Η Πολεμική Αεροπορία και οι Δυνάμεις Αεράμυνας του Λαϊκού Στρατού του Βιετνάμ ιδρύθηκαν επίσημα την 1η Μαΐου 1959. Ωστόσο, ο πραγματικός σχηματισμός αντιαεροπορικών μονάδων ξεκίνησε στα τέλη της δεκαετίας του '40 κατά τη διάρκεια της αντιαποικιακής εξέγερσης, η οποία σύντομα μετατράπηκε σε έναν ολικής κλίμακας εθνικοαπελευθερωτικό πόλεμο.
Οι σχηματισμοί ανταρτών του Βιετνάμ διεξήγαγαν επιτυχείς επιθετικές επιχειρήσεις στο έδαφος, αλλά οι ενέργειές τους περιορίστηκαν έντονα από τους Γάλλους αεροπορία. Στην αρχή, τα βιετναμέζικα αποσπάσματα δεν διέθεταν εξειδικευμένα αντιαεροπορικά όπλα και οι Βιετναμέζοι μπορούσαν να αντιμετωπίσουν τους βομβαρδισμούς και τις επιθέσεις μόνο από φορητά όπλα όπλα και την τέχνη του καμουφλάζ στη ζούγκλα. Προκειμένου να αποφευχθούν απώλειες από αεροπορικές επιδρομές, οι Βιετναμέζοι αντάρτες επιτέθηκαν συχνά σε οχυρά που κατείχαν τα γαλλικά στρατεύματα τη νύχτα, πολύ καλά αποτελέσματα λήφθηκαν από ενέδρες στη ζούγκλα, που οργανώθηκαν στις διαδρομές ανεφοδιασμού των γαλλικών φρουρών. Ως αποτέλεσμα, οι Γάλλοι αναγκάστηκαν να χρησιμοποιήσουν μεταφορικά αεροσκάφη για τον εφοδιασμό και τη μεταφορά στρατευμάτων και να ξοδέψουν σημαντικές δυνάμεις για την προστασία και την άμυνα των αεροπορικών βάσεων.
Το 1948, η γαλλική διοίκηση προσπάθησε να ανατρέψει το ρεύμα στην Ινδοκίνα υπέρ τους. Προκειμένου να περικυκλώσουν τους αντάρτες, να συλλάβουν ή να εξαλείψουν φυσικά την ηγεσία των Βιετ Μινχ, αποβιβάστηκαν πολλές μεγάλες αεροπορικές δυνάμεις επίθεσης. Οι ενέργειες των αλεξιπτωτιστών υποστηρίχθηκαν από μαχητικά Spitfire Mk.IX και SBD-5 Dauntless που βασίζονται σε βομβαρδιστικά κατάδυσης από το αεροπλανοφόρο Arromanches και από αεροδρόμια εδάφους. Κατά τη διάρκεια της επιχείρησης, που έλαβε χώρα από τις 29 Νοεμβρίου 1948 έως τις 4 Ιανουαρίου 1949, οι Dontlesses πραγματοποίησαν τόσες βομβαρδιστικές εξόδους όσες και ολόκληρη η αεροπορία του Εκστρατευτικού Σώματος για ολόκληρο το έτος 1948. Ωστόσο, παρά τη συμμετοχή μεγάλων δυνάμεων και σημαντικών δαπανών, η επιχείρηση δεν πέτυχε τον στόχο της και τα αποσπάσματα των παρτιζάνων απέφυγαν την περικύκλωση, αποφεύγοντας την άμεση σύγκρουση με αλεξιπτωτιστές και εξαφανίστηκαν στη ζούγκλα. Παράλληλα, οι πιλότοι των Dontless και Spitfires σημείωσαν την αυξημένη ένταση της αντιαεροπορικής αντιπολίτευσης. Τώρα, εκτός από τα φορητά όπλα, αντιαεροπορικά πυροβόλα τύπου 25 96 mm, που κληρονόμησαν από τον ιαπωνικό στρατό και συλλήφθηκαν από τους Γάλλους, πολυβόλα Browning M12,7 2 mm και αντιαεροπορικά πυροβόλα Bofors L / 40 mm 60 mm πυροβολήθηκαν κατά το αεροσκάφος. Αν και η ακρίβεια της πυρκαγιάς ήταν χαμηλή λόγω της έλλειψης εμπειρίας των Βιετναμέζων αντιαεροπορικών πυροβολητών, τα γαλλικά αεροσκάφη επέστρεφαν τακτικά από εξόδους με τρύπες. Συνολικά, μέχρι τα τέλη του 1949, οι παρτιζάνοι κατέρριψαν τρία και κατέστρεψαν περισσότερα από δώδεκα αεροσκάφη. Πολλά αεροσκάφη, τα οποία υπέστησαν ζημιές μάχης, συνετρίβη κατά την προσγείωση.
Πρέπει να πω ότι η γαλλική αεροπορική ομάδα ήταν αρκετά ετερόκλητη. Εκτός από τα Spitfire Mk.IX και SBD-5 Dauntless, τα αιχμαλωτισμένα ιαπωνικά Ki-21, Ki-46, Ki-51 και Ki-54 συμμετείχαν σε βομβαρδισμούς και επιδρομές σε θέσεις ανταρτών. Ως βομβαρδιστικά χρησιμοποιήθηκαν πρώην γερμανικά J-52 και C-47 Skytrain μεταφορικά που έλαβαν από τους Αμερικανούς. Το δεύτερο εξάμηνο του 1949, τα φθαρμένα ιαπωνικά και βρετανικής κατασκευής αεροσκάφη αντικαταστάθηκαν από αμερικανικά μαχητικά P-63C Kingkobra. Λόγω της παρουσίας ενός πυροβόλου 37 χιλιοστών επί του σκάφους, τεσσάρων βαρέων πολυβόλων και της ικανότητας μεταφοράς φορτίου βόμβας 454 κιλών, το P-63S ήταν ικανό να εκτελεί ισχυρούς βομβαρδισμούς και επιθέσεις. Ωστόσο, οι παρτιζάνοι επίσης δεν κάθισαν με σταυρωμένα τα χέρια, το 1949, μετά την άνοδο του Μάο Τσε Τουνγκ στην εξουσία στην Κίνα, οι Βιετναμέζοι κομμουνιστές άρχισαν να λαμβάνουν στρατιωτική βοήθεια. Εκτός από ελαφρά φορητά όπλα και όλμους, στη διάθεσή τους εμφανίστηκαν αντιαεροπορικά πολυβόλα DShK 12,7 mm και αντιαεροπορικά πυροβόλα 37 mm 61-K. Ήδη τον Ιανουάριο του 1950, κοντά στα σύνορα με την Κίνα, το πρώτο Kingcobra καταρρίφθηκε από πυκνά πυρά από αντιαεροπορικά πυροβόλα των 37 χλστ. Καθώς οι παρτιζάνοι απέκτησαν εμπειρία, αυξήθηκε και η αποτελεσματικότητα των αντιαεροπορικών πυρών από φορητά όπλα. Σε μικρά αποσπάσματα, όπου δεν υπήρχαν εξειδικευμένα αντιαεροπορικά πυροβόλα, χρησιμοποιήθηκαν βαριά και ελαφριά πολυβόλα για την απόκρουση αεροπορικών επιδρομών και εξασκούσαν επίσης συγκεντρωμένα πυρά με βόλια σε ένα αεροσκάφος. Συχνά αυτό οδήγησε στο γεγονός ότι οι Γάλλοι πιλότοι, έχοντας πέσει κάτω από ισχυρά πυρά, προτίμησαν να μην το ρισκάρουν και απαλλάχθηκαν από το φορτίο μάχης ρίχνοντάς το από μεγάλο ύψος.
Τα φορητά όπλα των παρτιζάνων ήταν τα πιο διαφορετικά. Αρχικά, τα αποσπάσματα του Βιετ Μιν ήταν οπλισμένα κυρίως με τουφέκια και πολυβόλα ιαπωνικής και γαλλικής παραγωγής. Μετά τη σύναψη διπλωματικών σχέσεων τον Ιανουάριο του 1950, η Σοβιετική Ένωση άρχισε να παρέχει στρατιωτική βοήθεια στη Λαϊκή Δημοκρατία του Βιετνάμ. Ταυτόχρονα, τη δεκαετία του 50, δόθηκε στους Βιετναμέζους μια σημαντική ποσότητα γερμανικών φορητών όπλων που αιχμαλωτίστηκαν από τα σοβιετικά στρατεύματα ως τρόπαια κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου. Τα φυσίγγια για τουφέκια και πολυβόλα κατασκευασμένα στη Γερμανία προέρχονταν από τη ΛΔΚ, όπου το όπλο διαμετρήματος 7,92 × 57 mm ήταν επίσημα σε υπηρεσία.
Βιετναμέζικα αντιαεροπορικά πυροβόλα με πολυβόλο MG-34
Στις αρχές της δεκαετίας του '50, οι Γάλλοι μετέφεραν μαχητικά F6F-5 Hellcat που έλαβαν από τις Ηνωμένες Πολιτείες στην Ινδοκίνα. Σε γενικές γραμμές, αυτό το μηχάνημα ήταν κατάλληλο για επιχειρήσεις ανταρτών. Μπροστά από τα αντιαεροπορικά πυρά, ο πιλότος καλύφθηκε από έναν ισχυρό και αξιόπιστο αερόψυκτο κινητήρα σε σχήμα αστεριού. Και ο ενσωματωμένος οπλισμός έξι βαρέων πολυβόλων κατέστησε δυνατή την κοπή πραγματικών ξέφωτων στη ζούγκλα. Η σύνθεση του εξωτερικού φορτίου μάχης βάρους έως και 908 κιλών περιελάμβανε 227 κιλά βομβών και ρουκέτες 127 χιλιοστών. Επίσης, τέσσερις δωδεκάδες αμερικανικής κατασκευής δικινητήρια βομβαρδιστικά B-26 Invader επιχείρησαν εναντίον των παρτιζάνων στο Βιετνάμ. Αυτό το πολύ επιτυχημένο βομβαρδιστικό αποδείχθηκε ένα πολύ αποτελεσματικό αεροσκάφος κατά της εξέγερσης. Μπορούσε να μεταφέρει 1800 κιλά βόμβες και στο μπροστινό ημισφαίριο υπήρχαν έως και οκτώ πολυβόλα των 12,7 χιλιοστών. Ταυτόχρονα με τα οχήματα μάχης, οι Γάλλοι έλαβαν στρατιωτικά μεταφορικά C-119 Flying Boxcars από τις Ηνωμένες Πολιτείες με τη μορφή στρατιωτικής βοήθειας. Τα οποία χρησιμοποιήθηκαν για τη ρίψη δεξαμενών ναπάλμ, την παροχή απομονωμένων φρουρών και τις προσγειώσεις αλεξίπτωτων. Ωστόσο, μετά την κατάρριψη πολλών C-37 και C-47 από αντιαεροπορικά πυροβόλα των 119 χιλιοστών, οι Βιετναμέζοι αντιαεροπορικοί πυροβολητές απογαλάκτισαν τους πιλότους στρατιωτικών μεταφορικών αεροσκαφών από το να πετούν σε ύψος μικρότερο από 3000 μέτρα.
Το πρώτο εξάμηνο του 1951, τα μαχητικά F8F Bearcat άρχισαν να συμμετέχουν σε αεροπορικές επιδρομές. Ακριβώς εκείνη την περίοδο, τα Birkats άρχισαν να παροπλίζονται από το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ και παραδόθηκαν δωρεάν στους Γάλλους. Τα τελευταίας σειράς μαχητικά αεροπλανοφόρου F8F ήταν οπλισμένα με τέσσερα πυροβόλα των 20 mm και μπορούσαν να μεταφέρουν 908 κιλά βομβών και NAR.
Ανάρτηση βομβών 227 κιλών για το μαχητικό F8F
Σε ρόλο «στρατηγικών» βομβαρδιστικών, οι Γάλλοι χρησιμοποίησαν έξι βαριά ανθυποβρυχιακά αεροσκάφη PB4Y-2 Privateer. Αυτό το μηχάνημα, που δημιουργήθηκε με βάση το βομβαρδιστικό μεγάλου βεληνεκούς B-24 Liberator, μπορούσε να μεταφέρει φορτίο βόμβας 5800 κιλών. Λαμβάνοντας υπόψη την αεροπορία που βασίζεται σε αεροπλανοφόρο που βασίζεται σε γαλλικά αεροπλανοφόρα, περισσότερα από 300 μαχητικά και βομβαρδιστικά επιχείρησαν εναντίον των Βιετναμέζων. Όμως, παρά την υψηλή ένταση των αεροπορικών επιδρομών, το γαλλικό εκστρατευτικό σώμα απέτυχε να ανατρέψει το ρεύμα των εχθροπραξιών στην Ινδοκίνα.
Αντιυποβρυχιακό αεροσκάφος PB4Y-2 του Γαλλικού Ναυτικού
Την άνοιξη του 1953, αποσπάσματα Βιετναμέζων κομμουνιστών άρχισαν να επιχειρούν στο γειτονικό Λάος. Σε απάντηση, η γαλλική διοίκηση αποφάσισε να κόψει τις γραμμές ανεφοδιασμού των ανταρτών και όχι μακριά από τα σύνορα με το Λάος, στην περιοχή του οικισμού Dien Bien Phu, δημιούργησαν μια μεγάλη στρατιωτική βάση με αεροδρόμιο όπου έδρευαν έξι αναγνωριστικά αεροσκάφη και έξι μαχητικά. Ο συνολικός αριθμός της φρουράς ήταν 15 χιλιάδες. Τον Μάρτιο του 1954 ξεκίνησε η μάχη για την Dien Bien Phu, η οποία έγινε η αποφασιστική μάχη σε αυτόν τον πόλεμο. Περισσότερα από 50 αντιαεροπορικά πυροβόλα των 250 mm και πολυβόλα των 37 mm χρησιμοποιήθηκαν για αντιαεροπορική κάλυψη για τα προπορευόμενα βιετναμέζικα στρατεύματα συνολικής ισχύος περίπου 12,7 χιλιάδων.
Βιετναμέζικο αντιαεροπορικό πλήρωμα πολυβόλου DShK 12,7 χλστ
Ταυτόχρονα με την έναρξη της επιθετικής επιχείρησης, Βιετναμέζοι σαμποτέρ κατέστρεψαν 78 αεροσκάφη μάχης και μεταφοράς στις αεροπορικές βάσεις Gia Lam και Cat Bi, γεγονός που επιδείνωσε σημαντικά τις δυνατότητες του γαλλικού σώματος. Οι προσπάθειες ανεφοδιασμού της φρουράς Dien Bien Phu από αέρος ματαιώθηκαν από σφοδρά αντιαεροπορικά πυρά. Μετά την κατάρριψη και ζημιά ορισμένων αεροσκαφών κατά την προσέγγιση προσγείωσης, το φορτίο έπεσε με αλεξίπτωτο, αλλά η ακρίβεια της πτώσης ήταν χαμηλή και περίπου οι μισές προμήθειες πήγαν στους πολιορκητές. Παρά τις προσπάθειες των Γάλλων πιλότων, δεν κατάφεραν να σταματήσουν το επιθετικό ξέσπασμα των Βιετναμέζων. Κατά τη διάρκεια της πολιορκίας του Dien Bien Phu, τα αντιαεροπορικά πυροβόλα κατέρριψαν 62 αεροσκάφη μάχης και μεταφοράς και κατέστρεψαν άλλα 167.
Βιετναμέζικα αντιαεροπορικά πυροβόλα και κατέρριψαν στρατιωτικά μεταφορικά αεροσκάφη C-119
Στις 7 Μαΐου 1954, η φρουρά της βάσης Dien Bien Phu συνθηκολόγησε. 10 Γάλλοι στρατιώτες και Ασιάτες που πολέμησαν στο πλευρό τους παραδόθηκαν. Όλος ο εξοπλισμός στο Dien Bien Phu είτε καταστράφηκε είτε αιχμαλωτίστηκε. Η ομάδα των γαλλικών στρατευμάτων στην Ινδοκίνα υπέστη σοβαρές απώλειες σε ανθρώπινο δυναμικό, εξοπλισμό και όπλα. Επιπλέον, η παράδοση μιας μεγάλης φρουράς προκάλεσε μεγάλη ζημιά στο κύρος και την επιρροή της Γαλλίας σε διεθνές επίπεδο. Το αποτέλεσμα της ήττας κοντά στο Dien Bien Phu, που στο Βιετνάμ θεωρείται το Στάλινγκραντ τους, ήταν η έναρξη των ειρηνευτικών διαπραγματεύσεων και η αποχώρηση των γαλλικών στρατευμάτων από την Ινδοκίνα. Μετά την επίσημη παύση των εχθροπραξιών, σύμφωνα με τη συμφωνία που συνήφθη στη Γενεύη, το Βιετνάμ χωρίστηκε σε δύο μέρη κατά μήκος του 863ου παραλλήλου, με την ανασύνταξη του Λαϊκού Στρατού του Βιετνάμ στα βόρεια και των δυνάμεων της Γαλλικής Ένωσης στα νότια. Το 17 σχεδιάστηκε να γίνουν ελεύθερες εκλογές και να ενωθεί η χώρα. Τον Οκτώβριο του 1956, ως αποτέλεσμα της διακήρυξης στο νότιο τμήμα της Δημοκρατίας του Βιετνάμ και της άρνησης διεξαγωγής ελεύθερων εκλογών, η εφαρμογή των Συμφωνιών της Γενεύης διακόπηκε.
Συνειδητοποιώντας ότι όσο η χώρα χωρίζεται σε δύο μέρη του κόσμου, δεν θα υπάρχει περιοχή στην περιοχή, η ηγεσία του DRV χρησιμοποίησε την ανάπαυλα για να ενισχύσει την αμυντική της ικανότητα. Στα τέλη της δεκαετίας του '50, ξεκίνησε η κατασκευή ενός κεντρικού συστήματος αεράμυνας στο Βόρειο Βιετνάμ. Μπαταρίες αντιαεροπορικών πυροβόλων όπλων 85 και 100 χλστ. με ραντάρ και προβολείς εμφανίστηκαν γύρω από το Ανόι. Ο συνολικός αριθμός των αντιαεροπορικών πυροβόλων 37-100 mm που ήταν διαθέσιμα στο DRV το 1959 ξεπέρασε τις 1000 μονάδες. Οι τακτικές μονάδες του Βιετναμέζικου στρατού ήταν κορεσμένες με εξοπλισμό και όπλα σοβιετικής κατασκευής. Λαμβάνοντας υπόψη την εμπειρία από την καταπολέμηση των γαλλικών αεροσκαφών, δόθηκε ιδιαίτερη προσοχή στις δεξιότητες πυροδότησης εναέριων στόχων από φορητά όπλα. Στα τέλη της δεκαετίας του '50, πολλές ομάδες Βιετναμέζων μαθητών στάλθηκαν για σπουδές στην ΕΣΣΔ και την Κίνα. Παράλληλα, συνεχιζόταν η κατασκευή διαδρόμων προσγείωσης, καταφυγίων αεροσκαφών, συνεργείων επισκευής, αποθηκών καυσίμων και όπλων αεροπορίας. Στις αρχές της δεκαετίας του '60, αρκετές θέσεις ραντάρ εξοπλισμένες με ραντάρ P-12 και P-30 λειτουργούσαν ήδη στο DRV. Το 1964, δύο εκπαιδευτικά κέντρα ιδρύθηκαν στην περιοχή του Ανόι, στα οποία Σοβιετικοί ειδικοί εκπαίδευαν πληρώματα αεροπορικής άμυνας του Βιετνάμ.
Το πρώτο μαχητικό αεροσκάφος του Βορείου Βιετνάμ που πέτυχε μια εναέρια νίκη ήταν το εκπαιδευτικό εμβόλων T-28 Trojan, το οποίο χρησιμοποιήθηκε ενεργά ως ελαφρύ αεροσκάφος κατά των ανταρτών κατά τη διάρκεια του πολέμου του Βιετνάμ. Το Double "Troyan" ανέπτυξε ταχύτητα 460 km / h και μπορούσε να μεταφέρει φορτίο μάχης έως και 908 kg, συμπεριλαμβανομένων βαρέων πολυβόλων σε κρεμαστές γόνδολες.
T-28D
Τον Σεπτέμβριο του 1963, ένας πιλότος της Βασιλικής Πολεμικής Αεροπορίας του Λάο απήγαγε ένα Trojan στο DRV. Αφού οι βιετναμέζοι πιλότοι κατέκτησαν αυτό το μηχάνημα, τον Ιανουάριο του 1964, το T-28 άρχισε να ανυψώνεται για να αναχαιτίσει αμερικανικά αεροσκάφη που πετούσαν τακτικά πάνω από το Βόρειο Βιετνάμ. Φυσικά, το έμβολο Troyan δεν μπορούσε να συμβαδίσει με το αεροσκάφος αναγνώρισης τζετ, αλλά τη νύχτα οι Αμερικανοί πέταξαν συχνά πάνω από το RFE σε μεταφορικά αεροσκάφη προσαρμοσμένα για αναγνώριση και ειδικές αποστολές. Η τύχη χαμογέλασε στους Βιετναμέζους τη νύχτα της 16ης Φεβρουαρίου 1964, το πλήρωμα του T-28, έχοντας λάβει τον προσδιορισμό στόχο από ένα επίγειο ραντάρ στην περιοχή που συνορεύει με το Λάος, στο φως του φεγγαριού ανακάλυψε και πυροβόλησε ένα C- 123 Παροχή στρατιωτικών αεροσκαφών μεταφοράς στον αέρα.
Στρατιωτικό μεταγωγικό αεροσκάφος C-123
Τον Φεβρουάριο του 1964, τα πρώτα μαχητικά τζετ εμφανίστηκαν στο DRV, μια παρτίδα 36 μονοθέσιων MiG-17F και διθέσιων εκπαιδευτών MiG-15UTI έφτασε στο Ανόι από την ΕΣΣΔ. Όλα τα αεροσκάφη μπήκαν στο 921ο Σύνταγμα Αεροπορίας Μαχητών. Στα μέσα της δεκαετίας του '60, το MiG-17F δεν ήταν πλέον το πιο πρόσφατο επίτευγμα της σοβιετικής αεροπορικής βιομηχανίας, αλλά με σωστή χρήση, αυτό το μαχητικό θα μπορούσε να αποτελέσει σοβαρό κίνδυνο για πιο σύγχρονα μαχητικά αεροσκάφη.
Μαχητικά MiG-17 από τα 36 αεροσκάφη της πρώτης παρτίδας που μεταφέρθηκαν στην Πολεμική Αεροπορία του DRV
Τα πλεονεκτήματα του MiG-17F περιελάμβαναν ευκολία ελέγχου, καλή ικανότητα ελιγμών, απλό και αξιόπιστο σχεδιασμό. Η ταχύτητα πτήσης του μαχητικού ήταν κοντά στο ηχητικό φράγμα και ο ισχυρός οπλισμός περιλάμβανε ένα πυροβόλο των 37 και δύο πυροβόλα των 23 χλστ.
Σχεδόν ταυτόχρονα με την παράδοση τζετ MiG στο Βόρειο Βιετνάμ, στάλθηκαν τα συστήματα αεράμυνας SA-75M Dvina. Ήταν μια απλοποιημένη τροποποίηση εξαγωγής του συγκροτήματος με σταθμό καθοδήγησης αντιαεροπορικών πυραύλων που λειτουργεί στην εμβέλεια των 10 εκατοστών. Στις αρχές της δεκαετίας του '60, οι Δυνάμεις Αεράμυνας της ΕΣΣΔ διέθεταν ήδη αντιαεροπορικά συστήματα πυραύλων S-75M Volkhov με σταθμό καθοδήγησης που λειτουργούσε στην περιοχή συχνοτήτων 6 cm. Ωστόσο, στη δεκαετία του '60, η Σοβιετική Ένωση, φοβούμενη ότι πιο προηγμένα συστήματα αεράμυνας θα μπορούσαν να φτάσουν στην Κίνα, δεν τα προμήθευσε στο Βιετνάμ. Η λειτουργία όλων των τροποποιήσεων των "εβδομήντα πέντε" παρεμποδίστηκε από την ανάγκη ανεφοδιασμού πυραύλων με υγρό καύσιμο και οξειδωτικό.
Πίσω από την πλάτη ενός Βιετναμέζου στρατιώτη, ένας αντιαεροπορικός πύραυλος B-750V σε έναν εκτοξευτή SM-90
Παρόλα αυτά, τα συστήματα αεράμυνας SA-75M ήταν ένα πολύτιμο απόκτημα για την αεράμυνα του DRV. Το εύρος καταστροφής των αεροπορικών στόχων έφτασε τα 34 km και η μέγιστη εμβέλεια σε ύψος - 25 km. Το τμήμα αντιαεροπορικών πυραύλων είχε έξι εκτοξευτές με πυραύλους B-750V έτοιμους για εκτόξευση, άλλοι 18 πύραυλοι υποτίθεται ότι ήταν σε οχήματα μεταφοράς-φόρτωσης και σε εγκαταστάσεις αποθήκευσης. Κατά τη διάρκεια των εργασιών μάχης της μεραρχίας ως μέρος ενός συντάγματος ή ταξιαρχίας, χρησιμοποιήθηκαν ονομασίες στόχων που εκδόθηκαν από τη θέση διοίκησης της μονάδας για την αναζήτηση εναέριων στόχων. Επιπλέον, ένα ξεχωριστό SA-75M zrdn θα μπορούσε να διεξάγει επιχειρήσεις μάχης ανεξάρτητα χρησιμοποιώντας το ραντάρ P-12 και το ραδιοϋψόμετρο PRV-10 που είναι συνδεδεμένο σε αυτό.
Στις αρχές της δεκαετίας του '60, η αντιαεροπορική άμυνα του αντικειμένου και του στρατού του Βόρειου Βιετνάμ ενισχύθηκε με αντιαεροπορικά πυροβόλα S-57 60 mm με καθοδήγηση ραντάρ και 14,5 mm μονές, δίδυμες και τετράπλευρες αντιαεροπορικές βάσεις πολυβόλων.
Βιετναμέζικος υπολογισμός με ZPU-2
Η πυρκαγιά των ZU-2, ZPU-2 και ZPU-4 ήταν ιδιαίτερα καταστροφική για επιθετικά αεροσκάφη και μαχητικά ελικόπτερα που λειτουργούσαν σε χαμηλά υψόμετρα. Οι βάσεις πολυβόλου 14,5 mm είναι ικανές να πολεμούν αποτελεσματικά θωρακισμένους αεροπορικούς στόχους σε εμβέλεια έως 1000-1500 m.
Μέρος των δίδυμων αντιαεροπορικών όπλων 14,5 mm στην τροποποίηση ZPTU-2 εγκαταστάθηκε στα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού BTR-40A. Εκτός από τον σοβιετικό εξοπλισμό, ο στρατός του Βορείου Βιετνάμ είχε έναν αριθμό αυτοσχέδιων SPAAG με τη μορφή πρώην γαλλικών τυφεκίων επίθεσης Bofors L / 40 των 60 mm, τοποθετημένων στο σασί των φορτηγών GMC. Επίσης ευρέως χρησιμοποιήθηκαν ZPU 12,7 mm που τοποθετήθηκαν σε διάφορα οχήματα.
Αυτή την περίοδο, το αντάρτικο δυνάμωνε στο Νότιο Βιετνάμ. Οι περισσότεροι από τους αγρότες που ζούσαν στο νότο της χώρας ήταν δυσαρεστημένοι με τις πολιτικές που ακολούθησε ο Πρόεδρος Ngo Dinh Diem και υποστήριξαν το Λαϊκό Απελευθερωτικό Μέτωπο του Νοτίου Βιετνάμ, του οποίου οι ηγέτες υποσχέθηκαν να μεταβιβάσουν τη γη σε αυτούς που την καλλιεργούσαν. Οι κομμουνιστές του Βορείου Βιετνάμ, μη βλέποντας ειρηνικούς τρόπους επανένωσης της χώρας, επέλεξαν να στηρίξουν τους αντάρτες του Νοτίου Βιετνάμ. Στα μέσα του 1959, άρχισαν οι προμήθειες όπλων και πυρομαχικών προς το νότο. Εκεί πήγαν και στρατιωτικοί ειδικοί που μεγάλωσαν σε αυτά τα μέρη και κατέληξαν στο βορρά μετά τη διαίρεση της χώρας. Στο πρώτο στάδιο, η παράνομη μεταφορά ανθρώπων και όπλων γινόταν μέσω της αποστρατικοποιημένης ζώνης, αλλά μετά τις στρατιωτικές επιτυχίες των κομμουνιστών ανταρτών στο Λάος, η παράδοση άρχισε να πραγματοποιείται μέσω του εδάφους του Λάος. Έτσι προέκυψε το «Μονοπάτι Χο Τσι Μινχ», που διέσχιζε το Λάος και νοτιότερα, μπαίνοντας στο έδαφος της Καμπότζης. Το 1960, πολλές αγροτικές περιοχές του Νοτίου Βιετνάμ ήταν υπό τον έλεγχο των Βιετ Κονγκ. Θέλοντας να αποτρέψουν την επέκταση της κομμουνιστικής επιρροής στη Νοτιοανατολική Ασία, οι Αμερικανοί παρενέβησαν στη σύγκρουση του Βιετνάμ. Το θέμα δεν περιοριζόταν πλέον στην προμήθεια όπλων και οικονομική υποστήριξη, και στα τέλη του 1961, οι δύο πρώτες μοίρες ελικοπτέρων αναπτύχθηκαν στο Νότιο Βιετνάμ. Ωστόσο, η βοήθεια των ΗΠΑ δεν βοήθησε να σταματήσει η κομμουνιστική προέλαση. Το 1964, το Λαϊκό Απελευθερωτικό Μέτωπο του Νοτίου Βιετνάμ, υποστηριζόμενο από το DRV, έλεγχε έως το 1964 πάνω από το 60% της επικράτειας της χώρας. Με φόντο τις στρατιωτικές επιτυχίες των ανταρτών και την εσωτερική πολιτική αστάθεια στο Νότιο Βιετνάμ, οι Αμερικανοί άρχισαν να αυξάνουν τη στρατιωτική τους παρουσία στη Νοτιοανατολική Ασία. Ήδη το 1964, υπήρχαν σχεδόν 8 Αμερικανοί στρατιώτες στην Ινδοκίνα.
Επίσημη έναρξη της ένοπλης αντιπαράθεσης μεταξύ του DRV και των Ηνωμένων Πολιτειών θεωρείται η σύγκρουση που σημειώθηκε μεταξύ του αμερικανικού αντιτορπιλικού USS Maddox (DD-731), των μαχητικών F-8 Crusader που καλούνται να τον βοηθήσουν και των τορπιλοβίων του Βορείου Βιετνάμ, τα οποία συνέβη στις 2 Αυγούστου 1964 στον Κόλπο του Τόνκιν. Αφού τα αμερικανικά ραντάρ αντιτορπιλικών φέρεται να εντόπισαν και πυροβόλησαν την προσέγγιση αγνώστων πλοίων κατά τη διάρκεια μιας τροπικής καταιγίδας τη νύχτα της 4ης Αυγούστου, ο Πρόεδρος Λίντον Τζόνσον διέταξε αεροπορικές επιδρομές εναντίον βάσεων τορπιλατών και αποθηκών καυσίμων του Βορείου Βιετνάμ. Το αντιαεροπορικό πυροβολικό κατέρριψε ένα επιθετικό αεροσκάφος με πιστόνι A-1H Skyraider και ένα τζετ A-4C Skyhawk.
Μετά τους πρώτους βομβαρδισμούς, ο σφόνδυλος του πολέμου άρχισε να περιστρέφεται και αμερικανικά αεροσκάφη αναγνώρισης και επίθεσης άρχισαν να εμφανίζονται τακτικά στον εναέριο χώρο του DRV. Σε απάντηση στη δραστηριότητα των ανταρτών του Νοτίου Βιετνάμ τον Φεβρουάριο του 1965, πραγματοποιήθηκαν δύο αεροπορικές επιδρομές στο πλαίσιο της επιχείρησης Flaming Dart (ρωσικά: Flaming Spear). Στις 2 Μαρτίου 1965, οι Ηνωμένες Πολιτείες άρχισαν τους τακτικούς βομβαρδισμούς του Βόρειου Βιετνάμ - την αεροπορική επιχείρηση Rolling Thunder (Rus. Thunder) - τη μεγαλύτερη εκστρατεία βομβαρδισμού από αμερικανικά αεροσκάφη από τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Σε απάντηση σε αυτό, τον Ιούλιο του 1965, η DRV και η ΕΣΣΔ υπέγραψαν συμφωνία για τη βοήθεια από την ΕΣΣΔ για την ανάπτυξη της εθνικής οικονομίας και την ενίσχυση της αμυντικής ικανότητας της DRV. Μετά τη σύναψη αυτής της συμφωνίας, η στρατιωτική και οικονομική βοήθεια από τη Σοβιετική Ένωση αυξήθηκε πολλαπλάσια. Η Κίνα συνέβαλε επίσης σημαντικά στη διασφάλιση της αμυντικής ικανότητας του DRV κατά τη διάρκεια του πολέμου του Βιετνάμ. Μέχρι τις αρχές του 1965, υπήρχαν 11 συντάγματα στη σύνθεση μάχης των δυνάμεων αεράμυνας, εκ των οποίων τα τρία ήταν προσαρτημένα σε μονάδες ραντάρ. Οι σταθμοί ραντάρ ήταν εξοπλισμένοι με 18 ξεχωριστές εταιρείες ραντάρ. Η Διοίκηση της Πολεμικής Αεροπορίας είχε στη διάθεσή της δέκα ενεργά αεροδρόμια.
Αεροφωτογραφία του βορειοβιετναμέζικου πάρκινγκ MiG-17F στο αεροδρόμιο Phuc Yen, τραβηγμένη από αμερικανικό αεροσκάφος αναγνώρισης
Μετά την έναρξη των μαζικών βομβαρδισμών, το κύριο βάρος της αντιμετώπισης των αμερικανικών αεροσκαφών έπεσε στο αντιαεροπορικό πυροβολικό. Λόγω του μικρού αριθμού και της έλλειψης έμπειρων πιλότων, τα μαχητικά αεροσκάφη του Βορείου Βιετνάμ δεν μπορούσαν να έχουν αξιοσημείωτο αντίκτυπο στην πορεία των εχθροπραξιών. Ωστόσο, πετώντας όχι με τα πιο σύγχρονα μαχητικά, οι Βιετναμέζοι κατάφεραν να επιτύχουν κάποια επιτυχία. Η κύρια τακτική των πιλότων MiG-17F ήταν μια αιφνιδιαστική επίθεση από αμερικανικά οχήματα επίθεσης σε χαμηλό ύψος. Λόγω της αριθμητικής υπεροχής των αμερικανικών πολεμικών αεροσκαφών, οι βιετναμέζοι πιλότοι προσπάθησαν να βγουν από τη μάχη μετά την επίθεση. Το κύριο καθήκον δεν ήταν καν να καταρρίψουν τα αμερικανικά μαχητικά-βομβαρδιστικά, αλλά να τα αναγκάσουν να απαλλαγούν από το φορτίο της βόμβας και έτσι να προστατεύσουν τα καλυμμένα αντικείμενα από την καταστροφή.
Προετοιμασία του βορειοβιετναμέζικου μαχητικού MiG-17F για εξόρμηση
Η πρώτη αεροπορική μάχη των πιλότων της 921ης Πτέρυγας Μάχης πραγματοποιήθηκε στις 3 Απριλίου 1965, όταν ένα ζεύγος MiG-17F αναχαίτισε δύο Σταυροφόρους. Σύμφωνα με στοιχεία του Βιετνάμ, δύο F-8 καταρρίφθηκαν εκείνη την ημέρα στην περιοχή Ham Rong. Ωστόσο, οι Αμερικανοί παραδέχονται ότι μόνο ένα μαχητικό αεροσκάφος υπέστη ζημιές στη κυνομαχία. Την επόμενη μέρα, τέσσερα MiG-17F επιτέθηκαν σε μια ομάδα οκτώ μαχητικών-βομβαρδιστικών F-105D Thunderchief και κατέρριψαν δύο Thunderchief. Μετά από αυτό, οι Αμερικανοί έβγαλαν τα κατάλληλα συμπεράσματα και τώρα η ομάδα κρούσης συνοδεύτηκε απαραίτητα από μαχητικά κάλυψης, τα οποία πετούσαν ελαφρά χωρίς φορτίο βόμβας και έφεραν μόνο πυραύλους αεροπορικής μάχης. Οι Αμερικανοί πιλότοι της ομάδας "εκκαθάρισης αέρα", που λειτουργούσαν σε συνθήκες συντριπτικής αριθμητικής υπεροχής, είχαν καλή πτητική εκπαίδευση και οι όχι πολύ έμπειροι πιλότοι του MiG άρχισαν να υποφέρουν απώλειες. Οι ενέργειες των βιετναμέζικων μαχητικών περιορίζονταν επίσης από το γεγονός ότι οι επίγειες θέσεις ραντάρ, έχοντας εντοπίσει εχθρικά αεροσκάφη που πλησιάζουν, ειδοποίησαν σχετικά τους αντιαεροπορικούς πυροβολητές και την διοίκηση της Πολεμικής Αεροπορίας, μετά από την οποία, για να ελαχιστοποιήσουν τις απώλειες, τις περισσότερες φορές απενεργοποίησαν τους σταθμούς τους. Έτσι, τα βιετναμέζικα μαχητικά, που δεν διέθεταν αερομεταφερόμενα ραντάρ, στερήθηκαν πληροφορίες για την κατάσταση του αέρα και, συχνά ανιχνευόμενα από ραντάρ Phantom, δέχθηκαν αιφνιδιαστική επίθεση. Έχοντας λάβει μια προειδοποίηση για την παρουσία εχθρικών αεροσκαφών στον αέρα, το δικό τους αντιαεροπορικό πυροβολικό πυροβόλησε συχνά τα βιετναμέζικα μαχητικά. Λίγο μετά την έναρξη των αεροπορικών μαχών, οι Αμερικανοί ανέπτυξαν αεροσκάφη έγκαιρης προειδοποίησης και ελέγχου EC-121 Warning Star στο Νότιο Βιετνάμ. Οι ιπτάμενες θέσεις ραντάρ περιπολούσαν σε ασφαλή απόσταση και μπορούσαν να προειδοποιήσουν τους Αμερικανούς πιλότους για την εμφάνιση MiG.
F-4C με δύο πυραύλους AGM-12 Bullpup
Ωστόσο, τα Phantom δεν ήταν ο κύριος εχθρός των δυνάμεων αεράμυνας στον ουρανό του Βιετνάμ. Περίπου το 70% των εξόδων για βομβαρδισμό στόχων που βρίσκονται στο Βόρειο Βιετνάμ πραγματοποιήθηκαν από μαχητικά-βομβαρδιστικά F-105. Αυτά τα αεροσκάφη ήταν οι στόχοι προτεραιότητας για τους πιλότους MiG-17.
Οι πιλότοι του βιετναμέζικου MiG-17F βιάζονται να πάρουν θέσεις στα πιλοτήρια του αεροσκάφους τους
Προκειμένου να αυξηθούν κάπως οι πιθανότητες των Βιετναμέζων να εντοπίσουν έγκαιρα εχθρικά αεροσκάφη και να λειτουργήσουν σε συνθήκες κακής ορατότητας, στα τέλη του 1965, στάλθηκε στο DRV μια παρτίδα δέκα αναχαιτιστών MiG-17PF. Οπτικά, αυτό το αεροσκάφος διακρίθηκε από μια εισροή στο πάνω μέρος της εισαγωγής αέρα. Το διηλεκτρικό φέρινγκ κάλυψε τις κεραίες του σκοπευτηρίου ραντάρ RP-5 Izumrud, το οποίο παρέχει αυτόματη παρακολούθηση στόχων σε απόσταση 2 χιλιομέτρων.
MiG-17PF
Αντί για ένα πυροβόλο των 37 mm, ένα τρίτο πυροβόλο 17 mm τοποθετήθηκε στο MiG-23PF. Εκτός από το σκοπευτικό ραντάρ, το MiG-17PF διακρίθηκε από μια σειρά βελτιώσεων και ήταν εξοπλισμένο με τον σταθμό προειδοποίησης ραντάρ Sirena-2 και τον δείκτη πλοήγησης NI-50B. Ωστόσο, από τα μέσα της δεκαετίας του '60, το σκοπευτικό ραντάρ RP-5 Izumrud δεν πληρούσε πλέον τις σύγχρονες απαιτήσεις και για το λόγο αυτό το MiG-17PF δεν χρησιμοποιήθηκε ευρέως στο Βιετνάμ.
J-5 σε χρώμα καμουφλάζ που υιοθετήθηκε από την Πολεμική Αεροπορία του DRV στις αρχές της δεκαετίας του '70
Καθώς η σύγκρουση κλιμακώθηκε, η στρατιωτική βοήθεια που παρείχε στο DRV η Σοβιετική Ένωση και η Κίνα αυξήθηκε. Η Πολεμική Αεροπορία του Βορείου Βιετνάμ, εκτός από τα σοβιετικά μαχητικά MiG-17F / PF, έλαβε κινεζικά J-5. Τα μαχητικά που προμηθεύτηκαν από τη ΛΔΚ ήταν η κινεζική έκδοση του MiG-17F. Γενικά, αυτά τα αεροσκάφη είχαν τα ίδια δεδομένα πτήσης με τα σοβιετικά πρωτότυπα και παρόμοια όπλα. Ταυτόχρονα με την παραλαβή νέων μαχητικών στα τέλη του 1965, έφτασαν πιλότοι και τεχνικοί που εκπαιδεύτηκαν εκεί από τη Σοβιετική Ένωση και την Κίνα.
Οι Βιετναμέζοι μελέτησαν προσεκτικά τις τακτικές της αμερικανικής αεροπορίας και ανέλυσαν την πορεία των αεροπορικών μαχών. Πραγματοποιήθηκαν σκόπιμες ανακρίσεις καταρριφθέντων Αμερικανών πιλότων. Σύντομα έγινε σαφές ότι οι πιλότοι της Πολεμικής Αεροπορίας και των μαχητικών του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ προσπαθούσαν να αποφύγουν οριζόντιες μάχες με τα πιο ευέλικτα MiG-17, μετατοπίζοντας την αεροπορική μάχη προς την κατακόρυφο. Οι Αμερικανοί μπήκαν στη μάχη με εξαιρετικά ανοιχτούς σχηματισμούς μάχης. Σε περίπτωση μάχης με ένα μόνο «φλας», οι Αμερικανοί προσπάθησαν να χρησιμοποιήσουν αριθμητική υπεροχή, όταν συναντήθηκαν με αρκετές «λάμψεις» διασκορπίστηκαν σε ζευγάρια, προσπαθώντας να επιβάλουν μια κατάσταση μονομαχίας στον εχθρό.
Βιετναμέζικο MiG-21 διαφόρων τροποποιήσεων
Εκτός από τα μαχητικά με σαρωτική πτέρυγα, το MiG-21F-13, το οποίο είχε πτέρυγα δέλτα, προμηθεύτηκε στο Βιετνάμ από την ΕΣΣΔ. Η φύση της αεροπορικής μάχης άλλαξε από πολλές απόψεις μετά την εμφάνιση στο Βιετνάμ των τότε σύγχρονων μαχητικών MiG-21F-13.
Μαχητικό πρώτης γραμμής MiG-21F-13
Το MiG-21F-13 έφτασε σε ταχύτητες έως και 2125 km/h σε υψόμετρο και ήταν οπλισμένο με ένα ενσωματωμένο πυροβόλο NR-30 των 30 mm με 30 φυσίγγια. Ο οπλισμός περιελάμβανε επίσης δύο πυραύλους μάχης R-3S μικρής εμβέλειας με θερμική κεφαλή. Ο πύραυλος R-3S, γνωστός και ως K-13, δημιουργήθηκε με βάση το αμερικανικό πυραυλικό σύστημα αέρος-αέρος AIM-9 Sidewinder και μπορούσε να χρησιμοποιηθεί σε εμβέλεια 0,9-7,6 km. Ωστόσο, η αποτελεσματικότητα της χρήσης πυραυλικών όπλων μειώθηκε από το γεγονός ότι στην πρώτη μαζική τροποποίηση του MiG-21, το ραντάρ δεν συμπεριλήφθηκε στα αεροηλεκτρονικά. Και η στόχευση των όπλων στο στόχο πραγματοποιήθηκε με τη βοήθεια ενός οπτικού σκόπευσης και ενός ραδιομετρητή. Οι πρώτες αεροπορικές μάχες με το MiG-21, που έλαβαν χώρα τον Απρίλιο του 1966, έδειξαν ότι το σοβιετικό μαχητικό είχε την καλύτερη οριζόντια ικανότητα ελιγμών, ωστόσο, λόγω της δικής τους απειρίας και καλύτερης πληροφόρησης του εχθρού, τα βιετναμέζικα μαχητικά υπέστησαν απώλειες και ως εκ τούτου η τακτική της αερομαχίας άλλαξε.
Η πιο πολυάριθμη τροποποίηση του «εικοστή πρώτης» στο Βιετνάμ ήταν το MiG-21PF, τροποποιημένο για λειτουργία στις τροπικές περιοχές. Ο αναχαιτιστής πρώτης γραμμής MiG-21PF ήταν εξοπλισμένος με ραντάρ RP-21 και εξοπλισμό στόχευσης για εντολές από το έδαφος. Το μαχητικό δεν διέθετε ενσωματωμένο πυροβόλο οπλισμό και στην αρχή έφερε μόνο δύο πυραύλους R-3S, γεγονός που περιόριζε τις μαχητικές του δυνατότητες. Οι πύραυλοι εναέριας μάχης είχαν περιορισμούς στην υπερφόρτωση κατά την εκτόξευση (μόνο 1,5 G), γεγονός που καθιστούσε αδύνατη τη χρήση τους κατά τη διάρκεια ενεργών ελιγμών. Οι κατευθυνόμενοι πύραυλοι μπορούσαν να εκτοξεύσουν αποτελεσματικά στόχους σε ελιγμούς με υπερφόρτωση όχι μεγαλύτερη από 3 G. Λόγω έλλειψης οπλισμού πυροβόλου, μετά την εκτόξευση των πυραύλων, το MiG-21PF έμεινε άοπλο. Ένα σημαντικό μειονέκτημα του MiG-21PF ήταν ένα αδύναμο και ανεπαρκώς προστατευμένο από τον θόρυβο αερομεταφερόμενο ραντάρ, το οποίο, σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του, ήταν στην πραγματικότητα ένα θέαμα ραντάρ. Αυτό έκανε το μαχητικό να εξαρτάται από ένα σύστημα επίγειων σταθμών προσδιορισμού στόχων και καθοδήγησης. Αυτές οι ελλείψεις επηρέασαν τις μεθόδους χρήσης των αναχαιτιστών πυραύλων πρώτης γραμμής.
MiG-21PF αναχαιτιστής πρώτης γραμμής με πυραύλους R-3S
Μια αιφνιδιαστική επίθεση με πυραύλους από αμερικανικά μαχητικά αεροσκάφη που πετούν σε κοντινό σχηματισμό με ταχύτητα 750-900 km/h από το πίσω ημισφαίριο έχει γίνει μια τυπική τεχνική μάχης. Ταυτόχρονα, η ταχύτητα του ίδιου του MiG-21PF ήταν 1400-1500 km / h. Για να αυξηθεί η πιθανότητα να χτυπηθεί ένας στόχος, σε ένα αγώνα μάχης, κατά κανόνα, εκτοξεύτηκαν δύο πύραυλοι. Αρκετά συχνά, τα υποηχητικά MiG-17F χρησιμοποιήθηκαν ως δόλωμα, τα οποία ανάγκασαν τα εχθρικά αεροσκάφη να αποκτήσουν ύψος. Μια απροσδόκητη επίθεση και μια έγκαιρη έξοδος από τη μάχη με μεγάλη ταχύτητα εξασφάλισαν το άτρωτο του αναχαιτιστή πυραύλων.
Σύμφωνα με στοιχεία του Βιετνάμ, τους πρώτους τέσσερις μήνες του 1966, 11 αμερικανικά αεροσκάφη και 9 βορειοβιετναμέζικα MiG-17 καταρρίφθηκαν σε αερομαχίες. Αφού το MiG-21 εισήχθη στη μάχη μέχρι το τέλος του έτους, οι Αμερικανοί έχασαν 47 αεροσκάφη, οι απώλειες της Πολεμικής Αεροπορίας DRV ανήλθαν σε 12 αεροσκάφη. Σε σχέση με την αύξηση των απωλειών, η αμερικανική διοίκηση αύξησε την ομάδα αεροπορικής κάλυψης και οργάνωσε μαζικές αεροπορικές επιδρομές στα αεροδρόμια με βάση μαχητικά του Βορείου Βιετνάμ. Ωστόσο, το 1967, η αναλογία των απωλειών στις αερομαχίες δεν ήταν υπέρ των Ηνωμένων Πολιτειών. Συνολικά καταρρίφθηκαν 124 αμερικανικά αεροσκάφη και χάθηκαν 60 MiG. Για τρεις μήνες το 1968, τα μαχητικά αεροσκάφη του Βιετναμέζικου Λαϊκού Στρατού σε αερομαχίες μπόρεσαν να καταρρίψουν 44 αμερικανικά αεροσκάφη. Παράλληλα, βιετναμέζικα μαχητικά επιχειρούσαν σε πολύ δύσκολες συνθήκες. Οι Αμερικανοί πιλότοι ήταν πάντα περισσότεροι και γενικά καλύτερα εκπαιδευμένοι. Από την άλλη πλευρά, οι πιλότοι της Πολεμικής Αεροπορίας DRV είχαν καλύτερα κίνητρα, δεν φοβήθηκαν να εμπλακούν σε μάχη με έναν εχθρό που ήταν μεγαλύτερος σε αριθμό και ήταν έτοιμοι για αυτοθυσία. Οι Βιετναμέζοι άλλαξαν ευέλικτα τακτική, λόγω των οποίων πέτυχαν σημαντική επιτυχία στην απόκρουση αεροπορικών επιδρομών των ΗΠΑ. Παρά τις απώλειες, χάρη στη σοβιετική και κινεζική βοήθεια, η δύναμη της Πολεμικής Αεροπορίας του Βορείου Βιετνάμ αυξήθηκε. Στην αρχή του πολέμου, η DRV Air Force είχε 36 πιλότους και 36 μαχητικά MiG. Το 1968, το Βόρειο Βιετνάμ είχε ήδη δύο συντάγματα αεροπορίας μαχητικών, ο αριθμός των εκπαιδευμένων πιλότων διπλασιάστηκε, ο αριθμός των μαχητικών πέντε φορές.
Πριν από την έναρξη των βομβαρδισμών πλήρους κλίμακας, η παρουσία μαχητικών και αντιαεροπορικών πυραυλικών συστημάτων στο DRV δεν ήταν μυστικό για τους Αμερικανούς. Στα μέσα Ιουλίου 66, το αμερικανικό αεροσκάφος ηλεκτρονικής αναγνώρισης RB-1965C Destroyer κατέγραψε τη λειτουργία σταθμών καθοδήγησης συστημάτων αεράμυνας και το φωτογραφικό αεροσκάφος αναγνώρισης RF-8A τράβηξε φωτογραφίες θέσεων πυραύλων.
Αεροσκάφος ηλεκτρονικού πολέμου και ηλεκτρονικών πληροφοριών RB-66C
Ωστόσο, η αμερικανική διοίκηση δεν έδωσε καμία σημασία σε αυτό, πιστεύοντας ότι το SA-75M, που δημιουργήθηκε για την καταπολέμηση βομβαρδιστικών και αεροσκαφών αναγνώρισης μεγάλου ύψους, δεν αποτελούσε μεγάλη απειλή για τα τακτικά και τα αεροσκάφη που βασίζονται σε αεροσκάφη. Γρήγορα έγινε σαφές ότι οι πύραυλοι B-750V, που ονομάζονται «ιπτάμενοι τηλέγραφοι πόλοι» από Αμερικανούς πιλότους, είναι θανατηφόροι για όλους τους τύπους πολεμικών αεροσκαφών που συμμετέχουν σε αεροπορικές επιδρομές στο Βόρειο Βιετνάμ. Σύμφωνα με σοβιετικά δεδομένα, στις 24 Ιουλίου, δύο τμήματα αντιαεροπορικών πυραύλων κατέρριψαν 4 αμερικανικά μαχητικά βομβαρδιστικά F-3C Phantom II σε βάρος 4 πυραύλων. Τα «Φαντάσματα» βρίσκονταν σε στενή διάταξη με φορτίο βόμβας σε υψόμετρο 2 μέτρων. Οι Αμερικανοί αναγνώρισαν μόνο ένα F-000C που καταρρίφθηκε και τα άλλα δύο υπέστησαν ζημιές.
Στο πρώτο στάδιο των εχθροπραξιών, ο έλεγχος και η συντήρηση των αντιαεροπορικών πυραυλικών συστημάτων πραγματοποιήθηκε από σοβιετικούς υπολογισμούς. Τα πυροσβεστικά τμήματα, που σχηματίστηκαν από σοβιετικούς ειδικούς, είχαν δύναμη 35-40 ατόμων. Αφού πέρασε το πρώτο σοκ που προκλήθηκε από τη χρήση συστημάτων αεράμυνας, οι Αμερικανοί άρχισαν να αναπτύσσουν αντίμετρα. Παράλληλα, χρησιμοποιήθηκαν και οι δύο ελιγμοί αποφυγής και οργανώθηκαν εντατικοί βομβαρδισμοί των εντοπισμένων θέσεων βολής του συστήματος αεράμυνας. Υπό αυτές τις συνθήκες, τα μέτρα συμμόρφωσης με το καθεστώς της κάλυψης και της σιωπής του ραδιοφώνου άρχισαν να έχουν ιδιαίτερη σημασία. Μετά τις εκτοξεύσεις μάχης, το τμήμα αντιαεροπορικών πυραύλων έπρεπε να εγκαταλείψει αμέσως την περιοχή, διαφορετικά καταστράφηκε από βομβαρδισμό και επίθεση. Μέχρι τον Δεκέμβριο του 1965, σύμφωνα με αμερικανικά στοιχεία, καταστράφηκαν και απενεργοποιήθηκαν 8 πύραυλοι SA-75M. Ωστόσο, όχι σπάνια, αμερικανικά αεροσκάφη βομβάρδιζαν άγρια ψεύτικες θέσεις με ψευδείς πυραύλους από μπαμπού. Οι σοβιετικοί και βιετναμέζικοι υπολογισμοί ανακοίνωσαν την καταστροφή 31 αεροσκαφών, οι Αμερικανοί παραδέχτηκαν την απώλεια 13 αεροσκαφών. Σύμφωνα με τα απομνημονεύματα των σοβιετικών συμβούλων, πριν απενεργοποιηθεί το τμήμα αντιαεροπορικών πυραύλων, κατά μέσο όρο, κατάφερε να καταστρέψει 5-6 αμερικανικά αεροσκάφη.
Κατά τη διάρκεια του 1966, σχηματίστηκαν πέντε ακόμη συντάγματα αντιαεροπορικών πυραύλων στις δυνάμεις αεράμυνας του DRV. Σύμφωνα με σοβιετικές πηγές, μέχρι τον Μάρτιο του 1967 πραγματοποιήθηκαν 445 βολές μάχης, κατά τις οποίες εξαντλήθηκαν 777 αντιαεροπορικοί πύραυλοι. Παράλληλα, καταρρίφθηκαν 223 αεροσκάφη, με μέση κατανάλωση 3,48 βλημάτων. Η χρήση συστημάτων αεράμυνας στον αγώνα ανάγκασε τους Αμερικανούς πιλότους να εγκαταλείψουν τα μεσαία ύψη πτήσης που θεωρούνταν προηγουμένως αρκετά ασφαλή και να στραφούν σε πτήσεις χαμηλού ύψους, όπου η απειλή των αντιαεροπορικών πυραύλων ήταν πολύ μικρότερη, αλλά η αποτελεσματικότητα του αντιαεροπορικού πυροβολικού αυξήθηκε απότομα. Σύμφωνα με τα σοβιετικά δεδομένα, μέχρι τον Μάρτιο του 1968, 1532 αεροσκάφη καταρρίφθηκαν από αντιαεροπορικά πυροβόλα στη Νοτιοανατολική Ασία.
Αφού η αμερικανική διοίκηση συνειδητοποίησε τι απειλή αποτελούσαν τα σοβιετικά συστήματα αεράμυνας, εκτός από τα τυπικά μέσα μάχης με τη μορφή βομβαρδιστικών θέσεων και τον καθορισμό ενεργητικής και παθητικής παρεμβολής, η δημιουργία ειδικών αεροσκαφών σχεδιασμένων για την καταπολέμηση των αντιαεροπορικών συστημάτων και άρχισαν τα ραντάρ επιτήρησης. Το 1965, τα πρώτα έξι διθέσια F-100F Super Sabre μετατράπηκαν στην παραλλαγή Wild Weasel. Αυτή η τροποποίηση είχε σκοπό να εκτελέσει τα καθήκοντα ανίχνευσης, αναγνώρισης και καταστροφής ραντάρ και σταθμών καθοδήγησης για συστήματα αεράμυνας. Το F-100F Wild Weasel ήταν εξοπλισμένο με ηλεκτρονικά συστήματα σχεδιασμένα για το αναγνωριστικό αεροσκάφος U-2 μεγάλου υψόμετρου. Ο εξοπλισμός περιελάμβανε εξοπλισμό ανίχνευσης πηγής ακτινοβολίας ραντάρ AN / APR-25 και εύρεσης κατεύθυνσης, ικανό να ανιχνεύει σήματα ραντάρ από συστήματα αεράμυνας και σταθμούς καθοδήγησης αντιαεροπορικού πυροβολικού. Το πλήρωμα του αεροσκάφους αποτελούνταν από έναν πιλότο και έναν χειριστή ηλεκτρονικού εξοπλισμού. Τα τροποποιημένα F-100F υποτίθεται ότι θα χτυπούσαν ανιχνευμένους στόχους με μη κατευθυνόμενους πυραύλους 70 mm· για αυτό, δύο μονάδες LAU-3 με 14 NAR αιωρήθηκαν κάτω από το φτερό. Οι «άγριες νυφίτσες» έβρισκαν συνήθως τον στόχο, τον «σημάδεψαν» με την εκτόξευση του NAR, μετά την οποία ανέλαβαν μαχητικά-βομβαρδιστικά και επιθετικά αεροσκάφη της ομάδας κρούσης.
F-100F Άγρια Νυφίτσα της 6234 Πτέρυγας Τακτικής Μάχης
Ωστόσο, οι ίδιοι οι «κυνηγοί» έγιναν συχνά «παιχνίδι». Έτσι, στις 20 Δεκεμβρίου, κατά την επόμενη πτήση, η Άγρια Νυφίτσα έπεσε σε παγίδα. Ένα F-100F Wild Weasel που συνόδευε μια ομάδα κρούσης τεσσάρων F-105D, που καλύπτονταν από δύο πτήσεις F-4C, εντόπισε το ραντάρ, το οποίο αναγνωρίστηκε ως σταθμός καθοδήγησης πυραύλων CHP-75. Αφού εκτέλεσε αρκετούς ελιγμούς καθόδου με στόχο να διαταράξει τη συνοδεία, ο «κυνηγός ραντάρ» δέχτηκε συγκεντρωμένα πυρά από αντιαεροπορικά πυροβόλα των 37 χιλιοστών και καταρρίφθηκε.
Για να είμαστε δίκαιοι, πρέπει να πούμε ότι η δημιουργία ενός εξειδικευμένου αεροσκάφους για την αντιμετώπιση των ραντάρ αεράμυνας με βάση το Super Sabre δεν δικαιολογήθηκε πλήρως. Αυτό το μαχητικό είχε μικρούς εσωτερικούς όγκους για την τοποθέτηση ειδικού εξοπλισμού, έφερε σχετικά περιορισμένο φορτίο μάχης και είχε ανεπαρκή ακτίνα μάχης στην έκδοση κρούσης. Επιπλέον, το F-100 ήταν κατώτερο σε ταχύτητα από τα μαχητικά-βομβαρδιστικά F-105. Τα μαχητικά-βομβαρδιστικά F-100 χρησιμοποιήθηκαν αρκετά εντατικά στο αρχικό στάδιο του πολέμου του Βιετνάμ για να χτυπήσουν θέσεις ανταρτών στο Νότο, αλλά στις αρχές της δεκαετίας του '70 αντικαταστάθηκαν από περισσότερα πολεμικά αεροσκάφη ωφέλιμου φορτίου.
Το 1966, το Wild Weasel II, που δημιουργήθηκε με βάση το διθέσιο εκπαιδευτικό F-105F Thunderchief, μπήκε στην επιχείρηση. Οι «άγριες νυφίτσες» της νέας γενιάς έφεραν πυραύλους αντιραντάρ AGM-45 Shrike, που στην αρχή είχαν μεγάλες ελπίδες. Το "Shrike" στόχευε στην ακτινοβολία ενός ραντάρ που λειτουργεί. Αλλά ο πύραυλος είχε μια σειρά από μειονεκτήματα, συγκεκριμένα, η εμβέλεια εκτόξευσης ήταν μικρότερη από την εμβέλεια εκτόξευσης του V-750V SAM SA-75M. Εκτός από τα Shrikes, βόμβες διασποράς CBU-105 κρέμονταν συχνά κάτω από το F-24 F Wild Weasel II. Τα Wild Weasel II ήταν επίσης εξοπλισμένα με ενεργούς σταθμούς παρεμβολής και πιο προηγμένο ηλεκτρονικό εξοπλισμό νοημοσύνης.
Διπλός «κυνηγός ραντάρ» F-105D Wild Weasel II με αιωρούμενους πυραύλους AGM-45 Shrike και μονοθέσιο μαχητικό-βομβαρδιστικό F-105D με φορτίο 227 κιλών βομβών
«Διθέσιοι κυνηγοί ραντάρ» πέταξαν συνοδευόμενοι από μονοθέσια F-105G, τα οποία, αφού χτύπησαν τον σταθμό καθοδήγησης με πύραυλο κατά ραντάρ, βομβάρδισαν τη θέση του αντιαεροπορικού τμήματος με βόμβες υψηλής έκρηξης και κασέτες κατακερματισμού.
Συχνά, η θέση του συστήματος αεράμυνας ανιχνευόταν μετά τη λήψη της Άγριας Νυφίτσας για συνοδεία από τον σταθμό καθοδήγησης ή ακόμα και μετά την εκτόξευση ενός αντιαεροπορικού πυραύλου. Έτσι, ο «κυνηγός ραντάρ» έπαιξε στην πραγματικότητα το ρόλο του δόλωμα. Έχοντας ανακαλύψει έναν εκτοξευμένο πύραυλο, ο πιλότος κατεύθυνε το αεροσκάφος προς το μέρος του για να εκτελέσει έναν απότομο ελιγμό την τελευταία στιγμή και να αποφύγει την ήττα. Λίγα δευτερόλεπτα πριν πλησιάσει ο πύραυλος, ο πιλότος έβαλε το αεροπλάνο σε βουτιά κάτω από τον πύραυλο με στροφή, αλλαγή ύψους και πορείας με τη μέγιστη δυνατή υπερφόρτωση. Με μια τυχερή σύμπτωση για τον πιλότο, η περιορισμένη ταχύτητα του συστήματος καθοδήγησης και ελέγχου του πυραύλου δεν επέτρεψε την αντιστάθμιση μιας νέας αστοχίας και πέταξε. Στην περίπτωση της παραμικρής ανακρίβειας στην κατασκευή του ελιγμού, θραύσματα της κεφαλής πυραύλων χτυπούσαν το πιλοτήριο. Για να πραγματοποιηθεί ένας τέτοιος ελιγμός αποφυγής απαιτούσε σημαντικό θάρρος και αντοχή. Σύμφωνα με τα απομνημονεύματα των Αμερικανών πιλότων, μια επίθεση με πυραύλους είχε πάντα μια ισχυρή ψυχολογική επίδραση πάνω τους. Σε μια κατάσταση μονομαχίας μεταξύ του υπολογισμού του συστήματος αεράμυνας και του πιλότου της Wild Weasel, κατά κανόνα, κέρδιζε αυτός που είχε την καλύτερη εκπαίδευση και μεγαλύτερη ψυχολογική σταθερότητα.
Η στιγμή της ήττας του αντιαεροπορικού πυραύλου μαχητικού-βομβαρδιστικού F-105
Σε απάντηση στην εμφάνιση «κυνηγών ραντάρ» στην Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ, Σοβιετικοί ειδικοί συνέστησαν να αναπτυχθεί το σύστημα αεράμυνας με προσεκτική γεωδαιτική υποστήριξη. Εξοπλίστε ψεύτικες και εφεδρικές θέσεις και καλύψτε τα συστήματα αεράμυνας με μπαταρίες αντιαεροπορικών πυροβόλων. Προκειμένου να αποφευχθεί η αποκάλυψη των θέσεων των τμημάτων αντιαεροπορικών πυραύλων, πριν από την έναρξη των εργασιών μάχης, απαγορεύτηκε η ενεργοποίηση σταθμών καθοδήγησης, ραντάρ επιτήρησης, αποστάσεων ραντάρ και η μετάβαση στον αέρα ραδιοφωνικών σταθμών.
Η μεγάλη επιτυχία της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ σημειώθηκε στις 13 Φεβρουαρίου 1966. Την ημέρα αυτή, αντιαεροπορικοί πύραυλοι B-750V εκτόξευσαν ανεπιτυχώς ένα μη επανδρωμένο αναγνωριστικό αεροσκάφος AQM-34Q Firebee εξοπλισμένο με ηλεκτρονικό εξοπλισμό πληροφοριών. Σαν άποτέλεσμα κηφήνας καταγράφηκαν πληροφορίες για τη λειτουργία των συστημάτων καθοδήγησης πυραύλων και της ραδιοτηλεόρασης της πυραυλικής κεφαλής. Αυτό κατέστησε δυνατή την ανάπτυξη οργανωτικών και τεχνικών αντίμετρων, τα οποία μείωσαν σημαντικά την αποτελεσματικότητα της χρήσης συστημάτων αεράμυνας.
Αναγνωριστικό UAV AQM-34
Κατά τη διάρκεια των μαχών στο Βιετνάμ χάθηκαν 578 UAV AQM-34. Αλλά σύμφωνα με τον αμερικανικό Τύπο, τα δεδομένα που συλλέχθηκαν για τα σοβιετικά συστήματα αεράμυνας, στην αξία τους, πλήρωσαν ολόκληρο το πρόγραμμα των μη επανδρωμένων αεροσκαφών αναγνώρισης. Τα εμπορευματοκιβώτια ενεργού εμπλοκής εμφανίστηκαν πολύ γρήγορα σε αεροσκάφη της Πολεμικής Αεροπορίας και του Ναυτικού των ΗΠΑ. Στα τέλη του 1967, οι Αμερικανοί άρχισαν να παρεμβαίνουν στο κανάλι πυραύλων. Υπό την επιρροή τους, ο σταθμός καθοδήγησης δεν είδε τον πύραυλο, ο οποίος πετούσε με αυτόματο πιλότο, μέχρι να ενεργοποιηθεί το σύστημα αυτοκαταστροφής. Έτσι, η αποτελεσματικότητα του συστήματος αεράμυνας SA-75M έπεσε απότομα και η κατανάλωση βλημάτων ανά στόχο χτυπήματος ήταν 10-12 βλήματα. Η επιδρομή στο Ανόι, που πραγματοποιήθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 1967, ήταν ιδιαίτερα επιτυχημένη για τους Αμερικανούς. Στη συνέχεια, ως αποτέλεσμα της χρήσης ηλεκτρονικού εμπλοκής, «εξουδετερώθηκαν» περίπου 90 αντιαεροπορικοί πύραυλοι και δεν καταρρίφθηκε ούτε ένα αεροσκάφος κατά τη διάρκεια αυτής της επιδρομής. Ήταν δυνατή η αποκατάσταση της μαχητικής ικανότητας των αντιαεροπορικών πυραύλων με την αναδιάρθρωση των συχνοτήτων λειτουργίας των αναμεταδοτών και την αύξηση της ισχύος του σήματος απόκρισης. Κατά τη διαδικασία των βελτιώσεων που έγιναν, κατέστη δυνατό να μειωθεί το κάτω όριο της πληγείσας περιοχής στα 300 m, να μειωθεί το ελάχιστο βεληνεκές των στόχων στα 5 km. Για τη μείωση της ευπάθειας από τους πυραύλους AGM-45 Shrike, βελτιώθηκε ο εξοπλισμός CHP-75, ενώ ο χρόνος αντίδρασης του συγκροτήματος μειώθηκε στα 30 δευτερόλεπτα. Οι αντιαεροπορικοί πύραυλοι που προμηθεύονταν από την ΕΣΣΔ άρχισαν να εξοπλίζονται με νέα κεφαλή με ευρύτερο πεδίο κατακερματισμού, γεγονός που επέτρεψε την αύξηση της πιθανότητας χτυπήματος εναέριου στόχου. Τον Νοέμβριο του 1967, άρχισε να χρησιμοποιείται η μέθοδος παρακολούθησης στόχου χωρίς ακτινοβολία SNR - σύμφωνα με το σημάδι από την ενεργή παρεμβολή της αυτοκάλυψης, κατά την πυροδότηση μιας ομάδας πολεμικών αεροσκαφών, αυτή η μέθοδος έδωσε καλά αποτελέσματα. Στη συνέχεια, τα πληρώματα SA-75M μεταπήδησαν στη χρήση περισκοπίων του κυβερνήτη πεδίου για οπτική παρακολούθηση του στόχου, τοποθετημένα στα πιλοτήρια "P" και σε συνδυασμό με μονάδες ελέγχου αεράμυνας. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι υπολογισμοί πραγματοποίησαν μια "ψευδή εκτόξευση" ενεργοποιώντας την αντίστοιχη λειτουργία του σταθμού καθοδήγησης χωρίς να εκτοξευθεί πραγματικά ο πύραυλος. Ως αποτέλεσμα, άρχισε να κουδουνίζει συναγερμός στο πιλοτήριο του μαχητικού-βομβαρδιστικού, ενημερώνοντας τον πιλότο για την προσέγγιση ενός αντιαεροπορικού πυραύλου. Μετά από αυτό, ο πιλότος, κατά κανόνα, απαλλάχθηκε επειγόντως από το φορτίο βόμβας και πραγματοποίησε έναν ελιγμό αποφυγής, εκθέτοντας τον εαυτό του σε πυρά αντιαεροπορικού πυροβολικού. Το μεγαλύτερο όφελος από την "ψευδή εκτόξευση" επιτεύχθηκε τη στιγμή της άμεσης επίθεσης του αντικειμένου - οι πιλότοι των επιθετικών αεροσκαφών αμέσως έφυγαν από την επαφή με τον επίγειο στόχο.
Ραντάρ P-15
Για να αποφευχθεί η πιθανότητα επανάστασης από αμερικανικά αεροσκάφη μάχης σε χαμηλά υψόμετρα το 1967, ζητήθηκε η προμήθεια σταθμών ραντάρ P-15 που τοποθετήθηκαν στο πλαίσιο ZIL-157. Ταυτόχρονα με το ραντάρ P-15, οι δυνάμεις αεράμυνας του Βόρειου Βιετνάμ έλαβαν ραντάρ αναμονής P-35 και υψόμετρο PRV-11, τα οποία χρησιμοποιήθηκαν επίσης για την καθοδήγηση μαχητικών. Συνολικά, μέχρι το 1970, περισσότερα από εκατό ραντάρ παραδόθηκαν στο DRV.
Εκτός από την αύξηση της ικανότητας μάχης της Πολεμικής Αεροπορίας, του ZRV και των μονάδων ραδιομηχανικής του VNA, κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου υπήρξε σημαντική αύξηση στον αριθμό των αντιαεροπορικών πυροβολικών. Ένα χρόνο μετά την έναρξη των βομβαρδισμών μεγάλης κλίμακας στο Βόρειο Βιετνάμ, περισσότερα από 2000 πυροβόλα διαμετρήματος 37-100 mm μπορούσαν να συμμετάσχουν στην απόκρουση αμερικανικών αεροπορικών επιδρομών και ο αριθμός των αντιαεροπορικών όπλων που προμηθεύονταν από την ΕΣΣΔ και την Κίνα αυξανόταν συνεχώς. Εάν οι μπαταρίες των αντιαεροπορικών πυροβόλων των 85 και 100 χλστ., που εκτόξευαν κυρίως φράγματα, βρίσκονταν γύρω από το Ανόι και το Χαϊφόνγκ, τότε ταχεία βολή 37 και 57 χλστ., τα οποία είχαν επίσης καλύτερη κινητικότητα, χρησιμοποιήθηκαν για την προστασία γεφυρών, αποθηκών, αποθήκευσης καυσίμων. εγκαταστάσεις, κάλυψη αεροδρομίων, θέσεις SAM και ραντάρ επιτήρησης. Επίσης, πολλά αντιαεροπορικά πυροβόλα αναπτύχθηκαν κατά μήκος του μονοπατιού Χο Τσι Μινχ. Για τη συνοδεία στρατιωτικών και μεταφορικών στηλών του Λαϊκού Στρατού του Βιετνάμ, χρησιμοποιήθηκαν ευρέως εγκαταστάσεις αντιαεροπορικών πολυβόλων διαμετρήματος 12,7-14,5 mm που ήταν εγκατεστημένες στο πίσω μέρος των φορτηγών. Δεδομένου ότι η πυρκαγιά ZPU σε υψόμετρο άνω των 700 μέτρων ήταν αναποτελεσματική, τα αμερικανικά αεροσκάφη βομβάρδισαν χωρίς να εισέλθουν στη ζώνη καταστροφής των αντιαεροπορικών πολυβόλων.
ZSU Τύπος 63
Στα τέλη της δεκαετίας του 60 εμφανίστηκε στον στρατό του Βορείου Βιετνάμ κινεζικό ZSU Type 63. Αυτά τα αυτοκινούμενα αντιαεροπορικά πυροβόλα δημιουργήθηκαν στην Κίνα αντικαθιστώντας τον πυργίσκο Δεξαμενή T-34-85 με ανοιχτό πυργίσκο με δύο αντιαεροπορικά πυροβόλα V-37 των 47 mm.
ZSU-57-2 στο Βιετνάμ
Το σοβιετικό ZSU-57-2, που κατασκευάστηκε με βάση το άρμα T-54, είχε μεγαλύτερο βεληνεκές και ύψος καταστροφής εναέριων στόχων. Το αυτοκινούμενο αντιαεροπορικό πυροβόλο ήταν οπλισμένο με ένα δίδυμο C-57 των 68 mm. Ένα κοινό μειονέκτημα του κινεζικού και σοβιετικού ZSU ήταν η έλλειψη σκοπευτηρίου ραντάρ, τα δεδομένα για το ύψος και την ταχύτητα του στόχου εισήχθησαν χειροκίνητα και επομένως η ακρίβεια της βολής αποδείχθηκε χαμηλή και, στην πραγματικότητα, 37 και 57 -mm ZSU εκτόξευσε μπαράζ. Ωστόσο, αυτά τα μηχανήματα έπαιξαν τον ρόλο τους, αναγκάζοντας τα αμερικανικά αεροσκάφη να ρίχνουν βόμβες από μεγάλα υψόμετρα, γεγονός που μείωσε την αποτελεσματικότητα των βομβαρδισμών.
Αν και στην εγχώρια και ξένη βιβλιογραφία για τον πόλεμο στη Νοτιοανατολική Ασία, στην αντιπαράθεση μεταξύ του συστήματος αεράμυνας του DRV και της αμερικανικής αεροπορίας, δίνεται μεγάλη προσοχή στη μαχητική χρήση συστημάτων αεράμυνας και μαχητικών του Βορείου Βιετνάμ, το κύριο φορτίο ήταν φέρεται ακόμη από το αντιαεροπορικό πυροβολικό. Ήταν αντιαεροπορικά πυροβόλα που έπληξαν τα 2/3 του αεροσκάφους που καταρρίφθηκε κατά τη διάρκεια του πολέμου του Βιετνάμ. Για περισσότερα από τρία χρόνια αδιάκοπων μαζικών αεροπορικών επιδρομών, τα αεροσκάφη της Πολεμικής Αεροπορίας, του Ναυτικού και του USMC έχουν χάσει συνολικά 3495 αεροσκάφη και ελικόπτερα. Λόγω της αύξησης των απωλειών και της αντιδημοφιλίας του πολέμου στις Ηνωμένες Πολιτείες, τον Μάρτιο του 1968 ξεκίνησαν οι ειρηνευτικές διαπραγματεύσεις στο Παρίσι και οι αεροπορικές επιδρομές στο έδαφος του DRV σταμάτησαν προσωρινά.
Για να συνεχιστεί ...
Σύμφωνα με τα υλικά:
https://www.flying-tigers.co.uk/2018/vietnam-peoples-air-force-new-corgi-announcement-new-model-arrivals-and-updated-photo-gallery/
http://pvo.guns.ru/s75/s75.htm
https://theaviationist.com/2014/03/13/wild-weasel-f-100/
https://airport.cv.ua/sistema-pvo-severnogo-vetnama/
http://army.lv/ru/PVO-v-lokalnih-voynah-i-vooruzhennih-konfliktah-Vetnam/2632/4716
https://warspot.ru/3537-zenitnye-rakety-vo-vietname-pervaya-krov
http://www.airaces.ru/stati/sovetskie-specialisty-vvs-i-pvo-vo-vetname.html
https://vpk.name/news/172728_vetnam_predstavil_modificirovannuyu_versiyu_rls_p19.html
https://coollib.com/b/255638/read
http://arsenal-info.ru/b/book/26184032/8
http://www.plam.ru/transportavi/tehnika_i_vooruzhenie_2003_04/p2.php