Στρατιωτική αναθεώρηση

Τσεχική Skoda στα προπολεμικά και πολεμικά χρόνια

8
Οι περισσότεροι γνωρίζουν τη διάσημη τσέχικη μάρκα Skoda ως σημείο αναφοράς για ποιοτικά επιβατικά αυτοκίνητα. Συγκεκριμένα, η επιχείρηση που παρήγαγε αυτά ακριβώς τα αυτοκίνητα για πολλά χρόνια θεωρούνταν η καλύτερη σε ποιότητα σε ολόκληρο τον χώρο του λεγόμενου «κοινωνικού στρατοπέδου».

Τσεχική Skoda στα προπολεμικά και πολεμικά χρόνια


Ωστόσο, δεν γνωρίζουν όλοι ότι οι Τσέχοι κατασκευαστές είχαν στιγμές που έπρεπε να επανεκπαιδευτούν ως κατασκευαστές στρατιωτικού εξοπλισμού. Παραδόξως, σε ιστορία αυτού του τσεχικού εργοστασίου υπάρχει μια σελίδα όταν οι πνεύμονες βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης δεξαμενές Skoda LT vz35. Τέτοια προϊόντα άρχισαν να βγαίνουν σε μαζική παραγωγή στα μέσα της δεκαετίας του '30 του περασμένου αιώνα. Μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του '30, περίπου 3 τανκς, που σχεδιάστηκαν από άλλη εταιρεία, ξεκίνησαν από τις γραμμές συναρμολόγησης του εργοστασίου στην Τσεχική Δημοκρατία. Ο σχεδιαστής του LT vz35 ήταν η εταιρεία ČKD (Τσεχία). Το μόνο πράγμα σε αυτά τα τανκς που ήταν «Skodovsky» από το σχέδιο μέχρι την ενσάρκωση ήταν το κανόνι των 35 χιλιοστών. Από μια πικρή ανατροπή της μοίρας, αυτά τα τσέχικα ελαφρά τανκς προορίζονταν να ενταχθούν στις τάξεις των τμημάτων αρμάτων μάχης της Βέρμαχτ. Ωστόσο, αυτή η χρήση δεν υλοποιήθηκε μακροπρόθεσμα. Μετά την αποτυχία που συνέβη στα ναζιστικά στρατεύματα κοντά στη Μόσχα, δεν κατέφευγαν πλέον στη χρήση του LT vz35.

Αν σήμερα πολλοί ακούνε τέτοια Τσέχικα μοντέλα όπως Skoda Fabia, η Octavia και μια σειρά από άλλα «πολιτικά» αυτοκίνητα, τότε στη δεκαετία του 20 του 10ού αιώνα, οι ειδικοί του εργοστασίου της Skoda εργάστηκαν για τη δημιουργία στρατιωτικών τρακτέρ και φορτηγών παραγωγής αερίου. Επιπλέον, οχήματα εκτός δρόμου για τον γερμανικό στρατό δημιουργήθηκαν σε μια επιχείρηση στην Τσεχική Δημοκρατία. Τέτοια παραγωγή συνεχίστηκε για σχεδόν XNUMX χρόνια, αλλά μετά τη συμμαχική αεροπορία ανέλαβε μαζικό βομβαρδισμό των παραγωγικών εγκαταστάσεων της επιχείρησης, η παραγωγή εξοπλισμού για τον γερμανικό στρατό έπρεπε να σταματήσει για αντικειμενικούς λόγους. Τα περισσότερα από τα καταστήματα του εργοστασίου ήταν ερειπωμένα. Ωστόσο, αυτό δεν εμπόδισε την τσεχική βιομηχανία να αναβιώσει μετά το τέλος του 2ου Παγκοσμίου Πολέμου. Σε σύντομο χρονικό διάστημα, συμπεριλαμβανομένης και όχι χωρίς υποστήριξη από την ΕΣΣΔ, η παραγωγή αυτοκινήτων αναβίωσε στην Τσεχοσλοβακία. Οι σοβιετικές οικονομικές ενέσεις, θα έλεγε κανείς, πέρασαν απαρατήρητες από τους ίδιους τους Τσέχους. Ωστόσο, ήταν αυτές οι ενέσεις που έγιναν οι πιο σημαντικές στην αναβίωση της αυτοκινητοβιομηχανίας, η οποία αργότερα προοριζόταν να γίνει η ναυαρχίδα της Ανατολικής Ευρώπης όσον αφορά την παραγωγή αυτοκινήτων μεγάλης κλίμακας. Επομένως, μπορούμε να πούμε με κάποιο βαθμό υπερηφάνειας ότι η τσεχική παραγωγή οφείλει πολλά στα κεφάλαια των σοβιετικών φορολογουμένων.
8 σχόλια
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. wulf66
    wulf66 14 Μαΐου 2012 10:42
    +3
    Για όλο το διάστημα που τα γερμανικά στρατεύματα βρίσκονταν στο έδαφος της Τσεχοσλοβακίας, δεν σημειώθηκε ούτε μια περίπτωση δολιοφθοράς στα εργοστάσια.
    1. Βαντιβάκ
      Βαντιβάκ 14 Μαΐου 2012 14:28
      +2
      Παράθεση από wulf66
      δεν σημειώθηκε ούτε μία περίπτωση δολιοφθοράς.

      Η τσεχική παραγωγή οφείλει πολλά στα κεφάλαια των σοβιετικών φορολογουμένων

      . Html


      Αυτή η αγάπη για τους Ναζί σίγησε για πολύ καιρό και φούντωσε με ανανεωμένο σθένος το 1968, θα λέγαμε, ευχαριστώ για τις ενέσεις σας. Στους Τσέχους αρέσει γενικά να χαλάνε, στα 18 τους δεν κράτησαν τον λόγο τους στο πλευρό των αντεπαναστατών, δεν τσάκωσαν καν εναντίον των Γερμανών στα 37, αν και ήταν πιο δυνατοί
  2. RJN
    RJN 14 Μαΐου 2012 10:54
    +1
    Το όπλο, μάλιστα, ήταν 37 χλστ. Και όσον αφορά τη χρήση στη Βέρμαχτ, θα ήταν καλύτερα να μιλήσουμε για 38 (t)
  3. Γιόσκιν Κοτ
    Γιόσκιν Κοτ 14 Μαΐου 2012 11:37
    +1
    n-dya, ενώ οι παππούδες μας πέθαιναν, όργωναν ήρεμα και προέβαλαν κάποιες άλλες αξιώσεις, ω, και ο Dzhugashvilli ήταν ευγενικός μαζί τους, αλλά με τους Βαλτ
    1. Βαντιβάκ
      Βαντιβάκ 14 Μαΐου 2012 15:03
      +2
      Απόσπασμα: Yoshkin Kot
      και κάποιοι άλλοι ισχυρισμοί προβάλλονται,


      Και τι θέλετε, οι Ρώσοι εξωγήινοι, οι εισβολείς και οι Ναζί είναι οι Ευρωπαίοι τους
  4. schta
    schta 14 Μαΐου 2012 11:48
    +1
    Θυμάμαι ότι υπήρχαν καλά ρυμουλκούμενα οβιδοβόλα και πυροβόλα «Skoda» στον πρώτο και στην αρχή του δεύτερου παγκοσμίου πολέμου. (αυτό είναι εκτός από τα τανκς γέλιο )
    1. Βαντιβάκ
      Βαντιβάκ 14 Μαΐου 2012 14:29
      +2
      Απόσπασμα: α
      Τσέχικα μοντέλα όπως η Skoda Fabia, η Octavia


      Τι είναι τα Τσέχικα με αυτά; Deutsch Volkswagen

  5. Chicot 1
    Chicot 1 14 Μαΐου 2012 19:48
    +1
    Σε κάθε περίπτωση, οι Τσέχοι ήταν πάντα σε θέση να κατασκευάσουν αρκετά υψηλής ποιότητας και αξιόπιστο εξοπλισμό. Συμπεριλαμβανομένου του στρατιωτικού ... Είτε μας αρέσει είτε όχι, όμως, αυτό είναι ένα αδιαμφισβήτητο γεγονός ...
    Την εποχή της δεκαετίας του 1930. Η Τσεχοσλοβακία είχε την πιο ανεπτυγμένη βαριά βιομηχανία στην Ευρώπη. Αυτός ήταν ένας από τους κύριους λόγους για τους οποίους ο Χίτλερ, ξεκινώντας έναν πόλεμο μεγάλης κλίμακας, προσπάθησε πρώτα απ 'όλα να τον πάρει στα χέρια του. Χρειαζόταν μια σοβαρή βιομηχανική βάση...

    Και για τους λάτρεις της τέχνης των δεξαμενών - LT vz35 σε γερμανικό χρωματισμό ...
  6. loft79
    loft79 14 Μαΐου 2012 22:20
    +1
    Επιπλέον, έφτιαξαν πολυβόλα ZB vz.30 για το Fritz κλπ. Και τα 35 (t) και 38 (t) ήταν καλά κουτιά, αλλά ήταν ήδη ξεπερασμένα από τον δεύτερο παγκόσμιο πόλεμο. (Όχι για να συγκρίνω με τους Ιταλούς, αλλά με τους Φριτς και τους Σοβιετικούς).

    Στην υπηρεσία της Βέρμαχτ
  7. πολεμιστής
    πολεμιστής 14 Μαΐου 2012 23:19
    0
    Δεν πρέπει να ξεχνάμε, επίσης, ότι η βρετανική Bren (Brno Enfield) είναι και η ανάπτυξή τους. Και ο τελευταίος πόλεμος του Μπρεν ήταν το Falkland Showdown.