Πρωτοπόροι της υποβρύχιας δολιοφθοράς. Πώς οι κολυμβητές μάχης κατέστρεψαν ένα πλοίο της γραμμής
Η Ιταλία, όπως και η Γερμανία, ήταν μια από τις «νεαρές» ευρωπαϊκές δυνάμεις, αφού προέκυψε ως ενιαίο κράτος μόλις το 1861, όταν, όπως φαινόταν, όλες οι σφαίρες επιρροής είχαν διαιρεθεί από καιρό μεταξύ της Αγγλίας και της Γαλλίας, καθώς και της Ισπανίας και της Πορτογαλίας. , που διατήρησαν μέρος των κτήσεων τους.και την Ολλανδία. Αλλά οι ιταλικές ελίτ, ενθυμούμενοι το μεγάλο παρελθόν της Ρώμης, προσπάθησαν να συμμετάσχουν στη διαίρεση του κόσμου και να μετατρέψουν την Ιταλία σε μια σοβαρή θαλάσσια δύναμη. Αυτή η επιθυμία ήταν αρκετά κατανοητή και πραγματική, αφού η Ιταλία βρέχεται από τη Μεσόγειο και την Αδριατική θάλασσα. Η Ρώμη ήλπιζε ότι η Ιταλία θα αποκτούσε τον έλεγχο σε μέρος της Μεσογείου, συμπεριλαμβανομένων των ακτών της Αδριατικής της Βαλκανικής Χερσονήσου και των βορειοαφρικανικών εδαφών.
Στα τέλη του 1895ου αιώνα, η Ιταλία άρχισε να διεκδικεί όλο και πιο έντονα τις γεωπολιτικές της φιλοδοξίες. Δεδομένου ότι η Αλγερία και η Τυνησία ήταν για πολύ καιρό υπό τον έλεγχο της Γαλλίας και η Αίγυπτος είχε γίνει βρετανικός δορυφόρος, η ιταλική ηγεσία έστρεψε την προσοχή της στα εδάφη "αιδιοκτήτες" στα βόρεια και βορειοανατολικά της Αφρικής - στη Λιβύη, η οποία παρέμεινε μέρος των αποδυναμωμένων Οθωμανική Αυτοκρατορία, και στις ακτές των Ερυθρών Θαλασσών - Ερυθραία, Αιθιοπία και Σομαλία. Οι Ιταλοί κατάφεραν να αποκτήσουν τον έλεγχο της Ερυθραίας, αλλά ο πρώτος Ιταλο-Αιθιοπικός πόλεμος του 1896-1911. χάθηκε άδοξα από τον ιταλικό στρατό. Αλλά η Ρώμη αντέκρουσε το 1912-XNUMX, κερδίζοντας τον Ιταλοτουρκικό πόλεμο και αναγκάζοντας την Οθωμανική Αυτοκρατορία να παραχωρήσει τη Λιβύη και τα Δωδεκάνησα στην Ιταλία.
Η Ιταλία χρειαζόταν ένα ισχυρό ναυτικό για να υποστηρίξει τις αυτοκρατορικές της φιλοδοξίες. Αλλά η Ιταλία δεν μπορούσε να ανταγωνιστεί τη Μεγάλη Βρετανία, η οποία είχε τότε τις καλύτερες ναυτικές δυνάμεις στον κόσμο, ακόμη και τη Γερμανία ή τη Γαλλία. Όμως οι Ιταλοί έγιναν πρωτοπόροι στην κατεύθυνση της υποβρύχιας δολιοφθοράς. Το 1915, η Ιταλία μπήκε στον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο στο πλευρό της Αντάντ. Όπως γνωρίζετε, πριν η Ιταλία ήταν μέλος της Τριπλής Συμμαχίας και θεωρούνταν σύμμαχος της Γερμανίας και της Αυστροουγγαρίας. Όλα άλλαξαν με τη νίκη στον Ιταλοτουρκικό πόλεμο του 1911-1912, μετά τον οποίο η Ιταλία άρχισε να ανταγωνίζεται την Αυστροουγγαρία για επιρροή στη Βαλκανική Χερσόνησο. Στη Ρώμη κοίταξαν με μεγάλη όρεξη τις ακτές της Αδριατικής που ανήκαν στην Αυστροουγγαρία - Κροατία και Δαλματία, καθώς και την Αλβανία που το 1912 απελευθερώθηκε από την οθωμανική εξάρτηση. Εισερχόμενος στον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο στο πλευρό της Αντάντ, η Ιταλία ήλπιζε ότι η νίκη στον πόλεμο θα της επέτρεπε να αποκτήσει τον έλεγχο της Κροατίας και της Δαλματίας και να μετατρέψει την Αδριατική Θάλασσα σε «εσωτερική θάλασσα» της Ιταλίας.
Εν τω μεταξύ, η ακτή της Αδριατικής της Κροατίας και η Δαλματία ήταν η βάση της Αυστροουγγρικής στόλος. Η ίδια η είσοδος αυτών των εδαφών στην Αυτοκρατορία των Αψβούργων έκανε την Αυστροουγγαρία ναυτική δύναμη. Τα αυστροουγγρικά πλοία βρίσκονταν στα λιμάνια της Αδριατικής και η Αυστροουγγρική Ναυτική Ακαδημία βρισκόταν επίσης στο Fiume, η οποία σε διάφορες περιόδους αποφοίτησε από σχεδόν όλους τους εξέχοντες ναυτικούς διοικητές της Αυτοκρατορίας των Αψβούργων.
Κατά την περίοδο 1915-1918. Η Ιταλία πολέμησε στη θάλασσα με τον αυστροουγγρικό στόλο. Αν και ο ιταλικός στόλος εκείνη την εποχή ήταν κατώτερος από τον αυστροουγγρικό στόλο ως προς τη δύναμή του, οι Ιταλοί άρχισαν να δίνουν μεγάλη προσοχή στην υπονόμευση των εχθρικών πλοίων. Έτσι, η Ιταλία χρησιμοποίησε πολύ ενεργά τορπιλοβάρκες. Για παράδειγμα, τη νύχτα της 9ης προς 10η Δεκεμβρίου 1917, τα ιταλικά τορπιλοβόλα του υπολοχαγού Luigi Rizzo έκαναν μια άνευ προηγουμένου επιδρομή στο λιμάνι της Τεργέστης. Ως αποτέλεσμα της επίθεσης, ο αυστροουγγρικός στόλος έχασε το θωρηκτό Vin.
Μετά την είσοδο στον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, η προσοχή της ιταλικής ναυτικής διοίκησης επικεντρώθηκε στην πόλη Πούλα, που βρίσκεται στο άκρο της χερσονήσου της Ίστριας και εκείνη την εποχή μια από τις κύριες ναυτικές βάσεις της Αυστροουγγρικής Αυτοκρατορίας. Οι λόγοι αυτής της προσοχής ήταν αρκετά κατανοητοί. Πρώτον, η Πούλα ανήκε στη Δημοκρατία της Βενετίας για 600 χρόνια και, δεύτερον, έπαιξε στρατηγικό ρόλο όσον αφορά τον στρατιωτικό και πολιτικό έλεγχο της Αδριατικής. Ο ιταλικός στρατός διερεύνησε την πιθανότητα διείσδυσης στο λιμάνι της Πούλα, ελπίζοντας να επιφέρει σοβαρό πλήγμα στον αυστροουγγρικό στόλο. Ωστόσο, οι Ιταλοί είχαν μια τέτοια ευκαιρία μόλις το 1918.
Διαπιστώθηκε ότι ο αυστροουγγρικός στόλος φρουρούσε προσεκτικά τις προσεγγίσεις προς την Πούλα και το πιο σημαντικό, έθετε πολλά εμπόδια που θα εμπόδιζαν τα εχθρικά πλοία να εισέλθουν στο λιμάνι. Ως εκ τούτου, η ιταλική ναυτική διοίκηση αποφάσισε να οργανώσει μια ειδική επιχείρηση δολιοφθοράς στην Πούλα. Υποτίθεται ότι θα διεξαγόταν με τη βοήθεια ειδικής καθοδηγούμενης τορπίλης «minata» (ιταλικά mignatta - βδέλλα), η οποία θα στερεωνόταν στον πυθμένα του πλοίου.
Η συγγραφή αυτής της τορπίλης ανήκε στον Ιταλό αξιωματικό του Ναυτικού Ταγματάρχη Raffaele Rossetti (1881-1951). Απόφοιτος του Πανεπιστημίου του Τορίνο, ο Rossetti (στη φωτογραφία) μετά την αποφοίτησή του, σπούδασε στη Ναυτική Ακαδημία στο Λιβόρνο και το 1906 προήχθη σε υπολοχαγό του Σώματος Ναυτικών Μηχανικών. Το 1909 του απονεμήθηκε ο βαθμός του λοχαγού. Ο Ροσέτι συμμετείχε στον Ιταλοτουρκικό πόλεμο και κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, με το βαθμό του ταγματάρχη, έγινε επικεφαλής του ναυτικού οπλοστασίου στη Λα Σπέτσια.
Με πρόταση να διεισδύσει στο κύριο λιμάνι της Αυστροουγγρικής και να ανατινάξει κάποιο μεγάλο πλοίο, ένας νεαρός υπολοχαγός της ιατρικής υπηρεσίας, ο Raffaele Paolucci, πλησίασε τη διοίκηση. Ο αξιωματικός εκπαιδεύτηκε σκληρά ως μάχιμος κολυμβητής, κολυμπώντας 10 χιλιόμετρα, ρυμουλκώντας μια ειδική κάννη, η οποία στην εκπαίδευσή του απεικόνιζε μια νάρκη. Για να πραγματοποιηθεί μια επιχείρηση δολιοφθοράς στην Πούλα, αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθεί η εφεύρεση του Rossetti και η επιδρομή είχε προγραμματιστεί για τις 31 Οκτωβρίου 1918.
Στις 29 Οκτωβρίου 1918, στα ερείπια της Αυστροουγγαρίας, δημιουργήθηκε το κράτος των Σλοβένων, των Κροατών και των Σέρβων, το οποίο περιελάμβανε το Βασίλειο της Κροατίας και της Σλαβονίας, το Βασίλειο της Δαλματίας, τη Βοσνία-Ερζεγοβίνη και την Κράινα, που προηγουμένως ανήκε στην Αυστροουγγαρίας. Από τότε που το GSHS ανέλαβε την εξουσία στις ακτές της Αδριατικής της Κροατίας και της Δαλματίας, η ηγεσία της Αυστροουγγαρίας μετέφερε τον αυστροουγγρικό στόλο με έδρα την Πούλα στο νέο κράτος. Στις 31 Οκτωβρίου 1918, ο αρχιστράτηγος του αυστροουγγρικού στόλου, ναύαρχος Miklos Horthy (ο μελλοντικός δικτάτορας της Ουγγαρίας), μεταβίβασε τη διοίκηση του στόλου στον Κροατικό ναυτικό αξιωματικό Janko Vukovich-Podkapelsky, ο οποίος, προς τιμήν του ο νέος διορισμός, προήχθη σε υποναύαρχο. Την ίδια μέρα, 31 Οκτωβρίου 1918, το κράτος των Σλοβένων, των Κροατών και των Σέρβων αποφάσισε να αποχωρήσει από τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο και ενημέρωσε τους εκπροσώπους της Αντάντ για την ουδετερότητά του.
Το βράδυ της 31ης Οκτωβρίου, όταν ο ναύαρχος Χόρθι παρέδιδε τον πρώην αυστροουγγρικό στόλο στον υποναύαρχο Βούκοβιτς στην Πούλα, δύο ταχύπλοα ξεκίνησαν από τη Βενετία προς την Ίστρια, τα οποία συνοδεύονταν από δύο αντιτορπιλικά. Στις βάρκες βρίσκονταν τορπίλες - «βδέλλες» και δύο αξιωματικοί του Βασιλικού Ιταλικού Ναυτικού - ο Ραφαέλε Ροσέτι και ο Ραφαέλε Παολούτσι. Την επιχείρηση διοικούσε ο Λοχαγός 2ης Βαθμίδας Costando Ciano, ο οποίος βρισκόταν στο αντιτορπιλικό 65.PN.
Έτσι, ο μηχανικός Rossetti, ο οποίος ήταν ο συγγραφέας του έργου «βδέλλες», προσφέρθηκε εθελοντικά να δοκιμάσει την εφεύρεσή του σε δράση. Το γεγονός ότι στις 31 Οκτωβρίου 1918 το κράτος των Σλοβένων, των Κροατών και των Σέρβων δήλωσε την ουδετερότητά του και ο στόλος που μεταφέρθηκε σε αυτό δεν ήταν πλέον εχθρός της Ιταλίας, η αποστολή ξεκίνησε προς την Πούλα δεν γνώριζε. Τα σκάφη παρέδωσαν τις «βδέλλες» σε καθορισμένη απόσταση αρκετών εκατοντάδων μέτρων από το λιμάνι της Πούλα και τα ιταλικά βοηθητικά πλοία υποχώρησαν σε ένα μέρος υπό όρους όπου επρόκειτο να παραλάβουν μια ομάδα μαχητών κολυμβητών μετά από μια επιτυχημένη δολιοφθορά.
Ο Rossetti και ο Paolucci περίπου στις 3:00 της 1ης Νοεμβρίου 1918, έπλευσαν στο πάρκινγκ. Μόλις στις 4:45, έχοντας περάσει περισσότερες από έξι ώρες κάτω από το νερό μέχρι εκείνη τη στιγμή, οι Ιταλοί κολυμβητές κατάφεραν να πλησιάσουν το μεγάλο θωρηκτό Viribus Unitis. Από τις 31 Οκτωβρίου, αυτό το πλοίο έχει ήδη ένα νέο όνομα - το θωρηκτό "Γιουγκοσλαβία", αλλά οι Ιταλοί δεν το γνώριζαν ακόμα. Το SMS Viribus Unitis δεν ήταν εύκολο πλοίο. Κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, καταχωρήθηκε ως η ναυαρχίδα του Αυστροουγγρικού Ναυτικού. Η κατασκευή του ξεκίνησε το 1907 από τον αρχηγό του ναυτικού τμήματος του Γενικού Επιτελείου της Αυστροουγγαρίας, Υποναύαρχο Rudolf Montecuccoli και στις 24 Ιουλίου 1910, το θωρηκτό καταλύθηκε. Κατασκευάστηκε σύμφωνα με το σχέδιο του μηχανικού Siegfried Popper μέσα σε 25 μήνες. Η κατασκευή του θωρηκτού κόστισε στο αυστροουγγρικό ταμείο 82 εκατομμύρια χρυσές κορώνες και η τελετή καθέλκυσης το 1911 φιλοξένησε ο διάδοχος του Αυστροουγγρικού θρόνου, Αρχιδούκας Φραντς Φερδινάνδος Χάψμπουργκ.
Το Viribus Unitis έγινε το πρώτο θωρηκτό στον κόσμο που είχε πυροβολικό με κύρια μπαταρία σε 4 πυργίσκους τριών πυροβόλων. Ωστόσο, κατά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, παρά την ισχύ του, το θωρηκτό δεν συμμετείχε στις εχθροπραξίες. Μετά την ανακήρυξη της ανεξαρτησίας του Κράτους των Σλοβένων, Κροατών και Σέρβων, το θωρηκτό Viribus Unitis, όπως και άλλα πλοία του αυστροουγγρικού στόλου, μεταφέρθηκε στο νέο κράτος. Ο κυβερνήτης του θωρηκτού, καπετάνιος 1ος Βαθμός Janko Vukovich-Podkapelsky, μετά από πρόταση του ναυάρχου Miklos Horthy, έγινε διοικητής του στόλου GSHS.
Η ιταλική διοίκηση πίστευε ότι η έκρηξη της ναυαρχίδας θα είχε ισχυρό αποθαρρυντικό αποτέλεσμα στον αυστροουγγρικό στόλο. Ως εκ τούτου, ήταν αυτός που επιλέχθηκε ως στόχος για κολυμβητές μάχης. Στις 5:30 το πρωί της 1ης Νοεμβρίου 1918, ο Rossetti και ο Paolucci προσάρτησαν 200 κιλά εκρηκτικών στο κύτος της ναυαρχίδας. Η ώρα του ρολόι ορίστηκε στις 6:30 π.μ. Μέσα σε μια ώρα, οι Ιταλοί αξιωματικοί έπρεπε να φύγουν από το λιμάνι της Πούλα και να φτάσουν στα πλοία τους. Αλλά ακριβώς τη στιγμή της ρύθμισης της ώρας, ένας προβολέας φώτισε το πλοίο.
Η περίπολος συνέλαβε τους Ιταλούς αξιωματικούς και τους μετέφερε στο Viribus Unitis. Εδώ ο Rossetti και ο Paolucci ενημερώθηκαν ότι ο αυστροουγγρικός στόλος δεν υπήρχε πλέον, η αυστριακή σημαία κατέβηκε από το θωρηκτό, το Viribus Unitis ονομάζεται πλέον Γιουγκοσλαβία, δηλαδή οι Ιταλοί ναρκοθετούσαν το θωρηκτό του νέου ουδέτερου κράτους. Στη συνέχεια, οι κολυμβητές μάχης στις 6:00 ενημέρωσαν τον κυβερνήτη του θωρηκτού και τον διοικητή του στόλου GSHS Vukovich ότι το πλοίο ήταν ναρκοθετημένο και θα μπορούσε να εκραγεί μέσα στην επόμενη μισή ώρα. Ο Βούκοβιτς είχε τριάντα λεπτά για να εκκενώσει το πλοίο, κάτι που εκμεταλλεύτηκε αμέσως, δίνοντας εντολή στο πλήρωμα να εγκαταλείψει το θωρηκτό. Όμως η έκρηξη δεν έγινε ποτέ. Το πλήρωμα του θωρηκτού και ο ίδιος ο διοικητής Βούκοβιτς αποφάσισαν ότι οι Ιταλοί απλώς έλεγαν ψέματα για να διαταράξουν τις δραστηριότητες του στόλου, μετά την οποία η ομάδα επέστρεψε στο πλοίο.
Η έκρηξη ακούστηκε στις 6:44 π.μ. της 1ης Νοεμβρίου 1918 - 14 λεπτά αργότερα από την καθορισμένη ώρα. Το θωρηκτό άρχισε να βυθίζεται γρήγορα στο νερό. Περίπου 400 άνθρωποι σκοτώθηκαν - αξιωματικοί και ναύτες του πληρώματος του θωρηκτού Γιουγκοσλαβία / Viribus Unitis. Μεταξύ των νεκρών ήταν και ο 46χρονος κυβερνήτης του θωρηκτού Janko Vukovich-Podkapelsky, ο οποίος κατάφερε να παραμείνει στην ιδιότητα του αρχιστράτηγου του ναυτικού της νέας χώρας και στον βαθμό του υποναύαρχου για μία μόνο νύχτα .
Ο Rossetti και ο Paolucci σύντομα αφέθηκαν ελεύθεροι και επέστρεψαν στην Ιταλία. Ο Rossetti τιμήθηκε με το χρυσό μετάλλιο "For Military Valor" και προήχθη στον βαθμό του συνταγματάρχη της υπηρεσίας μηχανικού. Ωστόσο, σύντομα η ναυτική σταδιοδρομία αυτού του ταλαντούχου εφευρέτη διακόπηκε. Όταν το Εθνικό Φασιστικό Κόμμα ήρθε στην εξουσία στην Ιταλία, ο Ροσέτι, δυσαρεστημένος με τη νέα πολιτική πορεία της χώρας, πέρασε στο πλευρό της αντιφασιστικής αντιπολίτευσης. Στάθηκε στα θεμέλια του αντιφασιστικού κινήματος Ελεύθερη Ιταλία. Φοβούμενος αντίποινα από τους Ναζί, το 1925 ο Rossetti έφυγε για τη Γαλλία, όπου μέχρι το 1930 ηγήθηκε του αντιφασιστικού κινήματος «Δικαιοσύνη και Ελευθερία», και στη συνέχεια ηγήθηκε του κινήματος «Νέα Ιταλία». Ο Ροσέτι υποστήριξε ενεργά τους Ισπανούς Ρεπουμπλικάνους κατά τη διάρκεια του Ισπανικού Εμφυλίου Πολέμου. Η ιταλική ηγεσία, επιδιώκοντας να τιμωρήσει τον αξιωματικό - μετανάστη, του στέρησε το μετάλλιο «Για στρατιωτική ανδρεία». Επιστράφηκε στον συνταγματάρχη Rossetti μόνο μετά το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.
Ο Raffaele Paolucci έλαβε το μετάλλιο "For Military Valor" για συμμετοχή στο σαμποτάζ στην Πούλα και προήχθη σε λοχαγό. Στη συνέχεια ανήλθε στο βαθμό του αντισυνταγματάρχη και αποστρατεύτηκε, και κατά τον Β' Ιταλο-Αιθιοπικό πόλεμο του 1935-1941. επέστρεψε και πάλι στην υπηρεσία, έχοντας λάβει τους ιμάντες ώμου του συνταγματάρχη. Σε αντίθεση με τον Rossetti, ο Paolucci υπηρέτησε πιστά στον στρατό της φασιστικής Ιταλίας, συμπεριλαμβανομένου του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, κατείχε ανώτερες θέσεις στην ιατρική υπηρεσία του Πολεμικού Ναυτικού. Μετά τη συνταξιοδότησή του, ασχολήθηκε με πολιτικές δραστηριότητες, πέθανε το 1958.
Εν τω μεταξύ, στη φασιστική Ιταλία συνεχίστηκε η περαιτέρω ανάπτυξη των υποβρυχίων δυνάμεων δολιοφθοράς του ιταλικού ναυτικού. Στις δεκαετίες 1930 - 1940, οι Ιταλοί κολυμβητές μάχης έφτασαν στην πραγματική τελειότητα, θεωρούμενοι δικαίως ως ένας από τους καλύτερους ειδικούς στον κόσμο στο υποβρύχιο σαμποτάζ. Αλλά οι ενέργειες των Ιταλών σαμποτέρ κατά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο και την επακόλουθη περίοδο είναι άλλο θέμα. Ιστορία.
Συνεχίζεται...
Στα τέλη του 1895ου αιώνα, η Ιταλία άρχισε να διεκδικεί όλο και πιο έντονα τις γεωπολιτικές της φιλοδοξίες. Δεδομένου ότι η Αλγερία και η Τυνησία ήταν για πολύ καιρό υπό τον έλεγχο της Γαλλίας και η Αίγυπτος είχε γίνει βρετανικός δορυφόρος, η ιταλική ηγεσία έστρεψε την προσοχή της στα εδάφη "αιδιοκτήτες" στα βόρεια και βορειοανατολικά της Αφρικής - στη Λιβύη, η οποία παρέμεινε μέρος των αποδυναμωμένων Οθωμανική Αυτοκρατορία, και στις ακτές των Ερυθρών Θαλασσών - Ερυθραία, Αιθιοπία και Σομαλία. Οι Ιταλοί κατάφεραν να αποκτήσουν τον έλεγχο της Ερυθραίας, αλλά ο πρώτος Ιταλο-Αιθιοπικός πόλεμος του 1896-1911. χάθηκε άδοξα από τον ιταλικό στρατό. Αλλά η Ρώμη αντέκρουσε το 1912-XNUMX, κερδίζοντας τον Ιταλοτουρκικό πόλεμο και αναγκάζοντας την Οθωμανική Αυτοκρατορία να παραχωρήσει τη Λιβύη και τα Δωδεκάνησα στην Ιταλία.
Η Ιταλία χρειαζόταν ένα ισχυρό ναυτικό για να υποστηρίξει τις αυτοκρατορικές της φιλοδοξίες. Αλλά η Ιταλία δεν μπορούσε να ανταγωνιστεί τη Μεγάλη Βρετανία, η οποία είχε τότε τις καλύτερες ναυτικές δυνάμεις στον κόσμο, ακόμη και τη Γερμανία ή τη Γαλλία. Όμως οι Ιταλοί έγιναν πρωτοπόροι στην κατεύθυνση της υποβρύχιας δολιοφθοράς. Το 1915, η Ιταλία μπήκε στον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο στο πλευρό της Αντάντ. Όπως γνωρίζετε, πριν η Ιταλία ήταν μέλος της Τριπλής Συμμαχίας και θεωρούνταν σύμμαχος της Γερμανίας και της Αυστροουγγαρίας. Όλα άλλαξαν με τη νίκη στον Ιταλοτουρκικό πόλεμο του 1911-1912, μετά τον οποίο η Ιταλία άρχισε να ανταγωνίζεται την Αυστροουγγαρία για επιρροή στη Βαλκανική Χερσόνησο. Στη Ρώμη κοίταξαν με μεγάλη όρεξη τις ακτές της Αδριατικής που ανήκαν στην Αυστροουγγαρία - Κροατία και Δαλματία, καθώς και την Αλβανία που το 1912 απελευθερώθηκε από την οθωμανική εξάρτηση. Εισερχόμενος στον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο στο πλευρό της Αντάντ, η Ιταλία ήλπιζε ότι η νίκη στον πόλεμο θα της επέτρεπε να αποκτήσει τον έλεγχο της Κροατίας και της Δαλματίας και να μετατρέψει την Αδριατική Θάλασσα σε «εσωτερική θάλασσα» της Ιταλίας.
Εν τω μεταξύ, η ακτή της Αδριατικής της Κροατίας και η Δαλματία ήταν η βάση της Αυστροουγγρικής στόλος. Η ίδια η είσοδος αυτών των εδαφών στην Αυτοκρατορία των Αψβούργων έκανε την Αυστροουγγαρία ναυτική δύναμη. Τα αυστροουγγρικά πλοία βρίσκονταν στα λιμάνια της Αδριατικής και η Αυστροουγγρική Ναυτική Ακαδημία βρισκόταν επίσης στο Fiume, η οποία σε διάφορες περιόδους αποφοίτησε από σχεδόν όλους τους εξέχοντες ναυτικούς διοικητές της Αυτοκρατορίας των Αψβούργων.
Κατά την περίοδο 1915-1918. Η Ιταλία πολέμησε στη θάλασσα με τον αυστροουγγρικό στόλο. Αν και ο ιταλικός στόλος εκείνη την εποχή ήταν κατώτερος από τον αυστροουγγρικό στόλο ως προς τη δύναμή του, οι Ιταλοί άρχισαν να δίνουν μεγάλη προσοχή στην υπονόμευση των εχθρικών πλοίων. Έτσι, η Ιταλία χρησιμοποίησε πολύ ενεργά τορπιλοβάρκες. Για παράδειγμα, τη νύχτα της 9ης προς 10η Δεκεμβρίου 1917, τα ιταλικά τορπιλοβόλα του υπολοχαγού Luigi Rizzo έκαναν μια άνευ προηγουμένου επιδρομή στο λιμάνι της Τεργέστης. Ως αποτέλεσμα της επίθεσης, ο αυστροουγγρικός στόλος έχασε το θωρηκτό Vin.
Μετά την είσοδο στον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, η προσοχή της ιταλικής ναυτικής διοίκησης επικεντρώθηκε στην πόλη Πούλα, που βρίσκεται στο άκρο της χερσονήσου της Ίστριας και εκείνη την εποχή μια από τις κύριες ναυτικές βάσεις της Αυστροουγγρικής Αυτοκρατορίας. Οι λόγοι αυτής της προσοχής ήταν αρκετά κατανοητοί. Πρώτον, η Πούλα ανήκε στη Δημοκρατία της Βενετίας για 600 χρόνια και, δεύτερον, έπαιξε στρατηγικό ρόλο όσον αφορά τον στρατιωτικό και πολιτικό έλεγχο της Αδριατικής. Ο ιταλικός στρατός διερεύνησε την πιθανότητα διείσδυσης στο λιμάνι της Πούλα, ελπίζοντας να επιφέρει σοβαρό πλήγμα στον αυστροουγγρικό στόλο. Ωστόσο, οι Ιταλοί είχαν μια τέτοια ευκαιρία μόλις το 1918.
Διαπιστώθηκε ότι ο αυστροουγγρικός στόλος φρουρούσε προσεκτικά τις προσεγγίσεις προς την Πούλα και το πιο σημαντικό, έθετε πολλά εμπόδια που θα εμπόδιζαν τα εχθρικά πλοία να εισέλθουν στο λιμάνι. Ως εκ τούτου, η ιταλική ναυτική διοίκηση αποφάσισε να οργανώσει μια ειδική επιχείρηση δολιοφθοράς στην Πούλα. Υποτίθεται ότι θα διεξαγόταν με τη βοήθεια ειδικής καθοδηγούμενης τορπίλης «minata» (ιταλικά mignatta - βδέλλα), η οποία θα στερεωνόταν στον πυθμένα του πλοίου. Η συγγραφή αυτής της τορπίλης ανήκε στον Ιταλό αξιωματικό του Ναυτικού Ταγματάρχη Raffaele Rossetti (1881-1951). Απόφοιτος του Πανεπιστημίου του Τορίνο, ο Rossetti (στη φωτογραφία) μετά την αποφοίτησή του, σπούδασε στη Ναυτική Ακαδημία στο Λιβόρνο και το 1906 προήχθη σε υπολοχαγό του Σώματος Ναυτικών Μηχανικών. Το 1909 του απονεμήθηκε ο βαθμός του λοχαγού. Ο Ροσέτι συμμετείχε στον Ιταλοτουρκικό πόλεμο και κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, με το βαθμό του ταγματάρχη, έγινε επικεφαλής του ναυτικού οπλοστασίου στη Λα Σπέτσια.
Με πρόταση να διεισδύσει στο κύριο λιμάνι της Αυστροουγγρικής και να ανατινάξει κάποιο μεγάλο πλοίο, ένας νεαρός υπολοχαγός της ιατρικής υπηρεσίας, ο Raffaele Paolucci, πλησίασε τη διοίκηση. Ο αξιωματικός εκπαιδεύτηκε σκληρά ως μάχιμος κολυμβητής, κολυμπώντας 10 χιλιόμετρα, ρυμουλκώντας μια ειδική κάννη, η οποία στην εκπαίδευσή του απεικόνιζε μια νάρκη. Για να πραγματοποιηθεί μια επιχείρηση δολιοφθοράς στην Πούλα, αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθεί η εφεύρεση του Rossetti και η επιδρομή είχε προγραμματιστεί για τις 31 Οκτωβρίου 1918.
Στις 29 Οκτωβρίου 1918, στα ερείπια της Αυστροουγγαρίας, δημιουργήθηκε το κράτος των Σλοβένων, των Κροατών και των Σέρβων, το οποίο περιελάμβανε το Βασίλειο της Κροατίας και της Σλαβονίας, το Βασίλειο της Δαλματίας, τη Βοσνία-Ερζεγοβίνη και την Κράινα, που προηγουμένως ανήκε στην Αυστροουγγαρίας. Από τότε που το GSHS ανέλαβε την εξουσία στις ακτές της Αδριατικής της Κροατίας και της Δαλματίας, η ηγεσία της Αυστροουγγαρίας μετέφερε τον αυστροουγγρικό στόλο με έδρα την Πούλα στο νέο κράτος. Στις 31 Οκτωβρίου 1918, ο αρχιστράτηγος του αυστροουγγρικού στόλου, ναύαρχος Miklos Horthy (ο μελλοντικός δικτάτορας της Ουγγαρίας), μεταβίβασε τη διοίκηση του στόλου στον Κροατικό ναυτικό αξιωματικό Janko Vukovich-Podkapelsky, ο οποίος, προς τιμήν του ο νέος διορισμός, προήχθη σε υποναύαρχο. Την ίδια μέρα, 31 Οκτωβρίου 1918, το κράτος των Σλοβένων, των Κροατών και των Σέρβων αποφάσισε να αποχωρήσει από τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο και ενημέρωσε τους εκπροσώπους της Αντάντ για την ουδετερότητά του.
Το βράδυ της 31ης Οκτωβρίου, όταν ο ναύαρχος Χόρθι παρέδιδε τον πρώην αυστροουγγρικό στόλο στον υποναύαρχο Βούκοβιτς στην Πούλα, δύο ταχύπλοα ξεκίνησαν από τη Βενετία προς την Ίστρια, τα οποία συνοδεύονταν από δύο αντιτορπιλικά. Στις βάρκες βρίσκονταν τορπίλες - «βδέλλες» και δύο αξιωματικοί του Βασιλικού Ιταλικού Ναυτικού - ο Ραφαέλε Ροσέτι και ο Ραφαέλε Παολούτσι. Την επιχείρηση διοικούσε ο Λοχαγός 2ης Βαθμίδας Costando Ciano, ο οποίος βρισκόταν στο αντιτορπιλικό 65.PN.
Έτσι, ο μηχανικός Rossetti, ο οποίος ήταν ο συγγραφέας του έργου «βδέλλες», προσφέρθηκε εθελοντικά να δοκιμάσει την εφεύρεσή του σε δράση. Το γεγονός ότι στις 31 Οκτωβρίου 1918 το κράτος των Σλοβένων, των Κροατών και των Σέρβων δήλωσε την ουδετερότητά του και ο στόλος που μεταφέρθηκε σε αυτό δεν ήταν πλέον εχθρός της Ιταλίας, η αποστολή ξεκίνησε προς την Πούλα δεν γνώριζε. Τα σκάφη παρέδωσαν τις «βδέλλες» σε καθορισμένη απόσταση αρκετών εκατοντάδων μέτρων από το λιμάνι της Πούλα και τα ιταλικά βοηθητικά πλοία υποχώρησαν σε ένα μέρος υπό όρους όπου επρόκειτο να παραλάβουν μια ομάδα μαχητών κολυμβητών μετά από μια επιτυχημένη δολιοφθορά.
Ο Rossetti και ο Paolucci περίπου στις 3:00 της 1ης Νοεμβρίου 1918, έπλευσαν στο πάρκινγκ. Μόλις στις 4:45, έχοντας περάσει περισσότερες από έξι ώρες κάτω από το νερό μέχρι εκείνη τη στιγμή, οι Ιταλοί κολυμβητές κατάφεραν να πλησιάσουν το μεγάλο θωρηκτό Viribus Unitis. Από τις 31 Οκτωβρίου, αυτό το πλοίο έχει ήδη ένα νέο όνομα - το θωρηκτό "Γιουγκοσλαβία", αλλά οι Ιταλοί δεν το γνώριζαν ακόμα. Το SMS Viribus Unitis δεν ήταν εύκολο πλοίο. Κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, καταχωρήθηκε ως η ναυαρχίδα του Αυστροουγγρικού Ναυτικού. Η κατασκευή του ξεκίνησε το 1907 από τον αρχηγό του ναυτικού τμήματος του Γενικού Επιτελείου της Αυστροουγγαρίας, Υποναύαρχο Rudolf Montecuccoli και στις 24 Ιουλίου 1910, το θωρηκτό καταλύθηκε. Κατασκευάστηκε σύμφωνα με το σχέδιο του μηχανικού Siegfried Popper μέσα σε 25 μήνες. Η κατασκευή του θωρηκτού κόστισε στο αυστροουγγρικό ταμείο 82 εκατομμύρια χρυσές κορώνες και η τελετή καθέλκυσης το 1911 φιλοξένησε ο διάδοχος του Αυστροουγγρικού θρόνου, Αρχιδούκας Φραντς Φερδινάνδος Χάψμπουργκ.
Το Viribus Unitis έγινε το πρώτο θωρηκτό στον κόσμο που είχε πυροβολικό με κύρια μπαταρία σε 4 πυργίσκους τριών πυροβόλων. Ωστόσο, κατά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, παρά την ισχύ του, το θωρηκτό δεν συμμετείχε στις εχθροπραξίες. Μετά την ανακήρυξη της ανεξαρτησίας του Κράτους των Σλοβένων, Κροατών και Σέρβων, το θωρηκτό Viribus Unitis, όπως και άλλα πλοία του αυστροουγγρικού στόλου, μεταφέρθηκε στο νέο κράτος. Ο κυβερνήτης του θωρηκτού, καπετάνιος 1ος Βαθμός Janko Vukovich-Podkapelsky, μετά από πρόταση του ναυάρχου Miklos Horthy, έγινε διοικητής του στόλου GSHS.
Η ιταλική διοίκηση πίστευε ότι η έκρηξη της ναυαρχίδας θα είχε ισχυρό αποθαρρυντικό αποτέλεσμα στον αυστροουγγρικό στόλο. Ως εκ τούτου, ήταν αυτός που επιλέχθηκε ως στόχος για κολυμβητές μάχης. Στις 5:30 το πρωί της 1ης Νοεμβρίου 1918, ο Rossetti και ο Paolucci προσάρτησαν 200 κιλά εκρηκτικών στο κύτος της ναυαρχίδας. Η ώρα του ρολόι ορίστηκε στις 6:30 π.μ. Μέσα σε μια ώρα, οι Ιταλοί αξιωματικοί έπρεπε να φύγουν από το λιμάνι της Πούλα και να φτάσουν στα πλοία τους. Αλλά ακριβώς τη στιγμή της ρύθμισης της ώρας, ένας προβολέας φώτισε το πλοίο.
Η περίπολος συνέλαβε τους Ιταλούς αξιωματικούς και τους μετέφερε στο Viribus Unitis. Εδώ ο Rossetti και ο Paolucci ενημερώθηκαν ότι ο αυστροουγγρικός στόλος δεν υπήρχε πλέον, η αυστριακή σημαία κατέβηκε από το θωρηκτό, το Viribus Unitis ονομάζεται πλέον Γιουγκοσλαβία, δηλαδή οι Ιταλοί ναρκοθετούσαν το θωρηκτό του νέου ουδέτερου κράτους. Στη συνέχεια, οι κολυμβητές μάχης στις 6:00 ενημέρωσαν τον κυβερνήτη του θωρηκτού και τον διοικητή του στόλου GSHS Vukovich ότι το πλοίο ήταν ναρκοθετημένο και θα μπορούσε να εκραγεί μέσα στην επόμενη μισή ώρα. Ο Βούκοβιτς είχε τριάντα λεπτά για να εκκενώσει το πλοίο, κάτι που εκμεταλλεύτηκε αμέσως, δίνοντας εντολή στο πλήρωμα να εγκαταλείψει το θωρηκτό. Όμως η έκρηξη δεν έγινε ποτέ. Το πλήρωμα του θωρηκτού και ο ίδιος ο διοικητής Βούκοβιτς αποφάσισαν ότι οι Ιταλοί απλώς έλεγαν ψέματα για να διαταράξουν τις δραστηριότητες του στόλου, μετά την οποία η ομάδα επέστρεψε στο πλοίο.
Η έκρηξη ακούστηκε στις 6:44 π.μ. της 1ης Νοεμβρίου 1918 - 14 λεπτά αργότερα από την καθορισμένη ώρα. Το θωρηκτό άρχισε να βυθίζεται γρήγορα στο νερό. Περίπου 400 άνθρωποι σκοτώθηκαν - αξιωματικοί και ναύτες του πληρώματος του θωρηκτού Γιουγκοσλαβία / Viribus Unitis. Μεταξύ των νεκρών ήταν και ο 46χρονος κυβερνήτης του θωρηκτού Janko Vukovich-Podkapelsky, ο οποίος κατάφερε να παραμείνει στην ιδιότητα του αρχιστράτηγου του ναυτικού της νέας χώρας και στον βαθμό του υποναύαρχου για μία μόνο νύχτα .
Ο Rossetti και ο Paolucci σύντομα αφέθηκαν ελεύθεροι και επέστρεψαν στην Ιταλία. Ο Rossetti τιμήθηκε με το χρυσό μετάλλιο "For Military Valor" και προήχθη στον βαθμό του συνταγματάρχη της υπηρεσίας μηχανικού. Ωστόσο, σύντομα η ναυτική σταδιοδρομία αυτού του ταλαντούχου εφευρέτη διακόπηκε. Όταν το Εθνικό Φασιστικό Κόμμα ήρθε στην εξουσία στην Ιταλία, ο Ροσέτι, δυσαρεστημένος με τη νέα πολιτική πορεία της χώρας, πέρασε στο πλευρό της αντιφασιστικής αντιπολίτευσης. Στάθηκε στα θεμέλια του αντιφασιστικού κινήματος Ελεύθερη Ιταλία. Φοβούμενος αντίποινα από τους Ναζί, το 1925 ο Rossetti έφυγε για τη Γαλλία, όπου μέχρι το 1930 ηγήθηκε του αντιφασιστικού κινήματος «Δικαιοσύνη και Ελευθερία», και στη συνέχεια ηγήθηκε του κινήματος «Νέα Ιταλία». Ο Ροσέτι υποστήριξε ενεργά τους Ισπανούς Ρεπουμπλικάνους κατά τη διάρκεια του Ισπανικού Εμφυλίου Πολέμου. Η ιταλική ηγεσία, επιδιώκοντας να τιμωρήσει τον αξιωματικό - μετανάστη, του στέρησε το μετάλλιο «Για στρατιωτική ανδρεία». Επιστράφηκε στον συνταγματάρχη Rossetti μόνο μετά το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.
Ο Raffaele Paolucci έλαβε το μετάλλιο "For Military Valor" για συμμετοχή στο σαμποτάζ στην Πούλα και προήχθη σε λοχαγό. Στη συνέχεια ανήλθε στο βαθμό του αντισυνταγματάρχη και αποστρατεύτηκε, και κατά τον Β' Ιταλο-Αιθιοπικό πόλεμο του 1935-1941. επέστρεψε και πάλι στην υπηρεσία, έχοντας λάβει τους ιμάντες ώμου του συνταγματάρχη. Σε αντίθεση με τον Rossetti, ο Paolucci υπηρέτησε πιστά στον στρατό της φασιστικής Ιταλίας, συμπεριλαμβανομένου του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, κατείχε ανώτερες θέσεις στην ιατρική υπηρεσία του Πολεμικού Ναυτικού. Μετά τη συνταξιοδότησή του, ασχολήθηκε με πολιτικές δραστηριότητες, πέθανε το 1958.
Εν τω μεταξύ, στη φασιστική Ιταλία συνεχίστηκε η περαιτέρω ανάπτυξη των υποβρυχίων δυνάμεων δολιοφθοράς του ιταλικού ναυτικού. Στις δεκαετίες 1930 - 1940, οι Ιταλοί κολυμβητές μάχης έφτασαν στην πραγματική τελειότητα, θεωρούμενοι δικαίως ως ένας από τους καλύτερους ειδικούς στον κόσμο στο υποβρύχιο σαμποτάζ. Αλλά οι ενέργειες των Ιταλών σαμποτέρ κατά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο και την επακόλουθη περίοδο είναι άλλο θέμα. Ιστορία.
Συνεχίζεται...
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες