού μπαταρίας τόσο μέσω ραδιοφώνου όσο και μέσω ενσύρματων καναλιών επικοινωνίας.
Για να συγκαλύψει και να ρυθμίσει σήτες καπνού, 2 εκτοξευτές χειροβομβίδων του συστήματος 19V για εκτόξευση χειροβομβίδων καπνού 6 mm τοποθετούνται στο μετωπικό φύλλο του πυργίσκου SAU 902S81.
Το σασί 2S19 είναι στο μέγιστο ενιαίο με το άρμα T-80 και αποτελείται από έξι ζεύγη τροχών δρόμου με επένδυση από καουτσούκ και πέντε ζεύγη κυλίνδρων στήριξης. Στο πίσω μέρος του μηχανήματος βρίσκονται οι κινητήριοι τροχοί, μπροστά - οδηγοί. Ανάρτηση 2S19 - ατομική ράβδος στρέψης. Στον πρώτο, δεύτερο και έκτο τροχό δρόμου τοποθετούνται υδροπνευματικά αμορτισέρ.
Συγκριτικός πίνακας χαρακτηριστικών απόδοσης του 2S19 με συστήματα πυροβολικού προηγούμενης και επόμενης γενιάς (2S3 / 2S19 / 2S19M2):
Έτος υιοθεσίας: 1971 / 1989 / 2012
Βάρος μάχης, t: 27,5 / 42,0 / 43,24
Πλήρωμα, άτομα: 4 / 5 / 5
Μάρκα όπλου: 2A33 / 2A64 / 2A64
Μήκος κάννης, klb: 28 / 47 / 47
Γωνίες HV, μοίρες: -4...+60 / -4...+68 / -4...+68
Γωνίες GN, μοίρες: 360 / 360 / 360
Μεταφερόμενα πυρομαχικά, rds: 46 / 50 / 50
Μέγιστη εμβέλεια βολής OFS, km: 17,4 / 24,7 / 24,7
Μέγιστη εμβέλεια βολής AR OFS, km: 20,5 / 29 / 29
Μέγιστη εμβέλεια βολής UAS, km: 20 / 25 / 25
Βάρος OFS, kg: 43,56 / 43,56 / 43,56
Ρυθμός μάχης πυρός, rds / λεπτό: 1,9-3,5 / 7-8 / 10
Διαμέτρημα αντιαεροπορικού πολυβόλου, mm: 7,62 / 12,7 / 12,7
Μέγιστη ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο, km/h: 60 / 60 / 60
Οι προσεκτικοί αναγνώστες έχουν παρατηρήσει στα τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά μιας άλλης τροποποίησης του "Msta-S". Αυτό είναι το "Msta SM2" (2S19M2). Είναι αδύνατο να μην αναφέρουμε αυτήν την εγκατάσταση. Απλώς επειδή αυτός ο εκσυγχρονισμός αύξησε σημαντικά την αποτελεσματικότητα της βολής με οβίδες, αύξησε τον ρυθμό βολής του όπλου και βελτίωσε τις λειτουργικές ιδιότητες του οχήματος.
Το ACS 2S19M2 αναπτύχθηκε στο Central Design Bureau "Titan" το 2012. Τα οχήματα είναι εξοπλισμένα με νέο αυτοματοποιημένο σύστημα FCS και σύστημα πλοήγησης, ο μέγιστος ρυθμός πυρκαγιάς έχει επίσης αυξηθεί σε 10 βολές ανά λεπτό και έχει εφαρμοστεί η λειτουργία "ταυτόχρονης επιδρομής πυρός", η οποία σας επιτρέπει να χτυπάτε τον στόχο ταυτόχρονα με πολλά κοχύλια. πυροβόλησε από ένα αυτοκινούμενα όπλα και βρίσκεται σε διαφορετικά μονοπάτια πτήσης.
Για την προστασία από όπλα υψηλής ακρίβειας, χρησιμοποιείται το κιτ Cape, το οποίο μειώνει την ορατότητα των αυτοκινούμενων όπλων στο ραντάρ και τη θερμική εμβέλεια.
Οι κρατικές δοκιμές του 2S19M2 ολοκληρώθηκαν τον Αύγουστο του 2012 και η σειριακή παραγωγή του οβιδοφόρου 2A64M2 ξεκίνησε στο Barrikady Production Association. Στις 26 Ιουνίου 2013, η υπηρεσία Τύπου της Νότιας Στρατιωτικής Περιφέρειας ανακοίνωσε την παράδοση της πρώτης παρτίδας, αποτελούμενη από περισσότερα από 35 αυτοκινούμενα πυροβόλα όπλα 2S19M2 "Msta-S".
Παρά τη σχετικά νεαρή ηλικία, τα αυτοκινούμενα όπλα Msta-S έχουν εμπειρία μάχης. Επιπλέον, βρίσκεται σε μάχη ακόμη και σήμερα. Αυτές οι πρώτες εκδόσεις αυτοκινούμενων όπλων χρησιμοποιούνται αρκετά συχνά σήμερα από τον ουκρανικό στρατό στον βομβαρδισμό του Donbass.
Αλλά η πρώτη χρήση των αυτοκινούμενων όπλων "Msta-S" ήταν κατά τον πρώτο πόλεμο της Τσετσενίας. Σε γενικές γραμμές, το σύστημα απέδωσε αρκετά καλά. Ελιγμή εγκατάσταση με υψηλή ακρίβεια βολής. Όμως, όπως έδειξε η πρακτική μάχης, το σύστημα καθοδήγησης όπλων απαιτούσε εκσυγχρονισμό.
Το αποτέλεσμα αυτής της αναβάθμισης ήταν η έκδοση 2S19M1. Οι εργασίες για τον εξοπλισμό των προηγουμένως εγκεκριμένων και οπλισμένων συστημάτων πυροβολικού του ρωσικού στρατού με αυτοματοποιημένα χειριστήρια για όπλα κατάδειξης ξεκίνησαν το 1998.
Μια τροποποιημένη έκδοση του αυτοκινούμενου οβιδοφόρου Msta-S, εξοπλισμένου με το σύστημα αυτόματης καθοδήγησης και ελέγχου πυρός Success-S, ονομάστηκε 2S19M1. Στο μέλλον, αυτό το σύστημα ήταν που έγινε «δυνητικά εξαγώγιμο». Τα εργοστάσια της Motovilikha εξόπλισαν αυτήν την εγκατάσταση με πυροβόλο 155 mm του ΝΑΤΟ (2S19M1-155).
Η εγκατάσταση συμμετείχε επίσης στον δεύτερο πόλεμο της Τσετσενίας. Στη συνέχεια, ως μέλος της 58ης Στρατιάς, βρέθηκε στη Νότια Οσετία στις 08.08.2008/70/XNUMX. Είναι αλήθεια ότι οι πληροφορίες σχετικά με την πραγματική συμμετοχή αυτοκινούμενων όπλων σε μάχες είναι αντιφατικές. Επισήμως, το σύστημα ήταν σε υπηρεσία με τον στρατό (έως XNUMX μονάδες).
Ολοκληρώνοντας την ιστορία για τα αυτοκινούμενα όπλα "Msta-S" και τις τροποποιήσεις του, θα ήθελα να πω ότι σήμερα αυτό το μηχάνημα δεν είναι κατώτερο από κανέναν στους περισσότερους δείκτες. Ακόμη και το γεγονός ότι, χάρη στη νέα πλατφόρμα, σήμερα μιλάμε περισσότερο για τα αυτοκινούμενα πυροβόλα Coalition 2S35 ως το σύστημα του αιώνα, δεν μειώνει τη σημασία αυτού του όπλου.
2S35 - ρύθμιση διαφορετικού επιπέδου. Αυτό είναι ένα μαχητικό στρατό. Ο καθένας κάνει τη δουλειά του. Αυτό σημαίνει ότι οι πυροβολητές μας θα χρειαστούν το Msta-S για μεγάλο χρονικό διάστημα ως «όπλο ελεύθερου σκοπευτή» ακριβώς στο επίπεδο του τμήματος, ικανό να λύσει αρκετά σοβαρές εργασίες με πολλά βόλια.
Έτσι, η ζωή αυτών των αυτοκινούμενων όπλων συνεχίζεται. Και ελπίζω να συνεχιστεί για πολύ καιρό...
- Alexander Staver, Roman Skomorokhov
- Roman Krivov, Roman Skomorokhov
- Πυροβολικό. Μεγάλου διαμετρήματος. πυροβόλο όπλο 152 mm ML-20 μοντέλο 1937
Πυροβολικό. Μεγάλου διαμετρήματος. Χοβιτσάρων 152 χλστ. μοντέλο 1909/30
Πυροβολικό. Μεγάλου διαμετρήματος. Πυροβόλο κύτους A-122 19 χλστ
Πυροβολικό. Μεγάλου διαμετρήματος. Χοβιτς 122 mm M-30 μοντέλο 1938
Πυροβολικό. Μεγάλου διαμετρήματος. Χοβιτς 122 χλστ. μοντέλο 1910/30 «Απαλαιωμένος» ήρωας πολέμου
Πυροβολικό. Μεγάλου διαμετρήματος. Πυροβόλο 152 mm Br-2
Πυροβολικό. Μεγάλου διαμετρήματος. Ντετέκτιβ 114,3 χλστ
Πυροβολικό. Μεγάλου διαμετρήματος. Howitzer 152 mm D-1 μοντέλο 1943
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες